時(shí)間：2022-10-24 11:13:02
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[關(guān)鍵詞]信息化管理；財(cái)務(wù)；優(yōu)化；工作流程
[中圖分類號(hào)]F275 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）30-0130-02
隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，企業(yè)面臨著殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)由于信息技術(shù)的發(fā)展，信息化的管理系統(tǒng)進(jìn)入企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，信息化管理系統(tǒng)不僅提高了企業(yè)的辦公效率，同時(shí)提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。但是在信息化管理進(jìn)入財(cái)務(wù)系統(tǒng)時(shí)，卻面臨著一個(gè)非常尷尬的局面，那就是信息化與傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理工作流程的沖突。
1 財(cái)務(wù)信息化管理的基礎(chǔ)工作
在傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理工作中，由于需要多部門(mén)的協(xié)作，有時(shí)一項(xiàng)工作可能需要往返于兩個(gè)部門(mén)幾次，大大降低了工作效率，浪費(fèi)辦公資源，使工作不能在高速的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。在信息化財(cái)務(wù)管理中處于核心地位的是信息化技術(shù)對(duì)應(yīng)用活動(dòng)的管理。在信息化過(guò)程中需要對(duì)傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理工作流程進(jìn)行分析，對(duì)應(yīng)的把各流程在計(jì)算機(jī)軟件上予以實(shí)現(xiàn)，完成財(cái)務(wù)信息化管理。
比如說(shuō)在該企業(yè)的辦公費(fèi)用報(bào)銷方面，采用的是員工通過(guò)員工接口進(jìn)入財(cái)務(wù)系統(tǒng)，提交自己的報(bào)銷信息，然后財(cái)務(wù)人員和部門(mén)負(fù)責(zé)人分別審核，最后提交票據(jù)完成報(bào)銷。流程簡(jiǎn)單，時(shí)間短。
2 財(cái)務(wù)信息化管理的工作流程優(yōu)化方案
2. 1 科學(xué)性出發(fā)保證財(cái)務(wù)信息化管理正確有效
首先應(yīng)當(dāng)對(duì)財(cái)務(wù)工作流程的特點(diǎn)以及要求進(jìn)行具體的分析，力求得到準(zhǔn)確的辦公流程方案，這樣才能在信息化的過(guò)程中保證財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)漏洞，保證公司的正常運(yùn)營(yíng)。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)工作流程和信息化管理系統(tǒng)的流程進(jìn)行對(duì)比，把不需要的環(huán)節(jié)取消、不重要的環(huán)節(jié)優(yōu)化，減輕信息化財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，降低復(fù)雜度。
2. 2 建立科學(xué)的優(yōu)化評(píng)測(cè)系統(tǒng)，保證信息化管理優(yōu)化過(guò)程的正確性
建立流程優(yōu)化評(píng)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)依照工作流程優(yōu)化分析所得的需求及目的，從而滿足信息化財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)需求，在評(píng)測(cè)系統(tǒng)的組建上應(yīng)在行政、財(cái)務(wù)以及基層員工中抽調(diào)專業(yè)人員，進(jìn)行該系統(tǒng)的需求分析，只有通過(guò)專業(yè)人員的分析才能得出專業(yè)的結(jié)論，但是由于專業(yè)人員只是在某個(gè)領(lǐng)域內(nèi)專業(yè)，所以在需求分析完成之后還需要由信息管理部門(mén)的人員對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行評(píng)估，剔除沒(méi)有意義的目標(biāo)，保留重要目標(biāo)。另外，信息系統(tǒng)人員不可以擁有“一票否決權(quán)”，以防止信息部門(mén)員工為了簡(jiǎn)化工作而把重要的但是復(fù)雜的目標(biāo)否決。同時(shí)在信息化過(guò)程中不能只考慮企業(yè)目前的狀況而放棄將來(lái)的提升空間。要充分考慮企業(yè)未來(lái)的前景，給信息化財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)留有充足的提升空間，從而保證企業(yè)的發(fā)展不會(huì)受制于信息化財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的落后。
比如說(shuō)員工的薪資系統(tǒng)，根據(jù)合同，確定員工的工資水平，同時(shí)錄入員工信息，在每月工資核算日，傳統(tǒng)的工作流程需要財(cái)務(wù)人員核實(shí)每個(gè)員工的考勤和業(yè)績(jī)，然后再到負(fù)責(zé)人處簽字確認(rèn)，工作量大而且容易出錯(cuò)，并且查證困難。在新的系統(tǒng)中可以通過(guò)財(cái)務(wù)系統(tǒng)直接聯(lián)網(wǎng)確認(rèn)員工的考勤狀況，同時(shí)業(yè)績(jī)方面也可以直接從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取信息，這樣就可以在辦公系統(tǒng)中直接確認(rèn)員工本月的實(shí)際工資，大大減少了工作量，并且不容易出錯(cuò)。
2. 3 優(yōu)化信息化財(cái)務(wù)管理工作流程的重點(diǎn)
首先要把財(cái)務(wù)信息的收集流程優(yōu)化放在第一位，因?yàn)樨?cái)務(wù)系統(tǒng)中最重要的工作就是財(cái)務(wù)信息的收集，通過(guò)信息系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的信息收集不僅可以提高工作效率，還能保證信息無(wú)遺漏的收集。通過(guò)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的高效收集信息，可以為企業(yè)在財(cái)務(wù)方面增強(qiáng)信息實(shí)效性打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)之前的例子我們可以看出信息在審批過(guò)程中會(huì)造成多少人力以及精力的浪費(fèi)。
另外，在銷售人員申請(qǐng)辦公資金的時(shí)候，簡(jiǎn)化的流程也可以減少工作延誤的可能。比如說(shuō)一個(gè)剛剛?cè)肼毜臎](méi)有什么積蓄的工作人員需要外出辦公，但是經(jīng)費(fèi)比較緊張，如果通過(guò)傳統(tǒng)流程則很難在短時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)到辦公資金，并且如果相關(guān)人員外出辦公沒(méi)有回來(lái)則這個(gè)工作可能就無(wú)法完成了。
在優(yōu)化過(guò)程中要確定財(cái)務(wù)主導(dǎo)地位，在財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中明顯要采用財(cái)務(wù)主導(dǎo)為關(guān)鍵，這樣才能為提高辦公效率打下基礎(chǔ)。在財(cái)務(wù)信息化優(yōu)化工作流程過(guò)程中，同樣需要?jiǎng)?chuàng)新思維的建立，因?yàn)槿魏喂ぷ鞫疾皇且怀刹蛔兊?，保持?chuàng)新同時(shí)保證以人為本，要知道系統(tǒng)終究是為人服務(wù)的，這樣才能進(jìn)一步提高工作效率。
2. 4 為達(dá)到優(yōu)化工作流程的目的要加強(qiáng)培訓(xùn)
因?yàn)椴煌趥鹘y(tǒng)的工作流程，所以在信息化管理系統(tǒng)剛剛上線的時(shí)候由于員工還不熟悉工作流程，從而造成新的工作方式反而使工作效率降低，這就需要員工進(jìn)行快速培訓(xùn)進(jìn)而熟悉新的工作流程。在簡(jiǎn)單的培訓(xùn)之后，新系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)才能體現(xiàn)出來(lái)。這時(shí)如果再有新員工加入公司則可由老員工指導(dǎo)工作，系統(tǒng)更新之后也只需要簡(jiǎn)單改變就可以適應(yīng)工作。
3 關(guān)于信息化財(cái)務(wù)管理工作流程的優(yōu)化方法
首先應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的工作流程進(jìn)行改造，并針對(duì)新的信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的創(chuàng)新。因?yàn)樾畔⒒芾硐到y(tǒng)最根本的目的就是提高工作效率，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，如果完全保留舊系統(tǒng)的工作流程，則信息化就只是一句口號(hào)，只不過(guò)是用信息技術(shù)包裝的傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理工作而已。同時(shí)信息化的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)還應(yīng)該從企業(yè)的戰(zhàn)略角度出發(fā)，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)服務(wù)，提高財(cái)務(wù)系統(tǒng)的控制能力，優(yōu)化快速反應(yīng)能力，讓財(cái)務(wù)系統(tǒng)能進(jìn)一步在企業(yè)發(fā)展中占有重要地位。從企業(yè)的市場(chǎng)定位確定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力所在的關(guān)鍵點(diǎn)。
在對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)中，如果公司代表在外出談判過(guò)程中不能對(duì)自身企業(yè)有一個(gè)很好的掌握，難免在工作中出現(xiàn)各種紕漏，而傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)系統(tǒng)中，員工想要了解信息需要進(jìn)行大量的工作，從而降低工作效率，要知道在快節(jié)奏的發(fā)展中，任何一處時(shí)間的浪費(fèi)，無(wú)用工作的重復(fù)都是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)絆腳石。通過(guò)新的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，相關(guān)公司員工可以快速對(duì)情況做出判斷，節(jié)省大量的時(shí)間。
另外，制定企業(yè)規(guī)劃的工作人員也一樣需要快速了解公司情況，傳統(tǒng)的工作方式不僅人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重，并且信息處理過(guò)程中如果出現(xiàn)差錯(cuò)則很容易將企業(yè)引入萬(wàn)劫不復(fù)的深淵。但是信息化的管理系統(tǒng)會(huì)把最正確的信息用最短的時(shí)間顯示給相關(guān)的人員，而不必經(jīng)過(guò)任何中間環(huán)節(jié)，從而大大降低工作中出現(xiàn)錯(cuò)誤的概率，這樣由于愚蠢而導(dǎo)致的決策錯(cuò)誤就可以完全避免了，為企業(yè)減少很多不必要的風(fēng)險(xiǎn)。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，任何一點(diǎn)細(xì)微的風(fēng)險(xiǎn)都有可能產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，所以細(xì)節(jié)決定成敗這句話絕對(duì)不是聳人聽(tīng)聞。而信息化的管理系統(tǒng)正是對(duì)細(xì)節(jié)最好的處理方式，所以信息化的優(yōu)勢(shì)一目了然。
4 結(jié) 論
基于以上討論可以看出，在現(xiàn)代化進(jìn)程越來(lái)越快的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，若想占據(jù)有利的競(jìng)爭(zhēng)地位，必須從每一個(gè)細(xì)節(jié)提高企業(yè)的資本，而財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)在整個(gè)環(huán)節(jié)中占有非常重要的地位。如何優(yōu)化財(cái)務(wù)工作流程就顯得尤為重要。在優(yōu)化過(guò)程中不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部的因素，同時(shí)對(duì)外部發(fā)展情況也要有相應(yīng)的理解。所以在優(yōu)化過(guò)程中必須采用謹(jǐn)慎的態(tài)度，同時(shí)大膽創(chuàng)新，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展鋪平道路。
參考文獻(xiàn)：
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一、*物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
目前，*現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，總體規(guī)模較小，發(fā)展水平較低，但發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)統(tǒng)計(jì)，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和批零商業(yè)，對(duì)*經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)（物流增加值）從1993年的16.15億元增加到2002年的111億元。物流業(yè)占GDP的比重也從1993年的7.98%提高到2002年的13.5%。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，物流業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力吸引和迫使企業(yè)探索降低經(jīng)營(yíng)成本、開(kāi)辟新的利潤(rùn)源的途徑，。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)和商業(yè)批發(fā)零售企業(yè)都對(duì)原有的購(gòu)、銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造和完善，提升和強(qiáng)化了服務(wù)社會(huì)的功能；特別是新興商業(yè)業(yè)態(tài)（如連鎖業(yè)、大型綜合超市、貨運(yùn)企業(yè)等）發(fā)揮其信息傳遞快、網(wǎng)點(diǎn)分布廣的優(yōu)勢(shì)，利用建立配送中心拓展了服務(wù)范圍。*石油公司、*十九糧貿(mào)公司、陜西邦家食品營(yíng)銷公司還被列為“全國(guó)發(fā)展物流配送重點(diǎn)企業(yè)”。中儲(chǔ)等第三方物流企業(yè)通過(guò)專業(yè)化改造已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)現(xiàn)代物流的營(yíng)運(yùn)。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)良好的外部環(huán)境和內(nèi)在的發(fā)展動(dòng)力已經(jīng)形成；建立以*為中心的西部地區(qū)區(qū)域性物流服務(wù)體系的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。
目前，*也存在一些制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的因素，諸如：
1、條塊分割，自成體系，傳統(tǒng)的行業(yè)管理制約著現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模發(fā)展。受長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，物流被分割成多個(gè)部門(mén)管理，物流體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割，造成了物流資源重組和整合困難，物流設(shè)施社會(huì)服務(wù)水平不高，
