時(shí)間：2024-02-08 15:56:51
序論：在您撰寫機(jī)械行業(yè)信息化時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
輔助領(lǐng)導(dǎo)決策
機(jī)械制造企業(yè)信息化進(jìn)程中，領(lǐng)導(dǎo)者起著十分關(guān)鍵的因素，機(jī)械制造企業(yè)的信息化不僅僅需要來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)者的重視和支持，更重要的是體現(xiàn)了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)能力、實(shí)施能力以及持續(xù)改進(jìn)能力。在“十五”期間，北汽福田、柳工、天拖等企業(yè)先后開展了大規(guī)模的信息化建設(shè)，包括鞏固基礎(chǔ)通訊網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建ERP、SCM等系統(tǒng)平臺(tái)，大大地提升了企業(yè)綜合管理水平與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率。通過(guò)過(guò)去幾年信息化應(yīng)用實(shí)踐，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)清楚地認(rèn)識(shí)到信息化不僅僅作為海量數(shù)據(jù)高效存儲(chǔ)、信息快捷通信的單純技術(shù)應(yīng)用，更是作為提高集團(tuán)管控水平、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)、增強(qiáng)內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要管理手段，因此大大增強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)信息化建設(shè)的信心。
我國(guó)加入WTO后，日本小松、卡特比勒等國(guó)際機(jī)械制造巨頭紛紛登陸中國(guó)，使原本市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況進(jìn)一步加劇。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的外部市場(chǎng)壓力，必須將現(xiàn)代管理模式和信息技術(shù)有效結(jié)合，才能為企業(yè)創(chuàng)造新的管理優(yōu)勢(shì)。企業(yè)信息化應(yīng)用核心價(jià)值不僅在于保障和提升企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)水平，還在于通過(guò)信息化輔助領(lǐng)導(dǎo)決策和及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。隨著各大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息化認(rèn)識(shí)的不斷加深，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必將以大手筆、大力度在企業(yè)信息化方面進(jìn)行資源投入，全面建立起包括企業(yè)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)維服務(wù)、信息安全等在內(nèi)的完整企業(yè)信息化體系，并在企業(yè)信息化建設(shè)過(guò)程中，遵循統(tǒng)一規(guī)劃、業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)建設(shè)的原則，按照業(yè)務(wù)領(lǐng)域的劃分構(gòu)建關(guān)鍵應(yīng)用系統(tǒng)，全面支持研發(fā)、物流、生產(chǎn)、營(yíng)銷、售后、質(zhì)量、人事、財(cái)務(wù)、辦公等業(yè)務(wù)流程，引領(lǐng)企業(yè)信息化建設(shè)持續(xù)發(fā)展。利用信息化手段提升自身的管理能力、推動(dòng)業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新、提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，并大幅度提高客戶滿意度，獲得更高的市場(chǎng)回報(bào)率。
管理向集團(tuán)管控發(fā)展
當(dāng)前，中國(guó)機(jī)械市場(chǎng)呈現(xiàn)出熱銷的局面，一些產(chǎn)品甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。特別是工程機(jī)械產(chǎn)品(如液壓挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)，汽車起重機(jī)和壓路機(jī)等產(chǎn)品)銷售幾乎全線走高，年增長(zhǎng)率超過(guò)了20%，成為國(guó)內(nèi)機(jī)械制造系統(tǒng)中增長(zhǎng)最快的行業(yè)。許多機(jī)械制造企業(yè)正通過(guò)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以滿足市場(chǎng)需要?？ㄌ乇死铡⒚绹?guó)迪爾、日本小松等國(guó)際知名機(jī)械企業(yè)搶灘登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)眾多其他生產(chǎn)企業(yè)也紛紛涉足，這些都加劇了國(guó)內(nèi)機(jī)械市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，我國(guó)大型機(jī)械制造企業(yè)為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展要求，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模、增加產(chǎn)品種類，提升產(chǎn)品檔次，這也給企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了很大的難度。因此，近年來(lái)各大企業(yè)努力推進(jìn)企業(yè)管理改革，目的是以集團(tuán)管控的管理模式驅(qū)動(dòng)企業(yè)的健康發(fā)展。
企業(yè)管理模式的不斷革新與市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)加劇，需要高效、務(wù)實(shí)的集團(tuán)級(jí)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)作為支撐。近年來(lái)在各大企業(yè)內(nèi)部，先后以各專業(yè)廠或事業(yè)部(SBU)為單位，構(gòu)建了多個(gè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，應(yīng)用范圍涵蓋了人力資源、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)等業(yè)務(wù)?？梢哉f(shuō)業(yè)務(wù)部門與管理職能科室對(duì)信息化的依賴程度正在不斷增強(qiáng)。但在強(qiáng)調(diào)集團(tuán)管控、共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展環(huán)境下，目前的業(yè)務(wù)單元級(jí)信息化發(fā)展?fàn)顩r難以滿足要求。因此，集團(tuán)級(jí)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)將成為“十一五”期間信息化建設(shè)重點(diǎn)。通過(guò)集團(tuán)級(jí)系統(tǒng)應(yīng)用，增強(qiáng)集團(tuán)在財(cái)務(wù)資金、戰(zhàn)略采購(gòu)、產(chǎn)品銷售、客戶服務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、人力資源等方面的管控力度，并實(shí)現(xiàn)在集團(tuán)層面上科學(xué)、合理的調(diào)配企業(yè)內(nèi)外部資源(資金、物料、人力、信息等)，更好地協(xié)調(diào)各SBU間的業(yè)務(wù)關(guān)系，更好地促進(jìn)各SBU業(yè)務(wù)健康、穩(wěn)健發(fā)展。
異構(gòu)平臺(tái)阻礙信息共享
廈工、柳工等機(jī)械制造企業(yè)信息化建設(shè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)發(fā)展，以事業(yè)部、分子公司為應(yīng)用主體的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)已初具規(guī)模，這些系統(tǒng)(如生產(chǎn)管理系統(tǒng)、采購(gòu)管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)等)正在業(yè)務(wù)開展與經(jīng)營(yíng)管理中發(fā)揮著重要的作用。但由于信息化建設(shè)中單獨(dú)開發(fā)，獨(dú)立運(yùn)行，分散管理，缺乏規(guī)劃現(xiàn)象的長(zhǎng)期存在，導(dǎo)致各類信息系統(tǒng)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)、應(yīng)用環(huán)境、數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)等方面的異構(gòu)性，信息系統(tǒng)之間缺乏必要的數(shù)據(jù)溝通與功能聯(lián)動(dòng)。因此，隨著機(jī)械制造企業(yè)信息系統(tǒng)數(shù)量的增加，信息孤島現(xiàn)象變得越發(fā)嚴(yán)重，使企業(yè)很難發(fā)揮信息系統(tǒng)整體效能。
