時(shí)間：2023-10-08 10:21:53
序論：在您撰寫公路機(jī)械管理時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞 公路 養(yǎng)護(hù)機(jī)械 管理
隨著國(guó)家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，我區(qū)公路建設(shè)步伐明顯加快，高等級(jí)公路里程逐年增加，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的作用已顯得越來越重，高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)迫切需要新型的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)人員，專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍 ，以適應(yīng)公路事業(yè)飛速發(fā)展的要求?，F(xiàn)針對(duì)基層養(yǎng)護(hù)單位管理的實(shí)際情況和出現(xiàn)的問題，來分析如何管理好，使用好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，使其最大效能地發(fā)揮它們?cè)诠佛B(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的作用。
1、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理存在的實(shí)際問題
1.1 機(jī)械配置不科學(xué)，不實(shí)際
由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制影響 ，上級(jí)主管部門配置給基層養(yǎng)護(hù)單位的機(jī)械大部分均是“一刀切”，沒有能根據(jù)實(shí)際養(yǎng)護(hù)內(nèi)容配置。這樣致使許多機(jī)械閑置沒有發(fā)揮作用，造成浪費(fèi)。養(yǎng)護(hù)管理部門由于主觀上存在著重建設(shè)，輕養(yǎng)護(hù)，重購(gòu)置，輕管理的思想，沒有能做到“管用結(jié)合”，致使養(yǎng)護(hù)機(jī)械無(wú)論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都不如工程施工機(jī)械。在養(yǎng)護(hù)工作中，當(dāng)老工藝、老工具、老機(jī)械均不能完成工作時(shí)，才想要購(gòu)置和使用新機(jī)械、新工具，且購(gòu)置存在盲目性，不經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查，不切合實(shí)際，甚至重復(fù)購(gòu)置。部分設(shè)備機(jī)型陳舊落后，難以發(fā)揮低成本，高效益的功能。有些設(shè)備從購(gòu)進(jìn)配置到目前為止僅使用過一次，就成了閑置的“死機(jī)”，例如1992年某?。▍^(qū)）公路局為了推廣“稀漿封層”這一新工藝，給每個(gè)地（市）局統(tǒng)一配置了一臺(tái)稀漿攤鋪機(jī)，但事實(shí)上這一新工藝僅在個(gè)別地方能使用，致使大部分單位僅在推廣時(shí)使用過一、兩次而已，就一直停置不用，造成機(jī)械性能的開發(fā)嚴(yán)重不足，機(jī)械閑置浪費(fèi)。還有像路面切割機(jī)、割草機(jī)和掃地機(jī)等設(shè)備，給一線養(yǎng)護(hù)站配了這些設(shè)備但又不能配足使用經(jīng)費(fèi)，致使機(jī)械使用率低。
1.2 養(yǎng)護(hù)機(jī)械資金投入不足
隨著管養(yǎng)的高等級(jí)公路線路越來越多，人工養(yǎng)護(hù)公路從工效、質(zhì)量、時(shí)間都不能適應(yīng)當(dāng)今公路養(yǎng)護(hù)的需要。公路等級(jí)化要求公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行機(jī)械化、專業(yè)化，這樣必需有更多的資金投入養(yǎng)護(hù)機(jī)械中才能滿足現(xiàn)實(shí)公路養(yǎng)護(hù)的需要。從購(gòu)置機(jī)械、保養(yǎng)機(jī)械、維修機(jī)械到機(jī)械操作人員培訓(xùn)均需要相應(yīng)的配套資金投入。由于養(yǎng)護(hù)資金投資較少，使機(jī)械管理資金嚴(yán)重不足，往往是用有限的資金購(gòu)置了機(jī)械就沒有了保養(yǎng)和維修等相應(yīng)配套的資金了。這種重購(gòu)置，輕管理的現(xiàn)象，容易造成機(jī)械惡性循環(huán)。
1.3 養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修和保養(yǎng)得不到保障
執(zhí)行好保養(yǎng)規(guī)程的關(guān)鍵，是有效反映機(jī)械真實(shí)情況的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和提供一定的保養(yǎng)時(shí)間。但由于公路養(yǎng)護(hù)工作環(huán)境惡劣，長(zhǎng)期露天作業(yè)，流動(dòng)頻繁，調(diào)遷不定，機(jī)械分散，維修條件薄弱，維修器具也不全，而操作機(jī)手又缺乏主人翁精神，保養(yǎng)機(jī)械愛護(hù)機(jī)械意識(shí)差，造成機(jī)械早期損壞及其它損壞。
1.4 機(jī)械臺(tái)帳管理不完善，不注重機(jī)務(wù)基層工作
機(jī)務(wù)基礎(chǔ)工作是指機(jī)械設(shè)備從出廠直至報(bào)廢為止的使用、維修、保養(yǎng)、調(diào)動(dòng)、改裝、消耗及技術(shù)普查等全部技術(shù)歷史資料的整理歸檔。而部分單位機(jī)械管理仍存在“大鍋板”意識(shí)，沒有建立健全科學(xué)完善的機(jī)械管理制度和考核辦法，車輛單車核算，機(jī)械效益單機(jī)考核制度還沒有從真正意義上完全實(shí)行，僅僅管理了車輛機(jī)械的油料和安全。
2、解決機(jī)械管理問題的途徑及策略
為了適應(yīng)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的需要，增強(qiáng)在公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力，盡快扭轉(zhuǎn)目前的被動(dòng)局面，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率，充分發(fā)揮機(jī)械效益，解決機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題已勢(shì)在必行。
2.1 科學(xué)規(guī)劃、合理配置
首先要一改過去不管養(yǎng)護(hù)單位急需什么機(jī)械，上級(jí)單位都統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)配的作法，上級(jí)主管部門應(yīng)把設(shè)備購(gòu)置費(fèi)下?lián)艿交鶎羽B(yǎng)護(hù)單位，由基層按養(yǎng)護(hù)工作的需要，通過深入調(diào)查研究，分析論證后，提出科學(xué)的或短期或長(zhǎng)期的配置規(guī)劃，通過少量購(gòu)置試用后投標(biāo)采購(gòu)，按養(yǎng)護(hù)里程、養(yǎng)護(hù)等級(jí)配置不同類型的機(jī)械給養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)第一線（養(yǎng)護(hù)站或養(yǎng)護(hù)公司的）。其次，在機(jī)械選型時(shí)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)性、力求克服盲目性，注重機(jī)械設(shè)備的實(shí)用性，避免只求“高、新、全”的作法，要具有針對(duì)性。某局以往購(gòu)置的部分設(shè)備功能方面，功率過大，技術(shù)含量高，這樣的機(jī)械在大型工程建設(shè)能發(fā)揮積極作用，但在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中卻不實(shí)用，使用起來成本太高。如1998年，?。▍^(qū)）公路局配置給某局一臺(tái)瀝青拌和機(jī)，該機(jī)性能先進(jìn)，每小時(shí)能拌和100T混合料，但在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中卻不實(shí)用，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)不需要這樣大機(jī)械，因?yàn)楣獠鹧b機(jī)建拌和站都要30多萬(wàn)元，而且也不需要這么大的產(chǎn)量，如果使用就會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本驟增。
2.2 多方籌措資金，保重為主
首先必須打破機(jī)械設(shè)備投資單一化的傳統(tǒng)格局，多渠道籌措資金，盡快解決目前養(yǎng)護(hù)中急需的機(jī)械設(shè)備，突出及時(shí)性養(yǎng)護(hù)設(shè)備重點(diǎn)，優(yōu)先保障國(guó)道、省道干線路段設(shè)備的配置。其次要積累資金 ，科學(xué)合理的加大現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的折舊提計(jì)，加快機(jī)械設(shè)備的更新周期，使之與公路養(yǎng)護(hù)方式的發(fā)展相適應(yīng) 。特別是要加快機(jī)械固定資產(chǎn)變現(xiàn)，出租閑置機(jī)械更新已過時(shí)報(bào)廢的機(jī)械設(shè)備，多渠道解決機(jī)械設(shè)備資金在周轉(zhuǎn)困難的局面。
2.3切實(shí)做到“管用結(jié)合，重用互養(yǎng)”，時(shí)刻保證機(jī)械有效運(yùn)作和靈活
調(diào)配
