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永興安仁2019年工作開展情況：
根據(jù)2018年工作進展情況，結(jié)合2019年施工任務(wù)。考慮永興安仁天氣和現(xiàn)場實際情況，我部主要進行如下工作：
1、永興縣：
2018年完成永興縣交通局下達施工任務(wù)線路25條，里程20.053KM。
2019年施工任務(wù)還未下達。
我部一方面根據(jù)省廳線路情況，對永興縣所有線路進行實地考察，主要考察路基施工情況、線路周邊水電情況、材料情況等，為將來施工工作準(zhǔn)備，目前已經(jīng)考察完線路160條，里程約115KM。
另一方面。根據(jù)省廳要求，我部已與永興縣質(zhì)監(jiān)站銜接，對2018年已完成線路進行驗收檢驗，如今已完成全部線路芯樣抽取工作，后續(xù)工作我部會進一步跟進，也會及時向總公司反饋信息。
2、安仁縣：
2018年完成安仁縣交通局下達施工任務(wù)約160km，剩余約30km未完成。
2019年完成安仁縣交通局下達施工任務(wù)線路25條，里程15.524KM。交通局新交付路基9條，里程4.55KM。
對剩余工程量我部多方面安排：1、未交路基部分，我部積極進村，與村組加強聯(lián)系，督促其盡快交驗路基；2、已交驗路基部分，較短線路，我部安排商混進行施工，抓晴天，在有限的晴天范圍內(nèi)完成施工任務(wù)；針對較長線路，不管有無施工天氣，先建起施工拌合站，每條線路均進行部署，做好先期準(zhǔn)備工作，有天氣，立馬施工，加快施工進度。
另一方面，安仁縣2018年年底驗收工作未完成，導(dǎo)致部分資金未能撥付到位。經(jīng)我部與安仁縣交通局多次溝通協(xié)調(diào)，現(xiàn)已由交通局牽頭，組織了扶貧辦、財政局、質(zhì)安站、監(jiān)理單位等相關(guān)部門對已完成線路進行驗收。目前已驗收線路237條，141.614km。我部已安排人員根據(jù)驗收情況進行資料上報，申請資金撥付，已保證公司資金周轉(zhuǎn)。
3、存在問題：
天氣影響，春節(jié)至今安仁永興縣天氣一直不是很理想，天氣不穩(wěn)定，施工進度受到影響，我部根據(jù)天氣情況調(diào)整工作重心，加強資料的上報工作。
安仁縣2018年不少已交付路基經(jīng)長時間雨雪天氣，路基損壞嚴(yán)重，針對此種情況，我部加強與交通局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的溝通匯報及時反映情況，協(xié)調(diào)村組進行路基整修工作。
所謂“三軍未動，糧草先行”，現(xiàn)在施工逐步走上正軌，隨著施工展開，需資金周轉(zhuǎn)，望公司在資金方面予以支持。
2006年9月份工地例會匯報材料
哈鐵建設(shè)集團陽平高速公路
no.2合同段項目經(jīng)理部
2006年09月29日
2006年9月份工地例會匯報材料
一、上次例會議定事項的落實情況
1、蒙村互通中橋梁場問題已得到落實，最終選定在該橋3號臺后主線路基頂進行先張梁預(yù)制工作，已開始進行制梁有關(guān)設(shè)備的籌備工作，預(yù)制梁工作將在近期得到快速開展。
2、設(shè)計圖紙中三標(biāo)需調(diào)入我標(biāo)8.7萬m3的土石方，此問題已在本月9月12日在建設(shè)辦召開的土石方調(diào)配會議上得到解決。會上議定：由于三標(biāo)本身土石方數(shù)量也短缺，特將設(shè)計圖中需自三標(biāo)調(diào)至二標(biāo)的8.7萬m3的土石方，變更為借方；二標(biāo)的填缺問題自k80取土場及新增加的ak0+480～ak0+830處取土場進行解決。
二、本月工程進度，計劃未完成原因分析
2006年9月份計劃完成產(chǎn)值171.05萬元（2006.08.16～2006.09.15），實際完成152.47萬元（2006.08.16～2006.09.15），實際完成占當(dāng)月計劃89.13%，截止2006年9月15日累計完成產(chǎn)值2877.03萬元，占根據(jù)業(yè)主最新批復(fù)單價調(diào)整后總價4518萬元的63.68%。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《陽平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計劃情況》。
計劃未完成原因分析：
1、2006年8月下旬，施工現(xiàn)場降雨較頻繁，導(dǎo)致施工現(xiàn)場無法正常進行施工，制約施工進度。
2、k80處取土場便道通行困難問題，一直制約路基填方施工進度，直接影響本月的產(chǎn)值。
本月累完產(chǎn)值不等于上月累完產(chǎn)值加上月完成產(chǎn)值的原因分析：
