時(shí)間：2023-09-08 17:00:41
序論：在您撰寫商業(yè)綜合體平面設(shè)計(jì)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體、商業(yè)動(dòng)線、業(yè)態(tài)布局
Abstract: with the development of national economy, more and more business complex in each city appear, commercial complex building design stand or fall and commercial complex project development success has the close relation. Commercial complex architecture design should be and business investment promotion plan cross synchronously, do business operation of the infrastructure work. This paper will commercial complex building design of some experience summed up and summarized, the author for future more complex business complex design the blackboard.
Keywords: commercial complex, business move line, format layout
中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
一、商業(yè)綜合體的概念與特征
商業(yè)綜合體全稱為城市商業(yè)綜合體，它伴隨著城市功能的多元集約化、建筑規(guī)模巨型化和城市價(jià)值復(fù)合化應(yīng)運(yùn)而生的一種全新的復(fù)合型地產(chǎn)。城市商業(yè)綜合體一般包含酒店（Hotel）、寫字樓 （Office Building）、公園（Park）、購物中心（Shopping mall）、會(huì)議中心（Convention）、公寓（Apartment）等。每個(gè)商業(yè)綜合體組合了上述功能中的三種或者更多，且在這些部分之間建立一種互依互益的關(guān)系，是以一種或兩種使用功能為主、其余幾種使用功能配套的多功能、綜合性的建筑體。
商業(yè)綜合體一般都具有以下的特征：高可達(dá)性、高密度集約性、使用功能復(fù)合性、空間連續(xù)性、強(qiáng)大的對(duì)外輻射性、潛在的升值價(jià)值。
二、商業(yè)綜合體總平面設(shè)計(jì)
為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體內(nèi)各個(gè)物業(yè)綜合價(jià)值的最大化，在規(guī)劃中結(jié)合商業(yè)綜合體的土地價(jià)值梯度分析來研究各個(gè)功能空間布局，不同類型的功能依據(jù)其商業(yè)價(jià)值最大化的原則進(jìn)行空間布局?？拷鞘械缆窊碛休^好的城市展示面，其土地價(jià)值對(duì)于商業(yè)是最大的，所以商業(yè)綜合體總體布局將商業(yè)布置在用地面向城市干道的區(qū)域；公寓及酒店布置在地塊背向主要展示面的另一側(cè)，是因?yàn)樗麄兗刃枰c城市道路有直接的聯(lián)系，有需要相對(duì)安靜的環(huán)境，做到土地價(jià)值利用最大化。
商業(yè)綜合體往往在城市中的核心區(qū)內(nèi)，項(xiàng)目用地周邊基本都是保留的已建建筑。我們?cè)诳偲矫娌季謺r(shí)還需要詳細(xì)分析基地周邊的建筑日照情況，對(duì)周邊的已建建筑做好日照分析。在當(dāng)?shù)厝照辗ㄒ?guī)允許范圍內(nèi)合理布置建筑，盡量減少對(duì)周邊建筑的日照削弱與壓力。
商業(yè)綜合體總平面設(shè)計(jì)時(shí)需要良好地解決項(xiàng)目用地內(nèi)的各種流線，其中包括酒店人流、公寓人流、辦公人流、商業(yè)人流、社會(huì)車輛流線、酒店后勤運(yùn)輸流線、商業(yè)貨物運(yùn)輸流線等等。通常我們會(huì)根據(jù)基地周邊城市主要人流方向確定商業(yè)的主要入口與酒店、辦公、公寓等的出入口。商業(yè)綜合體項(xiàng)目用地一般兩面臨城市道路，甚至三面、四面均臨城市道路，在總平面設(shè)計(jì)時(shí)需要解讀項(xiàng)目用地的“面”與“背”，并加以合理分析，在背向城市主要人流的道路解決公寓、貨運(yùn)等出入口或者在基地背向主要一側(cè)設(shè)置一條內(nèi)部道路來組織后勤供應(yīng)流線。
三、商業(yè)綜合體平面設(shè)計(jì)
商業(yè)綜合體內(nèi)部功能復(fù)雜，各個(gè)功能部分既要相互獨(dú)立又要有機(jī)聯(lián)系，每個(gè)部分都要滿足自身的使用功能。
1 卸貨場(chǎng)及后勤機(jī)電用房設(shè)置
商業(yè)綜合體中一層平面各個(gè)功能的出入口很多，商業(yè)價(jià)值很高。傳統(tǒng)的商業(yè)建筑與大型超市將卸貨場(chǎng)布置于一層背向商業(yè)展示面一側(cè)，在現(xiàn)代的商業(yè)綜合體中，酒店、辦公、公寓、會(huì)議中心的出入口往往全部位于背向商業(yè)展示面一側(cè)，同樣需要良好的外部形象。所以我們?cè)倨矫嬖O(shè)計(jì)時(shí)會(huì)將卸貨場(chǎng)設(shè)置在地下室，貨車通過貨運(yùn)坡道直接下到地下卸貨場(chǎng)，由地下地下卸貨場(chǎng)運(yùn)送到各個(gè)分散布置的商業(yè)貨梯進(jìn)行貨物運(yùn)輸，地面上不再設(shè)置卸貨場(chǎng)，不僅優(yōu)化了綜合體的外部交通流線，也提升了商業(yè)綜合體背向商業(yè)展示面的建筑外部形象。后勤機(jī)電用房也位于商業(yè)綜合體地下室內(nèi)結(jié)合車庫合理布置，在每個(gè)樓層中的幾乎沒有商業(yè)價(jià)值的部位設(shè)置一些商業(yè)管理后勤用房，方便整個(gè)商業(yè)綜合體的運(yùn)營與管理工作的開展。
2 水平交通組織
相對(duì)辦公、酒店、公寓等，商業(yè)綜合體裙房或高層輔樓內(nèi)的購物中心設(shè)計(jì)比較復(fù)雜。商業(yè)綜合體內(nèi)平面中的商業(yè)動(dòng)線將各個(gè)經(jīng)營的主力店、次主力店、商鋪、中庭趣味中心相互串接，形成樓層的主要水平交通線。每層商業(yè)面積較大的購物中心往往還需設(shè)置次動(dòng)線，把每個(gè)商鋪面積控制在合理的范圍，并且通過商業(yè)運(yùn)營機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理地業(yè)態(tài)組合設(shè)計(jì)，構(gòu)成合理互補(bǔ)的大業(yè)態(tài)組合。同時(shí)，每個(gè)商業(yè)樓層會(huì)考慮后勤貨運(yùn)通道，能夠滿足各個(gè)主力店、次主力店、商鋪的平時(shí)運(yùn)貨需要和商業(yè)垃圾與餐飲垃圾運(yùn)出的需要。建筑的平面設(shè)計(jì)將在大業(yè)態(tài)組合平面的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入，與商業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)交叉作業(yè)，形成合理、可行的商業(yè)平面布局。
3 豎向交通組織
豎向交通分為三個(gè)部分：垂直客運(yùn)、垂直貨運(yùn)、消防疏散。垂直客運(yùn)一般采用電梯或自動(dòng)扶梯來解決，電梯、自動(dòng)扶梯在平面上成組分區(qū)合理布置。一般來說，客體與扶梯均會(huì)圍繞商業(yè)主動(dòng)線或中庭來進(jìn)行均勻布置，使得商業(yè)樓層上的各處均離垂直交通不是很遠(yuǎn)，方便消費(fèi)者在樓層之間互通。隨著技術(shù)的發(fā)展，大跨度跨多樓層的自動(dòng)扶梯越來越多地被運(yùn)用在商業(yè)綜合體內(nèi)，跨2-3層，甚至5層，將客流源源不斷地提升到上部商業(yè)樓層，快速組織消費(fèi)客流，形成“淋浴效應(yīng)”。