2、觀念陳舊、自我封閉，造成物流專業(yè)化水平較低。部分企業(yè)固守傳統(tǒng)的思維定式，追求大而全、小而全，不愿將物流業(yè)務(wù)委托給專業(yè)性企業(yè)完成，造成低水平的重復(fù)建設(shè)，流通成本居高不下，第三方大型龍頭物流專業(yè)企業(yè)難以形成，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的主體實(shí)力無(wú)法增強(qiáng)。
3、設(shè)備老化，技術(shù)落后，致使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度緩慢。批發(fā)零售業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)等物流主體行業(yè)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施陳舊，設(shè)備老化，從事現(xiàn)代物流的技術(shù)含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，還不能有效地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理。
4、人才缺乏，難以保證現(xiàn)代化物流業(yè)高起點(diǎn)和高水平發(fā)展。由于生產(chǎn)和流通企業(yè)中的相當(dāng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的作用、認(rèn)識(shí)不到位，使物流知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作相對(duì)滯后，造成*物流業(yè)專業(yè)人才匱乏。
二、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是*建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的必然要求
（一）*發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有重要意義。
1、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于增強(qiáng)*綜合服務(wù)功能?，F(xiàn)代物流業(yè)作為新世紀(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，其發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)城市綜合服務(wù)功能強(qiáng)弱的重要標(biāo)志，*亟需通過(guò)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展來(lái)進(jìn)一步提高城市服務(wù)企業(yè)、服務(wù)群眾的社會(huì)功能，從而提升*城市的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。
2、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于整合*物流資源。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協(xié)調(diào)部門(mén)利益，對(duì)于優(yōu)化社會(huì)資源配置，整合閑散物流資源具有積極的促進(jìn)作用?，F(xiàn)代物流企業(yè)通過(guò)物流社會(huì)資源的最佳配置，最大限度的降低流通成本，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的高效體系，取得物流資源的最佳效益。
3、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于提高*社會(huì)化信息水平。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的核心內(nèi)容和技術(shù)保障，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)的緊密結(jié)合，可以有效的提高現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息現(xiàn)代技術(shù)向傳統(tǒng)企業(yè)管理的滲透，從而提高企業(yè)管理檔次和水平。
4、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?，F(xiàn)代物流業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)就是實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流的結(jié)合，其現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝技術(shù)有利于企業(yè)迅速提升管理水平，降低經(jīng)營(yíng)成本，在時(shí)間和空間上實(shí)現(xiàn)高效、低耗，加快與國(guó)外先進(jìn)管理技術(shù)成果的嫁接。同時(shí)，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于開(kāi)拓市民視野、改善市民消費(fèi)觀念和購(gòu)物習(xí)慣、擴(kuò)大市民社會(huì)交往區(qū)域也具有積極的引導(dǎo)作用。
（二）*具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)條件和優(yōu)勢(shì)。
1、*地域優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。*地處東西兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域接合部，也是隴海、蘭新經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，具有承東啟西、連接南北的重要樞紐作用，同時(shí)，*又是我國(guó)中西部地區(qū)金融、商貿(mào)、信息、人才、科研、教育和旅游中心。這種地域上強(qiáng)聚集和遠(yuǎn)輻射的核心優(yōu)勢(shì)，在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中顯得尤為突出和重要。
2、*經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和集散功能的不斷增強(qiáng)，產(chǎn)生了對(duì)現(xiàn)代物流的強(qiáng)烈需求。1998年以來(lái)，*國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值每年以13%以上的速度遞增，社會(huì)消費(fèi)品零售總額以12%的速度遞增，物流業(yè)（批發(fā)零售商業(yè)、交通運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)）對(duì)*經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)（物流增加值）已達(dá)到2002年的111億元,占GDP的比重也從2000年的12.97%提高到13.5%，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流的需求愈加強(qiáng)烈。
3、*產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。*產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已從1998年一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值比例9.87：41.13：49調(diào)整為2002年的5.4:43：51.6，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)日趨合理，尤其是物流業(yè)為第三產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展起到了舉足輕重的促進(jìn)作用，其占第三產(chǎn)業(yè)的比重到2002年達(dá)27.5%，貢獻(xiàn)逐年增加。
4、航空、公路、鐵路的基本建設(shè)初步構(gòu)成了*發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的立體交通基礎(chǔ)。咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)50多個(gè)城市通航，并開(kāi)通了東京、新加坡等多條國(guó)際航線；以*為中心的“米”字型高等級(jí)公路干線網(wǎng)已經(jīng)建成，為*和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系發(fā)揮著重要的作用；*鐵路已經(jīng)與東北、華東、華南、華中、西南及歐亞大陸橋形成了連接網(wǎng)絡(luò)，*立體交通網(wǎng)絡(luò)樞紐已經(jīng)形成。
5、完整的信息網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)初步形成，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了良好的科技信息基礎(chǔ)。以“米”字型的光纜為基礎(chǔ)，微波、衛(wèi)星為覆蓋的通訊、數(shù)據(jù)、計(jì)算機(jī)等公眾信息網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中心。目前正在籌建的*信息港工程，將成為*信息中心的有力支撐點(diǎn)。
三、*發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的奮斗目標(biāo)與指導(dǎo)思想
（一）指導(dǎo)思想。
以國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略為契機(jī)，按照促進(jìn)物流資源的優(yōu)化組合和生產(chǎn)要素合理配置的發(fā)展要求，遵循現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，堅(jiān)持“政策引導(dǎo)、打破壟斷、整合資源、擴(kuò)大開(kāi)放、企業(yè)為本、規(guī)范運(yùn)作”的發(fā)展原則，發(fā)揮*比較優(yōu)勢(shì)，多功能、多層次、多類型地發(fā)展*現(xiàn)代物流業(yè)，使*現(xiàn)代物流業(yè)在我國(guó)北方中西部地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更強(qiáng)的輻射和帶動(dòng)作用。
（二）奮斗目標(biāo)。
*物流業(yè)的發(fā)展要以培育和完善“結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的現(xiàn)代物流體系為目標(biāo)，發(fā)揮區(qū)位中心優(yōu)勢(shì)，努力構(gòu)筑以政府政策引導(dǎo)和宏觀調(diào)控為主的政策平臺(tái)；以提高物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息技術(shù)現(xiàn)代化水平為主的要素平臺(tái)；以具有較大規(guī)模、較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)主體平臺(tái)；積極扶持和發(fā)展產(chǎn)、學(xué)、研一體化的第三方物流龍頭企業(yè)；規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)和功能性物流配送中心；使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度高于全市GDP增長(zhǎng)幅度。
到2006年，通過(guò)資源整合和優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)健康起步，各物流中心基本建成，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)；
到2010年，努力構(gòu)造與西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市相適應(yīng)的現(xiàn)代物流服務(wù)環(huán)境，建成以現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、功能性物流中心和多層次配送中心為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流框架，形成結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流體系，使*成為中國(guó)西部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的重要樞紐。
具體目標(biāo)：
2003年到2006年物流成本（倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、庫(kù)存成本、運(yùn)輸費(fèi)用、管理費(fèi)用）占GDP的比重實(shí)現(xiàn)每年以1%的速度遞減，2006年到2010年實(shí)現(xiàn)每年以2%的速度遞減；
2006年物流業(yè)增加值達(dá)到210億元，2010年達(dá)到340億元；2006年物流業(yè)占全市GDP的比重超過(guò)15%，2010年達(dá)到17%；
2003年60%的物流企業(yè)和100%的第三方物流企業(yè)通過(guò)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處理用戶的物流信息；80%的企業(yè)的內(nèi)部物流信息經(jīng)由計(jì)算機(jī)處理；2010年100%的物流企業(yè)運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處理物流信息；
到2006年扶持和建立2—4戶業(yè)務(wù)輻射整個(gè)中西部地區(qū)的大型專業(yè)第三方物流企業(yè)，到2010年，做大做強(qiáng)5—8戶經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)在區(qū)域范圍占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)且輻射全國(guó)范圍的第三方物流龍頭企業(yè)集團(tuán)。
四、*現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
（一）構(gòu)筑現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展平臺(tái)。
1、建立政策引導(dǎo)和宏觀調(diào)控為主的政策平臺(tái)。成立物流產(chǎn)業(yè)專門(mén)協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)，加大物流業(yè)的管理力度，研究制定扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施和法律法規(guī)，為物流業(yè)發(fā)展提供竟?fàn)幑?、運(yùn)作規(guī)范、服務(wù)優(yōu)良的外部環(huán)境。
（1）本著“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、注重協(xié)調(diào)、做好服務(wù)”的工作思路，市商貿(mào)委協(xié)調(diào)規(guī)劃、計(jì)委、土地、財(cái)政、稅務(wù)、交通等政府職能部門(mén)研究制定推進(jìn)*現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，清除地方保護(hù)主義，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各行業(yè)主管部門(mén)責(zé)任和義務(wù)，落實(shí)規(guī)劃任務(wù)。
（2）*物流園區(qū)、物流配送中心建設(shè)指南，貫徹執(zhí)行國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立物流設(shè)施開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)招標(biāo)制度，引導(dǎo)社會(huì)各種所有制成份合理投資，允許外資投資物流產(chǎn)業(yè)。
（3）鼓勵(lì)物流企業(yè)擴(kuò)大物流經(jīng)營(yíng)范圍和提升服務(wù)內(nèi)容，對(duì)入駐物流園區(qū)企業(yè)、第三方物流企業(yè)和物流配送中心企業(yè)的建立和發(fā)展給予積極支持；物流企業(yè)開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸和自有鐵路專用線裝卸業(yè)務(wù)，要依照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，規(guī)范運(yùn)作，合理分擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。
（4）利用國(guó)家經(jīng)貿(mào)委旅游服務(wù)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金、政府貼息、物流園區(qū)土地出讓金返還等，多方籌措物流業(yè)發(fā)展資金；設(shè)立*“現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展基金”，加大對(duì)外開(kāi)放力度，招商引資，優(yōu)化、完善*投資環(huán)境。
