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關(guān)鍵詞：生態(tài)設(shè)計(jì)原則，居住區(qū)室外環(huán)境，生態(tài)設(shè)計(jì)研究
中圖分類號(hào)：TU984.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-026X（2013）09-0000-01
住宅環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)劣與人的身心健康有極大的關(guān)系，不合理的居住環(huán)境設(shè)計(jì)已經(jīng)給人類的生理、心理和行為帶來(lái)了很大的影響，直接威脅人類的身心健康。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)對(duì)于居住區(qū)生態(tài)設(shè)計(jì)的研究主要集中于室內(nèi)環(huán)境和建筑本身，而對(duì)于室外環(huán)境的研究涉及較少，以及在生態(tài)設(shè)計(jì)原則的基礎(chǔ)上，如何通過(guò)設(shè)計(jì)進(jìn)行室外環(huán)境改善的研究還不夠深入。
1.居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
本文的研究建立在生態(tài)設(shè)計(jì)原則的相關(guān)內(nèi)容和居住區(qū)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，大量參閱國(guó)內(nèi)外關(guān)于生態(tài)設(shè)計(jì)理念和居住區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)的研究成果，發(fā)現(xiàn)了有研究者已經(jīng)對(duì)這些理念的結(jié)合進(jìn)行了不同深度的探究。
國(guó)內(nèi)關(guān)于居住區(qū)室外環(huán)境生態(tài)設(shè)計(jì)的理論研究于上世紀(jì)90年代中期開(kāi)始興起，從90年代末開(kāi)始逐漸升溫，這些理論雖然對(duì)居住區(qū)室外生態(tài)設(shè)計(jì)界定有所不同，但都從不同方面對(duì)城市住區(qū)的生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)趨勢(shì)、方向、原則等內(nèi)容進(jìn)行了探討。于2002年出臺(tái)了《上海市新建住宅小區(qū)環(huán)境導(dǎo)則》《上海市生態(tài)型住宅小區(qū)技術(shù)實(shí)施細(xì)則》等一系列住區(qū)環(huán)境建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。這些原則或評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的制定，顯示出我國(guó)城市住區(qū)建設(shè)的環(huán)境意識(shí)向正在向更高層次邁進(jìn)，也使我國(guó)城市住區(qū)環(huán)境的生態(tài)建設(shè)開(kāi)始有章可循。對(duì)城市住區(qū)外環(huán)境進(jìn)行專門設(shè)計(jì)的方法研究始于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，20世紀(jì)70年代初，日本根據(jù)調(diào)查研究的結(jié)果，從實(shí)際出發(fā)制定了改善居住環(huán)境的方針政策認(rèn)為居住與環(huán)境的設(shè)計(jì)必須達(dá)到4項(xiàng)要求：安全、衛(wèi)生、方便和舒適，①這些政策的制定為居住環(huán)境設(shè)計(jì)奠定了早期的理論基礎(chǔ)。前蘇聯(lián)自50年代起開(kāi)始研究居住與環(huán)境問(wèn)題，，并設(shè)立住宅生態(tài)學(xué)來(lái)專門研究居住環(huán)境設(shè)計(jì)問(wèn)題，其目的是為了獲得在生態(tài)平衡的基礎(chǔ)上保證居民健康，滿足居住區(qū)的功能要求，創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適、優(yōu)美的人居環(huán)境，②70年代后期以來(lái)，居住環(huán)境設(shè)計(jì)的重要性日益被人們所認(rèn)識(shí)，人們也為居住區(qū)創(chuàng)造物質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，同時(shí)重視居住區(qū)的社會(huì)功能和在精神、心理上的作用。
2.居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題及設(shè)計(jì)原則
居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題主要表現(xiàn)在：設(shè)計(jì)缺少人文關(guān)懷；缺乏環(huán)境個(gè)性和特色；③盲目追求大型化、豪華化，為了追求氣派和宣傳效果，不少居住區(qū)內(nèi)硬質(zhì)鋪地、廣場(chǎng)泛濫，整體宏偉有余而親切不足，難以保證居住區(qū)開(kāi)放空間應(yīng)當(dāng)帶來(lái)的生態(tài)效益和疏解精神壓力的作用。
首先，地域性與時(shí)代性相結(jié)合原則。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該適宜這種特定的場(chǎng)所，應(yīng)該挖掘其中反映了當(dāng)?shù)厝司裥枨笈c向往的深刻內(nèi)涵，同時(shí)居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計(jì)要考慮所在城市的歷史文脈。其次，人性化的原則。居住區(qū)室外環(huán)境是為居民服務(wù)的，所以在設(shè)計(jì)中要堅(jiān)持以人為本的原則，無(wú)論從室外環(huán)境的整體規(guī)劃，各種服務(wù)設(shè)施的配置、綠化小品等細(xì)部設(shè)計(jì)直到建設(shè)實(shí)施，都要從人的角度出發(fā)，滿足人的各種生理和心理需求。最后，可持續(xù)發(fā)展的原則。在居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計(jì)中要盡量加強(qiáng)自然環(huán)境要素的運(yùn)用，恢復(fù)和創(chuàng)造城市中的生態(tài)環(huán)境的完美結(jié)合，改變現(xiàn)代城市中琳瑯滿目的瀝青、混凝土、玻璃、鋼材等工業(yè)化的面貌，讓人盡量融入自然，與自然共生共存。
3.國(guó)內(nèi)外實(shí)踐案例分析
3.1 南京詠梅山莊綠色生態(tài)小區(qū)
