時(shí)間：2024-01-13 16:59:46
序論：在您撰寫現(xiàn)代物流管理方向時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)逐漸形成了市場(chǎng)一體化，各國的經(jīng)濟(jì)都在迅速發(fā)展中，而且面臨不同的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們國家也不例外。在經(jīng)濟(jì)一體化的環(huán)境中，作為國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分的物流行業(yè)，物流管理也就將是國民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的發(fā)展道路。在進(jìn)行物流管理過程中對(duì)管理人才的培養(yǎng)，要使其掌握最新物流管理方面的動(dòng)態(tài)，對(duì)物流管理系統(tǒng)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)、整理和規(guī)劃。下面本文就對(duì)現(xiàn)代物管理的認(rèn)識(shí)和現(xiàn)代物流行業(yè)特征進(jìn)行詳細(xì)的分析，隨之對(duì)其在經(jīng)濟(jì)一體化背景下的發(fā)展進(jìn)行了探討。
一、現(xiàn)代物流管理的認(rèn)識(shí)
1.現(xiàn)代物流管理的內(nèi)涵
在現(xiàn)代的物流管理中，講到的物流指的是，將一些物質(zhì)資料從提供者那里到需求者那里的運(yùn)輸過程，這其中包含了對(duì)物質(zhì)資料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)。
現(xiàn)在的物流管理已經(jīng)不是簡單的學(xué)科了，它開始向著專業(yè)化、科學(xué)化的方向發(fā)展，運(yùn)用一些高科技進(jìn)行管理，在物流管理中包含了物流概念性學(xué)科、管理學(xué)科、國際貿(mào)易學(xué)科、運(yùn)輸組織學(xué)科等，在實(shí)際的物流管理中具有很高的應(yīng)用性。
2.現(xiàn)代物流管理的專業(yè)分析
從宏觀的角度對(duì)現(xiàn)代物流管理進(jìn)行分析，我國的物流管理已經(jīng)邁向了國家的振興產(chǎn)業(yè)中，物流管理的發(fā)展在我國國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要作用并且不可缺少，是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，當(dāng)然換個(gè)角度分析，可以看出我國物流管理和一些發(fā)達(dá)國家的物流管理之間存在的差距，對(duì)此進(jìn)行分析研究，找出問題對(duì)其進(jìn)行解決，幫助我國物流管理進(jìn)行發(fā)展。
對(duì)現(xiàn)代的物流管理進(jìn)行專業(yè)分析，從物流管理本身來講，它在各行各業(yè)都是被需要的，且在不斷地發(fā)展壯大中，本文由收集整理為了促進(jìn)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善，就要擁有一批專業(yè)素質(zhì)的優(yōu)秀人才來進(jìn)行推動(dòng)，所以培養(yǎng)物流管理產(chǎn)業(yè)上相關(guān)素質(zhì)才能的人才，可以將專業(yè)上的知識(shí)融入到物流管理中，使其進(jìn)行良好的發(fā)展。對(duì)現(xiàn)代物流管理產(chǎn)業(yè)來講，很容易受其他產(chǎn)業(yè)的影響，它是一門多學(xué)科的行業(yè)，人們很容易跟相近的產(chǎn)業(yè)發(fā)生混淆，人們對(duì)物流管理的印象還處在初級(jí)階段，所以讓人們對(duì)現(xiàn)代物流進(jìn)行正確、積極的認(rèn)識(shí)具有一定的必要性[1]。
二、現(xiàn)代物流行業(yè)的特點(diǎn)
1.現(xiàn)代物流和電子商務(wù)之間緊密結(jié)合。伴隨著計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)出現(xiàn)了迅猛發(fā)展的趨勢(shì)，電子商務(wù)的推行促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)一體化，使物流在商業(yè)活動(dòng)中占據(jù)重要地位，電子商務(wù)給物流帶來了巨大的需求，也推動(dòng)了物流的發(fā)展，物流和電子商務(wù)呈現(xiàn)相互促進(jìn)的作用，二者相互依存，共同發(fā)展。
2.現(xiàn)代物流是信息流、貨物流、人才流和資金流的統(tǒng)一?，F(xiàn)代物流不再是對(duì)商品進(jìn)行單一的運(yùn)輸，它轉(zhuǎn)向了多種運(yùn)輸方式結(jié)合，對(duì)運(yùn)輸速度進(jìn)行了提高，加快了商品的流通，降低了運(yùn)輸成本?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)信息流，在很大程度上加快了信息的傳遞，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，采用的方式更加的科學(xué)化。
3.現(xiàn)代物流管理的具有這樣的特點(diǎn)：以滿足客戶的要求為目標(biāo)，以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的，以信息為中心，重視效率和效果?，F(xiàn)代物流管理根據(jù)這些特點(diǎn)進(jìn)行發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)一體化的當(dāng)代社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制下快速的發(fā)展，形成其發(fā)展模式[2]。
三、現(xiàn)代物流管理在經(jīng)濟(jì)一體化背景下的發(fā)展
世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，科技不斷地進(jìn)步，全球經(jīng)濟(jì)一體化在不斷地加強(qiáng)，現(xiàn)代物流管理的技術(shù)已經(jīng)在各國進(jìn)行了應(yīng)用，物流管理對(duì)眾多國家的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著影響，尤其是對(duì)我國的國民經(jīng)濟(jì)的影響，在物流管理的巨大社會(huì)效益，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益起著促進(jìn)的作用，所以物流管理技術(shù)和相關(guān)的理論慢慢的在各個(gè)國家得到應(yīng)用。
在中國，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的實(shí)施是我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的體現(xiàn)，在我國加入世界貿(mào)易組織后面臨著各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，國家引進(jìn)物流管理技術(shù)和相關(guān)的知識(shí)理論，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理的人才，對(duì)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行掌握，對(duì)我國的現(xiàn)代物流管理進(jìn)行有效的管理和實(shí)施[3]。
1.第三方物流。第三方物流又可以稱之為物流聯(lián)盟，在生產(chǎn)和銷售的過程中服務(wù)的第三方?jīng)]有商品的擁有權(quán)，只是通過簽訂合作協(xié)議或者是結(jié)成合作聯(lián)盟，為可以提供具有個(gè)性化的物流服務(wù)。第三方物流在物流管理中占據(jù)一定的位置，它的占有率和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平具有緊密的聯(lián)系。在發(fā)達(dá)國家中第三方物流只有占據(jù)社會(huì)的50%時(shí)，才可以形成物流產(chǎn)業(yè)，第三方物流的發(fā)展是一個(gè)國家物流發(fā)展水平的體現(xiàn)，在中國第三方物流服務(wù)的企業(yè)不足30%，與一些歐美國家有著很大的差距，但是這表明我國的第三方物流有很大的發(fā)展空間。第三方物流在現(xiàn)代物流發(fā)展占據(jù)重要的地位，是現(xiàn)代物流發(fā)展的主方向。
2.第四方物流。在要求全方位發(fā)展的今天，物流企業(yè)的發(fā)展也在要求著全方位的發(fā)展，在整個(gè)物流管理的發(fā)展鏈中第四方物流可以幫助解決物流成本的問題。第四方物流是以對(duì)自身進(jìn)行管理，對(duì)提供商的技術(shù)、能力等進(jìn)行互補(bǔ)服務(wù)。隨著物流的發(fā)展，第四方物流在整個(gè)物流的過程中擔(dān)任聯(lián)系性的角色，將每個(gè)環(huán)節(jié)中的信息、資源進(jìn)行聯(lián)系，可任意更好的滿足客戶的需求[4]。第四方物流具有高效、高速等特點(diǎn)，在當(dāng)今的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)一體化環(huán)境中，第四方物流得到了廣泛的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：物流管理；內(nèi)涵；目標(biāo)；發(fā)展趨勢(shì)
一、現(xiàn)代物流管理的管理理念
1、將企業(yè)的整體利益放在第一位
現(xiàn)代物流理念認(rèn)為，產(chǎn)品一旦投入市場(chǎng)以后，企業(yè)需要整合供貨商、批發(fā)商、零售商的商業(yè)行為，使之成為統(tǒng)一的整體，形成一個(gè)鏈?zhǔn)降墓芾硐到y(tǒng)。企業(yè)通過控制這一系統(tǒng)，讓產(chǎn)品從生產(chǎn)車間產(chǎn)出到顧客手中，使這一系統(tǒng)合理、高效。企業(yè)甚至可以做到跨企業(yè)的物流，以此來達(dá)到產(chǎn)品供應(yīng)最優(yōu)。
2、贏得客戶就是贏得市場(chǎng)
傳統(tǒng)物流的管理理念針對(duì)的是企業(yè)自身的管理，服務(wù)對(duì)象也是企業(yè)的生產(chǎn)與銷售部門，而現(xiàn)代物流管理理念強(qiáng)調(diào)的是對(duì)企業(yè)外部的，也就是對(duì)客戶的一種服務(wù)?，F(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上就是爭(zhēng)奪客戶的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)代物流的管理理念就是誰贏得了客戶，誰就贏得了市場(chǎng)。
3、對(duì)信息的把握
21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)，也是信息經(jīng)濟(jì)。在第一時(shí)間掌握關(guān)鍵信息，有效決策，調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的關(guān)鍵。隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息的收集更為速度、準(zhǔn)確，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中能夠及時(shí)了解顧客的需要，然后及時(shí)反饋到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，企業(yè)要做市場(chǎng)的快速反應(yīng)者，以增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
