鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志
Railway Technical Innovation
鐵路技術(shù)創(chuàng)新學術(shù)信息
- 影響因子：0.88
- 發(fā)文量：122
- 總被引次數(shù)：224
期刊導航：
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志，雙月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：創(chuàng)新實踐、管理創(chuàng)新、研究開發(fā)。于2002年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國國家鐵路集團有限公司
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：中國鐵道科學研究院集團有限公...
- 創(chuàng)刊：2002年
- 出版地區(qū)：北京
- 國際刊號：1672-061X
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：11-5867/U
- 類別：工程科技II
- 起訂時間：
- 全年訂價：￥220.00
- 現(xiàn)用名：鐵路技術(shù)創(chuàng)新
- 郵編：100081
技術(shù)研究智能高鐵專業(yè)應用經(jīng)典案例
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<四>題目應簡明、具體、確切，能概括文章的特定內(nèi)容，一般不超過20個字。
<五>參考文獻緊接正文，重復文獻請以第一次出現(xiàn)的次序標注。
期刊介紹INTRODUCTION
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志，雙月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：創(chuàng)新實踐、管理創(chuàng)新、研究開發(fā)。于2002年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志學術(shù)成果和影響因子
雜志學術(shù)成果
雜志影響因子
鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
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更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
luqingq** 回復
2024-10-02 19:14:32鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志的文章質(zhì)量要求需要創(chuàng)新點，特別是基金文章當時出版速度快，只要你的文章質(zhì)量高，發(fā)表到雜志上出版速度挺快的！整體效果很好，雜志值得投遞！
hongdin** 回復
2024-05-09 11:36:2610月17日收到郵件錄用通知，編輯說稍后會通知做最后的修改，鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志刊登的文章有深度和廣度，是一本實打?qū)嵉暮秒s志，審稿過程很規(guī)范，老師的學術(shù)水平很不錯，希望雜志早日進入核心！
liyuezh** 回復
2022-12-09 19:13:24文章已投鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志，當天通過初審，大概1周左右的外審，1周的退修，將近1周的復審，兩個星期的主編終審，編輯加工，終于收錄了。雜志的編輯都好熱心，非常容易溝通。祝福大家~愿大家的文章都能發(fā)表。
caiqiyi** 回復
2022-08-25 11:14:29編輯效率很高，運氣比較好，碰到的審稿人效率也很高，兩周之內(nèi)返回審稿意見。當時有幾個很明顯的錯誤，被提出來了，修改后重審。改后提交后基本沒什么意見，已待發(fā)表。
liangni** 回復
2022-05-13 16:48:34審稿速度還是很快的，我是11月底投的稿，12月中下旬發(fā)“退改通知”了，編輯部老師很好，提了很多中肯的修改建議，修改后再投回本刊，一周后，就錄用了！
dwf1994** 回復
2022-01-07 10:31:4310月13號投稿，一個月錄用。寫的時候很趕，很多問題都沒做到位，等待審稿意見的過程幾乎要放棄了，因為知道做的內(nèi)容不夠，當時投的時候有點心存僥幸。果然，返修意見直中要害，但是慶幸的是沒有直接拒稿，返修時間一周，達不到要求將被拒稿或者增刊。時間緊迫，連續(xù)熬夜趕內(nèi)容。最后終于按時交稿錄用，感謝《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》，感謝編輯老師！
jinhaoj** 回復
2021-04-26 17:14:55這個期刊實在。不像其它期刊，好多同學總結(jié)的經(jīng)驗就是整些玄乎的理論、公式，甚至不少是編造的，混過審稿這一關(guān)就是。這個期刊的審稿專家審了三次，最后還附了討論稿在文末。對把事情講透有幫助。良心好期刊！
hulinfe** 回復
2021-01-11 15:45:50投稿半個多月后我問是否通過，編輯部回復說外審已經(jīng)通過了，再等等，于是等了一星期收到擬錄用通知。該期刊現(xiàn)在開始注重理論層面的稿件，有興趣可以投下。
