時(shí)間：2022-11-19 10:31:47
序論：在您撰寫(xiě)公路工程施工監(jiān)理總結(jié)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
工作總結(jié)是國(guó)家機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、企事業(yè)單位、個(gè)人等通過(guò)對(duì)過(guò)去一個(gè)階段社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)進(jìn)行全面回顧、檢查、分析、評(píng)判，從理性認(rèn)識(shí)的高度總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以明確努力方向、指導(dǎo)今后工作的一種常用文體。下面就讓小編帶你去看看公路工程施工監(jiān)理個(gè)人總結(jié)報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!
公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報(bào)告1一、監(jiān)理工作概況
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師______負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐______、______、______三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個(gè)房建工程的具體監(jiān)理工作。同時(shí)按要求配備了____等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿(mǎn)足了監(jiān)理正常工作的正常開(kāi)展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過(guò)程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)報(bào)驗(yàn)”程序，逐級(jí)落實(shí)責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。
施工過(guò)程中，重點(diǎn)對(duì)房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)竣工驗(yàn)收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求，并通過(guò)了竣工驗(yàn)收。
監(jiān)理過(guò)程中，我們強(qiáng)調(diào)過(guò)程控制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過(guò)施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問(wèn)題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評(píng)定合格。
三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付。
通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20____年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收。
合同管理重點(diǎn)在計(jì)量支付方面、設(shè)計(jì)變更方面，存在爭(zhēng)議的問(wèn)題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋?zhuān)M量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計(jì)變更情況
監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過(guò)設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當(dāng)。
五、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題及處理情況
交工驗(yàn)收時(shí)存在的問(wèn)題，大多數(shù)的遺留問(wèn)題都進(jìn)行了不同程度的整改?？⒐を?yàn)收時(shí)又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過(guò)監(jiān)理處、總監(jiān)處、項(xiàng)目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)
設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序，和可靠的依據(jù)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的失誤，同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對(duì)此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計(jì)單位很高的評(píng)價(jià)。
多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，取得了良好的社會(huì)信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識(shí)差，履約能力差，信譽(yù)度低。
建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。
七、監(jiān)理工作體會(huì)
通過(guò)該工程項(xiàng)目的監(jiān)理，我們體會(huì)最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：
1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件(協(xié)議書(shū)、工程量清單、設(shè)計(jì)文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和提醒。
6、對(duì)于不履行合同的施工單位，要利用計(jì)量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對(duì)于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時(shí)傳達(dá)到施工單位手中。
對(duì)于施工單位反映的問(wèn)題，要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項(xiàng)目辦匯報(bào)。
公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報(bào)告2一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線(xiàn)制管理模式，設(shè)一個(gè)駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強(qiáng)、王化成三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個(gè)房建工程的具體監(jiān)理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿(mǎn)足了監(jiān)理正常工作的正常開(kāi)展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過(guò)程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)報(bào)驗(yàn)”程序，逐級(jí)落實(shí)責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。
施工過(guò)程中，重點(diǎn)對(duì)房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，通過(guò)竣工驗(yàn)收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求，并通過(guò)了竣工驗(yàn)收。
監(jiān)理過(guò)程中，我們強(qiáng)調(diào)過(guò)程控制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過(guò)施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問(wèn)題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評(píng)定合格。
三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付。
通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2011年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收。
合同管理重點(diǎn)在計(jì)量支付方面、設(shè)計(jì)變更方面，存在爭(zhēng)議的問(wèn)題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋?zhuān)M量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設(shè)計(jì)變更情況
監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過(guò)設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當(dāng)。
五、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題及處理情況
交工驗(yàn)收時(shí)存在的問(wèn)題，大多數(shù)的遺留問(wèn)題都進(jìn)行了不同程度的整改?？⒐を?yàn)收時(shí)又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過(guò)監(jiān)理處、總監(jiān)處、項(xiàng)目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
六、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)
設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序，和可靠的依據(jù)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的失誤，同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對(duì)此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計(jì)單位很高的評(píng)價(jià)。
多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，取得了良好的社會(huì)信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識(shí)差，履約能力差，信譽(yù)度低。
建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。
七、監(jiān)理工作體會(huì)
通過(guò)該工程項(xiàng)目的監(jiān)理，我們體會(huì)最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：
1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件(協(xié)議書(shū)、工程量清單、設(shè)計(jì)文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和提醒。
6、對(duì)于不履行合同的施工單位，要利用計(jì)量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對(duì)于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時(shí)傳達(dá)到施工單位手中。
對(duì)于施工單位反映的問(wèn)題，要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項(xiàng)目辦匯報(bào)。
公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報(bào)告3________年__月我被調(diào)入西過(guò)境公路西段第一駐地辦試驗(yàn)室擔(dān)任工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)工程師，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的積極配合下，本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗(yàn)工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報(bào)如下：
1、駐地辦進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，針對(duì)本工程項(xiàng)目需要及合同條件的要求，積極購(gòu)買(mǎi)試驗(yàn)設(shè)備及儀器，進(jìn)行安裝、調(diào)試、標(biāo)定，申請(qǐng)工地臨時(shí)資質(zhì)，同時(shí)不斷完善試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理各項(xiàng)規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗(yàn)收一次通過(guò)，具備施工準(zhǔn)備階段試驗(yàn)條件。
在建設(shè)駐地試驗(yàn)室的同時(shí)，督促、檢查承包商進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)人員、設(shè)備是否滿(mǎn)足施工及合同要求以及各項(xiàng)工作的開(kāi)展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開(kāi)工奠定基礎(chǔ)。
2、開(kāi)工前，首先按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，對(duì)承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)證試驗(yàn)，使各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求，為全面施工提供可靠、準(zhǔn)確的試驗(yàn)依據(jù)。
3、材料質(zhì)量控制，是我們?cè)囼?yàn)監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，
合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會(huì)，材料出廠質(zhì)量證明書(shū)與現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)材料型號(hào)、規(guī)格、出廠日期等的核對(duì)，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對(duì)可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
4、施工過(guò)程控制，每個(gè)分項(xiàng)工程或單項(xiàng)工程開(kāi)工前，監(jiān)理試驗(yàn)人員對(duì)砼配合比進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)后，方可施工，施工過(guò)程中隨時(shí)觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計(jì)要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時(shí)制作具有代表性的'砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標(biāo)之一。
