時(shí)間：2022-06-06 20:32:19
序論：在您撰寫節(jié)能技術(shù)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
英文名稱：Energy Conservation Technology
主管單位：
主辦單位：國防科技工業(yè)節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心;哈工大能源科學(xué)與工程學(xué)院
出版周期：雙月刊
出版地址：黑龍江省哈爾濱市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1002-6339
國內(nèi)刊號：23-1302/TK
郵發(fā)代號：14-110
發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時(shí)間：1983
期刊收錄：
CA 化學(xué)文摘(美)(2009)
Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)
核心期刊：
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽(yù)：
Caj-cd規(guī)范獲獎期刊
聯(lián)系方式
1.工業(yè)節(jié)能
在過去的工業(yè)化進(jìn)程中，大多西方國家都曾有過能源短缺的艱難經(jīng)歷，近幾年來，隨著全球氣候問題的突出，這些國家又面臨著承擔(dān)溫室氣體減排的巨大挑戰(zhàn)。因此，從某種意義上講，為解決工業(yè)部門的合理用能和提高工業(yè)用能效率問題，西方國家有過較長時(shí)間的探索和實(shí)踐，有些經(jīng)驗(yàn)值得我們參考和借鑒。從發(fā)達(dá)國家在工業(yè)領(lǐng)域采取的具體節(jié)能措施入手分析，我們可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)規(guī)律。
(1)建立健全工業(yè)節(jié)能相關(guān)的法律法規(guī)
大多數(shù)能源消費(fèi)大國和能源短缺的發(fā)達(dá)國家都非常注重節(jié)能的立法工作，其目的在于保障國家能源供應(yīng)安全，促進(jìn)能源效率的提高。例如日本于1979年頒布《合理用能法》;1993年制定《合理用能及再生資源利用法》;1998年又重新修訂《合理用能法》。美國于1975年頒布《能源政策和節(jié)約法》，1978年頒布《國家節(jié)能政策法》(NECPA)，1992年制定《國家能源政策法》(EPACT)。國外節(jié)能的法律法規(guī)一般涵蓋了節(jié)能的各個(gè)領(lǐng)域，工業(yè)節(jié)能只是其中的一部分，具體內(nèi)容包括：超過一定規(guī)模的用能企業(yè)必須進(jìn)行能源審計(jì)，向政府提交能源供需計(jì)劃，開展節(jié)能監(jiān)督檢測，耗能設(shè)備執(zhí)行嚴(yán)格的能效標(biāo)準(zhǔn)等。
(2)加強(qiáng)重點(diǎn)耗能工業(yè)企業(yè)的能源管理和監(jiān)督
國外有關(guān)工業(yè)節(jié)能方面的政策大多瞄準(zhǔn)用能大戶或高耗能行業(yè)。1998年日本修改后的《節(jié)能法》對重點(diǎn)用能企業(yè)的責(zé)任做出了嚴(yán)格的規(guī)定：年消耗燃料300萬L標(biāo)油或1200萬kWh以上電力的為一類重點(diǎn)用能單位，年消耗150萬L標(biāo)油或600萬kWh以上電力的為二類重點(diǎn)用能單位。要求重點(diǎn)用能企業(yè)必須配備專職能源管理人員，每年向通產(chǎn)省及相關(guān)部門報(bào)告能耗狀況。如不能按期完成節(jié)能目標(biāo)，又提不出合理的改進(jìn)計(jì)劃，主管部門有權(quán)向社會公布，責(zé)令其限期整改，并處以一定的罰金。
在法國，年耗能5000TOE(油當(dāng)量噸)以上的1500個(gè)用能單位被列為重點(diǎn)用能企業(yè)，要求企業(yè)向政府做出“自愿”節(jié)能保證，并通過中介組織向其推廣節(jié)能措施。
(3)制定激勵(lì)工業(yè)節(jié)能的財(cái)政稅收獎罰的經(jīng)濟(jì)政策
國外促進(jìn)工業(yè)節(jié)能的稅收和財(cái)政經(jīng)濟(jì)政策主要有2類，一類是稅費(fèi)政策，目的是增加能源利用的成本。政策措施包括：能源或與能源有關(guān)的CO2稅、污染罰款、公共效益收費(fèi)等。目前開征能源及CO2排放稅的國家有捷克、丹麥、芬蘭、法國、德國、意大利、荷蘭、挪威、瑞典、瑞士和英國等。稅收一般用做引導(dǎo)節(jié)能和提高工業(yè)企業(yè)能效水平的工具;另一類是財(cái)政政策，目的是降低提高
能效的成本。政策措施包括：贈款和補(bǔ)貼、補(bǔ)貼審計(jì)、貸款(包括公共貸款和創(chuàng)新基金)、特殊技術(shù)的稅費(fèi)減免等。如美國目前采取的財(cái)政激勵(lì)政策有現(xiàn)金補(bǔ)貼、稅收減免和低息貸款等。
(4)不斷研發(fā)能源節(jié)約新技術(shù)，廣泛推廣節(jié)能產(chǎn)品
國外的工業(yè)節(jié)能措施則十分注重提高能源使用效率和節(jié)省能源。例如德國政府努力推動能源公司實(shí)施“供熱供電結(jié)合”，鼓勵(lì)能源公司將發(fā)電的余熱盡可能用于供暖，提高能源使用效率。開發(fā)礦物能源發(fā)電技術(shù)是提高能源使用效率的另一個(gè)重點(diǎn)。德國不斷開發(fā)出新的礦物能源發(fā)電技術(shù)，如高壓煤塵焚燒技術(shù)、煤炭汽化技術(shù)等，從而使礦物能源發(fā)電效率不斷提高。1999年，德國電力生產(chǎn)部門傳統(tǒng)礦物能源的平均有效利用率為39%，在采用新技術(shù)后，這一比率如今已達(dá)到46%，預(yù)計(jì)到2020年將進(jìn)一步提高到55%。
美國的做法則是大力發(fā)展節(jié)能產(chǎn)品，廣泛推廣高效節(jié)能設(shè)備。20世紀(jì)70年代中期以來，美國就全面推廣節(jié)能電動機(jī)，與原有電動機(jī)相比，節(jié)能電機(jī)的效率要高4.5%-7%，每年可減少電費(fèi)4%-8%，每年損耗費(fèi)用減少37%。
2.建筑節(jié)能
(1)大力推行建筑節(jié)能政策
美國是經(jīng)濟(jì)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的國家，建筑業(yè)是美國經(jīng)濟(jì)的支柱之一，建筑耗能在美國能源消耗中也占重要比例。美國政府進(jìn)行建筑節(jié)能的手段主要是制定行業(yè)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)和推薦能源技術(shù)等。
過去10余年間，美國共出臺了10多個(gè)政策或計(jì)劃來推動節(jié)能。2003年出臺的《能源部能源戰(zhàn)略計(jì)劃》更是把“提高能源利用率”上升“能源安全戰(zhàn)略”的高度。為鼓勵(lì)使用節(jié)能設(shè)備和購買節(jié)能建筑，美國對新建節(jié)能建筑實(shí)施減稅政策，凡在IECC標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上節(jié)能30%以上和50%以上的新建筑，每套房可以分別減免稅1000美元和2000美元;美國各州政府還根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，分別制定了地方節(jié)能產(chǎn)品稅收減免政策。美國能源部提出“建筑技術(shù)計(jì)劃”，對房屋建筑的供暖、供冷熱源、數(shù)動渠道及實(shí)現(xiàn)方式都考慮比較完善。美國環(huán)保局的“能源之星”計(jì)劃，還對有利于節(jié)能的建筑材料授予“能源之星”標(biāo)準(zhǔn)。此外，美國能源部下屬的勞倫斯·伯克利研究所重點(diǎn)研究住宅節(jié)能技術(shù)，有些州還用財(cái)政補(bǔ)貼的方式支持節(jié)能效率高的住宅建筑。
作為能源匱乏的國家，日本早在1979年就頒布實(shí)施了《節(jié)約能源法》，又分別于1998年和2002年進(jìn)行了修改。《節(jié)約能源法》對辦公樓、住宅等建筑物提出了明確的節(jié)能要求，并制定了建筑物的隔熱、隔冷標(biāo)準(zhǔn)。加拿大政府對建筑節(jié)能更是非常重視，有一套嚴(yán)格的行政立法和技術(shù)法規(guī)，從房屋建筑設(shè)計(jì)、施工、材料、設(shè)備等各個(gè)環(huán)節(jié)大力進(jìn)行建筑節(jié)能的科學(xué)研究和推廣應(yīng)用工作，從而取得了顯著的節(jié)能效果。
