時間：2023-12-14 11:49:17
序論：在您撰寫焊接專業(yè)分析時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
【關鍵詞】焊接；教學；改革
一、引言
焊接是被焊工件的材質(zhì)（同種或異種），采用加熱或加壓或兩者并用的方法，用或不用填料，使工件達到原子間結合形成永久性連接的工藝過程。焊接是現(xiàn)代制造業(yè)的三大關鍵技術之一，是支撐我國成為制造大國的關鍵技術。焊接作為—門獨立的學科，廣泛應用于宇航、航空、核工業(yè)、造船、建筑及機械制造等工業(yè)部門，在我國的國民經(jīng)濟發(fā)展中，尤其是制造業(yè)發(fā)展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段。以西氣東輸工程項目為例，全長約4300公里的輸氣管道，焊接接頭的數(shù)量竟達35萬個以上，整個管道上焊縫的長度至少1萬5千公里。國家大劇院一共用了6700噸鋼材，焊縫長達100公里，如果不算已經(jīng)焊好的預制件，就現(xiàn)場焊縫加起來也有35公里長，需要100多名優(yōu)秀的焊工，耗用87噸焊條。北京奧運會鳥巢用的鋼材11萬噸，焊縫長達320公里，所用的焊條20100噸，可以足足繞地球赤道三圈。并且，每條焊縫都刻有施焊人員的名字。離開焊接，簡直無法想象如何完成這樣的工程[1]。
“電焊工”職業(yè)在國外的發(fā)展狀況是專業(yè)化程度高，而操作日趨簡便化、自動化、一體化，這是與國外電焊技術高度發(fā)展相對應的。國外普遍采用自動電焊設備，其自動化程度及控制精度高，焊接質(zhì)量穩(wěn)定。這就要求電焊工不但要掌握電焊方面的基礎知識和專業(yè)技能，還要能使用和操作各類先進、精密的電焊設備和控制、檢測儀器。因此，電焊工往往要經(jīng)過較長時間系統(tǒng)和全面的培訓、教育，才能勝任電焊崗位的工作。
二、焊接專業(yè)現(xiàn)況
目前，國內(nèi)開辦焊接專業(yè)的職業(yè)院校不少，但是畢業(yè)生數(shù)量與質(zhì)量與用工市場要求脫鉤。學生在校學習的知識技能與企業(yè)需求也存在較大的差異。用組詞形容：“博而不精、老而不新”。我校焊接教學主要依托是機電類專業(yè)基礎上，主要是以SMAW（手焊）為主，GMAW（二保焊）少量，GTAW（氬弧焊），SAW（埋弧焊），RT、PT、UT、MT（檢測）等相關焊接知識技能則略微講解或省掉。焊接專業(yè)作為獨立學科，涉及到電子，冶金，材料學，力學等知識，有點難度。教學上，沒有鮮明的目標和特色，不能凸顯職業(yè)性和先進性。我校焊接實訓的場地在工程訓練中心里，經(jīng)過了幾年的建設與發(fā)展，總體上邁向現(xiàn)代化。擁有手弧焊設備及其他焊接設備若干，能夠滿足實訓要求。實訓課題多以點焊，平敷焊，角焊，立焊等手弧焊為主。手弧焊接操作時產(chǎn)生強光和高熱，并伴隨著飛濺、煙塵、噪聲，焊接訓練種類單一，實訓過程枯燥擁擠，空氣污濁。造成部分學生對所學專業(yè)的排斥。
三、焊接專業(yè)建設發(fā)展構想
（一）教-練-做
焊接專業(yè)學習要一直體現(xiàn)工作環(huán)節(jié)過程為主題思想，以實際工作中的任務和產(chǎn)品制造的主體，以鋼結構，船舶，壓力容器等為載體，以生產(chǎn)實例為實據(jù)。對教案進行改革，例如管管接頭焊接實訓任務，可以以北京鳥巢建造實例為依托，進行教學展開，通過PPT，視頻等媒體介紹，以鳥巢的管管連接縫口工藝要求，進行教學任務安排，讓每一個學生自己動筆，提出想法，規(guī)劃施焊各個環(huán)節(jié)，以一到二周進行前期準備，理論學習到實踐訓練，老師示范表演管管焊接技巧，最后學生自己動手做。從下料、裝配、清理飛濺、焊接、檢驗等環(huán)節(jié)逐條推進。穿插其他輔助課題，做到教學新穎，靈活，提高學生自主創(chuàng)造力[2]。
（二）工學結合，校企合作
高等院校的學生近幾年為什么就業(yè)形勢比較嚴峻呢？因為他們的特點是理論知識強，而動手能力比較弱，不能通過自己的努力生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品；在我們的教學中必須要讓我們的學生真正了解到，學習焊接技術的目的，要達到什么程度才能真正應對市場的需要，工作后面對的技術要求到底如何？這時候可以采用“工學結合，校企合作”的方式來凸現(xiàn)教學效果；所謂“工學結合”就是指在教學的過程中引入工作任務，以完成工作任務，生產(chǎn)出質(zhì)量要求的產(chǎn)品來體現(xiàn)學習的結果，評價學習的效果，就好象用模擬的演習來檢驗士兵的訓練狀況一樣；這樣一來，學生的學習目的明確了，學習的重要性顯現(xiàn)出來了，為了完成任務，學生自己就會主動思考，想方設法把任務很好地完成，從而達到掌握所需技術的要求；“校企合作”意味著學校的教學與企業(yè)的生產(chǎn)有機聯(lián)系，凸現(xiàn)學校培養(yǎng)目標更明確、針對性更強，學生適應社會的能力將會更好；企業(yè)需要什么，學校培養(yǎng)什么。
（三）建立高水準，功能現(xiàn)代化的實訓場地
我中心現(xiàn)有焊接設備以SMAW焊為主，SAW、MAG焊、無損檢測、自動切割等都沒有開展，設備單一。增加一些代表當今更先進焊接作業(yè)的設備，儀器等，初步達到焊工培訓站的資質(zhì)，為今后承接省市、國家級焊接比賽、培訓做鋪墊。綜合來講：規(guī)范、整潔、通風、采光良好，規(guī)范地焊接實訓場地能增加學生和用工單位的信任感。
（四）建設“專-精-尖”的雙師型焊接教師團隊
制定“雙師”型教師的標準，形成“雙師”素質(zhì)教師的培養(yǎng)，認定，管理長效機制。根據(jù)高素質(zhì)高技能人才的培養(yǎng)要求，適應職業(yè)院校教育人才培養(yǎng)模式改革。鼓勵教師到高級學府深造、學習，打造全面，技術過硬，理論扎實的焊接教師隊伍。引導教師到企業(yè)參觀新型產(chǎn)品的焊接生產(chǎn)，建造檢驗過程。增加教師的閱歷和經(jīng)驗，著力提升教師講課過程中的焊接語言的張力，豐富教師的焊接知識眼界，充實專業(yè)底子的內(nèi)涵。
（五）轉(zhuǎn)變思想，做好現(xiàn)在，著眼遠期規(guī)劃
目前國際經(jīng)濟處于敏感時期，國內(nèi)制造業(yè)深受影響，以前用工單位找上門來要人到現(xiàn)今焊接專業(yè)大幅萎縮，焊接班不能組班，都顯示外部經(jīng)濟環(huán)境，產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整對招生分配的影響。學校要走出去，找市場，找門路，參加畢業(yè)招聘會，到市場中找出路。焊接是一門復雜的獨立綜合型學科，有自身特點和環(huán)境要求。學習訓練成本較高，對比其他專業(yè)的零成本，低成本，輕松，舒適的訓練環(huán)境。焊接專業(yè)必須從自動化，智能化等焊接方法上著手，改變臟、苦、累的感觀；通過講述焊接這門技術不可替代的專業(yè)特點，改變傳統(tǒng)的工作感觀。
在工業(yè)化最發(fā)達的美國，焊接被視為“美國制造業(yè)的命脈，而且是美國未來競爭力的關鍵所在”。其主要根源就是基于這樣一個事實：許多工業(yè)產(chǎn)品的制造已經(jīng)無法離開焊接技術的使用。
在中國發(fā)展史上留下輝煌篇章的三峽工程、西氣東輸工程以及“神舟”號載人飛船，哪個沒有采用焊接？以西氣東輸工程項目為例，全長約4300公里的輸氣管道，焊接接頭的數(shù)量竟達35萬個以上，整個管道上焊縫的長度至少1萬5千公里。沒有焊接，無法想象。
在進入21世紀的前夕，美國焊接學會（AWS）曾組織權威專家討論、制定了美國今后20年焊接工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。其分析報告對焊接未來做了如下預測：在2020年，焊接仍將是金屬和其他工程材料連接的優(yōu)選方法。美國工業(yè)界將依靠其在連接技術、產(chǎn)品設計、制造能力和全球競爭力方面的領先優(yōu)勢，成為這些性價比高、性能優(yōu)越產(chǎn)品的世界主導。
由此不難看出：焊接在未來的工業(yè)經(jīng)濟中不僅具有廣闊的應用空間，而且還將對產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)的制造能力及其競爭力產(chǎn)生更大的影響。焊接專業(yè)現(xiàn)今發(fā)展受到成本、環(huán)境、國內(nèi)用工條件制約，暫時還沒有走上一條理性的合理發(fā)展道路，需要各級領導和焊接老師的支持和努力；要從現(xiàn)在抓起。
四、結語
為了進一步推廣我中心的焊接專業(yè)發(fā)展，我們還要從質(zhì)量辦學，拓展就業(yè)渠道，規(guī)范培訓環(huán)境方面著手開展工作。中部崛起，必將建立在技術型制造上面，未來的焊接專業(yè)的發(fā)展，依托在質(zhì)量辦學，特色培養(yǎng)人才。我們還有很長的道路要走。
參考文獻：
[1]黃海.焊接專業(yè)建設報告[J].廣西石化高級技工學校?？?，2007（4）：25-28.