隨著企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)化進(jìn)程加快，各業(yè)務(wù)單元間的信息溝通、業(yè)務(wù)交流越發(fā)頻繁，對(duì)信息傳遞的及時(shí)性、安全性、完整性提出了更高的要求。同時(shí)，作為旗艦的集團(tuán)母公司，需要通過(guò)及時(shí)獲取真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)信息，第一時(shí)間了解各單元的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀況；需要對(duì)大量異構(gòu)的信息系統(tǒng)加以有效整合，提高系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互、信息共享水平以及業(yè)務(wù)處理效率，從而增強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)與管理的服務(wù)、支持能力。因此，構(gòu)筑跨系統(tǒng)、跨平臺(tái)、跨網(wǎng)絡(luò)、跨業(yè)務(wù)的信息集成應(yīng)用平臺(tái)，成為機(jī)械制造企業(yè)信息化發(fā)展的新方向。
促進(jìn)IT管理改革
在“十五”期間，國(guó)內(nèi)各大型機(jī)械制造企業(yè)先后在集團(tuán)層面建立了獨(dú)立的IT組織機(jī)構(gòu)，并制定了必要的技術(shù)規(guī)范、運(yùn)維流程以及相關(guān)的管理制度，明確了機(jī)構(gòu)內(nèi)崗位職責(zé)。經(jīng)過(guò)幾年的努力，IT管理業(yè)務(wù)范圍逐步覆蓋信息化建設(shè)、信息化規(guī)劃、技術(shù)支持等各個(gè)方面。目前，各事業(yè)部以及下屬公司的IT組織仍不完善，各類規(guī)章、制度仍缺乏保障，使集團(tuán)推行的IT管理制度、規(guī)范與信息化發(fā)展戰(zhàn)略無(wú)法立即響應(yīng)、快速落實(shí)，一定程度上制約了信息化的整體發(fā)展。因此需要引入先進(jìn)IT管理理念與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)有IT管理體制進(jìn)行改革，提高IT服務(wù)能力與管控力度。
關(guān)鍵詞：縫制機(jī)械；信息化；可行性
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.03.081
0 引言
自從2008年以來(lái)，信息化與工業(yè)化的有機(jī)融合都是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)之一，縫制機(jī)械行業(yè)也抓住這一難得的機(jī)遇積極的探索信息化工作的有效途徑并取得了重大的成果。但是從行業(yè)的整體現(xiàn)在來(lái)看，近年來(lái)信息化推進(jìn)工作的特點(diǎn)還不夠突出，沒有形成氣壓基本認(rèn)同的重點(diǎn)推進(jìn)工作領(lǐng)域以及行業(yè)信息化推廣模式，造成這一現(xiàn)象的根本原因在于信息化技術(shù)的不夠成熟和行業(yè)資源的整合程度不夠。而在當(dāng)前我國(guó)成為世界最為主要的縫制機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)國(guó)，品種豐富、門類齊全，在世界縫制機(jī)械行業(yè)中具有舉足輕重地位的今天，全面實(shí)施信息化工作就具有了可操作性，對(duì)此筆者從以下幾個(gè)角度對(duì)縫制機(jī)械行業(yè)信息化工作的可行性進(jìn)行了分析。
1 產(chǎn)業(yè)的集群化為信息化工作提供了成長(zhǎng)空間
首先，縫制機(jī)械產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化特點(diǎn)，為大規(guī)模的推廣應(yīng)用信息化工作技術(shù)提供了空間。從國(guó)內(nèi)當(dāng)前的縫制機(jī)械產(chǎn)業(yè)分布來(lái)看，主要集中在臺(tái)州、寧波、江蘇、上海等地區(qū)，呈現(xiàn)出了典型的集群化特點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)區(qū)域的集群化發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)就是在于能夠有效的降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提升了企業(yè)自身的發(fā)展空間。如果說(shuō)在之前推廣信息化工作技術(shù)的話不僅面臨著由于產(chǎn)業(yè)分布較為零散的問(wèn)題，更面臨著信息化工作技術(shù)的應(yīng)用前期需要大量的資金投入增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本問(wèn)題，那么縫制機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群化現(xiàn)象使得這一問(wèn)題迎刃而解。和之前的產(chǎn)業(yè)分布相比，當(dāng)前的縫制機(jī)械產(chǎn)業(yè)分布具有以下優(yōu)勢(shì)來(lái)支撐信息化工作技術(shù)的推廣：第一是很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集在一個(gè)地方，物流、能耗和生產(chǎn)成本得到了很大的降低，這個(gè)時(shí)候應(yīng)用信息化技術(shù)并不會(huì)影響企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力；第二是集群內(nèi)的企業(yè)之間距離很近，這不近為信息化工作技術(shù)的推廣提供了有利條件，也便于企業(yè)之間的交流合作，可以進(jìn)一步的提高信息化工作技術(shù)含量；第三是產(chǎn)業(yè)的集群化使得企業(yè)面臨著更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)不得不采用多種措施來(lái)提高自身的生產(chǎn)率。
2 行業(yè)對(duì)品牌建設(shè)重視的加強(qiáng)
其次是當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境使得企業(yè)更加的重視品牌的建設(shè)。雖然說(shuō)當(dāng)前我國(guó)的縫制機(jī)械行業(yè)產(chǎn)量已經(jīng)位居世界首位，但是仍舊無(wú)法在和德國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)時(shí)取得優(yōu)勢(shì)，主要原因之一就在于我國(guó)的縫制機(jī)械行業(yè)的整體技術(shù)含量比較低，目前只有一些常規(guī)產(chǎn)品如平縫、包縫等機(jī)械達(dá)到了國(guó)際水平，這不得不說(shuō)是中國(guó)縫制機(jī)械走向世界的一大“瓶頸”。面對(duì)這一問(wèn)題，國(guó)內(nèi)縫制機(jī)械企業(yè)開始從過(guò)去“大而全”的生產(chǎn)模式逐步的轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶《钡慕?jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，重視自身品牌的建設(shè)，不再一味的模仿國(guó)外產(chǎn)品，走上了自主研發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新的科學(xué)發(fā)展道路，這可以說(shuō)為信息化工作技術(shù)的推廣提供了良好的契機(jī)。從世界科技發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，信息化技術(shù)仍舊是為了科技發(fā)展的主要發(fā)現(xiàn)，因此縫制機(jī)械企業(yè)欲要在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，必須積極的采用各種先進(jìn)的信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化工作。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有真正做到自己產(chǎn)品的高技術(shù)含量和高品牌附加價(jià)值才是企業(yè)長(zhǎng)久健康發(fā)展的正確道路。
3 激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了信息化工作的推廣