詠梅山莊建于2001年，是建設(shè)部認(rèn)可的綠色生態(tài)住區(qū)，該住區(qū)以維護(hù)生態(tài)平衡、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展為規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，采用最新的生態(tài)環(huán)境技術(shù)，建立太陽(yáng)能利用、管道直飲水、雨水回收和中水利用、生態(tài)綠化、綠色建材、土建裝修一體化等六大系統(tǒng)，營(yíng)建住區(qū)良好生態(tài)環(huán)境。另外小區(qū)運(yùn)用現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)理念，從各層面上由里而表的構(gòu)筑社區(qū)景觀環(huán)境，按照景觀均好性強(qiáng)，使用度高，生態(tài)化優(yōu)良，文脈承傳與發(fā)展的延續(xù)性適度，居住業(yè)主的歸屬感強(qiáng)，并滿足建設(shè)與后期維護(hù)成本的經(jīng)濟(jì)型等設(shè)計(jì)原則，并引入?yún)^(qū)外環(huán)境，對(duì)于區(qū)外極其優(yōu)越的自然環(huán)境，設(shè)計(jì)有通往仙鶴山的視覺(jué)走廊，并令大多單元向山體展開(kāi)，形成現(xiàn)代都市山景住宅。④
3.2 英國(guó)倫敦拜得（Bed）零耗能小區(qū)
曾獲得2000年英國(guó)皇家建筑協(xié)會(huì)“可持續(xù)建設(shè)最佳范例”獎(jiǎng)，并被英國(guó)皇家建筑師協(xié)會(huì)選擇作為2000年倫敦“可居的城市”展覽中心可持續(xù)開(kāi)發(fā)的范例的拜得零耗能小區(qū)，位于英國(guó)倫敦西南的薩頓市，由Peabody Trust公司承建，拜得零耗能小區(qū)采用一種零耗能開(kāi)發(fā)（zero Energy Development）系統(tǒng)，即小區(qū)任何方面的設(shè)計(jì)都以最大限度保護(hù)自然資源和最小限度地影響環(huán)境為目的，其環(huán)境保護(hù)策略主要包括以下幾方面：⑤（1）利用棕地（BrowfieldS）：所謂棕地，就是城市地區(qū)中已經(jīng)進(jìn)行過(guò)開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在處于閑置狀態(tài)的土地，在英國(guó)，有大約20%的城市土地屬于這種類型。（2）綠色交通：以減少小汽車交通為目標(biāo)，社區(qū)內(nèi)提供一定的就業(yè)場(chǎng)所和服務(wù)設(shè)施以減少居民出行需求；提供良好的公共交通聯(lián)系，包括兩個(gè)鐵路站點(diǎn)、兩個(gè)公共汽車和一條有軌電車線路；提供替代小汽車的選擇，如小汽車共享。
4.國(guó)外城市住區(qū)外環(huán)境生態(tài)設(shè)計(jì)對(duì)我國(guó)的啟示
對(duì)以上國(guó)外居住區(qū)環(huán)境生態(tài)設(shè)計(jì)和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析總結(jié)，為我國(guó)目前開(kāi)始進(jìn)行的居住區(qū)環(huán)境生態(tài)設(shè)計(jì)提供許多值得學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)驗(yàn)方法：從宏觀到微觀，多角度、多層面、系統(tǒng)化的研究居住區(qū)環(huán)境生態(tài)設(shè)計(jì)；多種方式促進(jìn)城市住區(qū)外環(huán)境生態(tài)建設(shè)；大力開(kāi)展居住區(qū)環(huán)境生態(tài)設(shè)計(jì)的示范工作；提高市民環(huán)境意識(shí)，加強(qiáng)居住區(qū)環(huán)境生態(tài)設(shè)計(jì)的公眾參與。
參考文獻(xiàn)：
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注解：
① 姚時(shí)章 王江萍.城市居住外環(huán)境設(shè)計(jì)[M].重慶大學(xué)出版社，2000
② 鄧曉紅 李曉峰.生態(tài)發(fā)展：中國(guó)傳統(tǒng)聚落未來(lái)[J].新建筑，1999（3）
③ 胡安明.居住區(qū)室外環(huán)境設(shè)計(jì)研究[J].北京林業(yè)大學(xué)碩士論文，2005.5
關(guān)鍵詞：旅游風(fēng)景區(qū)；旅游旅館；地域性；文化性
隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高和節(jié)假日制度的改革，外出旅游度假逐漸成為一種新時(shí)尚。在全國(guó)旅游大潮的影響下，旅館建筑作為旅游風(fēng)景區(qū)中的重要組成部分，也得到了前所未有的繁榮和關(guān)注。近幾年，旅游旅館的開(kāi)發(fā)建設(shè)如雨后春筍般在各景區(qū)興起，然而這種興盛帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也暴露出諸多問(wèn)題。目前，我國(guó)旅游旅館的設(shè)計(jì)都不能滿足旅游者對(duì)休閑娛樂(lè)或獨(dú)特生活經(jīng)歷的追求，造成這種情況的原因歸于設(shè)計(jì)中地域性的缺失。
1 旅游旅館地域性設(shè)計(jì)的表達(dá)
地域性是建筑的基本屬性，建筑的地域性可以概括為：在一定的空間和時(shí)間內(nèi)，因其所在地區(qū)的自然條件和社會(huì)條件的特定關(guān)聯(lián)下，建筑所表現(xiàn)出的共同特性。
從對(duì)地域性建筑概念的分析中，可以看出影響地域性建筑的因素主要有以下三個(gè)方面：①建筑所在地方的氣候條件、地形特征以及自然資源等構(gòu)成的自然因素；②當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)生活、文化傳統(tǒng)、民風(fēng)民俗、生活方式等所構(gòu)成的文化因素；③當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)條件、結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)筑技術(shù)及裝飾工藝等構(gòu)成的技術(shù)因素。這三個(gè)因素共同作用，共同依靠，共同影響與促進(jìn)地域性建筑的發(fā)生及其發(fā)展。
1.1 自然因素
旅游旅館地域特征的體現(xiàn)首先要考慮自然環(huán)境的特殊性，特別是位于自然風(fēng)景區(qū)的旅館建筑。設(shè)計(jì)師在創(chuàng)作過(guò)程中應(yīng)遵循保護(hù)地方自然環(huán)境的這一設(shè)計(jì)原則，使建筑在形式、材料和色彩上與自然環(huán)境相融合，突出環(huán)境的自然特征、地域特征，更好地表達(dá)建筑與自然的有機(jī)關(guān)系。
1.2 文化因素
文化因素是指地域環(huán)境中長(zhǎng)期形成的地域文化、社會(huì)形態(tài)等。建筑總是和當(dāng)?shù)氐奈幕?lián)系在一起，通過(guò)與文化之間的相互作用、相互影響，并將當(dāng)?shù)氐牡胤轿幕刭|(zhì)體現(xiàn)于建筑之中，從文化的角度塑造建筑的地方風(fēng)格。旅游旅館的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮建筑所在地方的文化因素，體現(xiàn)文化特色，具有一定文化內(nèi)涵的旅館不僅更具有吸引力，而且也能夠向旅客提供一種獨(dú)特、新穎的文化體驗(yàn)。
1.3 技術(shù)因素