（徐州機電工程高等職業(yè)學校，江蘇 徐州 221011）
【摘 要】目前生產(chǎn)企業(yè)普遍存在技術人員匱乏，人才難覓的狀況。本文針對職業(yè)院校焊接專業(yè)人才培養(yǎng)的實際情況，從多方面分析了制約焊接人才培養(yǎng)的因素，并初步探討了焊接人才培養(yǎng)的措施。
關鍵詞 焊接；高技能人才；專業(yè)教學
0 前言
隨著自動化生產(chǎn)水平的提高和對勞動者素質(zhì)的高要求，社會上出現(xiàn)高技能人才難求的現(xiàn)象，基于此，部分有實力的企業(yè)紛紛招攬人才，培訓技術工人，儲備技術力量并投量資金開發(fā)新產(chǎn)品和進行技術儲備，而大部分企業(yè)還是以勞動密集型為主。在眾多企業(yè)當中，對焊接專業(yè)人才的需求也很大，尤其是某些行業(yè)的高技能人才已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的“絆腳石”， 高等職業(yè)學校校作為培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要場所，提高學生的工作能力和專業(yè)技能已成為當務之急。然而社會存在的許多因素制約著職業(yè)院校焊接專業(yè)的人才培養(yǎng)，以下師資、學校、社會等方面加以分析討論。
1 “雙師型”教師短缺
焊接是技能、經(jīng)驗非常強的專業(yè)，根據(jù)各國職業(yè)教育的經(jīng)驗，對于這樣的專業(yè)，“雙師型”教師的教學效果最好。然而職業(yè)院?！半p師型”教師卻十分短缺，主要原因如下：一是制度原因，國家對高職校教師的準入有嚴格的學歷要求，目前高職校專業(yè)教師招聘要求碩士學歷或高級職稱, 這就給技能型人才進入高校設了一道門檻。目前雖然很多高職院校焊接實訓課程由外聘教師擔任，但由于實訓外聘教師沒學歷、沒編制、沒職稱，導致飽受學生好評的老師卡在了體制以外，只能長期做“臨時工”，影響了教師隊伍的穩(wěn)定性；二是學校對專任教師的技能雖然嚴格要求，但缺乏相應的激勵措施，要么就是技能太單一，盡管目前大部分高職院校對青年教師也有深入企業(yè)鍛煉的要求，但一兩個月的時間效果根本不理想，再加上企業(yè)的技術保密，校企合作只是一頭熱等問題，造成高職院?！半p師型”教師的缺乏。
面對以上問題，“外引內(nèi)培”是很好的提高教師教學水平的方法，但唯有體制的完善，如引進技能型人才制度、青年教師到企業(yè)鍛煉制度的完善，才能使“外引內(nèi)培”落到實處，徹底解決名符其實的“雙師型”教師短缺的局面, 打造真正適合高職教育的教學隊伍，提高教學質(zhì)量。
2 教學成本高
現(xiàn)在學校辦學的成本都與生源息息相關，對于職業(yè)院校教學成本是學校不得不考慮的問題。焊接專業(yè)與其它專業(yè)相比，設備投入并不高，但實訓成本卻比其它專業(yè)高得多。焊接實踐教學需要大量的鋼板、鋼管、焊條、焊絲和氣體等焊接材料，同時用電量也很大。由于焊接操作技能強，理論和實訓課程的比例必須達到1：1 或以上才能保證教學質(zhì)量，然而由于實踐教學成本非常高，所以目前大部分高職院校焊接專業(yè)課時設置并沒有達到這一水平（目前僅為4：6，其中包括一部分其他方面的實訓教學）。
為解決焊接專業(yè)教學成本問題，學校與企業(yè)合作建立生產(chǎn)性實訓基地、生產(chǎn)車間是行之有效的方法。一方面生產(chǎn)性實訓基地與生產(chǎn)車間為學生提供半工半讀真實的生產(chǎn)環(huán)境，提供崗位實踐，加強學生對現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)流程、經(jīng)營環(huán)節(jié)、項目組織、實施和管理全過程的了解；另一方面，企業(yè)也節(jié)省了稅收、電費、勞動力成本。但這種方法也存在著利益分配、生產(chǎn)安全等問題，仍需進一步探索。但這種校企合作的模式只有在經(jīng)濟十分發(fā)達、勞動力非常短缺的部分區(qū)域的部分學校開展，目前校企合作一頭熱的情況還是非常普遍。
3 教學模式與教學方法有待完善
最近幾年，國內(nèi)以姜大源老師的“基于工作過程的系統(tǒng)化的課程設置和教學”被證明是最有效的職業(yè)教育方法，焊接專業(yè)按照“實際、夠用、實踐”的原則，擺脫學科教育的束縛是職業(yè)教育行之有效的教學方法。但目前我國的職業(yè)教育發(fā)展較晚，教學模式和教學方法延續(xù)以前的較多，盡管近年來進行了不少改革，也取得了一定的成績，但與社會的需求仍有很大的差距。教學方法和手段在很大程度上受軟件和硬件的制約，軟件方面如適用的職業(yè)教材的開發(fā)、項目教學方法和任務驅(qū)動的教學的組織與實施等都是復雜的工作，教學資源的開發(fā)與整合更是一個龐大而復雜的工程；硬件方面如實訓廠房的新建擴建、先進教學設備的購置，學校也是心有余而力不足，總之軟件和硬件的提升需要大量的人力和財力的投入才能實現(xiàn)。
面對以上困境，唯有政府、學院加大投入，在財力上保證；學校制定提高教學質(zhì)量的制度并嚴格落實，在制度上保證。這樣才能充分調(diào)動專任、外聘教師的積極性，推動教學方法和手段的改進。
4 校企缺乏合作交流
目前，職業(yè)院校的校企合作是職業(yè)院校工學結合人才培養(yǎng)模式實現(xiàn)的最佳途徑，是職業(yè)教育改革的重要方向。但目前由于合作主體之間的利益取向的差異導致了企業(yè)缺乏義務感和迫切感, 校企合作實施情況并不理想，這就不可避免地導致高職院校的教學內(nèi)容與企業(yè)的實際相脫節(jié)，同時專業(yè)教師也無法了解到先進生產(chǎn)型設備與工藝，嚴重制約著技能型人才的培養(yǎng)。
近年來，部分地球“共建、共享、共贏”實訓基地的建立，推動了校企合作的步伐。但這種實訓基地目前在我國并不多，校企合作很多時候也僅僅是學校的“一廂情愿”，因此這種模式僅停留在實現(xiàn)雙方利益的基礎上，實訓基地培養(yǎng)企業(yè)合格的準員工、企業(yè)接納學生去企業(yè)頂崗實習。只有政府、企業(yè)和學校三方互動，才能從根本上推進校企合作交流，提升職業(yè)教育質(zhì)量。
5 生源短缺
家長和學生對焊接專業(yè)的錯誤認識以及生活條件的好轉(zhuǎn)，導致生源逐年減少。在眾多家長看來，焊接是農(nóng)民工干的事情，焊接工作臟、累、苦，他們覺得干這行沒面子。在獨生子女成為家庭主體的情況下，家長和學生都希望找到“體面”的工作，尤其是大學生這方面的思想傾向更為突出。在這種擇業(yè)觀念的影響下，大部分職業(yè)院校焊接專業(yè)的生源一直不盡如人意，隨著近年來中考、高考人數(shù)的下降, 焊接專業(yè)的生源萎縮嚴重，尤其成績較好的報考學生更是寥寥無幾。優(yōu)質(zhì)的生源是學校的生命線，招生問題已制約著職業(yè)院校焊接專業(yè)的發(fā)展。目前中職、技校焊接專業(yè)的招生數(shù)量都逐年遞減，更何況高職焊接專業(yè)，中職的學生基礎差，大部分學生的能力只停留在操作層次上，面對識別圖紙、利用新設備、革新工藝等較復雜的問題，往往束手無策，造就社會上焊接高技能人才的逐年短缺。
面對這樣的問題，近年來我國很多工程施工都能說明焊接工作不是簡單的“農(nóng)民工工作”。它是一個專業(yè)性與綜合性較強的工作。奧運會鳥巢建設施工前，施工單位沒有認識到焊工危機的存在，后來在施工過程中碰到了制約工程進度、影響工程質(zhì)量的軟肋，那就是高技能焊工隊伍的組建，后來焊工隊伍的組建工作可謂是“山窮水盡”，工程結束后很多領導都真切地感悟到：沒有合格焊工，就沒有“鳥巢”工程；現(xiàn)實生活中高額聘請高級焊工的事例再次說明高技能焊工的缺乏。因此，家長要重新審視焊接這個工種，他不單是農(nóng)民工的事情，他需要專業(yè)的知識和技能，不只是簡單地體力活。（下轉(zhuǎn)第386頁）
（上接第234頁）6 結束語
關鍵詞：焊接學科；研究生培養(yǎng)；跨專業(yè)研究生；特殊性；策略
作者簡介：陳玉華（1979-），男，湖北武穴人，南昌航空大學航空制造工程學院焊接工程系主任，副教授；黃春平（1980-），男，江西吉安人，南昌航空大學航空制造工程學院，講師。（江西 南昌 330063）
基金項目：本文系江西省教育科學規(guī)劃課題（課題編號：11YB378）、江西省學位與研究生教育教學改革研究項目（項目編號：JXJG-11-24）、南昌航空大學學位與研究生教育教學改革研究項目（項目編號：YJG201102）的研究成果。
中圖分類號：G643 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）35-0026-02
高度分化同時又高度綜合，是現(xiàn)代科學發(fā)展所呈現(xiàn)出的越來越明顯的趨勢，因此在客觀上要求有更多數(shù)量和更高質(zhì)量的具有開闊視野和廣博知識的復合型人才，尤其是在研究生階段培養(yǎng)復合型的人才更是受到高度重視，跨專業(yè)報考研究生也因此得到廣泛的提倡。[1-4]據(jù)統(tǒng)計，近年來全國碩士研究生入學考試的報考人數(shù)有將近50%的考生是屬于跨學科、跨專業(yè)的。[5]在研究生擴招之前，跨專業(yè)報考的研究生中，相當大的比例是源于學生的興趣導向，或者是一些新興的交叉學科或邊緣學科，需要不同知識結構和知識背景的生源。隨著高校畢業(yè)生就業(yè)的市場化，就業(yè)導向所導致的跨專業(yè)報考研究生的比例越來越高，但這部分研究生在后續(xù)培養(yǎng)中的問題和矛盾也不斷凸現(xiàn)。本文以南昌航空大學焊接學科為例，對跨專業(yè)報考焊接學科的研究生培養(yǎng)所存在的特殊性及策略進行了探討。
一、跨專業(yè)研究生培養(yǎng)的現(xiàn)狀
從現(xiàn)有文獻調(diào)研來看，目前國內(nèi)大部分高校對于跨專業(yè)研究生培養(yǎng)的關注不夠，涉及該方面的文獻非常有限，大慶石油學院[6]對地質(zhì)類跨專業(yè)研究生、浙江財經(jīng)學院[7]對管理類跨專業(yè)研究生的培養(yǎng)模式進行了一些探索。大慶石油學院在分析地質(zhì)類跨專業(yè)生源的研究生對碩士點建設利弊的基礎上，對跨專業(yè)地質(zhì)類研究生的培養(yǎng)進行了探索與實踐，認為跨專業(yè)研究生作為一個特殊群體，需要作為一個系統(tǒng)工程來設計和實施，即從招生、入學前、授課階段、開題報告前及進入論文寫作階段等各個環(huán)節(jié)結合導師、授課教師及管理人員給予共同的特別關注，協(xié)同指導，才能在較短時間內(nèi)克服跨專業(yè)研究生的不足，適應地質(zhì)類研究生教學與培養(yǎng)方式，并發(fā)揚其跨專業(yè)的知識結構特色，成為高層次的復合型人才，真正成為合格的地質(zhì)類碩士畢業(yè)生。[6]
目前國內(nèi)大部分高校對于跨學科、跨專業(yè)研究生培養(yǎng)的機制、模式及策略等問題還沒有給予足夠的重視并進行深入研究，對于跨學科、跨專業(yè)報考研究生這一特殊群體的成長、成才還缺乏有益的指導。
二、焊接學科跨專業(yè)研究生培養(yǎng)的特殊性
