時(shí)間：2023-08-30 16:26:20
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【關(guān)鍵詞】空氣污染 空氣質(zhì)量 溶膠粒子
一、室內(nèi)空氣污染的主要來(lái)源
造成室內(nèi)污染的原因很多，涉及面很廣。但主要可以分為：化學(xué)污染、物理污染、生物污染三個(gè)方面。①化學(xué)污染主要來(lái)源于室內(nèi)進(jìn)行裝修裝飾使用的裝飾材料，如：人造板、各種油漆、涂料、粘合劑及家具等，其主要污染物是甲醛、苯、二甲苯等有機(jī)物和氨氣、一氧化碳、二氧化碳等無(wú)機(jī)物；②物理污染主要來(lái)源于建筑物本身、花崗巖石材、部分潔具及家用電器等，起主要污染是放射性物質(zhì)的電磁輻射。
二、室內(nèi)空氣污染的典型模型
1.溶膠擴(kuò)散。當(dāng)固體污染物進(jìn)入干凈的空氣之后，將會(huì)吸附空氣中含有的液體，形成具有一定粒度的溶膠粒子，千千萬(wàn)萬(wàn)的溶膠粒子以空氣為介質(zhì)，借助空氣的浮力與流動(dòng)性，在空間自由游蕩，成為飛沫、細(xì)菌、病毒等。
2.低地效應(yīng)。含有溶膠粒子的空氣比重較大，往往貼近地表，特別容易積于一些地勢(shì)低洼的地帶，并長(zhǎng)期滯留在這些通風(fēng)不良的地方。因此，建設(shè)在盆地與河谷地帶的城市與居住在低層樓房?jī)?nèi)的住戶，其室內(nèi)空氣必然較差。
3.光化學(xué)煙霧。由于工廠煙囪與汽車尾氣排放出的廢氣含有大量的碳?xì)浠衔锖偷趸衔锶藗兂７Q之為一次污染物，可直接對(duì)空氣造成污染；但當(dāng)它們與溶膠粒子結(jié)合以后，在太陽(yáng)光的催化作用下，可發(fā)生一系列復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)。
三、常見(jiàn)的空氣污染物和污染表象
空氣中常見(jiàn)的污染物大致可分為三類，即懸浮粒子、微生物、氣體。
懸浮粒子：塵埃、碳煙、花粉、揚(yáng)塵等。
微生物：細(xì)菌、病毒、飛沫、蟲螨等。
氣體：SO2、SO3 、H2S 、CO、CO2、NO、NO2等。
當(dāng)室內(nèi)空氣受到污染后，活動(dòng)在其間的群體會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的表現(xiàn)，下面列舉室內(nèi)空氣污染造成危害的常見(jiàn)表象：
①每天清晨起床，感到憋悶、惡心、甚至頭暈?zāi)垦＃虎诤⒆咏?jīng)?？人浴⒋驀娞?、新裝修的房子不愿回去；③家里人常有皮膚過(guò)敏的癥狀，而且是群發(fā)性的；④家里人都共有一種疾病，而且離開(kāi)這個(gè)環(huán)境后癥狀會(huì)有明顯的變化和好轉(zhuǎn)；
四、室內(nèi)空氣污染物對(duì)人體的影響
當(dāng)室內(nèi)空氣污染到一定程度，必然對(duì)在該空間的生物體造成嚴(yán)重的侵害，對(duì)人體帶來(lái)嚴(yán)重的后果。例如，當(dāng)溶膠粒子隨著人的呼吸進(jìn)入人體以后，小部分附著在呼吸道壁上，約有一半附著在肺壁上，并將其攜帶的細(xì)菌、病毒或化學(xué)污染物傳染給人體各器官，造成各種疾病。
五、室內(nèi)空氣污染實(shí)例分析
1.甲醛。主要來(lái)源于生產(chǎn)中使用的裝修材料以及新的家具中用到的膠合板、大芯板、刨花板等的粘合劑遇熱、潮解釋放出來(lái)。當(dāng)室內(nèi)空氣中含量為0.1mg/m5時(shí)就有異味和不適感；當(dāng)濃度達(dá)到30mg/m5時(shí)當(dāng)即死亡。
2.苯。室內(nèi)環(huán)境中苯主要來(lái)源于煙草的煙霧、溶劑油漆、染色劑、墻紙、地毯、木制壁板、合成纖維等。苯主要引起急噪不安、頭痛、不舒服等其他神經(jīng)性問(wèn)題，影響健康及工作效益。
3.氧化硫?？諝庵械亩趸蛴?5%以上來(lái)自固定源燃料的燃燒，主要是礦物燃料的燃燒。二氧化硫還是一次污染和二次污染的主要原因之一。
1.常規(guī)措施。室內(nèi)空氣污染作為一個(gè)綜合性的因素，要防治需要多途徑的配合和人為的操作。首先，要改進(jìn)燃料結(jié)構(gòu)及燃燒方法，減少煤和生物量的使用；其次，要嚴(yán)格控制建筑、裝飾材料質(zhì)量，改進(jìn)住房結(jié)構(gòu)和保持室內(nèi)良好的通風(fēng)條件等。
2.光觸媒――二氧化鈦。二氧化鈦是光觸媒中的一種，當(dāng)它受到太陽(yáng)光的照射時(shí)，鈦原子上的電子被光激發(fā)，形成電子穴，空氣中的水、氧氣會(huì)被分解為O2- 和OH-具有極強(qiáng)的氧化能力，這種氧化能力能使有機(jī)物分解成二氧化碳和水，也能降解部分無(wú)機(jī)化合物，從而達(dá)到殺菌、除臭、凈化空氣的效果。
七、結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)對(duì)室內(nèi)空氣污染的分析，充分認(rèn)識(shí)到這是一個(gè)復(fù)合性因素帶來(lái)的結(jié)果。室內(nèi)空氣污染已成為影響人們?nèi)粘９ぷ骱蜕畹闹匾蛩?，合理利用現(xiàn)有資源的有效配置，治理好污染的源頭，減少污染的可能途徑，共同致力于尋求解決室內(nèi)污染問(wèn)題的更好方法。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：聯(lián)防聯(lián)控；空氣污染；能源
中圖分類號(hào)：X32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-8809（2010）12-0028-01
衡水市作為北方地區(qū)的一個(gè)處于快速發(fā)展中的新興工業(yè)城市，衡水市空氣污染問(wèn)題也非常嚴(yán)重，用聯(lián)防聯(lián)控的方法解決衡水市的空氣污染問(wèn)題，對(duì)衡水市環(huán)境改善、人民群眾的身體健康具有重要意義。
一、衡水市空氣污染及聯(lián)防聯(lián)控實(shí)施現(xiàn)狀
1.衡水市空氣污染現(xiàn)狀
衡水市地處華北平原地帶,是一個(gè)小型的發(fā)展中城市,以農(nóng)業(yè)為主,大氣污染物主要是顆粒污染物,其次是燃煤(油)產(chǎn)生的煤煙型污染,也有各類機(jī)動(dòng)車輛排放的尾氣污染,還有少數(shù)的沙塵和浮塵天氣造成的污染。近年來(lái)，針對(duì)日益嚴(yán)重的空氣污染問(wèn)題，衡水市在國(guó)家政策的指導(dǎo)下采取了多項(xiàng)措施改善空氣質(zhì)量，如禁止焚燒垃圾、關(guān)停小火力發(fā)電廠、小窯廠等等，這些措施在控制二氧化硫、可吸入顆粒等污染物方面發(fā)生了重要的作用。但是衡水市的空氣污染問(wèn)題并沒(méi)有得到有效的解決，這主要是因?yàn)榭諝獾牧鲃?dòng)性特征隨著氣流將其他地區(qū)的污染物帶到衡水，加之衡水市機(jī)動(dòng)車數(shù)量持續(xù)增加，導(dǎo)致了空氣污染沒(méi)有有效的改善。
2.聯(lián)防聯(lián)控實(shí)施現(xiàn)狀
聯(lián)防聯(lián)控是西方國(guó)家治理空氣污染最常用的一項(xiàng)措施，在美國(guó)、歐洲和日本空氣質(zhì)量改善中發(fā)揮了重要的作用。為了改變?cè)诳諝馕廴局卫碇懈髯詾閼?zhàn)的局面，我國(guó)在北京奧運(yùn)會(huì)前后開(kāi)始嘗試聯(lián)防聯(lián)控方法來(lái)防治空氣污染，改善空氣質(zhì)量。為了確保北京奧運(yùn)會(huì)期間北京空氣質(zhì)量達(dá)到申報(bào)時(shí)的承諾，環(huán)境保護(hù)部首次與北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、山東6省(區(qū)、市)以及各協(xié)辦城市建立了大氣污染區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，聯(lián)防聯(lián)控實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一治理、統(tǒng)一監(jiān)管，這一措施可以說(shuō)成效十分顯著，北京市奧運(yùn)會(huì)期間空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)率為100%(其中12天達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn))，創(chuàng)造了近10年來(lái)北京市和華北地區(qū)空氣質(zhì)量最好水平，圓滿完成了奧運(yùn)會(huì)期間的空氣治理任務(wù)。奧運(yùn)會(huì)之后，在治理珠三角地區(qū)、上海世博會(huì)期間的空氣污染時(shí)，這一方法得到再次檢驗(yàn).2010年7月，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，正式拉開(kāi)了聯(lián)防聯(lián)控防治序幕。
