摘要：為提高順槽巷道頂板支護強度,減少頂板事故的發(fā)生,長城二礦在高應力、大埋深條件下,首次在1907S運輸巷采用全錨索支護頂板。通過礦壓觀測、支護效果分析,不斷優(yōu)化錨索間排距,在臨時支護方式改進、頂板鋼帶尺寸及外露長度優(yōu)化、設計綜掘機液壓系統(tǒng)漲緊錨索等方面取得成功經(jīng)驗,為上海廟礦區(qū)類似條件下順槽巷道的支護提供了借鑒。