商業(yè)建筑中貨物的豎向交通同樣重要，商業(yè)貨物從卸貨場(chǎng)通過垂直貨梯運(yùn)送到各個(gè)樓層，各個(gè)樓層的商業(yè)垃圾同樣通過貨梯運(yùn)送至卸貨場(chǎng)運(yùn)出。在設(shè)計(jì)時(shí)，垂直貨梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的貨梯一般在卸貨場(chǎng)旁設(shè)置，貨物垂直運(yùn)輸迅捷，在樓層上需要較長(zhǎng)的商業(yè)貨運(yùn)通道。當(dāng)商業(yè)樓層建筑面積較大時(shí)，我們一般將垂直貨梯分散在各個(gè)區(qū)域均勻布置，縮短商業(yè)樓層的水平貨運(yùn)距離，并利用垂直貨梯兼做商業(yè)消防電梯。
商業(yè)建筑中的另一種豎向交通就是樓梯，它肩負(fù)著消防疏散的重任。我們?cè)谏虡I(yè)平面上布置消防疏散樓梯時(shí)，將疏散樓梯盡量靠外墻均勻布置，滿足消防疏散距離以及疏散寬度的要求，同時(shí)使得樓梯間在底層直接對(duì)外，疏散快速，安全。
四、商業(yè)綜合體立面設(shè)計(jì)
商業(yè)綜合體中包含了商業(yè)、酒店、辦公、公寓、住宅等組成部分，將這些不同功能建筑的立面與造型做到互相協(xié)調(diào)、呼應(yīng)、共融、共生是在立面設(shè)計(jì)中首要考慮的問題。特別是住宅部分立面的公建化設(shè)計(jì)，這是商業(yè)綜合體立面設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)，應(yīng)做到與辦公、酒店、公寓的立面調(diào)性和諧統(tǒng)一。
住宅、公寓立面在設(shè)計(jì)上應(yīng)簡(jiǎn)潔、安靜，使人們從心靈上感到溫馨、寧靜、有歸屬感。住宅與公寓往往采用的是分體空調(diào)或VRV多聯(lián)機(jī)小型中央空調(diào)，對(duì)空調(diào)機(jī)位、陽臺(tái)等處的處理應(yīng)整體，并在立面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)良好地整合住宅外窗、陽臺(tái)、設(shè)備平臺(tái)、空調(diào)機(jī)位的關(guān)系，統(tǒng)一中求變化，營造出公建化的立面效果。
我們賦予商業(yè)綜合體更深層次的文化內(nèi)涵，使得該商業(yè)綜合體的造型與立面具有其獨(dú)創(chuàng)性與不可復(fù)制性。如淮安龍游城項(xiàng)目，在造型設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合了淮安的地域特點(diǎn)，以江淮河湖網(wǎng)盛產(chǎn)的蓮花為元素，從蓮莖、蓮葉、蓮花的花苞等方面加以提取升華，在立面的設(shè)計(jì)中得到良好的體現(xiàn)與表達(dá)。
商業(yè)綜合體所采用的材料一般有石材、鋁單板、穿孔金屬板、波紋板、彩色玻璃、面磚、真石漆等。石材給人們沉穩(wěn)、大氣、敦厚的感覺，使得建筑變的富有雕塑感覺，與玻璃結(jié)合運(yùn)用產(chǎn)生強(qiáng)烈的虛實(shí)對(duì)比；鋁單板與彩色玻璃顏色多樣，給人們輕快、活潑的感覺；穿孔金屬板與波紋金屬板在有序統(tǒng)一的分布手法下通過板得縱橫交錯(cuò)排列與穿孔率的變化產(chǎn)生出不同的光影效果；豐富的、熱烈的色彩運(yùn)用使商業(yè)綜合體更加熱情奔放、富有激情，從而從周邊的建筑中跳躍出來，增強(qiáng)其對(duì)城市環(huán)境的感染力。
商業(yè)綜合體往往是城市中一定區(qū)域的地標(biāo)、視覺焦點(diǎn)和視覺走廊的對(duì)景。在夜間，燈光效果的處理不僅使其呈現(xiàn)出不同于白天的瑰麗勝景，更使其標(biāo)志性地位得以延續(xù)光大。城市綜合體的夜景照明并不同于一般的建筑亮化，它是一種街道的城市光環(huán)境設(shè)計(jì)。它不是用燈光照亮建筑本身，而是用燈光照亮建筑的空間，柔和的燈光能烘托出優(yōu)雅的城市空間氛圍，使商業(yè)活動(dòng)、休閑娛樂在夜間得到更好的延續(xù)。
五、商業(yè)綜合體剖面設(shè)計(jì)
商業(yè)建筑按建筑高度分為多層商業(yè)建筑與高層商業(yè)建筑。多層商業(yè)建筑其建筑高度在24米以下，它或與高層建筑相連成為商業(yè)裙房。高層商業(yè)建筑為24米以上的商業(yè)建筑。由于商業(yè)綜合體一般在城市的中心地帶或在一個(gè)城市片區(qū)的核心區(qū)域，在商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中，商業(yè)功能部分往往做到5層至8層乃至10層以上，成為高層商業(yè)建筑。目前隨著大跨度扶梯（俗稱飛天扶梯）、高速垂直電梯、空中中庭的運(yùn)用使得商業(yè)部分的建筑高度與層數(shù)不斷增加。商業(yè)營業(yè)廳位于9層、10層甚至更高都可以，如北京西單大悅城、香港朗豪坊等等。
商業(yè)綜合體中的商業(yè)部分的公共區(qū)域主要有商業(yè)主動(dòng)線與商業(yè)次動(dòng)線。主動(dòng)線上商業(yè)人流較為集中，動(dòng)線寬度基本在4米-5米之間，有的在主要出入口處會(huì)設(shè)計(jì)到8米。根據(jù)人們的商業(yè)行為心理以及空間界面來看，商業(yè)主動(dòng)線的凈高應(yīng)基本保證在3.6m-3.8m，最低也應(yīng)控制在3.5m。
商業(yè)建筑室內(nèi)營業(yè)廳空間從業(yè)態(tài)來分劃歸為四類，一類為零售，二類為餐飲，三類為服務(wù)，四類為娛樂。另外還存在一些特業(yè)如電影城（含IMAX電影廳）、壁球、溜冰場(chǎng)等與小汽車停車庫、自行車庫以及地下卸貨場(chǎng)。它們需要的凈空高度都各有不同。
一般我們將商業(yè)營業(yè)廳空間凈高控制在大于3.5m，部分小商鋪空間凈高局部可以適當(dāng)降低，但也應(yīng)大于3.2m。另外，電影城中普通放映廳的凈高一般最小控制為8.5m，能適應(yīng)大部分院線公司的銀幕要求；IMAX電影廳的凈高則一般控制最小為14.0m，基本能滿足IMAX銀幕高度；小車停車庫的凈高一般按規(guī)范控制最小為2.2m，供小車行駛的坡道凈高控制最小為2.4m；地下卸貨場(chǎng)考慮中型貨車通行，其凈高控制最小為3.4m，供中型貨車通行的坡道凈高控制最小為3.6m。
所以，在剖面設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合地面裝飾面層厚度A、室內(nèi)空間凈高B、設(shè)備空間高度C以及結(jié)構(gòu)梁高D合理確定層高H。即H=A+B+C+D。
關(guān)鍵詞：城市綜合體；規(guī)劃設(shè)計(jì)；單體設(shè)計(jì)
Abstract: Modern city life is fast rhythm, high efficiency for signs. People need in a certain area has a perfect residential, commercial, leisure, entertainment, and other functions, urban complex building is born to conform to this need. Along with the rapid development of cities in China, urban complex urban construction and development has become an important form of, in the urban construction design project of a city, the proportion of the complex design projects are getting more and more serious. But because of the architectural form in China's development time is short, in the overall planning for the design and monomer design also has many problems. In this paper, according to the existing research material and their complexes in some city planning and design on some of the experience, this paper describes the city in the design and plane complexes design should pay attention to some problems to be with the domestic colleague in urban complex projects in the planning design for communication.