二、聯(lián)防聯(lián)控在空氣污染防治中的作用
1.能夠有效的控制區(qū)域污染源
聯(lián)防聯(lián)控空氣污染治理措施，改變了以往在空氣污染中單兵作戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)，而是將周圍區(qū)域內(nèi)的省市協(xié)同起來(lái)，對(duì)區(qū)域內(nèi)部的污染源聯(lián)合進(jìn)行治理和控制。這樣就能夠有效的解決因?yàn)榭諝庵卫韯?dòng)作不一致產(chǎn)生的污染空隙，實(shí)現(xiàn)了對(duì)區(qū)域內(nèi)污染源的全時(shí)、全方位的監(jiān)測(cè)與控制。這樣原來(lái)的污染源通過(guò)技術(shù)升級(jí)、環(huán)境改造能夠?qū)崿F(xiàn)有效的減少二氧化硫、可吸入顆粒的排放量，新上項(xiàng)目的嚴(yán)格審核也避免了新污染源的產(chǎn)生。這樣能有效的減少區(qū)域內(nèi)部大氣中的污染物數(shù)量，達(dá)到改善大氣質(zhì)量的目的。
2.有效的避免區(qū)域內(nèi)部空氣的再次污染
在傳統(tǒng)的空氣污染治理當(dāng)中，一個(gè)城市經(jīng)過(guò)治理之后空氣質(zhì)量在短時(shí)間內(nèi)得到有效的改善，但是一旦治理過(guò)去了，各類污染源又回來(lái)了，可以說(shuō)治理很不徹底，再次污染的可能性非常大。這樣一來(lái)二去的治理費(fèi)用花去了不少，但是效果卻不是很理想。聯(lián)防聯(lián)控的措施可以有效的杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生，因?yàn)槁?lián)防聯(lián)控可以有效的解決一個(gè)城市的外部污染源，避免了污染外源性輸入，減少區(qū)域內(nèi)空氣再次污染的機(jī)會(huì)。
三、衡水在空氣污染聯(lián)防聯(lián)控應(yīng)采取的措施
1.繼續(xù)做好本地污染源的排放控制工作
要想做好衡水市的空氣污染治理工作，就應(yīng)該先從控制污染源排放開(kāi)始，最大努力減少衡水污染排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響。當(dāng)前衡水市重點(diǎn)需要做好的就是推進(jìn)燃煤電廠脫硫脫硝、汽車尾氣控制、冬季燃煤控制、燃煤爐窯污染控制、揮發(fā)性有機(jī)物排放控制、揚(yáng)塵污染控制等于空氣污染有密切關(guān)系的污染源控制。
2.聯(lián)合周邊城市進(jìn)行重點(diǎn)污染源控制工作
衡水市周圍各市也是北方地區(qū)重要的空氣污染區(qū)，在衡水市周圍省市存在多家鋼鐵、化工、建材等高污染行業(yè)企業(yè)，這些企業(yè)也是衡水空氣污染的重要來(lái)源，這就需要衡水市應(yīng)該與周圍的德州市、滄州市等建立區(qū)域環(huán)境合作機(jī)制，對(duì)這周圍幾個(gè)市的鋼鐵、化工、建材等高污染行業(yè)企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)污染監(jiān)控。共同落實(shí)國(guó)務(wù)院規(guī)定的鋼鐵、化工、建材等重點(diǎn)行業(yè)污染控制措施，共同對(duì)區(qū)域內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行治理。
3.實(shí)行空氣質(zhì)量監(jiān)管聯(lián)動(dòng)機(jī)制
衡水市應(yīng)該加強(qiáng)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣質(zhì)量的24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，針對(duì)區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)污染源進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控，一旦發(fā)生空氣質(zhì)量問(wèn)題，能夠做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決。除此之外，應(yīng)該與德州市、滄州市等周圍的城市建立空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過(guò)共享檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量的區(qū)域性監(jiān)控目標(biāo)。同時(shí)根據(jù)衡水市的實(shí)際情況強(qiáng)化城市空氣質(zhì)量分類管理，加強(qiáng)衡水市環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管工作，開(kāi)展多種形式的空氣污染聯(lián)合執(zhí)法檢查活動(dòng)，對(duì)衡水市主要排污企業(yè)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)面、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的檢查，堵塞空氣污染的漏洞。針對(duì)路北工業(yè)區(qū)氯氣、氨氣等工業(yè)廢氣和煙塵、粉塵污染熱點(diǎn)問(wèn)題，繼續(xù)推進(jìn)專項(xiàng)治理工作。
4.加強(qiáng)空氣質(zhì)量保障能力建設(shè)
衡水市應(yīng)該繼續(xù)加大資金投入力度，不斷推薦空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、監(jiān)控能力建設(shè)工作，加強(qiáng)衡水大氣污染形成機(jī)理以及主要污染源的研究工作，深化對(duì)衡水市空氣污染的科學(xué)認(rèn)識(shí)。在此基礎(chǔ)上，以政策作為空氣污染治理的重要保障，不斷完善環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策，嚴(yán)格控制新上項(xiàng)目的環(huán)保核查工作，積極推進(jìn)主要大氣污染物排放指標(biāo)有償使用和排污權(quán)交易工作，對(duì)衡水市在空氣污染治理中表現(xiàn)突出的單位和個(gè)人給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神鼓勵(lì)。
總之，聯(lián)防聯(lián)控空氣污染治理的手段是一項(xiàng)比較先進(jìn)技術(shù)，衡水市在未來(lái)空氣污染治理過(guò)程中，要堅(jiān)持這一手段、完善這一手段，才能達(dá)到減少空氣污染、有效改善空氣質(zhì)量的目的。
關(guān)鍵詞：大氣污染；環(huán)保監(jiān)測(cè)；布設(shè)要點(diǎn)；可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.255
了解空氣污染的布局是解決空氣污染的先決條件，而當(dāng)前只有空氣污染監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)才能快速搞清空氣污染在城市中的布局。
1 空氣污染監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)依據(jù)的原則
在環(huán)保監(jiān)測(cè)中空氣污染的布設(shè)是由所在城市的具體污染狀況所決定的，風(fēng)向與該區(qū)域地域條件也是必須考慮在內(nèi)的因素。首先，城市空氣污染的嚴(yán)重程度可以分為三個(gè)等級(jí)，分別為：輕度、中度以及重度，顧名思義，重度污染區(qū)域就成了布設(shè)的主要考慮范圍；其次，在上風(fēng)向與下風(fēng)向布設(shè)時(shí)，也要根據(jù)其具體地域條件的不同而設(shè)置不同數(shù)量與不同類型的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，一般情況下，地理位置的差異決定了布設(shè)的工作重點(diǎn)為下風(fēng)向，而上、下兩風(fēng)向的監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)對(duì)比則可以得出最準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；最后，由于不同城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的不同，其人口密度與分布也不相統(tǒng)一，而為了數(shù)據(jù)采樣的精確度，必須對(duì)不同人口密度的區(qū)域采取不同的布設(shè)點(diǎn)設(shè)計(jì)或是進(jìn)行具體的調(diào)整，同時(shí)，要盡量避免布設(shè)點(diǎn)出現(xiàn)在有大面積草地或是樹(shù)林的環(huán)境中以免綠化帶或是植被破壞布設(shè)的要求與其特殊的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
