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汽車與運(yùn)動(dòng)雜志

Evo China

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汽車與運(yùn)動(dòng)學(xué)術(shù)信息

期刊導(dǎo)航:

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)等。于2005年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

  • 主管單位:人民日?qǐng)?bào)社
  • 審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
  • 周期:月刊
  • 主辦單位:《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司
  • 創(chuàng)刊:2005年
  • 出版地區(qū):北京
  • 國(guó)際刊號(hào):1673-0798
  • 語(yǔ)言:中文
  • 國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-5325/U
  • 類別:工程科技II
  • 起訂時(shí)間:
  • 全年訂價(jià):¥316.00
  • 現(xiàn)用名:汽車與運(yùn)動(dòng)
  • 郵編:100142
主要欄目:

常規(guī)欄目_卷首語(yǔ)常規(guī)欄目_言論先鋒試駕特別策劃常規(guī)欄目

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雜志特色CONTRIBUTE

<一>正文中所有字符均使用中文、英文或其他插入的文本符號(hào),禁止使用小圖片代替有關(guān)符號(hào)。

<二>論文如系基金資助項(xiàng)目,請(qǐng)以題注形式注于首頁(yè)頁(yè)腳處。

<三>作者可以對(duì)初審意見進(jìn)行理性回應(yīng),在作者進(jìn)行修改、達(dá)到初審?fù)ㄟ^要求后,編輯委員會(huì)將對(duì)稿件進(jìn)行復(fù)審。

<四>表、圖要跟在文字之后。采用三線表,表序、表題應(yīng)在表的上方;圖的大小要適中(寬60~130mm),圖的下方打印圖號(hào)、圖題及圖注。

<五>稿件注釋一律采用 “腳注”。注釋規(guī)則請(qǐng)參下附《注釋規(guī)范》,請(qǐng)投稿者嚴(yán)格遵循。

期刊介紹INTRODUCTION

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)等。于2005年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志在北京創(chuàng)刊,經(jīng)過9年的發(fā)展已躋身中國(guó)主流專業(yè)汽車媒體之列,擁有數(shù)量穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)讀者群,在汽車及運(yùn)動(dòng)愛好者口碑頗佳,尤其是其主辦的“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選在業(yè)界有著廣泛影響力。

期刊文獻(xiàn)LITERATURE

年中將至,喜憂參半

作者: 2019年第06期

賽事評(píng)論

作者:白祎 2019年第06期

奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDl發(fā)動(dòng)機(jī)

作者:衛(wèi)東 2019年第06期

法拉利的未來古典主義

作者:STUART; GALLAGHER; 徐博英(譯) 2019年第06期

003,我們一直在等你

作者:STUART; GALLAGHER; 徐博英(譯) 2019年第06期

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子

雜志學(xué)術(shù)成果

雜志影響因子

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志年度被引次數(shù)報(bào)告

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

本刊文章見刊的年份

2012 2011

在2012年的被引次數(shù)

0 2

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 1

本刊文章見刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2013年的被引次數(shù)

1 2 2 0 0 0 0 2

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.1429 0.4286 0.7143 0.7143 0.7143 0.7143 0.7143 1

本刊文章見刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2014年的被引次數(shù)

0 0 1 2 0 0 1 1

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0 0.2 0.6 0.6 0.6 0.8 1

本刊文章見刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2015年的被引次數(shù)

0 0 0 2 0 0 1 0 1

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0 0 0.5 0.5 0.5 0.75 0.75 1

本刊文章見刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數(shù)

0 2 2 1 1 0 0 0 0 0

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.2857 0.5714 0.7143 0.8571 0.8571 0.8571 0.8571 0.8571 0.8571

本刊文章見刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2017年的被引次數(shù)

0 1 1 0 1 3

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.1667 0.3333 0.3333 0.5 1

本刊文章見刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2018年的被引次數(shù)

0 1 5 3 0 1 0 1 1

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.0833 0.5 0.75 0.75 0.8333 0.8333 0.9167 1

本刊文章見刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

在2019年的被引次數(shù)

1 2 1 0 1 0 1

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.1667 0.5 0.6667 0.6667 0.8333 0.8333 1

本刊文章見刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

在2020年的被引次數(shù)

0 1 1 0 0 0 0 2

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 0 0 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0 0.25 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 1

