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序論：在您撰寫物流的管理知識時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
關鍵詞：物流管理人員 素質 知識結構
隨著經濟全球化的不斷發(fā)展，物流產業(yè)作為一種新型產業(yè)在國民經濟中的作用和地位越來越重要，物流市場競爭日益激烈。為了在市場競爭中獲得優(yōu)勢，物流公司必須加強物流管理，而提高管理水平的關鍵在于人。因此物流公司要加大對管理人才的培養(yǎng)，讓其成為職業(yè)道德素質高、現(xiàn)代物流專業(yè)知識精通的復合型人才，更好的為公司服務，創(chuàng)造更大的經濟效益。
一、物流管理人員的素質要求
（一）良好的職業(yè)道德素養(yǎng)
隨著我國市場經濟體制改革的不斷深入，對人才的需求越來越大，且對人才的要求越來越高，特別是職業(yè)道德素養(yǎng)。一方面，加強物流管理人員思想政治教育，全面提高管理人員的思想素質，定期對物流管理人員進行思想教育，把、科學發(fā)展觀、社會主義核心價值體系、“三個代表”重要思想等理論采取多元化的方式向其灌輸學習，始終把國家和人們的利益放在首位，拒絕誘惑，提高物流管理的規(guī)范性。煙草工業(yè)是一個盈利大、效益好的行業(yè)，要特別加強管理人員思想政治教育。另一方面，加強職業(yè)道德教育，提高管理人員的工作責任感，嚴格按照相關標準執(zhí)行。
（二）物流專業(yè)知識熟悉掌握
現(xiàn)代物流是一個綜合性產業(yè)，物流管理涉及到經濟、管理、技術、法律、英語等知識，這就要求管理人員對物流專業(yè)知識熟悉掌握。具體來說，物流專業(yè)知識主要包括以下幾點：一是運輸倉儲知識。物流最重要的一點就是運輸倉儲，因此管理人員必須具備現(xiàn)代運輸倉儲知識。二是財務知識。物流包括資金流，要熟悉掌握財務管理知識，降低物流成本，提高經濟效益。三是法律知識。及時掌握國家最新關于物流產業(yè)的相關法律法規(guī)，嚴格按照法律執(zhí)行。四是國際貿易知識。自我國對外開放以來，我國經濟頻繁與世界經濟接觸，物流更是如此，因此要提高管理人員的英語水平。五是管理知識。管理人員要具備現(xiàn)代管理觀念，重視安全問題，并采取有效措施避免安全事故的發(fā)生。
（三）團隊合作意識強
物流是一個較復雜的過程，涉及到運輸、倉儲、搬運、流通、收貨等各個方面，是一條專業(yè)的產業(yè)鏈，且各個環(huán)節(jié)緊緊相扣，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題可能就會影響整個物流鏈，因此必須加強各環(huán)節(jié)管理人員的協(xié)調溝通、通力合作，共同完成物流工作。這就要求物流管理人員具有強烈的團隊合作意識，加強與各部門的溝通交流，實現(xiàn)信息共享，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取有效措施解決問題，提高物流管理的科學性。
（四）組織協(xié)調交流能力強
物流管理不僅要與物流公司各部門打交道，最重要的是與客戶接觸，這就對物流管理人員的組織協(xié)調交流能力提出更高的要求。物流管理人員要了解本公司物流流程，嚴格按照物品的生產包裝、倉儲、運輸、裝卸、信息處理等流程進行操作，組織并協(xié)調各部門做好自己的工作，保證物流的暢通。同時物流管理人員要利用現(xiàn)代計算機技術建立客戶信息系統(tǒng)，加強與客戶的溝通交流，滿足不同客戶的不同要求。
（五）應變能力強
由于現(xiàn)代物流涉及環(huán)節(jié)比較多，加上一些意外情況的發(fā)生，可能會導致物流出現(xiàn)意外事故，在這種情況下，就考驗物流管理人員的應變能力。具體來說，管理人員首先要冷靜，保持大腦清醒，然后及時采取手段合理利用有效資源，保證物流的正常運行。
二、物流管理人員的知識結構探討
物流管理是一門專業(yè)性很強的學科，包括管理知識、物流專業(yè)知識、外語知識、國際貿易知識和軟件知識等等。其中，管理知識主要有財務管理、管理學知識、市場營銷管理、商務管理等。隨著我國現(xiàn)代化建設的不斷發(fā)展，物流市場競爭壓力大，這就要求物流管理要熟悉掌握市場營銷知識，具有敏銳的市場觀察力，根據(jù)市場環(huán)境變化相應地調整管理方法。物流專業(yè)知識主要包括倉儲運輸知識（有汽車運輸、航空運輸、管道運輸?shù)榷喾N方式）、配送專業(yè)知識、包裝知識（包裝機械知識、包裝材料知識、包裝技術知識等）、裝卸知識（搬運機械知識、裝卸生產管理等）等。外語知識主要是熟悉掌握常用外國語言，如英語，這主要是受經濟全球化的影響，世界經濟交流來往頻繁，英語成為世界通用語言。軟件知識主要是熟悉掌握計算機基本知識。此外，還要掌握經濟法、物流管理相關法律法規(guī)，在實際工作中嚴格按照法律辦事，提高物理管理的合理性和規(guī)范性。
三、展望
隨著我國社會主義市場經濟的不斷發(fā)展，物流產業(yè)作為一種新興復合服務業(yè)在我國社會經濟中大放異彩，不僅推動了我國經濟的發(fā)展，而且相應地增加了就業(yè)率。煙草的物流管理，包括產品包裝、倉儲、運輸、裝載卸載、信息處理、客戶交流等內容，比較復雜且多變，這就對物流管理人員的素質和知識結構提出更高的要求。物流管理不僅要熟悉掌握物流專業(yè)知識，而且要不斷提高自己的思想政治道德水平、團隊合作能力、組織協(xié)調能力和應變能力，提高物流管理的規(guī)范性，促進物流公司全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
Abstract:Modern logistics is integrated with knowledge-intensive,technology-intensive, capital-intensive and la-bor-intensity,which demands versatile talents with the high-quality badly. Logistics managerial talent must mas-ter the knowledge of international trade,storage and transportation, financial cost management, foreign languages,security management and laws. Moreover,these talents must possess the rigorous and careful mode of thinking,co-operative and unselfish team spirits,ability to study and apply information technology,ability of flexible and coordina-tive organization,and ability to deal with special accidents.