2006年8月26日，施工現(xiàn)場對全線填方總量進行了仔細的測量后，對填方累計完成工程量及產(chǎn)值進行了調(diào)整。
三、2006年10月份計劃安排情況
我合同段下月施工計劃產(chǎn)值為438.05萬元（2006.09.16～2006.10.15），占調(diào)整后總價4518萬元的9.7%。具體計劃工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《陽平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計劃情況》。
2006年10月份我部將進一步加大人力、物力和財力的投入，加快施工進度。
四、工程質(zhì)量狀況及技術(shù)事宜
2006年8月24日，南寧交通廳到我合同段進行安全檢查時發(fā)現(xiàn)，施工中的k75+200～k75+400段填石路基部分石方粒徑及層厚超限，交通廳領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場口頭要求該段路基超限部位要返工，返工后將過程照片上報總監(jiān)辦。
根據(jù)此要求，我標(biāo)于2006年8月28日上午，在現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督下，組織機械及人員對k75+200～k75+400段填石路基石方粒徑及層厚超限的部位進行了返工處理，并已將返工過程照片10張上報了兩級監(jiān)理。
自此之后，施工現(xiàn)場在此項及其他工程中都更加重視施工質(zhì)量的過程控制，本月其他工程項目質(zhì)量情況均處于受控狀態(tài)。
五、施工管理、安全事項、管理及技術(shù)人員在場情況
本月期間，各級領(lǐng)導(dǎo)多次到工地進行安全內(nèi)、外業(yè)的檢查，檢查結(jié)果顯示，我標(biāo)的施工安全工作均處于受控狀態(tài)，個別內(nèi)業(yè)上及隱患演練上的不足已在專家的指導(dǎo)下得到了整改和落實。
施工現(xiàn)場技術(shù)及管理人員充足，滿足施工需求。
六、施工環(huán)境、地方問題等目前有待于業(yè)主方面解決的問題
中鐵XXX工程有限公司
平鎮(zhèn)高速公路LJ-X合同段項目經(jīng)理部
2017年7月28日
一、工程概況
平利至鎮(zhèn)坪高速公路起于平利縣城東，與建成的G4213安康至平利高速公路不利龍古樞紐立交相接，向南經(jīng)平利縣的龍頭、廣佛鎮(zhèn)和鎮(zhèn)平縣的曾家、牛頭店、城關(guān)、鐘寶鎮(zhèn)、終點為陜渝界雞心嶺隧道的兩省交界處，與重慶市規(guī)劃的巫溪至陜渝界高速公路相接，主線全長85.26公里。
LJ-X合同段起訖里程YKX+064.10（ZKX+075.32）～ZKX+400，路線長6.33公里主要工程包括：土石方，填方400414立方米，挖方725017立方米；防護及排水，M7.5漿砌片石6079立方米，C20砼22783立方米；橋梁(按全幅計)，2687米/14座；其中大橋2601米/13座，中橋86米/1座；隧道(按雙洞計)，515米/2座；服務(wù)區(qū)，1處(KX+600XXX服務(wù)區(qū))?？傇靸r3.72億，設(shè)置混凝土拌和站1座，鋼構(gòu)加工場1座，梁場2處。
本段地形復(fù)雜，施工便道狹窄，便道改擴建工程量大。路基段落相對分散，路基工程多處高邊坡，深路塹、高路堤，路塹最高達56m，路堤最高填方16.3m。隧道地質(zhì)條件差，圍巖破碎。橋梁多處位于狹窄的深谷中，施工難度大。
二、目前施工進展
1、人員、設(shè)備進場情況
本公司進場后成立了以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的組織機構(gòu)，目前LJ-X標(biāo)項目經(jīng)理部已進場34人，主要管理人員都已進場，后續(xù)人員正在陸續(xù)趕來。
目前已進場設(shè)備主要有挖機2臺，裝載機2臺，越野車1臺；轎車1臺，打印機1臺、電腦7臺。
2、臨建進展情況
試驗室、項目部駐地清表工作今日完畢。
鋼筋場地正在進行清表工作。
3、技術(shù)準(zhǔn)備情況
施工組織設(shè)計正在按照總監(jiān)辦反饋的意見進行修改；
圖紙、工程量復(fù)核正在進行；
導(dǎo)線復(fù)測完成。
三、工作計劃安排
LJ-X表節(jié)點計劃表
序號
工作內(nèi)容
日期
備注
開工時間
結(jié)束時間
1
征地，試驗室用地、項目部駐地清表。
2017-7-26
2017-7-28
2
準(zhǔn)備砂石料，模板；項目部駐地、拌合站、鋼筋加工場清表。
2017-7-27
2017-7-28
3
試驗室建設(shè) （場地、基礎(chǔ)、彩鋼建設(shè)、管線安裝、儀器安裝調(diào)試）
2017-7-28
2017-8-8
包括儀器設(shè)備標(biāo)定
