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[關(guān)鍵詞] 應(yīng)用型大學(xué)；物流管理與工程類專業(yè)；雙師型；教學(xué)團(tuán)隊
[中圖分類號] G645 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 1008-2549（2017） 04-0060-02
基于物流領(lǐng)域的科學(xué)理論研究和實踐應(yīng)用，物流學(xué)科交叉融合了管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)等多學(xué)科知識體系?！段锪鞴芾砼c工程類專業(yè)教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》（2014）指出，物流管理與工程類本科專業(yè)包括物流管理、物流工程和采購管理等專業(yè)，致力于培養(yǎng)能夠解決社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的物流管理與工程科學(xué)理論和工程實踐問題的復(fù)合型專門人才；同時還明確，物流管理與工程類專業(yè)課程包括理論教學(xué)課程和實踐教學(xué)課程。因此，從某種意義上說，物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)實質(zhì)系理實一體化教學(xué)，這就需要一支理實相融、結(jié)構(gòu)合理、高效捆綁的物流管理與工程類專業(yè)“教學(xué)團(tuán)隊”，即物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊。目前，在地方普通本科院校尤其是應(yīng)用型大學(xué)，加強(qiáng)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)，已成為包括物流管理與工程類專業(yè)在內(nèi)的應(yīng)用型本科教育改革發(fā)展的核心任務(wù)。物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊是現(xiàn)代本科層次教育培養(yǎng)物流應(yīng)用型人才最根本的保證，而“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)則需要內(nèi)外發(fā)力、綜合施策，即優(yōu)化團(tuán)隊結(jié)構(gòu)形式、制定團(tuán)隊捆綁機(jī)制以及密切校企合作、共同培養(yǎng)培訓(xùn)等有效途徑。
一 應(yīng)用型大學(xué)物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)的經(jīng)驗與不足
縱觀國內(nèi)多數(shù)本科院校尤其是應(yīng)用型大學(xué)，開設(shè)的物流管理與工程類專業(yè)主要為物流管理、物流工程（據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年全國本科院校開設(shè)物流管理與工程類專業(yè)總計約為500個，其中應(yīng)用型大學(xué)約占開設(shè)總數(shù)的1/3），且以物流管理專業(yè)居多（具體是物流管理專業(yè)占80%左右、物流工程專業(yè)占15%左右）。通過相關(guān)教改文獻(xiàn)查閱和教學(xué)院系網(wǎng)站搜索發(fā)現(xiàn)，在團(tuán)隊結(jié)構(gòu)組成、捆綁機(jī)制以及校企合作培養(yǎng)（培訓(xùn)）等方面存在共性經(jīng)驗，但也存在一些亟待改進(jìn)的地方。
1 團(tuán)隊結(jié)構(gòu)
應(yīng)用型大學(xué)多為地方新建本科院校（集中于2000至2010年期間升格為本科院校），其物流管理與工程類本科專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊亦為新組建或組建不久的教學(xué)團(tuán)隊。學(xué)歷結(jié)構(gòu)上，成員學(xué)歷多為碩士研究生學(xué)歷，博士研究生學(xué)歷和本科學(xué)歷層次教師均較少，且本科學(xué)歷的多為前?？疲ɑ蚋呗殻┰盒５睦辖處煟恢R結(jié)構(gòu)上，多為其它學(xué)科轉(zhuǎn)型而來，如交通運輸規(guī)劃與管理、管理科學(xué)與工程、企業(yè)管理、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)等，教學(xué)團(tuán)隊中畢業(yè)于真正意義上物流學(xué)科（專業(yè)）的少之又少；年齡結(jié)構(gòu)上，多以青年教師為主，平均年齡在35歲左右，具有較強(qiáng)影響力的專家、學(xué)者尚不多見；職稱結(jié)構(gòu)上，以講師為主，教授、副教授等高級職稱教師較少；來源結(jié)構(gòu)上，以從“學(xué)?！钡健皩W(xué)校”的理論型專業(yè)教師為主，具有實踐經(jīng)驗的物流行業(yè)、企業(yè)高管來校兼任輔導(dǎo)教師的很少，有的企業(yè)兼職教師僅僅停留在“掛名”層面，對應(yīng)用型人才培養(yǎng)和“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊打造的貢獻(xiàn)非常有限。
2 團(tuán)隊捆綁
目前，物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊在大多數(shù)的應(yīng)用型大學(xué)中，多以“物流（管理或工程）學(xué)院、系或教研室”的形式存在（成員或主要專任教師多在10至15人左右），然而課程教學(xué)內(nèi)容和方式多已固化，更新或改進(jìn)速度、深度和廣度能夠達(dá)到或契合應(yīng)用型人才培養(yǎng)需求的很少。而“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊則涉及偏理論課教師和偏實踐課教師的課時（課程）優(yōu)化和收益（利益）激勵等，即團(tuán)隊捆綁。物流（管理或工程）學(xué)院、系或教研室作為具有一定組織架構(gòu)和運行、反饋機(jī)制的教學(xué)團(tuán)隊“捆綁”形式之一，但與實質(zhì)意義上的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊“捆綁”相距甚遠(yuǎn)。事實上，物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊的校內(nèi)“捆綁”，主要表現(xiàn)在三個方面：即責(zé)任捆綁、利益捆綁、聲譽捆綁，其中責(zé)任捆綁是指教學(xué)（含理論和實踐教學(xué)）、科研等任務(wù)的捆綁，實現(xiàn)責(zé)任與風(fēng)險共擔(dān)；利益捆綁是指在教學(xué)績效激勵下，實現(xiàn)團(tuán)隊收益或利益共享；而聲譽捆綁是指，作為一個教學(xué)、科研、利益等共同體的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊，能夠?qū)崿F(xiàn)共榮共損。
3 校企合作
物流管理與工程類專業(yè)作為實踐性很強(qiáng)的學(xué)科（專業(yè)），與物流行業(yè)、企業(yè)的密切合作是由其學(xué)科（專業(yè)）屬性所決定了的，同時這種合作是“雙維”的，即人才培養(yǎng)（主要是實習(xí)、實訓(xùn)等實踐教學(xué)）的校企合作、教學(xué)團(tuán)隊（主要是“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊）的校企合作?？v觀多數(shù)應(yīng)用型大學(xué)物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊的運作，校企合作“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)的有效管理機(jī)制尚未形成，當(dāng)前的校企合作還是一種比較松散和不穩(wěn)定的狀態(tài)，甚至只是停留在簽個“合作協(xié)議”等“紙質(zhì)”形式上的合作狀態(tài)，沒有實現(xiàn)校企合作的“人才（專指教學(xué)團(tuán)隊成員）互通”、“權(quán)利互聯(lián)”。也就是說，物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊中學(xué)校方面專任教師去物流行業(yè)、企業(yè)掛職鍛煉的較少，物流行業(yè)、企業(yè)高管或一線工程人員去該專業(yè)兼職授課的也不多，校企合作雙方關(guān)于校企共管（服務(wù)）教學(xué)團(tuán)隊成員、實現(xiàn)教學(xué)團(tuán)隊成員共享和共贏的合作機(jī)制尚未形成。
二 應(yīng)用型大學(xué)物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)的路徑
1 優(yōu)化教學(xué)團(tuán)隊成員結(jié)構(gòu)
鑒于應(yīng)用型大學(xué)物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)的實際，可從理論知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)資格結(jié)構(gòu)、成員來源結(jié)構(gòu)等三個方面進(jìn)行改進(jìn)或優(yōu)化。一是對教學(xué)團(tuán)隊成員尤其是青年教師進(jìn)行物流學(xué)科理論水平和應(yīng)用型教育教學(xué)理論水平的培訓(xùn)和提高?？梢圆扇⊙垏鴥?nèi)外物流學(xué)科及應(yīng)用型教育學(xué)科知名專家、學(xué)者不定期來校（院）進(jìn)行講學(xué)或培訓(xùn)，以及組隊參加中國物流學(xué)術(shù)年會、全國高校物流專業(yè)教學(xué)研討會等國內(nèi)外高級別學(xué)術(shù)和教學(xué)專門會議等，著力提升各專業(yè)背景的“物流”理論儲備、集聚和升華，促進(jìn)教學(xué)團(tuán)隊成員尤其是青年教師快速成長。二是鼓勵教學(xué)團(tuán)隊成員尤其是碩士研究生以上學(xué)歷（學(xué)位）青年教師考取職業(yè)資格證書，如高級物流師、高級工程師（含項目管理師）、高級創(chuàng)業(yè)咨詢師等，從一個側(cè)面了解該物流職業(yè)環(huán)境及必備知識等，實現(xiàn)教學(xué)團(tuán)隊成員的三證（教師資格證、中高級職稱證、職業(yè)資格證）甚至多證的“持證上崗”。三是打通與物流行業(yè)、企業(yè)人才的“雙向流通”，即通過一定形式將學(xué)校（教學(xué)團(tuán)隊成員）專任教師送至物流行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，承擔(dān)企業(yè)委托橫向課題，幫助企業(yè)解決現(xiàn)實問題并提供決策優(yōu)化支持等；同時也要邀請物流行業(yè)、企業(yè)高管或一線工程人員到校參與一定量的授課任務(wù)，可以是實踐課程，也可以講述一個專題等。
2 建立健全教學(xué)團(tuán)隊捆綁機(jī)制