(2)努力完善節(jié)能技術(shù)規(guī)范
建筑供暖和供水消耗的能源占德國能源消耗總量的三分之一左右，因此德國也十分重視建筑設(shè)施的節(jié)能。其住宅節(jié)能技術(shù)的研究與應(yīng)用，處于國際領(lǐng)先地位。從2002年2月1日德國開始實(shí)行新的建筑節(jié)能規(guī)范(EnEV2002)，這一節(jié)能規(guī)范體現(xiàn)了德國最新建筑節(jié)能技術(shù)研究成果，有很強(qiáng)
的實(shí)際操作性。這一節(jié)能規(guī)范的一個(gè)新型有效的節(jié)能措施，就是對新建住宅實(shí)行按建筑面積為基準(zhǔn)的耗能標(biāo)準(zhǔn)控制。規(guī)定了建筑體型系數(shù)(建筑外表面積與其包圍的采暖體積的比值)相對應(yīng)的建筑物最大允許能耗標(biāo)準(zhǔn)和建筑最大允許平均散熱系數(shù)以及一系列具體實(shí)施管理措施。
(3)不斷提高能源使用效率
加拿大是建筑節(jié)能領(lǐng)域能源使用效率比較高的國家，他們的建筑節(jié)能除了有一套法律、法規(guī)予以保證外，在建筑設(shè)計(jì)過程還采用了一系列高新材料和技術(shù)，對不同層次的房屋采取了不同的節(jié)能技術(shù)。他們把新材料、新技術(shù)結(jié)合在一起，將高質(zhì)量的混凝土、新型的保溫材料進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，使住房的環(huán)境得到改善。墻體一般采用阻燃性發(fā)泡聚苯乙烯、玻璃棉或巖棉等保溫材料同其他墻體復(fù)合而成。在門窗的保溫方面，加拿大做的非常嚴(yán)謹(jǐn)，窗多是雙層的，也有三層的。根據(jù)業(yè)主的要求有的中間填充氬氣，也有的在窗與邊框之間裝有雙腔的橡皮密封條，其保溫性能更佳。
日本的節(jié)能技術(shù)，特別是電器產(chǎn)品的節(jié)能技術(shù)取得了飛速的進(jìn)展。日本絕大部分空調(diào)的耗電量已降到10年前的30%到50%。一臺適合15平米房間使用的空調(diào)耗電只有約0.4千瓦時(shí)。新型節(jié)能冰箱，節(jié)能效率比政府規(guī)定高出一倍。
3.交通節(jié)能
從國外特別是發(fā)達(dá)國家在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能活動和經(jīng)驗(yàn)來看，主要集中在城市交通領(lǐng)域，由于發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建立起比較完善的市場體系，其關(guān)注的重點(diǎn)主要在提高道路機(jī)動交通工具使用效率，緩解交通擁堵，達(dá)到提高能源效率和節(jié)能、減排等幾個(gè)方面，政府主要通過財(cái)稅政策來調(diào)節(jié)交通消費(fèi)行為或出行模式，達(dá)到實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和公共效益的目的。
國外通常采用的手段主要是稅收、收費(fèi)政策，實(shí)施的方式包括懲罰或約束性的稅費(fèi)政策與激勵(lì)性的財(cái)政政策兩種。以下對主要政策進(jìn)行歸類簡要介紹。
(1)針對車用燃料的稅費(fèi)政策
大多數(shù)國家都通過征收車用燃油稅來調(diào)節(jié)燃油需求。例如，美國的汽油稅為0.1美元/升，柴油稅為0.12美元/升，而歐盟國家普遍在0.3美元/升以上，英國的汽油稅更是高達(dá)0.73美元/升，柴油稅為0.77美元/升。國外相關(guān)研究表明，燃油稅率對調(diào)節(jié)燃油需求和出行需求具有明顯的影響。
(2)針對車輛擁有的稅費(fèi)政策
針對車輛擁有的稅費(fèi)幾乎都是在購買新車時(shí)一次性征收的。目前有許多不同形式的車輛稅目，其稅額在不同國家也有很大差異。從各國經(jīng)驗(yàn)看，主要稅目包括：銷售稅、增值稅、購置稅、擁有稅、登記稅和其他消費(fèi)稅。這些稅費(fèi)有些是按車價(jià)的固定比例收取，有些是隨車輛屬性收取，如發(fā)動機(jī)大小、氣缸容量、排放量或能耗等。在征收高額車輛擁有稅的國家中，新加坡、丹麥、日本是典型代表。如按照新加坡的車輛配額體系，購買一輛新車的各種稅費(fèi)高達(dá)車價(jià)的2～3倍。
(3)對新型、清潔和高能效汽車的稅收減免
在日本、丹麥、德國等國家，對消費(fèi)者購置新型、清潔和高能效汽車給與稅收減免。如在丹麥，居民購買百公里油耗在2.5-4升之間的車輛可以少繳16.7%的稅，如果購
買高排量的汽車，要繳納“綠色擁有”稅;在日本，購買清潔并且使用替代燃料的車輛可少繳購置稅，符合若干排放要求的車輛可少繳25%到75%不等的費(fèi)用，日本還推出了對購買替代燃料汽車和純電動汽車給與補(bǔ)貼的政策。
4.家庭節(jié)能
在這里，我們所說的家庭節(jié)能主要包括照明、水資源、家電等三部分內(nèi)容。
(1)照明
英國城市大型徹夜燈光照明現(xiàn)象很少見，倫敦的夜晚，看不到大面積樓體通明的景觀，所有照明都基本以不影響人們的正常生活節(jié)奏為準(zhǔn)。許多店鋪櫥窗的燈光在打烊后會全部關(guān)閉，有些店鋪還采用定時(shí)關(guān)燈裝置。在政府住宅樓和公寓樓內(nèi)，樓道里的公用燈也大多采用自動斷電裝置。在日本，節(jié)約觀念深入人心，2005年日本開展了“少開一盞燈”的活動，號召每個(gè)日本家庭為國家節(jié)約來之不易的能源?；旧先毡炯彝ザ加霉?jié)能燈，雖然造價(jià)上比普通燈要貴上一些，但是7、8W的節(jié)能燈所提供的照明相當(dāng)于60W的普通燈。歐洲普遍實(shí)行夏時(shí)制;這樣可以充分利用日照時(shí)間，降低直接照明需要，減少大量能耗。
(2)水資源
雖然水是取之不盡用之不竭的可再生資源，但是如何高效利用，降低其循環(huán)成本是每個(gè)國家每個(gè)家庭必須重視的工作。在歐洲，法國人羅德曼發(fā)明的雨水再利用系統(tǒng)，將回收的雨水引入蓄水池，經(jīng)過凈化，可以用作二類生活用水，如清洗、洗浴、廁所、澆灌等，目前這套系統(tǒng)已有數(shù)十萬用戶。英國環(huán)境署向本國家庭推出一系列建議，如刷牙時(shí)擰緊水龍頭，每年可以節(jié)約18萬噸水，足以為50萬家庭供水，諸如此類，英國環(huán)境署網(wǎng)站上提供了從自來水到小便池，從浴室到管道各種家庭節(jié)約用水的方法。
(3)家電
美國的“能源之星”計(jì)劃是一種比較有效的方法。它有一套“家庭能源顧問”網(wǎng)上分析程序，用戶在網(wǎng)上提出一些簡單的問題，就可以得到節(jié)約家庭能源的建議，如更換密封性更好的窗戶、更換墻內(nèi)絕熱層等。據(jù)美國環(huán)保局統(tǒng)計(jì)，2011年美國新建住宅中有近35萬套(約占總數(shù)的10%)符合“能源之星”標(biāo)準(zhǔn)，每年可節(jié)約能源開支2億美元，減少近2000t溫室氣體排放，相當(dāng)于15萬輛機(jī)動車的廢氣排放量。除此以外，許多發(fā)達(dá)國家對購買節(jié)能家電的用戶給予優(yōu)惠或稅收減免。英國對購買節(jié)能型設(shè)備的企業(yè)給予稅收優(yōu)惠或加速折舊等優(yōu)惠政策，對購買了標(biāo)有A+標(biāo)識冰箱的消費(fèi)者，政府對每臺冰箱補(bǔ)貼100歐元。在法國，如果企業(yè)或消費(fèi)者購買了政府公布的目錄產(chǎn)品，政府給予企業(yè)或消費(fèi)者個(gè)人設(shè)備價(jià)款15%-20%的補(bǔ)助。
二、國外節(jié)能政策對中國的啟示
1.節(jié)能法律法規(guī)
我國1986年《節(jié)約能源管理暫行條例》，1996年印發(fā)《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》，1998年頒布實(shí)施《節(jié)約能源法》，但是有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象嚴(yán)重，配套法規(guī)也不完善。所以，目前我國節(jié)能的首要任務(wù)是建立和完善以《節(jié)約能源法》為核心、配套法規(guī)完善、可操作性強(qiáng)的節(jié)能法律法規(guī)體系，應(yīng)著重從客觀現(xiàn)實(shí)、指導(dǎo)思想、立法技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等方面全面把握。同時(shí)，要加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化節(jié)能監(jiān)督，做好節(jié)能服務(wù)工