2 空氣污染監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)依據(jù)的具體問(wèn)題
2.1 關(guān)于污染源的具體狀況
在空氣污染監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)中，提前數(shù)月對(duì)相關(guān)施工區(qū)域以及周圍區(qū)域的污染源進(jìn)行詳盡的調(diào)查是基礎(chǔ)，而調(diào)查所得的有關(guān)污染源的數(shù)量、分布都是影響監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布的因素。
2.2 關(guān)于監(jiān)測(cè)目的
在整個(gè)空氣污染監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)體系中，雖然鄉(xiāng)村環(huán)境空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)與城市的監(jiān)測(cè)同樣重要，但是就一般情況而言，我國(guó)環(huán)保部門還是將工作重心主要放在了城市的空氣污染監(jiān)測(cè)上，給予鄉(xiāng)村相關(guān)監(jiān)測(cè)少量的關(guān)注。而這一現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是，整體污染情況的變化決定了城市的空氣污染相對(duì)嚴(yán)重也相對(duì)難治理。隨著城市空氣污染監(jiān)測(cè)工作的進(jìn)行，大氣中一些比較敏感的污染物率先暴漏了自己，從而為監(jiān)測(cè)工作提供了具體參考數(shù)據(jù)。當(dāng)前我國(guó)環(huán)保部門主要采取多種網(wǎng)格法以及功能區(qū)域劃分法來(lái)確切的分析有關(guān)污染源的主要變化趨勢(shì)，對(duì)于污染物的排放消長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，扇形、圓形的布點(diǎn)方法可以進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)。
總而言之，不同的布設(shè)取決于不同的地理地貌以及其他相關(guān)條件。但是影響空氣污染監(jiān)測(cè)布設(shè)的因素還有具體區(qū)域的：地形、地貌、風(fēng)場(chǎng)情況以及壓力特性等。
3 空氣污染監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)中常用的采樣站布設(shè)方法
統(tǒng)計(jì)法、模擬法以及經(jīng)驗(yàn)斷定法是采樣站工作人員根據(jù)具體情況所采取的三種常用的采樣站布設(shè)方法。在區(qū)域環(huán)境及其它方面較惡劣的地區(qū)，統(tǒng)計(jì)法與模擬法在一般情況下是無(wú)法發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的，由此經(jīng)驗(yàn)法就成了采樣站的主要布設(shè)方法。
3.1 關(guān)于布設(shè)方法之功能區(qū)布點(diǎn)法
因?yàn)楣δ軈^(qū)布點(diǎn)法使應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性、綜合性得到了高效率的實(shí)現(xiàn)，并且使不同種類的污染得到了同步監(jiān)測(cè)，所以與其他布設(shè)方法相比，它更有利于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及可出續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)持。
3.2 關(guān)于布設(shè)方法之網(wǎng)格布點(diǎn)法
網(wǎng)格布點(diǎn)法由于其本身的限制性只能應(yīng)用于污染源分布較為均勻的區(qū)域。應(yīng)用步驟為：（1）將所要監(jiān)測(cè)的具體區(qū)域均勻分成網(wǎng)格狀，而網(wǎng)格的大小要根據(jù)區(qū)域的具體情況來(lái)決定；（2）在網(wǎng)格的中心位置設(shè)立采樣點(diǎn)；（3）取得具體數(shù)據(jù)。運(yùn)用網(wǎng)格布點(diǎn)法時(shí)，要將監(jiān)測(cè)重點(diǎn)置于下風(fēng)向，這樣更有利于數(shù)據(jù)的對(duì)比。
3.3 關(guān)于布設(shè)方法之扇形布點(diǎn)法
扇形布點(diǎn)法主要應(yīng)用于地勢(shì)偏遠(yuǎn)，使得該區(qū)域的客觀氣候條件及其經(jīng)濟(jì)條件無(wú)法對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的分布以及數(shù)據(jù)的采取產(chǎn)生不好的影響。應(yīng)用步驟為：（1）首先運(yùn)用高架點(diǎn)源以及主導(dǎo)方向來(lái)擬定軸線點(diǎn)；（2）將布點(diǎn)的設(shè)置范圍設(shè)置在下風(fēng)向的扇形區(qū)域內(nèi)；（3）將空氣污染監(jiān)測(cè)點(diǎn)的范圍設(shè)置為45°角。從客觀實(shí)際來(lái)講，理想化的應(yīng)用環(huán)境是不存在的，所以就需要相關(guān)工作人員多加思考，對(duì)整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)能力進(jìn)行提升，從而為空氣污染的布設(shè)提供更加強(qiáng)有力的理論指導(dǎo)。
上述幾種方法作為環(huán)保部門工作人員主要運(yùn)用的布設(shè)方法，可以使所得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)保持最大精確度，從而加速后續(xù)工作的完成。
4 關(guān)于環(huán)保監(jiān)測(cè)采樣站數(shù)量的確定
在進(jìn)行具體的監(jiān)測(cè)要點(diǎn)分布實(shí)施過(guò)程中，國(guó)家對(duì)采樣站點(diǎn)的具體設(shè)計(jì)以及布設(shè)進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定。根據(jù)以往具體案例顯示，在城市中的空氣污染監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)中，如若相關(guān)責(zé)任人員沒(méi)有對(duì)該區(qū)域的具體污染情況、地形地理?xiàng)l件以及人口的分布密度進(jìn)行提前分析，那么這種方法在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)使結(jié)果出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差從而影響整個(gè)工程進(jìn)程。在當(dāng)前的工作中，為了有效避免因采樣站數(shù)量的確定而導(dǎo)致的不必要的環(huán)境污染，可以將環(huán)境保護(hù)作為與原理來(lái)進(jìn)行具體工作分析。在當(dāng)前我國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)布設(shè)的工作中，最常見(jiàn)的環(huán)保監(jiān)測(cè)采樣站的數(shù)量確定方法是按照人口數(shù)量、人口密集度、建筑物密度以及制備密度而開(kāi)展的。
5 總結(jié)
我國(guó)的環(huán)境保護(hù)事業(yè)正緊緊跟隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的步伐，不斷發(fā)展成熟。環(huán)保監(jiān)測(cè)中對(duì)于空氣污染監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)有利的推動(dòng)了我國(guó)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，間接為人民生活環(huán)境提供了良好的保護(hù)。而為了更加全面有效的治理空氣污染，工作人員必須使布點(diǎn)方法更加科學(xué)，從而使采樣站的總體布局更加合理。
參考文獻(xiàn)：
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[2]韓冰，李芬華.環(huán)境監(jiān)測(cè)理論研究和實(shí)證[J].電子技術(shù)，2010（08）26-27.
