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序論：在您撰寫機械電子控制技術(shù)時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
為了能夠嚴密的診斷故障信息與診斷層面，八十年代末進行的研究全方位車外診斷設(shè)備。車外診斷指的是通過專用設(shè)備對電控系統(tǒng)實施檢查與診斷，和隨車診斷的快捷高效比較，其主要長處在于功能齊全。如果將這兩者統(tǒng)籌安排，互為補充，則對機械維修大有幫助。
2.集成方式的診斷
伴隨時代的進步，電子信息技術(shù)的產(chǎn)生與普及，機械電控系統(tǒng)的功能也越來越強大，以往的機械式診斷模式與診斷設(shè)施在診斷精確性、便捷性與不同情況的適應(yīng)性等逐漸處于被動。而計電子信息控制技術(shù)與人工智能系統(tǒng)給機械系統(tǒng)的檢測與診斷技術(shù)的快速進步提供了良好平臺。機械集成診斷符合目前機械智能化的要求，順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，融合了各種診斷方式于一身，保障了診斷的精確度與時效。其內(nèi)容主要有診斷功能的融合、車身整體的診斷、故障排查診斷系統(tǒng)和故障電子信息查詢系統(tǒng)、診斷功能聯(lián)網(wǎng)等方面。
3.機械電控系統(tǒng)檢測與診斷方法的發(fā)展
當前發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展，也越來越適應(yīng)能源的發(fā)展，尤其是電子控制技術(shù)的應(yīng)用，為新能源的應(yīng)用提供了平臺。在九十年代中期至2010年，我國的機械電子控制技術(shù)在應(yīng)用上已經(jīng)完善。在這段時間里，電子技術(shù)給機械控制系統(tǒng)提供了許多非常先進便捷的控制電源、傳感器以及有著較大存儲量的8位與16位微處理器。在該前提下，機械控制系統(tǒng)的設(shè)計便在電子技術(shù)的促進下實施，并開始了機械的機電一體化的融合規(guī)劃。機械電子控制系統(tǒng)的作用從處理機械部件與整體的自動控制，慢慢向大量通過計算機網(wǎng)絡(luò)和電子技術(shù)讓機械變得自動與高智能等特性。電子技術(shù)已慢慢涉及機械領(lǐng)域讓機械的性能得到全面的提升。八十年代末開始，電子計算機開始普及，并嘗試應(yīng)用到我國的機械中，機械電控系統(tǒng)也因此新增了各種先進的功能與部件，但比以往的機械構(gòu)造復(fù)雜了許多，導(dǎo)致了故障點數(shù)量逐步增多，而檢測與診斷需要用到的信息量也大大膨脹。出現(xiàn)許多錯綜復(fù)雜的，而且隨機強性的、不穩(wěn)定性與臨時性等特征的故障種類與各種有效數(shù)據(jù)，怎樣能夠快速進行處理故障，并且能夠綜合利用各種檢測診斷技術(shù)，是目前和今后一段時期機械電控系統(tǒng)檢測與診斷中的繼續(xù)解決的難點。機械電控系統(tǒng)的檢測與診斷技術(shù)是一個內(nèi)容豐富的、涉及到數(shù)據(jù)采集、傳遞、處理方式選擇、實施的一系列流程，有著明顯的信息綜合的特性?，F(xiàn)實中，通過單用某個或很少的信息對機械故障進行及時又科學(xué)的檢測和故障診斷是很難做到的，必須通過各種手段的綜合利用才可以實現(xiàn)。所以把信息融合技術(shù)用在了機械電控系統(tǒng)的檢測與診斷業(yè)務(wù)，必會推進機械電控系統(tǒng)運行效能的迅速提高。當前伴隨著電子化設(shè)備一一被發(fā)明、使用，在機械的電子控制系統(tǒng)里所包含的各種傳感器類別與數(shù)量也逐漸增多。由于不同傳感器所能夠檢測的數(shù)據(jù)層面不同，因此綜合各種數(shù)據(jù)、利用各種傳感器，這也是系統(tǒng)里必須使用各種方式融合方式的先決條件。
4.結(jié)語
關(guān)鍵詞：工程機械；電子節(jié)能；控制技術(shù)
前言
近年來，國內(nèi)經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們對工程機械性能、能耗、操作方便性以及作業(yè)效率提出了更高的要求。目前，國內(nèi)的機械設(shè)備節(jié)能技術(shù)還和其他國家有著很大的差距，僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)局部節(jié)能控制，浪費掉大量的能源。針對這種情況，本文提出新的節(jié)能理念和節(jié)能控制系統(tǒng)，希望能夠使國內(nèi)現(xiàn)在的現(xiàn)狀得到改變，早日跟上時展的腳步。
1. 工程機械電子廣義節(jié)能
1.1 工程機械最為典型的功率流程圖
在工程機械工作時，機械設(shè)備主要是通過能量之間的相互轉(zhuǎn)換、能量傳遞以及能量對外做功三個過程完成的。對工程機械的節(jié)能系統(tǒng)進行研究，必須清楚機械設(shè)備功率流程[1]。
柴油發(fā)動機的做功過程，主要是由柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機械設(shè)備機械能的一個過程，目前，國內(nèi)使用全程進行調(diào)速、電控噴油等形式，進行柴油機械設(shè)備之間的耗能和能量轉(zhuǎn)換控制。液壓水泵將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為液壓能，現(xiàn)在主要采用恒定功率控制、壓力切斷以及流量控制等，改善液壓水泵的設(shè)備之間的耗能和能量轉(zhuǎn)換控制。
柴油機和液壓水泵分別為能量的供應(yīng)方和需求方，為了改善兩者之間的供應(yīng)關(guān)系，對于柴油發(fā)動機和液壓水泵，采用轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制和做功極限控制，從而調(diào)整兩者之間的做功特性和耗能特性。液壓閥的控制系統(tǒng)由操作人員掌握，液壓閥的顯示狀態(tài)可以表現(xiàn)出操作的意圖和流量的需求[2]，因此，液壓泵和液壓閥之間存在供需關(guān)系。為了適應(yīng)能量之間的供需關(guān)系，采用負流量控制。液壓泵輸出的液壓能被發(fā)動機所吸收，轉(zhuǎn)化為機械能進行做功。
1.2 廣義節(jié)能理念分析