作，使節(jié)能工作落到實(shí)處。
2.節(jié)能管理
節(jié)能管理首先要從政府機(jī)構(gòu)帶頭節(jié)能開始，其次才是加強(qiáng)節(jié)能管理。主要可從以下幾方面著手：
(1)推動節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證，制定和實(shí)施強(qiáng)制性能效標(biāo)識制度;
(2)落實(shí)《重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理辦法》，抓好重點(diǎn)耗能行業(yè)和企業(yè)的節(jié)能管理;
(3)制定節(jié)能技術(shù)開發(fā)、示范和推廣計(jì)劃，并分步組織實(shí)施;
(4)建立節(jié)能投資擔(dān)保機(jī)制，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)服務(wù)體系的建設(shè);
(5)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動產(chǎn)業(yè)升級，形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，降低高能耗產(chǎn)業(yè)的比重。
中國是世界第二大能源生產(chǎn)國和第二大能源消費(fèi)國，其中，煤炭消費(fèi)量1.9億噸，原油3.1億噸，天然氣423億立方米。2006年底，中國發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到5億千瓦左右，居世界第二位，發(fā)電量2.89億千瓦時(shí)。中國有世界第一位的水能資源蘊(yùn)藏量，世界第三位的煤炭探明儲量，世界第10位的石油探明儲量和世界第19位的天然氣探明儲量，同時(shí)中國具有豐富的可再生能源資源。但中國人口眾多，能源資源的人均占有量只相當(dāng)于世界平均數(shù)的51％。由此可知中國是一個(gè)能源資源相對貧乏的國家。油氣資源依賴進(jìn)口，能源開發(fā)和運(yùn)輸成本較大，能源消費(fèi)引起的環(huán)境污染嚴(yán)重。
二、中國節(jié)能技術(shù)的現(xiàn)狀和應(yīng)用
近年來中國的節(jié)能技術(shù)也取得了較大的進(jìn)步。通過自主研發(fā)和引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，已使國內(nèi)許多行業(yè)從中受益，并形成了良性發(fā)展的勢頭。總體來看，中國能源開發(fā)與節(jié)約工作取得了重大進(jìn)展，能源效率有所提高。但與發(fā)達(dá)國家相比，中國能源效率水平依然偏低。
1.潔凈煤技術(shù)
自產(chǎn)業(yè)革命以來，作為礦物燃料的煤炭逐漸取代生物質(zhì)能等可再生能源，成為人類消費(fèi)的主要能源。在世界范圍內(nèi)，煤炭資源相對于其他化石能源要豐富得多。中國一次商品能源以煤為主。煤炭提供了75％的工業(yè)燃料、76％的發(fā)電能源、80％的民用商品能源和60％的化工原料。煤炭作為中國主要能源，在開發(fā)利用過程中帶來一系列環(huán)凈污染問題。國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，離不開能源的支持。無論過去、現(xiàn)在還是將來，我國能源的主角是煤炭。中國是當(dāng)今世界上最大的產(chǎn)煤國和消費(fèi)國，已探明的儲量為9183億噸，折合標(biāo)準(zhǔn)煤計(jì)算，占已探明的煤炭、石油、天然氣及水電資源總儲量的90％。因此，今后相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)煤炭作為主要的一次能源的地位不會改變。煤炭在開采中排放的甲烷與二氧化碳、氯氟烷烴等氣體增強(qiáng)了在大氣層中形成的溫室效應(yīng)。為了解決這些有害氣體的污染問題，必須大力發(fā)展?jié)崈裘杭夹g(shù)。
潔凈煤技術(shù)是針對使用煤炭對環(huán)境造成污染而提出的技術(shù)對策，是最大限度利用煤的能源，同時(shí)將造成的污染降到最小限度的技術(shù)方案。從概念上說，潔凈煤技術(shù)是指煤炭從開發(fā)到利用的全過程中，減少污染排放與提高利用效率的加工、燃燒、轉(zhuǎn)化及污染控制等高新技術(shù)的總稱。它將經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與環(huán)保效益結(jié)合為一體，成為能源工業(yè)中國際高新技術(shù)競爭的一個(gè)主要領(lǐng)域。
2.節(jié)約石油和替代石油技術(shù)
中國的最終石油可采資源量即使按160億噸計(jì)，只占全球的3.9％；人均擁有石油最終可采資源量和產(chǎn)量只有世界人均水平的1/5左右。而且，可采資源約有3/5有待探明。中國的原油生產(chǎn)主要集中在東部地區(qū)，占全國產(chǎn)量的2/3。但其主力油田已進(jìn)入高含水、高采出程度和高采油速度的“三高”階段。特別是大慶油田原油產(chǎn)量連續(xù)27年超過5000多萬噸，2002年在5013.1萬噸的產(chǎn)量水平上畫了句號，計(jì)劃今后將逐年遞減。西部和海上原油產(chǎn)量這幾年呈快速增長態(tài)勢，但原油產(chǎn)量只占全國的1/5；海上原油產(chǎn)量只占全國的1/8。我國石油消費(fèi)增長速度明顯高于原油產(chǎn)量增長速度，供需缺口越來越大。石油凈進(jìn)口量十年增加了7倍多。預(yù)計(jì)2008年石油凈進(jìn)口量將突破11000萬噸，進(jìn)口依存度達(dá)到45％以上。目前，我國石油利用效率明顯偏低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在每千美元國內(nèi)生產(chǎn)總值的石油消耗，中國為0.26噸，是日本的3.3倍，美國的2倍，印度的1.2倍，這說明中國提高油氣利用效率、降低石油消耗的潛力十分可觀。在目前的世界石油市場，汽車及其他的各類發(fā)動機(jī)消耗的石油占絕大多數(shù)，而且汽車會排放出有害氣體污染環(huán)境，因此汽車節(jié)油及減排是一個(gè)很熱門的領(lǐng)域。但是，無論使用多么先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，石油都屬于不可再生資源。因此發(fā)展替代石油產(chǎn)品，才是未來動力機(jī)械燃料的出路?，F(xiàn)在發(fā)展的主要替代技術(shù)有以下幾種：
（1）甲醇替代石油
甲醇是一種易燃易揮發(fā)的無色透明液體，具有與現(xiàn)實(shí)使用的液體燃料極為相近的燃料性能，燃值高，抗爆性好。其生產(chǎn)原料很廣泛，產(chǎn)品的運(yùn)輸，儲存，分裝加注和使用，與目前市場上所供應(yīng)的內(nèi)燃機(jī)用汽油和柴油燃料特點(diǎn)極為相似。同時(shí)甲醇還可以作為燃料電池的重要原料。
（2）乙醇替代石油
乙醇俗稱酒精，它是以玉米，小麥，薯類及秸稈為原料制成。將乙醇脫水加入適當(dāng)變形劑，然后和一定比例的汽油進(jìn)行混合，就是清潔燃料——車用乙醇汽油。經(jīng)檢測，與普通汽油相比，汽車使用乙醇汽油后，CO排放量降低60%以上。
（3）天然氣替代石油
天然氣熱值高，一般在9000大卡/立方米以上。能源效率高，一般燃煤電廠的能源利用率不超過38%而天然氣發(fā)電效率可達(dá)52.5%以上。近幾年世界液化天然氣消費(fèi)增長5.7%，遠(yuǎn)高于原油，核能，而全球煤炭消費(fèi)為負(fù)增長。天然氣用途也越來越廣。
（4）其他，如等離子無油點(diǎn)火、燃油乳化、燃油添加劑等節(jié)油技術(shù)。3.電力節(jié)能技術(shù)
（1）變頻調(diào)速節(jié)能裝置
目前變頻調(diào)速技術(shù)在電廠得到廣泛應(yīng)用，電廠輔機(jī)安裝變頻調(diào)速裝置后，節(jié)能效果顯著，一般節(jié)電率20%以上。實(shí)施循環(huán)水泵葉輪切削，管道改造，改變閥門節(jié)流降壓供水模式，適當(dāng)降低帶壓循環(huán)水泵的揚(yáng)程或選用大流量水泵，均可有效節(jié)約電能。
（2）新型電力變壓器節(jié)能
近年來，隨著新型電力變壓器逐漸普及，變壓器的整體損耗水平有較大幅度的下降，但電力傳輸中的能量浪費(fèi)仍十分巨大。為此誕生了更先進(jìn)的電力變壓器，如采用多級接縫的鐵心結(jié)構(gòu)與非晶合金鐵心材料，顯著降低空載損耗，采用高溫超導(dǎo)技術(shù)具有低損耗與低成本的優(yōu)勢，是極具發(fā)展前景的電力變壓器節(jié)能技術(shù)[4]。