技術(shù)因素是指在地域環(huán)境中使地方建筑形式產(chǎn)生的技能、經(jīng)驗(yàn)、方法和工具的總和，包含建筑的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)筑技術(shù)和裝飾工藝等。技術(shù)是建筑的基礎(chǔ)和手段，也是推動(dòng)建筑發(fā)展的動(dòng)力，技術(shù)的運(yùn)用只有結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、文化條件以及經(jīng)濟(jì)條件，才能充分發(fā)揮技術(shù)的本質(zhì)，給予建筑合理性和可操作性。
2 焦作旅游風(fēng)景區(qū)旅館建筑現(xiàn)狀
特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和氣候條件賦予了焦作獨(dú)特的自然山水旅游資源，形成了五大景區(qū)、十大景點(diǎn)。目前已開(kāi)發(fā)建成的景區(qū)有云臺(tái)山國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)，青天河省級(jí)風(fēng)景區(qū)和峰林峽、青龍峽市級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。
焦作旅游風(fēng)景區(qū)中的旅館建筑，大多是一些新增的旅館建筑。隨著焦作旅游業(yè)的迅速發(fā)展，景區(qū)內(nèi)旅館建筑出現(xiàn)超容量，與環(huán)境不協(xié)調(diào)，建設(shè)性的破壞，缺乏地域性、文化性等一系列的問(wèn)題，使風(fēng)景區(qū)失去了原有的魅力。據(jù)筆者調(diào)研發(fā)現(xiàn)焦作旅游風(fēng)景區(qū)的旅館建筑設(shè)計(jì)存在以下的問(wèn)題：缺乏地域性和文化性；亂搭亂建，與自然景觀不能完美融合；新建平屋頂建筑較多；忽視對(duì)客房的設(shè)計(jì)。
3 焦作旅游旅館建筑設(shè)計(jì)的地域性研究
如何處理旅館建筑這個(gè)人造環(huán)境與自然環(huán)境的關(guān)系是本論文的主要出發(fā)點(diǎn)，我們不僅要考慮焦作風(fēng)景區(qū)自然環(huán)境的種種特征，還要考慮其地域的文化特征。
3.1 旅游旅館的整體布局
旅游旅館的整體布局除了要考慮建筑所處的場(chǎng)所環(huán)境外，還要考慮旅游旅館的等級(jí)、規(guī)模以及性質(zhì)。焦作的風(fēng)景區(qū)多位于山地，其建筑與自然的協(xié)調(diào)主要表現(xiàn)為建筑對(duì)山地地形的適應(yīng)，整體平面應(yīng)遵守“因地制宜、自由靈活”的布局原則。
3.2 旅游旅館建筑造型設(shè)計(jì)
旅游旅館建筑的造型設(shè)計(jì)除了要體現(xiàn)建筑的共同規(guī)律，還應(yīng)彰顯其自身特點(diǎn)：建筑造型應(yīng)具有地方文化性；建筑造型應(yīng)具有時(shí)代感和環(huán)境意識(shí)。
焦作旅游旅館的建筑造型設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)焦作傳統(tǒng)地方特色，焦作的民居為設(shè)計(jì)師提供了豐富的設(shè)計(jì)素材。焦作民居采用三進(jìn)院和四進(jìn)院落，平面呈“日”字形和“目”字形；大都是硬山式磚木結(jié)構(gòu)，屋面較平緩，灰瓦覆頂；屋內(nèi)木結(jié)構(gòu)多為抬梁式七架梁，叉手為卷云紋，上置異形拱。利用焦作民居進(jìn)行旅游旅館建筑造型設(shè)計(jì)，需要設(shè)計(jì)師對(duì)焦作民居進(jìn)行深層次的研究，提煉出適合旅游旅館建筑造型創(chuàng)造的設(shè)計(jì)語(yǔ)匯。
3.3 旅游旅館建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)
旅游旅館室內(nèi)設(shè)計(jì)應(yīng)充分發(fā)揮各個(gè)地區(qū)、各種文化在當(dāng)代室內(nèi)環(huán)境中的作用，將不同的地域文化特征展現(xiàn)出來(lái)。
3.3.1 旅游旅館室內(nèi)設(shè)計(jì)意境的表達(dá)
地方傳統(tǒng)文化對(duì)塑造旅游旅館室內(nèi)設(shè)計(jì)的意境來(lái)說(shuō)具有重要的意義。室內(nèi)設(shè)計(jì)的地域風(fēng)格設(shè)計(jì)應(yīng)有主題，比如焦作的竹、瓷器、太極拳、四大懷藥等。通過(guò)以上主題突出空間環(huán)境的整體氣氛，表達(dá)深層次的文化內(nèi)涵，所有的設(shè)計(jì)都圍繞主題展開(kāi)，創(chuàng)造室內(nèi)空間獨(dú)特的意境。
3.3.2 旅游旅館室內(nèi)設(shè)計(jì)的家具設(shè)計(jì)
家具是室內(nèi)空間環(huán)境中最主要的組成部分，家具通過(guò)造型、色彩和材質(zhì)影響室內(nèi)環(huán)境的氛圍和設(shè)計(jì)風(fēng)格。在焦作風(fēng)景區(qū)旅游旅館的室內(nèi)設(shè)計(jì)中，應(yīng)把家具設(shè)計(jì)的地域風(fēng)格作為重點(diǎn)研究的內(nèi)容，家具設(shè)計(jì)在風(fēng)格形態(tài)上要體現(xiàn)明清時(shí)期家具的特點(diǎn)，在功能和形式上將明清傳統(tǒng)家具與現(xiàn)代家具相結(jié)合，使家具和整體室內(nèi)環(huán)境氣氛相融合。
3.3.3 旅游旅館室內(nèi)設(shè)計(jì)的陳設(shè)設(shè)計(jì)
室內(nèi)陳設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)室內(nèi)空間形象的塑造、氣氛的表達(dá)、環(huán)境的渲染起著非常重要的作用。焦作旅游旅館室內(nèi)的陳設(shè)設(shè)計(jì)可體現(xiàn)具有焦作當(dāng)?shù)靥厣氖覂?nèi)陳設(shè)品，如焦作的黑陶、竹制品等。設(shè)計(jì)師可將這些陳設(shè)元素置于室內(nèi)，突出焦作旅游旅館設(shè)計(jì)的地域特征，營(yíng)造地域的意境。
4 結(jié) 語(yǔ)
風(fēng)景區(qū)的各類旅館建筑，應(yīng)服從風(fēng)景環(huán)境的整體需求，在充分尊重自然環(huán)境，理解地域文化、運(yùn)用技術(shù)手段的前提下進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)，達(dá)到人工與整體風(fēng)景環(huán)境地協(xié)調(diào)融合，這才是旅游旅館設(shè)計(jì)的成果所在。
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關(guān)鍵詞：景觀設(shè)計(jì)；景觀序列；道路線形設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
公路景觀設(shè)計(jì)理論框架是研究公路景觀問(wèn)題的基石，因此在研究公路景觀相關(guān)問(wèn)題之前，必須構(gòu)建合理而且盡可能完整的理論框架，這對(duì)進(jìn)一步深入研究公路景觀的細(xì)節(jié)具有重要意義。
1 公路景觀設(shè)計(jì)理論的基本含義