二、現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及科技的進(jìn)步，大眾的消費(fèi)越來越趨向于個(gè)性化，而企業(yè)也面臨著交貨期縮短、風(fēng)險(xiǎn)提高以及壓縮成本的壓力。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入成熟期之后，顧客選擇一款商品，關(guān)注的已經(jīng)不再是質(zhì)量的好壞，更多的是購買商品時(shí)所得到內(nèi)心的感受，也是服務(wù)的質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量對(duì)顧客的選擇有著決定性的作用。面對(duì)日益殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，很多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了這點(diǎn)，并且開始把目光轉(zhuǎn)向?qū)Ψ?wù)質(zhì)量的提高層面，他們主動(dòng)接觸顧客，以了解顧客的需求，讓產(chǎn)品最大限度地滿足顧客這種需求。現(xiàn)代物流管理，所提供給社會(huì)的正是它的服務(wù)，其產(chǎn)品是無形的，提高物流服務(wù)已經(jīng)成為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)代社會(huì)，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與計(jì)算機(jī)的普及，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的地域限制，競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)也轉(zhuǎn)移到了物流層面上來。當(dāng)前，很多大型制造企業(yè)、零售企業(yè)，為了占領(lǐng)全球市場(chǎng)，已經(jīng)將物流服務(wù)當(dāng)作未來重點(diǎn)發(fā)展的一項(xiàng)內(nèi)容，因?yàn)槌錾奈锪鞣?wù)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來豐厚的利潤。當(dāng)前物流管理已經(jīng)不再是企業(yè)自身經(jīng)營過程的一個(gè)環(huán)節(jié)，它已經(jīng)發(fā)展成為降低成本，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)上升到了戰(zhàn)略的高度。
三、提高現(xiàn)代物流管理水平的幾點(diǎn)建議
1、提高物流管理的重視程度受我國經(jīng)濟(jì)體制的影響
有些企業(yè)的經(jīng)營理念還沒有擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響。所以，企業(yè)要提高物流管理的重視程度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要對(duì)重生產(chǎn)，輕物流的錯(cuò)誤思想進(jìn)行徹底轉(zhuǎn)變，將先進(jìn)的管理理念融入物流管理之中。專業(yè)從事物流行業(yè)的企業(yè)，要按照現(xiàn)代物流思想對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、營銷等許多環(huán)節(jié)進(jìn)行改造，擴(kuò)大物流服務(wù)的專業(yè)程度，打造高質(zhì)、高效、高水平的物流企業(yè)。
2、建設(shè)物流信息平臺(tái)現(xiàn)階段的中國企業(yè)
特別是很多中小企業(yè)，受經(jīng)營規(guī)模和效益的影響，還不能建立一個(gè)覆蓋率大的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。企業(yè)可以采取以下幾個(gè)措施：首先，可以由幾個(gè)企業(yè)來聯(lián)合出資，以合作的方式建立一個(gè)信息公司，專門從事信息的搜集和處理，這些企業(yè)對(duì)信息處理的成果進(jìn)行共享。其次，由其他企業(yè)投資建立一個(gè)信息平臺(tái)，將收集到的信息作為產(chǎn)品推出。最后，是由政府相關(guān)部門組建，用行政手段來建立一個(gè)公共的信息平臺(tái)。但是無論采取哪種方式，企業(yè)都要以市場(chǎng)規(guī)律為指導(dǎo)，符合企業(yè)的自身發(fā)展的同時(shí)，也要滿足企業(yè)的成本要求，讓企業(yè)的投資控制在合理的范圍內(nèi)。
3、物流管理過程實(shí)現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化隨著科技的快速進(jìn)步
企業(yè)必須加快物流管理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化步伐，以適應(yīng)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。要借助信息化技術(shù)及時(shí)掌握訂單處理、發(fā)貨、庫存和其他有關(guān)物流資料，準(zhǔn)確分析當(dāng)前的市場(chǎng)條件下物流成本費(fèi)用情況，預(yù)測(cè)未來物流管理的影響。
4、引入先進(jìn)的管理方法
現(xiàn)代物流經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模效應(yīng)，但是與西方發(fā)達(dá)國家成熟的物流管理相比，存在的差距還是很大的。為了我國物流事業(yè)的發(fā)展，必須引入先進(jìn)的物流管理理念和管理方法，學(xué)習(xí)成熟物流管理的長處，并且密切關(guān)注物流專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)態(tài)，了解物流管理的最新進(jìn)展。對(duì)于先進(jìn)的物流管理方法，企業(yè)要結(jié)合自身的發(fā)展?fàn)顩r，適當(dāng)汲取，絕不能原樣復(fù)制。對(duì)于先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，要從成本的角度來考慮，有能力的企業(yè)可以讓技術(shù)和設(shè)備保持在行業(yè)領(lǐng)先水平，資金不足的企業(yè)，依據(jù)自己的發(fā)展水平，適當(dāng)選擇。
四、物流的未來發(fā)展趨勢(shì)
1、信息化21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流管理的信息化是經(jīng)濟(jì)信息化的重要組成部分，其主要表現(xiàn)為：物流信息商品化，物流信息收集與處理的電子化，物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化，物流信息搜集的智能化。信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然選擇，如果沒有信息化，任何技術(shù)設(shè)備都沒有辦法運(yùn)轉(zhuǎn)，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將會(huì)使世界發(fā)展翻天覆地的變化，相信未來信息技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，將會(huì)給物流管理帶來全新的變化。
2、社會(huì)化物流的社會(huì)化也是物流發(fā)展的主要方向，其表現(xiàn)就是第三方、第四物流服務(wù)的出現(xiàn)。一方面，它滿足了企業(yè)物流的社會(huì)化需求；另一方面又為企業(yè)物流提供了社會(huì)保障。第三方、第四方物流的出現(xiàn)，是物流事業(yè)產(chǎn)業(yè)化與專業(yè)化的結(jié)果。未來社會(huì)，虛擬物流與第 N 方物流也是物流的發(fā)展趨勢(shì)，物流管理將被外包，物流行業(yè)將告別 “小而全，大而全”的縱向一體化的運(yùn)作模式，而轉(zhuǎn)向新型橫向一體化的方向發(fā)展。
3、全球化隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，資源在不同國家間交換的速度與頻率逐漸加快，出于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與全球資源優(yōu)化配置的考慮，物流必須向著全球化的趨勢(shì)發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的推動(dòng)下，物流企業(yè)將走向國際化，物流管理主要目標(biāo)也轉(zhuǎn)變成為跨國貿(mào)易企業(yè)服務(wù)，追求著以最佳的路徑，最低的成本，最小的風(fēng)險(xiǎn)，將物資從一個(gè)國家運(yùn)到另一國家，實(shí)現(xiàn)國際間物流系統(tǒng)的接軌，這也將是物流發(fā)展更高級(jí)形式。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】：多元互動(dòng)教學(xué)；現(xiàn)代物流管理；教學(xué)實(shí)踐
中圖分類號(hào)：G632
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)快速發(fā)展，物流業(yè)興起壯大，愈來愈多的受到重視，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也逐漸成為高等教育領(lǐng)域新的熱門方向。然而，受傳統(tǒng)課堂教學(xué)觀念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等因素影響，目前現(xiàn)代物流管理課程教學(xué)中多以教師講授型課堂教學(xué)為主，學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)，在這種傳統(tǒng)教學(xué)模式下，學(xué)生的實(shí)際需求很難被全面了解。無疑對(duì)物流人才的培養(yǎng)形成了障礙。因此，提高課堂內(nèi)外的教學(xué)質(zhì)量、培養(yǎng)學(xué)生們的積極思考的能力，已經(jīng)成為新時(shí)期物流人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。在現(xiàn)代物流管理課程中實(shí)施互動(dòng)式教學(xué)模式作為一種課堂授課改革方法，能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)思考作用、提升學(xué)生自學(xué)能力、強(qiáng)化師生互動(dòng)啟發(fā)，有效提升課程教學(xué)改革效果。
1現(xiàn)代物流管理課程的課程特點(diǎn)
1.1綜合性
現(xiàn)代物流管理是將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸、搬運(yùn)、包裝及信息等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。它建立在管理學(xué)、交通運(yùn)輸工程、商品學(xué)及信息管理等學(xué)科基礎(chǔ)之上，是一門多學(xué)科交叉融會(huì)的綜合性學(xué)科，帶有明顯的綜合性特征。
1.2應(yīng)用性
現(xiàn)代物流主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)，這些活動(dòng)過程除了有相應(yīng)的理論描述外，更重要的是進(jìn)行實(shí)際操作，通過實(shí)踐環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)才能清楚每個(gè)環(huán)節(jié)的具體流程與管理要點(diǎn)。
1.3抽象性
現(xiàn)代物流管理理論涉及多個(gè)學(xué)科，各種理論運(yùn)用較多，因此在學(xué)習(xí)過程中給學(xué)生學(xué)習(xí)帶來了困難，在課程內(nèi)容中還涉及了大量與物流相關(guān)的概念及原理等，相對(duì)其他課程而言比較抽象，使學(xué)生理解難度增加。
2現(xiàn)代物流管理課程教學(xué)現(xiàn)狀
2.1教學(xué)方法單一化
現(xiàn)代物流管理學(xué)由于其綜合性的特點(diǎn)在教學(xué)體系中被定為物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)理論課，正因其理論課的性質(zhì)，導(dǎo)致目前大多課程內(nèi)容仍依靠教師課堂理論講授的形式進(jìn)行，此類教學(xué)方式單調(diào)、枯燥，不僅導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)被動(dòng)，而且容易使學(xué)生注意力發(fā)生分散，降低了教學(xué)質(zhì)量、弱化了能力培養(yǎng)的功能，導(dǎo)致學(xué)生分析解決問題能力不強(qiáng)甚至對(duì)所學(xué)內(nèi)容記憶淡化。