應(yīng)結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)工作線長(zhǎng)、點(diǎn)（站）多，施工作業(yè)面廣，作業(yè)量不集中，分散流動(dòng)作業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)機(jī)械設(shè)備堅(jiān)持以預(yù)防為主，強(qiáng)制保養(yǎng)，視情況修理的原則，因地、因路、因時(shí)制宜地制訂機(jī)械保養(yǎng)計(jì)劃。按照機(jī)械使用的技術(shù)應(yīng)正常保養(yǎng)，把小問題、小毛病處理在萌芽狀態(tài)。每一個(gè)配套機(jī)械組應(yīng)有1名機(jī)械維修工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)判斷、維修，確保工作不受影響，使機(jī)械始終處于完好狀態(tài)。另外要科學(xué)合理地使用，根據(jù)施工工程量和工藝技術(shù)的要求，合理配置機(jī)械和科學(xué)調(diào)度，避免大車小拉及單一作業(yè)造成機(jī)械閑置的浪費(fèi)現(xiàn)象。在使用過程中出現(xiàn)故障及時(shí)維修，杜絕帶病作業(yè)。同時(shí)，作好停置機(jī)械的停封保養(yǎng)，按期良好地進(jìn)行保養(yǎng)，從而降低維修次數(shù)和成本。
2.4 轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化管理
改革和調(diào)整現(xiàn)有機(jī)械管理體制，建立以經(jīng)濟(jì)效益為中心的機(jī)械管理模式，充分發(fā)揮機(jī)械的經(jīng)營(yíng)效益。有一句經(jīng)典名言“管理出效益”，越是資金緊張?jiān)揭訌?qiáng)設(shè)備管理。通過轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化管理，樹立新的管理理念，一改過去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中“大鍋飯”的管理模式。首先要建立科學(xué)管理體制，正確使用，靈活經(jīng)營(yíng)，根據(jù)本單位實(shí)際情況，建立操作易行、行之有效、健全完善的機(jī)械管理使用維修制度。在保證公路正常養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)完成的基礎(chǔ)上，管活用活現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮職工主人翁精神，在經(jīng)濟(jì)管理過程中，充分利用行政和經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的方法，獎(jiǎng)罰得當(dāng)，建立健全的獎(jiǎng)罰機(jī)制。通過各種形式，在職工頭腦中樹立主人翁意識(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)管養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械出現(xiàn)問題時(shí)，變“要，要我管，要我維修”為“我要干，我要管，我要維修”，變被動(dòng)工作為主動(dòng)工作，使用和維修好養(yǎng)護(hù)機(jī)械，經(jīng)常保持養(yǎng)護(hù)機(jī)械技術(shù)狀況的完好，保證隨時(shí)投入使用。其次要強(qiáng)化機(jī)械基礎(chǔ)工作，切實(shí)做好機(jī)械設(shè)備的各種帳卡，技術(shù)檔案和隨機(jī)履歷書，包括原始技術(shù)文件、交接驗(yàn)收、運(yùn)轉(zhuǎn)維修、經(jīng)濟(jì)核算及事故分析處理等原始資料的統(tǒng)計(jì)、分析、整理和保管工作，無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)都有據(jù)可查，做到帳物相符，帳卡相符，帳帳相符，并達(dá)到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。再次是加強(qiáng)單機(jī)考核與效益核算，如油料使用、維修換件、機(jī)械完好率，日工作量，臺(tái)班成本與利潤(rùn)核算等。只有這樣才能使現(xiàn)有機(jī)械更好的發(fā)揮效益，以達(dá)到降低養(yǎng)護(hù)工勞動(dòng)強(qiáng)度，降低機(jī)械使用成本，提高機(jī)械使用效率，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的目的。
3、結(jié) 論
在公路交通建設(shè)飛速發(fā)展的今天，隨著公路建設(shè)投資主體的多元化發(fā)展，高等級(jí)公路里程不斷增加，養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的不斷深入，公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍向機(jī)械化、專業(yè)化發(fā)展局勢(shì)日益加快。養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中機(jī)械化程度的高低體現(xiàn)著企業(yè)的生產(chǎn)力水平及科技含量，養(yǎng)護(hù)機(jī)械對(duì)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)來說已是非常重要。必須大力加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理，做到機(jī)械配置有規(guī)劃，購(gòu)置有計(jì)劃，使用合理化，保養(yǎng)制度化，操作規(guī)范化，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，使之更好地為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)服務(wù)。
[1] 應(yīng)紅霞.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的對(duì)策[J].青海交通科技，2011，05（04）：13-15.
[2] 王輝，范文東.高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配置與管理[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2010，03（02）：22-24.
1公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的現(xiàn)狀
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)政府在公路建造上的規(guī)模也在不斷地增大。隨著我國(guó)運(yùn)輸公路的增加，需要定期養(yǎng)護(hù)的公路里程也在不斷地攀升。通過現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，可以大大提高公路養(yǎng)護(hù)的效率。但是，通過相關(guān)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的很多公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的效率和利用率并不是很高，不能有效滿足現(xiàn)在公路養(yǎng)護(hù)的需要。針對(duì)我國(guó)目前出現(xiàn)的這種狀況，筆者作出如下幾點(diǎn)分析：
1.1我國(guó)現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備都很陳舊、過時(shí)就拿我們經(jīng)常見到的壓路機(jī)、鋪路機(jī)來說，這些設(shè)備大都是在上個(gè)世紀(jì)80年代左右購(gòu)買的，跟國(guó)外比較都相對(duì)落后。如果按照使用年限來說，這些機(jī)械大都達(dá)到了快要報(bào)廢的年限，很難再適應(yīng)大型甚至中型的施工要求。而且，在基層用到的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械大部分都是被國(guó)外淘汰掉或快要淘汰的產(chǎn)品，如我們現(xiàn)在不時(shí)見到的灑水車、除草機(jī)等。它們不光看起來笨重，在操作方面也是非常的復(fù)雜，不能更好地發(fā)揮公路養(yǎng)護(hù)的作用。長(zhǎng)時(shí)間以來，很多公路部門并不重視公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理和規(guī)劃，導(dǎo)致很多機(jī)械設(shè)備的配備也是不適用的。在公路部門中，運(yùn)輸機(jī)械和工程機(jī)械占據(jù)著機(jī)械的大部分?jǐn)?shù)量，而養(yǎng)護(hù)機(jī)械只占著很少的一部分。在我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)部門中，大部分都是修改施工和路面維修保養(yǎng)方面的機(jī)械，而其他類型的機(jī)械很少甚至幾乎沒有，比如關(guān)于公路上排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)類型的機(jī)械，以及割草、噴灑農(nóng)藥等養(yǎng)護(hù)作業(yè)方面的設(shè)備就極其罕見。
1.2機(jī)械設(shè)備管理的不合理在我國(guó)，公路的養(yǎng)護(hù)大都是分散流動(dòng)的進(jìn)行作業(yè)，管理人員無(wú)法實(shí)時(shí)掌握公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)以及機(jī)械目前的維修保養(yǎng)情況。這樣對(duì)于突發(fā)的情況，并不能及時(shí)地應(yīng)對(duì)。同時(shí)，公路部門所擁有的機(jī)械設(shè)備過于單一，如果遇到不同于平常的情況，現(xiàn)在擁有的設(shè)備有可能無(wú)法進(jìn)行正常的工作，比如在遇到無(wú)比堅(jiān)硬路段的時(shí)候，以現(xiàn)有的挖掘機(jī)根本無(wú)法完成指定的工作。