2、高水平、高起點(diǎn)的建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息技術(shù)現(xiàn)代化水平為主的要素平臺(tái)。
要著眼于現(xiàn)代物流鏈?zhǔn)焦芾硐到y(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)功能的增強(qiáng)和技術(shù)水平的提高，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、加工、配送、包裝、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等物流要素運(yùn)用現(xiàn)代化電子信息技術(shù)進(jìn)行更新改造，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（1）適應(yīng)建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的需要，進(jìn)一步加快城市運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施特別是公路建設(shè)速度，消除城市交通“瓶頸”，提高鐵路、公路、航空之間協(xié)調(diào)配合和服務(wù)社會(huì)功能。
（2）要配合*公用信息交互平臺(tái)建設(shè)，著手*電子商務(wù)交易平臺(tái)的建立，加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用步伐。引導(dǎo)、鼓勵(lì)現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)用電子信息技術(shù)進(jìn)行改造，提升物流企業(yè)信息技術(shù)普及程度和應(yīng)用水平；擴(kuò)展、延伸物流企業(yè)供應(yīng)鏈的范圍和半徑，通過(guò)電子網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)信息流、商流、資金流的有效結(jié)合。
（3）改造、盤(pán)活、挖潛傳統(tǒng)物流企業(yè)閑置資產(chǎn)，優(yōu)化、整合社會(huì)閑散物流資源。與此同時(shí)，要加強(qiáng)現(xiàn)代化物流技術(shù)的普及，推廣運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高物流管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平。
（4）根據(jù)*城市總體規(guī)劃布局要求，積極有序的建立布局合理、功能完備、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)，使物流園區(qū)——物流中心——配送中心等設(shè)施建設(shè)均衡，功能互補(bǔ)。
3、建立具有較大規(guī)模、較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)主體平臺(tái)。
*物流業(yè)要以提高和完善物流產(chǎn)業(yè)素質(zhì)為目標(biāo)，在抓好現(xiàn)有物流資源整合的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外品牌企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流資源的合理配置，積極引導(dǎo)原來(lái)屬于不同部門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸以及批發(fā)零售業(yè)依照市場(chǎng)化原則，運(yùn)用改組聯(lián)合、收購(gòu)兼并、股份合作、租賃承包、分塊搞活等多種形式和辦法進(jìn)行資產(chǎn)重組，提升傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)功能，扶持產(chǎn)生一批現(xiàn)代物流專業(yè)公司和配送公司，并做強(qiáng)做大3—5家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的第三方物流企業(yè)。
（1）重點(diǎn)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外品牌連鎖、物流企業(yè)在我市設(shè)立物流配送中心、入駐物流園區(qū)以及與我市企業(yè)聯(lián)手開(kāi)展現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)；采取積極的扶持政策，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外品牌企業(yè)投資物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
（2）提升一批專業(yè)商品市場(chǎng)的服務(wù)功能和服務(wù)水平，以西二環(huán)冷凍食品批發(fā)市場(chǎng)、美聯(lián)汽車(chē)配件物流市場(chǎng)、省商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、北石橋地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)，采取積極的扶持政策，逐步引導(dǎo)其向物流配送中心過(guò)渡。
（3）運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)、供應(yīng)鏈技術(shù)對(duì)貝斯特綜合貨運(yùn)市場(chǎng)、亞歐綜合貨運(yùn)市場(chǎng)、華清路綜合貨運(yùn)站等一批專業(yè)貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行改造，提高其現(xiàn)代物流業(yè)的技術(shù)含量和服務(wù)水平。
（4）積極扶持和培育第三方物流專業(yè)企業(yè)集團(tuán),以*中儲(chǔ)物流中心、中國(guó)（*）郵政、*物資總公司等為重點(diǎn)，引導(dǎo)其改造現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)揮其信息網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律和手段，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
（二）實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流園區(qū)和物流中心建設(shè)規(guī)劃。
針對(duì)*作為東西部商品聚散中樞的地位優(yōu)勢(shì)，結(jié)合生產(chǎn)資料和生活資料多為東進(jìn)西運(yùn)的流向特點(diǎn)，以及公路、鐵路交通運(yùn)輸為主、航空交通運(yùn)輸為輔的實(shí)際情況，按照*城市總體規(guī)劃布局要求，從2006年到2010年，加快“1-6-10”即一個(gè)物流園區(qū)、六個(gè)物流中心、十個(gè)配送中心的建設(shè)布點(diǎn)步伐。
1、一個(gè)物流園區(qū)——新筑物流園區(qū)。
新筑物流園區(qū)位于新筑組團(tuán)內(nèi)，面積6平方公里，規(guī)劃為綜合性物流園區(qū)，北鄰規(guī)劃的*市鐵路北貨運(yùn)站，東接*——閻良高速公路，靠近*市北三環(huán)，繞城高速路和*——銅川高速路，交通和地理位置優(yōu)越。該園區(qū)是*最大的物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)和物流企業(yè)集中地，其業(yè)務(wù)涵蓋*及周邊地區(qū)物流業(yè)的口岸、貨物集散中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)、國(guó)內(nèi)外空運(yùn)速遞、物流信息管理及服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。2003年——2006年該園區(qū)完成土地分區(qū)規(guī)劃，2006年——2008年完成企業(yè)招標(biāo)入駐；2010年完成園區(qū)全面啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、六個(gè)物流中心。
（1）紡織城紡織品、服裝物流中心——依托紡織城雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，隨著*紡織學(xué)院新校區(qū)的建設(shè)和高新技術(shù)改造傳統(tǒng)紡織業(yè)，紡織城將重新煥發(fā)生機(jī)。在紡織城西北部建立的這個(gè)以紡織和服裝類為主的東郊物流中心，占地為2平方公里，且靠近三環(huán)路、*—藍(lán)田高速路和*—安康鐵路，交通便利。該中心將成為西部地區(qū)最大的紡織品、服裝存儲(chǔ)、加工、批量轉(zhuǎn)運(yùn)的基地。該中心2002年——2003年完成選址和企業(yè)招標(biāo)入駐；2006年前實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（2）韋曲科技物流中心——此中心規(guī)劃占地面積2平方公里，位于繞城高速公路以南、韋曲組團(tuán)西北角，依托韋曲科技園和*市南郊高等院校、科研院所，為*信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高新技術(shù)產(chǎn)品的儲(chǔ)存和流通服務(wù)。2003年——2004年完成該中心土地分區(qū)規(guī)劃和入駐企業(yè)確定，2006年全面完成中心建設(shè)。
（3）三橋汽車(chē)物流中心——此中心是以西部車(chē)城為主、市級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)為輔的汽車(chē)物資存儲(chǔ)和流通中心，規(guī)劃占地2.3平方公里，位于*—寶雞高速公路后圍寨立交和鐵路南環(huán)線，交通優(yōu)勢(shì)明顯，該中心將成為西部地區(qū)汽車(chē)，機(jī)電產(chǎn)品及其配件產(chǎn)品的最大的存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)基地。2003年——2004年該中心完成擴(kuò)大規(guī)模、提升技術(shù)改造，2006年實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（4）草灘果品物流中心——此中心依托華圣果業(yè)和*農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)區(qū)，規(guī)劃占地2平方公里，西鄰*—銅川高速公路，靠近鐵路北客站，交通優(yōu)勢(shì)明顯。陜西是水果大省，蘋(píng)果、獼猴桃果業(yè)發(fā)展迅速，建立果品物流中心有利果品產(chǎn)業(yè)化和外銷經(jīng)營(yíng)。該中心將成為西部地區(qū)水果農(nóng)副產(chǎn)品存儲(chǔ)、加工、分揀、包裝和轉(zhuǎn)運(yùn)的基地。2003年——2004年該中心完成入駐企業(yè)認(rèn)定，2006年完成全面建設(shè)投運(yùn)。
（5）北石橋物流中心——此中心位于星火路西、隴海鐵路北、大興路以南區(qū)域，主要依托現(xiàn)有*鐵路西貨站北的大片倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和*中儲(chǔ)公司，鐵路、公路交通聯(lián)系便捷，靠近市中心區(qū)商貿(mào)流通和生產(chǎn)企業(yè)，將發(fā)展成為以日用消費(fèi)品、食品類等工業(yè)產(chǎn)品物流集散中心。2003年——2004年完成入駐企業(yè)認(rèn)定、改造和提升服務(wù)功能，2006年實(shí)現(xiàn)全面營(yíng)運(yùn)。
（6）中儲(chǔ)物流中心——中儲(chǔ)是我市較大規(guī)模的物流公司，已形成集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、經(jīng)銷、貿(mào)易、加工、貨運(yùn)、信息交流、鐵路公路運(yùn)輸?shù)裙δ転橐惑w的綜合性物流實(shí)體，依托現(xiàn)有中儲(chǔ)*物流公司和其方便的鐵路和城市道路聯(lián)系，將中儲(chǔ)現(xiàn)用地?cái)U(kuò)大至1平方公里，使其發(fā)展成為鋼鐵、家電產(chǎn)品和紙制品類為主的專業(yè)物流中心。2003年——2004年完成企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模、提升技術(shù)能力，2006年實(shí)現(xiàn)物流配送占企業(yè)營(yíng)業(yè)總量的70%。
3、十個(gè)配送中心。
根據(jù)現(xiàn)有城市道路交通狀況和物流中心位置，在充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地資源的基礎(chǔ)上，在咸寧路、華清路、太華北路、大白洋路、棗園路、友誼路等處規(guī)劃劃定10個(gè)物流配送中心位置，作為聯(lián)系物流中心和生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和最終消費(fèi)者的紐帶。（2003年——2004年完成布局規(guī)劃和企業(yè)認(rèn)定，2006年全面建成投運(yùn)）；與此同時(shí)，在現(xiàn)有大型超市的基礎(chǔ)上，分期分批在二環(huán)外的廣大城郊結(jié)合部（高新開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、曲江開(kāi)發(fā)區(qū)、西郊電工城和東郊金華路地區(qū)）再重點(diǎn)建設(shè)8個(gè)左右大型超市，改變城市人流和物流集散格局，改善城市交通，完善*三級(jí)商業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
五、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要措施
現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)涉及眾多行業(yè)、需要協(xié)調(diào)各方面利益的龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程,要有針對(duì)性的實(shí)施相關(guān)政策措施，促使其穩(wěn)步發(fā)展。
（一）發(fā)揮政府調(diào)控作用。建立物流業(yè)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入，改進(jìn)市場(chǎng)監(jiān)管，加強(qiáng)行業(yè)管理。要引導(dǎo)物流企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、憂患意識(shí)，引入激勵(lì)機(jī)制，按市場(chǎng)機(jī)制指導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)健康有序的發(fā)展，促進(jìn)物流企業(yè)規(guī)范化運(yùn)作。近期，要重點(diǎn)抓好明確部門(mén)責(zé)任、細(xì)化規(guī)劃內(nèi)容、規(guī)劃園區(qū)控制、突出重點(diǎn)任務(wù)、強(qiáng)化任務(wù)時(shí)限等工作，并對(duì)地方物流法規(guī)的制定進(jìn)行嘗試。
（二）加大現(xiàn)代物流業(yè)宣傳力度。通過(guò)開(kāi)設(shè)專欄、舉辦講座、短期培訓(xùn)等多種形式，積極推介現(xiàn)代物流知識(shí)，樹(shù)立發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利社會(huì)、有利企業(yè)的觀念，建立社會(huì)各界入世后國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇的緊迫感，樹(shù)立和增強(qiáng)辦好物流企業(yè)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的信心。
現(xiàn)代物流業(yè)是運(yùn)用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方法，對(duì)分散的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行系統(tǒng)整合和一體化運(yùn)作的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委等中央九部門(mén)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》和《**市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《**加速發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)實(shí)施綱要》，結(jié)合“**”**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況，制定本規(guī)劃。
一、“**”**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)要回顧
“**”是**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較快、城市物流功能顯著增強(qiáng)、物流服務(wù)水平不斷提高的五年。《**市“**”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃》的實(shí)施，有力地推動(dòng)了本市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)健康發(fā)展。
