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關(guān)鍵詞：煤電智慧供應鏈；華電集團北京燃料物流有限公司；模式創(chuàng)新
一、煤電供應鏈基本架構(gòu)
煤電供應鏈主要包括供應鏈上游的煤炭資源、煤炭開采設(shè)備商、煤礦生產(chǎn)企業(yè)，供應鏈供應鏈中游包括所有的運輸、中轉(zhuǎn)、儲存等物流企業(yè)環(huán)節(jié)，下游則是所有的煤炭用戶，包括電力企業(yè)、冶金、化工、建材等企業(yè)。其主要節(jié)點企業(yè)為煤炭生產(chǎn)企業(yè)和火電發(fā)電企業(yè)。電力作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國家的經(jīng)濟運行中起著十分重要的作用。煤炭生產(chǎn)企業(yè)是以地下煤炭資源為依托的資源開發(fā)型企業(yè)，80%左右通過火電企業(yè)轉(zhuǎn)化為電能。電和煤均為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在供應鏈上具有相當高的相關(guān)性和依存度。
煤電供應鏈組織結(jié)構(gòu)如圖1所示。
二、煤供應鏈管理特點
煤電供應鏈管理以煤炭消費客戶為中心，通過煤炭生產(chǎn)與火電企業(yè)間的資源優(yōu)化配置，基于社會網(wǎng)絡結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，利益共享、風險共擔。在煤炭生產(chǎn)企業(yè)與電廠終端用戶需求之間，連接港口、鐵路等物流活動，集成商流、資金流、信息流，通過配煤加工、庫存管理，提供標準化產(chǎn)品和個性化解決方案，實現(xiàn)從坑口到爐口之間價值逐級增加，提升客戶滿意度。
煤電供應鏈有其獨有的行業(yè)特點：
（1）供應鏈物流管理復雜。煤電供應鏈物流物理距離長、物流方式復雜，涵蓋了皮帶、汽車、火車、輪船多種運輸方式。
（2）供應鏈節(jié)點企業(yè)復雜。煤電供應鏈節(jié)點多，并且各個節(jié)點企業(yè)的權(quán)屬歸不同的行業(yè)產(chǎn)業(yè)主體，包括個體戶、國有企業(yè)等各個行業(yè)的多種性質(zhì)不同的合作伙伴，在客觀上加大了各節(jié)點間管理協(xié)作的難度和復雜性。
（3）煤電價格管理矛盾突出。煤炭價格由國家計劃調(diào)節(jié)和市場供求關(guān)系雙重決定，電能上網(wǎng)電價格由國家行政剛性控制，兩者缺乏市場化調(diào)節(jié)功能的聯(lián)動機制和制度安排，導致在煤價上漲與下降之時，電價調(diào)整嚴重滯后，煤電價格機制錯位運行，不利于煤電供應鏈的運行。
（4）煤電倉儲管理矛盾突出。煤炭生產(chǎn)與銷售可以短暫庫存，而電能生產(chǎn)與銷售同步運行，無法存儲，客觀上供應鏈存在煤炭與電力生產(chǎn)銷售節(jié)拍的矛盾。
（5）煤電供應鏈協(xié)同落后。由于煤電供應鏈點多、線長、面廣、網(wǎng)大、人雜，供應鏈管理的更需要高度協(xié)同，但恰恰這也給供應鏈協(xié)同帶來了空前的難度。
三、智慧供應鏈誕生發(fā)展
“智慧供應鏈”是結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代供應鏈管理的理論、方法和技術(shù)，在企業(yè)中和企業(yè)間構(gòu)建的，實現(xiàn)供應鏈的智能化、網(wǎng)絡化和自動化的技術(shù)與管理綜合集成系統(tǒng)。這一概念由復旦大學羅鋼博士在2009年上海市信息化與工業(yè)化融合會議上首先提出。
傳統(tǒng)供應鏈的發(fā)展，技術(shù)的滲透性日益增強，很多供應鏈已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術(shù)特征。在此基礎(chǔ)上，“智慧供應鏈”將技術(shù)和管理進行綜合集成，綜合集成供應鏈理論、方法和技術(shù)，指導現(xiàn)代供應鏈管理與運營的實踐。
“智慧供應鏈”與傳統(tǒng)供應鏈相比，具備以下特點：
（1）智慧供應鏈技術(shù)復合創(chuàng)新。與傳統(tǒng)供應鏈相比，在智慧供應鏈的語境下，供應鏈管理和運營者主動吸收包括物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等在內(nèi)的各種現(xiàn)代技術(shù)，主動將管理過程引入新技術(shù)帶來的變化。
（2）智慧供應鏈可視移動化。與傳統(tǒng)供應鏈相比，智慧供應鏈更傾向于使用可視化的手段來表現(xiàn)數(shù)據(jù)，采用移動化的手段來處理供應鏈運營問題。
（3）智慧供應鏈智能人性化。與傳統(tǒng)供應鏈相比，在主動吸收物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的同時，智慧供應鏈更加系統(tǒng)的考慮問題，考慮人機系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，實現(xiàn)人性化的技術(shù)和管理系統(tǒng)。
四、煤電智慧供應鏈的實踐探索
近年來，按照國家供給側(cè)改革的總體部署，“去產(chǎn)能”系列政策持續(xù)發(fā)力，煤電供應鏈的煤炭企業(yè)和火電企業(yè)的生存發(fā)展競爭壓力越來越大。煤電智慧供應鏈的管控模式成了煤電供應鏈核心企業(yè)增強供應鏈核心競爭力的必然選擇。
煤電智慧供應鏈管理就是充分結(jié)合煤電供應鏈的管理特點，加強物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù)等各種現(xiàn)代技術(shù)在供應鏈中科學耦合，實現(xiàn)供應鏈業(yè)務運營和金融產(chǎn)品的管理創(chuàng)新，達到供應鏈運作管控協(xié)同、資源高度共享、交易成本最低的供應鏈戰(zhàn)略共贏的供應鏈管理效果，提升供應鏈的整體核心競爭力。
煤電供應鏈中的先知先覺企業(yè)，面對競爭環(huán)境的壓力，大膽創(chuàng)新，紛紛采用煤電智慧供應鏈管理，取得了卓有成效的管理效果，值得煤電供應鏈中的關(guān)鍵節(jié)點企業(yè)學習借鑒。
華電集團北京燃料物流有限公司是華電集團煤電供應鏈燃料物流管理的專業(yè)化公司，公司發(fā)揮集約化、規(guī)?；芾韮?yōu)勢，搶抓機遇，通過強力整合華電集團內(nèi)外部煤炭資源、物流資源、客戶資源、信息資源、金融資源，加強戰(zhàn)略協(xié)同和精益管控，構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的物流、商流、信息流、資金流“四流合一、管控精益”的智慧供應鏈服務與管控電子商務平臺，建立內(nèi)外部一體化的互聯(lián)網(wǎng)+煤電智慧供應鏈戰(zhàn)略管控創(chuàng)新模式，燃料物流綜合成本同比大大降低，極大地提升了華電集團戰(zhàn)略協(xié)同核心競爭能力，開創(chuàng)了我國煤電智慧供應鏈實踐的先河。
參考文獻：
[關(guān)鍵詞]智慧供應鏈；特點；構(gòu)建
[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）10-0020-02
1 智慧供應鏈興起的背景
在新的智能經(jīng)濟時代，許多先進的管理模式如JIT生產(chǎn)方式、敏捷供應鏈等得到應用。顯然，這些模式能夠提升供應鏈運作效率，但同時也造成了供應鏈在抵抗各類干擾事件風險應對能力的不足。當今，供應鏈模式存在難以解決的五大難題，如下圖所示。
在這種背景下，智慧供應鏈孕育而生。如何建立面向未來的智慧供應鏈是當前面臨的挑戰(zhàn)與機遇。
2 智慧供應鏈的概念及特點
2009年，復旦大學羅鋼博士在上海市信息化與工業(yè)融合會議上首先提出“智慧型供應”的概念。“智慧供應鏈”是結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代供應鏈管理的理論、方法和技術(shù)，在企業(yè)中和企業(yè)間構(gòu)建的，實現(xiàn)供應鏈的智能化、網(wǎng)絡化和自動化的技術(shù)與管理綜合集成系統(tǒng)。
智慧型供應鏈的核心是著眼于使供應鏈中的成員在信息流、物流、資金流等方面實現(xiàn)無縫對接，盡量消除不對稱信息因子的影響，最終從根本上解決供應鏈效率問題。由于嵌入了智能信息網(wǎng)絡技術(shù)，“智慧供應鏈”與傳統(tǒng)供應鏈相比，具備以下特點：
（1）技術(shù)的滲透性更強。在智慧供應鏈的大環(huán)境下，供應鏈管理者和運營者會采取主動方式，系統(tǒng)地吸收包括物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等在內(nèi)的各種現(xiàn)代技術(shù)，實現(xiàn)管理在技術(shù)變革中的革新。