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城鎮(zhèn)化水平不斷深化，城鎮(zhèn)化速度越來(lái)越快，人們對(duì)城市環(huán)境空氣的污染狀況越來(lái)越關(guān)注，在信息交流高速發(fā)展的今天，環(huán)境空氣質(zhì)量成了影響人們?nèi)粘Ｉ罨顒?dòng)的一項(xiàng)重要考量因素，直接關(guān)乎廣大人民的幸福與健康，本文重點(diǎn)介紹現(xiàn)階段城市環(huán)境空氣污染現(xiàn)狀產(chǎn)生的原因，并簡(jiǎn)要分析其解決措施，希望通過(guò)本文能讓人們對(duì)所處的城市環(huán)境空氣污染現(xiàn)狀有較為清楚的認(rèn)識(shí)，并尋求問(wèn)題的解決之道。
一、城鎮(zhèn)化進(jìn)程中城市環(huán)境空氣污染現(xiàn)狀及原因
我國(guó)仍處于并將長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段，在經(jīng)濟(jì)繁榮的今天，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加大，城市的環(huán)境空氣污染既有老問(wèn)題又有新?tīng)顩r。
(一)城鎮(zhèn)人口密集，綠地面積不足。綠地是城市呼吸的中樞，是“城市之肺”，綠地與樹(shù)木可以凈化空氣，美化環(huán)境，在城市環(huán)境中起著重要的作用，綠地面積的相對(duì)不足，不僅降低人們的生活質(zhì)量，而且易導(dǎo)致北方多風(fēng)干燥地區(qū)的風(fēng)沙揚(yáng)塵現(xiàn)象。
(二)樓房過(guò)度密集，空氣流通不暢。城鎮(zhèn)化的進(jìn)程直接導(dǎo)致房地產(chǎn)行業(yè)的迅猛發(fā)展，樓房林立，高樓大廈成為其顯著特色，地面硬化面積不斷擴(kuò)大，城市熱島效應(yīng)更加凸顯，空氣污染物擴(kuò)散不及時(shí)，導(dǎo)致污染相對(duì)集中且持久。
(三)城市規(guī)劃不合理，歷史遺留問(wèn)題較多。新興城市大多是在老城鎮(zhèn)基礎(chǔ)上擴(kuò)建的，缺乏合理的規(guī)劃方案，基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善，特別是存在大企業(yè)的城市，依廠建城，企業(yè)存在不合理但又有其存在的必然性，例如部分城市電廠就在其城市包圍中，隨著城市的發(fā)展，這種格局既不利于城市的發(fā)展也不利于企業(yè)的發(fā)展，但因?yàn)槎喾嚼娴臓窟B且政策的轉(zhuǎn)變，企業(yè)重新選址不易，但是如果一旦出現(xiàn)污染事故，對(duì)城市環(huán)境空氣影響較大。
(四)機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加，開(kāi)車人群增多。城鎮(zhèn)化的發(fā)展帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的繁榮，機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增長(zhǎng)，在路上行駛的機(jī)動(dòng)車數(shù)量也在攀增，汽車尾氣對(duì)環(huán)境空氣的污染不可小覷，在特殊的氣候條件下，甚至成為城市環(huán)境污染的主要因素，且加之城市對(duì)車流量的檢測(cè)存在落后性，道路規(guī)劃及紅綠燈的安設(shè)及時(shí)長(zhǎng)設(shè)置存在滯后性，間接導(dǎo)致道路車輛廢氣排放的增加。
(五)盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展，環(huán)保力度不強(qiáng)。部分城市借助發(fā)展政策的鼓勵(lì)，大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，在環(huán)保執(zhí)法上用力不足，有的為了財(cái)政的收入，對(duì)污染企業(yè)實(shí)行先落戶再治理的方法，后續(xù)措施不夠周全，在實(shí)際操作中往往會(huì)出現(xiàn)環(huán)保問(wèn)題，不僅增加了后續(xù)環(huán)保治理成本，而且對(duì)城鎮(zhèn)環(huán)境空氣造成很大的影響。
(六)企業(yè)環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)，環(huán)境監(jiān)測(cè)受限。目前，我國(guó)對(duì)于企業(yè)排污有嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)實(shí)中部分企業(yè)環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)，抱著降低排污成本的想法，減少?gòu)U氣治理的投入，甚至只是在被監(jiān)測(cè)時(shí)才啟動(dòng)治污設(shè)施，對(duì)環(huán)境空氣的危害較大。環(huán)境監(jiān)測(cè)部門對(duì)排污信息掌握不及時(shí)，不能及時(shí)取證，且環(huán)境空氣污染有即時(shí)性，而檢測(cè)方法落后，檢測(cè)設(shè)備不能滿足實(shí)際工作需要，對(duì)環(huán)境空氣污染的監(jiān)督存在心有余而力不足的實(shí)際情況。
二、解決措施
導(dǎo)致城市環(huán)境空氣污染的因素有很多，城市是一個(gè)很脆弱的生態(tài)，在城鎮(zhèn)化的進(jìn)程中會(huì)遭受很多問(wèn)題的困擾，不妥善解決，不提前預(yù)知，就會(huì)對(duì)環(huán)境空氣造成很嚴(yán)重的影響，對(duì)生產(chǎn)生活造成不利影響，降低人們的幸福感。
(一)提升環(huán)保意識(shí)，做好城市綠化工作。科學(xué)的進(jìn)行城市綠化工作，不僅需要完善政府部門對(duì)公共用地的綠化工作，還要加強(qiáng)開(kāi)發(fā)商對(duì)小區(qū)內(nèi)的綠化措施，制定標(biāo)準(zhǔn)政策，落實(shí)好綠化率。
(二)合理規(guī)劃城市 確保城市生態(tài)穩(wěn)定。以城市生態(tài)穩(wěn)定為前提，合理規(guī)劃城市發(fā)展，城市在城鎮(zhèn)化的進(jìn)程中不斷擴(kuò)大，若無(wú)壯士斷腕的決心和決勝千里的謀劃，很難保證城市的可持續(xù)發(fā)展，只有對(duì)污染型的企業(yè)勇敢的說(shuō)不，對(duì)制約城市發(fā)展的各項(xiàng)污染事項(xiàng)保持高警覺(jué)和零容忍的姿態(tài)，才能讓生活在城市中的人們有信心在這個(gè)城市生活下去，從而建設(shè)更加美好的城市環(huán)境。
(三)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推行清潔生產(chǎn)。城市在引導(dǎo)企業(yè)時(shí)，要充分考量環(huán)保因素，大力鼓勵(lì)環(huán)境友好性企業(yè)的發(fā)展，對(duì)已存在的企業(yè)，要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推行清潔生產(chǎn)，在工藝燃料上下功夫，推進(jìn)先進(jìn)工藝的使用，鼓勵(lì)利用清潔能源。提高治污工藝與水平，引入市場(chǎng)機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)加大污染治理資金投入，將可能產(chǎn)生的污染處理到最大限度排放，減少對(duì)環(huán)境空氣的污染程度。
(四)合理規(guī)劃道路，減少機(jī)動(dòng)車尾氣污染。根據(jù)車流量情況，合理規(guī)劃道路及道路設(shè)施建設(shè)，合理解決擁堵問(wèn)題，減少機(jī)動(dòng)尾氣排放量，鼓勵(lì)使用清潔燃料，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車的綠色環(huán)保檢測(cè)，鼓勵(lì)乘坐公共交通設(shè)施。
(五)提高企業(yè)環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)力度。通過(guò)相關(guān)政策法規(guī)的講解及相關(guān)事例的警示作用，企業(yè)要清醒認(rèn)識(shí)自己在環(huán)保中擔(dān)任的職責(zé)與義務(wù)，確保企業(yè)污染物達(dá)標(biāo)排放，提高環(huán)保意識(shí)，爭(zhēng)取降低污染總量;加大環(huán)境監(jiān)測(cè)力度，通過(guò)軟、硬件兩手抓的強(qiáng)力措施，大力提高環(huán)境監(jiān)測(cè)水平，確保環(huán)境質(zhì)量安全。
三、結(jié)語(yǔ)