（一）物流業(yè)規(guī)模和效益不斷提高
“**”期間，物流業(yè)增加值保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。**年至**年，物流業(yè)增加值從628.6億元增加到1175.5億元，占全市生產(chǎn)總值的比重保持在13%左右。物流貨運(yùn)量持續(xù)擴(kuò)大，**年至**年，貨物運(yùn)輸量從5.4億噸增加到6.9億噸，年均遞增6.3%；港口貨物吞吐量從2.2億噸增加到4.4億噸，年均遞增18.9%，其中集裝箱吞吐量從634萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到1808萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，年均遞增30%；航空貨郵吞吐量從80.4萬(wàn)噸增加到221.6萬(wàn)噸，年均遞增28.8%。**港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已位居世界第一和第三，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量也躋身全球前十強(qiáng)。與此同時(shí)，全社會(huì)物流成本逐年下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，**年全市物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比例為15.5%，比**年下降近1個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)和商品庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度有所加快，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量不斷提高。
（二）現(xiàn)代物流支撐體系日漸完善
“**”以來(lái)，**加強(qiáng)了支撐現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的設(shè)施、信息、政策三大平臺(tái)建設(shè)。功能性、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大突破，洋山深水港一期正式開(kāi)港，外高橋港區(qū)四、五期建成，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道投入運(yùn)營(yíng)，高速公路網(wǎng)初具規(guī)模，浦東鐵路建設(shè)和內(nèi)河航道改造進(jìn)展順利，為促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。物流信息化建設(shè)躍上新臺(tái)階，“大通關(guān)”平臺(tái)和電子口岸建設(shè)不斷深化，**口岸通關(guān)效率和物流信息服務(wù)水平明顯提高；電子標(biāo)簽及標(biāo)準(zhǔn)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)揀選設(shè)備等物流技術(shù)裝備得到逐步推廣和應(yīng)用，提高了物流運(yùn)作效率。物流政策和環(huán)境不斷優(yōu)化，市政府制定的《關(guān)于**加速發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策意見(jiàn)》中，明確了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施；相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展了物流企業(yè)綜合評(píng)估試點(diǎn)和物流師資格認(rèn)定等，努力營(yíng)造良好的物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。
（三）重點(diǎn)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
“**”期間規(guī)劃的四個(gè)重點(diǎn)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。深水港物流園區(qū)以洋山深水港一期工程建設(shè)為依托，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的洋山保稅港區(qū)已經(jīng)封關(guān)運(yùn)行；外高橋物流園區(qū)以全國(guó)第一家保稅物流園區(qū)建設(shè)為標(biāo)志，率先開(kāi)展了“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”試點(diǎn)；西北綜合物流園區(qū)以發(fā)揮市內(nèi)外陸路集散功能為重點(diǎn)，已成為連鎖商業(yè)和醫(yī)藥物流配送的集聚區(qū)域；浦東空港物流園區(qū)以建設(shè)**國(guó)際航空樞紐為契機(jī)，正在逐步形成航空產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展格局。隨著海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的發(fā)展，初步形成了多層次、互補(bǔ)型的保稅物流框架，為進(jìn)一步提升**城市口岸功能，推動(dòng)保稅物流發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
（四）市場(chǎng)主體多樣化發(fā)展格局基本形成
“**”以來(lái)，通過(guò)改造傳統(tǒng)國(guó)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，發(fā)展民營(yíng)物流企業(yè)，引進(jìn)外資物流企業(yè)，以及實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流通企業(yè)物流社會(huì)化等途徑，**物流業(yè)已經(jīng)基本形成多種所有制市場(chǎng)主體共同發(fā)展的格局，第三方物流企業(yè)得到了較快發(fā)展。全球10大物流企業(yè)和20大船公司的分支機(jī)構(gòu)或辦事處都已進(jìn)入**；中海、中遠(yuǎn)、中儲(chǔ)等中央企業(yè)通過(guò)整體改造、整合內(nèi)部物流資源，以**為基地組建了第三方物流公司；**本地企業(yè)也通過(guò)合資合作等資產(chǎn)重組方式進(jìn)行流程再造，形成了一批國(guó)有控股和民營(yíng)的物流企業(yè)。通過(guò)各類物流企業(yè)的專業(yè)化服務(wù)和運(yùn)作，支撐相關(guān)產(chǎn)業(yè)和連鎖商業(yè)發(fā)展的物流配送體系正在逐漸形成。
“**”期間**物流業(yè)發(fā)展雖然取得了階段性成果，但是還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求，與國(guó)際上發(fā)達(dá)城市相比還有較大差距。一是現(xiàn)代物流供需結(jié)構(gòu)性矛盾依然存在。傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)還比較粗放，運(yùn)用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方法的現(xiàn)代物流服務(wù)供給能力不足，相當(dāng)數(shù)量的制造業(yè)和流通企業(yè)的物流需求未能全部釋放。二是物流基礎(chǔ)設(shè)施的綜合配套能力有待提高。部分物流設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)籌，公共服務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)功能發(fā)揮不足，鐵路和內(nèi)河運(yùn)輸利用效率需要提高，物流園區(qū)和工業(yè)區(qū)內(nèi)的相關(guān)物流功能有待優(yōu)化。三是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境需要進(jìn)一步提升。部門(mén)和區(qū)域分割等體制仍然突出，物流企業(yè)主體作用發(fā)揮還不夠，物流的專業(yè)化程度和增值能力有待提高，物流公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)尚需完善，中高端物流專業(yè)人才仍顯不足。
二、“**”**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展指導(dǎo)原則
“**”期間，**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要按照全面落實(shí)、自覺(jué)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，加快構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的總體要求，圍繞實(shí)現(xiàn)“四個(gè)率先”，建設(shè)“四個(gè)中心”的目標(biāo)，抓住新一輪國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和服務(wù)外包迅速發(fā)展的機(jī)遇，立足轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、依托國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，堅(jiān)持市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為主體，強(qiáng)化信息化的基礎(chǔ)作用和人力資源的關(guān)鍵作用，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，突出服務(wù)功能，不斷提高服務(wù)長(zhǎng)三角、服務(wù)全國(guó)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。著力強(qiáng)化物流業(yè)集約發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流，推動(dòng)本市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)；著力吸引國(guó)內(nèi)外物流資源，推進(jìn)高層次要素集聚，重點(diǎn)培育系統(tǒng)集成商和總部型物流企業(yè)；著力促進(jìn)物流業(yè)體制機(jī)制、管理技術(shù)創(chuàng)新，大力提高信息化網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)水平，切實(shí)降低全社會(huì)物流成本；著力推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)金融、航運(yùn)等相關(guān)服務(wù)支撐，充分發(fā)揮**城市口岸綜合服務(wù)功能。
“**”期間，推進(jìn)**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展堅(jiān)持以下原則：
——堅(jiān)持物流供給與市場(chǎng)需求相結(jié)合。在促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展，培育壯大第三方物流企業(yè)的同時(shí)，引導(dǎo)工商企業(yè)釋放物流需求，擴(kuò)大物流服務(wù)外包，推動(dòng)全社會(huì)物流服務(wù)向社會(huì)化、專業(yè)化方向發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代物流供給與市場(chǎng)需求有效銜接的發(fā)展格局。
——堅(jiān)持設(shè)施建設(shè)與發(fā)展環(huán)境營(yíng)造相結(jié)合。在加快綜合交通設(shè)施、物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系的同時(shí)，通過(guò)推廣物流信息技術(shù)、推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、完善物流政策法規(guī)、加快物流專業(yè)人才培養(yǎng)等軟環(huán)境建設(shè)，實(shí)現(xiàn)完備的硬件設(shè)施與良好的發(fā)展環(huán)境有機(jī)結(jié)合。
——堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放與加快自主發(fā)展相結(jié)合。在進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放，積極引進(jìn)國(guó)際著名物流企業(yè)的同時(shí)，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)骨干物流企業(yè)在本市集聚，重點(diǎn)支持總部型物流企業(yè)，通過(guò)多形式、多層次的合作，加大資源整合力度，促進(jìn)本市物流企業(yè)加快發(fā)展，建立優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和協(xié)作共進(jìn)的物流服務(wù)體系。
——堅(jiān)持規(guī)劃引導(dǎo)與發(fā)揮企業(yè)主體作用相結(jié)合。在進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，突出公共服務(wù)功能的同時(shí)，充分發(fā)揮企業(yè)在物流市場(chǎng)中的主體作用，創(chuàng)新物流運(yùn)作模式，不斷提高物流服務(wù)水平和企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，形成規(guī)劃引導(dǎo)與企業(yè)主體共同推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好局面。
三、“**”**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展推進(jìn)目標(biāo)
“**”期間，**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)是：到**年，確立現(xiàn)代物流業(yè)作為**支柱產(chǎn)業(yè)的重要地位，初步建成國(guó)際重要物流樞紐和亞太物流中心之一。物流業(yè)增加值年均增速保持在10%以上；物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重超過(guò)13%；國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)比重達(dá)到10%左右；全社會(huì)物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比例，在**年155%的基礎(chǔ)上下降1～2個(gè)百分點(diǎn)。
具體目標(biāo)是：
——進(jìn)一步加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)。充分發(fā)揮海陸空綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，加快形成多式聯(lián)運(yùn)有效銜接和保稅物流功能充分發(fā)揮的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
——進(jìn)一步強(qiáng)化物流技術(shù)支撐。積極促進(jìn)物流公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和物流裝備技術(shù)應(yīng)用，加快形成物流信息技術(shù)和裝備技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用高地。
——進(jìn)一步加快物流主體培育。重點(diǎn)培育和吸引一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流企業(yè)，加快形成各種所有制物流企業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)、相互促進(jìn)的物流市場(chǎng)格局。
——進(jìn)一步優(yōu)化物流市場(chǎng)環(huán)境。不斷完善相關(guān)政策措施，強(qiáng)化誠(chéng)信體系建設(shè)，加快形成統(tǒng)一開(kāi)放、規(guī)范高效、區(qū)域協(xié)調(diào)，符合國(guó)際慣例的物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。
四、“**”**現(xiàn)代物流業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域
