時(shí)間：2022-07-14 00:18:19
序論：在您撰寫市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
我國(guó)物流服務(wù)業(yè)起步較晚，水平較低。許多企業(yè)是傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，功能單一，服務(wù)意識(shí)淡薄，技術(shù)設(shè)施落后，網(wǎng)絡(luò)體系不健全，還未形成穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。近幾年，隨著物流熱升溫，物流服務(wù)業(yè)得到快速發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，2001年僅北京市注冊(cè)為“物流”的企業(yè)就有120多家，這個(gè)數(shù)比前幾年的總和翻了一翻；上海市截至去年底掛“物流”名稱的企業(yè)已超過1000家。國(guó)內(nèi)形成了一批聲譽(yù)、效益俱佳的專業(yè)物流公司，如深圳海福公司、珠海九川物流等。同時(shí)，物流企業(yè)的構(gòu)成情況有了顯著變化，除了傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來外，還有外資企業(yè)，如深圳的新科安達(dá)，具有良好的管理水平，但人力成本較高；還有民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，如寶供物流，體制上有得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，在管理和成本上也自有特點(diǎn)；還有從大型企業(yè)分離出來的物流公司，如從美的集團(tuán)分流出來的安得物流公司。這都為物流服務(wù)業(yè)今后發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但與物流服務(wù)業(yè)十分發(fā)達(dá)的日本、歐美等國(guó)家相比，差距仍然非常大。
一、加入WTO后我國(guó)物流服務(wù)業(yè)面臨的形勢(shì)
物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展是以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基礎(chǔ)的。加入WTO后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將和國(guó)際經(jīng)濟(jì)接軌，這會(huì)促進(jìn)國(guó)際大公司調(diào)整在華經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，增加在華投資，從而促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為物流服務(wù)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好氛圍。而且隨著國(guó)際物流大企業(yè)的進(jìn)入，他們會(huì)采取獨(dú)資、合資、合作等方式，參與國(guó)內(nèi)物流基地和物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，把為國(guó)際跨國(guó)集團(tuán)提供的全球物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)理念及模式引入中國(guó)。同時(shí)，中國(guó)物流企業(yè)也有機(jī)會(huì)從國(guó)內(nèi)走向國(guó)外。所以，這必將開創(chuàng)物流業(yè)發(fā)展的新局面，帶來新的機(jī)遇。
首先，物流服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)范圍將擴(kuò)大。加入WTO后，隨著經(jīng)濟(jì)一體化和貿(mào)易全球化的進(jìn)程加快，物流企業(yè)將會(huì)面臨國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，在發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，還可以開拓國(guó)際市場(chǎng)。珠海九川物流公司在這方面已經(jīng)先行一步，以新的理念為生產(chǎn)企業(yè)提供配送服務(wù)，積極引進(jìn)ERP管理軟件，啟用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在物流信息和配送網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)的同時(shí)，還在美國(guó)注冊(cè)了分公司；現(xiàn)已發(fā)展日本“松下”、中國(guó)“樂百事”、美國(guó)“沃爾瑪”等知名企業(yè)為固定客戶，既取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，又在國(guó)際物流服務(wù)中樹立了品牌形象。
其次，物流服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)容量將增加。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是直接因素的作用。加入WTO后，國(guó)與國(guó)之間相互給予最惠國(guó)待遇，關(guān)稅大幅度降低，商品和設(shè)備的進(jìn)出口更為自由、順暢，國(guó)際貿(mào)易額將大幅增加，物流業(yè)務(wù)量相應(yīng)會(huì)大幅上升。二是間接因素的影響，即企業(yè)理念的更新。外資企業(yè)和內(nèi)資企業(yè)的理念有差異，前者強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，對(duì)物流專業(yè)化的需求更強(qiáng)烈一些，會(huì)把一些非核心業(yè)務(wù)外包出去。如武漢（百威）啤酒公司就一直致力于核心業(yè)務(wù)，把倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)外包給武漢儲(chǔ)運(yùn)總公司等2家物流企業(yè)。加入WTO后，隨著外資企業(yè)的日漸增多，他們的這種經(jīng)營(yíng)理念必將影響和改變國(guó)內(nèi)企業(yè)，使廣闊的潛在市場(chǎng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)市場(chǎng)。三是有利的發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)在，世界加工制造中心正逐漸從東南亞各國(guó)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，加入WTO后，中國(guó)勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢(shì)將更加明顯，中國(guó)成為“世界工廠”的步伐必將加快。這些生產(chǎn)制造商為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，將更專注于本企業(yè)的核心技術(shù)，集中精力制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，把物流交給高效優(yōu)質(zhì)的專業(yè)物流公司完成。
第三，有利于引進(jìn)外資，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和管理現(xiàn)代化。與我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，外國(guó)物流企業(yè)有充裕的資金、先進(jìn)的技術(shù)和成熟的管理。所以，加入WTO后，相互融合可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)更新改造，升級(jí)換代。
毋庸置疑，加入WTO后在資金、市場(chǎng)、理念等方面的改善，有利于物流服務(wù)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。但我們必須清楚地看到，入世后能直接受益的主要是我國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，如紡織、家電等行業(yè)；而物流服務(wù)業(yè)是我國(guó)的弱勢(shì)產(chǎn)業(yè)，真正得到發(fā)展只是近幾年時(shí)間，與有幾十年發(fā)展歷程的歐美、日本等國(guó)相比，沒有比較優(yōu)勢(shì)。而且加入WTO后物流服務(wù)業(yè)的開放程度非常高，根據(jù)簽訂的WTO協(xié)議，道路貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)、貨運(yùn)及其他輔助服務(wù)等都會(huì)對(duì)外開放。以道路貨運(yùn)行業(yè)為例，從加入時(shí)起就允許外商設(shè)立合營(yíng)企業(yè)從事境內(nèi)貨物運(yùn)輸；一年后，允許外資控股；三年后，允許外商設(shè)立獨(dú)資企業(yè)；外資企業(yè)享受國(guó)民待遇。這表明，經(jīng)過短期的過渡后，我國(guó)物流企業(yè)將和外資企業(yè)處于平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中。所以，面臨的機(jī)遇只是潛在的、可能的，面臨的挑戰(zhàn)卻是現(xiàn)實(shí)的、嚴(yán)峻的。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。加入WTO后，會(huì)使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，即外資企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，歐美、日本等國(guó)的大型物流企業(yè)大規(guī)模的進(jìn)入是大勢(shì)所趨。它們會(huì)跨越國(guó)境，展開連橫合縱式的并購(gòu)，奪取市場(chǎng)份額。目前已有少數(shù)外資企業(yè)以各種方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，2001年8月份，美國(guó)物流業(yè)巨頭BALLY公司登陸南京，以一種全新方式開辦了百利物流超市；全球最大的速遞公司---美國(guó)的UPS,也直航中國(guó)；新加坡港務(wù)集團(tuán)加盟廣州港，雙方合資8億元組建廣州集裝箱碼頭有限公司。
2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整的壓力。歐美等國(guó)物流發(fā)展的實(shí)踐表明，物流業(yè)發(fā)展到一定階段，必然走向?qū)I(yè)化---第三方物流（也稱合同物流），即提供物流交易雙方的部分或全部功能的外部服務(wù)提供者。在發(fā)達(dá)國(guó)家專業(yè)物流占物流市場(chǎng)的比例平均在50%以上，如美國(guó)為55%，日本為70%。而在我國(guó)，“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)模式和經(jīng)營(yíng)觀念盛行，“企業(yè)辦社會(huì)”現(xiàn)象普遍，一般企業(yè)都自辦物流，建有車隊(duì)、倉(cāng)庫等設(shè)施；還有部分物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食等部門儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，主要為特定部門或行業(yè)服務(wù)。因此，貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)貨源封閉狀態(tài)，物流企業(yè)管理水平、技術(shù)手段、經(jīng)營(yíng)方式比較落后，不能適應(yīng)入世后對(duì)物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展要求。