我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加大，城市環(huán)境空氣污染的新情況還會(huì)出現(xiàn)，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量任重而道遠(yuǎn)，只有認(rèn)清污染現(xiàn)狀，找出原因，才能解決問(wèn)題，要以發(fā)展的眼光看待問(wèn)題，通盤考慮、與時(shí)俱進(jìn)，這不僅需要政府企業(yè)的參與，還需要每個(gè)人的參與。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，一些工業(yè)企業(yè)也隨之不斷發(fā)展，它所產(chǎn)生的有害氣體越來(lái)越多。在很多工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，勢(shì)必會(huì)排放很多工業(yè)氣體，而這些氣體因?yàn)槎嗪械挠泻ξ镔|(zhì)且不易在空氣中消散，對(duì)我們的生活環(huán)境造成了嚴(yán)重危害。所以，文章對(duì)于如何治理現(xiàn)今的工業(yè)技術(shù)污染問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，在一定程度上對(duì)工業(yè)污染問(wèn)題的治理提供良好的借鑒意義。
1 工業(yè)廢氣污染的種類及成因
社會(huì)上的工業(yè)生產(chǎn)種類繁多，對(duì)空氣污染較為嚴(yán)重的是石油及與之相似的工業(yè)品種，這些工業(yè)行業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)排出大量的有害氣體，這些氣體的有害物質(zhì)在空氣中無(wú)法分解，對(duì)空氣造成了非常大的危害。而其中污染物主要包括兩種：第一、固體顆粒污染物;第二、氣體污染物。
1.1 固體顆粒粉塵污染物
固體污染物是空氣污染物中比較常見(jiàn)的一種，除了被稱為固體顆粒污染物外，它還有另外一種名稱叫溶膠性污染物。顧名思義，顆粒污染物一般指的是大氣中的固體或液體顆粒狀的污染物。這些污染物主要來(lái)自化工廠、水泥廠及鍋爐廠等這些地方所產(chǎn)生的廢氣污染。大部分是因?yàn)樵谶@些工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，都需要燒煤等礦物質(zhì)來(lái)完成生產(chǎn)，而在燃燒過(guò)程中，在很多時(shí)候燃燒物燃燒的并不徹底，隨后被排放到空氣中，其中所存有的不溶于大氣的顆粒物就對(duì)空氣造成了非常大的污染。
1.2 氣體污染物
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展推動(dòng)著工業(yè)企業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)今工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，所排出的大氣污染物對(duì)環(huán)境造成的大氣污染問(wèn)題越來(lái)越突出。其中主要包括以下幾種污染物：
(1)含氮有機(jī)氣體污染物。在我們的日常生活中，和汽車相類似的一些機(jī)械產(chǎn)品燃料的燃燒也會(huì)對(duì)空氣造成污染?，F(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的越來(lái)越好，汽車作為一種新型、便利的交通工具被廣泛使用，但同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了一定的污染，現(xiàn)今，絕大多數(shù)的汽車仍需要燃料的燃燒，才能進(jìn)行工作。但在汽車燃料的燃燒過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量含氮有機(jī)氣體污染物，對(duì)這些氣體在燃料燃燒過(guò)程中被排放進(jìn)大氣中，使得空氣中的含氮有機(jī)污染物不斷增多，不利于空氣的循環(huán)，對(duì)空氣的正常循環(huán)結(jié)構(gòu)造成了嚴(yán)重破壞。
(2)含硫氣體污染物。含硫污染物是大氣污染物中并不經(jīng)常見(jiàn)得一種。它主要是由工業(yè)企業(yè)冶煉金屬所產(chǎn)生的，是由有金屬氣體在冶煉的高溫環(huán)境下產(chǎn)生的。這種污染物還能與空氣中的水汽相結(jié)合，發(fā)生反應(yīng)后所產(chǎn)生的物質(zhì)就是我們所說(shuō)的酸雨。酸雨除了對(duì)物體具有腐蝕作用外，同時(shí)也對(duì)人的身體健康有所危害，使人在酸雨的環(huán)境下產(chǎn)生呼吸系統(tǒng)的疾病。
(3)碳?xì)溆袡C(jī)氣體污染物。碳?xì)浠衔锝y(tǒng)稱烴類，是指由碳和氫兩種原子組成的各種有機(jī)化合物，碳?xì)浠衔镏饕獊?lái)自天然源。其中主要包括四種污染：烷烴、烯烴、芳香烴、含氧烴。日常生活中，雖然人們還沒(méi)有感受到它對(duì)人們生活的不良影響，但是它在不知不覺(jué)中已經(jīng)對(duì)人們?cè)斐闪宋：?，這一氣體的排放，對(duì)空氣中的臭氧層造成了嚴(yán)重的破壞，使太陽(yáng)所發(fā)出的紫外線強(qiáng)度大大增加。不僅對(duì)社會(huì)環(huán)境造成了破壞，同時(shí)也嚴(yán)重危害人們的身體健康，增加了皮膚癌的患病幾率。之前有研究表明，氟物質(zhì)的使用過(guò)量對(duì)環(huán)境造成了很多的不良影響，因此，我們應(yīng)該減少氟物質(zhì)的使用量，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)。
2 促進(jìn)工業(yè)廢氣污染治理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展的策略
2.1 突出大氣污染治理的重點(diǎn)
應(yīng)該加大對(duì)空氣污染的治理問(wèn)題，這要從空氣污染的主要源頭工業(yè)行業(yè)抓起。對(duì)于工業(yè)污染問(wèn)題的治理，只靠個(gè)人是不夠的，政府必須加大對(duì)污染企業(yè)的管理力度，制定有效、合理的整治措施，對(duì)空氣污染比較嚴(yán)重的非法型企業(yè)，政府應(yīng)該予以取締，空氣污染問(wèn)題在很大程度上已經(jīng)對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生了嚴(yán)重的不良影響，所以這就要求政府相關(guān)部門把治理好空氣污染問(wèn)題當(dāng)成重中之重。對(duì)于空氣污染治理的問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫，對(duì)于如何治理的策略性建議，每一個(gè)公民都應(yīng)該參與進(jìn)來(lái)，出謀劃策，為空氣污染的有效治理出一份力，同時(shí)結(jié)合政府的有效政策，使人民對(duì)保護(hù)環(huán)境的認(rèn)識(shí)上升到一個(gè)新層面。團(tuán)結(jié)統(tǒng)一，使空氣的治理問(wèn)題能夠高效完成。
2.2 不斷革新工業(yè)廢氣污染治理技術(shù)
對(duì)于工業(yè)廢氣的治理，為了減少排放氣體的污染物質(zhì)，相關(guān)部門已經(jīng)推出了多種污染氣體排放之前所能進(jìn)行的有效處理方法，其中主要包括活性炭吸附法、催化燃燒法、催化氧化法、酸堿中和法、等離子法等多種處理方法。除以上方法之外，廢氣處理塔采用多重廢氣吸附過(guò)濾凈化系統(tǒng)，工業(yè)廢氣處理設(shè)計(jì)周密、層層凈化過(guò)濾廢氣，效果較好。但是相關(guān)的治理技術(shù)在在治理空氣的過(guò)程中，還存在比較大的缺陷，這就要求我們?cè)诳諝獾闹卫淼倪^(guò)新程中，不斷實(shí)踐、不斷改良，不斷推動(dòng)著治理技術(shù)的革新，是全社會(huì)人民團(tuán)結(jié)起來(lái)，鉆研治理空氣污染的新技術(shù)，從而使空氣污染的治理上升到一個(gè)新高度。
2.3 注重政策的引導(dǎo)和環(huán)保宣傳力度
對(duì)于空氣的污染，很多都是傳統(tǒng)的工業(yè)企業(yè)造成的，對(duì)于空氣污染的治理，需要耗費(fèi)大量的生產(chǎn)資金，有很多小企業(yè)因?yàn)橘Y金不足，為了節(jié)約成本，對(duì)于空氣造成污染的問(wèn)題企業(yè)給予了置之不理得態(tài)度。在這問(wèn)題上，政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)這一問(wèn)題的宣傳，使群眾的環(huán)保意識(shí)得以有效提高，在今后環(huán)境的保護(hù)的實(shí)踐中增加人民的自主意識(shí)。由于一些企業(yè)資金不足，無(wú)法完成本企業(yè)對(duì)所排放的污染氣體的治理，這就要求政府對(duì)這樣的企業(yè)給予一些資金上的支持，有了充足的資金，企業(yè)的污染治理才能有效進(jìn)行。同時(shí)，政府還應(yīng)該建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)，運(yùn)用法律的手段強(qiáng)制企業(yè)進(jìn)行氣體污染物的處理。對(duì)于對(duì)空氣治理問(wèn)題置之不理的企業(yè)，政府應(yīng)該進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，且根據(jù)企業(yè)所存在的問(wèn)題，提出合理的治理方案，同時(shí)要求企業(yè)必須按照要求完成，否則就會(huì)得到更加嚴(yán)厲的懲處。