所謂捆綁機(jī)制，也就是激勵約束機(jī)制。具體到物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊的建設(shè)，可以從兩個方面進(jìn)行闡釋。一方面是教學(xué)團(tuán)隊內(nèi)部成員的捆綁機(jī)制。此類“捆綁”可以通過創(chuàng)建校級甚至省部級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊、省部級特色（精品）課程教學(xué)項目等載體進(jìn)行責(zé)任捆綁、利益捆綁、聲譽捆綁，也可以通過物流管理與工程類國際科研合作項目、國家級自然或社會科學(xué)基金項目、省部級人文社科基金或教改工程項目以及重大橫向課題等載體進(jìn)行教學(xué)團(tuán)隊捆綁，還可以通過校級甚至市廳級以上物流管理與工程類重點實驗室（實驗教學(xué)示范中心、人文社科重點研究基地）等載體進(jìn)行教學(xué)團(tuán)隊捆綁，實現(xiàn)教學(xué)團(tuán)隊“成員及其科研圍繞和關(guān)注教學(xué)”、“成員為教學(xué)、教學(xué)為師生”的良性循環(huán)即形成教學(xué)投入與產(chǎn)出共同體。另一方面是教學(xué)主體（一般是二級學(xué)院或物流教研室）與物流企業(yè)的捆綁機(jī)制。這類“捆綁”可以通過契約的形式進(jìn)行建立健全。捆綁的內(nèi)容主要涉及人才共享、權(quán)利共管（服務(wù)）、實踐共導(dǎo)，即實現(xiàn)物流管理與工程類專任教師到物流企業(yè)掛職鍛煉（幫助物流企業(yè)解決實際問題，可以采取利潤分成的辦法進(jìn)行）、物流企業(yè)高管或一線工程人員到應(yīng)用型大學(xué)（物流管理與工程類院系）進(jìn)行專題授課或擔(dān)任學(xué)生的實踐課程指導(dǎo)教師（課酬可另算），雙邊（物流院系或教研室與物流企業(yè)）對“雙向流通”教師進(jìn)行共同管理和服務(wù)、共同修物流管理與工程類專業(yè)人才培養(yǎng)方案，同時，物流企業(yè)為學(xué)生提供實踐場地、環(huán)境、設(shè)備等，并提供實習(xí)、實訓(xùn)跟蹤指導(dǎo)，以及物流院系或教研室提供物流企業(yè)員工進(jìn)修平臺等。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；工作過程；典型工作任務(wù)；課程體系
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1005-913X（2012）09-0156-01
教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（ 教高 [2006]16 號 ） 中提出：課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點和難點。高職物流管理專業(yè)課程體系是指高職物流管理專業(yè)所設(shè)置的課程及其相互間的分工與配合所組成的課程系統(tǒng)。它是培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的保障，是高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的核心內(nèi)容之一，是物流管理專業(yè)建設(shè)和課程開發(fā)的重要組成部分。
一、高職物流管理專業(yè)職業(yè)崗位分析及培養(yǎng)目標(biāo)定位
隨著國家對現(xiàn)代物流業(yè)的高度重視，我國物流業(yè)和物流教育都獲得快速發(fā)展，物流人才被列為我國 12 類緊缺人才之一?，F(xiàn)代社會需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用型”的復(fù)合型人才。對于某一專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生來說，其職業(yè)定位對應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個就業(yè)崗位群。
物流管理專業(yè)的職業(yè)崗位大致可分為以下四大類：企業(yè)物流就業(yè)崗位群，存在著原材料采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計劃、運輸、與接受電子商務(wù)購銷信息等崗位群。社會物流就業(yè)崗位群，有儲存、運輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運等崗位群。國際物流就業(yè)崗位群，有銷售，業(yè)務(wù)、海運操作、空運操作、報關(guān)，報檢、保稅（物流園區(qū)）人倉儲管理、船務(wù)臊作、海運客服、空運客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)如下：
物流中心專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向?qū)I(yè)的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運公司，從事連鎖配送、倉儲堆場、運輸、計劃調(diào)度、車輛配載及貨運等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
企業(yè)物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向大型制造企業(yè)的進(jìn)、銷、存業(yè)務(wù)崗位以及大型連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流管理崗位，從事企業(yè)采購、倉儲保管、連鎖配送、銷售、生產(chǎn)調(diào)度、信息服務(wù)、現(xiàn)場管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
國際物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向跨國物流公司、國際貿(mào)易公司、進(jìn)出口公司，從事跟單、單證制作、國際貨運、物流信息管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
二、基于工作過程的物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)
基于工作過程的課程開發(fā)是一項十分復(fù)雜的工作，具有極強(qiáng)的職業(yè)性和科學(xué)性，它是一個系統(tǒng)工程，要用科學(xué)發(fā)展觀來引領(lǐng)。高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)不單純是課程問題，其關(guān)系到高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)能否實現(xiàn)的問題，關(guān)系到學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升，關(guān)系到能否滿足物流行業(yè)企業(yè)的需要以及物流行業(yè)的發(fā)展。下面以黑龍江職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，對基于工作過程的專業(yè)課程體系開發(fā)做以闡述。
（一）課程體系開發(fā)設(shè)計思路
基于工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)要堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，遵循物流管理人才成長規(guī)律和高職教育規(guī)律，進(jìn)一步推進(jìn)校企合作，工學(xué)結(jié)合，樹立現(xiàn)代高職教育的人才觀、質(zhì)量觀、教育觀、發(fā)展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統(tǒng)學(xué)科化的課程體系，圍繞就業(yè)導(dǎo)向和物流工作過程系統(tǒng)化構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系。
要以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生實踐動手能力系統(tǒng)和基礎(chǔ)知識系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系；以物流管理工作崗位任務(wù)和工作過程為主線，將物流管理職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿始終，來開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系，從而使學(xué)生既掌握做事的能力，又學(xué)會做人的本領(lǐng)；以物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力拓展為前提，開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系。
（二）課程體系開發(fā)過程
黑龍江職業(yè)學(xué)院在建設(shè)國家骨干院校項目中，物流管理專業(yè)基于工作過程的課程體系開發(fā)步驟如下：
1.組建課程體系開發(fā)小組，了解企業(yè)所需物流人員的工作崗位。針對物流管理專業(yè)的定位，組成了由物流行業(yè)和典型企業(yè)相關(guān)主管、畢業(yè)生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開發(fā)小組。先后對龍運物流園區(qū)、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購聯(lián)合會等企業(yè)和物流行業(yè)協(xié)會以及往屆畢業(yè)生進(jìn)行了廣泛調(diào)研，明確了企業(yè)所需物流管理人員的工作崗位 （群），如表1所示。
2.總結(jié)物流崗位的工作任務(wù)，歸納典型工作任務(wù)，研討完成典型工作任務(wù)所對應(yīng)的物流崗位所需的職業(yè)能力。確定典型工作任務(wù)對應(yīng)的職業(yè)行動領(lǐng)域，依據(jù)行動領(lǐng)域歸納、分析與序化結(jié)果，構(gòu)建基于工作過程的物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而形成基于工作過程的物流專業(yè)課程體系 （以專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域為例，如表2所示），并對應(yīng)相應(yīng)職業(yè)資格證書。
3.以物流工作任務(wù)為導(dǎo)向的工學(xué)深度融合及綜合素質(zhì)為培養(yǎng)目標(biāo)制定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)，注重設(shè)計課程教學(xué)評價與反饋系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)相關(guān)教學(xué)資源。結(jié)合黑龍江地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)特點和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，聘請行業(yè)專家、一線技術(shù)人員、教師對物流管理專業(yè)課程體系進(jìn)行評估和論證；對評估意見綜合考慮，對課程體系進(jìn)行進(jìn)一步的修改和完善。
三、構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系的保障體系
高職物流管理專業(yè)課程體系是保證高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的重要保障。高職物流管理專業(yè)課程體系的運轉(zhuǎn)需要以下條件作為保障。一是校企共同進(jìn)行物流管理專業(yè)課程開發(fā)，其為核心；二是“雙師型”師資隊伍建設(shè)與培養(yǎng)，其為根本；三是校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)資源建設(shè)和教學(xué)制度建設(shè)，其為實現(xiàn)的必要條件。以上三因素需要密切配合，不斷完善才能放大課程體系的功能，發(fā)揮其在高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的作用。
根據(jù)不同高職院校所處區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的職教理念，進(jìn)行本土化吸收與改造，積極構(gòu)建基于物流行業(yè)和企業(yè)物流管理工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系，以提升物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量。為此，高等職業(yè)院校應(yīng)該積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1] 鄭 毅，劉存山，鄒熾導(dǎo).基于工作過程的課程體系開發(fā)與研究[J].廣西輕工業(yè)，2009（2）.