公路在不同的發(fā)展階段，有不同的功能需求。隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)公路的需求從運(yùn)人載物轉(zhuǎn)變到保證安全條件下的出行，而目前正向追求滿足設(shè)施與自然和諧情況下的乘車舒適方向發(fā)展。正是這一功能需求的改變，公路景觀設(shè)計(jì)才日益被重視起來(lái)。這里界定公路景觀設(shè)計(jì)理論的含義：公路景觀設(shè)計(jì)理論是在公路可視范圍內(nèi)，研究公路景觀規(guī)律并應(yīng)用于工程實(shí)踐，如何保持與自然更好的協(xié)調(diào)，如何更好的服務(wù)用路者，以減少交通事故、增加司乘人員舒適性的理論。
2 理論的基本框架
公路景觀設(shè)計(jì)理論有著豐富的內(nèi)容，它是以視覺(jué)原理、色彩學(xué)、美學(xué)等學(xué)科為基礎(chǔ)的，主體包括公路線形、公路景觀的表現(xiàn)手法、景觀地域分異規(guī)律、公路景觀構(gòu)成、公路景觀序列和公路景觀評(píng)價(jià)等內(nèi)容，其中待研究的可以量化的指標(biāo)有多個(gè)，除了公路合理的線形外，其他基本的還有順直路段（所謂順直路段指直線路段和平曲線半徑大于某臨界值后的大半徑平曲線路段）單一景觀最佳長(zhǎng)度、路側(cè)結(jié)構(gòu)物距路邊的合理距離、立交橋空間尺度，對(duì)于路用綠化植物，例如中央分隔帶，植物的高度、冠徑、間距等都可以而且需要進(jìn)一步量化。
3 高等級(jí)公路景觀的涵義和構(gòu)成
景觀生態(tài)學(xué)的創(chuàng)始人C.Troll將景觀定義為一組以類似方式重復(fù)出現(xiàn)的、相互作用的生態(tài)系統(tǒng)所組成的異質(zhì)性陸地區(qū)域?，F(xiàn)在一般定義為：景觀是指由地貌和各種干擾作用，特別是人為作用而形成的，具有特定的結(jié)構(gòu)功能和動(dòng)態(tài)特征的宏觀系統(tǒng)。在認(rèn)識(shí)上人們通過(guò)視覺(jué)、感覺(jué)（知覺(jué)）對(duì)景觀產(chǎn)生印象、生理及心理反映，其形成的綜合效應(yīng)是“舒適性”。不同的建設(shè)（建筑）類型對(duì)景觀的要求或研究有所側(cè)重，道路景觀側(cè)重在道路上以一定速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，視野中的道路及視線所及的空間四維景象。公路景觀是道路使用者的視覺(jué)所能看到的各種自然景觀與公路、交通要素的綜合體，是公路三維空間加上時(shí)間和人的視覺(jué)、心理感受等形成的綜合環(huán)境效應(yīng)，即道路使用者在乘坐交通工具運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)公路及公路環(huán)境的印象。
圖3-1 公路景觀包含的內(nèi)容
4 高等級(jí)公路景觀設(shè)計(jì)原則
百科全書(shū)對(duì)公路景觀設(shè)計(jì)給出的原則是：因地制宜、風(fēng)格鮮明、環(huán)境保護(hù)、兼顧效益。
4.1 功能性原則
公路首先是供車輛行駛的，進(jìn)行高等級(jí)公路景觀設(shè)計(jì)，始終要把公路的功能性原則放在首位。要充分考慮公路的特點(diǎn)，以滿足公路的交通功能為首要宗旨。
4.2 自然優(yōu)先原則
以生態(tài)學(xué)理論為依據(jù)，尊重自然，正視自然，保護(hù)自然，恢復(fù)自然。自然景觀資源包括原始自然保留地、歷史文化遺跡、植被、湖泊等，他們對(duì)保持區(qū)域基本的生態(tài)過(guò)程和生命維持系統(tǒng)及保存生物多樣性具有重要意義，一旦遭到破壞，將難以恢復(fù)。進(jìn)行高等級(jí)公路景觀規(guī)劃，必須考慮自然景觀資源。
4.3 可持續(xù)原則
景觀的可持續(xù)性可認(rèn)為是人——景觀關(guān)系的協(xié)調(diào)性在時(shí)間上的擴(kuò)展，這種協(xié)調(diào)性應(yīng)建立在滿足人類的基本需要和維系景觀生態(tài)整合性之上，人類的基本需要包括糧食、水、健康、房屋和能源；景觀生態(tài)整合性包括生產(chǎn)力、生物多樣性、土壤和水源。因此在可持續(xù)發(fā)展的大背景下，高等級(jí)公路景觀設(shè)計(jì)也要遵循可持續(xù)的原則，把道路景觀這個(gè)由多個(gè)生態(tài)系統(tǒng)組成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的整體，進(jìn)行多層次設(shè)計(jì)，使整個(gè)道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、格局和比例與本區(qū)域的自然特征和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，謀求生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)三大效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一與同步發(fā)展。
4.4 地域性原則
高等級(jí)公路少則幾十公里，多則幾千公里，故穿越的地區(qū)較多，不同地區(qū)的自然景觀有不同的結(jié)構(gòu)、格局和生態(tài)特征，因此修建高等級(jí)公路要統(tǒng)籌規(guī)劃，分段設(shè)計(jì)，因地制宜，景觀協(xié)調(diào)，注重特色，盡可能保持特殊地區(qū)尤其穿越少數(shù)民族地區(qū)時(shí)，要突出少數(shù)民族文化特色。
4.5 綜合性原則
高等級(jí)公路景觀規(guī)劃是一項(xiàng)綜合性研究工作，其綜合性包括兩方面含義。其一，高等級(jí)公路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的分析不是某一學(xué)科能解決的，也不是某一專業(yè)人員能完全理解景觀內(nèi)在的復(fù)雜關(guān)系并作出明智規(guī)劃決策的。高等級(jí)公路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)需要多學(xué)科的專業(yè)隊(duì)伍協(xié)同合作進(jìn)行不懈的努力，這些人員包括道路工作者、景觀規(guī)劃者、景觀建筑師、園藝師、地質(zhì)工作者、生態(tài)學(xué)者等。其二，要兼顧生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；要在分析自然條件的基礎(chǔ)上，同時(shí)考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。只有這樣才能客觀的進(jìn)行高等級(jí)公路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，增強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)性和實(shí)用性。
5 高等級(jí)公路的線形與環(huán)境的協(xié)調(diào)