Key words:logistics management;talent’s quality;ability demands
現(xiàn)代物流業(yè)是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務行業(yè),具有廣博的知識面,急需具備較高綜合素質的復合型管理人才。
一、現(xiàn)代物流管理人才應具備的知識結構著眼于當前和將來的發(fā)展需要,一個合格的物流人才應該具備以下六個方面的基礎知識,并在實際中根據(jù)需要不斷學習,完善知識結構。
(一)國際貿易和通關知識。包括國際采購、國際結算等。物流是商流的載體,物流活動是貿易活動的貨物交付過程。提供綜合性物流服務的企業(yè),成為一個采購和供給雙方的貨物交接和結算點,多家供貨商通過物流企業(yè)向采購方供貨,并通過物流企業(yè)向采購方結算。物流企業(yè)的從業(yè)人員,需要掌握相關的國際貿易、國際結算知識以及了解國家對外匯管理的有關法律法規(guī)。在通關方面,國際貿易活動必然要涉及到通關作業(yè),通關環(huán)節(jié)的相關政策和法規(guī)對物流方案的設計和物流流程的制定具有重要的影響,如貿易性質是一般貿易下的出口還是進口;是來料加工還是進料加工;涉不涉及退稅;報關方式是進口保稅、出口監(jiān)管還是轉關運輸;以及在通關環(huán)節(jié)可能要產生的各種費用等等。物流從業(yè)人員如果對相關政策和法規(guī)沒有清楚的了解,就不可能制定出合理的、可行的物流方案和有效的成本預算。
(二)倉儲運輸專業(yè)知識。運輸包括海運、空運、鐵路和公路運輸?shù)取＞C合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務通常要涉及多種運輸方式和手段,多式聯(lián)運的執(zhí)行水平也是衡量企業(yè)綜合能力的指標之一,在一單業(yè)務中,可能要涉及海運、空運、鐵路和公路運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。業(yè)務人員在與客戶洽談和進行物流方案設計以及任務執(zhí)行的時候,只有在熟練的掌握了多種交通工具使用知識的情況下,才有可能設計出切實可行、安全快速、經濟有效的運輸方案,才能為客戶提供恰當合適的物流服務。一個合格的倉庫保管員,不僅能夠履行收發(fā)、保管貨物的職能,同時能夠擔負起作業(yè)流程優(yōu)化、硬件設施設備有效利用、庫存合理控制以及其他增值服務職能。
(三)財務成本管理知識。在物流服務營銷的過程中,業(yè)務人員不僅要了解作業(yè)費用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量等情況,而且要具有進行作業(yè)成本分析的能力,只有通過細致的成本核算和分析,才能向客戶提出有針對性和說服力、客戶易于接受的合理的解決方案,針對一個物流方案,成本分析包括分析企業(yè)需要外包的業(yè)務類型、業(yè)務量、向分包方支付項目、支付數(shù)額,以及企業(yè)內部需要投入的資源、執(zhí)行該項物流服務資源的消耗和占用狀況、資產的折舊和運作成本等。
(四)外語知識。在國際貿易活動中,外語的應用頻率越來越高,特別是英語作為國際商務通用語言的地位已無庸質疑,隨著商流活動區(qū)域的國際化,英語也被廣泛應用在物流活動中的各個領域,從商務談判、合同簽訂到日常溝通、單據(jù)書寫等各個環(huán)節(jié)都能見到英語的影子。如果物流企業(yè)要加入以跨國公司為主導的供應鏈或以大型物流企業(yè)為主導的戰(zhàn)略聯(lián)盟,或者要實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略,就應該適應全程物流活動對信息傳遞的要求,提高從業(yè)人員的英語水平,使其不但能夠熟練使用英語與客戶進行口頭和書面時時準確的溝通,還要具有草擬和設計英文合同的能力。
(五)安全管理知識。一般情況下,物流企業(yè)即不是買方,也不是賣方,而是買方或者賣方委托的物流服務提供者,接受買方或者賣方的委托,按照委托方的要求執(zhí)行物流作業(yè),在作業(yè)過程中,如果管理不善,安全隱患無時不在。由于物流企業(yè)處于供應鏈的中間環(huán)節(jié),事故的影響將蔓延到企業(yè)的上下游各個環(huán)節(jié)中,引起交貨延遲、船期航班延誤、人員加班、生產線停產等一連串的問題,一個看似很小的事故最終造成的損失將無法估量。(六)法律知識及其他。物流業(yè)是一個服務行業(yè),物流企業(yè)的運作不簡單是企業(yè)內部的行為,而是涉及多個企業(yè)之間的經濟行為,任何一種物流服務都是一種用合同形式表現(xiàn)出來的承諾,物流服務供求雙方的合同通常是以書面形式明確雙方權利和義務的法律文書,是受國家法律保護和約束的。物流從業(yè)人員,特別是物流市場拓展人員必須具備一定的法律知識,了解國家有關涉及物流行業(yè)的法律法規(guī),并在簽訂合同的時候靈活準確地運用這些知識,如經濟法、海關法、合同法、公司法以及國際法等。其他如保險、環(huán)保等知識,物流從業(yè)人員也應有所了解和掌握。
二、現(xiàn)代物流管理人才應具備的基本素質和能力
(一)嚴謹周密的思維方式。物流服務是一個動態(tài)的、連續(xù)的服務,服務質量的持續(xù)提高是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎。要保證貨物在規(guī)定的時間內以約定的方式送到指運地,過程的設計必須是嚴謹?shù)?、科學的、合規(guī)合法的。一體化物流過程中存在多個環(huán)節(jié),任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,少則可能增加企業(yè)不必要的費用支出,造成企業(yè)的經濟損失,重則可能導致物流服務中斷,造成客戶更大的損失,引起法律糾紛和大數(shù)額的索賠。所以在這個鏈狀的服務中,從業(yè)人員在設計物流方案的時候,不但要有全面的綜合性知識,而且要有一個嚴謹?shù)乃季S模式。
(二)合作奉獻的團隊精神。物流作業(yè)的物理特性表現(xiàn)為一種網狀的結構,在這個網中存在著多條線,每條線上又存在著多個作業(yè)點,任何一個作業(yè)點出現(xiàn)問題,又沒有得到及時妥善的解決,就有可能造成網絡的癱瘓。所以物流從業(yè)人員應具備一種合作奉獻的團隊精神,在作業(yè)過程中,不僅能夠做好本職工作,同時能夠為周邊相關崗位多想一點和多做一點,使上下游協(xié)調一致。如果沒有這種精神,就不可能將整個線上的作業(yè)點有機地結合在一起,就無法實現(xiàn)物流目標系統(tǒng)化和業(yè)務操作無縫化的目的,就不可能有效準確的完成繁雜程度較高的物流服務。
(三)信息技術的學習和應用能力?，F(xiàn)代物流企業(yè)核心競爭力的提高在很大程度上將取決于信息技術的開發(fā)和應用。物流過程同時也是一個信息流的過程,在這個過程中,貨物的供需雙方要隨時發(fā)出各種貨物供需信息,及時了解貨物在途、在庫狀態(tài),時時監(jiān)控物流作業(yè)的執(zhí)行情況,而提供服務的物流企業(yè),也必定要有這種準確及時的處理各種信息和提供各種信息服務的能力。作為一個合格的物流從業(yè)人員,必須熟悉現(xiàn)代信息技術在物流作業(yè)中的應用狀況,能夠綜合使用這一技術提高勞動效率,并且能夠在使用的過程提出建設性、可操作性的建議。
(四)靈活協(xié)調的組織能力?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭表現(xiàn)為對人才的競爭,而具體的就表現(xiàn)為企業(yè)經營管理理念的競爭。一個成功的企業(yè)不僅要有高素質的專業(yè)人才,也要有良好的經營管理理念和執(zhí)行管理理念的能力。物流的靈魂在于系統(tǒng)化方案設計、系統(tǒng)化資源整合和系統(tǒng)化組織管理,包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理,在目前物流行業(yè)沒有形成統(tǒng)一標準的情況下,物流從業(yè)人員更需要具備較強的組織管理能力,在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業(yè)的經營理念,充分利用設備、技術和人力等企業(yè)內部資源來滿足外部客戶的需求。物流服務的特點之一是消費者參與到服務產品的生產、銷售和使用的過程中,從業(yè)人員在工作過程中,需要時時與客戶溝通協(xié)商、與上下游環(huán)節(jié)協(xié)調合作,需要運用不同的工具進行各種信息的傳遞和反饋。因此,物流從業(yè)人員不但要有相當豐富的知識面,同時應具有相當強的溝通、協(xié)調能力和技巧。