（2）可視化、移動化特征更加明顯。智慧供應鏈更傾向于使用圖片、視頻等可視化的形式來表現(xiàn)數(shù)據(jù)，采用智能化和移動化的手段來訪問數(shù)據(jù)。
（3）信息整合性更強。借助于智能化信息網(wǎng)絡，智慧供應鏈能有效打破供應鏈內(nèi)部成員的信息系統(tǒng)的異構(gòu)性問題，更好的實現(xiàn)無縫對接，整合和共享供應鏈內(nèi)部的信息。
（4）協(xié)作性更強。在高度整合的信息機制下，供應鏈內(nèi)部企業(yè)能夠更好地了解其他成員的信息，并及時掌握來自供應鏈內(nèi)部和外部的信息，并針對變化，隨時與上下游企業(yè)聯(lián)系，做出適當調(diào)整，更好地協(xié)作，從而提高供應鏈的績效。
（5）可延展性更強。在基于智慧信息網(wǎng)絡的智慧供應鏈下，借助先進信息集成，信息共享變得可以實現(xiàn)，企業(yè)可以隨時溝通，供應鏈的績效也不會因供應鏈層級的遞增而明顯下降，延展性會大大增強。
3 構(gòu)建智慧供應鏈的意義
3.1 高度整合供應鏈內(nèi)部信息
傳統(tǒng)供應鏈內(nèi)部成員之間的信息交流是基于存在直接的供應和需求關(guān)系的企業(yè)之間的。在實際的交流過程中，信息流往往會由于不同企業(yè)采用的不統(tǒng)一的信息標準系統(tǒng)而導致無法正常流通，使得供應鏈內(nèi)部信息無法自由流通和共享。相比之下，智慧供應鏈依托智能化信息技術(shù)的集成，能夠采用有效方式解決各系統(tǒng)之間的異構(gòu)性問題，從而實現(xiàn)供應鏈內(nèi)部企業(yè)之間的信息共享，保證信息流無障礙地流通在供應鏈的各個動脈和靜脈組織，提高信息流的運轉(zhuǎn)效率和共享性。
3.2 增強供應鏈流程的可視性、透明性
傳統(tǒng)供應鏈環(huán)境下，上下游企業(yè)之間缺乏有效的信息共享機制和實現(xiàn)方式，整個供應鏈是不可視的。由于供應鏈的不可視性，供應鏈中上下游企業(yè)無法對產(chǎn)品的銷過程實現(xiàn)全面的了解，僅從自身流程和業(yè)務，以比較單一的成本因素考慮如何選擇供應商和銷售商。這樣就無法實現(xiàn)供應鏈內(nèi)部企業(yè)的一致性和協(xié)作性，更不能形成良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，導致供應鏈競爭力低下。擁有良好可視化技術(shù)的智慧型供應鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)之間的信息充分共享，對自身和外部環(huán)境增強反應的敏捷性，企業(yè)管理者能夠依據(jù)掌握的全面的產(chǎn)品信息和供應鏈運作信息，正確做出判斷和決策，組織好切合市場需要的生產(chǎn)，實現(xiàn)有序生產(chǎn)管理。
3.3 實現(xiàn)供應鏈全球化管理
智慧型供應鏈具有良好的延展性，它一方面能保證供應鏈在全球?qū)崿F(xiàn)擴展，也能防止供應鏈在全球化擴展的情況下效率降低問題。信息交流和溝通方式在傳統(tǒng)供應鏈下是點對點，1對1的，但隨著供應鏈層級的增加和范圍擴展，這種傳遞方式難以應對更加復雜的信息轟炸。智慧供應鏈依據(jù)自身對信息的整合和有效的可視化特點，可以打破各成員間的信息溝通障礙，不受傳統(tǒng)信息交流方式的影響，能夠高效處理來自供應鏈內(nèi)部橫向和縱向的信息，實現(xiàn)全球化管理。
3.4 降低企業(yè)的運營風險
智慧型供應鏈所具有的信息整合性、可視性、可延展性等特點，使得供應鏈內(nèi)部企業(yè)能夠?qū)崟r、準確地通過了解供應鏈中各環(huán)節(jié)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、庫存情況，保證和上下游企業(yè)的協(xié)作，避免傳統(tǒng)供應鏈由于不合作導致的缺貨問題。因此，智慧供應鏈能夠從全局和整體角度將破壞合作的運營風險降到最低。
4 構(gòu)建智慧供應鏈的途徑
4.1 持續(xù)改進
企業(yè)獲得利潤所依靠的載體是源于產(chǎn)品的持續(xù)改進。然而，在智慧供應鏈的大環(huán)境下，企業(yè)要實現(xiàn)產(chǎn)品持續(xù)改進，必須借助產(chǎn)品生命周期管理（PLM）方面的信息化技術(shù)，來增強產(chǎn)品的數(shù)據(jù)集成性和協(xié)同性。建立集成的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)計劃及執(zhí)行的業(yè)務流程，實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)管理集中化，并控制生產(chǎn)工藝，制定合理的生產(chǎn)標準，并在不同生產(chǎn)基地實施，增強供應鏈成員在集成技術(shù)下的一致性和協(xié)同性。
4.2 完善生產(chǎn)計劃系統(tǒng)
作為供應鏈的成員，企業(yè)需要從整體出發(fā)，努力構(gòu)建完整的生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)，使不同產(chǎn)品能夠與相適應的計劃模式、物料需求及配送模式進行匹配，從而拉動物料需求計劃。實現(xiàn)ERP系統(tǒng)與SCM系統(tǒng)完美對接，增強銷售過程的可視化和規(guī)范化，營造涵蓋客戶交易執(zhí)行流程與監(jiān)控的平臺，動態(tài)控制過程，及時掌握相關(guān)重要信息，以便對可能出現(xiàn)的問題進行預測。
4.3 實現(xiàn)財務管理體系標準化和一體化
在現(xiàn)代企業(yè)管理制度中，標準化管理是提升企業(yè)核心競爭力的重要手段之一。財務管理工作歷來是企業(yè)管理的核心，更需要標準化。處于供應鏈中的成員，迫切需要建立標準化的財務管理。在日常工作中，供應鏈中的企業(yè)可以通過查看財務數(shù)據(jù)來及時了解企業(yè)的運營信息。在具體實現(xiàn)過程中，企業(yè)需要利用ERP系統(tǒng)來實現(xiàn)企業(yè)的財務業(yè)務的一體化，從傳統(tǒng)記賬財務業(yè)務分析轉(zhuǎn)向價值創(chuàng)造財務分析。在成功實施ERP后，可以構(gòu)建基于數(shù)據(jù)倉庫平臺數(shù)據(jù)分析及商業(yè)智能應用。通過財務管理的標準化和統(tǒng)一化，增強供應鏈的可視性和共享性。
4.4 定制化的供應鏈可靠性設(shè)計
供應鏈管理也被稱為需求管理，其中一大難題——不斷擴大的客戶需求。在智慧供應鏈管理下，企業(yè)能與客戶保持緊密關(guān)系，形成良好的互動機制。在智慧供應鏈中，客戶將被視為供應鏈系統(tǒng)難以分割的一部分。作為供應鏈管理人員，一方面，設(shè)身處地地站在客戶角度來思考問題，以客戶需求為根本，融入供應鏈管理；另一方面，激勵客戶參與供應鏈系統(tǒng)設(shè)計、運行和管理。智慧供應鏈著眼在整個產(chǎn)品生命周期都與客戶緊密聯(lián)系。通過大量的信息交互，智慧供應鏈對客戶進行細分，為客戶提供定制化服務。
從供應鏈可靠性角度來看，客戶需求是一種需要關(guān)注與整合的資源，合理利用客戶需求將有助于平衡供求關(guān)系，從而確保供應鏈系統(tǒng)的供應可靠性；從客戶角度來看，可以通過參與供應鏈的設(shè)計、運行和管理，從而改善自己的購買方式，購買切合自身需求的產(chǎn)品。但是客戶對于服務標準是不一樣的，智慧型供應鏈管理需依據(jù)不同標準合理區(qū)分顧客，提供可靠的個性化服務解決方案。
4.5 可以借助標尺競爭，提升供應鏈可靠性
通過引入相同類型的企業(yè)，并以此作為參照對象，需要監(jiān)管企業(yè)成本和資金投入分別由類型相同企業(yè)的成本和資金投入決定是標尺競爭的核心思想。處在標尺競爭的監(jiān)管情況下，價格很大程度上取決于同類企業(yè)的成本。
智慧供應鏈通過合理引入標尺競爭，供應鏈管理者就不用了解各成員企業(yè)的成本與投入具體信息。這樣可以有效地減少監(jiān)管機構(gòu)對被監(jiān)管成員企業(yè)的信息依賴問題，也解決了信息不對稱情況下的監(jiān)管問題。對價格實行價格上限監(jiān)管方式，服務可靠性監(jiān)管從供應可靠度與產(chǎn)品合格率兩方面進行控制，促使成員企業(yè)依據(jù)“標尺”提高各自的服務可靠性，提升供應鏈整體可靠性。
5 結(jié) 論
隨著未來智能技術(shù)的發(fā)展和管理方式的改善，智慧供應鏈將更具智能性、可視性、高度信息整合性、高協(xié)作性，供應鏈管理和決策將會變得更加柔性化，能夠有效解決目前供應鏈管理普遍存在的五大難題。參考文獻：
[1]趙柟.持續(xù)變革與創(chuàng)新，構(gòu)建智慧供應鏈管理[J].2012（12）.
