時(shí)間：2023-08-16 17:06:00
序論：在您撰寫物流工程的就業(yè)方向時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
一、金融學(xué)畢業(yè)后平均月收入5846元
金融學(xué)是從經(jīng)濟(jì)學(xué)中分化出來(lái)的應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)科，是以融通貨幣和貨幣資金的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為研究對(duì)象，具體研究個(gè)人、機(jī)構(gòu)、政府如何獲取、支出以及管理資金以及其他金融資產(chǎn)的學(xué)科。
其主要研究分支包括：演化金融學(xué)、金融市場(chǎng)學(xué)、公司金融學(xué)、金融工程學(xué)、金融經(jīng)濟(jì)學(xué)、投資學(xué)貨幣銀行學(xué)、國(guó)際金融學(xué)、財(cái)政學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)、數(shù)理金融學(xué)、金融計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、行為金融學(xué)、演化證券學(xué)。
就業(yè)方向
金融學(xué)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要面向銀行及金融系統(tǒng)。
1、中央(人民)銀行、銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)、證券業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)、保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)，這是金融業(yè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。
2、商業(yè)銀行，包括四大行和股份制商行、城市商業(yè)銀行、外資銀行駐國(guó)內(nèi)分支機(jī)構(gòu)。
3、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行等政策性銀行。
4、證券公司(含基金管理公司)、信托投資公司、金融控股集團(tuán)等風(fēng)險(xiǎn)性很大的金融公司。
5、四大資產(chǎn)管理公司、金融租賃、擔(dān)保公司。
6、保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。社?；鸸芾碇行幕蛏绫＞?。
7、上市(欲上市)股份公司證券部、財(cái)務(wù)部、證券事務(wù)代表、董事會(huì)秘書(shū)處等。
8、國(guó)家公務(wù)員序列的政府行政機(jī)構(gòu)如財(cái)政、審計(jì)、海關(guān)部門等;高等院校金融財(cái)政專業(yè)教師;研究機(jī)構(gòu)研究人員。
開(kāi)設(shè)院校
南開(kāi)大學(xué)、天津財(cái)經(jīng)大學(xué)、山西財(cái)經(jīng)大學(xué)等
二、物流管理畢業(yè)后平均月收入5234元
物流管理專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門，貿(mào)易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。
就業(yè)方向
物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)管理、物料的保障與協(xié)調(diào)。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過(guò)程。
開(kāi)設(shè)院校
西南財(cái)經(jīng)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)等
三、統(tǒng)計(jì)學(xué)畢業(yè)后平均月收入5188元
統(tǒng)計(jì)學(xué)專業(yè)主要包括一般統(tǒng)計(jì)和經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)兩類專業(yè)方向，培養(yǎng)具有良好的數(shù)學(xué)或數(shù)學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)素養(yǎng)，掌握統(tǒng)計(jì)學(xué)的基本理論和方法，能熟練地運(yùn)用計(jì)算機(jī)分析數(shù)據(jù)，能在企業(yè)、事業(yè)單位和經(jīng)濟(jì)、管理部門從事統(tǒng)計(jì)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)信息管理、數(shù)量分析等開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和管理工作，或在科研、教育部門從事研究和教學(xué)工作的高級(jí)專門人才。