關鍵詞：物流項目；項目管理；時間；質量；成本
物流項目是為了實現(xiàn)客戶的具體物流需求，整合優(yōu)化配置相應的資源，達到物流流程優(yōu)化、高效、綜合成本低等結果，實現(xiàn)產品的運輸、倉儲等一系列的流通活動。
1時間、質量、成本解析
時間、質量、成本這三個要素簡稱TQC，作為項目管理的三個重要因素，三者相互依存又相互影響。實現(xiàn)項目管理的成功，首先分析時間、質量、成本三個基本要素：（1）時間是指項目進度計劃，進度不僅規(guī)定完成項目范圍內所有工作需要的時間，也規(guī)定每個或階段活動的具體開始和完成時間。項目中的活動是根據(jù)工作范圍確定，在確定活動的開始和完成時間時需要考慮對整體項目運營效果的影響。當項目偏離規(guī)劃時，有效的時間管理應該階段性的及時糾偏，調整控制。（2）質量是指項目滿足明確或隱含需求的程度結果。一般通過工作范圍中的交付物標準來明確定義，包括各種特性及這些特性需要滿足的要求。質量對項目的運營過程有明確要求，規(guī)定應該遵循的規(guī)范和標準，有效執(zhí)行質量所規(guī)定的內容。（3）成本指完成項目需要的所有資源及費用，包括人力成本、原材料、設備租金、分包成本和咨詢成本等。項目的總成本以預算為基礎，項目結束時的最終成本應控制在預算內。要求具備財務知識及經營技能，處理諸如費用估計、預算計劃、費用控制以及商務結算等事項。質量是項目的重要目標之一，相對于過去的狹義的質量，現(xiàn)在提到更多的是廣義的質量，比如按時完成項目，花最少的成本完成項目等等。成本和時間的是達到質量目標必不可少的前提和制約條件。在比較三個因素時，可以將它們都轉化成為成本來加以比較。質量不達標會產生質量成本例如返工成本，退貨產生的運輸和報廢成本，甚至額外的溝通成本。時間的成本包括人力成本，資源的機會成本等等。作為目標，時間、質量及成本都屬于一元目標，與客戶的滿意度和公司的利益為線性關系。時間越短，質量越好，花費最少，公司利益也會也最大化。但是由于資源的有限性和約束性，在項目前期，時間和質量以及費用那個和質量近似于正相關。我公司的物流項目主要為客戶提供端到端的集裝箱多式聯(lián)物流服務，按產品的生命曲線對照分析，物流項目一樣可以按曲線分布，項目操作運營時會依據(jù)外部的政策、客戶、供應商的變化而變化。
2以我公司實際操作的案例分析
物流項目主要分三個階段：（1）項目前期，客戶入駐內陸城市，首先多渠道了解客戶的物流需求，仔細研究客戶從中國內陸生產基地到全球各地（尤其是歐洲）的物流狀況，進行多式聯(lián)運物流通道規(guī)劃，以鐵海聯(lián)運作為內陸銜接海運的運輸途徑，針對產品具有體積小、價值高、壽命期短的特點，分析了海鐵聯(lián)運、空運、鐵路大陸橋運輸（經新疆—哈沙克斯坦—鹿特丹；經內蒙—外蒙古—鹿特丹；經內蒙—俄羅斯—鹿特丹）三種不同的運輸方案。經過比較，創(chuàng)造性的選擇了多式聯(lián)運的服務模式。為了順利開通了鐵路班列，又詳細地分析了在上海、寧波、深圳三個港口裝船的運輸經濟成本，最終確定了鐵海聯(lián)運物流方案——工廠出貨后短駁到火車站，鐵路班列重箱至深圳，將深圳作為出?？冢購纳钲谘b船到歐洲、美洲等目的地。其中優(yōu)化后的內陸鐵路方案在時間方面優(yōu)于原有從華東出貨的整體物流時間。鐵路班列的方案令客戶大為贊賞并大大縮短了運輸時間，由內陸至歐洲的時間比原先由上海至歐洲的時間節(jié)省了24小時。（2）項目中期，項目管理重視的是穩(wěn)定運輸模式，保證運營，協(xié)調運力匹配生產產量，優(yōu)化鐵路資源，當異常事件發(fā)生時（如冬季冰凍天氣原因，春運，國家調控鐵路運力運輸物資等），應該及時糾偏，及時控制，做階段性的監(jiān)督調控。將信息流轉、人員調配、業(yè)務協(xié)同、方案優(yōu)化等流程科學管理，高效運行。項目管理水平的高低以及運營方案的個性化將成為項目能否持續(xù)發(fā)展的核心要素?？蛻舻奈锪鞴芾韴F隊按照不同環(huán)節(jié)和職能遍布全球。與客戶共同研究、制定了全程端到端的標準作業(yè)流程、異常情況處理程序和以此為核心的項目管理體系。（3）項目后期，由于多方面的影響因素及客戶的變化，導致內陸鐵路優(yōu)勢不再，需要重新設計符合自身優(yōu)勢的物流方案，才能保持項目的整體效益平衡。開通新的物流通道，規(guī)劃新的物流節(jié)點，在客戶不同的產生地區(qū)，開發(fā)可以延伸的客戶物流需求，例如在中歐地區(qū)開發(fā)希臘的港口作為進入中歐的通道，可以有效的降低客戶產品轉運到中歐地區(qū)的時間，當遠東到歐洲的貨量提升及鐵路形成班列后，希臘完全有可能成為地中海及東、南歐地區(qū)重要的轉運中心。客戶在地中海地區(qū)周邊新增的物流分撥中心，將打破中、東歐傳統(tǒng)的貨物配送方式。來自亞洲的產品無需繞道直布羅陀海峽在鹿特丹港上岸，可直接在希臘“登陸”，然后通過鐵路運送到內陸分撥中心，再分撥至歐洲各地，前后只需21天左右，相比在鹿特丹港上岸再轉運可節(jié)省一周左右的時間。對此，不僅創(chuàng)造性的滿足了原有客戶的需求，開拓新的物流渠道以爭取更多的客戶業(yè)務，并且也為項目的持久運營帶來 了新的突破，可以延續(xù)此項目的周期，成為新的開端階段。產品物流業(yè)務是一個長期持續(xù)的業(yè)務，推動項目的進展，同時完善項目管理理論的應用。針對于每個階段客戶的需求以及政策，競爭對手的影響，資源整合的變化，三要素都會有不同的變化，這樣也就要求公司要調整自己項目管理的策略。利潤曲線圖參考利潤曲線可知，在項目前期由于客戶在物流費用方面投入較高，物流公司能獲得較大的利潤，所以在滿足質量的要求下，時間會成為主要矛盾，而成本控制就會相對寬松。正確的策略是保證質量，加快時間，增加成本投入。所以在項目前期公司需要投入更多的資源來保證項目能按時完成，例如更多的加班，更多的人力投入。作為項目經理在分解任務的時候，就需要考慮盡量平行的安排任務以節(jié)約時間。在項目中期，隨著產品供應數(shù)量的增加，競爭者的加入，客戶會逐步要求降低物流的費用，從而導致整體利潤的下降。因此策略也需要作相應調整，在保持一定質量水平的情況下，時間不再是主要矛盾，控制成本就成為關鍵。公司需要采取很多相應的措施，包括提高操作的效率，降低銷售和管理成本。在項目后期，利潤會隨著業(yè)務量的走低而進一步降低。客戶對質量的期望和要求也會相應降低，成本就會成為最主要的矛盾，客戶會對價格更加敏感。從質量角度來講，項目質量理所當然會成為客戶考核物流公司的指標，從而成本的控制就會成為重中之重，在保證公司整體效益的情況下，也會對業(yè)務做出取舍。以上所說只是從項目本身的短期收益來考慮。在實際情況下，很多時候還需要考慮長久的戰(zhàn)略問題。比如說，有些時候為了長期的合作會犧牲短期的收益，可以通過增加投入和花費來提高質量，在通過高質量贏得口碑的時候，在通過高價格來獲取更高的利潤。項目初期，為了保證質量，會增加投入，一切為了保證時效性，突出質量很高的權重，然后是時間，最后是成本。在質量方面，通過人員管理，優(yōu)化路徑，新的物流模式差異化來降低物流成本，從而帶來更高的利潤。
總之，針對第三方物流項目管理者而言，在管理物流項目時，一定要分析并找到時間、質量和成本的制約關系，然后根據(jù)客戶和公司的要求找到最佳平衡點來安排項目計劃，項目利益最大化是衡量項目成敗的真正標準。
作者:周澍 單位:中遠海運物流有限公司
參考文獻：
[1].ProjectManagementInstitute.項目管理知識體系指南（PMBOK指南第5版）[M].北京：電子工業(yè)出版社,2013-05-01.
