今日民航雜志，雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：數(shù)據(jù)分析、封面故事、經(jīng)營者說等。于1995年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國民用航空局
- 審稿周期：1個月內(nèi)
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：中國民航報社
- 創(chuàng)刊：1995年
- 出版地區(qū)：北京
- 國際刊號：1007-2527
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：11-3174/U
- 類別：哲學與人文科學
- 起訂時間：
- 全年訂價：￥300.00
- 現(xiàn)用名：今日民航
- 郵編：100122
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[2]如是基金項目，請在首頁以腳注方式注明項目來源和批準號，標注項目不超過３個。
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[4]本集刊刊登的所有文章，未經(jīng)授權，一律不得轉載、摘發(fā)、翻譯，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將追究法律責任。
[5]文章摘要應具有獨立性和自明性，內(nèi)容一般包括研究目的、方法及主要結果與結論，應是一篇完整的短文，字數(shù)100-200字；提供3個以上關鍵詞。
期刊介紹INTRODUCTION
今日民航雜志，雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：數(shù)據(jù)分析、封面故事、經(jīng)營者說等。于1995年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
今日民航雜志主要投放國內(nèi)百萬級流量機場的上千個要客室及頭等艙、商務艙VIP休息室，及首都航空、東方航空、金鹿公務機、國航公務機等航空公司客艙，全面鎖定高端受眾。
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
今日民航雜志學術成果和影響因子
雜志學術成果
雜志影響因子
今日民航雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
常見問題CONTRIBUTE
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不成功可以退款嗎？本站無論任務服務，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面終止訂單，是不能退款的。
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你們網(wǎng)站有什么保障？隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，我們的初衷就是專注高質(zhì)量的服務，客戶優(yōu)先，注重保密，對客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
時間是否可控？根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同，主要根據(jù)雜志社排版情況，我們都會及時跟客戶溝通好，把進度做到可控，一般是1－3個月完成服務，不排除有更長久的時間，建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。
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更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
yehui_f** 回復
2022-09-05 09:56:42審稿速度很快，給的意見也很中肯，按要求修改后復審很快就通過了?？傮w來說，速度還是非?？斓??！督袢彰窈健番F(xiàn)在是普刊，只是畢業(yè)的話也可以了。每次打電話，編輯都會很有耐心，因為是第一次投稿，給編輯添了很多麻煩。
guanlin** 回復
2022-03-03 18:29:16初審用了一星期，外審半個月，不過最后結果還不錯，接收了！網(wǎng)上可以留言詢問審稿進度，電話詢問時編輯態(tài)度很好，審稿意見也很到位。是一本值得推薦的期刊！
dgh215_** 回復
2022-01-02 18:52:10投稿速度也很快，主要是可以推薦審稿專家。我覺得《今日民航》是在同領域的期刊里面的佼佼者，雖然不是核心但質(zhì)量絕對不亞于核心。稿件評審很正規(guī)，給出的修改意見很好，編輯也很負責。連續(xù)投了兩篇都陸續(xù)中的。
huikexu** 回復
2021-09-17 16:19:58研究生的第一篇文章，很幸運遇到這樣有效率的期刊。編輯部的主編真的很有效率，非常的認真，幫調(diào)整了措辭和修改文中圖片，讓我對論文排版和寫作有了更深的理解，另外，對格式要求真的很嚴格~
hjnoio_** 回復
2020-12-17 13:01:47審稿周期，還算是快的，審稿人很仔細，很小的格式錯誤都給你指出，整個投稿過程中沒有詢問或催促過編輯部。根據(jù)網(wǎng)上的經(jīng)驗，只要是退修就基本上沒問題了，不過一定要認真對待每一條修改意見。
lijiesh** 回復
2020-05-22 10:26:51投稿第一篇文章消息已下來，修改后再審，認真修改了半個月返回，然后沒過幾天確定錄用~很開心！第二篇文章仍然在外審中！希望第二篇同樣能夠有好消息！我總結了一個規(guī)律，若外審結束進入主編審查階段，一直沒消息，說明基本就沒問題了，若被拒，一般第二天或者第三天就通知！所以，外審結束后沒有消息基本就是好消息了！
yuancai** 回復
2019-10-06 19:17:14《今日民航》期刊是我所有投稿期刊中審稿最快的一次。半個月就外審回復修改，第三天下午我返修回復。第四天早上就看到錄用通知，個人感覺，好好投，是我見過最快的！
neou** 回復
2018-11-07 14:31:52《今日民航》是含金量很高的一本書，令人受益匪淺，內(nèi)容精煉，富有價值，對學術研究者很有用，書的質(zhì)量不錯，發(fā)貨也挺快，值得購買！
afgege** 回復
2017-06-30 09:49:59我的文章包含兩個方面的內(nèi)容，兩個審稿人分別對其中一個方向做出評審，意見很專業(yè)。審稿結論：修改后重審，修改后錄用。已經(jīng)做好等一個月以上的準備，沒想到20天就出結果了，大大出乎意料。
whwh** 回復
2017-03-22 13:37:00不得不說《今日民航》真的很贊，編輯和審稿專家效率之高無法形容，外校投稿無歧視，內(nèi)容和格式各小修一次，修回之后當天錄用，應該在一個月內(nèi)完成。贊一個！
vbse** 回復
2016-12-31 19:28:42《今日民航》非常不錯，審稿速度很快，給意見很快，畢業(yè)著急的投不錯?！督袢彰窈健芬膊皇钦諉稳?，被拒的情況也不少，建議想投該雜志的人好好看看雜志之前接收的文章，好好準備。祝好運！
zhangji** 回復
2016-04-16 13:38:59今日民航比較正規(guī)，外審意見一般比較中肯，但是見刊速度比較慢。投過兩篇，每篇都在三個月內(nèi)修改錄用，編輯比較負責，晚上和周末竟然都在工作，這點讓我非常敬佩！但是真正見刊要等一年后。
iks02** 回復
2015-05-31 13:49:00審了四個月沒消息，催審，半個月后審查結果出來，一個讓小修改，另一個傾向于拒，但說如果大修的話可以改變主意，提的問題都不算難，請人仔細修改了語法，并對不進行大修改的原因做了詳細說明，大概20天后來信說同意接收。
ksst** 回復
2015-05-16 13:00:34一審經(jīng)過兩個多月，意見修改后再審，當時感覺審稿意見還行，修改后應該問題不大，修改稿上傳后一個半月（正常一個月返回意見），給編輯部打個電話，編輯老師不錯，說給催一下，兩天后就有意見了，不知道是不是影響專家暑假休息了還是怎么了，給退了，另外很懷疑不是送的第一個專家審稿，真悲劇。
veronby** 回復
2014-08-01 17:53:46發(fā)表過一篇，2個半月回復的外審結果，只提了兩條意見。編輯部給的意見是：修改之后優(yōu)先發(fā)表。返修之后1個月內(nèi)通知文章錄用，但是錄用之后到見刊的時間非常漫長。而且版面費挺貴的,我的大概6-7頁，聽說現(xiàn)在又漲價了。。。
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