時間：2023-09-20 16:02:07
序論：在您撰寫運(yùn)維工程管理時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；水利工程；運(yùn)維管理；應(yīng)用分析
1BIM概述
1.1BIM簡介
信息建筑模型BIM（BuildingInformationModeling，BuildingInformationModel）是以工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，即建筑信息模型的建立。BIM技術(shù)應(yīng)用于建筑工程項目的全生命周期內(nèi)，以信息為突破口，對其物理和功能屬性進(jìn)行數(shù)字化表達(dá)，打破設(shè)計、施工、運(yùn)行、管理各個階段之間的屏障，使設(shè)計、施工、運(yùn)維中各種過程和結(jié)果信息始終整合于一個三維模型數(shù)據(jù)庫中[1]，幫助實現(xiàn)建筑信息的集成，減少各種項目問題，避免無端浪費(fèi)及爭議，實現(xiàn)工程建筑信息透明化和準(zhǔn)確性，實現(xiàn)實時共享，便于各環(huán)節(jié)、各參與方之間信息地傳遞，并且不斷在更新、豐富和充實。
1.2BIM的發(fā)展歷程
1975年，喬治亞理工大學(xué)教授、“BIM之父”ChuckEastman提出未來可以對建筑體以計算機(jī)系統(tǒng)仿真，并命名為“BuildingDescriptionSystem”系統(tǒng)，BIM這一概念首次被提出[2]。20世紀(jì)80年代后，芬蘭學(xué)者提出“ProductInformationModel”系統(tǒng)，1986年，美國學(xué)者RobertAish提出“BuildingModeling”。2002年由Autodesk公司提出建筑信息模型（BuildingInformationModeling,BIM）,這是對建筑設(shè)計的創(chuàng)新，是計算機(jī)輔助設(shè)計新的重大突破，但尚停留在學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域，缺乏實踐案例，無法得到廣泛的應(yīng)用。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著計算機(jī)軟硬件水平的高速發(fā)展，采用64位引擎GPU的專業(yè)繪圖芯片同多核處理器協(xié)同作用，可執(zhí)行類并行計算機(jī)運(yùn)算，BIM研究和應(yīng)用得到突破性進(jìn)展，全球三大建筑軟件開發(fā)商，都推出了自己的BIM軟件，BIM逐漸成為產(chǎn)業(yè)中解決實際問題的生產(chǎn)力工具。2004年正式進(jìn)入中國。此后很長時間內(nèi)，BIM經(jīng)歷一個很緩慢的發(fā)展階段，隨著我國大型項目的增多、國內(nèi)外合作更加密切，近十年迎來了我國BIM技術(shù)的較快發(fā)展，業(yè)內(nèi)對BIM的認(rèn)可度逐步提高，應(yīng)用范圍日漸擴(kuò)展，同時也面臨著技術(shù)人才短缺的問題。
1.3BIM的技術(shù)特點(diǎn)
BIM技術(shù)具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性五大基本特點(diǎn)[3]。（1）可視化：“所見即所得”，建筑物得到更加直觀的清晰表現(xiàn)，構(gòu)件之間形成互動性和反饋性，呈現(xiàn)效果圖，便于在項目設(shè)計、建造、運(yùn)營過程中進(jìn)行溝通、討論、決策。（2）協(xié)調(diào)性：在項目施工前期，綜合各個專業(yè)的設(shè)計圖紙自動檢查，進(jìn)行碰撞檢測，系統(tǒng)識別出存在的問題，對各專業(yè)的碰撞問題進(jìn)行協(xié)調(diào)[4]，并生成報告，將問題解決在設(shè)計階段，避免在施工階段發(fā)生沖突，協(xié)同施工進(jìn)度計劃、便于物業(yè)化管理。（3）模擬性：在方案和施工階段可以進(jìn)行各種模擬，除了三維模型外，還包括4D模擬（3D+發(fā)展時間）、5D模擬（4D+造價），如模擬組織施工，節(jié)能模擬、進(jìn)度模擬、造價模擬、緊急疏散模擬、消防人員疏散模擬、地震逃生模擬等[5]。（4）優(yōu)化性：工程項目的復(fù)雜程度較高時，現(xiàn)代建筑物的復(fù)雜性大多超過了參與人員本身的能力極限，參與人員的能力無法掌握所有的信息[6]，必須借助一定的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備的幫助，BIM技術(shù)即具備這樣的優(yōu)勢。（5）可出圖性：可快速需要的各種生成平、立、剖圖紙，生成明細(xì)表，及體積、面積等數(shù)據(jù)，并且“一處更改，處處更新”，避免傳統(tǒng)2D繪圖由于疏忽帶來的遺漏，造成實施中不必要的損失。
2我國水利工程運(yùn)維管理中存在的問題
2.1傳統(tǒng)管理手段存在局限性
我國中小型水利工程分布廣泛、數(shù)量眾多，受到地理環(huán)境的影響，多集中在較為偏僻的地區(qū)，管理水平相對落后。目前水利工程管理仍以傳統(tǒng)的紙質(zhì)資料和CAD圖形作為信息載體，對工程資料進(jìn)行保存、歸檔、調(diào)用，來保存信息進(jìn)行設(shè)備管理，這存在很多問題。諸如六七十年代所建的眾多閘涵，很多是紙質(zhì)手繪圖紙，并且由于年代久、易丟失、材質(zhì)脆、難儲存、字跡辨識困難，其中很多工程只能找到部分圖紙，這些資料很難完整表達(dá)工程的具體情況。隨著計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，近年來一些中小型水利工程管理單位也在逐步完善電子圖表影像資料和推進(jìn)數(shù)字檔案工作，可是水利工程的管理模式還是以相對靜態(tài)的、獨(dú)立的傳統(tǒng)粗獷形手段為主，信息獨(dú)立，難以關(guān)聯(lián)、整合，很難將工程管理工作系統(tǒng)化、動態(tài)化，影響了工程工程運(yùn)行管理和維養(yǎng)作業(yè)的效率及質(zhì)量，傳統(tǒng)的水利工程管理模式存在的局限性日益凸顯。
2.2運(yùn)維過程中存在技術(shù)障礙
一般水利工程建筑生命周期從規(guī)劃、設(shè)計到施工，可能只需要0.5~3年時間，但交付使用后，運(yùn)行、維護(hù)、改善和更新的時間將長達(dá)20~100年。工程的維護(hù)運(yùn)營階段占有工程全生命周期的絕大部分，工程運(yùn)維涉及工程管理方、水利勘察設(shè)計院、工程施工建設(shè)單位等多個專業(yè)或團(tuán)隊，多方之間很難對工程做到及時有效地協(xié)同管理，工作內(nèi)容煩瑣、效率較差，如在傳統(tǒng)的物業(yè)管理中采用指派聯(lián)絡(luò)員填寫表格、參照工程現(xiàn)場照片示意、情況說明等自成體系的獨(dú)立管理模式，信息相對孤立，各個專業(yè)之間溝通不順暢，信息流動性差，存在一定的技術(shù)對接障礙。
3BIM技術(shù)在運(yùn)維管理中的應(yīng)用分析
隨著經(jīng)濟(jì)和社會的飛速發(fā)展，計算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、遙感技術(shù)等在各個領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，信息化的發(fā)展使得工程的規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和運(yùn)行、維養(yǎng)更加智慧、高效。隨著BIM應(yīng)用的越來越多，水利工程的運(yùn)維管理也在逐漸遇到機(jī)遇和挑戰(zhàn)，工程運(yùn)維管理與工程的設(shè)計、施工一脈相承，將BIM模式嵌套入工程運(yùn)維管理之中將是未來發(fā)展的必然趨勢。為了提高水利工程運(yùn)維管理效率，在現(xiàn)行的物業(yè)化的維養(yǎng)方式的基礎(chǔ)上，將BIM模型與之相結(jié)合，對于在設(shè)計、施工階段已裝配了BIM系統(tǒng)的水利工程，可以實現(xiàn)BIM技術(shù)地直接對接管理，而對于大多數(shù)中小型水利工程，可以嘗試將BIM模式地工作思維滲透到其運(yùn)維管理工作之中，根據(jù)具體條件，分階段推進(jìn)BIM化管理。