內(nèi)容摘要：文章從供應鏈全過程角度，研究了物聯(lián)網(wǎng)在原材料供應、生產(chǎn)制造、物流管理、銷售與售后服務中的智能化應用。并對于未來實現(xiàn)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧型供應鏈作深入探討。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 智慧型供應鏈
從本質(zhì)上看，物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things， IOT）是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應用與技術(shù)提升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)和人工智能與自動化技術(shù)聚合與集成應用，創(chuàng)造一個智慧的世界。
物聯(lián)網(wǎng)的含義及特點
物聯(lián)網(wǎng)是利用包括射頻識別技術(shù)（RFID）、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)等，通過信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與Internet相連接，在Internet基礎(chǔ)上延伸的一種網(wǎng)絡，其用戶端擴展到了任何物品之間，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。
對物聯(lián)網(wǎng)的理解主要有兩個層次。技術(shù)上是指物體通過智能感應裝置，經(jīng)過傳輸網(wǎng)絡，到達指定的信息處理中心，最終實現(xiàn)物與物、人與物之間的自動化信息交互與處理的智能網(wǎng)絡。應用上則是指把世界上所有的物體都聯(lián)接到一個網(wǎng)絡中，形成“物聯(lián)網(wǎng)”，再與現(xiàn)有的Internet結(jié)合，實現(xiàn)人類社會與物理世界的整合，以更加精細和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活。
物聯(lián)網(wǎng)的特點包括：全面感知、實時準確傳遞物品信息、利用智能計算技術(shù)，對海量的數(shù)據(jù)進行分析處理，實現(xiàn)智能化控制（張應福，2010）。其核心是數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)分成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)運算、信息挖掘等階段，各階段都跟數(shù)據(jù)緊密關(guān)聯(lián)。
智慧型供應鏈
在供應鏈中，數(shù)據(jù)和信息是核心。由于供應鏈管理中各個環(huán)節(jié)都是處于運動或松散的狀態(tài)，因此，信息和方向常常隨實際活動在空間和時間上轉(zhuǎn)移，影響了信息的實時性及精確性。
數(shù)據(jù)顯示全球零售訂貨時間為6-10個月，在供應鏈上的商品庫存積壓價值達數(shù)萬億美元，而同時，又因為沒有合適的庫存產(chǎn)品來滿足消費者的需求而損失數(shù)百億美元的交易額。與過去相比，消費者的需求越來越苛刻和直接。為了吸引智慧地球上的消費者，企業(yè)需要一個更加智慧的供應鏈系統(tǒng)。
我國企業(yè)目前正處于一個從“以規(guī)模擴張為主的粗放式增長”向“精細化管理”進行轉(zhuǎn)型的敏感期，改變舊有采購與贏利模式是應對市場變化和激烈競爭的客觀需要，同時是改善供應鏈企業(yè)相互關(guān)系，促進我國市場穩(wěn)健、長遠發(fā)展的關(guān)鍵所在。
智慧型供應鏈是供應鏈信息化的高級階段。對于企業(yè)來說，只有通過智能的業(yè)務分析，供應鏈數(shù)據(jù)才能轉(zhuǎn)化為有用的供應鏈信息，通過整合的方式提供給企業(yè)。
智慧型供應鏈的核心是實現(xiàn)供應鏈企業(yè)在信息流、物流、資金流等方面的無縫對接，從根本上解決供應鏈效率問題。通過智慧型供應鏈，既可實現(xiàn)將營運的關(guān)注點從過去的“產(chǎn)品為中心”轉(zhuǎn)變到“以客戶為中心”上來，同時又能借助對來自客戶端的種種有價值的信息進行深入研究與分析，進而對行業(yè)上游采取有針對性、目的性的產(chǎn)品規(guī)劃、采購指導，也有利于終端領(lǐng)域的市場推廣、消費行為研究、科學陳列、增值銷售等一系列舉措的有效跟進。
智慧型供應鏈，能促進供應鏈企業(yè)的有機融合，減輕運營壓力，并在具體的操作與運作層面更加迎合市場，符合當前經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展與消費迅速升溫的實際需求，從機制上有效遏制供應鏈牛鞭效應，推動行業(yè)競爭走向價值競合高度，提升行業(yè)運營效率等都將起到積極而有效的推動效應。
物聯(lián)網(wǎng)在建設(shè)智慧型供應鏈中的應用
（一）物聯(lián)網(wǎng)在供應鏈中的應用
從整個供應鏈來看，物聯(lián)網(wǎng)使供應鏈的透明度大大提高，物品在供應鏈的任何地方都被實時追蹤，在整個供應鏈中流動―從生產(chǎn)線到最終的消費者。
物聯(lián)網(wǎng)在原材料供應中的應用（廖燕、魯耀斌，2008）。應用物聯(lián)網(wǎng)能實時、便捷地采集制造商產(chǎn)品銷售信息，從而及時反映制造商的市場需求，將此市場需求信息及時傳遞給供應商，供應商就有條件做到對制造商供貨需求的真實反映、透徹了解和科學預測，從而促進協(xié)作預測、協(xié)同計劃、預測與補貨計劃（CPFR）以及準時制生產(chǎn)（JIT），使得供應商與制造商間的聯(lián)系更加緊密，在實施供應商管理庫存（VMI）的情況下也能取得很好的實施效果。
物聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)制造中的應用可提高生產(chǎn)的自動化水平。在涂料生產(chǎn)、高溫、多塵等特殊環(huán)境下，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)仍可對整個生產(chǎn)線上的原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品進行自動識別與跟蹤，及時獲得產(chǎn)品數(shù)量、傳送路線、質(zhì)量控制程度等與組裝工藝直接相關(guān)的瞬時常數(shù)，從而可加強對生產(chǎn)過程的管理。自動化系統(tǒng)產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)還可以作為供應鏈決策過程的一部分，以幫助管理人員及時做出決策。還可用來加強產(chǎn)品質(zhì)量管理。
在庫存管理應用中，物聯(lián)網(wǎng)有大批量數(shù)據(jù)同時采集，無需精確對位等特點。大批量出入庫數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實時采集、傳遞、核對、更新，提高了工作效率和準確度，這使得物聯(lián)網(wǎng)在貨物入庫、存儲、盤點、出庫各個業(yè)務環(huán)節(jié)都有自動化應用。
物聯(lián)網(wǎng)在物流上的應用是定位運輸工具和貨物，便于用戶提前安排到貨后的工作，到貨信息可用于對庫存進行精細計量，以減少庫存水平。如果把集裝箱運輸?shù)钠疬\點、途中重要站點、暫存的堆場以及最終目的地等作為掌握集裝箱動態(tài)信息的監(jiān)控節(jié)點，在這些節(jié)點安裝基于物聯(lián)網(wǎng)的信息管理系統(tǒng)，對信息進行自動識別和處理，并通過Internet實現(xiàn)信息的多方式共享，就可以讓物聯(lián)網(wǎng)在集裝箱多式聯(lián)運中發(fā)揮作用。
在零售環(huán)節(jié)，物聯(lián)網(wǎng)被大量用于庫存清點和損耗控制。基于物聯(lián)網(wǎng)的EAS、報警系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)可有效降低損耗。
供應鏈管理中，企業(yè)必須實時精確掌握各環(huán)節(jié)的商流、物流、信息流和資金流等。物聯(lián)網(wǎng)能夠在諸多環(huán)節(jié)上發(fā)揮關(guān)鍵作用（寧祥峰等，2010）。
（二）物聯(lián)網(wǎng)對供應鏈管理的影響
