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汽車工業(yè)研究雜志

Auto Industry Research

部級期刊

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汽車工業(yè)研究學術信息

  • 發(fā)文量:160
  • 總被引次數(shù):306

期刊導航:

汽車工業(yè)研究雜志,季刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:分析與預測、中高級轎車、乘用車等。于1986年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。

  • 主管單位:中國第一汽車集團有限公司
  • 審稿周期:1個月內(nèi)
  • 周期:季刊
  • 主辦單位:中國第一汽車集團有限公司
  • 創(chuàng)刊:1986年
  • 出版地區(qū):吉林
  • 國際刊號:1009-847X
  • 曾用名:世界汽車參考資料
  • 語言:中文
  • 國內(nèi)刊號:22-1231/U
  • 類別:工程科技II
  • 起訂時間:
  • 全年訂價:¥100.00
  • 現(xiàn)用名:汽車工業(yè)研究
  • 郵編:130011
主要欄目:

特稿報告研究管理調(diào)查新能源觀察趨勢研發(fā)零部件紅旗時刻

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雜志特色CONTRIBUTE

<一>來稿請注明作者及簡介,包括:姓名、單位、職務職稱、研究方向、通訊地址、郵編、電話號碼、電子郵箱,以便聯(lián)系。

<二>文章采用一、(一)、1、(1)、①的層次結(jié)構(gòu)。

<三>請不要把稿件郵寄給個人,以免影響審稿和發(fā)表。

<四>題名應以準確、簡明的詞語反映文章中最重要的特定內(nèi)容。除公知公認者外,盡量不用外文縮略語。

<五>論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(200字左右),應具有獨立性與自含性。

期刊介紹INTRODUCTION

汽車工業(yè)研究雜志,季刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:分析與預測、中高級轎車、乘用車等。于1986年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。

汽車工業(yè)研究雜志除為汽車行業(yè)及其相關行業(yè)的各級領導、發(fā)展規(guī)劃部門和營銷部門提供具有性、指導性和科學性的決策依據(jù)外,還為汽車工業(yè)者、愛好者提供知識性、史料性和鑒賞性和文章。

期刊文獻LITERATURE

智能駕駛發(fā)展現(xiàn)狀及對地方開放智能駕駛車輛測試道路的建議

作者:王羽; 曲婕 2018年第11期

2018年SUV市場特征及發(fā)展趨勢分析

作者:李婷; 包嘉成 2018年第11期

報廢汽車破碎殘余物綜合利月技術國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化前景分析

作者:王佳; 黎宇科; 潘偉 2018年第11期

金屬復合TiO2一維材料光催化氨硼烷制氫研究進展及我國氫燃料電池汽車發(fā)展展望

作者:岳思含; 李惠; 王晨陽 2018年第11期

分布式驅(qū)動電動汽車操縱穩(wěn)定性控制仿真

作者:景東印 2018年第11期

統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE

汽車工業(yè)研究雜志學術成果和影響因子

雜志學術成果

雜志影響因子

汽車工業(yè)研究雜志年度被引次數(shù)報告

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

本刊文章見刊的年份

2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003

在2012年的被引次數(shù)

9 27 42 31 18 18 19 19 7 9

被本刊自己引用的次數(shù)

0 3 1 0 1 1 1 1 0 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0395 0.1579 0.3421 0.4781 0.557 0.636 0.7193 0.8026 0.8333 0.8728

本刊文章見刊的年份

2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004

在2013年的被引次數(shù)

3 28 36 22 31 12 17 19 16 4

被本刊自己引用的次數(shù)

0 3 5 1 6 1 1 2 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0138 0.1422 0.3073 0.4083 0.5505 0.6055 0.6835 0.7706 0.844 0.8624

本刊文章見刊的年份

2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005

在2014年的被引次數(shù)

9 23 23 24 24 17 18 12 9 9

被本刊自己引用的次數(shù)

0 2 3 0 0 1 0 2 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0459 0.1633 0.2806 0.4031 0.5255 0.6122 0.7041 0.7653 0.8112 0.8571

本刊文章見刊的年份

2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006

在2015年的被引次數(shù)

16 31 29 21 23 17 10 14 16 12

被本刊自己引用的次數(shù)

2 3 4 1 2 0 0 0 2 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0734 0.2156 0.3486 0.445 0.5505 0.6284 0.6743 0.7385 0.8119 0.867

本刊文章見刊的年份

2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

在2016年的被引次數(shù)

12 45 59 22 22 17 27 18 8 15

被本刊自己引用的次數(shù)

1 3 5 0 1 1 1 0 0 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0423 0.2007 0.4085 0.4859 0.5634 0.6232 0.7183 0.7817 0.8099 0.8627

本刊文章見刊的年份

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008

在2017年的被引次數(shù)

20 42 37 40 27 17 16 15 10 10

被本刊自己引用的次數(shù)