1.3使用公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的工作人員技術(shù)水平不過硬雖然在我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)人員都有使用公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的經(jīng)驗(yàn)，但是這并不代表他們能夠熟練地掌握現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。特別是在機(jī)械的性能和使用情況等方面，公路養(yǎng)護(hù)人員更注重如何縮短工作的周期和如何完成更多的工作量，而不考慮自己工作的質(zhì)量。如果只注重完成工作而無(wú)法保證自己工作的質(zhì)量，這樣不僅起不到養(yǎng)護(hù)工作的作用，還可能損害公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。通過專業(yè)人士的調(diào)查，在我國(guó)從事公路養(yǎng)護(hù)的工作人員中只有不到一半的人是經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)后才上崗工作的，其余那些大都沒有經(jīng)過嚴(yán)格的職業(yè)培訓(xùn)。這在很大程度上影響著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用性能。
1.4有些管理人員的思想太過于傳統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)械的開發(fā)使用并不徹底由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，很多工作人員沒有責(zé)任心，思想陳舊，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)這項(xiàng)職業(yè)并沒有太大的興趣，更別說在這些機(jī)械設(shè)備的管理上面用心了。具體作業(yè)中，往往都是上級(jí)怎么安排，下級(jí)就怎么做，一點(diǎn)主觀意識(shí)都沒有，有時(shí)候會(huì)覺得保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備很麻煩而懶得去做。例如，在使用“稀漿封層”方法時(shí)使用的稀漿攤鋪機(jī)，很多部門使用過一次就再?zèng)]用過。這樣這些設(shè)備的性能就得不到徹底的開發(fā)，而且各項(xiàng)性能也會(huì)在閑置的過程中降低。
2做好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的措施
2.1增強(qiáng)工作人員的素質(zhì)，提高他們使用機(jī)器的技術(shù)水平隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械也是在不斷地更新?lián)Q代，越來越多的新機(jī)械不斷地出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中。要真正做好公路的養(yǎng)護(hù)工作，就需要提高那些使用公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的工作人員的技術(shù)水平，增強(qiáng)他們的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)還要注重培養(yǎng)他們的道德品質(zhì)，增強(qiáng)他們保護(hù)機(jī)械的思想。同時(shí)，管理人員和維修人員也需要加強(qiáng)培訓(xùn)，最好選擇那些有著專業(yè)知識(shí)且年輕的人員，因?yàn)槟贻p人接受新事物的能力比較強(qiáng)。此外，還需要注重對(duì)他們進(jìn)行機(jī)械原理、信息技術(shù)等方面的教育，鍛煉他們的操作水平，讓他們不僅懂得如何去操作這臺(tái)設(shè)備，而且還知道設(shè)備的工作原理，以及在設(shè)備出現(xiàn)問題的時(shí)候懂得如何去保養(yǎng)和維修。
2.2規(guī)范管理制度，完善現(xiàn)有的機(jī)械管理體制，搭建更加科學(xué)有效的管理制度通過各地區(qū)、各部門反映的問題，再結(jié)合現(xiàn)有的管理體制，可以制定出合理的機(jī)械管理經(jīng)營(yíng)方式，在保證公路養(yǎng)護(hù)工作正常運(yùn)行的情況下，管理好、用好現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，在安排工作人員的時(shí)候也要合理，對(duì)于基層操作員一定要多，而且要好，不能濫竽充數(shù)，但在管理人員的安排上面就需要做到少而精。不僅要建立嚴(yán)格的管理制度，還要建立起嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施，有功就獎(jiǎng)，有錯(cuò)就罰，這樣才能調(diào)動(dòng)工作人員勞動(dòng)的積極性，還能培養(yǎng)他們每個(gè)人的責(zé)任心，改變每個(gè)人的工作態(tài)度，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作更上一個(gè)臺(tái)階。
2.3科學(xué)安排，合理規(guī)劃在養(yǎng)護(hù)公路的同時(shí)合理地安排機(jī)械的使用頻率，這樣不僅可以提高公路養(yǎng)護(hù)的效率，還可以節(jié)省人力物力，特別是在使用一些具有高技術(shù)含量的新型機(jī)器上，這點(diǎn)體現(xiàn)的尤其明顯。同時(shí)，在機(jī)械設(shè)備使用的時(shí)候要考慮到當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，如路面的結(jié)構(gòu)、路基以及天氣情況、工作量等多種因素科學(xué)地安排機(jī)械設(shè)備的使用以達(dá)到最好的效果，而不是盲目地安排。例如，在養(yǎng)護(hù)一個(gè)長(zhǎng)約60km的公路的時(shí)候，管理部門就需要安排4～7輛巡路車、2～5輛載貨汽車、4輛灑水車，以及噸位小于4t的壓路車等機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備在使用的同時(shí)需要操作人員嚴(yán)格地按照操作流程使用，確保機(jī)械不要過渡使用或者“帶病”使用。
2.4管用結(jié)合，盡量減少非公路養(yǎng)護(hù)期間機(jī)器的閑置，以免造成資源浪費(fèi)由于公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)都是流動(dòng)的，所以要考慮當(dāng)時(shí)的實(shí)際狀況，合理地做好機(jī)械的保養(yǎng)計(jì)劃。最好確保每臺(tái)機(jī)械設(shè)備都配備有一個(gè)維修人員，這樣當(dāng)遇到突況的時(shí)候，就可以隨時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，確保養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，盡量避免機(jī)器閑置而造成資源浪費(fèi)。例如，現(xiàn)代高速公路的養(yǎng)護(hù)中，高速公路的維修一般都是在每年氣溫高的幾個(gè)月才會(huì)進(jìn)行，而地方瀝青公路的維修則比高速公路養(yǎng)護(hù)的時(shí)間多，這樣我們就可以讓高速公路維修設(shè)備在閑置的時(shí)候去地方公路進(jìn)行維修，這樣就避免了閑置資源的浪費(fèi)。
2.5加強(qiáng)機(jī)械的安全管理意識(shí)有關(guān)部門應(yīng)該制定嚴(yán)格的機(jī)械使用安全制度，并設(shè)立相關(guān)部門予以監(jiān)督，確保機(jī)械在公路養(yǎng)護(hù)工作中安全地使用。以往公路養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)的機(jī)械事故也不是少數(shù)，機(jī)械事故不但會(huì)造成人員的傷亡，財(cái)產(chǎn)的損失以及機(jī)械本身的損壞，還會(huì)嚴(yán)重耽誤公路養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行，因此就需要有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的安全使用，定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，杜絕各種安全隱患。
3結(jié)束語(yǔ)
隨著科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，科學(xué)知識(shí)不斷進(jìn)步，筑路機(jī)械的品種越來越多，設(shè)備越來越先進(jìn)，動(dòng)力越來越大，公路工程的機(jī)械化程度越來越高，施工中的機(jī)械成本占總成本的比重也越來越大，在這樣的大環(huán)境和趨勢(shì)之下，對(duì)公路工程筑路機(jī)械的管理就顯得尤為重要了。如今公路施工中的筑路機(jī)械的管理還普遍存在不少問題，解決這些問題對(duì)施工單位來說有著非常重要的意義。
二、筑路機(jī)械的管理普遍存在的問題
1、組織管理機(jī)構(gòu)不夠完善
很多企業(yè)都沒有設(shè)置機(jī)械設(shè)備管理部門，也沒有專業(yè)的設(shè)備管理人員和維修人員，缺乏對(duì)機(jī)械的專業(yè)化管理，為了減少人員成本的開支，在項(xiàng)目部的組織網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)圖中就沒有機(jī)械負(fù)責(zé)人，或者隨便安排一位單位老職工來從事該工作，這樣，工程中就缺乏專業(yè)知識(shí)為工程提供幫助。
2、機(jī)械管理人員、維修人員和操作人員的業(yè)務(wù)水平低下
