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中國造船雜志

Shipbuilding of China

北大期刊CSCD期刊統(tǒng)計源期刊

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中國造船學術信息

  • 影響因子:0.71
  • 發(fā)文量:88
  • 總被引次數(shù):1077

期刊導航:

中國造船雜志,季刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:研究報告、文獻綜述、簡報等。于1948年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。

  • 主管單位:中國船舶重工集團有限公司
  • 審稿周期:1-3個月
  • 周期:季刊
  • 主辦單位:中國造船工程學會
  • 創(chuàng)刊:1948年
  • 出版地區(qū):上海
  • 國際刊號:1000-4882
  • 語言:中文
  • 國內刊號:31-1497/U
  • 類別:工程科技II
  • 起訂時間:
  • 全年訂價:¥700.00
  • 現(xiàn)用名:中國造船
  • 郵編:200011
主要欄目:

學術論文

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雜志特色CONTRIBUTE

<一>摘要是對文章內容的高度概括,要簡潔凝練。避免出現(xiàn)研究背景介紹、概念界定、對研究的評價性文字。盡量避免使用特殊符號和公式。

<二>來稿請附第一作者的簡介,包括姓名、出生年份、身份證號碼、性別、籍貫、民族(漢族免)、學位、職稱、工作單位、主要研究方向;并注明通訊地址、電話、電子郵箱及郵政編碼。

<三>來稿必須為原創(chuàng)作品,未經(jīng)其他書籍、報刊、網(wǎng)站等媒體以整體或部分的形式公開發(fā)表。請勿一稿多投,來稿應注明專投本刊,堅決反對抄襲、剽竊等一切學術不端行為。

<四>文題一般字數(shù)不超過25字。正文各級標題用阿拉伯數(shù)字連續(xù)編號,層次分明,可用至4級標題。

<五>文獻說明放在文末,整篇文章順序編碼;同一文獻多次引用需并置,原著名稱只出現(xiàn)一次。外文參考文獻按照國際通告的著錄格式標注。

期刊介紹INTRODUCTION

中國造船雜志,季刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:研究報告、文獻綜述、簡報等。于1948年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。

歷史收錄INDEXED INFORMATION

中文核心期刊要目總覽199219962000200420082011201420172020

中國科學引文數(shù)據(jù)庫2011-20122013-20142015-20162017-20182019-20202021-20222023-2024

世界期刊影響力指數(shù)報告2021

日本科學技術振興機構數(shù)據(jù)庫(日)2022

工程索引2013201420172018201920202023

中國科技核心期刊2009201120122013201420152016201720182019202020212022

期刊文獻LITERATURE

斜流中的螺旋槳空化及壓力脈動計算

作者:傅慧萍; 李杰 2018年第03期

非均勻伴流下無空泡螺旋槳渦流噪聲的數(shù)值研究

作者:姚慧嵐; 張懷新 2018年第03期

基于拍動推進方式的新型水下滑翔機運動特性研究

作者:李永成; 趙橋生; 馬崢; 王習建; 潘定一 2018年第03期

基于譜單元法的船用輸流管道振動建模與分析

作者:朱竑禎; 王緯波; 殷學文; 高存法 2018年第03期

船-冰碰撞的模型試驗方法研究

作者:黃焱; 郭曉輝; 孫劍橋 2018年第03期

統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE

中國造船雜志學術成果和影響因子

雜志學術成果

雜志影響因子

中國造船雜志年度被引次數(shù)報告

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

本刊文章見刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次數(shù)

2 47 71 53 50 27 29 27 28 60

被本刊自己引用的次數(shù)

0 23 22 12 9 4 1 5 2 4

被引次數(shù)的累積百分比

0.0034 0.0835 0.2044 0.2947 0.3799 0.4259 0.4753 0.5213 0.569 0.6712

本刊文章見刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次數(shù)

8 33 62 73 47 42 29 26 22 37

被本刊自己引用的次數(shù)

4 11 13 6 3 8 4 1 1 2

被引次數(shù)的累積百分比

0.0131 0.0669 0.168 0.2871 0.3638 0.4323 0.4796 0.522 0.5579 0.6183

本刊文章見刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次數(shù)