實現(xiàn)管理自動化，作業(yè)高效，優(yōu)化供應鏈管理過程。物聯(lián)網(wǎng)對供應鏈管理各環(huán)節(jié)的影響主要表現(xiàn)在制造環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)上。它使得企業(yè)乃至整個供應鏈能夠在最短的時間內(nèi)對復雜多變的市場做出快速的反應，提高供應鏈對市場變化的適應能力。
借物聯(lián)網(wǎng)推動供應鏈企業(yè)的信息化上一個臺階，同時促進信息行業(yè)共享。物聯(lián)網(wǎng)除了繼續(xù)發(fā)展數(shù)據(jù)傳遞技術(shù)，要形成商業(yè)市場，還要開發(fā)軟件系統(tǒng)，使Internet中的物品能動起來，我們要更多地關(guān)注使物聯(lián)網(wǎng)具有交流功能的網(wǎng)絡服務。我們需要有標準化的服務。標準制定組織，如CEN，ISO，ETSI應發(fā)揮重要作用（鮑勃•威廉姆斯作、張進京譯，2010）。
對于供應鏈中實時的動態(tài)指標，如庫存分析、客戶分析等數(shù)據(jù)，需要經(jīng)過傳感器的探測，經(jīng)過網(wǎng)絡傳輸?shù)椒掌鳎罅康臄?shù)據(jù)需要傳輸?shù)郊惺降奈锫?lián)網(wǎng)云計算數(shù)據(jù)中心。由此來自于不同渠道的數(shù)據(jù)信息通過云計算中心得以匯集，再借助一些業(yè)務分析的軟件，從而提取出引爆利潤點的信息策略。
增加供應鏈的可視性，提高供應鏈管理信息透明度。物聯(lián)網(wǎng)充分利用各種技術(shù)和Internet，能有效解決物流信息的準確性和實時性問題。射頻技術(shù)能有效地批量識別貼上標簽的商品，獲得準確的商品信息。對商品從原材料、半成品到成品，經(jīng)過運輸、倉儲、配送、銷售、直接回收等全過程進行實時監(jiān)控，隨時獲取商品信息，提高自動化程度，降低出錯率，使供應鏈管理透明化。
能夠使供應鏈管理實現(xiàn)敏捷化和集成化，供應鏈環(huán)節(jié)整合更緊密?；谖锫?lián)網(wǎng)的供應鏈管理信息系統(tǒng)可以將企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的生產(chǎn)活動進行整合，通過完成自動化生產(chǎn)線運作，實時了解生產(chǎn)狀況，及時根據(jù)生產(chǎn)進度發(fā)出補貨信息，實現(xiàn)流水線均衡，使生產(chǎn)變得更加柔性化。供應鏈管理的高度敏捷化和集成化可以使得企業(yè)存貨水平，特別是供應鏈渠道中的存貨水平不斷降低，資產(chǎn)生產(chǎn)率不斷提高（王輝、沈潔、石英琳，2010）。
（三）利用物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)智慧型供應鏈管理
物聯(lián)網(wǎng)的應用對于供應鏈這種需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用，統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)平臺可發(fā)揮數(shù)據(jù)采集和系統(tǒng)指令傳達等作用，用于供應鏈上的倉庫管理、運輸管理、生產(chǎn)管理、物料跟蹤、運載工具和貨架識別、商店等場合。在減少庫存、有效客戶反應（ECR）、提高工作效率和操作的職能化方面取得了很好的效果。因此，物聯(lián)網(wǎng)的應用能夠降低供應鏈中存在的牛鞭效應。
當當網(wǎng)無錫配送中心將采用目前最為先進的倉儲管理系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)。該系統(tǒng)會根據(jù)當前客戶訂單及庫存情況適時觸發(fā)系統(tǒng)補貨，并通過員工手持（RF）無線射頻終端指示進行操作。終端將采集到的信息，通過配送中心內(nèi)部的無線局域網(wǎng)上傳至倉儲管理系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)實時更新數(shù)據(jù)庫，并與互聯(lián)網(wǎng)進行連接，完成信息交換和通訊。由此實現(xiàn)了站所售商品信息的實時更新，以及中央庫存信息的互聯(lián)與全球共享。物流中心內(nèi)部的收貨、上架、補貨、揀選、掃描、包裝、發(fā)運等進程都將處于系統(tǒng)的跟蹤、監(jiān)控與管理之下。
以上是在供應鏈一個節(jié)點上或一個企業(yè)實現(xiàn)智能化，設(shè)想在不久的將來，通過物聯(lián)網(wǎng)，帶標簽的商品被顧客察看、選購的信息，實時傳到中央數(shù)據(jù)庫。當零售點的商品數(shù)量低于安全存貨量時，系統(tǒng)自動向上級批發(fā)商發(fā)出補貨請求，庫存補給可以智能化地觸發(fā)；當產(chǎn)品即將達到或超過有效期時，系統(tǒng)能自動發(fā)出促銷或撤下貨架的要求；以上信息通過供應鏈系統(tǒng)傳遞到制造商，幫助制造商監(jiān)控生產(chǎn)流程，合理安排采購計劃，提高采購的原材料和緊急零部件的準確性（劉小涇，2010）。同理，信息再傳遞到供應鏈更上游的供應商，幫助其安排企業(yè)計劃。以上就是智慧型供應鏈管理的理想畫面。
物聯(lián)網(wǎng)的應用有利于供應鏈信息化和智能化水平的提高?？杉皶r追溯原材料源頭，可提高生產(chǎn)自動化水平、減少庫存管理重復作業(yè)，并可對運輸工具和貨物自動定位，可用于損耗控制，并能促進“智能商場”、“智能貨架”、“智能倉庫”的建立。通過物聯(lián)網(wǎng)得到的詳細貨物管理信息，連接企業(yè)管理系統(tǒng)，倉庫出貨的實時信息、銷售數(shù)量以及每層店鋪的存貨情況、貨品需更新信息及報廢信息等都可得到實時有效的監(jiān)控。有助于簡化退換貨手續(xù)、減少退換貨損失，加快維修速度，為企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量分析、技術(shù)改進及相關(guān)管理提供維修記錄和質(zhì)量依據(jù)，并可迅速定位召回商品，減少召回搜索成本，加快召回過程。物聯(lián)網(wǎng)與管理系統(tǒng)結(jié)合，可形成全球性行業(yè)管理網(wǎng)絡，實現(xiàn)產(chǎn)品跨地區(qū)、跨國界的跟蹤。
綜上所述，在物聯(lián)網(wǎng)的支撐下，整個供應鏈的運行狀況都是透明可見的，供應鏈成員之間能夠?qū)崿F(xiàn)信息的完全和實時共享，提高數(shù)據(jù)采集效率、準確性和完備性；后臺的分析系統(tǒng)則對前臺得到的數(shù)據(jù)進行計算、分析，得到?jīng)Q策建議；同時使信息自動、智能地在供應鏈上流通。提高供應鏈管理的效率，將企業(yè)從瑣碎的事務性工作中解放出來，使其更專注于供應鏈管理流程的優(yōu)化和供應鏈成員間的協(xié)作，從而提高整個供應鏈的效率和靈活性。
結(jié)論
應用需求總是推動技術(shù)進步的不竭動力，建立人與物理環(huán)境間有機聯(lián)系是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的動力源泉，“智慧”體現(xiàn)了科技為人類服務的本質(zhì)，也是物聯(lián)網(wǎng)的基本內(nèi)涵。在未來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將廣泛應用于供應鏈各個領(lǐng)域。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步，在供應鏈管理中的應用不斷拓展，關(guān)鍵技術(shù)逐漸成熟，管理機制規(guī)范，隱私保護與信息安全同步推進，商業(yè)模式借助應用成本降低等而合理化。物聯(lián)網(wǎng)將引發(fā)一場轟轟烈烈的供應鏈管理革命，并帶來更好的用戶體驗和產(chǎn)生價值的新途徑。最終將可實現(xiàn)“智慧”的供應鏈。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：智慧；供應鏈；配送；管理；思路
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
一、概述
智慧供應鏈基本概念
“智慧供應鏈”是結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代供應鏈管理的理論、方法和技術(shù)，在企業(yè)中和企業(yè)間構(gòu)建的，實現(xiàn)供應鏈的智能化、網(wǎng)絡化和自動化的技術(shù)與管理綜合集成系統(tǒng)。
