摘要：電動汽車電機驅動系統(tǒng)大多采用傳統(tǒng)PI控制,存在積分飽和現(xiàn)象,系統(tǒng)易產(chǎn)生超調和振蕩問題,因此將抗積分飽和控制策略引入永磁同步電機最大轉矩電流比控制調速系統(tǒng)中,以提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性。采用反饋算法求解轉矩電流高次方程,解決了高次方程求解困難的問題,實現(xiàn)了最大轉矩電流比控制;速度環(huán)和電流環(huán)均采用抗積分飽和PI控制,有效地抑制了積分飽和,減小了系統(tǒng)的超調量,提高了電機控制精度。基于Matlab/Simulink搭建了系統(tǒng)模型并進行仿真,仿真結果表明,所設計的系統(tǒng)有效地抑制了積分飽和現(xiàn)象,減少了速度的超調,具有良好的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能,可以較好地滿足電動汽車電機驅動系統(tǒng)的要求。