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西安公共交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)特性和魯棒性分析

作者:孫軍艷; 牛亞儒; 吳冰瑩; 都成明; 韓雯 陜西科技大學(xué)機電工程學(xué)院; 陜西西安710021; 西安思源學(xué)院商學(xué)院; 陜西西安710038

摘要:基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論,構(gòu)建西安市公交、地鐵及兩者綜合構(gòu)成的復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的Space L模型,對比分析3類網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計特性,并從蓄意攻擊和隨機攻擊兩方面對3類網(wǎng)絡(luò)的魯棒性進行對比評價.結(jié)果表明:3類網(wǎng)絡(luò)均不屬于小世界網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)效率較低;地鐵網(wǎng)的度近似服從泊松分布,公交網(wǎng)和復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的度服從冪律分布;地鐵網(wǎng)的度和介數(shù)具有較強的正相關(guān)性,公交網(wǎng)則基本沒有相關(guān)性,復(fù)合網(wǎng)絡(luò)具有較弱的相關(guān)性;3類網(wǎng)絡(luò)對隨機攻擊具有較好的魯棒性,對蓄意攻擊表現(xiàn)出較大的脆弱性.

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華僑大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版

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