很多單位領(lǐng)導(dǎo)不夠重視機(jī)械部門人員的業(yè)務(wù)水平，或者因?yàn)槠渌驅(qū)⑷藛T調(diào)動(dòng)的較為頻繁，設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時(shí)間短，不能在他們的工作崗位上發(fā)揮應(yīng)有的作用，目前，機(jī)械的操作人員非常緊缺，企業(yè)費(fèi)盡力氣培養(yǎng)出一些優(yōu)秀的操作和維修人員，有的換工作了，有的跳槽，真正能留下來的不多，在機(jī)械上操作的人員很多都很年輕，工作時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)機(jī)械的了解不深，操作不夠熟練，甚至有些操作人員都沒有經(jīng)過培訓(xùn)，不持有特種機(jī)械操作證，這樣就會(huì)導(dǎo)致施工生產(chǎn)工作效率低下，機(jī)械磨損嚴(yán)重，保養(yǎng)不到位等問題。
3、公路施工中需要的筑路機(jī)械與使用的筑路機(jī)械不相符
在公路施工項(xiàng)目進(jìn)行過程中，缺乏專業(yè)人員來對(duì)筑路機(jī)械進(jìn)行合理的管理，就會(huì)造成筑路機(jī)械使用不合理，導(dǎo)致有的筑路機(jī)械沒有派上用場(chǎng)，而有的筑路機(jī)械卻是超負(fù)荷工作。我見過一施工單位用挖掘機(jī)配合人工安裝混凝土圓管涵，用挖掘機(jī)當(dāng)推土機(jī)平整場(chǎng)地，這樣的施工工藝必然會(huì)造成施工效率的低下，施工成本的增加，安全隱患的出現(xiàn)。
4、公路施工中筑路機(jī)械的安全管理不到位
公路工程施工中包括公路、橋梁、涵洞、隧道等，幾乎全是野外作業(yè)，施工中安全隱患無(wú)處不在，常見的深基坑開挖工程、模板安裝工程、起重吊裝工程等等，這些工程都屬于危險(xiǎn)性較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設(shè)想，機(jī)械傷人事故屢禁不止，他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是安全意識(shí)不到位，安全防范措施不到位，施工單位野蠻施工，盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，安全防范措施不到位，監(jiān)理單位和監(jiān)督單位疏于管理。
三、公路施工中筑路機(jī)械的管理建議
1、健全企業(yè)組織管理機(jī)構(gòu)、完善項(xiàng)目部組織管理體系
公路施工企業(yè)應(yīng)該有健全的組織管理機(jī)構(gòu)，組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖應(yīng)該上墻，機(jī)械管理作為一個(gè)獨(dú)立的常設(shè)職能部門存在，在公路項(xiàng)目進(jìn)行過程當(dāng)中，完善項(xiàng)目部的組織管理體系是施工方能夠?qū)崿F(xiàn)安全施工、提高工作效率的重要保障，另外，要明確機(jī)械部門人員的崗位職責(zé)，從機(jī)械的采購(gòu)、調(diào)試、使用、維修、保養(yǎng)、升級(jí)以及臺(tái)賬管理等方面明確人員的職責(zé)，使得各環(huán)節(jié)工作都有序無(wú)縫的對(duì)接，各個(gè)部門的工作都制度化、規(guī)范化。對(duì)于不常用的機(jī)械，因?yàn)槔寐什桓?，可以考慮在市場(chǎng)上租用，這樣可以節(jié)約購(gòu)置機(jī)械的成本，維修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)需要專款專用，零配件、油、齒輪油等要確保倉(cāng)儲(chǔ)量，確保機(jī)械的日常維修保養(yǎng)工作。
2、提高機(jī)械管理人員、維修人員和操作人員的業(yè)務(wù)水平
機(jī)械設(shè)備的負(fù)責(zé)人是企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)、發(fā)展的一個(gè)非常重要的角色，它必須在企業(yè)內(nèi)部擔(dān)任重要的職務(wù)，他應(yīng)該有一定的機(jī)械相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷，有著比較豐富的社交能力和管理經(jīng)驗(yàn)，在日后的工作當(dāng)中不斷的學(xué)習(xí)，進(jìn)取，不斷的提高自身的業(yè)務(wù)水平，不斷拓展人脈和社交關(guān)系，當(dāng)單位工程不多，機(jī)械閑置擺放時(shí)，可以將閑置的機(jī)械對(duì)外單位出租，增加企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入。施工機(jī)械操作人員和維修人員需要擇優(yōu)錄取，簽訂合同時(shí)明確企業(yè)錄用后培養(yǎng)成優(yōu)秀的員工后，需要長(zhǎng)期在公司工作，不得跳槽和更換崗位，在工作中需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技術(shù)，科學(xué)地操作和維修機(jī)械設(shè)備。
3、合理的選擇和配置施工機(jī)械
機(jī)械設(shè)備的合理使用應(yīng)注意施工中機(jī)械的運(yùn)行狀況。機(jī)械低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成資源浪費(fèi)，成本增加，機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)又會(huì)造成機(jī)械磨損嚴(yán)重，減少機(jī)械的使用壽命。要對(duì)機(jī)械進(jìn)行及時(shí)驗(yàn)收，設(shè)備的故障率及重大安全事故的發(fā)生率與設(shè)備的原始狀態(tài)、技術(shù)性能、完好率有關(guān)，因此，選購(gòu)設(shè)備時(shí)應(yīng)該盡可能地選擇性能先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、安全可靠性高、耐用性好的設(shè)備。隨著施工進(jìn)度的不斷變化，施工內(nèi)容也在不斷變化，施工機(jī)群要進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以確保在工期、質(zhì)量、成本和環(huán)境保護(hù)等方面達(dá)到統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。
4、加強(qiáng)機(jī)械安全管理
優(yōu)秀的施工企業(yè)都有自己的安全管理制度，嚴(yán)格的機(jī)械安全操作規(guī)程，完善的全員安全教育培訓(xùn)制度，并且確保制度能有效的落實(shí)下去。堅(jiān)持“三定”制度，即定定人、定機(jī)、定崗，使得每臺(tái)機(jī)械都有負(fù)責(zé)人，承擔(dān)該機(jī)械的安全生產(chǎn)責(zé)任。項(xiàng)目部根據(jù)施工特點(diǎn)編制專項(xiàng)安全施工方案，并上報(bào)審批后方可施工，施工機(jī)械必須有出場(chǎng)合格證和年檢證書，操作人員經(jīng)過特種機(jī)械培訓(xùn)持證上崗。做好交接班制度，讓接班的操作人員熟悉機(jī)械的近況和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，分清責(zé)任。每天施工前班組長(zhǎng)對(duì)操作人員進(jìn)行施工交底，讓操作人員了解自己的任務(wù)以及需要注意的安全事項(xiàng)和隱患，機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)要有專業(yè)的安全員進(jìn)行巡查、安全排查，指揮，施工現(xiàn)場(chǎng)明顯位置有必要的警示標(biāo)志和標(biāo)牌。危險(xiǎn)地段需要用安全圍擋進(jìn)行封閉施工。安全事故的預(yù)防首先要求工作人員遵守以上安全制度，還需要注意機(jī)械的防凍、防火、防洪和增加安全裝置等措施。
四、結(jié)束語(yǔ)
【關(guān)鍵詞】公路工程；機(jī)械配置；機(jī)械設(shè)備管理
隨著我國(guó)公路交通建設(shè)的不斷加快，公路路網(wǎng)建設(shè)也得到快速的發(fā)展，公路工程建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也在逐年提高，對(duì)筑路工程機(jī)械的要求也越來越高。但近年來，隨著我國(guó)許多大型公路工程的建設(shè)，機(jī)械設(shè)備陳舊、維護(hù)不好、施工技術(shù)力量薄弱等許多工程施工技術(shù)方面的問題出現(xiàn)在工程實(shí)踐當(dāng)中。機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的重要因素，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用。
1.公路工程機(jī)械管理的現(xiàn)狀
我國(guó)公路建設(shè)機(jī)械化程度的不斷提高，施工機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)中的地位愈來愈高，但由于我國(guó)公路工程機(jī)械設(shè)備的管理工作起步較晚，雖然近年來我國(guó)在公路工程機(jī)械設(shè)備的管理方面取得了一定成績(jī)，也存在著公路工程機(jī)械設(shè)備的管理制度不夠完善等一系列問題。
隨著我國(guó)公路工程機(jī)械化程度提高，我國(guó)機(jī)械管理費(fèi)用也明顯增加，這在一定程度上，會(huì)影響到工程效益。而公路工程機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷作業(yè)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，在大量工程任務(wù)中反復(fù)工作使得設(shè)備得不到養(yǎng)護(hù)，磨損強(qiáng)度加大，造成機(jī)械的使用年限減少。而且工程中相關(guān)施工設(shè)備不配套，無(wú)法合理搭配工程進(jìn)度，從而對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生不利影響，如此一來，公路工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度就會(huì)受到直接的影響，施工質(zhì)量下降，施工進(jìn)度放慢。此外，公路工程機(jī)械管理沒得到應(yīng)有的重視，在生產(chǎn)管理過程中，公路工程機(jī)械管理人員沒有納入項(xiàng)目部，存在嚴(yán)重只重使用、不重維修、管理不到位等問題，項(xiàng)目部要任用專業(yè)的機(jī)械管理人員，以提高公路工程施工質(zhì)量，提高施工效率。在實(shí)際工程實(shí)施中，公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作沒有做到位，降低了設(shè)備管理質(zhì)量，造成部分機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)損壞，損壞的設(shè)備不能得到及時(shí)的維修，這使機(jī)械設(shè)備使用效率大大降低，進(jìn)而造成機(jī)械配件的積壓浪費(fèi)，在一定程度上，這減少了利潤(rùn)，增加了成本。
