時(shí)間：2023-09-11 17:26:04
序論：在您撰寫(xiě)冷鏈物流業(yè)務(wù)模式時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
Abstract： The dairy products cold chain logistics development in China is still in its infancy， and from the perspective of companies the choosing method of operating modes have not established， which indirectly declined economic benefits of companies. This paper takes in matrix decision and choice value coefficient to compare between different selection methods based on economic effectiveness， finally put forward some further suggestions for the rapid development of dairy products cold chain logistics in China.
Key words： dairy products； cold-chain logistics； operating model selection； matrix decision； value coefficient
近年來(lái)，我國(guó)乳制品企業(yè)在冷鏈物流方面的發(fā)展令人欣喜，呈現(xiàn)出以自營(yíng)、外包和互用模式為主的格局。充分掌握三種模式的特點(diǎn)是我國(guó)大中小乳企在選擇運(yùn)營(yíng)模式的前提。
（1）乳制品冷鏈物流自營(yíng)模式
自營(yíng)模式是國(guó)內(nèi)乳企普遍采用的冷鏈物流模式，即根據(jù)自身?xiàng)l件，自行對(duì)產(chǎn)品冷鏈物流保障的模式。其優(yōu)勢(shì)在于：產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)與流程優(yōu)勢(shì)。首先，自營(yíng)模式能保證產(chǎn)品流通過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控乳制品質(zhì)量，減少潛在風(fēng)險(xiǎn)和成本。其次，自營(yíng)模式可減少中間流程，甚至生產(chǎn)企業(yè)可直接面對(duì)客戶，不依靠第三方的參與，有利于保證乳制品質(zhì)量及送達(dá)速率。
乳制品作為一種特殊產(chǎn)品，急需一條完整冷鏈來(lái)保證質(zhì)量安全。因此，在國(guó)內(nèi)冷鏈體系還不成熟的背景下，乳制品冷鏈物流自營(yíng)模式占據(jù)主導(dǎo)地位，成為大多數(shù)乳企青睞。而在乳企生產(chǎn)安排、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存等方面，自營(yíng)模式也起到重要的作用。
（2）乳制品冷鏈物流外包模式
外包模式是乳制品企業(yè)集中于乳制品生產(chǎn)營(yíng)銷業(yè)務(wù)，把物流活動(dòng)以合同方式委托給第三方專業(yè)物流服務(wù)商，同時(shí)依托信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作管理方式。
乳企通過(guò)外包冷鏈物流來(lái)降低冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的初期建設(shè)成本，把有限的資金和精力投入于核心業(yè)務(wù)。通過(guò)外包資源配置，有利于資源優(yōu)化組合，減少供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，使企業(yè)更能適應(yīng)外部環(huán)境變化。此外，外包能充分利用專業(yè)的服務(wù)與規(guī)模效應(yīng)，提高物流運(yùn)作水平和效率，在一定程度上降低物流運(yùn)營(yíng)成本。
（3）乳制品冷鏈物流互用模式
互用模式，即共同配送，是以信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，同一地區(qū)或不同地區(qū)之間乳企在冷鏈物流活動(dòng)中相互配合、聯(lián)合運(yùn)作、共同理貨、配送等活動(dòng)的特殊組織形式。由于目前我國(guó)乳企大多數(shù)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，單獨(dú)物流成本較高，缺乏資源及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，互用物流模式作為一種新的乳制品冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式嶄露頭角，備受乳企普遍關(guān)注。
共同配送對(duì)于降低物流配送成本、提高配送效率及優(yōu)化配送等方面有重要作用。共同配送可減少社會(huì)車流總量，增加乳制品冷藏設(shè)備互用效益；通過(guò)冷鏈物流集中化處理，能有效提高乳制品冷鏈車輛的裝載率，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。
2 乳制品企業(yè)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式的選擇
作為一家乳制品企業(yè)，運(yùn)營(yíng)模式的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估主要在于模式最優(yōu)狀態(tài)下使成本最小化。一般來(lái)說(shuō)，考慮企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的條件下，選擇冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式的方法主要有矩陣圖決策法和比較選擇法，前者傾向于定性判斷，后者則用來(lái)定量分析。
2.1 矩陣圖決策法
矩陣圖決策法是通過(guò)兩個(gè)不同因素的結(jié)合，利用矩陣圖來(lái)選擇物流運(yùn)營(yíng)模式的決策方法。這里主要圍繞冷鏈物流對(duì)乳企的重要性和乳企物流能力來(lái)進(jìn)行分
析[4]，如圖1所示。
根據(jù)乳制品行業(yè)調(diào)查及其冷鏈物流發(fā)展情況，具體分析乳企自身冷鏈物流現(xiàn)狀、能力及未來(lái)發(fā)展方向，充分利用企業(yè)現(xiàn)有條件完善物流功能或參與社會(huì)化物流服務(wù)，以獲得最大經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。同時(shí)將冷鏈物流對(duì)企業(yè)的重要性作為另一因素，分析乳企自建冷鏈物流的必要性及其經(jīng)濟(jì)可行性。綜合考慮，乳企可按表1的思路進(jìn)行模式選擇和規(guī)劃。
2.2 比較選擇法
比較選擇法是對(duì)物流活動(dòng)的成本和收益進(jìn)行比較而選擇運(yùn)營(yíng)模式的一種方法。決策者先運(yùn)用式（1）計(jì)算各模式價(jià)值系數(shù)，進(jìn)而選擇某種冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式。某種運(yùn)營(yíng)模式價(jià)值系數(shù)越大，說(shuō)明其物流價(jià)值就越大，就先判斷該模式可能是乳企最佳的冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式。
3 我國(guó)乳企冷鏈物流發(fā)展前景及建議
>> 冷靜對(duì)待冷鏈物流業(yè)務(wù) 國(guó)有大型物流企業(yè)開(kāi)展金融物流業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)要分析 供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)中核心企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策 基于價(jià)值鏈的企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包問(wèn)題探討 政策“利好”頻出國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)力 國(guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比研究 作業(yè)成本法在國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)施的可能性分析 城市快遞垃圾集中回收處理可能性及對(duì)策建議研究 開(kāi)展港口物流業(yè)務(wù)對(duì)港口主業(yè)的影響 企業(yè)人力資源管理外包的可能性和必要性研究 嵌入全球價(jià)值鏈的中國(guó)代工企業(yè)分享創(chuàng)新利潤(rùn)可能性分析 國(guó)內(nèi)冷鏈物流發(fā)展?jié)撛趧?dòng)力 國(guó)內(nèi)冷鏈物流蓄勢(shì)待發(fā) 企業(yè)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包應(yīng)考慮的問(wèn)題 云南煤炭企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的探索 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的利益與風(fēng)險(xiǎn)分析 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的利益與風(fēng)險(xiǎn)研究 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的利益與風(fēng)險(xiǎn)探析 現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)在港口企業(yè)中的引入 創(chuàng)新金融物流業(yè)務(wù)鏈、助推中小企業(yè)融資促民生 常見(jiàn)問(wèn)題解答 當(dāng)前所在位置：l，2012-12-17.
[2] 中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局：2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[R].，2012-05-25.