【關(guān)鍵字】典型工作任務(wù) 物流 課程體系
物流人才被稱為我國21世紀(jì)最緊缺的12大類人才之一。據(jù)測算，“十二五”期間，物流人才的總需求達(dá)到20萬人左右。廣西北部灣物流產(chǎn)業(yè)2010年物流人才需求總量約為62300人，到2015年將達(dá)到95800人。物流業(yè)急需大量掌握一定技能，有一定溝通能力，會做事的應(yīng)用型人才。因此大膽地進(jìn)行物流服務(wù)與管理專業(yè)課程教學(xué)改革以系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計一套符合區(qū)域需要的、標(biāo)準(zhǔn)化的課程體系是必要的，同時也是迫切地。
一、物流課程體系研究的現(xiàn)狀
近年來，各個中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校從課程形式上紛紛進(jìn)行了一些改革，但總體改觀甚微。由于辦學(xué)理念、師資力量、辦學(xué)經(jīng)費等等方面的限制，課程體系的改革進(jìn)程緩慢，這些問題主要體現(xiàn)在以下方面：
1、課程體系單純圍繞專業(yè)設(shè)計，重視專業(yè)理論（物流管理的業(yè)務(wù)知識）的教育，忽視人文素質(zhì)（人文社會科學(xué)知識，社會交往能力，組織、判斷、領(lǐng)導(dǎo)工作的能力）和專業(yè)技能（物流管理各領(lǐng)域的相關(guān)技能，如倉儲盤點、入庫管理、條碼制作等）的培養(yǎng)。致使學(xué)生知識面窄，適應(yīng)性差。
2、課程設(shè)計生硬，教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)物流管理的實踐脫節(jié)。傳統(tǒng)的課程體系生硬地將實際相互關(guān)聯(lián)的整體內(nèi)容人為地分割切塊，造成了學(xué)生所掌握的知識是零碎散亂。這樣直接導(dǎo)致了學(xué)生綜合應(yīng)用能力的欠缺，遠(yuǎn)不能適應(yīng)不斷變化的企業(yè)物流管理的實踐。
3、重理論知識的傳授，輕實踐能力的培養(yǎng)。目前中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校程度不同地存在“關(guān)門辦學(xué)”的傾向。在課程設(shè)置上，專業(yè)理論課的開設(shè)越來越多，而傳授應(yīng)用性知識、培養(yǎng)學(xué)生實際工作能力的實踐環(huán)節(jié)受到輕視和排擠。其結(jié)果是學(xué)生的實際工作能力和適應(yīng)社會的能力越來越差，在人才市場的競爭力越來越弱。
4、從目前國內(nèi)物流服務(wù)與管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)看，認(rèn)識實習(xí)、市場調(diào)查等鞏固學(xué)生知識的環(huán)節(jié)過多，而學(xué)生動手實踐或進(jìn)行物流策劃等有利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性的綜合性實踐環(huán)節(jié)過少。學(xué)生畢業(yè)后對工作環(huán)境的專業(yè)適應(yīng)性差。
在這樣的背景下，進(jìn)行基于“典型工作任務(wù)”的課程體系建設(shè)研究勢在必行。
二、研究的必要性分析和價值
構(gòu)建基于“典型工作任務(wù)”的課程體系，能較好的解決上面所存在的問題。
基于“典型工作任務(wù)”的課程體系打破原來的學(xué)科課程體系，以東盟及北部灣區(qū)域物流企業(yè)的實際工作崗位及其主要工作任務(wù)作為課程內(nèi)容的選取依據(jù)，根據(jù)工作任務(wù)的實施流程來設(shè)計教學(xué)單元。使開設(shè)的課程與企業(yè)的實際運營一致，將零散的學(xué)科知識按工作任務(wù)集合在一起，更加符合企業(yè)的實際需求。從而實現(xiàn)職業(yè)教育與企業(yè)工作崗位需求的無縫對接。
典型工作任務(wù)是搭建在工作與學(xué)習(xí)之間的立交橋。“做中教才是真教，做中學(xué)才是真學(xué)”，對于一個專業(yè)或一個職業(yè)，將來可能要面臨哪些工作，把這些工作提煉出來，再分解成一個個具有代表性的工作任務(wù)。教師通過帶領(lǐng)和指導(dǎo)學(xué)生完成典型工作任務(wù)的過程，將知識點和技能點涵蓋進(jìn)來、有機(jī)聯(lián)系起來。學(xué)生通過完成典型工作任務(wù)，在做的過程中就不知不覺掌握了散落在工作任務(wù)中的知識點和技能點。所以說完成“典型工作任務(wù)”的過程能夠促進(jìn)學(xué)生的職業(yè)能力發(fā)展.
三、基于“典型工作任務(wù)”的物流服務(wù)與管理專業(yè)課程體系設(shè)置構(gòu)想
1、構(gòu)建服務(wù)北部灣的基于“典型工作任務(wù)”的物流類專業(yè)課程體系
（1）與多家物流企業(yè)進(jìn)行合作，依托“廣西現(xiàn)代物流協(xié)會”及“廣西國際貨運協(xié)會”，對我省從事倉儲、流通配送及國際貨運的企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研企業(yè)的數(shù)量視需要而定。對企業(yè)的專業(yè)人才需求層次、職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識點等情況進(jìn)行調(diào)研，對物流職業(yè)崗位群的能力進(jìn)行分析，確定運輸、倉儲、配送、采購、營銷、物流信息等職業(yè)領(lǐng)域。
（2）劃分職業(yè)崗位，把物流職業(yè)領(lǐng)域劃分為基層操作、職能管理、規(guī)劃決策三個層次的職業(yè)崗位。并細(xì)分出適合中職學(xué)生的工作崗位。
（3）邀請行業(yè)專家和經(jīng)驗豐富的專業(yè)課教師，分解各職業(yè)崗位工作任務(wù)、分析典型工作任務(wù)能力需求。
（4）行動領(lǐng)域的歸納，根據(jù)能力復(fù)雜程度來整合典型工作任務(wù)，從而歸納出行動領(lǐng)域。
（5）重構(gòu)行動領(lǐng)域并且將其轉(zhuǎn)換為課程，在這個環(huán)節(jié)中根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)及職業(yè)成長的規(guī)律來構(gòu)建與物流職業(yè)崗位緊密結(jié)合的專業(yè)課程體系。
2、開發(fā)6門基于“典型工作任務(wù)”的專業(yè)核心課程
根據(jù)運輸、倉儲、配送、營銷服務(wù)、貨代報關(guān)、成本管理、信息處理等主要物流業(yè)務(wù)的工作過程，將《倉儲實務(wù)》、《配送實務(wù)》、《物流營銷實務(wù)》、《叉車操作與維護(hù)》、《國際貨運業(yè)務(wù)》《物流信息系統(tǒng)》）6門課程確定為本專業(yè)的核心課程作為重點加以建設(shè)。建設(shè)基于“典型工作任務(wù)”的物流專業(yè)核心課程資源庫。
3、建設(shè)4門基于“典型工作任務(wù)”的校本特色教材
為適應(yīng)新課程體系改革和教學(xué)實施的需要，校內(nèi)專任教師與行業(yè)專家共同編寫《倉儲實務(wù)》、《配送實務(wù)》、《物流營銷實務(wù)》、《叉車操作與維護(hù)》4本基于“典型工作任務(wù)”的校本立體化教材。在內(nèi)容上突出工作崗位技能訓(xùn)練，在形式上每本教材配套有課程標(biāo)準(zhǔn)、多媒體課件、教案、實訓(xùn)指導(dǎo)書、試題庫、案例集等資料。
4、基于“典型工作任務(wù)”，改革教學(xué)模式與方法手段
教學(xué)中鼓勵以企業(yè)工作流程和任務(wù)為主線，采用任務(wù)教學(xué)法、項目教學(xué)法、一體化教學(xué)法等利于“老師做中教，學(xué)生做中學(xué)”的基于“典型工作任務(wù)”的“任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)方法，推行工作任務(wù)實踐早介入，真正體現(xiàn)動手操作為主，理論為輔的教學(xué)模式。
5、構(gòu)建“以學(xué)生能力發(fā)展為本位”的考核評價體系
確立“以學(xué)生能力發(fā)展為本位”的考核和評價理念，推行綜合性考核。重視對學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、崗位技能和學(xué)習(xí)過程的考核。校內(nèi)考核和企業(yè)考核相結(jié)合，知識技能考核與職業(yè)資格鑒定結(jié)合，全面衡量教學(xué)質(zhì)量。
實訓(xùn)考核采用理論與實踐相結(jié)合，技能與作業(yè)態(tài)度相結(jié)合，采用筆試、口試、操作相結(jié)合，教師評價與企業(yè)評價相結(jié)合的原則進(jìn)行，利用“考試指揮棒”引導(dǎo)和督促學(xué)生專業(yè)技能的積累。
6、建設(shè)校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)基地
擴(kuò)建物流仿真實訓(xùn)室3間。通過購置相關(guān)教學(xué)軟件，使擴(kuò)建后的物流仿真實訓(xùn)室能培養(yǎng)學(xué)生掌握運輸、倉儲、配送、貨代、采購、供應(yīng)鏈管理的操作，熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)流程和崗位工作內(nèi)容。此外，進(jìn)行實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)和實訓(xùn)指導(dǎo)書的建設(shè)。
7、建設(shè)校外實習(xí)實訓(xùn)基地
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上完成4個校外實訓(xùn)基地的建設(shè)和完善工作，并與之簽訂長期合作協(xié)議，建立互利互惠的長效合作機(jī)制。實現(xiàn)“課堂就是店堂，店堂就是課堂”的工學(xué)結(jié)合目標(biāo)。與企業(yè)技術(shù)人員共同開發(fā)校外生產(chǎn)性實訓(xùn)項目和頂崗實習(xí)項目，保證學(xué)生半年以上頂崗實習(xí)的比例達(dá)到100%。培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力、職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新能力、適應(yīng)能力等。
四、結(jié)束語
總之，本文認(rèn)為構(gòu)建基于“典型工作任務(wù)”的物流服務(wù)與管理專業(yè)課程體系，才能使學(xué)生既有較強(qiáng)的實踐能力，又有較強(qiáng)的就業(yè)彈性和廣泛的適應(yīng)性。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞:獨立學(xué)院;物流教學(xué);東莞理工學(xué)院
中圖分類號:G642文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號:1673-291X(2010)13-0240-02