3.1在工程項目維修養(yǎng)護(hù)施工前
在工程項目維修養(yǎng)護(hù)施工前，利用BIM良好的可視化和協(xié)調(diào)性特點(diǎn)，能夠更形象、準(zhǔn)確、全面、快速地掌握和傳遞工程運(yùn)維管理信息?，F(xiàn)行的水利工程物業(yè)化管理模式，在每年維修養(yǎng)護(hù)項目開始前，根據(jù)工程情況上報維修養(yǎng)護(hù)方案，審批后進(jìn)行公開招標(biāo)、簽訂合同、施工單位組織施工、竣工驗收。在整個過程中，針對工程情況，管理單位需要與設(shè)計院和施工方進(jìn)行多次接洽，而BIM技術(shù)具有“所見即所得”得可視化效果，將歲修養(yǎng)護(hù)需求、方案等通過參數(shù)化賦予在三維模型的族構(gòu)建中，工程得到更加直觀的清晰表現(xiàn)，形成互動性和反饋性，呈現(xiàn)效果圖，利于相關(guān)方面進(jìn)行有效溝通。在維修養(yǎng)護(hù)施工前，通過4D模型（三維模擬疊加項目的發(fā)展時間）和5D模型（4D模型疊加造價）模擬組織施工，確定合理的施工方案和工序安排來指導(dǎo)施工。這樣將技術(shù)設(shè)施、工藝做法、用料、工程量、資金預(yù)算等問題信息打包集成，便于管理方同設(shè)計院、施工方等各方精準(zhǔn)、高有效對接，利于工程后期管控。
3.2在工程項目維修養(yǎng)護(hù)施工過程中
在工程項目維修養(yǎng)護(hù)施工過程中，統(tǒng)籌調(diào)度工程的進(jìn)度、成本、質(zhì)量與安全管理。在進(jìn)度管理方面，通過不同顏色來細(xì)分標(biāo)注施工狀態(tài)，將計劃施工進(jìn)度與實際進(jìn)度進(jìn)行對比，生成時間軸，及時調(diào)整施工進(jìn)度并形成記錄，提高速度的總體控制。利用BIM技術(shù)形成成本控制，通過添加施工日志、工程量月表、項目清單、明細(xì)表等信息，實現(xiàn)成本精細(xì)化、動態(tài)化管理。施工人員、實施時間、新增或更換的配件信息等及時上傳到BIM中，形成質(zhì)量和安全工作的動態(tài)記錄，提高質(zhì)量與安全管理時效性、可溯性?；贐IM技術(shù)建立的協(xié)同工作的平臺，有利于各方面人員或團(tuán)隊可協(xié)同合作，例如在出現(xiàn)現(xiàn)場變更問題時，一方在授權(quán)內(nèi)做出的變更可同步到其他參與方，具有“一處更改，處處更新”特性，協(xié)同施工進(jìn)度計劃，BIM技術(shù)模型能夠打破CAD時代各專業(yè)獨(dú)自作業(yè)、工作流線交錯復(fù)雜、設(shè)計難以更改的壁壘，有效避免了傳統(tǒng)2D繪圖由于疏忽帶來的遺漏，造成實施中不必要的損失，便于物業(yè)管理，節(jié)約人力、物力、財力，有效提高了管理效率。
3.3在水利工程運(yùn)行管理中
水利工程項目建設(shè)完成交付使用后，會有很多的文檔資料以及數(shù)據(jù)信息，采用傳統(tǒng)的水利工程管理模式，需要占用了大量的資源與時間對信息進(jìn)行整理、匯總，并且可有效保存的時間也比較短,，還不方便及時調(diào)取使用。建立BIM模型，可以將復(fù)雜煩瑣的圖紙、影像資料、坐標(biāo)參數(shù)等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合統(tǒng)一，全面掌控工程各個數(shù)據(jù)信息之間的相連關(guān)系，提升了文檔管理工作的效率以及保存時間和調(diào)用價值。由于BIM技術(shù)模型包含了水利工程的各種構(gòu)件的規(guī)格大小、安裝時間與順序以及出廠信息、啟閉機(jī)以及水利工程建筑物等多方面的信息，在工程交付使用后能夠有利于后期的運(yùn)行維護(hù)管理工作，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，并加以解決，最大限度地降低因故障造成的損失。通過導(dǎo)入水文信息、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遙感技術(shù)、地理信息模型等技術(shù)手段，綜合利用整合平臺，進(jìn)一步強(qiáng)化水利工程運(yùn)維管理。另外，有防洪防汛、輸水、引水功能的水利工程，還可通過BIM技術(shù)進(jìn)行對閘門開度、流量、洪水過程等任務(wù)模擬，以及與安全生產(chǎn)管理相關(guān)的消防疏散模擬、地震逃生模擬等，作為緊急預(yù)案的模擬演練。
工程項目監(jiān)控是對工程質(zhì)量把關(guān)的主要手段，中心內(nèi)容就是通過對項目整體的進(jìn)度、質(zhì)量、工期、安全以及合同的內(nèi)容和建設(shè)中需要的投資量和實施信息等各個要素，以及各要素之間的關(guān)系進(jìn)行管理和掌握。監(jiān)控工作主要是由監(jiān)理公司進(jìn)行，而監(jiān)理工作是工程項目的管理工作中一個獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，在過程的實踐上同一般的項目管理相同。監(jiān)理是一種監(jiān)督測評以及檢查的工作，是以法律規(guī)范以及合同的約定為基礎(chǔ)對項目主體進(jìn)行的工作，其主要目的是對利害關(guān)系人員之間的合作予以促進(jìn)，而促進(jìn)主要就是通過協(xié)調(diào)和組織進(jìn)行的。監(jiān)理項目的義務(wù)以及責(zé)任的承擔(dān)者主要是監(jiān)理公司。而監(jiān)理人員則是由監(jiān)理員、總監(jiān)代表以及總監(jiān)和監(jiān)理工程師組成，而主要的監(jiān)理方式則是通過旁站、巡視、平行檢查及驗收等方式進(jìn)行，而對于問題的處理則是通過返工和整改，對于工期的延誤和質(zhì)量的問題按照合同進(jìn)行索賠等。
2對工程的驗收
2.1對一些局部的零星的和分散的工程進(jìn)行收尾的準(zhǔn)備，并且還需要在思想上對團(tuán)隊做足工作，將驗收材料進(jìn)行歸檔和整理分類，作為驗收材料應(yīng)當(dāng)完成具有體系性，為查詢以及檢索工作的進(jìn)行做好鋪墊。
2.2自我檢測項目經(jīng)理在團(tuán)隊的驗收中，需要對程序預(yù)先的檢驗，并在自我檢測報告中點(diǎn)明發(fā)現(xiàn)的問題和不足，同時對這些進(jìn)行糾正。
2.3對驗收申請進(jìn)行提交驗收的申請是一種書面的驗收材料，需要進(jìn)行報送。
2.4驗收工作由專門的組織———驗收委員會進(jìn)行，并對材料預(yù)審。
2.5初次檢驗對于現(xiàn)場，驗收工作組會進(jìn)行初次檢驗，這是對于正式的驗收工作的鋪墊，主要工作就是發(fā)現(xiàn)一些不合格的部分，并給予一定的整改期限進(jìn)行整改。這也是工程驗收的人性化體現(xiàn)。
2.6正式的驗收這項工作是在初檢的結(jié)果基礎(chǔ)上的細(xì)分和全面性的檢查驗收。包括單項工程、單位工程、分部工程,對不合格的部門再次限期整改直至合格。
2.7簽署項目驗收合格文件簽署項目或階段合格文件,對具有等級評定的項目同時評出優(yōu)良等級,投資性項目應(yīng)辦理移交資產(chǎn)。
3推進(jìn)項目管理的方法
3.1更新管理觀念