常見問題CONTRIBUTE

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更多問題CONTRIBUTE

用戶評(píng)價(jià)(不代表本站觀點(diǎn))

wuzhaom** 回復(fù)
2024-10-07 12:50:45

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志審稿非常嚴(yán)格,有專用郵箱,一般半個(gè)月內(nèi)就能回復(fù),編委們對(duì)知識(shí)的理解全面、考慮周到,對(duì)待投稿的作者耐心講解,提出改進(jìn)的意見。感謝審稿專家提出的修改意見。為這類良心雜志打call!

liangga** 回復(fù)
2024-05-15 09:29:10

說說投稿感受,汽車與運(yùn)動(dòng)雜志的編輯有很強(qiáng)的責(zé)任心,專業(yè)水平高,對(duì)投稿人的問題回復(fù)及時(shí),很難得!都有詳細(xì)的審稿意見,很感謝雜志的老師們,已經(jīng)收到正式錄用通知,并詳細(xì)說明將于下期或下下期發(fā)出來。

caoweng** 回復(fù)
2023-11-04 19:29:07

雜志質(zhì)量不論是學(xué)術(shù)質(zhì)量還是印刷質(zhì)量均屬優(yōu)秀,責(zé)任編輯對(duì)稿件認(rèn)真負(fù)責(zé),總之,該雜志是一種質(zhì)量較高的雜志,值得大家投稿,祝雜志越辦越好!

zhuqinm** 回復(fù)
2023-07-27 10:29:36

第一篇被編輯審核退稿,理由就是常見的拒稿理由,已有類似文章發(fā)表或待發(fā)表,我當(dāng)時(shí)就是看汽車與運(yùn)動(dòng)發(fā)類似的比較多才投的,第二篇2個(gè)星期左右就給審稿意見,兩天就修回去了,又過了不到兩周接收,前后就一個(gè)月的時(shí)間,效率還是快。

xuehui_** 回復(fù)
2022-08-28 14:54:09

編輯態(tài)度真是太好了,真的太好,不比其他期刊編輯,愛理不理的。很負(fù)責(zé),連標(biāo)點(diǎn)符號(hào)編輯都會(huì)指出來修改。最開心的一次投稿經(jīng)歷,有關(guān)于這方面的稿子值得試試。

caizuoj** 回復(fù)
2022-02-25 11:09:57

投稿7天之后編輯老師發(fā)來內(nèi)容是“稿件已通過初審,正轉(zhuǎn)請(qǐng)專家審稿,審稿意見會(huì)在一個(gè)月內(nèi)給予回復(fù)”。接著10天之后收到短信說已被錄用。編輯老師態(tài)度友好,值得信賴。

wuyuhou** 回復(fù)
2022-01-07 12:45:02

10月份投該期刊,10天后通過內(nèi)審,送外審。11月中旬給出錄用通知,感覺不錯(cuò),打電話咨詢了很多次,前臺(tái)回答問題很認(rèn)真,感覺這個(gè)刊物只要有創(chuàng)新,實(shí)驗(yàn)扎實(shí),認(rèn)真回答修改文章,就可以錄用。

pixiuli** 回復(fù)
2021-04-29 19:47:55

整整一個(gè)月才被錄用,主要是由于其中一個(gè)審稿人沒有按規(guī)定時(shí)間返回修改意見,遲了一段時(shí)間,另外一個(gè)審稿人沒有審,換了一個(gè)審稿人。因此時(shí)間比較長(zhǎng)。但是錄用后直接刊出速度很快。

jfkwer_** 回復(fù)
2020-11-29 09:23:42

速度蠻快的,投稿后一周內(nèi)審稿,之后外審,一周后出外審意見,修改后再過一周通知修改細(xì)節(jié),之后就是終審,一周左右后采用?!镀嚺c運(yùn)動(dòng)》的編輯很體貼,希望《汽車與運(yùn)動(dòng)》越辦越好!