傳統(tǒng)供應鏈的發(fā)展，技術(shù)的滲透性日益增強，很多供應鏈已經(jīng)傾向于具備已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術(shù)特征。在此基礎(chǔ)上，“智慧供應鏈”將技術(shù)和管理進行綜合集成，系統(tǒng)化的論述技術(shù)和管理的綜合集成理論、方法和技術(shù)，從而成系統(tǒng)的指導現(xiàn)代供應鏈管理與運營的實踐。
“智慧供應鏈”與傳統(tǒng)供應鏈相比，具備以下特點：
1、智慧供應鏈與傳統(tǒng)供應鏈相比，技術(shù)的滲透性更強。在智慧供應鏈的語境下，供應鏈管理和運營者會系統(tǒng)地主動吸收包括物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等在內(nèi)的各種現(xiàn)代技術(shù)，主動將管理過程適應引入新技術(shù)帶來的變化。
2、智慧供應鏈與傳統(tǒng)供應鏈相比，可視化、移動化特征更加明顯。智慧供應鏈更傾向于使用可視化的手段來表現(xiàn)數(shù)據(jù)，采用移動化的手段來訪問數(shù)據(jù)。
3、智慧供應鏈與傳統(tǒng)供應鏈相比，更人性化。在主動吸收物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的同時，智慧供應鏈更加系統(tǒng)的考慮問題，考慮人機系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，實現(xiàn)人性化的技術(shù)和管理系統(tǒng)。
二、精益化的智慧供應鏈管理
2.1.1業(yè)務結(jié)構(gòu)圖
2.1.2精益化的智慧供應鏈 特性
全生命周期管理：精益化的智慧供應鏈串聯(lián)所有業(yè)務模塊，從全生命周期對供應鏈進行管理，包括需求管理、采購管理、供應商管理、履約管理、倉儲管理、質(zhì)量管理。精益化的智慧供應鏈讓供應鏈所有業(yè)務操作形成一個閉環(huán)，提升供應鏈管理的高效性與精準性。
互連：精益化的智慧供應鏈將實現(xiàn)前所未有的交互能力，一般情況下，不僅可以與客戶、供應商、專家、IT系統(tǒng)之間實現(xiàn)交互，還可以對正在監(jiān)控的對象，甚至是在供應鏈中流動的對象之間實現(xiàn)交互。
先進：以前由人工創(chuàng)建的供應鏈信息講逐步由RFID標簽、儀表、執(zhí)行器、GPS和其他設(shè)備和系統(tǒng)來生成。在可視性方面，供應鏈不僅可以“預測”更多事件，還能見證事件繁盛時的狀況。由于像集裝箱、貨車、產(chǎn)品和部件之類的對象都可以自行報告，供應鏈不再像過去那樣完全依賴人工來完成跟蹤和監(jiān)控工作，設(shè)備上的儀表板將顯示計劃、供應源、預計庫存和消費者需求的實時狀態(tài)信息。
智能：為協(xié)助管理者進行交易評估，智能系統(tǒng)將衡量各種約束和選擇條件，這樣決策者便可模擬各種行動過程。例如在投標時，智能評價各供應商；評標時，智能抽取專家；在倉儲管理時，智能跟蹤物資，形成監(jiān)控報告等。
三、現(xiàn)狀及問題分析
物資需求單位的物資到貨計劃不確定，經(jīng)常變更，造成物資部門出于被動的位置，常常背黑鍋。（JIT管控系統(tǒng)必須聯(lián)動物資需求單位一同進行管控）
系統(tǒng)不能如實反映物資到貨實際情況，現(xiàn)階段需單據(jù)收齊辦理入庫才進行統(tǒng)計，但單據(jù)收齊及辦理入庫完成過程往往比物資實際到貨時間滯后（所以，衍生了配網(wǎng)項目另外開發(fā)了物資到貨管理軟件，以另外統(tǒng)計物資到貨的實際情況。）
現(xiàn)狀：現(xiàn)階段缺乏有效的監(jiān)督供應商生產(chǎn)、出貨、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的提示手段。
解決思路及方案
加強供應商參與履約過程協(xié)調(diào)，對重點物資的生產(chǎn)過程及運輸過程進行跟蹤、監(jiān)控。
3.2重點物資生產(chǎn)過程跟蹤
加強重點物資的履約管理，包括物資供應計劃管理、物資生產(chǎn)與發(fā)運管理、物資交付與驗收管理、物資投運與質(zhì)保管理，以及對應的合同結(jié)算等業(yè)務階段。
物資供應計劃管理
為了確保對供應過程進行有效的統(tǒng)籌和監(jiān)控，基于采購訂單生成供應計劃，若供應商或現(xiàn)場單位有交貨期變更需求，需要提出申請并協(xié)調(diào)溝通確定后，維護新的供應計劃，并記錄相關(guān)責任方和原因。
物資供應計劃管理包括供應計劃維護、交貨期變更(供應商提出交貨期變更申請、需求單位提出交貨期變更申請)以及重點物資的圖紙交付和排產(chǎn)計劃。
物資生產(chǎn)與發(fā)運管理
根據(jù)重點物資排產(chǎn)計劃，供應商組織進行生產(chǎn)，物資部門跟蹤供應商的實際生產(chǎn)情況，定期形成生產(chǎn)進度報告。供應商的實際生產(chǎn)情況可通過與監(jiān)造系統(tǒng)信息交互來獲取，通過對生產(chǎn)進度監(jiān)控，盡早發(fā)現(xiàn)合同履約中的問題。
物資經(jīng)需求單位、供應商、履約專責確認供貨期后，組織進行物資配送運輸，包括發(fā)貨通知管理和重點物資的運輸計劃管理、運輸過程跟蹤。
在履約專責、供應商、需求單位三方確認供應計劃后，供應商或履約專責根據(jù)供應計劃生成發(fā)貨通知，明確實際的送貨計劃及發(fā)貨聯(lián)系人、收貨聯(lián)系人等信息，以及確定是否需要現(xiàn)場開箱驗收，在履約專責確認發(fā)貨通知后，由供應商打印相應的貨物交接單、到貨驗收單，并進行發(fā)貨；要求供應商制訂相應的運輸計劃；履約專責根據(jù)運輸計劃對運輸過程進行跟蹤。
物資交付與驗收管理
組織進行物資收貨管理，包括物資收貨和驗收。物資到達項目現(xiàn)場或者倉庫后，組織進行物資到貨外觀、數(shù)量驗收，簽署貨物交接單；貨物驗收完成后，簽署到貨驗收單。貨物交接單只是表明已檢查包裝、外觀，貨物已經(jīng)交接并代為保管；到貨驗收單表明貨物已得到認可，從外觀、數(shù)量、附件等進行了驗收，到貨驗收單作為付到貨款的依據(jù)。
推進移動應用（PDA），在具備條件的倉儲或者現(xiàn)場，可采用PDA的方式來完成收貨和驗收，確保信息的及時性。
物資投運與質(zhì)保管理
物資投運與質(zhì)保管理包含投運單管理和質(zhì)保單管理。在設(shè)備安裝調(diào)試完畢，投運后，進行投運驗收，簽署投運單；在物資質(zhì)保期滿后，進行質(zhì)保驗收，簽署質(zhì)保單。
3.3資運輸監(jiān)控
重點物資運輸作為電網(wǎng)工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，已成為制約工程按期投運的關(guān)鍵因素之一。公司所簽重點物資供應合同所涉及重點運輸工作的責任主體為供應商，公司及其下屬公司所涉重點物資工作旨在督促重點物資按工程需求到貨?；谏鲜鲈颍瑢χ攸c物資運輸過程關(guān)鍵信息的監(jiān)控要求比較高，監(jiān)控的內(nèi)容包括實時地理位置信息、路況信息、車輛的加速度和傾斜度，以及視頻記錄等信息。
根據(jù)供應商制訂相應的運輸計劃，對重點物資進行運輸監(jiān)控，確保實時掌握重點物資運輸情況，提前預警物資不能及時到位的情況。
1.監(jiān)控信息可視化展示業(yè)務功能
1）運輸監(jiān)控任務進度跟蹤：物資啟運后，可以記錄啟運時間；在運輸監(jiān)控過程中，能夠在地圖上展示運輸任務的執(zhí)行情況，并與運輸任務提報的時間及里程數(shù)形成對比，通過甘特圖的形式展示；在物資到達終點后，可以記錄到達目的地的時間。
2）實時展示地理空間位置信息和當前行駛尾跡：可以實時展示裝有監(jiān)控設(shè)備的車輛在地圖中的位置和行駛尾跡。
3）顯示車輛和物資詳細狀態(tài)：當在地圖中選擇運輸車輛時，顯示當前運輸車輛所在位置的文字信息、車速、加速度、傾斜度、車輛周圍環(huán)境信息，以及車輛運輸對應的合同、物資等信息。
4）地圖歷史軌跡展示：運輸監(jiān)控人員可隨時抽取歷史軌跡信息，并在地圖中進行展示，包括正在執(zhí)行的運輸任務和已完成的運輸任務。
5）運輸途中重要路段信息上報：當有押運人員跟車押運時，可用移動作業(yè)終端上報運輸過程中的重要路段信息或?qū)μた毙畔⑦M行修正。
2.監(jiān)控信息通報業(yè)務功能
1）運輸關(guān)鍵路徑到達提醒和偏差預警：系統(tǒng)根據(jù)車輛當前位置與關(guān)鍵路徑節(jié)點進行對比，如到達關(guān)鍵路徑節(jié)點或發(fā)生偏差，系統(tǒng)自動通過短信息通報相關(guān)人員。
2）現(xiàn)場視頻監(jiān)測及電話確認：當系統(tǒng)發(fā)出預警，并判斷為異常時，系統(tǒng)自動通知調(diào)配中心監(jiān)控人員。監(jiān)控人員可調(diào)用視頻觀察周圍環(huán)境狀況，可通過電話的方式，聯(lián)系承運人員或押運人員了解物資運輸現(xiàn)場的實際情況。