就業(yè)方向
統(tǒng)計(jì)學(xué)專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)流向有三大部分：政府部門(統(tǒng)計(jì)局等)，銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司等金融部門，市場(chǎng)調(diào)查公司、咨詢公司、各公司的市場(chǎng)研究部門，工業(yè)企業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)部門等企業(yè)事業(yè)單位。
開(kāi)設(shè)院校
山西財(cái)經(jīng)大學(xué)、北方民族大學(xué)、廈門大學(xué)等
四、廣告學(xué)畢業(yè)后平均月收入5178元
廣告學(xué)專業(yè)是將廣告以學(xué)術(shù)性的方法進(jìn)行研究的專業(yè)。它通過(guò)研究市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)心理、美學(xué)，來(lái)增強(qiáng)人們的消費(fèi)意識(shí)，產(chǎn)生社會(huì)心理共鳴。廣告學(xué)是一門獨(dú)立的學(xué)科，它是研究廣告活動(dòng)的歷史、理論、策略、制作與經(jīng)營(yíng)管理的科學(xué)。有關(guān)廣告的知識(shí)，起初只零星地見(jiàn)之于新聞學(xué)科和經(jīng)濟(jì)學(xué)科的部分章節(jié)內(nèi)，且很不成系統(tǒng)。廣告知識(shí)是這些學(xué)科的組成內(nèi)容之一，如新聞學(xué)、市場(chǎng)學(xué)、企業(yè)管理學(xué)、商業(yè)心理學(xué)等都論述到廣告的內(nèi)容。本專業(yè)培養(yǎng)具備廣告學(xué)理論與技能、寬廣的文化與科學(xué)知識(shí)，能在新聞媒介廣告部門、廣告公司、市場(chǎng)調(diào)查及信息咨詢行業(yè)以及企事業(yè)單位從事廣告經(jīng)營(yíng)管理、廣告策劃創(chuàng)意和設(shè)計(jì)制作、市場(chǎng)營(yíng)銷策劃及市場(chǎng)調(diào)查分析工作的廣告學(xué)高級(jí)專門人才。
就業(yè)方向
可從事教育、新聞媒介廣告部門、廣告公司、市場(chǎng)調(diào)查及信息咨詢行業(yè)以及企事業(yè)單位從事廣告經(jīng)營(yíng)管理、廣告策劃創(chuàng)意和設(shè)計(jì)制作、市場(chǎng)營(yíng)銷策劃等工作;或可進(jìn)一步攻讀本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的碩士學(xué)位。
開(kāi)設(shè)院校
廈門大學(xué)、中國(guó)傳媒大學(xué)、武漢大學(xué)等
五、工程管理畢業(yè)后平均月收入5167元
工程管理專業(yè)是新興的工程技術(shù)與管理交叉復(fù)合性學(xué)科。工程管理專業(yè)是20世紀(jì)80年代初改革開(kāi)放之后，應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)的需求設(shè)立的。近年來(lái)，隨著全球一體化的發(fā)展，尤其是中國(guó)入世以后，國(guó)際工程項(xiàng)目管理成為熱點(diǎn)。該專業(yè)對(duì)學(xué)生經(jīng)濟(jì)工程師和經(jīng)濟(jì)師的雙重素質(zhì)教育，要求學(xué)生具有管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、土木工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理和外語(yǔ)的綜合知識(shí)，能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域，從事項(xiàng)目決策和全過(guò)程管理的復(fù)合型、外向型、開(kāi)拓型的高級(jí)管理人才。
工程管理專業(yè)的就業(yè)領(lǐng)域涉及建筑工程、工程施工和控制管理、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及金融、賓館、貿(mào)易等行業(yè)部門的管理工作。這一專業(yè)涉及就業(yè)領(lǐng)域?qū)θ瞬诺拇罅啃枨蟊容^普遍。從銀行證券到酒店賓館，從建筑企業(yè)到房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司都急需補(bǔ)充大量的工程營(yíng)造管理及相關(guān)專業(yè)的人才，因此人才市場(chǎng)上對(duì)該專業(yè)人才的需求量很大。該專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域所涉及到的工作是：綜合系統(tǒng)地運(yùn)用管理、建筑、經(jīng)濟(jì)、法律等基本知識(shí)，側(cè)重于工程建筑、施工管理以及房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)，并熟悉我國(guó)相關(guān)的方針、政策和法規(guī)，進(jìn)行企業(yè)工程開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)和管理。