jdkdsa_** 回復
2020-11-11 13:15:32審稿不到一個月完成，審稿意見很全面，小修后接收，之前我也投過國內(nèi)幾個相關(guān)期刊，《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》的編輯部老師很認真負責，工作效率很高，很感謝他們。
董潔** 回復
2020-08-06 16:15:353月2日投稿，第一個專家的意見10天就返回了，給了6,7條修改意見，比較具體。第二個專家的意見等了好久，期間打電話催了2次。27日主編終審完，我當天就修改完，返回了修改稿。30日正式錄用?？傮w感覺，這個期刊審稿速度還可以。審稿流程比較規(guī)范，審稿人給的意見很中肯，打電話咨詢了很多次，前臺回答問題很認真?？礃幼悠诳庉嫴吭谡J真做期刊。
shuaika** 回復
2020-06-26 13:09:52審稿速度很快，給的意見也很中肯，按要求修改后復審很快就通過了。總體來說，速度還是非?？斓摹Ｒ驗槭堑谝淮瓮陡?，給編輯添了很多麻煩。非常感謝《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》編輯部，希望越辦越好。
rgwggh** 回復
2019-12-23 09:45:53速度蠻快的，投稿后一周內(nèi)審稿，之后外審，一周后出外審意見，修改后再過一周通知修改細節(jié)，之后就是終審，一周左右后采用。整個周期大概30天。適合的文章可以建議大家投。
hesheng** 回復
2019-09-20 11:58:58審稿速度非?？?，一周內(nèi)就給了回復，審稿專家審讀非常仔細，小到雙引號在字的里面還是外面，個別字句的通順，注釋的規(guī)范等。是本人這些年來遇到的審稿速度最快，審讀意見最為仔細的雜志。祝雜志越辦越好。
pulaosa** 回復
2019-07-14 15:06:00個人覺得這個期刊還是蠻有分量的，里面的文章有較高的層次，編輯部老師也蠻好的，我的文章最終都排版好了，我再次讀的時候發(fā)現(xiàn)有點語病，所以不得不麻煩編輯老師再修改，但老師沒有責備，所以感覺很溫暖~~~
zhudi** 回復
2019-04-07 17:26:09《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》雜志內(nèi)容很詳細，真誠地為讀者奉獻了一本可讀性強、實用性突出、有鮮明特色、能與讀者心靈激勵相結(jié)合的優(yōu)秀讀本。發(fā)表之家價格也很公道。物流速度也很快，很滿意的一次網(wǎng)購！
yaoshi** 回復
2018-02-06 12:20:21今天文章終于錄用啦，從投稿到文章錄用一共經(jīng)歷了將近1個月。而且沒想到審稿人居然這么專業(yè)，我最想回避兩個問題，沒想到還是全被揪出來了。我10天就補好實驗，5月25號上傳修改稿和修改說明，然后沒消息，一直到30號直接錄用。
hnyuy** 回復
2017-06-11 14:41:552.26投稿，3.28直接錄用，審稿速度超快，沒有審稿意見。不得不說這家雜志服務水平一流，態(tài)度特別好，錄用后的修改也很細致，給《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》的編輯點個贊~
gqwe** 回復
2017-03-03 13:45:39真心很快，每一次的審稿過程基本都不會拖過1個月，審稿過程很正規(guī)，編輯部老師和審稿專家提的問題也直中要害，如果有創(chuàng)新性會給與更多的考慮機會，非常好的雜志！
jhbk** 回復
2017-01-03 16:45:05第一篇被編輯審核退稿，理由就是常見的拒稿理由，已有類似文章發(fā)表或待發(fā)表，我當時就是看這個雜志發(fā)類似的比較多才投的，第二篇2個星期左右就給審稿意見，兩天就修回去了，又過了不到兩周接收，前后就一個月的時間，效率還是快。
zhangwe** 回復
2015-11-02 12:59:34已在鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志投稿一篇，錄用并刊出和EI檢索，編輯特別認真，反復修改了很多次，主要是細節(jié)問題，評審意見必須在論文中給予體現(xiàn)。很不錯的期刊，大家可以試試！
ahjj** 回復
2015-03-30 16:28:45鐵路技術(shù)創(chuàng)新雜志審稿速度挺快的，不到一個月就給出了回復，需要小修。修改后，有將近一個月沒有反應。后來打電話問編輯，原來是修改稿沒有收到。重新發(fā)送后，三天內(nèi)就給出了錄用的消息。這個雜志沒有發(fā)紙質(zhì)的錄用通知。從9月17收到初稿，10月27收到錄用稿，1月份就出版了。速度還算挺快的。編輯態(tài)度也很好。
kol2020** 回復
2014-11-23 11:11:59投過一篇，編輯十分認真，找到的審稿人都很敬業(yè)，評審意見很專業(yè)，對文章的質(zhì)量提升很有幫助。三個審稿人，兩個審稿人同意修改后發(fā)表，第三個審稿人提了很多意見，不同意發(fā)表。最后又找第四個審稿人仲裁，結(jié)果第四個審稿人同意小修后發(fā)表。
efgh** 回復
2014-09-02 19:27:064月10投稿，審稿專家給了12條意見，但是沒有涉及大的改動。修改后，5月14日接到錄用通知。需要保密證明。編輯非常認真負責，電子郵件小改了2次，并且編輯回復特別迅速，基本上4個小時后就給回信。期刊負責的態(tài)度，審稿的速度值得贊揚。
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