______年即將過(guò)去，回顧這半年來(lái)的監(jiān)理工作，體會(huì)最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，有較強(qiáng)的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個(gè)工程動(dòng)態(tài)，控制整個(gè)工程質(zhì)量，同時(shí)監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對(duì)每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，并對(duì)可能造成質(zhì)量隱患
的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點(diǎn)對(duì)我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動(dòng)我們的工作。雖然我們一直努力扎實(shí)的去做每一項(xiàng)工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫(xiě)混亂的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，根據(jù)存在的問(wèn)題提醒我們繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強(qiáng)監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過(guò)境公路項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好2008年的監(jiān)理試驗(yàn)工作，2008年任務(wù)艱巨，工程量大，對(duì)我們的試驗(yàn)工作要求更為嚴(yán)格，這就要求我們每一個(gè)試驗(yàn)人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，具有較強(qiáng)的責(zé)任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識(shí)和技能，彌補(bǔ)過(guò)去的不足，嚴(yán)格把好工程材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)、施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的守護(hù)神，為_(kāi)_公路工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司在西部建設(shè)樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報(bào)告4施工階段的監(jiān)理工作是整監(jiān)理過(guò)程中的重中之重，監(jiān)理處主要應(yīng)抓住“檢查”這個(gè)重點(diǎn)，各級(jí)監(jiān)理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量或施工方法進(jìn)行巡視、抽查、專(zhuān)項(xiàng)檢查、定期現(xiàn)場(chǎng)檢查，采取了檢查(旁站)、試驗(yàn)、監(jiān)理程序控制和監(jiān)理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監(jiān)理方法和手段，按照技術(shù)規(guī)范的要求，盡可能加密檢點(diǎn)，加強(qiáng)檢查的深度，盡可能做到“全過(guò)程、全方位、全天候”，以便在現(xiàn)場(chǎng)盡早發(fā)現(xiàn)和制止可能影響工程最終質(zhì)量的任何不良因素或質(zhì)量事故苗頭，及時(shí)處理已經(jīng)出現(xiàn)的技術(shù)或質(zhì)量缺陷并責(zé)令項(xiàng)目部采取措施予以糾正。
在整個(gè)施工監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理處嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來(lái)組織和控制施工，并且強(qiáng)化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識(shí)，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書(shū)，確保整個(gè)工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
1、工程質(zhì)量控制程序及執(zhí)行情況
“無(wú)規(guī)矩不成方圓”這是各行各業(yè)必須遵循的原則，對(duì)于我們工程施工、監(jiān)理人員來(lái)說(shuō)更應(yīng)該遵循這個(gè)原則，監(jiān)理處監(jiān)理人員嚴(yán)格按照業(yè)主、及規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，堅(jiān)持監(jiān)理程序，督促施工單位各道工序嚴(yán)格履行監(jiān)理程序，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢作用。
執(zhí)行工程質(zhì)控制程序是確保工程質(zhì)量的前提，駐地監(jiān)理處在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中非常重視程序的控制，堅(jiān)持按程序辦事;總體工程開(kāi)工報(bào)告必須由監(jiān)理處長(zhǎng)審批，重要的分部分項(xiàng)工程也必須有工程開(kāi)工報(bào)告;開(kāi)工報(bào)告，施工方案沒(méi)有得到批準(zhǔn)前，堅(jiān)決不允許工程施工。隨著各項(xiàng)工程全面展開(kāi)，為了進(jìn)一步加強(qiáng)諸多結(jié)構(gòu)物工程施工質(zhì)量的監(jiān)管，避免現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理與項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的工作矛盾，分清責(zé)任，確保工程施工質(zhì)量，我監(jiān)理處在分項(xiàng)工程和隱蔽工程的報(bào)驗(yàn)方面，要求凡未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證的不能進(jìn)行下一道工序施工。
2、工程質(zhì)量管理措施
(1)明確控制要點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)理程序管理
根據(jù)本工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，通過(guò)細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯(cuò)誤或有質(zhì)量隱患堅(jiān)決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。擋土墻、蓋板涵、圓管涵是重要的構(gòu)造物，發(fā)現(xiàn)隱患就要找出問(wèn)題徹底根除，以防止更大的問(wèn)題產(chǎn)生，如發(fā)現(xiàn)右幅K0+490擋土墻砌筑過(guò)程中，橫斷面尺寸不符合設(shè)計(jì)，上大下小，我們立即發(fā)出指令要求返工;又例如發(fā)現(xiàn)左幅K0+520前后擋土墻局部出現(xiàn)開(kāi)裂后，經(jīng)過(guò)三方協(xié)同調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題主要是砂漿在攪拌過(guò)程中未使用機(jī)械攪拌產(chǎn)生，同時(shí)施工隊(duì)在砌筑過(guò)程中未嚴(yán)格按照規(guī)范施工，隨即施工單位對(duì)原擋土墻進(jìn)行返工處理。在隨后的施工過(guò)程中，我們加強(qiáng)了旁站力度，進(jìn)行了全過(guò)程旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求監(jiān)督施工，有效地克服了這一問(wèn)題的出現(xiàn)。
(2)調(diào)動(dòng)承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動(dòng)性
一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個(gè)環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和自控能力。只要施工單位能主動(dòng)自控，認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。如水穩(wěn)層施工過(guò)程中材料級(jí)配不符合要求，過(guò)多的水泥含量雖加大了水穩(wěn)強(qiáng)度，但同時(shí)也產(chǎn)生了部分橫向裂縫，后隨機(jī)抽條開(kāi)挖檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)并非沉降縫，而是混凝土在凝結(jié)過(guò)程中產(chǎn)生的溫(干)縮裂縫，找到問(wèn)題產(chǎn)生的原因后，施工單位便對(duì)裂縫處進(jìn)行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固，通過(guò)一系列的措施消除了工程質(zhì)量隱患;汲取教訓(xùn)即時(shí)調(diào)整級(jí)配，后段的施工過(guò)程中問(wèn)題得到解決。
(3)用“數(shù)據(jù)”說(shuō)話(huà)，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅(jiān)持對(duì)工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗(yàn)全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗(yàn)則在現(xiàn)場(chǎng)取樣后，監(jiān)理人員隨施工單位試驗(yàn)員送檢中心試驗(yàn)室。利用試驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評(píng)定提供了科學(xué)依據(jù)。
3、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制情況
旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的重要手段。涵洞的臺(tái)背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅(jiān)持全過(guò)程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對(duì)于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢(shì)下，監(jiān)理人員堅(jiān)持24小時(shí)堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。對(duì)于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報(bào)告5二O____年，在項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門(mén)的大力支持下，樹(shù)立“以人為本”的思想，以構(gòu)建和諧社會(huì)為起點(diǎn)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項(xiàng)目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進(jìn)度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理辦法》及《工程監(jiān)理實(shí)施辦法》，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行項(xiàng)目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)理人員服務(wù)意識(shí)，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對(duì)第三合同段工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、費(fèi)用進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二O____年的各項(xiàng)指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)。現(xiàn)將二O____年的監(jiān)理工作總結(jié)如下：
一、工程概況及工程完成情況
______高速公路是____省第一條利用亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目，也是目前亞行資助中國(guó)的兩個(gè)交通項(xiàng)目之一。我公司(______)承擔(dān)高速公路建設(shè)項(xiàng)目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。施工單位為_(kāi)_____。______，其主要工程量為：土方226萬(wàn)m3;大橋249米/2座;中小橋564米/20座;涵洞通道1806米/59道;防護(hù)2.16萬(wàn)m3;排水32公里;互通立交2處;分離立交2處計(jì)劃工期32個(gè)月，從20____年3月15日至20____年7月31日，總投資12315.5667萬(wàn)元。
截至20____年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%;填筑路基土方29.0278萬(wàn)m3，占合同數(shù)量的10.55%;完成橋梁樁基5658m/296根，占合同數(shù)量的88.8%;完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%;完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%;預(yù)制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%;預(yù)制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%;共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數(shù)量的36%;預(yù)制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3)，占合同數(shù)量的31.2%;完成實(shí)物工程量2342.3884萬(wàn)元，占年計(jì)劃的49.22%，占有效合同價(jià)的23.97%.
二、監(jiān)理工作概況
根據(jù)高速公路項(xiàng)目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于20____年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師1名，副高級(jí)駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量等專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門(mén)，開(kāi)展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計(jì)投入29人。進(jìn)入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項(xiàng)目辦工作安排要求20____年3月15日開(kāi)工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于20____年2月6日進(jìn)場(chǎng)后迅速進(jìn)行了駐地建設(shè)，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開(kāi)，可以滿(mǎn)足實(shí)施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，詳細(xì)制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，明確各級(jí)監(jiān)理人員的責(zé)權(quán)，落實(shí)各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會(huì)議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。
三、工程質(zhì)量管理
在整個(gè)施工監(jiān)理過(guò)程中，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來(lái)組織和控制施工，并且強(qiáng)化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識(shí)，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書(shū)，確保整個(gè)工程在竣工驗(yàn)收中達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。
1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作在開(kāi)工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核定線(xiàn)數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場(chǎng)用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)金流動(dòng)估算、臨時(shí)用地計(jì)劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實(shí)承包人的材料來(lái)源等。
(1)及時(shí)組織召開(kāi)第一次工地會(huì)議。20____年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開(kāi)了第一次工地會(huì)議，介紹并了解各方的主要人員和組織機(jī)構(gòu)，說(shuō)明了監(jiān)理程序，檢查工程進(jìn)度計(jì)劃及承包人施工準(zhǔn)備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開(kāi)工前存在的矛盾和疑難問(wèn)題。
(2)做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作。在認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件和承包人的工程進(jìn)度計(jì)劃(含施工組織設(shè)計(jì))的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)計(jì)有疑問(wèn)或不詳?shù)牡胤?，及時(shí)向項(xiàng)目辦提出并與設(shè)計(jì)及有關(guān)部門(mén)協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬(wàn)無(wú)一失，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效果。