（3）降低線路損耗
在10KV以下配電線路上，采用單、三相變壓器混合供電的方式，以高壓進(jìn)戶，縮短低壓線路降低線損，使配電線路線損有較大幅度降低，提高了供電可靠率和電壓合格率。
4.建筑節(jié)能技術(shù)
建筑能耗是指消耗在建筑中的采暖、空調(diào)、降溫、電氣、照明、炊事、熱水供應(yīng)等所消耗的能源。這些能源消耗單獨(dú)算起來并不起眼兒，但總量驚人。我國目前正處于建設(shè)高峰期，每年新建房屋近20億平方米，超過所有發(fā)達(dá)國家建設(shè)量的總合，而其中95%以上的建筑都是高耗能的建筑，節(jié)能技術(shù)相對落后。
為提高能源利用效率，減少能源消耗，減少對大氣環(huán)境的污染，減少CO2排放以及地球溫室效應(yīng)的影響，多年來，我國開展了相當(dāng)規(guī)模的建筑節(jié)能工作。采取先易后難、先城市后農(nóng)村、先新建后改建、先住宅后公建、從北向南逐步推進(jìn)的策略，全面推進(jìn)我國的建筑節(jié)能發(fā)展。取得了一批具有實(shí)用價(jià)值的科技成果，促進(jìn)了建筑節(jié)能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
5.可再生資源利用技術(shù)
我國有豐富的可再生資源，風(fēng)能，太陽能，地?zé)崮?，海洋能等?/p>
（1）風(fēng)能
我國可開發(fā)的風(fēng)能為2.5億千瓦，在技術(shù)研究開發(fā)上，目前最大問題是尚不具備大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵部件的制造技術(shù)和能力，一直依賴引進(jìn)國外的設(shè)備和技術(shù)。由于引進(jìn)國外機(jī)組價(jià)格較高,每千瓦超過1萬元人民幣,因此要進(jìn)一步發(fā)展我國風(fēng)力發(fā)電事業(yè)，必須在引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，走大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)國產(chǎn)化的道路。
（2）太陽能
我國太陽能年日照時(shí)數(shù)大于2000小時(shí)，全國總面積的2/3以上有較好的利用條件，特別是青藏高原，日照時(shí)數(shù)超過3000小時(shí)。在光熱電轉(zhuǎn)換利用太陽能方面，我國從科研角度進(jìn)行了一些基礎(chǔ)研究，對光熱發(fā)電關(guān)鍵技術(shù)和拋物聚焦型太陽能熱發(fā)電裝置進(jìn)行了試驗(yàn)。在光電直接發(fā)電上，我國已在海拔4500米以上的阿里地區(qū)建起4座10~25KW的獨(dú)立光伏電站及太陽能衛(wèi)星電視地面接收站，解決了當(dāng)?shù)氐恼彰骱碗娨暿湛磫栴}，是迄今世界上海拔最高的太陽光伏電站。
（3）海洋能
我國大陸海岸線長達(dá)1.8萬公里，有近200個(gè)海灣和河口可開發(fā)潮汐能，可開發(fā)的潮汐能年總發(fā)電量為619億KWh。目前我國運(yùn)行的潮汐電站已有十多座，東南沿海有很多能量密度較高,平均潮差4米~5米,最大潮差7米~8米,自然環(huán)境條件優(yōu)越的壩址,如錢塘江口，最大潮差7.5米,據(jù)估計(jì)能建5000MW級潮汐電站。我國目前已具備開發(fā)10MW級潮汐電站的技術(shù)條件。
其他，生物質(zhì)能可折和標(biāo)準(zhǔn)煤約為2.3億噸。地?zé)豳Y源豐富，存儲條件較好的已勘探的40多個(gè)地?zé)崽锏臒醿ο喈?dāng)于31.6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
三、可持續(xù)發(fā)展的綜合性節(jié)能措施探討
綜上所述，可采取以下措施：
1.國家和政府要大力扶持節(jié)能技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用
政府首先應(yīng)該在政策上給予節(jié)能產(chǎn)業(yè)傾斜，其次在節(jié)能技術(shù)的研發(fā)上給予足夠的資金支持。在節(jié)能技術(shù)的推廣上也要積極的去引導(dǎo)企業(yè)。在現(xiàn)有的能源基礎(chǔ)上，努力提高能源的利用率。這樣可以減輕我國現(xiàn)在能源和環(huán)境壓力。
2.調(diào)整我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
在大力發(fā)展節(jié)能技術(shù)的同時(shí)要不斷地調(diào)整我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。減少一次性能源和高污染能源的使用，大力發(fā)展低污染和可再生資源的使用。減輕我國現(xiàn)在的環(huán)境污染壓力。
3.調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向低能耗產(chǎn)業(yè)發(fā)展
不斷調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，降低高耗能行業(yè)和高能耗產(chǎn)品的比例，是提高我國能源效率的前提，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的先決條件。在發(fā)展高科技低能耗產(chǎn)業(yè)的同時(shí)要用新技術(shù)改造我國的高能耗的工業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源使用的最大化。
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關(guān)鍵詞：綠色幕墻環(huán)保節(jié)能動態(tài)節(jié)能
隨著幕墻在建筑中的不斷應(yīng)用，人們環(huán)保意識的不斷進(jìn)步，社會對環(huán)保和節(jié)能的呼聲越來越高，人們對于幕墻的綠色環(huán)保和節(jié)能也提出了新的要求。目前在各種建筑中，綠色環(huán)保幕墻的應(yīng)用也越來越多，技術(shù)也從實(shí)踐開始走向成熟。
本文對光電幕墻、雙層動態(tài)節(jié)能幕墻和生態(tài)幕墻等綠色環(huán)保節(jié)能幕墻及其動態(tài)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行介紹和闡述。
1綠色環(huán)保節(jié)能幕墻的應(yīng)用背景
據(jù)相關(guān)資料顯示，我國目前每年房屋建筑面積約有10億平方米，其中的住宅面積約有5到6億平方米，工業(yè)面積約有1億平方米。我國的建筑能耗占全國總能耗的40％以上。是相同氣候發(fā)達(dá)國家的2至3倍，因建筑門窗幕墻部分不節(jié)能的耗能占建筑能耗的40一50％。
據(jù)估算，我國每年竣工的幕墻工程的能耗影響巨大，如果不能正確的加以引導(dǎo)與管理，很有可能會出現(xiàn)大規(guī)模消耗常規(guī)能源，對能源供應(yīng)、資源利用和環(huán)境保護(hù)帶來巨大的壓力，從而可能帶來嚴(yán)重的能源、環(huán)境與資源問題。影響到我國經(jīng)濟(jì)社會的和諧發(fā)展。因此，綠色環(huán)保節(jié)能幕墻的應(yīng)用具有重要意義。
目前。我國方大公司在國內(nèi)已經(jīng)率先研制成功的太陽能光電幕墻，引起了與會專家的高度關(guān)注。而且，該產(chǎn)品已在方大集團(tuán)科技中心大廈工程中得到首次應(yīng)用．相信類似的綠色環(huán)保節(jié)能幕墻工程將會得到越來越廣的應(yīng)用。
2綠色環(huán)保節(jié)能幕墻簡述
綠色環(huán)保節(jié)能幕墻。就是具有無污染(或者污染很低)、并具有環(huán)保和節(jié)約能源功能的幕墻。這是幕墻今后發(fā)展的必然趨勢。目前應(yīng)用比較多、研究比較多的有三類：光電幕墻、雙層動態(tài)節(jié)能幕墻，以及生態(tài)幕墻。這三類綠色環(huán)保節(jié)能幕墻的應(yīng)用與動態(tài)節(jié)能技術(shù)在后面的論述中詳細(xì)介紹。
3光電幕墻及其動態(tài)節(jié)能技術(shù)
光電幕墻的產(chǎn)生是在二十世紀(jì)初期。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些國家出現(xiàn)能源危機(jī)。常規(guī)發(fā)電成本的不斷上升和人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)。致使他們紛紛推廣、實(shí)施太陽能利用技術(shù)，并提出了“建筑物產(chǎn)生能源”的概念．推動了光電技術(shù)應(yīng)用于建筑物的科研和使用，由此光電幕墻開始研發(fā)。
