鐵道車輛雜志，雙月，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：試驗研究、設計制造、運用檢修等。于1963年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國中車集團有限公司
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：中車青島四方車輛研究所有限公...
- 創(chuàng)刊：1963年
- 出版地區(qū)：山東
- 國際刊號：1002-7602
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：37-1152/U
- 類別：工程科技II
- 起訂時間：
- 全年訂價：￥190.00
- 現(xiàn)用名：鐵道車輛
- 郵編：266031
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試驗研究設計制造運用檢修貨車運用檢修科技創(chuàng)新專題（二）動態(tài)信息
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<二>來稿須提供摘要;關鍵詞;作者姓名、工作單位、以及通信地址(郵編)及聯(lián)系電話、傳真、E-mail等資料。
<三>來稿不退，請作者自留備稿。
<四>中文題名不超過20個漢字，不使用副題名，英文題名應與中文題名含義相一致。
<五>引用全部以參考文獻形式呈現(xiàn)，置于正文之后。格式必須符合《信息與文獻參考文獻著錄規(guī)則》（2015年）要求。無須提供注釋（包括文中注釋與腳注）、電子資源類型參考文獻。
期刊介紹INTRODUCTION
鐵道車輛雜志，雙月，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：試驗研究、設計制造、運用檢修等。于1963年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
鐵道車輛雜志主要讀者對象：我國鐵路和路內(nèi)外從事鐵道車輛試驗研究、設計制造和運用檢修的領導干部、科技人員、技術(shù)工人、管理干部和有關院校師生。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
中文核心期刊要目總覽19921996200420082011
中國科技核心期刊200920112012
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
鐵道車輛雜志學術(shù)成果和影響因子
雜志學術(shù)成果
雜志影響因子
鐵道車輛雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
常見問題CONTRIBUTE
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用戶評價（不代表本站觀點）
wangmin** 回復
2024-04-21 19:21:34投稿之后先，過了之后才是初審，也不敢打電話催稿，最后一個月給通知，總體而言，如果投稿的文章符合鐵道車輛雜志的要求，刊發(fā)是很快的。這個刊物影響因子挺不錯的，編輯態(tài)度也很好，估計過能評上核心。
qizhouw** 回復
2024-02-11 14:12:13投稿多家雜志，鐵道車輛雜志是最讓我記憶深刻的，深刻在于編輯老師與筆者多次致電或信息交流改稿發(fā)稿，負責！深刻在于編輯成立了作者交流群，發(fā)稿后仍然有機會聯(lián)絡有機會一起學習，難得！
zhangli** 回復
2023-01-25 11:18:36投稿后編輯態(tài)度不錯，需按要求提供相應材料，審稿意見較客觀，比較專業(yè)，審稿很權(quán)威，期刊質(zhì)量很高。另外該期刊不是很看重第一作者單位，感覺該期刊重點還是看論文質(zhì)量。
zhaoyuz** 回復
2022-11-06 14:30:13總體來說，對于《鐵道車輛》投稿感覺創(chuàng)新性很強的就能中，當然前提是文章還是要有一定的底子，或者就是你能說得非常好，前后邏輯論證什么都很精準，審稿專家提出的問題也相當有深度，具有專業(yè)性。是一個不錯的雜志！
jingqiu** 回復
2022-01-06 16:48:26剛剛一個月接受的，我覺得比我上次投的速度要慢一些?？赡苁且驗橛幸粋€審稿人比較負責，每次都拖到幾乎最后期限才給出審稿意見?？傮w來說，期刊不錯，編輯老師態(tài)度真的很NICE，對我的追問耐心回答。很棒。
周海濤** 回復
2020-08-07 11:55:31一直聽說《鐵道車輛》審稿比較嚴格。文章中了，應該說很幸運，我從下手寫到中，總共才1個月的時間，我猜可能是文章中用的東西稍微新了一點，所以才中的?？傮w來說《鐵道車輛》是一本效率很高的期刊。
wanglei** 回復
2020-06-27 11:53:06審稿不到一個月完成，審稿意見很全面，小修后接收，之前我也投過國內(nèi)幾個相關期刊，《鐵道車輛》的編輯部老師很認真負責，工作效率很高，很感謝他們。
rgwggh** 回復
2019-12-23 10:52:32《鐵道車輛》雜志在國內(nèi)期刊中質(zhì)量是比較高的，審稿流程比較規(guī)范、嚴謹！審稿老師指出的問題確實專業(yè)，有針對性。我會再接再厲的。
qianfan** 回復
2019-09-23 10:22:00編輯和審稿人負責認真，效率高，大家對這個期刊比較看重，審稿也是很仔細，給我得審稿意見，看得出是行內(nèi)人的意見。對自己的提高很有幫助。最后要說的是，我覺得自己還是挺幸運的。希望大家2017投稿順利。
fsdgge** 回復
2019-07-14 18:42:38從投稿到正式錄用大概1個月，9月份投稿的，10月9號錄用，投稿后半個月專家給了審稿意見，小修了一次，審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的文章，還是比較開心的。
aswger** 回復
2018-05-10 10:17:22個人感覺評審速度很快，半個月就搞定，以前投其它期刊的文章次次因不符合刊物、創(chuàng)新點不夠等一系列坑爹的理由而最終被退稿。這次心情放松了許多，用一句話來描述我此刻的心情：相信愛情了。
sghser** 回復
2017-11-24 09:31:23神速啊，3月21日投稿，之后一直是一審，31日看的時候，就變成終審審查了，其中三審意見是錄用。4月8號就收到錄用通知書，告知在第一或者二期刊發(fā)，真的是神速。還有稿費，這樣的良心期刊值得推薦啊。
jhbk** 回復
2017-01-03 17:01:45投的稿件從投稿到收錄不到3個月的時間，感覺很快，但是投的第二篇5天就被拒了。呵呵，還是新穎性不夠啊，這個雜志挺好的。只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。
xujin** 回復 1
2016-01-25 11:54:11先初審約一周時間,回復通過了就要先交審稿費，審稿費寄過去后他們就通知稿件去外審了，再過約一個月的時間就會通知你是否錄用，中間要交審稿費也耽誤了一些時間，加起來40多天吧，還算比較快。感覺挺容易中的，只要有點創(chuàng)新地方就可以了。
bner205** 回復
2014-11-15 15:19:27投了兩篇，第一篇小修，一個審稿人，投稿到見刊5個月左右。第二篇，二個審稿人，六個月后返回修改意見，大修，修改稿上傳1個半月后錄用，從投稿到錄用前后共8個月左右。審稿費在投遞稿件后就需繳納。
dpoi** 回復
2014-08-28 10:01:02去年中過一篇。這次投稿是上次論文存在的一個潛在問題的解決方案。自我感覺還是有新意的，又和上篇論文是姊妹篇，所以也投了這個期刊，希望有個完美的結(jié)局。投了兩次，第一次被專家1票否決。第二次修改后重投。第一輪專家給機會修改，但第二輪又被一票否決。
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