山東交通科技雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:軟科學研究、路橋工程、汽車工程等。于1979年經新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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<一>論文須附中、英文摘要;中文摘要200—300字,英文摘要150—200詞。另請擇出能反映全文主要內容的關鍵詞2—4個。
<二>論文的書寫格式要求:必須寫清文章題目、作者、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻。
<三>論文作者保證該論文沒有一稿多投。若編輯部發(fā)現論文作者將該論文一稿多投,編輯部有權追補論文作者由此給編輯部造成的損失。
<四>文題要準確簡明地反映文章內容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。
<五>凡引文出處一律列入“參考文獻”,并按論文中引用文獻的先后順序,在正文中用右上標[1] 、[2] 、[3]……標示,一種文獻在同一論文中被多次引用,用同一序號標示。
山東交通科技雜志,雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:軟科學研究、路橋工程、汽車工程等。于1979年經新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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山東交通科技雜志真的是非常棒的刊物,審稿效率很快。編輯部工作人員的態(tài)度都特別好,每次電話過去都是和風細雨式的解答,特別是我這篇文章的編輯老師,在審稿過程中給予我莫大的幫助,在此對他表示衷心的感謝!
感覺評審速度還算快,一審的意見非常多,而且專家審得很仔細,而且看得出來是真心懂行的,甚至一眼看出一個細小的錯誤,同時對于數據會仔細看。對了!還有!有什么想法一定要給編輯部打電話!不要怕!
首先方向要對,要不然直接拒,我第一次投就這樣。第二次投二個審稿人都很仔細,提了不少意見,以為沒戲,但是認認真真的修改回復后錄用。編輯還是很負責任的,而且他們有qq哦,可以在線咨詢滴,很不錯!
編輯速度非???,審稿速度也非???,投了兩次了,第一次二十來天被拒,第二次十幾天被拒。不過第二次建議修改后重投,正在進行中,反正感覺編輯效率很高。
8月份投稿,8月中旬外審返回,我之后沒收到審稿意見,也沒怎么管,9月初狀態(tài)變成編輯加工,終于忍不住打了個電話,卻被告知已經通過了,等著校稿就行了,好高興啊。
期刊投稿需要的材料比較多,審稿速度比較快,投稿后1個月給的修改意見,修改后馬上后錄用,??傮w來說,該期刊還是非常不錯的,是真正理解投稿人的心態(tài)-審稿周期短。審稿意見中肯?。?/p>
之前投了一篇關于山東交通科技的文章。從審稿意見來看,感覺審稿人無論是學術水平還是審稿態(tài)度都很好,給予的意見對文章質量的提升有很大的幫助。編輯效率很高,態(tài)度也很好。不錯的期刊!
投了一篇,大約13天后返回審稿意見,修改意見上傳后迄今半個多月沒有進展。打電話詢問審稿情況,感覺接電話的工作人員很忙,可能都沒有聽我把稿件編號報完就把電話掛了。PS:文章最后錄用了。從投稿到給出錄用通知大概花了1個月多一點點時間。
很正規(guī)的期刊,投出后三天左右安排外審,每一步進程都可以在投稿網站上看到,外審了10多天左右,然后編輯處理幾天后要求退修,補數據和表征花了近半個月,修改稿提交后當天就錄用了,整個投稿過程中沒有詢問或催促過編輯部。根據網上的經驗,只要是退修就基本上沒問題了,不過一定要認真對待每一條修改意見。
書的質量很好,東西不錯,郵遞也很快,質量也不錯。是一本很值得讀的好書,難得、難得,包裝很好。圖片精美、內容精彩!喜歡,非常好。質量,內容,色彩,畫面,都是非常滿意。
編輯老師負責第一作者是在校研究生, 不被歧視審稿比較正規(guī) 修改意見看到的是兩個外審專家的意見修改過后開始由主編聯(lián)系,雜志挺好的, 建議朋友們可以投投?。?
該雜志給我最大的印象就是編輯超負責,超有耐心,每次打電話過去都很耐心地跟你說,退修了2次,摘要還是編輯給寫的。雜志很重視格式,實驗結論需要切合你的創(chuàng)新點。很滿意的一次投稿經歷。
8月初投稿,8月下旬得到一審意見,修改后送二審,9月下旬得到錄用消息。審稿專家還是蠻認真的,編輯也相當贊,經常打電話去咨詢狀態(tài),編輯一直很有耐心的回答。
初審三天,交稿費后第二天外審,外審回來后第二天就退修了。第一遍退修完繼續(xù)退修第二遍,第二遍主要是修改格式。修改完第二天就錄用了。效率很快,贊一個。
山東交通科技雜志審稿速度挺快的 大概也就1個月左右 返回修改意見,審稿人意見非常詳細,然后返回后大約10天就接受了。不錯的雜志!以后多推薦同事來。
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