2.2實(shí)踐活動(dòng)形式化
現(xiàn)代物流管理包含了運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、裝卸搬運(yùn)、包裝及流通加工等內(nèi)容，所涉及的專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H操作性要求較高，但是由于課程的綜合性質(zhì)，使得課程對(duì)單一環(huán)節(jié)的實(shí)踐教學(xué)難度較大、教學(xué)手段相對(duì)簡單，僅限于課堂上的短暫的多媒體演示，讓實(shí)踐教學(xué)僅僅流于形式，無法實(shí)現(xiàn)讓學(xué)生產(chǎn)生身臨其境的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，也沒有發(fā)揮出多媒體教學(xué)的優(yōu)越性，削弱了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
2.3學(xué)生基礎(chǔ)薄弱化
現(xiàn)代物流管理作為物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程，學(xué)生在學(xué)習(xí)該課程之前并未涉及過多物流學(xué)專業(yè)知識(shí)，因此專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)薄弱。由于課程的抽象性，在學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容不熟悉的情況下采取單一的教學(xué)方法，會(huì)使學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)的困難性增大、學(xué)習(xí)新知識(shí)點(diǎn)的進(jìn)展緩慢、思維滯后于幻燈片播放速度，使新知識(shí)點(diǎn)無法完全掌握。
3多元互動(dòng)教學(xué)模式在現(xiàn)代物流管理課程教學(xué)中的應(yīng)用
現(xiàn)代物流管理課程的特點(diǎn)要求學(xué)生具備較高的素質(zhì)與分析能力才能掌握課程內(nèi)容、要求教學(xué)配備大量的實(shí)踐環(huán)節(jié)才能充實(shí)課程內(nèi)容，然而由于教學(xué)現(xiàn)狀中存在的問題而無法較好的實(shí)現(xiàn)課程的學(xué)習(xí)。多元互動(dòng)教學(xué)模式應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理教學(xué)中能有效改進(jìn)教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。
3.1專題微信群討論
現(xiàn)代物流管理是與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)科，隨著物流技術(shù)的不斷創(chuàng)新，物流行業(yè)在不斷發(fā)展變化，然而教學(xué)的更新往往滯后于技術(shù)的發(fā)展，教材的編寫更受其時(shí)滯性的影響對(duì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)難以掌握，因此，當(dāng)教材難以滿足實(shí)際教學(xué)需求時(shí)，為了緊跟時(shí)代步伐，讓學(xué)生時(shí)時(shí)關(guān)注物流行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)態(tài)，了解行業(yè)新變化，應(yīng)采取新的技術(shù)手段來培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。專題微信群討論是解決此問題的有效方式。首先由教師建立班級(jí)微信群，加入所有學(xué)生。其次分兩種形式進(jìn)行微信群討論：
第一種形式是當(dāng)課程每一章內(nèi)容講授結(jié)束時(shí)，根據(jù)本章知識(shí)點(diǎn)，讓每位學(xué)生課后利用微信、微博等方式收集關(guān)于本章知識(shí)點(diǎn)的最新動(dòng)態(tài)，并于微信群中，同學(xué)可在微信群中互相討論，檢查其他同學(xué)所發(fā)內(nèi)容是否是行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，如果不是，則提出質(zhì)疑，然后將自己所搜集的最新動(dòng)態(tài)在微信群中，如有其他同學(xué)發(fā)出質(zhì)疑，可在微信群中進(jìn)行相互討論、交流，全程教師不發(fā)言僅觀看討論結(jié)果并記錄爭(zhēng)議較大的問題，于次回上課時(shí)對(duì)討論結(jié)果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)；第二種形式是當(dāng)每一章節(jié)結(jié)束時(shí)，結(jié)合本章節(jié)知識(shí)點(diǎn)由教師選取時(shí)下最熱話題于微信群中，就這一熱點(diǎn)問題讓學(xué)生搜集資料并在微信群中發(fā)表個(gè)人觀點(diǎn)、相互討論，教師在課堂上對(duì)學(xué)生的討論進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，并對(duì)討論組中的最佳評(píng)論者予以表揚(yáng)。教師可設(shè)置記錄本，記錄每次布置討論后在微信群中參與討論的學(xué)生名單，學(xué)期末對(duì)參與討論的學(xué)生給予增加平時(shí)成績的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)異者加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，對(duì)于沒有參與討論的學(xué)生，期末扣除其平時(shí)成績予以懲戒。通過專題微信群討論，拓展了現(xiàn)代物流管理課程互動(dòng)的空間，讓互動(dòng)不局限于課堂之上，培養(yǎng)了學(xué)生勇于探尋新事物的進(jìn)取精神，了解物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、了解行業(yè)發(fā)展前沿問題，保持著理論與實(shí)際緊密結(jié)合的學(xué)習(xí)方向。
3.2互聯(lián)網(wǎng)答疑
互聯(lián)網(wǎng)答疑是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)郵箱及互聯(lián)網(wǎng)聊天工具拓展的一種互動(dòng)教學(xué)模式。與微信群討論不同，在互聯(lián)網(wǎng)答疑中教師不事先指派任務(wù)，完全由學(xué)生自發(fā)尋找問題并與教師積極探討，問題不拘泥于理論還是實(shí)踐、不限制來自國內(nèi)還是來自國外、不管是科研型問題還是應(yīng)用型問題，只要涉及到現(xiàn)代物流管理方面的問題就可以向教師提問。教師在互聯(lián)網(wǎng)答疑中所扮演的不僅僅是答疑者更重要的是一位啟發(fā)者，教師在答疑過程中不能將問題答案直接告訴學(xué)生，要循序漸進(jìn)的給學(xué)生提供一些信息讓學(xué)生自己尋找到答案，當(dāng)學(xué)生解決一個(gè)問題時(shí)教師應(yīng)當(dāng)要反問學(xué)生一些問題讓學(xué)生進(jìn)行更深層次的思考。當(dāng)學(xué)生提出較好的問題時(shí)，教師也可以記錄下來，將問題帶到課堂上進(jìn)行全班性的討論。課堂分組，運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法對(duì)問題探討，最后由教師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，完成課堂互動(dòng)教學(xué)?；ヂ?lián)網(wǎng)教學(xué)能強(qiáng)化學(xué)生研究問題的主體性，激發(fā)學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流管理研究的興趣，有效拓展知識(shí)面，深化對(duì)現(xiàn)代物流管理課程的認(rèn)識(shí)。
3.3視頻分享
視頻分享模式包括自拍和搜索兩個(gè)部分，全部由學(xué)生自己完成。自拍部分由學(xué)生用手機(jī)拍攝，利用課余時(shí)間完成。
首先對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，3人為一小組，每組選定一個(gè)專業(yè)方向，相同專業(yè)方向選題不得超過2組學(xué)生，拍攝地點(diǎn)為城市交通樞紐站、物流中心、超市裝卸貨地、集裝箱貨運(yùn)站等。同時(shí)選取相同專業(yè)方向的兩個(gè)小組不得在同一地點(diǎn)進(jìn)行拍攝。拍攝完成后每組成員對(duì)視頻進(jìn)行簡單后期處理，并撰寫演講稿，詳細(xì)介紹視頻中所記錄的內(nèi)容，于此同時(shí)，小組成員在互聯(lián)網(wǎng)中尋找與自己所拍視頻相關(guān)內(nèi)容的視頻，將互聯(lián)網(wǎng)視頻與小組視頻進(jìn)行對(duì)比，撰寫分析報(bào)告，分析小組視頻中的優(yōu)劣得失，哪些專業(yè)細(xì)節(jié)是小組視頻里面沒有出現(xiàn)的，哪些內(nèi)容是小組視頻的獨(dú)家記錄，以此加深對(duì)現(xiàn)代物流管理實(shí)踐知識(shí)的認(rèn)識(shí)。
視頻作業(yè)制作完成后交予教師審核，審核通過的視頻，教師給出評(píng)語補(bǔ)充完善；審核未通過的視頻要求重新制作，教師對(duì)其視頻指出存在問題，并給出修改意見。待視頻全部審核通過時(shí)，教師組織學(xué)生進(jìn)行視頻分享課，每組成員向全班同學(xué)展示視頻作業(yè)并配合視頻進(jìn)行演講，向全班同學(xué)介紹小組在該領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)踐情況。展示完畢后，其他同學(xué)可以自由提問進(jìn)行互動(dòng)，提問過程中出現(xiàn)展示組學(xué)生無法回答的問題時(shí)可由教師回答，進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐知識(shí)的補(bǔ)充完善。全部視頻分享完畢后開展最優(yōu)視頻評(píng)選環(huán)節(jié)，由全班成員共同投票選出最佳視頻，教師舉行頒獎(jiǎng)儀式并頒發(fā)小禮品給獲獎(jiǎng)?wù)咭允竟膭?lì)。通過視頻分享，能夠擴(kuò)大互動(dòng)范圍，拓展互動(dòng)領(lǐng)域，讓學(xué)生培養(yǎng)起自主學(xué)習(xí)的能力，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流管理實(shí)踐運(yùn)作環(huán)節(jié)的認(rèn)識(shí)。
4結(jié)束語
掌握現(xiàn)代物流管理的理論與方法，是培養(yǎng)高級(jí)現(xiàn)代物流管理人才的關(guān)鍵，使其具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)的能力。因此要為學(xué)生建立主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的條件，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)思考的能力，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的動(dòng)力，從而達(dá)到良好的教學(xué)效果。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：企業(yè)物流管理 現(xiàn)狀 對(duì)策