3、物流人才匱乏并不斷流失。在經(jīng)濟(jì)全球化和入世的新形勢(shì)下，培養(yǎng)和吸引各類急需的高素質(zhì)人才，是提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。物流真正形成產(chǎn)業(yè)并快速發(fā)展也只有二三十年的時(shí)間，世界現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)正處于生命周期的發(fā)展期。在物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家已形成比較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)，一方面，許多大學(xué)開設(shè)了物流管理專業(yè)，開展了該專業(yè)的博士教育，并為工商管理專業(yè)學(xué)生開設(shè)了物流課；另一方面，外國(guó)物流企業(yè)對(duì)在職員工的理論和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)很重視，定期組織培訓(xùn)，并把提升員工素質(zhì)作為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。而中國(guó)物流服務(wù)業(yè)只是起步階段，人才缺乏，素質(zhì)不高，學(xué)校教育和職業(yè)教育尚未跟上，企業(yè)員工在職培訓(xùn)也不多。據(jù)人才市場(chǎng)調(diào)查，社會(huì)對(duì)物流人才的需求日漸增加，而符合條件的卻極少；物以稀為貴，天津大田物流聘了一個(gè)CEO,年薪達(dá)到169萬港幣。另外，在中國(guó)設(shè)立的物流服務(wù)業(yè)外企，大都實(shí)施“人員本地化”的開發(fā)與應(yīng)用戰(zhàn)略，其雇員一般以中國(guó)人才為主。在外資企業(yè)優(yōu)厚待遇吸引下，一些優(yōu)秀人才流失已初見端倪。
4、功能單一，缺乏特色。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)物流服務(wù)業(yè)提出了更高的要求，物流企業(yè)不僅要提供門到門運(yùn)輸及有關(guān)的基本服務(wù)，還要實(shí)行一體化物流和供應(yīng)鏈管理模式，提供從生產(chǎn)材料采購(gòu)到產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者的一整套服務(wù)系統(tǒng)，包括相關(guān)的物流延伸服務(wù)，如包裝、加工、配貨等方面。而我國(guó)物流業(yè)由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，“顧客至上”的經(jīng)營(yíng)觀念尚未完全落實(shí)到行動(dòng)中，落后的管理、技術(shù)、設(shè)備也影響服務(wù)質(zhì)量的提高。如佳杰科技（中國(guó)）公司長(zhǎng)期以來為找不到合適的第三方物流公司，因?yàn)樵摴鞠蛲獍l(fā)送的貨物主要是小批量、高價(jià)值的商品，而目前第三方物流公司或只能提供大宗運(yùn)輸和骨干運(yùn)輸服務(wù)，或沒有遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，難以滿足要求。
5、缺乏提供國(guó)際化物流服務(wù)能力。加入WTO后，國(guó)際貿(mào)易的范圍和規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，國(guó)際物流在物流服務(wù)業(yè)中所占的比重會(huì)越來越大。若要適應(yīng)這一變化，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的物流目標(biāo)，物流企業(yè)需要有相配套的體系、網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、人員。就我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀來說，離這個(gè)要求還很遠(yuǎn)，只有少數(shù)幾家企業(yè)有全國(guó)性的物流網(wǎng)絡(luò)，短期內(nèi)還談不到向國(guó)外延伸。即使一些具有國(guó)際能力的物流企業(yè)，一般只從事國(guó)際間的干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，沒有在國(guó)外的配送終端體系，形不成完整意義上的物流企業(yè)。
6、物流信息技術(shù)落后。物流信息化主要包括兩個(gè)方面：一是通過條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等的應(yīng)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)識(shí)別、分揀、裝卸、存取，提高物流作業(yè)效率。二是對(duì)內(nèi)管理和對(duì)外聯(lián)系實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，把物流信息及時(shí)反映在內(nèi)部局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫上，由管理信息系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和調(diào)度；外部聯(lián)系通過英特網(wǎng)，既可以在網(wǎng)上登記需求和網(wǎng)上支付，又可以對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行跟蹤調(diào)查。這在國(guó)外比較普及，聯(lián)邦快遞早在20世紀(jì)80年代就使用了電腦包裹追蹤系統(tǒng)，UPS在90年資110億元購(gòu)置信息技術(shù)設(shè)備。信息化上的投資也帶來了巨大的收益，2000年其400億美元的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中有55%來自網(wǎng)上。而在我國(guó)只是起步階段，僅有招商迪辰系統(tǒng)有限公司等少數(shù)新型企業(yè)開始應(yīng)用信息化技術(shù)。
二、改進(jìn)管理提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
加入WTO后，各行業(yè)、各企業(yè)間的國(guó)際聯(lián)合與并購(gòu)，必然帶動(dòng)物流業(yè)加速向全球化方向發(fā)展，物流服務(wù)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)將從國(guó)內(nèi)延伸到國(guó)外。今后物流服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要方向是物流內(nèi)涵的拓展、過程的延伸、覆蓋面的擴(kuò)大及物流管理的日益專業(yè)化、規(guī)范化和信息化。因此，從實(shí)際出發(fā)，順應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要，打破地域阻隔和部門壟斷，改進(jìn)管理，強(qiáng)化功能，是發(fā)展物流服務(wù)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
1、加快產(chǎn)權(quán)制度改革，改善經(jīng)營(yíng)機(jī)制。治標(biāo)須治本，建立現(xiàn)代企業(yè)制度有利于各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場(chǎng)間合理配置。現(xiàn)有的物流企業(yè)，特別是國(guó)有企業(yè)，由于體制僵化、設(shè)施落后和人員老化等因素影響，在提供物流服務(wù)時(shí)效率低、服務(wù)差，處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。所以，應(yīng)通過資產(chǎn)重組方式，以產(chǎn)權(quán)為紐帶，建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理機(jī)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實(shí)現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，從而保證企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)則運(yùn)作，吸引和留住人才，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。北京市物資儲(chǔ)運(yùn)總公司2001年7月控股組建百事通物流公司，9月份開始運(yùn)營(yíng)，由于機(jī)制活、服務(wù)好，年底已發(fā)展13家較穩(wěn)定客戶。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司以股份制方式成立了國(guó)際貨代公司，主要提供物流解決方案和進(jìn)出口服務(wù)，僅2000年就實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1300萬元，純利潤(rùn)400萬元。
2、完善服務(wù)功能，強(qiáng)化增值服務(wù)。在歐美國(guó)家，物流服務(wù)業(yè)功能全、水平高，企業(yè)和客戶聯(lián)系緊密，甚至是戰(zhàn)略合作伙伴。如以制造飛機(jī)而聞名的英國(guó)宇航公司，專心于制造領(lǐng)域，把采購(gòu)、加工、配送等業(yè)務(wù)全部交給阿波羅金屬有限公司完成，使其成為供應(yīng)鏈中必不可少的一環(huán)。鑒于此，我國(guó)物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；而且要通過提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司近幾年積極開拓相關(guān)業(yè)務(wù)，使配送、流通加工等物流業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，為海爾公司入庫成品配送的收入每年以40%的速度增長(zhǎng)；為小天鵝、日本三菱公司加工收入2000年增長(zhǎng)59%；并與這些大企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。
3、加快網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，采用多種途徑發(fā)展物流網(wǎng)點(diǎn)。健全的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系是物流的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。現(xiàn)代物流就是最大限度地優(yōu)化從制造者到消費(fèi)者之間的運(yùn)輸和運(yùn)輸流動(dòng)信息的分配，并利用先進(jìn)信息技術(shù)和專業(yè)能力盡可能地減少庫存，降低運(yùn)輸費(fèi)用，加快交貨時(shí)間，提高客戶服務(wù)水平的系統(tǒng)。只有具備健全的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系，才能順利完成每筆業(yè)務(wù)的收取、存儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸和遞送工作，才能保證物流暢通。在物流市場(chǎng)從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際的今天，能否有四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要，決定著企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在發(fā)展物流網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，一定要視企業(yè)規(guī)模和業(yè)務(wù)量而定，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)，去年，中遠(yuǎn)和小天鵝、科龍聯(lián)合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。
4、不斷增強(qiáng)實(shí)力，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，一切要靠實(shí)力說話。一方面，只有具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。另一方面，只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本地?cái)U(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。目前，我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量多、分布廣、規(guī)模小，除了民營(yíng)和外資企業(yè)外，許多都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食等部門儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，基本上都有特定的服務(wù)領(lǐng)域，彼此間競(jìng)爭(zhēng)不大。因此，為了適應(yīng)入世后激烈競(jìng)爭(zhēng)需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，整合物流企業(yè)，組建大型集團(tuán),與進(jìn)入國(guó)門的跨國(guó)物流集團(tuán)抗衡。而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，與跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際市場(chǎng)。
