交通與運(yùn)輸雜志,雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:交通規(guī)劃、軌道交漢、課題研究的步伐。于1985年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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交通與運(yùn)輸雜志,雙月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:交通規(guī)劃、軌道交漢、課題研究的步伐。于1985年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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投稿大約40天,收到郵件回復(fù),交通與運(yùn)輸雜志的編輯很負(fù)責(zé),向我說明了專家的意見,雖然有些意見我不認(rèn)同,但也還算一次不錯(cuò)的投稿體驗(yàn)。里面文章數(shù)量不多,難度還是有的;文章質(zhì)量還好,但是也不容易中。希望后面多多發(fā)文章。
交通與運(yùn)輸雜志還是不錯(cuò)的,在同類雜志中還是比較權(quán)威的了,雜志質(zhì)量較高。雜志的審稿速度還是比較快,平均1個(gè)月左右,感覺文章有創(chuàng)新,語言嚴(yán)謹(jǐn),文章條理清晰還是比較容易收的,畢竟是高質(zhì)量的論文,檔次和深度上還是要加強(qiáng)一些。
編輯態(tài)度很棒,對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),對論文格式要求蠻嚴(yán)格的,會(huì)明確到每一個(gè)標(biāo)點(diǎn)和錯(cuò)別字。審稿專家的意見也非常有見解性,大方給個(gè)100葷~~
去年投稿被拒,今年已錄用兩篇。第一篇直接錄用,這篇是修改后再議,按照專家意見詳細(xì)回復(fù),返回10天后錄用,應(yīng)該是沒有再送外審,找到了文章中的幾個(gè)錯(cuò)誤紕漏的地方。最后都已根據(jù)審稿意見一一改正,總體來說,挺不錯(cuò)的期刊。
3月15日就收到“寄出樣刊”的郵件。編輯態(tài)度確實(shí)非常認(rèn)真負(fù)責(zé),對認(rèn)真寫作的投稿人來說,是非常愉快和受益的一次經(jīng)歷!這是我第三次投這個(gè)期刊,前兩次都是第二天退稿,可能是文章選題不合適吧。
收到錄用通知了,很高興,辛苦總算有了回報(bào)!談?wù)勎业耐陡褰?jīng)歷,文章是10月底投的,1個(gè)月內(nèi)一位老師的審稿意見回來了,接收,但另外一位老師拒審,編輯老師很負(fù)責(zé),立馬又找了老師,一星期后還是拒審,但是編輯老師又很快找了第4位老師,11月底送出,12月10號就回來了,那位老師真是神速!小修,然后上傳修改稿,1月13號收到錄用通知。
審稿過程較快,編輯部工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé),意見具體,有針對性,最重要的是容許作者對審稿人意見提出異議。審稿專家意見也相當(dāng)給力,審稿流程比較很規(guī)范的,屬于同類期刊中較權(quán)威的期刊。
剛收到錄用通知,審稿速度約一個(gè)月。共修改了三次,投稿到錄用總共花了不到30天??傮w來說《交通與運(yùn)輸》對格式要求較高,編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé),嚴(yán)謹(jǐn)。是一本值得推薦的期刊。
這個(gè)期刊很贊,專家提出的審稿意見很中肯,涉及到寫作方法、寫作技巧等;編輯能夠很快的把審稿意見反饋給作者,老師態(tài)度也很好,值得一投。
我的文章包含兩個(gè)方面的內(nèi)容,兩個(gè)審稿人分別對其中一個(gè)方向做出評審,意見很專業(yè)。審稿結(jié)論:修改后重審,修改后錄用。已經(jīng)做好等一個(gè)月以上的準(zhǔn)備,沒想到20天就出結(jié)果了,大大出乎意料。
本人是從事醫(yī)藥學(xué)教學(xué)的,一直有訂購交通與運(yùn)輸雜志,對自己的教學(xué)有很大的提升與幫助,各級各類醫(yī)療機(jī)構(gòu)的臨床醫(yī)師和藥師和從事醫(yī)藥學(xué)教學(xué)、研究、生產(chǎn)的朋友都可以閱讀。
《交通與運(yùn)輸》雜志內(nèi)容也是很豐富和專業(yè),刊發(fā)了學(xué)院內(nèi)外大量高水平、高質(zhì)量的國際問題研究成果??赐旰蠛苡袉l(fā),對很多問題的反思隨之而來,其實(shí)讀書就是這樣,學(xué)以致用就好。
審稿速度很快,一周就有答復(fù),說質(zhì)量不足,建議補(bǔ)充表征手段。編輯態(tài)度很好,文章修改的很仔細(xì),個(gè)人覺得只要內(nèi)容豐富、具有創(chuàng)新性,錄用的可能性還是比較大的。
速度真的挺快?。?!贊贊贊??!5月10號投稿,5月26號修回再審,中間編輯打電話交流了一下一個(gè)小問題,6月14號已錄用??!總體來說很快,而且就修改了一次!