2 40 59 72 69 36 34 32 29 28

被本刊自己引用的次數(shù)

1 8 11 8 11 2 3 5 1 4

被引次數(shù)的累積百分比

0.0029 0.0612 0.1472 0.2522 0.3528 0.4052 0.4548 0.5015 0.5437 0.5845

本刊文章見刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次數(shù)

5 40 78 62 67 57 31 46 24 18

被本刊自己引用的次數(shù)

2 10 9 14 6 11 3 2 4 2

被引次數(shù)的累積百分比

0.007 0.0631 0.1725 0.2595 0.3534 0.4334 0.4769 0.5414 0.575 0.6003

本刊文章見刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數(shù)

2 30 64 95 59 57 56 34 24 26

被本刊自己引用的次數(shù)

0 8 5 8 3 6 4 0 5 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0028 0.0451 0.1354 0.2694 0.3526 0.433 0.512 0.5599 0.5938 0.6305

本刊文章見刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次數(shù)

3 33 63 68 72 61 74 59 31 38

被本刊自己引用的次數(shù)

0 5 7 12 6 2 9 4 2 2

被引次數(shù)的累積百分比

0.0036 0.0431 0.1186 0.2 0.2862 0.3593 0.4479 0.5186 0.5557 0.6012

本刊文章見刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次數(shù)

4 40 67 52 75 61 58 51 59 24

被本刊自己引用的次數(shù)

1 4 19 10 9 7 7 5 5 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0052 0.0571 0.1442 0.2117 0.3091 0.3883 0.4636 0.5299 0.6065 0.6377

本刊文章見刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次數(shù)

2 38 75 76 61 68 74 56 46 32

被本刊自己引用的次數(shù)

2 6 8 9 4 5 3 4 6 3

被引次數(shù)的累積百分比

0.0025 0.0495 0.1423 0.2364 0.3119 0.396 0.4876 0.5569 0.6139 0.6535

本刊文章見刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次數(shù)

1 32 65 68 75 52 78 52 51 32

被本刊自己引用的次數(shù)

0 10 12 10 10 11 8 4 5 5

被引次數(shù)的累積百分比

0.0013 0.0423 0.1256 0.2128 0.309 0.3756 0.4756 0.5423 0.6077 0.6487

本刊文章見刊的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次數(shù)

7 55 71 76 68 92 32 80 64 42

被本刊自己引用的次數(shù)

0 10 12 12 4 9 6 8 3 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0083 0.0733 0.1572 0.247 0.3274 0.4362 0.474 0.5686 0.6442 0.6939

常見問題CONTRIBUTE

請問你們是中國造船雜志社嗎?我們不是雜志社。本站持有《出版物經(jīng)營許可證》,主要從事雜志訂閱與期刊服務,不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社,地址:上海市高雄路185號,郵編:200011。

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急著,速度能否更快一些?正常情況能滿足大部分的用戶,建議你提前一點時間,如果客戶特別需要加急,需要我們和雜志社溝通安排,如果確認可能會收取一定加急費用。

我可以跟蹤進展情況嗎?當然,我們會通過短信或電話主動溝通,匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。

我想知道你們的服務?您好,我們擁有多年豐富的期刊服務經(jīng)驗,可以協(xié)助您進行期刊投稿,優(yōu)化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發(fā)表周期,節(jié)省您的寶貴時間,讓您的學術成果快速發(fā)表。

你們網(wǎng)站有什么保障?隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮,騙子也越來越多,我們實體公司注冊,網(wǎng)站國家工信部備案,信息公開,我們的初衷就是專注高質量的服務,客戶優(yōu)先,注重保密,對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。

時間是否可控?根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同,主要根據(jù)雜志社排版情況,我們都會及時跟客戶溝通好,把進度做到可控,一般是1-3個月完成服務,不排除有更長久的時間,建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。

網(wǎng)站有信用有保障嗎?建站以來,先后獲得多次好評,開通了支付寶信任商家服務,網(wǎng)銀在線支付是2005年用戶,銀行卡號都是2004年注冊的,如果有欺騙行為,收款方式都早就被注銷了。