一方面，繼續(xù)深化完善設(shè)施平臺(tái)、信息平臺(tái)、政策平臺(tái)的建設(shè)，提升物流功能。設(shè)施平臺(tái)重在強(qiáng)化聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，努力提高重大功能性設(shè)施的利用效率；信息平臺(tái)重在加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，全面提高全社會(huì)對(duì)物流信息技術(shù)的應(yīng)用程度；政策平臺(tái)重在增強(qiáng)針對(duì)性，為**物流業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另一方面，按照“兩個(gè)優(yōu)先”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方針，結(jié)合**城市發(fā)展、社會(huì)需求的階段性特征和要求，重點(diǎn)推進(jìn)口岸物流、制造業(yè)物流和城市配送物流發(fā)展，提升**現(xiàn)代物流業(yè)的整體水平。
（一）依托功能性、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的交通基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流
從提高**在全球物流網(wǎng)絡(luò)中的地位和提升**現(xiàn)代物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力角度出發(fā)，加快推進(jìn)洋山保稅港區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流。以港口、機(jī)場(chǎng)為依托，促進(jìn)國(guó)際中轉(zhuǎn)物流發(fā)展，拓展航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈；以完善保稅物流功能為突破口，降低口岸物流成本，提高口岸效率和競(jìng)爭(zhēng)能力；以優(yōu)化航空、航運(yùn)、鐵路、公路等運(yùn)輸集散方式為抓手，形成多式聯(lián)運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，拓展口岸物流服務(wù)腹地；以提升口岸物流服務(wù)能級(jí)為重點(diǎn)，吸引跨國(guó)物流企業(yè)地區(qū)總部集聚，擴(kuò)大口岸貿(mào)易規(guī)模。到**年，基本形成包括國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易在內(nèi)的口岸物流框架體系。
（二）面向**和長(zhǎng)三角制造業(yè)升級(jí)對(duì)現(xiàn)代物流的強(qiáng)大需求，重點(diǎn)發(fā)展以第三方物流為標(biāo)志的制造業(yè)物流
強(qiáng)化為大型產(chǎn)業(yè)基地和大型制造業(yè)企業(yè)配套的物流服務(wù)功能，重點(diǎn)發(fā)展以第三方物流為標(biāo)志的制造業(yè)物流。以社會(huì)化的物流服務(wù)來(lái)降低制造業(yè)的成本，以專業(yè)化的物流服務(wù)來(lái)提升制造業(yè)的能級(jí)，以高效率的物流服務(wù)來(lái)促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展。到**年，基本形成布局合理、形式多樣的制造業(yè)物流分撥體系。
（三）適應(yīng)城市發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)的要求，積極發(fā)展以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送物流
適應(yīng)**城市發(fā)展、人口規(guī)模擴(kuò)大和人民生活水平提高的需要，進(jìn)一步完善城市服務(wù)功能，積極發(fā)展以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送物流。適應(yīng)城市道路交通狀況，以信息化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)快速、便捷的城市貨運(yùn)發(fā)展。選擇在城市交通樞紐、對(duì)外交通節(jié)點(diǎn)建立公共配送中心，在社區(qū)服務(wù)中心等處建立配送網(wǎng)點(diǎn)，并優(yōu)化中心城區(qū)物流的交通組織和管理，逐步形成城市公共配送網(wǎng)絡(luò)。到**年，基本形成以電子商務(wù)為紐帶，區(qū)域配送和集中配送相結(jié)合的城市配送物流網(wǎng)絡(luò)體系。
五、“**”**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展空間布局
按照創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市的要求，結(jié)合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)布局基礎(chǔ)，有效整合資源，強(qiáng)化集約發(fā)展，加快形成**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的合理空間布局。
（一）重點(diǎn)物流園區(qū)
進(jìn)一步加快四個(gè)重點(diǎn)物流園區(qū)建設(shè)，提升物流園區(qū)功能，促進(jìn)保稅物流發(fā)展。
——深水港物流園區(qū)。依托洋山深水港區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工為主要內(nèi)容，著力提升國(guó)際中轉(zhuǎn)水平，建設(shè)具有保稅港區(qū)功能優(yōu)勢(shì)的港口綜合型物流園區(qū)。
——外高橋物流園區(qū)。依托外高橋港區(qū)和外高橋保稅區(qū)，以國(guó)際貿(mào)易、保稅倉(cāng)儲(chǔ)和集拼分拆、國(guó)際中轉(zhuǎn)為主要內(nèi)容，擴(kuò)大“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”試點(diǎn)規(guī)模和效應(yīng)，建設(shè)保稅物流與進(jìn)出口貿(mào)易相結(jié)合的區(qū)港聯(lián)動(dòng)型物流園區(qū)。
——浦東空港物流園區(qū)。依托浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以國(guó)際快遞、國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)與分撥、物流增值服務(wù)為主要內(nèi)容，大力推進(jìn)保稅物流園區(qū)建設(shè)，建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的航空口岸型物流園區(qū)。
——西北綜合物流園區(qū)。依托桃浦、江橋的陸路貨運(yùn)樞紐，以市內(nèi)外物流集散功能為主要內(nèi)容，結(jié)合保稅物流中心建設(shè)，建設(shè)集貨運(yùn)配載、倉(cāng)儲(chǔ)配送、公鐵聯(lián)運(yùn)、信息服務(wù)、流通加工、展示交易等物流服務(wù)于一體的陸路口岸型物流園區(qū)。
（二）專業(yè)物流基地
結(jié)合**制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地的布局，大力發(fā)展為制造業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的專業(yè)化物流，重點(diǎn)推進(jìn)四個(gè)專業(yè)化物流基地的建設(shè)。
——國(guó)際汽車(chē)城物流基地。配合**國(guó)際汽車(chē)城的建設(shè)，突出為汽車(chē)制造與汽車(chē)零配件生產(chǎn)、汽車(chē)貿(mào)易與營(yíng)銷提供集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、包裝、加工等為一體的全方位物流服務(wù)，打造為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)的物流基地。
——化學(xué)工業(yè)區(qū)物流基地。按照**化學(xué)工業(yè)區(qū)建設(shè)和生產(chǎn)的特殊需求，突出為化工原料、化工產(chǎn)品的配送、分撥和儲(chǔ)運(yùn)提供安全可靠的物流服務(wù)，打造專業(yè)化的化工產(chǎn)品及危險(xiǎn)品物流基地。
——臨港裝備制造業(yè)物流基地。結(jié)合臨港新城裝備制造業(yè)基地的建設(shè)，突出為重型裝備產(chǎn)業(yè)、船用關(guān)鍵配套裝備、汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件、物流裝備及軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)集群提供專業(yè)化的裝備物流及延伸服務(wù)，打造現(xiàn)代化重裝備產(chǎn)業(yè)特色的物流基地。
——鋼鐵及冶金產(chǎn)品物流基地。圍繞**精品鋼基地的建設(shè)，突出為鋼鐵產(chǎn)品深加工、冶金副產(chǎn)品綜合利用、冶金設(shè)備制造和安裝修理業(yè)等提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、銷售等物流服務(wù)，打造為鋼材及冶金產(chǎn)品生產(chǎn)、加工和銷售服務(wù)的專業(yè)化物流基地。
在推進(jìn)重點(diǎn)物流園區(qū)和專業(yè)物流基地建設(shè)的同時(shí)，結(jié)合各區(qū)縣物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際，充分利用現(xiàn)有物流資源，節(jié)約和集約使用土地，強(qiáng)化物流業(yè)發(fā)展與城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、節(jié)能降耗、交通組織等方面的銜接，合理布局區(qū)域性物流基地和配送節(jié)點(diǎn)，形成層次清晰、相互銜接、運(yùn)作高效的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)本市現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市居民生活的需求相適應(yīng)。
六、“**”**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展主要任務(wù)
“**”期間，**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要著力抓好三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：搭好平臺(tái)，切實(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和物流市場(chǎng)建設(shè)；培育主體，努力形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體；建好網(wǎng)絡(luò)，不斷提高物流信息化水平和產(chǎn)業(yè)層次。
（一）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
構(gòu)建以港口、機(jī)場(chǎng)設(shè)施為核心，公路、鐵路和內(nèi)河航運(yùn)為依托，高效、便捷的多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。一是推進(jìn)洋山深水港區(qū)二期及后續(xù)工程、浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程、虹橋綜合交通樞紐、浦東鐵路二期、鐵路集裝箱中心站、長(zhǎng)江隧橋工程、內(nèi)河航道改造等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)公、鐵、河、海、空相銜接的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。二是進(jìn)一步擴(kuò)展和強(qiáng)化港口、航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)辟新的航線，完善國(guó)際與國(guó)內(nèi)、干線與支線之間的銜接，不斷提高國(guó)際中轉(zhuǎn)物流能力和水平。三是根據(jù)長(zhǎng)三角地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃，同步設(shè)計(jì)和建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，重點(diǎn)推進(jìn)水水中轉(zhuǎn)、水鐵中轉(zhuǎn)。四是完善相關(guān)物流節(jié)點(diǎn)的配套功能，有效發(fā)揮本市機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路以及高速公路網(wǎng)等交通設(shè)施的輻射作用。
（二）提升重點(diǎn)物流園區(qū)功能
以推進(jìn)保稅物流發(fā)展為依托，提升重點(diǎn)物流園區(qū)的相關(guān)功能，帶動(dòng)非保稅物流的全面發(fā)展，形成對(duì)各種物流資源強(qiáng)大的吸引力。一是加快深水港物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，不斷拓展保稅港區(qū)功能優(yōu)勢(shì)；進(jìn)一步發(fā)揮外高橋物流園區(qū)功能，擴(kuò)大“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”政策效應(yīng)；建設(shè)浦東空港物流園區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展便捷高效的空港保稅物流；推進(jìn)西北綜合物流園區(qū)陸上貨運(yùn)交易中心和保稅物流中心建設(shè)，完善市內(nèi)外陸路物流集散功能。二是加快專業(yè)化物流基地建設(shè)，適應(yīng)**和長(zhǎng)三角制造業(yè)升級(jí)而產(chǎn)生的統(tǒng)一采購(gòu)、相關(guān)配套和集中配送等物流需求，為先進(jìn)制造業(yè)提供更為優(yōu)質(zhì)、便利的物流服務(wù)。
（三）培育物流市場(chǎng)主體
推動(dòng)物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代物流理念，整合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、批發(fā)、零售以及信息服務(wù)等領(lǐng)域的資源，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)物流功能整合和服務(wù)延伸，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。一是抓住經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中不斷增長(zhǎng)的物流需求，積極吸引國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)特別是總部型物流企業(yè)落戶**。二是支持物流企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)流程、服務(wù)模式、應(yīng)用技術(shù)集成創(chuàng)新，進(jìn)一步擴(kuò)大物流市場(chǎng)規(guī)模、提升物流服務(wù)水平，逐步建立海外營(yíng)銷渠道。三是形成一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流骨干企業(yè)，努力使**成為中外物流企業(yè)的總部集聚地和系統(tǒng)集成營(yíng)運(yùn)中心。
（四）提高物流信息技術(shù)應(yīng)用水平
加強(qiáng)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)應(yīng)用，推進(jìn)各類物流信息資源的整合和利用。一是充分利用信息化建設(shè)成果，深化**電子口岸建設(shè)，規(guī)范物流各環(huán)節(jié)公共信息交換標(biāo)準(zhǔn)，建立以公共信息交換系統(tǒng)為核心，具有供應(yīng)鏈管理、業(yè)務(wù)協(xié)同和專業(yè)化服務(wù)等功能的現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各類物流信息資源的整合，推動(dòng)與國(guó)內(nèi)外物流信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，為長(zhǎng)三角地區(qū)乃至全國(guó)的物流發(fā)展提供服務(wù)。二是不斷提高企業(yè)物流管理信息化水平，促進(jìn)先進(jìn)物流信息系統(tǒng)和裝備設(shè)施的廣泛應(yīng)用，鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、電子訂貨系統(tǒng)(EOS)等信息管理系統(tǒng)，以及自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)(ASW)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)(AGV)、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）等裝備技術(shù)，進(jìn)一步提高物流的速度和效率，降低企業(yè)物流成本。三是積極組織相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)、中介組織進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，參與物流前沿技術(shù)研制和開(kāi)發(fā)，使**成為物流信息技術(shù)的研發(fā)高地。