3.在途終端應用業(yè)務功能
1）終端設(shè)備遠程控制：運輸監(jiān)控人員可以遠程控制終端設(shè)備，對傳感終端設(shè)備參數(shù)和預警閾值參數(shù)進行遠程設(shè)置。
參考文獻：
[1]中國南方電網(wǎng)有限責任公司 《電力物資物流管理》中國電力出版社2010.01
關(guān)鍵詞：智慧物流；供應鏈；制造業(yè)；大數(shù)據(jù)；物流
隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展和新興技術(shù)的出現(xiàn)，智慧物流也應運而生。智慧物流是指在物流活動中運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等新興技術(shù)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)信息交流、企業(yè)及時獲取貨物的多方位信息，掌握貨品的物流狀態(tài)，監(jiān)控貨品的品質(zhì)和物流活動。智慧物流需要對信息進行收集、傳輸、反饋、分析處理，因此，智慧物流可以分為基礎(chǔ)層、感應層、傳遞層、分析層、決策層?；A(chǔ)層包括物流倉庫、運輸車輛等，這是物流最傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施；感應層是安裝在車輛、貨物外包裝和倉庫中的各種類型感應器，比如，光感器、遠紅外線、監(jiān)控攝像頭、濕度感應器等，能夠?qū)⒏袘D(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)；傳遞層是將感應到的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡傳輸設(shè)備傳送到企業(yè)供應鏈物流控制中心；分析層是利用各種云計算軟件和測評系統(tǒng)來分析所獲得的數(shù)據(jù)，從而得出相關(guān)的結(jié)論；決策層是根據(jù)分析層的報告對企業(yè)戰(zhàn)略做出具體的部署決策。其中基礎(chǔ)層、感應層和傳遞層可以應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而分析層和決策層可以應用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，從而實現(xiàn)了制造業(yè)物流的智能化。
1智慧物流在企業(yè)供應鏈中的發(fā)展現(xiàn)狀
我國城鎮(zhèn)化進程的快速發(fā)展，促進了智慧物流供應鏈規(guī)模的擴大。智慧物流能夠最大化地將企業(yè)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行整合和分析，從而制定更加合理的物流方案，提高物流供應鏈作業(yè)效率，在滿足市場需求的同時，最大限度地降低物流成本。智慧物流中的人工智能技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)匯總分析數(shù)據(jù)后，能夠利用機器人手、光感應技術(shù)、計算機技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能化地實現(xiàn)對物流供應鏈的管理與控制，具體而言就是將客戶信息、訂單信息、貨物信息、運輸車輛定位信息、承運車輛的運能、物流網(wǎng)絡等匯總到企業(yè)物流供應鏈數(shù)據(jù)技術(shù)中心進行數(shù)據(jù)處理，經(jīng)過云計算數(shù)據(jù)分析，得出決策依據(jù)，進而調(diào)整供應鏈的物流方案、調(diào)控物流運力、物流路線規(guī)劃和物流承載力預測等活動。隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，智慧物流的智能水平持續(xù)上升，從而實現(xiàn)了供應鏈從頭到尾的管理，確保了供應鏈整個流程的數(shù)據(jù)可以查詢，可以追溯。
2智慧物流在企業(yè)供應鏈發(fā)展中出現(xiàn)的問題
2.1物流要素資源共享協(xié)同程度低
當前，大多數(shù)企業(yè)都意識到將物流新興技術(shù)應用到生產(chǎn)領(lǐng)域所帶來的競爭性優(yōu)勢，因此都建立起了物流智能化項目。制造企業(yè)在供應鏈建設(shè)中需要進行多方產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)，需要多個行業(yè)、多個領(lǐng)域的企業(yè)共同參與，物流各個環(huán)節(jié)中的企業(yè)合作協(xié)同才能共贏。如果盲目草率啟動，缺乏相配套的物流優(yōu)化環(huán)境，發(fā)展單一會導致效率低下。比如，一些企業(yè)引入了智慧物流的概念，但是企業(yè)的文化理念跟不上，戰(zhàn)略先導不能帶動企業(yè)文化氛圍，使得企業(yè)不能夠順利推進和貫徹智慧化物流。企業(yè)之間B2B領(lǐng)域的物流環(huán)節(jié)，配送活動涉及眾多因素，運力、車輛調(diào)度、路線優(yōu)化、運輸成本、路況等因素之間聯(lián)系緊密，但是企業(yè)間缺乏協(xié)同，聯(lián)系不足導致發(fā)展效用差別很大。在智能化倉儲領(lǐng)域同樣也存在入庫、存儲、分揀和保管、配貨要素之間相互割裂，物流協(xié)作優(yōu)勢受到制約的情況。企業(yè)之間的信息共享化和協(xié)同化水平低，使得企業(yè)物流成本高、效率低，市場競爭力弱。
2.2智慧物流標準化不到位，監(jiān)管不足
企業(yè)制造對商品信息化標準建設(shè)不足，這樣商品信息的輸入就會受限，供應鏈體系中信息互相割裂，產(chǎn)生信息孤島，導致智慧物流的數(shù)據(jù)共享沒有統(tǒng)一的標準。智慧物流中有很多新興設(shè)施設(shè)備，但是設(shè)備的型號、規(guī)格缺乏統(tǒng)一標準，這樣設(shè)備和設(shè)施之間的兼容性不足，影響了物流供應鏈作業(yè)的效率。企業(yè)出于自身經(jīng)濟實力情況和節(jié)約成本的考慮，在選擇標準時也會有一定的傾向性，導致標準差異給物流活動帶來了制約性影響，難以發(fā)揮優(yōu)勢。智慧物流下，大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)、云計算等IT技術(shù)的普及，使這個行業(yè)內(nèi)涌入大量的物流行業(yè)參與者和利益參與者，所以急需繼續(xù)健全企業(yè)的征信體系。當前物流行業(yè)市場秩序缺乏規(guī)范，存在真空地帶，政策法規(guī)缺乏有效的針對性，現(xiàn)行的監(jiān)管制度在智能貨柜、無人機等無人化設(shè)備方面的規(guī)章制度不夠健全，對智慧物流的發(fā)展產(chǎn)生了制度性障礙。
2.3新興技術(shù)人才不足
智慧物流在制造業(yè)中涉及眾多知識領(lǐng)域，比如，計算機、電子技術(shù)、自動化控制、大數(shù)據(jù)、圖形圖像、財務金融等，所以建設(shè)智慧化物流供應鏈需要大量的復合型人才。當前復合人才培養(yǎng)速度較慢，不能很好地滿足物流人才隊伍的需求。對于高效率、低成本的物流發(fā)展趨勢，人才培養(yǎng)是一項急需的重要任務，影響著智慧物流供應鏈的建設(shè)。
3智慧物流在制造企業(yè)供應鏈中的建設(shè)策略
現(xiàn)今企業(yè)對物流的要求越來越高，客戶對時效性、安全性、快速反應和環(huán)保都提出了高要求，因此現(xiàn)在的企業(yè)需要將眾多IT技術(shù)，比如云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，運用到企業(yè)采購、倉儲、運輸、配送、生產(chǎn)等重要的物流環(huán)節(jié)中去。結(jié)合智慧物流中的機器設(shè)備，比如，機器人手、自動導引運輸車、AGV、RGV、無人駕駛配送機、自動配送車等智能化設(shè)備，實現(xiàn)企業(yè)物流的信息化和智能化、自動化。形成智能化的物流體系，是未來企業(yè)發(fā)展的方向。智慧物流不是單個企業(yè)的事，需要物流行業(yè)不同環(huán)節(jié)的企業(yè)共同參與，形成一個完整的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈，物流企業(yè)、行業(yè)相互補充從而實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。
3.1建立智慧化的倉儲中心
