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專(zhuān)用車(chē)與零部件雜志

Special Vehicle & Spare Parts and Components Magazine

部級(jí)期刊

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專(zhuān)用車(chē)與零部件學(xué)術(shù)信息

期刊導(dǎo)航:

專(zhuān)用車(chē)與零部件雜志,交通,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卷首語(yǔ)、聚焦點(diǎn)、專(zhuān)用車(chē)等。于2015年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

  • 主管單位:中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)
  • 審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
  • 周期:雙月刊
  • 主辦單位:北京卓眾出版有限公司
  • 創(chuàng)刊:2015年
  • 出版地區(qū):北京
  • 國(guó)際刊號(hào):2095-8986
  • 語(yǔ)言:中文
  • 國(guó)內(nèi)刊號(hào):10-1268/U
  • 類(lèi)別:工程科技II
  • 現(xiàn)用名:專(zhuān)用車(chē)與零部件
  • 郵編:100083
主要欄目:

卷首語(yǔ)聚焦點(diǎn)專(zhuān)用車(chē)講技術(shù)看世界大數(shù)據(jù)

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雜志特色CONTRIBUTE

<一>年份中的前兩位數(shù)不可省略,如:‘'01年”應(yīng)為“2001年”。

<二>注釋編寫(xiě)格式:序號(hào)主要責(zé)任者:文獻(xiàn)題名,出版者,出版年,起止頁(yè)碼。

<三>關(guān)鍵詞置于中括號(hào)內(nèi)(“[關(guān)鍵詞]”)每篇文章通常標(biāo)注3~5個(gè),關(guān)鍵詞之間空2個(gè)字符以區(qū)隔。

<四>作者姓名的漢語(yǔ)拼音應(yīng)姓前名后,姓氏全部字母為大寫(xiě),名字的首字母大寫(xiě),雙名中間不加連字符不間隔;漢語(yǔ)拼音的作者姓名寫(xiě)在英文表示的工作單位之前;多位作者的署名之間以逗號(hào)隔開(kāi);不同單位的作者姓名右上角加注序號(hào)。

<五>標(biāo)注方式:如“基金項(xiàng)目:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(批準(zhǔn)號(hào))”。多個(gè)項(xiàng)目同格式列出,前后用分號(hào)隔開(kāi)。

期刊介紹INTRODUCTION

專(zhuān)用車(chē)與零部件雜志,交通,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:卷首語(yǔ)、聚焦點(diǎn)、專(zhuān)用車(chē)等。于2015年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

期刊文獻(xiàn)LITERATURE

2018是關(guān)鍵年——東風(fēng)商用車(chē)2018目標(biāo)19.1萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額18%

作者:本刊(文/圖) 2018年第01期

陜汽重卡:創(chuàng)50年歷史最佳——2017銷(xiāo)售超15萬(wàn)輛,2018要向高端、全領(lǐng)域邁進(jìn)

作者:王作函(文/圖) 2018年第01期

會(huì)當(dāng)凌絕頂——一汽解放2018目標(biāo)30.4萬(wàn)輛,J7上市

作者:于晶(文/圖) 2018年第01期

中國(guó)重汽:2017年完成30萬(wàn)輛,2018年再加3萬(wàn)輛

作者:肖獻(xiàn)法(文/圖) 2018年第01期

上汽紅巖亮劍

作者:于占波(文/圖) 2018年第01期

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE

專(zhuān)用車(chē)與零部件雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子

雜志學(xué)術(shù)成果

雜志影響因子

專(zhuān)用車(chē)與零部件雜志年度被引次數(shù)報(bào)告

2016 2017 2018 2019 2020

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2016 2015

在2016年的被引次數(shù)

1 2

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.3333 1

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2017 2016 2015

在2017年的被引次數(shù)

0 5 3

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.625 1

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2018 2017 2016 2015

在2018年的被引次數(shù)

0 2 2 2

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.3333 0.6667 1

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015

在2019年的被引次數(shù)

0 4 4 3 2

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.3077 0.6154 0.8462 1

本刊文章見(jiàn)刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015

在2020年的被引次數(shù)

0 0 2 1 0 2

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0 0.4 0.6 0.6 1

常見(jiàn)問(wèn)題CONTRIBUTE

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更多問(wèn)題CONTRIBUTE

用戶評(píng)價(jià)(不代表本站觀點(diǎn))

luoyuya** 回復(fù)
2022-09-08 13:36:21

去年投了一篇被拒,今年這篇文章先后被其他幾個(gè)期刊拒了幾次,就試投了該刊,沒(méi)抱多大希望,結(jié)果意外的讓修改錄用了,編輯部效率超高,對(duì)各種疑問(wèn)有求必應(yīng),回復(fù)非常及時(shí),很少見(jiàn)的高效期刊??傮w來(lái)說(shuō)難度不算太大吧。

tangnan** 回復(fù)
2022-03-09 10:15:23

總結(jié)一下:沒(méi)有基金,沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的第一篇文章竟然被錄用了,說(shuō)明還是比較看重創(chuàng)新點(diǎn),我的題目在網(wǎng)上幾乎沒(méi)有相同的。還有,如果是“退修再審”,好好修改,一定能正刊錄用,我把所有的帖子都看了,只要是修改了,還沒(méi)有不錄用的。最后,祝好~

fse4416** 回復(fù)
2022-03-08 14:35:27

今年第一次投稿,審了半個(gè)月被拒了,確實(shí)那篇文章自己寫(xiě)的不好。后來(lái)這篇重新找的idea寫(xiě)的,總的來(lái)說(shuō)這次感覺(jué)運(yùn)氣特別好,一個(gè)月錄用,對(duì)稿件寫(xiě)作要求比較高,見(jiàn)刊速度也是相當(dāng)?shù)目?,非常完美的一次投稿?jīng)歷。

wendike** 回復(fù)
2021-09-22 17:59:26

編輯效率高,大贊,審稿人很巧合的一天返回審稿意見(jiàn),審稿人審稿很認(rèn)真,提出的意見(jiàn)對(duì)文章有一定的幫助。。是交通方面值得關(guān)注的一個(gè)中文期刊。

評(píng)論

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