開(kāi)設(shè)院校
同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、天津大學(xué)等
六、信息管理與信息系統(tǒng)畢業(yè)后平均月收入5142元
信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代管理學(xué)理論基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)知識(shí)及應(yīng)用能力，掌握系統(tǒng)思想和信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)方法以及信息管理等方面的知識(shí)與能力，能在國(guó)家各級(jí)管理部門、工商企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、科研單位等部門從事信息管理以及信息系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施管理和評(píng)價(jià)等方面的高級(jí)專門人才。目前，國(guó)內(nèi)眾多高校都開(kāi)設(shè)有此專業(yè)。
就業(yè)方向
主要涉及與計(jì)算機(jī)應(yīng)用相關(guān)的工作，還有一些信息管理的工作，這是一個(gè)適應(yīng)面相當(dāng)廣的專業(yè)。就業(yè)機(jī)會(huì)很多，主要是：
軟件開(kāi)發(fā)人員-幫助企業(yè)和組織問(wèn)題;
網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)管理員-企業(yè)或組織高效運(yùn)行的保障;
企業(yè)信息管理員-在企業(yè)中從事信息搜集、管理工作。
開(kāi)設(shè)院校
南京大學(xué)、天津大學(xué)、武漢大學(xué)等
七、經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)后平均月收入5004元
經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)培養(yǎng)具備比較扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論基礎(chǔ)，熟悉現(xiàn)代西方經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，比較熟練地掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分析方法，知識(shí)面較寬，具有向經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)領(lǐng)域擴(kuò)展?jié)B透的能力，能在綜合經(jīng)濟(jì)管理部門、政策研究部門，金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)從事經(jīng)濟(jì)分析、預(yù)測(cè)、規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)管理工作的高級(jí)專門人才。
就業(yè)方向
就業(yè)方向一：經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)、分析人員
職業(yè)概況：此職位分布在各行業(yè)中，但一般只有在比較大的公司和**中的經(jīng)濟(jì)決策部門才會(huì)設(shè)置。主要負(fù)責(zé)各種市場(chǎng)數(shù)據(jù)的收集和分析。隨著市場(chǎng)化程度越來(lái)越高，市場(chǎng)調(diào)查和分析的重要性也將越來(lái)越明顯。
就業(yè)方向二：對(duì)外貿(mào)易人員
職業(yè)概況：將"世界工廠"生產(chǎn)的產(chǎn)品，銷售給國(guó)外客戶;尋找國(guó)外貨源為國(guó)內(nèi)客戶;組織國(guó)際貿(mào)易貨物物流等。有相當(dāng)一部分外貿(mào)人員在經(jīng)驗(yàn)成熟后，成立了屬于自己的外貿(mào)公司。
就業(yè)方向三：市場(chǎng)營(yíng)銷人員
職業(yè)概況：只要有產(chǎn)品和服務(wù)在出售，就會(huì)有銷售的職位在招聘。對(duì)于以技術(shù)為背景的行業(yè)里面，例如電訊、軟件等，銷售的需求仍然會(huì)持續(xù)走高。即使在非技術(shù)領(lǐng)域，銷售職位也一直是市場(chǎng)需求最旺盛的職位類別之一。
八、土木工程畢業(yè)后平均月收入6998元