5、加大科技投入，盡快實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，要提升我國(guó)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，必須加大科技投入力度，一方面，要更新改造基礎(chǔ)設(shè)施，如改進(jìn)運(yùn)輸工具、購(gòu)置先進(jìn)設(shè)備、興建立體倉(cāng)庫等，實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化，提高物流作業(yè)效率，為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)奠定物質(zhì)基礎(chǔ)；另一方面，要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，大力發(fā)展信息技術(shù)，推廣應(yīng)用條形碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等，并在企業(yè)內(nèi)部建立管理信息系統(tǒng)，在外部和國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)相連，適應(yīng)信息化發(fā)展的需要。
1.我國(guó)旅行社行業(yè)不斷開放，中外合資社對(duì)內(nèi)資社構(gòu)成強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)根據(jù)今年1月由國(guó)家旅游局和對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部聯(lián)合頒布的《中外合資旅行社試點(diǎn)暫行辦法》，在國(guó)家旅游度假區(qū)外批準(zhǔn)建立中外合資旅行社（簡(jiǎn)稱合資社）的試點(diǎn)已正式啟動(dòng)，目前已在云南等地成立了合資社。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，旅行社行業(yè)的進(jìn)一步開放離我們已并不遙遠(yuǎn)。
相對(duì)于我國(guó)的內(nèi)資旅行社而言，合資社具有以下優(yōu)勢(shì)：雄厚的資本金和營(yíng)運(yùn)資金；全球化的銷售網(wǎng)絡(luò)，尤其是基于國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的全球預(yù)訂系統(tǒng)；以品牌為核心的無形資產(chǎn)，合資社的中外雙方合作者在旅華市場(chǎng)上都擁有廣泛而良好的信譽(yù)度；規(guī)范的內(nèi)部管理和營(yíng)運(yùn)機(jī)制等。面對(duì)擁有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的合資社，內(nèi)資社必須向它們學(xué)習(xí)。但學(xué)習(xí)不是目的，學(xué)習(xí)是為了超越。我們要明確學(xué)什么和怎么學(xué)的問題。
2.內(nèi)資社普遍小散弱差從實(shí)踐上來看，先進(jìn)國(guó)家的旅行社已經(jīng)在聚焦銷售階段的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向信息化服務(wù)實(shí)體轉(zhuǎn)變。[1]而我國(guó)的內(nèi)資社仍然是小散弱差，即規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)散、競(jìng)爭(zhēng)弱、效益差，停留在關(guān)注管理、聚焦銷售的混合發(fā)展時(shí)期。1996年我國(guó)各類旅行社4000多家，共實(shí)現(xiàn)收入232億元，還不及美國(guó)運(yùn)通公司一家公司年收入的1／3。在這種情況下，內(nèi)資社若仍是亦步亦趨地模仿合資社，進(jìn)行“補(bǔ)課”，只滿足于改善自己的銷售管理服務(wù)，則永遠(yuǎn)也趕不上先進(jìn)水平，一直處于相對(duì)劣勢(shì)，這將與我國(guó)加工工業(yè)中某些領(lǐng)域引進(jìn)外資后的情形相似。內(nèi)資社必須緊緊把握世界范圍內(nèi)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)化的浪潮，利用“后發(fā)效應(yīng)”，立足于知識(shí)經(jīng)濟(jì)條件，重塑自己的核心能力，把自己改造成知識(shí)服務(wù)實(shí)體，方能在今后的競(jìng)爭(zhēng)中生存和獲勝。
二、內(nèi)資社建立核心能力的具體涵義
1.何為核心能力在戰(zhàn)略管理中最流行的有關(guān)核心能力（CoreCompetence）的定義是由潘漢爾德和哈默提出的：核心能力是“組織中的積累性學(xué)識(shí)，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和有機(jī)結(jié)合各種技術(shù)流派的學(xué)識(shí)?！盵2]能力不只是卓有成效利用資源的功能，它還和組織結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，使“協(xié)調(diào)”和“有機(jī)結(jié)合”成為可能的是組織資本和社會(huì)資本。
企業(yè)的組織資本就是信息，或稱知識(shí)。組織資本包括任務(wù)信息，即任務(wù)所要求的生產(chǎn)效率的信息；員工信息，即每個(gè)員工的能力和技術(shù)信息及其與職責(zé)的聯(lián)系；以及員工團(tuán)隊(duì)信息，即如何建立最佳工作團(tuán)隊(duì)。當(dāng)管理人員掌握了更多的個(gè)人、團(tuán)隊(duì)以及他們的能力等方面的信息時(shí)，私人信息就會(huì)減少，就有利于監(jiān)督員工并向他們提供相應(yīng)的工作激勵(lì)。
企業(yè)的社會(huì)資本，就是企業(yè)內(nèi)人與人之間、以及企業(yè)與其他企業(yè)之間的關(guān)系。社會(huì)資本包括企業(yè)的目標(biāo)和有效獎(jiǎng)懲，這相當(dāng)于企業(yè)文化；信息渠道，即組織中的個(gè)人通過非正式組織同他人進(jìn)行交流的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與關(guān)系；以及企業(yè)與所處的市場(chǎng)環(huán)境的關(guān)系。
2.核心能力的意義核心能力的這兩個(gè)方面都包含了企業(yè)的效率，一套強(qiáng)有力的核心能力是企業(yè)的生命線，如果企業(yè)的這些能力發(fā)揮了價(jià)值，就構(gòu)成了企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。核心能力可以看做是企業(yè)的一種專門資產(chǎn)。核心能力對(duì)企業(yè)的人力資源有高度的依賴性，因?yàn)槠髽I(yè)的員工部分地充當(dāng)了核心能力的承擔(dān)者。然而核心能力又并非存在于任何單個(gè)人之中，而是貫穿于企業(yè)的組織環(huán)境。核心能力一般也不具有物質(zhì)性，而是關(guān)于如何協(xié)調(diào)企業(yè)各種資源用途的知識(shí)形式。核心能力是異質(zhì)的，可以說任何兩個(gè)成功的企業(yè)都具有不同的核心能力，核心能力也應(yīng)該是完全不能仿制的，因?yàn)橛刑嗟囊蛩赜绊懫渥罱K形態(tài)。因而，核心能力是很難被替代的。由于核心能力的這些特性，它就成為企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉。三、內(nèi)資社塑造核心能力的具體手段——知識(shí)聯(lián)盟一旦企業(yè)無法擁有和控制它的重要資源、核心能力和關(guān)鍵技術(shù)，它的處境就十分危險(xiǎn)了。那么怎樣來發(fā)展這些起支持性作用的知識(shí)、資源和技能呢？現(xiàn)在世界上越來越多的企業(yè)和組織創(chuàng)造了交叉知識(shí)和專業(yè)能力，但同時(shí)他們也發(fā)現(xiàn)僅僅依靠自己的力量發(fā)展他們需要的所有知識(shí)和能力，是一件花費(fèi)昂貴并且困難重重的事。于是知識(shí)聯(lián)盟越來越被廣泛運(yùn)用。
1.什么是知識(shí)聯(lián)盟知識(shí)聯(lián)盟（KnowledgeLinks）是一種全新的知識(shí)集約關(guān)系，知識(shí)聯(lián)盟的最初原型是產(chǎn)品聯(lián)盟，同時(shí)這種聯(lián)盟發(fā)展鏈的高級(jí)階段也有助于降低風(fēng)險(xiǎn)、削減成本、提高市場(chǎng)開發(fā)速度等，更重要的是知識(shí)聯(lián)盟還有助于參與者學(xué)習(xí)、創(chuàng)造新的能力。
知識(shí)聯(lián)盟可能是戰(zhàn)術(shù)上的，也可以是戰(zhàn)略上的。一個(gè)簡(jiǎn)單的知識(shí)聯(lián)盟可以幫助企業(yè)在它有限的業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)建立新的技能，這是一種戰(zhàn)術(shù)方法。當(dāng)一個(gè)企業(yè)同顧客、供應(yīng)商、勞動(dòng)力組織、大學(xué)和其他組織之間建立大批知識(shí)聯(lián)盟，并且彼此加強(qiáng)、互相促進(jìn)，支持企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，這時(shí)的知識(shí)聯(lián)盟就具有戰(zhàn)略性。
知識(shí)聯(lián)盟有兩個(gè)顯著的特征。第一，學(xué)習(xí)和創(chuàng)造知識(shí)是聯(lián)盟的中心目標(biāo)。第二，知識(shí)聯(lián)盟的參與者的范圍極其廣泛。[3]
2.旅行社建立知識(shí)聯(lián)盟的主要方式旅行社建立知識(shí)聯(lián)盟，其目的就是要使自己能夠獲得其他組織的技能和能力，并且可以與其他組織合作創(chuàng)造新的能力，以塑造自身的核心能力，并贏得長(zhǎng)期的持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。內(nèi)資社建立知識(shí)聯(lián)盟有四個(gè)主要的戰(zhàn)略方向：與供應(yīng)商的知識(shí)聯(lián)盟，與競(jìng)爭(zhēng)者之間的知識(shí)聯(lián)盟，與顧客的知識(shí)聯(lián)盟，以及與員工的知識(shí)聯(lián)盟。
（1）與供應(yīng)商的知識(shí)聯(lián)盟旅行社與供應(yīng)商之間的關(guān)系面臨著重大變革。供應(yīng)商可以通過各種手段建立起與顧客的直接聯(lián)系，可以不再需要旅行社的中介服務(wù)。旅行社通過銷售供應(yīng)商的商品而獲取差價(jià)的時(shí)代將一去不復(fù)返。由于供應(yīng)商的類型不同，內(nèi)資社也應(yīng)根據(jù)不同情況分別與它們建立不同的聯(lián)盟。
對(duì)于交通行業(yè)等屬于基礎(chǔ)部門的松散型的供應(yīng)商，由于其具有壟斷性的規(guī)模效應(yīng)，其自身的知識(shí)化改造將進(jìn)行得完備且徹底。在美國(guó)，三角航空公司（DeltaAlliance）于1995年率先規(guī)定了旅行社票務(wù)的傭金上限，大幅削減了旅行社的票務(wù)收入，各大航空公司紛紛仿效。在陸路和水路方面也有可能出現(xiàn)同樣的傾向。[4]在與世界接軌的過程中，我國(guó)的交通行業(yè)也會(huì)出現(xiàn)相類似的趨勢(shì)。因此內(nèi)資社不能再充當(dāng)簡(jiǎn)單的中介人了，旅行社與交通行業(yè)的業(yè)務(wù)聯(lián)系應(yīng)有一個(gè)階段性的飛躍，即上升到知識(shí)聯(lián)盟的階段。相對(duì)而言，旅行社在對(duì)旅行者的行為、偏好等的反饋和掌握方面有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，尤其是在旅游地和行程的安排上，旅行社可以在提供優(yōu)良服務(wù)的同時(shí)對(duì)旅游者形成一定的影響，這些能力和知識(shí)正是交通行業(yè)所缺乏的。內(nèi)資社要充分利用自己的優(yōu)勢(shì)能力，與相關(guān)的交通行業(yè)建立起知識(shí)聯(lián)盟，并形成相應(yīng)的核心能力。