4
項目部建設(shè)（場地硬化，彩鋼建設(shè)，管線安裝），達到驗收條件
2017-7-29
2017-8-15
5
加工場建設(shè)（基礎(chǔ)、加工棚、航吊、設(shè)備進場安裝調(diào)試等）
2017-7-29
2017-8-12
6
拌合站基礎(chǔ)施工，場地硬化；料倉建設(shè)
2017-7-29
2017-8-17
7
譚家院樁基施工，路基土方清表。
2017-8-10
樁基設(shè)備8月7日進場，8月10日路基挖方設(shè)備進場
8
施工便道建設(shè)
2017-7-28
2017-8-10
9
施工便橋建設(shè)
2017-7-28
2017-8-15
10
實時性施工組織設(shè)計
2017-7-31
正在按初稿的意見修改，7月31日報總監(jiān)辦及管理處
四、存在的問題及需協(xié)調(diào)解決的問題
1、目前紅線范圍內(nèi)的征地拆遷、三電遷直接影響施工便橋建設(shè)和樁基的施工準(zhǔn)備工作，請給予協(xié)調(diào)解決。
2、原有公路是施工的主要通道，對原有公路的改擴建，也受征地問題制約，使得拌和站、料倉、大型設(shè)備等不能進場，請管理處幫助協(xié)調(diào)。
中鐵XXX工程有限公司
（一）工程量
今年1－10月份完成51846.46萬元，占年度計劃的94％，其中建安工程量已完成投資51376.46萬元，政策處理已完成投資5180萬元。開工以來總累計完成建安工程量為72260萬元，占總合同價的57.7％。
（二）工程形象進度：
1、橋梁工區(qū)
甌江大橋完成總工程量的44.23％。完成立柱78根，占總工程量的30.30％；完成基樁294根，占全橋基樁總工程量的105.87％；完成蓋梁25座，占總量的31.38％；黃田岙中橋右線樁基混凝土澆筑完成，左線樁基挖孔全部完成,完成立柱15根，承臺4個，涵洞通道203.8米；楠溪江大橋完成總工程量的50.08％，樁基累計完成645根，立柱完成335根，梁板預(yù)制319片、梁板安裝275片；虹三立交橋樁基全部完成；坦頭橋樁基全部完成，挖孔樁累計挖掘305米／146根；烏牛高架橋累計完成樁基205根，立柱156根、蓋梁48片、預(yù)制梁板243片、安裝203片。
2、路基工區(qū)
第二合同段路基完成總工程量的48.30％，完成路基填方260000立方米，占總量的61.04％；完成路基挖方1320__立方米，占總量的20.44％；完成真空預(yù)壓35200平方米，塑料排水板完成503634米，砂墊層、砂礫墊層已完成33000立方米；第三合同段路基完成總工程量的44.60％，完成路基開挖154560立方米，路基填方201640立方米；第四合同段路基完成總工程量的37.16％，土方開挖已完成47820立方米，塑料排水板完成21.38萬米，砂礫墊層完成12888立方米；第五合同段路基完成總工程量的20.62％，累計完成砂礫墊層填筑21000萬立方米，塑料排水板338383米；第六合同段路基水泥拌攪樁完成32.9萬米，路基填方43000立方米，開挖36101立方米，砂礫墊層完成29329立方米，塑料排水板完成20萬米。
3、隧道工區(qū)
江北嶺隧道進口完成總工程量的82.61％，左洞身累計開挖628米,右洞身累計開挖882米,已全部完成；完成二次襯砌424米，占總量的23.17％；江北嶺隧道出口完成總工程量的37.96％，左洞身累計開挖745米，右洞身累計開挖822米；黃田岙隧道出口左洞身累計開挖208米，右洞身累計開挖559米；馬林頭隧道完成總工程量的67.58％，進口左洞身累計開挖1170米，右洞身累計開挖1060米；出口處左洞身累計開挖1020米，右洞身累計開挖1100米；后崗隧道進口處左洞身累計開挖1059米，右洞身累計開挖1050米；出口處左洞身累計開挖1098米，右洞身累計開挖939米。
（三）政策處理進度
__繞城高速公路永嘉段工程建設(shè)政策處理工作在縣委、縣府的高度重視下，在各有關(guān)部門的大力支持下，在沿線政府與高速辦人員的共同努力下，發(fā)揚以苦干、巧干、實干的精神，攻克了一個個征遷難題。到目前為止，已簽訂房屋拆遷協(xié)議370戶，占總拆遷戶數(shù)的77%左右;完成全段拆遷民房的評估工作，完成全線房屋拆遷安置地落實選址；完成下白巖、外窯、新莊、黃田岙、羅溪等村的安置地填土及龍頭、龍下、木橋村拆遷房異地安置地的填土；因工程建設(shè)需要紅線變更后的征地及相應(yīng)政策處理已完成；已拆遷房屋8.1萬平方米、簡易廠棚19500平方米、廠房800平方米；遷移墳?zāi)?486穴；砍伐樹木15萬余棵；完成高壓鐵塔15座的遷移；完成電信、廣電、聯(lián)通、電力等光纜27.95公里及其它桿線遷移，全線工程施工緊張而有序的進行。
二、工程目前存在問題