土木工程專業(yè)培養(yǎng)掌握各類土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，能在房屋建筑、地下建筑(含礦井建筑)、道路、隧道、橋梁建筑、水電站、港口及近海結(jié)構(gòu)與設(shè)施、給水排水和地基處理等領(lǐng)域從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理和研究工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向
隨著城市建設(shè)和公路建設(shè)的不斷升溫，土木工程專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)持續(xù)走高。土木工程專業(yè)大體可分為道路、橋梁工程與建筑工程兩個(gè)不同的方向，在職業(yè)生涯中，這兩個(gè)方向的職位既有大體上的統(tǒng)一性，又有細(xì)節(jié)上的具體區(qū)別。
開(kāi)設(shè)院校
清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等
九、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易畢業(yè)后平均月收入4935元
國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易大學(xué)專業(yè)，學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易的基本理論和基本知識(shí)，受到經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)的基本訓(xùn)練，具有理論分析和實(shí)務(wù)操作的基本能力，具備較強(qiáng)的外語(yǔ)能力。培養(yǎng)具有較強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)際能力，從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)、外貿(mào)企業(yè)管理、國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)等對(duì)外經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
就業(yè)方向
就業(yè)方向一：營(yíng)銷人員
職業(yè)概況：只要有產(chǎn)品和服務(wù)在出售，就會(huì)有銷售的職位在招聘。對(duì)于以技術(shù)為背景的行業(yè)里面，例如電訊、軟件等，銷售的需求仍然會(huì)持續(xù)走高。即使在非技術(shù)領(lǐng)域，銷售職位也一直是市場(chǎng)需求最旺盛的職位類別之一。
就業(yè)方向二：市場(chǎng)/公關(guān)
職業(yè)概況：企業(yè)通過(guò)媒介的介紹、傳播，和觀眾的交流、溝通和互動(dòng)，在公眾面前樹(shù)立并強(qiáng)化公司的品牌形象，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。而在這一系列活動(dòng)安排中，專業(yè)公關(guān)是企業(yè)的好幫手。
就業(yè)方向三：金融/保險(xiǎn)/投資
職業(yè)概況：工作內(nèi)容廣泛，報(bào)酬差距較大，收入多半與業(yè)績(jī)掛鉤。
就業(yè)方向四：行政/后勤
職業(yè)概況：行政/后勤部門就是協(xié)助好上級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)施政行政，當(dāng)好助手。關(guān)鍵是要為領(lǐng)導(dǎo)分憂和服好務(wù)，起到上傳下達(dá)的作用！
開(kāi)設(shè)院校
北京物資學(xué)院、北京工商大學(xué)、北京聯(lián)合大學(xué)等
十、市場(chǎng)營(yíng)銷畢業(yè)后平均月收入4920元
市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)市場(chǎng)營(yíng)銷及工商管理方面的基本理論和基本知識(shí)，受到營(yíng)銷方法與技巧方面的基本訓(xùn)練，具有分析和解決營(yíng)銷問(wèn)題的基本能力。培養(yǎng)具備管理、經(jīng)濟(jì)、法律、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面的知識(shí)和能力，能在企、事業(yè)單位及政府部門從事市場(chǎng)營(yíng)銷與管理以及教學(xué)、科研方面工作的工商管理學(xué)科高級(jí)專門人才。
就業(yè)方向
市場(chǎng)營(yíng)銷畢業(yè)生可以從事市場(chǎng)調(diào)研、營(yíng)銷策劃、廣告策劃、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷管理、推銷服務(wù)和教學(xué)科研等工作。營(yíng)銷業(yè)務(wù)管理員、營(yíng)銷方案策劃員、企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析員、企業(yè)銷售代表、客戶服務(wù)管理員等。