總的來說,遇到一個(gè)負(fù)責(zé)的編輯會(huì)很快很快,我同學(xué)投了兩篇,修改內(nèi)容少。一篇比我快,一篇比我慢,這就是編輯的辦事效率了。自己努把力積極點(diǎn)很好投中的。排除自己耽誤的時(shí)間,前后大概一個(gè)月的時(shí)間。
簡單說一下感受,前后從投稿到錄用基本一個(gè)月時(shí)間。編輯態(tài)度挺好,退修意見也挺多,主要是集中在摘要部分,審稿也挺細(xì)心,一些沒怎么注意的細(xì)節(jié)都被指出。整體投稿還算順利,按照退修的意見逐條修改并做了修改說明后,直接終審錄用。
2月15日投稿,30天外審結(jié)束后錄用,審稿速度真的是很快,給編輯部老師點(diǎn)贊,第一高效,第二審稿意見很詳細(xì)、很有針對性、對文章寫作和以后的修改方向大有幫助,非常感謝編輯部老師的指導(dǎo)!~!
1星期的審稿周期,還算是快的,審稿人很仔細(xì),很小的格式錯(cuò)誤都給你指出,只是退修后補(bǔ)數(shù)據(jù)用了半個(gè)月,再把修改稿返回,2個(gè)小時(shí)就錄用了,錄用后還發(fā)郵件讓修改了2次,總算是大功告成。
交通與運(yùn)輸雜志還是比較正規(guī)的,態(tài)度比較認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn),否則小問題就變成大問題了,我的論文也是剛開始沒有太注意,結(jié)果悲劇了;后來經(jīng)過認(rèn)真修改,還是最后被錄用了,很是很感謝編輯老師的耐心修改和不倦教會(huì)!
從投稿到錄用不到一個(gè)月!比起另一篇投的高校,簡直神速??!外審兩周就給了意見,認(rèn)真修改后第四天就錄用了!除了外審以外,稿件狀態(tài)幾乎每天都會(huì)有變化,交通與運(yùn)輸雜志的編輯的效率超級高!
總體來說速度很快,效率很高。10月16號 投稿 11月7號 接收,一大修,一小修 11月21號 修后再投 11月27號 接收 11月29號 收到校樣 12月1號 錄用 編輯的意見很中肯,也很涉及到細(xì)節(jié)。對編輯提出的問題及時(shí)作出答復(fù),這是尊重。
投過去,沒幾天就交了審稿費(fèi),但審稿費(fèi)出了點(diǎn)問題,過了20多天了問那居然說審稿費(fèi)沒交。催他們先送外審,再核對審稿費(fèi)的事,還好,審稿很快,一周不到就直接錄用了,非常給力。求速度的投稿者可以考慮,文章有一定的創(chuàng)新的話很容易就錄用 的。
大概是8月下旬投的稿,10月31號就出結(jié)果了,修后錄用,審稿速度挺快的,國內(nèi)中文期刊中算是不錯(cuò)的了...
一個(gè)月通知修改,3個(gè)修改意見。期間我出現(xiàn)失誤沒有修改就上傳了,直接退稿,后來我給編輯打電話,說明原因,編輯人很好,在這里贊一個(gè),給我第二次機(jī)會(huì),我修改后直接錄用。
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