一、我院物流管理專業(yè)現(xiàn)狀與建設(shè)情況
由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科,物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè),同時它又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),不僅需要高級物流管理人才,更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。2000年,經(jīng)教育部批準(zhǔn),物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學(xué)院于2001年進(jìn)行首次招生。目前而言,中國高校本科教育中設(shè)置了“物流管理”和“物流工程”兩個專業(yè),不過對于這兩個專業(yè)的區(qū)分和具體的教學(xué)安排,各個高校的理解和做法有所不同?！拔锪鞴こ獭睂I(yè)往往是在理工科背景的高校設(shè)置,該專業(yè)側(cè)重于用工程的方法來研究物流的問題,與生產(chǎn)運作、現(xiàn)代制造技術(shù)、信息化建設(shè)等方面結(jié)合較為緊密;而“物流管理”專業(yè)一般是在偏重于文理科的大學(xué)設(shè)置,主要側(cè)重于用定性或者定量的方法來分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據(jù)教育部物流教學(xué)指導(dǎo)委員會2007年12月9日舉辦的關(guān)于“制定物流管理和物流工程兩個專業(yè)教學(xué)計劃的指導(dǎo)意見”研討會上獲得的信息,全國設(shè)置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。
而我院作為本科獨立學(xué)院自2003年設(shè)置物流管理專業(yè)以來,物流管理專業(yè)一直受到學(xué)院的重視,建設(shè)也一日千里,與全國各大高校物流管理專業(yè)的設(shè)置時間上算是比較早的,競爭優(yōu)勢也比較明顯,現(xiàn)在我院物流管理專業(yè)已經(jīng)為社會培養(yǎng)了三屆物流畢業(yè)生大約500多人,相當(dāng)一部分已經(jīng)成為東莞物流業(yè)的骨干分子,有得已經(jīng)自己開設(shè)物流公司或者是繼承家族物流公司,其余非從事物流行業(yè)的也在金融,生產(chǎn)企業(yè)等眾多領(lǐng)域擔(dān)任重要職務(wù);目前我院本科與高職的物流專業(yè)學(xué)生已經(jīng)達(dá)650多人,即將畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生也有200余人,為整個東莞經(jīng)濟(jì)提供大量的中級與初級的物流人才,成為東莞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。
目前我院物流管理專業(yè)為了適應(yīng)東莞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求,不斷調(diào)整課程設(shè)置,尤其為了配合虎門港的建設(shè),增加的《港口管理》、《單證制作》等多門與海運相關(guān)的課程,為今后提供大量優(yōu)秀的港口物流人才奠定堅實基礎(chǔ);同時學(xué)院也大力支持物流實際操作問題,投入大量資金建設(shè)物流實驗室,為物流管理專業(yè)學(xué)生把書本的知識帶到了實際操作的領(lǐng)域,為學(xué)生畢業(yè)后能較快的從事實際物流行業(yè)操作提供良好的環(huán)境,為企業(yè)提供實際操作能力強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)人力資源。
二、高職物流與本科物流的教學(xué)問題
為了培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的物流人才,教師隊伍的建設(shè)是關(guān)鍵,而優(yōu)秀的教師隊伍也要適合獨立學(xué)院尤其是我院的實際狀況,大專高職生與本科生并存的局面下,如何進(jìn)行區(qū)別教學(xué),動態(tài)教學(xué)從而能較好的進(jìn)行課堂及課外教育。
(一)物流本科專業(yè)的課堂教學(xué)現(xiàn)狀與建議
我院是本科獨立學(xué)院,因此自2006年來首次招收物流本科專業(yè)學(xué)生以來,已經(jīng)有在校本科生300余人,而作為獨立學(xué)院本科學(xué)生的特點與其他傳統(tǒng)本科學(xué)校的本科生的特點有所不同,因此教學(xué)方法也應(yīng)該有所不同才能促進(jìn)獨立學(xué)院本科生的發(fā)展。
1.物流本科生的獨立性與積極性。作為獨立學(xué)院的物流本科生,考進(jìn)我院的分?jǐn)?shù)線自然沒有二本的高,因此在整體素質(zhì)上稍微欠缺一點,但是其作為本科生的基本獨立性與積極性沒有改變,在課堂上基本思維比較活躍,對新事物尤其是本專業(yè)的知識興趣尤其濃厚,但是由于剛進(jìn)大學(xué)校門,一切都在熟悉當(dāng)中,而且對專業(yè)知識比較陌生,因此在大一的這個階段基本停留在“聽”的階段,而且是比較認(rèn)真細(xì)致聽,下課基本會把不懂得問題提出甚至是當(dāng)堂提出。
2.物流本科生的依附性與消極性。本科生雖然是具有獨立和積極的一面,同時也具有依附盲從和消極的一面,例如大部分物流本科生到了大二大三就會出現(xiàn)只“聽”的現(xiàn)象,甚至連聽都不聽的現(xiàn)象,出現(xiàn)這種狀況除了學(xué)生本身已經(jīng)熟悉了大學(xué)生活和學(xué)生之間不良影響外,更重要的原因是教師沒有發(fā)現(xiàn)本科生同樣具有高職學(xué)生的消極特點,因此教師的教學(xué)在這個階段的重點是如何提高學(xué)生的積極性。
3.物流本科生的紀(jì)律性。物流本科生在紀(jì)律性方面明顯比大專高職類學(xué)生好,但是也要視乎學(xué)生對該門課程的積極性和該任課教師的教學(xué)方法有關(guān),一般而言,學(xué)生感興趣的課程,紀(jì)律會不錯,但是如果任課教師教學(xué)方法沉悶,即使是學(xué)生感興趣的課程也會由于教學(xué)沉悶而導(dǎo)致學(xué)生開小差說話,導(dǎo)致課堂紀(jì)律變差,因此教師對待本科生課堂紀(jì)律的時候,只需要把課程上的生動,氣氛活躍,紀(jì)律自然就會很好。
4.物流本科生的創(chuàng)新性。物流本科生在創(chuàng)新方面從來都不缺少創(chuàng)意,只是任課教師沒發(fā)掘,同時缺少一些外部條件,這是跟高職大專生的明顯卻別之一。因此,教師無論是在課堂上還是實驗室里面,甚至在企業(yè)都應(yīng)該積極探索培養(yǎng)發(fā)掘他們的創(chuàng)造性;例如,在課堂上進(jìn)行分組案例教學(xué),本科生對于這個新興教學(xué)方法很感興趣,做的都是關(guān)于物流的案例,讓他們自由選材,無論是物流企業(yè)還是企業(yè)內(nèi)部物流,甚至是宏觀的國際物流,都可以成為他們的案例,而案例的形式可以涉及到管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、公共關(guān)系等多方面知識,學(xué)生熱情很高漲,而且不但案例的資料很齊全,PPT很精美,最重要的是每個學(xué)生都可以上講臺鍛煉自己的口才,對他們?nèi)蘸蠊ぷ鲗呛苡袔椭?他們也深知這個道理,因此他們非常積極的做好他們小組的案例,一般來說小組人數(shù)不超過三個人,這樣每位學(xué)生都有發(fā)言機(jī)會,而且不會出現(xiàn)相互推諉的情況,同時也不要一人完全,因為除了鍛煉他們口才和加深物流知識外,最重要的是培養(yǎng)了他們的鍛煉團(tuán)隊精神。
(二)物流高職專業(yè)的課堂教學(xué)現(xiàn)狀與建議
1.物流高職生的時間性。由于物流高職生是在三年內(nèi)完全學(xué)業(yè),時間比較短,因此對于物流高職生人才計劃培養(yǎng)方案中就已經(jīng)針對物流高職生的這個特點在課程設(shè)計上偏重于物流專業(yè)課,壓縮某些基礎(chǔ)課,為的就是要適應(yīng)配合物流高職生的這個特點。
2.物流高職生的紀(jì)律性。第一,一部分高職生家庭環(huán)境比較富裕,來學(xué)校是為了“混文憑”,因此上課基本沒動力聽課,但是礙于教師點名,因此就會在本來不想來的課堂上做他們喜歡做的事情,例如玩游戲機(jī)、睡覺、吃東西、說話等,教師應(yīng)該及時制止,可以采用提問方式讓他們集中精神,至少不會做出影響其他學(xué)生的行為;第二,高職生對本專業(yè)不感興趣,因為高職生在高考的時候能選的專業(yè)是有限的,因此為了能讀上大學(xué),就被迫選了一些自己不敢興趣的專業(yè),所以這類學(xué)生從大一開始就無心本專業(yè)的課,那么在課堂上就會做出一些違反紀(jì)律的事情,最多的就是課堂講話,因此任課教師應(yīng)該積極探索方法調(diào)動學(xué)生對物流專業(yè)的興趣;第三,高職生的紀(jì)律問題是任課教師的自身問題,例如任課教師講課沉悶,或者任課教師對學(xué)生說話等違反紀(jì)律問題根本不予理睬,陶醉在自己的“講課國度”里面。
因此,解決高職學(xué)生的紀(jì)律性問題不但要考教師課堂上的“精彩講課”外,更重要的教師了解高職生的紀(jì)律特點,對癥下藥方能解決問題。
3.物流高職生的理論性與實踐性。高職生由于是從以實踐為主的中專畢業(yè)升上大學(xué)的,因此高職生自然對實踐教學(xué)最感興趣,而對理論教學(xué)就是非常冷漠,因為對于高職生而言,理論教學(xué)即使是很優(yōu)秀的教師,他們也不一定感興趣,因此針對這個特點,對高職生的物流教育應(yīng)該著重點在于如何提高實踐教學(xué),同時不能由于高職生對理論課不感興趣就放棄。
4.物流高職的創(chuàng)新性。物流高職生由于是從以實踐為主的中專畢業(yè)升上大學(xué)的,因此高職生自然對實踐教學(xué)最感興趣,動手能力比較強(qiáng),因此在實踐創(chuàng)新方面物流教師的教學(xué)重點應(yīng)該在實驗室培養(yǎng),同時積極地去走訪各大企業(yè),了解企業(yè)最需要解決的物流問題,調(diào)動物流高職生積極的發(fā)揮自己創(chuàng)造性、想象性。
三、獨立學(xué)院物流專業(yè)發(fā)展的建議與思考
1.加強(qiáng)師資建設(shè)與培養(yǎng)。一個學(xué)科專業(yè)的建設(shè)的重點從來都是人,而這些人就是老師,物流專業(yè)也是一樣,要把物流專業(yè)辦成學(xué)院一流專業(yè),甚至是省內(nèi)一流專業(yè),必然要靠師資隊伍的建設(shè),師資建設(shè)時根本,而目前我院的狀況是對于某些在物流領(lǐng)域非常優(yōu)秀的人才無法吸引的狀況下,而非物流專業(yè)的教師比例過高,因此就要加強(qiáng)培養(yǎng)與調(diào)整本身的教師隊伍,積極引進(jìn)中端物流人才。
