《名車(chē)志》雜志，（月刊），是面向全國(guó)發(fā)行的汽車(chē)類(lèi)期刊，雜志擁有獨(dú)到的思維與敏銳的眼光，使得雜志成為眾多國(guó)際大品牌客戶(hù)重視的核心媒體之一。每個(gè)人都有屬于自己的外表和內(nèi)在，汽車(chē)也不例外，一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者除了關(guān)注汽車(chē)的精美的外形之外，還會(huì)關(guān)注他的每個(gè)部件的作用，這個(gè)雜志將汽車(chē)的部件介紹的很全面。

我終于開(kāi)到了電動(dòng)911保時(shí)捷Taycan，說(shuō)實(shí)話,我是一個(gè)不太喜歡電動(dòng)車(chē)的人。我喜歡傳統(tǒng)汽車(chē),喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,喜歡加速時(shí)帶來(lái)的感官刺激,喜歡過(guò)彎時(shí)在失控邊緣的探尋,我甚至喜歡汽油燃燒后發(fā)出的奇特香味。但是,這些汽車(chē)給我的美好體驗(yàn)電動(dòng)車(chē)都不能給我,或者只能給到很少部分。于是當(dāng)這個(gè)世界上最會(huì)制造跑車(chē)的廠商之一保時(shí)捷推出了他們第一輛純電動(dòng)跑車(chē)Taycan的時(shí)候,我有好奇,他們對(duì)于跑車(chē)的理解能怎樣轉(zhuǎn)化到電動(dòng)車(chē)上。

新款寶馬5系官圖，5月27日,新款寶馬5系官圖正式。作為中期改款車(chē)型,新5系對(duì)車(chē)頭部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵面積比現(xiàn)售車(chē)型進(jìn)行了加大，“雙腎”用鍍鉻裝飾連接在了一起,同時(shí)像新款7系-樣,進(jìn)氣格柵造型變得更加垂直立體,讓車(chē)頭顯得更加厚重。網(wǎng)另外，除了插電混動(dòng)版530e車(chē)型外,在540車(chē)型上也加入了48V輕混系統(tǒng)。

尋找救命稻草德國(guó)DTM房車(chē)大師賽掙扎中的DTM最近三年，DTM賽事可謂風(fēng)雨飄搖。小2017賽季中旬，梅賽德斯奔馳宣布在2018賽季結(jié)束后退出DTM,將重心放在使用混合動(dòng)力單元的F1以及FE電動(dòng)方程式.中的上。梅賽德斯一奔馳從DTM成立之初就是賽事中的主角。2000年DTM復(fù)活之后,他們也-直是該賽事的重要支持者。在梅賽德斯-奔馳參與的26個(gè)賽季中,他們總計(jì)獲得了10個(gè)手總輝,13個(gè)車(chē)隊(duì)以及制造商冠軍。

百花齊放,爭(zhēng)奇斗艷梅賽德斯-奔馳C級(jí)VS，奧迪A4L凱迪拉克CT5 VS,捷豹XEL多車(chē)對(duì)比在傳統(tǒng)德系I強(qiáng)中,我們只找來(lái)了奧迪A4L和梅賽德斯-奔馳C級(jí),不得不說(shuō),缺少了因?yàn)闄n期遺憾錯(cuò)過(guò)本次專(zhuān)題的BMW3系,確實(shí)少了些許競(jìng)爭(zhēng)和樂(lè)趣。對(duì)于這一代的BBA品牌中型車(chē)來(lái)說(shuō)，中期改款前的奧迪A4L可能是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較沒(méi)特色的那一個(gè),論運(yùn)動(dòng)有BMW3系在那擺著呢，論豪華是梅賽德斯一奔馳C級(jí)擅長(zhǎng)的事情,而且A4L也并沒(méi)有很好地繼承家族大哥的科技感。

重新定義長(zhǎng)途旅行邁凱倫GT全新GT系列邁凱倫品牌推出了全新GT系列。作為570GT的換代車(chē)型,邁凱倫GT擁有比570S更強(qiáng)的豪華感和實(shí)用性,同時(shí)在性能上更勝一籌。邁凱倫GT并不只是換了個(gè)名字這么簡(jiǎn)單。它采用了Speedtail車(chē)型的新-代設(shè)計(jì)語(yǔ)言,以及專(zhuān)用的單體殼,使傭了和720S相似的M840TE4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī).配合7擋SSTDCT變速箱。