2.公路工程機(jī)械管理的重要性
機(jī)械的科學(xué)化使用與管理，可以加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量縮短工期和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，從而節(jié)省勞動(dòng)力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，對(duì)加速基本建設(shè)，改變公路交通面貌都起著十分重要的作用。
一方面是機(jī)械本身設(shè)計(jì)制造時(shí)的管理科學(xué)性，主要是機(jī)械設(shè)計(jì)科技含量的多少、性能的高低等。科技含量的逐步提高，幫助機(jī)械自動(dòng)化水平快速提高，增大機(jī)械生產(chǎn)效率。這就要求使用者在購(gòu)買時(shí)要選擇那些適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展及公路建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)的設(shè)備，避免一味的追求功能單一、落后的設(shè)備；另一方面則是使用期內(nèi)的自身?xiàng)l件，主要是機(jī)械的完好率、工作效能的發(fā)揮等，避免因機(jī)械的技術(shù)水平低或維修率高而影響工程的質(zhì)量和工期；再一方面，施工機(jī)械的選型科學(xué)合理。不同機(jī)械和同一類機(jī)械的不同型號(hào)，都有各自最合理的作業(yè)范圍。在施工過程中，如果不能合理使用設(shè)備，隨意濫用，不是造成機(jī)械資源的浪費(fèi)，就是造成工期浪費(fèi)、工程質(zhì)量保證率低。所以在施工時(shí)，要根據(jù)其自身的性能特點(diǎn)，并結(jié)合施工條件、施工方法和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行機(jī)種、機(jī)型的合理選擇.以發(fā)揮處機(jī)械施工的最大效率。再有，就是科學(xué)的施工機(jī)械的配套。機(jī)械化施工不僅是單機(jī)操作，更主要的是配合作業(yè)，科學(xué)的機(jī)械搭配是加快建設(shè)效率、提高工程質(zhì)量的必要條件。因此，除正確選型外，還要根據(jù)施工工藝、施工組織進(jìn)行合理搭配，形成單項(xiàng)工程機(jī)械化搭配不當(dāng)就容易引起資源浪費(fèi)、影響質(zhì)量和工期。
3.公路工程機(jī)械管理的具體實(shí)施
針對(duì)目前我國(guó)在公路工程機(jī)械設(shè)備管理方面所存在的主要問題 ，主要采取以下幾點(diǎn)措施加以防范及控制。
1）加大公路工程機(jī)械設(shè)備操作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的操作好壞很大程度上取決于操作人員的水平，操作人員是設(shè)施的操作者，是工程實(shí)施的執(zhí)行者，是工程最重要的部分。因而，要杜絕無(wú)證人員上崗操作，通過加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，來提高操作人員專業(yè)素質(zhì)。所以，要想從源頭上減少公路工程機(jī)械設(shè)備故障，除了要求使操作人員會(huì)操作使用外，還要求操作人員要掌握基本的機(jī)械設(shè)備檢查和保養(yǎng)方，對(duì)機(jī)械的性能、原理和構(gòu)造有充分的了解，同時(shí)為了延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命，要盡量避免機(jī)械超負(fù)荷狀態(tài)下工作。
2）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理。在施工現(xiàn)場(chǎng)的工程設(shè)備管理過程中，為了保證安全生產(chǎn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用要限制在合理的使用條件和范圍下，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)定的操作程序?qū)嵤?，并且一般將設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修視為獨(dú)立的過程，分別由不同的人員負(fù)責(zé)管理，但這樣雖然有利于責(zé)任的明確，也在無(wú)形之中切斷了相互交流。因此，要加大操作人員在這方面的教育與引導(dǎo)，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理、建立完善的設(shè)備管理體系，不斷提高設(shè)備管理水平，保證設(shè)備的操作、保養(yǎng)、維修各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，降低設(shè)備的運(yùn)行，只有這樣才能搞好的進(jìn)行我國(guó)的公路建設(shè) 。
3）對(duì)公路工程的施工機(jī)械設(shè)備要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以便延長(zhǎng)其使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。而工程合理的備件貯備，要求機(jī)械技術(shù)人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握施工機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)，確保及時(shí)準(zhǔn)確的向維修人員提供合格備件，保證施工機(jī)械的維修質(zhì)量和縮短維修時(shí)間，使機(jī)械的技術(shù)性能得到最大限度的發(fā)揮，所以為使機(jī)械設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)，應(yīng)該按照機(jī)械保養(yǎng)制度定期實(shí)行保養(yǎng)。在工程施工過程中，必須克服“重生產(chǎn)輕維修保養(yǎng)”的錯(cuò)誤觀念，堅(jiān)持預(yù)防性維修在機(jī)械維修工作中的主導(dǎo)地位，降低施工過程中機(jī)械設(shè)備的故障率，減少維修費(fèi)用，提高維修保養(yǎng)的可靠性和勞動(dòng)生產(chǎn)率，增強(qiáng)維修工作的主動(dòng)性，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效率。在使用過程中，公路工程機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障不可能絕對(duì)避免，但盡量要把小故障消除在故障初期，而公路工程機(jī)械設(shè)備故障多與不良有關(guān)，因此應(yīng)注意設(shè)施的狀態(tài)，以防發(fā)展成大故障，從而延誤工期、影響工程進(jìn)度，進(jìn)而造成重大財(cái)產(chǎn)損失；
4）為了實(shí)現(xiàn)有效的機(jī)械設(shè)備管理，廣泛調(diào)動(dòng)工作人員的積極性，要逐步建立并完善公路工程機(jī)械設(shè)備管理體系及相關(guān)制度。
4.結(jié)語(yǔ)
綜上所述 ，公路工程機(jī)械設(shè)備管理工作是一項(xiàng)重要的工作，它對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量有著直接的影響，所以為在工程施工過程中充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用，必須重視施工機(jī)械管理。在公路工程施工過程中，施工企業(yè)一定要加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的全方位管理，充切實(shí)執(zhí)行相關(guān)的機(jī)械設(shè)備使用和維修管理規(guī)定，同時(shí)根據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)，優(yōu)化管理制度，并且施工組織要科學(xué)合理，安排施工的時(shí)候，應(yīng)盡量使主要工序和輔助工序能夠平行交叉作業(yè)，要買各種不同的條件以及人員素質(zhì)對(duì)各道工序進(jìn)行綜合考慮，抓好正規(guī)循環(huán)作業(yè)，以提高巷道掘進(jìn)效率，和降低成本，這樣，通過全體設(shè)備人員的共同努力，以高度的敬業(yè)精神和責(zé)任心投入到設(shè)備的使用和維修保養(yǎng)工作中，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工任務(wù)的順利完成。綜上，只有做好了公路工程機(jī)械設(shè)備的管理工作，才有可能把機(jī)械設(shè)備的潛能最大限度的發(fā)揮出來，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，從而保證設(shè)備更加高效、安全地為公路建設(shè)服務(wù)，最終取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
參考資料
[1] 王健林.論路橋施工單位的施工設(shè)備管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009(13).