Keywords: City complex; Planning and design; Design single
中圖分類號(hào)： S757 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
所謂的城市建筑綜合體主要是指在城市某一重要位置上、具有單個(gè)或者多個(gè)功能的建筑物組成的一組建筑綜合體。是在城市發(fā)展過程中集居住、商務(wù)辦公、購物、文化、娛樂、游覽等功能為一體的城市物業(yè)功能復(fù)合聚集發(fā)展形成的一種建筑形態(tài)，在城市綜合體當(dāng)中形成了一種互為作用、互為價(jià)值鏈的空間，文化意識(shí)形態(tài)高度集中。在建筑體型設(shè)計(jì)上要反映出城市綜合體的功能要求和建筑個(gè)性特征，在體型設(shè)計(jì)上可以增加一些通透設(shè)計(jì)的內(nèi)容等。本項(xiàng)目在建筑體型設(shè)計(jì)上為符合地塊特征，采用平面組合穿插的多個(gè)“方體塊”。項(xiàng)目處于珠海市主要城市景觀與中心要道上，是典型的集購物、辦公、公寓、酒店等為一體的城市綜合體建筑。在空間布局上，一般來說有三種，也就是開放式的城市空間、街坊式的街區(qū)布局和立體化的空間組合，在國內(nèi)街坊式的街區(qū)布局較為多見。在本項(xiàng)目當(dāng)中，考慮到城市綜合體功能的實(shí)現(xiàn)，采用的是街坊式的街區(qū)布局。
1.項(xiàng)目簡(jiǎn)介
珠海市FY城市綜合于珠海拱北夏灣港昌路258號(hào)，現(xiàn)狀為百安居經(jīng)營中。西臨城市主干道港昌路（廣-珠輕軌干線），北臨港一路，東側(cè)為待改造工業(yè)廠房。項(xiàng)目地點(diǎn)是珠海市城市交通中心之一，建筑高層可三面觀海，地理位置非常優(yōu)越。珠海市FY城市綜合體項(xiàng)目規(guī)劃用地面積為22456.79平方米。用地形狀為基本規(guī)則的梯形，東西長(zhǎng)約190m，南北寬約140m。地塊地勢(shì)比較平坦，項(xiàng)目規(guī)劃建筑面積約13.6萬平方米。
2城市綜合體在規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的問題
最近幾年城市綜合體呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)，但在城市綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)上卻存在著不少的問題，這些問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
2. 1建筑物的體型和規(guī)劃布局不合理
建筑物的體型和布局已經(jīng)不能簡(jiǎn)單的根據(jù)比例、體型、立面等來設(shè)計(jì)，在體型設(shè)計(jì)上應(yīng)該與城市綜合體的功能及周邊建筑風(fēng)格統(tǒng)一起來，并考慮到節(jié)能及空氣流動(dòng)的需要。但是現(xiàn)在一些城市綜合體恰恰在忽視了這一方面發(fā)的要求，沒有根據(jù)項(xiàng)目的位置、功能等選擇合適的空間布局，而是一味的借鑒經(jīng)驗(yàn)、借鑒發(fā)展模式，導(dǎo)致建筑物體型和布局上顯得老套，無法體現(xiàn)出城市化的個(gè)性化特征。
2.2單體平面設(shè)計(jì)不科學(xué)
單體平面設(shè)計(jì)包括建筑單體平面設(shè)計(jì)、附屬設(shè)施單體平面設(shè)計(jì)、景觀平面設(shè)計(jì)，這三大設(shè)計(jì)模塊在規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中既要各自獨(dú)立，又要緊密聯(lián)系起來。比如說在單體平面設(shè)計(jì)上沒有將空間充分的利用起來，或者說居住、商業(yè)、綠地之間的布局不合理等等。這些問題的存在，一方面影響著城市綜合體的整體方案及效果，另一方面也可能會(huì)給居住及商業(yè)人員的活動(dòng)帶來很大的不便。
2.3立面造型及空間效果不協(xié)調(diào)
在城市綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中，設(shè)計(jì)師應(yīng)該保持立面造型與空間效果的協(xié)調(diào)，要想達(dá)到這種協(xié)調(diào)性必須在建筑風(fēng)格、色彩、造型等方面保持一致性，更不能太過于追求所謂的個(gè)性化，導(dǎo)致建筑立面造型顯得非常突兀。比如說，某城市綜合體在建筑立面上采用的直線式的立面，但卻在外墻顏色上選擇了一種不規(guī)則的圖案，建筑立面與外墻色彩看起來反差非常大，久而久之讓人的視覺感到不協(xié)調(diào)，這種情況下實(shí)際上就是立面造型及空間效果的不協(xié)調(diào)，但是現(xiàn)在很多設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的過程中往往忽視了這一點(diǎn)。
3珠海市FY城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)探討
3.1城市綜合體的整體規(guī)劃
【關(guān)鍵詞】城市；綜合體商業(yè)空間；設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)： S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
隨著城市化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代商業(yè)事業(yè)的迅速崛起，如何妥善處理城市空間有效利用和城市商業(yè)事業(yè)發(fā)展之間的矛盾，既要促進(jìn)城市商業(yè)事業(yè)的發(fā)展，又要確保城市的空間得到科學(xué)合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，已成為當(dāng)前城市空間設(shè)計(jì)人員共同面臨的問題。基于此，本文正是帶著這一問題，就如何加強(qiáng)城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)做出以下分析。
1.基于城市綜合體商業(yè)空間的幾點(diǎn)概述
所謂城市綜合體商業(yè)空間，主要是將城市綜合體作為載體，并將城市的多元化的商業(yè)功能，如休閑、餐飲、娛樂、購物等進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，從個(gè)人促進(jìn)商業(yè)空間的職能轉(zhuǎn)移到復(fù)合化和多元化的發(fā)展方向，進(jìn)而在多元化的商業(yè)功能中實(shí)現(xiàn)相互協(xié)調(diào)和促進(jìn)，最終形成集成化、規(guī)?；默F(xiàn)代城市商業(yè)環(huán)境。由此可見，城市綜合體商業(yè)空間具有規(guī)模大、系統(tǒng)復(fù)雜，其環(huán)境具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和綜合性，因而必須加強(qiáng)城市城市綜合體商業(yè)空間的設(shè)計(jì)，才能更好地促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1]。
2.關(guān)于城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)的研究
通過上述分析，對(duì)城市綜合體商業(yè)空間有了一定的認(rèn)識(shí)，那么作為設(shè)計(jì)人員應(yīng)該如何做好這項(xiàng)工作呢？以下筆者分別從平面與剖面形式、空間的節(jié)點(diǎn)、交通的流線、生態(tài)技術(shù)以及商業(yè)氛圍等方面就城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)作出以下研究。
2.1基于平面形式的城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)
在城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)過程中，平面形式是重要的設(shè)計(jì)元素之一，作為設(shè)計(jì)人員，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)這一元素的設(shè)計(jì)，以下就幾種常見的平面形式的設(shè)計(jì)作出以下分析。
2.1.1線形平面設(shè)計(jì)策略的研究
所謂線形平面，主要是將不同職能的商業(yè)空間的大體以一條線的形式進(jìn)行排列，例如常見的“一”字形、弧線形和折形等等。在設(shè)計(jì)過程中，其主要道路的寬度一般設(shè)計(jì)為13.5±1.5米，而次要道路的寬度一般設(shè)計(jì)為5±1米，當(dāng)然，為了體現(xiàn)設(shè)計(jì)的藝術(shù)內(nèi)涵，設(shè)計(jì)過程中還可以設(shè)置轉(zhuǎn)彎、交叉、收放，兼顧各樓層直接體現(xiàn)出的視覺效果，有助于購物分為的提升。此外，為考慮現(xiàn)代人在心理、生理等方面多元化的需求，還應(yīng)設(shè)置相應(yīng)休閑演藝場(chǎng)地、綠化帶、噴泉等提升空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)內(nèi)涵。
2.1.2輻射形平面設(shè)計(jì)策略的研究
所謂輻射形平面，顧名思義，主要是基于某一中心點(diǎn)，向四周延伸的平面。就城市綜合體商業(yè)空間平面而言，主要是從中央公共點(diǎn)往特點(diǎn)的方向，對(duì)不同職能的商業(yè)空間的排列路徑進(jìn)行延伸，例如常見的“L”字形、“Y”字形和“T”字形等等[2]。
2.1.3環(huán)形平面設(shè)計(jì)策略的研究
環(huán)形平面設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，在設(shè)計(jì)過程中，首先應(yīng)確定商業(yè)空間的中心，例如形狀規(guī)則、規(guī)模較大的庭院和中庭均可作為商業(yè)空間中心，待中心確定之后，其余的商業(yè)空間圍繞這個(gè)中心展開，這樣不僅能突出環(huán)形組織的核心空間，還能把不同的商業(yè)空間有機(jī)結(jié)合為同一整體。
