中國航海雜志
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中國航海雜志，季刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目：導航與通信、機電、航行安全等。于1965年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國科學技術協(xié)會
- 審稿周期：1-3個月
- 周期：季刊
- 主辦單位：中國航海學會
- 創(chuàng)刊：1965年
- 出版地區(qū)：上海
- 國際刊號：1000-4653
- 語言：中文
- 國內刊號：31-1388/U
- 類別：工程科技II
- 起訂時間：
- 全年訂價：￥260.00
- 現(xiàn)用名：中國航海
- 郵編：200135
北大期刊(中國人文社會科學期刊)CSCD 中國科學引文數(shù)據(jù)庫來源期刊(含擴展版)統(tǒng)計源期刊(中國科技論文優(yōu)秀期刊)知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)萬方收錄(中)JST 日本科學技術振興機構數(shù)據(jù)庫(日)國家圖書館館藏上海圖書館館藏
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雜志特色CONTRIBUTE
<一>摘要：用第三人稱寫法，不以“本文”“作者”等作主語，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜。
<二>結果要真實、準確地表達研究所獲得的數(shù)據(jù)。所有數(shù)據(jù)必須經(jīng)過統(tǒng)計學處理。表達形式可用文字、圖和表，但三者內容不能重復。不要引證他人資料，不展開論證。
<三>來稿一律文責自負，依照《著作權法》，本刊可對來稿做文字修改、刪減，凡有涉及原意的修改則提請作者考慮。
<四>正文標題末尾不使用標點符號（問號、嘆號、省略號除外）。層序一般不超過5級，可使用“一”“（一）”“1．”“(1)”“1)”標明，不宣用①，以與注釋序號區(qū)別。
<五>參考文獻的引用應遵循合理、正確、充分的原則，切忌漏引和盲目多引，并應把握參考文獻引用的相關性，把好量和度，鼓勵優(yōu)先引用近5年內公開發(fā)表文獻。
期刊介紹INTRODUCTION
中國航海雜志，季刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目：導航與通信、機電、航行安全等。于1965年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
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中國科技核心期刊2009201120122013201420152016201720182019202020212022
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
中國航海雜志學術成果和影響因子
雜志學術成果
雜志影響因子
中國航海雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
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更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
puzhuan** 回復
2024-01-02 17:53:01在投稿中國航海雜志之前，反復對比了自己領域的幾個核心雜志，發(fā)現(xiàn)該刊上的文章相對較多，而且業(yè)內評價不錯，投稿前要仔細閱讀稿件的相關要求，按要求書寫論文，可以減少因格式等問題導致的修改。
chengua** 回復
2023-08-18 09:50:39中國航海雜志審稿速度本身是很快的，經(jīng)驗就是一般內容比較新穎的文章，還是比較容易中的，修改后，返回到錄用差不多1個月，這里面如果接受了還好，還是不錯的！
guoqili** 回復
2023-02-02 11:21:06投稿一個月之后收到返回修改意見，專家意見寫的很詳細也很中肯，1月3日返回修改稿，1月17日顯示已采用。后續(xù)定稿排版還沒開始?？傮w來說《中國航?！冯s志的審稿速度很快，意見也很專業(yè)！