線形與地形配合是公路與環(huán)境協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容。線形與地形配合首先取決于合適的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從總體上看，公路路線線形的要求是隨著公路等級(jí)的升高而升高的，一般來(lái)講，公路等級(jí)越高幾何線形越流暢越美觀，而地形特征是影響選擇設(shè)計(jì)速度的主要因素。公路建設(shè)要盡可能減少人工痕跡，在所處環(huán)境中不但不刺目，不支配環(huán)境，而且要與周圍環(huán)境融為一體，與周邊的生物共生。公路要有合適的視覺(jué)比例，如視野中公路所占比例過(guò)大，也必然顯得生硬單調(diào)。與地形不協(xié)調(diào)的路線極難形成優(yōu)美的景觀，因此公路與環(huán)境協(xié)調(diào)最重要的工作是抓住地形特征，避免對(duì)地形的任意分割，使路線與地形有機(jī)結(jié)合起來(lái)。
6 總結(jié)
現(xiàn)代的人們并不僅僅滿足事物的用途，還要求感受事物的美，這樣人們總是盡可能使事物的功能與美融合起來(lái)。能吸引人并能給人以樂(lè)趣的各種事物與美的和諧統(tǒng)一是人類創(chuàng)造性的產(chǎn)物，同樣交通也不能忽視功能與美的和諧統(tǒng)一。人們進(jìn)行交通活動(dòng)時(shí)，首先要求的是安全順利的完成空間位置的變更，同時(shí)也要求提供舒適的車內(nèi)環(huán)境和良好的道路視覺(jué)環(huán)境。這些就是人們對(duì)道路美學(xué)方面的需求，也是公路景觀設(shè)計(jì)理論的出發(fā)點(diǎn)。
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[關(guān)鍵詞]工業(yè)廢棄地 景觀設(shè)計(jì) 研究動(dòng)態(tài)
伴著世界范圍內(nèi)關(guān)于工業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變，在城市的市中心內(nèi)不斷出現(xiàn)了許多工業(yè)廢棄地。這時(shí)出現(xiàn)在人們眼前的不得不解決的問(wèn)題。而在解決的過(guò)程中，需要兼顧地方文化特色的同時(shí)還要注意其使用價(jià)值，注意城市的可持續(xù)發(fā)展，也要把重心放在對(duì)于環(huán)境污染的解決上。在預(yù)想的范圍內(nèi)，提前對(duì)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題做好處理方案。
一、概念
（1）工業(yè)廢棄地
工業(yè)廢棄地是只之前曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的地方，以及與生產(chǎn)活動(dòng)相關(guān)的交通，倉(cāng)庫(kù)等用途的地點(diǎn)，但最后廢棄不用的地段。
（2）棕地
棕地是包括廢棄不用的，在一定年限內(nèi)未進(jìn)行使用的，或使用價(jià)值為得到充分發(fā)揮的工業(yè)性質(zhì)的用地及在用地內(nèi)存在的各類工業(yè)設(shè)施和材料。對(duì)于棕地型土地的重新開(kāi)發(fā)和改造時(shí)，容易遇到一個(gè)在其他類型用地上不存在的問(wèn)題———污染。這就給改造工作帶來(lái)了一定程度上的困難。同時(shí)，棕地也被認(rèn)為是按照城市規(guī)劃政策或城市復(fù)興目標(biāo)有再開(kāi)發(fā)可能的土地。
（3）工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計(jì)
工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計(jì)是對(duì)工業(yè)廢棄地的景觀部分為重點(diǎn)的改造活動(dòng)，而被改造的對(duì)象需要具備歷史，文化，技術(shù)，審美和科學(xué)研究?jī)r(jià)值。景觀設(shè)計(jì)的要素主要包括：場(chǎng)地規(guī)劃，廢棄地設(shè)施以及廢棄材料的藝術(shù)加工。從氣候，土壤，水汽和植物等方面著手。具有豐富的內(nèi)涵，深遠(yuǎn)的文化意義和現(xiàn)實(shí)的研究?jī)r(jià)值。
二、工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀
（1）國(guó)外研究現(xiàn)狀
關(guān)于廢氣景觀，國(guó)外的研究與國(guó)內(nèi)相較是超前的，這與歷史上西方國(guó)家的工業(yè)革命以及工業(yè)轉(zhuǎn)型和城市的發(fā)展程度是分不開(kāi)的的。而非其景觀這一課題也成功地飲起了足夠的重視。他們也早已意識(shí)到，面對(duì)適量如此放大的城市廢棄物以及廢棄景觀，規(guī)劃和設(shè)計(jì)是無(wú)法解決與之相關(guān)的所有問(wèn)題。今年來(lái)哈佛大學(xué)提出的景觀都市主義的理論，是對(duì)四大學(xué)科（景觀設(shè)計(jì)，規(guī)劃，城市設(shè)計(jì)，建筑設(shè)計(jì)）所遇到的問(wèn)題的能動(dòng)反應(yīng)，它是一種革新性的城市景觀研究的實(shí)踐方式。
（2）國(guó)外工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展過(guò)程
工業(yè)廢棄地的景觀設(shè)計(jì)是在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在20世紀(jì)逐漸興起的，20世紀(jì)的90年代快速發(fā)展。國(guó)外工業(yè)廢棄地景觀豐富經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)階段如下：1960年由于傳統(tǒng)的工業(yè)革命對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題，工業(yè)廢棄地的景觀設(shè)計(jì)開(kāi)始出現(xiàn)，1970年美國(guó)景觀藝術(shù)家參加在新的地方實(shí)踐中更新了煤礦與大地藝術(shù)相結(jié)合，在20世紀(jì)的80—90年代，生態(tài)思維和進(jìn)一步發(fā)展科學(xué)和技術(shù)促進(jìn)工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展廢棄景觀；1990年，魯爾區(qū)工業(yè)標(biāo)記荒地景觀設(shè)計(jì)成熟，21世紀(jì)初，科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展和促進(jìn)繁榮的工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計(jì)的生態(tài)審美觀念的普及。
（3）國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展
20 世紀(jì)90 年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)相繼出現(xiàn)了工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計(jì)的實(shí)際項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)學(xué)者在總結(jié)國(guó)外設(shè)計(jì)理論和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，進(jìn)行理論提升，取得了一定的成果。
三、結(jié)語(yǔ)