2.2基于剖面形式的城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)
在剖面設(shè)計(jì)過程中，主要包含了大廳、展廊和錯(cuò)層三種型式的剖面。
2.2.1大廳型剖面設(shè)計(jì)策略的研究
在大廳型剖面的商業(yè)空間設(shè)計(jì)中，通常將庭院、中庭、廊道等作為隔斷，在空間的組織與劃分方面有諸多形式，尤其是能利用沿柱網(wǎng)進(jìn)行靈活的劃分，但還應(yīng)切實(shí)做好流線設(shè)計(jì)，將中庭作為劃分各商業(yè)空間不同方位的參考點(diǎn)，這樣當(dāng)人們處于中庭時(shí)，建筑內(nèi)的每一組成的部分一目了然的展現(xiàn)在人們的面前。
2.2.2展廊型剖面設(shè)計(jì)策略的研究
在展廊型剖面的商業(yè)空間設(shè)計(jì)中，主要是利用中間貫通的庭院和廊道組織空間，以兩邊的商業(yè)空間為調(diào)廊，從而展廊的方式把商業(yè)空間展示出來，與此同時(shí)，還應(yīng)確保每個(gè)樓層地坪間的高差是0，且結(jié)合實(shí)際需要，在適當(dāng)?shù)牟课辉O(shè)置相應(yīng)的過街天橋。
2.2.3錯(cuò)層型剖面設(shè)計(jì)策略的研究
在錯(cuò)層型剖面的商業(yè)空間設(shè)計(jì)中，主要是對(duì)樓層地坪進(jìn)行高低處理，采取錯(cuò)層的方式阻止商業(yè)空間，例如采取的錯(cuò)層方式為螺旋上升的方式，當(dāng)顧客進(jìn)入商業(yè)空間時(shí)，就會(huì)在不知不覺的過程中步入頂層。
2.3基于空間節(jié)點(diǎn)的城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)
在對(duì)城市綜合體的商業(yè)空間節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中，由于路徑交叉和空間的連接就會(huì)形成空間的節(jié)點(diǎn)，因而在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)始終結(jié)合實(shí)際，將這些空間節(jié)點(diǎn)可以設(shè)計(jì)為庭院、中庭，也可以設(shè)計(jì)為廣場(chǎng)、過廳、大廳等，病將空間節(jié)點(diǎn)處設(shè)置集中的交通設(shè)施，以達(dá)到疏散人流的目的。因而在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)城市綜合體的商業(yè)空間節(jié)點(diǎn)的功能進(jìn)行定位，對(duì)節(jié)點(diǎn)的空間尺度進(jìn)行分析，才能更好地設(shè)計(jì)空間節(jié)點(diǎn)。
2.3.1空間節(jié)點(diǎn)功能的定位
對(duì)于城市綜合體商業(yè)空間節(jié)點(diǎn)功能的定位，應(yīng)結(jié)合規(guī)模的大小以及功能需求設(shè)置交通中樞，但必須有主次區(qū)別，這樣才能更好的將其功能進(jìn)行定位。
2.3.2空間節(jié)點(diǎn)的尺度設(shè)計(jì)
在對(duì)空間節(jié)點(diǎn)的功能進(jìn)行定位之后，應(yīng)對(duì)空間節(jié)點(diǎn)的尺度進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)確保其與自身的功能相呼應(yīng)，既不能過高或過大，否則就會(huì)由于尺度處理不當(dāng)給人帶來壓抑感和空曠感，因而只有合理設(shè)計(jì)空間節(jié)點(diǎn)的尺度，且在實(shí)際過程中始終結(jié)合實(shí)際進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，以更好地發(fā)揮空間節(jié)點(diǎn)的功能[3]。
2.4基于交通流線的城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)
在城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)過程中，交通流線是重要的組織命脈，只有具備優(yōu)良的交流流線的組織形式，方能更好地把商業(yè)區(qū)空間更加清晰的出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，這樣就為消費(fèi)者迅速方便地達(dá)到消費(fèi)目的地，從而為良好商業(yè)消費(fèi)環(huán)境的創(chuàng)造奠定基礎(chǔ)。因而在交通流線設(shè)計(jì)時(shí)，作為設(shè)計(jì)人員，應(yīng)切實(shí)做好城市綜合體商業(yè)空間的交通流線的設(shè)計(jì)。
2.5基于生態(tài)技術(shù)的城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)
城市綜合體商業(yè)空間的生態(tài)技術(shù)設(shè)計(jì)，就是以綠化為主體，將水、雕塑等與建筑的空間進(jìn)行合理而有序組織，充分利用聲、光、色、空氣等一系列自然要素，來創(chuàng)造處豐富怡人的空間效果的設(shè)計(jì)方法。人來自于自然，并且依附大自然，人從本性上來講是渴望回歸自然的。然而現(xiàn)代的社會(huì)卻使得人們遠(yuǎn)離了自然，長(zhǎng)期的生活在人工環(huán)境之中。所以人們就更渴望回歸于自然，呼吁人造環(huán)境應(yīng)當(dāng)自然化。所以，如何將自然生機(jī)帶入城市綜合體商業(yè)空間之中，就成了室內(nèi)設(shè)計(jì)之中的一個(gè)十分重要的問題。
2.6基于商業(yè)氛圍的城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)
建造城市綜合體商業(yè)空間的最直接目的就是經(jīng)濟(jì)效益，能不能取得直接經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)鍵要看商業(yè)氛圍營造的好壞。營造良好的商業(yè)氛圍需要考慮多個(gè)方面的內(nèi)容，比如景觀藝術(shù)形象、消費(fèi)舒適度、休息和娛樂活動(dòng)是否便利[4]。
3.結(jié)語
綜上所述，對(duì)城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)進(jìn)行研究具有十分重要的意義。作為新時(shí)期背景下的城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)人員，應(yīng)緊密結(jié)合城市商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，著力提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，從平面與剖面形式、空間的節(jié)點(diǎn)、交通的流線、生態(tài)技術(shù)以及商業(yè)氛圍等方面，加強(qiáng)城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)，才能更好地發(fā)揮空間的效益，在確保空間得到合理有效利用的同時(shí)實(shí)現(xiàn)城市商業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
[1]楊淑紅.城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)研究[J].中華民居(下旬刊)，2013，02：7-8.
[2]何業(yè)員.城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)研究[D].中南大學(xué)，2011.
關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；平面設(shè)計(jì)；交通組織；立面設(shè)計(jì)
隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，為了滿足城市人口對(duì)高品質(zhì)商業(yè)配套設(shè)施的需要，人們加大了商業(yè)建筑建設(shè)規(guī)模，并向著多元化的方向發(fā)展，在這種形式下，城市大型商業(yè)綜合體應(yīng)運(yùn)而生。然而，由于商業(yè)綜合體在業(yè)態(tài)上的多功能性，多層次性和地域性，給設(shè)計(jì)工作帶來一定的難度。因此，如何做好城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)工作成為了建筑設(shè)計(jì)人員首要關(guān)注的焦點(diǎn)。本文結(jié)合工作實(shí)踐，主要就城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)中相關(guān)要點(diǎn)進(jìn)行了論述，以供大家參考。
1 城市商業(yè)綜合體概述
城市商業(yè)綜合體是城市功能的多元集約化、建筑規(guī)模巨型化和城市價(jià)值復(fù)合化相結(jié)合的產(chǎn)物。城市商業(yè)綜合體一般包含酒店、寫字樓、購物中心、會(huì)議中心、公寓等。每個(gè)商業(yè)綜合體組合了上述功能中的三種或者更多，且在這些部分之間建立一種互依互益的關(guān)系，是以一種或兩種使用功能為主、其余幾種使用功能配套的多功能、綜合性的建筑體。目前來說，城市商業(yè)綜合體劃分為兩種類型，一種是單棟綜合體建筑，另一種是多棟綜合體建筑。
1.1 單棟綜合體建筑
單棟綜合體建筑從外形上來看，屬于內(nèi)封閉建筑形態(tài)，出入口處僅與城市交通量較大的城市道路相連，入口較大，具有較強(qiáng)的識(shí)別性，常以此來彰顯標(biāo)志性外觀；可以將單棟綜合體建筑看成是開放性內(nèi)街空間，即空間形態(tài)為線性空間或具有節(jié)點(diǎn)型的中庭空間；空間結(jié)構(gòu)是由回游式、穿越式和網(wǎng)絡(luò)式組成的；商場(chǎng)交通常以扶梯為主，其是結(jié)合坡道、室內(nèi)景觀電梯等元素而進(jìn)行設(shè)計(jì)的。
1.2 多棟綜合體建筑