賓館和旅游地這樣緊密型的供應(yīng)商大多也會(huì)建立自己的預(yù)定系統(tǒng)，但是我們從國(guó)外的旅游產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行方式可以看出，賓館、飯店以及旅游地的網(wǎng)站更多的是起到一個(gè)宣傳和預(yù)覽的作用，最后的預(yù)定絕大多數(shù)還是通過旅行社的。而且和旅行社的預(yù)定系統(tǒng)相比較，它們的預(yù)定系統(tǒng)無論是在專業(yè)技術(shù)和技能方面、還是在經(jīng)濟(jì)性方面都處于劣勢(shì)。對(duì)于內(nèi)資社而言，由于正日益面臨互聯(lián)網(wǎng)的威脅，與緊密型供應(yīng)商建立知識(shí)聯(lián)盟也是必由之路。通過知識(shí)聯(lián)盟，內(nèi)資社可以豐富自己關(guān)于旅游產(chǎn)品的知識(shí)，建立關(guān)于旅游產(chǎn)品選擇的專家系統(tǒng)；緊密型的供應(yīng)商可以獲得關(guān)于顧客的知識(shí)以及內(nèi)資社專家系統(tǒng)的幫助，改進(jìn)自己的產(chǎn)品，共同完成對(duì)顧客的服務(wù)。內(nèi)資社與緊密型供應(yīng)商的利益分配的實(shí)質(zhì)與內(nèi)容將發(fā)生變化。可以參照現(xiàn)行的管理咨詢公司與其客戶之間的結(jié)算方式，以合同的形式確定傭金，不再按交易額提取差價(jià)。例如，美國(guó)的ITAGroup（InternationalTravelAssociates）不再向賓館收取傭金，只向顧客收取一定百分比的費(fèi)用，就是這一思路的變通。[5]
（2）與其它旅行社的知識(shí)聯(lián)盟毫無疑問，內(nèi)資社之間以及內(nèi)資社和合資社、獨(dú)資社之間將充滿了競(jìng)爭(zhēng)。但是競(jìng)爭(zhēng)并不排斥合作，旅行社之間的知識(shí)聯(lián)盟將使內(nèi)資社受益匪淺。這是因?yàn)樵谥R(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，各個(gè)旅行社之間仍會(huì)有核心能力的差別。例如，不同的服務(wù)專長(zhǎng)，不同的市場(chǎng)區(qū)域以及不同顧客群體。它們之間必然進(jìn)行知識(shí)聯(lián)盟，以滿足顧客的需求。美國(guó)的TIPC（TravelIndustryPartnersCorp）旅游聯(lián)盟，就由兩個(gè)核心伙伴組成，一家是CentralHolidays，專長(zhǎng)于意大利歐洲和北美的滑雪游以及地中海游。另一家是SwainTours，專長(zhǎng)于澳大利亞新西蘭和南太平洋地區(qū)，兩家具有不同知識(shí)的旅行社可以相互學(xué)習(xí)并創(chuàng)造新的知識(shí)。[6]
在核心能力相類似的旅行社之間，競(jìng)爭(zhēng)將是主旋律。有競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)有生存與淘汰。弱小的內(nèi)資社之間結(jié)成知識(shí)聯(lián)盟可以增加競(jìng)爭(zhēng)的籌碼，擴(kuò)大整體擁有的知識(shí)量，以謀求壯大與發(fā)展。在實(shí)力相差較大的內(nèi)資社之間結(jié)成的知識(shí)聯(lián)盟，對(duì)弱者來說可以向強(qiáng)者學(xué)習(xí)，對(duì)自身進(jìn)行調(diào)整，而對(duì)強(qiáng)者來說則是擴(kuò)大力量的又一步，通過知識(shí)聯(lián)盟控制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但這種控制與反控制的過程是一種和諧的知識(shí)融合的過程，當(dāng)兩者的知識(shí)融為一體的時(shí)候，實(shí)質(zhì)上的合并自然產(chǎn)生，形式反而居其次了。這兩種知識(shí)聯(lián)盟對(duì)于壯大內(nèi)資社的力量具有重要的意義。
（3）與顧客的知識(shí)聯(lián)盟建立與顧客之間的知識(shí)聯(lián)盟，其目的在于向顧客學(xué)習(xí)。這是因?yàn)樵谥R(shí)經(jīng)濟(jì)條件下，顧客的需求將發(fā)生根本的變化。旅游需求將是徹底個(gè)性化的。旅游消費(fèi)行為將從現(xiàn)在的旅游者與供應(yīng)商之間的交換過程，變?yōu)楣?yīng)商與旅游者合作滿足其獨(dú)特需求的過程。旅行社與顧客之間的關(guān)系由顧客被動(dòng)接受旅行社的產(chǎn)品變?yōu)槁眯猩缰鲃?dòng)向顧客學(xué)習(xí)關(guān)于產(chǎn)品的知識(shí)。
在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，顧客可以擁有幾乎無限數(shù)量的旅游信息。從顧客的精力時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)角度出發(fā)，尤其是旅游產(chǎn)品的不可移動(dòng)性，無形的信息不可能完全代替專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，還是需要像旅行社這樣的專業(yè)機(jī)構(gòu)為其“度身定做”，選擇和組合最貼切需要的旅游服務(wù)。旅行社的專業(yè)知識(shí)仍然具有吸引力。例如，法國(guó)第二大旅行社德格利夫旅行社是一家網(wǎng)絡(luò)化的無門面旅行社，在保證良好產(chǎn)品信譽(yù)的前提下，其銷售的產(chǎn)品一般比普通市場(chǎng)價(jià)格低30％～40％。其秘密就在于它特有的專業(yè)能力：幫助顧客在最后一刻購(gòu)買指定時(shí)間段內(nèi)未售出的產(chǎn)品。旅行社的專業(yè)知識(shí)和信譽(yù)保證使顧客更愿意通過它們購(gòu)買產(chǎn)品。
與顧客建立知識(shí)聯(lián)盟的主要手段是內(nèi)資社通過電腦網(wǎng)絡(luò)等信息化手段與顧客建立聯(lián)系。例如，1996年7月29日微軟公司和美國(guó)運(yùn)通公司聯(lián)合推出了在線旅游服務(wù)。此后，德國(guó)最大的旅行社之一的FirstTravel推出了24小時(shí)聲控在線服務(wù)系統(tǒng)。[7]內(nèi)資社可以為每個(gè)顧客建立起個(gè)人檔案，使每個(gè)顧客都成為VIP，從而建立起關(guān)于所有顧客的信息庫。同時(shí)在服務(wù)接待過程中根據(jù)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)修正，以獲得最新的信息，掌握關(guān)于顧客需求的知識(shí)。
（4）與員工建立知識(shí)聯(lián)盟。內(nèi)資社應(yīng)改造成員工之間的知識(shí)聯(lián)盟。對(duì)于內(nèi)資社而言，每個(gè)員工都是相對(duì)獨(dú)立的知識(shí)擁有者，他們由于共同的利益而在一起合作，貢獻(xiàn)出自己的知識(shí)。群體組織即內(nèi)資社與員工之間的關(guān)系也將發(fā)生變革，內(nèi)資社將成為員工間的一個(gè)軟性組織，群體為員工提供協(xié)調(diào)與服務(wù)，為他們創(chuàng)造發(fā)揮才能的條件。這樣的組織結(jié)構(gòu)必然代替?zhèn)鹘y(tǒng)的、剛性的、統(tǒng)治式的組織模式。
知識(shí)經(jīng)濟(jì)提供了員工之間自由方便地溝通與協(xié)作的可能。通過各種手段，超文本、多媒體的信息在全球便捷流動(dòng)。內(nèi)資社內(nèi)部的交易成本必然大大降低。在美國(guó)，早在1987年，ITAGroup就已成為完全由員工所有的旅行社，該社認(rèn)為只有運(yùn)作旅行社的人才是真正懂得管理的人，員工是真正的主人。[8]像德格利夫旅行社這樣的虛擬旅行社也已出現(xiàn)。當(dāng)然，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，實(shí)體場(chǎng)所的有無可以根據(jù)需要而定。所謂的無管理者的旅行社，就其實(shí)質(zhì)而言仍然需要有員工從事內(nèi)部的溝通與服務(wù)工作，只不過溝通與服務(wù)，即傳統(tǒng)意義上的管理，降到了次要的輔助地位，為服務(wù)者提供服務(wù)而已。
由于單個(gè)員工的多重職能化，組織之間的界限將逐漸淡化。交易費(fèi)用的降低和結(jié)算工具的便利，具有多種知識(shí)的復(fù)合型員工將會(huì)出現(xiàn)。同一員工可能為不同的內(nèi)資社服務(wù)，也可能同時(shí)為內(nèi)資社和供應(yīng)商服務(wù)，或者既是一名外部專家，如網(wǎng)絡(luò)工程師，又是一家內(nèi)資社的技術(shù)支持人員。內(nèi)資社只是作為內(nèi)部成本最小化的利益共同體而存在。內(nèi)資社這樣一種對(duì)內(nèi)角色的轉(zhuǎn)變，需要內(nèi)資社以員工為核心重新進(jìn)行定位與組合，圍繞員工的核心能力組建的內(nèi)資社才能真正完成其轉(zhuǎn)型。必須是從每個(gè)員工出發(fā)，或說從每個(gè)員工特有的能力出發(fā)重新建立的內(nèi)資社組織才是有效率的。
知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大潮是對(duì)所有行業(yè)的挑戰(zhàn)，合資社加入競(jìng)爭(zhēng)是內(nèi)資社重塑核心能力的動(dòng)力與契機(jī)。以上四種類型的知識(shí)聯(lián)盟，相互依存，綜合成一體，而其中對(duì)外與顧客之間建立的知識(shí)聯(lián)盟和對(duì)內(nèi)建立的員工之間的知識(shí)聯(lián)盟是內(nèi)資社重塑核心能力過程中的核心環(huán)節(jié)。
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如今,隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展,各行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、人才競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)等等,不一而足。隨著改革開放和科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下的新聞事業(yè)改革的深入,報(bào)紙媒體業(yè)的“轉(zhuǎn)企”改革等舉措也正在逐步實(shí)施,越來越多的報(bào)紙媒體運(yùn)行機(jī)制將融入為企業(yè)化和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。報(bào)紙與社會(huì)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域關(guān)聯(lián)度更加密不可分。報(bào)紙作為一種產(chǎn)品,面臨著同業(yè)內(nèi)與行業(yè)內(nèi)的雙重競(jìng)爭(zhēng)壓力,報(bào)紙媒體在眾多的媒體競(jìng)爭(zhēng)中能夠生存和發(fā)展更顯得十分迫切。所以,創(chuàng)辦名牌報(bào)紙是增強(qiáng)報(bào)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的客觀要求。換句話說,當(dāng)今報(bào)紙媒體間的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)就是品牌的競(jìng)爭(zhēng)。
一、樹立報(bào)紙的品牌是一個(gè)漸進(jìn)的過程
報(bào)紙媒體業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)或企業(yè)一樣,其發(fā)展水平、發(fā)展程度離不開一些不可或缺的要素。具備了這些要素,也就提高了發(fā)展的速度和質(zhì)量。
1.人才是保障。報(bào)紙業(yè)是一個(gè)知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè),需要各專業(yè)、各層次、各領(lǐng)域的專門技術(shù)人才。一些知名品牌報(bào)紙往往在人才配置上做到了行業(yè)內(nèi)優(yōu)先,有的甚至具備了獨(dú)家的優(yōu)勢(shì)性的人才儲(chǔ)備,保證了報(bào)紙獨(dú)家信息的收集和使用。在綜合性與專業(yè)性并為報(bào)紙發(fā)展趨勢(shì)下的今天,信息的時(shí)效性、準(zhǔn)確性、權(quán)威性對(duì)于一個(gè)報(bào)紙來說至關(guān)重要。這就需要專門人才的運(yùn)作與把握。
2.定位準(zhǔn)是基礎(chǔ)。報(bào)紙最終的歸宿是受眾和讀者。讀者對(duì)報(bào)紙的評(píng)價(jià)是報(bào)紙存在的價(jià)值體現(xiàn)。讀者對(duì)于報(bào)紙內(nèi)容的取向性很強(qiáng),有人喜好時(shí)事報(bào)道,有人偏愛社會(huì)評(píng)論,有人關(guān)心生活常識(shí),有人重視經(jīng)濟(jì)信息。所以,報(bào)紙吸引的讀者越多,則體現(xiàn)報(bào)紙的辦報(bào)方向與思路越貼近人群。報(bào)紙的專屬讀者越多,則說明報(bào)紙的專業(yè)性越強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)類報(bào)紙更應(yīng)該鉆研自身的特點(diǎn),抓住屬于自己的那些讀者。歸根結(jié)底,讀者的多寡與評(píng)價(jià)才是報(bào)紙品牌評(píng)定的硬指標(biāo)。