3 結(jié)束語(yǔ)
文章主要論述了工業(yè)廢氣污染嚴(yán)重的主要原因，并通過(guò)詳細(xì)的分析提出了相應(yīng)的治理建議，在文章的論述中，我們不難發(fā)現(xiàn)，空氣污染的主要源頭就是工業(yè)企業(yè)，所以工業(yè)企業(yè)在治理廢氣污染的問(wèn)題上有著不可推卸的責(zé)任，企業(yè)必須要履行對(duì)于保護(hù)環(huán)境應(yīng)盡的義務(wù)。另外，個(gè)人在也要加強(qiáng)自己的環(huán)保意識(shí)，監(jiān)督好自己的同時(shí)也能對(duì)別人實(shí)行監(jiān)督，團(tuán)結(jié)一致，為保護(hù)環(huán)境出一份力，共同構(gòu)建和諧、健康、美好的社會(huì)環(huán)境。
作者：楊偉鵬 來(lái)源：科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年20期
關(guān)鍵詞：城市空氣質(zhì)量；監(jiān)測(cè)方法；防治措施
中圖分類號(hào)：X831 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）20-0079-02
引言
空氣污染是空氣質(zhì)量中的常見(jiàn)現(xiàn)象，空氣污染從古代就有，只是以前空氣污染的程度小，人們的生活水平低，自然不會(huì)引起人們的重視，現(xiàn)代社會(huì)中空氣污染已經(jīng)成為各大城市的“通病”，我國(guó)正處在城市化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，不能放任空氣污染，走國(guó)外城市“先發(fā)展，再治理”的老路，因此必提高治理空氣污染的意識(shí)，完善城市空氣污染監(jiān)測(cè)方法，采用合理的解決措施，改善城市居民的生活環(huán)境，筆者就這些方面在下出具體的探析。
1 我國(guó)城市空氣質(zhì)量的現(xiàn)狀和特點(diǎn)
1.1 我國(guó)空氣質(zhì)量的現(xiàn)狀
根據(jù)近期城市環(huán)境空氣污染監(jiān)測(cè)報(bào)告現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)階段城市空氣污染總體變化不大，局部地區(qū)還有改善的趨勢(shì)，但是城市空氣污染仍具有一定規(guī)模，國(guó)家政府對(duì)城市空氣污染做出了改善措施，取得了一定的效果，但是近幾年城市汽車尾氣排放、工業(yè)廢氣等因素，使得城市空氣質(zhì)量惡化，因此我國(guó)城市空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中做出了明確地規(guī)定，空氣中的二氧化硫、懸浮顆粒物、可吸入顆粒物、鉛、氟化物等十種污物的濃度不能超過(guò)規(guī)定限制。從全國(guó)范圍來(lái)看，城市空氣污染物最主要的還是可吸入顆粒物和懸浮顆粒物，部分城市二氧化硫濃度較高，酸雨范圍和規(guī)模總體保持穩(wěn)定，大約為國(guó)土面積的百分之三十五左右。
1.2 我國(guó)城市空氣污染的主要特點(diǎn)
隨著我國(guó)改革開(kāi)放不斷深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷飛速發(fā)展的時(shí)期，城市化占有率逐年增加，但是部分人沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，為了追求眼前的利益，以犧牲環(huán)境為代價(jià)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，造成了城市空氣污染，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模來(lái)看，我國(guó)也是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，缺乏城市空氣質(zhì)量的意識(shí)，在空氣治理過(guò)程中技術(shù)水平也整體落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，總體形勢(shì)不容樂(lè)觀，具體來(lái)說(shuō)主要包括以下幾個(gè)方面：（1）城市綠化面積少。城市人口眾多，各種建設(shè)用地都很緊張，在有限的土地資源下，城市綠化就是在“夾縫中求生存”，人均綠化面積很少，綠化植物的作用就是進(jìn)行化光合作用，吸收空氣中的有毒氣體，但是有限的城市綠化不能滿足城市空氣污染的凈化，所以城市中單位空氣面積的污染物占空氣的濃度極大，對(duì)人體健康造成很大的傷害。（2）城市規(guī)劃不合理，缺乏整體意識(shí)。在我國(guó)城市化過(guò)程中管理者缺乏整體意識(shí)，大城市的發(fā)展就是“攤餅”式的對(duì)外擴(kuò)張，新興城市沒(méi)有整體合理的布局，粗放式管理模式造成了資源的浪費(fèi)，空氣中的污染物濃度普遍超標(biāo)，成為城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。另外根據(jù)最終的環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示，部分地區(qū)空氣惡化的趨勢(shì)有所改善，可吸入顆粒物、懸浮顆粒物、二氧化硫、氟化物的濃度降低，達(dá)到國(guó)家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的城市，占調(diào)查總數(shù)的百分之六十五左右，達(dá)到國(guó)家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的城市數(shù)量，占調(diào)查總數(shù)的百分之三十五左右，該數(shù)據(jù)是根據(jù)全國(guó)三百五十個(gè)城市的空氣質(zhì)量報(bào)告總結(jié)出的，具有權(quán)威性。
2 城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)方法
現(xiàn)階段城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)主要包括簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)和綜合評(píng)價(jià)，其中簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)分為單因素和單指標(biāo)，綜合評(píng)價(jià)主要因素是多因素和多指標(biāo)，在對(duì)城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)過(guò)程中，可以采用新式監(jiān)測(cè)方法或者完善已有的監(jiān)測(cè)方法，主要目的還是真實(shí)可靠地監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量。
2.1 指數(shù)法
指數(shù)法主要內(nèi)容是在城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)時(shí)，根據(jù)在現(xiàn)實(shí)生活中采集的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)和空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，通過(guò)對(duì)比法得出空氣質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的方法，指數(shù)法主要包括單因子指數(shù)法和綜合指數(shù)法。（1）單因子指數(shù)法。顧名思義，單因子指數(shù)法就是采用對(duì)照比較法和概率統(tǒng)計(jì)法進(jìn)行比較，對(duì)單個(gè)污染物在空氣中的濃度進(jìn)行分析，該方法的優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)單明了，可以快速了解污染物對(duì)空氣的污染程度，但是缺點(diǎn)就是不能整體分析污染物之間的相關(guān)性。（2）綜合指數(shù)法。綜合指數(shù)法以采集的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)公式運(yùn)算得出的空氣污染程度的指數(shù)，該方法還可以細(xì)分為環(huán)境空氣污染指數(shù)法和綜合污染指數(shù)法，分別表現(xiàn)為兩個(gè)方面：環(huán)境空氣污染指數(shù)僅僅依據(jù)的是采集數(shù)據(jù)的最大值，不注重其他方面的作用，通常情況下作用于空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)的數(shù)據(jù)指標(biāo)評(píng)價(jià)中；綜合污染指數(shù)法的優(yōu)勢(shì)可以準(zhǔn)確表現(xiàn)出各個(gè)污染物之間的比例，可以體現(xiàn)出空氣污染的主要來(lái)源和次要來(lái)源，該方法目前主要應(yīng)用于空氣質(zhì)量報(bào)告中的各污染物在總體里的比例變化情況。