多棟綜合體建筑常應(yīng)用于舊城區(qū)改造中，一般位于占地面積為3萬平方米左右，且原本就有一定規(guī)模的城市商業(yè)中心和社區(qū)中心；設(shè)計(jì)時(shí)常以原有的街道空間尺度為依托對(duì)商業(yè)、娛樂、休閑、餐飲等功能進(jìn) 行整合，為購物者創(chuàng)造自然、親切的氛圍；該綜合體會(huì)以一個(gè)片區(qū)街道為主軸，各種高檔專賣店、普通綜合性商店、步行街及相關(guān)體育設(shè)施等。
3 城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)
3.1 平面設(shè)計(jì)
商業(yè)綜合體內(nèi)部功能復(fù)雜，各個(gè)功能部分既要相互獨(dú)立又要有機(jī)聯(lián)系，每個(gè)部分都要滿足自身的使用功能。
3.1.1 卸貨場(chǎng)
商業(yè)綜合體中一層平面各個(gè)功能的出入口很多，商業(yè)價(jià)值很高。傳統(tǒng)的商業(yè)建筑與大型超市將卸貨場(chǎng)布置于一層背向商業(yè)展示面一側(cè)，在現(xiàn)代的商業(yè)綜合體中，酒店、辦公、公寓、會(huì)議中心的出入口往往全部位于背向商業(yè)展示面一側(cè)，同樣需要良好的外部形象。所以我們?cè)倨矫嬖O(shè)計(jì)時(shí)會(huì)將卸貨場(chǎng)設(shè)置在地下室，貨車通過貨運(yùn)坡道直接下到地下卸貨場(chǎng)，由地下地下卸貨場(chǎng)運(yùn)送到各個(gè)分散布置的商業(yè)貨梯進(jìn)行貨物運(yùn)輸，地面上不再設(shè)置卸貨場(chǎng)，不僅優(yōu)化了綜合體的外部交通流線，而且提升了商業(yè)綜合體背向商業(yè)展示面的建筑外部形象。
3.1.2 水平交通組織
相對(duì)辦公、酒店、公寓等來說，商業(yè)綜合體購物中心設(shè)計(jì)比較復(fù)雜。商業(yè)綜合體內(nèi)平面中的商業(yè)動(dòng)線將各個(gè)經(jīng)營的主力店、次主力店、商鋪、中庭趣味中心相互串接，形成樓層的主要水平交通線。每層商業(yè)面積較大的購物中心往往還需設(shè)置次動(dòng)線，把每個(gè)商鋪面積控制在合理的范圍，并且通過商業(yè)運(yùn)營機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理地業(yè)態(tài)組合設(shè)計(jì)，構(gòu)成合理互補(bǔ)的大業(yè)態(tài)組合。建筑的平面設(shè)計(jì)將在大業(yè)態(tài)組合平面的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入，與商業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)交叉作業(yè)，形成合理、可行的商業(yè)平面布局。
3.1.3 豎向交通組織
豎向交通一般分為垂直客運(yùn)、垂直貨運(yùn)、消防疏散三個(gè)部分。垂直客運(yùn)一般采用電梯或自動(dòng)扶梯來解決，電梯、自動(dòng)扶梯在平面上成組分區(qū)合理布置。一般來說，客體與扶梯均會(huì)圍繞商業(yè)主動(dòng)線或中庭來進(jìn)行均勻布置，使得商業(yè)樓層上的各處均離垂直交通不是很遠(yuǎn)，方便消費(fèi)者在樓層之間互通。
商業(yè)建筑中貨物的豎向交通同樣重要，商業(yè)貨物從卸貨場(chǎng)通過垂直貨梯運(yùn)送到各個(gè)樓層，各個(gè)樓層的商業(yè)垃圾同樣通過貨梯運(yùn)送至卸貨場(chǎng)運(yùn)出。在設(shè)計(jì)時(shí)，垂直貨梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的貨梯一般在卸貨場(chǎng)旁設(shè)置，貨物垂直運(yùn)輸迅捷，在樓層上需要較長(zhǎng)的商業(yè)貨運(yùn)通道。當(dāng)商業(yè)樓層建筑面積較大時(shí)，我們一般將垂直貨梯分散在各個(gè)區(qū)域均勻布置，縮短商業(yè)樓層的水平貨運(yùn)距離，并利用垂直貨梯兼做商業(yè)消防電梯。
3.2 立面設(shè)計(jì)
商業(yè)綜合體中包含了商業(yè)、酒店、辦公、公寓、住宅等組成部分，將這些不同功能建筑的立面與造型做到互相協(xié)調(diào)、呼應(yīng)、共融、共生是在立面設(shè)計(jì)中首要考慮的問題。特別是住宅部分立面的公建化設(shè)計(jì)，這是商業(yè)綜合體立面設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)，應(yīng)做到與辦公、酒店、公寓的立面調(diào)性和諧統(tǒng)一。
住宅、公寓立面在設(shè)計(jì)上應(yīng)簡(jiǎn)潔、安靜，使人們從心靈上感到溫馨、寧靜、有歸屬感。住宅與公寓往往采用的是分體空調(diào)，對(duì)空調(diào)機(jī)位、陽臺(tái)等處的處理應(yīng)整體，并在立面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)良好地整合住宅外窗、陽臺(tái)、設(shè)備平臺(tái)、空調(diào)機(jī)位的關(guān)系，統(tǒng)一中求變化，營造出公建化的立面效果。
3.3 剖面設(shè)計(jì)
商業(yè)建筑按建筑高度分為多層商業(yè)建筑與高層商業(yè)建筑。多層商業(yè)建筑其建筑高度在24米以下，它或與高層建筑相連成為商業(yè)裙房。高層商業(yè)建筑為24米以上的商業(yè)建筑。由于商業(yè)綜合體一般在城市的中心地帶或在一個(gè)城市片區(qū)的核心區(qū)域，在商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中，商業(yè)功能部分往往做到5層至8層乃至10層以上，成為高層商業(yè)建筑。目前隨著大跨度扶梯、高速垂直電梯、空中中庭的運(yùn)用使得商業(yè)部分的建筑高度與層數(shù)不斷增加。
商業(yè)綜合體中的商業(yè)部分的公共區(qū)域主要有商業(yè)主動(dòng)線與商業(yè)次動(dòng)線。主動(dòng)線上商業(yè)人流較為集中，動(dòng)線寬度基本在4m-5m之間，有的在主要出入口處會(huì)設(shè)計(jì)到8m。根據(jù)人們的商業(yè)行為心理以及空間界面來看，商業(yè)主動(dòng)線的凈高應(yīng)基本保證在3.6m-3.8m。
商業(yè)建筑室內(nèi)營業(yè)廳空間從業(yè)態(tài)來分劃歸為四類，一類為零售，二類為餐飲，三類為服務(wù)，四類為娛樂。另外還存在一些特業(yè)如電影城、壁球、溜冰場(chǎng)等與小汽車停車庫、自行車庫以及地下卸貨場(chǎng)。它們需要的凈空高度都各有不同。一般我們將商業(yè)營業(yè)廳空間凈高控制在大于3.5m，部分小商鋪空間凈高局部可以適當(dāng)降低，但也應(yīng)大于3.2m。IMAX電影廳的凈高則一般控制最小為14.0m，基本能滿足IMAX銀幕高度；小車停車庫的凈高一般按規(guī)范控制最小為2.2m，供小車行駛的坡道凈高控制最小為2.4m；地下卸貨場(chǎng)考慮中型貨車通行，其凈高控制最小為3.4m，供中型貨車通行的坡道凈高控制最小為3.6m。所以，在剖面設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合地面裝飾面層厚度A、室內(nèi)空間凈高B、設(shè)備空間高度C以及結(jié)構(gòu)梁高D合理確定層高H。即H=A+B+C+D。
4 結(jié)語
總而言之，隨著的我國城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，目前城市商業(yè)綜合體已成為城市重要的標(biāo)志，城市商業(yè)綜合體在不僅可以提升城市項(xiàng)目區(qū)域價(jià)值、建筑價(jià)值、產(chǎn)業(yè)價(jià)值和價(jià)格價(jià)值，而且優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和改變?nèi)藗兩罘绞?，使城市?jīng)濟(jì)良性可持續(xù)發(fā)展?？傊绾未_保商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)的合理性顯得非常重要。因此，我們將從實(shí)際的角度出發(fā)，結(jié)合城市歷史、文化、特色等設(shè)計(jì)出出適合當(dāng)?shù)厣虡I(yè)綜合體作品，以滿足城市居民生活的需要。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體; 建筑設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
城市綜合體素有“城中之城”之城，它基本上已具備了現(xiàn)代城市的全部功能。大型商業(yè)綜合體適宜在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大都市發(fā)展，對(duì)于發(fā)展中城市的商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)，可根據(jù)其城市規(guī)劃發(fā)展的需要進(jìn)行規(guī)模的縮減，根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)有側(cè)重點(diǎn)地選擇建筑功能。這種新型的商業(yè)建筑經(jīng)營模式集購物、辦公、娛樂、餐飲為一體，具有高效，多功能的特點(diǎn)。但是，由于其自身占據(jù)建筑面積大、人流密集等特點(diǎn)，使其建筑設(shè)計(jì)更為復(fù)雜。因此，在項(xiàng)目開始之前的建筑設(shè)計(jì)分析師十分重要的。
一、大型商業(yè)綜合體建筑總平面整合設(shè)計(jì)
1、總平面設(shè)計(jì)要素
為實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體內(nèi)各個(gè)物業(yè)綜合價(jià)值最大化，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)可依據(jù)商業(yè)綜合體的土地價(jià)值梯度來合理布局其內(nèi)部空間。其中，總平面設(shè)計(jì)是整個(gè)商業(yè)綜合體內(nèi)外銜接的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)商業(yè)綜合體內(nèi)外一體，緊密結(jié)合的關(guān)鍵因素，不僅影響到建筑內(nèi)部布局，功能流線，甚至對(duì)城市周邊交通也會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。從總平面的宏觀布局上來看，它的設(shè)計(jì)主要關(guān)系到建筑、環(huán)境、交通、技術(shù)等四個(gè)要素的綜合運(yùn)用和組織（見圖1）。