1 5 1 1 4 0 1 0 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0722 0.2238 0.3574 0.5018 0.5993 0.6606 0.7184 0.7726 0.8087 0.8448

本刊文章見刊的年份

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

在2018年的被引次數(shù)

9 42 37 30 27 19 12 11 15 16

被本刊自己引用的次數(shù)

1 3 4 2 1 3 1 1 1 1

被引次數(shù)的累積百分比

0.0353 0.2 0.3451 0.4627 0.5686 0.6431 0.6902 0.7333 0.7922 0.8549

本刊文章見刊的年份

2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010

在2019年的被引次數(shù)

14 60 61 39 27 20 13 13 9 8

被本刊自己引用的次數(shù)

0 3 2 0 0 0 0 0 1 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0471 0.2492 0.4545 0.5859 0.6768 0.7441 0.7879 0.8316 0.862 0.8889

本刊文章見刊的年份

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

在2020年的被引次數(shù)

3 27 70 44 22 28 20 8 4 4

被本刊自己引用的次數(shù)

1 2 1 1 0 0 0 1 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0113 0.1128 0.3759 0.5414 0.6241 0.7293 0.8045 0.8346 0.8496 0.8647

本刊文章見刊的年份

2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

在2021年的被引次數(shù)

4 16 22 37 42 23 9 10 7 3

被本刊自己引用的次數(shù)

0 0 0 1 1 0 0 1 0 0

被引次數(shù)的累積百分比

0.0201 0.1005 0.2111 0.397 0.608 0.7236 0.7688 0.8191 0.8543 0.8693

常見問題CONTRIBUTE

請問你們是汽車工業(yè)研究雜志社嗎?我們不是雜志社。本站持有《出版物經(jīng)營許可證》,主要從事雜志訂閱與期刊服務,不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社,地址:吉林省長春市東風大街39-1號,郵編:130011。

不成功可以退款嗎?本站無論任務服務,事先跟客戶都進行詳細溝通確認,如果沒有按期完成,由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單,是不能退款的。

急著,速度能否更快一些?正常情況能滿足大部分的用戶,建議你提前一點時間,如果客戶特別需要加急,需要我們和雜志社溝通安排,如果確認可能會收取一定加急費用。

我可以跟蹤進展情況嗎?當然,我們會通過短信或電話主動溝通,匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。

我想知道你們的服務?您好,我們擁有多年豐富的期刊服務經(jīng)驗,可以協(xié)助您進行期刊投稿,優(yōu)化投稿流程,避免頻繁碰壁,縮短發(fā)表周期,節(jié)省您的寶貴時間,讓您的學術成果快速發(fā)表。

你們網(wǎng)站有什么保障?隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮,騙子也越來越多,我們實體公司注冊,網(wǎng)站國家工信部備案,信息公開,我們的初衷就是專注高質(zhì)量的服務,客戶優(yōu)先,注重保密,對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。

時間是否可控?根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同,主要根據(jù)雜志社排版情況,我們都會及時跟客戶溝通好,把進度做到可控,一般是1-3個月完成服務,不排除有更長久的時間,建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。

網(wǎng)站有信用有保障嗎?建站以來,先后獲得多次好評,開通了支付寶信任商家服務,網(wǎng)銀在線支付是2005年用戶,銀行卡號都是2004年注冊的,如果有欺騙行為,收款方式都早就被注銷了。

更多問題CONTRIBUTE

用戶評價(不代表本站觀點)

caodand** 回復
2024-09-04 10:37:32

先說一下,汽車工業(yè)研究雜志負責我的編輯人非常非常好,給我的稿件處理速度極快,特別棒!外審也很好,送審不到兩天返回了六條很中肯的修改意見,基本都是稍作修改,問題不大,我也很快改完,編輯部送到他那也很快返回,應該算是通過。

zhoubuq** 回復
2023-03-12 09:23:50

這是我第一次投文章。很幸運的是在老師指導下,多次修改。文章被雜志收錄了,對我是個很大的激勵。審稿老師的意見很是中肯,對文章內(nèi)容修改相當細致。編輯老師態(tài)度也很好,不厭其煩的幫我分析。希望《汽車工業(yè)研究》雜志越辦越好。

huangga** 回復
2022-02-13 19:51:07

11月投的稿,新到稿件的狀態(tài)大概持續(xù)了10天,本以為是擺設,后來審稿倒是很快就審回了,給的意見比較正面,進行了略微的修改后返回,大概一個月確定錄用。編輯老師也比較認真。

zhangbi** 回復
2021-08-19 12:53:01

我們課題組先后投了兩篇文章,期間換過很多審稿人,看系統(tǒng)的提示,好像審稿人沒有給出審稿意見,才不停換審稿人。這兩篇文章都是審了將近1個月,最后才給審稿意見,還好最后錄用了。

zhangzi** 回復
2020-12-19 10:44:56

挺快的,不到一個月時間就錄用了,沒有修改意見!投過三篇文章,兩篇是修改后錄用,一篇直接退稿,呵呵。期刊的質(zhì)量總體越來越高,編輯和審稿專家都非常負責。希望期刊越辦越好。