現(xiàn)代物流管理與企業(yè)的規(guī)模緊密聯(lián)系一個(gè)企業(yè)物流管理水平的高低，要建立在這個(gè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的基礎(chǔ)上。也就是說，物流管理水平要與企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)。同樣規(guī)模的兩企業(yè)，一定時(shí)期所生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量與價(jià)格一致時(shí)，哪個(gè)企業(yè)能夠降低物流管理的成本，那么它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)將會(huì)更多。
1.現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及科技的進(jìn)步，大眾的消費(fèi)越來越趨向于個(gè)性化，而企業(yè)也面臨著交貨期縮短、風(fēng)險(xiǎn)提高以及壓縮成本的壓力。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入成熟期之后，顧客選擇一款商品，關(guān)注的已經(jīng)不再是質(zhì)量的好壞，更多的是購買商品時(shí)所得到內(nèi)心的感受，也是服務(wù)的質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量對(duì)顧客的選擇有著決定性的作用?，F(xiàn)代物流管理，所提供給社會(huì)的正是它的服務(wù)，其產(chǎn)品是無形的，提高物流服務(wù)已經(jīng)成為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。當(dāng)前物流管理已經(jīng)不再是企業(yè)自身經(jīng)營過程的一個(gè)環(huán)節(jié)，它已經(jīng)發(fā)展成為降低成本，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)上升到了戰(zhàn)略的高度。
2.提高現(xiàn)代物流管理水平的幾點(diǎn)建議
2.1提高物流管理的重視程度
受我國經(jīng)濟(jì)體制的影響有些企業(yè)的經(jīng)營理念還沒有擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響。所以，企業(yè)要提高物流管理的重視程度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要對(duì)重生產(chǎn)，輕物流的錯(cuò)誤思想進(jìn)行徹底轉(zhuǎn)變，將先進(jìn)的管理理念融入物流管理之中。
2.2建設(shè)物流信息平臺(tái)現(xiàn)階段的中國企業(yè)
很多中小企業(yè)還不能建立一個(gè)覆蓋率大的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。企業(yè)可以采取以下幾個(gè)措施： 首先，可以由幾個(gè)企業(yè)來聯(lián)合出資，以合作的方式建立一個(gè)信息公司，專門從事信息的搜集和處理，這些企業(yè)對(duì)信息處理的成果進(jìn)行共享。其次，由其他企業(yè)投資建立一個(gè)信息平臺(tái)，將收集到的信息作為產(chǎn)品推出。最后，是由政府相關(guān)部門組建，用行政手段來建立一個(gè)公共的信息平臺(tái)。但是無論采取哪種方式，企業(yè)都要以市場(chǎng)規(guī)律為指導(dǎo)，符合企業(yè)的自身發(fā)展的同時(shí)，也要滿足企業(yè)的成本要求，讓企業(yè)的投資控制在合理的范圍內(nèi)。
2.3物流管理過程實(shí)現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化隨著科技的快速進(jìn)步
企業(yè)必須加快物流管理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化步伐，以適應(yīng)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。要借助信息化技術(shù)及時(shí)掌握訂單處理、發(fā)貨、庫存和其他有關(guān)物流資料，準(zhǔn)確分析當(dāng)前的市場(chǎng)條件下物流成本費(fèi)用情況，預(yù)測(cè)未來物流管理的影響。
2.4引入先進(jìn)的管理方法
現(xiàn)代物流經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模效應(yīng)，但是與西方發(fā)達(dá)國家成熟的物流管理相比，存在的差距還是很大的。為了我國物流事業(yè)的發(fā)展，必須引入先進(jìn)的物流管理理念和管理方法，學(xué)習(xí)成熟物流管理的長處，并且密切關(guān)注物流專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)態(tài)，了解物流管理的最新進(jìn)展。對(duì)于先進(jìn)的物流管理方法，企業(yè)要結(jié)合自身的發(fā)展?fàn)顩r，適當(dāng)汲取，絕不能原樣復(fù)制。對(duì)于先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，要從成本的角度來考慮，有能力的企業(yè)可以讓技術(shù)和設(shè)備保持在行業(yè)領(lǐng)先水平，資金不足的企業(yè)，依據(jù)自己的發(fā)展水平，適當(dāng)選擇。
2.5注意物流人才的培養(yǎng)
物流人才的培養(yǎng)一直都是企業(yè)物流管理的突出問題。現(xiàn)階段企業(yè)的管理者對(duì)物流部門不夠重視，是物流人才素質(zhì)不高的一個(gè)重要原因，物流工作人員，經(jīng)過系統(tǒng)的、專業(yè)的培訓(xùn)人員數(shù)量很少，這樣就限制了物流管理水平的提高，也無法追求現(xiàn)代物流所崇尚的高效率、低成本的目標(biāo)。企業(yè)的庫房管理人員除了入庫與發(fā)貨的業(yè)務(wù)之外，還不具備現(xiàn)代物流管理所要求具備的素質(zhì)。所以企業(yè)一方面要積極的招聘物流人才，同時(shí)也要對(duì)在職人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高廣大員工的知識(shí)技能，以確?，F(xiàn)代物流管理的需要。
3.物流的未來發(fā)展趨勢(shì)
3.1 信息化21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代
物流管理的信息化是經(jīng)濟(jì)信息化的重要組成部分，其主要表現(xiàn)為： 物流信息商品化，物流信息收集與處理的電子化，物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化，物流信息搜集的智能化。信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然選擇，如果沒有信息化，任何技術(shù)設(shè)備都沒有辦法運(yùn)轉(zhuǎn)，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將會(huì)使世界發(fā)展翻天覆地的變化，相信未來信息技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，將會(huì)給物流管理帶來全新的變化。
3.2 社會(huì)化物流的社會(huì)化也是物流發(fā)展的主要方向
其表現(xiàn)就是第三方、第四物流服務(wù)的出現(xiàn)。一方面，它滿足了企業(yè)物流的社會(huì)化需求； 另一方面又為企業(yè)物流提供了社會(huì)保障。第三方、第四方物流的出現(xiàn)，是物流事業(yè)產(chǎn)業(yè)化與專業(yè)化的結(jié)果。未來社會(huì)，虛擬物流與第 N 方物流也是物流的發(fā)展趨勢(shì)，物流管理將被外包，物流行業(yè)將告別 “小而全，大而全”的縱向一體化的運(yùn)作模式，而轉(zhuǎn)向新型橫向一體化的方向發(fā)展。
3.3全球化隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，資源在不同國家間交換的速度與頻率逐漸加快
關(guān)鍵詞 區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局；高職專業(yè)布局；契合度評(píng)價(jià)；現(xiàn)代物流業(yè)；物流類專業(yè)
中圖分類號(hào) G712.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1008-3219（2017）01-0024-07
高等職業(yè)教育（以下簡稱“高職”）作為與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)度最為緊密的教育層次和類型，辦學(xué)定位是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。高職辦學(xué)的根本落腳點(diǎn)在專業(yè)建設(shè)。近年來，為更好地對(duì)接產(chǎn)業(yè)，很多地區(qū)和高職院校整合專業(yè)資源，通過建設(shè)專業(yè)群來對(duì)接產(chǎn)業(yè)辦學(xué)。根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的布局來研究區(qū)域某個(gè)專業(yè)的布局是高職辦學(xué)策略研究的關(guān)鍵，需要根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局和專業(yè)布局的現(xiàn)狀來進(jìn)行評(píng)價(jià)，找出存在的主要問題，提出解決問題的對(duì)策。
一、研究現(xiàn)狀
本文中所述專業(yè)類是指高職專業(yè)目錄中的一級(jí)大類和二級(jí)類；專業(yè)群是指由一個(gè)或多個(gè)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)作為核心專業(yè)，若干個(gè)工程對(duì)象相同、技術(shù)領(lǐng)域相近或?qū)I(yè)學(xué)科基礎(chǔ)相近的相關(guān)專業(yè)組成的一個(gè)集合。因此，專業(yè)群往往由專業(yè)類中的幾個(gè)專業(yè)或跨專業(yè)類的幾個(gè)專業(yè)組成，一般有一個(gè)核心專業(yè)，服務(wù)于1～2個(gè)產(chǎn)業(yè)，通常有一個(gè)產(chǎn)業(yè)作為主要服務(wù)的產(chǎn)業(yè)?！案呗殞I(yè)布局”可以是一個(gè)專業(yè)中多個(gè)方向的布局，也可以是一個(gè)專業(yè)類中多個(gè)專業(yè)的布局。