把工程機械的能量轉(zhuǎn)化為動能，并對外界進行做功的功率被稱為有用功率。機械設(shè)備都是多個執(zhí)行結(jié)構(gòu)一起進行協(xié)同作業(yè)，因此主要有兩個因素影響著做功的效率，能量之間的傳遞和能量的分配。現(xiàn)在國內(nèi)研究人員一直都在研究能量的傳遞和供需關(guān)系之間進行協(xié)調(diào)，忽視了能量在各個執(zhí)行系統(tǒng)的分配情況。因此，進行工程機械各個執(zhí)行系統(tǒng)直接能源的控制，對于節(jié)能控制的研究是有很大幫助的。
從上文的分析可以看出，廣義節(jié)能理念主要可以分為以下幾個部分：效率與動能之間分配、功率之間的分配以及施工作業(yè)效率。
1.3 對工程機械的整體節(jié)能控制進行研究
為了研究廣義節(jié)能理念，就必須把機械設(shè)備作業(yè)效率作為研究對象，把節(jié)能技術(shù)、執(zhí)行作業(yè)結(jié)構(gòu)以及作業(yè)的效率保持在同一個節(jié)能目的下進行分析研究。
整體節(jié)能指標就是單位時間內(nèi)的耗油量、單位時間內(nèi)做的有用功，等于有效功率和耗油量的比值，將節(jié)能技術(shù)、執(zhí)行作業(yè)結(jié)構(gòu)以及作業(yè)的效率三方面內(nèi)容作為，評價設(shè)備性能和設(shè)備節(jié)能特性[3]。
如下圖所示，整體的節(jié)能控制目標可以分為協(xié)調(diào)作業(yè)目標、作業(yè)效率目標和傳統(tǒng)作業(yè)目標三類，每個節(jié)能目標又可以分為若干個小的節(jié)能目標，這樣的節(jié)能結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點；（1）各個執(zhí)行機構(gòu)的控制目標保持一致性。（2）把整體的節(jié)能目標作為最終目的，能夠?qū)崿F(xiàn)全局的節(jié)能和科學(xué)合理控制。（3）把作業(yè)的效率和經(jīng)濟效益作為節(jié)能的前提。（4）節(jié)能評價的指標更合理，更具有說服力。
2. 工程機械全局采取電子節(jié)能控制系統(tǒng)
以往的工程機械節(jié)能控制技術(shù)已經(jīng)取得了局部的成效，因此，只有擺開以往的節(jié)能控制技術(shù)范疇才能取到更好的成效。可以通過下面幾種方法進行以往節(jié)能技術(shù)的突破：（1）突破以往固定節(jié)能參數(shù)，采用分工況的措施進行節(jié)能執(zhí)行結(jié)構(gòu)的調(diào)整。（2）清楚操作人員的意圖，建立科學(xué)合理的作業(yè)管理體系。要想實現(xiàn)這些技術(shù)的突破，就必須建立完善的電子控制執(zhí)行層和分配式執(zhí)行層，建立全新的工程機械電子節(jié)能系統(tǒng)[4]。
2.1 全新的電子功率控制節(jié)能系統(tǒng)
使用電控噴油柴油機、電比例液壓泵、電比例液壓發(fā)動機等，建立全新的電子功率控制節(jié)能系統(tǒng)。采用立全新的電子功率控制系統(tǒng)，可以控制設(shè)備中能量的傳遞和元件之間的轉(zhuǎn)換，提升硬件使用效率，以及功能最小化，這樣就可以使智能控制系統(tǒng)更有效的被使用。
2.2 建立電子分布式控制系統(tǒng)
建立電子分布式控制系統(tǒng)，對機械設(shè)備的功率系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)進行控制，因為控制系統(tǒng)需要處理液壓系統(tǒng)的壓力信息，對其信息響應(yīng)速度提出了較高要求，但是在現(xiàn)階段技術(shù)條件之下，還無法對壓力信息及時處理；針對這種情況，就需要設(shè)立獨立的液壓泵控制器、液壓閥控制器以及發(fā)動機控制器，把各個獨立的控制器和總控制器進行連接，建立總線控制系統(tǒng)，進行分布式控制。
如下圖所示，機械設(shè)備發(fā)動機根據(jù)設(shè)備的運輸參數(shù)和用戶控制耗油量，并把相關(guān)的數(shù)據(jù)發(fā)送到總控制系統(tǒng)，由總控制系統(tǒng)發(fā)號控制指令；液壓泵要根據(jù)泵出口處壓力表的顯示數(shù)據(jù)，對液壓泵的排量進行調(diào)節(jié)，把相關(guān)的數(shù)據(jù)發(fā)送到總控制系統(tǒng)，從總控制系統(tǒng)接收其他控制系統(tǒng)的指令。液壓閥接收操作人員的控制，對液壓閥進行控制，并把液壓閥的相關(guān)數(shù)據(jù)傳送給總控制系統(tǒng)，由總控制系統(tǒng)接收其他控制系統(tǒng)的操作指令進行控制[5]。
使用總線分布進行執(zhí)行系統(tǒng)控制，能很大程度的提升控制系統(tǒng)處理信息數(shù)據(jù)的效率和速度，實現(xiàn)全線電子系統(tǒng)控制機械設(shè)備的能源消耗，從而達到節(jié)能的目的。
結(jié)束語
由上文可以看出，傳統(tǒng)的節(jié)能控制系統(tǒng)存在很多問題，只能進行局部的能源控制，因此，建立工程機械電子全線節(jié)能控制系統(tǒng)是很有必要的。此種技術(shù)設(shè)計的全線電子節(jié)能控制系統(tǒng)和分布式節(jié)能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了動態(tài)功率和動態(tài)工況的節(jié)能控制，為以后機械設(shè)備的節(jié)能控制技術(shù)的發(fā)展，起到了較大的推動作用。
參考文獻
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關(guān)鍵詞：工程機械；電子節(jié)能控制；技術(shù)研究
中圖分類號：S210.41 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2013）06-（頁碼）-頁數(shù)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工程機械在能量消耗、作業(yè)性能、操作適宜程度方面的要求越來越高。本文基于一種全新的節(jié)能控制理念，借助于電子節(jié)能控制技術(shù)，進行工程機械的節(jié)能控制管理，節(jié)約了能量的消耗。下面先講解一下廣義節(jié)能的含義。
1.廣義節(jié)能的含義分析
1.1廣義節(jié)能含義
