機車電傳動雜志
Electric Drive for Locomotives
機車電傳動雜志，雙月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：技術(shù)專題、研究開發(fā)、城市軌道車輛等。于1960年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國南車集團公司
- 審稿周期：1-3個月
- 周期：雙月刊
- 主辦單位：中國南車集團株洲電力機車廠
- 創(chuàng)刊：1960年
- 出版地區(qū)：湖南
- 國際刊號：1000-128X
- 曾用名：機車電傳動
- 語言：中文
- 國內(nèi)刊號：43-1125/U
- 類別：工程科技II
- 起訂時間：
- 全年訂價：￥220.00
- 現(xiàn)用名：機車電傳動
- 郵編：412001
專稿技術(shù)專題綜述與評論研究開發(fā)城市軌道車輛新車新技術(shù)試驗檢測運用檢修問題討論
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<二>正文中如需對引文進行闡述時，引文序號應(yīng)以逗號分隔并列排列于方括號中，如“文獻[1，2，6，9]從不同角度闡述了……”
<三>作者可以對初審意見進行理性回應(yīng)，在進行修改、達到通過初審的要求后，編輯委員會將對稿件進行復審。
<四>請勿一稿多投，本刊實行雙向匿名審稿制，稿件三個月后未被采用，作者可自行處理。
<五>一級標題用編號一、二、三、，二級標題用(一)、(二)、(三)、，三級標題用1.、2.、3.，四級標題用(1)、(2)、(3)。一級標題居中，二級左對齊，三級標題左縮進兩格。
期刊介紹INTRODUCTION
機車電傳動雜志，雙月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：技術(shù)專題、研究開發(fā)、城市軌道車輛等。于1960年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
機車電傳動雜志讀者對象：電力機車、電動車組、內(nèi)燃機車和內(nèi)燃動車組、城市軌道車輛、磁懸浮列車等方面科研設(shè)計、制造、運用維修與管理人員，路內(nèi)外機車配件生產(chǎn)廠家的領(lǐng)導、技術(shù)人員，機電類專業(yè)的大中專院校師生。
歷史收錄INDEXED INFORMATION
中文核心期刊要目總覽19921996200020082011201420172020
世界期刊影響力指數(shù)報告2021
中國科技核心期刊2009201120122013201420152016201720182019202020212022
期刊文獻LITERATURE
統(tǒng)計數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
機車電傳動雜志學術(shù)成果和影響因子
雜志學術(shù)成果
雜志影響因子
機車電傳動雜志年度被引次數(shù)報告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2021年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
常見問題CONTRIBUTE
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更多問題CONTRIBUTE
用戶評價（不代表本站觀點）
weiting** 回復
2024-03-29 15:10:40從投稿到錄用，總體時間3個月左右。這個時間供參考。不過機車電傳動雜志確實速度非?？欤陡逡粋€月后轉(zhuǎn)外審，再一個月后顯示查看專家審回，雜志的效率值得點贊，前幾天發(fā)郵件詢問，已經(jīng)在安排發(fā)表了，但是并未告知排在哪期。
zhouzhi** 回復
2024-01-25 10:07:22機車電傳動雜志的一審兩個專家意見非常仔細，意見中肯，很感謝。二審時間較長，大約持續(xù)兩個月，兩個審稿人給的意見是修改后終審，返修后編輯通過初審，主任復審，采用。真心感覺雜志的編輯老師特別好。認真按照修改意見進行修改很重要！