已有不少學(xué)者在高職專業(yè)（或?qū)I(yè)群）與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)接的理論上作出研究，認(rèn)為兩者具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度，在專業(yè)（或?qū)I(yè)群）的布局上應(yīng)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。科學(xué)的設(shè)置專業(yè)是提升高職教育服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力的重要舉措之一[1]。張舸認(rèn)為我國高職普遍存在專業(yè)布局滯后區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的問題[2]。高小泉認(rèn)為目前我國普遍存在高職專業(yè)布局與區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)特征相脫節(jié)問題[3]。楊振軍認(rèn)為高職專業(yè)布局合理與否的標(biāo)準(zhǔn)是區(qū)域內(nèi)高職專業(yè)的種類、人才培養(yǎng)規(guī)模是否能滿足勞動(dòng)力市場(chǎng)的基本需求，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)高技能人才的需求結(jié)構(gòu)是否基本匹配[4]。桑雷、尹玉珍、馬蕾認(rèn)為高職院校需要按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，科學(xué)合理地設(shè)置專業(yè)布局和專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整[5]。楊善江認(rèn)為常州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要常州高職教育園區(qū)走專業(yè)“群”發(fā)展的道路，應(yīng)當(dāng)建立起專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群“雙向協(xié)調(diào)機(jī)制”[6]。吳岳軍認(rèn)為，應(yīng)通過本土化的專業(yè)、專業(yè)群來服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)[7]。鄧鵬、趙曉琴、許健通過對(duì)新疆2007-2012年的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和高職教育數(shù)據(jù)分析，得出了農(nóng)學(xué)專業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)的正向促進(jìn)使用關(guān)系[8]。張苗、趙靜、張尹莉?qū)ν罱鞘袔Мa(chǎn)業(yè)集群與高職教育的特征序列進(jìn)行了關(guān)聯(lián)度分析及關(guān)聯(lián)度排序，得出高職專業(yè)結(jié)構(gòu)是最重要的影響因素[9]。趙昕、張峰認(rèn)為基于產(chǎn)業(yè)集群的職業(yè)教育專業(yè)集群是區(qū)域高職服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種模式[10]。
從省市地理范圍、跨地理范圍的協(xié)同發(fā)展等不同視角，有學(xué)者在對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的布局和高職專業(yè)的布局對(duì)比后進(jìn)行了現(xiàn)狀、問題和對(duì)策分析。王玉婷分析了廣東省及廣東省內(nèi)的珠三角、粵東、粵西和粵北四個(gè)區(qū)域的高職院校專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的錯(cuò)位幅度[11]。章建新認(rèn)為高職專業(yè)建設(shè)應(yīng)服務(wù)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展來進(jìn)行專業(yè)布局和功能提升，并以天津市為例進(jìn)行了分析[12]。杜怡萍對(duì)廣東省的高職專業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對(duì)比分析，找出了廣東省高職專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)匹配度不高、結(jié)構(gòu)性短缺嚴(yán)重等問題[13]。倪永宏、王武林、黃興海以蘇中為例重點(diǎn)分析了該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提出了通過重點(diǎn)發(fā)展與主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)對(duì)接的專業(yè)、增強(qiáng)高職專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)的適應(yīng)性等建議[14]。柳燕君、呂良燕在文獻(xiàn)[15]中，以及楊振軍在文獻(xiàn)[16]中均從京津冀協(xié)同發(fā)展的角度出發(fā)，對(duì)北京市高職院校的專業(yè)布局結(jié)構(gòu)提出了調(diào)整建議。孫瑩、閆丹在文獻(xiàn)[17]中，張艷、孫婉、張默等在文獻(xiàn)[18]中均針對(duì)遼寧省高職專業(yè)布局存的問題，建議根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃引導(dǎo)高職院校圍繞不同的產(chǎn)業(yè)群建立相對(duì)應(yīng)的專業(yè)群，并優(yōu)化專業(yè)設(shè)置結(jié)構(gòu)。張菊霞、任君慶認(rèn)為寧波市高職已基本形成了與重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)相對(duì)應(yīng)的專業(yè)布局，但存在專業(yè)重復(fù)率高、內(nèi)涵建設(shè)整體水平不高的問題[19]。李真真、陳慶合、孫芳芳等建議山東省高職院校應(yīng)當(dāng)按山東省的區(qū)域行業(yè)設(shè)置特色專業(yè)[20]。唐繼紅通過對(duì)重慶市“十二五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的定位和高職專業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀的分析，提出了調(diào)整和優(yōu)化高職專業(yè)布局的建議[21]。
可見，有關(guān)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局與高職專業(yè)布局的關(guān)系、內(nèi)容、問題、對(duì)策已經(jīng)有了一定的研究基礎(chǔ)。此前的研究作定性分析的較多，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)用產(chǎn)業(yè)在GDP中的占比與專業(yè)點(diǎn)在所有專I點(diǎn)中的占比作比較分析的較多，做一、二、三產(chǎn)業(yè)這些大產(chǎn)業(yè)宏觀層面研究的較多。但是，目前尚未見有專門針對(duì)省級(jí)區(qū)域內(nèi)某個(gè)高職專業(yè)（或?qū)I(yè)類）布局開展研究工作，亦未見有量化的評(píng)價(jià)研究出現(xiàn)。
二、研究思路
本文提出如圖1所示的研究思路：提出基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高職專業(yè)布局研究方法，該方法分為若干個(gè)可操作的研究步驟，提出區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局與高職專業(yè)布局契合度的量化評(píng)價(jià)量表；以湖南省高職物流類專業(yè)的布局研究作為案例剖析；通過分析湖南省國民經(jīng)濟(jì)“十三五”規(guī)劃綱要和現(xiàn)代物流業(yè)的專項(xiàng)規(guī)劃，得出湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的布局；統(tǒng)計(jì)分析湖南省高職物流類專業(yè)的布局現(xiàn)狀，與湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的布局進(jìn)行對(duì)比分析，作湖南現(xiàn)代物流業(yè)布局與高職物流類專業(yè)布局契合度的定性評(píng)價(jià)；針對(duì)湖南現(xiàn)代物流業(yè)布局與高職物流類專業(yè)布局契合度用量化的評(píng)價(jià)量表進(jìn)行定量的分析評(píng)價(jià)，找出湖南省物流類專業(yè)布局存在的問題；提出解決湖南省物流類專業(yè)布局問題的對(duì)策。
三、區(qū)域高職專業(yè)布局的研究方法
本文提出一種通用的基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高職專業(yè)布局研究方法。
（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、專業(yè)布局現(xiàn)狀分析
高職要服務(wù)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人才培養(yǎng)的方向就要與產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持一致，但學(xué)歷教育的培養(yǎng)時(shí)間較長，高職專業(yè)的布局和教學(xué)內(nèi)容需要有一定的超前性。要得到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，最好的參考素材就是區(qū)域產(chǎn)業(yè)有關(guān)的規(guī)劃；再結(jié)合區(qū)域?qū)I(yè)布局的現(xiàn)狀來對(duì)比分析。
（二）產(chǎn)業(yè)與專業(yè)布局的對(duì)比分析
對(duì)比分析是要將產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局情況與專業(yè)布局情況進(jìn)行定性的對(duì)比分析，見圖2。
從產(chǎn)業(yè)有關(guān)的規(guī)劃可以得出未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向、產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域、要打造的產(chǎn)業(yè)特色、會(huì)出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)新興業(yè)態(tài)。
從專業(yè)布局的現(xiàn)狀可以得到專業(yè)與專業(yè)群設(shè)置的情況、專業(yè)在地理位置上的區(qū)域分布情況，專業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)、重點(diǎn)與特色專業(yè)的情況，專業(yè)與專業(yè)群重大的產(chǎn)學(xué)研一體化布局舉措；專業(yè)與專業(yè)群的建設(shè)與創(chuàng)新情況等。
將產(chǎn)業(yè)與專業(yè)布局對(duì)比，可以定性分析發(fā)展方向的趨同性、地理布局合理性、產(chǎn)業(yè)特色的支撐能力、新興業(yè)態(tài)的支持力度、專業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性。
（三）量化的契合度評(píng)價(jià)
下面提出一個(gè)簡單的量化衡量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局與專業(yè)布局契合度評(píng)價(jià)的量表，指標(biāo)主要根據(jù)圖2所示的定性對(duì)比分析的5個(gè)方面進(jìn)行設(shè)定，見表1。
有了量表后，根據(jù)定性分析可進(jìn)一步得出評(píng)分結(jié)果?？烧J(rèn)為80分以上為優(yōu)秀，專業(yè)布局只需少量調(diào)整；70～79分為良好，專業(yè)布局需要做一些優(yōu)化和調(diào)整；60～69分為一般，需要對(duì)專業(yè)布局做較多的改進(jìn)；60分以下表示專業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)布局不相適應(yīng)，存在的問題較多，需要大量的變革、改進(jìn)。
（四）專業(yè)布局問題的查找
可將問題的查找范圍放在評(píng)價(jià)指標(biāo)的5個(gè)方面。
（五）專業(yè)布局問題的對(duì)策分析
有了對(duì)問題的定性分析、定量分析和總體的評(píng)價(jià)，接下來就可以有針對(duì)性的對(duì)問題提出解決對(duì)策。下面以湖南省物流類專業(yè)的布局作為案例研究。
四、湖南省物流類專業(yè)的布局研究
（二）高職物流類專業(yè)布局情況
高職專業(yè)在2015年經(jīng)過了一次專業(yè)目錄調(diào)整，在這次調(diào)整中物流成為一個(gè)二級(jí)類。物流類中有物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流管理、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購供應(yīng)管理7個(gè)專業(yè)。還有一些與物流業(yè)緊密相關(guān)的專業(yè)，如港口物流管理、鐵路物流管理、航空物流、快遞運(yùn)營管理。接下來的專業(yè)布局分析中，將這4個(gè)專業(yè)作為物流類專業(yè)分析，共計(jì)11個(gè)專業(yè)。2016年，湖南省65所高職院校中一共有27所高職院校辦有物流類專業(yè)；共開辦有物流類專業(yè)點(diǎn)39個(gè)，分布情況見表3。近年來湖南省物流類專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)情況見表4，其中，畢業(yè)生人數(shù)為0的表示是新增專業(yè)，暫無畢業(yè)生。