（五）加大物流標(biāo)準(zhǔn)化工作力度
以物流信息標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)為切入點(diǎn)，參照國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)，集中精力研究制定一批對(duì)**物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和服務(wù)水平提升有重大影響的物流標(biāo)準(zhǔn)。一是積極參與相關(guān)物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的研究制定和宣傳推廣，爭(zhēng)取先試先行。二是在本市重點(diǎn)物流園區(qū)和骨干物流企業(yè)啟動(dòng)一批物流標(biāo)準(zhǔn)化示范工程，重點(diǎn)推動(dòng)口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流標(biāo)準(zhǔn)化示范工程建設(shè)，不斷提高**物流標(biāo)準(zhǔn)化的水平。三是建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)信息庫(kù)，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)咨詢、實(shí)施及認(rèn)證等配套服務(wù)工作，適應(yīng)物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)需求。
（六）完善保稅物流體系建設(shè)
以浦東綜合配套改革試點(diǎn)為契機(jī)，完善保稅物流體系，提升**城市口岸功能，促進(jìn)**國(guó)際航運(yùn)中心和貿(mào)易中心的建設(shè)。一是在加快重點(diǎn)物流園區(qū)保稅物流發(fā)展的同時(shí)，結(jié)合特殊監(jiān)管區(qū)域的功能整合，拓展松江等出口加工區(qū)的保稅物流功能，促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)，從最終產(chǎn)品組裝向上游設(shè)計(jì)研發(fā)和下游銷售配送等服務(wù)領(lǐng)域延伸產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步完善保稅物流功能。二是推進(jìn)本市產(chǎn)業(yè)基地和市級(jí)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的保稅物流中心和海關(guān)保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，逐步形成與**產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的多層次保稅物流體系，以滿足不同地區(qū)、不同層次的國(guó)際物流發(fā)展需要。
（七）加快長(zhǎng)三角物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展
發(fā)揮長(zhǎng)三角物流發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度的作用，協(xié)調(diào)建立利益共享、合作共贏的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，促進(jìn)長(zhǎng)三角物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展。一是加強(qiáng)物流規(guī)劃的協(xié)調(diào)和配合，整合長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)物流資源，合力推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)，合理布局物流設(shè)施，努力構(gòu)建區(qū)域一體化的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。二是不斷推進(jìn)長(zhǎng)三角港口間及相關(guān)領(lǐng)域的物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并爭(zhēng)取若干條件成熟的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在長(zhǎng)三角地區(qū)先行先試。三是以**電子口岸為依托，推進(jìn)物流信息平臺(tái)對(duì)接，逐步向物流商務(wù)服務(wù)延伸，推進(jìn)以“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”為主要內(nèi)容的區(qū)域通關(guān)模式改革，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角口岸通關(guān)便利化。
（八）營(yíng)造物流市場(chǎng)環(huán)境
按法定程序進(jìn)一步完善相關(guān)法規(guī)、規(guī)章，落實(shí)相關(guān)政策措施，努力營(yíng)造促進(jìn)本市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。一是制定并實(shí)施城市道路貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)管理和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等規(guī)范，促進(jìn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)向集約化方向發(fā)展，以節(jié)約使用土地和有效利用資源。二是注重涉及民生的物流發(fā)展，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理，逐步實(shí)現(xiàn)全市零星化學(xué)品專業(yè)集中配送，加大醫(yī)藥物流集中配送力度，降低藥品流通費(fèi)用，同時(shí)大力推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展，確保居民食品消費(fèi)的衛(wèi)生安全。三是充分發(fā)揮**航運(yùn)交易所、陸上貨運(yùn)交易中心的作用，強(qiáng)化其交易、資信評(píng)估和信息服務(wù)功能，提升**在全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的地位。四是建立全社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算制度，強(qiáng)化人才培養(yǎng)、誠(chéng)信建設(shè)、法律咨詢等社會(huì)服務(wù)配套，加強(qiáng)物流行業(yè)信息交流工作，搭建政府與企業(yè)溝通的橋梁。
七、“**”**現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展配套政策措施
選準(zhǔn)突破口，以點(diǎn)帶面，重點(diǎn)突破。大力推進(jìn)保稅港區(qū)建設(shè)，做好做強(qiáng)保稅物流，推動(dòng)金融、航運(yùn)等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展；進(jìn)一步完善口岸功能，著力提供最方便、最快捷的物流服務(wù)，不斷提高口岸競(jìng)爭(zhēng)力；重點(diǎn)培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)集成商和總部型物流企業(yè)，加大專業(yè)性人才的培養(yǎng)力度，推進(jìn)**現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。為此，要在規(guī)劃引導(dǎo)、協(xié)調(diào)服務(wù)、營(yíng)造環(huán)境、人才培養(yǎng)等方面制定相關(guān)配套政策和具體措施。
（一）建立推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作機(jī)制
建立推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度，完善協(xié)調(diào)機(jī)制，形成推進(jìn)合力，研究相關(guān)政策措施，逐步解決發(fā)展過(guò)程中的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，指導(dǎo)推進(jìn)本市現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
（二）改進(jìn)行政審批和管理方式
按照國(guó)家改革貨運(yùn)行政性管理的要求，不斷優(yōu)化行政管理方式，擴(kuò)大貨運(yùn)企業(yè)參與面。規(guī)范物流企業(yè)工商登記注冊(cè)前置性審批，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)行為的后續(xù)監(jiān)管和檢查，加快信用體系建設(shè)，增強(qiáng)物流市場(chǎng)主體的活力。
（三）完善物流企業(yè)稅收管理
合理確定物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅計(jì)征基數(shù)。符合條件的物流企業(yè)將承攬的業(yè)務(wù)外包給運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等其他單位并由其統(tǒng)一收取價(jià)款的，以該企業(yè)取得的全部收入減去國(guó)家規(guī)定的扣除項(xiàng)目金額后的余額，作為營(yíng)業(yè)稅計(jì)稅基數(shù)。允許符合條件的、在本市范圍內(nèi)設(shè)立跨區(qū)域機(jī)構(gòu)的物流企業(yè)，按照有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一繳納企業(yè)所得稅。
（四）加強(qiáng)物流專業(yè)人才培養(yǎng)
積極引導(dǎo)高校和科研機(jī)構(gòu)與國(guó)內(nèi)外著名物流企業(yè)的交流和合作，加強(qiáng)物流專業(yè)學(xué)科建設(shè)，支持物流先進(jìn)技術(shù)方面的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，建立校企結(jié)合的物流綜合培訓(xùn)和實(shí)驗(yàn)基地。鼓勵(lì)物流企業(yè)開(kāi)展多層次的人才培訓(xùn)，通過(guò)多種渠道和方式，培養(yǎng)、引進(jìn)市場(chǎng)急需的物流專業(yè)人才。
（五）積極支持物流企業(yè)創(chuàng)新
積極支持物流業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新，對(duì)物流領(lǐng)域提供供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)等服務(wù)的企業(yè)進(jìn)行高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定，并按規(guī)定享受相關(guān)優(yōu)惠政策。積極鼓勵(lì)國(guó)有大中型制造企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)外包，采購(gòu)第三方的物流服務(wù)。對(duì)改造提升傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪飨到y(tǒng)的立體倉(cāng)庫(kù)、電子標(biāo)簽、物流信息平臺(tái)等項(xiàng)目，給予融資等方面的重點(diǎn)支持。對(duì)為制造企業(yè)提供物流服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，可以減免民防工程建設(shè)費(fèi)。
（六）搭建物流標(biāo)準(zhǔn)化研究平臺(tái)
從提高資源集約化、增強(qiáng)工作有效性考慮，依托本市標(biāo)準(zhǔn)化綜合研究機(jī)構(gòu)的工作平臺(tái)，進(jìn)一步構(gòu)建開(kāi)放式的研發(fā)工作機(jī)制，建立覆蓋國(guó)際國(guó)內(nèi)的物流標(biāo)準(zhǔn)化專家?guī)?，聚集和培養(yǎng)現(xiàn)代物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人才，積極爭(zhēng)取和承接中央有關(guān)部門(mén)下達(dá)的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作任務(wù)，為物流標(biāo)準(zhǔn)化工作提供技術(shù)支持。
（七）擴(kuò)大開(kāi)放物流市場(chǎng)
積極吸引國(guó)際著名物流企業(yè)入駐，參與本市物流設(shè)施建設(shè)和物流市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，充分利用國(guó)外先進(jìn)的物流理念、管理和技術(shù)，大力發(fā)展物流服務(wù)外包。同時(shí)，鼓勵(lì)和支持本市有條件的企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，參與投資建設(shè)境外物流設(shè)施，建立國(guó)際物流渠道。通過(guò)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，打破行業(yè)壟斷和市場(chǎng)分割，建立統(tǒng)一開(kāi)放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系，為物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。
（八）進(jìn)一步提高口岸通關(guān)服務(wù)水平
加快**電子口岸建設(shè)，實(shí)現(xiàn)口岸查驗(yàn)監(jiān)管部門(mén)間的信息共享，優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，進(jìn)一步提高口岸通關(guān)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。大力推進(jìn)國(guó)際物流企業(yè)與**電子口岸物流信息平網(wǎng)，建設(shè)口岸通關(guān)與物流信息“一站式”公共服務(wù)窗口，通過(guò)實(shí)行進(jìn)出口數(shù)據(jù)跨部門(mén)交換、聯(lián)網(wǎng)核查和企業(yè)網(wǎng)上辦理進(jìn)出口手續(xù)等方式，不斷完善口岸通關(guān)便利化措施，降低企業(yè)物流成本。
（九）優(yōu)化城市配送交通管理
規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)管理，實(shí)施城市配送貨運(yùn)車(chē)輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)大力發(fā)展城市配送物流，進(jìn)一步改善道路交通狀況。加強(qiáng)對(duì)交通流量的科學(xué)組織，適時(shí)適度調(diào)整貨運(yùn)車(chē)輛在中心城區(qū)通行的限制政策，以適應(yīng)快件運(yùn)輸、商業(yè)配送等新型業(yè)態(tài)的發(fā)展需要。支持節(jié)能型、集約化的公共物流配送企業(yè)優(yōu)先發(fā)展，對(duì)列入城市配送物流重點(diǎn)企業(yè)的物流配送車(chē)輛予以優(yōu)先通行。
年我司經(jīng)歷過(guò)國(guó)際政治和經(jīng)濟(jì)變幻不定，能源石油原材料價(jià)格不斷飚升，我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)施宏觀調(diào)控，資金嚴(yán)重不足，以及物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇等不利的環(huán)境下。憑著全體員工干部堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志，科學(xué)的發(fā)展策略，靈活的公關(guān)技巧，整齊的員工隊(duì)伍，正視現(xiàn)實(shí)，迎難而上，認(rèn)真貫徹落實(shí)十六大的精神和我司的六項(xiàng)改革，苦干加巧干，勇克道道難關(guān)，轉(zhuǎn)弱為強(qiáng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，一步一步艱辛向前，奪取了全年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五增兩面降的新成績(jī)，把我司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合實(shí)力躍上新臺(tái)階。
（一）、年我司經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的基本情況：
五增：1、經(jīng)濟(jì)收入增長(zhǎng)19；
2、經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)22.9;
3、員工收入增長(zhǎng)9.5；
4、對(duì)國(guó)家貢獻(xiàn)增長(zhǎng)15.5；
5、各公司上繳資金增長(zhǎng)10.9。