然后是當(dāng)前縫制機(jī)械行業(yè)中小企業(yè)面對(duì)國(guó)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)壓力在積極的尋找突圍之道。我國(guó)的縫制機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是超常規(guī)的高速擴(kuò)張也產(chǎn)生了很多負(fù)面影響，其中最大的負(fù)面影響就是“機(jī)會(huì)主義”普遍的存在縫制機(jī)械行業(yè)中小企業(yè)中，近年來(lái)隨著縫制機(jī)械行業(yè)整合進(jìn)程的不斷加快，這些中小企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，面對(duì)這種情況中小企業(yè)要么被其他企業(yè)兼并，要么積極的采取先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“突圍”目標(biāo)。而信息化工作技術(shù)可以說(shuō)是他們的最佳選擇，這個(gè)時(shí)候推廣和應(yīng)用信息化工作技術(shù)毫無(wú)疑問(wèn)是大有可為的。此外值得注意的是，中小企業(yè)的舉措必將會(huì)對(duì)大型縫制機(jī)械企業(yè)產(chǎn)生一定的影響，為了確保自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大型縫制機(jī)械企業(yè)不得不積極的進(jìn)行企業(yè)改革，應(yīng)用新的生產(chǎn)技術(shù)，采用新的管理手段，使得企業(yè)能夠充分的發(fā)揮出自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，更加的符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。
4 國(guó)內(nèi)政策對(duì)信息化工作技術(shù)的支持
最后是國(guó)內(nèi)對(duì)輕工業(yè)與信息化融合的支持使得縫制機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化工作具有了可行性。面對(duì)國(guó)外品牌紛紛打出高效率牌、環(huán)保牌、節(jié)能牌，國(guó)家愈加重視縫制機(jī)械行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，大力的支持相關(guān)企業(yè)開展研究，實(shí)現(xiàn)縫制機(jī)械產(chǎn)品的創(chuàng)新。集中體現(xiàn)在機(jī)電一體化、綠色節(jié)能化、工作信息化上。其中工作信息化主要就是指當(dāng)前的縫制機(jī)械企業(yè)將管理技術(shù)與制造技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造和企業(yè)管理的現(xiàn)代化，生產(chǎn)過(guò)程的控制自動(dòng)化、制造裝備的數(shù)字化、咨詢服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而達(dá)到提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
總而言之，目前國(guó)內(nèi)縫制機(jī)械行業(yè)方興未艾，對(duì)于眾多的縫制機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。面對(duì)國(guó)內(nèi)縫制機(jī)械行業(yè)整合進(jìn)程的不斷加快和國(guó)外產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)縫制機(jī)械企業(yè)必須擁有“立足本地，放眼世界”的心胸，結(jié)合行業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，提高自主創(chuàng)新能力，發(fā)揮本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特色，真正的打造出縫制機(jī)械的民族品牌。
參考文獻(xiàn)：
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1、機(jī)械行業(yè)總體發(fā)展情況
機(jī)械行業(yè)總體面臨較大的經(jīng)濟(jì)下行壓力和轉(zhuǎn)型壓力，行業(yè)分化明顯。從行業(yè)情況看，汽車制造、軌道交通、電子電器等行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，發(fā)展勢(shì)頭較好，如汽車制造，2013年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量均突破2100萬(wàn)輛，由此帶動(dòng)汽車零部件行業(yè)總體發(fā)展穩(wěn)中有升，部分企業(yè)抓住機(jī)會(huì)，做大作強(qiáng)。軌道交通受益于國(guó)家鐵路建設(shè)投資規(guī)模大，發(fā)展迅速，在技術(shù)轉(zhuǎn)化和積累方面也進(jìn)步較快，高鐵裝備已經(jīng)成為中國(guó)制造的一個(gè)名片。其它一些行業(yè)，如核電和高壓輸配電設(shè)備，得益于政策引導(dǎo)，同樣有較好的市場(chǎng)發(fā)展前景和機(jī)會(huì)。
但對(duì)于較多的基礎(chǔ)機(jī)械設(shè)備行業(yè)，面臨較大的壓力。如鋼鐵設(shè)備，機(jī)床、工程機(jī)械等，市場(chǎng)需求不足，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，企業(yè)生存和發(fā)展的壓力較大。如何轉(zhuǎn)換生產(chǎn)方式和轉(zhuǎn)型突圍，是這些企業(yè)共同面臨的問(wèn)題。
通用設(shè)備和專用設(shè)備行業(yè)相對(duì)平穩(wěn)，但受制于勞動(dòng)力成本、原材料成本上升壓力的影響，轉(zhuǎn)型的壓力同樣存在。普遍的趨勢(shì)是企業(yè)沿行業(yè)專業(yè)化方向發(fā)展，通過(guò)供應(yīng)鏈打造，縮小自身的制造規(guī)模。這些企業(yè)在業(yè)務(wù)銷售上已經(jīng)開始利用日益快速發(fā)展的電子商務(wù)平臺(tái)，對(duì)于協(xié)同設(shè)計(jì)，也開始關(guān)注工業(yè)云平臺(tái)。
總體來(lái)看，機(jī)械制造面臨比以前階段更大的挑戰(zhàn)，企業(yè)對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)、品牌打造、先進(jìn)制造技術(shù)、信息化應(yīng)用、精益生產(chǎn)等概念投入更多的關(guān)注度，這是客觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶來(lái)的必然結(jié)果，在此轉(zhuǎn)折點(diǎn)，部分企業(yè)會(huì)淘汰出局，部分企業(yè)也會(huì)獲得快速發(fā)展機(jī)會(huì)。
2、機(jī)械行業(yè)應(yīng)用的主要工業(yè)軟件及其當(dāng)前應(yīng)用情況
機(jī)械行業(yè)應(yīng)用的主要軟件包括CAD、CAPP、CAM、CAE、PDM、ERP、以及CRM、OA、MES、DNC等軟件系統(tǒng)。
CAD是機(jī)械行業(yè)使用最為普遍的設(shè)計(jì)軟件，CAD包括二維CAD和三維CAD，接近100%的機(jī)械行業(yè)已經(jīng)采用二維CAD進(jìn)行繪圖，實(shí)現(xiàn)甩圖板。三維CAD使用率總體不高，尤其是在以按單設(shè)計(jì)為主的制造業(yè)，三維設(shè)計(jì)難以滿足企業(yè)快速出圖的要求。三維CAD應(yīng)用的深度在制造企業(yè)也不足，大部分企業(yè)停留在數(shù)字樣機(jī)展示層面，缺乏對(duì)三維數(shù)據(jù)后續(xù)的應(yīng)用。但從總體發(fā)展趨勢(shì)上，三維CAD應(yīng)用的比例逐年提高，是機(jī)械行業(yè)設(shè)計(jì)工具的發(fā)展方向。
CAPP是計(jì)算機(jī)輔助工藝編制，大型企業(yè)、軍工企業(yè)、汽車等產(chǎn)品質(zhì)量要求較高的行業(yè)應(yīng)用普遍，該軟件用于編制標(biāo)準(zhǔn)的工藝文檔，統(tǒng)計(jì)工藝數(shù)據(jù)，用于保障生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量。
CAM用于生成數(shù)控機(jī)床所需的加工代碼，一般可以從三維CAD模型中通過(guò)后置處理生成G代碼，驅(qū)動(dòng)數(shù)控機(jī)床加工產(chǎn)品。在制造為主的企業(yè)，如模具、精密機(jī)械、航空航天，CAM得到普遍應(yīng)用。
CAE是在三維CAD的基礎(chǔ)上，對(duì)零部件進(jìn)行強(qiáng)度、應(yīng)力等分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字樣機(jī)的校核。CAE涉及的專業(yè)較多，如電磁場(chǎng)分析、流體分析等，專業(yè)的CAE分析軟件應(yīng)用在專業(yè)性產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中。
PDM作為對(duì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)流程進(jìn)行管控，在具有自主研發(fā)和創(chuàng)新能力的公司中近半已經(jīng)應(yīng)用。PDM是企業(yè)數(shù)據(jù)管理的統(tǒng)一平臺(tái)，用于管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)源頭，為ERP等系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并逐步發(fā)展為管理產(chǎn)品生命周期過(guò)程中的所有技術(shù)文檔的PLM系統(tǒng)，是機(jī)械行業(yè)重要的基礎(chǔ)平臺(tái)。
在年產(chǎn)值3000萬(wàn)以上機(jī)械企業(yè)中，應(yīng)用ERP的比例較高，已經(jīng)達(dá)到50%。ERP用于管理企業(yè)的物流和資金流。但從應(yīng)用效果看，大部分企業(yè)應(yīng)用ERP停留在進(jìn)銷存模塊，與企業(yè)整體資源管理理念還有較大距離。
CRM是客戶管理關(guān)系系統(tǒng)，與OA（辦公自動(dòng)化）一樣，是機(jī)械行業(yè)的輔助管理系統(tǒng)，總體應(yīng)用比例不高。
MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）主要用于生產(chǎn)車間的排產(chǎn)和派工管理，是生產(chǎn)制造的執(zhí)行系統(tǒng)，企業(yè)具有信息化基礎(chǔ)后，一部分具有先進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的企業(yè)實(shí)施了MPM。網(wǎng)絡(luò)DNC主要用于數(shù)控設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)，收集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，下發(fā)加工代碼，這種系統(tǒng)在數(shù)控車間已有部分應(yīng)用。
3、機(jī)械行業(yè)工業(yè)軟件應(yīng)用中存在的主要問(wèn)題
機(jī)械行業(yè)工業(yè)軟件目前存在的主要問(wèn)題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
基礎(chǔ)工具軟件的正版化率低，應(yīng)用有待深化。機(jī)械行業(yè)處于工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)端，投入信息化的資金相對(duì)不足，導(dǎo)致基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)工具軟件盜版率較高，尤其是在中小型企業(yè)，CAD軟件的盜版率高達(dá)70%，帶來(lái)很多不利影響。另外，在工具軟件的深度應(yīng)用上，也面臨從二維設(shè)計(jì)到數(shù)字化產(chǎn)品定義過(guò)渡的關(guān)鍵階段。
三維CAD不能適應(yīng)客戶需要，普及速度慢。目前的三維CAD屬于通用型產(chǎn)品，較少體現(xiàn)客戶的行業(yè)特色，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)速度上，對(duì)比二維繪圖，設(shè)計(jì)周期延長(zhǎng)，在目前機(jī)械行業(yè)訂單交期短、快速出圖的背景下，企業(yè)難以大規(guī)模采用三維CAD進(jìn)行設(shè)計(jì)。目前需要面向行業(yè)的三維CAD，要求能大幅提高工程師的設(shè)計(jì)速度。
企業(yè)關(guān)注ERP較多，對(duì)PLM認(rèn)識(shí)不足。ERP和PLM是機(jī)械行業(yè)兩大重要的信息支持系統(tǒng)，但企業(yè)主管往往偏重于以財(cái)務(wù)和物流為主的ERP系統(tǒng)，而對(duì)代表產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)的PLM系統(tǒng)重視不足。導(dǎo)致的結(jié)果是眾多企業(yè)先實(shí)施ERP，而忽視了PLM系統(tǒng)的建設(shè)。由于企業(yè)缺乏數(shù)據(jù)源的支撐，單一的ERP系統(tǒng)在企業(yè)應(yīng)用效果普遍沒有達(dá)到預(yù)期要求。
缺乏軟件系統(tǒng)的整體貫通，形成信息孤島。機(jī)械行業(yè)的信息化有一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展過(guò)程，企業(yè)逐步采用了很多不同供應(yīng)商的工業(yè)軟件，導(dǎo)致軟件系統(tǒng)各自獨(dú)立運(yùn)行，無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞和流程貫通，影響總體應(yīng)用效果。
設(shè)備自動(dòng)化程度不足，信息化驅(qū)動(dòng)落地難。工業(yè)信息化以工業(yè)自動(dòng)化為基礎(chǔ)，以前制造企業(yè)的設(shè)備自動(dòng)化程度不足，大量的人工操作環(huán)節(jié)帶來(lái)管理上復(fù)雜度增加。信息化管理對(duì)企業(yè)底層自動(dòng)化提出了較高要求。
4、對(duì)本行業(yè)工業(yè)軟件的發(fā)展提出可行性建議
工業(yè)軟件的發(fā)展處于從單元應(yīng)用到總體應(yīng)用轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，工業(yè)軟件的發(fā)展應(yīng)從以下幾個(gè)方面展開：
大力發(fā)展行業(yè)應(yīng)用軟件。當(dāng)前機(jī)械行業(yè)對(duì)工業(yè)軟件的總體需求是快速、高效，以滿足企業(yè)自身的實(shí)際需要。由于行業(yè)差分，不同的行業(yè)對(duì)設(shè)計(jì)軟件和工具軟件的需求有強(qiáng)大的差異。這種需求一方面要求工業(yè)軟件具有一定的開放性和靈活性，同時(shí)也要求軟件服務(wù)商推出具有行業(yè)特色的版本。這種符合行業(yè)特色的需求也為國(guó)內(nèi)軟件供應(yīng)商提供了新的機(jī)會(huì)與空間，如CAXA公司推出的汽車零部件、煤機(jī)、軌道交通解決方案，即具有較強(qiáng)的行業(yè)針對(duì)性。
借助云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)超越發(fā)展。2013年，工信部開始啟動(dòng)工業(yè)云創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃，工業(yè)云是面向制造業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，運(yùn)作方式為依托產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合信息技術(shù)服務(wù)、設(shè)計(jì)服務(wù)、制造服務(wù)、物流服務(wù)、金融服務(wù)、認(rèn)證服務(wù)等優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源，降低創(chuàng)新工具使用門檻、沉淀行業(yè)共性技術(shù)并建立開源共享機(jī)制，在保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下避免低水平重復(fù)設(shè)計(jì)，促進(jìn)廣大中小企業(yè)從仿造、仿創(chuàng)到自主創(chuàng)新發(fā)展，激活社會(huì)創(chuàng)新活力，用創(chuàng)新創(chuàng)造需求、創(chuàng)造市場(chǎng)。目前工業(yè)云服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)15個(gè)省市開始試點(diǎn)推廣，企業(yè)可借助此次活動(dòng)，獲得信息化支持與服務(wù)。
整合新技術(shù)支持工業(yè)軟件。目前信息技術(shù)處于新一輪的快速發(fā)展期，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)在各行業(yè)得到高度關(guān)注，并已經(jīng)開始應(yīng)用。電子商務(wù)的快速發(fā)展即具有代表性，其影響已經(jīng)開始扭轉(zhuǎn)企業(yè)傳統(tǒng)的市場(chǎng)渠道。通過(guò)這些技術(shù)搭建起協(xié)同制造服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)提能效率對(duì)標(biāo)服務(wù)，切分、重組現(xiàn)有制造資源，服務(wù)個(gè)性化長(zhǎng)尾市場(chǎng)以及創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新所創(chuàng)造的新市場(chǎng)，是信息技術(shù)為機(jī)械工業(yè)搭建的新舞臺(tái)。企業(yè)只有適應(yīng)和迎接這種變化，才能在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)過(guò)程中獲得先機(jī)，持續(xù)發(fā)展。
國(guó)際化路線加速信息化進(jìn)程
上世紀(jì)九十年代初，前店后廠式的洗衣連鎖加盟模式開始在中國(guó)興起，并得到了迅速的發(fā)展。一些企業(yè)通過(guò)引進(jìn)外來(lái)洗衣品牌或管理模式、自創(chuàng)品牌等形式，給我國(guó)的洗染行業(yè)帶來(lái)了先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、技術(shù)和管理，在洗染業(yè)掀起了加盟連鎖的熱潮。
抓住這一契機(jī)的航星機(jī)械得以迅速發(fā)展，起初航星機(jī)械專注于干洗機(jī)領(lǐng)域，并一舉成為國(guó)內(nèi)干洗機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。航星機(jī)械的國(guó)際化進(jìn)程開始于1999年，依靠雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，航星機(jī)械積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，加快國(guó)際化進(jìn)程，相繼組建了航星美國(guó)和航星歐洲公司，并擁有了意大利靈都士公司50%的股份。航星機(jī)械發(fā)展歷程中另一重要里程碑是對(duì)德國(guó)博威的全資收購(gòu)，德國(guó)博威曾經(jīng)享有“干洗機(jī)領(lǐng)域的勞斯萊斯”稱號(hào)，這一殊榮，以并購(gòu)的方式被航星機(jī)械繼承。