海陸空系――各領(lǐng)域大顯神通
在交通運(yùn)輸類專業(yè)里，有一些專業(yè)因開(kāi)設(shè)院校的不同，培養(yǎng)的人才將適用于不同的交通領(lǐng)域，有的是民航運(yùn)輸，有的是鐵道公路，還有的是海洋船舶……雖然這些招生專業(yè)名稱相同，但培養(yǎng)目標(biāo)、主要課程和就業(yè)領(lǐng)域卻有著極大的差異。
【交通運(yùn)輸】
交通運(yùn)輸是一個(gè)培養(yǎng)具有統(tǒng)籌、管理等方面知識(shí)，能在各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)人才。換句話說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人才，就是要有合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。
交通運(yùn)輸專業(yè)具有極強(qiáng)的交叉性，首先體現(xiàn)在學(xué)科性質(zhì)上――既有一般工科特性，又有管理學(xué)科特性，還有系統(tǒng)工程學(xué)科特性。比如開(kāi)設(shè)的專業(yè)課程既有電路與電子技術(shù)基礎(chǔ)、城市軌道交通設(shè)備、交通工程學(xué)基礎(chǔ)，又有運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、管理學(xué)原理等。其次體現(xiàn)在人才培養(yǎng)上――該專業(yè)培養(yǎng)的人才是一種復(fù)合型人才，不僅掌握工程技術(shù)方面的基本知識(shí)、具體的專業(yè)知識(shí)和操作技能，能勝任交通運(yùn)輸部門的技術(shù)工作，而且具有系統(tǒng)工程師的素質(zhì)，能在大型的規(guī)劃設(shè)計(jì)中擔(dān)當(dāng)“總體”的角色。
由于交通的涵蓋面極廣，在不同的院校，交通運(yùn)輸專業(yè)的內(nèi)涵有所差異。比如西南交通大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)由早期的鐵道管理系發(fā)展而來(lái)，是交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下設(shè)的一個(gè)重要專業(yè)。該專業(yè)以鐵路運(yùn)輸管理為主，同時(shí)覆蓋了道路(含城市交通)、航空、水運(yùn)等現(xiàn)代運(yùn)輸方式，具有大交通特色。從西南交通大學(xué)該專業(yè)畢業(yè)后，主要面向鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通就業(yè)。鐵路運(yùn)輸方向的畢業(yè)生主要面向鐵路局或公司、設(shè)計(jì)研究院、大型工礦企業(yè)、教育院校等交通運(yùn)輸企事業(yè)單位就業(yè)；城市軌道交通方向的畢業(yè)生主要面向交通管理部門、科研院所、城市軌道交通設(shè)計(jì)單位、地鐵公司、教育院校等企事業(yè)單位就業(yè)。
但南京航空航天大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)卻因?yàn)閷W(xué)校的學(xué)科特色，更傾向于天空，如學(xué)校在“交通運(yùn)輸”專業(yè)下，分別設(shè)有空中交通管理與簽派、民航運(yùn)輸管理、民航機(jī)務(wù)工程、民航電子電氣工程、適航技術(shù)與管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制與管理六個(gè)本科專業(yè)方向，每個(gè)專業(yè)方向都與航空有關(guān)。那不用多說(shuō)，從南京航空航天大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)的學(xué)子，就業(yè)領(lǐng)域與西南交通大學(xué)則大相徑庭。
由于不同院校專業(yè)方向的不同，也導(dǎo)致了在不同院校學(xué)習(xí)的課程也有所不同。除了運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等主干課程相似外，西南交通大學(xué)該專業(yè)的課程主要圍繞行車組織、貨物運(yùn)輸組織、旅客運(yùn)輸組織、鐵路車站及樞紐等展開(kāi)，而南京航空航天大學(xué)該專業(yè)的課程則根據(jù)不同的專業(yè)方向有所不同。因此建議對(duì)該專業(yè)感興趣的考生，在了解該專業(yè)的基礎(chǔ)上，還要到開(kāi)設(shè)該專業(yè)的院校去查詢?cè)搶I(yè)具體的培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)方向。
陸地系――飛奔在陽(yáng)光大道
陸地交通是人類最早發(fā)現(xiàn)的運(yùn)輸方式，也是目前最常用的交通運(yùn)輸方式，那么與陸地交通運(yùn)輸相關(guān)的專業(yè)都有著什么特點(diǎn)呢?