2.加大與企業(yè)和各大高?？蒲袡C(jī)構(gòu)合作。物流專業(yè)是一門實踐性很強(qiáng)的學(xué)科,與社會的發(fā)展是緊密聯(lián)系的,尤其物流知識的飛速的發(fā)展,而我院的物流專業(yè)建設(shè)要跟上時代的步伐必然要跟個大企業(yè)、兄弟高校和科研機(jī)構(gòu)聯(lián)系,互相學(xué)習(xí)交流,這樣才能不斷地更新物流知識,至少在國內(nèi)物流知識不落后各大兄弟高校。
3.加大實驗室的建設(shè)投入。由于物流專業(yè)的實踐性決定了物流專業(yè)培養(yǎng)的人才要在實踐中學(xué)習(xí),但是由于學(xué)生眾多而企業(yè)提供的實習(xí)崗位少的情況下,必然只能選擇在實驗室進(jìn)行實踐教學(xué),因此實驗室的建設(shè)是發(fā)展物流專業(yè)的至關(guān)重要一環(huán),但是又由于實驗室的投入與建設(shè)是漫長,不可一蹴而就,因此物流專業(yè)教師除了實驗室,更應(yīng)該努力開拓實習(xí)基地。
4.聘請在職的物流經(jīng)理或總裁作為客座講師。由于課堂教學(xué)是理論性比較強(qiáng)的教學(xué)方法,與實際社會會產(chǎn)生一定程度的多節(jié),因此要把物流專業(yè)發(fā)展成與時俱進(jìn)的專業(yè)就一定要聘請在社會有豐富經(jīng)驗的物流經(jīng)理在給師生進(jìn)行指導(dǎo),把企業(yè)最實際的問題與教師探討,把企業(yè)最需要的技能教給學(xué)生,學(xué)生畢業(yè)后就可以直接在企業(yè)的簡單培訓(xùn)后投入工作單位,而且是熟練的投入,不是簡單的投入,因此這樣就可以實現(xiàn)三方面的共贏。
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上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立被認(rèn)為是國際貿(mào)易的福音，也是對上海建設(shè)全球物流中心的關(guān)鍵支撐。
隨著國家相關(guān)優(yōu)惠政策的落實，貿(mào)易自由化將擴(kuò)大貨物自由流動的空間，促使越來越多的各國貨物到自貿(mào)區(qū)進(jìn)行集散周轉(zhuǎn)，自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和種類將大幅增加，自貿(mào)區(qū)的貨物自由貿(mào)易、金融自由流通，以及進(jìn)出口服務(wù)貿(mào)易會更加活躍。而自由貿(mào)易活躍度提高，必將利好國際航運、國際貨代、港口、保稅物流等多個直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)，開啟一場物流“盛宴”。與此同時，上海自貿(mào)區(qū)對物流的影響也不會僅僅停留在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)，它將帶動整個上海乃至華東地區(qū)的物流業(yè)的成長和發(fā)展。物流行業(yè)信息在不斷地給我校（東華大學(xué)）物流管理專業(yè)的發(fā)展帶來利好消息的同時，對學(xué)校的人才培養(yǎng)體系、課程體系等也提出了更新更高的要求。
我校物流管理本科專業(yè)目前在全國排名第7位,屬于5星級專業(yè)，并且我校物流管理專業(yè)直接依托的管理科學(xué)與工程學(xué)科擁有一級學(xué)科博士學(xué)位點，還有管理科學(xué)與工程一級碩士學(xué)位點和物流工程專業(yè)碩士學(xué)位點。我校物流管理專業(yè)具備上述學(xué)科融合、專業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢，更應(yīng)大膽創(chuàng)新，提出具有創(chuàng)新性、可操作和可復(fù)制的物流管理專業(yè)建設(shè)思路，為培養(yǎng)高端物流人才進(jìn)行有益的探索。
物流管理以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制及經(jīng)營管理。它具有學(xué)科范圍廣、實踐應(yīng)用性強(qiáng)、系統(tǒng)性強(qiáng)的特點，要求在物流管理專業(yè)教育中不僅僅關(guān)注學(xué)生的物流管理能力的培養(yǎng),還應(yīng)注重學(xué)生的物流工程實踐技能的培養(yǎng)。但是，目前在工程實踐技能的培養(yǎng)方面還存在著以下一些問題：
(1)當(dāng)前加強(qiáng)物流工程實踐技能培養(yǎng)的手段之一是在課程教學(xué)中引入大量的教學(xué)案
例、現(xiàn)場圖片及視頻錄像等，但學(xué)生或是看了熱鬧，無法真正深人領(lǐng)會，或是由于教學(xué)材料設(shè)計得不合理，使得學(xué)生對物流工作有“低端、臟、亂、差”等印象，因而不利于學(xué)生今后的正確擇業(yè)。
(2)我校作為一所教學(xué)與研究并重的重點院校，在教學(xué)中還要強(qiáng)調(diào)專業(yè)的科學(xué)研究活動。如果僅是呈現(xiàn)實例、案例和操作性技能知識,片面地強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性、實踐性，而沒有仔細(xì)設(shè)計呈現(xiàn)的方式和過程，沒有有意識地培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題，以及從實例中發(fā)現(xiàn)問題的能力，這就與研究型大學(xué)的要求不相符，也無法很好地實現(xiàn)研究型大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)。
因此,本文針對當(dāng)前物流行業(yè)快速發(fā)展的形勢，探索科學(xué)的教學(xué)模式，設(shè)計物流管理專業(yè)核心課程體系，使我校物流管理專業(yè)既保證有扎實的實踐性，又能超越定位于一線物流作業(yè)的做法，將專業(yè)的實踐性與專業(yè)的科學(xué)研究相聯(lián)系，創(chuàng)新性地設(shè)計一些教學(xué)資源，引人多樣化的教學(xué)方法，滿足與實現(xiàn)對高端物流管理人才的要求。
高端物流管理人才是當(dāng)前物流行業(yè)人才需求的一個重要部分。國內(nèi)外已經(jīng)有一批教育研究者對這類人才的培養(yǎng)提出了一些理念與方案。對高端物流管理人才的定義，體現(xiàn)在理論與實踐兼具,具有全局觀、整體觀、創(chuàng)新能力這幾個方面⑴。從實際來看，美國一項物流從業(yè)人員的教育程度和專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示，高端的物流管理人員具有物流管理和物流工程兩方面的專業(yè)知識。他們對物流管理概念，包括從簡單的倉儲、運輸?shù)骄C合物流、全球供應(yīng)鏈管理等方面有全面、深人的認(rèn)識M。美國麻省理工學(xué)院、加州大學(xué)伯克利分校、密歇根州立大學(xué)等知名大學(xué)均提供以工程、管理科學(xué)和供應(yīng)鏈管理策略為主的本科課程，其課程內(nèi)容不但注重應(yīng)用性和實用性，而且兼具理論和研究特性。
在培養(yǎng)方式上，針對各種教學(xué)對象，國內(nèi)外也有一些有益的探索。在本科教育中，李慶明提出了“寬口徑、重基礎(chǔ)”的培養(yǎng)目標(biāo)。在研究生教育中,孫衛(wèi)等對美國的案例教學(xué)、計算機(jī)模擬、課程講座等實踐教學(xué)手段予以肯定[4]。劉峰濤等以東華大學(xué)全日制物流工程碩士培養(yǎng)為例，采用項目管理理論中K作分解結(jié)構(gòu)(WBS)方法，提出物流工程碩士培養(yǎng)管理思路[5]。劉丹提出了“產(chǎn)學(xué)研”教學(xué)理念與校企互動機(jī)制，從課程實驗教學(xué)、綜合性實驗教學(xué)兩方面完善教學(xué)計劃&。王曉鋒構(gòu)建了一體化實踐教學(xué)體系和創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，以物流實驗室為平臺，將物流管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)分為社會實踐、物流案例教學(xué)、課程實踐、物流模擬實驗、認(rèn)知實習(xí)和專業(yè)實習(xí)、物流設(shè)計大賽、畢業(yè)論文等，并進(jìn)行系統(tǒng)化研究與實施，使之成為一種相互配合、相互促進(jìn)的全程實踐教學(xué)模式[7]。針對案例教學(xué)，張劍芳提出適應(yīng)多元化的物流教育需要，注重多種形式的案例教學(xué)方法w。劉彬斌將過程管理理念引入課程改革過程中，提出物流學(xué)教學(xué)與評價質(zhì)量控制方法:95。
總體來說，無論是對高端物流管理人才的定位,還是人才培養(yǎng)的方式設(shè)計，都已經(jīng)有了--些成功的探索。但是針對我校的實際，仍需要設(shè)計一整套詳細(xì)的、具有可操作性的物流管理專業(yè)核心課程群方案。本文在以下兩方面作一些有益的探索：
(1)提出基于創(chuàng)新性工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設(shè)新方案，為探索創(chuàng)新性、應(yīng)用型高端物流人才培養(yǎng)提供新的理論參考。
(2)提出基于創(chuàng)新性實踐能力培養(yǎng)的課程群建設(shè)思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設(shè)、物流案例群的貫通式建設(shè)、物流實踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)、物流課程群的平臺建設(shè)四個方面。這些建設(shè)方案不僅應(yīng)具有創(chuàng)新性，而且應(yīng)具有可操作性，為高校物流管理類課程的教學(xué)和改革提供新的可借鑒的方法。
二、物流管理專業(yè)核心課程群的建設(shè)
1.基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的核心課程群建設(shè)框架
本文從四個方面進(jìn)行系統(tǒng)研究。該體系中，課程群體系的建立是實施課程群建設(shè)的基礎(chǔ)，如何建立適應(yīng)創(chuàng)新性物流T:程實踐能力的培養(yǎng)體系和基于能力體系的課程群
2.創(chuàng)新性物流工程實踐能力的三階段培養(yǎng)體系
通過廣泛調(diào)研，以上海為中心的長三角地區(qū)對以下兩類人才有著廣泛的需求：
(1)適應(yīng)國際航運中心地位的國際物流服務(wù)人才，包括海運或航運管理、港口管理、報關(guān)報檢、國際貿(mào)易等方面的專業(yè)人才。
(2)適應(yīng)國際化都市經(jīng)濟(jì)與生活發(fā)展要求的城市物流設(shè)計規(guī)劃和服務(wù)人才，包括物流園區(qū)、第三方物流、物流公共信息平臺、應(yīng)急物流、逆向物流、港口物流、國際采購、以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送等方面的專業(yè)人才。