但毫無(wú)疑問(wèn)，領(lǐng)跑干洗機(jī)市場(chǎng)并不能讓航星機(jī)械滿足，成為整個(gè)洗滌設(shè)備領(lǐng)域的“勞斯萊斯”，才是航星機(jī)械的企業(yè)愿景。通過(guò)一系列的并購(gòu)和海外合作，以及多年來(lái)堅(jiān)持自主研發(fā)，航星機(jī)械不斷在國(guó)內(nèi)外洗滌化工產(chǎn)品領(lǐng)域開辟出新的市場(chǎng)，這也使得航星品牌的國(guó)際地位和影響力迅速攀升。
在工業(yè)洗滌設(shè)備這片紅海中領(lǐng)跑，并不意味著航星機(jī)械可以滿足現(xiàn)狀。盡管走在洗滌設(shè)備市場(chǎng)的前列，楊明軍認(rèn)為“轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)新發(fā)展”依然是洗滌設(shè)備行業(yè)發(fā)展的主旋律，在倡導(dǎo)創(chuàng)新、專業(yè)、團(tuán)結(jié)和忠誠(chéng)的企業(yè)文化的同時(shí)，還需要先進(jìn)的研發(fā)手段和科學(xué)的管理方式予以支撐，而信息化系統(tǒng)支撐的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和經(jīng)營(yíng)決策平臺(tái)必將加速洗滌設(shè)備行業(yè)研發(fā)創(chuàng)新及信息化進(jìn)程。
開啟設(shè)計(jì)制造一體化時(shí)代
“直至如今，洗滌設(shè)備行業(yè)的企業(yè)信息化水平仍處于發(fā)展初期，甚至很多企業(yè)還沒有實(shí)施信息化系統(tǒng)?！痹诤叫菣C(jī)械工作了近20年的楊明軍說(shuō)，“在信息化領(lǐng)域，航星機(jī)械無(wú)疑是這個(gè)行業(yè)第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)?！?/p>
與其他行業(yè)的企業(yè)信息化發(fā)展道路相似，在實(shí)施信息化之前，簡(jiǎn)單的庫(kù)存軟件、記賬軟件和多年的經(jīng)驗(yàn)就足以支撐企業(yè)業(yè)務(wù)的需要，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈、企業(yè)業(yè)務(wù)多元化的發(fā)展、以及產(chǎn)品復(fù)雜程度的提高，如何打通從研發(fā)到生產(chǎn)之間的鴻溝，領(lǐng)導(dǎo)如何及時(shí)高效地管理決策，車間如何科學(xué)地安排生產(chǎn)計(jì)劃，如何降低生產(chǎn)過(guò)程中的差錯(cuò)率等諸多問(wèn)題橫亙?cè)诤叫菣C(jī)械面前，制約著它發(fā)展成為一個(gè)具有現(xiàn)代化管理模式的企業(yè)。
2011年初，航星機(jī)械開始實(shí)施ERP系統(tǒng)。楊明軍回憶說(shuō)，因?yàn)榛A(chǔ)數(shù)據(jù)需要從零開始梳理，實(shí)施ERP的阻力非常大，好在一步一步堅(jiān)持了下來(lái)，當(dāng)時(shí)航星機(jī)械除了駐外辦事處員工和生產(chǎn)線的工人，幾乎全員參與了ERP的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入工作。上線后的ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)方面的數(shù)據(jù)統(tǒng)一和聯(lián)動(dòng)。楊明軍說(shuō)：“上ERP之前，財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的采購(gòu)數(shù)據(jù)經(jīng)常有出入，因?yàn)椴少?gòu)件的價(jià)格會(huì)有波動(dòng)，不及時(shí)輸入就會(huì)造成統(tǒng)計(jì)的誤差，通過(guò)ERP U8的實(shí)施，這些問(wèn)題迎刃而解?！?/p>
產(chǎn)供銷的數(shù)據(jù)問(wèn)題解決了，航星機(jī)械還面臨著另一道難題。作為洗滌設(shè)備行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，航星機(jī)械的產(chǎn)品和技術(shù)很容易被模仿，為了高效的研發(fā)，研發(fā)部門的圖紙通常處于共享狀態(tài)，這也意味著任何一個(gè)研發(fā)人員的離職都有可能造成技術(shù)的流失。這個(gè)簡(jiǎn)單的訴求，是航星機(jī)械選擇實(shí)施PDM系統(tǒng)的初衷，通過(guò)研發(fā)管理平臺(tái)的應(yīng)用，為不同的研發(fā)項(xiàng)目設(shè)定不同的權(quán)限。而顯然，PDM的價(jià)值，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)保護(hù)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。通過(guò)All in one一體化解決方案，航星機(jī)械在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)之間建立了互通的數(shù)據(jù)連接通道，實(shí)現(xiàn)CAD/PDM/ERP系統(tǒng)間的信息集成、數(shù)據(jù)交互，消除各信息系統(tǒng)間的信息孤島。對(duì)于航星機(jī)械來(lái)說(shuō)，這意味著開啟一個(gè)設(shè)計(jì)制造一體化的時(shí)代。
PDM助信息化再上臺(tái)階
從航星機(jī)械的總部行政樓穿過(guò)，有一座九曲橋連接的獨(dú)立辦公區(qū)域，這里是航星機(jī)械的研發(fā)部門。稱其為研發(fā)重地亦不為過(guò)，據(jù)楊明軍介紹說(shuō)，這是航星機(jī)械唯一有獨(dú)立辦公區(qū)域的部門。的確，作為一個(gè)有著“做國(guó)際市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”愿景的企業(yè)，研發(fā)創(chuàng)新是企業(yè)賴以基業(yè)長(zhǎng)青的基礎(chǔ)，而研發(fā)管理水平同樣是企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在實(shí)施PDM之前，航星機(jī)械的產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目過(guò)程缺少有效的控制手段，項(xiàng)目管理難以實(shí)現(xiàn)；針對(duì)變更的控制較為困難，版本的控制設(shè)計(jì)的可追溯性難以保證；企業(yè)內(nèi)部缺乏電子化的管理環(huán)境，文檔管理的效率低下。
楊明軍說(shuō)，在實(shí)施完ERP的基礎(chǔ)上，航星機(jī)械將PDM項(xiàng)目分三步進(jìn)行：圖文檔管理、項(xiàng)目管理、工藝管理。這樣的規(guī)劃與航星機(jī)械的研發(fā)管理思路十分契合：長(zhǎng)期以來(lái)，人員流動(dòng)和歷史數(shù)據(jù)的積累一直是研發(fā)管理的難點(diǎn)，通過(guò)PDM的實(shí)施，圖紙資料的共享得到很大改善，檢索效率得到極大的提升，同時(shí)提高了圖紙的安全性；針對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，研發(fā)項(xiàng)目可以通過(guò)PDM管理，使得開發(fā)過(guò)程可控；更為重要的是，通過(guò)工藝管理的實(shí)施，打通了PDM到ERP的數(shù)據(jù)流，一個(gè)完整的流程可以順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
關(guān)鍵詞： 交通；工程機(jī)械；行業(yè)；發(fā)展；問(wèn)題；對(duì)策
中圖分類號(hào)：U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）07-0023-02
0 引言
隨著我國(guó)不斷加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，公路交通事業(yè)得到飛速的發(fā)展，公路建設(shè)的發(fā)展使交通工程機(jī)械及其配套零部件的總需求量不斷增大，這為我國(guó)交通工程機(jī)械制造行業(yè)不僅帶來(lái)了發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇，而且也提供了廣闊的市場(chǎng)。但是，我國(guó)屬于世界上交通工程機(jī)械制造大國(guó)，交通工程機(jī)械行業(yè)于機(jī)械產(chǎn)品之技術(shù)水平、機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量水平和先進(jìn)的交通工程機(jī)械行業(yè)強(qiáng)國(guó)相比依舊存有一定的距離。[1]因此，我們?nèi)耘f要對(duì)交通工程機(jī)械行業(yè)形勢(shì)及企業(yè)本身的發(fā)展保持清醒的認(rèn)識(shí)。
1 我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)取得了一定地位。伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與經(jīng)濟(jì)全球化的要求，在行業(yè)、技術(shù)、以及企業(yè)組織等結(jié)構(gòu)方面正在平穩(wěn)發(fā)展。[2]當(dāng)前，我國(guó)公路建設(shè)與公路維護(hù)工作正處在方興未艾的階段，蘊(yùn)育著很大的商機(jī)，交通工程機(jī)械市場(chǎng)定會(huì)成為可持續(xù)的開發(fā)熱點(diǎn)。今年是“十二五”規(guī)劃之第四個(gè)年頭，同交通建設(shè)緊密聯(lián)系的交通工程機(jī)械行業(yè)自然也期望能借此順風(fēng)走出發(fā)展低谷，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的快速增長(zhǎng)。