3.與讀者互動(dòng)是方向。報(bào)紙也是商品,贏利也是辦報(bào)者的目標(biāo)之一。商家之所以選擇報(bào)紙為載體來宣傳自己的產(chǎn)品,是因?yàn)閳?bào)紙有較為固定的讀者群。如果,讀者能夠與報(bào)紙發(fā)生互動(dòng),則證明讀者對(duì)報(bào)紙已充分信任,他們的意見與建議是報(bào)紙發(fā)展的捷徑。也就是說,只在取得讀者信任的情況下,報(bào)紙才能長(zhǎng)期具備品牌效應(yīng)。《信息與市場(chǎng)報(bào)》創(chuàng)辦的?？阅茉趶?qiáng)手如林的市場(chǎng)上受到讀者的喜愛,在報(bào)攤上賣的很“火”,正是因?yàn)閱纹谳d有的數(shù)千條的市場(chǎng)互動(dòng)的信息保有量,大大地吸引了讀者的眼球。
二、報(bào)紙的社會(huì)定位是實(shí)現(xiàn)品牌發(fā)展的基礎(chǔ)
當(dāng)前我國(guó)的報(bào)紙社會(huì)定位各有不同,有黨報(bào)、行業(yè)報(bào)紙、地區(qū)性報(bào)紙以及綜合性報(bào)紙等,這些報(bào)紙對(duì)社會(huì)的影響各有不同。以行業(yè)報(bào)紙為例,用商業(yè)化的眼光來看,行業(yè)報(bào)紙是某行業(yè)創(chuàng)辦的一份文化消費(fèi)品,其贏利目的是次要的,它的讀者群包括行業(yè)內(nèi)部人員以及各種新的投資者。在行業(yè)的價(jià)值鏈條中,它應(yīng)該處于從有形資本轉(zhuǎn)化為無形資產(chǎn)再帶來更多有形資本的某個(gè)中間環(huán)節(jié),其社會(huì)影響力較為具體,而就社會(huì)影響力而言,行業(yè)報(bào)紙遠(yuǎn)不如綜合性報(bào)紙廣泛。所以報(bào)紙社會(huì)定位是否準(zhǔn)確能直接影響報(bào)紙的社會(huì)效應(yīng)。
1.準(zhǔn)確的社會(huì)定位要充分考慮讀者群的具體需求。無論是哪一類的報(bào)紙,都是為不同的讀者群而服務(wù)的,只有清楚了讀者群想要獲取哪一方面的信息,報(bào)紙的定位才會(huì)準(zhǔn)確,報(bào)紙才能真正發(fā)揮其媒體作用,才能真正體現(xiàn)價(jià)值,從而成為此類報(bào)紙的品牌。一份成功的報(bào)紙只有適時(shí)調(diào)整思路,創(chuàng)辦相應(yīng)版面,迎合市民百姓需求,才能找到了適合自身發(fā)展和市場(chǎng)定位的辦報(bào)模式。
2.健康的內(nèi)容是報(bào)紙定位的前提。報(bào)紙作為一種傳播媒體,其內(nèi)容直接影響著人們的思維,所以,無論將報(bào)紙定位為哪一類,報(bào)紙內(nèi)容必須是健康向上的,與社會(huì)潮流相符的,服從于黨的方針政策的。
三、報(bào)紙的品牌意識(shí)是提升報(bào)紙綜合實(shí)力的重要保障
提升報(bào)紙的綜合實(shí)力是各家報(bào)紙的共同奮斗目標(biāo),報(bào)紙的綜合實(shí)力體現(xiàn)在很多方面,包括報(bào)紙的發(fā)行量、廣告效果、投遞時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量等基本要素,這都需要報(bào)紙創(chuàng)辦人從根本上加以解決,使報(bào)紙?jiān)谡麄€(gè)生命周期內(nèi)體現(xiàn)出與眾不同的品牌特色。所以,報(bào)紙的綜合競(jìng)爭(zhēng)力是與報(bào)紙創(chuàng)辦人的品牌意識(shí)分不開的。
1.設(shè)置專門的品牌策劃?rùn)C(jī)構(gòu)。就像包裝一個(gè)產(chǎn)品一樣,專門的品牌策劃?rùn)C(jī)構(gòu)能夠初步行使品牌建設(shè)與維護(hù)的職能。如一些實(shí)力雄厚的報(bào)紙建立了傳媒戰(zhàn)略研究中心,有的設(shè)置了品牌推廣部等。但絕大部分報(bào)紙媒體因?yàn)楦鞣N原因,都沒有專門的品牌管理部門和管理人才,類似工作往往只能由廣告部門、發(fā)行部門、采編部門等來擔(dān)任,這種情況在報(bào)業(yè)欠發(fā)達(dá)地區(qū)尤為突出。從而導(dǎo)致該地區(qū)部分報(bào)紙媒體的品牌建設(shè)仍處于很低的層次和水平,顯然這是此類報(bào)紙無法掩飾的缺失,必將導(dǎo)致日漸崛起的報(bào)紙行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中使一部分報(bào)紙失去競(jìng)爭(zhēng)能力。
論文摘要:電子商務(wù)是一種全新的商務(wù)模式,在全球引發(fā)了生產(chǎn)方式的重大變革。隨著企業(yè)信息化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展,電子商務(wù)已經(jīng)成為當(dāng)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵手段。面對(duì)日益嚴(yán)重的資源環(huán)境約束和電子商務(wù)日益繁榮的大環(huán)境,企業(yè)借助電子商務(wù)手段催生出來的各種商業(yè)模式創(chuàng)新成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。本文基于此,分析了電子商務(wù)環(huán)境對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)商業(yè)模式的影響及其創(chuàng)新思路。
論文關(guān)鍵詞:電子商務(wù)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新
電子商務(wù)的迅速發(fā)展推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全球化狀態(tài),縮短了產(chǎn)品生命周期,企業(yè)為了生存下去,就要不斷創(chuàng)新商業(yè)方法和產(chǎn)品,使自己和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相區(qū)別,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的差異化,并在生產(chǎn)過程中減少成本,增加客戶價(jià)值,而這一過程也就是商業(yè)模式的創(chuàng)新過程,電子商務(wù)整合了商務(wù)活動(dòng)中的信息流、資金流和商務(wù)流,協(xié)調(diào)并減少物流成本。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)是如何具備敏銳的意識(shí)、利用電子商務(wù)創(chuàng)新商務(wù)活動(dòng),獲取長(zhǎng)期利潤(rùn),對(duì)商務(wù)模式分析的價(jià)值在于讓企業(yè)集中思索在商務(wù)活動(dòng)中各種要素如何有效組織在一起,如何整合內(nèi)外部資源。
1電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)模式的影響
面對(duì)日益嚴(yán)重的資源環(huán)境約束和電子商務(wù)日益繁榮的大環(huán)境,企業(yè)借助電子商務(wù)手段催生出來的各種商業(yè)模式創(chuàng)新就成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。因此,企業(yè)在現(xiàn)有模式的基礎(chǔ)上,順應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的大趨向,以推動(dòng)企業(yè)模式創(chuàng)新,培養(yǎng)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
(一)技術(shù)進(jìn)步加快新興行業(yè)的產(chǎn)生
在電子商務(wù)時(shí)代,由于技術(shù)的高速發(fā)展和進(jìn)步,加快了很多新興行業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展,尤其是虛擬經(jīng)濟(jì)和虛擬社會(huì)的產(chǎn)生?；ヂ?lián)網(wǎng)中流行的信息交流方式也在對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)模式起著直接的影響,如傳統(tǒng)的信件交流就被電子郵件逐步取代,傳統(tǒng)的電信產(chǎn)業(yè)也存在被即時(shí)通訊工具取代的可能、網(wǎng)絡(luò)傳播逐漸取代平面?zhèn)髅蕉a(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響力和傳播面。這些都將直接導(dǎo)致傳統(tǒng)商業(yè)模式被改變甚至被取代。面對(duì)這種現(xiàn)實(shí)情況,商業(yè)企業(yè)要想保持以往的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),必須順應(yīng)時(shí)展,積極調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。
(二)降低消費(fèi)者的購(gòu)買成本
在傳統(tǒng)的商業(yè)模式下,消費(fèi)者購(gòu)買商品的步驟是:搜集商品信息選購(gòu)商品商品運(yùn)送。其購(gòu)買成本不僅包括商品本身的零售價(jià)格,還包括運(yùn)輸費(fèi)和交易的時(shí)間、精力成本。而在電子商務(wù)環(huán)境下,消費(fèi)者的購(gòu)買成本只包括商品費(fèi)用(電子商務(wù)大都提供送貨業(yè)務(wù),減少了運(yùn)輸成本)、上網(wǎng)的費(fèi)用及時(shí)間、精力等,這就大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)買成本。并且,電子商務(wù)時(shí)代的重要特征是電子通訊,這使得整個(gè)世界在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中成為一個(gè)地球村,人和人的信息交流不再是遠(yuǎn)隔千山萬水,而是在瞬間就能實(shí)現(xiàn)信息的傳遞,這就使得讓顧客能及時(shí)把握著不同區(qū)域之間的價(jià)格優(yōu)勢(shì),從而增強(qiáng)了顧客的議價(jià)能力。最后的結(jié)果是商業(yè)經(jīng)營(yíng)者的利潤(rùn)空間下降。對(duì)于這種情況,企業(yè)只有不斷在產(chǎn)品的差異性上下功夫,從不同程度和層次上刺激個(gè)性化的需求模式,才能擴(kuò)展盈利的空間和渠道。
(三)加快企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的周期
電子商務(wù)時(shí)代,供求關(guān)系依然存在,“有求有供、有供有求”才是一條良好運(yùn)行的商業(yè)鏈條。因此,在上文的論述中,消費(fèi)者購(gòu)買成本的降低必然促進(jìn)企業(yè)為了保持盈利水平而開發(fā)新的產(chǎn)品,更加注重產(chǎn)品的差異化生產(chǎn)。
和此同時(shí),由于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在人們生活中的日益重要,同時(shí)也在改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ髁?xí)慣。網(wǎng)絡(luò)提供的方便性和隨意性,使得消費(fèi)者深陷其中,非凡是都市的上班族們,無論是理財(cái),還是購(gòu)物休閑,都會(huì)借助互聯(lián)網(wǎng),即時(shí)通訊軟件改變了人們的溝通方式,看電影可以通過互聯(lián)網(wǎng)在電腦前實(shí)現(xiàn),而不用去電影院了,這些也使得企業(yè)必須持續(xù)不斷提供獨(dú)特的服務(wù),以保證企業(yè)的正常發(fā)展。
綜上所述,電子商務(wù)從不同的方向影響和改變著傳統(tǒng)商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。對(duì)于這種改變和沖擊,我國(guó)企業(yè)必須適時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略方向,及時(shí)創(chuàng)新商業(yè)模式才能使企業(yè)在電子商務(wù)時(shí)代保持自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
2電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新思路
(一)樹立企業(yè)的創(chuàng)新主體地位
企業(yè)是商業(yè)模式創(chuàng)新的主體,商業(yè)模式?jīng)Q定企業(yè)成敗。盡管已經(jīng)確認(rèn)了在電子商務(wù)時(shí)代商業(yè)模式創(chuàng)新的重要功能,仍需進(jìn)一步引導(dǎo)創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚,引導(dǎo)企業(yè)由漸進(jìn)式的產(chǎn)品創(chuàng)新擴(kuò)展到突破式的商業(yè)模式創(chuàng)新。另外一點(diǎn)值得注重的是,要注重企業(yè)和信息化技術(shù)的融合發(fā)展,據(jù)統(tǒng)計(jì),美國(guó)企業(yè)40%的創(chuàng)新是技術(shù)創(chuàng)新,60%的創(chuàng)新是商業(yè)模式創(chuàng)新?，F(xiàn)階段我國(guó)商業(yè)模式的創(chuàng)新必須借助信息化技術(shù),從而提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),開發(fā)新市場(chǎng)。因此,新商業(yè)模式并不排斥傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),正是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過信息化技術(shù)能夠開發(fā)出新的市場(chǎng)空間,再造新優(yōu)勢(shì)。