(3)驗(yàn)收承包人的施工定線(xiàn)。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)部門(mén)向承包人現(xiàn)場(chǎng)交接原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線(xiàn)、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù)，并對(duì)承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線(xiàn)、基點(diǎn)加密、內(nèi)業(yè)計(jì)算復(fù)核都給予指導(dǎo)，全過(guò)程介入復(fù)查、審核工作，直至最后驗(yàn)收?qǐng)?bào)批。
(4)督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審核承包人的專(zhuān)職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和自檢專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。
(5)嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告，并提前對(duì)材料樣品進(jìn)行試驗(yàn)，以明確同意采購(gòu)與否。同時(shí)要求，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的批量和頻率對(duì)購(gòu)進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決給予清退。
(6)嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，控制現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開(kāi)工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)(試驗(yàn)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查)，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交中心試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)，然后才可以認(rèn)定其試驗(yàn)參數(shù)和指標(biāo)的正確與否。
2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
(1)明確控制要點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)理程序管理
按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，根據(jù)各分項(xiàng)工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細(xì)制定各項(xiàng)工程的施工、檢驗(yàn)、檢查、試驗(yàn)、測(cè)量和成果資料匯總等各種報(bào)表，以及各項(xiàng)目工程的中間交驗(yàn)程序。例如土方路基填筑工藝：放線(xiàn)、清表、碾壓(填前)、測(cè)標(biāo)高，定標(biāo)線(xiàn)、填土、整平、碾壓、壓實(shí)度檢測(cè)等。通過(guò)細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯(cuò)誤或有質(zhì)量隱患堅(jiān)決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
(2)調(diào)動(dòng)承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動(dòng)性
一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來(lái)的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個(gè)環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和自控能力。只要施工單位能主動(dòng)自控，認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。
(3)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)
在監(jiān)理工作實(shí)施過(guò)程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能?chē)?yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做到：?jiǎn)雾?xiàng)工程開(kāi)工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開(kāi)工;未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用;未經(jīng)項(xiàng)目辦或設(shè)計(jì)部門(mén)同意不得變更設(shè)計(jì);未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)使用;未經(jīng)試驗(yàn)證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用;前道工序未經(jīng)簽認(rèn)，后道工序不得進(jìn)行;檢驗(yàn)資料不全或經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)為不合格的工程不得計(jì)量支付工程款。
(4)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題
旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的重要手段。特別是對(duì)砼澆筑，基礎(chǔ)、臺(tái)背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅(jiān)持全過(guò)程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對(duì)于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢(shì)下，監(jiān)理人員堅(jiān)持24小時(shí)堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。對(duì)于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問(wèn)題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
(5)用“數(shù)據(jù)”說(shuō)話(huà)，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用
工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅(jiān)持對(duì)工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗(yàn)全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評(píng)定提供了科學(xué)依據(jù)。
四、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
1、要切實(shí)做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。
駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認(rèn)真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計(jì)及總進(jìn)度計(jì)劃、工程總造價(jià)，繪制出工程進(jìn)度管理曲線(xiàn)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
2、駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審查承包人的旬、月進(jìn)度計(jì)劃。
督促承包人按計(jì)劃落實(shí)進(jìn)場(chǎng)的人力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等，重點(diǎn)核實(shí)承包人實(shí)施計(jì)劃的能力及施工時(shí)間安排的合理性，指出計(jì)劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計(jì)劃的具體意見(jiàn)和要求。
3、對(duì)月度計(jì)劃的完成隨時(shí)檢查落實(shí)，及時(shí)掌握實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，調(diào)整相應(yīng)計(jì)劃的指令。
我們?cè)诤侠碚{(diào)控承包人的實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，盡量做到工程支付滿(mǎn)足進(jìn)度計(jì)劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度滯后時(shí)，及時(shí)督促承包人按合同要求加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入，并強(qiáng)化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅(jiān)持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過(guò)程。
4、工程進(jìn)度、計(jì)量支付;
第三合同段施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。其主要是承包人未嚴(yán)格履行合同承諾，進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重不足，管理薄弱，計(jì)劃不周，安排不當(dāng)，協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項(xiàng)目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入，但收效甚微，多個(gè)批復(fù)開(kāi)工的作業(yè)面無(wú)進(jìn)行施工。這已嚴(yán)重影響到年度施工計(jì)劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實(shí)履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計(jì)已計(jì)量869.7694萬(wàn)元，未發(fā)生材料預(yù)付款。
五、安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理
為了強(qiáng)化安全和環(huán)境保護(hù)工作，第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級(jí)駐地______為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并由______擔(dān)任專(zhuān)職安全員，并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。在對(duì)第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理中，領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專(zhuān)項(xiàng)目檢查為主，結(jié)合項(xiàng)目辦開(kāi)展的“安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作”，督促承包人認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運(yùn)用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，加強(qiáng)安全管理工作，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實(shí)可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強(qiáng)化各項(xiàng)安全防范措施，從而達(dá)到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。
六、存在的問(wèn)題
20____年2月25日，對(duì)承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進(jìn)行了一次檢查，承包人“三大負(fù)責(zé)人”無(wú)一人到位，駐地監(jiān)理辦于20____年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開(kāi)工準(zhǔn)備情況報(bào)告的通知》于20____年3月11日駐地監(jiān)理辦對(duì)第三合同段一些施工前準(zhǔn)備情況進(jìn)行了全面檢查，檢查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場(chǎng)，特別是項(xiàng)目“三大負(fù)責(zé)人”無(wú)一人在崗。隨后，高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦，多次對(duì)路______路第三合同段項(xiàng)目部合同履約情況進(jìn)行檢查，多次下文，要求______項(xiàng)目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔20____〕2號(hào)文要求，“有關(guān)工作情況務(wù)必于20____年3月13日前上報(bào)駐地監(jiān)理辦”__土建監(jiān)三發(fā)〔20____〕9號(hào)文要求，“于20____年3月21日再次對(duì)該項(xiàng)目工程進(jìn)行合同履約的情況檢查，嚴(yán)重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦上報(bào)處罰申請(qǐng)”。__土建監(jiān)三發(fā)〔20____〕11號(hào)文要求，“未按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)到崗的主要人員限三日內(nèi)(即3月25日前)到崗。需替補(bǔ)的人員，按要求申報(bào)資質(zhì)審查、批復(fù)。未按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備，限七天內(nèi)(即3月28日前)全部進(jìn)場(chǎng)。上述工作意見(jiàn)，望承包人整改、落實(shí)，駐地監(jiān)理辦將于20____年3月30日重新核查整改、落實(shí)情況”，核查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場(chǎng)，特別是項(xiàng)目“三大負(fù)責(zé)人”無(wú)一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無(wú)負(fù)責(zé)人簽收，監(jiān)理工作指令無(wú)法落實(shí)，第一次工地會(huì)議也無(wú)法按程序召開(kāi)。圖紙審核、工程量復(fù)核至今未完成，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)成果未上報(bào)，相關(guān)的材料源地、料場(chǎng)未確定，監(jiān)理工作不能正常開(kāi)展。路橋集團(tuán)三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項(xiàng)目部，一直未履行合同承諾。
直到20____年末，第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理長(zhǎng)期脫崗，工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后，其原因：(1)管理不到位，責(zé)任不到人，施工進(jìn)度計(jì)劃未全面落實(shí)。(2)施工人員、機(jī)械設(shè)備投入的數(shù)量不足，不能滿(mǎn)足施工計(jì)劃完成的需要。(3)料源、料場(chǎng)未全面落實(shí)，特別是取土場(chǎng)。(4)進(jìn)場(chǎng)的施工隊(duì)伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，設(shè)備差、技術(shù)水平低，施工能力有限。(5)施工準(zhǔn)備不充分、便道不暢通，計(jì)劃不周，安排不當(dāng)。(6)不能?chē)?yán)格按程序辦事，有隨意施工的現(xiàn)象，有的涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖后放置三個(gè)月無(wú)人進(jìn)行下道工序的施工，使施工陷入混亂。(6)內(nèi)業(yè)資料無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，上道工序完成后，資料不能及時(shí)上報(bào)，有時(shí)甚至拖一兩個(gè)月報(bào)不上來(lái)。阻礙了施工進(jìn)度。根據(jù)上述情況，駐地監(jiān)理辦下達(dá)工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機(jī)械設(shè)備的投入;采取得力措施，加大協(xié)調(diào)力度，強(qiáng)化、細(xì)化管理，責(zé)任層層分解，落實(shí)到人，全面嚴(yán)肅執(zhí)行施工進(jìn)度計(jì)劃。承包人雖盡力解決存在的問(wèn)題，進(jìn)行整改，但收效甚微。特別是近期，項(xiàng)目經(jīng)理常期不在位，負(fù)責(zé)人私自離崗，管理混亂，監(jiān)理指令無(wú)人簽收，監(jiān)理工作指令更無(wú)法落實(shí)。甚至通訊不暢，打電話(huà)也不接，具體工作找不到人。使我們沒(méi)有了監(jiān)理對(duì)象?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。