2 目前我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
2.1 缺乏自主研發(fā)機(jī)械產(chǎn)品能力 目前我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)處于發(fā)展的階段。但是對(duì)大部分企業(yè)來(lái)講，許多方面同國(guó)際領(lǐng)先水平仍有大的差距。此種差距不但體現(xiàn)于產(chǎn)品的品種、產(chǎn)品的性能、產(chǎn)品的品質(zhì)、產(chǎn)品的可靠性等諸多方面，更主要的是體現(xiàn)于產(chǎn)品之技術(shù)含量與對(duì)核心技術(shù)的把握程度方面。許多產(chǎn)品因?yàn)椴痪邆渥灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)之核心技術(shù)，致使關(guān)鍵零部件只好依靠進(jìn)口。
2.2 機(jī)械行業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展落后 相較交通工程機(jī)械行業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)的基礎(chǔ)零部件的水平存在較大差距。因?yàn)槿蚪煌üこ虣C(jī)械行業(yè)的迅猛發(fā)展，促使交通工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，針對(duì)我國(guó)來(lái)講，因?yàn)楦叨思夹g(shù)核心嚴(yán)重依靠進(jìn)口，對(duì)于機(jī)械關(guān)鍵零部件愈來(lái)愈受到進(jìn)口的約束，價(jià)格的增長(zhǎng)，交貨期限保障方面，均嚴(yán)重制約了我國(guó)交通工程機(jī)械的發(fā)展。
2.3 機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量較差 盡管我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)引入、合資與聯(lián)合制造，切實(shí)履行ISO質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)等諸項(xiàng)工作，整個(gè)行業(yè)總體的產(chǎn)品質(zhì)量水平有一定程度的提高，可仍然不能達(dá)到令人滿意的效果，在國(guó)際市場(chǎng)上總是排在二三流產(chǎn)品的位置。據(jù)調(diào)查報(bào)告表明，應(yīng)用我國(guó)產(chǎn)交通工程機(jī)械的利用方一致認(rèn)為國(guó)產(chǎn)交通工程機(jī)械運(yùn)用周期比較短、液壓件極易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠，部分零配件容易損壞及至出現(xiàn)偽劣產(chǎn)品。
2.4 機(jī)械行業(yè)信息系統(tǒng)不夠完善 當(dāng)前，我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)還不具備適宜機(jī)械制造行業(yè)信息技術(shù)規(guī)范與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)之信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)不健全，集成度過(guò)低，使得行業(yè)中聯(lián)系平臺(tái)不能較好的交流聯(lián)系，導(dǎo)致出現(xiàn)“信息獨(dú)立”的局面，致使資源未得到科學(xué)的利用，偏低水平建設(shè)行為多存在于行業(yè)之中。此外，對(duì)信息化技術(shù)學(xué)習(xí)的積極性不高。企業(yè)針對(duì)電子商務(wù)系信息化的認(rèn)知度有待于提升。
3 我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的改進(jìn)對(duì)策與建議
3.1 提高零部件的質(zhì)量 零部件即構(gòu)成整機(jī)產(chǎn)品之基礎(chǔ)，其決定著整機(jī)之質(zhì)量、整機(jī)之可靠性和整機(jī)之發(fā)展水平，因此，提升零部件質(zhì)量是化解交通工程機(jī)械質(zhì)量矛盾與振興交通工程機(jī)械之基礎(chǔ)工作，要放在首要位置實(shí)施攻克。應(yīng)重點(diǎn)搞好關(guān)鍵部件之專業(yè)化生產(chǎn)與質(zhì)量管理工作，以部分基礎(chǔ)較好之零部件生產(chǎn)單位為重點(diǎn)，由資金、技術(shù)等方面給予扶持，促使這部分企業(yè)把生產(chǎn)做大做強(qiáng)，為交通工程機(jī)械發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)力提高打下有利的基礎(chǔ)。[3]此外，整機(jī)廠能夠?qū)嵤┯行Я悴考l(fā)展戰(zhàn)略，針對(duì)核心零部件增大投入、偏重發(fā)展，針對(duì)非核心零部件實(shí)施外包形式，以達(dá)到“重主業(yè)，輕輔業(yè)”之目的。
3.2 強(qiáng)化對(duì)機(jī)械行業(yè)人才的培養(yǎng) 交通工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，一定要強(qiáng)化對(duì)高素質(zhì)人才隊(duì)伍的建設(shè)。大力組織員工展開技能培訓(xùn)、綜合知識(shí)學(xué)習(xí)等，以此來(lái)提升我交通工程機(jī)械行業(yè)人才的綜合素質(zhì)，為企業(yè)發(fā)展奠定良好的人才基礎(chǔ)。同時(shí)要建立一支富有活力的企業(yè)營(yíng)銷人才隊(duì)伍。不斷更新營(yíng)銷管理理念，培養(yǎng)高品質(zhì)的營(yíng)銷人才，熟練掌握營(yíng)銷技巧，構(gòu)建科學(xué)的營(yíng)銷管理機(jī)制。這樣，我們方能達(dá)到交通工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的最終價(jià)值。
3.3 注重機(jī)械產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整 我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)要從目前我國(guó)機(jī)械行業(yè)的實(shí)情出發(fā)，加大企業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換工作，在因循現(xiàn)代企業(yè)制度的規(guī)定下重視產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之調(diào)整，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)換，以適宜不斷改變、發(fā)展之市場(chǎng)行情。對(duì)于全球工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，企業(yè)之合并、重組愈來(lái)愈頻繁，此對(duì)我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)來(lái)講，不僅存有機(jī)遇而且存有挑戰(zhàn)。這便需要我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)當(dāng)具備雄厚的資金儲(chǔ)備、卓越的管理團(tuán)隊(duì)等方面之優(yōu)勢(shì)，應(yīng)當(dāng)做好此充分的準(zhǔn)備，不僅不會(huì)被同行業(yè)兼并，而且有機(jī)遇對(duì)發(fā)展不利的機(jī)械行業(yè)實(shí)施重組收購(gòu)，此不但為我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益，而且也對(duì)企業(yè)本身發(fā)展發(fā)揮了積極有效的推動(dòng)作用。
3.4 提高機(jī)械產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新能力 實(shí)踐證明，企業(yè)若想具備自己的品牌，若想在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地，若想有長(zhǎng)足的發(fā)展，則一定要走自主創(chuàng)新之路，不要一味依靠引進(jìn)的國(guó)外技術(shù)支持。因此，我國(guó)要集中力量搞好企業(yè)集團(tuán)之技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)，加大大中型企業(yè)引入技術(shù)汲取能力與技術(shù)創(chuàng)新力度，讓企業(yè)成為技術(shù)研發(fā)的主體，并且聯(lián)合科研院所、大學(xué)院校等與此行業(yè)相關(guān)的科技力量，緊密結(jié)合市場(chǎng)與生產(chǎn)之需要，實(shí)施科技攻關(guān)與產(chǎn)品研發(fā)。促使將來(lái)的技術(shù)來(lái)源應(yīng)從國(guó)外變?yōu)閲?guó)內(nèi)為主。[4]在這方面，我們應(yīng)像日本、韓國(guó)那樣，在引入別人領(lǐng)先技術(shù)的同時(shí)，歸納經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新出自主開發(fā)之路。
