現(xiàn)代交通技術(shù)雜志
Modern Transportation Technology
現(xiàn)代交通技術(shù)學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.43
- 發(fā)文量：147
- 總被引次數(shù)：655
期刊導(dǎo)航：
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：道路工程、橋隧工程、交通工程等。于2004年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：江蘇省交通運(yùn)輸廳
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：江蘇省交通科學(xué)研究院
- 創(chuàng)刊：2004年
- 出版地區(qū)：江蘇
- 國際刊號：1672-9889
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：32-1736/U
- 類別：工程科技II
- 起訂時間：
- 全年訂價：￥160.00
- 現(xiàn)用名：現(xiàn)代交通技術(shù)
- 郵編：210017
道路工程橋隧工程交通工程運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與物流汽車與工程機(jī)械港航工程交通環(huán)保管理
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<二>若有基金資助，請?jiān)陬}名下方另行“基金項(xiàng)目”寫明項(xiàng)目全稱及批號，并上傳基金批文復(fù)印件。
<三>投寄本刊的稿件自發(fā)表之日起，其網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)即授予本刊。作者如有異議，請?jiān)趤砀鍟r說明。
<四>圖、表和公式應(yīng)通篇順序編號，圖題、表題應(yīng)有中英文對照。表格應(yīng)采用三線表形式，內(nèi)容以中文表述。具體要求請?jiān)诒究W(wǎng)站下載《撰文書寫要求》。
<五>同一注釋里如需羅列多條同類文獻(xiàn)的，一般按時間順序排列，用分號隔開（但依論證重要程度排列的文獻(xiàn)次序除外）。同一注釋里中外文文獻(xiàn)混合排列的，結(jié)尾所使用的句號以最后文獻(xiàn)的語種所對應(yīng)的格式為準(zhǔn)。
期刊介紹INTRODUCTION
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志，雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：道路工程、橋隧工程、交通工程等。于2004年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志重點(diǎn)反映公路工程、水運(yùn)工程、運(yùn)輸工程、交通規(guī)劃與管理實(shí)踐等方面的學(xué)術(shù)進(jìn)展和發(fā)展動態(tài)，傳播科技信息，推廣交流先進(jìn)技術(shù)、科研成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷提高科技人員和廣大交通領(lǐng)域職工的管理水平和業(yè)務(wù)水平，促進(jìn)科研更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
現(xiàn)代交通技術(shù)雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
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更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點(diǎn)）
hequnli** 回復(fù)
2024-10-10 10:23:47審稿專家認(rèn)真負(fù)責(zé)，初審和外審的意見很快就給了，改回之后很快就收到了現(xiàn)代交通技術(shù)雜志的采用通知，專家跟我的觀點(diǎn)很一致的，審稿速度在國內(nèi)來說是比較快的了，意見也較為中肯，修改后錄用了。
liangga** 回復(fù)
2024-05-14 18:32:31編輯審稿很快，8月10日投稿現(xiàn)代交通技術(shù)雜志，投了幾天后回復(fù)收到，退修返回的三周后就發(fā)錄用通知，差不多用了一個多月的時間，編輯直接郵件通知稍后出刊，文章質(zhì)量還好，發(fā)表難度和他的影響因子差不多。
yangzih** 回復(fù)
2023-08-24 18:16:37現(xiàn)代交通技術(shù)雜志現(xiàn)在越來越注重文章的質(zhì)量，不論從文章格式、邏輯、細(xì)節(jié)方面要求都相當(dāng)?shù)膰?yán)格。個人感覺整個審稿流程還算規(guī)范、流暢，編輯部會及時通知稿件信息。經(jīng)過多次的溝通修改，終于被雜志收錄了。
yanting** 回復(fù)
2023-07-28 18:56:05審稿速度很快，給的意見也很中肯，按要求修改后復(fù)審很快就通過了?？傮w來說，速度還是非?？斓??！冬F(xiàn)代交通技術(shù)》現(xiàn)在是普刊，只是畢業(yè)的話也可以了。每次打電話，編輯都會很有耐心，因?yàn)槭堑谝淮瓮陡?，給編輯添了很多麻煩。
huangyu** 回復(fù)
2023-04-28 11:28:56現(xiàn)代交通技術(shù)雜志審稿快，一個月內(nèi)給審稿意見。編輯很負(fù)責(zé)，對錄用的稿件詳細(xì)潤色。審稿期間給編輯部老師打一個電話詢問一下，需要經(jīng)常保持溝通，不然很可能耽誤編輯部處理和刊出。
miuzhe_** 回復(fù)