liusuru** 回復
2022-12-10 11:50:02審稿的速度挺快的，最近剛剛錄用，前前后后差不多三個月，審稿過程也很詳細，三個外審專家，如果不是其中一個一直拖著，應(yīng)該會更快，退修了一次，返回后很快就錄用了，《機車電傳動》真的是負責的雜志，贊一個！
wangzha** 回復
2022-11-23 11:05:092個月外審就回來了，大修。一一回答了審稿人的意見，最終結(jié)果很好。在修改過程中自己也有提高。編輯十分負責跟我核對參考文獻，十分nice。最終校驗稿時還被編輯找出語法不通和編輯錯誤的地方，真是慚愧。
xugucha** 回復
2022-07-24 18:51:05第一次投這個期刊。時間挺長的，我都感覺快三個月，沒希望了，準備轉(zhuǎn)投其他期刊，結(jié)果收到通知說直接錄用了。編輯態(tài)度很好，和國內(nèi)其他期刊編輯相比好很多。整體來說，不差。
zhangzh** 回復
2021-12-09 10:41:248月初投稿，審稿時間3個月，兩個審稿人，一個給的大修，一個小修，編輯主要提到了語言的問題，適當修改后返回，返回很快就接收了。感覺該期刊速度很快，對格式的要求不是很高。
def1056** 回復
2021-04-05 16:20:26整個投稿過程歷時2個半月，算是正常，本人碩士期間的第一篇文章；之前看過很多朋友對這本期刊的評論，我個人覺得如果文章做的有一定的理論深度，是可以錄用的。個人感覺這本期刊還是不錯的。
wuxiaoh** 回復
2021-01-08 12:39:312個月后收到了編輯部發(fā)來的退修通知，當時的心情很是激動，然后就認真修改，編輯部的人態(tài)度依然特別的好，返修后，大概不到一個月的時間復審結(jié)束，修改了稿件格式，之后錄用，工作人員效率真心高，真贊。
jkdmww_** 回復
2020-11-23 17:20:551個月給初審意見，修改后再審，又過了1個月后打電話詢問，說已經(jīng)終審錄用。審稿周期和送審專家關(guān)心的內(nèi)容有關(guān)系，總的來講個人覺得比較好中，審稿速度很快，審稿專家很負責，意見提的很詳細，對論文提高很有幫助！不錯的期刊。
df4156** 回復
2019-12-03 17:01:13編輯態(tài)度很好，審稿速度也很快，還是比較好中的。該刊對格式要求很嚴格，退修時候有十幾個格式問題。不過編輯態(tài)度很好，會很耐心的和你說格式應(yīng)該怎樣，很感動。后面的伙伴如果學的是新車新技術(shù)方面的又想投北大核心的話投《機車電傳動》是不二的選擇！
parker** 回復
2017-11-10 09:22:51歷時三個月的審稿結(jié)束。在此還是要感謝《機車電傳動》的編輯們，前前后后總共應(yīng)該打了有十次電話吧，態(tài)度都比較好，雖然一拖再拖，不過結(jié)果是好的，還在等待的同學可以多打電話催催，最后祝福大家都能順利畢業(yè)~
zhiying** 回復 1
2016-02-15 11:08:41機車電傳動要求有國家基金支持，對稿件來源要求高，但絕對不是歧視外校稿件。投稿的時候多注意期刊對摘要以及前言的要求，很重要，審稿人一目了然。
leiyusi** 回復
2016-01-23 19:27:40審稿50天后通知修改，上傳修改稿后三天回復，要求修改參考文獻格式和仔細修改摘要，隨即錄用。投稿到錄用歷時82天，審稿老師很負責，編輯很好，給出了很客觀的意見，受益很多。
sav1** 回復
2014-09-26 12:54:40總的來說運氣比較好，審稿人都沒拖，編輯走流程也按預定時間來的。不過看近幾期的文章，收稿時間都很早，看來排隊發(fā)表要很久了。也不知道是運氣還是怎么的，一共兩次投稿都沒有被以“待發(fā)表文章太多”之類理由拒稿，感覺碰到的編輯比較負責任，都送了外審。第一次投稿時被拒也很快。
rainbow** 回復
2014-02-27 14:16:34這.....都說這個雜志比較容易中......我卻被退稿了。審稿專家和編輯給出的意見很詳細也很中肯。雖然被拒了，但知道了自己的不足在哪里。這個雜志不錯，很負責，第二天就通知初審結(jié)果。
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