南昌航空大學焊接學科是材料加工工程碩士點的方向之一，歷來就業(yè)前景較好、研究經(jīng)費充裕、科研條件好，因此，每年都有近60%的生源是跨專業(yè)、跨方向報考的。以2009、2010級研究生為例，其本科專業(yè)有應用化學、機械設計及自動化、生物醫(yī)學工程、電子科學與技術、金屬材料工程、飛行器制造工程、材料成型及控制工程（鍛壓方向）、材料成型及控制工程（鑄造方向）等。
1.跨專業(yè)報考焊接學科研究生的優(yōu)勢
跨專業(yè)考生與本專業(yè)考生相比，有一些特點和優(yōu)勢[6]：來自不同的專業(yè)背景，考慮問題的角度和思路頗有特色，對于圈內(nèi)傳統(tǒng)觀點和學說敢于質(zhì)疑，另辟蹊徑。通過問卷調(diào)查結果發(fā)現(xiàn)，焊接學科研究生，本科所學專業(yè)為材料類專業(yè)的，往往表現(xiàn)出較強的微觀組織結構分析的能力，本科所學專業(yè)為機械類專業(yè)的，在焊接設備、工裝夾具的設計方面和本專業(yè)學生相比有優(yōu)勢，這些對本專業(yè)生源的研究生構成了激勵和促進。
2.跨專業(yè)報考焊接學科研究生培養(yǎng)中的問題
跨專業(yè)報考焊接學科的研究生雖然有利于選拔更多的具有寬廣基礎知識的優(yōu)秀生源入學，從源頭上為培養(yǎng)復合型、具有創(chuàng)新能力的焊接技術人才奠定了基礎，但也帶來了嚴重的問題和矛盾：
（1）在焊接學科專業(yè)課程的教學中存在較大的困難。由于現(xiàn)有研究生的培養(yǎng)計劃是針對本科為焊接專業(yè)的研究生所制定的，但現(xiàn)在面對的對象有一半左右是對焊接專業(yè)一無所知的跨專業(yè)研究生，因為統(tǒng)一授課對象的基礎不一樣，如果授課內(nèi)容和難度以跨專業(yè)研究生為基礎來安排，那么本專業(yè)研究生會“吃不飽”，如果以本專業(yè)研究生為基礎來安排，跨專業(yè)的考生又“跟不上”。
（2）由于與本專業(yè)學生的專業(yè)基礎相差太遠（不同的跨專業(yè)生源的基礎也還有明顯的差別），跨專業(yè)報考焊接學科的研究生對于焊接專業(yè)的一些基礎理論問題不太清楚，一方面在后續(xù)的課題研究中無法進行深入研究，碩士論文的質(zhì)量也不高，在規(guī)定的時間內(nèi)難以完成課題的開題報告，進而影響到整個培養(yǎng)環(huán)節(jié)的進行。另一方面，部分跨專業(yè)學生比較勤奮、努力，雖然能夠完成碩士論文、順利畢業(yè)，但碩士論文的撰寫中經(jīng)常會用到一些令人啼笑皆非的詞語，反映出其專業(yè)基礎不扎實，在畢業(yè)后的工作中也會出現(xiàn)對焊接專業(yè)的很多基本知識掌握程度不夠、內(nèi)行人說外行話的情況。根據(jù)問卷調(diào)查結果，有相當一部分學生自認為：雖然讀了焊接方向的研究生，做了與焊接相關的課題，但并不真正了解焊接，在畢業(yè)后的工作中缺乏自信心。
三、焊接學科跨專業(yè)研究生培養(yǎng)的策略
針對南昌航空大學焊接學科跨專業(yè)報考的研究生日益增多、培養(yǎng)對象的基礎相差越來越大這一現(xiàn)狀，為了全面提升南昌航空大學焊接學科跨專業(yè)報考的研究生的專業(yè)基礎知識，在跨專業(yè)報考研究生的培養(yǎng)中引入了國際焊接工程師培訓、認證的新模式。
“國際焊接工程師”是ISO1473l標準中所規(guī)定的最高層次的焊接技術人員和質(zhì)量監(jiān)督人員，是與焊接相關企業(yè)獲得國際產(chǎn)品質(zhì)量認證的要素之一，獲得者可從事產(chǎn)品的結構設計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量保證、研究和開發(fā)等各個領域的焊接技術和相應的管理工作，在企業(yè)中起著極其重要的作用。培訓內(nèi)容包括與焊接專業(yè)相關的基礎知識和專業(yè)知識，既有材料、機械、力學、電子電工等焊接專業(yè)基礎知識，也有“焊接工藝及設備”、“材料及材料的焊接行為”、“焊接結構與設計”、“焊接生產(chǎn)及應用”四門主干課程，還有國際（ISO）、歐洲（EN）、美國（ASME）、德國（DIN）標準與規(guī)程和國際先進的焊接技術、國內(nèi)著名專家的科研與生產(chǎn)實踐經(jīng)驗。
通過對近幾年跨專業(yè)、跨方向報考南昌航空大學焊接學科的研究生的本科專業(yè)、知識結構進行調(diào)研，與國際授權的機械工業(yè)哈爾濱焊接技術培訓中心進行研討，確定焊接學科研究生參加國際焊接工程師培訓的入學條件和資格，結合國際焊接工程師培訓的入學要求，對焊接學科研究生培養(yǎng)的現(xiàn)有課程體系進行了優(yōu)化和改革，將部分焊接本科專業(yè)的核心必修課程如“焊接理論基礎”、“弧焊電源”、“焊接結構”、“材料焊接性”等設置成研究生培養(yǎng)計劃的選修課程，供跨專業(yè)、跨方向?qū)W生選修，使其具備一定的焊接基礎理論，以滿足國際焊接工程師培訓的入學資格審查。通過中期考試后，對這些學生進行國際焊接工程師的培訓，并按照國際焊接工程師培訓體系的要求，將部分培訓內(nèi)容和現(xiàn)有課程有機融合，全面提高其焊接理論基礎知識、專業(yè)知識。按照“國際焊接工程師”培訓體系，對參與培養(yǎng)的研究生進行40學時的焊接技能實訓，包括焊條電弧焊、氣焊、氣割、二氧化碳氣體保護焊和氬弧焊操作，提升這些研究生的操作技能和對焊接的感性認識。
四、焊接學科跨專業(yè)研究生培養(yǎng)新模式的實施效果
3年來，共有23名跨專業(yè)報告的研究生參與了該培養(yǎng)模式的試點，取得了良好效果。2011年畢業(yè)的碩士研究生吳某，本科所學專業(yè)為電子科學與技術，與焊接專業(yè)相差甚遠，通過該模式的培養(yǎng)順利畢業(yè)并拿到國際焊接工程師證書，畢業(yè)后成為某學校焊接專業(yè)的教師，能夠勝任焊接專業(yè)課程的教學；2012年畢業(yè)的碩士研究生龔某，本科所學專業(yè)為化學工程，通過該模式的培養(yǎng)順利畢業(yè)并拿到國際焊接工程師證書，畢業(yè)后成為某公司焊接責任工程師，碩士論文被推薦為省級優(yōu)秀碩士論文；2013年畢業(yè)的碩士研究生姜某，本科所學專業(yè)為機械設計及其自動化，通過該模式的培養(yǎng)順利畢業(yè)并拿到國際焊接工程師證書，并簽約某高鐵車廂生產(chǎn)企業(yè)。
五、結論
焊接學科跨專業(yè)研究生的專業(yè)基礎和本專業(yè)研究生不同，且各個個體之間的差別也較大，導致跨專業(yè)研究生的培養(yǎng)在課程教學、課題研究和碩士論文的撰寫等方面存在較大差異。
通過改革現(xiàn)有培養(yǎng)模式，在跨專業(yè)研究生的培養(yǎng)體系中引入國際焊接工程師培訓課程，夯實了跨專業(yè)研究生的焊接專業(yè)基礎知識，提高其焊接專業(yè)的技能，培養(yǎng)了焊接學科研究生的國際視野和工程實踐能力，增強了研究生的就業(yè)優(yōu)勢。
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1 產(chǎn)教結合的優(yōu)勢
在焊接專業(yè)的教學過程中，采產(chǎn)教結合的教學模式是具有現(xiàn)實意義的，這在教學過程中的作用是十分重要的。尤其是在學生能力的培養(yǎng)方面具有重要的作用。在教學的過程中，應該將重點放在以人為本的教學思想中，這就需要將實訓教學與職業(yè)技能有機的結合在一起，這樣才能達到理想的教學效果。學生要想滿足職業(yè)技能的需要，就應該對焊接方面的各種知識加以熟練的掌握，例如如何對焊接方法進行選擇，或者是熟練的使用焊接設備等，這些都是需要在實踐的環(huán)節(jié)中得到掌握的。在生產(chǎn)現(xiàn)場，可以在掌握理論知識的基礎上加以實踐，能夠?qū)⑾鄳闹R應用在實踐中，這樣才能在面對問題時找到正確的解決方法，學生通過產(chǎn)教相互結合的模式可以進一步促進學習水平的提升。
2 產(chǎn)教結合的實施方法
學生在產(chǎn)教結合的教學模式中，可以通過對產(chǎn)品生產(chǎn)過程的了解，進一步掌握所學的知識。在產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，教師可以隨時通過現(xiàn)場的生產(chǎn)實踐進行講解，指導學生親自動手來完成產(chǎn)品的生產(chǎn)，這樣能夠在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，掌握豐富的實踐經(jīng)驗，并且還能夠?qū)﹃P鍵的工序以及技術加以熟練的掌握，在生產(chǎn)過程中，學生依然是主體，工人的作用是輔的，可以指導學生以及保證學生在生產(chǎn)過程中的安全，起到監(jiān)督性的作用。所以說產(chǎn)教結合的模式是具有現(xiàn)實意義的。
在這種教學模式中，主要可以分為三類人群，一種是教師，主要是由實習教學人員承擔的，一類是安全員，主要是由非實習的教學人員承擔的，還有一類是準學徒，主要是以學生為主。在完成生產(chǎn)任務以后，可以向?qū)W生發(fā)放一定的獎金，起到鼓勵性的作用，幫助學生將專業(yè)知識以及專業(yè)技能加以進一步的夯實，從而達到預期的目標。在對實習教學產(chǎn)品選擇的過程中，應該慎重，這直接關系到效率與質(zhì)量的問題，并且對工廠的效益也會產(chǎn)生一定的影響，所以在焊接專業(yè)中，應該綜合考慮設備能力、教學大綱以及適合性等方面的問題，這樣才能滿足于教學的要求。
具體來說，應該從以下幾個方面進行考慮。首先是應該有組織性，在進行實踐之前，應該由專門的教師隊伍帶領，班長起到輔助教師的作用，企業(yè)也有專門的師傅幫助教師開展教學活動。其次是要滿足“五定”的要求，也就是說應該事先制定一個學習計劃，并且要嚴格按照學習計劃辦事，明確課題，按照學時的要求順利進行，明確崗位，聽從師傅的話，始終將安全以及職業(yè)道德教育放在第一位。第三是要對學生的實際情況進行跟蹤，教師應該多與學生溝通，了解學生的情況，并且及時解決現(xiàn)實中存在的問題。最后要對學生展開必要的考核。在實習期間需要備有專門的考勤表與考核表。
3 實訓教學過程
學生可在老師的帶領下，在焊接實訓車間利用焊工常用設備等工具自行制作產(chǎn)品。在學習與工作任務要求中，應該遵循以下幾個方面。
3.1 學生通過觀看焊工安全作業(yè)視頻，并在老師的帶領下參觀焊工實操車間，在工作頁上記錄焊工安全作業(yè)的基本規(guī)范要求，5人一個小組根據(jù)視頻和車間的安全要求制作一個簡單的焊工安全海報，海報經(jīng)老師評估修改后，可在學院櫥窗展示。
3.2 學生進入焊工車間作業(yè)時，要嚴格按照安全防護要求著裝佩戴護目鏡，并按要求安全作業(yè)。
3.3 學生須會同小組成員仔細閱讀教師發(fā)放的任務單、圖紙及工藝卡，每人獨立抄繪圖紙。小組內(nèi)互檢工藝和圖紙的正確性，提交老師給予評判。
3.4 學生應仔細觀察老師使用無齒鋸、尺等工具的動作規(guī)范，進行下料練習。然后同學們在老師的指導下開始進行號料、下料等下料工作。小組內(nèi)各同學互相檢驗已下好的料。使每個學生都能獨立、合格的完成下料任?鍘?
3.5 以小組為單位，根據(jù)圖紙及工藝卡，完成產(chǎn)品的組裝。并檢驗尺寸合格后進行焊接作業(yè)。焊接要在工藝要求下進行。小組成員需合作完成組裝。對自己加工的產(chǎn)品尺寸、焊縫自行檢測并做記錄。所有焊接必須滿焊，無毛刺，無焊瘤，焊接平整，無脫焊。如有不合格要進行修整。