(二)堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行創(chuàng)新
積極引導(dǎo)企業(yè)注重新技術(shù)的市場(chǎng)開發(fā),通過互聯(lián)網(wǎng)把有限市場(chǎng)變成無限市場(chǎng)?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,而創(chuàng)新傳統(tǒng)的商業(yè)模式才能進(jìn)一步的解放生產(chǎn)力。長(zhǎng)期以來,我國(guó)的科研成果難以在市場(chǎng)獲得成功,然而沒有市場(chǎng)的技術(shù)等于一紙空文。商業(yè)模式創(chuàng)新有賴于新技術(shù)的推陳出新,但它比技術(shù)創(chuàng)新更為現(xiàn)實(shí)。注重科技和市場(chǎng)的結(jié)合,關(guān)鍵在于創(chuàng)新商業(yè)模式,讓市場(chǎng)接受技術(shù)研發(fā)成果,促進(jìn)科技成果的產(chǎn)業(yè)化、商品化。
(三)完善政府服務(wù)
除了企業(yè)自身的主觀能動(dòng)功能之外,各地政府部門應(yīng)該健全審批辦理協(xié)調(diào)機(jī)制,推行行政審批代辦制。政府對(duì)商業(yè)模式創(chuàng)新要積極培育、專心呵護(hù),并且要善于通過孵化器來培育新商業(yè)模式,合理規(guī)劃,引導(dǎo)投資資金。對(duì)于商業(yè)模式創(chuàng)新企業(yè),可設(shè)立相應(yīng)的評(píng)選稱謂,同時(shí)享受相應(yīng)優(yōu)惠政策,以充分享受政策扶持。并且,政府部門也應(yīng)該加強(qiáng)政務(wù)信息化建設(shè),進(jìn)一步將政府的公共服務(wù)產(chǎn)品外包給企業(yè),這樣一方面推進(jìn)了政府服務(wù)機(jī)制的改革,另外又為新商業(yè)模式提供發(fā)展空間。
(四)重新定義顧客價(jià)值
過去的創(chuàng)新主要集中體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域,而在今天,商業(yè)模式的創(chuàng)新比技術(shù)創(chuàng)新更重要,商業(yè)模式之爭(zhēng)已成為企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。新的商業(yè)模式可以通過細(xì)分市場(chǎng)重組流通渠道,以新技術(shù)為手段創(chuàng)造新的市場(chǎng),把人們潛在的需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的需求。寶潔公司創(chuàng)造性地改變產(chǎn)品服務(wù)的路徑,將薇姿護(hù)膚品的銷售渠道只限于藥店,從而取得成功;蘋果公司通過重新定義顧客價(jià)值,成功開發(fā)iPod產(chǎn)品并使企業(yè)重新煥發(fā)活力;五糧液通過和金六福的品牌聯(lián)盟進(jìn)行市場(chǎng)運(yùn)作,則是改變了其收入的模式。
(五)堅(jiān)持人才創(chuàng)業(yè)的理念
人才集聚是商業(yè)模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)。成功的商業(yè)模式往往不可復(fù)制。而人才才是企業(yè)獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。商業(yè)模式創(chuàng)新依靠人才的好的商業(yè)創(chuàng)意。很多企業(yè)都認(rèn)為現(xiàn)在最稀缺、最寶貴的是“懂技術(shù)、懂管理、懂市場(chǎng)”的“三懂人才”?，F(xiàn)在,大多數(shù)成長(zhǎng)型企業(yè)都在培養(yǎng)和收集有實(shí)踐經(jīng)歷的人才,以適應(yīng)商業(yè)模式創(chuàng)新的需要。
創(chuàng)新商業(yè)模式只是一種發(fā)展手段,電子商務(wù)中的互聯(lián)網(wǎng)也只是一個(gè)途徑,因此互聯(lián)網(wǎng)不可能顛覆傳統(tǒng)渠道。然而,創(chuàng)新的目的在于發(fā)掘新的市場(chǎng)需求,同時(shí)建立新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但是創(chuàng)新不是萬能藥,也并非任何企業(yè)都要打著創(chuàng)新的旗號(hào)對(duì)自己原有的模式全盤否認(rèn)。電子商務(wù)時(shí)代,企業(yè)只有在現(xiàn)有模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新,才能培養(yǎng)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),獲得成功。
關(guān)鍵詞：第三方物流;市場(chǎng)結(jié)構(gòu);競(jìng)爭(zhēng)策略;博弈論
1我國(guó)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者構(gòu)成
（1）由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)。主要是指地區(qū)的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司，他們一般依托原來的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，并擁有自己的車隊(duì)，在本地區(qū)提供基本物流和部分增值服務(wù)。雖然與其它地區(qū)的原兄弟公司有聯(lián)系，但還不夠緊密，尚不能成為網(wǎng)絡(luò)。這類企業(yè)的倉(cāng)庫結(jié)構(gòu)和設(shè)施比較舊。
（2）由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國(guó)性的國(guó)有企業(yè)演變成的物流企業(yè)。雖然他們是全國(guó)性的公司，但地方的子公司都是獨(dú)立核算，因此，除非是很大的客戶，多數(shù)客戶很難享受到較為全面的配合和統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。
（3）大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。由于政策法規(guī)的限制，目前這類外資物流企業(yè)在絕對(duì)數(shù)量上不多，但他們?cè)谖锪餍袠I(yè)中卻有著相當(dāng)?shù)挠绊懥?。在設(shè)備投資、資金實(shí)力、人才、觀念、經(jīng)驗(yàn)和管理方法上，這些企業(yè)都有著較大的優(yōu)勢(shì)。
（4）新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)。作為后進(jìn)入市場(chǎng)者，多是順應(yīng)市場(chǎng)需求和物流發(fā)展趨勢(shì)而建立的，而且要想在市場(chǎng)中立足并求得發(fā)展，必有優(yōu)于傳統(tǒng)企業(yè)之處，因此，新興物流企業(yè)的定位一般都是成為專業(yè)化的第三方物流服務(wù)提供者。要在短期內(nèi)打入市場(chǎng)，規(guī)避物流設(shè)施投資大、回收期長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，很多新進(jìn)物流企業(yè)都采取了非資產(chǎn)型的第三方物流模式。
2我國(guó)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
2.1國(guó)內(nèi)第三方物流同行之間的競(jìng)爭(zhēng)
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，我國(guó)第三方物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的。隨著現(xiàn)代物流需求的增長(zhǎng)及現(xiàn)代物流理念的傳播，原有大型傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)紛紛向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，此外，隨著中國(guó)物流熱的掀起，不同的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)甚至小型送貨、送報(bào)企業(yè)都紛紛打起物流的牌子，進(jìn)入第三方物流市場(chǎng)，使國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
2.2來自國(guó)外大型物流企業(yè)的挑戰(zhàn)
我國(guó)加入WTO后，物流領(lǐng)域與運(yùn)輸服務(wù)和分銷領(lǐng)域一樣，將進(jìn)一步對(duì)外開放。國(guó)外物流企業(yè)紛紛看好中國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展空間，面對(duì)龐大的物流市場(chǎng)需求和弱小的供應(yīng)能力，國(guó)外物流企業(yè)早已躍躍欲試。目前還沒有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備，即將進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)。眾多已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)際物流企業(yè)或與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，或并購(gòu)股權(quán)，組成專業(yè)化的物流企業(yè)，為客戶提供涉及全國(guó)配送、國(guó)際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù)，它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了“三資”企業(yè)物流供給的大部分市場(chǎng)。
3國(guó)外大型物流企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)博弈模型
（1）隨著我國(guó)對(duì)外格局的進(jìn)一步放開，國(guó)外大型物流企業(yè)將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，必然對(duì)目前國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果產(chǎn)生影響。
假設(shè)第三方物流企業(yè)1與第三方物流企業(yè)2為在競(jìng)爭(zhēng)中是否合作的決策者，可選的策略集合為合作與不合作。他們的行動(dòng)分別為a1,a2，a1,a2∈A={合作（Y），不合作（N）}，簡(jiǎn)寫為A={Y，N}。
假定在協(xié)作前，兩第三方物流企業(yè)的效用分別為U1，U2。協(xié)作后，第三方物流企業(yè)1的期望效用為U1*=U1+ΔU1，第三方物流企業(yè)2的期望效用為U2*=U2+ΔU2（其中，ΔU1，ΔU2為效用增加量），若有一方拒絕合作則協(xié)作不成功，兩第三方物流企業(yè)仍能得到自己的保留效用U1，U2，且雙方?jīng)]有事先投入。
第三方物流企業(yè)1與第三方物流企業(yè)2的行動(dòng)組合分別為(Y，Y)，(Y，N)，(N，Y)和(N，N)。如果以期望效用值表示支付值，則可得到雙向選擇博弈，如圖1所示。
顯然，如果雙方都同意協(xié)作，即(Y，Y)是雙方的均衡戰(zhàn)略組合。
（2）國(guó)外大型物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，憑借其雄厚的實(shí)力將會(huì)很快地與本土第三方物流企業(yè)達(dá)成協(xié)作關(guān)系，結(jié)為合作甚至成立合資公司。這就會(huì)使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)生變化，形成國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)和國(guó)外物流企業(yè)相抗衡的局面。
①國(guó)內(nèi)大型第三方物流企業(yè)為核心的物流鏈條。