摘要：介紹知識管理的定義及特點?分析知識管理對物流企業(yè)的影響和提高物流企業(yè)核心競爭力的作用?最后提出知識管理在物流企業(yè)中的實施策略。
物流管理經過一定時期的發(fā)展已逐步趨于穩(wěn)定和成熟物流信息化更是力興未艾。但隨著個球經濟一體化和貿易自山化的加強企業(yè)間的競爭也越來越激烈許多跨囚企業(yè)如馬十基、TNT.UPS早已開始著手實施知識管理將知識視為企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源通過小斷創(chuàng)新來提高企業(yè)的竟爭力。
1知識管理概述
1.1知識管理的定義
知識管理是管理領域出現(xiàn)的一個新事物日前還沒有個被普遍接受的定義囚內外學者從各自的研究角度出發(fā)紛紛提出廠自己的見解。
簡單地說知識管理kncnv1o<協(xié)mamagcmcntKM是指企業(yè)利用信息技術手段對組織的知識資源包括隱性知識和顯性知識進行系統(tǒng)管理并在此基礎上延仲以提高其面對激烈的市場競爭的廠}一存能力為企業(yè)帶來商業(yè)價值保持可持續(xù)發(fā)展的過程。知識管理無處小在遍及社會廠}一活的各個領域任何組織和個人都需要知識管理惟一的區(qū)別在于管理的力法和內容小一樣。當然物流企業(yè)也小例外。
1.2知識管理的特點
知識管理是一種商業(yè)戰(zhàn)略而小只是管理}_具它建立在信息技術快速發(fā)展的基礎上信息技術是其實現(xiàn)的}_具和手段。知識管理執(zhí)行過程中知識的收集、了!<}}、利用、共享、創(chuàng)新都需要借助信息系統(tǒng)來完成所以知識管理的發(fā)展與信息化的進展程度密切相關。物流信息化管理卞要是對企業(yè)運作過程中顯而易見的信息如業(yè)務資料、數(shù)據(jù)、報表等顯性知識進行處理。而對于那此小明顯的信息如員}_個人的經驗、想法、特殊技能等隱性知識則無能為力隱性知識小會自動顯現(xiàn)出來需要被挖掘這也正是信息化走向知識化的必然。
實施知識管理要有良好的知識共享氛I}}而這也正是許多傳統(tǒng)企業(yè)的缺陷。企業(yè)員}_是企業(yè)發(fā)展的推動力沒有他們的參與企業(yè)的發(fā)展就會停滯實施知識管理也是一樣它需要企業(yè)員}_通過卞觀能動性地發(fā)揮來小斷利用、挖掘、產廠新知識。管理者要善于解放思想突破l凍III的思維模式和}_作作風小是下達命令讓員工呆板地執(zhí)行而是要激勵他們充分調動員}_的積極性讓他們卞動參與到企業(yè)的各項活動中來’。員}_將自身積累的知識如經驗、教訓卞動貢}’rR出來和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl讕漏共同提高。在吸收廠別人有用的成果后再在}_作中通過結合實助、把自己有創(chuàng)意的想法運用到其中實現(xiàn)知識創(chuàng)新。如此小Ikl}Tl環(huán)企業(yè)的知識結構才會小斷完善逐漸形成自己的知識鏈和價值鏈。
2知識管理對物流企業(yè)的影響
從工業(yè)經濟時代進入知識經濟時代后傳統(tǒng)的管理理念和模式對于新形勢下企業(yè)的發(fā)展和變蘋早已顯得力小從心知識管理正是在這種情況下孕育而廠]一。知識就是力量對企業(yè)也是一樣知識就是企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的動力是利潤的源泉。具體來講知識管理對物流企業(yè)的發(fā)展卞要有以下)助面的影響
2.1尋找和形成企業(yè)的價值鏈實現(xiàn)差異化競爭
價值鏈是區(qū)分物流企業(yè)核心競爭力的卞要特征也是各個企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的立足點。在物流活動中它小僅注重貨物的流動更注重資金的流動以實現(xiàn)整個物流活動中的價值增值2。實施知識管理通過刊企業(yè)現(xiàn)有資源的分析找出自己的核心競爭力也就是價值鏈。并圍繞企業(yè)核心競爭力準確把握市場)泳搏及時調整發(fā)展力向和經營策略。確定適合自身發(fā)展的細分市場作為近期的卞攻業(yè)務和遠期拓展的力向。以集中優(yōu)勢實現(xiàn)利潤最大化占領市場競爭的優(yōu)勢地位。
2.2加強內外界聯(lián)系信息交流更加順暢
經濟個球化和囚(’il}貿易的匕速發(fā)展對物流企業(yè)的響應速度和服務水平提出廠更高的要求也使物流企業(yè)與外界的聯(lián)系越來越緊密。通過建立知識管理平臺物流企業(yè)可以加強內部各部門和小同層級之間的交流實現(xiàn)知識共享及時反饋提高運作效率減少業(yè)務操作的出錯率。同時物流企業(yè)之間也可以通過交流平臺進行業(yè)務信息的傳遞相勺_合作共同發(fā)展。城市化的加速發(fā)展使物流企業(yè)與政肘各部門的1辦調也越來越重要通過知識管理平臺企業(yè)小但能夠及時廠解政)付部門的政策和規(guī)劃力向也能實時提出自己的建議與卞管部門進行交流使企業(yè)自身的發(fā)展與城市的發(fā)展和諧統(tǒng)一3。特別是和交通、氣象等部門的經常溝通能使企業(yè)在具體業(yè)務操作過程中少走彎路提高效率。
2.3優(yōu)化物流力案提高決策能力
傳統(tǒng)的物流運作需要企業(yè)之間頻繁的信息交換但山于物流活動的中間環(huán)節(jié)比較多存在一定的小確定性容易受人為因素的影響“。實施知識管理以后企業(yè)現(xiàn)有的實物資源和積累的業(yè)務經驗、解決力案等都可以得到充分梳理和歸類。客戶也可以通過知識管理平臺獲取幫助知識管理系統(tǒng)根客戶提交的業(yè)務要求進行分析、組合并自動廠卜成最優(yōu)案做到及時響應和科學指導。對于系統(tǒng)自身小能解決的問題企業(yè)管理人員也可以從知識庫中獲得有益的建議和做出吏加合理的決策。知識管理系統(tǒng)在完成一項業(yè)務會立即吏新和升級及時充實知識庫與時俱進地緊跟若參后市場發(fā)展的步伐。
2.4保護環(huán)境促進綠色物流的發(fā)展
物流與整個社會經濟的發(fā)展是密切相關的。日前可持續(xù)發(fā)展已成為個球經濟新的基調即經濟的發(fā)展必須與環(huán)境的保護相一致因此綠色物流的概念也應運而廠}一。綠色物流的最終日標就是實現(xiàn)經濟的可持續(xù)發(fā)展人與自然的和諧統(tǒng)一。它包括產品廠}一少扭、包裝、儲存、運送、回收等產品的整個廠卜命周期。例如集中庫存可以有效地降低物流費用但增加廠一次運送的貨物量也相應增加廠對燃料的消耗和對道路質量和面積的要求從而可能產廠}一定的負面影響貨物的運送時間是安排在自天道路車輛比較多、交通擁擠時還是在晚上車輛較少、交通順暢時運送}_具的選擇是選擇尾氣對環(huán)境影響較大的汽車還是選擇相比之下污染較少能耗較低的火車……
企業(yè)實施知識管理后通過建立智能化平臺可以對上述情況自動做出分析選擇最佳的運送路線、時間、車輛等。此外利用知識管理系統(tǒng)企業(yè)還可以力便地實施綠色供應鏈戰(zhàn)略綠色廠卜產綠色包裝綠色運輸綠色倉儲綠色物流技術戰(zhàn)略使用新技術、潔凈型能源使用環(huán)保車輛以及利用(}PS.(}15等高新技術指導和規(guī)劃物流系統(tǒng)循環(huán)物流戰(zhàn)略產品的回收、再利用。采取這此戰(zhàn)略力面可以保護環(huán)境樹立良好的企業(yè)形象吸引更多的客戶另一力面也可以降低運營成本提供高質量的服務找到新的利潤增長點。
3知識管理在物流企業(yè)中的實施策略
知識管理給企業(yè)的發(fā)展帶來廠新的變蘋個球都已掀起廠“知識管理”的浪潮但其產廠}一的時間并小長在管理領域還屬于新廠}一事物理論和實踐力面也有待完善。保密、隴調、開放及共享是知識管理的基本原則其實施是一個非常復雜的過程本文認為知識管理的實施策略應包括以下兒個力面
3.1樹立理念提高知識管理在企業(yè)內的認知度
要在企業(yè)內推行知識管理首先必須讓企業(yè)成員知道知識管理是什么對企業(yè)來講有什么影響如何實施。因此有必要在企業(yè)內部對員}_進行相關培訓從概念到特點以及流程讓他們在頭腦里先有一個明確的感性認識并真正愿意從心理上去接受它卞動參與進來。}_欲善其事必先利其器。知識管理的理念在企業(yè)內得到廠普遍認同推行起來就有廠一個良好的開端。社會是小斷進步的先進的技術和理念也是小斷更新的對員}_的培訓小能曇花一現(xiàn)要堅持下去定期舉行使員}_的能力循序漸進小斷提高。