chenhui** 回復
2021-08-26 15:18:56最近1年內往期刊投稿總計投稿了2篇，審稿周期基本上在2-3個月之間就返回了審稿意見，審稿意見還是比較具體，只是最后之錄用了一篇?？赡墁F(xiàn)在收到的稿件量增加了很多倍了，因此對文章的質量和創(chuàng)新性要求高了。
chengxi** 回復
2021-01-22 14:11:22我5月份投稿的，投稿到錄用共三個月。導師的評價比較規(guī)范，開始審稿的時候兩個外審專家意見不一致，到6月15號還是17號的時候我打了一個電話問了編輯，外審已完成怎么沒有結果，然后他們說意見不一致還需要在找一個外審專家，然后就又找了一個外審專家，而且送審很快，結果處理也挺快。催稿的時候編輯的語氣非常好，審稿意見我也十分贊同。
kflfer_** 回復
2020-12-08 19:32:40效率比較高，投稿后很快送了外審，外審一個月后回來，給了小修，一共修改了3次，修改稿的審稿周期為半個月，最后終審大約兩周時間，然后錄用。效率很高，審稿人審稿十分認真，打電話詢問一些情況的時候，編輯也很客氣。最后發(fā)表前還會一遍遍確認內容。
maniang** 回復
2020-05-20 16:20:21初審很快，用了兩天，外審時間比較長，這和審稿人有關（我?guī)熜滞毒秃芸?，一個半月就結束了）還好結果是退修錄用了，前后花了三個月，編輯也說我這篇文章花的時間挺長的。僅供大家參考。
jitang** 回復
2019-12-02 09:08:04整個投稿過程歷時2個半月，算是正常，本人碩士期間的第一篇文章；之前看過很多朋友對這本期刊的評論，我個人覺得如果文章做的有一定的理論深度，是可以錄用的。個人感覺這本期刊還是不錯的。
carey** 回復
2018-06-14 12:10:23雖然審稿時間比較長，但審稿過程很規(guī)范，我的那篇在半個多月的時候返回的初審意見，然后又經(jīng)歷了一個多月的外審（2位）才通知修改后錄用。負責我稿件的馬潯老師特別專業(yè)、特別認真！在后續(xù)的修改和校稿中馬老師多次發(fā)郵件并打電話和我討論需要進一步修改的地方。很負責的一位老師！
norris** 回復
2018-03-15 17:46:27《中國航?！穼徃逑鄬σ獓栏褚恍嗔艘粋€終審階段，關鍵是審稿速度比較快，初審過后，外審一般15天外審專家能給審稿意見，特殊情況如專家忙及其它拒絕審稿除外。我的文章從投稿到編輯加工僅用了兩個月。
qianbi** 回復 1
2016-08-08 16:07:08我投的是一篇關于水運經(jīng)濟管理的文章，從投稿到錄用不到4個月，中規(guī)中矩！審稿老師和編輯都很認真負責，對文章審核細致入微。個人感覺只要文章自主創(chuàng)新，內容豐富，還是比較容易被收錄的。
yimin** 回復
2016-02-02 19:43:17中國航海據(jù)稿率高，基本兩個審稿人一人給出拒稿意見，就容易被拒。第一審的審稿周期一般為2-3個月。中國航海有網(wǎng)上投稿系統(tǒng)，流程規(guī)范，編輯負責。權威性好，有好文章值得一試。
rendahu** 回復
2015-11-17 18:47:58中國航海雜志的審稿比想的還要快，錄用的很快，初審復審加起來不到六個月，錄用后給的修改意見是格式上的小問題，編輯態(tài)度也挺好的，感覺還是很好中的，贊一個。
fcxx** 回復
2015-06-04 17:01:539月30號投稿，11月29號發(fā)郵件表示初步錄用，按照錄用通知單進行修改。修改用時一個月，一周之后通知錄用。投稿系統(tǒng)很方便，審稿速度很快，要求文章有創(chuàng)新點。然后就是根據(jù)修改意見認真修改，編輯很好，中間多次打電話問相關事情，都很耐心，熱情解答。
sbjhv** 回復
2015-01-17 14:26:15雖然被拒稿，但是專家的審稿意見詳細中肯，雜志社也很負責，審理的流程很公開。中中國航海雜志還是很正規(guī)嚴謹?shù)?，審稿專家的水平比較高。
zph2005** 回復
2014-08-11 12:52:46審稿速度很快，編輯很嚴謹，提出了很多版面方面的要求，并一一核對參考文獻。文章修改了兩次，費時2個月接收。但刊出很慢，要等9個月，可能積壓了不少文章。研究方向: 工程與材料 水利科學與海洋工程 海洋工程
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