七、工程監(jiān)理工作的體會(huì)
1、加強(qiáng)隊(duì)伍的自身建設(shè)，樹(shù)立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的。
而要搞好監(jiān)理工作，關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來(lái)自不同的地域和部門(mén)，所以駐地監(jiān)理辦有計(jì)劃、有步驟、有針對(duì)性地對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，對(duì)有能力、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。在監(jiān)理工作的實(shí)施過(guò)程中，由高素質(zhì)、能力強(qiáng)的同志進(jìn)行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內(nèi)煉硬功，外樹(shù)形象”，逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精，能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊(duì)伍。
2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用，首先必須建立和完善自上而下的三級(jí)質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。
堅(jiān)定“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對(duì)質(zhì)量問(wèn)題敢于嚴(yán)抓、狠抓、細(xì)抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。
3、加強(qiáng)對(duì)承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對(duì)確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。
一、主要工作業(yè)績(jī)
2006年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個(gè)工程項(xiàng)目，工程開(kāi)始公司領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過(guò)程中，實(shí)施了全方位、全天候、全過(guò)程的監(jiān)理，尤其對(duì)隱蔽工程，絕不放過(guò)每一個(gè)環(huán)節(jié),不留隱患,把問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿(mǎn)的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。
2007年8月至2012年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速，、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過(guò)程中熟悉分管工程的設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)各種工程設(shè)計(jì)參數(shù)了然于心，細(xì)化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范，明確實(shí)際工作中的指導(dǎo)思想。對(duì)于工程施工監(jiān)理過(guò)程中的質(zhì)量控制，尤其對(duì)安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多講、多問(wèn)）；手勤（及時(shí)做好相關(guān)記錄下發(fā)書(shū)面通知）。針對(duì)在工程關(guān)鍵部位施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過(guò)程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書(shū)面的旁站記錄；對(duì)一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對(duì)施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開(kāi)工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。
2013在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程有了新的認(rèn)識(shí)，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴(yán)格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項(xiàng)失真，按照資料編制辦法分門(mén)別類(lèi)規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次范本、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。
2014年-至今我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長(zhǎng)請(qǐng)教、主動(dòng)與施工單位溝通。作為工程師我對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn)，并對(duì)監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對(duì)橋涵構(gòu)造物的檢測(cè)、對(duì)路基施工放樣的監(jiān)理、對(duì)隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對(duì)高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項(xiàng)工作，與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。
關(guān)鍵詞:公路工程;大跨度橋梁;施工監(jiān)理;要點(diǎn)
中圖分類(lèi)號(hào)：E271文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1、我國(guó)大跨度橋梁工程監(jiān)理綜述
工程建設(shè)監(jiān)理是通過(guò)監(jiān)理人員自身的經(jīng)驗(yàn)與工程建設(shè)的相關(guān)知識(shí)所提供的監(jiān)理服務(wù)，旨在最大程度上使得路橋項(xiàng)目在計(jì)劃投資和進(jìn)度以及質(zhì)量目標(biāo)之內(nèi)竣工并投入使用。工程建設(shè)監(jiān)理并不直接地進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，而是在最大程度上去實(shí)現(xiàn)或者追求工程目標(biāo)。
大跨度橋梁施工監(jiān)理指的是大跨度橋梁施工建設(shè)單位授權(quán)于監(jiān)理單位，并簽訂監(jiān)理合同，在合同約定的范圍之內(nèi)，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、建設(shè)合同以及法律、法規(guī)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)督。監(jiān)理人員在項(xiàng)目施工的過(guò)程中是代表業(yè)主的利益對(duì)施工的單位進(jìn)行監(jiān)理。近些年，由于我國(guó)大跨度橋梁工程的規(guī)范化管理，監(jiān)理人員要?jiǎng)偃伪O(jiān)理工作，需要不斷地加強(qiáng)自身的基本素質(zhì)，主要有:其一，對(duì)施工設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)要求以及施工圖紙要清楚地了解并掌握，還要熟悉項(xiàng)目數(shù)量與相關(guān)的文字說(shuō)明;其二，對(duì)合同執(zhí)行過(guò)程中，要掌握承包人同監(jiān)理間有關(guān)項(xiàng)目實(shí)施的函件、會(huì)議記錄以及監(jiān)理工程師簽訂的報(bào)表以及批準(zhǔn)的技術(shù)方案和施工方案等等;其三，了解并掌握我國(guó)相關(guān)工程建設(shè)法律。法規(guī)以及有關(guān)部門(mén)所制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等;其四，對(duì)承包商與建設(shè)中一位之間所簽訂的合同內(nèi)容，尤其是與費(fèi)用、工期以及質(zhì)量相關(guān)的規(guī)定和條款要熟悉與掌握,并且對(duì)監(jiān)理單位與建設(shè)單位所簽訂的監(jiān)理委托合同書(shū)的內(nèi)容，例如有關(guān)監(jiān)理單位的監(jiān)理職責(zé)權(quán)利的規(guī)定進(jìn)行仔細(xì)的了解;其五，熟悉我國(guó)和行業(yè)頒布的技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，了解政府部門(mén)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃和計(jì)劃。
2我國(guó)公路工程的大跨度橋梁施工監(jiān)理要點(diǎn)分析
2.1嚴(yán)格做好進(jìn)場(chǎng)原材料的把關(guān)工作
大跨度橋梁工程材料的質(zhì)量對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量事故以及經(jīng)濟(jì)損失的避免具有重要的作用。一旦由于工程材料質(zhì)量低劣而出現(xiàn)的質(zhì)量事故通常難以修復(fù)，所以，要做好進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)以及復(fù)測(cè)工作，對(duì)于檢測(cè)出含有不合格或者不達(dá)標(biāo)的原材料，應(yīng)嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)和使用。此外，在材料進(jìn)場(chǎng)的過(guò)程中，監(jiān)理單位要仔細(xì)核對(duì)并清點(diǎn)所用材料的數(shù)量、型號(hào)以及規(guī)格，切實(shí)做好工程材料進(jìn)場(chǎng)的控制工作。
2.2做好安全保障監(jiān)理工作
一方面，安全保障監(jiān)理需要監(jiān)理工程師加強(qiáng)大跨度橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理，進(jìn)而憑借高質(zhì)量的項(xiàng)目產(chǎn)品保證項(xiàng)目運(yùn)行安全，同時(shí)，監(jiān)理工程師還要對(duì)項(xiàng)目安全設(shè)施以及警示標(biāo)志進(jìn)行全面地檢查，以便及時(shí)地提醒大跨度橋梁施工人員注意施工安全，進(jìn)而確保大跨度橋梁的安全施工;另一方面，應(yīng)組建一支具有高素質(zhì)業(yè)務(wù)的大跨度橋梁施工監(jiān)理工程師隊(duì)伍。需要路橋監(jiān)理工程人員不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)，加強(qiáng)自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，從而積累豐富的大跨度橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。此外，有關(guān)單位還應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作，提高其法律、法規(guī)以及技術(shù)規(guī)范意識(shí)，從而有效地實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁工程監(jiān)理的綜合效果。
2.3大跨度橋梁施工人員的資質(zhì)審查
在施工單位開(kāi)工之前，大跨度橋梁監(jiān)理工程師要對(duì)承包商的技術(shù)人員以及施工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)行全面的審查，特別是特種作業(yè)操作證書(shū),確定其是否同施工的相關(guān)要求相符合。
2.4大跨度橋梁施工測(cè)量的監(jiān)理
作為施工的基礎(chǔ)性工作，大跨度橋梁施工測(cè)量是施工的直接依據(jù)。而控制大跨度橋梁質(zhì)量的重點(diǎn)工作就是對(duì)施工工藝、測(cè)量精度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。為此，監(jiān)理人員要規(guī)范大跨度橋梁施工測(cè)量程序，根據(jù)大跨度橋梁的勘測(cè)規(guī)程，進(jìn)行常規(guī)測(cè)量復(fù)核。針對(duì)于特大大跨度橋梁的橋位校測(cè)，監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)。如果監(jiān)理人員在監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)施工測(cè)量不符合相關(guān)要求應(yīng)進(jìn)行及實(shí)地處理，待充分確認(rèn)達(dá)規(guī)之后，監(jiān)理工程師才能夠執(zhí)筆簽字。在大跨度橋梁施工測(cè)量的監(jiān)理中，主要涉及到以下幾方面的工作內(nèi)容:基點(diǎn)埋石牢靠與否、布網(wǎng)通視與否，確保無(wú)干擾、大跨度橋梁測(cè)量資料的核對(duì)與復(fù)測(cè)以及編號(hào)清晰與否等等。
2.5大跨度橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
2.5.1基礎(chǔ)工程施工監(jiān)理。作為大跨度橋梁最下部結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)的作用是承載大跨度橋梁上部的全部荷載，同時(shí)，將其與下部結(jié)構(gòu)的荷載一并傳至地基。大跨度橋梁基礎(chǔ)是相對(duì)隱蔽性的工作，所以應(yīng)選用具有豐富經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理工程師到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工的程序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照并做好資料保存工作。另外，在大跨度橋梁基礎(chǔ)項(xiàng)目施工的過(guò)程中，還應(yīng)做好:在不同地質(zhì)條件下的地基加固、基層基底的處理以及地基處理等工作，從而確保大跨度橋梁最下部結(jié)構(gòu)―基礎(chǔ)的質(zhì)量。
2.5.2大跨度橋梁的上部結(jié)構(gòu)。對(duì)于大跨度橋梁上部結(jié)構(gòu)而言，其施工程序以及施工技術(shù)具有相對(duì)的復(fù)雜性，需要施工工藝達(dá)到精確性，因而，在很大程度上加大了監(jiān)理工作的難度。為此，在大跨度橋梁施工中，監(jiān)理人員要嚴(yán)格要求施工承包商根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，同時(shí)還要做好如下施工工序:諸如預(yù)應(yīng)力的張拉、施工混凝上塌落度控制、振搗、砼成品養(yǎng)護(hù)、所需鋼筋骨架的焊接等等。除此之外，還要做好旁站監(jiān)理制度，從而保證大跨度橋梁結(jié)構(gòu)有較好的承載能力。
2.5.3橋臺(tái)與橋墩的施工監(jiān)理。在橋臺(tái)與橋墩的施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師一方面要對(duì)外觀是否平滑與美觀引起足夠的重視，避免由于混凝上的振搗不均勻亦或是其他方面的施工不合理而造成的外觀質(zhì)量的缺陷;另一方面，要注重注意大跨度橋梁結(jié)構(gòu)物的每一個(gè)部位的外形及其尺寸是否同施工設(shè)計(jì)圖紙相符合，具有一致性。其次一定要注意支座的安裝方向，梁體必須與支座密貼。