【關(guān)鍵詞】公路工程；施工建設(shè)；機(jī)械管理
0.引言
為了提高公路工程行業(yè)的施工效率，介于社會(huì)資源成本和資金投入，我國(guó)大力推廣工程機(jī)械使用覆蓋范圍。近幾年來，公路工程行業(yè)無(wú)論是在施工質(zhì)量方面、建設(shè)周期方面以及資金投入方面，都由于施工機(jī)械的投入直接或間接的取得了良好的效益。然而，施工建設(shè)機(jī)械在施工建設(shè)過程中，卻仍然存在著一些管理方面的漏洞制約了工程機(jī)械的作用。隨著社會(huì)的進(jìn)步，對(duì)于工程機(jī)械的使用依賴越來越大，同時(shí)對(duì)于工程機(jī)械的要求也越來越嚴(yán)格，完善工程機(jī)械管理制度刻不容緩。
1.我國(guó)建筑機(jī)械施工的地位與管理的不足
1.1地位
在公路施工中，機(jī)械化水平越來越高，筑路機(jī)械在施工中的作用不斷提高，筑路機(jī)械已成為筑路企業(yè)投標(biāo)和完成施工任務(wù)的必備工具。設(shè)備的完好與否直接影響到生產(chǎn)任務(wù)的完成，為此，一些工作建設(shè)管理單位已開始將施工設(shè)備技術(shù)完善及維護(hù)管理納入監(jiān)理日程，并取得了顯著效果。
1.2不足
現(xiàn)代筑路施工方面使用的振動(dòng)式壓路機(jī)以傳統(tǒng)式的壓路機(jī)為主，尤其是在國(guó)內(nèi)。其采用圓周激振器，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，但對(duì)周圍環(huán)境造成振動(dòng)影響，會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)過度和損壞材料以及使鋪層表面起松等現(xiàn)象。相對(duì)于一般道路而言，高速公路等高等級(jí)公路的施工和養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度較高，目前配備的筑路機(jī)械中進(jìn)口設(shè)備比例較大，主要品種有大型攤鋪機(jī)、大型拌合站、輕型和重型壓路機(jī)等。同時(shí)，施工機(jī)械暴露出的安全隱患問題也越來越多。
2.建筑機(jī)械施工的科學(xué)現(xiàn)代管理
2.1安全教育管理
隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展，大型先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備投入越來越多，機(jī)械化程度越來越高，在機(jī)械化施工中要控制事故的發(fā)生，確保機(jī)械設(shè)備及人員的安全，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，就必須做好施工機(jī)械的安全管理。安全管理是工程施工項(xiàng)目管理中的最重要任務(wù)，因?yàn)樗P(guān)系到人身的健康與安全。
2.2加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)者的安全教育與培訓(xùn)
以安全知識(shí)、安全技能、設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全法規(guī)等為內(nèi)容的安全教育可以提高廣大職工的安全技術(shù)和防范安全事故的能力，使職工牢固樹立安全意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性和必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工知識(shí)，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。有些單位只注重基層管理人員培訓(xùn)，忽視一線生產(chǎn)操作人員，而事故發(fā)生的主體正是這些一線生產(chǎn)人員。因此，應(yīng)實(shí)行“全員、全層次、全過程”的教育與培訓(xùn)，切實(shí)提高勞動(dòng)者的素質(zhì)，才能最大限度降低事故的發(fā)生。
2.2.1嚴(yán)格機(jī)械安全操作規(guī)程
為加強(qiáng)筑路機(jī)械的安全管理、保證施工作業(yè)安全、提高機(jī)械的利用率和完好率，機(jī)械管理人員，特別是操作人員必須嚴(yán)格遵守《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》、《施工安全技術(shù)交底書》和《現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)指導(dǎo)書》以及相關(guān)的公路工程施工規(guī)范，杜絕違章操作和違章指揮，確保機(jī)械安全生產(chǎn)，從而保證機(jī)械自身和人員的安全。
2.2.2機(jī)械停放場(chǎng)地的選擇和要求
為加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，選擇設(shè)備停放場(chǎng)要從實(shí)際出發(fā)，因地制宜?；疽笫牵簷C(jī)械停放場(chǎng)應(yīng)符合安全、衛(wèi)生的要求。位置要合理，場(chǎng)地要平坦、堅(jiān)實(shí)，便于排水；有良好的場(chǎng)內(nèi)外道路，便于機(jī)械、車輛進(jìn)出；自然條件好.便于防風(fēng)、防曬、防汛。
2.2.3做好機(jī)械事故的預(yù)防
預(yù)防機(jī)械事故，把事故消滅在萌芽之中是保證機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要措施。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，重點(diǎn)做好機(jī)械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作，要定期對(duì)機(jī)械的安全操作、安全保護(hù)、安全指示裝置等情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除不安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。
2.3實(shí)行現(xiàn)代化管理理念與電子化手段
新形勢(shì)向我們提出了新的要求，這就是筑路機(jī)械施工管理在加強(qiáng)科學(xué)管理的同時(shí)，也要從事于現(xiàn)代管理。具體的說，就是在加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部科學(xué)管理的同時(shí)，也應(yīng)該把管理的重心逐步轉(zhuǎn)移到經(jīng)營(yíng)現(xiàn)代化管理上來。就其體制的改革也應(yīng)從有利于經(jīng)營(yíng)決策出發(fā)建立起來新的體制。近年來，電子技術(shù)在筑路中已開始應(yīng)用，根據(jù)路橋施工企業(yè)的特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)狀況，在現(xiàn)階段首先開發(fā)微機(jī)的應(yīng)用是比較合適的。其次還要解決搞軟件人員培訓(xùn)的問題。
2.4優(yōu)化機(jī)械設(shè)備配置與保養(yǎng)
公路建設(shè)企業(yè)機(jī)械設(shè)備的發(fā)展，要與公路建設(shè)市場(chǎng)相適應(yīng)，就必須優(yōu)化科學(xué)有效的機(jī)械設(shè)備配置與機(jī)械保養(yǎng)。通過機(jī)械設(shè)備優(yōu)化配置與保養(yǎng)，可以提高企業(yè)機(jī)械化施工水平和機(jī)械設(shè)備利用率，從根本上扭轉(zhuǎn)企業(yè)發(fā)展機(jī)械過程中形成的“大而全”，“小而全 的局面。具體來講，首先要實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備租賃化，一個(gè)施工單位機(jī)械化程度的高低，代表了這個(gè)單位的實(shí)力和施工水平。因此，作為施工單位必須擁有一定數(shù)量的施工機(jī)械，但施工機(jī)械不能“大而全”只能以公路施工專用機(jī)械為主。機(jī)械在工作中，其內(nèi)外各系統(tǒng)各部位的臟污是不可避免的，有些關(guān)鍵部位的臟漬將使機(jī)械不能正常工作。因此，進(jìn)行清潔作業(yè)不僅是為了保持機(jī)容整潔衛(wèi)生，更重要的是為了保證機(jī)械安全和正常工作。
2.5實(shí)現(xiàn)機(jī)械施工監(jiān)理與提高人員素質(zhì)
多數(shù)機(jī)械施工單位工程線長(zhǎng)、點(diǎn)多，不可能每處工程都配備足夠數(shù)量的施工機(jī)械，而施工單位應(yīng)按照工程技術(shù)要求制定切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)，按不同階段不同的工程量來配置施工機(jī)械，這就要求筑機(jī)監(jiān)理根據(jù)合同條款及工程質(zhì)量、工期審定施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)審定各單項(xiàng)工程及各階段主要設(shè)備的配置，使施工的順序和時(shí)間與設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)相適應(yīng)，以減少設(shè)備的閑置。那么施工監(jiān)理就要根據(jù)施工單位施工組織設(shè)計(jì)中所列的筑路機(jī)械名稱、型號(hào)、工作能力、完好情況、數(shù)量、到達(dá)工地及日期督促其按時(shí)運(yùn)送工地，并且對(duì)設(shè)備的配套情況及數(shù)量進(jìn)行檢查，不足的設(shè)備要求施工單位補(bǔ)齊，對(duì)于不適應(yīng)或不符合施工條件的限期撤離工地。
1）機(jī)械操作者業(yè)務(wù)不熟練，管理人員綜合素質(zhì)偏低。目前很大一部分機(jī)械操作者年齡偏大，他們文化素質(zhì)較低，業(yè)務(wù)熟悉程度不深，養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作人員也沒有經(jīng)過精選，多只是一些普通駕駛員，并非專業(yè)技術(shù)人員，他們知識(shí)層面較低，對(duì)新技術(shù)接受能力較為緩慢，對(duì)現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備操作知識(shí)掌握太少，并不具備科學(xué)操作的能力及資格，綜合素偏低，往往只是憑借一些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行駕駛操作，忽視機(jī)械性能、專用功能，不會(huì)重視機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)。