針對以上兩類物流專業(yè)人才均需具備創(chuàng)新性物流工程實踐能力的專業(yè)技能與素質(zhì)要求。筆者認(rèn)為，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的方式不僅是傳授知識，重點是要培養(yǎng)學(xué)生如何學(xué)習(xí)，如何發(fā)揮主動探索、不斷創(chuàng)新的精神和能力。因此，提出了物流管理專業(yè)能力培養(yǎng)的三階段培養(yǎng)體系，將教學(xué)定位由知識傳授轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰ε囵B(yǎng)。
第一階段:基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)。包括英語聽說讀寫能力、計算機(jī)應(yīng)用能力、管理素養(yǎng)的培養(yǎng)。這類能力在大一、大二的管理科學(xué)與工程大類的培養(yǎng)中落實。
第二階段:專業(yè)技能的培養(yǎng)。通過物流專業(yè)核心課程的理論教學(xué)、案例教學(xué)與企業(yè)業(yè)務(wù)模擬、第三方物流模擬、國際物流模擬等一體化的專業(yè)系統(tǒng)綜合性實驗教學(xué),強(qiáng)化學(xué)生理解物流業(yè)務(wù)，熟悉物流運作,逐步掌握倉儲、運輸、配送等物流業(yè)務(wù)分析與運作優(yōu)化方法，提高物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計能力、供應(yīng)鏈建模能力。這類能力的培養(yǎng)在大三的教學(xué)中落實。
第三階段:從業(yè)能力的培養(yǎng)。通過物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、供應(yīng)鏈實踐等專業(yè)綜合性課程，以及社會實習(xí)、專業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、物流設(shè)計大賽等實踐形式，讓學(xué)生從實驗認(rèn)知到企業(yè)實踐直至綜合應(yīng)用中提升物流系統(tǒng)規(guī)劃能力、供應(yīng)鏈設(shè)計能力，切實提高學(xué)生的創(chuàng)新性實踐能力，縮短學(xué)校與社會需求之間的距離，實現(xiàn)“供”與“需”的無縫對接。這對提高人才培養(yǎng)質(zhì)量起著重要的促進(jìn)作用。
3.三階段培養(yǎng)體系下物流管理專業(yè)核心課程群
以三階段能力體系為框架，歸納分析各能力框架下的知識點，并進(jìn)行知識點梳理與整合，確定物流管理專業(yè)的理論知識體系和實踐知識體系。研究物流管理理論的傳授與物流實踐能力培養(yǎng)的融合體系，最終確立以管理科學(xué)與工程大類基礎(chǔ)能力培養(yǎng)為基礎(chǔ)，展開物流管理基礎(chǔ)、第三方物流、供應(yīng)鏈、電子商務(wù)物流四個專業(yè)核心課程群的建設(shè)，進(jìn)一步理順課程教學(xué)內(nèi)容,保證群內(nèi)課程知識點的連貫性與群間課程的協(xié)同性。課程群劃分方案見圖2。
三、基于核心課程群的建設(shè)方案
1.基于課程群的物流案例群貫通式建設(shè)
(1)建設(shè)群內(nèi)的貫通式案例教學(xué)模式。物流管理專業(yè)教學(xué)需要大量的案例作支撐，但管理科學(xué)與工程大類基礎(chǔ)能力培養(yǎng)課程：大學(xué)外語類、高等數(shù)學(xué)類、計算機(jī)類、管理學(xué)、會計學(xué)、應(yīng)用統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)等是傳統(tǒng)的案例教學(xué)只是停留在理論知識的簡單應(yīng)用層面,學(xué)生只能了解某個理論知識的應(yīng)用，而不明白為什么應(yīng)用，以及在什么業(yè)務(wù)環(huán)境下應(yīng)用，造成了案例教學(xué)與物流實踐的脫節(jié)。因此，以課程群的形式將多門相關(guān)課程綁定，建設(shè)群內(nèi)各門課程的貫通式案例，讓案例能夠貫穿在課程理論教學(xué)中，并在多門課程中進(jìn)行綜合應(yīng)用，真正實現(xiàn)全方位、多層次地將案例融人到物流專業(yè)教學(xué)中。
(2)通過企業(yè)實踐、物流設(shè)計大賽等建設(shè)案例庫。真正好的案例一定來源于企業(yè)實踐，通過學(xué)生的企業(yè)實踐收集企業(yè)案例素材、全國物流設(shè)計大賽等方式，師生真正參與的企業(yè)案例才更具有典型性，更能深人進(jìn)行研究和進(jìn)行企業(yè)實踐應(yīng)用。因此，應(yīng)通過各種方式組織教師和學(xué)生進(jìn)行案例的編寫，以完善案例庫。
2.基于課程群的物流實踐一體化建設(shè)方案
基于課程群,在物流管理專業(yè)實踐教學(xué)中實施物流實踐一體化方案，包括“一個目標(biāo)、三個階段”。即圍繞培養(yǎng)創(chuàng)新性、工程實踐應(yīng)用型高端物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)，分為三階段實施的物流實踐教學(xué)。包括第一階段物流體驗性實踐環(huán)節(jié)，結(jié)合物流綜合管理課程群理論教學(xué)開展實驗，培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)能力;第二階段物流專業(yè)系統(tǒng)實踐環(huán)節(jié)和第三階段的物流綜合應(yīng)用實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和從業(yè)能力。二-階段的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)按照認(rèn)知一實踐一綜合成用逐層遞進(jìn)，形成一種全程不間斷的物流管理專業(yè)一體化實踐教學(xué)模式。物流管理專業(yè)實踐教學(xué)一體化模式系統(tǒng)架構(gòu)如圖3所示。
3.基于課程群的教學(xué)平臺網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)
為保證課程群建設(shè)的效果，利用網(wǎng)絡(luò)平臺及時將相關(guān)信息上網(wǎng)，才能實現(xiàn)及時有效的溝通，并將最新成果及時展示和分享?因此，不同于一般的課程建設(shè)，我們根據(jù)四個課程群組織開發(fā)了物流管理專業(yè)課程群網(wǎng)站，實現(xiàn)課程群的教學(xué)資源共享，為師生交流搭建了良好的互動平臺U
四、結(jié)語
本文提出了基于創(chuàng)新性T程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設(shè)新方案，以及基于創(chuàng)新性實踐能力培養(yǎng)的課程群建設(shè)思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設(shè)、物流案例群的貫通式建設(shè)、物流實踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)、物流管理專業(yè)課程群的平臺建設(shè)。本文的研究為知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)多方位要求下的高端物流人才培養(yǎng)提出了有效的解決方案，可切實提高學(xué)生的創(chuàng)新性實踐能力，縮短學(xué)校與社會需求之間的距離，實現(xiàn)“供”與“需”的無縫對接，這對提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢下對物流人才的需求具有重要的意義。
關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；工作過程；典型工作任務(wù)；課程體系
中圖分類號：F722 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1005-913X（2012）07-0147-02
教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（ 教高 [2006]16 號 ） 中提出：課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點和難點。高職物流管理專業(yè)課程體系是指高職物流管理專業(yè)所設(shè)置的課程及其相互間的分工與配合所組成的課程系統(tǒng)。它是培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的保障，是高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的核心內(nèi)容之一，是物流管理專業(yè)建設(shè)和課程開發(fā)的重要組成部分。
一、高職物流管理專業(yè)職業(yè)崗位分析及培養(yǎng)目標(biāo)定位
隨著國家對現(xiàn)代物流業(yè)的高度重視，我國物流業(yè)和物流教育都獲得快速發(fā)展，物流人才被列為我國 12 類緊缺人才之一?，F(xiàn)代社會需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用型”的復(fù)合型人才。對于某一專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生來說，其職業(yè)定位對應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個就業(yè)崗位群。
物流管理專業(yè)的職業(yè)崗位大致可分為以下四大類：企業(yè)物流就業(yè)崗位群，存在著原材料采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計劃、運輸、與接受電子商務(wù)購銷信息等崗位群。社會物流就業(yè)崗位群，有儲存、運輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運等崗位群。國際物流就業(yè)崗位群，有銷售，業(yè)務(wù)、海運操作、空運操作、報關(guān)，報檢、保稅（物流園區(qū)）人倉儲管理、船務(wù)臊作、海運客服、空運客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)如下：
物流中心專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向?qū)I(yè)的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運公司，從事連鎖配送、倉儲堆場、運輸、計劃調(diào)度、車輛配載及貨運等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
企業(yè)物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向大型制造企業(yè)的進(jìn)、銷、存業(yè)務(wù)崗位以及大型連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流管理崗位，從事企業(yè)采購、倉儲保管、連鎖配送、銷售、生產(chǎn)調(diào)度、信息服務(wù)、現(xiàn)場管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