光電幕墻設(shè)計(jì)時(shí)。要考慮光電池組、光電板、導(dǎo)線、集成電路、整流器等各因素。還需考慮幕墻傳統(tǒng)的安全、防護(hù)、密封、裝飾等功能。各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使其達(dá)到最佳使用效果。此外，還要考慮安裝方向，安裝陽光照射時(shí)間長的部位，等等。
3．1光電暮墻
光電幕墻是一種集發(fā)電、隔音、隔熱、安全、裝飾功能于一體的新型建筑幕墻．它是用光電池、光電板技術(shù)，把太陽光轉(zhuǎn)化為電能，它關(guān)鍵的技術(shù)是太陽能光電池技術(shù)。太陽能光電池是利用太陽光的光子能量。使得被照射的電解液或者半導(dǎo)體材料的電子移動，從而產(chǎn)生電壓．這稱為光電效應(yīng)。光電幕墻代表著幕墻技術(shù)發(fā)展的新方向。
4雙層動態(tài)節(jié)能幕墻及其動態(tài)節(jié)能技術(shù)
4．1雙層動態(tài)節(jié)能暮墻
雙層動態(tài)節(jié)能幕墻．它是由雙層結(jié)構(gòu)組合而成的幕墻，由外層幕墻、內(nèi)層幕墻、遮陽幕墻、進(jìn)風(fēng)幕墻、出風(fēng)裝置組成。內(nèi)層一般都有能夠開啟的門窗。在外層幕墻的遮擋下，室外環(huán)境再惡劣也能保證內(nèi)層門窗的正常開啟．外層幕墻的進(jìn)出風(fēng)口和內(nèi)層門窗的開啟均能控制。內(nèi)外層之間的熱通道?？衫锰柲墚a(chǎn)生煙囪效應(yīng)或溫室效應(yīng)，從而做到既保證必要的通風(fēng)、換氣，又能夠節(jié)約能源。因此。雙層動態(tài)節(jié)能幕墻又被稱為熱通道幕墻，按通風(fēng)原理分為自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種系統(tǒng)。
4．2雙層動態(tài)節(jié)能幕墻的性能特點(diǎn)
雙層動態(tài)智能節(jié)能幕墻。在幕墻內(nèi)配有電動閃開內(nèi)倒窗、平行外開窗、電動遮陽百葉以及電動通風(fēng)VI；頂部采光頂為鋼結(jié)構(gòu)形式，采光頂分為兩層布置，上層為電動遮陽百葉系。下層為帶有電動滑窗的隱框玻璃幕墻；采光幕墻占到整個(gè)幕墻面積的比例較大．易于獲取良好的光線。
所以。雙層動態(tài)節(jié)能幕墻，在動態(tài)節(jié)能上具有極大的優(yōu)勢。它具有的技術(shù)性能包括：
1)運(yùn)用動氣熱壓原理和煙囪效應(yīng)。讓新鮮的空氣進(jìn)入室內(nèi)，把室內(nèi)污濁的空氣排到室外，并且能夠有效防止灰塵進(jìn)入室內(nèi)，具有綠色的環(huán)保功效。
2)它對冬天的“冷處理”和夏天的“熱處理”非常合理，具有卓越的冬季保溫和夏季隔熱功能。因此具有典型的動態(tài)節(jié)能性。
3)合理的采光功能，可根據(jù)使用者的需要，調(diào)整光線的變化，改善室內(nèi)環(huán)境。
4)卓越的隔聲降噪功能，為使用者創(chuàng)造寧靜地工作生活環(huán)境。
5)技術(shù)含量高，構(gòu)造特殊，具有良好的視覺美感。從上述的幾個(gè)特點(diǎn)可以看出，雙層動態(tài)節(jié)能幕墻具有良好的綠色環(huán)保節(jié)能性。
5生態(tài)幕墻及其動態(tài)節(jié)能技術(shù)
5．1生態(tài)幕墻
生態(tài)幕墻，它是隨著建筑生態(tài)化的發(fā)展而發(fā)展的。所謂生態(tài)建筑。是指根據(jù)建筑物的使用功能或使用要求。能夠改變建筑生態(tài)和建筑色彩的建筑稱之為生態(tài)建筑。根據(jù)使用功能或使用要求，能夠改變生態(tài)和色彩的建筑幕墻稱之為生態(tài)幕墻，生態(tài)幕墻是生態(tài)建筑的一種，是生態(tài)護(hù)結(jié)構(gòu)的建筑。它是以“可持續(xù)發(fā)展”為戰(zhàn)略，以使用的高新技術(shù)為先導(dǎo)，以生物氣候緩沖層為重點(diǎn)，節(jié)約資源，減少污染，是健康舒適的生態(tài)建筑護(hù)結(jié)構(gòu)。
生態(tài)幕墻，可以在建筑與周圍生態(tài)環(huán)境之間，建立的一個(gè)緩沖區(qū)域，既可以在一定程度防止各種極端氣候?qū)κ覂?nèi)影響，又可以強(qiáng)化各種微觀氣候調(diào)節(jié)的效果，進(jìn)而滿足人們種種舒適的要求，并且能夠達(dá)到適當(dāng)節(jié)能的目標(biāo)。生態(tài)幕墻建造，超出常規(guī)建筑學(xué)和建筑工程學(xué)的范疇。是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要建筑師、結(jié)構(gòu)工程師和幕墻工程師熟悉機(jī)械傳動原理，了解機(jī)械加工、裝配以及物理、化學(xué)和自動控制等相關(guān)科學(xué)專業(yè)的知識，需要多學(xué)科的協(xié)調(diào)，各專業(yè)的通力合作。
生態(tài)建筑與生態(tài)幕墻在三維空間中，引入了時(shí)間，在功能及美學(xué)上具有獨(dú)特的意義，可以稱其為“四維建筑”，即靜與動，封閉與開放，收斂與張開，空間與時(shí)間，使建筑和幕墻更具有鮮明的音樂韻律。改變了傳統(tǒng)建筑和幕墻終身不變的形態(tài)和色彩，拓寬了建筑和幕墻的新視野和新技術(shù)，對現(xiàn)代建筑和幕墻的實(shí)踐和理論是一種補(bǔ)充和拓展，有著獨(dú)立的價(jià)值和意義。這種幕墻在德國研發(fā)和使用較早，技術(shù)成熟得到廣泛的發(fā)展，典型工程如德國柏林得比斯大廈、法蘭克福銀行大廈以及美國紐約42大街的新攝影棚、英國建筑研究所辦公樓、荷蘭戴爾夫特大學(xué)圖書館等都屬這類幕墻。
生態(tài)幕墻是科學(xué)技術(shù)的綜合體現(xiàn)，生態(tài)幕墻具有以下性能特點(diǎn)：
1)傳統(tǒng)幕墻理念是幕墻與自然生態(tài)環(huán)境相分離，對自然通風(fēng)考慮不夠：而生態(tài)設(shè)計(jì)理念是幕墻與自然生態(tài)環(huán)境組成統(tǒng)一的有機(jī)體。精心設(shè)計(jì)自然通風(fēng)。
2)傳統(tǒng)幕墻是沒有或很少考慮有效的資源，能源再生利用及對生態(tài)環(huán)境的影響；而生態(tài)是必須考慮節(jié)能，資源重復(fù)利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境．積極利用太陽能等自然能量。
關(guān)鍵詞 汽車；節(jié)能；高效；環(huán)保
中圖分類號：U46 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671—7597（2013）042-151-01
隨著國內(nèi)近幾年來汽車市場的火爆，我國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到了世界第一。而日益升高的油價(jià)讓準(zhǔn)車主養(yǎng)車成本越來越高的同時(shí)，也讓不少目前有買車想法的人們有些彷徨，按照自己的經(jīng)濟(jì)情況買輛車不是什么問題，但隨之帶來較高的養(yǎng)車成本有些承擔(dān)不起了。伴隨著這個(gè)問題，當(dāng)消費(fèi)者在選擇一輛車的時(shí)候，這輛車是不是省油、環(huán)保，也成為了一個(gè)不可或缺的要素之一。很多汽車廠家也看到了市場的需要，開發(fā)出了更多的環(huán)保車型。例如大眾的Blue Motion藍(lán)驅(qū)車型、奔馳的Blue EFFICIENCY和hybrid車型。隨著這些應(yīng)用了各種汽車節(jié)能技術(shù)的車型陸續(xù)在國內(nèi)市場上市，汽車節(jié)能技術(shù)也開始慢慢進(jìn)入了大眾視野。