于湖南省高職院校的物流類專業(yè)大多從物流管理專業(yè)變化而來，專業(yè)開設(shè)的課程帶有濃重的物流管理專業(yè)色彩。普遍開設(shè)的專業(yè)核心課程有倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)等，非物流管理專業(yè)（和專業(yè)方向）根據(jù)學(xué)校辦學(xué)的實(shí)際情況和專業(yè)方向的偏向性設(shè)置一些方向性課程，如物流工程技術(shù)（制冷方向）開設(shè)有食品冷凍學(xué)、冷鏈管理等專業(yè)核心課程，航空物流專業(yè)開設(shè)有航空港物流運(yùn)營、飛機(jī)載重與平衡等課程。
在專業(yè)群建設(shè)上，湖南高職院校大多將物流類專業(yè)作為某個(gè)專業(yè)群的非核心專業(yè)來建設(shè)。僅有湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院將物流管理專業(yè)作為現(xiàn)代物流管理專業(yè)群的核心專業(yè)，將物流信息技術(shù)專業(yè)作為先進(jìn)物流技術(shù)專業(yè)群的核心專業(yè)。
有產(chǎn)學(xué)研合作上，湖南的物流類專業(yè)已經(jīng)做了大量的探索與合作，如湖南省第一家職業(yè)教育集團(tuán)――湖南現(xiàn)代物流職業(yè)教育集團(tuán)；行業(yè)公共信息平臺(tái)――湖南省物流公共信息平臺(tái)；與順豐快遞開辦了“順豐班”。高職院校的物流類專業(yè)教師為物流企業(yè)提供了大量科研服務(wù)，部分學(xué)校還承擔(dān)了編制物流規(guī)劃項(xiàng)目、建設(shè)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地等任務(wù)，如長沙商貿(mào)旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)的長沙市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)公共實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心、湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院的智能物流實(shí)訓(xùn)中心等。
（三）布局對(duì)比分析
1.發(fā)展方向的趨同性
從湖南現(xiàn)代物流業(yè)的布局可知，總體上“十三五”期間是“一核三區(qū)多園六通道”“物流工程”“五大特色物流”“促進(jìn)物流業(yè)集約發(fā)展”“提高物流現(xiàn)代化水平”。下面做出“發(fā)展方向的趨同性”的定性分析，如表5所示。
2.地理布局的合理性
從表5中可以看出，地理布局合理性的對(duì)比分析，在湖南省現(xiàn)代物流集聚的“一核三區(qū)”中，分布不均衡，專業(yè)點(diǎn)的布局長株潭核心區(qū)27個(gè)，大湘西地區(qū)1個(gè)，洞庭湖地區(qū)4個(gè)，湘南地區(qū)6個(gè)，湘中地區(qū)1個(gè)；且39個(gè)專業(yè)點(diǎn)中僅物流管理專業(yè)就占到25個(gè)；目前僅物流管理、物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流金融管理4個(gè)專業(yè)有畢業(yè)生，其他7個(gè)專業(yè)暫無畢業(yè)生。因此，總體上的定性評(píng)價(jià)是“集聚區(qū)域都有專業(yè)提供人才培B服務(wù)，部分帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)以群方式提供人才培養(yǎng)服務(wù)”。
3.產(chǎn)業(yè)特色的支撐能力
在對(duì)“物流工程”“五大特色物流”的支撐上，尚不夠有力，一些方面的支撐力度明顯不足，如保稅物流、再生資源回收物流等。因此，可定性為“一般性支撐”。
4.新興業(yè)態(tài)的支持力度
對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的一些新興業(yè)態(tài)，如物流金融、互聯(lián)網(wǎng)+物流、多式聯(lián)運(yùn)、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、物流物聯(lián)網(wǎng)、物流云計(jì)算、物流大數(shù)據(jù)等的支持上，已經(jīng)開始有一些專業(yè)出現(xiàn)，如物流金融管理；已經(jīng)有一些產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)的出現(xiàn)并已經(jīng)運(yùn)營多年，如湖南省物流公共信息平臺(tái)，已經(jīng)有一些新技術(shù)課程被開發(fā)出來，如RFID技術(shù)、條碼技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、物流信息技術(shù)與應(yīng)用等。然而，這些課程對(duì)新興業(yè)態(tài)的支持還不夠全面，許多方面還沒有開發(fā)出專業(yè)核心課程，如互聯(lián)網(wǎng)+物流、多式聯(lián)運(yùn)、物流大數(shù)據(jù)等。因此，對(duì)新興業(yè)態(tài)的支持力度可定性為“一般性支持”。
5.專業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性
湖南省現(xiàn)代物流業(yè)的大部分重點(diǎn)業(yè)態(tài)、新興業(yè)態(tài)可以找到專業(yè)、專業(yè)方向或課程進(jìn)行支撐，但有少部分找不到支撐，如保稅物流沒有專業(yè)、專業(yè)方向和課程支撐，港口物流管理暫時(shí)還沒有畢業(yè)生，說明專業(yè)結(jié)構(gòu)尚需向現(xiàn)代物流業(yè)結(jié)構(gòu)靠攏和改善。此外，已有專業(yè)結(jié)構(gòu)和畢業(yè)生人數(shù)中，物流管理專業(yè)占比最高，2016年專業(yè)點(diǎn)占比和2013-2015年畢業(yè)生人數(shù)占比分別為64%和95%，見圖3。許多體現(xiàn)地方現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)特色及重點(diǎn)發(fā)展方向沒有專業(yè)點(diǎn)進(jìn)行支撐，也找不到合適的畢業(yè)生從事崗位工作。
通過前文所述的分析，可以歸結(jié)出高職物流類專業(yè)的布局存在以下問題：
一是高職物流類專業(yè)的布局落后于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)暫無專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程作為支撐；港口物流專業(yè)剛剛新增，無畢業(yè)生；無農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、農(nóng)村物流專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐；快遞物流沒有專業(yè)進(jìn)行支撐；邊貿(mào)物流及農(nóng)產(chǎn)品物流沒有專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐。
二是高職物流類專業(yè)的地理布局不合理。物流類專業(yè)點(diǎn)大多數(shù)分布在省會(huì)長沙，其他區(qū)域很少；物流管理R刀來螅其他專業(yè)布點(diǎn)很少；大湘西地區(qū)布點(diǎn)過少，僅1個(gè)專業(yè)點(diǎn)；在洞庭湖地區(qū)、大湘西地區(qū)、湘南地區(qū)沒有以物流類專業(yè)為核心的專業(yè)群；大湘西地區(qū)缺乏布局邊貿(mào)物流及農(nóng)產(chǎn)品物流有關(guān)的專業(yè)或?qū)I(yè)方向；洞庭湖地區(qū)缺乏布局農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及農(nóng)村物流專業(yè)或?qū)I(yè)方向；湘南地區(qū)缺乏布局無水港、農(nóng)產(chǎn)品物流及快遞物流專業(yè)或?qū)I(yè)方向。
三是對(duì)湖南的特色物流支撐能力不足。保稅物流、再生資源回收物流、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)物流、快遞沒有專業(yè)或?qū)I(yè)核心課程支撐。在先進(jìn)物流技術(shù)上（如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等）尚無專業(yè)核心課程支撐。
四是現(xiàn)代物流業(yè)新興業(yè)態(tài)的支持力度不夠。主要體現(xiàn)在：對(duì)物流信息技術(shù)應(yīng)用的新技術(shù)課程開發(fā)太少，很少有開設(shè)新技術(shù)課程；現(xiàn)代物流業(yè)的新型業(yè)務(wù)課程開發(fā)較少，如物流金融、互聯(lián)網(wǎng)+物流、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)等。
五是專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。專業(yè)及專業(yè)方向的設(shè)置離現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展有一定的差距；快遞運(yùn)營管理、冷鏈物流技術(shù)與管理暫沒有專業(yè)點(diǎn)布局；物流管理專業(yè)布點(diǎn)相對(duì)過多，特色物流及本地化物流所需的專業(yè)布點(diǎn)過少。
（五）對(duì)策
1.改善高職物流類專業(yè)設(shè)置，新開發(fā)非物流管理專業(yè)
如表7所示，可在大湘西地區(qū)新開發(fā)冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)（農(nóng)業(yè)物流方向）、物流管理專業(yè)（邊貿(mào)物流方向），用物流信息技術(shù)專業(yè)及這些新開發(fā)專業(yè)構(gòu)建一個(gè)與大湘西地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專業(yè)群；在洞庭湖地區(qū)可新開發(fā)冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)，用港口物流管理專業(yè)及這些新開發(fā)專業(yè)構(gòu)建一個(gè)與洞庭湖地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專業(yè)群；在湘南地區(qū)新開發(fā)港口物流管理（無水港物流方向）、冷鏈物流技術(shù)與管理（農(nóng)業(yè)物流方向）、快遞運(yùn)營管理專業(yè)，用鐵路物流管理、工程物流管理、物流工程技術(shù)專業(yè)及這些新增專業(yè)構(gòu)建一個(gè)與湘南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流特色專業(yè)群。
長株潭核心地區(qū)也有較大的改進(jìn)空間?？尚麻_發(fā)快遞運(yùn)營管理專業(yè)、冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)、港口物流管理專業(yè)，增加物流信息技術(shù)、物流工程技術(shù)、工程物流管理、物流金融、航空物流、鐵路物流管理等非物流管理專業(yè)的布點(diǎn)，增設(shè)物流金融管理（保稅物流方向）、物流管理（再生資源回收物流方向），除已有的現(xiàn)代物流管理專業(yè)群、先進(jìn)物流技術(shù)專業(yè)群，可新構(gòu)建現(xiàn)代物流金融專業(yè)群，這樣在物流（商流）、信息流、資金流上均有現(xiàn)代物流專業(yè)群進(jìn)行覆蓋。