【物流工程】
現(xiàn)在電子商務(wù)已經(jīng)融入人們的生活，成為不可或缺的一部分。當(dāng)你的鼠標(biāo)在淘寶、京東等電子商務(wù)網(wǎng)站輕輕一點(diǎn)，你所購(gòu)買的物品不久后將由快遞人員送到家門口。與對(duì)物品的流通進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃相關(guān)的專業(yè)就是物流工程專業(yè)。
物流工程是交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程、土木工程、信息科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)等的交叉學(xué)科。學(xué)習(xí)內(nèi)容偏工程，主要有物流系統(tǒng)仿真、預(yù)測(cè)原理、電子通訊技術(shù)等技術(shù)性課程，以及物流設(shè)施設(shè)備、貨物運(yùn)輸組織、物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)等的需要較高專業(yè)技術(shù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)課程，涉及物流規(guī)劃的編程設(shè)計(jì)與運(yùn)算。該專業(yè)需要學(xué)習(xí)者擁有良好的計(jì)算機(jī)能力以及制圖等工程類基礎(chǔ)知識(shí)，側(cè)重于技術(shù)人員的培養(yǎng)，突出的是技術(shù)設(shè)計(jì)能力。
這個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)課主要包括現(xiàn)代物流學(xué)、系統(tǒng)工程、運(yùn)籌學(xué)、數(shù)據(jù)庫(kù)等常見(jiàn)的物流作業(yè)需要使用的技術(shù)和方法，以及采購(gòu)與供應(yīng)管理、供應(yīng)鏈管理、物流成本控制、生產(chǎn)運(yùn)作管理、項(xiàng)目管理等側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部物流流程方面的知識(shí)介紹以及方法，其中涉及專用的物流模型和軟件(如FLExsIM)，還有一些是如國(guó)際物流和物流系統(tǒng)規(guī)劃等的從大環(huán)境出發(fā)為企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃的課程。
物流人才在全國(guó)來(lái)說(shuō)非常缺稀，因此物流專業(yè)的就業(yè)面很廣，生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)都有涉及。本科畢業(yè)生的就業(yè)單位主要有鐵路局和大型重工企業(yè)，以及各汽車企業(yè)，后者往往是大多數(shù)畢業(yè)生偏愛(ài)的。還有許多近些年發(fā)展快速的專業(yè)物流企業(yè)、第三萬(wàn)物流企業(yè)等對(duì)于專業(yè)的物流人員的需求量也非常大，而這種企業(yè)的待遇相對(duì)更好，對(duì)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)要求也會(huì)更高。
【交通設(shè)備信息工程】
交通設(shè)備信息工程專業(yè)開(kāi)設(shè)和我國(guó)高速鐵路的蓬勃發(fā)展息息相關(guān)，而鐵路正是陸路交通運(yùn)載量最大的一種運(yùn)輸方式。本專業(yè)要求較系統(tǒng)地掌握專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論和基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括機(jī)械學(xué)、電子學(xué)、光學(xué)、信號(hào)分析、測(cè)量與控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí)，在此基礎(chǔ)上掌握光、機(jī)、電、計(jì)算機(jī)相結(jié)合的當(dāng)代信息技術(shù)和實(shí)驗(yàn)研究能力，具有本專業(yè)所涉及到的信息系統(tǒng)與技術(shù)應(yīng)用、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力，同時(shí)要求較強(qiáng)的外語(yǔ)應(yīng)用能力。本專業(yè)最主要的特色是交通設(shè)備的測(cè)試、控制、信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用并重；軟件技術(shù)和硬件技術(shù)并重，掌握與本專業(yè)緊密相關(guān)的電、算、機(jī)、光等技術(shù)。