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關(guān)鍵詞：加工企業(yè)；物流模式；物流外包比例
中圖分類號(hào)：F252.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)冷凍產(chǎn)品的需求不斷增加，冷凍產(chǎn)品加工成為近年來(lái)快速發(fā)展的行業(yè)之一。冷凍產(chǎn)品加工行業(yè)的快速發(fā)展給冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“加工企業(yè)”）帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。對(duì)于加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流模式?jīng)Q策的正確與否是其能否降低成本、提高食品質(zhì)量、專注于核心業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。
1 冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)“自營(yíng)+外包”物流模式分析
“自營(yíng)+外包”的混合物流模式，是指加工企業(yè)在自身的物流資源難以滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)需要時(shí)，與第三方冷鏈物流公司聯(lián)合起來(lái)為有效解決物流需要而開(kāi)展的物流混合運(yùn)作模式。“自營(yíng)+外包”的物流模式一方面有助于加工企業(yè)的產(chǎn)品迅速進(jìn)入市場(chǎng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面使第三方冷鏈物流公司有穩(wěn)定的資源。這種混合物流模式主要適用于中小型加工企業(yè)。
由于“自營(yíng)+外包”的混合物流模式能整合物流外包的規(guī)模優(yōu)勢(shì)與物流自營(yíng)的管理價(jià)值，最大限度地利用冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)和第三方冷鏈物流公司的資源，為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)[1]，更多的加工企業(yè)將采用“自營(yíng)+外包”的混合物流模式。
2 冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)物流成本和外包比例的關(guān)系
在采用“自營(yíng)+外包”的混合物流模式時(shí)，通常情況下，隨著加工企業(yè)外包比例的增加，企業(yè)的物流總成本（在不考慮交易費(fèi)用和組織費(fèi)用的情況下，物流運(yùn)作成本+風(fēng)險(xiǎn)成本）會(huì)隨之降低，但在社會(huì)物流發(fā)展水平一定的情況下，如果加工企業(yè)的外包比例過(guò)大，反而會(huì)引起企業(yè)成本的上升（見(jiàn)圖1）。
2.1 外包比例較小時(shí)企業(yè)物流總成本逐漸下降
設(shè)加工企業(yè)外包的物流業(yè)務(wù)量在物流業(yè)務(wù)總量中所占比例為λ。一方面，通常情況下，第三方冷鏈物流公司同時(shí)為多個(gè)加工企業(yè)服務(wù)，較大物流業(yè)務(wù)量使得冷鏈物流公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，這樣，在加工企業(yè)的外包比例較小時(shí)，外包能降低加工企業(yè)的物流成本；另一方面，加工企業(yè)可通過(guò)物流業(yè)務(wù)的外包，在一定程度上精簡(jiǎn)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，節(jié)約管理費(fèi)用和監(jiān)督成本；再者，加工企業(yè)將物流外包，自身不用投入大量的資金來(lái)建立冷庫(kù)、購(gòu)買冷藏車輛和招聘專業(yè)管理操作人員，能減少固定資產(chǎn)的投資，加快資金運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.2 外包比例較大時(shí)企業(yè)物流總成本逐漸上升
隨著物流外包比例λ的繼續(xù)增大，加工企業(yè)物流總成本上升主要有以下原因：
（1）第三方冷鏈物流公司的機(jī)會(huì)主義行為
根據(jù)科斯的交易費(fèi)用理論，隨著加工企業(yè)將更多的物流業(yè)務(wù)量外包給第三方冷鏈物流公司，若此時(shí)外包物流業(yè)務(wù)量在加工企業(yè)總物流業(yè)務(wù)量所占比例較大，而在第三方冷鏈物流公司總業(yè)務(wù)量中所占比例較小，此種情況下，加工企業(yè)對(duì)第三方冷鏈物流公司的依賴大于第三方冷鏈物流公司對(duì)加工企業(yè)的依賴。因此，第三方冷鏈物流公司可能利用這種有利的地位欺詐對(duì)方，在必要時(shí)會(huì)抬高價(jià)格，甚至在雙方不能達(dá)成一致的情況下轉(zhuǎn)向能滿足他們經(jīng)濟(jì)利益的客戶，產(chǎn)生種種機(jī)會(huì)主義行為[2]。
（2）物流設(shè)備和技術(shù)的落后導(dǎo)致的服務(wù)水平低下
在冷鏈物流技術(shù)相對(duì)不發(fā)達(dá)的情況下，一方面，由于第三方冷鏈物流公司的設(shè)施設(shè)備以及管理人員的素質(zhì)沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，由于缺乏高效的信息溝通平臺(tái)，加工企業(yè)與第三方冷鏈物流公司之間會(huì)因?yàn)槿狈贤ǘ鴮?dǎo)致庫(kù)存結(jié)構(gòu)的不合理和運(yùn)力的浪費(fèi)或不足。如果此時(shí)冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)將過(guò)多的物流業(yè)務(wù)外包給第三方冷鏈物流公司，不但不會(huì)降低物流成本，反而會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本隨外包比例的增加而增加。
（3）加工企業(yè)的業(yè)務(wù)失控
外包的物流業(yè)務(wù)量過(guò)多，將會(huì)使加工企業(yè)失去對(duì)冷鏈物流業(yè)務(wù)流程的控制，導(dǎo)致質(zhì)量監(jiān)控和管理難度加大，進(jìn)而增加了冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性，并影響其整體業(yè)務(wù)的發(fā)展。
（4）企業(yè)機(jī)密泄露[3]
當(dāng)冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)將過(guò)多的物流業(yè)務(wù)外包給第三方冷鏈物流公司時(shí)，為了達(dá)到及時(shí)溝通的目的，第三方冷鏈物流公司將會(huì)掌握更多加工企業(yè)的信息，如采購(gòu)信息、加工信息、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整信息等，而第三方冷鏈物流公司又同時(shí)在為其他同類型的加工企業(yè)服務(wù)，如果第三方冷鏈物流公司缺乏嚴(yán)格的商業(yè)機(jī)密保密機(jī)制，很容易造成加工企業(yè)信息泄露，導(dǎo)致加工企業(yè)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿甚至趕超，使得加工企業(yè)的成本上升。
所以，當(dāng)外包比例較大時(shí)，加工企業(yè)因?yàn)槲锪魍獍a(chǎn)生的總成本會(huì)隨著外包比例的增加而增大，我們將加工企業(yè)將所面臨的第三方冷鏈物流公司的機(jī)會(huì)主義行為、物流設(shè)備和技術(shù)落后導(dǎo)致的服務(wù)水平低下、業(yè)務(wù)失控、冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)機(jī)密泄露的風(fēng)險(xiǎn)稱之為加工企業(yè)將物流外包所面臨的其他成本。因此，在不考慮企業(yè)的交易費(fèi)用和組織費(fèi)用的情況下，在“自營(yíng)+外包”的物流模式中，存在合適的外包比例λ■，使得加工企業(yè)總成本最低（如圖1）。
3 模型的建立和求解
為建立模型，做如下定義：
Q：加工企業(yè)的物流總量；
λ：加工企業(yè)的物流外包比例；
1-λ：加工企業(yè)的物流自營(yíng)比例；
C■：加工企業(yè)支付給第三方冷鏈物流公司的單位物流費(fèi)用。當(dāng)外包比例增加時(shí)，冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)的議價(jià)能力增加，使得外包的單位物流費(fèi)用減少，設(shè)外包的單位物流費(fèi)用隨外包比例的增加線性減少，即
C■：加工企業(yè)將物流外包時(shí)所面臨的其他成本（第三方冷鏈物流公司的機(jī)會(huì)主義行為、物流設(shè)備和技術(shù)的落后導(dǎo)致的服務(wù)水平低下、加工企業(yè)的業(yè)務(wù)失控以及企業(yè)機(jī)密泄露的風(fēng)險(xiǎn)）。隨著外包比例的增加，冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)面臨的其他成本隨之增加，設(shè)其他成本隨外包比例的增加呈線性增加，即
C■：加工企業(yè)自營(yíng)的單位物流成本。隨著外包比例λ的增加，企業(yè)自營(yíng)的部分1-λ逐漸減少，由于缺乏自營(yíng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，加工企業(yè)自營(yíng)的單位物流成本隨之上升，設(shè)自營(yíng)的單位物流成本隨著外包比例的增加呈線性增加，設(shè)