2.5.4橋面系監(jiān)理。鑒于橋面敞露在外界，因而天氣狀況對(duì)其有很大的影響。如果在大跨度橋梁施工中，對(duì)橋面不引起足夠的重視，則會(huì)導(dǎo)致橋面損壞后的維修以及修補(bǔ)的問(wèn)題。因此，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行及時(shí)地監(jiān)理。針對(duì)于橋面部分的監(jiān)理，主要抓住以下幾個(gè)構(gòu)造方面:燈柱、緣石、伸縮縫、欄桿、橋面鋪裝、人行道以及防水、排水設(shè)備等等。具體到橋面工程的監(jiān)理，監(jiān)理人員要對(duì)影響橋面標(biāo)高的種種因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制，諸如，懸臂部分施工過(guò)程中的梁體變形、現(xiàn)澆箱梁的支架沉降以及預(yù)應(yīng)力的預(yù)拱度值等等，這些因素不能較好的得到控制，就會(huì)在很大程度上加大大跨度橋梁頂面標(biāo)高的變化。因此，在進(jìn)行橋面施工的過(guò)程中，監(jiān)理工程師要根據(jù)相關(guān)的監(jiān)理制度進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)理，對(duì)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告、鋼筋的綁扎、混凝上的振搗、模板的架立、進(jìn)場(chǎng)材料的審查、預(yù)應(yīng)力的張拉等一系列施工工藝程序進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，從而預(yù)防出現(xiàn)意外安全事故。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，大跨度橋梁工程質(zhì)量的好與壞關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)，是百年大計(jì)。公路工程的大跨度橋梁施工監(jiān)理工作顯得尤為重要，作為監(jiān)理人員，應(yīng)著重做好以下幾方面的工作:其一，大跨度橋梁施工人員的資質(zhì)審查工作;其二，大跨度橋梁施工測(cè)量的監(jiān)理;其三，安全保障監(jiān)理;其四，進(jìn)場(chǎng)材料的把關(guān);其五，大跨度橋梁施工階段的質(zhì)量監(jiān)理。同時(shí)，遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范以及法律、法規(guī)，切實(shí)履行監(jiān)理人員職責(zé)，從而保證大跨度橋梁施工質(zhì)量，提高投資效益。
參考文獻(xiàn):
[l]王愛(ài)娟.公路與大跨度橋梁工程監(jiān)理工作探討[J].科學(xué)之友，2012,09:70-71
關(guān)鍵字：UML；公路工程；施工；監(jiān)理管理；系統(tǒng)；軟件
中圖分類(lèi)號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
公路工程中的施工監(jiān)理具有保證施工質(zhì)量，避免施工問(wèn)題的作用。但是人工操作的施工監(jiān)理往往具有人力損耗大，監(jiān)理效率低，監(jiān)理不全面等缺陷[2]。計(jì)算機(jī)的普及和應(yīng)用，為改善監(jiān)理工作帶來(lái)了許多便利。近年來(lái)，為了進(jìn)一步提升公路工程施工監(jiān)理的高效性、精確性和經(jīng)濟(jì)性，一種基于UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)被逐漸開(kāi)發(fā)出來(lái)并在施工監(jiān)理中發(fā)揮了重大作用。下面筆者將對(duì)采用這種UML技術(shù)的公路工程施工監(jiān)理管理的一些情況進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述。
1. 公路工程施工監(jiān)理管理
公路工程施工監(jiān)理的工作量較大，并且監(jiān)理的業(yè)務(wù)范圍也是很廣的。從廣義上來(lái)說(shuō)公路工程施工監(jiān)理就是負(fù)責(zé)合理控制施工工期，把握施工質(zhì)量，分析工程投資和管理施工合同等內(nèi)容。詳細(xì)的說(shuō)，公路工程施工監(jiān)理負(fù)責(zé)對(duì)施工單位的一些基本情況進(jìn)行調(diào)查，如分析施工隊(duì)伍實(shí)力、施工管理質(zhì)量、人員配比、技術(shù)力量等；對(duì)分包單位進(jìn)行調(diào)查；對(duì)施工合同進(jìn)行管理和分析；還要對(duì)施工進(jìn)行定期檢查，包括施工質(zhì)量和施工進(jìn)度等；到工程施工結(jié)束時(shí)，監(jiān)理還要對(duì)其進(jìn)行工程驗(yàn)收[3]。
公路工程施工需要有良好的施工工藝和科學(xué)合理的監(jiān)理管理方法來(lái)保證其質(zhì)量水平。尤其是公路工程施工監(jiān)理管理需要有一個(gè)較為智能和高效的系統(tǒng)，這就會(huì)對(duì)公路施工質(zhì)量和速度的提高產(chǎn)生很大的幫助。計(jì)算機(jī)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)被融入很多的行業(yè)和領(lǐng)域之中，公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)也不例外，公路工程施工監(jiān)理管理工作主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)監(jiān)理所使用的大量資料和信息進(jìn)行收集和分類(lèi)，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，準(zhǔn)確、客觀、及時(shí)的反映出公路工程的施工質(zhì)量、合理的施工期限和經(jīng)濟(jì)效益等。公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)的建立能夠使公路工程的建設(shè)和發(fā)展更加合理化和科學(xué)化，減少了人工操作的工作量，更為精確快捷的對(duì)信息進(jìn)行處理。但是初期的計(jì)算機(jī)施工監(jiān)理管理系統(tǒng)軟件編程技術(shù)還不夠先進(jìn)，在實(shí)際工程中有很多的限制，不能夠很好的對(duì)公路工程施工監(jiān)理管理工作進(jìn)行輔助；近年來(lái)由于編程技術(shù)的不斷提高和創(chuàng)新使得高效的UML技術(shù)得以開(kāi)發(fā)，隨著UML技術(shù)在公路施工監(jiān)理管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，系統(tǒng)的工作效率有了很大程度的提高。
2 UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)
UML全稱(chēng)Unified Modeling Language，我們習(xí)慣稱(chēng)其為統(tǒng)一建模語(yǔ)言，它是能夠支持模型化和軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的圖形化語(yǔ)言，使多種軟件編程的各個(gè)階段都非常直觀的展現(xiàn)在人們面前[4]。好的建模語(yǔ)言既能夠?qū)浖M(jìn)行全面、細(xì)致的規(guī)劃，也能夠從宏觀上概括的進(jìn)行描述，并較為全面的建立軟件模型，使軟件模型真正反映實(shí)際工作狀態(tài)。UML能夠在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用開(kāi)來(lái)，是由于UML對(duì)軟件開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段都有很大的作用，包括軟件的分析、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、配置和維護(hù)。UML能夠準(zhǔn)確描述出系統(tǒng)應(yīng)該起到什么作用，應(yīng)該進(jìn)行什么樣的工作，軟件使用UML來(lái)實(shí)現(xiàn)什么。這些功能能夠增強(qiáng)軟件自身的實(shí)用性和清晰性。
UML現(xiàn)在成為國(guó)際上較為認(rèn)可的統(tǒng)一建模語(yǔ)言，許多種復(fù)雜的軟件都是通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)。公路工程施工監(jiān)理是一項(xiàng)非常復(fù)雜和繁瑣的工作，它包括投標(biāo)前對(duì)施工單位和發(fā)包單位資料的采集和管理，施工進(jìn)度監(jiān)理、施工質(zhì)量監(jiān)理、投資監(jiān)理、費(fèi)用和合同監(jiān)理等。而這龐大的信息量通過(guò)人力進(jìn)行總結(jié)、分析和處理顯然有很大難度，而且不能夠相對(duì)準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)，公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)就是通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)這些數(shù)據(jù)和信息的分類(lèi)管理，并且進(jìn)行精確的處理，使公路工程施工監(jiān)理的工作更加高效，更加快捷。公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)通過(guò)UML來(lái)實(shí)現(xiàn)，能夠更加有序、清晰的使軟件進(jìn)行工作，能夠在軟件開(kāi)發(fā)之前使軟件盡可能的完善，最大程度的適應(yīng)其自身的工作環(huán)境和工作狀態(tài)。
3 UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)應(yīng)用及改進(jìn)
3.1UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)應(yīng)用
由前文對(duì)于UML的基本介紹，我們可以獲知，公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)作為一個(gè)復(fù)雜的管理監(jiān)理系統(tǒng)，會(huì)有很多的子系統(tǒng)來(lái)按照功能劃分對(duì)于公路路程的施工進(jìn)行管理。下面就以下四個(gè)方面的子系統(tǒng)來(lái)說(shuō)明UML在公路工程施工監(jiān)理管理中的具體應(yīng)用情況。
3.1.1費(fèi)用管理系統(tǒng)UML的應(yīng)用
費(fèi)用管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)工程費(fèi)用支出和收入的管理，列出費(fèi)用的清單，并且對(duì)工程變更進(jìn)行管理，它的工作是動(dòng)態(tài)的，需要嚴(yán)格謹(jǐn)慎的進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能夠出現(xiàn)一絲的差錯(cuò)。UML能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)費(fèi)用系統(tǒng)工作情況模型的建立，對(duì)系統(tǒng)工作流程進(jìn)行分析，并且對(duì)費(fèi)用管理系統(tǒng)的需求進(jìn)行總結(jié)，找出系統(tǒng)可能出現(xiàn)的工作情況，并且對(duì)每一種工作情況進(jìn)行詳細(xì)的介紹，如用況的開(kāi)始、結(jié)束，正常運(yùn)行情況和意外運(yùn)行情況等。
3.1.2質(zhì)量監(jiān)理系統(tǒng)的UML的應(yīng)用
在公路工程施工中，質(zhì)量是貫穿始終的一項(xiàng)重要指標(biāo)，由于涉及的影響因素較多，所以需要建立嚴(yán)謹(jǐn)、可靠、穩(wěn)定的UML質(zhì)量監(jiān)理系統(tǒng)來(lái)對(duì)從原料質(zhì)量到施工過(guò)程的工藝技術(shù)及流程的全程施工過(guò)程進(jìn)行細(xì)致的分工監(jiān)控和分析監(jiān)理日志并及時(shí)反饋數(shù)據(jù)。當(dāng)某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況或者其他質(zhì)量方面的狀況，系統(tǒng)可以及時(shí)的提醒施工人員注意，甚至可以進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析來(lái)提供可行性的處理方案。
3.1.3合同監(jiān)管系統(tǒng)的UML的應(yīng)用
合同監(jiān)管即按照合同書(shū)上面的協(xié)議對(duì)于整個(gè)工程在合同書(shū)上面涉及到的方面比如工期、經(jīng)費(fèi)、質(zhì)量要求等方面進(jìn)行一個(gè)宏觀整體方面的監(jiān)管。在公路工程施工的過(guò)程中，設(shè)計(jì)UML合同監(jiān)管系統(tǒng)，建立合同數(shù)據(jù)模型，并對(duì)其需求進(jìn)行細(xì)致的分析，保證施工的條件狀況在合同允許的范圍內(nèi)，并及時(shí)生成監(jiān)管日志以方便業(yè)主、承包方、施工方進(jìn)行查看。
3.1.4進(jìn)度監(jiān)理系統(tǒng)的UML的應(yīng)用
進(jìn)度是一個(gè)工程必須要考慮的重要因素，也是合同書(shū)上面的重要部分之一。影響進(jìn)度的因素主要由自然條件及現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境和施工方的能力，當(dāng)然也受其他很多不確定因素的影響。有時(shí)候在羅列施工計(jì)劃的時(shí)候，從理論角度上來(lái)看是完美無(wú)缺的，但是在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中卻常常會(huì)因?yàn)楦鞣N偶然性因素而發(fā)生改變。這時(shí)候就需要設(shè)計(jì)UML進(jìn)度監(jiān)理系統(tǒng)來(lái)對(duì)于工程進(jìn)度情況進(jìn)行監(jiān)理，并且時(shí)常對(duì)于實(shí)際的完成進(jìn)度做出預(yù)估；當(dāng)某些偶然性因素使進(jìn)度偏離計(jì)劃的時(shí)候，應(yīng)重新設(shè)定數(shù)據(jù)并系統(tǒng)分析來(lái)整體調(diào)整。這樣可以及時(shí)的消除各種外界因素和偶然因素對(duì)進(jìn)度的影響，確保施工進(jìn)度可以按約定完成。
3.1.5信息管理系統(tǒng)UML的應(yīng)用
隨著施工進(jìn)度開(kāi)展，各種方面的重要信息也不斷的在生成，這時(shí)候就需要建立系統(tǒng)管理系統(tǒng)來(lái)及時(shí)的對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集，儲(chǔ)存以及分析處理。即在施工中的UML能夠?qū)饭こ淌┕けO(jiān)理系統(tǒng)工作時(shí)許多數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析和模擬，如用戶(hù)（監(jiān)理工程師、承包商、業(yè)主）及其特點(diǎn)、用戶(hù)登錄情況、各個(gè)系統(tǒng)工作流程等，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)信息的分析，建立公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息模型。
3.2基于UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)的改進(jìn)
UML在公路工程監(jiān)理系統(tǒng)的應(yīng)用非常深入，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的建立和使用有著很大的幫助。但是基于UML的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)并不是非常完美的，也存在著一些不足，不能夠使整個(gè)公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)更加智能的進(jìn)行工作。
現(xiàn)在的公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)雖然能夠提高管理的效率和精確程度，但是由于這種系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性還不能夠得到充分的保障，所以需要進(jìn)一步加強(qiáng)其自身的穩(wěn)定性和安全性。公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)有許多機(jī)密文件和資料，這些文件或者資料一旦泄露對(duì)整個(gè)工程影響可能是致命的，而且這些數(shù)據(jù)丟失或者遭到篡改造成的不良后果更為嚴(yán)重。所以要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行安全性和穩(wěn)定性的測(cè)試，并且進(jìn)行加密認(rèn)證系統(tǒng)的建設(shè)，使一些網(wǎng)絡(luò)攻擊或者竊取、篡改程序的人員沒(méi)有可乘之機(jī)，保證整個(gè)系統(tǒng)的安全，使其能夠穩(wěn)定的進(jìn)行工作[5]。另一方面，系統(tǒng)應(yīng)該有應(yīng)急或者備份程序，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者癱瘓，不至于使所有數(shù)據(jù)和資料丟失，可以減少損失，這樣系統(tǒng)的穩(wěn)定性更高，工作更為可靠[5]。
4 結(jié)束語(yǔ)
UML在公路工程施工監(jiān)理管理系統(tǒng)的應(yīng)用，給公路工程的施工提供了很大的便利，使其趨利避害，降低了施工中相關(guān)資源的浪費(fèi)，節(jié)省了工期完成時(shí)間。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，將會(huì)有更多的軟件和計(jì)算機(jī)技術(shù)被應(yīng)用于國(guó)家的各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)之中，同時(shí)行業(yè)、企業(yè)的管理、統(tǒng)計(jì)也將越來(lái)越依賴(lài)于計(jì)算機(jī)和軟件編程技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)是一個(gè)高效的工具，為人類(lèi)的進(jìn)步和發(fā)展帶來(lái)了新的動(dòng)力，我們要勇于創(chuàng)新和突破，不斷提高計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用水平，更好地為國(guó)家和人民生產(chǎn)生活服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
[1]謝耀文.公路工程施工監(jiān)理的現(xiàn)狀與對(duì)策分析[J].工程技術(shù),2012,136.