__繞城高速公路永嘉段工程建設(shè)政策處理工作在縣委、縣政府的重視下，在各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大力支持和配合下，已經(jīng)取得了較好的成績。目前工程已到了拆遷、安置的關(guān)鍵時刻，但存在的問題仍需有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)繼續(xù)予以支持和配合。
1、和三村個別村民以打樁施工震裂房子為由阻撓施工；
2、下白巖、黃田岙等村“9.4”洪災(zāi)臨時建的房子早就應(yīng)該拆除，現(xiàn)仍要求賠償；
進一步完善了質(zhì)監(jiān)監(jiān)理、業(yè)主巡查、企業(yè)自檢、群眾監(jiān)督”相結(jié)合的質(zhì)量保證體系，四是強化質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)量是工程的生命。一方面。全縣成立了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督組，注重發(fā)揮群眾的監(jiān)督作用，聘請項目所在地的積極分子組成義務(wù)監(jiān)督隊伍，對工程質(zhì)量進行監(jiān)督。另一方面，加大檢查督查力度。縣交通部門采取不定期檢查和關(guān)鍵施工階段定向檢查相結(jié)合的方式對全縣農(nóng)村公路建設(shè)工程進度、質(zhì)量進行巡查，做到重點突出、全面結(jié)合、不留死角”。
縣通鄉(xiāng)公路改造完成73公里路基工程和29.5公里路面工程，截止月底。完成投資1485萬元，為年度任務(wù)的52.7%通村公路通暢工程完成60.4公里，完成投資1208萬元，為年度任務(wù)的40%通村公路通達工程完成52公里，完成投資520萬元，為年度任務(wù)的85.4%主要有以下幾大特點：
一是領(lǐng)導(dǎo)重視?？h委、縣政府將農(nóng)村公路建設(shè)和社會主義新農(nóng)村建設(shè)緊密結(jié)合起來。先后多次召開政府常務(wù)會議和現(xiàn)場辦公會議，專題研究農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃和重點項目資金的籌措?？h委書記、縣政府代縣長先后多次深入到施工現(xiàn)場調(diào)研農(nóng)村公路建設(shè)，并就建設(shè)規(guī)劃、質(zhì)量監(jiān)管、部門協(xié)調(diào)、資金籌措、環(huán)境優(yōu)化等方面作出了非常重要的指示。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府也把農(nóng)村公路建設(shè)作為落實科學(xué)發(fā)展觀、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟、建設(shè)社會主義新農(nóng)村的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性工作來抓，加強了對農(nóng)村公路建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立了專門班子抓農(nóng)村公路建設(shè)，有力地保證了農(nóng)村公路建設(shè)的順利進行。
二是組織周密。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對照有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)政策。制訂了詳實的工作方案，細化了農(nóng)村公路建設(shè)組織機構(gòu)、建設(shè)目標(biāo)、資金管理、質(zhì)量監(jiān)管等具體規(guī)定?？h交通部門專門制訂了通暢工程實施方案》就計劃管理、建設(shè)管理、資金管理、建設(shè)目標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)、竣工驗收等提出了具體要求，明確了工程管理、施工、質(zhì)監(jiān)各方的責(zé)任；同時，還建立了黨組成員聯(lián)鄉(xiāng)責(zé)任制，工程技術(shù)人員全部深入了施工一線，基本形成了一個項目，一班人馬，一套方案，一抓到底”工作機制。
三是籌資有力。資金是建設(shè)的關(guān)鍵。今年以來。籌集了農(nóng)村公路建設(shè)資金近千萬元，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過不同方式按每公里45萬元的標(biāo)準(zhǔn)共籌集了通暢、通達工程配套資金450萬元，有效緩解了農(nóng)村公路建設(shè)的資金需求。如，太常鄉(xiāng)黨委、政府通過廣泛宣傳發(fā)動，群眾自愿將國家的糧食直補、良種補貼、綜合補貼等三項補貼資金拿出一部分用于修路，今年共籌措資金188萬元；筲箕灣鎮(zhèn)充分利用企業(yè)優(yōu)勢，組織受益礦山企業(yè)為五里山至董家河公路建設(shè)籌資60余萬元，群眾集資20余萬元；明溪口鎮(zhèn)通過多形式、多渠道籌措通暢工程配套資金110萬元。