則加工企業(yè)的總成本為：
即在“自營(yíng)+外包”的物流模式中，當(dāng)（1）冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)面臨的其他成本的增長(zhǎng)速度大于自身支付給第三方的單位物流費(fèi)用的減少速度與企業(yè)自營(yíng)的單位物流成本的增加速度之和；（2）外包與自營(yíng)的單位物流固定成本之差大于冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)外包的單位物流費(fèi)用的增長(zhǎng)速度與其他成本的增長(zhǎng)速度之差的二倍與自營(yíng)單位物流成本的增長(zhǎng)速度之和；（3）外包與自營(yíng)的單位物流固定成本之差小于自營(yíng)的單位物流費(fèi)用的相反數(shù)時(shí)，冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)的總成本達(dá)到最小值，且最小值為λ■=■。
4 結(jié)束語(yǔ)
本文通過(guò)物流模式的比較分析，得出“自營(yíng)+外包”的混合物流模式是未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)最具發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髂Ｊ健．?dāng)加工企業(yè)采用“自營(yíng)+外包”的混合物流模式時(shí)，在不考慮企業(yè)物流外包組織費(fèi)用和交易費(fèi)用的情況下，存在一個(gè)適宜的外包比例使得加工企業(yè)的總成本最小。本文通過(guò)數(shù)學(xué)方法得出加工企業(yè)采用“自營(yíng)+外包”物流模式時(shí)適宜的外包比例，并通過(guò)算例驗(yàn)證了此外包比例的存在，為冷凍產(chǎn)品加工企業(yè)的物流外包提供參考。
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關(guān)鍵詞：哈爾濱；食品冷鏈物流；對(duì)策研究
一、哈爾濱市食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）哈爾濱市食品冷鏈物流需求分析
1、農(nóng)產(chǎn)品對(duì)食品冷鏈物流的需求
改革開(kāi)放以來(lái)，黑龍江省哈爾濱市相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量呈連年遞增的趨勢(shì)，到2013年為止哈爾濱市農(nóng)副產(chǎn)品交易量達(dá)500萬(wàn)噸。[1]哈爾濱雨潤(rùn)農(nóng)副產(chǎn)品采購(gòu)中心項(xiàng)目于2011年在哈爾濱雙城區(qū)落戶，據(jù)江蘇雨潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)有限公司總裁李道先介紹，作為黑龍江省的農(nóng)業(yè)強(qiáng)市，在哈爾濱的農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)期在未來(lái)仍將會(huì)穩(wěn)步上升。針對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品的的交易規(guī)模，哈爾濱市需要食品冷鏈物流具備一定的條件滿足其交易的完成。哈爾濱農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的一個(gè)方向就是以農(nóng)副產(chǎn)品的深加工為主導(dǎo)，而這將增大對(duì)食品冷鏈物流發(fā)展的客觀要求。可以預(yù)見(jiàn)，哈爾濱農(nóng)副業(yè)的發(fā)展將為食品冷鏈物流的發(fā)展提供強(qiáng)大的需求支撐，促使食品冷鏈物流逐步發(fā)展壯大。
2、冷凍食品對(duì)冷鏈物流的需求
伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的消費(fèi)水平在逐步提高，生活節(jié)奏隨之加快。這種客觀條件決定了速凍食品將有巨大的需求潛力。就現(xiàn)實(shí)而言，國(guó)內(nèi)速凍食品生產(chǎn)企業(yè)達(dá)1200余家，生產(chǎn)品種超過(guò)百種。這些速凍產(chǎn)品經(jīng)批發(fā)經(jīng)環(huán)節(jié)和零售環(huán)節(jié)走進(jìn)消費(fèi)者的餐桌。這種流通渠道對(duì)食品冷鏈物流提供了巨大的需求。2012年哈爾濱市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，年末戶籍總?cè)丝?93.5萬(wàn)人，比上年末增加0.2萬(wàn)人。其中，非農(nóng)業(yè)人口478.9萬(wàn)人。在全市人口中，市轄區(qū)人口471.4萬(wàn)人。全市人口自然增長(zhǎng)率為2.8‰?？梢?jiàn)，哈爾濱是一個(gè)具有巨大消費(fèi)潛力的城市，對(duì)速凍食品也有著極大的需求潛力，而速凍食品的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大必將對(duì)哈爾濱食品冷鏈物流的發(fā)展提出新的要求。
3、連鎖超市對(duì)冷鏈物流的需求
作為現(xiàn)代零售業(yè)發(fā)展的成功模式，連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)風(fēng)靡全球。國(guó)內(nèi)城市零售業(yè)經(jīng)營(yíng)模式中連鎖經(jīng)營(yíng)所占比重越來(lái)越大。在哈爾濱的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)中，例如沃爾瑪、家樂(lè)福、華聯(lián)。這些大型連鎖超市也將生鮮食品納入到其經(jīng)營(yíng)范圍之中，連鎖超市在哈爾濱經(jīng)營(yíng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，也對(duì)食品冷鏈物流提供了巨大的需求潛力。雖然部分國(guó)際連鎖店在其食品冷鏈物流的運(yùn)作中主要依靠國(guó)際第三方冷鏈物流服務(wù)商提供支持，但這種物流的運(yùn)作模式在進(jìn)入中國(guó)后，難免有“水土不服”之感，食品冷鏈物流運(yùn)行成本在升高。這也為哈爾濱等城市食品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展提供了契機(jī)。
4、冷飲行業(yè)對(duì)食品冷鏈物流的需求
作為一個(gè)省會(huì)城市，哈爾濱市也是黑龍江省的經(jīng)濟(jì)中心，該市的居民消費(fèi)水平較高，在冷飲方面的消費(fèi)量每年都以較大幅度在增長(zhǎng)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，哈爾濱冷飲市場(chǎng)的年銷售額平均大約為3億元人民幣，年平均增長(zhǎng)速度為大約3%。哈爾濱市居民的冷飲消費(fèi)習(xí)慣正在發(fā)生改變，即由防暑降溫型消費(fèi)正在向四季休閑享受型消費(fèi)轉(zhuǎn)變。在國(guó)內(nèi)的冰淇淋消費(fèi)市場(chǎng)，冬季的消費(fèi)量為夏季消費(fèi)量的 1/30，而在美國(guó)，冬季的消費(fèi)量為夏季消費(fèi)量的1/2至1/3，中美這種季節(jié)性消費(fèi)差異的差距反應(yīng)出，國(guó)內(nèi)冷飲市場(chǎng)還有很大的潛力可供挖掘。[2]
（二）哈爾濱市食品冷鏈物流市場(chǎng)供需差距分析
由以上分析可知，哈爾濱冷鮮食品市場(chǎng)對(duì)食品冷鏈物流有著巨大的需求，并且這種需求在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將呈近年上升趨勢(shì)。也即是說(shuō)，哈爾濱的未來(lái)食品冷鏈物流發(fā)展的特點(diǎn)將是需求穩(wěn)定，市場(chǎng)潛力巨大。根據(jù)調(diào)查，目前哈爾濱冷庫(kù)容量約為430萬(wàn)噸，各類冷藏汽車3.5萬(wàn)輛，各類冷藏船噸位10萬(wàn)噸，各類鐵路冷藏列車1000輛。[3]這樣的規(guī)模難以滿足現(xiàn)有的交易量。該市的食品冷鏈物流發(fā)展方向應(yīng)該作出調(diào)整，應(yīng)首先建立健全食品冷鏈物流體系。而在這方面應(yīng)發(fā)展專業(yè)化大型食品冷鏈物流企業(yè)的帶動(dòng)作用，所以，做大做強(qiáng)專業(yè)化大型食品冷鏈物流企業(yè)成為關(guān)鍵。
二、哈爾濱市食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展制約因素
（一）食品冷鏈物流體系未形成鏈條
近年來(lái)，哈爾濱的農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量在逐年平衡上升，這些農(nóng)產(chǎn)品有蔬菜類、水果類、畜牧類和水產(chǎn)類等產(chǎn)品。而就哈爾濱的第三物流依舊以庫(kù)存
理、手工搬運(yùn)和定點(diǎn)運(yùn)輸、提供貨物等業(yè)務(wù)為主，很少有相關(guān)的物流企業(yè)能夠能提綜合的、供全面的、冷鏈物流服務(wù)。正是由于第三方冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)度慢，相關(guān)物流服務(wù)覆蓋的網(wǎng)絡(luò)不全面，以及物流信息系統(tǒng)的建設(shè)緩慢，冷鏈物流質(zhì)量、及時(shí)性都無(wú)法保證。食品冷鏈物流的這種不成體系的滯后現(xiàn)象某種程度上對(duì)哈爾濱市的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展與產(chǎn)品的有效流通起到限制作用。