與世界上其他國(guó)家相較，我國(guó)目前的工業(yè)廢棄地的景觀設(shè)計(jì)明顯還處在一個(gè)剛剛開(kāi)始的階段，出于對(duì)目前城市工業(yè)廢棄地問(wèn)題的急需解決和對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題的日趨嚴(yán)重，我們要對(duì)中國(guó)的工業(yè)廢氣地景觀改造的問(wèn)題上無(wú)論是理論還是實(shí)踐都要將研究深入下去。廢棄景觀是我們能實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展這一理想的重要方法，是具體解決城市積極而有序前進(jìn)的一個(gè)新方法，也是延續(xù)城市活力的有效手段。它已經(jīng)不僅僅是一個(gè)課題那么簡(jiǎn)單，他代表了全世界人們對(duì)與城市環(huán)保問(wèn)題的重視。因此，有必要對(duì)工業(yè)廢棄地景觀的發(fā)展和前景及其理論實(shí)踐進(jìn)行系統(tǒng)的研究，對(duì)這一領(lǐng)域的景觀設(shè)計(jì)實(shí)際操作形成一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，從而更加深入的了解和把握工業(yè)廢棄地景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展和方向。
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關(guān)鍵詞：高速公路、綠化、問(wèn)題
中圖分類號(hào)： U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
現(xiàn)階段高速公路綠化現(xiàn)狀分析
無(wú)論是從目前國(guó)情的需求還是社會(huì)的需求出發(fā)，還是我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的車流快速增加都是對(duì)高速公路的建設(shè)提出的客觀需求。它對(duì)我們國(guó)家公路混合交通問(wèn)題帶來(lái)很大的好處，不但使道路通行能力得到提高，而且還使投資環(huán)境得到很大的改善，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。與此同時(shí)，高速公路的建設(shè)也給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)很大的破壞，高速公路的路線較長(zhǎng)，占地的面積也比較大，并且有較長(zhǎng)的施工周期，對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，給我們國(guó)家的生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)很大的負(fù)面影響。因此，將公路的生態(tài)綠化納入公路及沿線的綠化范圍，用來(lái)改善行車舒適度，使路容得以美化，避免公路對(duì)生態(tài)規(guī)律的破壞。一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)高速公路的綠化都非常重視，強(qiáng)調(diào)一定要與自然相融，與周圍的環(huán)境相融，盡最大努力恢復(fù)原來(lái)的自然景觀，這也把環(huán)境與生態(tài)意識(shí)充分的體現(xiàn)出來(lái)。在一九六五年時(shí)，美國(guó)就有對(duì)公路美化的相關(guān)規(guī)定，一九七六年日本也對(duì)公路綠化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做出相關(guān)制定，一九七五年原蘇聯(lián)也對(duì)公路的建筑及景觀的設(shè)計(jì)規(guī)范做了規(guī)定。對(duì)于綠化技術(shù)，法國(guó)多數(shù)路段都不采用鐵絲網(wǎng)和隔離帶，路邊的居民區(qū)則是采用三米高的透明隔音板，并且藤蔓植物爬滿在隔音板上。德國(guó)也非常重視綠化植物的種類選擇，植物有合適的生長(zhǎng)環(huán)境就會(huì)長(zhǎng)的茂盛，這對(duì)后期的養(yǎng)護(hù)管理是非常有利的。而在美國(guó)，中央分隔帶全部是由具有彈性的樹(shù)列代替了原有的金屬路柵，比如野薔薇樹(shù)列，車輛的運(yùn)動(dòng)能量能被它們大量的吸走，對(duì)發(fā)生車禍以后的司乘人員的損傷起到很大的作用，日本對(duì)邊坡的治理與綠化也非常重視，并且對(duì)于邊坡的綠化技術(shù)方法有二十種以上，最近幾年，我們國(guó)家的高速公路的建設(shè)力度在不斷加大，環(huán)保意識(shí)也有快速增強(qiáng)，因此，也越來(lái)越關(guān)注高速公路的綠化，并且，在綠化的技術(shù)與水平方面有了很大的提高。對(duì)于邊坡綠化技術(shù)需要堅(jiān)持下面幾項(xiàng)原則：保證邊坡的穩(wěn)定及安全、與周圍環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致、避免重復(fù)建設(shè)以及盡量減少日常維護(hù)和管理的費(fèi)用。
我國(guó)高速公路綠化分類
路體綠化、房建區(qū)綠化及互通立交區(qū)的綠化是構(gòu)成高速公路綠化的三部分，因?yàn)橥寥罆?huì)由于高速公路的建設(shè)而遭到破壞，特別是在剖切山體時(shí)，所以，對(duì)路體的綠化有較高的要求，具體包括邊坡綠化、中央分隔帶綠化及兩側(cè)預(yù)留綠化帶綠化。房建區(qū)綠化不但要具有一定的景觀價(jià)值，與此同時(shí)還要有隔離噪音、遮蔭美化的作用。而對(duì)于互通立交區(qū)的綠化來(lái)講常規(guī)的有四種模式，一是色帶的模紋式綠化，二是簡(jiǎn)單的疏林草坪式綠化或者僅以草坪綠化，三是喬灌草相結(jié)合的自然式立體綠化，四是以喬木為主成片成林的碳匯林模式。調(diào)查顯示，喬灌草與模紋色帶多用于城區(qū)立交，而其他模式多用于其它地區(qū)。
現(xiàn)階段我國(guó)高速公路綠化中出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策
首先，我們國(guó)家的高速公路的綠化景觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有把功能、藝術(shù)與科學(xué)性很好的結(jié)合在一起，沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)劃，造成各路段之間的景觀不協(xié)調(diào)與不連續(xù)的效果。高速公路的綠化模式也比較單一，沒(méi)有太多種類的植物。在全國(guó)尤其是在北方的高速公路綠化中用量最多的就是松柏類植物，造成景觀單調(diào)的視覺(jué)效果，沒(méi)有豐富的季相變化，沒(méi)有把我們國(guó)家的豐富多彩的植物資源充分的體現(xiàn)出來(lái)，也容易給司機(jī)造成視覺(jué)疲憊。在選擇樹(shù)種的時(shí)候也沒(méi)有充分考慮是否與周圍環(huán)境的生態(tài)相協(xié)調(diào)，尤其是我們國(guó)家的西北區(qū)很多高速公路在經(jīng)過(guò)蘋(píng)果產(chǎn)區(qū)的時(shí)候依然采用大量的松柏類樹(shù)種，松柏類植物對(duì)蘋(píng)果樹(shù)易產(chǎn)生危害，容易引發(fā)蘋(píng)果樹(shù)發(fā)生銹病。其次，施工技術(shù)存在一定的問(wèn)題，我們國(guó)家的高速公路的綠化施工人員沒(méi)有較高的素質(zhì)，也沒(méi)有專業(yè)技術(shù)人員對(duì)他們進(jìn)行指導(dǎo)，導(dǎo)致綠化植物沒(méi)有較高的成活率，進(jìn)行補(bǔ)苗后的生長(zhǎng)不均，沒(méi)有較好的綠化效果。在高速公路建設(shè)過(guò)程中，都有各種各樣的挖方護(hù)坡，兩邊許多巖石被暴露出來(lái)，造成景觀的不協(xié)調(diào)不美觀。