3.6 經(jīng)檢驗合格的產(chǎn)品進打磨，形成半成品。教師將會組織同學對半成品進行的全面檢驗，同時指派幾名同學作為專職的檢驗員檢查每個零件的精度并做記錄。每位同學對照自己的精度檢測值和檢驗員的檢測值，發(fā)現(xiàn)差異并確認簽字。
3.7 有的產(chǎn)品如要噴涂，需要外加工。半成品產(chǎn)品用熱固體塑料沫噴涂，噴涂前經(jīng)過酸洗磷化處理、防腐、耐磨、防銹、符合國家環(huán)保要求。
3.8 學生需按照樣圖記錄產(chǎn)品的制作步驟、過程中出現(xiàn)的問題和解決方法，制作步驟可以以圖的形式表示。該記錄應用WORD文檔制作、上交教師得到評估。
3.9 學生根據(jù)工藝圖紙確定工藝方案，制定并執(zhí)行工藝流程，進行排尺、下料、組對、焊接、打磨、檢驗、總裝焊接、總檢驗等各環(huán)節(jié)具體操作，直至獲得焊接成品。在大批量生產(chǎn)的時候，可以產(chǎn)用流水線的方式進行生產(chǎn)。將學生分成若干人組，分別為下料組、裝配點焊組、焊接組、打磨組和檢驗組。在生產(chǎn)一定數(shù)量后，各組進行輪換，使每個學生從排尺一下料-組對一焊接一打磨一檢驗一總裝焊接一總檢驗等各個工序都會操作。使學生對工廠的流水線生產(chǎn)方式有更深的了解。
關鍵詞 武漢城市圈 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 物流能力評價
中圖分類號：F259 文獻標識碼：A
改革開放30多年來，東部沿海地區(qū)經(jīng)濟規(guī)模空前擴張，產(chǎn)業(yè)結構不斷發(fā)生變化，成為我國承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、融入全球經(jīng)濟、實現(xiàn)經(jīng)濟快速發(fā)展的重要地區(qū)。但在當前，由于東部沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整滯后于經(jīng)濟發(fā)展的需要，產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級己成為東部經(jīng)濟面臨的關鍵問題，東部的產(chǎn)業(yè)結構要進行調(diào)整，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是必經(jīng)之路。
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)在促進區(qū)域經(jīng)濟增長和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中發(fā)揮越來越重要的作用，成為衡量區(qū)域發(fā)展水平和綜合實力的重要標志之一，努力提升區(qū)域物流能力，構筑承接國際和沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的平臺己成為中國內(nèi)陸地區(qū)加快發(fā)展的普遍共識。因而對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下的武漢城市圈物流能力進行研究，具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。
1產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與武漢城市圈物流能力的關聯(lián)性分析
1.1產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對武漢城市圈物流能力的影響分析
（1）加劇武漢城市圈物流市場競爭，提升區(qū)域物流競爭力。由于物流產(chǎn)業(yè)是為生產(chǎn)制造企業(yè)服務的，因此隨著國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移政策的調(diào)整，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中，武漢城市圈區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)布局和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略將重新調(diào)整，這必將打破武漢城市圈原有的物流產(chǎn)業(yè)格局。
（2）加快武漢城市圈物流企業(yè)專業(yè)化進程，促進物流企業(yè)發(fā)展。伴隨著產(chǎn)業(yè)向武漢城市圈區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)移，企業(yè)所需的大量原材料和零部件運送到武漢城市圈境內(nèi)并在武漢城市圈區(qū)域內(nèi)流動，同時大批的制成品從武漢城市圈運到各地市場，物流園區(qū)就隨之誕生。物流園區(qū)使得企業(yè)之間的交易次數(shù)大大減少，交易雙方的時間和成本也大為節(jié)省，進而使大規(guī)模物流活動成為可能。
（3）擴大了物流市場需求。物流產(chǎn)業(yè)作為一種生產(chǎn)業(yè)，對制造業(yè)的發(fā)展起著重要的服務作用，因此，大量制造企業(yè)轉(zhuǎn)移到武漢城市圈以后，勢必大大增加了對武漢城市圈物流服務的市場需求，武漢城市圈區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)市場需求的擴大，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。
1.2武漢城市圈物流能力對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的作用分析
（1）降低社會交易成本以促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。通過提升武漢城市圈的物流能力，不斷促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，可以有效降低社會交易成本。對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移來一說，武漢城市圈物流能力的提升有助于產(chǎn)業(yè)集群的形成，在形成規(guī)模經(jīng)濟的同時可以保證該境內(nèi)經(jīng)濟體內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體性、系統(tǒng)性和長期性。
（2）促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構升級。武漢城市圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，有助于促進該境內(nèi)產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，這是因為物流在充當商品生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)之間的“橋梁”的同時，進而使武漢城市圈的產(chǎn)業(yè)結構得以調(diào)整。
（3）改善投資環(huán)境，降低產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移風險。產(chǎn)業(yè)的集群轉(zhuǎn)移使得轉(zhuǎn)移企業(yè)原有各環(huán)節(jié)的供應商也隨之轉(zhuǎn)移，企業(yè)能夠繼續(xù)與自己熟悉和信任的商家繼續(xù)合作，而不用重新建立產(chǎn)業(yè)鏈，這將大大降低企業(yè)對新環(huán)境的適應成本和企業(yè)轉(zhuǎn)移的風險，因而能吸引更多的東部企業(yè)西轉(zhuǎn)移到武漢城市圈來。
2武漢城市圈承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)狀
城市圈是以中心城市為核心、以發(fā)達的交通網(wǎng)絡為依托，吸引轄射周邊城市與區(qū)域，并促進城市之間相互聯(lián)系與協(xié)作，帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，可以實施有效管理的區(qū)域。武漢城市圈是以武漢為中心，城市圈半徑為100公里，該城市圈包括武漢、孝感、黃閃、鄂州、咸寧、黃石、潛江7個地級以上市，天門一個縣級市。武漢城市圈作為武漢城市圈的經(jīng)濟中心，2012年武漢城市圈用占武漢城市圈33%的土地，創(chuàng)造了武漢城市圈61.70%的生產(chǎn)總值，61.22%的社會消費品零售額。
城市圈中武漢利用外資規(guī)?！耙皇歇毚蟆狈浅Ｃ黠@，武漢市與其他城市相比，投融資能力、科技實力更強更雄厚。武漢市的實際利用外資量遠遠高于其他8個城市。不論是外資還是內(nèi)資產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，武漢的吸引力明顯高于其他城市。這主要是因為武漢城市圈要素聚集優(yōu)勢比較突出，是圈內(nèi)經(jīng)濟中心、科技中心、制造業(yè)中心、金融中心、市場中心，投資、金融、技術等要素聚集度比較高。而目前的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)狀過程中，大型產(chǎn)業(yè)投資項目傾向于選擇武漢作為產(chǎn)業(yè)承接城市，其他八個城市再通過武漢的產(chǎn)業(yè)擴散效應，實行整個產(chǎn)業(yè)鏈的完善。武漢城市圈內(nèi)與武漢區(qū)位最近的城市中，如黃岡、孝感和咸寧，吸收外商直接投資的增長速度較快。
3武漢城市圈物流業(yè)發(fā)展的態(tài)勢
武漢城市圈的物流業(yè)是90年代末開始起步的，憑借其巨大的市場潛力和發(fā)展物流業(yè)得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展迅速，尤其是進入21世紀以后，武漢城市圈的物流業(yè)更是得到了快速發(fā)展。
3.1物流總產(chǎn)值規(guī)模不斷擴大
2008-2012年以來，除2009年武漢城市圈物流總產(chǎn)值比上年下降7.6%外，其余年份物流總產(chǎn)值均逐年增加，尤其是從2010年以來，每年物流總產(chǎn)值增幅均在10%以上，2011年增幅更是達到了29.3%。由此可見，整體上看，（下轉(zhuǎn)第111頁）（上接第102頁）武漢城市圈物流總產(chǎn)值的規(guī)模是在不斷擴大的，這也反映了近年來武漢城市圈的物流業(yè)是在快速發(fā)展的。
3.2貨物運輸規(guī)模和設備不斷增加
