汽車工程雜志,月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:專題綜述、試驗研究、實用技術等。于1979年經新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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汽車工程雜志,月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內容涉及的欄目:專題綜述、試驗研究、實用技術等。于1979年經新聞總署批準的正規(guī)刊物。
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本人在讀博士,7月5日在線系統(tǒng)投稿汽車工程雜志,10月14號進入終審,并很快確定錄用。因為組稿的問題,需要等其他同主題的稿件一起再刊發(fā),周期可能會延長。但確實是良心刊物,該刊很重稿件質量!
一開始投的汽車工程雜志的編輯郵箱,大致一個月左右收到編輯郵箱回復,說已收到稿件,進入審理。自動回復理說是三個月之內給回復,兩個多月的時候郵件詢問編輯情況,編輯回復正在外審,反饋及時,給這個雜志點贊!
4月下旬投的稿,3個月時收到外審專家意見,汽車工程雜志的外審專家很認真,提的意見很中肯,編輯很負責、態(tài)度很好15天修回,9月下旬擬刊用,很高興。
由于是第一次投汽車工程雜志所以有點緊張,每周都要咨詢幾次,后來證明其實沒必要,每個需要你參與的環(huán)節(jié)都會發(fā)郵件告知的,也不知道是不是編輯煩我才告知的,稿件的不足在于創(chuàng)新性不明顯但有自己的經驗,另外語言闡述還可以再簡潔,稿件修改后建議錄用。
總共花了3個月才被汽車工程雜志錄用,主要是這個雜志的審稿人要求比較高,所以大家在投稿的時候應該及時地催稿。此外,該雜志對于文章的要求很嚴格,必須全力按照審稿人的意見來修改。
汽車工程雜志審理的確很快,專家所提意見也十分中肯,編輯態(tài)度極其友好,審稿速度很快,好像周末也會處理稿件,非常負責任。第一次投稿就錄用了我很開心,也希望大家論文百發(fā)百中,碩果累累!!
個人感覺難度不大,只要分析的透徹,給出合理解釋,一般不會有什么問題。而且《汽車工程》審稿的速度真的很快,這么敬業(yè)高效率的工作,肯定會使這樣的核心高水平雜志,更加完美優(yōu)秀的。祝越辦越好。
每次發(fā)書的時候,發(fā)貨很積極。物流也好給力,比我想象的快多了。書是一如既往的好,每次拿到后都會翻看好幾遍,很有感覺。值得收藏。后面應該還會繼續(xù)訂購的,希望多多照顧老客戶了。
2月底投稿,2個月內給的結果,錄用待發(fā)表,總體感覺,外審一個月左右結束,加上初審、終審一共不到兩個月,特別高效??;期刊一點不排外。編輯部老師很耐心,我來來回回打過好多次電話咨詢,編輯態(tài)度一直很友好,贊一個。
審稿周期一般都在1到3個月。審稿結論也較為中肯,感覺審稿非常認真,有時候問題接近兩頁紙。在投稿、審稿、送審等環(huán)節(jié),在汽車領域應該算是最為細致周到,也是幾乎最早全方位信息化的。
汽車工程稿件處理很快 有過多次給這個期刊審稿的經歷 感覺文章都還不錯 編輯人想到好 同胞們要推薦我為審稿人的私信我 呵呵?;ハ鄬W習。
9月15號,提交,下午即通過保密審查,然后交錢后,就送審了。。汽車工程雜志的速度超快!9月23號,審稿意見出來,修改(沒說大修小修,提了幾條)。10月17號,修回,(修改時間拖的有點長)。10月23號,終審。10月31號,錄用。一年后見刊
人生的第一篇論文(沒有任何基金,就是一個橫向的項目)就發(fā)表在上面了,感覺挺好的。編輯態(tài)度好,審稿期是兩個月,50天左右給的審稿結果。審稿人給的修改意見也比較細(標點符號的問題都指出來了),按要求認真修改了一遍,發(fā)過去就錄用了。從投稿到見刊差不多是一年的時間。
投的第一篇論文,一周之內直接被拒,汽車減振器方面,自己感覺寫的還是蠻有理論深度的,郵件說不適合本刊。還是蠻負責任,沒有拖,改投中國機械工程,3個月后,就被錄。第二篇,感覺比較簡單,投了也快一個月,還是初審中。這個期刊的優(yōu)點是 錄用才要的審稿費,與版面費一起交。不像其他中文期刊,缺點是查稿件狀態(tài)哪里,老不給你更新最新的進展,適合那些帶有工程性的論文。理論性不需要太強。
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