（二）食品冷鏈物流第三方服務(wù)行業(yè)質(zhì)量差
在哈爾濱地區(qū)，速凍和生鮮食品有一部分為出口產(chǎn)品，其余大部分都在省內(nèi)和市內(nèi)，或在全國(guó)范圍內(nèi)銷售，這部分產(chǎn)品流通所需的物流配送絕大部分由產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷商來(lái)獨(dú)自進(jìn)行，其中包含的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)也都是由生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商獨(dú)自完成，較少利用第三方食品冷鏈物流的業(yè)務(wù)服務(wù)。其原因是在哈爾濱市范圍的第三方物流行業(yè)尚處于待發(fā)展階段，特別是食品冷鏈物流的第三方服務(wù)行業(yè)顯得相對(duì)落后，這使得哈爾濱地區(qū)的食品冷鏈物流業(yè)務(wù)成本始終降不下來(lái)，食品在儲(chǔ)藏和運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)較高破損率，農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中出現(xiàn)較大的損耗率。
（三）食品冷鏈的設(shè)備陳舊落后
以國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，建立現(xiàn)代物流體系既需要先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，還需要與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備支持。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，我國(guó)的現(xiàn)代物流所需要的設(shè)施與設(shè)備在自動(dòng)化方面和技術(shù)的先進(jìn)性方面都已達(dá)到國(guó)際水平或接近了國(guó)際水平，但是，國(guó)內(nèi)的食品冷鏈物流所配備的基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備卻與發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)，包括冷藏車和冷藏庫(kù)在內(nèi)的冷藏系統(tǒng)的技術(shù)水平難以滿足市場(chǎng)對(duì)食品冷鏈物流巨大需求。哈爾濱地區(qū)的食品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施同樣有待完善，這種基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備相對(duì)落后的狀態(tài)也是影響哈爾濱食品冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展的一個(gè)主要障礙。 ?。ㄋ模┦称防滏溔狈ι舷掠蔚恼w規(guī)劃和整合
在哈爾濱地區(qū)，食品冷鏈物流基礎(chǔ)上是由生產(chǎn)企業(yè)按照其本身具有的物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)運(yùn)作的，這種運(yùn)作方式在短時(shí)期內(nèi)可以滿足企業(yè)在物流業(yè)務(wù)方面的需求，可就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，由于缺乏一個(gè)從頭到尾完整的供應(yīng)鏈，食品冷鏈物流上下游之間的節(jié)點(diǎn)就無(wú)法進(jìn)行有效規(guī)劃與整合，區(qū)域內(nèi)的食品冷鏈物流具有的資源得不到充分利用，造成農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程的成本居高不下。
三、哈爾濱市食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策
（一）加大資金投入，促進(jìn)食品冷鏈物流體系形成鏈條
就目前而言，無(wú)論上食品冷鏈物流業(yè)中的物流企業(yè)，還是第三方物流服務(wù)商，這些企業(yè)的規(guī)模都偏小，規(guī)模上屬于中小企業(yè)的范疇。而國(guó)內(nèi)的中小企業(yè)目前都面臨資金緊張的發(fā)展迷局，食品冷鏈物流企業(yè)也同樣受資金的困擾，難以對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，更無(wú)法與進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際物流企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。所以，從促進(jìn)本地物流業(yè)發(fā)展角度出發(fā)，哈爾濱地區(qū)的政府在政策上應(yīng)引導(dǎo)資金流向食品冷鏈物流企業(yè)，促進(jìn)這些企業(yè)盡快脫胎換骨，做大做強(qiáng)。國(guó)家已經(jīng)將物流產(chǎn)業(yè)列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，各級(jí)政府應(yīng)該抓住這個(gè)契機(jī)，在政策上發(fā)揮導(dǎo)向作用，使食品冷鏈物流業(yè)盡快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建立健全食品冷鏈物流的技術(shù)與管理創(chuàng)新體系，開(kāi)展有效的創(chuàng)新活動(dòng)；改善物流企業(yè)的金融環(huán)境，如創(chuàng)新信用擔(dān)保機(jī)制，使食品冷鏈物流企業(yè)融資更方便，確保發(fā)展所需要的資金。
（二）推行食品冷鏈物流行業(yè)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化
哈爾濱市的食品冷鏈物流企業(yè)在爭(zhēng)取獲得政府政策扶持的同時(shí)，還應(yīng)著手健全企業(yè)的監(jiān)督管理機(jī)制，使易腐食品在物流運(yùn)行過(guò)程中能夠得到有效的監(jiān)測(cè)；國(guó)家也應(yīng)加快食品冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的速度，使食品冷鏈物流業(yè)具有準(zhǔn)入門(mén)檻、實(shí)行企業(yè)誠(chéng)信和資質(zhì)認(rèn)證，制定物流過(guò)程中的食品安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)食品冷鏈物流市場(chǎng)進(jìn)行法律規(guī)范。
（三）企業(yè)應(yīng)大力推進(jìn)食品冷鏈物流業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，改進(jìn)物流設(shè)備
食品冷鏈物流業(yè)的進(jìn)步離不開(kāi)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，哈爾濱市應(yīng)在保鮮技術(shù)、包裝技術(shù)、新材料技術(shù)等方面加強(qiáng)研發(fā)與技術(shù)推廣。食品冷鏈物流在運(yùn)行過(guò)程中需要很多性能獨(dú)特的冷藏庫(kù)和和冷藏車等冷藏設(shè)備，冷藏設(shè)備的運(yùn)作就要涉及到能源問(wèn)題。目前在冷鏈方面的技術(shù)研發(fā)與技術(shù)應(yīng)用方面關(guān)注的都是怎樣提高效率，而節(jié)能和環(huán)保的相關(guān)問(wèn)題卻很少被關(guān)注。所以，有必要加強(qiáng)對(duì)食品冷鏈物流中的冷藏設(shè)備節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，使冷鏈物流設(shè)備能高效率運(yùn)作同時(shí)達(dá)到節(jié)能減排的效果。
（四）對(duì)食品冷鏈進(jìn)行整體規(guī)劃，完善食品冷鏈系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)
。
對(duì)食品冷鏈物流整體進(jìn)行規(guī)劃整合，政府、行業(yè)單位以及有關(guān)部門(mén)應(yīng)共同努力完善食品冷鏈上下游的缺陷，以多元化方式發(fā)展哈爾濱市食品冷鏈物流行業(yè)。其一，以哈爾濱大型食品企業(yè)和當(dāng)?shù)刂饕r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)為發(fā)展核心，形成哈爾濱食品冷鏈物流體系，聯(lián)通整個(gè)冷鏈的上下游供應(yīng)鏈。其二，建立冷鏈質(zhì)量信息物流信息平臺(tái)，使其上下游能夠及時(shí)取得溝通，獲取有效信息，達(dá)到信息對(duì)稱。
四、結(jié)語(yǔ)
在人們的飲食觀念和飲食習(xí)慣的發(fā)生轉(zhuǎn)變、市場(chǎng)需求不斷變化的背景下，哈爾濱市食品冷鏈物流業(yè)開(kāi)始興起并獲得快速發(fā)展。國(guó)內(nèi)食品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展尚處在起步時(shí)期，哈爾濱市的食品冷鏈物流既要學(xué)習(xí)和引進(jìn)國(guó)外冷鏈物流的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也應(yīng)根據(jù)國(guó)內(nèi)和本地區(qū)的現(xiàn)狀，努力提高自身冷鏈服務(wù)及相關(guān)技術(shù)，哈爾濱市食品冷鏈依舊存在一些問(wèn)題，需要大家一起努力完善。探索一條適合自我發(fā)展的食品冷鏈物流的發(fā)展之途。將哈爾濱市食品冷鏈物流行業(yè)的服務(wù)范圍擴(kuò)展到全國(guó)甚至是全世界。（作者單位：綏化學(xué)院）