國際物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向跨國物流公司、國際貿(mào)易公司、進(jìn)出口公司，從事跟單、單證制作、國際貨運、物流信息管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
二、基于工作過程的物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)
基于工作過程的課程開發(fā)是一項十分復(fù)雜的工作，具有極強(qiáng)的職業(yè)性和科學(xué)性，它是一個系統(tǒng)工程，要用科學(xué)發(fā)展觀來引領(lǐng)。高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)不單純是課程問題，其關(guān)系到高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)能否實現(xiàn)的問題，關(guān)系到學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升，關(guān)系到能否滿足物流行業(yè)企業(yè)的需要以及物流行業(yè)的發(fā)展。下面以黑龍江職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，對基于工作過程的專業(yè)課程體系開發(fā)做一闡述。
（一）基于工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)設(shè)計思路
基于工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)要堅持以就業(yè)導(dǎo)向，遵循物流管理人才成長規(guī)律和高職教育規(guī)律，進(jìn)一步推進(jìn)校企合作，工學(xué)結(jié)合，樹立現(xiàn)代高職教育的人才觀、質(zhì)量觀、教育觀、發(fā)展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統(tǒng)學(xué)科化的課程體系，圍繞就業(yè)導(dǎo)向和物流工作過程系統(tǒng)化構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系。
要以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生實踐動手能力系統(tǒng)和基礎(chǔ)知識系統(tǒng)為基礎(chǔ)開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系；以物流管理工作崗位任務(wù)和工作過程為主線，將物流管理職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿始終，來開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系，從而使學(xué)生既掌握做事的能力，又學(xué)會做人的本領(lǐng)；以物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力拓展為前提，開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系。
（二）基于工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)過程
黑龍江職業(yè)學(xué)院在建設(shè)國家骨干院校項目中，物流管理專業(yè)基于工作過的課程體系開發(fā)步驟如下：
1.組建課程體系開發(fā)小組，了解企業(yè)所需物流人員的工作崗位。
針對物流管理專業(yè)的定位，組成了由物流行業(yè)和典型企業(yè)相關(guān)主管、畢業(yè)生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開發(fā)小組。
我們先后對龍運物流園區(qū)、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購聯(lián)合會等企業(yè)和物流行業(yè)協(xié)會以及往屆畢業(yè)生進(jìn)行了廣泛調(diào)研，明確了企業(yè)所需物流管理人員的工作崗位 （群），如下圖所示：
2.總結(jié)物流崗位的工作任務(wù)，歸納典型工作任務(wù)，研討完成典型工作任務(wù)所對應(yīng)的物流崗位所需的職業(yè)能力。確定典型工作任務(wù)對應(yīng)的職業(yè)行動領(lǐng)域，依據(jù)行動領(lǐng)域歸納、分析與序化結(jié)果，構(gòu)建基于工作過程的物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而形成基于工作過程的物流專業(yè)課程體系 （以專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域為例，如下表所示），并對應(yīng)相應(yīng)職業(yè)資格證書。
3.以物流工作任務(wù)為導(dǎo)向的工學(xué)深度融合及綜合素質(zhì)為培養(yǎng)目標(biāo)制定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)，注重設(shè)計課程教學(xué)評價與反饋系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)相關(guān)教學(xué)資源。結(jié)合黑龍江地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)特點和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，聘請行業(yè)專家、一線技術(shù)人員、教師對物流管理專業(yè)課程體系進(jìn)行評估和論證；對評估意見綜合考慮，對課程體系進(jìn)行進(jìn)一步的修改和完善。
三、構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系實現(xiàn)的保障體系
高職物流管理專業(yè)課程體系是保證高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的重要保障。高職物流管理專業(yè)課程體系的運轉(zhuǎn)需要以下條件作為保障。一是校企共同進(jìn)行物流管理專業(yè)課程開發(fā)，其為核心；二是“雙師型”師資隊伍建設(shè)與培養(yǎng)，其為根本；三是校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)資源建設(shè)和教學(xué)制度建設(shè)，其為實現(xiàn)的必要條件。以上三因素需要密切配合，不斷完善才能放大課程體系的功能，發(fā)揮其在高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的作用。
根據(jù)不同高職院校所處區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的職教理念，進(jìn)行本土化吸收與改造，積極構(gòu)建基于物流行業(yè)和企業(yè)物流管理工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系，以提升物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量。為此，高等職業(yè)院校應(yīng)該積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】高職院校物流專業(yè)教學(xué)方法以工作過程為導(dǎo)向
隨著我國職業(yè)教育的不斷發(fā)展，職業(yè)教育課課程體系建設(shè)和教學(xué)方法的研究也隨之興起并不斷深入，逐漸由大量借鑒外來職業(yè)教育方法與理論走向職業(yè)教育研究的自主開發(fā)。高職教育的物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)主要是培養(yǎng)學(xué)生物流綜合職業(yè)能力，物流綜合職業(yè)技能主要包括專業(yè)通用能力和除專業(yè)以外的從事任何職業(yè)都應(yīng)具備的方法能力與社會能力（也稱關(guān)鍵能力）。物流職業(yè)素質(zhì)能力是從事專業(yè)職業(yè)工作所必須的基礎(chǔ)知識和基本客觀條件；物流專業(yè)核心能力是本專業(yè)的關(guān)鍵技能，必須通過學(xué)習(xí)物流專業(yè)的專業(yè)知識、技能、行為方法和態(tài)度，以及系統(tǒng)的專業(yè)訓(xùn)練后才能獲得；專業(yè)能力包括物流管理工作方式與方法、對物流作業(yè)勞動生產(chǎn)工具的認(rèn)識及其使用和勞動績效的管理與控制等。專業(yè)核心技能的培養(yǎng)實質(zhì)就是為高職學(xué)生畢業(yè)后打開了“零距離”就業(yè)的大門。
一、物流管理專業(yè)課程開發(fā)與教學(xué)
物流管理專業(yè)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特性是工學(xué)結(jié)合，學(xué)習(xí)的內(nèi)容是為了工作，通過工作實現(xiàn)學(xué)習(xí)，這就要求職業(yè)教學(xué)在課程理念、課程目標(biāo)、課程模式、課程開發(fā)方法和內(nèi)容上實施重大變革。課程的開發(fā)應(yīng)把握三個方面：物流專業(yè)的教育目標(biāo)，學(xué)習(xí)者和物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容。首先，物流管理專業(yè)職業(yè)教育的最基本的目標(biāo)就是使學(xué)習(xí)者具備能夠勝任物流管理工作崗位的能力并順利就業(yè)，這與普通教育課程的不同，它決定了職業(yè)教育課程開發(fā)中的概念內(nèi)涵和外延。其次，物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)者在認(rèn)知結(jié)構(gòu)和思維方式上也有著自己明顯的特點，當(dāng)前這方面討論最多的就是職教學(xué)生中的大多數(shù)具有形象思維傾向。學(xué)習(xí)者的形象思維認(rèn)知傾向決定了學(xué)習(xí)者需要在具體的實踐情景中去認(rèn)知和學(xué)習(xí)，這一特點應(yīng)在職業(yè)教育課程的開發(fā)中得到集中的體現(xiàn)，如實訓(xùn)和實習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置。第三，物流管理專業(yè)職業(yè)教育學(xué)習(xí)內(nèi)容的性質(zhì)和屬性也是影響專業(yè)教育課程概念的關(guān)鍵因素，學(xué)習(xí)內(nèi)容屬性和性質(zhì)的不同在課程構(gòu)建上也就有著各自不同的特點。物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容是工作崗位中所涉及的任務(wù)、內(nèi)容和所需的能力等。正是基于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的深入研究，我們認(rèn)為當(dāng)前在物流管理專業(yè)課程教學(xué)中更應(yīng)該著眼于工作過程的課程教學(xué)方法的開發(fā)與研究。