汽車節(jié)能技術(shù)是用于改進(jìn)汽車能源消耗的技術(shù)。汽車節(jié)能措施涉及方方面面，就目前的現(xiàn)狀而言，有效措施包括以下幾個(gè)方面：公路與交通設(shè)施的合理配套，車型及油品按需生產(chǎn)配置，運(yùn)營的合理等非技術(shù)問題。技術(shù)方面，保證產(chǎn)品質(zhì)量，按照規(guī)范使用和維護(hù)機(jī)器，改變汽油機(jī)燃燒方式以提高能量轉(zhuǎn)換效率。在現(xiàn)有的燃燒方式下，可以采取以下手段進(jìn)行節(jié)能：改進(jìn)供油系統(tǒng)，汽油機(jī)改氣缸燃油噴射，可提高汽油燃燒效率；改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng)，提高汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性；減少發(fā)動機(jī)附件損失，合理的使用配件，進(jìn)行相應(yīng)的改裝。當(dāng)今汽車的主要采用的節(jié)能技術(shù)有：缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)、只能啟停系統(tǒng)、車身輕量化技術(shù)、節(jié)能型綠色輪胎、可變汽缸排量技術(shù)。本文主要從技術(shù)方面探討未來汽車的節(jié)能技術(shù)。
未來的汽車節(jié)能技術(shù)較目前會更加智能、先進(jìn)，燃料利用率更高、排放更環(huán)保甚至是零排放。這里主要介紹混合動力技術(shù)和純電動技術(shù)。
1 混合動力技術(shù)
其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)開始走入我們大眾的視野，盡管它目前還有很多問題需要面對和攻克，但是這樣一個(gè)趨勢已經(jīng)不可阻擋的開始了它的腳步。
混合動力車指同時(shí)裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機(jī)）的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機(jī)，使得動力系統(tǒng)可以按照整車的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。
汽車廢氣排放和能源成本問題一直備受關(guān)注，混合動力汽車和電動汽車被看作是一種自然的發(fā)展目標(biāo)。通過了解整個(gè)混合動力和電動汽車傳動系統(tǒng)的能量消耗的詳細(xì)分析，以及傳動系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)相關(guān)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，可以最大程度的優(yōu)化汽車的設(shè)計(jì)，從而達(dá)到改善油耗的目標(biāo)。
混合動力電動汽車的動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。
以串聯(lián)混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。 車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需工作。電池電量低于60%時(shí)，輔助動力系統(tǒng)起動：當(dāng)車輛能量需求較大時(shí)，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量； 當(dāng)車輛能量需求較小時(shí)，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動機(jī)工作處在相對穩(wěn)定的工況，使排放得到改善。
混合動力汽車采用能夠滿足汽車巡航需要的較小發(fā)動機(jī)，依靠電動機(jī)或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結(jié)果是提高了總體效率，同時(shí)并未犧牲性能。混合動力車設(shè)計(jì)成可回收制動能量。在傳統(tǒng)汽車中，當(dāng)司機(jī)踩制動時(shí)，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白浪費(fèi)。而混合動力車卻能大部分回收這些能量，并將其暫時(shí)貯存起來供加速時(shí)再用。當(dāng)司機(jī)想要有最大的加速度時(shí)，汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)并聯(lián)工作，提供可與強(qiáng)大的汽油發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)钠鸩叫阅堋Ｔ趯铀傩砸蟛惶叩膱龊?，混合動力車可以單靠電機(jī)行駛，或者單靠汽油發(fā)動機(jī)行駛，或者二者結(jié)合以取得最大的效率。比如在公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動機(jī)。而在低速行駛時(shí)，可以單靠電機(jī)拖動，不用汽油發(fā)動機(jī)輔助。即使在發(fā)動機(jī)關(guān)閉時(shí)電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍可保持操縱功能，提供比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更大的效率。
不過遺憾的是，雖然擁有眾多先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，不過由于價(jià)格、售后等多方面因素的影響，混合動力車型目前并沒有獲得市場的充分認(rèn)可和肯定，銷量不佳。
2 純電動汽車技術(shù)
純電動汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。
雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價(jià)格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時(shí)間長等嚴(yán)重缺點(diǎn)。
當(dāng)然純電動車也有自身獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，比如電動汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。電動汽車無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機(jī)汽車。特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動過程中，電動機(jī)可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動減速時(shí)能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。
隨著時(shí)間的推移，未來的汽車節(jié)能技術(shù)將一個(gè)個(gè)從上面這些最初的技術(shù)發(fā)展和深入研究最后走入我們的汽車和生活中并給我們帶來更多的好處和方便，但還是有很多更加新穎的汽車節(jié)能技術(shù)在科學(xué)家和一些人的腦海之中。而這些新的技術(shù)則需要我們在實(shí)踐中一步步的挖掘、探索、發(fā)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
[1]劉玉梅.汽車節(jié)能技術(shù)與原理[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2010.
方太
高效直噴燃燒技術(shù)：
高效原理：兩種氣體充分混合并燃燒、提高熱交換；
直噴技術(shù)：氣壓變化不影響火焰質(zhì)量，始終穩(wěn)定。1、存儲氣體：充分混合的燃?xì)馀c空氣，有相對穩(wěn)定的氣壓；2、增壓通道：氣體均勻噴出；3、大火孔：火焰根部穩(wěn)，不受環(huán)境變化（氣壓/吹風(fēng)）影響。
細(xì)化直噴技術(shù)：
U5均衡直噴腔；直出不拐彎、氣壓均衡；預(yù)混艙內(nèi)的燃?xì)獗还嗳胛鍌€(gè)燃燒腔。燃?xì)猥@得進(jìn)一步加壓，由于沖程短，所以力道足，火力強(qiáng)勁。
超大出火孔設(shè)計(jì)：
采用了更大孔徑的火孔設(shè)計(jì)，火孔由五腔二代的80個(gè)，減少到52個(gè)。更大孔徑、火焰不受風(fēng)、氣壓等環(huán)境變化影響。
雙穩(wěn)焰圈：
用氣高峰時(shí)段、瓶裝液化氣等都易帶來氣壓不穩(wěn)，常出現(xiàn)離焰、脫火等問題；炒菜時(shí)開著窗戶通風(fēng)還容易把火吹滅，火力不穩(wěn)影響烹飪?！案咝е眹姟比紵?，內(nèi)、外環(huán)火蓋均設(shè)計(jì)穩(wěn)焰圈，充分解決火力不穩(wěn)現(xiàn)狀。
帥康
變頻鼓風(fēng)核心技術(shù)：
帥康變頻鼓風(fēng)灶128-A由內(nèi)置無極變頻鼓風(fēng)機(jī)、微電腦控制系統(tǒng)與擴(kuò)容預(yù)混艙組成變頻鼓風(fēng)核心技術(shù)。