管理層的管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的發(fā)展形勢，有著遠(yuǎn)見的領(lǐng)導(dǎo)稱在管理上會先一步對企業(yè)的發(fā)展做出主導(dǎo)性的決策，這樣的高管才是企業(yè)立足于市場的關(guān)鍵。其實也是作為競爭的主體，機(jī)會就是通過這種先進(jìn)的管理理念產(chǎn)生的。守舊的思想將會導(dǎo)致災(zāi)難,因此企業(yè)必須時刻注重更新觀念,與時代同步。不同的管理層次對更新項目觀念的要求是不同的,對于高層管理者,應(yīng)當(dāng)樹立起項目管理的哲學(xué)思想,高瞻遠(yuǎn)矚地審視企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo),評估戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)程度,項目的支持性以現(xiàn)代項目的思維理念看待和處理問題;對中層管理者,主要應(yīng)注重管理流程和管理思維,注重從管理角度把握項目的組織、規(guī)劃、協(xié)調(diào)和對組織目標(biāo)的保障程度;對于操作層,應(yīng)主要關(guān)注于技術(shù)、技能和操作技藝。
3.2按照計劃確保工期
所謂工期管理,指計劃、執(zhí)行及定期檢驗更新土木建筑工程規(guī)劃、設(shè)計、施工各階段的工期計劃。工期管理有兩個層次,既定資源條件下的工期計劃,第二層次是探討合理資源條件替代變更后的縮短工期計劃。二個層次應(yīng)循序漸進(jìn),都是工程管理追求的目標(biāo)。工程管理最主要的目的為由全盤性的工期規(guī)劃資料,以減少投資風(fēng)險減輕借貸利息負(fù)擔(dān)?？刂撇⒔档凸て诘牧硪粋€效益為建筑設(shè)施得以如期甚至提早使用,使資源充分利用。良好的工期管理可以使人、機(jī)、料等資源得到合理、妥善的規(guī)劃應(yīng)用,避免盲目趕工,造成資源浪費(fèi)。作業(yè)項目則以結(jié)構(gòu)體施工為主,至于繁雜的裝修工程都以一個作業(yè)項目,工期則為三個月或五個月等來涵蓋。
3.3培養(yǎng)優(yōu)秀的項目管理隊伍
項目管理隊伍是由項目高層管理者、中層管理者、基層管理者、職能管理者、項目經(jīng)理和操作層人員等組成,之所以應(yīng)當(dāng)重視項目管理隊伍,是因為管理層不僅是相應(yīng)的項目管理執(zhí)行者,同時也是這一層次的決策者,技能的培養(yǎng)固然重要,項目的系統(tǒng)化思想更需要逐步建立并扎根于各級管理者的頭腦中。規(guī)劃的重點(diǎn)是對高層管理人員項目管理理念的培養(yǎng),培養(yǎng)一支優(yōu)秀項目管理隊伍的過程也是一個“項目”,管理層的支持同樣發(fā)揮著重要作用,甚至決定著該“項目”的成敗。
4結(jié)束語
【關(guān)鍵詞】水利工程；施工；帷幕灌漿技術(shù)；核心
1引言
大量水利工程建設(shè)給我國帶來了良好可喜的社會效益。在水利工程當(dāng)中，防滲工作非常重要，關(guān)乎工程成敗。帷幕灌漿技術(shù)作為水利工程防滲處理的重要措施，在水利工程當(dāng)中的應(yīng)用較為廣泛，能夠較大限度降低滲透量、控制壩基滲流坡降等。但在水利工程建設(shè)期間，受多種因素影響，未能充分掌握帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用的核心，對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。所以，必須深入分析水利工程施工中的帷幕灌漿技術(shù)的運(yùn)用核心，掌握帷幕灌漿技術(shù)優(yōu)勢及施工要點(diǎn)，進(jìn)而規(guī)避容易出現(xiàn)的問題，提升水利工程總體施工質(zhì)量。
2水利工程中帷幕灌漿技術(shù)概述
2.1基本情況
帷幕灌漿技術(shù)是將混凝土漿液注入巖體、土層中的裂縫、孔隙當(dāng)中，形成連續(xù)性的阻水帷幕，降低水利工程滲流量、滲透壓力，這種灌漿工程即為帷幕灌漿技術(shù)。具體應(yīng)用過程中，主要使用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行施工，然后對地層進(jìn)行鉆孔，形成帷幕鉆孔。在水利工程中應(yīng)用帷幕灌漿技術(shù)時主要使用水泥漿作為基礎(chǔ)材料，然后向孔內(nèi)進(jìn)行高壓灌注，提升水泥漿液的滲透性，在水泥漿凝固完成后形成水泥漿柱，與周邊土層凝結(jié)到一起，形成高密實的防水帷幕，確保水利工程基巖防滲效果，更好地發(fā)揮水利工程整體價值。帷幕灌漿技術(shù)利用液壓、氣壓、電化的方式將凝固的漿液注入巖土層中的軟弱結(jié)構(gòu)面，然后對巖土層進(jìn)行擠壓，形成強(qiáng)度高、抗?jié)B透性好、穩(wěn)定性強(qiáng)的新結(jié)構(gòu)體，起到加固、防滲作用，有效提升水利工程地基不透水性、增加邊坡、堤壩的穩(wěn)定性，固化地基和恢復(fù)工程結(jié)構(gòu)的整體性【1】。
2.2主要優(yōu)勢
2.2.1實用在水利工程建設(shè)過程中帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用得到了越來越多的關(guān)注，其應(yīng)用能夠有效提升工程施工效率。帷幕灌漿技術(shù)工藝簡單、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求低，所涉及的設(shè)備較為常見。實際應(yīng)用過程中需要在巖層、土層上打孔，然后將混凝土漿液灌注到事先鉆好的孔內(nèi)，待混凝土凝固后，巖層、土層當(dāng)中會形成帷幕防水層。該技術(shù)的應(yīng)用需要嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及設(shè)計要求，依照工藝施工標(biāo)準(zhǔn)要求開展作業(yè)，能夠有效提升水利工程整體質(zhì)量，在實際實施期間，效果較為顯著。
2.2.2安全帷幕灌漿施工作業(yè)前要對水利工程現(xiàn)場進(jìn)行全面分析，針對水文、地質(zhì)情況進(jìn)行勘察、測量，最終形成有效的分析報告。然后，組織相關(guān)人員以此為基礎(chǔ)開展設(shè)計，在設(shè)計過程中將帷幕灌漿技術(shù)融入其中，從設(shè)計之初就為帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。根據(jù)水利工程建設(shè)要求、設(shè)計方案確定有效的施工方案，依照水文地質(zhì)條件確定帷幕灌漿工程厚度，降低水利工程建設(shè)過程中的安全風(fēng)險，提升混凝土澆筑工程的安全性。
2.2.3經(jīng)濟(jì)帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用到水利工程建設(shè)當(dāng)中，能夠有效節(jié)約施工材料，減少各類設(shè)備、設(shè)施的投入。實際施工過程中主要原材料包括水泥、灰粉、添加劑，現(xiàn)場施工不需要大量作業(yè)人員，所需的人工成本相對較低，而且在工程前期可以通過相應(yīng)的造價進(jìn)行控制，將各類施工技術(shù)應(yīng)用其中，從而大大提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益【2】。
3水利工程施工中的帷幕灌漿技術(shù)運(yùn)用的核心思路
3.1測量放線
水利工程帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用的根本在于鉆孔的布置及其深度的確定，而這些都需要根據(jù)實際測量結(jié)果進(jìn)行設(shè)計、確定。在開展水利工程作業(yè)時，可以使用全站儀進(jìn)行測量放線，確定灌漿軸線，并收集各類工程基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，確定具體的施工控制點(diǎn)。在測量設(shè)計過程中要與水利工程設(shè)計、監(jiān)理主體進(jìn)行有效溝通，明確相應(yīng)的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集計算。具體鉆孔測量計算時，要注意鉆孔間的設(shè)計、鉆孔與中軸線間位置的確定、施工作業(yè)面的高度，確定工程合理參數(shù)及鉆孔布局，最大限度地提升帷幕灌漿施工技術(shù)應(yīng)用成效。