zhujunx** 回復
2020-06-18 17:17:19

還是不錯的,審稿和出版效率也比較高,給了中肯的審稿意見,整個過程編輯態(tài)度不錯,總的來說,還算順利,編輯部老師很負責。

wangsu** 回復
2020-01-20 18:06:14

總體來說,文章有創(chuàng)新,邏輯完善就可以接受~《汽車工業(yè)研究》是汽車工業(yè)領域里不錯的一個期刊,值得一投,審稿速度個人感覺不錯,編輯服務態(tài)度好~建議大家投稿前認真閱讀投稿須知和模版,盡可能完善自己的稿件,提升競爭力~

pingru** 回復
2019-11-27 16:21:51

11月初給初審結(jié)果,稿件狀態(tài)是修改后再審,1周后返回,再1周返修,稿件狀態(tài)是修改后終審,第二天修回,再2周返修,稿件狀態(tài)是修改后發(fā)表,返回回去后第二天收到采用通知。

zhangyu** 回復
2018-10-26 10:09:49

書是正版的。書本的紙張也蠻好,書的印刷挺好的,字體清晰,字的大小合適,發(fā)貨很及時,價錢很便宜!很超值,好雜志,很不錯,客服服務很好的!發(fā)表之家也很好,會再來的。

pusongl** 回復
2018-08-11 09:54:23

6.22號狀態(tài)為初審,27號送外審,7月4號回復說大修,我沒想到居然這么快。而且沒想到審稿人居然這么專業(yè),我最想回避兩個問題,所以才想發(fā)中文的。沒想到還是全被揪出來了。7月15號上傳修改稿和修改說明,然后沒消息,一直到20號直接錄用。

spears** 回復
2018-04-18 10:56:19

投稿一周,直接采用,審稿速度超級快,沒見到過比這個快的,投稿3天就返回審稿意見。感覺這個期刊的文章傾向于實用,方向和期刊一致的話比較容易中,可惜見刊較慢。

bggdfc** 回復
2017-08-02 15:39:50

編輯老師態(tài)度非常好,2016年12月底投稿,1月初回審稿意見,5天后返回修改后的論文,一周后通知錄用的。定的是6月見刊,修改意見也很認真,從中學到不少?。?

dfhj** 回復
2017-01-29 15:09:04

5號收到通知,6號初審,7號結(jié)束初審。并與7號外審,直到24號外審回來。24-27號,編輯審理中,27號晚收到通知,增刊錄用,并給了一些評審修改。整體感覺還是挺快的!

anranxi** 回復
2016-07-02 19:34:16

投稿系統(tǒng)比較完善,投過一篇,速度還可以,審稿人質(zhì)量不一,有的認真負責,有的很馬虎,給這個雜志審過稿,基本給的意見是大修,所以大家還是有希望投的,祝愿大家都能投稿成功。

guifuyu** 回復
2016-05-20 10:42:09

從投稿到改后重審到錄用,整整兩個月,汽車工業(yè)研究是挺好的期刊,編輯很負責任,每一步很認真,也很快,周六周日都工作,版面費還為知,據(jù)說不貴。

jingyi** 回復
2016-03-10 15:26:09

建議三個月后可以催下,修改后兩到三個周出結(jié)果,我是修改后錄用的,這個期刊據(jù)說拒稿率挺高的,不過我感覺還是值得一試,總體感覺汽車工業(yè)研究還不錯。

duanpen** 回復
2015-11-30 12:10:00

第一篇投后一月通知退稿。第二篇外審40天,修改后再審大概20天,最后被錄用!總體感覺汽車工業(yè)研究編輯態(tài)度較好,見刊也快,2015年7月11通知錄用,2016年2月見刊。

zhanhon** 回復
2015-09-12 10:28:14

投稿三個多月,詢問一直說審稿意見沒有給否定意見,可是結(jié)果還是被拒,歷經(jīng)三位審稿專家,但最后我只能看到最后一位的審稿意見,最后一位給的否定意見,期間催稿很多次,外審花了2個半月,文章質(zhì)量可能是沒有那么完善,可是對于審稿意見心中還有不服的地方,很想看到其它專家的意見。

xiaoyue** 回復
2015-06-18 18:33:45

投稿不到半月就有了審稿意見,汽車工業(yè)研究雜志一般,但是對內(nèi)容要求還是比較高,老牌雜志了!文章有一定的創(chuàng)新性,論點要闡述完善一點,兩個審稿人!

ysucb** 回復
2015-01-18 18:09:26

投稿-技術審查(幾天)-返回修改(一兩天)-技術審查(一兩天)-審稿(2個月)-返回意見-修改(20天)-提交修改稿-二審(一個半月)-返回二審意見-接受。從投稿到接受,總共用了近五個月接受。

評論

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