近年來，武漢城市圈年貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量，以及載貨汽車輛數(shù)持續(xù)增加，確保了武漢城市圈現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速的發(fā)展趨勢。武漢城市圈貨物運輸中公路運輸是最主要的運輸方式，鐵路運輸排第二，水路運輸排第三。
4產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下提升武漢城市圈物流能力的途徑
4.1提升基礎設施支撐能力的途徑
要提升武漢城市圈物流的基礎設施能力，重點在于加強物流基礎設施建設，具體來說需要在整合武漢城市圈現(xiàn)有物流基礎設施資源的基礎上，構建物流基礎設施平臺，同時還需建立物流產(chǎn)業(yè)整體戰(zhàn)略規(guī)劃。構建物流基礎設施平臺，可以起到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綜合運輸體系的規(guī)劃和建設，優(yōu)化交通運輸布局的作用，從而為客戶提供最佳的全過程物流服務，以達到貨物安全快速流通、降低全程運輸成本和實現(xiàn)交通運輸一體化的目的，這對于武漢城市圈物流能力的提升十分重要。
4.2提升信息系統(tǒng)保障能力的途徑
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是以電子信息技術為手段的產(chǎn)業(yè)，信息技術是現(xiàn)代物流業(yè)的重要支撐。特別是進入二十一世紀以后，信息已成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，因而，信息系統(tǒng)保障能力也是物流能力的重要組成部分，信息系統(tǒng)能力的加強，對物流能力的提升有著更為重要的作用。構建公共信息網(wǎng)絡，是提升信息系統(tǒng)保障能力的重要措施，沒有公共信息網(wǎng)絡，政府行業(yè)主管部門和物流企業(yè)之間、物流企業(yè)和企業(yè)之間、以及物流企業(yè)和用戶之間的信息就難以得到快速有效的傳達，不利于政府對物流市場的監(jiān)管和物流系統(tǒng)作用的發(fā)揮。但是，構建公共信息網(wǎng)絡，是一項復雜的工程，僅靠一個物流企業(yè)或幾個物流企業(yè)是難以完成的，必須有一個強有力的組織來協(xié)調(diào)各方關系，進行網(wǎng)絡的構建，只有政府能承擔起這個責任。
4.3加強企業(yè)物流服務能力和物流成本控制能力
分散的物流企業(yè)如何通過資源的整合、改造和提升，進而增強企業(yè)自身的服務功能，形成具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)和企業(yè)群體，是我國物流業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的首要任務，也是提升武漢城市圈物流經(jīng)營管理運作能力的重要任務。為了達到這一目的，企業(yè)需著力加緊進行對自身運輸方式資源、運輸網(wǎng)絡資源、運輸組織資源和支撐資源的整合，挖掘潛力，爭取以最低的成本獲取最大的效益，提高企業(yè)的競爭力；同時要積極尋求企業(yè)間的合作，優(yōu)化企業(yè)資源配置，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，在良性競爭中尋求共贏，壯大自身的力量，進而推動武漢城市圈物流業(yè)的發(fā)展。
基金項目：教育部人文項目（13YJC790050），湖北省教育廳：科技項目（B2013027）。
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本文將通過搜集近年來的數(shù)據(jù)分析在高鐵經(jīng)濟背景下武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)狀，了解武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的整體狀況，進而分析說明武漢在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中所具備的優(yōu)勢與存在的不足。論文重點探討了承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上存在的問題，從而根據(jù)問題確定武漢在高鐵經(jīng)濟背景下承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的定位選擇，進一步提出武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的定位策略，為實現(xiàn)武漢經(jīng)濟的進一步發(fā)展奠定基礎。
關鍵詞：高鐵經(jīng)濟 承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 定位
0 引言
高鐵經(jīng)濟，泛指依托高速鐵路的綜合優(yōu)勢，促使資本、技術、人力等生產(chǎn)要素，以及消費群體、消費資料等消費要素，在高速鐵路沿線站點實現(xiàn)優(yōu)化配置和集聚發(fā)展的一種新興經(jīng)濟形態(tài)。高鐵使城市群間人流、物流效率與質(zhì)量大幅度提高，拉動沿線經(jīng)濟和城市群的區(qū)域聯(lián)系，帶動相互間的經(jīng)濟發(fā)展。承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是指在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中，主動做好承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢、巨大的發(fā)展空間和人力資源優(yōu)勢，促進產(chǎn)業(yè)集聚，增強經(jīng)濟總量，提升經(jīng)濟質(zhì)量，推進新工業(yè)化進程。
武漢正好處于京廣高鐵與滬漢蓉高鐵的交匯處，占據(jù)著天然的地理優(yōu)勢，武漢也因此成為了連接長三角、珠三角的重要聯(lián)結點。通過武漢的這兩大高鐵，提供了縮小沿海和內(nèi)地的區(qū)域經(jīng)濟差異的可能，同時大力推動了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程。因此，武漢在高鐵時代到來的背景下，應該做好承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的準備，并進行承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的定位分析，以實現(xiàn)武漢經(jīng)濟的進一步發(fā)展。
1 高鐵經(jīng)濟背景下武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)狀分析
中國第二次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的浪潮就是由東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。對于地區(qū)發(fā)展不平衡的中國來講，大力推動東部向中西部開展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對于發(fā)展中西部地區(qū)經(jīng)濟、促進中部崛起、實現(xiàn)均衡發(fā)展，意義重大。
武漢在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面，大力實施開放先導戰(zhàn)略，把承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移作為擴大開放的重點，開展多種形式的招商活動，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移形勢良好，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。下面就從兩個方面來說明武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)狀。
1.1 利用內(nèi)資情況
由于現(xiàn)有統(tǒng)計資料中，關于武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移問題的情況沒有直接的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，因此，對武漢地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接現(xiàn)狀的描述，主要依據(jù)的是武漢市利用內(nèi)資情況。
數(shù)據(jù)來源：武漢市商務局http：///Publish/
2011-1-19。
從表1-1可見，2009年到2010年之間，東部地區(qū)十省市在武漢地區(qū)的投資項目與投資金額明顯增加，特別是投資金額增幅達到了34.41%。另外，有必要指出，在全市引進的506.10億元資金中，有71.78%是由東部地區(qū)投資的。
不難看出，這些省市大部分都有高鐵線路與武漢連接，這也間接說明了在高鐵經(jīng)濟背景下武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢增強了。
1.2 接受投資產(chǎn)業(yè)構成情況
這一部分將通過數(shù)據(jù)的整理分析外商投資中具體分布的產(chǎn)業(yè)狀況，進而分析武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要行業(yè)分布。
數(shù)據(jù)來源：武漢市商務局http：///Publish/2011-1-19。
而從表1-2中可知，2010年外地企業(yè)對武漢市三大產(chǎn)業(yè)的投資主要集中在第三產(chǎn)業(yè)，最高時達到了372.96億元。在第二產(chǎn)業(yè)的投資中，由數(shù)據(jù)可知，主要投資于以制造業(yè)為主的工業(yè)部門，且第二產(chǎn)業(yè)的投資比例有所降低。三大產(chǎn)業(yè)的占比分別為：第一產(chǎn)業(yè)1.05%；第二產(chǎn)業(yè)32.77%；第三產(chǎn)業(yè)66.18%，引資結構進一步優(yōu)化。
總的來看，武漢市在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面出現(xiàn)了一些新的積極地變化，但是同許多中部省會城市相比仍存在著一定的差距。并且在承接產(chǎn)業(yè)的行業(yè)來看，仍是以第二產(chǎn)業(yè)為主，特別是制造業(yè)方面尤為突出，產(chǎn)業(yè)結構不夠優(yōu)化。
2 高鐵經(jīng)濟背景下武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢與劣勢分析