3.2鉆孔
帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用時要在水利工程現(xiàn)場巖層、土層中進(jìn)行鉆孔，結(jié)合建設(shè)要求及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)選擇滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、設(shè)施，確保鉆孔施工能夠滿足工程建設(shè)要求，鉆孔工作作業(yè)質(zhì)量會對帷幕灌漿質(zhì)量產(chǎn)生影響，在實際鉆孔前，需要精準(zhǔn)定位鉆孔位置，以軸線完成鉆孔定位，進(jìn)而采用專用的鉆孔設(shè)備，進(jìn)行鉆孔工作，鉆孔的同時可以采用羅盤儀加以輔助，矯正鉆孔位置，固定鉆孔設(shè)備，避免在鉆孔過程中由于震動較大而導(dǎo)致鉆頭偏移。鉆孔作業(yè)過程中要對裝置加以固定，盡量減少誤差，將其控制在合理范圍中，注意控制鉆孔質(zhì)量，鉆孔完成后要及時對其直徑、深度、距離進(jìn)行測量，保證鉆孔誤差不超標(biāo)。當(dāng)完成鉆孔工作后要對孔內(nèi)雜質(zhì)進(jìn)行清理，沖洗的目的在于對灌漿孔中的淤泥加以處理，避免灌漿時發(fā)生孔洞堵塞情況，保障灌漿的通暢性。清理完成后要及時進(jìn)行檢查，若鉆孔內(nèi)仍舊存在雜質(zhì)的必須及時進(jìn)行清理，清洗過程中要合理控制水壓、風(fēng)壓，避免灌漿孔破壞及雜物殘留?？梢蕴崆斑M(jìn)行壓水實驗，對灌漿孔內(nèi)部情況加以明確，確定灌漿孔是否滿足水泥灌漿的施工需求【3】。
3.3壓水試驗
鉆孔清洗完成后，要及時對其進(jìn)行壓水試驗。具體試驗時按照從上到下的順序開展，從首個鉆孔開始使用導(dǎo)管深入鉆孔內(nèi)，調(diào)整導(dǎo)管內(nèi)水壓，保持80%的灌漿壓力持續(xù)20min，然后對水壓試驗情況每隔5min進(jìn)行記錄。一般帷幕壓水試驗與裂隙試驗同時開展，為基巖透水性分析提供基礎(chǔ)。
3.4灌漿
鉆孔清洗完成后，要及時開展壓水試驗，根據(jù)實際需要開展灌漿施工。在帷幕灌漿技術(shù)中灌漿是較為核心的內(nèi)容，其質(zhì)量會直接影響水利工程建設(shè)質(zhì)量。灌漿技術(shù)工藝有多種類型，在水利工程建設(shè)中較為常見的是循環(huán)式基巖灌漿，這種方式需要灌漿設(shè)備與孔底保持一定距離，作業(yè)順序由底部到外部逐步完成。在進(jìn)行漿液配制時，要結(jié)合水利工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定漿液灰分比例。灌漿完成后要及時采用分段式壓力灌漿方式對鉆孔進(jìn)行密封，確保外部水分不會滲透到鉆孔內(nèi)部。
3.5涌水問題處理
帷幕灌漿技術(shù)應(yīng)用過程中可能出現(xiàn)涌水問題，當(dāng)灌漿孔涌水壓力超過一定標(biāo)準(zhǔn)時，需要選擇特殊工藝進(jìn)行灌漿。在灌漿前要對涌水水壓、水量進(jìn)行檢查，然后根據(jù)實際情況確定灌漿過程中的各類參數(shù)，確保灌漿施工的整體穩(wěn)定性。若實際涌水量較大，可以在漿液中摻入速凝劑，待灌漿凝固完成后即可開始閉漿處理，閉漿處理可以適當(dāng)延長。
4結(jié)語
關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程：施工管理；措施
前言
機(jī)電養(yǎng)護(hù)工程是高速公路系統(tǒng)工程的重要組成部分。高速公路作為現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車數(shù)量的逐漸增多，近年來已發(fā)展到相當(dāng)大的規(guī)模。然而，要保持一個良好的高速公路交通環(huán)境，保證其可靠、有效的運(yùn)營工作，高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作是非常關(guān)鍵的，因此對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)維修是保障高速公路正常運(yùn)營的必要手段。
1.高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理與維護(hù)的概述
高速公路機(jī)電系統(tǒng)是保證高速公路實現(xiàn)安全、高速、暢通、舒適功能的必要組成部分，也是高速公路運(yùn)營管理的主要手段。建立完善的高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)體系，對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)正是解決這一問題的良好方法之一，全面貫徹落實養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，可以提高行業(yè)內(nèi)部的養(yǎng)護(hù)水平，設(shè)備養(yǎng)護(hù)依照養(yǎng)護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn)，走低成本、高質(zhì)量、高效益的發(fā)展道路。它不僅注重養(yǎng)護(hù)的結(jié)果，而且更注重養(yǎng)護(hù)的過程。機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)制度要量化、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)要合理調(diào)度，科學(xué)管理。制定一套完善的機(jī)電設(shè)備技術(shù)管理規(guī)范，指導(dǎo)機(jī)電設(shè)備從安裝到維護(hù)的養(yǎng)護(hù)工作。如何進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的日常管理工作，如何收集設(shè)備使用、維護(hù)情況，以及做出正確的分析、指導(dǎo)，是一個很繁瑣的工作。如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很難說會不會出現(xiàn)各自為政、疏于管理等情況，基于制度化、規(guī)范化、信息化管理工作的需要，著手制定一套關(guān)于機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的規(guī)范制度是非常必要的。
通過建立一套比較完善的管理工作制度，對整個機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)就養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、方法、流程、工作要求等方面做出具體的、量化的規(guī)定，為機(jī)電設(shè)備管理工作提供一個標(biāo)準(zhǔn)。通過進(jìn)一步總結(jié)、完善現(xiàn)階段機(jī)電設(shè)備管理工作中好的工作方法和經(jīng)驗，細(xì)化養(yǎng)護(hù)內(nèi)容、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，加大考核力度，使機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作有章可循，如對收費(fèi)員、監(jiān)控人員等設(shè)備操作人員規(guī)定其崗位責(zé)任制；對養(yǎng)護(hù)人員要明確其職責(zé)、權(quán)限范圍，每項工作對設(shè)備使用者要進(jìn)行技術(shù)交底，機(jī)電設(shè)備的維修和日常養(yǎng)護(hù)這項工作直接關(guān)系到高速公路是否提供安全、高效、舒適、便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用，就必須保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，努力排除故障隱患。因此，必須做好系統(tǒng)的日常維護(hù)和故障維修，設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)就成為設(shè)備管理的重中之重，樹立“以養(yǎng)代修”的觀念，以預(yù)防為主，維修為輔。