無極變頻鼓風(fēng)機(jī)通過微電腦控制系統(tǒng)，智能無極調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，幫助燃燒艙實(shí)現(xiàn)最精確的空氣進(jìn)氣量；微電腦芯片會對燃燒環(huán)境進(jìn)行即時(shí)的數(shù)據(jù)分析，從而精密計(jì)算出變頻鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，實(shí)現(xiàn)過剩空氣系數(shù)的最佳配比系數(shù)；擴(kuò)容預(yù)混艙是大容量的完全預(yù)混式燃燒結(jié)構(gòu)，空氣一次引入即可滿足100%燃燒要求。無極恒控技術(shù)實(shí)現(xiàn)了燃?xì)夂脱鯕獾狞S金配比，真正做到高效凈燃，省氣一半。
1天然氣產(chǎn)生1.885KG的CO，如果使用普通燃?xì)庠钤潞?0燃?xì)獾挠脩?，使用變頻鼓風(fēng)灶128—A之后，每年能減排大約226.2KG，相當(dāng)于在家門口種了12棵樹，有益家人身體健康。
蘇泊爾
三環(huán)分控：三環(huán)分控系列產(chǎn)品有別于兩環(huán)燃燒器，通過三個(gè)獨(dú)立燃?xì)馔酚商刂频拈y體分別控制其流量，整套燃燒器由獨(dú)立的外環(huán)、中環(huán)、內(nèi)環(huán)組成，三管控三環(huán)（辨別三環(huán)、二環(huán)的直接方法看灶具底部，三個(gè)風(fēng)門調(diào)節(jié)的是三環(huán)，只有兩個(gè)風(fēng)門調(diào)節(jié)的是兩環(huán)）。
當(dāng)大火燃燒的時(shí)候，外、中、內(nèi)環(huán)火焰為最大火，測試的熱效率在60%左右；當(dāng)由大火轉(zhuǎn)到中火時(shí)，外環(huán)火焰逐漸減小至熄滅，中、內(nèi)環(huán)火焰仍處于大火狀態(tài)，此時(shí)測試的熱效率仍在60%左右；當(dāng)處于小火狀態(tài)的時(shí)候，外、中環(huán)火焰熄滅此時(shí)和普通燃燒器狀態(tài)一致，熱效率在30%左右。
三環(huán)分控最大的優(yōu)勢是在中火的狀態(tài)下，熱效率仍在60%左右，消費(fèi)者在中火的狀態(tài)烹飪時(shí)大大降低燃?xì)獾氖褂昧俊?/p>
蘇泊爾三環(huán)分控系列產(chǎn)品有三款，兩款不銹鋼產(chǎn)品，分別為QS811、QS810，一款鋼化玻璃產(chǎn)品QB809，注重節(jié)能的朋友可以作為參考。
櫻花
A型火焰設(shè)計(jì)：讓火焰密集于鍋底，有效防止熱量流失，熱效率更高；另外火焰孔采用槽形與圓孔相結(jié)合，形成點(diǎn)線成面的密集火焰，在保證移火及穩(wěn)焰的條件下，進(jìn)一步提高了燃燒熱強(qiáng)度。量二次進(jìn)氣，減少空氣接觸造成的熱能流失。全進(jìn)風(fēng)設(shè)計(jì)，為燃燒提供了充足氧氣，使燃燒更充分，火力更強(qiáng)勁。
爐頭采用內(nèi)圈高度比外圈低的設(shè)計(jì)：形成盆地形聚能火圈，這樣能有效防止熱能流失，更高效、節(jié)能；此外，爐架是凸點(diǎn)設(shè)計(jì)，這樣可以有效減少鍋底與爐架的接觸面積，避免了熱能由鍋底向爐架及外方流失。
歐意
三環(huán)分段燃燒技術(shù)和直旋火一體技術(shù)：Q816G燃?xì)庠町a(chǎn)品，集兩大主流節(jié)能技術(shù)于一身，采用全封閉一體拉伸結(jié)構(gòu)面板，具有極高的安全性；另外，這款產(chǎn)品還具有智能熄火保護(hù)功能，是消費(fèi)者的一個(gè)很好的選擇。
預(yù)混式凈燃燃燒技術(shù)：歐意QH612B，是一款紅外線家用燃?xì)庠町a(chǎn)品。除了雙線圈熱電偶熄火保護(hù)裝置和100%點(diǎn)燃率脈沖點(diǎn)火裝置之外，這款產(chǎn)品還采用了嵌入式雙眼設(shè)計(jì)和梅花形出火孔設(shè)計(jì)，滿足了消費(fèi)者節(jié)能性與時(shí)尚性兼顧的需求。
萬和
雙聚能內(nèi)燃火技術(shù)：即具有雙重聚能效果的下沉式錐形火焰燃燒技術(shù)。具有以下特點(diǎn)；第一，雙重聚能，錐形火焰第一次聚能，下沉式結(jié)構(gòu)保證熱量不流失（第二次聚能）；第二，下沉式結(jié)構(gòu)，有效防止熱量流失，效率更高；第三，錐形燃燒火焰，外焰向內(nèi)聚集，熱量更聚中。
目前，萬和節(jié)能灶型號集中在雙眼嵌灶：N-B02X、N-B04X、N-B06X、N2-B16X；單眼臺灶：E5-B04NX。
萬家樂
萬家樂灶具節(jié)能技術(shù)主要通過以下幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)：
首先是燃燒器，雙高火火蓋采用特殊角度出火孔設(shè)計(jì)，火蓋出火孔以內(nèi)環(huán)55°，外環(huán)65°折彎設(shè)計(jì)，使溢出湯汁沿著30°錐面設(shè)計(jì)流入防水盤，避免腐蝕灶體內(nèi)部。
其次是火蓋分布60道噴氣口，保證火焰密集燃燒，完全均勻覆蓋鍋底。同時(shí)內(nèi)外兩道噴氣口間錯(cuò)設(shè)計(jì)，使得內(nèi)環(huán)火焰燃燒所需要的氧氣可以從外環(huán)兩個(gè)噴氣口之間的間隙補(bǔ)充。
最后是火蓋內(nèi)外環(huán)逆向旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，燃燒時(shí)形成對旋氣流，卷席空氣進(jìn)入內(nèi)環(huán)，補(bǔ)給內(nèi)環(huán)燃燒和加速補(bǔ)養(yǎng)孔進(jìn)氧氣，補(bǔ)給中心火焰燃燒，燃燒更充分。
關(guān)鍵詞：軋鋼工序；節(jié)能技術(shù)；能耗因素；
中圖分類號：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、軋鋼生產(chǎn)能耗現(xiàn)狀
鋼鐵工業(yè)是能耗較大的行業(yè)，其能源消耗占據(jù)了我國能源消耗的13％，隨著我國鋼鐵市場的不斷擴(kuò)大，其能源消耗量正在不斷增大，而軋鋼工序消耗的能源占據(jù)了我國鋼鐵行業(yè)總能耗的15％到20％。當(dāng)前我國的鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量和種類不斷增加，其加工工序也逐漸的復(fù)雜化，其能量消耗也逐漸增大，通過調(diào)查顯示我國的鋼鐵冷軋工序和熱軋工序的能量消耗都高于國外現(xiàn)行的軋鋼工藝。如果把多余消耗的能量都應(yīng)用在軋鋼工藝之中，則鋼材產(chǎn)量則要多出17％左右。通過調(diào)查顯示，我國的軋鋼工藝的裝備、技術(shù)和管理方式較為落后，每噸鋼材的能量消耗高于國外的能耗40.4kgce，鋼系統(tǒng)中的主要能耗設(shè)備是軋鋼加熱爐，其占據(jù)了軋鋼系統(tǒng)中能好的70％左右，因此，我國的節(jié)能生產(chǎn)的潛力巨大。
二、影響軋鋼工序能耗因素分析
1、加熱溫度的影響
軋鋼工序的能量消耗主要包括燃料能量消耗、電力設(shè)備能量消耗、氧化燒損三個(gè)方面，雖然在軋鋼生產(chǎn)中，影響軋鋼工序能耗的因素較多，但是，加熱溫度是重要的影響因素，通過調(diào)查顯示，單位熱量消耗和鋼坯加熱溫度有很大的關(guān)系，當(dāng)加熱溫度處于1150℃到1250℃范圍之內(nèi)，溫度下降10℃其單位熱量消耗則降低，因此，要適當(dāng)?shù)慕档图訜釡囟?，既要保證鋼坯的正常生產(chǎn)，也要降低能量的消耗。而鋼坯加熱溫度和單位電量消耗呈現(xiàn)線性關(guān)系，但是對于電耗影響較小，但是降低加熱溫度依然能夠有效的節(jié)省電能消耗。
2、軋鋼爐子熱效率
軋鋼爐子的加熱方式以及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也是影響能量消耗的主要因素之一，良好的軋鋼爐子加熱方式可以有效提高燃料的燃燒效率，單位燃料產(chǎn)生的熱量較多。此外爐子的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，尤其是良好的爐襯結(jié)構(gòu)可以有效提高爐子的保溫效果，減少熱量的流失。
3、鋼種生產(chǎn)方式的影響
不同鋼種的加熱工藝、加熱溫度、加熱時(shí)間各不相同，在生產(chǎn)的過程中，其燃料的消耗量也不同，如果對鋼種的生產(chǎn)工藝使用不當(dāng)，不但達(dá)不到理想的軋鋼效果，也造成了額外能量的消耗，這是軋鋼生產(chǎn)工序中節(jié)能的關(guān)鍵之一。
三、軋鋼系統(tǒng)節(jié)能