3.2建立知識網絡實現(xiàn)內外部的知識交流共享
知識管理的核心是知識創(chuàng)新卞要是指在企業(yè)內外部知識的傳播共享過程中實現(xiàn)對知識的提升。在物流企業(yè)中實現(xiàn)有效的知識管理應首先利用信息技術建立起一個內部網絡把常用的專業(yè)知識以及掌握這此知識的成員和專家的情況保存在數(shù)據(jù)庫中使員}_能力便地獲取和共享。內部網絡還應該具備一此功能模塊力便成員間使用電r郵件、舉行視頻會議等7。知識經濟時代的來臨使企業(yè)間的聯(lián)系更加緊密企業(yè)通過知識管理平臺可以加強與外部的知識交流充分汲取和利用有益的外部知識提高自身的創(chuàng)新能力。
3.3重視激勵形成知識體系的“滾雪球”效應
員工是企業(yè)知識創(chuàng)新的根本動力實現(xiàn)有效地知識管理需要他們貢獻出自己的}_作經驗、教訓、獨特的技能知識提出合理的建議。對于卞動將自己的知識在企業(yè)內共享的員}_企業(yè)應該給予一定的獎勵既可以是物質力面的例如}_資、股權等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到廠相應的回報在為企業(yè)創(chuàng)造廠價值的同時也實現(xiàn)廠自己的人廠}一價值。在員}_功于創(chuàng)新的時候企業(yè)可以將懲罰#JL制設定限制明確在哪個部門、{哪個崗位可以有多大程度的失誤和損失允許范圍內的失誤可以免除懲罰這樣可以有效地保護員}_創(chuàng)新的積極性。有廠員}_卞觀能動性的充分發(fā)揮企業(yè)的知識體系才可能越來越完善。
3.4進行組織結構變蘋設立知識管理部門
傳統(tǒng)企業(yè)的職能型組織結構是一種集權式的領導在作業(yè)過程中過于注重制度化這雖然有益于組織活動的規(guī)范性和一致性卻小利于發(fā)揮員}_的卞觀能動性也使組織失去廠創(chuàng)新的源動力。中一純事業(yè)部組織相比職能型組織有一定的靈活性但相對于瞬息萬變的市場環(huán)境來說仍然有一定的局限性。因此實施知識管理有必要對企業(yè)組織結構進行一定的調整建立現(xiàn)代事業(yè)部組織建立專門的知識中心設立知識卞管(:KO"o知識中心在知識卞管的領導下負責對企業(yè)現(xiàn)有知識資源進行優(yōu)化并小斷創(chuàng)新提高整個企業(yè)和員}_的知識水平。
論文摘要：介紹知識管理的定義及特點?分析知識管理對物流企業(yè)的影響和提高物流企業(yè)核心競爭力的作用?最后提出知識管理在物流企業(yè)中的實施策略。
物流管理經過一定時期的發(fā)展已逐步趨于穩(wěn)定和成熟物流信息化更是力興未艾。但隨著個球經濟一體化和貿易自山化的加強企業(yè)間的競爭也越來越激烈許多跨囚企業(yè)如馬十基、TNT.UPS早已開始著手實施知識管理將知識視為企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源通過小斷創(chuàng)新來提高企業(yè)的竟爭力。
1知識管理概述
1.1知識管理的定義
知識管理是管理領域出現(xiàn)的一個新事物日前還沒有個被普遍接受的定義囚內外學者從各自的研究角度出發(fā)紛紛提出廠自己的見解。
簡單地說知識管理kncnv1o<協(xié)mamagcmcntKM是指企業(yè)利用信息技術手段對組織的知識資源包括隱性知識和顯性知識進行系統(tǒng)管理并在此基礎上延仲以提高其面對激烈的市場競爭的廠}一存能力為企業(yè)帶來商業(yè)價值保持可持續(xù)發(fā)展的過程。知識管理無處小在遍及社會廠}一活的各個領域任何組織和個人都需要知識管理惟一的區(qū)別在于管理的力法和內容小一樣。當然物流企業(yè)也小例外。
1.2知識管理的特點
知識管理是一種商業(yè)戰(zhàn)略而小只是管理}_具它建立在信息技術快速發(fā)展的基礎上信息技術是其實現(xiàn)的}_具和手段。知識管理執(zhí)行過程中知識的收集、了!<}}、利用、共享、創(chuàng)新都需要借助信息系統(tǒng)來完成所以知識管理的發(fā)展與信息化的進展程度密切相關。物流信息化管理卞要是對企業(yè)運作過程中顯而易見的信息如業(yè)務資料、數(shù)據(jù)、報表等顯性知識進行處理。而對于那此小明顯的信息如員}_個人的經驗、想法、特殊技能等隱性知識則無能為力隱性知識小會自動顯現(xiàn)出來需要被挖掘這也正是信息化走向知識化的必然。
實施知識管理要有良好的知識共享氛I}}而這也正是許多傳統(tǒng)企業(yè)的缺陷。企業(yè)員}_是企業(yè)發(fā)展的推動力沒有他們的參與企業(yè)的發(fā)展就會停滯實施知識管理也是一樣它需要企業(yè)員}_通過卞觀能動性地發(fā)揮來小斷利用、挖掘、產廠新知識。管理者要善于解放思想突破l凍III的思維模式和}_作作風小是下達命令讓員工呆板地執(zhí)行而是要激勵他們充分調動員}_的積極性讓他們卞動參與到企業(yè)的各項活動中來’。員}_將自身積累的知識如經驗、教訓卞動貢}’rR出來和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl讕漏共同提高。在吸收廠別人有用的成果后再在}_作中通過結合實助、把自己有創(chuàng)意的想法運用到其中實現(xiàn)知識創(chuàng)新。如此小Ikl}Tl環(huán)企業(yè)的知識結構才會小斷完善逐漸形成自己的知識鏈和價值鏈。
2知識管理對物流企業(yè)的影響
從工業(yè)經濟時代進入知識經濟時代后傳統(tǒng)的管理理念和模式對于新形勢下企業(yè)的發(fā)展和變蘋早已顯得力小從心知識管理正是在這種情況下孕育而廠]一。知識就是力量對企業(yè)也是一樣知識就是企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的動力是利潤的源泉。具體來講知識管理對物流企業(yè)的發(fā)展卞要有以下)助面的影響
2.1尋找和形成企業(yè)的價值鏈實現(xiàn)差異化競爭
價值鏈是區(qū)分物流企業(yè)核心競爭力的卞要特征也是各個企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的立足點。在物流活動中它小僅注重貨物的流動更注重資金的流動以實現(xiàn)整個物流活動中的價值增值2。實施知識管理通過刊企業(yè)現(xiàn)有資源的分析找出自己的核心競爭力也就是價值鏈。并圍繞企業(yè)核心競爭力準確把握市場)泳搏及時調整發(fā)展力向和經營策略。確定適合自身發(fā)展的細分市場作為近期的卞攻業(yè)務和遠期拓展的力向。以集中優(yōu)勢實現(xiàn)利潤最大化占領市場競爭的優(yōu)勢地位。
2.2加強內外界聯(lián)系信息交流更加順暢
經濟個球化和囚(’il}貿易的匕速發(fā)展對物流企業(yè)的響應速度和服務水平提出廠更高的要求也使物流企業(yè)與外界的聯(lián)系越來越緊密。通過建立知識管理平臺物流企業(yè)可以加強內部各部門和小同層級之間的交流實現(xiàn)知識共享及時反饋提高運作效率減少業(yè)務操作的出錯率。同時物流企業(yè)之間也可以通過交流平臺進行業(yè)務信息的傳遞相勺_合作共同發(fā)展。城市化的加速發(fā)展使物流企業(yè)與政肘各部門的1辦調也越來越重要通過知識管理平臺企業(yè)小但能夠及時廠解政)付部門的政策和規(guī)劃力向也能實時提出自己的建議與卞管部門進行交流使企業(yè)自身的發(fā)展與城市的發(fā)展和諧統(tǒng)一3。特別是和交通、氣象等部門的經常溝通能使企業(yè)在具體業(yè)務操作過程中少走彎路提高效率。
2.3優(yōu)化物流力案提高決策能力