[2]賈波.關(guān)于公路工程施工監(jiān)理管理的探討[J].建筑施工,2012,131.
[3]賀良剛.對(duì)公路工程施工監(jiān)理現(xiàn)狀分析與改進(jìn)思考[J].特別企劃,2012,18:194-195.
本文通過(guò)對(duì)公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的作用以及公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的原因進(jìn)行了分析和探討，總結(jié)歸納出了公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以供相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員參考或采納。
關(guān)鍵詞:
公路工程監(jiān)理計(jì)量工作;關(guān)鍵環(huán)節(jié);探討
在公路工程中進(jìn)行工程監(jiān)理，不僅要最大程度上提升工程的整體施工質(zhì)量，還要最大限度上控制工程施工的進(jìn)度、施工費(fèi)用以及工程施工安全等多方面的工作。公路工程監(jiān)理的計(jì)量工作具體體現(xiàn)為依據(jù)國(guó)家和行業(yè)制定的有關(guān)的法律法規(guī)和工程合同條款，對(duì)驗(yàn)收合格的工程產(chǎn)品尺寸、長(zhǎng)度及數(shù)量進(jìn)行工程計(jì)價(jià)與支付的過(guò)程。通過(guò)計(jì)量工作能夠有效的保證公路工程的施工進(jìn)度，在保證公路工程施工預(yù)計(jì)目標(biāo)的前提之下，對(duì)公路工程的所有需要控制的項(xiàng)目進(jìn)行有效的管理，從而保證公路工程實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益最大化。
1公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的作用
1．1提升公路工程工作效率
在公路工程中應(yīng)用監(jiān)理計(jì)量工作將能夠最大限度上提升公路工程施工行業(yè)的整體工作效率，其實(shí)監(jiān)理計(jì)量工作是公路工程施工中最重要的一個(gè)部分，其根本作用就是要承擔(dān)公路工程施工的質(zhì)量、施工進(jìn)度以及控制公路工程施工的整體費(fèi)用。因?yàn)楣饭こ绦袠I(yè)的前期設(shè)計(jì)只有一個(gè)模型，只有在后期進(jìn)行深度規(guī)劃才能夠最大限度上提升公路工程施工的工作效率和施工質(zhì)量。在公路工程施工中做好監(jiān)理計(jì)量工作，可以最大程度上提升公路工程施工的整體質(zhì)量［1］。
1．2提升監(jiān)理計(jì)量工作的力度
在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用監(jiān)理計(jì)量工作不僅能夠提升公路工程施工行業(yè)的整體工作效率，還能夠最大程度上提升公路工程施工行業(yè)在施工現(xiàn)場(chǎng)的施工效果，也就是說(shuō)公路工程施工行業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，大部分變更都是因?yàn)楦鱾€(gè)專(zhuān)業(yè)圖紙之間的沖突，而且這些沖突也只有正式施工時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)并解決，監(jiān)理計(jì)量工作的一部分重心就是對(duì)工程變更進(jìn)行跟蹤落實(shí)，所以只有對(duì)進(jìn)行公路工程施工有效的監(jiān)理計(jì)量工作，才能夠最大程度上的保證公路工程施工的整體施工進(jìn)度，所以將監(jiān)理計(jì)量工作運(yùn)用在公路工程施工中，將能夠最大程度上提升公路工程施工的整體質(zhì)量［2］。
1．3提升施工隊(duì)伍的整體素養(yǎng)
將監(jiān)理計(jì)量工作運(yùn)用在公路工程施工中，不僅能夠提升公路工程施工的整體工作效率，還能夠最大程度上的提升施工現(xiàn)場(chǎng)中施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。公路工程建設(shè)實(shí)施往往包含路基、路面、橋梁、隧道、交通工程設(shè)施等單位工程的組成，涉及施工工序、施工工藝種類(lèi)繁多，所以各種專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍必然會(huì)參與進(jìn)去，而正是因?yàn)槭┕しN類(lèi)多，施工難度大，監(jiān)理參與進(jìn)去，必定能夠更好的解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣不僅能夠增長(zhǎng)施工隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還能夠最大程度上提升公路工程整體施工經(jīng)驗(yàn)，從而提升施工隊(duì)伍的整體工作水平和素養(yǎng)。
2在公路工程中應(yīng)用監(jiān)理計(jì)量工作原因
2．1避免工程施工消耗材料過(guò)大
現(xiàn)如今大多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)都會(huì)發(fā)生材料不同程度消耗損失的問(wèn)題，比如澆搗混凝土施工過(guò)程時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，半成品會(huì)逐漸隨著時(shí)間的流逝，綜合功能逐漸發(fā)生損耗，最終導(dǎo)致混凝土的部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、裂縫、老化等諸多問(wèn)題，結(jié)果致使施工整體質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題而不得不返工處理，增加公路工程施工的費(fèi)用。還有一個(gè)原因就是公路工程施工過(guò)程中，由于組織不協(xié)調(diào)經(jīng)常會(huì)發(fā)生一個(gè)施工種類(lèi)和另外一個(gè)施工種類(lèi)“撞車(chē)”現(xiàn)象，這就會(huì)影響各個(gè)部門(mén)的施工進(jìn)度，所以才必須要在公路工程施工中應(yīng)用監(jiān)理計(jì)量工作的“預(yù)控”，其不僅能夠最大程度上控制施工進(jìn)度，并且施工質(zhì)量也會(huì)有一定的保障［3］。
2．2公路工程設(shè)備配合關(guān)系發(fā)生變化
公路工程施工中的設(shè)備零件會(huì)經(jīng)常性的發(fā)生損壞，也就是說(shuō)一些設(shè)備零件之間的原有位置和分配關(guān)系一旦發(fā)生變化，就會(huì)導(dǎo)致施工設(shè)備出現(xiàn)故障，其實(shí)此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生的原因主要就是因?yàn)楣饭こ滩少?gòu)人員對(duì)于設(shè)備以及施工材料的采購(gòu)不夠合理或者不符合施工規(guī)范，設(shè)備零件的尺寸不合格、零件老化或者零件損傷等因素都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，而將監(jiān)理計(jì)量工作應(yīng)用在公路工程施工中，按設(shè)計(jì)要求對(duì)不同商家的同款產(chǎn)品進(jìn)行比對(duì)，選取最優(yōu)產(chǎn)品。這樣不僅能夠控制公路工程采購(gòu)設(shè)備和材料的規(guī)范性，還能夠最大限度上控制公路工程設(shè)備的損壞，將能夠最大程度上提升公路工程施工的整體施工進(jìn)度和質(zhì)量，從而最大限度上提升我國(guó)整體公路工程施工水平。
3施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理
公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)一經(jīng)開(kāi)工就會(huì)進(jìn)入一種長(zhǎng)時(shí)間、持續(xù)性、不間斷的施工周期，而施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理計(jì)量工作都會(huì)預(yù)先做好準(zhǔn)備工作核對(duì)清楚整個(gè)工程的工程量清單。并且根據(jù)監(jiān)理計(jì)量工作的要求設(shè)立計(jì)量臺(tái)賬，監(jiān)理工程師隨時(shí)掌握工程施工動(dòng)態(tài)，對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三者之間協(xié)調(diào)促進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)簽證數(shù)量真實(shí)、計(jì)量準(zhǔn)確。所以只有對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)理計(jì)量工作，才能夠保證公路工程行業(yè)在施工現(xiàn)場(chǎng)能夠持續(xù)性、高效率的工作［4］。
4公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
4．1規(guī)劃公路工程行業(yè)施工方針
將監(jiān)理計(jì)量工作運(yùn)用公路工程施工中時(shí)，第一部分就是要規(guī)劃公路工程施工的施工方針，因?yàn)楣饭こ淌┕ば袠I(yè)施工的設(shè)計(jì)流程極為復(fù)雜，所以公路工程行業(yè)的施工過(guò)程大都是需要經(jīng)歷一系列繁瑣的設(shè)計(jì)流程的，所以這就需要公路工程施工設(shè)計(jì)人員對(duì)公路工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的規(guī)劃，從而保證監(jiān)理計(jì)量工作施工流程的順利進(jìn)行。
4．2細(xì)化材料的采購(gòu)流程
公路工程材料的采購(gòu)流程一般都是十分復(fù)雜且繁瑣的，其中包括混凝土、石子等等基礎(chǔ)材料的預(yù)算和報(bào)價(jià)，預(yù)算之后還要進(jìn)行物流的運(yùn)輸和裝卸，所以必須要細(xì)化公路工程材料的采購(gòu)流程，也只有這樣才能夠保證公路工程施工的順利進(jìn)行。而公路工程材料的采購(gòu)和施工人員也要適應(yīng)現(xiàn)如今采購(gòu)和預(yù)算的新環(huán)境，最大程度上的拓展新鮮的途徑，從而快速的提升公路工程施工的整體水平。
4．3提升施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理水平
如果想真正意義上提升公路工程施工的整體水平，其中最重要的一點(diǎn)就是要提升施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理水平，俗話(huà)說(shuō)“以人為本，人是企業(yè)之本”，所以只有施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理水平得到有效的提升，就能夠最大限度上提升我國(guó)公路工程施工的整體施工水平，并且通過(guò)有效的監(jiān)理計(jì)量工作管理，從而來(lái)提升我國(guó)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的整體施工水平。
4．4規(guī)范公路工程行業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)流程
公路工程行業(yè)的管理部門(mén)必須要嚴(yán)格執(zhí)行我國(guó)有關(guān)公路工程施工的規(guī)范和制度法規(guī)，從而來(lái)保證我國(guó)公路工程行業(yè)施工的整體效果。比如可以在施工開(kāi)始之前審批施工組織設(shè)計(jì)，組織中要明確提出要求和施工設(shè)計(jì)要求，通過(guò)論證之后，方可施工，進(jìn)行作業(yè)。還可以將監(jiān)理計(jì)量工作規(guī)范化，通過(guò)一定的系統(tǒng)性來(lái)進(jìn)行公路工程的施工，從而提升我國(guó)公路工程施工的整體質(zhì)量和水平［5］。
4．5采用計(jì)量臺(tái)帳圖表計(jì)量方式
公路工程監(jiān)理在使用計(jì)量臺(tái)帳圖表時(shí)，必須要按照計(jì)量臺(tái)帳圖表要求進(jìn)行，只有在計(jì)量過(guò)程中保證規(guī)范的操作和記錄，才能夠最大程度上避免計(jì)量中出現(xiàn)錯(cuò)誤或者重復(fù)計(jì)量、超計(jì)量等問(wèn)題的發(fā)生。公路工程項(xiàng)目一般情況下投資的金額都比較大，并且還存在著施工周期過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象，并且由于公路工程施工過(guò)程中需要利用到較多種的施工技術(shù)，所以公路工程施工的難度較大，公路工程監(jiān)理在對(duì)計(jì)量清單進(jìn)行清算時(shí)，由于計(jì)量的清單數(shù)量較多、種類(lèi)也比較繁雜，所以計(jì)量的任務(wù)是非常巨大的，這就需要將清單采用計(jì)量臺(tái)帳圖表的方式，使計(jì)算的過(guò)程更加簡(jiǎn)單、快捷，減小計(jì)算的錯(cuò)誤率［6］。
4．6計(jì)量步驟