2.高速公路機(jī)電工程施工的主要內(nèi)容
要想做好高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量控制和管理，首先要知道機(jī)電工程施工的主要內(nèi)容，在具體的工作中落實質(zhì)量的控制和管理，使各項施工質(zhì)量的控制和理工作有的放矢。機(jī)電工程的施工過程大體上包括公共設(shè)施的設(shè)計安裝，施工人員在建設(shè)施工中用到的相關(guān)設(shè)備的安裝，電氣工程的施工安裝，通風(fēng)系統(tǒng)及相關(guān)通風(fēng)設(shè)備的施工安裝，監(jiān)控系統(tǒng)安裝，清潔系統(tǒng)及設(shè)施的安裝，通信系統(tǒng)的安裝， 自動化收費(fèi)系統(tǒng)的安裝以及多種智能化系統(tǒng)的安裝工程等。高速公路機(jī)電工程涉及到的工程設(shè)備的數(shù)量及種類比較多，大部分設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)也較高。工程設(shè)備及原材料質(zhì)量的高低，每個施工環(huán)節(jié)和每項施工內(nèi)容質(zhì)量的好壞都將會直接影響著高速公路機(jī)電工程項目質(zhì)量的高低，因此，要從高速公路機(jī)電工程施工的各個環(huán)節(jié)及各項施工內(nèi)容著手，結(jié)合具體的施工質(zhì)量控制手段，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。
3.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)
依據(jù)高速公路機(jī)電工程施工進(jìn)度以及環(huán)節(jié)，將工程施工質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)劃分為機(jī)電工程施工前的質(zhì)量控制：施工過程中的質(zhì)量控制；以及施工結(jié)束之后的事后質(zhì)量控制三個階段。
3.1機(jī)電工程施工前的質(zhì)量控制。施工前的質(zhì)量控制是指在機(jī)電工程各項內(nèi)容開始實施前，對施工準(zhǔn)備階段所做的各項準(zhǔn)備工作，以及可能對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的工作進(jìn)行質(zhì)量控制。施工前質(zhì)量控制包括：施工過程中所用到的測量儀器、監(jiān)測設(shè)備的質(zhì)量控制，工程中所需的設(shè)備材料、半成品、相關(guān)構(gòu)件的質(zhì)量控制，施工方案、計劃、具體的施工策略的控制，以及施工工程驗收標(biāo)準(zhǔn)、辦法的審核控制，可能還會有對施工過程中即將運(yùn)用到的新技術(shù)、新工藝、新材料的審核把關(guān)。在工程施工前的質(zhì)量控制工作中，具體施工方案的審核及技術(shù)交底工作是施工前質(zhì)量控制的關(guān)鍵。高速公路機(jī)電工程設(shè)計圖紙是一個工程對于設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程量等信息的一個重要參考資料，其設(shè)計過程分為兩個階段：前期設(shè)計及后期校對，要在兩個階段中嚴(yán)格控制設(shè)計圖紙的質(zhì)量。設(shè)計圖紙一旦定稿，在施工中就要嚴(yán)格執(zhí)行，防止高速公路機(jī)電工程實施過程中與設(shè)計圖紙出現(xiàn)偏差。慎重對待施工方案中圖紙校對工作，分項工程的技術(shù)交底質(zhì)量；設(shè)計圖紙要符合相關(guān)的設(shè)計規(guī)定，達(dá)到一定的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對方案的合理性要仔細(xì)研究，尤其是方案中智能化的設(shè)計部分，防止盲目追求智能化，忽略施工現(xiàn)實以及實際投資能力和工程建成后的投資效益、社會效益等問題。
3.2機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制。高速公路機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制是指在工程施工的過程中，從施工的每個環(huán)節(jié)著手，對施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，也就是事中控制或者是過程控制。施工過程中的質(zhì)量控制包括對施工工序的控制，對各施工工序之間的銜接工作的檢查控制，對施工過程中某些隱蔽工程的質(zhì)量控制，對施工過程中調(diào)試、檢測、試驗等相關(guān)細(xì)節(jié)的控制 。施工過程中質(zhì)量控制中還有一些重要的部分，即對設(shè)備監(jiān)造過程的質(zhì)量控制，對施工中間產(chǎn)品、材料的控制，對分項、分步進(jìn)行施工的工程質(zhì)量的驗收及評定工作的控制，對施工過程中因現(xiàn)實狀況引起的施工方案、設(shè)計圖紙的調(diào)整修改的質(zhì)量控制等。
3.3電氣工程施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制。顧名思義，工程施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制就是在整個施工任務(wù)都完成之后，對工程質(zhì)量的相關(guān)控制。對高速公路工程所具有的獨(dú)立功能以及工程的使用價值等進(jìn)行有效控制，對完成的高速公路工程項目的施工建設(shè)工作進(jìn)行質(zhì)量驗收。該階段的質(zhì)量控制工作主要包括對工程竣工質(zhì)量的檢驗控制，對工程質(zhì)量的審核評定工作的控制，對工程質(zhì)量相關(guān)文件的審核、備檔工作的質(zhì)量控制，對工程施工回訪及工程保修工作的控制等。
結(jié)束語
由于科學(xué)技術(shù)水平的快速發(fā)展，電子設(shè)備不斷的革新，機(jī)電維護(hù)和管理的效率也發(fā)生了翻天覆地的變化，傳統(tǒng)的管理和維護(hù)方式也許已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)前新的要求，因此，我們在進(jìn)行機(jī)電工程運(yùn)行管理和維護(hù)時，一定要有側(cè)重點(diǎn)，進(jìn)行人才的合理分工和安排，我們必須在實踐中不斷總結(jié)與發(fā)展，才能保證機(jī)電設(shè)備有效的運(yùn)行，從而保證高速公路持續(xù)穩(wěn)定的向前發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]段國欽，孫憩，梁華.高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)手冊.人民交通出版社，2006-01.