傳統(tǒng)的物流運作需要企業(yè)之間頻繁的信息交換但山于物流活動的中間環(huán)節(jié)比較多存在一定的小確定性容易受人為因素的影響“。實施知識管理以后企業(yè)現(xiàn)有的實物資源和積累的業(yè)務經驗、解決力案等都可以得到充分梳理和歸類?？蛻粢部梢酝ㄟ^知識管理平臺獲取幫助知識管理系統(tǒng)根客戶提交的業(yè)務要求進行分析、組合并自動廠卜成最優(yōu)案做到及時響應和科學指導。對于系統(tǒng)自身小能解決的問題企業(yè)管理人員也可以從知識庫中獲得有益的建議和做出吏加合理的決策。知識管理系統(tǒng)在完成一項業(yè)務會立即吏新和升級及時充實知識庫與時俱進地緊跟若參后市場發(fā)展的步伐。:
2.4保護環(huán)境促進綠色物流的發(fā)展
物流與整個社會經濟的發(fā)展是密切相關的。日前可持續(xù)發(fā)展已成為個球經濟新的基調即經濟的發(fā)展必須與環(huán)境的保護相一致因此綠色物流的概念也應運而廠}一。綠色物流的最終日標就是實現(xiàn)經濟的可持續(xù)發(fā)展人與自然的和諧統(tǒng)一。它包括產品廠}一少扭、包裝、儲存、運送、回收等產品的整個廠卜命周期。例如集中庫存可以有效地降低物流費用但增加廠一次運送的貨物量也相應增加廠對燃料的消耗和對道路質量和面積的要求從而可能產廠}一定的負面影響貨物的運送時間是安排在自天道路車輛比較多、交通擁擠時還是在晚上車輛較少、交通順暢時運送}_具的選擇是選擇尾氣對環(huán)境影響較大的汽車還是選擇相比之下污染較少能耗較低的火車……5企業(yè)實施知識管理后通過建立智能化平臺可以對上述情況自動做出分析選擇最佳的運送路線、時間、車輛等。此外利用知識管理系統(tǒng)企業(yè)還可以力便地實施綠色供應鏈戰(zhàn)略綠色廠卜產綠色包裝綠色運輸綠色倉儲綠色物流技術戰(zhàn)略使用新技術、潔凈型能源使用環(huán)保車輛以及利用(}PS.(}15等高新技術指導和規(guī)劃物流系統(tǒng)循環(huán)物流戰(zhàn)略產品的回收、再利用。采取這此戰(zhàn)略力面可以保護環(huán)境樹立良好的企業(yè)形象吸引更多的客戶另一力面也可以降低運營成本提供高質量的服務找到新的利潤增長點6。
3知識管理在物流企業(yè)中的實施策略
知識管理給企業(yè)的發(fā)展帶來廠新的變蘋個球都已掀起廠“知識管理”的浪潮但其產廠}一的時間并小長在管理領域還屬于新廠}一事物理論和實踐力面也有待完善。保密、隴調、開放及共享是知識管理的基本原則其實施是一個非常復雜的過程本文認為知識管理的實施策略應包括以下兒個力面
3.1樹立理念提高知識管理在企業(yè)內的認知度
要在企業(yè)內推行知識管理首先必須讓企業(yè)成員知道知識管理是什么對企業(yè)來講有什么影響如何實施。因此有必要在企業(yè)內部對員}_進行相關培訓從概念到特點以及流程讓他們在頭腦里先有一個明確的感性認識并真正愿意從心理上去接受它卞動參與進來。}_欲善其事必先利其器。知識管理的理念在企業(yè)內得到廠普遍認同推行起來就有廠一個良好的開端。社會是小斷進步的先進的技術和理念也是小斷更新的對員}_的培訓小能曇花一現(xiàn)要堅持下去定期舉行使員}_的能力循序漸進小斷提高。
3.2建立知識網絡實現(xiàn)內外部的知識交流共享
知識管理的核心是知識創(chuàng)新卞要是指在企業(yè)內外部知識的傳播共享過程中實現(xiàn)對知識的提升。在物流企業(yè)中實現(xiàn)有效的知識管理應首先利用信息技術建立起一個內部網絡把常用的專業(yè)知識以及掌握這此知識的成員和專家的情況保存在數(shù)據(jù)庫中使員}_能力便地獲取和共享。內部網絡還應該具備一此功能模塊力便成員間使用電r郵件、舉行視頻會議等7。知識經濟時代的來臨使企業(yè)間的聯(lián)系更加緊密企業(yè)通過知識管理平臺可以加強與外部的知識交流充分汲取和利用有益的外部知識提高自身的創(chuàng)新能力。
3.3重視激勵形成知識體系的“滾雪球”效應
員工是企業(yè)知識創(chuàng)新的根本動力實現(xiàn)有效地知識管理需要他們貢獻出自己的}_作經驗、教訓、獨特的技能知識提出合理的建議。對于卞動將自己的知識在企業(yè)內共享的員}_企業(yè)應該給予一定的獎勵既可以是物質力面的例如}_資、股權等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到廠相應的回報在為企業(yè)創(chuàng)造廠價值的同時也實現(xiàn)廠自己的人廠}一價值。在員}_功于創(chuàng)新的時候企業(yè)可以將懲罰#JL制設定限制明確在哪個部門、{哪個崗位可以有多大程度的失誤和損失允許范圍內的失誤可以免除懲罰這樣可以有效地保護員}_創(chuàng)新的積極性。有廠員}_卞觀能動性的充分發(fā)揮企業(yè)的知識體系才可能越來越完善。
3.4進行組織結構變蘋設立知識管理部門
傳統(tǒng)企業(yè)的職能型組織結構是一種集權式的領導在作業(yè)過程中過于注重制度化這雖然有益于組織活動的規(guī)范性和一致性卻小利于發(fā)揮員}_的卞觀能動性也使組織失去廠創(chuàng)新的源動力。中一純事業(yè)部組織相比職能型組織有一定的靈活性但相對于瞬息萬變的市場環(huán)境來說仍然有一定的局限性。因此實施知識管理有必要對企業(yè)組織結構進行一定的調整建立現(xiàn)代事業(yè)部組織建立專門的知識中心設立知識卞管(:KO"o知識中心在知識卞管的領導下負責對企業(yè)現(xiàn)有知識資源進行優(yōu)化并小斷創(chuàng)新提高整個企業(yè)和員}_的知識水平。
關鍵詞：物流管理知識管理價值鏈綠色物流
物流管理經過一定時期的發(fā)展，已逐步趨于穩(wěn)定和成熟，物流信息化更是方興未艾。但隨著全球經濟一體化和貿易自由化的加強，企業(yè)間的競爭也越來越激烈，許多跨國企業(yè)如馬士基、TNT、UPS早已開始著手實施知識管理，將知識視為企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源，通過不斷創(chuàng)新來提高企業(yè)的競爭力。
一、知識管理概述
1、知識管理的定義
知識管理是管理領域出現(xiàn)的一個新事物，目前還沒有一個被普遍接受的定義，國內外學者從各自的研究角度出發(fā)，紛紛提出了自己的見解。
簡單地說，知識管理(knowledgemanagement，KM)是指企業(yè)利用信息技術手段，對組織的知識資源(包括隱性知識和顯性知識)進行系統(tǒng)管理，并在此基礎上延伸，以提高其面對激烈的市場競爭的生存能力，為企業(yè)帶來商業(yè)價值，保持可持續(xù)發(fā)展的過程。知識管理無處不在，遍及社會生活的各個領域，任何組織和個人都需要知識管理，惟一的區(qū)別在于管理的方法和內容不一樣。當然，物流企業(yè)也不例外。
2、知識管理的特點
知識管理是一種商業(yè)戰(zhàn)略，而不只是管理工具，它建立在信息技術快速發(fā)展的基礎上，信息技術是其實現(xiàn)的工具和手段。知識管理執(zhí)行過程中知識的收集、傳播、利用、共享、創(chuàng)新都需要借助信息系統(tǒng)來完成，所以知識管理的發(fā)展與信息化的進展程度密切相關。物流信息化管理主要是對企業(yè)運作過程中顯而易見的信息如業(yè)務資料、數(shù)據(jù)、報表等顯性知識進行處理。而對于那些不明顯的信息如員工個人的經驗、想法、特殊技能等隱性知識則無能為力，隱性知識不會自動顯現(xiàn)出來，需要被挖掘，這也正是信息化走向知識化的必然。
實施知識管理，要有良好的知識共享氛圍，而這也正是許多傳統(tǒng)企業(yè)的缺陷。企業(yè)員工是企業(yè)發(fā)展的推動力，沒有他們的參與，企業(yè)的發(fā)展就會停滯，實施知識管理也是一樣，它需要企業(yè)員工通過主觀能動性地發(fā)揮，來不斷利用、挖掘、產生新知識。管理者要善于解放思想，突破陳舊的思維模式和工作作風，不是下達命令讓員工呆板地執(zhí)行，而是要激勵他們，充分調動員工的積極性，讓他們主動參與到企業(yè)的各項活動中來[1]。員工將自身積累的知識如經驗、教訓主動貢獻出來和其他人分享，大家互相交流，禆補闕漏，共同提高。在吸收了別人有用的成果后，再在工作中通過結合實際，把自己有創(chuàng)意的想法運用到其中，實現(xiàn)知識創(chuàng)新。如此不斷循環(huán)，企業(yè)的知識結構才會不斷完善，逐漸形成自己的知識鏈和價值鏈。
二、知識管理對物流企業(yè)的影響