其專業(yè)設(shè)置的主要目的是為高速鐵路建設(shè)提供多學(xué)科交叉的高級(jí)技術(shù)人才，專業(yè)方向包括車輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程和精密儀器及機(jī)械等。主干學(xué)科由交通工程、控制科學(xué)與工程和儀器科學(xué)與技術(shù)組成，模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造及原理、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、信號(hào)分析與處理、控制工程、交通設(shè)備控制技術(shù)、電子測(cè)量技術(shù)與儀器、振動(dòng)與噪聲測(cè)控技術(shù)和交通設(shè)備動(dòng)力分析等是必學(xué)的課程。
由于專業(yè)中設(shè)計(jì)多個(gè)方向的課程，載運(yùn)的學(xué)生在本科畢業(yè)后有很多的選擇，比如選擇繼續(xù)讀研同學(xué)既可以選擇學(xué)習(xí)本專業(yè)的三個(gè)方向，也可以選擇機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化方向、電氣系統(tǒng)及其自動(dòng)化方向、電力電子與電力傳動(dòng)方向、計(jì)算機(jī)技術(shù)方向等。在就業(yè)中能適應(yīng)多個(gè)崗位的要求，在許多行業(yè)都有本專業(yè)的學(xué)生，而并不是局限在鐵路行業(yè)，比如交通運(yùn)輸領(lǐng)域(包括汽車、鐵路、航空)的中外各生產(chǎn)和管理部門、電子電器研究和開(kāi)發(fā)部門、測(cè)控和儀器儀表研制單位、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊公司等，也可進(jìn)入高校從事管理、科研和教學(xué)工作，因此本科畢業(yè)生就業(yè)率一直比較穩(wěn)定。而對(duì)于希望出國(guó)繼續(xù)深造的學(xué)生來(lái)說(shuō)，專業(yè)的選擇將有更大的空間，可以選擇EE(Electronic
Engineering)、ME(Mechanical Engineering)、CS(Computer Science)，甚至有學(xué)生申請(qǐng)成功MFE(Master of Financial Engineering)。
海洋系――欲乘風(fēng)破浪
水是地球最重要的資源之一，地球表面積的70％左右都是被水域覆蓋的，所以，要實(shí)現(xiàn)異地物與物的空間轉(zhuǎn)移，不征服海洋可不行。
【航海技術(shù)】
說(shuō)起航海技術(shù)專業(yè)，可能很多考生的第一印象就是“開(kāi)輪船的”，這一習(xí)慣思維是由于該專業(yè)在我國(guó)就是從海洋船舶駕駛轉(zhuǎn)設(shè)而來(lái)的，比如大連海事大學(xué)的航海技術(shù)專業(yè)的前身就是海洋船舶駕駛專業(yè)。但隨著該專業(yè)的日趨發(fā)展成熟，該專業(yè)的要求也不僅僅限于海洋船舶的駕駛，還包括對(duì)船舶運(yùn)輸?shù)墓芾?、?duì)航海等法規(guī)的了解等。
當(dāng)然，該專業(yè)的基礎(chǔ)還是技術(shù)，這些技術(shù)包括能操作海洋船舶駕駛，能設(shè)計(jì)航線，能識(shí)別和運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表和GMDSS通信設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，還要懂得船舶運(yùn)輸管理，組織船舶航行。同時(shí)，由于該專業(yè)畢業(yè)后，所工作的環(huán)境是公海和內(nèi)海，因此還要了解航海和海商法等法規(guī)，以免錯(cuò)誤操作而引起爭(zhēng)端。
由于技術(shù)是基礎(chǔ)，所以航海技術(shù)的專業(yè)課程首先就由船舶操縱、電工技術(shù)、航海力學(xué)、航海儀器、GMDSS設(shè)備及通信業(yè)務(wù)、船舶無(wú)線電技術(shù)基礎(chǔ)等構(gòu)成。為了對(duì)船舶的熟悉，還要學(xué)習(xí)船舶原理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備等課程。另外，航海英語(yǔ)會(huì)話和閱讀是奠定海外溝通的基礎(chǔ)，航海氣象學(xué)與海洋學(xué)是安全順利航海的前提，船舶安全與管理船舶貨運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)與海商法、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)市場(chǎng)管理等是合法航行和經(jīng)濟(jì)價(jià)值最，大化航行的參考依據(jù)，這些課程也是必學(xué)的。