大多數(shù)公路工程的計(jì)量都是由工程承包人和監(jiān)理工作人員共同完成的，但是公路工程計(jì)量的最終結(jié)果的確認(rèn)還是要由監(jiān)理工程師來(lái)完成，所以公路工程在進(jìn)行計(jì)量工作時(shí)，監(jiān)理工程師都會(huì)選擇一個(gè)固定或者特定的日期，到公路工程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)承包人報(bào)送的計(jì)量資料與現(xiàn)場(chǎng)完成進(jìn)度進(jìn)行查驗(yàn)，查驗(yàn)公路工程的施工有沒(méi)有達(dá)到工程預(yù)期的施工標(biāo)準(zhǔn)，在填寫(xiě)計(jì)量表格時(shí)，工程承包人只能在承包人處簽字，只有監(jiān)理工程師才能在最終的審核計(jì)量表簽訂審核結(jié)果［7］。
4．7計(jì)量詳細(xì)圖
大多數(shù)大型的公路工程施工項(xiàng)目施工時(shí)，都會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目的計(jì)量進(jìn)行多次的整理和計(jì)算，因?yàn)楣饭こ淌┕ぶ杏玫降氖┕げ牧陷^多，所以在計(jì)量過(guò)程中，一旦出現(xiàn)一點(diǎn)失誤，都會(huì)導(dǎo)致最終的計(jì)量結(jié)果和正確結(jié)果相差很多，所以這就需要監(jiān)理人員根據(jù)豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，來(lái)制定計(jì)量的詳細(xì)圖，從而保證計(jì)量的準(zhǔn)確率［8］。
4．8計(jì)量記錄的管理
由于計(jì)量的結(jié)果關(guān)系到公路工程的整體費(fèi)用以及質(zhì)量，所以一定要對(duì)計(jì)量的記錄進(jìn)行有效的管理，做好計(jì)量的記錄和檔案的管理，只有這樣才能夠保證計(jì)量工作的準(zhǔn)確性。
5結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的主要作用就是提升公路工程工作效率、提升監(jiān)理計(jì)量工作的力度以及提升施工隊(duì)伍的整體素養(yǎng)，而公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的主要關(guān)鍵性環(huán)節(jié)就是要規(guī)劃公路工程施工方針、細(xì)化材料的采購(gòu)流程、提升施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理水平、規(guī)范公路工程行業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)流程、采用計(jì)量臺(tái)帳圖表計(jì)量方式、計(jì)量步驟以及計(jì)量詳細(xì)圖，通過(guò)這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)最大程度上保證公路工程的整體施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
［1］李祥斌，張奇．公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)探討［J］．四川水泥，2016，04(13):265，268．
［2］張旋．淺談公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)［J］．黑龍江交通科技，2015(03):165，167．
［3］楊志鵬．公路工程中期計(jì)量支付監(jiān)理工作的規(guī)范化［J］．交通建設(shè)與管理，2015(08):340－342，345．
［4］陳家驍．淺談公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)［J］．鐵道勘察，2012(05):184－186．
［5］張新旺．公路工程質(zhì)量監(jiān)理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)［J］．河南科技，2014(02):1134－1135．
［6］田小寧．加強(qiáng)高速公路工程監(jiān)理計(jì)量工作的管理［J］．黑龍江交通科技，2014(23):198－199．
［7］朱明華．淺談關(guān)于公路工程監(jiān)理計(jì)量工作［J］．中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2014，09(23):1149－1150．
關(guān)鍵詞：公路；工程施工監(jiān)理；合同計(jì)量變更管理；發(fā)展趨勢(shì)
1合同計(jì)量變更管理的意義
1.1有利于進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理
通過(guò)應(yīng)用公路工程施工監(jiān)理合同計(jì)量變更管理方式，可以及時(shí)了解公路工程施工的具體細(xì)節(jié)，同時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的人員分配和工作情況[1]，然后根據(jù)公路施工的實(shí)際需求，采用動(dòng)態(tài)管理模式，對(duì)公路工程施工進(jìn)行管理。不僅可以有效提高管理的水平，還有利于對(duì)管理措施進(jìn)行完善和優(yōu)化。
1.2有利于進(jìn)行安全管理
在公路工程道橋施工過(guò)程中，對(duì)公路的質(zhì)量與安全性把關(guān)是相當(dāng)重要的，因?yàn)槿绻焚|(zhì)量不過(guò)關(guān)且存在安全隱患[2]，勢(shì)必會(huì)對(duì)人們的生命安全造成一定的威脅，所以為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，必須對(duì)公路施工安全進(jìn)行監(jiān)督，采取風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估等措施盡可能降低安全事故的發(fā)生概率。所以，公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理不僅有利于保證公路工程的交通安全，同時(shí)也有利于保證人們正常、安全、穩(wěn)定的生活，其對(duì)公路工程施工的安全管理發(fā)揮著重要的意義。
1.3有利于降低管理成本
在公路工程道橋施工過(guò)程中，通過(guò)應(yīng)用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，可以減少材料的成本，利用信息管理系統(tǒng)對(duì)采購(gòu)的材料進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而降低水泥等材料的浪費(fèi)。除此之外，在公路工程施工過(guò)程中，通過(guò)應(yīng)用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，還有利于降低管理成本的投入，在對(duì)公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式應(yīng)用的過(guò)程中，通過(guò)項(xiàng)目管理系統(tǒng)[3]，可有效減少不必要的管理環(huán)節(jié)，降低人員成本和資金成本，使公路工程施工的效益實(shí)現(xiàn)最大化。
2合同計(jì)量變更管理在施工監(jiān)理中的應(yīng)用
2.1構(gòu)建工程設(shè)計(jì)圖
公路線(xiàn)路布局相對(duì)比較復(fù)雜、橫跨的地理范圍比較廣，因此在實(shí)際的公路工程施工中很難直接把公路的工程設(shè)計(jì)圖呈現(xiàn)出來(lái)，但是隨著公路工程施工監(jiān)理合同計(jì)量變更管理方式的出現(xiàn)，很好地解決了這一問(wèn)題。通過(guò)公路工程施工監(jiān)理合同計(jì)量變更管理方式可以快速、準(zhǔn)確地構(gòu)建可視化三維空間設(shè)計(jì)圖[4]，將公路的工程設(shè)計(jì)圖完美呈現(xiàn)出來(lái)，從而為施工人員提供了有效的參考依據(jù)。同時(shí)，借助公路完整的工程設(shè)計(jì)圖可以提高公路工程的實(shí)施質(zhì)量，除此之外，還能降低公路工程在施工過(guò)程中出現(xiàn)的安全事故?？傊O(shè)計(jì)圖方案的制定可以有效促進(jìn)公路工程的施工，這些成功都得益于利用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式構(gòu)建可視化模型的功勞。
2.2制定施工方案
公路工程施工是一個(gè)漫長(zhǎng)且復(fù)雜的過(guò)程，在公路工程施工過(guò)程中，需要用到很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，例如土木工程的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、電器自動(dòng)化的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、維修與環(huán)保的專(zhuān)業(yè)知識(shí)等，因此在公路工程施工過(guò)程中，聘用多樣化的專(zhuān)業(yè)人才并加強(qiáng)這些人才之間的合作[5]，以提高施工方案的制定質(zhì)量，避免后期的公路工程施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。使用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式可以高效快捷地設(shè)計(jì)施工方案，對(duì)不同專(zhuān)業(yè)人才的溝通與合作有積極的影響，有效地避免了因溝通不當(dāng)導(dǎo)致的施工問(wèn)題，所以通過(guò)公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式一方面能優(yōu)化施工方案，另一方面能更好地對(duì)施工人員進(jìn)行指導(dǎo)，確保公路工程能按照施工設(shè)計(jì)方案高效開(kāi)展。
2.3構(gòu)建動(dòng)態(tài)管理
通常情況下，在公路工程施工的過(guò)程中，施工人員的數(shù)量會(huì)根據(jù)施工項(xiàng)目的難易程度變化作出相應(yīng)的調(diào)整，當(dāng)施工項(xiàng)目比較復(fù)雜時(shí)，就要增加施工人員的人數(shù)，當(dāng)施工項(xiàng)目簡(jiǎn)單時(shí)，為了節(jié)約人員成本[6]，會(huì)減少施工人員的數(shù)量。除此之外，在公路工程施工過(guò)程中，隨著施工項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，項(xiàng)目所用到的數(shù)據(jù)信息也會(huì)發(fā)生很大的變化，為了能有效控制人員的變化和項(xiàng)目數(shù)據(jù)信息的變化，采用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式對(duì)公路工程施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理就顯得尤為重要。通過(guò)對(duì)公路工程施工的動(dòng)態(tài)管理可以提高管理質(zhì)量，促進(jìn)公路工程的順利實(shí)施，并且還能縮短公路工程的周期，節(jié)約時(shí)間成本和資金成本[7]，同時(shí)還能激發(fā)施工人員的工作熱情，提高施工人員的工作效率，讓施工人員在輕松愉快的氛圍中開(kāi)心、快樂(lè)地工作，提高施工人員的工作積極性，這些成果都得益于在公路工程施工中實(shí)施的動(dòng)態(tài)管理制度[8]。
2.4制定安全管理制度
在公路工程施工過(guò)程中，安全管理是保證公路工程施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。如果施工人員在施工過(guò)程中由于安全管理不當(dāng)而出現(xiàn)安全事故[9]，勢(shì)必會(huì)延長(zhǎng)公路工程施工的周期，從而影響公路工程的整體進(jìn)度，為人們的交通出行帶來(lái)不便。所以為了有效避免這些問(wèn)題，通過(guò)公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，可以加強(qiáng)對(duì)公路工程施工的安全管理。因?yàn)?，利用公路工程施工監(jiān)理的合同計(jì)量變更管理方式，在公路施工前就可以預(yù)估公路可能存在的安全隱患，然后通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)控制三大方式對(duì)公路工程進(jìn)行安全管理，從而避免事故的發(fā)生[10]。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工監(jiān)理；現(xiàn)狀；目標(biāo)
Abstract: The highway engineering construction supervision as an important work to guarantee the quality of highway engineering, directly determines the success or failure of highway construction, and has important practical significance for the healthy development of supervision enterprise. In this paper, the development objectives of China's highway construction status and supervision of highway engineering construction supervision is analyzed.
