氣動研究與試驗雜志級別為部級期刊， 目前刊期為雙月刊。

氣動研究與試驗雜志簡介信息

《氣動研究與試驗》是由中國航空工業(yè)集團有限公司主管、中航出版?zhèn)髅接邢挢熑喂局鬓k的一本綜合性較強的航空期刊。該雜志經新聞出版總署批準，自2023年創(chuàng)刊，國內刊號為10-1887/V，國際刊號為2097-258X，為雙月刊，致力于發(fā)表航空領域的高質量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報。

該雜志的征稿范圍涵蓋了空氣動力學及其相關領域的理論分析、數(shù)值模擬、地面試驗和飛行試驗等方面的前沿研究成果，特別是航空飛行器相關的氣動技術新進展。其主要欄目包括綜述、研究論文等，內容節(jié)奏經過精心編排與改進，旨在為讀者提供全面、深入且前沿的氣動學科知識與研究成果。

《氣動研究與試驗》的讀者群體廣泛且專業(yè)，主要包括高等院校的科研人員、研究生、工程師以及相關行業(yè)（如航空航天、汽車制造、能源動力等）的從業(yè)者。雜志中的學術論文不僅涵蓋了氣動基礎理論、流體力學、計算流體力學等多個分支領域，還深入探討了氣動技術在航空航天、汽車設計、能源轉換等多個實際應用場景中的最新進展。這些論文為科研人員提供了寶貴的學術資源，激發(fā)了他們對氣動學科更深層次的研究興趣和探索精神。

此外，該雜志還憑借其高質量的學術論文、前沿的研究成果和深入的行業(yè)分析，成為了氣動學科領域內不可或缺的知識源泉和交流平臺。對于高等院校的科研人員而言，它是獲取氣動學科最新研究成果和前沿動態(tài)的重要窗口；對于研究生而言，它則提供了豐富的學術素材和研究方法，以及研究方向的啟示和參考。綜上所述，《氣動研究與試驗》以其專業(yè)的定位、豐富的內容和高質量的研究成果，為氣動學科領域的研究者提供了一個重要的學術交流和研究展示的平臺。

氣動研究與試驗雜志特色：

<一>作者投至我刊的文圖稿件均被視為自動承認其稿件系作者本人原創(chuàng)，無抄襲行為，并不包含任何與現(xiàn)行法律相抵觸的內容

<二>論文標題一般不用縮略語，即使不得不使用，也應盡量避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號和公式。

<三>正文應中心明確，分層論述。各層次標題格式為一級標題：一……；二級標題：（一）……；三級標題：1……；四級標題：（1）……；五級標題①……。

<四>需附400字左右的中、英文摘要，內容必須包括目的、方法、結果（應給出主要數(shù)據(jù)）、結論四部分，各部分冠以相應的標題。不分段，用第三人稱撰寫。

<五>作者姓名用漢語拼音，姓和名的第1個字母大寫，復姓、雙名連寫，如馬林林Ma Linlin、歐陽靜萍Ouyang Jingping。

<六>參考文獻按GB∕T7714-2015《信息與文獻參考文獻著錄規(guī)則》采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字加方括號以角碼標出。

<七>文責自負，編輯部有權對稿件做技術性、文字性修改，在征得作者同意后可以進行實質內容的修改。來稿要求為原創(chuàng)和首發(fā)成果，請勿一稿多投。

<八>注釋要完整規(guī)范，至少包括作者（編者）、譯者、文獻題目、出版單位、出版時間（及雜志出版期號）、所引內容頁碼等信息；外文注釋從其原有體例；引文出自互聯(lián)網(wǎng)的，請注明題名、詳細網(wǎng)址及訪問時間。

<九>獲得基金資助的文章請注明基金項目名稱，并在圓括號內注明其項目編號，多項基金項目應依次列出，其間以分號隔開。

<十>文稿應具創(chuàng)新性、科學性、導向性、實用性。來稿文字務求準確、精煉、通順、重點突出。