2023-01-25 17:41:52最終審稿意見是通過郵箱發(fā)送的。專家意見給的還比較專業(yè)，確實(shí)是指出了文章的弱點(diǎn)，就是速度確實(shí)有點(diǎn)慢，有時候都快到了審稿期限，才返回意見。
zhangsu** 回復(fù)
2022-12-17 12:35:58《現(xiàn)代交通技術(shù)》的審稿人和編輯老師都很專業(yè)，特別認(rèn)真負(fù)責(zé)，對問題點(diǎn)的側(cè)重點(diǎn)都分析得很清晰。在多次溝通后，最終認(rèn)真回復(fù)達(dá)到了要求。終于被雜志收錄！太開心了??！
liyaoxi** 回復(fù)
2022-03-30 15:03:10在朋友的推薦下投的稿，編輯部老師很好，速度蠻快的，編輯部也很負(fù)責(zé)，很有主見。兩天初稿通過，半個月后外審?fù)ㄟ^，修改來回兩次，從投稿到錄用，1個月的樣子，挺順利的！
af210wd** 回復(fù)
2021-09-22 10:46:109月15日投稿，20天外審結(jié)束后錄用，審稿速度真的是很快，給編輯部老師點(diǎn)贊，第一高效，第二審稿意見很詳細(xì)、很有針對性、對文章寫作和以后的修改方向大有幫助，非常感謝編輯部老師的指導(dǎo)！
likelin** 回復(fù)
2021-06-10 13:00:17編輯人非常好，審稿專家的意見也非常中肯。不管是編輯還是審稿專家對文章的修改都提供了很大的幫助。審稿周期看個人文章的質(zhì)量高低吧，有的快有的慢。我的從投稿到通知錄用花了1個月的時間，一旦被通知錄用，很快就能見刊。
張韓宇** 回復(fù)
2020-08-05 14:29:02從投稿到接受剛好一個月！編輯很細(xì)心負(fù)責(zé)。個人覺得審稿速度主要看審稿人，編輯部的處理速度還是很快滴，《現(xiàn)代交通技術(shù)》期刊編委會比較嚴(yán)謹(jǐn)，修改稿返回后有些小錯誤，又2次修改。之后就錄用了。
rgwggh** 回復(fù)
2019-12-22 19:55:53已收到錄用通知，外審約一星期，10.12投稿，評審，10.23退修，11.3修改后終審，11.10錄用《現(xiàn)代交通技術(shù)》對格式要求較高，編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)。是個不錯的期刊，值得推薦！
zhudi** 回復(fù)
2019-04-07 15:46:10《現(xiàn)代交通技術(shù)》創(chuàng)刊于2004年，是由江蘇省交通科學(xué)研究院主辦、國內(nèi)外公開發(fā)行的運(yùn)輸類學(xué)術(shù)雜志?？镆驯蝗f方收錄(中)、上海圖書館館藏、劍橋科學(xué)文摘、國家圖書館館藏、知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)等檢索工具和數(shù)據(jù)庫收錄。
chenyon** 回復(fù)
2018-09-28 19:35:58客服的服務(wù)態(tài)度真好，發(fā)貨很快。商品質(zhì)量也相當(dāng)不錯。太喜歡了，謝謝！客服太善良了，真是干一行懂一行呀。在客服的指導(dǎo)下我都快變內(nèi)行人士了！服務(wù)也很周到。以后帶同事一起來。
srghyr** 回復(fù)
2018-07-15 17:30:27期刊的速度挺快的，4月8號初投稿，4月18號初審?fù)ㄟ^，關(guān)于文章內(nèi)容本身的意見只有一兩點(diǎn)，主要還是格式問題，然后修改再審，5月1號進(jìn)入終審5月6號拿到錄用函。
willis** 回復(fù)
2018-05-10 16:07:19編輯很認(rèn)真，期間對一些細(xì)節(jié)問題電話溝通了幾次修改，編輯對文中標(biāo)點(diǎn)都進(jìn)行了詳細(xì)的修改?？傮w來說還不錯，就是對文章要求比較高。32個贊，值得推薦。
nhdfge** 回復(fù)
2018-01-02 11:00:392月底投了一篇，3月5號開始外審，3月10號回來一個，3月20號又回來一個，兩個意見都是修改后錄用，但是給的終審意見是修改后再審，不過修改提交后，立刻就有結(jié)果說錄用了。還是蠻不錯的期刊。
jhbk** 回復(fù)
2017-01-03 15:21:4612月22號狀態(tài)為初審，27號送外審，1月4號回復(fù)說大修，我沒想到居然這么快。而且沒想到審稿人居然這么專業(yè)，我最想回避兩個問題，沒想到還是全被揪出來了。我10天就補(bǔ)好實(shí)驗(yàn)，1月15號上傳修改稿和修改說明，然后沒消息，一直到20號直接錄用。
zhaoju** 回復(fù)
2015-10-10 18:31:55現(xiàn)代交通技術(shù)雜志，速度蠻快的，投稿后一周內(nèi)通知繳納審稿費(fèi)，之后外審，兩周后出外審意見，修改后再過一周通知修改細(xì)節(jié)，之后就是終審，一周左右后采用。專家意見比較到位，對于文章修改以及提高修水水平均有好處。
linyich** 回復(fù)
2015-08-29 14:46:18說審稿周期3個月。我一看郵件心都涼了。沒想到第一輪審稿很快有結(jié)果，一個月左右。讓大修，提交修改稿后一個禮拜讓再小修，小修修改稿提交一天后接受。祝福各位筒子們。
bggh** 回復(fù)
2015-04-04 09:14:589月投稿，11月給退稿，投稿過程及處理速度算比較快，但一個外審專家就決定退稿不算很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龇ā膶徃逡庖妬砜?，這個專家應(yīng)該沒有看文章內(nèi)容，提出來的意見好像和文章內(nèi)容沒有什么聯(lián)系，就是圍繞題目上的文字想當(dāng)然的做否定意見。對這些文字組合起來的內(nèi)容根本不知情。
ricardo** 回復(fù)
2014-05-23 09:24:27很好的期刊，我這個領(lǐng)域常常閱讀里面的文獻(xiàn)，1個月審稿意見就出來了，編輯老師都很有耐心，審稿專家的意見非常有價值。
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