從工業(yè)經濟時代進入知識經濟時代后，傳統(tǒng)的管理理念和模式對于新形勢下企業(yè)的發(fā)展和變革早已顯得力不從心，知識管理正是在這種情況下孕育而生。知識就是力量，對企業(yè)也是一樣，知識就是企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的動力，是利潤的源泉。具體來講，知識管理對物流企業(yè)的發(fā)展主要有以下幾方面的影響：
1、尋找和形成企業(yè)的價值鏈，實現(xiàn)差異化競爭
價值鏈是區(qū)分物流企業(yè)核心競爭力的主要特征，也是各個企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的立足點。在物流活動中，它不僅注重貨物的流動，更注重資金的流動，以實現(xiàn)整個物流活動中的價值增值[2]。實施知識管理，通過對企業(yè)現(xiàn)有資源的分析，找出自己的核心競爭力，也就是價值鏈。并圍繞企業(yè)核心競爭力，準確把握市場脈搏，及時調整發(fā)展方向和經營策略。確定適合自身發(fā)展的細分市場，作為近期的主攻業(yè)務和遠期拓展的方向。以集中優(yōu)勢實現(xiàn)利潤最大化，占領市場競爭的優(yōu)勢地位。
2、加強內外界聯(lián)系，信息交流更加順暢
經濟全球化和國際貿易的飛速發(fā)展，對物流企業(yè)的響應速度和服務水平提出了更高的要求，也使物流企業(yè)與外界的聯(lián)系越來越緊密。通過建立知識管理平臺，物流企業(yè)可以加強內部各部門和不同層級之間的交流，實現(xiàn)知識共享，及時反饋，提高運作效率，減少業(yè)務操作的出錯率。同時，物流企業(yè)之間也可以通過交流平臺進行業(yè)務信息的傳遞，相互合作，共同發(fā)展。城市化的加速發(fā)展，使物流企業(yè)與政府各部門的協(xié)調也越來越重要，通過知識管理平臺，企業(yè)不但能夠及時了解政府部門的政策和規(guī)劃方向，也能實時提出自己的建議，與主管部門進行交流，使企業(yè)自身的發(fā)展與城市的發(fā)展和諧統(tǒng)一[3]。特別是和交通、氣象等部門的經常溝通能使企業(yè)在具體業(yè)務操作過程中少走彎路，提高效率。
3、優(yōu)化物流方案，提高決策能力
傳統(tǒng)的物流運作，需要企業(yè)之間頻繁的信息交換，但由于物流活動的中間環(huán)節(jié)比較多，存在一定的不確定性，容易受人為因素的影響[4]。實施知識管理以后，企業(yè)現(xiàn)有的實物資源和積累的業(yè)務經驗、解決方案等都可以得到充分梳理和歸類?？蛻粢部梢酝ㄟ^知識管理平臺獲取幫助，知識管理系統(tǒng)根據(jù)客戶提交的業(yè)務要求進行分析、組合，并自動生成最優(yōu)方案，做到及時響應和科學指導。對于系統(tǒng)自身不能解決的問題，企業(yè)管理人員也可以從知識庫中獲得有益的建議和參考，做出更加合理的決策。知識管理系統(tǒng)在完成一項業(yè)務后，會立即更新和升級，及時充實知識庫，與時俱進地緊跟市場發(fā)展的步伐。
4、保護環(huán)境，促進綠色物流的發(fā)展
物流與整個社會經濟的發(fā)展是密切相關的。目前，可持續(xù)發(fā)展已成為全球經濟新的基調，即經濟的發(fā)展必須與環(huán)境的保護相一致，因此綠色物流的概念也應運而生。綠色物流的最終目標就是實現(xiàn)經濟的可持續(xù)發(fā)展，人與自然的和諧統(tǒng)一。它包括產品生產、包裝、儲存、運送、回收等產品的整個生命周期。例如，集中庫存可以有效地降低物流費用，但增加了一次運送的貨物量，也相應增加了對燃料的消耗和對道路質量和面積的要求，從而可能產生一定的負面影響；貨物的運送時間，是安排在白天道路車輛比較多、交通擁擠時，還是在晚上車輛較少、交通順暢時；運送工具的選擇，是選擇尾氣對環(huán)境影響較大的汽車，還是選擇相比之下，污染較少，能耗較低的火車……[5]
企業(yè)實施知識管理后，通過建立智能化平臺，可以對上述情況自動做出分析，選擇最佳的運送路線、時間、車輛等。此外，利用知識管理系統(tǒng)，企業(yè)還可以方便地實施綠色供應鏈戰(zhàn)略(綠色生產，綠色包裝，綠色運輸，綠色倉儲)，綠色物流技術戰(zhàn)略(使用新技術、潔凈型能源，使用環(huán)保車輛，以及利用GPS、GIS等高新技術指導和規(guī)劃物流系統(tǒng))，循環(huán)物流戰(zhàn)略(產品的回收、再利用)。采取這些戰(zhàn)略，一方面，可以保護環(huán)境，樹立良好的企業(yè)形象，吸引更多的客戶；另一方面也可以降低運營成本，提供高質量的服務，找到新的利潤增長點[6]。
三、知識管理在物流企業(yè)中的實施策略
知識管理給企業(yè)的發(fā)展帶來了新的變革，全球都已掀起了“知識管理”的浪潮，但其產生的時間并不長，在管理領域還屬于新生事物，理論和實踐方面也有待完善。保密、協(xié)調、開放及共享是知識管理的基本原則，其實施是一個非常復雜的過程，本文認為知識管理的實施策略應包括以下幾個方面：
1、樹立理念，提高知識管理在企業(yè)內的認知度
要在企業(yè)內推行知識管理，首先必須讓企業(yè)成員知道知識管理是什么，對企業(yè)來講有什么影響，如何實施。因此，有必要在企業(yè)內部對員工進行相關培訓，從概念到特點以及流程，讓他們在頭腦里先有一個明確的感性認識，并真正愿意從心理上去接受它，主動參與進來。工欲善其事，必先利其器。知識管理的理念在企業(yè)內得到了普遍認同，推行起來就有了一個良好的開端。社會是不斷進步的，先進的技術和理念也是不斷更新的，對員工的培訓不能曇花一現(xiàn)，要堅持下去，定期舉行，使員工的能力循序漸進，不斷提高。
2、建立知識網絡，實現(xiàn)內外部的知識交流共享
知識管理的核心是知識創(chuàng)新，主要是指在企業(yè)內外部知識的傳播共享過程中，實現(xiàn)對知識的提升。在物流企業(yè)中實現(xiàn)有效的知識管理應首先利用信息技術建立起一個內部網絡，把常用的專業(yè)知識，以及掌握這些知識的成員和專家的情況保存在數(shù)據(jù)庫中，使員工能方便地獲取和共享。內部網絡還應該具備一些功能模塊，方便成員間使用電子郵件、舉行視頻會議等[7]。知識經濟時代的來臨使企業(yè)間的聯(lián)系更加緊密，企業(yè)通過知識管理平臺，可以加強與外部的知識交流，充分汲取和利用有益的外部知識，提高自身的創(chuàng)新能力。
3、重視激勵，形成知識體系的“滾雪球”效應
員工是企業(yè)知識創(chuàng)新的根本動力，實現(xiàn)有效地知識管理，需要他們貢獻出自己的工作經驗、教訓、獨特的技能知識，提出合理的建議。對于主動將自己的知識在企業(yè)內共享的員工，企業(yè)應該給予一定的獎勵，既可以是物質方面的，例如工資、股權等，也可以是精神方面的，使他感到自己的努力得到了相應的回報：在為企業(yè)創(chuàng)造了價值的同時，也實現(xiàn)了自己的人生價值。在員工勇于創(chuàng)新的時候，企業(yè)可以將懲罰機制設定限制，明確在哪個部門、哪個崗位可以有多大程度的失誤和損失，允許范圍內的失誤可以免除懲罰，這樣可以有效地保護員工創(chuàng)新的積極性。有了員工主觀能動性的充分發(fā)揮，企業(yè)的知識體系才可能越來越完善。
4、進行組織結構變革，設立知識管理部門
傳統(tǒng)企業(yè)的職能型組織結構是一種集權式的領導，在作業(yè)過程中過于注重制度化，這雖然有益于組織活動的規(guī)范性和一致性，卻不利于發(fā)揮員工的主觀能動性，也使組織失去了創(chuàng)新的源動力。單純事業(yè)部組織相比職能型組織有一定的靈活性，但相對于瞬息萬變的市場環(huán)境來說仍然有一定的局限性。因此，實施知識管理有必要對企業(yè)組織結構進行一定的調整，建立現(xiàn)代事業(yè)部組織，建立專門的知識中心，設立知識主管(CKO)[8]。知識中心在知識主管的領導下，負責對企業(yè)現(xiàn)有知識資源進行優(yōu)化，并不斷創(chuàng)新，提高整個企業(yè)和員工的知識水平。
5、增強法律意識，尊重知識產權
知識不同于其它看得見摸得著的實物資源，它是一種無形資產，正是這種非實體的特性，使得知識的被盜取和侵權利用現(xiàn)象非常普遍。知識的共享和傳播涉及到許多方面，企業(yè)和成員要有強烈地法律意識，在內外交流中，有關商業(yè)機密的信息要嚴格保密，避免泄露，造成不必要的知識流失。對于外界對企業(yè)專利的竊取和侵權，要及時采取法律措施維護企業(yè)的利益。企業(yè)在利用和獲取知識時，也要充分尊重別人的知識產權，否則不但會影響企業(yè)形象，也會帶來經濟上的巨大損失。