關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；運(yùn)行管理；維護(hù)
引言
高速機(jī)電工程系統(tǒng)性較強(qiáng)，施工較為復(fù)雜，這一工程中所包含的系統(tǒng)模塊較多，主要有通信、管理、監(jiān)控等模塊[1]。不僅如此，高速公路機(jī)電設(shè)備型號較多，相應(yīng)的設(shè)備管理工作具有很強(qiáng)的專業(yè)性，因此想要提高機(jī)電工程效率和質(zhì)量存在一定的難度，這就需要加強(qiáng)各方的合作和協(xié)調(diào)，不斷提升機(jī)電設(shè)備管理和維護(hù)水平，促進(jìn)工程的順利實施。本文主要分析了高速公路機(jī)電工程運(yùn)行管理和維護(hù)中存在的問題，以及加強(qiáng)機(jī)電工程維護(hù)和管理的對策，以供參考。
1高速公路機(jī)電維護(hù)和管理中存在的問題
1.1機(jī)電工程系統(tǒng)擴(kuò)容、轉(zhuǎn)型升級缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
機(jī)電工程標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一的原因主要是公路交通流量速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于預(yù)期和機(jī)電系統(tǒng)升級速度較快[2]。就目前的實際情況而言，很多公路機(jī)電工程的設(shè)計水平較為落后，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化發(fā)展需求，這就需要對機(jī)電工程進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容和轉(zhuǎn)型升級，如果在這一過程中沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)就會產(chǎn)生以下問題：其一，機(jī)電工程系統(tǒng)擴(kuò)容和升級過于超前，使接口不匹配，最終無法完成系統(tǒng)銜接；其二，機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)擴(kuò)容和升級滯后，進(jìn)而導(dǎo)致一定的重復(fù)和浪費(fèi)問題，給工程單位帶來經(jīng)濟(jì)損失。
1.2機(jī)電設(shè)備運(yùn)行問題
機(jī)電設(shè)備使用當(dāng)中所受到的影響因素較多，從而很容易出現(xiàn)設(shè)備故障問題，使高速公路的正常通行被迫停止。機(jī)電設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要有：其一，機(jī)電設(shè)備問題。機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的原因主要是因為機(jī)電設(shè)備長時間處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備絕緣性能受到不利的影響，安全問題發(fā)生幾率隨之增大；其二，電阻器問題。電阻器是機(jī)電設(shè)備中經(jīng)常用到的一種發(fā)熱元件。在使用機(jī)電設(shè)備時，如果電阻器溫度較高，就會使其所受的負(fù)擔(dān)增大，這種情況下就很容易導(dǎo)致短路和擊穿問題的發(fā)生，機(jī)電設(shè)備因此被破壞；其三，機(jī)電附屬設(shè)備問題。公路系統(tǒng)中的機(jī)電設(shè)備所處的環(huán)境較為復(fù)雜，因此部分機(jī)電附屬設(shè)備穩(wěn)定性較差，這就很容易出現(xiàn)機(jī)電設(shè)備偶發(fā)性故障。
1.3機(jī)電工程管理不善
公路機(jī)電工程系統(tǒng)性較強(qiáng)，而且由于場地的限制，所以很容易出現(xiàn)施工建設(shè)管理不善的問題。機(jī)電工程管理不善的表現(xiàn)主要有：其一，機(jī)電設(shè)備檢測工作存在問題。工程中所包含的機(jī)電種類較多，而且技術(shù)要求較為嚴(yán)格，所以在設(shè)備投入使用之前需要對這些設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。但是就實際情況而言，我國很多相關(guān)單位并沒有將設(shè)備檢查工作有效的落實到位，使機(jī)電設(shè)備檢測存在一定的盲區(qū)，機(jī)電設(shè)備存在一定的質(zhì)量和安全隱患[3]；其二，質(zhì)量管控力度有待提高。部分相關(guān)單位對機(jī)電設(shè)備質(zhì)量維護(hù)和管理工作不重視，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備質(zhì)量問題較為突出，尤其是在一些工程和技術(shù)變更階段，很多相關(guān)工作人員不按照規(guī)定的流程進(jìn)行，使機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量出現(xiàn)問題。
2加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程維護(hù)和管理的對策
2.1加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備日常管理
高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作主要包括以下內(nèi)容：其一，對機(jī)電設(shè)備內(nèi)部攝像機(jī)、服務(wù)器和計算機(jī)等進(jìn)行清理。并對緊固件進(jìn)行檢查和加固，防止零件脫落問題；其二，機(jī)電設(shè)備外部除塵。燈具、監(jiān)視器和光纖接頭等探測設(shè)備功能容易受到灰塵的影響，因此要定期對設(shè)備外部除塵，保證設(shè)備清潔。機(jī)電設(shè)備管理工作，一般情況下要求每個月都要進(jìn)行至少一次的清理和除塵工作。還要每半年都要對設(shè)備所有緊固件進(jìn)行檢查和加固。另外，相關(guān)工作人員如果發(fā)現(xiàn)老舊和超出使用壽命的機(jī)電設(shè)備，要及時做好記錄，并按照規(guī)定的流程處置這些報廢設(shè)備。（機(jī)電設(shè)備報廢設(shè)備處置流程如圖1）
2.2嚴(yán)格按照維護(hù)流程進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作
機(jī)電設(shè)備故障問題，不僅會導(dǎo)致相關(guān)單位的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的話還會發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，因此一定要嚴(yán)格按照機(jī)電設(shè)備的維修流程來進(jìn)行相應(yīng)的操作，保證設(shè)備管理的規(guī)范性和科學(xué)性。首先需要設(shè)備維修人員根據(jù)實際情況來制定設(shè)備維護(hù)計劃，這一計劃要由專業(yè)人員進(jìn)行測評，計劃確認(rèn)合理和科學(xué)之后，機(jī)電設(shè)備維修人員就要按照計劃去進(jìn)行設(shè)備維護(hù)工作，維護(hù)人員要對設(shè)備要對設(shè)備進(jìn)行故障檢查，如果設(shè)備檢查合格，就可以讓設(shè)備繼續(xù)使用，如果存在故障，就要按照設(shè)備故障管理流程對設(shè)備故障進(jìn)行維修。（機(jī)電維護(hù)流程如圖2）
2.3確保施工質(zhì)量和進(jìn)度
在質(zhì)量控制上，一方面，要對機(jī)電設(shè)備的入場質(zhì)量進(jìn)行檢測，除了要求供應(yīng)商出具合格報告外，要想方設(shè)法地對材料和設(shè)備進(jìn)行抽檢，保證設(shè)備的合格率。另一方面，要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，一定要選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的監(jiān)理單位，保證監(jiān)理工作的實效性和高效性，讓工程質(zhì)量在監(jiān)理單位的作用下有所提高。對于工程變更和設(shè)計變更問題，要經(jīng)過相關(guān)工作人員科學(xué)的驗證和決議，要對項目變更所產(chǎn)生的金額進(jìn)行精準(zhǔn)的計算，在保證項目質(zhì)量的前提下，減少經(jīng)濟(jì)損失。在項目的驗收上，必須嚴(yán)格執(zhí)行驗收規(guī)定，在相關(guān)職能部門的共同參與下，對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行測試、驗收后，才能予以過關(guān)。
3結(jié)語
綜上所述，高速公路機(jī)電工程的維護(hù)工作是非常重要的，正確的、合理的維護(hù)工作可以延長設(shè)備的使用壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障。因此，公路機(jī)電工程的維護(hù)工作相當(dāng)重要，正確的、恰當(dāng)?shù)木S護(hù)工作可以延長設(shè)備壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障。
參考文獻(xiàn)：
[1]鐘俊磊.探索分析高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理[J].通訊世界，2017（04）：240-241.
[2]陳翔.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理與維護(hù)對策[J].交通世界，2017（11）：150-151.
[3]曹艷峰.高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)維護(hù)及管理問題探討[J].建材與裝飾，2017（15）：240-241.
[4]楊帆，賈大鑫.高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)分析與設(shè)計[J].科技資訊，2017，15（10）：99-100.