工程機械進行能量的轉(zhuǎn)換以及能量的傳遞，可以給外面的負載提供有效功，做出有效功率。考慮到工程機械屬于協(xié)同作業(yè)類型，有兩個方面可以影響到工程機械的輸出功率，一個是功率的傳遞情況，另一個是不同功率間的配合情況。現(xiàn)在人們對工程機械的節(jié)能控制大多關(guān)注在功率傳遞方面以及供應(yīng)方、需求方的匹配方面，卻沒有關(guān)注不同功率間的配合情況。作用功率為工程機械在單位時間里完成的作用量。在提高作用功率的同時就會加大能量的消除程度，降低作業(yè)功率的同時就會降低能量的消耗程度。作用功率同功率之間呈反比例關(guān)系，為此，需要在一樣的作用功率下進行能源消耗數(shù)據(jù)資料的比較。廣義節(jié)能含義有以上說到的四點內(nèi)容，分別是匹配、效率、不同功率間的配合以及作業(yè)效率。
1.2典型的工程機械功率圖分析
站在能量的角度看待工程機械的全部過程，其實就是不同類型的能量之間進行的傳遞過程、轉(zhuǎn)換過程以及做功過程。研究工程機械能量控制管理，不能沒有工程機械流圖的分析研究。以柴油機為例進行的能量轉(zhuǎn)換過程，都來源于柴油提供的化學(xué)能量。首先是柴油機轉(zhuǎn)換柴油的化學(xué)能為機械能，在這個過程中可以借助于電控噴油或者全程調(diào)速的技術(shù)方式降低柴油機的能耗指數(shù)，提高其動力性能。在液壓泵里，把接收到的機械能量轉(zhuǎn)成液壓能量，液壓泵的動力性能可以借助于壓力切斷、恒功率控制等方式來改善?？紤]到柴油機是能量的供給方，液壓泵是能量的需求方，要想改善這種供求關(guān)系時，可以進行功率荷載控制管理以及轉(zhuǎn)速控制管理。液壓閥接收泵釋放的液壓能，借助于液壓系統(tǒng)內(nèi)部的壓力和對應(yīng)的執(zhí)行部分，進行協(xié)同動作。液壓閥會受到閥控制系統(tǒng)的控制管理，把液壓閥狀態(tài)當成流量需求方面以及操作圖方面的代表。把液壓泵、液壓閥分別當成流量方面的供求方以及需求方。這種供求關(guān)系要想良好的匹配好，還需要借助于負荷的傳感控制管理以及負流量方面的控制管理。液壓閥液壓會被馬達吸收，傳出機械能量。執(zhí)行元件傳出的一部分機械能量會對外負載全面做功。
2.工程機械電子的節(jié)能控制技術(shù)分析
2.1全局節(jié)能控制體系
基于廣義意義，進行工程機械電子的節(jié)能控制，要進行研究的對象是負載情況以及整體情況，把多執(zhí)行部分進行的協(xié)調(diào)管理控制、原來工程機械電子的節(jié)能控制技術(shù)以及作業(yè)效率這三個部分之間相互結(jié)合起來，能夠為了統(tǒng)一的目標進行最優(yōu)化的工程機械節(jié)能控制管理。要想良好地定量好工程機械節(jié)能控制技術(shù)的最終節(jié)能效果，還需要定義出以下關(guān)于節(jié)能方面的指標。在單位油耗內(nèi)、單位時間段內(nèi)，工程機械做出的對外有效功，即有效功率比上油耗，被稱為全局節(jié)能指標。它涉及到了多執(zhí)行部分進行的協(xié)調(diào)管理控制、原來工程機械電子的節(jié)能控制技術(shù)以及作業(yè)效率這三個方面，可以全面地比較和分析工程機械節(jié)能效果。把工程機械全局的節(jié)能指標當成總的大目標，可以構(gòu)成一個全方面的、多個層次的工程機械節(jié)能體系。
2.2全電控系統(tǒng)
原來的節(jié)能控制雖然有了很大的節(jié)能控制效果，但從以下幾個方面，打破原來的節(jié)能控制管理范疇，還能夠取得更多的節(jié)能效果。一是改變原來的參數(shù)功率，進行柔性的參數(shù)功率匹配；二是借助于作業(yè)模式技術(shù)，進一步完善功率分配系統(tǒng)，這種系統(tǒng)屬于一種動態(tài)系統(tǒng)，能夠基于作業(yè)模式上；三是清晰明白駕駛員的意圖，完善作業(yè)效率控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能夠基于操作模式上。從以上三個方面進行工程機械的電子節(jié)能控制，還需要有全電控制的執(zhí)行層面以及分布管理方式的控制層面，組成一個全新的工程機械電子節(jié)能控制功率系統(tǒng)。全電控轉(zhuǎn)動部分由液壓馬達、控制閥、液壓泵、柴油機構(gòu)成，這些部分都是電控制的。全電控進行元件之間的轉(zhuǎn)換以及功率之間的傳遞，讓硬件功能變的優(yōu)化，也增加了硬件之間的通用性。這樣一來，就能夠進行更方面深入的感知，也更加廣泛地進行控制管理。全電控制管理系統(tǒng)的專用作用以及控制作用由軟件承擔，能夠在線調(diào)節(jié)相關(guān)的控制參數(shù)，讓其適應(yīng)現(xiàn)實的操作情況以及工作情況。做到參數(shù)的柔性化管理，取得廣義的節(jié)能效果。
2.3分布控制系統(tǒng)
信號、數(shù)據(jù)的處理速度給節(jié)能控制提出了更高的要求，為此，需要使用專門的能夠基于總線的各類控制管理器，例如液壓閥的控制管理器、液壓泵的控制管理器、發(fā)動機的控制管理器，讓這些控制器之間能夠良好地連接高速總線，組成一個能夠基于總線的控制系統(tǒng)。其中發(fā)動機控制管理器控制噴油量根據(jù)的是發(fā)動機自身的運行數(shù)據(jù)以及用戶做出的指令，基于總線接收別的控制管理器進行控制指令。液壓泵的控制管理器會參考液壓泵在出口位置處的壓力信號，調(diào)節(jié)整理液壓泵的排量信號，然后發(fā)給總線數(shù)據(jù)，也是基于總線接收別的控制管理器進行控制指令。液壓閥控制管理器會受到相關(guān)工作人員實施的操作指令，在接收指令后控制管理液壓閥，然后傳輸給總線相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并且能夠基于總線來接收別的控制指令。這種基于總線的系統(tǒng)，大大地提高了信息數(shù)據(jù)的傳輸速度以及處理速度，也能夠達到實時控制在功率管理控制方面的要求。
3.總結(jié)
原來的工程機械節(jié)能控制存在著不少的缺點，打破這種體系的關(guān)鍵就是進行工程機械的全局電子節(jié)能控制管理，實現(xiàn)參數(shù)的動態(tài)匹配，建立動態(tài)功率系統(tǒng)以及作業(yè)管理系統(tǒng)，使工程機械節(jié)能控制有一個良好的控制效果，并且指明工程機械電子節(jié)能控制技術(shù)以后的發(fā)展趨勢。
參考文獻
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關(guān)鍵詞：工程機械；機械電子；節(jié)能控制技術(shù)