參考文獻：
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［關鍵詞］ 高職物流； 管理戰(zhàn)略； 實踐教學； 思考
［中圖分類號］ G642 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1673 - 0194（2012）15- 0122- 02
截至到2008年，已有255所高校開設物流管理本科專業(yè)。然而，當學生們懷著對物流專業(yè)美好就業(yè)前景的憧憬走向社會時，卻發(fā)現(xiàn)很難找到合適的工作崗位，在學校所學的物流管理戰(zhàn)略理論、先進的物流運作模式、各種自動化的操作方式等知識統(tǒng)統(tǒng)毫無用武之地，而自己動手解決一個具體物流問題的能力卻如此之差，以至于許多企業(yè)負責人也感嘆“找到一個合適的人才這么難”。
1 高職物流管理專業(yè)實踐教學的現(xiàn)狀
目前，多數(shù)高職院校的物流管理專業(yè)的實踐教學主要分成校內實訓和校外實習兩大部分。校內實訓主要以實驗室教學為主；實驗室教學通常使用的教學方法有設備操作驗證實驗、管理流程驗證實驗和設計實驗。開設的實踐課程主要有專業(yè)實驗（實習）、相關課程實驗（習）及畢業(yè)論文。
設備操作驗證實驗在實訓室設有貨架、托盤、叉車、分揀機、輸送機、打包機以及手持終端和掃描儀等硬件，學會物流信息采集設備、分揀設備、打包設備、貨架和搬運設備的使用。
管理流程驗證實驗一般通過運輸軟件、倉儲軟件、貨代軟件、供應鏈管理軟件等，使學生熟悉物流與供應鏈的作業(yè)流程。
設計實驗一般通過物流系統(tǒng)規(guī)劃與仿真、物流管理模擬仿真實踐等課程設計培養(yǎng)學生的創(chuàng)新性開發(fā)設計能力。
校外實習主要是通過校企合作的方式建立校外的實習基地，校外實習的方式主要有認知實習和頂崗實習。認知實習主要是安排學生到第三方物流企業(yè)、商業(yè)連鎖企業(yè)的物流配送中心，大型國有企業(yè)的物流部門作短期參觀調研，讓學生對物流實操和管理工作有直觀的認識。頂崗實習主要是由學生進入企業(yè)的相關崗位，參與到企業(yè)真正的生產實踐活動中去，使學生得到更多的實踐鍛煉和工作經驗，為學生的就業(yè)做好充分的準備。
2 高職物流管理專業(yè)實踐教學中存在的問題
（1） 專業(yè)定位不準以致實踐教學內容安排不科學。物流是一個跨部門、跨行業(yè)的復合型產業(yè)，與經濟生活的許多方面息息相關。不僅僅是物流企業(yè)從事物流活動，生產制造業(yè)、商貿流通業(yè)、服務業(yè)當中也都存在著大量的物流活動。而不同領域、不同行業(yè)、不同區(qū)域的物流都各有其特點。任何一個高校的物流管理專業(yè)都不可能把所有的物流相關知識全部傳授。而目前大多數(shù)高職院校的物流管理專業(yè)，在專業(yè)定位上并沒有認真考慮這個問題。專業(yè)定位目標不清晰，人才培養(yǎng)方向不明確，從而在課程設置上缺乏科學性，體現(xiàn)在實踐教學上尤甚。實訓室建設多以借鑒其他高職院校的經驗為主，沒有和行業(yè)相結合、沒有和區(qū)域相結合，缺乏高校自身的特色。實訓課程的設置方面則有較多的隨意性，存在因場地而設、因設施設備而設和因師資而設的情況。
（2） 師資力量薄弱。在我國，物流行業(yè)是一個新興行業(yè)，起步比較晚。因此，大部分院校的物流專業(yè)教師，尤其是高職院校的老師，大多是從經濟學、機械工程學、營銷學、交通運輸學等專業(yè)轉移過來的，多數(shù)缺乏物流行業(yè)的從業(yè)經驗，實踐能力有待提高。再者，目前大多數(shù)高職院校因其規(guī)模不同，物流管理專業(yè)的教師一般控制在5～10人。就是這樣為數(shù)不多的幾位教師要承擔十幾門專業(yè)基礎課和專業(yè)方向課程的教學，使多數(shù)教師疲于完成教學工作量，沒有更多的精力和時間來提高自身的業(yè)務水平和實踐能力。
（3） 實訓室建設投入高但利用率不高。物流專業(yè)實踐性強的特點，使得物流管理專業(yè)實訓室的建設需要大量的經費投入。部分高職院校由于條件所限，只能進行物流軟件仿真性實訓，而無法配備貨架、叉車、分揀機等硬件設備，供學生練習。但與此同時，建有大規(guī)模、綜合性、軟硬件實訓室的高職院校，無論是物流設備操作性實訓還是物流軟件仿真性實訓往往都僅僅被設計為與某一課程有緊密的關聯(lián)度。因此，投入不菲建設的實訓室也僅僅是在特定階段、特定學期、特定課程中被使用。大多數(shù)時間，這些設備和軟件都處于閑置狀態(tài)，利用率不高，但保養(yǎng)維護成本卻不容忽視。
（4） 校外實習流于形式。目前的校外實習多是以校企結合的形式展開。然而，企業(yè)畢竟不同于學校，它有自己的生產經營活動安排。教學不是企業(yè)的責任和目標。校外實習必然以不能影響其正常業(yè)務活動為前提。因此，多數(shù)的認知實習僅僅是走馬觀花，匆匆而過。而所謂的頂崗實習，企業(yè)出于其日常工作的穩(wěn)定性考慮，也不可能讓學生每隔一段時間輪換一個崗位。大多數(shù)時間，學生只能在固定的崗位上工作，在經驗的積累和動手能力的提高方面很有限。此外，學校在對學生校外實習的管理工作方面也存在諸多不完善的地方，沒有形成統(tǒng)一的管理機制、監(jiān)督機制、考核機制，使校外實習形式大于內容。
3 高職物流管理專業(yè)實踐教學的改革思路
（1） 專業(yè)細分，明確人才培養(yǎng)目標，據(jù)此構建科學的實踐教學體系。物流行業(yè)是一個知識跨度較大的一個行業(yè)，不僅需要操作性強、技巧性高的倉儲、運輸、貨代等應用性管理知識，也包括理論性強、技術含量高的供應鏈、物流方案規(guī)劃和設計等設計性管理知識。前者強調對物流活動的操作和管理，而后者不僅要全面了解物流的基本要素。還要擁有相應的經營管理知識和能力。綜合來看，物流實踐教學根據(jù)物流專業(yè)人才的需要，培養(yǎng)方向可細分為管理決策型、理論研究型、理論應用型和實際操作型4種類型。作為高校，應該綜合考慮自身的師資、教學設施等條件，結合所處的區(qū)域大環(huán)境對人才的需求特性，有針對性地進行專業(yè)細分。在此基礎上，構建與之相匹配的科學的實踐教學體系。
（2） 引進和培訓雙管齊下，提高師資教學力量。一方面，高職院?？捎嗅槍π缘匾M物流管理專業(yè)的碩士、博士來加強教學師資力量，但另一方面，更應注重對現(xiàn)有教師的培訓提高。可定期安排教師到企業(yè)輪崗鍛煉，去優(yōu)秀的高校參觀學習，和物流一線的從業(yè)人員交流經驗，向物流管理方面的專家、學者取經。使教師能夠不斷提高理論水平和實踐能力，進而提高物流管理專業(yè)的實踐教學質量。
（3） 探討多校共建實訓平臺，共享實驗實訓設施，提高利用率。區(qū)域內的各高職院校，結成聯(lián)盟，對聯(lián)盟內的高職院校，開放各自的物流實訓室，共享物流實驗實訓資源。一方面，有效解決了物流實訓室建設的高投入問題，同時也避免了同類型實訓室在多個院校的重復建設，節(jié)約了教育資源，節(jié)省了教育經費。另一方面，有效解決了實驗實訓室大多數(shù)時間閑置，利用率不高的問題。多個院校的同一門課程或相近課程可被安排輪流使用某實訓室，保證了實訓室的課程開出率。
（4） 挖掘校企合作的“雙贏”訴求，培育企業(yè)的參與熱情，并不斷完善校外實習的管理體系。企業(yè)參與校企合作，共建校外實習基地的積極性直接關系到學生校外實習的質量。而目前，多數(shù)企業(yè)對于接收學生到企業(yè)頂崗實習并沒有表現(xiàn)出很大的熱情。因為學生動手能力較弱，個性尚不成熟，企業(yè)需要額外安排人員來培訓指導和管理學生。這會影響企業(yè)的正常生產運作，增加運營的成本，降低工作的效率。所以，發(fā)掘企業(yè)的需求，幫助企業(yè)找到參與校企合作的興趣點，使企業(yè)主動投入到實習基地的建設中是至關重要的。此外，校方應建立一套行之有效的實習管理制度、監(jiān)督考核機制，配合企業(yè)一起做好實習學生的管理工作。