國(guó)內(nèi)大型第三方物流企業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期積累和發(fā)展，已經(jīng)具備了雄厚的抗衡實(shí)力，他們既可以走自主競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的道路，也可以和國(guó)內(nèi)其他第三方物流企業(yè)協(xié)作發(fā)展，通過不同競(jìng)爭(zhēng)資源的整合，最終形成一條以龍頭第三方物流企業(yè)為核心的物流鏈條。
②國(guó)外物流企業(yè)領(lǐng)頭的第三方物流企業(yè)聯(lián)盟。
國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)以后，可以發(fā)揮資金、技術(shù)和管理的資源優(yōu)勢(shì)，但是物流設(shè)施和設(shè)備、物流經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)在短時(shí)間內(nèi)很難形成，這樣就必須尋找自己的合作伙伴，借助中國(guó)本土第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，通過整合市場(chǎng)物流資源，構(gòu)成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的另外一條物流鏈。
③游離于國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流企業(yè)聯(lián)盟以外第三方物流企業(yè)。
由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，一部分服務(wù)水平較低、數(shù)量相當(dāng)?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)將游離于上述兩種物流鏈條之外，并占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。這些企業(yè)的存在將是長(zhǎng)期的，而且在一定程度也是必須的，同時(shí)也會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)變化，或被整合、或壯大后加入上述陣營(yíng)。
4我國(guó)第三方物流競(jìng)爭(zhēng)策略
4.1進(jìn)行準(zhǔn)確的第三方物流市場(chǎng)定位
（1）第三方物流市場(chǎng)行業(yè)定位取決于該行業(yè)的整體物流運(yùn)作現(xiàn)狀。家電、電子、食品、日化企業(yè)的物流量和發(fā)生物流費(fèi)用最大，在這種以規(guī)模求利潤(rùn)的行業(yè)中，他們是第三方物流市場(chǎng)中絕對(duì)的大客戶，可定位為第三方物流企業(yè)的直接市場(chǎng)；超市連鎖業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)尚不激烈，是潛力市場(chǎng)。
（2）客戶群體方面，以國(guó)外大中型制造企業(yè)、具有良好品牌的流通企業(yè)及電子商務(wù)企業(yè)為主，以國(guó)內(nèi)大中型企業(yè)為輔。
（3）市場(chǎng)層次方面，以高層次物流市場(chǎng)為主，為社會(huì)提供精益化的物流服務(wù)；市場(chǎng)對(duì)象方面，以高附加值、大體積、小重量、多批次、高時(shí)效的民用消費(fèi)品為主。物流服務(wù)定位是要強(qiáng)化或放大某些物流功能，從而形成獨(dú)特的企業(yè)形象。
4.2選擇正確的第三方物流運(yùn)作模式
（1）第三方物流運(yùn)作功能定位?？鐕?guó)企業(yè)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)后，由于各地網(wǎng)絡(luò)不成熟，需要借助綜合模式的第三方物流企業(yè)來實(shí)現(xiàn)全國(guó)乃至全球的采購(gòu)和銷售業(yè)務(wù)的物流保障，為其提供物流服務(wù)，協(xié)調(diào)存貨流和信息流。第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來制定發(fā)展戰(zhàn)略，在現(xiàn)有資源下確定運(yùn)作模式。在我國(guó)第三方物流發(fā)展過程中，運(yùn)作模式也在不斷地更新和發(fā)展，綜合物流模式和配送中心模式將成為未來第三方物流經(jīng)營(yíng)的主要模式。
（2）業(yè)務(wù)以客戶為導(dǎo)向。我國(guó)第三方物流企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，由原來的以自我為中心轉(zhuǎn)為以客戶為中心，以作業(yè)為中以轉(zhuǎn)向以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加強(qiáng)企業(yè)的服務(wù)意識(shí)，重視客戶的市場(chǎng)需求。
（3）靈活的定價(jià)及結(jié)算體系。第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)所提供的整套物流服務(wù)來制定個(gè)性化、套餐式的價(jià)格，價(jià)格由總部統(tǒng)一制定，價(jià)格體系應(yīng)按某一標(biāo)準(zhǔn)如區(qū)域或服務(wù)水平進(jìn)行簡(jiǎn)化。這樣既可使客戶方便地估算成本、選擇服務(wù)，又便于物流企業(yè)計(jì)算利潤(rùn)并增加物流作業(yè)的靈活性。此外，對(duì)于不同的目標(biāo)市場(chǎng)客戶群，可以對(duì)同一服務(wù)制定差異化的價(jià)格策略。
（4）積極尋求企業(yè)轉(zhuǎn)型。不同的第三方物流企業(yè)可根據(jù)自身?xiàng)l件的不同來選擇適合的轉(zhuǎn)型方法。我們認(rèn)為，依據(jù)外部資源、外部力量來克服障礙，逐步向第三方物流轉(zhuǎn)型的“外部帶動(dòng)式轉(zhuǎn)型”可較迅速地將自己的管理水平提高到一個(gè)較高的層次，因此傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中應(yīng)當(dāng)充分重視與外部同行的交流與溝通，吸收借鑒優(yōu)秀同行的成功經(jīng)驗(yàn)，在條件成熟的情況下應(yīng)加強(qiáng)與同行間的合作。一些擁有相當(dāng)實(shí)力的物流企業(yè)還可以通過聯(lián)合與兼并的方式來擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域和地區(qū)覆蓋面。
（5）實(shí)體網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)。第三方物流企業(yè)所進(jìn)行的物流活動(dòng)往往是跨區(qū)域的，對(duì)于想拓展綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)而言，全國(guó)性的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)是至關(guān)重要的。而且隨著大企業(yè)的不斷國(guó)際化，他們也在尋找國(guó)際化的物流服務(wù)供應(yīng)商。那些希望在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來的企業(yè)，必須從地域上和物流服務(wù)的廣度上進(jìn)行擴(kuò)展，需要擁有遍布全國(guó)甚至世界各地的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。我國(guó)幅員遼闊、地形多變，組織網(wǎng)絡(luò)的難度比較大，目前能真正形成全國(guó)性配送網(wǎng)絡(luò)的不多，有待其他第三方物流企業(yè)通過整合資源建立一個(gè)全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)，形成網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)。第三方物流企業(yè)并不是因?yàn)閾碛锌蛻羲枰能囕v、倉(cāng)庫等設(shè)施而成為第三方物流的，而是因?yàn)槠渚哂袕?qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，可將各種物流資源整合起來為客戶提供所需要的服務(wù)。信息流與物流的緊密結(jié)合是第三方物流的一大特點(diǎn)，從而使第三方物流企業(yè)可以將跨地區(qū)的物流活動(dòng)有機(jī)銜接起來，安全、高效地實(shí)施物流運(yùn)作。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷多媒體多媒體廣告
網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就是以國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),利用數(shù)字化的信息和網(wǎng)絡(luò)媒體的交互性來輔助營(yíng)銷目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一種新型的市場(chǎng)營(yíng)銷方式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用逐步擴(kuò)大,網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的廣告市場(chǎng)也呈現(xiàn)出非常活躍的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
由此可見,網(wǎng)絡(luò)環(huán)境給企業(yè)的營(yíng)銷方式提供了良好的發(fā)展空間。而企業(yè)要在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)上開展?fàn)I銷策略、廣告活動(dòng),必須以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ),以多媒體為主要表現(xiàn)手段。多媒體廣告就是將廣告信息采用多種媒體形式進(jìn)行傳播,從而喚起人們對(duì)商品或服務(wù)的需求。在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中也主要采用多媒體廣告進(jìn)行信息傳播。
1網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中的多媒體廣告表現(xiàn)形式
文本類廣告。這是非常重要的一種信息傳播媒體,也是最基本的一種廣告媒體。常用于制作說明性、描述性的商品說明。其廣告效果為:內(nèi)容直觀,敘述清晰、明確,可反復(fù)閱讀、理解,如網(wǎng)頁廣告、文本鏈接廣告、論壇置頂廣告、博客廣告等等。
圖像類廣告。此種廣告媒體投放形式以圖形、圖像表現(xiàn)為主。在Internet上通用的格式有GIF和JPG兩種,比如:電子郵件廣告、橫幅式廣告等。電子郵件廣告通常以圖片的形式發(fā)送到受眾的郵箱中,使用戶了解營(yíng)銷內(nèi)容。橫幅式廣告是最為有效的直銷工具,位于首頁或各個(gè)頻道頁面的最上方,具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。
動(dòng)畫類廣告。此種廣告媒體投放形式以動(dòng)畫表現(xiàn)為主,其格式主要為FLASH格式。其最大特點(diǎn)是具有形象、趣味,具有交互性和自主性,吸引受眾注意力。其應(yīng)用有插頁式廣告、通欄廣告和“浮層”廣告等等。插頁式廣告又名“彈跳廣告”,當(dāng)瀏覽網(wǎng)站或欄目時(shí),在該網(wǎng)站或欄目打開之前先插入一個(gè)新窗口顯示廣告?！案印睆V告具有極強(qiáng)的表現(xiàn)力,并且可以加入音效,浮層廣告豐富的效果更能滿足不同廣告主的需求。
視頻類廣告。視頻廣告是一種新興的網(wǎng)絡(luò)廣告形式,其格式主要有flv格式、wmv格式、流媒體格式等等,具有感官?zèng)_擊力強(qiáng)、內(nèi)容豐富、互動(dòng)性強(qiáng)、實(shí)時(shí)信息更新等優(yōu)點(diǎn)。比如在網(wǎng)絡(luò)視頻流媒體上投放的視頻廣告。這種廣告媒體能以唯美的畫面、鮮明的色彩、流暢的動(dòng)作和悅耳的音效,使品牌價(jià)值得到出色的創(chuàng)意表現(xiàn)。
虛擬現(xiàn)實(shí)類廣告。這類廣告以三維技術(shù)建立一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境,讓受眾在逼真的廣告場(chǎng)景中感受品牌魅力和商家的服務(wù)。如房地產(chǎn)營(yíng)銷網(wǎng)站,制作出樓盤地圖指示動(dòng)畫、裝修效果圖翻頁動(dòng)畫、樣板間三維展示模擬動(dòng)畫,全方位、立體、動(dòng)態(tài)地展現(xiàn)出樓盤的特點(diǎn),給客戶一個(gè)全新的體驗(yàn)。顧客可以通過鼠標(biāo)的移動(dòng)瀏覽虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景,猶如身臨其境,增強(qiáng)商品的說服力,提高樓盤的銷售量。
