鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)雜志,季刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:鐵道運(yùn)輸 、機(jī)車(chē)車(chē)輛、工務(wù)工程等。于1995年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)雜志,季刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:鐵道運(yùn)輸 、機(jī)車(chē)車(chē)輛、工務(wù)工程等。于1995年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)雜志是全國(guó)省級(jí)鐵道學(xué)會(huì)主辦的首家公開(kāi)發(fā)行的科技期刊,本刊自創(chuàng)刊以來(lái),始終堅(jiān)持為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)服務(wù)的辦刊方向,不斷提高刊物質(zhì)量,發(fā)行量逐年增加。
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第一次投稿被鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)雜志錄用了,但是急著發(fā)稿,雜志又無(wú)合適版面,只有撤稿了;第二次投,初審10天無(wú)結(jié)果,后被另一家雜志錄取,主動(dòng)申請(qǐng)退稿;第三次,投稿當(dāng)天即送外審,期間聯(lián)系編輯老師三次,編輯老師很負(fù)責(zé),很好的雜志,都沒(méi)有加我進(jìn)黑名單
感覺(jué)對(duì)文章水平要求不高,本科及以上都很容易發(fā)了。想查稿編輯部固定電話打了幾次都有人接聽(tīng),不過(guò)由于后來(lái)又確認(rèn)文章內(nèi)容不太符合單位的要求撤稿了.但還是覺(jué)得是個(gè)不錯(cuò)的期刊,全因自己的問(wèn)題!
投稿半個(gè)月后退稿,提了很多審稿意見(jiàn),前后送出6個(gè)專家,期刊比較認(rèn)真負(fù)責(zé),只是速度有些慢,對(duì)作者來(lái)說(shuō)有很大的幫助和提高。期刊還是不錯(cuò)的。
要是給修改的機(jī)會(huì)就是代表編輯看中了你的文章,好好修改就完事了!他們給出的修改一般都是小修。不像核心那樣大修,小修都有。所以國(guó)內(nèi)的給修改還是中的希望大大的!
審稿較快,審稿意見(jiàn)很有意義,指出了文章的不足,使之更加完整。編輯非常認(rèn)真,校稿程序相對(duì)繁瑣,但是均為保證文章質(zhì)量,《鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)》期刊值得推薦。
審稿速度快,審稿專家很專業(yè),編輯的修改的也很認(rèn)真,不錯(cuò)。前后總共差不多一個(gè)月。作為本科生第一次投稿,錄用了,還是挺開(kāi)心的,功夫總算是沒(méi)白費(fèi)。
投稿首先會(huì)進(jìn)行重復(fù)率檢查,超過(guò)10%會(huì)被退稿,我從投出到接受總共花了1個(gè)月時(shí)間。編輯老師返回的編輯稿對(duì)文章的語(yǔ)言邏輯、表達(dá)、規(guī)范等很多內(nèi)容作了很詳細(xì)的審查,給出了很詳細(xì)的修改意見(jiàn)或建議,并說(shuō)明了原因,還多次電話溝通。很好的一位老師,給個(gè)贊。
說(shuō)實(shí)話,《鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)》工作效率還是挺快的,基本都是一個(gè)月內(nèi)給回復(fù),我的是因?yàn)樽约翰患?,每次都是?個(gè)月的最后1-2天才返回給編輯部,所以時(shí)間就拖的有點(diǎn)長(zhǎng)啦,編輯同志細(xì)心且認(rèn)真負(fù)責(zé)??傮w評(píng)價(jià):非常不錯(cuò)。
《鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)》是經(jīng)典好書(shū),創(chuàng)刊時(shí)間于1995年,以其明確的辦刊宗旨、正確的輿論導(dǎo)向、較高的文化品位立于雜志之林,受到讀者的關(guān)注。值得購(gòu)買(mǎi)以后仔細(xì)品讀。
文章的大忌就是抄襲,但怎么避免抄襲,老實(shí)說(shuō),我不會(huì)??赐炅诉@書(shū)我才算真明白了,例子和語(yǔ)言都非常好,茅塞頓開(kāi)啊,從中學(xué)到很多寶貴的知識(shí)。值得推薦的雜志
編輯認(rèn)真負(fù)責(zé),審稿速度快,今年2月10號(hào)投稿,一個(gè)星期后通過(guò)初審,半個(gè)月左右,收到修改意見(jiàn),七天后修回修改意見(jiàn),3月8號(hào)收到錄用通知!《鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)》的編輯很體貼,希望《鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)》越辦越好!
個(gè)人比較喜歡這個(gè)雜志的原因就是一些文章還是挺有新意的,投稿大概兩個(gè)月給了結(jié)果,速度還可以,給我的評(píng)審意見(jiàn)還不錯(cuò),沒(méi)提什么大要求,不知道是不是我的想法比較新的緣故。以后還會(huì)投這本雜志的。
11月25日投稿,12月18日外審結(jié)束,審稿時(shí)間還可以;給修改意見(jiàn)就等了一個(gè)月還沒(méi)回復(fù),感覺(jué)文章錄用耗時(shí)差不多要1個(gè)月。編輯態(tài)度蠻好的,可以隨時(shí)打電話詢問(wèn)。
專家外審意見(jiàn)只有一條,并建議修改后錄用。已經(jīng)將修回搞和修改說(shuō)明上傳,等待結(jié)果已經(jīng)8天了,中間有一個(gè)端午節(jié)可能耽誤了時(shí)間,希望能夠被錄用。
2014年10月15投的 18號(hào)初審?fù)ㄟ^(guò) 28號(hào)外審,8號(hào)第一個(gè)外審回來(lái) 退稿 稿子意見(jiàn)是 沒(méi)有創(chuàng)新 理論缺乏針對(duì)性。11號(hào)第二個(gè)外審回來(lái) 直接就退稿了。審稿速度沒(méi)上面說(shuō)的那么慢。另外 我寫(xiě)的也很垃圾 退得速度也很快!
這個(gè)期刊。。感覺(jué)水平還是蠻高的,第一次投被拒了,然后第二次投,一個(gè)審稿專家沒(méi)提啥意見(jiàn),另外一個(gè)專家提了大大小小56條修改意見(jiàn),我靠!淚奔啊,這個(gè)老師是不是平時(shí)什么都不干,專門(mén)審稿的呀,有這么多精力啊。。。我當(dāng)時(shí)都想放棄了。。。。。。后來(lái)我硬著頭皮改了將近一個(gè)月改好了,一邊改一邊心里抱怨審稿老師,結(jié)果提交后沒(méi)有復(fù)審,編輯部直接同意錄用了。我才猛然領(lǐng)悟到,原來(lái)這個(gè)審稿老師填的意見(jiàn)是修改后直接發(fā)表。審稿老師大哥,我錯(cuò)了,我不該埋怨你一個(gè)月的。。我跟您道歉。
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