參考文獻(xiàn)：
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武漢良中行供應(yīng)鏈管理有限公司是國(guó)內(nèi)首家專注于中國(guó)冷凍及冷藏食品供應(yīng)鏈服務(wù)的專業(yè)公司。致力于連鎖餐飲酒店食材供應(yīng)鏈服務(wù)，并整合全球冷凍及冷藏食品供應(yīng)鏈（冷鏈）資源，提供采購(gòu)分銷執(zhí)行、物流加工服務(wù)、供應(yīng)鏈營(yíng)銷推廣服務(wù)、供應(yīng)商庫(kù)存管理服務(wù)、供應(yīng)鏈結(jié)算融資服務(wù)、信息增值服務(wù)等一系列冷凍冷藏食品生產(chǎn)企業(yè)和餐飲客戶所需的冷鏈配套服務(wù)。良中行公司總部設(shè)在享有“九省通衢”之稱的湖北省武漢市，在北京、上海、遼寧等省市設(shè)有7大分支機(jī)構(gòu)。旗下良之隆凍品連鎖機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)十余年積累，已經(jīng)發(fā)展60多家良之隆直營(yíng)及加盟店，100多家鮮之隆會(huì)員店，成為國(guó)內(nèi)凍品連鎖典范。
此外，良中行公司在電子商務(wù)應(yīng)用方面進(jìn)行了長(zhǎng)期實(shí)踐，已建立了B2C門(mén)戶網(wǎng)——美食速遞網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了線上付款、線下取貨的020模式。為實(shí)現(xiàn)良中行集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展，良中行董事長(zhǎng)朱長(zhǎng)良先生提出了建設(shè)良中行冷鏈B2B電子商務(wù)與供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)的戰(zhàn)略構(gòu)想，目標(biāo)是建立中國(guó)冷鏈行業(yè)領(lǐng)先的B2B電子商務(wù)和供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)食材供需雙方的在線交易和長(zhǎng)期的供應(yīng)鏈協(xié)作，并由良中行負(fù)責(zé)進(jìn)行物流配送和交易擔(dān)保等金融服務(wù)。為此，良中行總部于2013年度成立獨(dú)立的供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部物流部，致力于整合全國(guó)物流網(wǎng)點(diǎn)及線下良之隆門(mén)店累積的資源，為全國(guó)30000多家酒店客戶及零售個(gè)人客戶提供優(yōu)質(zhì)、快速、精準(zhǔn)的物流服務(wù)。良中行物流定點(diǎn)班車以實(shí)現(xiàn)“農(nóng)村包圍城市”的策略，實(shí)現(xiàn)支線物流的“打通流通最后一公里”。首創(chuàng)的物流定點(diǎn)班車，以每周1配、每周2配、每周3配的定點(diǎn)定時(shí)發(fā)車流程保證了物流時(shí)效及送達(dá)的準(zhǔn)確度。
未來(lái)三年，良中行的目標(biāo)是以冷鏈班車為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)龍頭先行，實(shí)施“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略，打造二級(jí)市場(chǎng)及城市配送自運(yùn)核心優(yōu)勢(shì)，拓展十個(gè)重點(diǎn)省級(jí)市場(chǎng)物流集配中心、十個(gè)省級(jí)物流站點(diǎn)業(yè)務(wù)，在物流網(wǎng)點(diǎn)較好的基礎(chǔ)上拓展B2B和大客戶磋合業(yè)務(wù)，從而拉動(dòng)年50萬(wàn)噸物流運(yùn)輸總目標(biāo)。發(fā)展網(wǎng)上商鋪達(dá)3萬(wàn)家，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)年10萬(wàn)噸物流運(yùn)量，并代收代付資金達(dá)總運(yùn)量10%，資金存量達(dá)1%。以現(xiàn)合作供應(yīng)商為基礎(chǔ)，承接200家生產(chǎn)商部份市場(chǎng)物流業(yè)務(wù)，達(dá)到年物流總量10萬(wàn)噸?，F(xiàn)階段公司物流業(yè)務(wù)重點(diǎn)在于打造華中華東二級(jí)城市冷鏈配送自營(yíng)車輛運(yùn)營(yíng)模型，依托華中、華東區(qū)域城市冷鏈自營(yíng)配送網(wǎng)絡(luò)資源承接合作工廠、連鎖餐廳等冷鏈物流業(yè)務(wù)。
產(chǎn)品的流通離不開(kāi)物流的發(fā)展，現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng)新，在高速發(fā)展、高效運(yùn)行的時(shí)代，良中行有理由相信現(xiàn)代物流的力量，良中行更相信為客戶創(chuàng)造價(jià)值的力量，做客戶貼心、滿意、高效的物流是全體三良人一致追求的目標(biāo)！
關(guān)鍵詞：河南??；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；SWOT分析；發(fā)展與對(duì)策
1.引言
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各個(gè)要素，并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中保值增值。
河南作為一個(gè)資源大省、農(nóng)業(yè)大省和人口大省，又具有承東啟西、傳承南北的地理優(yōu)勢(shì)，發(fā)展專業(yè)的冷鏈物流，對(duì)于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、保障消費(fèi)安全、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有十分重要的意義。
2.河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展SWOT分析
2.1優(yōu)勢(shì)（Strength）分析
2.1.1地理優(yōu)勢(shì)
自古，河南省就憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，成為兵家必爭(zhēng)之地。改革開(kāi)放后，河南成為東西交會(huì)、南北溝通的中樞地區(qū)，也是東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和西北部經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)地區(qū)過(guò)渡的中間地帶。同時(shí)，由于河南省獨(dú)特的地理位置，也使得其成為重要的交通樞紐，河南省發(fā)達(dá)的公路、鐵路和民航交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，為我省冷鏈物流業(yè)的發(fā)展提供了有力保證。
2.1.2市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
河南是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，肉制品行業(yè)集中度高，食品加工業(yè)發(fā)展迅猛。伴隨著農(nóng)產(chǎn)品和畜牧產(chǎn)品生產(chǎn)加工的快速增長(zhǎng)，冷鏈物流迎來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。河南是全國(guó)的人口大省，擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，全省易腐食品的總消費(fèi)量約為8000萬(wàn)噸/年，而目前已應(yīng)用的冷鏈消費(fèi)僅為700萬(wàn)噸左右，存在著巨大的空缺。
2.1.3產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)
河南省的冷鏈物流發(fā)展在全國(guó)屬于先進(jìn)水平，不僅擁有較高冷鏈物流服務(wù)能力的各類企業(yè)，還形成了較強(qiáng)的冷鏈物流裝備制造能力。
首先，我省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善；其次，已經(jīng)出現(xiàn)了一批專業(yè)的冷鏈物流服務(wù)商，如：眾榮物流、雙匯物流、眾品生鮮物流等；再次，冷鏈物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)初具規(guī)模；最后，河南省冷鏈物流設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，擁有冰熊、紅宇等一批冷鏈裝備制造企業(yè)，這些企業(yè)所具備的資源和服務(wù)為河南省發(fā)展冷鏈物流業(yè)提供了重要的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
2.2劣勢(shì)（Weakness）分析
2.2.1技術(shù)劣勢(shì)