2多媒體廣告在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中的應(yīng)用特點(diǎn)
多樣性?；ヂ?lián)網(wǎng)中多媒體廣告提供了豐富的營(yíng)銷方式,這極大的豐富了廣告主的選擇,提升了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的價(jià)值。它改變了企業(yè)主廣告信息傳播的單一模式,使商品信息呈現(xiàn)更多樣化或多維化,更具有感官刺激和視覺沖擊力,從而給消費(fèi)者留下深刻印象,達(dá)到廣告效果。
集成性。網(wǎng)絡(luò)多媒體技術(shù)可以綜合處理多種信息媒體,使多種媒體信息統(tǒng)一獲取、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一存儲(chǔ)及多媒體信息表現(xiàn)合成等方面。企業(yè)主可以依托網(wǎng)絡(luò)多媒體技術(shù)建立網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái),整合媒體傳播資源,為商品或品牌銷售活動(dòng)提供“一條龍”式的服務(wù),通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以增強(qiáng)廣告活動(dòng)的跟蹤、反饋、測(cè)試環(huán)節(jié)的功能,從而使廣告活動(dòng)目標(biāo)更加明確。
交互性。用戶可以與計(jì)算機(jī)的多種信息媒體進(jìn)行交互操作,它縮短了用戶和企業(yè)的距離,從而為用戶提供了更加有效地控制和使用信息的手段,使人在獲取廣告信息過程中處于主動(dòng)地位。
正是上述這些特點(diǎn)使多媒體廣告在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的應(yīng)用上顯示出與眾不同的優(yōu)勢(shì)。一方面宣傳內(nèi)容豐富,形式多樣;另一方面宣傳內(nèi)容具體形象,用戶可以清楚地查看、了解、掌握商品的相關(guān)信息。當(dāng)然多媒體廣告在網(wǎng)絡(luò)推廣時(shí)還有許多局限性,比如網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中受眾對(duì)象范圍是否明確,如何評(píng)估廣告效果?因此,這些不足之處在今后的應(yīng)用中還需要采取相應(yīng)地手段去進(jìn)行完善。隨著多媒體技術(shù)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中的廣告活動(dòng)會(huì)從網(wǎng)絡(luò)走向更多的數(shù)字媒體形式,提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
參考文獻(xiàn):
1.張和榮.網(wǎng)絡(luò)廣告——網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的利器.湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版)[J],2008
1鐵路接入網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀
由于鐵路列車具有高速運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，因而無線(移動(dòng)通信)接入網(wǎng)在鐵路通信網(wǎng)中占有相當(dāng)大的比重。固定位置的車站(場(chǎng))、單位以及各種固定設(shè)施之間的通信方式，首選方案仍是采用SDH光同步數(shù)字傳輸設(shè)備進(jìn)行組建，同時(shí)應(yīng)考慮采用ATM交換以及網(wǎng)絡(luò)IP通信等先進(jìn)技術(shù)來構(gòu)成通信主干網(wǎng)及光纖用戶接入網(wǎng)。另外，采用遠(yuǎn)端用戶單元(RSU)和數(shù)字環(huán)路載波(DLC)設(shè)備。組網(wǎng)更靈活、方便。組網(wǎng)的過程中要把投資與效益綜合統(tǒng)籌來考慮，使系統(tǒng)不僅滿足現(xiàn)在乃至幾年內(nèi)鐵路通信的需求，而且還能夠?yàn)槌鲂械穆每图暗孛嬗脩籼峁┫冗M(jìn)的電信業(yè)務(wù)，并且還需具備便于擴(kuò)容的功能。
按照通信網(wǎng)被分為主干網(wǎng)，局域網(wǎng)和接入網(wǎng)等三部分的構(gòu)思來看，鐵路通信網(wǎng)也可以通過上述劃分方法進(jìn)行，就鐵路的通信網(wǎng)來看，接入網(wǎng)占有相當(dāng)大的比重，包括有線接入網(wǎng)和無線接入網(wǎng)兩大部分。鐵路有線接入網(wǎng)的情況與電信的接入通信網(wǎng)相似，是由鐵路部門依托于基礎(chǔ)鐵路電信網(wǎng)，組織建設(shè)的可以支持眾多信息服務(wù)的、具有多媒體通信能力的全國(guó)范圍的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，鐵道部將有可能成為我國(guó)第六個(gè)面向大眾的計(jì)算機(jī)信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)單位，為鐵路通信走向市場(chǎng)做準(zhǔn)備。
2接入網(wǎng)在鐵路通信中的應(yīng)用及趨勢(shì)
我國(guó)鐵路傳輸網(wǎng)分為3層：長(zhǎng)途干線網(wǎng)、局間中繼網(wǎng)、區(qū)段接入網(wǎng)。其中接入網(wǎng)占有相當(dāng)大的比重，包括有線接入網(wǎng)和無線接入網(wǎng)兩大部分。鐵路有線接入網(wǎng)的情況與電信的接入通信網(wǎng)相似，鐵道部基本建成可覆蓋全國(guó)大中城市的鐵路互聯(lián)網(wǎng)，它是由鐵路部門依托于基礎(chǔ)鐵路電信網(wǎng)。鐵路通信的無線接入部分目前僅有的是無線列調(diào)系統(tǒng)，它完成車站值班員與進(jìn)入其管轄區(qū)段的列車車長(zhǎng)以及列車司機(jī)之間的通話。
鐵路接入網(wǎng)系統(tǒng)能為鐵路各專業(yè)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和各單位信息管理系統(tǒng)提供2M、64K數(shù)據(jù)、ISDN、自動(dòng)電話和音頻等主要業(yè)務(wù)。主要有四個(gè)特點(diǎn)：一是組網(wǎng)方式靈活，保證了鐵路現(xiàn)代通信的高可靠性要求；二是在電路和接口配置上可以根據(jù)鐵路每站業(yè)務(wù)的不同而做到按需配置，在同類業(yè)務(wù)可以在OLT處做到交叉整合向上一級(jí)傳輸，節(jié)約電路和投資；在自動(dòng)電話業(yè)務(wù)中以V5接口提供高集成比用戶接入，為鐵路及鐵通在自動(dòng)電話業(yè)務(wù)需求上有足夠的支持且投資較低；四是在各種低、高速數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)、視頻業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)和租用線等多業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)方面鐵路光接入網(wǎng)系統(tǒng)適合現(xiàn)有我國(guó)鐵路各車站的信息管理和文化傳播。
隨著改革的進(jìn)一步深入和社會(huì)信息化的進(jìn)展，不僅要求鐵路通信網(wǎng)具有更強(qiáng)的保障鐵路安全運(yùn)營(yíng)的通信功能，以適應(yīng)高速列車通信的需求，而且要以鐵道部的全程全網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)全力發(fā)展電信增值服務(wù)及經(jīng)營(yíng)與中國(guó)電信業(yè)務(wù)范圍一樣的電信業(yè)務(wù)。這就要求應(yīng)用先進(jìn)的移動(dòng)通信技術(shù)，對(duì)鐵路通信網(wǎng)進(jìn)行改造，建立新的通信系統(tǒng)。一方面，從有線接入部分來看，客運(yùn)專線正在我國(guó)蓬勃發(fā)展，高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)需要數(shù)字網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持；較大的站間距需區(qū)間接人技術(shù)；列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的信息要通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸。通信的實(shí)時(shí)性和各種非通話信息的快速發(fā)展都要求更大的光纖容量。多波長(zhǎng)光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面支持全光網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)正在飛速發(fā)展，可以為鐵路通信網(wǎng)絡(luò)提供很好的技術(shù)參考。另一方面，從無線接人部分來看，需要做出更好更快的移動(dòng)通信系統(tǒng)?？紤]到未來鐵路發(fā)展對(duì)通信的需求，認(rèn)為在通信系統(tǒng)壽命期內(nèi)，運(yùn)輸會(huì)出現(xiàn)明顯的增加，作為用戶聯(lián)絡(luò)手段的通信系統(tǒng)，在規(guī)劃其指標(biāo)構(gòu)成時(shí)，必須計(jì)算一定的彈性需求。此外還要考慮通信系統(tǒng)的容量擴(kuò)充性問題，選擇便于擴(kuò)容的通信方式。從系統(tǒng)高可靠性的要求出發(fā)，還必須與別的系統(tǒng)(如微波／租用線路等)結(jié)合起來構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的整體，以此提供必要的備份。
3鐵路通信工程中接入網(wǎng)建設(shè)的建議
鐵路通信網(wǎng)是為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的專用網(wǎng)。有其特有的服務(wù)性質(zhì)和運(yùn)營(yíng)機(jī)制，它的建設(shè)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電信公網(wǎng)的建設(shè)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，鐵路通信網(wǎng)的職能也正逐漸從服務(wù)型向服務(wù)經(jīng)營(yíng)型過渡。為了適應(yīng)現(xiàn)代通信網(wǎng)發(fā)展的需要，鐵道部加速了鐵路通信網(wǎng)的數(shù)字化建設(shè)，傳輸通道光纖化、交換設(shè)備程控化，并且其建設(shè)力度正在逐漸加強(qiáng)。但在大力發(fā)展傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)建設(shè)的同時(shí)，也不能忽視面向用戶的接入網(wǎng)的建設(shè)。因?yàn)榻尤刖W(wǎng)建設(shè)的好壞，對(duì)用戶提供業(yè)務(wù)服務(wù)的優(yōu)劣。直接關(guān)系到整個(gè)通信網(wǎng)信譽(yù)及發(fā)展。我國(guó)的接入網(wǎng)建設(shè)正處于起步階段，電信公網(wǎng)和鐵路通信網(wǎng)的接入網(wǎng)建設(shè)處在同一起跑線上，必須抓住這個(gè)契機(jī)，結(jié)合鐵路通信網(wǎng)的現(xiàn)狀，大力發(fā)展接入網(wǎng)，爭(zhēng)取以少量的投資，換取較大的經(jīng)濟(jì)效益，為提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力打下基礎(chǔ)。
(1)堅(jiān)持“大容量、少局所”，發(fā)揮接入網(wǎng)的優(yōu)越性。接入網(wǎng)的推廣建設(shè)，應(yīng)遵循“大容量、少局所”的原則，否則接入網(wǎng)的優(yōu)越性就得不到充分的發(fā)揮。新線建設(shè)中，盡量減少交換點(diǎn)。延長(zhǎng)交換機(jī)放號(hào)的范圍；減少交換網(wǎng)分級(jí)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，取消支所和遠(yuǎn)端模塊的概念。從而提高交換網(wǎng)的可靠性，并大大減少定員節(jié)約成本。在新線建設(shè)中，程控自動(dòng)交換機(jī)與接入網(wǎng)設(shè)備盡量采用同一生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，不僅保證二者間V5接口連接暢通，而且節(jié)約投資。在接入網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目中，要解決的問題不僅是傳輸和用戶接口，還包括交換機(jī)，因此接入網(wǎng)的建設(shè)要與SPC的建設(shè)統(tǒng)籌考慮。如果交換機(jī)升級(jí)困難、功能單一。對(duì)接入網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮是不利的。