3.5 促進(jìn)機(jī)械行業(yè)信息化建設(shè) 在信息化的經(jīng)濟(jì)背景下，信息技術(shù)業(yè)已廣泛運(yùn)用于各領(lǐng)域之中，針對(duì)交通工程機(jī)械行業(yè)，促進(jìn)工業(yè)化、信息化更深層次的融合，對(duì)于本行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、銷售等諸多方面的業(yè)務(wù)流程實(shí)施深入的變革。企業(yè)信息化建設(shè)需要強(qiáng)化信息化系統(tǒng)與機(jī)制的構(gòu)架與健全，一個(gè)適宜企業(yè)本身的信息化系統(tǒng)的構(gòu)架與健全，是構(gòu)建信息化的重中之重。此外，要增大軟件開發(fā)力度，推動(dòng)我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模朝著智能、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)的方向轉(zhuǎn)變。
4 結(jié)語(yǔ)
總之，交通工程機(jī)械是保障交通工程項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量、高效率的關(guān)鍵手段。交通工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)制造產(chǎn)品水平之高低，直接對(duì)交通工程項(xiàng)目建設(shè)起著推動(dòng)或者抑制的作用。因此，正確探究我國(guó)交通工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及改進(jìn)對(duì)策建議具有非常重要的意義。
參考文獻(xiàn)：
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信息化技術(shù)在機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的信息交流機(jī)械工業(yè)的發(fā)展很大程度上依賴于機(jī)械研究工作和管理工作的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，而信息化技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，使機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的機(jī)械研究工作可以更好地進(jìn)行相互交流和探討，有益于創(chuàng)新機(jī)械制造技術(shù)，完善已有的機(jī)械行業(yè)缺陷；另一方面，信息化技術(shù)使機(jī)械工業(yè)內(nèi)部的管理模式得到更高效的發(fā)展，員工的工作效率得到很大提升。國(guó)際間的機(jī)械技術(shù)交流和合作，很大程度上是得益于信息化技術(shù)的作用，通過(guò)信息化技術(shù)將機(jī)械產(chǎn)品等數(shù)字模擬化，使相隔千里的機(jī)械研究工作者都能進(jìn)行探討。
信息化技術(shù)在機(jī)械應(yīng)用中的發(fā)展趨勢(shì)
信息化技術(shù)在機(jī)械發(fā)展中邁向智能化領(lǐng)域以微電子、Internet為重要標(biāo)志的信息化時(shí)代，不斷的研制出集液壓、微電子及信息化技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)，將廣泛應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中，進(jìn)一步提高了機(jī)械產(chǎn)品的性能及高科技含量。機(jī)械集成化操作與智能控制技術(shù)主要包括：電液控制自動(dòng)換擋變速器技術(shù)、機(jī)電一體化控制技術(shù)、負(fù)荷傳感全功率控制技術(shù)、可編程控制與遙控及無(wú)人操作技術(shù)等。另外，像GPS、GPRS技術(shù)在機(jī)械設(shè)備、產(chǎn)品中廣泛的應(yīng)用，也會(huì)增加了機(jī)械的性能。信息化技術(shù)正向智能化技術(shù)發(fā)展，將成為機(jī)械發(fā)展的一種趨勢(shì)，控制技術(shù)和電子監(jiān)測(cè)技術(shù)也將更加廣泛的應(yīng)用的今后的機(jī)械產(chǎn)品中。信息化技術(shù)的轉(zhuǎn)換方向，體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：在集成化基礎(chǔ)上，數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了超薄型、超小型化；在網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)上，CAD/CAM與數(shù)控系統(tǒng)集成為一體，機(jī)床聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了中央集中控制的群控加工；在智能化基礎(chǔ)上，綜合了計(jì)算機(jī)、多媒體、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等多學(xué)科技術(shù)，數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高速、高精、高效控制，加工過(guò)程中可以自動(dòng)修正、調(diào)節(jié)與補(bǔ)償各項(xiàng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了在線診斷和智能化故障處理。
機(jī)械制造與管理體系將更多地融入信息化技術(shù)一是建立覆蓋機(jī)械制造行業(yè)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以使機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流和工作流的高度統(tǒng)一與并行運(yùn)作，并通過(guò)Intranet實(shí)現(xiàn)各機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部間充分的信息交流，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)間的聯(lián)系和合作，形成有效的、敏捷的信息交流系統(tǒng)。二是實(shí)現(xiàn)全機(jī)械行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（如物料數(shù)據(jù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝數(shù)據(jù)、生產(chǎn)能力數(shù)據(jù)等）統(tǒng)一生成、統(tǒng)一維護(hù)和統(tǒng)一管理，以供經(jīng)授權(quán)的各相關(guān)部門使用，真正做到數(shù)出一家、數(shù)據(jù)共享，避免冗余現(xiàn)象出現(xiàn)；通過(guò)ERP系統(tǒng)的建立和實(shí)施，進(jìn)一步理順機(jī)械行業(yè)的管理程序，做到管理的制度化、規(guī)范化和科學(xué)化。三是針對(duì)目前各管理部門中信息分割的情況，建立以客戶為中心的動(dòng)態(tài)信息反饋和監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)每項(xiàng)機(jī)械生產(chǎn)任務(wù)從合同簽訂、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)、成本核算，到成品發(fā)貨全過(guò)程的動(dòng)態(tài)跟蹤，使每項(xiàng)任務(wù)處于有效的監(jiān)控之下。四是使用計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng)，加強(qiáng)質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，充分利用質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)，采用多種分析方法，進(jìn)行深入的統(tǒng)計(jì)和分析，有力地監(jiān)督和提高質(zhì)量水平。五是通過(guò)信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信息化管理，將廣大管理人員從繁瑣的手工勞動(dòng)中解放出來(lái)，使他們加強(qiáng)學(xué)習(xí)管理理論和提高管理技能，從本質(zhì)上提高機(jī)械行業(yè)管理人員的管理水平。
總結(jié)
關(guān)鍵詞：發(fā)展，行業(yè)，創(chuàng)新，機(jī)遇
中圖分類號(hào)：F426.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-026X（2013）12-0000-01
機(jī)械的自主創(chuàng)新體系的建設(shè)需要進(jìn)一步深化制度改革，努力建立全面的創(chuàng)新機(jī)制：即高效和科學(xué)的管理決策機(jī)制。大力開展以企業(yè)效益為主的自主創(chuàng)新，多設(shè)置一些產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的課題攻關(guān)任務(wù)：具體思路主要是由機(jī)械企業(yè)根據(jù)相關(guān)新產(chǎn)品的開發(fā)提出一些重大而又緊迫的課題，并且努力邀請(qǐng)相關(guān)高校和研究院所參與其中，進(jìn)行配合攻關(guān)；同時(shí)積極恢復(fù)和籌建機(jī)械行業(yè)中的一些規(guī)模相對(duì)較小的科研中心、技術(shù)中心和試驗(yàn)中心；大力弘揚(yáng)人才是自主創(chuàng)新關(guān)鍵的理念。我國(guó)的機(jī)械行業(yè)如果想要進(jìn)行自主創(chuàng)新，就必須要有一大批有經(jīng)驗(yàn)、有創(chuàng)新意識(shí)、積極進(jìn)取、善于攻關(guān)、有魄力的人才。技術(shù)創(chuàng)新才是機(jī)械行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展的靈魂。