1、降低加熱爐煤氣消耗
加熱爐的單位熱耗是單位重量坯料在爐內(nèi)的熱焓增量與爐子熱效率的比值。因此，降低加熱爐燃耗的途徑就是降低熱焓增量和提高爐子熱效率。
降低熱焓增量：提高坯料的入爐溫度熱送熱裝是冶金行業(yè)重點(diǎn)推廣的節(jié)能技術(shù)，分三種形式:熱裝、直接熱裝、直接軋制。該技術(shù)可以明顯降低加熱爐燃耗，縮短鋼坯在爐時(shí)間，對于質(zhì)量要求不高的鋼種均可熱裝。目前，熱送熱裝在國內(nèi)得到了廣泛使用。
降低坯料的加熱溫度在保證加熱質(zhì)量、滿足軋制要求的前提下，應(yīng)適當(dāng)降低鋼坯加熱溫度，降低燃耗。鋼坯加熱溫度在1150～1250℃的范圍內(nèi)，溫度平均每降低10℃時(shí)，燃料節(jié)約2.1%，電耗增加0.8%，綜合能耗平均降低1.65%。加熱溫度降低40℃，綜合節(jié)能率可達(dá)到4.2%。另外，對于軋機(jī)剛度和電力設(shè)備滿足低溫軋制要求的軋鋼廠，可采用低溫軋制技術(shù)。開軋溫度從1000～1150℃降至850～950℃，綜合節(jié)能率可達(dá)到10%～20%，氧化鐵皮厚度可減少0.15～0.2mm。
2、電機(jī)節(jié)能技術(shù)
軋鋼工序有軋機(jī)、輥道、風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備，驅(qū)動設(shè)備消耗的能源均為電耗，故電機(jī)選擇是關(guān)鍵。在電機(jī)設(shè)計(jì)中應(yīng)避免大馬拉小車，進(jìn)行電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。在運(yùn)行過程中主要采用變頻調(diào)速技術(shù)，通過應(yīng)用電機(jī)節(jié)能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)節(jié)電20%～40%。采用動態(tài)諧波抑制及無功補(bǔ)償綜合節(jié)能技術(shù)，降低電源側(cè)電流諧波含量，調(diào)節(jié)三相不平衡，提高電能質(zhì)量，降低線路損耗。
3、鋼鐵企業(yè)煤氣資源合理利用
隨著低熱值煤氣利用技術(shù)的開發(fā)，采用蓄熱式燃燒技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)爐窯燃用低熱值煤氣(高爐煤氣)的可能，大量的焦?fàn)t煤氣被置換出來。目前，一般是把這部分焦?fàn)t煤氣送往自備發(fā)電廠發(fā)電。但是焦?fàn)t煤氣發(fā)電成本較高，據(jù)一些企業(yè)利用焦?fàn)t煤氣發(fā)電的成本核算結(jié)果表明，1m3焦?fàn)t煤氣僅能產(chǎn)生1kWh電。殷瑞鈺院士指出未來焦?fàn)t煤氣的利用方式將是資源化利用，主要有焦?fàn)t煤氣制取氫氣、生產(chǎn)甲醇等化工產(chǎn)品，以及生產(chǎn)直接還原鐵產(chǎn)品。
四、中板廠節(jié)能實(shí)踐
該廠煤氣消耗占工序能耗總量的88.8%，電量消耗占10.8%，兩者是能源消耗的主要組成部分。另外，蒸汽回收量占能源消耗總量的7.05%，對降低工序能耗起到了重要作用。因此，節(jié)能工作也應(yīng)圍繞這幾個(gè)方面開展。
1、提高熱送坯料熱裝率和熱裝溫度
熱送熱裝在中板廠已經(jīng)執(zhí)行多年，取得了很好的節(jié)能效果，但要深入開展，將涉及多方面的因素，產(chǎn)銷的平衡、產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定、排產(chǎn)、生產(chǎn)計(jì)劃的合理組織以及信息化的支撐等。(1)根據(jù)熱送熱裝工作需要，建立信息化系統(tǒng)。首先，實(shí)現(xiàn)坯料溫度的實(shí)時(shí)跟蹤。一直以來，采用手工或定點(diǎn)在線測溫的方式跟蹤坯料溫度，準(zhǔn)確性不高、不具有實(shí)時(shí)性。為準(zhǔn)確實(shí)時(shí)跟蹤溫度，通過回歸分析，在不同坯料斷面、季節(jié)、鋼種條件下建立了坯料溫度與其下連鑄機(jī)后時(shí)間長短的關(guān)系。其次，完善訂單管理系統(tǒng)，使裝爐人員能夠及時(shí)掌握訂單的交付要求，以便根據(jù)節(jié)能原則組織生產(chǎn)。最后，熱裝溫度與熱裝率是衡量熱裝水平的兩個(gè)指標(biāo)，但有些時(shí)候兩者會有沖突，需要根據(jù)實(shí)際節(jié)能效果平衡兩者之間的關(guān)系，因此，合理的評價(jià)機(jī)制也是極為重要的。
優(yōu)化生產(chǎn)組織，提高熱送坯料熱量利用率。熱裝生產(chǎn)組織的約束條件主要有訂單的品種、批量、交貨時(shí)間，軋批次之間的厚度差，加熱時(shí)間，冷、熱坯料的銜接以及設(shè)備工況問題，只有對這些約束條件合理的考慮，才能制定出合理的生產(chǎn)順序，發(fā)揮熱裝的節(jié)能效果。為此，根據(jù)生產(chǎn)必須遵守的原則，制定裝爐基本原則。在基本原則基礎(chǔ)上要做到:一、當(dāng)料場的高等級熱坯達(dá)到一定量時(shí)，馬上安排裝爐;二、裝爐應(yīng)使加熱爐中冷、熱坯連續(xù)的塊數(shù)盡量大，盡量減少冷、熱坯料混裝;三、合理制定不同加熱時(shí)間要求與不同等級熱坯之間的銜接關(guān)系。綜合以上原則，安排生產(chǎn)計(jì)劃。2013年4－9月，中板廠94.4%的熱送坯料能夠熱裝進(jìn)爐，熱裝比例71.8%，熱裝平均溫度432℃，熱坯料的平均溫降損失144℃。
2、適當(dāng)降低鋼坯加熱溫度，節(jié)約燃料
鋼坯加熱必須滿足軋制對溫度的要求，包括鋼坯加熱溫度、溫度均勻性(斷面溫差)的要求。加熱爐分三段控制，它們互相影響，鋼坯出爐時(shí)的加熱溫度、斷面溫差是各段實(shí)際參數(shù)控制的耦合結(jié)果。為減少各段間難以預(yù)知的耦合影響，縮小了加熱溫度控制范圍，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)不同鋼種、不同規(guī)格軋制溫度要求，將加熱溫度降低30～40℃。另外，對于入爐溫度≥300℃的熱裝坯料，適當(dāng)?shù)乜s短加熱時(shí)間、降低加熱溫度，相對冷坯低20～30℃不等。通過適當(dāng)降低加熱溫度，煤氣消耗降低4.7%，綜合能耗降低3.2%。
3、合理設(shè)計(jì)加熱爐燒嘴
目前，中板廠加熱爐使用焦?fàn)t煤氣做燃料，但3座加熱爐燒嘴均按照燃用混合煤氣設(shè)計(jì)，型號偏大，實(shí)際生產(chǎn)只在10%～30%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)使用，燃燒效果不好，調(diào)節(jié)性能差。2011年，利用1號加熱爐改造的機(jī)會，對燒嘴進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)、選型，改造后爐溫調(diào)節(jié)更加靈活，爐內(nèi)火焰剛度更加合理，相對于未進(jìn)行改造的2號、3號加熱爐，煤氣消耗減少6%。
4、加強(qiáng)余熱余能回收，提高蒸汽外送能力
目前，加熱爐產(chǎn)生的蒸汽全部外送公司管網(wǎng)，無放散，蒸汽外送達(dá)3.83kgce/t，比之前的2.67 kgce/t，增加回收1.16kgce/t。
5、管理節(jié)能
不同鋼種的加熱工藝(加熱溫度、加熱時(shí)間)不同，生產(chǎn)時(shí)，燃料消耗也不同。如何評價(jià)加熱爐生產(chǎn)管理、控制水平，是精細(xì)管理的要求。為此，量化了不同鋼種類別的能耗標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)當(dāng)班品種結(jié)構(gòu)，建立當(dāng)班煤氣消耗的動態(tài)計(jì)劃指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對各班操作、控制的合理評價(jià)，提高職工成本意識。
結(jié)束語
軋鋼節(jié)能對于軋鋼生產(chǎn)產(chǎn)生了較大的影響，尤其是我國是能源消耗巨大，急需提高生產(chǎn)工藝的節(jié)能技術(shù)。當(dāng)前當(dāng)前軋鋼技術(shù)的發(fā)展也都是在節(jié)能基礎(chǔ)上開展，軋鋼新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)，通過改變軋鋼生產(chǎn)中的各道工序系數(shù)來調(diào)節(jié)其節(jié)能效果，降低工序能耗。
參考文獻(xiàn)
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