一、工程進展
200年，xx市公路工程項目總計320項。其中，縣級以上大中修改善工程35項；貸款續(xù)建工程3項；農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程170項，“4321”工程3項（莊林線、沈營線、濱海路）。
1、大中修、加速超前及貸款工程進展情況
大中修工程35項，目前開工32項，開工率92%，形象進度48%；其中：路基改造10項/53.2公里，形象進度44%；黑色路面工程16項/79.2公里，形象進度35%；橋梁工程9座/202.5延長米，完成8座/102.5延長米。預(yù)計路基改造及橋梁工程10月末完成，路面工程9月15日前全部竣工。
加速超前項目14項。其中：黑色路面中修工程6項/85.1公里，大修工程1項/26.9公里，橋梁工程6座/212延長米。預(yù)計9月15日前全部竣工。
貸款工程3項/63.64公里，開工率100%，形象進度40%，預(yù)計9月10日前竣工。
2、農(nóng)村公路網(wǎng)工程
農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)工程總計270項，開工率38%，形象進度35%。其中：路基改造111項/356.1公里，開工率70%，形象進度60%；路面工程91項/271.5公里，開工率20%，形象進度25%；橋梁工程68座/1550.8延長米，開工率10%，形象進度5%。目前已完成黑色路面工程13項/49.3公里，橋梁工程2座/44.4延長米。
3、濱海公路工程
早期開工建設(shè)的濱海路（51公里）工程，今年將基本完成路面工程。已完成兩條連接線路面工程，其余工程建設(shè)前期工作中的路線走向已經(jīng)選定。項目辦也已經(jīng)組建完畢。工程建設(shè)涉及到的蓋州、鲅魚圈區(qū)政府已經(jīng)成立了相應(yīng)的征地、動遷組織機構(gòu)，并著手開展前期工作。施工設(shè)計審批后，將立即進行征地、拆遷工作。
4、公路養(yǎng)護
到目前為止共發(fā)生翻漿11萬平方米，已處置翻漿6萬平方米；坑槽6100平方米，已處置坑槽5000平方米；險橋維修加固計劃完成945.2延長米/8座，目前5座正在施工中，計劃9月末全部竣工；完成干砌防護973延長米；國省干線安保工程設(shè)計已全部完成，安保維修完成272延長米；鑲砌邊石1600米；鋪道板5000平方米；完成綠化里程365.5公里，涉及路線20條，其中新植82.2公里、補植283.3公里，共栽植喬木27.8萬株，花灌木26萬株，綠籬4.5萬株，草坪7.5萬平方米。
二、主要工作
1、工程建設(shè)
（1）搶抓開工時間，早進場、早備料、早開工。
（2）市局、市處不定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，及時解決工程建設(shè)中存在的問題，嚴(yán)格控制工程的質(zhì)量和進度。
（3）聘請專家進行各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。組織工程技術(shù)人員走出去，學(xué)習(xí)先進施工工藝、先進技術(shù)。
（4）為了保證瀝青混合料的質(zhì)量，市中心拌合站引進水洗碎石設(shè)備，對重點工程項目所用石料進行水洗。同時購置了兩套瀝青拌合設(shè)備（2000型、3000型），目前已經(jīng)投產(chǎn)使用。增加了5個2000噸的瀝青儲存罐，使我市的瀝青儲存能力達到兩萬噸，現(xiàn)已儲存1.7萬噸。
2、公路養(yǎng)護
（1）改革養(yǎng)護投資體制，實施分類投資養(yǎng)護?？茖W(xué)、合理分配小修保養(yǎng)資金，實行分類養(yǎng)護，制定下發(fā)了《xx市公路分類投資養(yǎng)護實施方案》，綜合考慮各條公路技術(shù)等級、服役期限、交通量大小、地理環(huán)境等重要因素，把我地區(qū)縣級以上公路劃分為四類，確定不同的投資標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)護費用實行季度撥款，對養(yǎng)護內(nèi)容隨時進行稽查，獎優(yōu)罰劣，并隨季度撥款一起兌現(xiàn)。對所有養(yǎng)護工程，無論大小，均由養(yǎng)路科簽發(fā)工程管理任務(wù)書。目前已簽發(fā)翻漿坑槽處治、干砌防護、綠化等10余項工程任務(wù)書，明確了投資和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使養(yǎng)護工程任務(wù)落得實，保質(zhì)保量按時完成。