Key words: highway construction; construction supervision; present situation; target
中圖分類(lèi)號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：文章編號(hào):
引言：
公路工程監(jiān)理是強(qiáng)化工程質(zhì)量管理、控制工程成本、提高公路工程社會(huì)效益和提升施工管理水平的重要方法。監(jiān)理單位是以監(jiān)理設(shè)計(jì)師為主體，運(yùn)用其專(zhuān)業(yè)的公路工程技術(shù)知識(shí)和技能在建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，提出合理建議和對(duì)突發(fā)問(wèn)題的解決方法。通過(guò)對(duì)實(shí)際公路工程建設(shè)過(guò)程中是否委托監(jiān)理進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，得到委托施工監(jiān)理的公路工程對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度和工程費(fèi)用等方面，都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
1我國(guó)公路工程施工監(jiān)理現(xiàn)狀
1.1體制與業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)方面的問(wèn)題
首先，監(jiān)理單位在體制上存在著問(wèn)題。我國(guó)監(jiān)理單位的所有制形式包括國(guó)有企業(yè)、私人企業(yè)以及股份制企業(yè)等，其中內(nèi)部組成比較復(fù)雜的國(guó)有企業(yè)大部分監(jiān)理一般會(huì)聘請(qǐng)股份制與私企的監(jiān)理人員，他們之間是股東和雇員關(guān)系。一般而言，除股東與注冊(cè)監(jiān)理工程師相對(duì)穩(wěn)定，其他的監(jiān)理人員流動(dòng)性則比較的大，有些工程項(xiàng)目在一個(gè)施工周期之內(nèi)就會(huì)換幾批監(jiān)理這種極不穩(wěn)定的體制管理模式，很難保證監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格按照要求進(jìn)行監(jiān)管，更多的時(shí)候只能寄希望于他們的職業(yè)素養(yǎng)；其次，承攬公路工程施工監(jiān)理業(yè)務(wù)時(shí)，存在著一些不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象 從理論上來(lái)說(shuō)，原本工程施工的周期、施工監(jiān)理的取費(fèi)費(fèi)率和監(jiān)理人員素質(zhì)應(yīng)當(dāng)時(shí)預(yù)先協(xié)調(diào)好了的，但實(shí)則不然，公路工程施工招標(biāo)實(shí)際上實(shí)行的是合理的低價(jià)中標(biāo)，而且相當(dāng)多的工程監(jiān)理評(píng)標(biāo)辦法同樣也是采取合理低價(jià)法，但在監(jiān)理這項(xiàng)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，一些監(jiān)理的報(bào)價(jià)可能會(huì)對(duì)中標(biāo)產(chǎn)生較大的影響，進(jìn)而導(dǎo)致監(jiān)理普遍報(bào)價(jià)太低；當(dāng)這些工程施工監(jiān)理單位中標(biāo)之后，很難以高薪來(lái)聘請(qǐng)高水平 高素質(zhì)的監(jiān)理人員，最終只能選擇降低監(jiān)理人員的選擇標(biāo)準(zhǔn)。
1.2工程監(jiān)理僅限制于施工階段
業(yè)主為了招投標(biāo)保密及其他原因，一般不讓監(jiān)理單位參與施工招投標(biāo)工作，從而限制了監(jiān)理工程師的權(quán)利及對(duì)本項(xiàng)目的了解。由于監(jiān)理單位未能參與施工招標(biāo)，施工監(jiān)理對(duì)承包人的能力及素質(zhì)缺乏了解，也不能向業(yè)主提出相應(yīng)的建議，當(dāng)遇到素質(zhì)差的承包或分包隊(duì)伍時(shí)便難以處理。
1.3監(jiān)理人員的素質(zhì)和監(jiān)理機(jī)構(gòu)的資質(zhì)有待進(jìn)一步的提高和調(diào)整
據(jù)調(diào)查顯示，目前我國(guó)的工程項(xiàng)目施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)資質(zhì)可具體分為甲、乙、丙三個(gè)等級(jí)，但需要特別強(qiáng)調(diào)的是目前我們實(shí)際存在的監(jiān)理機(jī)構(gòu)中，能夠真正符合甲級(jí)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)監(jiān)理機(jī)構(gòu)實(shí)在是太少，據(jù)“中國(guó)土木工程協(xié)會(huì)”于2009 年的一次報(bào)告顯示，截止到2008年，中國(guó)工程施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)之中，甲、乙、丙三類(lèi)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)數(shù)量比例分別為13.4%、41.17%和45.43%。近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和工程建設(shè)施工監(jiān)理水平的不斷提高，以上數(shù)據(jù)也略有變動(dòng)，尤其是甲級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的占比。但是這種增加是非常有限的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要，從一個(gè)側(cè)面反映出當(dāng)前我國(guó)施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)的資質(zhì)仍然偏低；此外，在實(shí)踐中多存在著無(wú)證監(jiān)理或有證不監(jiān)的現(xiàn)象。
2公路工程施工監(jiān)理的發(fā)展目標(biāo)
2.1 不斷優(yōu)化公路工程施工監(jiān)理企業(yè)結(jié)構(gòu)
不斷優(yōu)化公路工程施工監(jiān)理企業(yè)結(jié)構(gòu)是公路工程施工監(jiān)理企業(yè)首要的發(fā)展趨勢(shì)。企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)是現(xiàn)代企業(yè)制度的重要標(biāo)志。按照公路工程施工監(jiān)理的市場(chǎng)需求，監(jiān)理企業(yè)必須建立健全企業(yè)的法人治理機(jī)構(gòu)并嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)行企業(yè)的管理和發(fā)展。因此，針對(duì)不同的公路工程施工的具體情況，通過(guò)對(duì)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研究，在監(jiān)理產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下，充分發(fā)揮市場(chǎng)杠桿的調(diào)節(jié)作用，在監(jiān)理行業(yè)建立健全大中小型專(zhuān)業(yè)性與綜合性監(jiān)理企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)，合理進(jìn)行分工，使監(jiān)理企業(yè)既能夠承擔(dān)專(zhuān)業(yè)的公路工程施工監(jiān)理任務(wù)，又能夠承擔(dān)綜合性的監(jiān)理任務(wù)，既能夠承擔(dān)某一階段的監(jiān)理任務(wù)，又能夠承擔(dān)全過(guò)程的監(jiān)理任務(wù)。實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化與綜合化的和諧統(tǒng)一。
2.2 將公路工程施工監(jiān)理逐步納入法制化軌道
將公路工程施工監(jiān)理逐步納入法制化軌道是公路工程施工監(jiān)理企業(yè)第二個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前，我國(guó)公路工程施工監(jiān)理的市場(chǎng)機(jī)制還不完善，市場(chǎng)規(guī)則停留在行規(guī)規(guī)范的階段，專(zhuān)門(mén)的、規(guī)范性的法律規(guī)范還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，僅僅依靠公路工程施工監(jiān)理規(guī)范不能將監(jiān)理企業(yè)的規(guī)范化管理納入法制化軌道，立法進(jìn)程制約著監(jiān)理企業(yè)的發(fā)展。
2.3 全過(guò)程、全方位監(jiān)理
全過(guò)程、全方位監(jiān)理是公路工程施工監(jiān)理企業(yè)第三個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。公路工程施工監(jiān)理企業(yè)要按照市場(chǎng)化對(duì)監(jiān)理企業(yè)的要求，以市場(chǎng)需求為發(fā)展導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程施工的全過(guò)程、全方位監(jiān)理。這不僅是市場(chǎng)的需求，而且是建設(shè)單位對(duì)監(jiān)理企業(yè)在公路工程施工階段對(duì)監(jiān)理企業(yè)的基本要求，也是監(jiān)理企業(yè)努力的方向。
2.4 全面提高監(jiān)理企業(yè)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)
全面提高監(jiān)理企業(yè)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是公路工程施工監(jiān)理企業(yè)第四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。從業(yè)人員的綜合素質(zhì)能否適應(yīng)公路工程施工監(jiān)理的發(fā)展需求，決定了企業(yè)發(fā)展的成敗。發(fā)展中的監(jiān)理企業(yè)不僅要求從業(yè)人員具備專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，而且還要掌握相關(guān)學(xué)科的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，需要高素質(zhì)、復(fù)合型的人才。因此，必須加大從業(yè)人員的培訓(xùn)力度，提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，不斷提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)。
1.5 向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)
向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)是公路工程施工監(jiān)理企業(yè)第五個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。監(jiān)理企業(yè)必須做好充分的準(zhǔn)備，認(rèn)真學(xué)習(xí)監(jiān)理市場(chǎng)通行的國(guó)際慣例和國(guó)外先進(jìn)的監(jiān)理理念和監(jiān)理模式，從容應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)監(jiān)理行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，不斷提高公路工程施工監(jiān)理的水平，促進(jìn)我國(guó)公路工程施工監(jiān)理企業(yè)的健康發(fā)展。
3結(jié)語(yǔ)