在教學(xué)方面，讓學(xué)生了解熟悉自己所學(xué)專業(yè)的行業(yè)、企業(yè)背景，了解將來走向社會工作崗位時可能從事的職業(yè)是什么，為了完成這些職業(yè)需要掌握一些什么樣的知識結(jié)構(gòu)，帶著問題進(jìn)入課堂。將整個培養(yǎng)過程從理論學(xué)習(xí)、校內(nèi)實習(xí)、實驗室實訓(xùn)轉(zhuǎn)向企業(yè)現(xiàn)場實習(xí)，就會實現(xiàn)由學(xué)生向物流行業(yè)的從業(yè)者的轉(zhuǎn)變。
二、物流管理專業(yè)的教學(xué)方法
基于物流專業(yè)教學(xué)實踐的反饋和經(jīng)驗總結(jié)，所采用的教學(xué)方法有以下幾種：
（1）啟發(fā)式教學(xué)法。以問題為中心，解決教學(xué)難點、重點。課前提問，每次課都設(shè)計出重點和難點，還要保持內(nèi)容的完整，注重知識的一貫性，課后總結(jié)。
（2）案例和實務(wù)操作教學(xué)法。在課程教學(xué)中引用大量物流作業(yè)的實例，將現(xiàn)場作業(yè)引人課堂，實現(xiàn)一對一的技能訓(xùn)練，使理論教學(xué)和實踐緊緊相連。
（3）互動和激勵機(jī)制教學(xué)法。課程教學(xué)按照學(xué)生的感知性、運動性、思維性、記憶性的學(xué)習(xí)過程，循序漸進(jìn)地誘導(dǎo)、啟發(fā)和鼓勵學(xué)生主動思考，積極參與討論并發(fā)表見解。在教學(xué)過程中注意激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對主動發(fā)問，主動參與課堂內(nèi)容的學(xué)生給予獎勵，允許答案的發(fā)散性和非確定性從而增強(qiáng)學(xué)生分析判斷力和留給學(xué)生思考與討論的空間。
（4）現(xiàn)場認(rèn)知+視頻及圖片教學(xué)法。在教學(xué)過程走進(jìn)工作現(xiàn)場，拓寬學(xué)生的知識面，開發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維，將書本抽象知識具體化、形象化，增加感性認(rèn)識。
另外，還有課題項目任務(wù)驅(qū)動與角色模擬法。在職業(yè)教學(xué)中，項目常是以生產(chǎn)一件具體的、具有實際應(yīng)用價值的產(chǎn)品（或服務(wù)）為目的的任務(wù)，有時也表現(xiàn)為方案設(shè)計等形式。以小組為單位模擬機(jī)構(gòu)或公司，分角色模擬崗位人員，完成實際任務(wù)，任務(wù)執(zhí)行步驟體現(xiàn)企業(yè)工作流程，同時完成學(xué)生的自主學(xué)習(xí)過程。學(xué)習(xí)結(jié)束時，師生共同評價項目工作成果，以及工作和學(xué)習(xí)方法。
三、基于工作過程物流專業(yè)課程構(gòu)建
在職業(yè)教學(xué)中，學(xué)生獲取知識的過程是從經(jīng)驗到知識，然后再由知識到能力的轉(zhuǎn)變過程是最理想的。職業(yè)教育的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程是一個職業(yè)的典型工作任務(wù)和以工作過程為導(dǎo)向的，通過職業(yè)的典型人物、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)與工作內(nèi)容、學(xué)識要求、教學(xué)方法與組織形式說明、學(xué)業(yè)評價方式等內(nèi)容確定的教學(xué)單元。
1. 工作過程系統(tǒng)化教學(xué)的特點
工作過程是對人的職業(yè)行動這一復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)分析的工具。工作過程系統(tǒng)化教學(xué)的特點是：能體現(xiàn)工作過程的各項要素，并反映這些要素之間的相互關(guān)系；學(xué)生能親自經(jīng)歷結(jié)構(gòu)完整的工作過程；學(xué)生能夠借以獲得“工作過程知識”，而不僅僅是操作技能。
2.工作過程的組成要素
工作過程的組成要素包括工作任務(wù)、工作環(huán)境（情境）和工作成果。如下圖1所示。
3.工作過程的結(jié)構(gòu)
工作過程的結(jié)構(gòu)是一個完整的行動模式。它首先要明確任務(wù)或獲取信息；其次，根據(jù)任務(wù)要求制定計劃；第三，依據(jù)任務(wù)和行動計劃產(chǎn)生行動指令，并組織人力資源和設(shè)施設(shè)備；第四，按照計劃要求實施作業(yè)；第五，對實施的過程進(jìn)行管理和控制；最后，對作業(yè)成果進(jìn)行評價，并反饋評價結(jié)果，用以指導(dǎo)下一次作業(yè)過程的實施。
4. 基于工作過程的物流專業(yè)課程系統(tǒng)構(gòu)建
（1）構(gòu)建原則
如何基于構(gòu)建工作過程導(dǎo)向的物流專業(yè)課程呢？針對專業(yè)的基本要求，可以歸納出以下幾項主要構(gòu)建原則：
①以問題為中心構(gòu)建課程。以問題為中心是保證學(xué)生進(jìn)行預(yù)期學(xué)習(xí)的最基本手段。在工作實踐中，學(xué)習(xí)并不是漫無目的，而是需要圍繞預(yù)先設(shè)定的問題來進(jìn)行。這些問題是工作中所要面對和解決的，其中包含著一定的知識和技能要求。對這些問題的解決過程也就是相應(yīng)的認(rèn)知和技能獲取的過程。
②設(shè)置必要的工作情景作為課程構(gòu)建的基礎(chǔ)和條件。工作情景是工作任務(wù)和問題發(fā)生的基礎(chǔ)性因素，是任務(wù)實施和問題發(fā)生的必要條件，因此需要在設(shè)置工作情景的條件下構(gòu)建工作任務(wù)和問題。針對不同的學(xué)習(xí)目的和工作任務(wù)可以安排和設(shè)置必要的工作情景，而不需要完全再現(xiàn)所有工作情景。
③根據(jù)整合性認(rèn)知構(gòu)建工作過程導(dǎo)向物流專業(yè)課程內(nèi)容。整合性認(rèn)知是行為認(rèn)知并不是按照由事物的一個局部然后順之進(jìn)入下一個相關(guān)局部的認(rèn)知順序來完成對事物的認(rèn)知學(xué)習(xí)，而是進(jìn)行整體性認(rèn)知，然后進(jìn)行認(rèn)知細(xì)化?，F(xiàn)實中這種認(rèn)知是呈現(xiàn)層次（面）化的展開，即在總體認(rèn)知把握的基礎(chǔ)上由外側(cè)遞進(jìn)到內(nèi)部。在總體把握整體的功能后，認(rèn)知流方向才能繼續(xù)深入，逐個擊破。
（2）工作過程導(dǎo)向物流專業(yè)課程的構(gòu)建
工作過程導(dǎo)向的物流專業(yè)課程面向工作體系，反映了實際工作的內(nèi)在邏輯關(guān)系，同時又體現(xiàn)了學(xué)習(xí)者在工作過程中認(rèn)知思維傾向和學(xué)習(xí)特征，其實質(zhì)就是將現(xiàn)實工作內(nèi)容經(jīng)過教學(xué)加工變?yōu)榭蓪嵤┑恼n程教學(xué)內(nèi)容，因此，基于上述構(gòu)建原則，工作過程導(dǎo)向物流專業(yè)課程的具體構(gòu)建如下。
①基于工作過程確定課程系統(tǒng)內(nèi)容框架
德國最先針對本國的職教問題明確提出了以工作為導(dǎo)向、以實踐為特征的職教課程概念，在雙元制課程開發(fā)中將學(xué)習(xí)域（或稱學(xué)習(xí)領(lǐng)域）作為課程設(shè)置和課程內(nèi)容組織的一個課程單位來構(gòu)建開發(fā)課程。學(xué)習(xí)領(lǐng)域根據(jù)工作任務(wù)和工作行動過程來構(gòu)建，完全打破學(xué)科體系的構(gòu)建模式，值得我們在物流專業(yè)課程開發(fā)中學(xué)習(xí)和借鑒，利用學(xué)習(xí)領(lǐng)域來確定課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)性內(nèi)容。與學(xué)習(xí)領(lǐng)域緊密聯(lián)系的一個概念是行動域。行動域是工作實踐和社會情景中的行動和能力，學(xué)習(xí)領(lǐng)域就是在行動域的基礎(chǔ)上形成的針對課程教學(xué)所確定的內(nèi)容，總是圍繞一個主題目標(biāo)來構(gòu)建，在這個主題之下會包含著多個工作任務(wù)。如圖2所示的物流專業(yè)課程構(gòu)建框架。
當(dāng)然，基于工作過程導(dǎo)向的職業(yè)教育課程內(nèi)容的確定并不是將工作任務(wù)內(nèi)容進(jìn)行簡單的劃分。從行動域構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域主要從兩方面進(jìn)行，一方面是以行動域來確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域的主題和內(nèi)容，另一方面是分析行動域中的能力來確定學(xué)習(xí)域的具體目標(biāo)。學(xué)習(xí)領(lǐng)域確定的是課程的框架性內(nèi)容，這些內(nèi)容需要在實踐性教學(xué)情景中進(jìn)行具體化構(gòu)建和實施，也就是構(gòu)建具體的教學(xué)活動來實施這些框架性內(nèi)容。
②在教學(xué)情景中進(jìn)行具體課程內(nèi)容的構(gòu)建
在工作過程導(dǎo)向課程的開發(fā)中，主要從兩個方面進(jìn)行具體教學(xué)情景的課程內(nèi)容構(gòu)建。第一，通過工作崗位的分析來構(gòu)建具體的教學(xué)情景和教學(xué)內(nèi)容等?；诠ぷ魅蝿?wù)的具體內(nèi)容構(gòu)建都有著一個相應(yīng)的工作分析，通常工作分析的內(nèi)容包括工作場所、所用工具、工作職責(zé)、操作過程等。第二，根據(jù)各種能力要求來設(shè)置和構(gòu)建具體課程教學(xué)活動。需要注意的是，基于工作過程的物流專業(yè)的課程體系構(gòu)建應(yīng)該具體化，每一個具體的任務(wù)都需有一定的標(biāo)準(zhǔn)，否則，基于工作過程的物流專業(yè)教學(xué)方法的實施往往很難達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。
總之，我們所探索的以工作過程為導(dǎo)向的物流專業(yè)教學(xué)方法思路緊緊圍繞企業(yè)實際運作，努力將教和學(xué)的過程落實到模擬工作過程上，幫助學(xué)生順暢的實現(xiàn)從“學(xué)校環(huán)境的學(xué)”到“企業(yè)環(huán)境的用”的轉(zhuǎn)化。
參考文獻(xiàn)
[1]陳福軍.經(jīng)營模擬對生產(chǎn)計劃教學(xué)的促進(jìn)作用[J].高等工程教育，2004，（1）：73-75