此外，結(jié)合湖南本土產(chǎn)業(yè)特色新開發(fā)專業(yè)方向，根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)特點(diǎn)在已辦的和新增的物流類專業(yè)上，結(jié)合特色產(chǎn)業(yè)開發(fā)專業(yè)方向，如物流類專業(yè)的工程機(jī)械物流方向、軌道交通物流方向等，將這些專業(yè)方向納入到學(xué)校具有行業(yè)特色的專業(yè)群建設(shè)范圍中，在具有較強(qiáng)的辦學(xué)實(shí)力和產(chǎn)學(xué)研資源整合能力的專業(yè)或?qū)I(yè)方向上，作為專業(yè)群的核心專業(yè)來進(jìn)行打造。
2.推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研格局形成，促進(jìn)校企深度合作
出臺(tái)政策或辦法，在與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向一致、服務(wù)特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的物流類專業(yè)、專業(yè)群建設(shè)上給予大力支持，支持高職院校與企業(yè)開展聯(lián)合科技攻關(guān)，聯(lián)合研發(fā)崗位培訓(xùn)課程、教學(xué)資源、專業(yè)課程等。如在長株潭核心地區(qū)校企合作成立以企業(yè)命名的股份制或董事會(huì)制快遞物流學(xué)院，共同培養(yǎng)快遞專業(yè)人才；在洞庭湖地區(qū)與企業(yè)合作建設(shè)港口物流生產(chǎn)性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、工程技術(shù)研究中心等平臺(tái)，共同培養(yǎng)港口物流管理專業(yè)人才和聯(lián)合科技攻關(guān)。
3.加大物流類專業(yè)核心課程的開發(fā)力度，對(duì)新興業(yè)態(tài)及特色物流形成支撐
建議在已有的物流類專業(yè)核心課程基礎(chǔ)上，新開發(fā)一批支持新興業(yè)態(tài)及特色物流的專業(yè)課程，如物流大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+物流、物流物聯(lián)網(wǎng)、物流云計(jì)算等一批新興信息技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行跨界融合的交叉學(xué)科課程；保稅物流園區(qū)管理、無水港運(yùn)營管理、農(nóng)產(chǎn)品物流、邊貿(mào)物流、再生資源回收物流、兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)葏^(qū)域特色物流課程；工程機(jī)械的倉儲(chǔ)與運(yùn)輸、軌道交通物流與供應(yīng)鏈、汽車物流、鹽化工物流、糧食物流、醫(yī)藥物流、石油化工物流、輸變電物流等一批與本土產(chǎn)業(yè)特色結(jié)合的物流類專業(yè)課程。
1現(xiàn)代物流管理的狀況分析
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，我國物資管理的水平和策略越來越高，并且一直朝著規(guī)范化的方向發(fā)展。當(dāng)前我國很多企業(yè)還停留在傳統(tǒng)物資管理模式狀態(tài)，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)方面，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流在企業(yè)中的地位越來越高，現(xiàn)代物流的管理體系受到多種因素影響，而不是某一個(gè)單一因素。當(dāng)前需要把一系列的系統(tǒng)組合在一起，最終形成完整的物流管理體系，構(gòu)成物流體系的子系統(tǒng)之間相互作用相互影響，從而產(chǎn)生積極的效應(yīng)?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理策略需要物流系統(tǒng)的運(yùn)營主體、物流網(wǎng)絡(luò)中心、物流體系的組織方法、物流作業(yè)流程、物流信息系統(tǒng)等支持。
現(xiàn)代物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越強(qiáng)，不僅是技術(shù)、人才之間的競(jìng)爭(zhēng)，更是供應(yīng)鏈、物流之間的競(jìng)爭(zhēng)。物流開始只發(fā)生在大企業(yè)與大企業(yè)之間，隨著物流重要性逐步提高，中小企業(yè)也開始通過物流獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。但是當(dāng)前中小企業(yè)由于資金有限、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱、管理水平低等狀況，導(dǎo)致物流管理水平處于相對(duì)低下的狀態(tài)。企業(yè)具有良好的物流管理環(huán)境，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)。可以在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上處于有利的地位，中小企業(yè)在發(fā)展過程中存在抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱、資金有限等問題，企業(yè)物流管理沒有得到很好的重視，企業(yè)的總體規(guī)劃沒有納入物流管理。從中小企業(yè)的發(fā)展實(shí)際看，由于企業(yè)產(chǎn)品品種變化頻繁，生產(chǎn)的批量小，如果管理過程中不能積極有效的管理，所產(chǎn)生的物流成本費(fèi)用比大企業(yè)的還要高。所以中小企業(yè)需要合理優(yōu)化資源，達(dá)到滿足現(xiàn)代物流管理的需要，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造環(huán)境。
從我國企業(yè)的結(jié)構(gòu)看，中小企業(yè)所占比例高達(dá)99%，因此中小企業(yè)的物流管理是根本，中小企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主力軍，如果中小企業(yè)的物流管理策略和水平提高，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相當(dāng)有利的。企業(yè)物流管理必須從成品、半成品、原材料等內(nèi)外流動(dòng)方面進(jìn)行全面管理，對(duì)包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、加工、儲(chǔ)存、物流信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行控制和實(shí)施，保證各個(gè)環(huán)節(jié)按照計(jì)劃向前推進(jìn)。物流管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要從每一個(gè)環(huán)節(jié)展開工作，才能保證獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。不僅要從物資實(shí)體出發(fā)進(jìn)行管理，同時(shí)需要對(duì)流動(dòng)的過程進(jìn)行控制，保證實(shí)施過程中涉及到的設(shè)施、設(shè)備、資材等選擇、設(shè)計(jì)、規(guī)劃，需要從技術(shù)、勞務(wù)、經(jīng)濟(jì)等方面對(duì)其進(jìn)行全面審查，保證各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。
2現(xiàn)代物流管理的主要任務(wù)分析
物流市場(chǎng)是現(xiàn)代物流管理需要高度關(guān)注的內(nèi)容，需要把物流市場(chǎng)做活最終達(dá)到完善管理策略的目標(biāo)。物流市場(chǎng)的建設(shè)需要從物流的主體、客體、載體、中介機(jī)構(gòu)等方面出發(fā)，按照物流活動(dòng)的需求進(jìn)行科學(xué)處理，保證物流市場(chǎng)能夠滿足物流管理的需要。物流信息化建設(shè)，物流裝備現(xiàn)代化建設(shè)在現(xiàn)代物流管理中發(fā)揮重要的作用，現(xiàn)代物流管理需要依托現(xiàn)代化物流管理裝備做支持，保證在信息化社會(huì)大環(huán)境下獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。物流效率的提高與現(xiàn)代化物流裝備有著直接的關(guān)系，通過提高設(shè)備技術(shù)水平，達(dá)到提高物流管理效率的目的，降低物流管理成本，幫助企業(yè)節(jié)約經(jīng)營生產(chǎn)成本。從當(dāng)前實(shí)際看，物流管理的主要任務(wù)是發(fā)展現(xiàn)代物流，現(xiàn)代物流可以加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，我國企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，流動(dòng)成本所占比例相對(duì)較高，對(duì)企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。企業(yè)庫存過大同樣是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展面臨的重要問題，從半成品、成本、原材料等角度看，企業(yè)都有很多的庫存，增加了企業(yè)的運(yùn)營成本，所以通過現(xiàn)代物流管理可以有效解決此類問題。
物流企業(yè)需要降低成本，真正提高市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)代物流的實(shí)施可以幫助企業(yè)降低運(yùn)營成本。企業(yè)物流中心的建立可以幫助企業(yè)物流實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、信息化、高速化，達(dá)到現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，從而滿足客戶的需要。產(chǎn)品只有更好的滿足客戶的需求，縮短產(chǎn)品和客戶之間的流動(dòng)時(shí)間，才能達(dá)到降低物流成本的目的。通過現(xiàn)代物流管理的實(shí)施，可以提高物流管理質(zhì)量，現(xiàn)代企業(yè)物流管理只有按照少量化、多頻度的模式開展工作，才能實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)流程一元化管理策略，打破傳統(tǒng)物流管理過程中多元化模式，達(dá)到降低物流成本的目標(biāo)。商品流動(dòng)時(shí)間是企業(yè)物流管理過程中關(guān)心的重要問題之一，通過縮短流動(dòng)時(shí)間以防止商品流通過程中出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象產(chǎn)生，最終為滿足客戶的需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理需要建設(shè)一流的物流管理中心，促使物流管理中心向著綜合化、集約化方向轉(zhuǎn)變。把信息管理系統(tǒng)融入現(xiàn)代物流管理中心，實(shí)現(xiàn)商品信息一元化管理，減少庫存增加收益?，F(xiàn)代物流管理中心不僅是對(duì)商品流動(dòng)進(jìn)行管理，同時(shí)需要按照企業(yè)經(jīng)營狀況和管理體制對(duì)企業(yè)管理策略進(jìn)行優(yōu)化，從而幫助企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。