面對高鐵經(jīng)濟背景下東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的浪潮，各高鐵沿線城市與地區(qū)都在積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。面對那些競爭對手，武漢既有優(yōu)勢，也有劣勢，機遇與挑戰(zhàn)并存。
2.1 高鐵經(jīng)濟背景下武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢分析
2.1.1 高鐵所帶來的區(qū)位及交通優(yōu)勢
武漢是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐，是中國經(jīng)濟地理的“心臟”，具有承東啟西、溝通南北、維系四方的作用。獨特的區(qū)位優(yōu)勢造就了得天獨厚的交通優(yōu)勢。武漢作為聯(lián)結國內(nèi)外兩個市場和促進中國東、中、西部互動的橋梁紐帶功能逐步顯現(xiàn)。
而武廣高鐵的建成，則將武漢城市群、長株潭城市群和珠三角城市群有機的聯(lián)合在一起，拉近了三個城市群的時空距離，拉近了沿海發(fā)達地區(qū)和中部地區(qū)的經(jīng)濟交流距離，使三地間的人流、物流實現(xiàn)了最大程度的便利，其強大的經(jīng)濟輻射作用直接拉動了沿海產(chǎn)業(yè)加速向中部轉(zhuǎn)移，促進了區(qū)域經(jīng)濟結構的調(diào)整與優(yōu)化，實現(xiàn)了跨區(qū)域間的“同城效益”，有力的促進了三地經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。武漢更處于武廣高鐵與滬漢蓉高鐵的交匯處，另外連接了長三角地區(qū)，高鐵所產(chǎn)生的同城效益與區(qū)域經(jīng)濟效益更明顯了。
2.1.2 資源豐富，工業(yè)基礎良好
與沿海發(fā)達地區(qū)如廣州、上海等地相比較，武漢屬于中部地區(qū)中勞動力資源豐富、用工成本低、市場潛力大的地區(qū)，綜合生活成本也遠低于沿海地區(qū)，對勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移具有較大吸引力。武漢市本身基礎設施完備，區(qū)位優(yōu)勢明顯，物流成本低。土地、能源、原材料資源豐富，要素成本低。武漢作為我國中部地區(qū)工業(yè)集中度最高的工業(yè)化城市，在鋼鐵制造業(yè)、機械制造業(yè)、石油化工產(chǎn)業(yè)、光電產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和物流服務業(yè)等六大領域，加工配置能力雄厚，同時武漢又是光通信、汽車、船舶制造三大國家級工業(yè)基地，這將為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來更多的便利。
2.1.3 科教與人才、智力資源雄厚
科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力已是不爭的事實，武漢是我國重要的科教基地之一，科教綜合實力居全國大城市第三位，智力資源的優(yōu)勢比較突出。擁有包括武漢大學、華中科技大學等52所普通高校，70萬在校大學生。成人高校在校學生近12萬人，各類科研機構106所。武漢同時擁有3個國家級的開發(fā)區(qū)，其中，“中國·武漢光谷”所在地武漢東湖地區(qū)是我國第二大智力密集區(qū)，在光通訊、生物工程、激光、微電子技術和新型材料等領域，科技開發(fā)實力處于全國領先地位。這些優(yōu)秀的智力人才資源為武漢承接的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)提供了良好的教育氛圍及眾多的人才資源，有利于企業(yè)員工素質(zhì)的提高。
2.2 高鐵經(jīng)濟背景下武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移存在的問題
2.2.1 產(chǎn)業(yè)結構失衡
武漢在最初承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程時，往往不加分辨地引入各種產(chǎn)業(yè)，對于其是否適合本地區(qū)發(fā)展則有欠考慮，這就使得武漢的產(chǎn)業(yè)結構失去了應有的層次性和合理性，導致產(chǎn)業(yè)結構失衡。
2010年，武漢市三類產(chǎn)業(yè)結構為3.1：45.5：51.4，按照理論標準判斷，我市產(chǎn)業(yè)結構已經(jīng)升級，但實際上產(chǎn)業(yè)結構仍是低水平低層次的。如果不能有效地制定武漢的承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移定位將會加劇產(chǎn)業(yè)結構的失衡。
總體來說，工業(yè)結構偏重。與其他城市相比，武漢的工業(yè)結構偏重的特點還很突出，工業(yè)結構調(diào)整還有待進一步加強。2011年，武漢規(guī)模以上輕工業(yè)產(chǎn)值比是1：3.30，僅低于南京的1：4.54。武漢的輕工業(yè)發(fā)展明顯低于其他城市，2010年規(guī)模以上輕工業(yè)總產(chǎn)值是1491.76億元，只比南京的1154.50億元高，只有青島4127.04億元的36.2%。
另外，承接的轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)基本上集中于資源密集型、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，而資本密集型、技術密集型產(chǎn)業(yè)所占比例偏小，這表明轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)結構存在不合理性。
2.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈缺失，硬件軟件設施不到位
隨著一批高新技術產(chǎn)業(yè)和服務業(yè)轉(zhuǎn)移到湖北，對這些企業(yè)而言，它們遇到的瓶頸主要體現(xiàn)在與企業(yè)配套的硬件和軟件設施不到位上。一是產(chǎn)業(yè)鏈缺失，金融、物流等主要服務業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)層次低，競爭力弱，給產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)生產(chǎn)帶來不便。二是相關專業(yè)服務跟不上，給企業(yè)經(jīng)營設置“軟性”障礙。如果武漢不能結合和利用本地生產(chǎn)要素進行重新布局，這對未來高端企業(yè)落戶武漢，將造成不利的情況。
2.2.3 人才外流
作為教育大省、科技大省，湖北并不缺少人才。但事實卻相反，大量出自湖北的尖端人才流失到廣東等沿海省市，使得武漢本地缺乏高層技術、管理人才，這也成為制約武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的問題之一。當東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到湖北時，企業(yè)的融入、本地化管理等都需要當?shù)厝瞬?，而人才流失無疑給這些企業(yè)豎起一座看不見的壁壘，嚴重影響承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后企業(yè)在本地的后續(xù)發(fā)展。
2.2.4 人口流動壓力增大
武漢市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將會導致以前外出務工的人員隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的浪潮返回湖北。同時，許多謀求發(fā)展的人也會被吸引到湖北來。這樣，由人口增加而產(chǎn)生的問題便接踵而來。一方面，人口增加將會導致現(xiàn)有的基礎設施利用效率低下，產(chǎn)業(yè)承接帶來了省的人口大量增加，但人口的增加并沒有相應的公共設施與其配套，以武漢為例，交通設施、環(huán)境構建已經(jīng)成為武漢市民最為關注的問題之一。另一方面，人口增加將會導致土地和住房問題緊張，影響社會穩(wěn)定。隨著產(chǎn)業(yè)承接和人口流動的加快，這個問題將更加突出。
3 高鐵經(jīng)濟背景下武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移定位分析
通過對武漢在高鐵背景下承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中存在的問題及具備的優(yōu)勢進行的分析，說明了在武漢進行產(chǎn)業(yè)定位時，應該達到調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構的目的，并在承接產(chǎn)業(yè)過程中完善產(chǎn)業(yè)鏈及加強硬軟件設施的建設。目前，武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的定位主要表現(xiàn)在打造第二產(chǎn)業(yè)集群和發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)兩個方面。
3.1 重點打造第二產(chǎn)業(yè)集群
由目前武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)狀來看，武漢仍以承接第二產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)為主。因此，武漢在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移時，應發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好整體規(guī)劃，把重點放在擴大第二產(chǎn)業(yè)集群上，提高產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。同時，武漢處于兩大高鐵線路的交匯處，這為武漢承接上海、廣州、深圳等東部地區(qū)發(fā)展飽和的第二產(chǎn)業(yè)提供了條件。
武漢目前發(fā)展比較成功的一個第二產(chǎn)業(yè)集群是武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)匯集了神龍、東風本田、東風電動等7家整車生產(chǎn)企業(yè)、160多家零部件生產(chǎn)企業(yè)以及一批汽車銷售企業(yè)和配送中心，逐步形成了較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)集群。2010年，武漢汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值就達到了1212.28億元，也是全市唯一過千億元的產(chǎn)業(yè)。汽車生產(chǎn)已形成重、中、輕有機結合，成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集中度高的區(qū)域之一。也為武漢發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)集群提供了經(jīng)驗。