（2）加大力度實施公路綠化美化
以“4321”莊林線快速通道建設(shè)工程為龍頭，加大投入，狠抓公路綠化美化工作，組織養(yǎng)護段長、公司經(jīng)理等相關(guān)人員到國道111xxx段學(xué)習(xí)，在創(chuàng)造公路“暢、安、舒、美”的優(yōu)美環(huán)境上下功夫。
（3）逐步推行機械化、專業(yè)化養(yǎng)護
在路面病害處治、公路綠化美化、冬季除雪防滑、路面保潔等方面積極推行機械化養(yǎng)護。2004年新購置一臺冷再生機，用于路面病害處置，取得了較好的效果；今年又購置一臺路面洗刨機、一臺路面灌縫機和4個快熱節(jié)能瀝青罐，已投入使用。
（4）提高養(yǎng)護工程質(zhì)量，強化日常養(yǎng)護，促進養(yǎng)護水平的全面提高
在橋梁養(yǎng)護方面，加大了橋梁日常養(yǎng)護力度，對小型病害進行了維修處理。認真執(zhí)行橋梁工程師制，按規(guī)范要求對橋梁進行經(jīng)常性檢查和定期檢查，所有橋梁看護責(zé)任落實到人，并對病、險橋梁進行重點監(jiān)測，保證行車安全。
3、路政管理
（1）加強對路政管理法律、法規(guī)的宣傳，使百姓知法、懂法、守法，共書寫宣傳標(biāo)語12處，下發(fā)宣傳單15000份。
（2）加強對村屯路的綜合治理，按照省局文明樣板路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，重點對國省干線村屯路進行了治理，改變了村屯路臟、亂、差的問題，徹底取締了干線公路的馬路市場。共拆遷臨時建筑15處，325平方米，清除馬路市場2個。
（3）加強文明樣板路建設(shè)，對“4321”工程莊林線兩側(cè)的45戶1354平方米臨時建筑進行了。
（4）加強對超限運輸車輛的治理力度。共查處嚴(yán)重超限車輛72臺，處罰17臺，罰款12萬元，卸載291噸。
4、收費情況
截止200年5月31日全地區(qū)累計收入2249.4萬元，占收入計劃的39.3%，通行費收入按規(guī)定全部上繳省局。
5、資金運行情況
在資金管理上：通行費資金、超限運輸罰款資金、路產(chǎn)賠償費資金實行專戶存儲，嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”原則，市處于每月10日前及時足額上繳給省局，支出嚴(yán)格執(zhí)行省局批復(fù)的預(yù)算，按時支付銀行貸款利息，有計劃的償還銀行貸款本金。超限運輸罰款資金我們也做到了按月上繳。路產(chǎn)賠償費資金執(zhí)行xx市財政“收支兩條線”原則，各公路段（站）每月上繳市處路產(chǎn)賠償費，市處每月及時上繳xx市財政，xx市財政扣5%的財政沉淀后全額回撥市處，市處再根據(jù)各單位上報的路產(chǎn)恢復(fù)計劃下?lián)艿礁鲉挝?，用于路產(chǎn)恢復(fù)。在養(yǎng)路費資金運行上，人員支出和公用支出嚴(yán)格執(zhí)行省局批復(fù)的預(yù)算，工程按計量或形象進度撥款，保證了各項資金的運行安全。
三、存在問題
1、由于瀝青及砂石料漲價等因素影響，村通路面工程造價將大幅度提高，加之地方財政配套資金不能及時到位，致使很多施工單位不參與投標(biāo)。
2、我地區(qū)超期服役路較多，加之產(chǎn)業(yè)基地和港口的建設(shè)，交通量劇增，給養(yǎng)護工作帶來巨大壓力。
3、我們雖有3個固定、2個流動治超站，但遠遠不能滿足治理超限的需要。
4、由于我地區(qū)交通量大、重載車輛多、路面變化快，按照“十一五”計劃安排的有些中修工程無法實施，只能改為大修。
四、下步打算
（1）進一步抓好和鞏固樣板路建設(shè)，并使今年列入省重點工程的5項工程全部達到樣板路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以提升我市樣板路的比重。
一、 精心制訂方案，扎實開展競賽活動
為全面提高費收征管質(zhì)量，年初我們對“征稽杯”競賽活動進行了精心部署。一是突出一個“早”字，早部署、早動員、早行動。迅速成立了“征稽杯”競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組。結(jié)合黃岡實際制訂切實可行的競賽活動實施方案。二是落實一個“實”字，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書。按照“征稽杯”競賽的內(nèi)容細化、量化到目標(biāo)責(zé)任書中。完善了與各所的考核辦法，確?！罢骰备傎惖母黜椖繕?biāo)在考核中得到落實。三是推行一個“嚴(yán)”字，將競賽目標(biāo)責(zé)任層層分解，責(zé)任到人，實行綜合管理百分制考核。設(shè)立獎懲項目，將每個人的崗位職責(zé)、工作業(yè)績、服務(wù)質(zhì)量、文明執(zhí)法等方面囊括其中，把考核指標(biāo)進一步細化、量化。按月考評，考評結(jié)果同稽查補助和激勵措施掛鉤。四是全體動員，全員參與，掀起競賽活動熱潮，年初，在全市征稽工作會上，交通局領(lǐng)導(dǎo)親自部署和動員反復(fù)強調(diào)，要把“征稽杯”競賽作為全年的一條主線，貫穿始終。市處層層召開動員大會、人人展開討論，撰寫心得體會。為擴大影響我們在《黃岡日報》開辟“征稽杯”專欄，每周定期報道“征稽杯”競賽活動的信息。營造活動的氛圍。引起了黃岡黨政領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的關(guān)注和支持。