1、我國(guó)機(jī)械行業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的行業(yè)背景
自從1978年進(jìn)行改革開放以來(lái)，經(jīng)過(guò)了26年艱苦卓越的發(fā)展，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)取得了偉大成就，但是從目前看來(lái)在總體上我國(guó)經(jīng)濟(jì)任然處于“導(dǎo)入型經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展階段。所謂的“導(dǎo)入型經(jīng)濟(jì)”就是指一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要是通過(guò)依靠“外力”，即通過(guò)引進(jìn)消化外國(guó)的管理經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)理念等來(lái)提升自己的生產(chǎn)能力和水平，最終通過(guò)不斷推動(dòng)外貿(mào)的增長(zhǎng)從而推動(dòng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而我國(guó)的機(jī)械行業(yè)就是在導(dǎo)入型經(jīng)濟(jì)的大背景下發(fā)展起來(lái)的，這是我國(guó)的機(jī)械行業(yè)在改革開放以后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期的實(shí)際發(fā)展情況。
如果任由國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期停留在“導(dǎo)入型經(jīng)濟(jì)”這樣一個(gè)發(fā)展階段上那將勢(shì)必給這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)諸多的問(wèn)題。由于在這個(gè)過(guò)程中不斷增強(qiáng)對(duì)外資外商的依賴，國(guó)家和民族的主體性將不斷的衰落下去。而只有走以我為主的自主創(chuàng)新的道路才能使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)由導(dǎo)入型經(jīng)濟(jì)向內(nèi)生自主型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變則，否則，我國(guó)機(jī)械行業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將會(huì)舉步維艱。
2、我國(guó)機(jī)械行業(yè)面臨的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)
機(jī)械行業(yè)在世界上是一個(gè)具有很大容量的市場(chǎng)。但是這個(gè)大容量的國(guó)際市場(chǎng)大部分由世界上著名的卡特彼勒和約翰?迪爾等十家大公司控制著，這十家公司共占有這個(gè)大國(guó)際市場(chǎng)75%的份額。自從改革開放以來(lái)，外資外商都在努力入侵我國(guó)的機(jī)械市場(chǎng)，這一形勢(shì)給我國(guó)的民族機(jī)械行業(yè)造成前所未有的挑戰(zhàn)。如果我們?cè)俨慌Γ罅M(jìn)行自主創(chuàng)新，全力以赴研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)械來(lái)與之抗衡，那么恐怕我國(guó)的機(jī)械產(chǎn)業(yè)將會(huì)被逼到走投無(wú)路的地步。國(guó)外的著名跨國(guó)機(jī)械公司不但霸占了國(guó)際機(jī)械市場(chǎng)75%的份額，而且機(jī)械市場(chǎng)的集中度也慢慢越來(lái)越高?？鐕?guó)巨頭機(jī)械公司不但具有資金、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、專利、銷售、管理和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等各個(gè)方面的核心資源和優(yōu)勢(shì)，而且它們是安全、環(huán)保和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等關(guān)鍵技術(shù)壁壘的創(chuàng)造者，并且在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)上擁有非常健全和成熟的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，尤其善長(zhǎng)打政府牌；這些巨頭公司在機(jī)械市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中縱橫馳騁了一百多年，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)戰(zhàn)，擁有了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；這些機(jī)械公司很善于利用這些優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)別國(guó)的機(jī)械行業(yè)進(jìn)行擠壓。我國(guó)的機(jī)械行業(yè)也遭遇到了國(guó)外技術(shù)的嚴(yán)重?cái)D壓和剝削，這就是迫使我們行業(yè)要進(jìn)行自主的創(chuàng)新以面對(duì)嚴(yán)峻的國(guó)際形勢(shì)和環(huán)境。
3、對(duì)機(jī)械技術(shù)改革創(chuàng)新的理解和運(yùn)用
創(chuàng)新是一個(gè)國(guó)家科技發(fā)展和進(jìn)步的不竭動(dòng)力，創(chuàng)新也是一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的生存和發(fā)展的不二法寶。綜合國(guó)內(nèi)外所有的客觀情況，可以看出我國(guó)機(jī)械行業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新的重要性和緊迫性，只有進(jìn)行自主創(chuàng)新，才能打造出具有創(chuàng)新性的中國(guó)機(jī)械。無(wú)數(shù)的事實(shí)告訴我們，“生于改革創(chuàng)新、死于固步自封”是條亙古不變的真理。因此，當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)形成了呼喚創(chuàng)新、鼓勵(lì)創(chuàng)新的良好氛圍。
自主創(chuàng)新從內(nèi)容上主要包括以下三方面的含義：一是原始性創(chuàng)新，即主要通過(guò)科研和開發(fā)，努力獲得更多科學(xué)發(fā)現(xiàn)與技術(shù)發(fā)明；二是集成創(chuàng)新，即通過(guò)各種相關(guān)技術(shù)成果融合匯聚，形成具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)；三是引進(jìn)技術(shù)消化、吸收和再創(chuàng)新：在積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備的基礎(chǔ)上，進(jìn)行充分地消化吸收和再創(chuàng)新。
對(duì)于未來(lái)機(jī)械新技術(shù)的發(fā)展趨向，每個(gè)人都會(huì)有自己獨(dú)特的解讀和不同的判斷。由于機(jī)械行業(yè)自身的特殊性，行業(yè)內(nèi)的科技進(jìn)步主要通過(guò)提離產(chǎn)品的可靠性、耐久性、節(jié)能減排、安全和人性化等方面進(jìn)行反映。對(duì)于產(chǎn)品的技術(shù)支撐則主要體現(xiàn)在液壓傳動(dòng)及液壓控制技術(shù)、信息化及通訊技術(shù)、動(dòng)力及動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)、復(fù)合動(dòng)力技術(shù)、材料和工藝技術(shù)及材料表面技術(shù)等。而目前我國(guó)的機(jī)械行業(yè)信息化技術(shù)的應(yīng)用則主要體現(xiàn)在產(chǎn)品信息化和企業(yè)管理信息化。
從最初的PLC技術(shù)到后來(lái)的微處理器技術(shù)再到嵌入式技術(shù)的應(yīng)用，這些新技術(shù)的運(yùn)用使機(jī)械產(chǎn)品快速進(jìn)入了信息化的時(shí)代。例如，柴油機(jī)的電子控制與管理系統(tǒng)使工程機(jī)械在節(jié)能減排方面有了很大的改善，其中卡特彼勒公司提出用該技術(shù)把柴油機(jī)的NO2排放量降低到普通汽油機(jī)的1/3以下，機(jī)械柴油機(jī)顆粒物降低了90%以上。而日本的小型挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)則通過(guò)微處理器的控制與管理在小型挖掘機(jī)上采用雙動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)期節(jié)能達(dá)到普通機(jī)械的20%-30%，有效的減少了排放污染。裝載機(jī)上則運(yùn)用嵌入式技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃油精確計(jì)量與控制，使得輸出功率與外負(fù)荷自適應(yīng)能力更趨強(qiáng)化。