高速公路也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的產(chǎn)物，隨著人類不斷加強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，人們也越來(lái)越關(guān)注綠化。在合適的季節(jié)合適的地方種各種各樣的植物，采用多結(jié)構(gòu)、多功能、多景觀的綠化形式，這是現(xiàn)代高速公路綠化景觀的必然趨勢(shì)。高速公路綠化景觀不但給行車帶來(lái)安全，在美化環(huán)境的同時(shí)還給生態(tài)保護(hù)帶來(lái)實(shí)際的意義，也只有不斷的研究與探索，才能把高速公路綠化景觀的綜合功能充分的發(fā)揮出來(lái)。
高速公路綠化首先應(yīng)滿足公路行車的視距視線等安全功能要求，同時(shí)應(yīng)做到點(diǎn)線面相結(jié)合的全方面發(fā)展，各有各的特色，避免相同的情景出現(xiàn)，通過(guò)不同植物品種的綠化，使灌木與喬木、闊葉與針葉、草本與木本相結(jié)合，按照近處是花草，中間有灌木，無(wú)處是喬木的原則，由路的兩側(cè)向外展天，使草花重占突出，喬木以及灌木作為襯托，使得一年四季常綠，并且又有分明的層次，針對(duì)互通、立交的設(shè)計(jì)可采用各種綠化的類型，使綠化景觀不斷得到豐富；對(duì)于各房建站點(diǎn)以及服務(wù)區(qū)來(lái)講，首先應(yīng)結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)，滿足房建站點(diǎn)對(duì)綠化設(shè)計(jì)的特殊要求，如遮蔭、吸塵、屏蔽高速公路上汽車的噪音等，同時(shí)因?yàn)檫@些地方也是工作或是休息的地方，也要兼顧園林美化的要求?？稍灾惨恍┯杏^賞價(jià)值的灌木以及花草，或是比較珍貴的樹(shù)種和果樹(shù)類，做到標(biāo)準(zhǔn)高、投入多，才能達(dá)到有較快的效率，美觀的使用以及引人入勝的效果。充分把喬木、花草以及灌木充分的利用起來(lái)，在高速公路的路塹、分隔帶或是沿線地帶都用可以綠化的培植覆蓋起來(lái)，加強(qiáng)高速公路兩側(cè)的綠化修飾美化。
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1.研究的意義及目的
改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)家具產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，取得了令世界矚目的成就。但與整個(gè)家具行業(yè)相比，學(xué)校家具業(yè)仍然存在很多問(wèn)題。模塊化應(yīng)用于學(xué)生公寓的研究工作在我國(guó)還處于起步階段，面對(duì)如今市場(chǎng)家具模塊化的發(fā)展，學(xué)生公寓家具模塊化設(shè)計(jì)方法是很必要的，模塊化設(shè)計(jì)是通過(guò)設(shè)計(jì)具有標(biāo)準(zhǔn)性和通用性的功能模塊，達(dá)到組合多樣化的目的。
本文主要通過(guò)探討學(xué)生公寓家具模塊化設(shè)計(jì)的方法和思路，對(duì)家具模塊化進(jìn)行分析，在美學(xué)設(shè)計(jì)的角度上，對(duì)學(xué)生公寓家具進(jìn)行模塊的建立、模塊的選擇、模塊的組合，充分體現(xiàn)出模塊化的實(shí)施過(guò)程。研究的目的是通過(guò)合理的劃分來(lái)提高學(xué)生公寓內(nèi)部空間的使用效率，為學(xué)生提供功能豐富、使用安全、設(shè)計(jì)美觀、靈活多變、相對(duì)獨(dú)立的家具，以符合現(xiàn)代學(xué)生的性格特點(diǎn)以及滿足學(xué)習(xí)生活的需要，實(shí)現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。
2.研究的內(nèi)容
研究的主要內(nèi)容是針對(duì)學(xué)生公寓組合家具進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)合學(xué)生公寓布局相關(guān)規(guī)則，研究實(shí)用、合理、高效的公寓空間布局方法，利用量化的算法合理地評(píng)價(jià)量化學(xué)生公寓布局，從而改善布局的效率以及優(yōu)化布局的格局，使學(xué)生公寓組合家具模塊化設(shè)計(jì)具有如下特點(diǎn)：
模塊化設(shè)計(jì)可以創(chuàng)造多種不同形態(tài)的產(chǎn)品，而且是降低產(chǎn)品成本，縮短生產(chǎn)周期的一種有效方法。所以，采用模塊化設(shè)計(jì)思想對(duì)學(xué)生公寓設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，一方面有利于標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)和規(guī)范的管理，另外一方面能充分提高企業(yè)生產(chǎn)效率，節(jié)約資源，可提高學(xué)校家具行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
模塊化設(shè)計(jì)系統(tǒng)在家具業(yè)具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ沁m合時(shí)展要求和生產(chǎn)的實(shí)際需要，對(duì)于促進(jìn)現(xiàn)代工業(yè)進(jìn)步與模塊化的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義與指導(dǎo)意義。
3.國(guó)內(nèi)外研究的情況
20世紀(jì)初期，德意志制造聯(lián)盟的HermanMuthesius開(kāi)始倡導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化。后來(lái)包豪斯校長(zhǎng)WalterGropius進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，并聯(lián)合部分設(shè)計(jì)師進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。二戰(zhàn)以后，重建歐洲使得家具業(yè)十分需要生產(chǎn)效率高、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、便于裝配且具有良好結(jié)合性能的家具。在這種情況下，32mm系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，產(chǎn)生了“部件即產(chǎn)品”的全新概念。它是以單元組合設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，通過(guò)對(duì)零部件的設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)裝配來(lái)完成板式家具產(chǎn)品。70年代，32mm系統(tǒng)的逐步成熟，生產(chǎn)設(shè)備、五金件及原材料生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了模數(shù)化、系統(tǒng)化，拆卸設(shè)計(jì)模式在板式家具生產(chǎn)中獲得了前所未有的發(fā)展。