在黨和政府大力倡導(dǎo)構(gòu)建資源節(jié)約型社會的今天，工程機械若不做到節(jié)能化將難以適應(yīng)當代的生產(chǎn)要求。現(xiàn)在，優(yōu)化控制系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用在工程機械施工作業(yè)過程中，以便更加有效的控制傳輸動力以及智能控制工程機械局部節(jié)能，其直接目的是為了實現(xiàn)更高效工作以及有效節(jié)約能源。事實證明，在工程機械當中運用電子節(jié)能控制技術(shù)，對于節(jié)省工程機械的能耗來說是具有重要的意義的。
1對“廣義節(jié)能”的概述
對于工程機械來說，廣義節(jié)能提出了四大性能要求，分別是效率、動態(tài)匹配、作業(yè)效率與不同功率流之間的有效配合。在工程機械當中，對其所有能量進行傳輸與改變的作用在于對外界做有效功。也就是將有效效率輸送到外界。對于不同的工程機構(gòu)來說，通常是不同的協(xié)同機構(gòu)共同配合，其中兩大要素直接決定著輸出有效效率：首先是功率的傳遞效率，其次是不同功率支流之間的配合效率。如今，我們在進行節(jié)能控制的環(huán)節(jié)，通常是僅僅關(guān)注功率傳輸及對供需雙方的功率進行傳送上。但對于不同功率流之間怎樣有效配合方面的研究還開展地較少。而作業(yè)效率，則是指在單位時間內(nèi)，工程機械所完成的工作量，它通常同節(jié)能性成反比，所以對于節(jié)能型的比較，也必須建立在基于相同的功率的前提上。
2對工程機械功率流控制方面的分析
我們根據(jù)柴油機的工作方式，來探討關(guān)于工程機械功率流控制方面的要點。基于能量轉(zhuǎn)換的角度來說，工程機械在進行工作時，本質(zhì)上便是把不同的能量形式進行轉(zhuǎn)換、傳遞并進行對外輸出。要想對節(jié)能方面進行討論，首先必須對功率流進行剖析。在以柴油機為原動機的工程機械中當中，其輸出動力全部源自于柴油當中的化學(xué)能。然后由柴油機將其轉(zhuǎn)換為機械能，通過轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速，最終傳遞給傳動系統(tǒng)，完成對于基本能量的轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)在，在柴油機當中，我們常用的節(jié)能手段有兩種，分別是全程調(diào)速技術(shù)與電控噴油技術(shù)。它們能夠顯著提升柴油機的工作效率，使油耗得到降低。然后由傳動系統(tǒng)吸取柴油機的機械能并將其進一步轉(zhuǎn)換為機械能、流體動能或電能。在這個過程中，柴油機扮演著能量的供方角色，而傳動系統(tǒng)扮演著能量的需方的角色。
3對工程機械全局節(jié)能控制系統(tǒng)的分析
客觀地講，我國受制于目前的工程機械技術(shù)水平，距離真正意義上的工程機械節(jié)能要求來說還具有一定差距。因此，建立在現(xiàn)有技術(shù)水平上是很難完全實現(xiàn)節(jié)能之目標的。這也成為我們現(xiàn)階段亟待改進的地方。
3.1全局節(jié)能控制系統(tǒng)概述
環(huán)保、節(jié)能是我國當前提倡的口號，為了堅持可持續(xù)發(fā)展道路，我們應(yīng)該不斷研究出各種先進的節(jié)能技術(shù)。對此，全局節(jié)能不失為一條符合我國國情的合理方式。分析工程機械典型的功率流程，在構(gòu)建基于廣義節(jié)能的定義下的全局節(jié)能控制系統(tǒng)時，我們必須將研究對象著眼于整機與外界負載上，對以達到節(jié)能的效果。當我們對全程節(jié)能指標的概念進行分析，不難看出工程機械基于單位時間內(nèi)單位油耗的工況而作出的有效功，一共參照了三大要素：協(xié)同作業(yè)、作業(yè)效率及傳統(tǒng)節(jié)能的目標。而在這些目標當中，我們又可進一步將其劃分為系統(tǒng)目標、部件目標與元件目標。它能合理地控制工程機械當中不同部件的協(xié)同作業(yè)狀況，作業(yè)效率狀況與能耗狀況，以實現(xiàn)全局節(jié)能，達到節(jié)能減排的目的。
3.2其他技術(shù)概述
對于傳統(tǒng)的節(jié)能控制來說來說，現(xiàn)階段已經(jīng)實現(xiàn)了局部最優(yōu)的目標。要想在此基礎(chǔ)上進一步取得突破和得到提高，我們可以著眼于三個角度進行入手：首先，對原有的固定參數(shù)功率匹配手段進行改進，這樣不論處于任何工況都能夠做到動態(tài)功率匹配。其次，運用作業(yè)模式識別手段，也就是基于不同作業(yè)模式的動態(tài)功率分配系統(tǒng)。再次，基于操作人員的操作意圖，構(gòu)建起基于不同操作模式的作業(yè)效率管理系統(tǒng)。為了實現(xiàn)以上目標，我們就要具體依靠于兩種技術(shù)：全電控節(jié)能控制和分布式節(jié)能控制技術(shù)。其中，全電控節(jié)能控制技術(shù)是采用電控噴油柴油機、電比例液壓泵、電比例控制閥與電比例液壓發(fā)動機，基于全電控的能量傳遞條件，實現(xiàn)硬件功能的最小化。將硬件的通用化程度進行提升，使智能控制的水平得到有效提高。對于電控系統(tǒng)而言，其控制功能與專用功能的實現(xiàn)都依賴于系統(tǒng)軟件，因此我們在開展機械操作的環(huán)節(jié)，要基于實時工況和操作意圖來對于在線調(diào)節(jié)控制參數(shù)進行調(diào)整，使參數(shù)匹配做到柔性化，有效地提升節(jié)能效果。而分布式節(jié)能控制技術(shù)盡管能對于整機節(jié)能進行有效控制，但程序控制必須建立在對液壓系統(tǒng)的實時壓力信號進行處理的基礎(chǔ)上。它要求控制系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)。而現(xiàn)階段的技術(shù)水平在這方面還很難有效跟進。為了有效地克服這個缺陷，提升對機器運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的處理速度，我們需要開發(fā)出一款基于總線的液壓泵控制器、液壓閥控制器與發(fā)動機控制器。對這三種控制器均連接高速總線，使處理速度得到有效提高。對于發(fā)動機控制器來說，可以基于發(fā)動機的實時工況與用戶的操作意圖來改變發(fā)動機的噴油量，將處理數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇偩€，并從中獲取其他控制器的指令；而液壓泵控制器、液壓閥控制器也具備類似的操作，使控制信息在運算、傳輸方面的效率得到明顯提高。