2.2 復(fù)雜數(shù)學(xué)模型評(píng)價(jià)法
（1）模糊綜合評(píng)價(jià)法。模糊綜合評(píng)價(jià)法主要考慮的是各部分的關(guān)聯(lián)性，在評(píng)價(jià)過(guò)程中做到了定向、定量的針對(duì)性，模糊綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果不僅可以反應(yīng)時(shí)間、空間等因子的相關(guān)性，可以清晰明了地觀察不同因子的關(guān)系，但是該評(píng)價(jià)法也有一定的劣勢(shì)，在采用線性加權(quán)模型的情況下，污染因子權(quán)重較少，然而污染因素較多的時(shí)候，評(píng)估結(jié)果會(huì)失去真實(shí)性，部分真正的有用信息不會(huì)得到重視，對(duì)城市空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)造成誤差。（2）灰色系統(tǒng)法?；疑到y(tǒng)法主要作用是利用推理知識(shí)進(jìn)行的空氣質(zhì)量的推演，主要內(nèi)容是通過(guò)已知的部分信息、數(shù)據(jù)，運(yùn)用灰色系統(tǒng)法的推演知識(shí)，對(duì)系統(tǒng)中的行為和規(guī)律詳盡的描繪出來(lái)，但是灰色系統(tǒng)法推論出的現(xiàn)象不是絕對(duì)的，有時(shí)會(huì)因?yàn)橐恍┎豢煽咕艿囊蛩卦斐膳袛喑龅默F(xiàn)象與真實(shí)情況有一些誤差，這并不妨礙灰色系統(tǒng)法成為目前較好的城市空氣監(jiān)測(cè)方法之一，該方法的實(shí)踐操作方法分為灰色聚類法和灰色關(guān)聯(lián)法，完成對(duì)城市空氣質(zhì)量狀況監(jiān)測(cè)的任務(wù)。（3）物元分析法。物元分析法相當(dāng)于一個(gè)運(yùn)算模型，在進(jìn)行城市空氣質(zhì)量狀況監(jiān)測(cè)過(guò)程中將物元分析法中的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)、特征作為物元，統(tǒng)一進(jìn)行分析管理，運(yùn)算出的節(jié)域、權(quán)重建立健全評(píng)估模型，就可以得出想要的結(jié)論，物元分析法關(guān)聯(lián)度的最大值對(duì)應(yīng)級(jí)別應(yīng)該為評(píng)價(jià)級(jí)別。
2.3 城市空氣質(zhì)量狀況監(jiān)測(cè)方法的注意問(wèn)題
城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中，城市建設(shè)規(guī)模、城市功能區(qū)布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分布都在不斷發(fā)展的情況下，在對(duì)城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到最優(yōu)的局面，因此要注意以下幾個(gè)問(wèn)題。（1）選擇空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位時(shí)，要注意城市的可持續(xù)發(fā)展，統(tǒng)籌安排各方面的均衡發(fā)展，又要注重監(jiān)測(cè)點(diǎn)周邊環(huán)境的穩(wěn)定性，保障空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠，才能評(píng)估正確的結(jié)果。（2）對(duì)于污染區(qū)域的監(jiān)測(cè)點(diǎn)安排，要摒棄錯(cuò)誤思想，主要包括城區(qū)邊界地帶污染較小的意識(shí)，保證監(jiān)測(cè)點(diǎn)符合空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)中的合理，準(zhǔn)確。（3）要根據(jù)城市人口和工業(yè)分布合理安置空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)，具體操作如下：在人口密集的地區(qū)適當(dāng)?shù)脑黾颖O(jiān)測(cè)點(diǎn)，可以更好的得出人們生活活動(dòng)對(duì)空氣的污染程度。在工業(yè)密集分布的地區(qū)，在工業(yè)區(qū)周邊和中心地帶增設(shè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以便更好地做出工業(yè)活動(dòng)對(duì)空氣污染的評(píng)估報(bào)告。
3 城市空氣污染的防治措施
3.1 加強(qiáng)城市空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)，從源頭開(kāi)始控制污染源
運(yùn)用各種空氣污染監(jiān)測(cè)方法，全天候監(jiān)測(cè)城市空氣的質(zhì)量，保證對(duì)整個(gè)城市的空氣掌控，一旦某些區(qū)域發(fā)生空氣污染的現(xiàn)象，城市空氣監(jiān)測(cè)部門一定要做到及時(shí)曝光，讓社會(huì)的輿論道德壓力和政府有關(guān)部門的干預(yù)將空氣污染源扼殺在萌芽中，并且還可以喚醒城市居民的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，用整個(gè)社會(huì)的力量去保護(hù)空氣質(zhì)量安全。
3.2 加強(qiáng)防治汽車尾氣排放對(duì)空氣的污染
人們的生活水平越來(lái)越高，城市汽車保有量基本飽和，大量的汽車不僅使城市交通變得擁擠，汽車尾氣還造成了空氣污染，因此政府相關(guān)部門嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車環(huán)保制度，采用限制行車區(qū)域、時(shí)間等方式，減少汽車尾氣對(duì)空氣的污染。還可以大力扶持公共交通、新能源汽車以及共享自行車等一系列手段，根本目的就是減少汽車尾氣對(duì)城市空氣的污染。
3.3 加強(qiáng)防治工業(yè)對(duì)空氣的污染
政府要制定有關(guān)工業(yè)排放廢氣的準(zhǔn)則，使工業(yè)廢氣的排放能被自然環(huán)境凈化，對(duì)于重度污染工業(yè)可以搬遷到遠(yuǎn)離城市的區(qū)域，對(duì)于城區(qū)工業(yè)的廢氣排放，一定要嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)企業(yè)違規(guī)排放要嚴(yán)肅處理，不能給企業(yè)留下僥幸心理，并且還要鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展新型廢氣處理設(shè)備，盡量杜絕工業(yè)對(duì)城市空氣污染的現(xiàn)象。
3.4 加強(qiáng)城市綠化規(guī)劃
綠色植物是天然的空氣調(diào)節(jié)器，是凈化城市空氣的最主要手段，因此城市規(guī)劃時(shí)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，預(yù)留出足夠的綠化地區(qū)，并且合理規(guī)劃綠化地區(qū)的分布，實(shí)現(xiàn)綠化的功能最大化。
4 結(jié)束語(yǔ)
城市空氣污染問(wèn)題日益成為制約城市進(jìn)一步發(fā)展的難題，因此監(jiān)測(cè)城市空氣質(zhì)量不僅解決了城市居民關(guān)注的民生問(wèn)題，而且可以使城市走上可持續(xù)發(fā)展的道路，全社會(huì)應(yīng)該有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，也要給子孫后代留下一片干凈的藍(lán)天，本文就城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)方法和防治措施進(jìn)行了具體探析，具有一定的參考價(jià)值。
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關(guān)鍵詞： 港口空氣污染 污染危害防治措施
Abstract: In recent years, China's ports remains a serious air pollution, which directly affect people's daily lives and work. In this paper, there is a detailed analysis of the various factors what causing port air pollution and a series of control measures. For reference.