建設(shè)自動化立體倉庫，采用機器人手進行揀貨和堆碼作業(yè)，AGV、自動揀選機等設(shè)備，配合傳感器、光感器等電子技術(shù)，對貨物的入庫、在庫、堆碼、揀選作業(yè)進行自動化的高效無人作業(yè)。通過空氣傳感器和光感器對空氣中氣體進行檢測，當空氣指標超標時發(fā)出警報，對不正常貨物出入進行提示，提高了倉庫的安全性和穩(wěn)定性。將產(chǎn)品的入庫、出庫數(shù)量進行記錄，匯入企業(yè)大數(shù)據(jù)庫中，進行數(shù)據(jù)的分析和挖掘匯總，與企業(yè)的供應鏈系統(tǒng)、企業(yè)的資源計劃ERP系統(tǒng)進行對接匹配，這樣企業(yè)能夠及時掌握真實的庫存情況，了解存放時間、存放數(shù)量、批次等，合理地調(diào)節(jié)倉庫的庫存量，達到經(jīng)濟庫存量水平。倉儲過程實現(xiàn)智慧化倉儲，能夠?qū)ξ锪髯鳂I(yè)信息和庫存貨品信息全面掌握，協(xié)調(diào)管理。
3.2大數(shù)據(jù)下產(chǎn)品的物流監(jiān)控
產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的整個過程，都有可能在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題、故障，為了能夠追根溯源，我們需要對生產(chǎn)從原材料采購，半成品生產(chǎn)，產(chǎn)成品入庫，到最終商品銷售環(huán)節(jié)，建立起一整套完整的可追溯體系。同樣追溯產(chǎn)品需要企業(yè)從采購、物流、生產(chǎn)、銷售等多個環(huán)節(jié)同時進行，從產(chǎn)成品入庫、包裝、裝車運輸，到送貨完成這些物流環(huán)節(jié)都需要保證信息是可以追溯的。產(chǎn)品的追蹤可以雙向進行，一方面產(chǎn)成品完工后，擁有自身對應的唯一編碼，登記入大數(shù)據(jù)庫中，對其后續(xù)的物流倉儲、運輸、銷售和送貨等環(huán)節(jié)進行記錄登記，收集相關(guān)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫中；另一方面追溯該產(chǎn)成品的生產(chǎn)過程、原材料、供應商等信息，包括入庫記錄、庫存保管記錄、驗收報告等。這樣就保證了原材料與產(chǎn)成品的信息能夠一一對應，一旦產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，可以追根溯源，找到問題所在，實現(xiàn)對每一環(huán)節(jié)異常情況能夠提前預警、及時解決，從而降低了企業(yè)風險。
3.3物流供應鏈流程可視化
將攝像頭、數(shù)據(jù)傳輸、視頻監(jiān)控等技術(shù)與企業(yè)物流技術(shù)相融合，比如，物流的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、RF技術(shù)等，能夠?qū)崿F(xiàn)物流供應鏈全流程可視化。從采購原材料、倉儲儲備、配送車輛運輸調(diào)度、物流在線調(diào)配等物流供應鏈全流程可以通過視頻、音頻進行實時傳輸和監(jiān)控。比如，在貨物運輸過程中，GPS全球定位系統(tǒng)能夠?qū)a(chǎn)品在運輸過程中的實時位置監(jiān)控顯示在企業(yè)控制調(diào)度中心，可以實現(xiàn)產(chǎn)品運行軌跡的及時調(diào)配和監(jiān)控，當某地區(qū)對產(chǎn)品有緊急需求時，可以通過監(jiān)控系統(tǒng)對產(chǎn)品的目的地進行及時調(diào)換和更改。如果在倉儲中心或者物流中轉(zhuǎn)站建立這樣的可視化系統(tǒng)，能夠配合視頻檢測系統(tǒng)，更好地對產(chǎn)品的質(zhì)量、狀態(tài)和異常情況進行及時監(jiān)控。比如，在產(chǎn)品的外包裝上、運輸車輛上、集箱上安裝監(jiān)控設(shè)備、光感器、紅外線感應器、溫濕度傳感器、壓力器等，它們將接收到的信息轉(zhuǎn)換成圖形、字符信號傳回企業(yè)，這樣企業(yè)就能監(jiān)控產(chǎn)品。
3.4供應鏈上下游控制智慧化
智慧化的供應鏈涉及上游供應商和下游銷售商。在信息的傳輸上，上下游企業(yè)和制造企業(yè)需要在信息的傳輸、共享上達到及時、準確。因為當今的供應鏈數(shù)據(jù)信息數(shù)量大，更新的速度也很快，傳統(tǒng)的供應鏈信息傳遞方式已經(jīng)不能滿足快速反應的需要。所以，需要利用新興物流技術(shù)，比如，云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等將上下游企業(yè)的信息進行匯總、分析、整合，實現(xiàn)整條線的信息共享。共享的信息從物流需求、原材料采購、產(chǎn)成品運輸、貨品倉儲、市場銷售、財務分析、戰(zhàn)略決策等全方位地進行整合。一方面，企業(yè)可以利用下游銷售商的共享信息、數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，通過云計算分析出市場的銷售情況、客戶的需求情況，從而改善產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)能，改進工藝，制定更加符合市場需求的生產(chǎn)計劃；另一方面，企業(yè)將生產(chǎn)計劃分享給上游供應商，原材料商能夠據(jù)此精確地預測原材料供貨量，從而明確交貨期、制定合理的工業(yè)計劃，盡量做到JIT生產(chǎn)和零庫存，確保了整條供應鏈上生產(chǎn)的穩(wěn)定性。
3.5智慧物流采購活動智慧化
原材料采購品質(zhì)是企業(yè)面臨的問題，采購品質(zhì)難以控制，企業(yè)不可能對全部原材料進行檢驗，時間和經(jīng)濟成本都太高。大宗貨物的價格變動頻繁，一旦價格變動過大，企業(yè)會面臨被違約、以次充好的困境，采購環(huán)節(jié)信息也不對稱，企業(yè)面臨著信用風險和價格風險。采用了智慧物流后，我們可以利用智慧物流的監(jiān)控功能，在原材料倉儲和運輸過程中，運用感應器智慧物流實時監(jiān)控采購的原材料貨物的狀態(tài)、溫度、濕度和出入庫情況，防止庫存原材料的數(shù)量差異和在庫原材料因為保管不當導致的變質(zhì)和毀壞。在采購價格方面，運用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，將采購原材料的價格和市場上同品質(zhì)、同地區(qū)的價格相比較，能夠控制采購的價格，防止采購中舞弊的風險。
中間產(chǎn)品與半成品運輸
在物流運輸上，星巴克選擇和冷鏈要求極高、被譽為“冷鏈之星”的某物流公司合作，展開從原材料供應地向各門店運輸?shù)墓ぷ?。星巴克采取?jīng)濟訂貨批量模型的定期訂貨與定量訂貨結(jié)合的方法，為小食選擇每日定期，而其他產(chǎn)品則是定量訂貨，即庫存水平降低到安全庫存以下時訂購固定批量。最終產(chǎn)品制作銷售普通門店咖啡及相關(guān)衍生品（比如文化杯）是星巴克傳統(tǒng)供應鏈的最后也是最關(guān)鍵的一環(huán)。進入中國以來，星巴克一直保持著店內(nèi)點單，即時制作即時喝的銷售模式，并盡量避免人工操作帶來的失誤，保證其價值的成倍增長。智慧供應鏈時代智慧供應鏈時代已然到來，各個行業(yè)因其各自的特點，重塑供應鏈，搭建更加便捷的銷售渠道成為趨勢。聚焦咖啡領(lǐng)域，星巴克要想保持一如既往的強勢勁頭，必須在供應鏈信息化、智能化上下功夫，如圖2所示。
在途產(chǎn)品信息化運輸
信息化運輸其實依靠的是數(shù)字化連接，商品出入庫依靠RFID射頻識別技術(shù)，通過EPC編碼系統(tǒng)，構(gòu)成遠端的信息即時傳遞，能夠有效抑制牛鞭效應的產(chǎn)生，對整個供應鏈管理有著不可忽視的影響。這里的在途產(chǎn)品包括了采購的原材料（生咖啡豆、生鮮牛乳等）、半成品（烘焙后的咖啡豆等）、其他原料（糖漿、調(diào)味粉等）、中間產(chǎn)品（濃縮固體飲料等）、其他產(chǎn)品（周邊杯子等）。雖然在途產(chǎn)品種類繁多，但是并未涉及太多咖啡行業(yè)獨有的物流運輸要求，因此與其他餐飲業(yè)的物流運輸系統(tǒng)升級并無太大差別；每天根據(jù)各門店的報送需求，由計劃部門通過供應鏈管理系統(tǒng)對實時庫存進行數(shù)據(jù)分析，決定進貨量和生產(chǎn)量，在采購需求信息之間做到高效協(xié)同，再通過專業(yè)化的物流中心，把餐飲及時配送到各個門店，以便形成高效的供應鏈模式。最終產(chǎn)品多元化銷售在現(xiàn)代信息技術(shù)手段的支撐下，星巴克先后在最終零售環(huán)節(jié)增設(shè)了兩個服務，專星送和啡快。2018年，星巴克官方線上訂餐平臺——專星送正式推出。在專星送服務范圍內(nèi)，門店派送單系統(tǒng)會智能分析周邊門店運能后派單，并根據(jù)實時數(shù)據(jù)為每個訂單優(yōu)化配送路線，確保飲品盡快配送。2019年，星巴克又增設(shè)啡快服務，致力為顧客帶來便捷高效、又兼具高品質(zhì)的星巴克體驗。這兩個服務均是基于強大的物聯(lián)網(wǎng)支撐和云計算的數(shù)據(jù)支持，進行第三方物流的全程監(jiān)控，使得產(chǎn)品的整個生命周期可追溯；星巴克的員工操作也是通過第三方QA進行抽查監(jiān)控，保證了飲品質(zhì)量和服務水平。