4結(jié)語
工程機械電子節(jié)能控制技術(shù)，能有效地降低工程機械在工作過程中產(chǎn)生的能耗，達到節(jié)能減排的效果，符合可持續(xù)發(fā)展的原則。對此，我們要努力克服現(xiàn)有的工程機械技術(shù)中的缺陷，開發(fā)出完善的工程機械電子節(jié)能控制系統(tǒng)。
參考文獻:
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關(guān)鍵詞：機械電子；工程節(jié)能；控制技術(shù)；研究
1 機械電子工程節(jié)能控制技術(shù)研究中存在的問題
1.1 部分工作人員思想觀念陳腐
機電工程與其他行業(yè)有很大區(qū)別。與其他行業(yè)相比，機電工程更具技術(shù)性。因此，在研發(fā)過程中，總會出現(xiàn)一些技術(shù)瓶頸。這些技術(shù)障礙并不能使產(chǎn)業(yè)進步。行業(yè)內(nèi)部存在的諸多問題對行業(yè)發(fā)展起著重要的阻礙作用，有一個關(guān)鍵原因在于員工的思想觀念，雖然存在技術(shù)上的困難和瓶頸，但思想觀念的陳舊是阻礙行業(yè)內(nèi)部發(fā)展的關(guān)鍵原因，雖然有些員工沒有很強的技術(shù)研究能力，但是他們沒有很強的技術(shù)研究能力這也是控制技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展中存在的一些疑問，不明白為什么要在電子工程中開展一些節(jié)能技術(shù)的研究，所以在具體工作中這些人員往往存在工作不積極、不主動開展工作的現(xiàn)象。在汽車企業(yè)中，雖然有一些研發(fā)人員工作能力和研發(fā)能力較強，但不可否認的是，這些人員對節(jié)能技術(shù)的使用并不是很認可，甚至有疑慮，因為根據(jù)以往的技術(shù)研發(fā)，機電工程的工藝和施工過程中不需要使用節(jié)能技術(shù)，也有人懷疑節(jié)能技術(shù)是否具有很強的優(yōu)勢和一定的作用，因此他們沒有投入更多的精力在研發(fā)上，這也是由于科研人員觀念落后造成的技術(shù)研究落后的局面。
1.2 缺乏專業(yè)的技術(shù)人員
人才是當前機電工程發(fā)展過程中的關(guān)鍵因素。如果沒有人才，那么機電工程就無法順利發(fā)展。技術(shù)創(chuàng)新也需要大量的人才和積極的研究作為支撐。但從目前機電工程行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，該行業(yè)人才匱乏，大部分員工技術(shù)能力不強，工作積極性不強，對一些研發(fā)工作熱情不高，阻礙了行業(yè)的發(fā)展。節(jié)能控制研究崗位本身對人員的技術(shù)能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)要求比較高，總體上人員少，素質(zhì)差。從汽車領(lǐng)域，我們可以看到節(jié)能技術(shù)的使用現(xiàn)狀。這些員工，無論是研發(fā)人員還是技術(shù)人員，對這項技術(shù)了解甚少，無法更合理地使用這些技術(shù)。在整個研究過程中，他們無法提供技術(shù)幫助。我國汽車工業(yè)有著很長的發(fā)展時期，但技能和技術(shù)的運用仍然非常困難，這是非常重要的原因之一，缺乏更專業(yè)、更具技術(shù)研究能力的專業(yè)人才。
2 解決機械電子工程節(jié)能控制技術(shù)問題的具體措施
2.1 加強理念意識的培養(yǎng)
為了有效地促進機電工程節(jié)能控制技術(shù)的發(fā)展，必須改變技術(shù)人員和管理人員的傳統(tǒng)工作觀念。通過相關(guān)培訓(xùn)，邀請一些業(yè)內(nèi)知名人士授課，讓他們充分了解節(jié)能控制技術(shù)，認識到節(jié)能控制技術(shù)對機電工程的重要性，切實提高觀念和思維。同時，他們還可以提高自己的專業(yè)技能和敬業(yè)精神，傳授一些新的思想，使自己的思想能夠跟上時代的發(fā)展，從而在思想源頭上接受和認識節(jié)能控制技術(shù)應(yīng)用的重要性。
2.2 加速節(jié)能技術(shù)改革創(chuàng)新
一切都在不斷變化，社會在發(fā)展進步，機電工程在變化。雖然目前的節(jié)能控制技術(shù)對當前的機電工程有一定的促進作用，但如果機電工程仍在不斷地改革和進步，節(jié)能控制技術(shù)仍在原地不動，那么節(jié)能控制技術(shù)就不復(fù)存在了遲早不會對機電工程的發(fā)展起到作用。因此，為了保證機電工程的可持續(xù)發(fā)展，必須及時對節(jié)能控制技術(shù)進行改革和創(chuàng)新。一是實施全電控節(jié)能控制技術(shù)。對于機電工程系統(tǒng)而言，液壓泵、電比例馬達、電比例液壓閥和電噴柴油機共同組成一個以全電控為工作方式的傳動系統(tǒng)，進一步實現(xiàn)了先進的智能控制和感知的進一步深化實現(xiàn)了分布式節(jié)能控制技術(shù)。在建立全電控液壓系統(tǒng)的過程中，必須對系統(tǒng)的壓力系統(tǒng)進行有效的控制程度處理，以達到節(jié)能的目的；三是進一步加強全電控液壓系統(tǒng)的節(jié)能控制，進一步降低能耗。
3 未來發(fā)展趨勢分析
在機電工程不斷發(fā)展的過程中，節(jié)能控制技術(shù)的研究是一個重要的組成部分，零部件的節(jié)能研究也應(yīng)受到重視。隨著機電工程的不斷發(fā)展，大量的零件被添加進來，不僅在數(shù)量上，而且在類型上。在機電工程節(jié)能控制技術(shù)研究過程中，如果發(fā)現(xiàn)磨損較嚴重的零件頻繁更換，將導(dǎo)致工程造價的增加和資源消耗的增加。因此，必須不斷研究和改進節(jié)能技術(shù)，降低零件的磨損程度，保證零件的使用壽命，從而建立完善的機電工程節(jié)能控制系統(tǒng)，使機電工程不斷向高水平方向發(fā)展。此外，通過機電工程節(jié)能控制技術(shù)的不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，可以提高產(chǎn)品加工的整體效率，降低整體能耗水平，提高機電工程的整體安全性和穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上，促進我國機電廠的可持續(xù)發(fā)展，促進我國機電工程行業(yè)創(chuàng)造更多的實用價值。但從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，機電工程還需要提高節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新和管理水平。