二、創(chuàng)新工作方法，努力提高工作效益
在征稽杯競賽活動中，我們作了如下嘗試：一是創(chuàng)新數(shù)據(jù)輿qq平臺。建立以騰訊qq網(wǎng)絡(luò)硬盤和qq群為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交流平臺，作為廣域網(wǎng)的補充。通過實踐操作，解決了廣域網(wǎng)覆蓋范圍小、容易受時間和地點的限制等問題，擴大了網(wǎng)絡(luò)的范圍，開拓了傳輸渠道，方便了數(shù)據(jù)、報表的傳輸，提高了征費效率。二是創(chuàng)新“車牌通”現(xiàn)場應(yīng)用。為了更好利用“車牌通”、“掌上寶”、“攝像機”等科技手段，我們自行發(fā)明設(shè)計“車牌通”攝像頭汽車專用支架，使車載攝像掃描鏡頭更加牢固，角度轉(zhuǎn)向更靈活，實施不停車稽查，不停車獲取執(zhí)法憑證，提高了稽查效率。三是創(chuàng)新執(zhí)法文書應(yīng)用。為了在現(xiàn)場執(zhí)法過程中，快速處理稽查中查扣的違章車輛，同時又不違背執(zhí)法程序，我們制訂了《違規(guī)車輛申請審批表》，經(jīng)車主確認違規(guī)事實，現(xiàn)場處罰，當(dāng)場放行，把稽查“三分離”制度更加細化，提高了稽查的效果。四是創(chuàng)新交通綜合執(zhí)法。目前交通執(zhí)法仍然維持著多家執(zhí)法、多家上路的現(xiàn)狀，存在著政出多門、執(zhí)法力量分散、重復(fù)檢查的現(xiàn)象。為整合交通資源，規(guī)范執(zhí)法行為，武穴市率先以征稽部門為主體，整合交通系統(tǒng)五家執(zhí)法單位，成立了交通行政執(zhí)法局，征稽所長兼執(zhí)法局長。今年五月正式掛牌，在綜合執(zhí)法上邁出了第一步。
三、 提高征管水平，確保費收穩(wěn)定增長
我市地處鄂東三省交界，經(jīng)濟欠發(fā)達，車輛流動性較大。近年來費收計劃年均增長在10%以上，為確保完成省局下達的計劃任務(wù)，主要抓了以下兩項工作：
一是嚴(yán)格費收政策，重點把好六關(guān)
1、嚴(yán)把車輛異動關(guān)。對新入籍車輛實行審核把關(guān)制，嚴(yán)格禁止車輛與實際車型、入籍日期不符的現(xiàn)象發(fā)生，做到車輛基礎(chǔ)信息全面、準(zhǔn)確，確保費源的規(guī)范管理。
2、嚴(yán)把票證審核關(guān)。通過票證審核手段，查看車輛噸位、計量標(biāo)準(zhǔn)、征費標(biāo)準(zhǔn)和包干率是否符合規(guī)定，防止隨意減免規(guī)費現(xiàn)象發(fā)生。
3、嚴(yán)把計量標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。認真核對車型，防止瞞報、誤報，造成費源流失。
4、嚴(yán)把“特情”審批關(guān)。嚴(yán)格遵守公路規(guī)費減免審批規(guī)定，建立健全各種審批檔案，做到審批按程序，批件有檔案，月月有核對，上報有備案。
5、嚴(yán)把客附費審核關(guān)。堅持規(guī)費征收標(biāo)準(zhǔn)，做到公平合理。加強內(nèi)審工作，防止擅自降低標(biāo)準(zhǔn)和減免客附費的現(xiàn)象發(fā)生。
6、嚴(yán)把包干計征關(guān)。嚴(yán)格控制包干計征比例，整體包干率不得低于上年征收水平。低于上年的，須報市處審批。以保持規(guī)費征收的穩(wěn)定性。
二是抓好源頭管理，深入向內(nèi)挖潛
1、抓好免費車輛審核。每季度對免費車輛進行一次清理，不符合要求的及時轉(zhuǎn)為征費。
2、加強規(guī)費清收清欠。充分運用“廣域網(wǎng)”的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，通過“電子征費系統(tǒng)”下達“征費處理決定書”。實行上門催繳、路面稽查和法院強制相結(jié)合，不僅清收了欠費，還查清了一批“名存實亡”車輛的實際狀況。
3、加大對“三無車”和工地車輛的管理。建立征收臺帳，納入微機管理。既增加了費源，又維護了繳費秩序。