圖1整合的相關(guān)要素
2、總平面設(shè)計(jì)程序
大型商業(yè)綜合體建筑整合設(shè)計(jì)應(yīng)涵蓋了各個(gè)子功能規(guī)模的合理布局，以及各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)融合。而商業(yè)綜合體建筑總圖設(shè)計(jì)是在不斷的修正與內(nèi)外互動(dòng)的調(diào)節(jié)過程中完成的，通常包括以下步驟。
2.1 研究規(guī)劃設(shè)計(jì)條件。
建筑密度、容積率、限高、地面停車數(shù)量等都是與總平面布置密切相關(guān)的設(shè)計(jì)指標(biāo)。除此之外還有后退城市道路距離，相鄰地塊或紅線距離要求等。其中建筑密度是對(duì)建筑平面形狀影響最大的指標(biāo)，容積率和限高對(duì)建筑三維形態(tài)影響最大。
2.2 雙方溝通協(xié)商，與開發(fā)商搭成共識(shí)。設(shè)計(jì)人員應(yīng)主動(dòng)了解開發(fā)商的招商規(guī)劃、租售方式及分期實(shí)施等要求。
2.3 結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀，綜合設(shè)計(jì)車行的對(duì)外銜接口和車行流線組織。
2.4 根據(jù)集散空間需求量，預(yù)留集散空間。綜合活動(dòng)、視線等需求，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行布置。
2.5 根據(jù)周邊人流分布、來源、主要人流方向，確定基地的出入口、布置人行通道。
2.6 結(jié)合建筑子功能布局，進(jìn)一步完善基地交通、環(huán)境、建筑、技術(shù)的深化設(shè)計(jì)。反復(fù)推敲交通、場(chǎng)地、技術(shù)、建筑的不同組合模式，通過SWOT對(duì)比分析尋求最佳組合方式。
二、大型商業(yè)綜合體建筑總平面建筑布置
1、建筑平面的形態(tài)研究
大型商業(yè)綜合體建筑平面形態(tài)的設(shè)計(jì)與建筑所處城市、街道、街區(qū)密不可分。 其平面由上部建筑和下部裙房共同構(gòu)建而成的，依據(jù)上下兩部分建筑在平面圖上共同構(gòu)成的形狀，可將商業(yè)綜合體建筑的平面形狀分出點(diǎn)、線、面和混合狀等四種形態(tài)。
2、建筑位置研究
2.1 經(jīng)濟(jì)利益
經(jīng)濟(jì)利益是商業(yè)綜合體布置的一個(gè)重要因素。商業(yè)建筑的空間價(jià)值是隨著層高而降低的，往往首層建筑的店面租賃費(fèi)用是最高的，所以開發(fā)商總是試圖將首層商業(yè)綜合體以最大規(guī)模呈現(xiàn)，因此大型商業(yè)綜合體的首層面積是最大的。在滿足城市控制線和覆蓋率后，首層建筑基地中可供選擇的位置不多，基本上呈現(xiàn)出滿鋪的狀態(tài)。在經(jīng)濟(jì)利益的趨勢(shì)下，大型商業(yè)綜合體的平面布置要在滿足城市規(guī)范要求下，最大程度上延長(zhǎng)商業(yè)面。通過擴(kuò)大商業(yè)展示面，來吸引更多的人群進(jìn)入，以便獲得利益最大化。在設(shè)計(jì)考慮增加商業(yè)展示面時(shí)，可通過外界面的凹凸、設(shè)置內(nèi)街、引入內(nèi)院等方式來實(shí)現(xiàn)，通過研究相同建筑覆蓋率的裙房形式對(duì)比發(fā)現(xiàn)，設(shè)置內(nèi)街增加周邊商業(yè)展示面這種方式的效果最為明顯。
2.2 周邊交通及空間
商業(yè)人流和車流量在商業(yè)綜合體中都比較大，而且在周期表現(xiàn)上也不甚明顯。在裙房布置時(shí)設(shè)計(jì)人員要盡可能的靠近便利的交通，甚至于結(jié)合交通設(shè)計(jì)。商業(yè)綜合體通常布置在人流大較大的街道，以此來吸引顧客。 多層商業(yè)綜合體與室外活動(dòng)場(chǎng)地關(guān)系緊密，對(duì)近人尺度的空間環(huán)境有著至關(guān)重要的作用。因此，在建筑布置時(shí)應(yīng)注意與周邊建筑一起組成適宜的外部活動(dòng)空間，如圍合的廣場(chǎng)。
2.3 人流
在商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)時(shí)，潛在商業(yè)顧客四人流布局時(shí)考慮的主要因素。所以，商業(yè)建筑布置要盡可能使更多的人群通過建筑外部的廣告、櫥窗等展示面來誘導(dǎo)人群進(jìn)入商場(chǎng)。商業(yè)綜合體中所謂的人流主要為城市人流，同時(shí)也要兼顧對(duì)綜合體其它功能的內(nèi)部分群的吸引。因此，商業(yè)綜合體布置需要考慮主要人流聚集地，人流方向、集散空間三個(gè)方面。
2.3.1 人流聚集地
人流集中點(diǎn)通常表現(xiàn)為車站口、十字路口、劇場(chǎng)、商業(yè)中心等有大量人流聚集的場(chǎng)所。人流在這些地方是以中心向四周擴(kuò)散的。在商場(chǎng)布置時(shí)，通常首先把超市、主力店和其它非商業(yè)功能空間遠(yuǎn)離這些聚集地中心，這樣布置可使無關(guān)行人，或者前往主力店及其他功能空間的人流經(jīng)過最長(zhǎng)的展示面，從而最大程度上刺激偶發(fā)行為的發(fā)生。
2.3.2 人流方向
人流方向是影響布置的重要因素。在商業(yè)綜合體布置時(shí)，通常會(huì)將主力店、超市和其它非商業(yè)功能空間放置在人流量較少的方向，促使人流經(jīng)過展示面最大化。同時(shí)，會(huì)巧妙的利用設(shè)計(jì)調(diào)整人流走向，如采用花池減少人行道寬度等措施縮短人群與展示面的距離，增大誘發(fā)性。針對(duì)人流趨勢(shì)不明顯的街道，可以將主力店和其它非商業(yè)子功能布置于中間，便于誘發(fā)不同方向來的人流。
2.3.3 體閑空間
無論是室內(nèi)的體閑空間還是室外的體閑空間都可以成為人流的滯留空間，這些空間容易混合多種人群，刺激多種行為，能使人群在基地滯留時(shí)間變長(zhǎng)，商業(yè)裙房布置應(yīng)多結(jié)合休閑空間設(shè)計(jì)，吸引人流。
三、動(dòng)靜態(tài)交通組織
1、車行交通與城市交通整合
商業(yè)綜合體對(duì)周邊城市交通影響較大，主要表現(xiàn)為車行交通進(jìn)出與城市車流的交叉所帶來的影響。因此，在選擇基地車行出入口與城市道路的銜接問題時(shí)，應(yīng)首先對(duì)周邊城市道路現(xiàn)狀進(jìn)行認(rèn)知，從而確定基地與城市銜接可能性出入口方
式和位置。
通過研究發(fā)現(xiàn)應(yīng)詳細(xì)考慮下列因素(表2），不同的情況可能對(duì)接入口最終位置的設(shè)置產(chǎn)生較大的影響。
表2 商業(yè)綜合體車行交通影響要素
2、車行交通與建筑整合
基地與城市道路的關(guān)系可以分為單面臨街、雙面臨街，三面臨街，四面臨街
四種。因此根據(jù)不同的基地臨街情況，車行交通和建筑整合方式則不同，可分為
獨(dú)立式，環(huán)道式、半環(huán)道式和輔道式。
3、步行交通與城市人行道整合
商業(yè)綜合體基地的人流出入口設(shè)計(jì)首先應(yīng)明確進(jìn)入場(chǎng)地的人流數(shù)量、類型、位置、鐵站口方向。基地人行出入口一般會(huì)考慮在人流集散點(diǎn)處設(shè)置，如公交車站、地主干道交叉口等附近。一般可采用入口廣場(chǎng)的方式，如果人流量較大，也可考慮采用天橋、下穿道等方式分散人流。
由于商業(yè)綜合體內(nèi)部子功能眾多，一般不止一個(gè)出入口。主要是根據(jù)業(yè)態(tài)的重要程度和不同類型人流方向來設(shè)置不同出入口的位置。首先根據(jù)規(guī)模和業(yè)態(tài)檔次設(shè)定出入口數(shù)量，在再根據(jù)盈利價(jià)值的高低布置出入口位置。
4、步行交通與建筑整合
在商業(yè)環(huán)境中，步行交通往往要求連續(xù)性，以方便顧客隨意游逛。由于商業(yè)綜合體的交通復(fù)雜性，通常將步行交通和車行交通進(jìn)行通盤考慮。一般情況下，人行交通和建筑的整合主要是利用入口廣場(chǎng)和建筑高差來組織，通過研究總結(jié)，按照空間形式劃分人行車行交通與商業(yè)綜合體建筑的銜接方式，主要有平面交通體系和立體交通體系兩種方式。
通常來講，平面交通體系主要用于車流和人流的分別組織，即利用廣場(chǎng)來組織多種人流車流進(jìn)入建筑，廣場(chǎng)可以起到了分散和聚集人流車流的作用。立體交通主要用于整體組織車流與人流的關(guān)系，即利用高差將車流與人流分開，避免相互交叉干擾。
隨著商業(yè)綜合體的規(guī)模逐漸增大，功能不斷復(fù)雜，采用立體交通分流的建筑逐步增多，內(nèi)部交通體系通常會(huì)與地下車庫、地下交通樞紐、地鐵等地下公共交通系統(tǒng)連接起來，同時(shí)又與地面層上的城市公共空間有機(jī)聯(lián)系，組成一套地上地下完善的樹形通道體系。多種體系在多個(gè)層面上構(gòu)建了商業(yè)綜合體與城市之間的交通網(wǎng)絡(luò)，成為了城市交通體系中的重要一環(huán)。
結(jié)束語
大型商業(yè)綜合體的功能較為復(fù)雜，其自身包含了現(xiàn)代城市生活的各種設(shè)施，是現(xiàn)代城市的縮影。近些年，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市綜合體建筑越來越多。設(shè)計(jì)優(yōu)良的城市綜合體可以減緩城市交通壓力，調(diào)整城市空間結(jié)構(gòu)，提高工作效率，改善人們的工作生活環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
[1]莫天偉. 市、集、生活形態(tài)的生成――在商業(yè)空間的構(gòu)建中恢復(fù)創(chuàng)造生活方式的能力 [J].時(shí)代建筑。2005，（02）：174.