Keywords: Port air pollution, pollution prevention and control measures
一、港口空氣污染及危害
1、港口空氣的污染
港口空氣污染的主要因素有顆粒物質(zhì)(PM)、揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCS)、氮氧化物(NOX)、硫化物(SOX)、一氧化碳(CO)、甲醛、重金屬、二氧(雜)芭等。就世界范圍來(lái)看，海上船舶所排出的NOX和SOX分別占總量的14％和5％。美國(guó)2000年從事商業(yè)運(yùn)輸?shù)暮Ｉ洗八懦龅腘OX和PM 分別占運(yùn)輸工具排放總量的7％和6％，這一數(shù)字還在逐年增長(zhǎng)。據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2020年，海上商船所排放的PM和NOX的比重將是現(xiàn)在的2倍。這部分是因?yàn)橘Q(mào)易量的增加所導(dǎo)致，還有一個(gè)就是其它污染源未得到比較有效的治理。據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)預(yù)
測(cè)，到2020年，商船所排出的PM量將占所有柴油機(jī)排放量的1/5。
2、港口空氣污染的危害
(1)顆粒物質(zhì)。柴油燃燒時(shí)，散發(fā)出大小不一的黑色或淡黑色顆粒物質(zhì)，容易引起哮喘、慢性肺炎、支氣管肺炎、心臟病等疾病。在美國(guó)一個(gè)為期2O年、對(duì)120萬(wàn)成年人做的跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)肺癌與PM污染物之間有很強(qiáng)的聯(lián)系。
(2)揮發(fā)性的有機(jī)化合物。港口污染中的揮發(fā)性有機(jī)物來(lái)源于柴油的燃燒物、熏艙用的化學(xué)劑。有機(jī)化合物的特征是能夠很快與空氣中的氧氣結(jié)合，形成有毒物質(zhì)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排
出的有機(jī)化合物主要有苯、甲苯、丁二烯等。有機(jī)化合物能導(dǎo)致癌癥、畸形兒、流產(chǎn)和神經(jīng)錯(cuò)亂。
(3)氮化物和硫化物。柴油中一般都含有一定量的氮和硫，劣質(zhì)柴油中的含量更高，在燃燒過(guò)程中會(huì)散發(fā)出含硫、含氮的氧化物，如SO2、NO2、含SO2、SO3的空氣會(huì)刺激人的感官，易引起呼吸道感染性疾病。這些氧化物易與空氣中的水汽相結(jié)合，形成強(qiáng)酸性物質(zhì)。強(qiáng)硫酸、強(qiáng)硝酸遇雨水降落不但會(huì)污染河水、酸化土壤，而且會(huì)腐蝕含鐵、銅的物體。
二、港口空氣污染的防治
1．使用替代燃料
船舶一般使用劣質(zhì)柴油，碼頭的裝卸設(shè)備一般使用重柴油，這兩種柴油的油質(zhì)都比較差，可用較優(yōu)質(zhì)的燃料來(lái)代替，從而降低污染物的排放量?？捎糜诖娴娜剂嫌械土虿裼?、水合
柴油、生物柴油、費(fèi)希爾一曲潑斯奇柴油(Fischer-Tropsch)等。
低硫柴油價(jià)格比較便宜，供應(yīng)也較方便， 一般能減少10％ 左右的污染物，但足通常望與其它污染控制方法相結(jié)合。世界上的部分港口已經(jīng)在日常操作中使用低硫柴油。如芬蘭的
赫爾辛基港就已經(jīng)在港口所用設(shè)備和拖輪上使用低硫柴油。
水合柴油也可以被港口用于作為減少污染的替代燃料，盡管這類燃料只能減少少量的氮化物， 但能大幅減少顆粒物質(zhì)的排放量，大約能減少60％。對(duì)這種燃料的一些驗(yàn)證項(xiàng)目正
在美國(guó)的休斯頓、洛杉磯、長(zhǎng)海灘等港口實(shí)施。
生物柴油是一種新興的燃料，通過(guò)從有關(guān)植物身上榨取而獲得，經(jīng)提煉可獲得柴油含量達(dá)80％ 左右的燃料。與傳統(tǒng)的柴油相比，這種燃料污染排放量能減少10％～20％。純生
物柴油能夠減少50％的CO2，和PM，但同時(shí)增加1O％左右的NOX。
費(fèi)希爾一曲潑斯奇柴油通常由煤炭制得，有時(shí)也由天然氣制得。它能減少10%的NOX，而其它污染物的減少范圍一般在30%左右。
2、集卡空駛限制
集卡是目前載運(yùn)集裝箱的主要工具，但集卡在碼頭經(jīng)常處于空駛狀態(tài)。比如，集卡空車到堆場(chǎng)提取集裝箱時(shí)在道口等待，或者是碼頭集卡把集裝箱從堆場(chǎng)運(yùn)到船邊后，空車駛回
堆場(chǎng)。通過(guò)限制集卡的空駛時(shí)間，不但節(jié)約燃料，而且也是一種費(fèi)效比較高的減少污染的方法。以洛杉磯港為例，l0分鐘的空駛時(shí)間限制，使空氣質(zhì)量得到很大改善，每年除了少排
放400噸的NOX以外，還節(jié)約大約200萬(wàn)加侖的燃料。這還不包括其它污染物的排放量。此外，加利福利業(yè)州在2003年實(shí)施了一個(gè)州立空駛法案，要求所有主要城市港口的集卡空駛限制在30分鐘內(nèi) 其它一些港口(如兩雅圖港)也在實(shí)施空駛限制。
3、加強(qiáng)碼頭作業(yè)管理
由于港口吞吐量的增長(zhǎng)太快，致使碼頭原有的操作流程不能適應(yīng)實(shí)際的需要，導(dǎo)致設(shè)備處于大量的無(wú)效工作狀態(tài)。如輪胎吊在堆場(chǎng)的翻箱、集卡在碼頭排隊(duì)等待。因此，需要加強(qiáng)
碼頭的作業(yè)管理。制定比較準(zhǔn)確的堆存計(jì)劃，減少翻箱率，降低輪胎吊無(wú)效的工作時(shí)間；優(yōu)化調(diào)度過(guò)程，開(kāi)發(fā)裝卸同時(shí)進(jìn)行的工藝，減少集卡的使用量，減少集卡空車行駛時(shí)間，提高
集卡的使用效率。
4．更新設(shè)備
對(duì)那些老舊的、污染嚴(yán)重的車輛、設(shè)備、船舶可用新的適合現(xiàn)代排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備代替。對(duì)仍有較長(zhǎng)生命周期的設(shè)備可以采用更換動(dòng)力裝置的方法。在有些情況下，可以在排放系
統(tǒng)上加裝排放控制裝置就行。更換舊的設(shè)備是最佳的方法，但成本高。由于船舶的使用年限比較長(zhǎng)，初始投資也比較大，更換動(dòng)力裝置對(duì)有些船舶來(lái)說(shuō)則是更有效的解決方法。
5．船舶在港的污染排放控制技術(shù)
對(duì)船舶在港的污染控制技術(shù)還處于論證階段，但這些方法代表了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。船舶駛進(jìn)或駛離港口時(shí)要耗費(fèi)大量柴油，船舶在港停泊時(shí)，也要用輔機(jī)為船舶提供必要的動(dòng)力。
通常情況下，船舶在港逗留時(shí)，每天的柴油消耗量大約是3噸，給港E1帶來(lái)了嚴(yán)重的空氣污染。
在歐洲，關(guān)于船舶的排放控制技術(shù)已經(jīng)研究較長(zhǎng)時(shí)間，如選擇性的催化還原控制技術(shù)，可以大幅減少船上煙囪排出的NOX。目前，大約在100艘船上采用了這種技術(shù)。但是，這種
技術(shù)成本比較高，還需要進(jìn)一步論證。
使用岸上的能源為船舶提供動(dòng)力是一些港口正在嘗試的新方法。如瑞典的歌德堡港采用此方法，每年大約少排放8O噸的NOX、60噸的SOX、2噸的PM。美國(guó)的洛杉磯港、長(zhǎng)海灘港和新西蘭的奧克蘭港也在嘗試使用這種方法，如2001年，奧克蘭港口在碼頭為拖輪安裝了插入式電源，拖輪在碼頭靠泊后就可以關(guān)閉船上的動(dòng)力裝置。
為了使岸邊提供電源的方法更為成功、有效，碼頭必須存有充足的能源。選擇能源的方法包括新建或更新變電站、安裝燃料電池組。對(duì)需要?jiǎng)恿Φ拇a頭來(lái)說(shuō)，安裝或更新碼頭變電所是最合適的方式。但這種方法不夠靈活，只能在特定的位置使用，而且要解決與不同船舶上的動(dòng)力系統(tǒng)相匹配的問(wèn)題。在碼頭安裝燃料電池組可以解決船舶在港的動(dòng)力問(wèn)題，而且可以用天然氣作為電池的原料。與現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)相比，燃料電池具有污染小、運(yùn)行平穩(wěn)、燃值高的優(yōu)點(diǎn)。但是，使用燃料電池作為船舶的推進(jìn)動(dòng)力和輔助動(dòng)力，仍有一些需要解決的問(wèn)題。
中國(guó)港口仍處于不斷的發(fā)展之中，但港口的總吞吐量卻急追發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。隨著吞吐量的增長(zhǎng)，港口的污染問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。港口管理當(dāng)局應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家港口的成功經(jīng)驗(yàn)，利用中國(guó)港口后發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，盡快采取文中所建議的措施，減少港口的空氣污染。
參考文獻(xiàn)：