【摘 要】加強(qiáng)對房建工程施工管理中精細(xì)化管理的運(yùn)用的研究，有利于提高房建工程施工管理水平，具有重要的現(xiàn)實意義。因此，加強(qiáng)對房建工程施工管理中精細(xì)化管理的運(yùn)用的研究是非常必要的。本文筆者對房建工程施工管理中精細(xì)化管理的運(yùn)用進(jìn)行了分析探討，希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】房建工程；施工；精細(xì)化；管理
1.房建工程施工管理存在的問題
1.1建筑施工隊伍的整體素質(zhì)偏低
由于建筑工程往往需要進(jìn)行許多體力勞動，很臟很累，導(dǎo)致施工人員的主要來源來自于農(nóng)村，而且年齡偏向于中老年，這一群體的知識文化水平普遍偏低，對一些新型的技術(shù)設(shè)備不能夠迅速熟練的使用，對新技術(shù)也缺乏快速的理解和掌握。給建筑工程施工管理帶來很大困惑。與此同時，建筑施工企業(yè)也經(jīng)常忽視對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，導(dǎo)致施工隊伍的整體素質(zhì)偏低，工人操作流程不甚規(guī)范，使建筑工程進(jìn)行的效率降低，工人的生命安全也存在極大的風(fēng)險，最終導(dǎo)致施工進(jìn)程無法順利進(jìn)行。
1.2施工管理的技術(shù)水平偏低
科技是促進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)加快進(jìn)行的重要力量，我國的建筑行業(yè)要想緊跟時代的步伐，就必須不斷引進(jìn)新的技術(shù)，不斷改革創(chuàng)新，近年來，我國建筑領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新一般都集中在工程的設(shè)計方案、工程的資金預(yù)算、施工設(shè)備的更新和竣工收交付等方面，但我國建筑行業(yè)的施工管理技術(shù)方面的創(chuàng)新卻進(jìn)展較慢，使施工管理水平較低，導(dǎo)致建筑企業(yè)不能夠及時的引進(jìn)新產(chǎn)品、新技術(shù)，施工的質(zhì)量和效率都難以得到保障。
2.對于強(qiáng)化我國建筑工程施工精細(xì)化管理的策略研究
2.1建立規(guī)范的工程施工管理制度
實施精細(xì)化施工管理，首先就應(yīng)該建立相應(yīng)規(guī)章制度，一是對工程施工進(jìn)行規(guī)范和約束，二是在施工中讓各個部門以及員工有章可循。在施工管理中要把好各個關(guān)卡，如設(shè)計關(guān)、材料關(guān)、質(zhì)量關(guān)等，并且對各部門進(jìn)行施工責(zé)任期的管理，通過細(xì)化目標(biāo)，層層向下布置施工任務(wù)，按照施工合同規(guī)定的期限對各個施工環(huán)節(jié)分解期限，保證施工進(jìn)度正常進(jìn)行。與此同時，要做好工程精細(xì)化施工管理的投資控制，通過財務(wù)管理制度合理利用和分配建筑企業(yè)的資金，確保對投資的高效使用。對于建筑工程的質(zhì)量問題，需要加強(qiáng)對施工過程中的任何一個環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)監(jiān)督，具體可以通過簽訂相對應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任書，來約束施工主體，使其認(rèn)真負(fù)責(zé)的對待自己的工作。還要完善施工質(zhì)量保障體系，嚴(yán)格監(jiān)管施工過程，并及時對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量評定報告和驗收報告，以提高工程質(zhì)量。最后，在實現(xiàn)規(guī)范化管理的基礎(chǔ)上通過引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、新型的機(jī)械化設(shè)備來提高工程施工的效率。
2.2提高精細(xì)化施工管理中隊伍的綜合水平
在我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時期的新階段，各行各業(yè)對全面發(fā)展的高素質(zhì)人才有著極高的需求，建筑工程領(lǐng)域也不例外，若想在激烈的市場競爭中立足，一方面，要積極引進(jìn)高端技術(shù)型人才，另一方面，要提高施工隊伍的專業(yè)技術(shù)水平。在新人上崗前，應(yīng)該進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并嚴(yán)格考核，保證上崗人員的素質(zhì)過關(guān)。與此同時，也要對原有的施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，使之能夠不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)、不斷適應(yīng)新事物的發(fā)展。對于高層管理人員也要進(jìn)行培訓(xùn)，使之掌握先進(jìn)的管理理念，強(qiáng)化精細(xì)化施工管理方式。提高施工單位的綜合水平，既要提高施工人員的技術(shù)水平，也要提高高層管理人員的管理水平。
2.3健全完善施工管理責(zé)任制和創(chuàng)新精細(xì)化管理方式
在施工過程中施工隊伍的每一個主體都必須明確自己的職責(zé)和權(quán)限，才能高效的推動施工進(jìn)程快速進(jìn)行，這就需要建立和完善施工管理責(zé)任制，首先企業(yè)經(jīng)理與項目經(jīng)理就施工項目應(yīng)簽訂內(nèi)部承包合同和項目責(zé)任書，明確彼此之間的權(quán)利和義務(wù)，其次，施工項目應(yīng)該試行單獨(dú)核算制，以降低施工成本。最后，要制定一套項目經(jīng)理、施工管理人員、施工隊伍各司其職的施工管理責(zé)任制，以明確各環(huán)節(jié)的實際負(fù)責(zé)人和施工人員。并建立起相應(yīng)的獎懲機(jī)制，以提高工人的工作積極性。對于精細(xì)化施工管理方式本身也應(yīng)該進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)信息化如此發(fā)達(dá)的今天，建筑企業(yè)可以將其充分利用到工程施工精細(xì)化管理中，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化的施工管理。通過信息化管理，可以更好的對筑建材料的市場價格進(jìn)行了解，更方便快捷的分析市場行情，使建筑單位在施工過程能夠更好的利用各種市場資源。
2.4施工現(xiàn)場安全控制要點(diǎn)
現(xiàn)在，建筑施工仍舊存在很多安全問題，所以為了提升施工作業(yè)人員的施工安全性，有必要采取精細(xì)化管理手段控制施工現(xiàn)場安全。電力作為建筑施工必不可少的能源之一，其能夠帶動施工設(shè)備的工作、運(yùn)行。但電力在使用過程中，也存在很多的隱患問題，像是線路漏電情況等等，所以在對施工現(xiàn)場進(jìn)行管理時，必須要把線路的定期維護(hù)管理、功率計算以及線路安全使用納入進(jìn)施工現(xiàn)場管理工作中去。具體內(nèi)容為，需對各部門實際需求的用電效率進(jìn)行合理的結(jié)算，并基于此精確地分配；根據(jù)相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)確定線路的分布情況，并做好線路的防水工作，防止線路由陰潮區(qū)域經(jīng)過；隨著線路使用時間的逐漸延長，其可能會出現(xiàn)老化情況，就此需定時的檢查以及維護(hù)線路，保證線路的使用安全性。另外在進(jìn)行高空作業(yè)時，為了避免出現(xiàn)高空墜物，需要在作業(yè)區(qū)域下方的適當(dāng)位置鋪設(shè)安全網(wǎng)，一方面避免高空墜物掉落至地面出現(xiàn)傷人事故，另一方面保證施工作業(yè)人員的人身安全；在開展模板安拆、塔吊安拆以及腳手架搭拆等方面的施工作業(yè)時，必須由專人保障作業(yè)的安全。
2.5對現(xiàn)場簽證和工程變更嚴(yán)格把控
首先要重視在施工現(xiàn)場的造價管理工作中的設(shè)計圖紙。保證造價能夠保持在合理范圍內(nèi)的基礎(chǔ)就是嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙操作。首先需要對圖紙認(rèn)真的研讀，并且在這個過程中將它完善，并且按照圖紙的要求將簽證發(fā)放和對工程進(jìn)度變更。要重視設(shè)計環(huán)節(jié)，讓設(shè)計盡量更加嚴(yán)謹(jǐn)。導(dǎo)致設(shè)計與實際不符的就是因為設(shè)計不夠嚴(yán)謹(jǐn)，對設(shè)計不斷的變更不但會極大的提高工程造價，而且還會造成不必要的損失。嚴(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量，使返工造成的資源浪費(fèi)避免。
2.6嚴(yán)格的控制管理物資采購
要小心謹(jǐn)慎的進(jìn)行物資采購，使采購材料的質(zhì)量得到保證。如果采購材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會使成本無端提高。而且選購時要貨比三家，要精心維護(hù)購入的設(shè)備。還要在材料運(yùn)入時仔細(xì)驗收，使以次充好的行為避免。
2.7加強(qiáng)施工隊伍的選擇