結(jié)束語
通過以上分析，機電工程的建設(shè)和運行可以促進我國現(xiàn)代化建設(shè)的全面發(fā)展，也可以不斷完善各地的工程體系。在未來機電工程不斷發(fā)展的過程中，我們要不斷完善節(jié)能控制新技術(shù)的合理應(yīng)用，從而使機電工程的全面發(fā)展，最大限度地發(fā)揮機電工程的價值，為中國社會主義經(jīng)濟建設(shè)的快速穩(wěn)定發(fā)展提供相應(yīng)的基礎(chǔ)。
參考文獻
[1]趙艷珍．機械電子工程專業(yè)模塊跨課程實驗設(shè)置與教學(xué)模式構(gòu)建[J]．南方農(nóng)機，2019，50(22):118+134.
一、 計算機技術(shù)與機電控制技術(shù)的發(fā)展概況
1理論的形成。計算機控制理論的發(fā)展主要是將采樣理論、差分方程、變換理論、狀態(tài)空間理論和系統(tǒng)辨識自適應(yīng)控制等理論綜合應(yīng)用到控制技術(shù)中，使計算機控制系統(tǒng)有了初步發(fā)展。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、時變的非線性系統(tǒng)，控制系統(tǒng)則融入了魯棒控制、模糊控制、預(yù)測控制等多種新型理論，逐步形成了工業(yè)過程控制系統(tǒng)的一個新方向。自世界第一臺電子計算機問世后，計算機首先被用來自動檢測化工生產(chǎn)過程的過程參量并進行相關(guān)的數(shù)據(jù)處理，同時也研究了計算機的開環(huán)控制。到二十世紀六十年代，出現(xiàn)了用于過程控制的計算機，實現(xiàn)了直接數(shù)字控制。后經(jīng)集中式計算機控制系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在的以微處理器為核心的分層式控制系統(tǒng)控制，通過計算機對生產(chǎn)過程進行集中監(jiān)視、操作和管理控制等。伴隨著計算機處理器等技術(shù)的發(fā)展，計算機控制技術(shù)也隨之發(fā)生相應(yīng)的變革，最終應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中并對其產(chǎn)生巨大影響。
2技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀。計算機的微型化使控制技術(shù)更加智能化，同時將機械、電子、計算機技術(shù)和控制技術(shù)有機結(jié)合的機電一體化技術(shù)也得到迅猛發(fā)展，且越來越被廣泛的應(yīng)用到各生產(chǎn)領(lǐng)域。目前主要形成并應(yīng)用的機電控制技術(shù)主要有PID控制，PID是經(jīng)典控制理論的代表，它吸收了智能控制思想并利用計算機的優(yōu)勢，形成了自適應(yīng)PID和非線性PID等更利于控制的變種PID控制器。另外還有模糊控制（FLC）、變結(jié)構(gòu)控制等，均隨著計算機領(lǐng)域的發(fā)展在不斷地拓寬。
二、 機電一體化的發(fā)展及在工業(yè)上的廣泛應(yīng)用
1 機電一體化的簡介和生產(chǎn)應(yīng)用
機電一體化是指在機構(gòu)的主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引進電子技術(shù)，將機械裝置與電子化設(shè)計及計算機軟件系統(tǒng)集合起來所構(gòu)成的系統(tǒng)總稱，綜合運用機械技術(shù)、微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、電力電子技術(shù)等對各生產(chǎn)領(lǐng)域的控制過程進行監(jiān)督操作。它主要應(yīng)用領(lǐng)域有數(shù)控機床，通過相應(yīng)的數(shù)控技術(shù)，在工業(yè)操作上結(jié)構(gòu)、功能、操作精度上都有明顯的提高。采用多CPU和多主線的體系結(jié)構(gòu)，豐富了數(shù)控功能，也提高了生產(chǎn)效率。
柔性制造系統(tǒng)的應(yīng)用是計算機技術(shù)和制造系統(tǒng)在機電控制工業(yè)的應(yīng)用，是計算機化的制造系統(tǒng)。它主要由計算機、數(shù)控機床、自動化倉庫等組成。在工業(yè)上，它可以隨機地、按量地按照裝配部門的要求，生產(chǎn)其能力范圍內(nèi)的任何工件，更適用于多品種，小批量等的離散零件的批量生產(chǎn)。交流傳動技術(shù)的發(fā)展也是隨著電子技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展在工業(yè)上有了重要的應(yīng)用，尤其是在鋼鐵工業(yè)中，使復(fù)雜的矢量控制技術(shù)得以實現(xiàn)，無論是大容量電機還是小容量電機現(xiàn)均可使同步電機或者異步電機實現(xiàn)可逆滑調(diào)速。也使交流傳動系統(tǒng)在軋鋼生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用。
可編程控制器（PLC）是集計算機技術(shù)和自動控制化技術(shù)于一體的新型控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)解決了工業(yè)控制系統(tǒng)中大量開關(guān)控制的問題，逐漸取代了耗能多、故障率高的繼電器控制系統(tǒng)。隨著PLC技術(shù)的進步，其應(yīng)用領(lǐng)域更是不斷擴大，可采集存儲數(shù)據(jù)，還可對控制系統(tǒng)進行監(jiān)控。PLC能編制各種各樣的控制算法程序，完成閉環(huán)控制。這種過程控制在冶金、化工、熱處理、鍋爐控制等場合有非常廣泛的應(yīng)用。此外，隨著工廠網(wǎng)絡(luò)自動化的發(fā)展，PLC可實現(xiàn)通信及聯(lián)網(wǎng)功能，更有助于工業(yè)生產(chǎn)的控制過程的監(jiān)控。如今，PLC技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、建材、機械制造、電力、汽車、輕工、環(huán)保以及文化娛樂等各行各業(yè)。