冷鏈整個(gè)過(guò)程要使用低溫貯藏以及特殊設(shè)備，對(duì)冷鏈物流技術(shù)含量較高，作業(yè)難度較大，預(yù)冷、制冷系統(tǒng)也需要更多的能源消耗，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本是一般貨品的2-3倍，且具有投資大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。另外，冷鏈物流的高投資成本也成為制約河南省的冷鏈物流企業(yè)開(kāi)展大規(guī)模、高水平的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要因素。
目前，河南省開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)的企業(yè)雖然不少，但大多都是食品加工企業(yè)自營(yíng)物流。盡管已經(jīng)出現(xiàn)了具備一定資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)，但其發(fā)展仍處于初級(jí)階段，無(wú)論是從服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、服務(wù)范圍的覆蓋率，還是服務(wù)的時(shí)效性和質(zhì)量上都無(wú)法很好地滿足河南省各類企業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求。
2.2.2人才劣勢(shì)
與常溫物流相比，冷鏈物流要求更強(qiáng)的專業(yè)性和技術(shù)性，這就要求冷鏈物流人員需要具備更多的專業(yè)知識(shí)。例如，冷鏈物流人員必須具備一定的化學(xué)知識(shí)，還必須掌握冷庫(kù)里的壓縮機(jī)等設(shè)備的使用；除此之外，冷凍技術(shù)與產(chǎn)品特點(diǎn)等也是冷鏈物流人員必須要了解和熟悉的。但是由于冷鏈物流涉及的學(xué)科門(mén)類和領(lǐng)域很多，所以從事冷鏈物流業(yè)務(wù)的專業(yè)人員就必須對(duì)物流管理、系統(tǒng)工程、制冷與低溫工程和食品工程等知識(shí)都有系統(tǒng)的掌握。而我省的相關(guān)高職院校并沒(méi)有直接的針對(duì)冷鏈物流人才培養(yǎng)，使得河南省冷鏈物流人才儲(chǔ)備嚴(yán)重短缺，嚴(yán)重制約了我省冷鏈物流的發(fā)展。
2.3機(jī)遇（Opportunity）分析
2.3.1國(guó)家政策
無(wú)論是國(guó)務(wù)院還是河南省都先后出臺(tái)政策，明確指出要重點(diǎn)打造以食品冷鏈為首的十大物流行業(yè)。這一系列冷鏈物流政策的制定和落實(shí)為河南冷鏈物流業(yè)的發(fā)展提供了重要的政策支持。
2.3.2潛在的市場(chǎng)
河南省是冷鏈相關(guān)產(chǎn)品的主要輸出地之一，發(fā)展冷鏈物流有著強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)支撐。我省是全國(guó)最大的糧食生產(chǎn)基地，果蔬產(chǎn)量居全國(guó)第二位，肉類產(chǎn)量居全國(guó)第三位，奶類產(chǎn)量居全國(guó)第四位。但河南冷鏈物流的市場(chǎng)缺口巨大，所以，發(fā)展冷鏈物流前景廣闊。
2.3.3食品質(zhì)量安全
隨著人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)食品的安全和質(zhì)量要求越來(lái)越高。食品腐爛變質(zhì)是造成食品安全隱患和資源浪費(fèi)的主要原因。正因如此，大力發(fā)展冷鏈物流成為確保食品的衛(wèi)生與安全的重要步驟之一。但大多數(shù)食品的分銷渠道都沒(méi)有嚴(yán)格的冷鏈控制要求，79%的易腐食品在運(yùn)輸中沒(méi)有溫度監(jiān)控，超過(guò)60%的零售商在接收到物品時(shí)不進(jìn)行溫度測(cè)量。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，居民對(duì)于食品質(zhì)量和食品安全越來(lái)越重視，社會(huì)對(duì)高價(jià)值的易變質(zhì)、需冷凍食品的生產(chǎn)和消費(fèi)都在增加，這更加大了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的缺口。
2.4威脅（Threat）分析
2.4.1市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
河南省獨(dú)特的地理位置和交通優(yōu)勢(shì)吸引了國(guó)內(nèi)外眾多物流企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。除了本省食品行業(yè)的龍頭企業(yè)積極開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)，另外，傳統(tǒng)物流企業(yè)也開(kāi)始涉足冷鏈物流業(yè)務(wù)，如中外運(yùn)等，憑借已有的物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，逐步完善冷庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，拓展冷鏈物流服務(wù)；同時(shí)，以眾榮物流為代表的第三方冷鏈物流快速成長(zhǎng)，國(guó)外專業(yè)的第三方冷鏈物流服務(wù)商如夏暉集團(tuán)、招商美冷等，憑借其擁有的技術(shù)、資金、人才、經(jīng)驗(yàn)及管理等方面的優(yōu)勢(shì)，也開(kāi)始在河南不斷擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍。河南省冷鏈物流的多元化競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)形成。
2.4.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范
在國(guó)外，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)是冷鏈物流運(yùn)作過(guò)程中積累出的流程規(guī)范，是企業(yè)共同推動(dòng)的，通過(guò)行業(yè)的不斷發(fā)展而逐漸完善。而在我國(guó)，目前冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)既不健全也不規(guī)范。第一，針對(duì)冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)眾多，使得標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有形成體系。第二，一些冷鏈物流行業(yè)出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)實(shí)際運(yùn)作脫節(jié)，大量的標(biāo)準(zhǔn)涉及的都是技術(shù)問(wèn)題，卻忽略了對(duì)一般水平的規(guī)定。第三，標(biāo)準(zhǔn)眾多卻無(wú)約束力，名目繁多、相互交叉且無(wú)實(shí)際約束力的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)冷鏈物流的發(fā)展幾乎沒(méi)有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)作用。
2.4.3成本控制難度增大
冷鏈物流是一個(gè)高能耗的行業(yè)，成本是制約冷鏈物流發(fā)展的重要因素之一。從初始投資來(lái)看，冷鏈硬件設(shè)施是冷鏈運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，主要包括冷庫(kù)和冷藏運(yùn)輸設(shè)備兩方面。一個(gè)中等規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)，其固定成本投資至少也需要幾千萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于一般物流企業(yè)。從運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的成本來(lái)看也是一筆不小的費(fèi)用。同時(shí)，由于不同的冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)范圍、運(yùn)輸線路各有不同，很難整合客戶資源來(lái)開(kāi)展一體化的冷鏈物流服務(wù)，因此，對(duì)各冷鏈物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，冷庫(kù)閑置、車輛空置空駛的情況是不可避免的，客觀上提高了企業(yè)的機(jī)會(huì)成本。此外，國(guó)際油價(jià)的變動(dòng)、人力資源成本的上升等，都會(huì)進(jìn)一步加大冷鏈物流企業(yè)成本控制的難度。
3.大力發(fā)展河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的對(duì)策
3.1加強(qiáng)冷鏈物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃研究，建立多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制