2）管理方法較為落后，機(jī)械設(shè)備配置不合理。公路養(yǎng)護(hù)是流動(dòng)分散作業(yè)，點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣，管理部門對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的運(yùn)行狀況、分布動(dòng)態(tài)及機(jī)械維修養(yǎng)護(hù)等各環(huán)節(jié)難以及時(shí)掌握，公路養(yǎng)護(hù)部門對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械常采用分散管理的方式，這不能滿足應(yīng)急保障的需求，不能從整體上提高機(jī)械系統(tǒng)性及協(xié)調(diào)性。另一方面，由于管理規(guī)劃不合理，機(jī)械設(shè)備品種單一，設(shè)施不齊全，如路基、瀝青路面、排水系統(tǒng)等公路設(shè)施養(yǎng)護(hù)方面缺乏相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，而已有配套設(shè)備中，遇到路段堅(jiān)硬無(wú)比，配備的挖掘機(jī)等根本無(wú)法工作。
2公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的對(duì)策
公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理中存在的各種問題和難點(diǎn)，嚴(yán)重制約著公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展，必須要解決這些問題，那么怎樣加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理，可以從以下幾個(gè)方面入手。
1）加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高機(jī)械操作人員的專業(yè)素質(zhì)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械不斷更新?lián)Q代，越來越多的高科技機(jī)械設(shè)備投入使用，要真正做好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理工作，必須對(duì)管理和操作人員進(jìn)行嚴(yán)格考核，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)。要加強(qiáng)思想政治教育，增強(qiáng)他們主人公的意識(shí)，除了讓他們有保養(yǎng)機(jī)械的意識(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械技術(shù)管理人員及維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，最好在招納人才時(shí)就采用專業(yè)機(jī)械技術(shù)學(xué)校畢業(yè)的年輕操作者，年輕人接收能力強(qiáng)，對(duì)這些工作人員定期培訓(xùn)，著重信息化、電腦化知識(shí)的培訓(xùn)，重點(diǎn)培養(yǎng)“一專多能”的人才，提高他們的操作技術(shù)，以便于在實(shí)際運(yùn)用中既懂機(jī)械的原理、機(jī)械的構(gòu)造、機(jī)械的用途，又會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行操作、保養(yǎng)和維修，不斷壯大機(jī)械管理和操作的隊(duì)伍，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的需要。
2）加強(qiáng)管理職能，建立科學(xué)有效的機(jī)械管理制度。要建立科學(xué)的管理體制，根據(jù)各地區(qū)各單位的實(shí)際情況，再結(jié)合當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)體制改革的契機(jī)，制定相應(yīng)的管理經(jīng)營(yíng)模式，在保障公路正常養(yǎng)建工作順利完成的基礎(chǔ)上，管活用活養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，在人員安排上也要進(jìn)行篩選，基層機(jī)械人員要多而好，便于調(diào)配，管理人員要少而精，建立完善科學(xué)的機(jī)械管理、使用、維修制度，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械按等級(jí)進(jìn)行定期保養(yǎng)。同時(shí)可以建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，做的好的獎(jiǎng)勵(lì)，做的差的處罰，將工作質(zhì)量、數(shù)量與個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入掛鉤，變被動(dòng)為主動(dòng)，提高他們的責(zé)任心以及工作態(tài)度，充分調(diào)動(dòng)起積極性，形成爭(zhēng)相發(fā)展，個(gè)個(gè)會(huì)操作，人人知保養(yǎng)的良好氛圍，使機(jī)械管理上到一個(gè)新的臺(tái)階。
3）科學(xué)規(guī)劃合理配置，加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用力度。養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用能夠大大提高工作效率，尤其是一些高技術(shù)含量的新機(jī)械新設(shè)備，不但大大縮短工時(shí)，也節(jié)省人力物力，要結(jié)合所管路段的路面結(jié)構(gòu)、路基、病害程度，以及的氣候條件、交通作業(yè)量等情況，科學(xué)規(guī)劃，合理配置，將養(yǎng)護(hù)機(jī)械投入使用，例如養(yǎng)護(hù)里程為60千米左右的道班，至少應(yīng)配備4-7座巡路車、2-5噸載貨汽車、4噸灑水車，0.3-0.5立方米小型裝載機(jī)、小型壓路機(jī)（＜4t）、瀝青灑布車、挖坑機(jī)、割草機(jī)、鋪砂器等設(shè)備。機(jī)械設(shè)備在使用時(shí)，要根據(jù)使用條件、范圍及具體操作流程進(jìn)行，操作人員必須正確使用，杜絕機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)作或者機(jī)械“帶病”作業(yè)。
4）管用結(jié)合，避免機(jī)械閑置造成資源浪費(fèi)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械要重用重養(yǎng)，管用結(jié)合，以保障養(yǎng)護(hù)機(jī)械能夠有效運(yùn)作靈活調(diào)配，由于公路養(yǎng)護(hù)線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣，分散流動(dòng)作業(yè)不集中，所以應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，因時(shí)、因地、因路制定機(jī)械保養(yǎng)計(jì)劃，每個(gè)配套機(jī)械組必須要有1名機(jī)械維修人員，以便于隨時(shí)檢修，出現(xiàn)故障時(shí)也可以及時(shí)維修，以保障機(jī)械始終處于良好運(yùn)作狀態(tài)，保障養(yǎng)護(hù)工作可以順利進(jìn)行，避免單一作業(yè)，避免機(jī)械閑置造成已有資源的浪費(fèi)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)代高速公路的建設(shè)也如火如荼。在現(xiàn)代公路建設(shè)中，工程機(jī)械對(duì)工程機(jī)械的合理管理，在很大程度上與施工質(zhì)量和進(jìn)度有關(guān)，影響了工程機(jī)械的發(fā)展。因此，有必要以科學(xué)的方式管理公路工程機(jī)械，使工程機(jī)械的最佳性能得以實(shí)施，以確保工程的順利運(yùn)行。分析了公路工程機(jī)械管理中存在的問題，以及公路工程機(jī)械的有效管理。
關(guān)鍵詞：
公路工程；機(jī)械；管理
目前，市政道路工程的快速發(fā)展正逐漸向大規(guī)模、機(jī)械化，縮短施工時(shí)間的發(fā)展，因此，進(jìn)一步提高施公路工程機(jī)械管理的質(zhì)量要求，同時(shí)也擴(kuò)大了機(jī)械施工的范圍，改變促進(jìn)施工方的施工管理水平也必須加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械的管理。根據(jù)公路工程的施工過程、管理、機(jī)械設(shè)備的使用維護(hù)的特點(diǎn)，找出公路工程機(jī)械設(shè)備管理中存在的諸多問題，然后解決公路工程施工中更好的使機(jī)械設(shè)備使用壽命更長(zhǎng)，為了避免發(fā)生安全機(jī)械事故，最高潛力發(fā)揮設(shè)備的使用。
1公路工程機(jī)械管理的問題