4、加強對調(diào)駐車輛的管理。對調(diào)駐車輛實行跟蹤服務(wù)，督促按時繳費，同時做好外省同行的協(xié)調(diào)工作，能在本地繳費的通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)爭取在本地繳費。
5、加強對四小車征管的指導(dǎo)和監(jiān)督。
四、改善征費環(huán)境，營造和諧征稽氛圍
征稽工作與征費環(huán)境息息相關(guān)，有什么樣的征稽環(huán)境，就有
什么樣的征費水平。改善征費環(huán)境，構(gòu)建和諧征稽是關(guān)鍵。一是爭取各級黨委、政府的重視和支持。今年省政協(xié)主席宋育英同志親自到黃州所征費大廳檢查指導(dǎo)工作，對“一站式服務(wù)窗口”給予充分肯定。市長劉雪榮到我處檢查指導(dǎo)工作，特地叮囑身邊人員帶頭繳納規(guī)費。各級政府為車輛回歸出臺了不少優(yōu)惠政策，創(chuàng)造了良好征費環(huán)境。二是交通主管部門征費積極性明顯提高。市交通局把規(guī)費征收作為對各縣市交通局考核的重要指標(biāo)，與經(jīng)費下?lián)芎晚椖拷ㄔO(shè)緊密掛鉤。為解決征稽人員人手不足的問題，各縣市交通局組織交管站骨干人員協(xié)助稽查。重點工程項目指揮部為規(guī)費征收出臺文件，規(guī)定工地車輛必須繳納規(guī)費，憑繳訖證進入工地。三是各部門之間大力配合。首先是交通內(nèi)部綜合執(zhí)法，路政在治超治限執(zhí)法中，發(fā)現(xiàn)欠費車輛及時通知征稽部門，共同打擊偷逃公路規(guī)費行為。其次是加強與糾風(fēng)、公安、法院等部門的合作。在公安交警部門開設(shè)窗口，配置微機，在車輛辦理入籍、轉(zhuǎn)出、過戶中把關(guān)，強化源頭管理。四是建立鄂東聯(lián)合稽查機制，跨地與黃石、鄂州及武漢等地征稽部門相互配合，相互學(xué)習(xí)，相互交流，實行欠費車黑名單通報，共同打擊跨地欠費車輛。五、堅持以人為本，強化隊伍素質(zhì)建設(shè)
一是加強人才培養(yǎng)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。注重專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)提高。年初，我們組織80余人在市交通學(xué)校進行了為期半個月的行政執(zhí)法專業(yè)知識培訓(xùn)。無論經(jīng)費如何緊張，在培訓(xùn)上也舍得投入。七月份我們在大崎山培訓(xùn)中心又組織40人，進行了為期四天的網(wǎng)絡(luò)維護和pda應(yīng)用培訓(xùn)，并進行技能大比武。通過不間斷、多途徑培訓(xùn)，一大批業(yè)務(wù)骨干脫穎而出。
二是積極開展各種活動。我們把“征稽杯”競賽與廉政征稽“三做起”、“兩項討論、兩項活動”、民主評議政風(fēng)行風(fēng)等一系列活動結(jié)合起來，活動聯(lián)動，載體連載，以活動促活動，以載體帶載體。力求通過活動的開展，使征稽干部職工思想上大解放，觀念上有新轉(zhuǎn)變，精神上有新面貌，作風(fēng)上有新改進，發(fā)展上有新舉措，工作上有新局面。
三是將學(xué)創(chuàng)建活動推向深入。今年市處主要是鞏固省級最佳文明單位成果，以征稽杯競賽為載體，創(chuàng)樹“剛毅式征稽勞?！?、“王靜式標(biāo)兵”和文明示范窗口。通過活動開展，干部職工精神面貌發(fā)生深刻變化。年初南方大雪災(zāi)，全市稽查人員改為稽查服務(wù)隊，上公路，進車站，入碼頭，為車主送茶水，鏟雪清障，引路推車。汶川特大地震，征稽干部職工心系災(zāi)區(qū)，踴躍捐款獻愛心，我處干部江華同志是黃岡第一個向紅十字會捐款獻愛心的人。點滴見精神，征稽干部職工一言一行表現(xiàn)了強烈的社會責(zé)任感，體現(xiàn)了良好的精神風(fēng)貌。
六、下步工作打算
一是堅持年初確定目標(biāo)不放松。以“六創(chuàng)”為主要內(nèi)容，全面推進“征稽杯”競賽活動，確保超額完成全年計劃任務(wù)。
二是堅持技術(shù)創(chuàng)新，打造數(shù)字征稽。以信息資源為突破口，加大信息和網(wǎng)絡(luò)科技應(yīng)用，擴展功能，為推進武漢城市圈圈內(nèi)通繳奠定基礎(chǔ)。
三是堅持管理創(chuàng)新，提升管理水平。積極開展六比活動，真正形成你追我趕，比學(xué)趕超的競賽。
四是全面啟動和完善pda移動征費。方便邊遠山區(qū)車主繳費，進一步鞏固“一站式”服務(wù)成果，不斷完善服務(wù)措施。
五是大力開展崗位技能學(xué)習(xí)、崗位競賽、技能創(chuàng)新。努力營造良好的學(xué)習(xí)、創(chuàng)新氛圍。
六是積極踐行“王靜工作法”。努力培樹一批過硬的、叫得響的征稽典型。