關(guān)鍵詞：高層商住綜合體；概念；設(shè)計(jì)；發(fā)展
目前高層商住綜合體隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展而逐漸發(fā)展起來，由于底層商業(yè)所具有的經(jīng)濟(jì)價(jià)值及社區(qū)功能服務(wù)體系的逐步發(fā)展完善，高層綜合體在整合城市空間，突出城市特色等方面有不可替代的作用。下面主要是從滿足使用功能角度出發(fā)提出一些粗淺的看法。
1.高層商住綜合體的概念及特點(diǎn)
綜合體也稱綜合體建筑，是指由多個(gè)使用功能不同的空間組合而成的，其合理性在于節(jié)約用地、縮短交通距離、提高工作效率、發(fā)揮投資效益等。高層商住綜合體建筑是綜合體建筑的一種常見形式，是指高層建筑以商業(yè)服務(wù)和居住功能為主體，結(jié)合一些輔助建筑空間所組成的綜合體建筑形式。商住綜合體的原因首先是經(jīng)濟(jì)利潤驅(qū)動(dòng)開發(fā)商開發(fā)一塊地區(qū)；其次是居住者的需要，隨著人民經(jīng)濟(jì)條件改善，生產(chǎn)水平的提高，消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，引發(fā)服務(wù)行業(yè)蓬勃的發(fā)展。最后是城市規(guī)劃的制約。
功能使用和技術(shù)要求相對(duì)較復(fù)雜。有的開發(fā)商要求在一個(gè)建筑群體中，設(shè)置項(xiàng)目眾多的、多種功能組合的綜合使用中心，有的在一幢大樓中要安排寫字樓、住宅，甚至旅館，地下還要設(shè)置停車庫。但節(jié)約了市政建設(shè)用土，并減少了市政設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，又大大提高了市政設(shè)施的利用率。同時(shí)，物業(yè)管理統(tǒng)一規(guī)劃，效率提高，業(yè)主的投資可大大減少，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。
目前，商住樓的市場(chǎng)需求量大，緊接著就要求開發(fā)期要短，造價(jià)要低，平面和空間功能要實(shí)用舒適。這樣才能賣得出去，收效快而高。
2.總平面的設(shè)計(jì)
在總平面設(shè)計(jì)中，我們合理利用處理公共空間中的私密性和共享性的關(guān)系，合理規(guī)劃以避免居民進(jìn)入非生活區(qū)，合理利用通道解決建筑和環(huán)境間關(guān)系等。處理好車流、人流的水平和垂直交通流線，是總平面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。下面幾點(diǎn)具體說明下。
（1）通過功能的集散與復(fù)合，減少商住功能中的人、貨、各功能流線的設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮在滿足功能的前提下，盡量減少相互交叉，減少在單一功能建筑間的無謂流通，交通流線盡量簡(jiǎn)潔明了，與城市交通的銜接規(guī)整有序，以免造成交通間的相互干擾及交通不暢，為今后的使用帶來隱患。
（2）面向城市的出入口設(shè)計(jì)應(yīng)避免單一，除考慮商、住等入口外，還應(yīng)依據(jù)具體功能結(jié)合消防通道在建筑四周設(shè)置公寓、寫字樓等的專用出入口、職工出入口及貨物裝卸出入口和地下車庫、自行車出入口等。并將各出入口分開設(shè)計(jì)，避免出入口的交通擁擠。沿主要街道布置面向顧客的營業(yè)性用房出入口。
（3）室外主要布置一定數(shù)量的停車位，供購物者、就餐者以及到寫字樓聯(lián)系業(yè)務(wù)的客戶等使用。
（4）高層綜合體其體量巨大，往往給街道空間一種突然地壓迫感，使人感覺好像從一個(gè)大空間突然進(jìn)入一個(gè)小空間。處在街道兩旁的高層建筑再設(shè)計(jì)是應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行后退處理，并在其退出的用地上設(shè)計(jì)一個(gè)廣場(chǎng)空間，這個(gè)廣場(chǎng)空間就建筑本體來說起到了緩沖作用（高層建筑底下的商業(yè)建筑，容納的人數(shù)較多，出入口人流密度相對(duì)較大，后退出的廣場(chǎng)起到了緩解交通壓力的作用）并且是對(duì)建筑的場(chǎng)所標(biāo)識(shí)。人流頻密的商場(chǎng)門前，最好有適當(dāng)?shù)娜肆骷?、過渡的廣場(chǎng)和空間。
3.高層住宅的標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)
居住以人為本，住宅平面設(shè)計(jì)是商住樓設(shè)計(jì)的根本，一般由住宅平面與交通核心筒體組成。
（1）平面形狀。一般根據(jù)所用地塊位置和周圍環(huán)境，地塊的大小和形狀來確定，最基本的有井字型、蝶型、工字型、風(fēng)車型、T字型、一字型等，每層布置2戶及2戶以上戶型。
（2）功能分區(qū)合理，睡眠、活動(dòng)、就餐等功能區(qū)域明確；還應(yīng)注意干濕分區(qū)、動(dòng)靜分區(qū)。有些大戶型可布置一間工作房或書房，豪華住戶可將會(huì)客室與起居室分設(shè)，可增加保姆室等。
（3）房間內(nèi)的家具布置應(yīng)做到細(xì)致，結(jié)合家具的布置細(xì)致的調(diào)整房間的尺寸，平面布局力求符合科學(xué)的使用習(xí)慣并與現(xiàn)代生活方式相協(xié)調(diào)，
（4）高層住宅6～8戶標(biāo)準(zhǔn)層平面交通核心一般設(shè)有2部電梯，設(shè)置滿足消防要求的樓梯。高層住宅如有2部以上的電梯，可將其中一部設(shè)計(jì)安裝成標(biāo)準(zhǔn)的貨梯，其實(shí)也是兩用，即一大一小。為業(yè)主裝修運(yùn)材及平時(shí)的搬運(yùn)東西提供方便。
（5）其他專業(yè)與建筑專業(yè)的配合應(yīng)盡量做到完美。例：結(jié)構(gòu)與建筑尺寸的差異造成的室內(nèi)凹凸應(yīng)注意，用異形柱代替矩形柱可使墻面較平整，廚衛(wèi)上下水管盡量集中布置。
4.商業(yè)裙房的設(shè)計(jì)
高層商住樓的多層商業(yè)裙房的設(shè)計(jì)與單獨(dú)的商業(yè)中心、商場(chǎng)的設(shè)計(jì)相比要復(fù)雜的多。原因是：
（1）除了總圖上按照多種使用要求安排眾多專用出入口帶來的很多矛盾以外，其平面還要受到上部住宅、寫字樓等平面結(jié)構(gòu)布置的影響；
（2）一般商場(chǎng)的功能較為單一，而商住樓的商業(yè)裙房往往要為住戶、寫字樓工作人員等提供眾多的配套服務(wù)功能。如除了商店外，多數(shù)商住樓要求安排餐飲，有的還要安排康樂設(shè)施。多層商場(chǎng)的設(shè)計(jì)最重要的是要選定合適的平面柱網(wǎng)尺寸，并與上面的住宅、寫字樓結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)和配合，實(shí)際表明，8.0mx8.0m以上的柱網(wǎng)尺寸較為理想。
（3）商業(yè)部分和住宅部分應(yīng)嚴(yán)格按獨(dú)立的防火分區(qū)要求設(shè)置。為了有效防止商業(yè)部分發(fā)生的火災(zāi)蔓延到住宅部分。除了用混凝土現(xiàn)澆樓板分隔外。在商業(yè)營業(yè)廳或綜合樓的商業(yè)部分開口部位上方設(shè)置寬度為0.6m的防火挑檐，以防止底部發(fā)生火災(zāi)后向住宅部分蔓延。
5高層商住綜合體的發(fā)展展望
（1）隨著城市化的發(fā)展，人口、土地、生態(tài)環(huán)境的矛盾將日益突出，合理利用空間資源成為我們不得不慎重考慮的問題。帶有底層商業(yè)的高層住宅形式仍然是未來我國大城市住宅建設(shè)不可替代的居住形式。它將以其對(duì)城市總體規(guī)劃的實(shí)施，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與完善，宏觀經(jīng)濟(jì)效益的提高，城市生態(tài)環(huán)境、生活環(huán)境及投機(jī)效益等方面的優(yōu)越性被越來越多的人們所接受。高層商住綜合體在美國、日本等國家和地區(qū)的建設(shè)已非常成熟，商住不同使用功能之間相輔相成、協(xié)同作用的效果，越來越為使用者和開發(fā)商所垂青。
與此同時(shí)，商住綜合體建筑設(shè)計(jì)中要求建筑師更多地關(guān)注人的心理需求，奉行環(huán)境優(yōu)先的指導(dǎo)思想，倡導(dǎo)建筑、環(huán)境和功能要素的綜合設(shè)計(jì)，追求優(yōu)美的室外環(huán)境，既交通方便又居住安靜，既設(shè)施配套齊全又服務(wù)周到，解決好人、建筑、環(huán)境的相互關(guān)系，使之成為和諧統(tǒng)一的整體。
在我國。商住綜合體建筑將從起初的建筑規(guī)模較小、功能單一的建筑形式逐步向大規(guī)模的、綜合性的方向發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：城市綜合體；規(guī)劃設(shè)計(jì)；單體設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)： F110文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
所謂的建筑綜合體主要是指在某一位置上，具有單個(gè)或者多個(gè)功能的建筑組成的一組建筑。與一般意義上的城市建筑群體不同，城市綜合體具有完整的城市街區(qū)特質(zhì)，是建筑群體向城市空間巨型化、城市價(jià)值復(fù)合化等的發(fā)展結(jié)果。隨著城市綜合體在商業(yè)、居住等方面的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在已經(jīng)成為城市建筑的一種重要形態(tài)。
1.項(xiàng)目簡(jiǎn)介