目前因為我國有大量的施工隊伍存在著，但卻沒有那么多的功能對這些勞動力能夠容納。這就使得許多施工隊伍為了對建筑施工單位要求的迎合而不斷的壓低價格，使工期減少。雖然這樣能夠讓建筑單位有更大的利潤獲取，但是實際上也使施工隊自己的利潤所犧牲。那么施工隊在利潤受損的情況下，在施工過程中就有可能通過降低工程質(zhì)量來對自己的利潤空間找回，從而給建筑施工質(zhì)量管理和造價控制帶來了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。為了使這個問題解決，要與施工隊必須簽署盡可能詳細(xì)的合同。建筑施工單位在合同上，需要詳細(xì)的規(guī)定施工隊伍的施工標(biāo)準(zhǔn)，將施工單位降低工程質(zhì)量的空間封死。這份合同也將是建筑單位維護(hù)自己權(quán)利的法律依據(jù)。
3.結(jié)語
在我國加快社會主義現(xiàn)代化建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的大背景下，建筑工程行業(yè)需要不斷改革創(chuàng)新以適應(yīng)時代的變遷。通過分析近年來建筑工程領(lǐng)域存在的各種問題可以發(fā)現(xiàn)，建筑工程管理方式的先進(jìn)與否對于工程質(zhì)量和效率有著重要的影響，而實施強(qiáng)化精細(xì)化施工管理對于提高工程項目的質(zhì)量和施工效率有著至關(guān)重要的作用。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：小型農(nóng)田水利工程；運(yùn)行維護(hù)管理；對策
1引言
現(xiàn)如今，我國農(nóng)田灌溉需要大量的水資源，所以越來越多的小型農(nóng)田水利工程被建設(shè)起來。它們不僅可以對農(nóng)田進(jìn)行有效的灌溉，還可以對水資源進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與利用。但是，隨著小型農(nóng)田水利工程的不斷增多，其運(yùn)行維護(hù)管理中的問題也越來越凸顯。這不僅無法有效的對農(nóng)田進(jìn)行灌溉，還會影響整個生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定性，所以，相關(guān)人員一定要從實際出發(fā)，對農(nóng)田水利工程運(yùn)行維護(hù)管理措施進(jìn)行探討。
2小型農(nóng)田水利工程運(yùn)行維護(hù)存在的問題
2.1運(yùn)行維護(hù)管理意識建設(shè)普遍缺失
目前，我國現(xiàn)有的小型農(nóng)田水利工程大多是由國家資助建成的。所以，在建設(shè)的過程中，有關(guān)農(nóng)田水利工程的設(shè)計、施工質(zhì)量等都是完成得比較好的。但是，在這些水利工程項目建成投入使用后，運(yùn)行管理期間的體制建設(shè)、經(jīng)費(fèi)落實、人員到崗、技術(shù)培訓(xùn)等問題卻日益突出，久而久之，這就使小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理出現(xiàn)很大的問題，嚴(yán)重影響到其的正常工作。再者，在一些小型農(nóng)田水利工程內(nèi)即使有相關(guān)的管理人員，但是他們所具備的維修管理水平也是很低的，而且也嚴(yán)重缺乏農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理意識。因此，一定要加強(qiáng)管理人員的運(yùn)行維護(hù)管理意識。
2.2運(yùn)行維護(hù)管理體制不完善
目前，大部分地區(qū)對小型農(nóng)田水利工程進(jìn)行管理的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)級別的基層水利站，它主要就是對農(nóng)田水利進(jìn)行有效的調(diào)控，以及日常的管理服務(wù)等。但是，近些年來，由于農(nóng)田對水資源的需求越來越大，導(dǎo)致很多小型農(nóng)田水利工程變得越來越多，因此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站在對這么多小型農(nóng)田水利進(jìn)行管理時，會出現(xiàn)很多的問題，比如：工作人員不夠以及工作人員不具備較高的維護(hù)管理水平。除此之外，國家對于小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理制度體制也不完善，尤其是在水利工程增多后，會凸顯出更大的問題，如果對運(yùn)行維護(hù)管理體制不進(jìn)行有效的完善，就會導(dǎo)致農(nóng)田水利工程出現(xiàn)更多的問題，因此，國家一定要完善小型農(nóng)田水利工程運(yùn)行維護(hù)管理的體制。
2.3運(yùn)行維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)缺乏
目前，很多地區(qū)在進(jìn)行小型農(nóng)田水利工程的建設(shè)時，國家都會給予很大的補(bǔ)助，一般都是在70%左右，所以剩下30%左右的資金需要民眾進(jìn)行籌集。但是，由于有些民眾在進(jìn)行籌集資金時確實是能力不夠，這就導(dǎo)致了小型農(nóng)田水利工程雖然可以按質(zhì)進(jìn)行有效的建設(shè)，但是與之相配套的運(yùn)行維護(hù)管理卻缺乏相應(yīng)資金的投入，這就導(dǎo)致很多運(yùn)行維護(hù)管理措施無法正常有效的實施。這樣小型農(nóng)田水利工程不僅無法發(fā)揮自身的作用，還會導(dǎo)致整個農(nóng)田水利工程出現(xiàn)運(yùn)行維護(hù)管理問題。因此，對于運(yùn)行維護(hù)管理的經(jīng)費(fèi)一定要進(jìn)行有效的籌集。
3提高小型農(nóng)田水利工程運(yùn)行維護(hù)管理水平的有效措施
3.1增強(qiáng)維護(hù)管理意識
要想有效的提高小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理水平，就一定要增強(qiáng)維護(hù)管理意識，這樣每一個身居崗位的職工就可以認(rèn)識到自己所承擔(dān)的責(zé)任，并履行好自己的職責(zé)。除此之外，還要讓所有的人民群眾都具備維護(hù)管理意識，這樣他們就會在使用的時候多加注意，做好一定的維護(hù)管理。在具體的實踐過程中，國家一定要加強(qiáng)水利工程維護(hù)管理人員的意識，讓各級部門對下面的職工開展相應(yīng)的講座。除此之外，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水電站也要經(jīng)常對使用小型農(nóng)田水利工程的使用者進(jìn)行思想教育，讓他們具備一定的維護(hù)管理意識。
3.2構(gòu)建完善的維護(hù)管理體系
要想有效的提高小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理水平，就要對維護(hù)管理體系進(jìn)行有效的完善。因為在實際操作過程中，健全的維護(hù)管理體系可以促進(jìn)小型農(nóng)田水利工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來提高工作效率。在具體的實踐過程中，首先，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站一定要對自己管轄區(qū)域內(nèi)的小型農(nóng)田水利工程進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，這樣可以對這些農(nóng)田水利工程進(jìn)行有效的監(jiān)管。其者，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站在面對小型農(nóng)田水利工程增多的情況下，一定要多選拔一些具備高水平技能與專業(yè)知識的工作人員，這樣可以促進(jìn)小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理；最后，國家的相關(guān)部門也要對各個地區(qū)的小型農(nóng)田水利工程的維護(hù)運(yùn)行管理進(jìn)行實地考察，并根據(jù)現(xiàn)有的問題對原有的體系進(jìn)行全方位的改革，這樣各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站就可以按照這個體系進(jìn)行管理工作，從而促進(jìn)整個水利工程的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.3保證維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的投入
要想有效的提高小型農(nóng)田水利工程的運(yùn)行維護(hù)管理水平，一定要保證維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的投入。所以，在具體的實踐過程中：首先，對于國家來說，在給予最初的補(bǔ)助外，他們還可以根據(jù)最后群眾的籌集情況再次給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助，等農(nóng)民在有好的收成后，再讓他們進(jìn)行有效的籌集資金；其次，對于農(nóng)民籌集經(jīng)費(fèi)不理想的情況下，可以拓寬渠道以此來保證水利工程的維護(hù)資金。比如：鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站可以與各個村莊進(jìn)行有效的合作，除了讓使用者進(jìn)行籌集資金外，他們也可以做適當(dāng)?shù)幕I集，這樣既減輕了農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，還可以保證維護(hù)管理經(jīng)費(fèi)的投入。這樣，整個小型農(nóng)田水利工程的維護(hù)管理水平就會提高。