liminyu** 回復(fù)
2020-05-11 09:31:21

編輯比較認(rèn)真負(fù)責(zé),因?yàn)槲椅恼滤鶎懙姆较虮容^偏,多個(gè)審稿人拒審,導(dǎo)致審稿周期較長(zhǎng),期間責(zé)任編輯不斷聯(lián)系外審專家,態(tài)度特別好,外審?fù)瓿珊蠼?jīng)修改很快錄用。錄用后要求按模版修改到7頁(yè),總體感覺還比較好。

yaojia** 回復(fù)
2019-12-23 11:42:32

《汽車與運(yùn)動(dòng)》的文章也沒那么難中,可能也要看你文章內(nèi)容的完整性,還是要有一定的創(chuàng)新。修改說明盡量寫詳細(xì)可能會(huì)好一點(diǎn)。總體來說,是交通領(lǐng)域里面比較有影響力的期刊,值得推薦!

yutang** 回復(fù)
2019-07-15 19:22:31

編輯和審稿人負(fù)責(zé)認(rèn)真,效率高,大家對(duì)這個(gè)期刊比較看重,審稿也是很仔細(xì),給我得審稿意見,是非常的行內(nèi)人的意見。對(duì)自己的提高很有幫助。最后要說的是,我覺得自己還是挺幸運(yùn)的。

tkguki** 回復(fù)
2019-04-07 19:06:08

《汽車與運(yùn)動(dòng)》在交通類雜志中算是很好的一本雜志了。我訂閱的是全年的,熬一點(diǎn)雞湯給自己,熬給抓不住的時(shí)間。也不會(huì)覺得自己是一直在揮霍它。

liangji** 回復(fù)
2018-10-10 19:14:44

彩版印刷很好,字跡很清晰,也很實(shí)惠,比實(shí)體店便宜。發(fā)貨很迅速,物流也挺快,總體好評(píng)。價(jià)格絕對(duì)劃算,推薦朋友們購(gòu)買!

aswger** 回復(fù)
2018-05-10 10:50:42

審稿較快,審稿意見很有意義,指出了文章的不足,使更加完整。編輯非常認(rèn)真,校稿程序相對(duì)繁瑣,但是均為保證文章質(zhì)量,《汽車與運(yùn)動(dòng)》期刊值得推薦。

liuliu** 回復(fù)
2017-11-25 11:17:56

速度很快,周五晚上投稿,下周周二晚上發(fā)郵件說我有部分文章內(nèi)容不符合他們的期刊要求,要么改要么退,我選擇了改,修改再投沒想到一個(gè)星期就過了,為他們編輯的速度點(diǎn)個(gè)贊。

hsdgde** 回復(fù)
2017-06-18 11:51:13

投稿首先會(huì)進(jìn)行重復(fù)率檢查,超過10%會(huì)被退稿,研究生發(fā)綜述比較困難,審稿速度蠻快的,從投出到接受總共花了1個(gè)月時(shí)間。該雜志現(xiàn)在越來越注重文章的質(zhì)量,如果文章很具有創(chuàng)新性和新穎性可以投往該雜志。

rhhe** 回復(fù)
2017-01-03 18:58:24

編輯速度非???,審稿速度也非???,投了兩次了,第一次二十來天被拒,第二次十幾天被拒。不過第二次建議修改后重投,正在進(jìn)行中,反正感覺編輯效率很高。

jingyu** 回復(fù) 1
2016-01-23 14:44:22

汽車與運(yùn)動(dòng)編輯人員態(tài)度很好,似乎因?yàn)榉较虿环想s志要求被退稿,編輯特意打電話說明,還詳細(xì)告知退還審稿費(fèi)流程!至少?gòu)膽B(tài)度上來說還是不錯(cuò)的期刊!希望下次有機(jī)會(huì)能被錄用。

wenzahn** 的回復(fù):回復(fù)
2016-11-17 15:46:38

雜志的工作非常高效,神一樣的速度,編輯很友善,校稿非常認(rèn)真仔細(xì)。

pene** 回復(fù)
2014-06-25 14:07:39

編輯初審還是比較快的,但是一直卡在主編審稿那里,都兩個(gè)月了,主編審稿還沒結(jié)束,還是要贊一下編輯,非常非常好的編輯,很細(xì)心。

zach** 回復(fù)
2014-06-15 18:01:59

現(xiàn)在是新的投稿系統(tǒng),不再需要郵寄了。10月23日投的,今天凌晨收到的錄用通知,暫時(shí)還沒收到修改意見,總的來說速度還可以,就是壓縮版面的時(shí)候甚感痛苦

評(píng)論

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