3.2 同步推進第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展
3.2.1 發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)
近幾年來，武漢市高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值在2006年突破1000億元，2009年突破2000億元，2011年又突破3000億元，高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐越來越快。2011年，武漢市高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值3448.9億元，增長30.7%，高新技術產(chǎn)業(yè)已成為武漢市重要的最具活力和增長潛力的支柱產(chǎn)業(yè)，成為推動武漢市產(chǎn)業(yè)結構升級的主導力量。
但現(xiàn)在的武漢，高新技術產(chǎn)業(yè)聚集度不高，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)鏈延伸度不夠，這使得武漢的高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到很大的限制。因此，應加大高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設。
首先，在武漢，可以重點發(fā)展以武漢鋼鐵公司為代表的新材料產(chǎn)業(yè)，以東風汽車為代表的先進制造產(chǎn)業(yè)，以郵科院、長飛為代表的電子信息產(chǎn)業(yè)，以凱迪電力為代表的環(huán)保產(chǎn)業(yè)等。支持科技型大企業(yè)與中小企業(yè)密切合作，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，形成完善的高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
其次，發(fā)揮湖北的科教優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，鼓勵企業(yè)在產(chǎn)品、技術、經(jīng)營上創(chuàng)新。企業(yè)最重要的是推進自主創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)層次，這樣才能把武漢打造成為科技人才的集聚中心，吸引人才，最重要的是能夠留住本地人才。從而達到吸引高科技成果轉(zhuǎn)移、吸引企業(yè)轉(zhuǎn)移的目的。
最后，要大力整合全省、全國乃至國際的科技成果資源，推動科技成果的轉(zhuǎn)化，增強企業(yè)的核心競爭力，為全省各地方和企業(yè)提供有效的技術轉(zhuǎn)移、技術咨詢、企業(yè)成長顧問等各項服務。使武漢及湖北各地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移站在一個較高的起點上謀求新一輪的發(fā)展。
3.2.2 發(fā)展旅游業(yè)及文化產(chǎn)業(yè)
旅游業(yè)以其持續(xù)增長的消費需求、快速擴張的市場規(guī)模和被普遍看好的發(fā)展前景，成為促進經(jīng)濟發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，在社會經(jīng)濟活動中扮演著越來越突出的角色。武漢擁有豐富的旅游資源，且高鐵沿線也擁有豐富的旅游產(chǎn)品及各地特色文化，這為武漢發(fā)展特色旅游及文化產(chǎn)業(yè)提供了可行性和必然性。
我們通過對武廣高鐵沿線城市的旅游資源進行分析來說明該問題。從分析看來，從武漢到廣州15個停靠站所形成的旅游目的地，區(qū)間運行時間最長為30分鐘，最短僅為13分鐘，且從廣州到武漢最長不超過5個小時。高鐵的開通極大程度上縮短了旅客出游的時間，方便了旅客的出行，使得不論是武漢前往高鐵沿線各城市，還是其他城市來到武漢，吸引力都大大增加了。這就符合了現(xiàn)代人追求快速到達旅游目的地的期望。因此有必要加快短線旅游的發(fā)展。
高鐵本身作為一種新興的出行方式，勢必在較長時間內(nèi)提升消費者出游的積極性，因此應該鼓勵旅游企業(yè)趁機推出高鐵沿線的短期旅游產(chǎn)品，特別是周末游。這樣可以提高旅客的出游率，從而促進旅游產(chǎn)業(yè)及文化產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。
武漢要大力打造特色品牌，加快旅游產(chǎn)品的開發(fā)。在打造新的旅游產(chǎn)品時，要突出武漢的文化特色，以特色樹品牌。武漢最近推出的如首義廣場、楚河漢街、老漢口碼頭改建等重大的旅游項目，都突出了武漢本地的特色。同時，需要進一步完善與旅游相關的各項服務及基礎設施，從而促進旅客的進入及旅游相關行業(yè)的進駐。因此，武漢在發(fā)展本地特色旅游的基礎上，創(chuàng)造優(yōu)越的投資環(huán)境，吸引東部旅游企業(yè)到武漢投資。
4 結論
武漢作為高鐵線路上的樞紐城市，同時擁有著優(yōu)秀的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢等，但也存在著許多問題。因此，武漢應努力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，提升核心競爭力，營造良好的硬件環(huán)境和軟件環(huán)境以承接其他地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。在改善武漢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的環(huán)境，完善基礎設施建設后，要確定適合武漢經(jīng)濟發(fā)展的承接產(chǎn)業(yè)定位選擇，以實現(xiàn)自身產(chǎn)業(yè)競爭力的提高和區(qū)域經(jīng)濟結構的完善。
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【關鍵詞】漢譯英 對比分析 非英語專業(yè)學生
一、前言
大學英語的教學目標是 “培養(yǎng)學生的英語綜合應用能力，特別是聽說能力，使他們在今后工作和社會交往中能用英語有效地進行口頭和書面的信息交流，同時增強其自主學習能力，提高綜合文化素養(yǎng)，以適應我國社會發(fā)展和國際交流的需要。”這一目標體現(xiàn)在實際教學過程中就是充分鍛煉學生的聽、說、讀、寫、譯 5種應用英語的技能。然而翻譯在大學英語教學中一直是很重要的版塊之一。在歷年的大學英語四六級考試中，都會有漢譯英的題型，并且作文這個大版塊其實也是在考察學生的漢譯英的能力，因為貴州地區(qū)非英語專業(yè)學生還達不到直接用英文思考或者寫作，他們沒有培養(yǎng)足夠的語感，也就是閱讀量太少，大腦里儲存的句子結構，模板甚少，所以他們只能把自己心里所想的中文翻譯成英文。這樣也就變相要求了學生的漢譯英的能力。然而翻譯一直是學生最為頭疼的一個難題，因為翻譯要求了他們有足夠的詞匯量，句型，語法等。特別是在漢譯英的過程中，想要用猜詞來翻譯都是不可能的。
二、現(xiàn)狀分析
筆者從教學至今一直在幫助學生解決此困惑，但是通過很多他們的練習看出，學生的翻譯一直以來就是根深蒂固的逐字逐句的翻譯模式，以下是他們在翻譯練習中的一些例子：
（1）聽說他的新書是根據(jù)發(fā)生在田納西州一個小鎮(zhèn)上的真事寫的。
譯文：It is said that his new book is according to happen in a small town in Tennessee the true story.
（2）自信是件好事，但自信與自負是有區(qū)別的。
譯文：Confidence is a good thing， but confidence and conceit is different.
（3）團隊環(huán)境中員工個人的成功能帶來公司的成功。
譯文：Team environment employees' personal success could lead to the company’s success.
（4）許多人都已經(jīng)意識到與大自然和諧相處的重要性。
譯文：Many people realized the harmony with the nature’s importance.
（5）像代溝這樣的問題是不可以被掩蓋起來的。
譯文：such as the generation gap’s problems is not buried.
（6）建設生態(tài)文明是關系人民福祉，關系民族未來的大計。中國要實現(xiàn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，必須走出一條心的發(fā)展道路。中國明確把生態(tài)環(huán)境保護擺在更加突出的位置。我們需要金山銀山，更需要綠水青山。我們絕不能以犧牲生態(tài)壞境為代價換取經(jīng)濟一時發(fā)展。我們提出了建設生態(tài)文明、建設美麗中國的戰(zhàn)略任務，給子孫留下藍天、地綠、水凈的美好家園。
譯文：Construction of ecological civilization is the relationship of the people's well-being national plans for the future. China to realize agricultural modernization of industrialization urbanization information， must be out of the solid development path. China clearly highlight the ecological environment protection in the position. We need to jinshan yinshan， need more hills and green. We must not at the expense of the ecological environment for economic development at the moment. we put forward the construction of ecological civilization construction of China's strategic task， leave children blue sky self-identify water net homeland.