更多問題CONTRIBUTE

用戶評價(不代表本站觀點)

zhouxuh** 回復
2024-05-29 09:37:43

中國造船雜志審稿速度快,以選題和質量判斷,應該比較公平,不到三個月回復了非常詳細的修改意見,返修后編輯部及時告知了擬采用,隨后等待約一個月,告知具體出刊信息,編輯非常認真,溝通很愉快,希望越辦越好

yaohaot** 回復
2024-03-30 14:43:54

讀書的時候,投過一次,中國造船雜志的審稿態(tài)度端正,無歧視,只看論文方向和水平,故碩博士以及地方院校學者均可有機會投中。里面不乏質量不錯的論文,但也有濫竽充數(shù)的。當然質量問題,有時候也是見仁見智。

chashiy** 回復
2024-01-25 14:00:39

5月18號投稿中國造船雜志,8月10號返回意見,8月25號返回修改稿,9月初通知錄用,兩個審稿專家,提了很多寶貴修改意見,修改后錄用,比上次花的時間久一些,還是要感謝審稿專家的意見,非常專業(yè)且中肯。

changpi** 回復
2023-12-22 15:17:31

中國造船雜志初審和復審都挺快的,終審階段等了2個月,8月中旬終于出結果了,選用退修,著實不容易。研究生第一篇文章終于歷經(jīng)3個月出結果了,等待結果的過程很難熬。但是結果很滿意。

chiweiq** 回復
2022-12-10 17:56:39

第一次投稿中國造船雜志,很順利,初審一般一個星期,外審一般2個月,最后直接錄用,審稿意見基本都是小問題。編輯部老師會及時催審甚至換外審專家。前后大約不到3個月。推薦大家投稿!希望大家多中論文!

wangzha** 回復
2022-11-23 11:55:08

編輯部老師的態(tài)度超好,每次打電話都不厭其煩地回答!之所以這么久才錄用主要是因為有一個審稿人拖了很長時間,最后以方向不一致,拒絕了審稿,編輯部重新安排了審稿專家,這次很快就出了審稿結果!修改后可以發(fā)表!修改之后兩個星期終審通過!從投稿到錄用大概花了3個月的時間!

xugucha** 回復
2022-07-24 17:27:45

該期刊目前接受電子郵箱投稿,編輯部態(tài)度很好。至于審稿速度,得看審稿專家返回的速度,一般三個月之內會有結果。三個審稿專家,所提問題專業(yè)切中要害,修改說明寫了10頁。提出的意見很好,使得文章更加完善。

liuyuan** 回復
2021-01-18 15:08:27

差不多兩個月的時候接到錄用通知了,還是比較快的,中間電話催過編輯,編輯態(tài)度很好,文章修改的很仔細,個人覺得只要內容豐富、具有創(chuàng)新性,錄用的可能性比較大。希望對大家有幫助。

hdjdwe_** 回復
2020-11-28 12:03:46

初審一星期就通過了,外審近一個月,不到一個半月給審稿意見,修改10天,老牌期刊了,期刊不錯的,不像有的期刊全是關系稿,審稿人給的意見很中肯,編輯態(tài)度也非常好。只是現(xiàn)在稿件太多了,處理速度不是很快,5月21號投稿,6月14號審回,當天提交修改稿,7月20號采用。

tanweia** 回復
2020-05-13 16:57:44

審稿時間和刊錄時間一般吧。收到初稿到提出修稿意見大約2個月,收到修改稿以后1個月才通知錄用。編輯服務很好,很耐心,答謝貴社編輯給我及時安排發(fā)表文章,我能及時收到期刊,幫了我一個大忙了。

liyangl** 回復
2019-08-15 15:49:20

第一次投《中國造船》,從投稿到被拒,然后復議,再到仲裁成功,文章接收,總共3個月的時間。如果不是經(jīng)歷復議程序,可能更快。總的來說,是個效率很高的期刊。最后需要感激的是期刊社的公平公正!我們文章一開始是被拒的,針對我們的復議,期刊編輯并沒有偏袒審稿人,另外找了相關專家進行仲裁。對于我們這種沒有名氣的青椒來說,公平公正真的非常重要。