兩降：1、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用及經(jīng)營(yíng)成本降低；
2、客戶對(duì)我司的服務(wù)投訴降低。
（二）年我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本特點(diǎn)：
①年我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本特點(diǎn)是呈波浪式起伏，但在不斷向上發(fā)展的態(tài)勢(shì)。一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步緩慢，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成參次，令人失落與擔(dān)憂；二季度開(kāi)始提速，看到一線曙光，令人鼓舞和有了希望；三季度繼續(xù)提速，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)上了快速公路，令人心情振奮與激昂；四季度乘勝前進(jìn)，上了高速公路，開(kāi)創(chuàng)歷史最好水平，令人激情滿懷，人心大快。典型的企業(yè)代表有蓮花山貨運(yùn)港、保稅倉(cāng)和報(bào)關(guān)公司。
②年我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一個(gè)特點(diǎn)是：積極打造企業(yè)“海陸空一站式，一條龍國(guó)際第三方物流”的運(yùn)營(yíng)管理模式，堅(jiān)持以一業(yè)為主，多元化發(fā)展的經(jīng)營(yíng)格局。堅(jiān)持以深化改革、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化管理，狠抓服務(wù)，努力擴(kuò)大和挖掘業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的廣度和深度為核心，推動(dòng)了企業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程，確保企業(yè)穩(wěn)定、持續(xù)、快速發(fā)展，營(yíng)造企業(yè)凝聚和諧的良好氛圍。
簡(jiǎn)單概括為：一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)，兩個(gè)著力。
一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)：就是通過(guò)實(shí)行組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，確立以國(guó)際物流公司為統(tǒng)領(lǐng)，優(yōu)化各項(xiàng)物流資源，增強(qiáng)了物流業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的效力，開(kāi)拓廣闊的物流市場(chǎng)，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化；
兩個(gè)著力：一個(gè)著力就是著力打造海陸空一站式一條龍國(guó)際第三方物流的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，創(chuàng)鑄“”金色的品牌形象,進(jìn)一步得到客戶的認(rèn)可，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力；第二個(gè)著力就是著力抓好了企業(yè)各項(xiàng)管理制度的改革，如《崗位責(zé)任制》、《業(yè)務(wù)人員的獎(jiǎng)懲制》、《員工的薪酬福利改革制度》等，增強(qiáng)了企業(yè)活力和創(chuàng)新力，推動(dòng)了企業(yè)和諧發(fā)展。
（三）、取得成績(jī)的做法與經(jīng)驗(yàn)
年，我司堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的十六大精神，堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，以人為本，顧客至上，全面深入系統(tǒng)地實(shí)施六項(xiàng)改革，推進(jìn)各項(xiàng)工作的進(jìn)步，取得優(yōu)異的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了精神物質(zhì)雙豐收，企業(yè)內(nèi)外更加和諧的可喜局面?？偨Y(jié)起來(lái)，有如下的經(jīng)驗(yàn)：
1、注重資源整合，開(kāi)拓業(yè)務(wù)大改革，打造企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的新格局。
年，我司將資源整合，業(yè)務(wù)改革工作貫穿于企業(yè)的重點(diǎn)工作中，成為推動(dòng)我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)亮點(diǎn)工程。為了把業(yè)務(wù)工作搞上去，各分公司主動(dòng)地想方設(shè)法改革業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的組織結(jié)構(gòu)，人員配置，訂立措施，下達(dá)任務(wù)等。因而取得了喜人的進(jìn)步。一年來(lái)，在業(yè)務(wù)改革中主要有幾個(gè)做法：
一是，加強(qiáng)組織機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)人手及力量。如貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)部，業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)人員原來(lái)只有兩、三人，現(xiàn)在發(fā)展到五、六人，大大增強(qiáng)了開(kāi)發(fā)力量；又如報(bào)關(guān)公司和金富物流、金倉(cāng)物流等公司亦與貨運(yùn)公司一樣，健全業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，增加業(yè)務(wù)人員，增強(qiáng)開(kāi)發(fā)力度，對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)大大增加了效能；
二是，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)大客戶，新客戶；報(bào)關(guān)公司主動(dòng)積極，多想辦法，花大氣力開(kāi)發(fā)豐田汽車(chē)城的汽車(chē)配件公司的業(yè)務(wù)，最終獲得成功。貨運(yùn)港業(yè)務(wù)部集中精力，開(kāi)發(fā)珠江鋼管廠的鋼材和鋼管的業(yè)務(wù)，成功改變了散貨量小的狀態(tài)；
三是，大力開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的新項(xiàng)目。例如報(bào)關(guān)公司、保稅倉(cāng)和貨運(yùn)公司都分別在鞏固舊客戶和舊項(xiàng)目的同時(shí)，花大心思和力度開(kāi)發(fā)新的項(xiàng)目，新客戶，新的業(yè)務(wù)，為公司的業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)幦×酥鲃?dòng)，獲得了好成績(jī)（如報(bào)關(guān)公司的商檢項(xiàng)目，保稅倉(cāng)的三資企業(yè)的設(shè)施保稅項(xiàng)目，貨運(yùn)公司的廢五金項(xiàng)目等，分別對(duì)各自公司的業(yè)務(wù)發(fā)展都有著重要的影響）；
四是，多家公司聯(lián)合一起開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。比如：豐田的汽車(chē)配件設(shè)備的進(jìn)口業(yè)務(wù)，就是由報(bào)關(guān)公司牽頭，貨運(yùn)公司、保稅倉(cāng)和運(yùn)輸車(chē)隊(duì)一起聯(lián)合開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的范例，開(kāi)創(chuàng)了我司聯(lián)合開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的先河，不單為我司年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極的作用，而且為今后我司的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了成功的經(jīng)驗(yàn)和深遠(yuǎn)的影響；
五是，利用老客戶和聯(lián)檢單位的影響力，以商引商，以友引客的辦法，為我司的業(yè)務(wù)開(kāi)拓獲益良多。例如保稅倉(cāng)、貨運(yùn)公司、金倉(cāng)物流和報(bào)關(guān)公司都有不少的成功例子。
一年來(lái)，在實(shí)行業(yè)務(wù)改革中，
我們得到了三點(diǎn)體會(huì)：
指導(dǎo)思想
以公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃為指導(dǎo)，結(jié)合物業(yè)管理服務(wù)工作實(shí)際，抓好辦公室內(nèi)部建設(shè)，充分發(fā)揮辦公室協(xié)調(diào)、服務(wù)作用。版權(quán)所有
工作思路
×辦公室是公司綜合管理部門(mén)。它的基本任務(wù)是：在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全辦公室基礎(chǔ)管理制度，負(fù)責(zé)集中采購(gòu)、車(chē)輛調(diào)度、社區(qū)文化、文件檔案及機(jī)關(guān)事務(wù)管理工作。力爭(zhēng)發(fā)揮承上啟下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系內(nèi)外的紐帶作用，發(fā)揮傳遞信息、研究政策、輔佐領(lǐng)導(dǎo)決策的參謀助手作用。
工作目標(biāo)：
辦公室的一切工作要有利于堅(jiān)持突出服務(wù)宗旨
辦公室的一切工作要有利于公司的正常發(fā)展和穩(wěn)定
辦公室的一切工作要有利于提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)管理水平，不斷改進(jìn)工作方法。
，強(qiáng)化內(nèi)部管理，圓滿地完成各項(xiàng)任務(wù)。樹(shù)立敬崗愛(ài)業(yè)精神，提高工作效率。
主要工作：
×一、加強(qiáng)辦公室建設(shè)，做好協(xié)調(diào)與服務(wù)
建立辦公室定期例會(huì)制度，完善內(nèi)部管理，確定每個(gè)崗位，每項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，堅(jiān)持從高、從嚴(yán)、從全、從細(xì)要求。同時(shí)，營(yíng)造健康的工作環(huán)境，自覺(jué)維護(hù)辦公室的整體利益，整體形象，不貪功、不諉過(guò)，不拆臺(tái)、不越位，顧大局、識(shí)大體。牢固樹(shù)立全局觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，按照領(lǐng)導(dǎo)要求，綜合協(xié)調(diào)好機(jī)關(guān)事物。堅(jiān)持原則，注意方法，態(tài)度謙虛，以理服人，
×二、高質(zhì)量地完成辦公室常規(guī)工作
在主管領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)和幫助下，明確任務(wù)，各負(fù)其責(zé)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。做好文件的接受、傳送、催辦及文件管理工作。對(duì)來(lái)文的閱批、領(lǐng)導(dǎo)批示的督辦、重要文件的核稿、接聽(tīng)電話、收發(fā)傳真、打印文件等日常工作，做到嚴(yán)謹(jǐn)有序，不出差錯(cuò)。機(jī)關(guān)各項(xiàng)文件材料，力求及時(shí)、準(zhǔn)確，優(yōu)質(zhì)、高效。
×⒈搶修危房工作，組織危房普查，制定修繕計(jì)劃，召開(kāi)修繕工作會(huì)議，落實(shí)危房搶修任務(wù)。
機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作；
檔案管理工作：做好人事檔案的管理、轉(zhuǎn)遞、利用等各項(xiàng)工作。
做好上級(jí)有關(guān)部門(mén)安排的臨時(shí)性工作。
×五、主要措施
×⒈深入基層，調(diào)查研究，加強(qiáng)工作計(jì)劃性，突出重點(diǎn)，有的放矢。
一、企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的必要性
1.提升企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作開(kāi)展效率的必要條件。信息時(shí)代下的企業(yè)財(cái)務(wù)管理對(duì)財(cái)會(huì)工作的開(kāi)展效率有著更高的要求，對(duì)于企業(yè)而言，財(cái)會(huì)工作要處理復(fù)雜繁多的財(cái)務(wù)信息數(shù)據(jù)，單純依靠人力處理財(cái)務(wù)相關(guān)工作往往會(huì)給工作人員帶來(lái)較大的壓力，并且所花費(fèi)的時(shí)間成本也是不容小覷的，隨著財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的推進(jìn)，越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)選擇建立自己的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息化系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息數(shù)據(jù)的收集、整理、核算、分析、備份、調(diào)取、使用，借助網(wǎng)絡(luò)通訊的高速即時(shí)特點(diǎn)以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大的信息處理功能，可以很大程度上提高財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理的效率，幫助財(cái)會(huì)工作人員減輕工作壓力，減少人為因素導(dǎo)致的失誤出現(xiàn)，進(jìn)而提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理的整體工作效率，也能夠更好地為企業(yè)發(fā)展決策的制定提供決策支持。
2.提升企業(yè)財(cái)務(wù)管理規(guī)范化水平的必然要求。在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息化系統(tǒng)普及應(yīng)用之前，多數(shù)企業(yè)在財(cái)務(wù)信息數(shù)據(jù)的管理上都較為隨意，財(cái)務(wù)管理的規(guī)范性難以保障，信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化水平不高，各部門(mén)與財(cái)務(wù)部門(mén)之間的溝通不夠緊密，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)材料的遞交不夠及時(shí)，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)或漏報(bào)的情況，導(dǎo)致財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)完整性受到影響，這些都將給財(cái)務(wù)管理的整體水平造成制約。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)能夠以信息化系統(tǒng)的應(yīng)用，將企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)有效連接起來(lái)，在財(cái)會(huì)信息收集與管理方面，系統(tǒng)能夠自動(dòng)形成標(biāo)準(zhǔn)的信息數(shù)據(jù)形式分類，統(tǒng)一進(jìn)行數(shù)據(jù)整合、篩選和分類管理，各部門(mén)也必須要按照系統(tǒng)要求按時(shí)上傳規(guī)范的數(shù)據(jù)信息文件，通過(guò)信息化系統(tǒng)的篩查功能還能夠更容易的發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息中的異常和缺漏，財(cái)會(huì)工作人員則可快速及時(shí)的聯(lián)系相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，對(duì)財(cái)務(wù)信息進(jìn)行重新核對(duì)上報(bào)，這也就減少了財(cái)務(wù)信息失實(shí)所導(dǎo)致的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，在提高財(cái)務(wù)管理規(guī)范化水平的同時(shí)，也能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展提供保障。
二、信息化背景下企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作流程優(yōu)化的策略
1.做好宏觀分析，把握財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作流程優(yōu)化的基礎(chǔ)條件