一個(gè)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈保障體系建設(shè)，單靠任何一方都是難以有效推進(jìn)的，它需要政府、行業(yè)組織、企業(yè)和農(nóng)民通力合作。我省應(yīng)該結(jié)合河南省省情，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，完善技術(shù)管理手段和監(jiān)管措施，從河南省實(shí)際出發(fā)，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展的政策環(huán)境和鼓勵(lì)措施，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，在提高農(nóng)業(yè)和農(nóng)民的組織化程度上狠下功夫，積極探索龍頭企業(yè)與農(nóng)民的利益聯(lián)接機(jī)制，增強(qiáng)對(duì)農(nóng)戶的帶動(dòng)能力；加強(qiáng)冷鏈行業(yè)規(guī)劃的方向性引導(dǎo)；冷鏈行業(yè)組織發(fā)揮溝通協(xié)調(diào)作用，制定并落實(shí)行業(yè)整體規(guī)劃和行業(yè)規(guī)范；相關(guān)企業(yè)和農(nóng)村中介組織應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)規(guī)則具體運(yùn)作，合力推動(dòng)河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的逐步發(fā)展。
3.2建立多種模式的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用
目前國(guó)際上比較成形的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈有兩種模式：一是以企業(yè)為主體食品冷鏈體系；二是以保證大量農(nóng)產(chǎn)品的一般量、降低在途損耗的價(jià)格與品質(zhì)模式，這種模式一般為發(fā)展中國(guó)家采用。根據(jù)河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)該推進(jìn)多種冷鏈模式的發(fā)展，一方面依靠農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和大型食品加工企業(yè)，發(fā)展以核心企業(yè)為軸心的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系，串聯(lián)供應(yīng)鏈上游，逐步形成覆蓋分類生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的冷鏈保障體系；另一方面在建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品綠色大通道的基礎(chǔ)上，建設(shè)連接農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)地的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈主干網(wǎng)絡(luò)，提高大批量生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的安全保障水平。
3.3加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣先進(jìn)技術(shù)
在冷鏈物流的硬件規(guī)劃上，要加大科技開(kāi)發(fā)和投入，提出冷藏鏈硬件發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)冷藏鏈設(shè)備的完善和提高，在冷凍冷藏方式和技術(shù)上要不斷進(jìn)行革新，加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的步伐，盡快普及各種冷藏保鮮新技術(shù)。
冷鏈物流系統(tǒng)的軟件規(guī)劃就是冷鏈物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃，它包括庫(kù)存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)4個(gè)子系統(tǒng)的規(guī)劃。引入信息系統(tǒng)既可保證冷鏈農(nóng)產(chǎn)品和物流方向正確，又可以充分利用現(xiàn)有冷鏈設(shè)施，最大限度降低冷鏈農(nóng)產(chǎn)品成本，使其盡快達(dá)到普通消費(fèi)者所能接受的水平。通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)如POS技術(shù)、EDI技術(shù)和BPS技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化，做到上下游各方信息共享。
3.4建立一體化的冷鏈物流模式，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送
將供應(yīng)鏈管理思想引入到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作中，是目前的主流趨勢(shì)。河南省在建設(shè)冷鏈物流時(shí)，也應(yīng)該把更多的精力放在“鏈”的建設(shè)上來(lái)，盡量把鏈條做到最長(zhǎng)、最完整，加固其上、中、下游的聯(lián)系，將原本簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一段鏈條無(wú)限延伸。由于冷鏈物流中心，投資成木高且回收期長(zhǎng)。應(yīng)在政府的支持下，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)聯(lián)合起來(lái)，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。
3.5完善相關(guān)法律及標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)專業(yè)認(rèn)證
生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包括原料生產(chǎn)、加工運(yùn)輸、配送、銷售到消費(fèi)者手中的全過(guò)程。供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)操作不當(dāng)都有可能出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全問(wèn)題。在國(guó)外，政府為確保冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與安全問(wèn)題，制定了一系列法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，涉及農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、標(biāo)簽、品質(zhì)等級(jí)、最大農(nóng)藥殘留物允許含量和最大殺蟲(chóng)劑殘留物允許含量等方面。我國(guó)政府目前正在積極推行“綠色農(nóng)產(chǎn)品”行動(dòng)，爭(zhēng)取在農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面與國(guó)際接軌。作為農(nóng)業(yè)大省，河南省應(yīng)該制定各項(xiàng)法規(guī)，對(duì)我省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品尤其是特色農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行全面質(zhì)量監(jiān)督與管理；除此之外，積極推進(jìn)有機(jī)產(chǎn)品、 HACCP及ISO等專業(yè)認(rèn)證制度、原產(chǎn)地保護(hù)和地理標(biāo)識(shí)管理等，使河南省更多的生鮮農(nóng)產(chǎn)品得到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。
3.6采取循序漸進(jìn)的發(fā)展模式，優(yōu)先發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流
以河南省目前的平均消費(fèi)水平，全面普及冷鏈物流的可能性不大。本著一種探索的精神，采取循序漸進(jìn)的發(fā)展模式，從建設(shè)特色農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流入手，發(fā)展河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。
目前為止，河南省已逐步形成以鶴壁、信陽(yáng)為重點(diǎn)的禽肉；漯河、周口、許昌為重點(diǎn)的肉類；鄭州為中心的食品加工；三門(mén)峽為重點(diǎn)的蘋(píng)果；南陽(yáng)、商丘為重點(diǎn)的辣椒；信陽(yáng)為重點(diǎn)的淡水水產(chǎn)等出口基地，如果這些出口基地都有完整的冷鏈系統(tǒng)與之相配套，我們有理由相信河南省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易將更上一層樓。
【關(guān)鍵詞】冷鏈物流，物流
1.冷鏈物流的定義和特點(diǎn)
1.1冷鏈物流定義。冷鏈物流是指，冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)之前的各個(gè)環(huán)節(jié)中處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流是隨著制冷技術(shù)的進(jìn)步、物流的發(fā)展而興起，它是是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。
1.2冷鏈物流的特點(diǎn)。（1）投資大，運(yùn)營(yíng)成本高，技術(shù)含量高。（2）商品全程溫度控制。（3）冷鏈物流過(guò)程中也有流通加工。
2.我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
2.1我國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析