本案位于珠海拱北夏灣港昌路，現(xiàn)狀為百安居經(jīng)營中，西臨城市主干道路港昌路（廣-珠輕軌干線），北臨港一路，東側(cè)為待改造工業(yè)廠房，項(xiàng)目地點(diǎn)是珠江是城市交通中心，地理位置非常優(yōu)越，項(xiàng)目定位為大型多功能的城市綜合體。項(xiàng)目規(guī)劃用地面積為22456.79平方米，東西長(zhǎng)約190m，南北寬約140m，用地形狀為基本規(guī)則的提醒，地塊地勢(shì)比較平坦，項(xiàng)目規(guī)劃建筑面積約13.6萬平方米。
2.城市綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)
2.1整體規(guī)劃設(shè)計(jì)方面
2.1.1居住及商業(yè)建筑規(guī)劃
在城市綜合體的整體規(guī)劃當(dāng)中，應(yīng)該首先考慮到城市綜合體的居住功能，也就是說要解決在這其中工作、學(xué)習(xí)、生活的人的居住的問題。這是因?yàn)閺慕ㄖW(xué)的角度講，城市綜合體要想真正發(fā)揮其在居住、商業(yè)等方面的優(yōu)勢(shì)，其人流密度必須達(dá)到足夠的程度。為了滿足這一點(diǎn)，在整體規(guī)劃的過程可以增加項(xiàng)目居住功能建筑的比例，以增加城市綜合體當(dāng)中人流密度。商業(yè)功能的規(guī)模確定，在這一方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)該在那好零售業(yè)飽和理論進(jìn)行，也就是說只有在零售飽和度大于平均值的前提下，才能達(dá)到集中商業(yè)的目的。珠海市中航富元廣場(chǎng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，將商業(yè)建筑分為三類，也就是核心商圈、次級(jí)商圈和邊緣商圈，在設(shè)計(jì)的時(shí)候可以按照這一過程進(jìn)行。
2.1.2城市綜合體的限高和間距
城市綜合體建筑的高度是有一定限制的，在規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候必須與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平及周邊建筑有效的融合起來，使綜合體的建筑不影響到其它建筑的空間利益。在這一方面上，需要市政規(guī)劃部門根據(jù)建設(shè)目的及要求確定。比如說在南京金融城項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，在立項(xiàng)階段規(guī)定的建筑容積率不超過3,高層建筑塔樓高度不超過150米,建筑密度不超過30%，后來隨著南京城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，限高的規(guī)定已經(jīng)與周圍項(xiàng)目不協(xié)調(diào)，后來南京市市政辦公會(huì)將該項(xiàng)目的限高提高到了200m，本項(xiàng)目給定的設(shè)計(jì)限高也為200m。在建筑間距上，按照國家規(guī)定（設(shè)計(jì)規(guī)范）以冬至日照時(shí)間不低于1小時(shí)（房子最底層窗戶）為標(biāo)準(zhǔn)。間距是用建筑物室外坪至房屋檐口的高度/tan(a) a-各地在冬至日正午時(shí)的太陽高度角。具體要按照以下計(jì)算過程確定：
L =（H - 24）×0.3+ S
注：式中L為建筑之間間距（m），最小值29m；H為高層建筑高度（m）；S為高層建筑正南北向投影的寬度（m）。根據(jù)這一公式，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)間距為35m，滿足不同建筑的間距需要。
2.1.3建筑物的體型及布局
城市綜合體在規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)不能簡(jiǎn)單的根據(jù)比例，體型，立面等來設(shè)計(jì)，在體型設(shè)計(jì)上應(yīng)該與城市綜合體的功能及周邊建筑風(fēng)格統(tǒng)一起來，并考慮到節(jié)能及空氣流動(dòng)的需要。在建筑提醒設(shè)計(jì)上要反正出城市綜合體的功能要求和建筑個(gè)性特征，在體型設(shè)計(jì)上可以增加一些通風(fēng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容等等。本項(xiàng)目在建筑體型設(shè)計(jì)上為符合地塊的具有平面組合穿插的多個(gè)“方體塊”，由于項(xiàng)目處于珠海市主要城市景觀與中心要道上，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)為集購物、辦公、公寓、酒店等為一體的城市綜合體建筑。在空間布局上，一般來說有三種，也就是開放式的城市空間、街坊式的街區(qū)布局和立體化的空間組合，在國內(nèi)街坊式的街區(qū)布局較為多見。在本項(xiàng)目當(dāng)中，考慮到城市綜合體功能的實(shí)現(xiàn)，采用的是街坊式的街區(qū)布局。
2.2單體平面設(shè)計(jì)
2.2.1建筑單體平面設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目在總平面規(guī)劃當(dāng)中充分考慮到周邊的道路情況及規(guī)劃用地情況，本項(xiàng)目的主塔樓為26F酒店及4F商業(yè)主廣場(chǎng)，主要布置在煙城市主要道路港昌路上，這一區(qū)域比較具有良好的景觀視野與地域性標(biāo)志，是城市消費(fèi)的主要區(qū)域。除了主塔樓之外，還設(shè)計(jì)有18F公寓與21F辦公樓，主要位于項(xiàng)目的南面和東面，沿城市的支路港一路布置，這一區(qū)域具有良好的采光與通風(fēng)條件，適合辦公和居住。三座塔樓在平面上形成一個(gè)半合圍的空間，在北面流出了足夠的裙房退讓空間，實(shí)現(xiàn)了體塊設(shè)計(jì)上的變化，達(dá)到了良好的實(shí)用性與美觀性的設(shè)計(jì)要求。在具體的單體平面設(shè)計(jì)上：
2.2.2附屬設(shè)施單體平面設(shè)計(jì)
消防設(shè)計(jì)是單體平面設(shè)計(jì)中的重要組成部分，做好消防設(shè)計(jì)能夠最大程度的保證建筑物使用安全。在消防設(shè)計(jì)上，由于本項(xiàng)目主體是高層建筑設(shè)計(jì)，在消防上充分運(yùn)用了城市道路作為消防環(huán)道，并留下了足夠的消防登高面，滿足了整個(gè)建筑的消防登高作業(yè)的需要，使消防能夠?qū)ㄖM(jìn)行及時(shí)的消防救援。在具體的消防登高面設(shè)計(jì)上，辦公樓和公寓樓的消防登高面主要設(shè)計(jì)在東面和南面的兩個(gè)長(zhǎng)邊上，這利于消防車輛的通行與快速實(shí)施高層消防救援。酒店的消防登高面則主要設(shè)計(jì)在西面。所有的消防登高面設(shè)計(jì)均符合《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中規(guī)定的相關(guān)消防設(shè)計(jì)要求，并按照要求留出足夠的消防作業(yè)場(chǎng)地。
2.3立面造型及空間效果
該項(xiàng)目在建筑立面設(shè)計(jì)上采用的是現(xiàn)代簡(jiǎn)介主義的建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格，在色彩和造型上選擇的是明快的色彩和簡(jiǎn)介的造型，體現(xiàn)出城市商務(wù)發(fā)展的快捷性。在設(shè)計(jì)上注重對(duì)造型的細(xì)節(jié)處理，締造出一種時(shí)尚的現(xiàn)代主義風(fēng)格城市綜合體。在空間效果上，實(shí)現(xiàn)了建筑物的橫向與豎向的里面劃分，將凹凸進(jìn)退的體塊穿插在整個(gè)建筑風(fēng)格當(dāng)中，有效的解決了高層建筑存在的壓抑及單調(diào)的設(shè)計(jì)問題，使該項(xiàng)目呈現(xiàn)出良好的時(shí)代感與現(xiàn)代感，成為珠海市城市綜合體設(shè)計(jì)及建設(shè)的一個(gè)典范。
3.結(jié)論
在城市綜合體的設(shè)計(jì)當(dāng)中要體現(xiàn)出商業(yè)發(fā)展的要求，在建筑設(shè)計(jì)上應(yīng)該以功能優(yōu)化為主要目的，空間布局要盡量貼近購物及商業(yè)發(fā)展的需求。本項(xiàng)目在規(guī)劃設(shè)計(jì)上就充分滿足了上述要求，在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能的基礎(chǔ)上與城市發(fā)展的特點(diǎn)和要求充分的融入一起，設(shè)計(jì)方案融入了典型的現(xiàn)代元素，整體上給人一種時(shí)尚感和現(xiàn)代感。該項(xiàng)目建成以后，很快就成為珠海市城市商業(yè)發(fā)展的一個(gè)中心，集購物、辦公、住宅、景觀為一體的設(shè)計(jì)，給人們創(chuàng)造了一個(gè)良好的居住、生活和工作環(huán)境。
城市綜合體是一種立體化，復(fù)合性極強(qiáng)的建筑產(chǎn)品模型，大到項(xiàng)目前期價(jià)值挖掘、開發(fā)管理與業(yè)態(tài)組合的研究，比如城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平考慮、多種業(yè)態(tài)的特點(diǎn)及相互關(guān)系、休閑娛樂氛圍、開發(fā)商實(shí)力（銷售與持有）、差異化經(jīng)營、業(yè)態(tài)選擇、確定配比，小到各種商業(yè)建筑設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，比如商業(yè)內(nèi)街的性狀與尺度、功能建筑分布、朝向、四角anchor 建筑形象、廣告位的設(shè)置、設(shè)備機(jī)房與空調(diào)位的設(shè)置 、建筑材料的選擇、車流及停車組織、貨流組織與卸貨區(qū)設(shè)置 、洗手間的設(shè)置 、燈光照明設(shè)計(jì)，等等，牽涉的內(nèi)容很多，值得我們投入精力去不斷探索思考研究以及提升。
參考文獻(xiàn)：
［1］李雄偉，唐明浩．城市商住綜合體設(shè)計(jì)思辨———成都萬達(dá)廣場(chǎng)方案設(shè)計(jì)［J］．四川建筑，2007，27(4):40－42．