2計算機在機械和電子控制產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用實例
計算機技術(shù)和機械電子控制技術(shù)一體化的有機結(jié)合，不斷使相關(guān)的新技術(shù)應(yīng)用到更多的領(lǐng)域中去，這些應(yīng)用到的領(lǐng)域已經(jīng)不再局限于工業(yè)的生產(chǎn)，更多技術(shù)是切身關(guān)系到我們?nèi)粘５墓ぷ骱蜕?。下面舉幾個具體實例來介紹計算機技術(shù)和機電控制相結(jié)合的實際應(yīng)用。PLC實現(xiàn)了機械手移動工件的控制過程。隨著世界經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展，人類活動的范圍不斷擴大，機器人的應(yīng)用正迅速向社會生產(chǎn)和生活的各個領(lǐng)域擴展，并從制造領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非制造領(lǐng)域，各種各樣的機器人產(chǎn)品隨之出現(xiàn)。隨著機器人的生產(chǎn)和大量應(yīng)用，很多領(lǐng)域，許多單一、重復(fù)的機械工作由機器人（也稱機械手）來完成。工業(yè)機器人是一種能進行自動控制的、可重復(fù)編程的、多功能的、多自由度的、多用途的操作機，廣泛采用工業(yè)機器人，不僅可提高產(chǎn)品的質(zhì)量與產(chǎn)量，而且對保障人身安全，改善勞動環(huán)境，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約原材料消耗以及降低生產(chǎn)成本有重要意義。與計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用的工業(yè)機器人的廣泛使用正在日益改變著人類的生產(chǎn)和生活方式。
農(nóng)業(yè)方面，機械作業(yè)過程中駕駛室內(nèi)的儀表盤正迅速由電子監(jiān)視儀表取代并逐步由單一參數(shù)顯示方式向智能化信息顯示終端過渡，以此來改善人機交互界面。這種智能化顯示終端又被稱為虛擬化儀器顯示終端（Virtual Display Terminal），它代表了當代儀器與控制裝置發(fā)展的主流方向。它可通過屏幕任意選擇顯示機組中不同部分的終端信息，在屏幕上按操作者的需求，調(diào)用數(shù)據(jù)庫信息，顯示數(shù)據(jù)、圖形、語音等多媒體信息。另外，還可以將數(shù)據(jù)信息動態(tài)存入類似信用卡尺寸大小的高密度智能化數(shù)據(jù)存儲卡，將農(nóng)業(yè)作業(yè)過程的數(shù)據(jù)信息通過智能卡帶回辦公室，由計算機應(yīng)用高級軟件進行處理。也可以將管理者的決策和操作指令通過智能卡傳送到拖拉機上的智能控制終端，實現(xiàn)自動控制農(nóng)機的操作。
PLC在自動售貨機中的應(yīng)用。自動售貨機通過顧客選擇商品開關(guān)，投入的硬幣值由PLC驅(qū)動數(shù)碼管顯示，經(jīng)過光傳感器識別，通過判斷，進行下一步操作，經(jīng)過PLC的系統(tǒng)控制和信號輸出完成售賣過程。計算機技術(shù)和機電自動控制在自動售貨機中的這項應(yīng)用極大方便了人們的生活，也使PLC的應(yīng)用更加廣泛。
交通信號燈系統(tǒng)也是微機軟件應(yīng)用到電子控制系統(tǒng)中的典型實例。通過主要應(yīng)用PLC技術(shù)控制十字路口的信號燈動作。準確無誤的完成信號燈的變燈動作來控制時間，這項應(yīng)用更是極大方便了人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ鞯某鲂小?/p>
【關(guān)鍵詞】機械制造；自動化；發(fā)展趨勢
機械制造技術(shù)是用來進行對產(chǎn)品的設(shè)計、加工、制造、生產(chǎn)等流程的一門技術(shù)。機械制造自動化能夠大大提高機械制造的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，也能夠縮小制造的成本。在我國，機械制造自動化技術(shù)在改革開放后取得了較大的進步，甚至在某些領(lǐng)域已經(jīng)達到先進水平。機械制造自動化對國家的經(jīng)濟發(fā)展有著舉足輕重的地位，是整個制造行業(yè)的基礎(chǔ)。
1機械制造自動化的特點
1.1安全性能高
機械制造是一項較為危險的工作，但是機械制造自動化的發(fā)展使制造的危險性大大降低。機械制造自動化技術(shù)能夠做到自動報警、自動診斷等預(yù)防，在進行機械制造時，自動化系統(tǒng)中含有著各種各樣的保護功能，這些功能能夠根據(jù)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全隱患進行自動判斷，從而降低發(fā)生危險的可能性，最大限度的保證制造業(yè)的人身安全和財產(chǎn)安全。由于機械制造自動化技術(shù)是通過電子信息功能來實現(xiàn)對機械設(shè)備的操作，因此降低了人工事故的發(fā)生率，進一步提高了安全性能。
1.2生產(chǎn)效率高并且質(zhì)量較好
機械制造自動化加工過程中所用的設(shè)備都具有精度高、系統(tǒng)性強等特點，在進行制造時，制造系統(tǒng)利用原先已經(jīng)編寫好的程序進行加工工作，不用人工進行測量或操作等工作，因此會大大減小由于人工操作而導(dǎo)致的誤差，并且能夠提高產(chǎn)品的合格率。在整個加工過程中，工作人員只需要進行啟動系統(tǒng)的工作，機械會嚴格根據(jù)系統(tǒng)的指令進行加工工作，并且相同工件只需要一套系統(tǒng)就能完成，因此大大的提高了加工的速度，也保證了加工的質(zhì)量。
1.3解放了人類雙手
傳統(tǒng)的機械制造技術(shù)只能單純的依靠手工進行操作，并且費時費力，而機械制造自動化技術(shù)實現(xiàn)了機械生產(chǎn)的機械化和自動化，因此就將人類的雙手解放出來，不再進行勞累的加工工作。轉(zhuǎn)而將這些工作交給了機器。機械制造自動化開始讓制造業(yè)的人們從事腦力勞動，社會上也不必去提供一些低端勞力崗位，更多的是需要一些技術(shù)性的人才。機械制造所生產(chǎn)的產(chǎn)品具有單一性的特點，因此可以加入更多的技術(shù)，讓產(chǎn)品的科技含量大大增加，也縮短了產(chǎn)品換代的周期。