（1）施工企業(yè)管理不到位。由于施工單位所使用的的機(jī)械設(shè)備大多數(shù)是購(gòu)買或租用社會(huì)私人設(shè)備，因?yàn)槭┕て髽I(yè)的設(shè)備折舊、管理任務(wù)，設(shè)備老化快，缺乏科學(xué)管理機(jī)制，不僅影響公路工程機(jī)械的使用管理，以及后期施工機(jī)械設(shè)備設(shè)備的使用率，為施工單位產(chǎn)生影響，也提高了管理成本，公路工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代以及設(shè)備的選型，均影響企業(yè)管理效率的提高。（2）機(jī)械設(shè)備的維修管理不到位。公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)維修工具的正確使用和管理，科學(xué)良好的維護(hù)工作能夠保證機(jī)械設(shè)備達(dá)到最高的經(jīng)濟(jì)效益以及效率，目前很多建設(shè)單位方面的維護(hù)、維修工作是無(wú)效的，不重視管理、注重使用率問題非常大，管理體系和方法并不奏效。設(shè)備出現(xiàn)問題，特別要對(duì)設(shè)備問題進(jìn)行判斷、檢測(cè)，嚴(yán)重影響設(shè)備的施工質(zhì)量和使用壽命，還需要維護(hù)維修。因?yàn)槊刻斓木S護(hù)養(yǎng)護(hù)到位，設(shè)備性能，利用和應(yīng)用效率可以達(dá)到最好的狀態(tài)。建筑施工單位的管理部門管理不能及時(shí)解決也是一個(gè)問題。（3）機(jī)械設(shè)備利用率低。工程機(jī)械設(shè)備同時(shí)也受到了環(huán)境因素的影響，受到項(xiàng)目施工企業(yè)本身管理之間的差異，機(jī)械設(shè)備使用時(shí)，條件經(jīng)常改變，這代表著著公路工程機(jī)械設(shè)備管理問題的增多，每個(gè)操作人員的技術(shù)水平不同，利用率也不近相同，使得管理工作效率低和影響施工的速度以及質(zhì)量。（4）機(jī)械設(shè)備種類繁多，操作技術(shù)不足。公路工程涉及不同的公路工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)以及方法，需要各種領(lǐng)域的技術(shù)一同工作，但很多的公路工程機(jī)械設(shè)備操作員沒掌握技術(shù)體系、結(jié)構(gòu)、設(shè)備原理，應(yīng)用程序和功能都不知道，在實(shí)際的操作中沒有按照嚴(yán)格的技術(shù)要求進(jìn)行施工，對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生了很大的損失，直接關(guān)系到設(shè)備的使用率和工作進(jìn)度。設(shè)備維修人員和缺乏維護(hù)技術(shù)和對(duì)設(shè)備使用的問題以及因素的判斷能力，因?yàn)橛泻芏嘈吞?hào)的設(shè)備，很多維護(hù)人員在維修時(shí)，只有通過以往的工作經(jīng)驗(yàn)判斷，這種方法精度低，不能很好的判斷出故障出現(xiàn)的具置，故障不能從根本上排除，從而嚴(yán)重影響施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量。（5）機(jī)械設(shè)備的老化是很嚴(yán)重的。根據(jù)相關(guān)機(jī)械設(shè)備使用規(guī)范的要求，公路工程機(jī)械設(shè)備的使用年限超過固定年限的需要更換，以保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，并且保證工程的順利進(jìn)行。當(dāng)機(jī)械設(shè)備超過規(guī)定使用年限或超出規(guī)定的使用條件下，機(jī)械設(shè)備就會(huì)產(chǎn)生一定的問題，然而，一些施工單位不顧及施工的質(zhì)量以及安全性的問題，追求利益，在機(jī)械設(shè)備不能滿足施工條件的時(shí)候，仍堅(jiān)持使用后設(shè)備老化，對(duì)公路工程建設(shè)隱埋了安全隱患，嚴(yán)重影響工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度，影響項(xiàng)目的施工質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、質(zhì)量以及影響機(jī)械設(shè)備的壽命，還制約機(jī)械設(shè)備的管理，對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理造成了不必要的麻煩。
2公路工程機(jī)械設(shè)備有效管理
2.1機(jī)械施工準(zhǔn)備階段的管理工作
施工準(zhǔn)備階段管理建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)在于審核，制定方案、設(shè)備檢測(cè)等一系列的工作，這是施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，調(diào)查中，設(shè)計(jì)圖紙，詳細(xì)的分析和研究，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)和完善施工組織計(jì)劃，規(guī)定每一個(gè)施工隊(duì)伍，施工時(shí)間每個(gè)工序以確保工程項(xiàng)目的順利實(shí)施并對(duì)施工方案進(jìn)行檢測(cè)。為了確保材料和機(jī)械設(shè)備采購(gòu)的質(zhì)量，必須進(jìn)行嚴(yán)格的施工管理，采購(gòu)人員需要了解當(dāng)?shù)亟ㄖ袌?chǎng)材料價(jià)格以及能夠使用到的材料，采購(gòu)按照設(shè)計(jì)圖紙，盡量選擇良好的聲譽(yù)和信譽(yù)的廠家。此外，施工企業(yè)要定期組織施工人員培訓(xùn)和教育，包括技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、素質(zhì)教育等，才能更加確保施工人員的安全以及施工質(zhì)量，以提高施工人員的素質(zhì)和工作技能，避免施工浪費(fèi)以及保證機(jī)械設(shè)備的正常工作，大量生產(chǎn)不良行為的發(fā)生，如把施工過程中的主觀因素降到最低。
2.2制定機(jī)械設(shè)備的管理體系
公路工程施工單位需要進(jìn)一步建立設(shè)備管理系統(tǒng)，在公路工程機(jī)械設(shè)備正確使用的基礎(chǔ)上，建立了公路工程機(jī)械設(shè)備的管理系統(tǒng)，從機(jī)械設(shè)備采購(gòu)、使用、維修和保養(yǎng)等方面，保證機(jī)械設(shè)備的安全、高效率的使用、全套機(jī)械設(shè)備管理，形成一個(gè)科學(xué)、合理的使用管理體系，把責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)員工身上，使公路工程機(jī)械設(shè)備最大化使用，日常管理責(zé)任，運(yùn)營(yíng)商可以做他們的工作，如個(gè)體，使機(jī)械設(shè)備安全管理系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。
2.3合理選擇機(jī)械設(shè)備
參與公路工程的機(jī)械設(shè)備的功能、使用方法以及結(jié)構(gòu)都是不同的，不同類型的公路工程機(jī)械設(shè)備使用時(shí)也需要不同的操作方式。因此，在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)需要施工機(jī)械管理部門根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，選擇科學(xué)合理的機(jī)械設(shè)備，并確保新設(shè)備能得夠做大效率的使用，減輕機(jī)械設(shè)備的損耗，提高機(jī)械設(shè)備的工作效率，確保公路工程施工的順利進(jìn)展。
2.4強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理
在實(shí)際的施工過程中，施工單位為了追求利益，認(rèn)為機(jī)械設(shè)備只是用來提高施工效率與進(jìn)度，大部分的工程施工單位大批量的采用過多的機(jī)械設(shè)備，使得機(jī)械設(shè)備濫用，沒有有效的提高施工進(jìn)度。為了提高機(jī)械設(shè)備的使用效率，在公路工程施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)需要采取強(qiáng)制性措施，確保施工過程中的機(jī)械設(shè)備能夠正常使用。
2.5加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)
機(jī)械設(shè)備故障的最主要因素是維護(hù)與保養(yǎng)的方法不科學(xué)、不及時(shí)，公路工程施工單位需要科學(xué)有效的對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專業(yè)的維護(hù)和修理工作，突出科學(xué)、強(qiáng)制性、預(yù)測(cè)和機(jī)械設(shè)備定期檢查，當(dāng)問題出現(xiàn)時(shí)，及時(shí)解決，以免機(jī)械設(shè)備故障更加的嚴(yán)重，從而影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度。機(jī)械管理人員需要根據(jù)機(jī)械設(shè)備維護(hù)指導(dǎo)手冊(cè)的機(jī)械維修計(jì)劃，同時(shí)選擇一種完善的專業(yè)知識(shí)和高技術(shù)水平的機(jī)械設(shè)備維護(hù)人員，及時(shí)完成故障檢修，以避免更大的經(jīng)濟(jì)損失。
2.6加強(qiáng)人員的專業(yè)培訓(xùn)
設(shè)備的科學(xué)管理，沒有改進(jìn)管理意識(shí)形態(tài)，只有不斷加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備用戶和管理人員對(duì)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的培養(yǎng)，才能更好地滿足現(xiàn)展的需要。在技術(shù)含量較低的情況下，在施工過程中，根據(jù)實(shí)際需要，可以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)工程部門采取的管理措施進(jìn)行管理，在需要提高機(jī)械設(shè)備利用率的情況下，可以立即投入公路工程建設(shè)。
3結(jié)束語(yǔ)
公路工程機(jī)械化施工管理作為公路建設(shè)管理的重要內(nèi)容，確保工程建設(shè)達(dá)到質(zhì)量、成本、期限等目標(biāo)，發(fā)揮著重要作用。在這一階段，公路工程機(jī)械化施工的問題較多，阻礙了公路建設(shè)的發(fā)展。分析公路建設(shè)過程中的實(shí)際情況，合理配套機(jī)械設(shè)備的選型、加強(qiáng)管理、提高質(zhì)量的專業(yè)運(yùn)營(yíng)商，是一種有效的方法來促進(jìn)公路工程施工機(jī)械化，是一個(gè)必要手段，確保順利施工。
參考文獻(xiàn)
[1]張智琳.公路工程機(jī)械化施工管理問題研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015（26）.
[2]向思凱.論公路工程施工機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2014（24）.
[3]王海龍.淺談加強(qiáng)公路施工機(jī)械設(shè)備的管理[J].黑龍江科技信息，2016（06）.