物流管理分類是現(xiàn)代物流管理的重要任務(wù)，根據(jù)現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)可以把物流活動(dòng)分為物流信息管理、運(yùn)輸管理、卸裝搬運(yùn)管理、采購管理、物流儲(chǔ)存管理、物流回收管理等。當(dāng)前企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要是物流信息，企業(yè)只有根據(jù)市場(chǎng)變化狀況實(shí)時(shí)掌握有效的市場(chǎng)物流信息，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲取勝利。運(yùn)輸管理在企業(yè)物流活動(dòng)中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)周期長、消耗大、可節(jié)約潛力大，因此采取科學(xué)的運(yùn)輸管理策略，以更好的幫助企業(yè)完成運(yùn)輸管理任務(wù)。裝卸搬運(yùn)管理在企業(yè)運(yùn)營過程中應(yīng)該堅(jiān)持高效、夠用、簡單的原則，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的搬運(yùn)管理策略，合理控制搬運(yùn)工作量。采購是整個(gè)物流體系中的重要環(huán)節(jié)，需要按照供貨管理的流程處理問題，保證采購環(huán)節(jié)的合理性、科學(xué)性，合理的采購策略可以幫助企業(yè)減少庫存，防止進(jìn)貨不及時(shí)、價(jià)格過高的現(xiàn)象發(fā)生。物流儲(chǔ)存管理是企業(yè)需要統(tǒng)籌考慮的問題，儲(chǔ)存過程的商品對(duì)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)產(chǎn)生重要的影響，為解決企業(yè)資金緊張的狀況，必須把商品儲(chǔ)存量控制在一個(gè)合理的狀態(tài)。物流回收是物流管理過程中必須重視的環(huán)節(jié)，隨著全世界對(duì)環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的重視，綠色環(huán)保理念已經(jīng)稱為社會(huì)倡導(dǎo)的重要理念，所以對(duì)商品回收的重視程度越來越高，應(yīng)該重視物流回收，保證物流工作更加合理，達(dá)到減少企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的綜合能力的目標(biāo)。
3現(xiàn)代物流建設(shè)管理中的問題和對(duì)策分析
1.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究
2.中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及思考
3.基于供應(yīng)鏈管理(SCM)的物流管理
4.企業(yè)物流管理信息化問題及對(duì)策研究
5.企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略研究
6.基于ERP的企業(yè)物流管理
7.日本物流管理及關(guān)鍵績效指標(biāo)
8.現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)探討
9.中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新研究
10.國外海產(chǎn)品物流管理模式分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒
11.基于Android終端的物聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
12.淺析基于市場(chǎng)營銷的企業(yè)物流管理
13.項(xiàng)目型企業(yè)及其物流管理
14.現(xiàn)代物流管理趨勢(shì)與發(fā)展策略
15.中小型企業(yè)物流管理問題的探討
16.第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng)
17.基于協(xié)同理論的物流管理——協(xié)同物流管理
18.2009物流管理研究現(xiàn)狀分析
19.醫(yī)院物流管理的框架模型研究
20.冷鏈物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)與優(yōu)化
21.對(duì)“物流管理”和“供應(yīng)鏈管理”的辨析
22.基于RFID技術(shù)的供應(yīng)鏈及現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)
23.以培養(yǎng)目標(biāo)統(tǒng)領(lǐng)高校物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)——基于物流金融技術(shù)人才培養(yǎng)視角
24.物流管理與供應(yīng)鏈管理的比較
25.提升煙草商業(yè)企業(yè)物流管理與信息化應(yīng)用水平的思考
26.基于現(xiàn)代物流管理的自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)開發(fā)
27.現(xiàn)代物流管理人才培養(yǎng)的國際化研究
28.中小企業(yè)物流管理對(duì)策研究
29.工程供應(yīng)鏈中物流管理的關(guān)鍵問題與對(duì)策研究
30.企業(yè)物流管理信息化存在的問題及對(duì)策探析
31.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新
32.一種基于RFID的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
33.物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理關(guān)系的探析
34.高職高專物流管理人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐
35.我國物流管理人才需求預(yù)測(cè)分析
36.基于供應(yīng)鏈的鋼鐵企業(yè)物流管理研究
37.中小企業(yè)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
38.分析現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
39.現(xiàn)代醫(yī)院物流管理與內(nèi)部控制制度設(shè)計(jì)探討
40.基于物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)構(gòu)建
41.我國連鎖零售企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及對(duì)策
42.企業(yè)物流管理績效評(píng)價(jià)體系探討
43.工作過程系統(tǒng)化的高職物流管理專業(yè)課程開發(fā)與實(shí)施
44.探究物流管理信息化
45.以協(xié)同創(chuàng)新為核心的特色型物流管理人才培養(yǎng)研究——以航空物流管理人才的培養(yǎng)為例
46.高職院校物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的思考
47.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新
48.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理
49.高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)之我見
50.應(yīng)用型物流管理人才的創(chuàng)新培養(yǎng)模式構(gòu)建研究
51.中小型制造企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的探討
52.電子商務(wù)與物流管理信息化探略
53.基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理流程創(chuàng)新研究
54.廣西憑祥保稅區(qū)物流管理體系規(guī)劃
55.中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及其改善措施分析
56.基于集成供應(yīng)鏈管理模式的軍事物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
57.“物流管理”和“供應(yīng)鏈管理”是“異名同質(zhì)”嗎?
58.鋼鐵企業(yè)物流管理系統(tǒng)建設(shè)的思考
59.電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流管理模式創(chuàng)新研究
60.中小企業(yè)物流管理水平現(xiàn)狀及發(fā)展方向
61.當(dāng)前物流管理現(xiàn)狀及發(fā)展策略
62.基于電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理創(chuàng)新研究
63.物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革與創(chuàng)新
64.物流管理系統(tǒng)中的復(fù)雜性特征研究
65.企業(yè)物流管理信息化問題及對(duì)策研究
66.基于集成供應(yīng)鏈管理模式的現(xiàn)代企業(yè)物流管理研究
67.中外危險(xiǎn)品物流管理比較研究
68.特色型物流管理人才培養(yǎng)模式研究——基于航空物流視角
69.論知識(shí)化管理與圖書館物流管理
70.電子商務(wù)環(huán)境下復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)策略研究
71.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究
72.應(yīng)急物流管理體系與信息系統(tǒng)構(gòu)建研究
73.現(xiàn)代物流管理理念的戰(zhàn)略動(dòng)向
74.基于RFID電子標(biāo)簽的物聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)
75.論電子商務(wù)中的物流管理創(chuàng)新
76.基于UML建模技術(shù)的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
77.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的中小企業(yè)物流管理模式探析
78.淺談物流信息系統(tǒng)與現(xiàn)代物流管理
79.企業(yè)物流管理模式的探討與設(shè)計(jì)
80.中小企業(yè)物流管理優(yōu)化策略研究
81.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用
82.現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)及其DEA績效評(píng)價(jià)
83.基于職業(yè)能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建
84.企業(yè)物流管理信息化問題及對(duì)策分析
85.國際物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)與優(yōu)化——北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職院校特色品牌專業(yè)建設(shè)研究與實(shí)踐系列之一
86.電子商務(wù)下的物流管理模式實(shí)證研究
87.企業(yè)的第三利潤源泉──走進(jìn)現(xiàn)代物流管理領(lǐng)域
88.應(yīng)用型物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建
89.淺談醫(yī)院物流管理現(xiàn)狀與展望
90.論現(xiàn)代物流管理對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性
91.國外物流管理模式及我國企業(yè)的正確抉擇
92.我國物流管理人才培養(yǎng)的若干思考
93.基于敏捷供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流管理信息化探討
94.一種基于RFID的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
95.支持物料追蹤的物流管理模型
96.中小型企業(yè)物流管理問題探討
97.供應(yīng)鏈一體化時(shí)代的物流管理
98.國內(nèi)外綜合型大學(xué)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)比較研究