首先，在對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行優(yōu)化之前，要對(duì)企業(yè)目前正在使用的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行系統(tǒng)性、全面性以及科學(xué)性的分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，有針對(duì)性的解決。同時(shí)，要對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的漏洞進(jìn)行科學(xué)診斷，對(duì)癥下藥。其次，要在對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行完整分析的基礎(chǔ)之上，對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行改造，促進(jìn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程的科學(xué)化、有序化、信息化。
2.發(fā)揮信息化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)財(cái)會(huì)系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)調(diào)規(guī)范運(yùn)行
信息化技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的開(kāi)展而言能夠發(fā)揮出一定的優(yōu)勢(shì)作用，企業(yè)在進(jìn)行信息化系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮信息化系統(tǒng)技術(shù)的功能優(yōu)勢(shì)，將其與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作流程的優(yōu)化目標(biāo)結(jié)合起來(lái)，針對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作流程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)分析，了解可能制約財(cái)會(huì)工作開(kāi)展的主要技術(shù)因素，針對(duì)性的進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，對(duì)財(cái)會(huì)信息化系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)一些有利于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作高效開(kāi)展的實(shí)用性功能，對(duì)財(cái)會(huì)信息數(shù)據(jù)處理中的一些復(fù)雜工作內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，保證整個(gè)財(cái)會(huì)工作流程的順暢性。在此基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部各關(guān)聯(lián)部分之間的信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，通過(guò)統(tǒng)一信息數(shù)據(jù)的口徑，提高財(cái)會(huì)工作流程中各子系統(tǒng)之間的信息資源互通與共享水平，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)資源使用價(jià)值的最大化發(fā)揮，提高財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息在系統(tǒng)內(nèi)部的公開(kāi)化水平，并通過(guò)有效的信息溝通與資源共享來(lái)促進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)部各部分之間的協(xié)調(diào)規(guī)范運(yùn)行，為企業(yè)決策提供可靠支持。
3.強(qiáng)化效率意識(shí)，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程的精簡(jiǎn)化、動(dòng)態(tài)化管理
信息化發(fā)展背景下，各項(xiàng)工作都應(yīng)該以提高效率和效益為根本導(dǎo)向，企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程也不例外。因此，企業(yè)要將業(yè)務(wù)的發(fā)生和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算工作同步進(jìn)行，避免業(yè)務(wù)發(fā)生一段時(shí)間后財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員才能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的問(wèn)題。同時(shí)，財(cái)務(wù)部門(mén)在對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集后，會(huì)計(jì)系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)生成記賬憑證。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)流程進(jìn)行之前，應(yīng)當(dāng)預(yù)先將與會(huì)計(jì)核算工作有關(guān)的各類數(shù)據(jù)輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，一旦企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)展，數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)將能夠及時(shí)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)核算和規(guī)劃，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化、高效化的財(cái)務(wù)管理，避免經(jīng)營(yíng)者決策的失誤。
【關(guān)鍵詞】 工作過(guò)程系統(tǒng)化 物流管理 課程體系
1 引言
物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。
工作過(guò)程導(dǎo)向課程的實(shí)質(zhì)在于課程的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)追求的不是學(xué)科架構(gòu)的系統(tǒng)化，而是工作過(guò)程的系統(tǒng)化。工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程開(kāi)發(fā)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生是學(xué)習(xí)的行動(dòng)主體，以職業(yè)情景中的行動(dòng)能力為目標(biāo)，以學(xué)習(xí)情景中的行動(dòng)過(guò)程為途徑，以自我調(diào)節(jié)的行為為方法，以師生及學(xué)生之間互動(dòng)的合作行動(dòng)為方式，以整合后形成行動(dòng)能力為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
2 物流產(chǎn)業(yè)對(duì)高職物流人才的需求
人才是第一生產(chǎn)力，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展首先需要人才的支持，特別是需要具有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技術(shù)人才。物流企業(yè)人才主要是物流企業(yè)運(yùn)作中需要的管理、技術(shù)和操作人才，他們需要掌握物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、裝卸、信息、貨代等方面的知識(shí)和技能。企業(yè)物流人才主要是在制造業(yè)和流通企業(yè)中涉及的生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流等環(huán)節(jié)中物流崗位所需要的物流管理人員、技術(shù)人員及操作人員。雖然高職物流培養(yǎng)的人才主要以高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才為主，但面對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)人才的需求，高職物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)和內(nèi)容應(yīng)該適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展變化，人才的素質(zhì)和能力也應(yīng)該發(fā)生相應(yīng)的變化和提高。
3 高職物流專業(yè)工作過(guò)程系統(tǒng)化課程體系的設(shè)置的原則
（1）高職物流專業(yè)課程以就業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)工作過(guò)程中職業(yè)崗位所需的知識(shí)、技能、態(tài)度要求，反映崗位對(duì)從業(yè)者的綜合能力需求。
（2）能夠適應(yīng)“寬口徑”、“重能力”的就業(yè)環(huán)境。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的就業(yè)環(huán)境，高職物流專業(yè)畢業(yè)生并不完全在本專業(yè)就業(yè)，他們不得不采取“先就業(yè)再擇業(yè)”的就業(yè)策略，因此，工作過(guò)程導(dǎo)向的課程設(shè)置能夠使學(xué)生具備在相關(guān)專業(yè)崗位工作的適應(yīng)能力。
（3）不再追求學(xué)科體系的邏輯嚴(yán)密性，強(qiáng)調(diào)教學(xué)內(nèi)容“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)踐”基礎(chǔ)理論以應(yīng)用為目的，以“必需、夠用”為度。
（4）把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和課程體系結(jié)合起來(lái)，使校內(nèi)課程和職業(yè)資格證書(shū)在時(shí)間和內(nèi)容上統(tǒng)一起來(lái)。
（5）要兼顧現(xiàn)在就業(yè)和將來(lái)的職業(yè)發(fā)展。對(duì)于高職學(xué)生來(lái)說(shuō)，畢業(yè)就業(yè)的崗位基本是操作性崗位，但是隨著工作經(jīng)驗(yàn)和能力的提高及積淀，職業(yè)空間會(huì)有一個(gè)發(fā)展和提升，這依賴于畢業(yè)后的不斷學(xué)習(xí)和綜合能力的不斷提高。
4 高職物流專業(yè)工作過(guò)程系統(tǒng)化課程的實(shí)施
4.1 改變?cè)姓n堂教學(xué)的場(chǎng)所
傳統(tǒng)的教學(xué)場(chǎng)所是以課堂教學(xué)為主的，這樣往往會(huì)形成教師一言堂的現(xiàn)象，很難真正調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。工作過(guò)程系統(tǒng)化課程的授課場(chǎng)所不僅有課堂教學(xué)，還會(huì)把更多的教學(xué)內(nèi)容安排到實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)基地，甚至是真正的物流企業(yè)進(jìn)行頂崗作業(yè)。
4.2 改革授課時(shí)序
在教學(xué)的運(yùn)行上，要打破常規(guī)刻板的學(xué)科體系順序，緊密結(jié)合物流行業(yè)企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，通過(guò)典型的工作任務(wù)，結(jié)合具體的工作現(xiàn)場(chǎng)，合理地調(diào)整各單元內(nèi)容的授課時(shí)序，做到機(jī)動(dòng)靈活，突出重點(diǎn)。在授課時(shí)間上，打破原有的小課堂，按課程內(nèi)容連續(xù)授課或分段教學(xué)。
4.3 改革考試方法
在考試方法上，做好“三個(gè)體系、兩個(gè)場(chǎng)所和三種方式”相結(jié)合的考試方法的改革，即努力建設(shè)好理論教學(xué)課程評(píng)價(jià)體系、實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程評(píng)價(jià)體系、教學(xué)效果考核評(píng)價(jià)體系的“三個(gè)體系”；完善“兩個(gè)場(chǎng)所”，即校內(nèi)和校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所分別考核；根據(jù)需要采取“三種方式”，即筆試考核、口試考核和實(shí)際操作考核三種不同考試方式的結(jié)合。
5 高職物流專業(yè)工作過(guò)程系統(tǒng)化課程的運(yùn)作
5.1 專業(yè)教研室統(tǒng)籌安排課程
對(duì)于工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程，應(yīng)該由專業(yè)教研室根據(jù)實(shí)際情況統(tǒng)籌安排。如在課堂教學(xué)的過(guò)程中，可以根據(jù)需要穿插實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等內(nèi)容，使教學(xué)更能突出對(duì)高技能、應(yīng)用型人才培養(yǎng)的職業(yè)特征。
5.2 強(qiáng)化院系兩級(jí)教學(xué)督導(dǎo)
改革和完善教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系；建立和健全教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)考核制度；完善和穩(wěn)定院系兩級(jí)教學(xué)督導(dǎo)機(jī)制；健全教學(xué)信息的收集、調(diào)控、反饋制度；建成集理論實(shí)訓(xùn)教學(xué)為一體的全過(guò)程、全方位、高信度的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，這對(duì)工作系統(tǒng)化課程實(shí)施來(lái)說(shuō)十分重要。
5.3 課程實(shí)施與企業(yè)作業(yè)緊密結(jié)合
在課程實(shí)施的全過(guò)程中與企業(yè)緊密協(xié)作。從了解企業(yè)崗位設(shè)置、操作技能要求和崗位工作環(huán)節(jié)，到確定課程目標(biāo)和典型工作任務(wù)；從企業(yè)安排有經(jīng)驗(yàn)的能工巧匠給學(xué)生訓(xùn)練操作技能，到結(jié)合具體工作崗位對(duì)學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)訓(xùn)及人員管理都離不開(kāi)企業(yè)的大力支持。
5.4 專兼結(jié)合教師隊(duì)伍作為保證
根據(jù)“引培結(jié)合，以培為主”的方針，聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)的高級(jí)技師和能工巧匠為學(xué)生進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，努力優(yōu)化師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，建立相應(yīng)的兼職教師庫(kù)，主要核心課程由具備物流師以上職稱的一線工作的教師承擔(dān)。
通過(guò)以上分析可以看出，工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程開(kāi)發(fā)，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代高等職業(yè)教育課程最新理論，創(chuàng)建了與實(shí)際崗位工作任務(wù)相一致的學(xué)習(xí)情境，整個(gè)教學(xué)活動(dòng)注重培養(yǎng)學(xué)生反思性實(shí)踐能力，有利于學(xué)生積累職業(yè)經(jīng)驗(yàn)或策略，突出了對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)的專業(yè)化、教學(xué)內(nèi)容的職業(yè)化的鮮明特點(diǎn)，可改變學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)的狀況，形成主動(dòng)學(xué)習(xí)的氛圍，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與生產(chǎn)的零距離對(duì)接，終極目標(biāo)是為了提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力。
參考文獻(xiàn)：
[1]姜大源.當(dāng)代德國(guó)職業(yè)教育主流教學(xué)思想研究[M].清華大學(xué)出版社，2007.