智慧物流與大數(shù)據(jù)
智慧物流利用包括大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能硬件等技術(shù)以提高物流系統(tǒng)的分析決策和智能執(zhí)行能力，對其正確應用可以造就連鎖咖啡業(yè)多元化的盈利模式和更靈活的擴張模式。事實上，隨著大眾生活水平的提高，國內(nèi)咖啡消費也日益發(fā)展起來?；诖髷?shù)據(jù)支撐，ERP倉儲管理系統(tǒng)實現(xiàn)自動化和智能化，不但能分析出具體的飲品杯數(shù)、糖漿瓶數(shù)的訂購量，更能通過店鋪盈利情況的數(shù)據(jù)傳遞，系統(tǒng)利用人工智能技術(shù)進行深度的數(shù)據(jù)挖掘，自我評估出市場的飽和情況，對企業(yè)決策有著至關(guān)重要的影響。比如，星巴克“臻選”店的酒吧設(shè)置等，就是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進行客戶細分的拓展，開拓適應新客戶群體的產(chǎn)品和服務，以探尋出多元化的盈利模式。與此同時，星巴克打造的咖啡公園、烘焙工坊、概念店、旗艦店等，也是依靠信息系統(tǒng)的“智慧決策”分析出傳統(tǒng)店鋪已經(jīng)足夠飽和了，使得其標榜的靈活的擴張模式真正實現(xiàn)“靈活化”。
參考文獻
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聞及此言，感覺這便是對“4.0”理解的偏差?！?.0”的核心并不是簡單的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、智能工廠等技術(shù)性的手段，或者將“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一種標簽貼到所有的產(chǎn)業(yè)上，而是透過這些新興技術(shù)和方式的運用，形成“產(chǎn)業(yè)供應鏈+”，亦即我們所說的產(chǎn)業(yè)智慧供應鏈。具體講，智慧供應鏈對各個產(chǎn)業(yè)的影響是深刻而又全方位的。
首先從第二產(chǎn)業(yè)、即工業(yè)制造業(yè)的視角看。目前中國制造業(yè)雖然取得了飛躍性的發(fā)展，成為了世界制造中心，然而能耗較大，比如2014年我國GDP實現(xiàn)了10.4萬億美元，大約占世界總量的12%，然而我國創(chuàng)造單位GDP所消耗的資源是世界的很多倍，其中鋼材是5.6倍、銅是4.8倍、鋁是4.9倍，對環(huán)境的影響消耗了所創(chuàng)造GDP的7%。此外產(chǎn)業(yè)鏈競爭力不足，高技術(shù)、附加值不高等都是目前生產(chǎn)制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。正是這樣的一種狀況，使得如何提升產(chǎn)業(yè)供應鏈競爭力成為了生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展的核心。而互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等現(xiàn)代技術(shù)對產(chǎn)業(yè)的變革和影響應當反映在三個方面：形成信息數(shù)據(jù)嵌入式的全周期技術(shù)或產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)管理、形成自組織的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程和生態(tài)化、拓展的產(chǎn)業(yè)服務化網(wǎng)絡。
以上三點的實現(xiàn)對于工業(yè)制造領(lǐng)域的影響是深遠的，這種影響不僅僅是提高了產(chǎn)業(yè)制造過程中的效率，即供應鏈采購、技術(shù)管理、生產(chǎn)、分銷等活動績效，而且擴展了產(chǎn)業(yè)供應鏈的長度（即供應鏈全周期信息數(shù)據(jù)管理和能量消耗管理）、寬度（即供應鏈的組織方式從原有的供需雙邊關(guān)系向多邊的網(wǎng)絡化價值集成關(guān)系轉(zhuǎn)變），以及深度（即以核心技術(shù)為基點的生產(chǎn)服務化過程）。
除了生產(chǎn)制造領(lǐng)域之外，智慧供應鏈同樣發(fā)生在第三產(chǎn)業(yè)，特別是商業(yè)流通領(lǐng)域的“4.0”。傳統(tǒng)的商業(yè)流通領(lǐng)域同樣面臨著諸多的問題，諸如媒介渠道復雜且不融合，流通渠道相對冗長、混亂，物流成本高企，近些年我國物流總成本與GDP的比率一直在18%左右徘徊，比發(fā)達國家高出一倍。此外，經(jīng)營活動對應市場的變化相對遲緩等等，這些都是阻礙第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，而互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)卻為改變這一狀態(tài)提供了契機。
事實上，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，商業(yè)云端化的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈”正在形成、擴大，其商業(yè)化應用就是社會化商業(yè)新生態(tài)，即由社會化媒體、搜索引擎、電子商務、移動互聯(lián)網(wǎng)組成的社交網(wǎng)絡，云平臺+三屏（手機、電腦、電視）合一+SoLoMo（社交-位置-移動）組成的新商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。這一新的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)催生了商業(yè)智慧供應鏈的形成：跨媒體、多要素的無縫整合平臺；C2B新商業(yè)模式確立，極大地扁平化了經(jīng)營渠道和參與者；營銷/價值智能化。商業(yè)流通領(lǐng)域的4.0在于通過現(xiàn)代新型技術(shù)的運用，來改變商業(yè)供應鏈的結(jié)構(gòu)、流程和要素，實現(xiàn)營銷服務、溝通和物流服務的智能化、系統(tǒng)化和高效率化，真正形成并確立服務為主導的經(jīng)營，即學術(shù)界提出的SDL（Service Dominated Logic）。
智慧供應鏈還有一個更為重要的應用領(lǐng)域便是第一產(chǎn)業(yè)――農(nóng)業(yè)4.0。長期以來中國的農(nóng)業(yè)是在所有三大產(chǎn)業(yè)中發(fā)展最為緩慢且挑戰(zhàn)較大的領(lǐng)域，這包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的小農(nóng)分散導致的農(nóng)業(yè)經(jīng)營效率較低、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營模式粗放、忽略終端、遠離農(nóng)戶、競爭同質(zhì)化導致農(nóng)產(chǎn)品價格和信息傳導機制不暢等等，因此，推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化是當今中國經(jīng)濟發(fā)展最為重要的領(lǐng)域之一，“互聯(lián)網(wǎng)+”能否真正結(jié)合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的特點，通過智能化的方式貫通農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后三大領(lǐng)域，涵括各種農(nóng)產(chǎn)品的物流鏈、信息鏈、價值鏈、組織鏈四大鏈條，鏈接產(chǎn)前、生產(chǎn)、加工、流通、消費五大環(huán)節(jié)，形成農(nóng)業(yè)的智慧供應鏈，這是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。