（7）我們將大力促進亞洲和世界發(fā)展繁榮。新世紀以來，中國已成為眾多周邊國家的最大貿(mào)易伙伴、最大出口市場、重要投資來源地。中國同亞洲和世界的利益融合達到前所未有的廣度和深度。當前和今后一個時期，中國經(jīng)濟將繼續(xù)保持健康發(fā)展勢頭，國內(nèi)需求特別是消費需求將持續(xù)擴大，對外投資也將大幅增加。中國越發(fā)展，越能給亞洲和世界帶來發(fā)展機遇。
譯文：We will hard promote the Asia and the world’s development and prosperity. Since the new century， China's neighboring countries have made many important investment source's biggest trading partner's largest export market. The interests of China and Asia and the world fusion in unprecedented breadth and depth. Current and future a period， China's economy will continue to maintain a healthy development momentum， domestic demand， especially consumer demand will continue to expand， foreign investment will also be greatly increased. The development of the Chinese， the more can bring development opportunities to Asia and the world. 從這些漢譯英的例子所犯的錯誤來看，并不難看出，他們對中文的句式?jīng)]有掌握清楚，沒有劃分清楚漢語的句式結構，導致他們完全根據(jù)單詞來翻譯，并沒有把整個句子看成一個整體。通過學生的譯文還能發(fā)現(xiàn)學生主要是不能很好的劃分中文的句子結構和沒有弄清楚中英文的差異，不能很好的把中文的句子結構簡單化，總是逐字逐句的翻譯。這樣就導致了缺主語多動詞等的錯誤句子。所以筆者想大力加強他們對中英文句式的比較，在比較中加強劃分漢語句子結構的訓練，進行英漢句子結構差異的講解及其訓練，讓他們不僅要了解這些差異還要不停的在訓練中去體驗和反思這些差異，以這樣的方式讓他們不僅了解這些差異還能直接運用到翻譯中去，所以筆者的宗旨是對他們進行劃分漢語句子結構的訓練，弄清漢語句子成分，然后再對他們講解中英文句子結構的差異，看他們是否能避免母語負遷移所帶來的對中文逐字逐句翻譯成英語的習慣，是否能靈活的把了解到的中英文句子結構的差異運用到漢翻英中。由此來提高學生漢譯英的能力，也希望能提高在大學英語四六級考試中的翻譯和作文的得分，解決大家的困擾。
三、提高非英語專業(yè)學生漢譯英能力的有效措施
1.理論意義。比較是人類認識世界的重要方法，也是語言研究的基本方法之一。中國語言學大師趙元任先生曾經(jīng)說過：“所謂語言學理論，實際上就是語言的比較，就是世界各民族語言綜合比較分析研究得出的科學結論。呂叔湘先生更把比較看作語言學習與研究的基礎，他說：“假如能時時應用這個比較方法，不看文法書也不妨；假如不應用比較的方法，看了文法書也是徒然。”對比語言學的思想和理論基礎，可以追溯到19世紀上半葉的德國語言哲學家洪堡特，他最早提出了語言比較與探索人類精神的關系的思想：“不計其數(shù)的民族作為人，以各種不同的途徑擔負著創(chuàng)造語言的任務，而比較語言研究的目的就在于詳盡地探索這些不同的途徑；倘若忽略了語言與民族精神力量的形成之間的聯(lián)系，比較語言研究便會喪失所有重大的意義。”而對比語言學作為一門學科的形成，卻是20世紀以來的事，它在歐洲與美國可說有兩個源頭。在歐洲，關于對比語法的設想是著名丹麥語言學家葉斯柏森（Otto Jespersen）最早提出來的，他在其名著《語法哲學》一書中提出。而美國的對比語言學肇始于人類語言學家沃爾夫（B.L.Whorf），與葉斯柏森相同，他是把對比研究作為比較研究的對立面提出來的，并且最早提出了“對比語言學”這一名稱。次大戰(zhàn)以后，由于外語教學的需要，語言學家弗里斯在《論英語作為外語的教學》一書中提出了以對比作為教學基礎的設想。根據(jù)這一構想，拉多于1957年出版了《跨文化語言學》一書，全面討論了如何對語音、詞匯、語法、文字、文化進行對比。現(xiàn)代學者一般以此作為對比語言學這一學科正式成立的標志，盡管此書并沒使用“對比”這一字眼，而其實際所做的只是出于教學的需要，把比較擴大到了“任何兩個語言與文化”之間。
2.實驗過程。筆者在2016年3月初把筆者所教授的兩個班分成了一個實驗班，一個對照班，筆者在教授實驗班翻譯時會講解把中英文句式進行比較，講解其差異，之后通過大量例子來訓練學生劃分漢語句式結構，找準句子的主干，時間為一學期。對于對照班的學生，筆者只是對他們的翻譯錯誤進行指正。
在實驗班中，筆者講授了中英文句式的差異，之前很多學者對中英文句式結構的差異做了詳細的分析和對比。講解中英文句式差異的目的是讓學生了解其差異，然后盡量在翻譯過程中避免母語負遷移的干擾；也對中英文的句子結構做了大量比較，讓學生掌握中英文在句子結構上的差異，在翻譯過程中避免出現(xiàn)句子結構上的錯誤。筆者通過大量例子讓學生練習劃分漢語句子結構。比如：（1）這項協(xié)議將為兩國的持久和平鋪平道路。在這個句子中，我會先讓學生劃分出句子的主干，其實中文的句子主干和英文的句子主干就是主謂賓或者主系表，其他的都是定狀補，至于定狀補的成分應該放在句子的什么位置待會再考慮，先把句子的主干劃分清楚。從這句話劃分主干就是“這項協(xié)議鋪平道路”，“為了……”就是目的狀語，所以翻譯的時候就是先翻譯主干，再翻譯目的狀語。所以就可以得出：“This agreement will pave the way for a lasting peace between the countries.”（2） 這本小說描述了20世紀二三十年代中國一個大家族的興衰沉浮。訓練學生把一句話當成一個整體，不要看到什么馬上翻譯成對應的單詞或詞組，應先劃分這句話的主干，也就是“這本小說描寫了興衰沉浮”之后“一個大家族”是定語，接著是時間和地點。所以就可以得出：“This novel describes the ups and downs of a big family during 1920’s and 1930’s in China.”（3）只要食物好，餡餅地道，他們基本不在乎誰收碗碟。在這句話中仍然先找出句子主干：“他們基本不在乎誰收碗碟”，“不在乎”是這句話的謂語，但是謂語后面不是一個簡單的賓語，而又是一個句子，充當賓語的位置，所以是賓語從句，“只要食物好，餡餅地道”用一個連詞引導讓步狀語從句，在此我會和學生們再次提到主句和從句，主句和從句都是一個完整的句子，都會有自己的句子主干，語法和時態(tài)，從句就會用連詞和主句隔開，屆時又會提醒大家背單詞要被詞性，因為你只有記住了詞性，才會知道什么詞性充當什么句子成分，這樣才不會詞性亂用。所以這句話就得出一個主句，一個從句，有連詞的那句就是從句?！癟ruckers don’t generally care who buses tables as long as the food is good and the pies are homemade.”（4）真正讓我擔心的是那些高談闊論的大學走讀生，那些因懼怕“路邊餐館的細菌”而用餐巾悄悄擦拭銀餐具的雅皮士勢利眼兒們，還有那些穿白色襯衫、使用公款消費、認為餐館里每個女服務員都渴望調(diào)情的商務人員。這句話是一句長句，但是還是會先找出句子主干“那些人是大學生，雅皮士勢利眼們還有商務人員”其余的都是定語，定語可以使用定語從句或者是非謂語動詞做定語。“The customers who concerned me were the mouthy college kids traveling to school； the yuppie snobs who secretly polish their silverware with their napkins for fear of catching some dreaded “truck-stop germ；” and the pairs of white-shirted businessmen on expense accounts who think every truck-stop waitress wants to be flirted with.”學生通過對中英文句式差異的了解和對這些漢譯英句子的大量練習，會漸漸的把句子看成一個整體，不在從頭翻譯到尾，會劃分中文句子的結構，并且通過譯文也能慢慢感知中英文句式的差異，翻譯時發(fā)生的變化等。
通過一學期的漢譯英的訓練，學生已經(jīng)能夠劃分漢語的句子成分，并大致知道除了句子主干之外的成分放在句子的什么位置，學生還了解了主從句的區(qū)別與運用，了解什么詞性充當什么句子成分，通過對照英文翻譯了解了很多中英文在翻譯時的差異等。所以無論是在篇章翻譯還是作文中都大有進步，不再像以前的斷句翻譯，逐字逐句翻譯，現(xiàn)在有了一個整體性，會抓住句子的主干，句子的結構，而且也不會中文有的每一個詞都會翻譯成相對應的英文單詞，主要是翻譯其大意。所以現(xiàn)在學生在翻譯過程中的錯誤很少發(fā)生在句子結構和詞性的錯誤上，而是一些沒有記住的詞組搭配，或者沒有掌握的習慣用語，這些在日后的學習過程中隨著閱讀量的增加自然會有所提升。
四、結語
本文旨在對如何提高貴州地區(qū)非英語專業(yè)學生漢譯英能力進行一些實例分析。如何給學生進行中英文句子結構的差異進行講解，讓他們清晰了解然后對比英漢語言句式的異同，減少母語負遷移的干擾，有效的劃分中文句子結構并能靈活運用英文的句式翻譯，從而提高學生的翻譯能力。在這幾年的英語教學中，一旦提及漢翻英，或者在寫作文時（在寫作文時也要用到翻譯能力），學生們的譯文就會受到母語負遷移的影響而得出中式英語，逐字逐句的翻譯，想到什么說什么，完全沒有按照英語的語序和英語句子該有的結構。這樣的話學生在四級考試中翻譯和作文部分就會嚴重丟分。所以本文想把這一理論和方法實施在日常教學中，讓學生能夠改變原來的翻譯模式，讓學生清楚翻譯一個中文句子，首先要做的事情不是從第一個字開始一個詞一個詞的翻譯，而是把這個中文句子看成一個整體，然后劃分句子結構，得出句子的主干，然后了解其余的句子成分在英文中是插入到主干句子的什么位置才符合英文的句式。如果能證明其有效性，這樣便可深入到今后的教學中，提高學生的翻譯能力。
參考文獻：
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