sunbayi** 回復
2019-08-06 12:03:38

期刊的專家比較負責,我的稿子修改了兩回才通知修后發(fā)表,審稿速度就是有點慢,從投到第一次回意見有1個月,從投到錄3個月,目前處于待發(fā)表狀態(tài),總的來說期刊比較嚴格,就是有點慢,其他都不錯。

huangro** 回復
2019-01-20 14:17:31

很不錯的一本書籍,內容很豐富也比較的實用,很滿意的一本書。質量沒問題,價格也比較容易接受,直接下單買了。雜志很新,價格很實惠,物流很給力,很滿意。下次還會再來的。

aghwgr** 回復
2018-02-23 19:28:31

速度還是很快的,半個月后得到通知讓修改繼續(xù)投,意見特別詳細,要求比較高,第一次大修以后投出去,兩個月以后回信基本可以了。該期刊編輯態(tài)度特別好,對文章文字修改得“狠”仔細,特別嚴謹。以后有好的文章還會投稿的。

ghtret** 回復
2017-11-02 19:20:15

第一次投《中國造船》,2月28號投稿,4月20號錄用退修,前后50多天的效率還是非常高的。中間審稿人提出的審稿意見一共三條,比較中肯,最后對審稿意見進行了認真回復,經(jīng)過復審和主編決審,最終錄用。

agvbsd** 回復
2017-06-20 15:40:58

先前看到該刊的文章,感覺水平非常高,看都看不懂;沒想到時隔2年自己讀博了,自己用心寫的第一篇稿子,不知投往何處,頂著初生牛犢不怕虎,投了他,也就想撈點意見,沒想到,經(jīng)過一輪修改,3個月不到就錄用了。感覺主要是文章要側重于理論與形式化方法,有新意。

aegqa** 回復
2017-03-11 17:41:27

初審復審很快,加起來也就2個多月,復審回來修改后一個多月出來結果,基本可以錄用。初審復審專家給的意見都很詳細且嚴謹,很不錯??傮w不錯,就不知道什么時候能見刊。

yimou** 回復 1
2016-01-26 17:34:02

文章撰寫較好的,審稿速度通常會較快(投稿到刊出一般10個月內),也較容易接受;審稿意見對文章提高有很大幫助;編輯很負責任,有疑問可以隨時郵箱或電話溝通。

zhujiao** 的回復:回復
2016-11-14 11:00:20

專家提出的建議非常有針對性。對提升文章質量幫助很大!贊一下!

gaomei** 回復
2015-11-18 17:31:12

中國造船雜志的編輯非常負責,審稿人審稿意見中肯,是個不錯的期刊。但自己的文章必須過得去。本人投稿一篇,16頁綜述,按審稿人意見修改,補加文獻,接收。

hfgdf** 回復
2015-07-22 15:20:15

我的稿件初審五個月過了,沒讓修改直接送復審,復審一個月,結果給退稿了,感覺給的退稿理由也不是很好,主要是看個人運氣吧,要是符合你寫的東西符合專家的胃口,肯定會中,要是不對專家的胃口,隨便找個理由就會把你拒了。

yygy** 回復
2014-09-23 16:11:37

8月份投的稿件,兩個月后聯(lián)系好像還沒有處理,之后還要等一個月審稿。返修之后交了審稿費進行二次審稿,又等了一個月。之后編輯進行了一些文字的修改,大概11底才發(fā)錄用通知。感覺好慢啊,時不時我還打電話過去咨詢。不過編輯人還是不錯的!呵呵

fpoi** 回復
2014-05-16 12:15:09

審稿比較慢,投稿到出版起碼1年半以上,以前是打印稿郵寄,現(xiàn)在好像有網(wǎng)上投稿了,但是好像還要郵寄打印稿。

lili** 回復
2014-02-22 19:00:23

投過三次,中了兩次。第一次投稿是 有一個審稿人不用修改接受,另外一個人不同意,直接拒。審稿快。但是審稿人意見比較苛刻,要有足夠的創(chuàng)新性,才能打動審稿人。

評論

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