1.4系統(tǒng)工程和綜合技術(shù)
現(xiàn)在，越來越多的現(xiàn)代化技術(shù)被應(yīng)用到機械制造行業(yè)中來，例如計算機技術(shù)、感應(yīng)技術(shù)、新材料等開發(fā)技術(shù)等，機械制造技術(shù)已經(jīng)從傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造領(lǐng)域發(fā)展成為與現(xiàn)代化技術(shù)相結(jié)合的高新產(chǎn)業(yè)之一。新技術(shù)的使用讓制造技術(shù)邁入了全新的領(lǐng)域。當今，先進的機械制造技術(shù)能夠提高企業(yè)的競爭力和國家的經(jīng)濟實力，因此，機械制造業(yè)發(fā)展成為了集市場調(diào)查、產(chǎn)品設(shè)計、銷售服務(wù)為一體的集中式產(chǎn)業(yè)，一體化的方式讓企業(yè)的經(jīng)濟效益大大的提高。
2我國機械制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和問題
2.1我國發(fā)展現(xiàn)狀
由于在我國機械制造自動化技術(shù)起步較晚。因此，相比于國外我國在機械制造方面仍落后于先進國家，我國在機械制造技術(shù)上存在的問題主要是自動化程度低，缺乏尖端技術(shù)，我國機械制造還沒有實現(xiàn)大規(guī)模的制造生產(chǎn)。我國行業(yè)制度較國外先進技術(shù)相比也比較落后，制度問題在發(fā)展過程中是必然存在的，這反映出我國在制度建設(shè)領(lǐng)域還是存在著一些問題，現(xiàn)今仍有一些企業(yè)采取著人工管理模式。我國在機械制造自動化領(lǐng)域企業(yè)應(yīng)用計算機系統(tǒng)的積極性還太差，很多企業(yè)都沒有實現(xiàn)自動化、系統(tǒng)化的制造。
2.2制造工藝不夠成熟
在國外西方國家中，大多數(shù)都經(jīng)歷過兩次工業(yè)革命，因此其工業(yè)的發(fā)展水平整體是高于國內(nèi)的，國外的工業(yè)水平經(jīng)過長時間的發(fā)展后已經(jīng)形成了一個完整的模式，我國在工業(yè)方面起步較晚，因此技術(shù)模式上還是存在一定的差距。盡管在近幾年，我國工業(yè)發(fā)展進入了一個超速發(fā)展的時機，但是，短時間的發(fā)展仍不能真正的追上發(fā)達國家的制造工藝，但是經(jīng)過長時間的發(fā)展后，定然會趕上世界先進水平。
2.3自動化程度較低
機械制造自動化最核心的應(yīng)用是自動化，唯有將自動化水平提高上去，才能把握住機械制造行業(yè)的命脈。將自動化技術(shù)應(yīng)用得當，可以大大的提高生產(chǎn)的效率，在國外，自動化的水平已經(jīng)達到一個較高的水平，對計算機技術(shù)的應(yīng)用和對自動化的控制水平上都已經(jīng)非常成熟，甚至已經(jīng)實現(xiàn)了完全的自動化。在我國，由于開發(fā)成本等一些問題的限制，唯有著一小部分大企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)自動化，其它企業(yè)的自動化水平還相當?shù)停⑶覍ψ詣踊夹g(shù)的應(yīng)用還不夠成熟。
3自動化技術(shù)的發(fā)展前景
3.1自動化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合
當今世界計算機技術(shù)在飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用范圍在不斷擴大。因此，將計算機技術(shù)與機械制造自動化技術(shù)相融合必然是未來自動化技術(shù)的發(fā)展方向。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)下，可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的監(jiān)視技術(shù)、遠程操控技術(shù)等實現(xiàn)對機械制造時的管理，可以通過遠程控制技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)?？梢哉f，計算機技術(shù)結(jié)合機械制造自動化技術(shù)將會大大改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)方式，人們不用再守在機械旁邊，并且能夠?qū)崿F(xiàn)更好的對機械制造過程的全程監(jiān)管，降低了人工勞動量。
3.2精確高效智能化
精度和效率可以衡量一個機械制造技術(shù)的發(fā)展水平。隨著科技的發(fā)展，機床的改變越來越多，新的一批高性能、多芯片的機床正在漸漸的投入到使用中，數(shù)字控制技術(shù)也在飛速發(fā)展和改善，這使得機床的加工精度和效率得到了質(zhì)的飛越。人們也正在研究將智能化的系統(tǒng)應(yīng)用到機械制造領(lǐng)域，智能系統(tǒng)是基于計算機模型來模擬人類的思想行為然后再得出具體的實施方案，并且可以從中挑選出最適合的方案進行執(zhí)行。隨著科技的發(fā)展，自動化和智能系統(tǒng)相結(jié)合已經(jīng)可以得到應(yīng)用，通過智能化系統(tǒng)發(fā)出的指令來完成人類的各種工作已經(jīng)實現(xiàn)，智能自動化正在向著更復(fù)雜的方向發(fā)展。
4總結(jié)
本文針對機械制造自動化這個問題，對機械制造自動化的技術(shù)特點和發(fā)展進行了闡述。在機械制造特點中提出了安全性能高、生產(chǎn)效率高并且質(zhì)量較好、解放了人類雙手、系統(tǒng)工程和綜合技術(shù)四個特點。后又根據(jù)我國發(fā)展現(xiàn)狀提出了我國發(fā)展中存在的問題并對制造工藝不夠成熟、自動化程度較低兩個問題進行具體敘述。最后提出自動化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合、精確高效智能化兩個發(fā)展前景。希望能夠有所幫助。
參考文獻
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