而在我們中國(guó)，在傳統(tǒng)家具設(shè)計(jì)中就已經(jīng)體現(xiàn)出模塊化設(shè)計(jì)的概念，主要是體現(xiàn)在幾案類家具中。從宋朝黃伯思設(shè)計(jì)的“燕幾”，到明代戈汕設(shè)計(jì)的“蝶幾”，到后來(lái)的組合式家具“匡幾”和“套幾”，無(wú)不將模塊化設(shè)計(jì)的意念體現(xiàn)得淋漓盡致。
宋朝由黃伯思設(shè)計(jì)的“燕幾”（如圖1所示），以七張幾桌為單元，可以拼合成25件76種格局的組合桌。這七個(gè)單位三種規(guī)格是：長(zhǎng)7尺，寬1.75尺的長(zhǎng)桌兩張；長(zhǎng)5.25尺，寬1.75尺的中型長(zhǎng)桌兩張；長(zhǎng)3.5尺，寬1.75尺的小長(zhǎng)桌三張?？梢?jiàn)，它們的寬度相同，而長(zhǎng)度則分別是寬度的4、3、2倍。
明代戈汕設(shè)計(jì)的“蝶幾”（如圖2所示）是由等腰直角三角形和直角梯形組合而成，計(jì)六種十三只小幾。能組成瓶、山、鼎、亭和蝴蝶等方類、直類、曲類、空類和雜類等130多種形式，變幻無(wú)窮。
“匡幾”（如圖3所示）以委婉勝，拆卸后的小部位可整理成箱，組裝后可成架、成柜。變化組合更見(jiàn)精妙之處。
“套幾”（如圖4所示）是清代制作得十分有特色的家具。套幾使用方便，一般為四件套，同樣式樣的幾逐個(gè)減小可分可合，使用靈活，可根據(jù)需要決定是套用還是拉出分別使用，故名套幾。這種套幾的組合方式在現(xiàn)代模塊家具中仍有運(yùn)用。
從20世紀(jì)后期開(kāi)始，我國(guó)對(duì)于家具模塊化的重要研究、重要的學(xué)術(shù)理論為家具模塊化設(shè)計(jì)奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。
楊文嘉教授在1992年和2002年在《家具》雜志上連載了文章《32mm系統(tǒng)家具的應(yīng)用》以及《嶄新的制造模式：大規(guī)模定制》。為我國(guó)家具模塊化設(shè)計(jì)開(kāi)了先河，行業(yè)開(kāi)始關(guān)注系統(tǒng)家具的設(shè)計(jì)，并為中國(guó)家具業(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制和家具模塊化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。胡劍虹博士2002年的博士論文《面向大規(guī)模定制的家具設(shè)計(jì)與制造――住宅家具系統(tǒng)設(shè)計(jì)》重點(diǎn)討論了家具模塊化設(shè)計(jì)當(dāng)中標(biāo)準(zhǔn)板的設(shè)計(jì)方法以及家具的接口設(shè)計(jì)，為我國(guó)家具模塊化設(shè)計(jì)以研究提供了大量的理論基礎(chǔ)。隨后，林海博士2003年的博士論文《面向大規(guī)模定制的家具設(shè)計(jì)與制造――論家具的模塊化設(shè)計(jì)》中明確研究了大規(guī)模定制下的家具模塊化設(shè)計(jì)的系統(tǒng)框架與設(shè)計(jì)的方法、步驟，提出家具產(chǎn)品通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的思想。
近幾年，與家具產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)的主要體現(xiàn)在板式家具的模塊化的設(shè)計(jì)上，最突出和集中的是應(yīng)用在廚房空間的櫥柜模塊化設(shè)計(jì)。此外，重點(diǎn)大多都是以宏觀的角度，分析家具模塊化的等相關(guān)理論，對(duì)于家具模塊化的研究具有一定的指導(dǎo)意義。其中具有代表作用學(xué)術(shù)研究如東北林業(yè)大學(xué)楊玲的碩士論文《模塊組合家具的設(shè)計(jì)研究》，南京林業(yè)大學(xué)李雪蓮的碩士論文《家具模塊化設(shè)計(jì)方法研究與設(shè)計(jì)實(shí)務(wù)》，南京林業(yè)大學(xué)柳獻(xiàn)忠博士的博士論文《現(xiàn)代美式家具結(jié)構(gòu)模塊化及其應(yīng)用研究》等，都在家具的模塊化概念上提出自己獨(dú)特的見(jiàn)解與觀點(diǎn)。如重點(diǎn)研究拆裝、組裝等家具形式，拓展了模塊組合家具的范圍，借鑒其優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，豐富和發(fā)展模塊組合家具的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)；研究了如何令不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品在最大程度上進(jìn)行模塊統(tǒng)一的方法，實(shí)現(xiàn)了較高的模塊化通用程度，并對(duì)其他品種的家具模塊化設(shè)計(jì)提供了研究方法；應(yīng)用模塊化原理和方法對(duì)結(jié)構(gòu)模塊化進(jìn)行了應(yīng)用研究，對(duì)現(xiàn)代美式各種常見(jiàn)家具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的模塊分解和詳細(xì)設(shè)計(jì)等等。還有合肥工業(yè)大學(xué)鐘華的碩士論文《基于模塊化的柜類家具的綠色設(shè)計(jì)應(yīng)用研究》以家具為研究對(duì)象，立足綠色設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用模塊化的設(shè)計(jì)方法，探索柜類家具的設(shè)計(jì)原則，達(dá)到保持產(chǎn)品個(gè)性，提升產(chǎn)品綠色性能的目的。并對(duì)柜類家具進(jìn)行了詳細(xì)地分析，建立了綠色模塊化系統(tǒng)，從良好的可拆卸性能和綠色材料選用體現(xiàn)家具的綠色性能。以上的研究?jī)?nèi)容都為本課題的研究提供非常重要的參考價(jià)值。
4.結(jié)語(yǔ)
迄今為止，在國(guó)內(nèi)對(duì)于學(xué)生公寓設(shè)計(jì)相關(guān)的研究主要是集中在空間布局以及室內(nèi)設(shè)計(jì)上，對(duì)學(xué)生公寓家具進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)的研究相對(duì)較少。因此，關(guān)于學(xué)生公寓組合家具模塊化設(shè)計(jì)方法研究具有意義非常的價(jià)值，擬通過(guò)相關(guān)對(duì)應(yīng)的研究，為學(xué)生公寓家具模塊化的相關(guān)研究提供有效理論依據(jù)。
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