（1）市場(chǎng)潛力大，冷鏈物流需求增速加快。近年來(lái)，人們的生活節(jié)奏不斷加快，冷凍食品由于方便、衛(wèi)生，需求增大，冷凍食品現(xiàn)在已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的消費(fèi)品，使得冷鏈物流業(yè)的需求不斷增加。而特殊商品，如藥品的保存環(huán)境也是需要低溫的，這使冷鏈物流的需求不斷增加。再加上我國(guó)的肉類、速凍食品、冷飲、水產(chǎn)品、蔬果等對(duì)冷鏈的需求巨大?？梢?jiàn)，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大，需求增速加快。
（2）冷鏈物流過(guò)程逐步規(guī)范，出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)。隨著我國(guó)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，流通領(lǐng)域中的食品質(zhì)量越來(lái)越受到各方重視，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越受到重視。近年來(lái)，政府不斷制定相關(guān)政策法規(guī)，規(guī)范冷鏈物流業(yè)。 《食品工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要》，2011年上海市《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》食品冷鏈物流的地方標(biāo)準(zhǔn)，2011年，深圳了《食品冷鏈技術(shù)與管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了我國(guó)冷鏈物流過(guò)程逐步規(guī)范。
（3）食品和藥品安全備受關(guān)注。食品、藥品安全與冷鏈物流息息相關(guān)，大部分食品、藥品的儲(chǔ)藏、保存、流通都需要特定的低溫環(huán)境及冷藏設(shè)備，目前食品、藥品物流過(guò)程的保鮮、保質(zhì)已成為眾多生產(chǎn)企業(yè)最為關(guān)注的問(wèn)題。冷鏈物流水平的提高也成為食品、藥品企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的核心。
（4）冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。我國(guó)的冷鏈物流技術(shù)正在逐步推廣。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)發(fā)展迅速，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的低溫控制技術(shù)、肉類屠宰企業(yè)從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)的全程低溫控制技術(shù)等冷鏈處理技術(shù)正廣泛推廣，冷鏈物流技術(shù)能夠不斷發(fā)展，為冷鏈物流業(yè)提供技術(shù)支撐。
2.2目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流主要發(fā)展模式
（1）產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)銷商與原產(chǎn)地的“一條龍”冷鏈物流模式。是指產(chǎn)品經(jīng)銷商與產(chǎn)品原產(chǎn)地聯(lián)成一體，形成產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、加工、儲(chǔ)運(yùn)、配送和提供市場(chǎng)信息服務(wù)等一體化的冷鏈物流業(yè)運(yùn)作模式。
（2）以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。是指通過(guò)小批量、多批次、多品種配送，確保生鮮食品的質(zhì)量與安全，形成了大型零售商獨(dú)自兼營(yíng)以配送環(huán)節(jié)為主的冷鏈物流模式。
（3）以加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流自營(yíng)模式。是指以加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流自營(yíng)模式，是指物流公司整合自有物流資源，建立多個(gè)銷售終端，進(jìn)而建設(shè)物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流向原料供應(yīng)商的延伸，形成“產(chǎn)供銷一體化”的自營(yíng)冷鏈物流模式。
（4）以冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主體的第三方冷鏈物流配送模式。是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供冷鏈服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，能夠通過(guò)全程監(jiān)控冷鏈物流，整合冷鏈產(chǎn)品供應(yīng)鏈的方式。
（5）國(guó)際化大企業(yè)參股、收購(gòu)的外資企業(yè)，以雄厚的資金實(shí)力和先進(jìn)的管理理念搶占市場(chǎng)資源。
這五種發(fā)展模式基本構(gòu)成我國(guó)冷鏈物流基本體系，也為構(gòu)建基礎(chǔ)性、公共性、社會(huì)性的冷鏈物流供應(yīng)鏈平臺(tái)奠定基礎(chǔ)。
3.我國(guó)冷鏈物流未來(lái)的發(fā)展
3.1建立完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，利于對(duì)冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施過(guò)程性的監(jiān)督和控制，保障質(zhì)量也節(jié)約了整體成本。并建立監(jiān)管機(jī)構(gòu)，對(duì)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)管，也提高冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力。
3.2國(guó)家政策支持。國(guó)家有關(guān)部門(mén)要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，從政策上滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。并應(yīng)推進(jìn)冷鏈物流保障體系的建設(shè)，通過(guò)政策支持、資金援助等手段，加強(qiáng)冷鏈物流的保障體系建設(shè)。
3.3推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的具體做法如下：（1）大力推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，為冷鏈物流業(yè)的升級(jí)提供技術(shù)的支撐；（2）加大冷鏈技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，從物質(zhì)上促進(jìn)冷鏈技術(shù)的發(fā)展；（3）構(gòu)建全國(guó)范圍內(nèi)的冷鏈物流信息技術(shù)平臺(tái)。
3.4 加強(qiáng)冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。加強(qiáng)與冷鏈物流業(yè)相關(guān)的專業(yè)人才的培養(yǎng)。冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，人才起了主導(dǎo)的作用。加強(qiáng)對(duì)于冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，為冷鏈物流業(yè)的升級(jí)發(fā)展提供人才保障，加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)。
3.5 大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)。我國(guó)冷鏈物流尚處于起步階段，第三方冷鏈物流企業(yè)參與冷鏈物流業(yè)的程度低。加強(qiáng)對(duì)第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，有利于促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流業(yè)的升級(jí)發(fā)展。大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，可從以下方面著手：（1）國(guó)家應(yīng)構(gòu)建與第三方冷鏈物流企業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，使第三方冷鏈物流企業(yè)規(guī)范，健康地發(fā)展。（2）企業(yè)自身應(yīng)加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、冷鏈技術(shù)推廣；加強(qiáng)自身的信息化建設(shè)，建立完善的信息系統(tǒng)，提高企業(yè)的信息化程度，從而提高工作效率； 不斷改善客服水平，提高客戶滿意度。
參考文獻(xiàn)：
[1]張革.當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流存在的問(wèn)題及完善對(duì)策[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2009（2）.