目前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)航海技術(shù)的院校并不多，一般可將其歸為兩類，第一類是依靠學(xué)校相關(guān)優(yōu)勢(shì)學(xué)科而開(kāi)設(shè)的，如重慶交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等；另一類是結(jié)合學(xué)科及地域優(yōu)勢(shì)而開(kāi)設(shè)的，如大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、集美大學(xué)、煙臺(tái)大學(xué)等所在地都是我國(guó)著名的港口。
考慮到航海技術(shù)就業(yè)領(lǐng)域的特殊性，目前招生批次大多位于提前批次，由于工作環(huán)境的特殊性，在體檢方面有比較嚴(yán)格的要求。大連海事大學(xué)要求報(bào)考航海技術(shù)專業(yè)的考生身高1.65米以上、五官端正、無(wú)平足、無(wú)口吃、無(wú)色盲(弱)、雙眼裸眼視力均在4.7及以上，且矯正視力均能達(dá)到4.9及以上的身體健康、學(xué)習(xí)英語(yǔ)的男生。其他院校的標(biāo)準(zhǔn)也并不多，以學(xué)校《招生章程》公布的信息為準(zhǔn)。
【輪機(jī)工程】
如果說(shuō)航海技術(shù)專業(yè)還能從名稱上大概判斷出專業(yè)是學(xué)什么的，那么輪機(jī)工程就往往會(huì)讓初次接觸的學(xué)生不知所以然，聽(tīng)起來(lái)仿佛很熟悉，但要說(shuō)明白輪機(jī)工程是學(xué)什么的卻只能搖搖頭。
從學(xué)校的專業(yè)介紹中，輪機(jī)工程是培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面的知識(shí)，符合國(guó)際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約(sTCW78／95)和我國(guó)海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)的要求，基本具備A類船舶二管輪任職資格，并能在海洋運(yùn)輸各事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作的高級(jí)技術(shù)人才。更簡(jiǎn)單地講，輪機(jī)工程培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置的技術(shù)人員。
該專業(yè)在大多開(kāi)設(shè)院校中都設(shè)有不同的專業(yè)方向，如大連海事大學(xué)輪機(jī)工程分為輪機(jī)管理和船機(jī)修造兩個(gè)方向，前者主要專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課有：工程流體力學(xué)、電路與電子技術(shù)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、輪機(jī)工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、輪機(jī)監(jiān)控技術(shù)及應(yīng)用、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶動(dòng)力裝置技術(shù)管理等。后者課程的課程包括理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、輪機(jī)工程材料、工程熱力學(xué)與傳熱學(xué)、電路與電子技術(shù)、微機(jī)原理與應(yīng)用、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、船機(jī)制造工藝、船機(jī)檢修工藝、船舶檢驗(yàn)、船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)、摩擦學(xué)、故障診斷技術(shù)等。重慶交通大學(xué)則設(shè)有輪機(jī)管理與船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)與制造兩個(gè)方向，但兩者的培養(yǎng)目標(biāo)、主要課程和就業(yè)領(lǐng)域沒(méi)有較大的差別。
輪機(jī)工程與航海技術(shù)是兩個(gè)緊密聯(lián)系的專業(yè)，因此一般開(kāi)設(shè)了航海技術(shù)專業(yè)的院校，也開(kāi)設(shè)有輪機(jī)工程專業(yè)。由于輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)后所就業(yè)的領(lǐng)域與航海技術(shù)一樣，因此在體檢要求方面也與航海技術(shù)相似。
從該專業(yè)畢業(yè)后，找工作基本上是不用愁的，但工作強(qiáng)度比較大，一般靠離碼頭需要加班(及時(shí)對(duì)輪船的情況進(jìn)行檢查、維護(hù)和修整)，環(huán)球航行需要倒時(shí)差，如果遇到舊船，工作強(qiáng)度會(huì)更大。再者，機(jī)艙高溫、高噪音。雖然有集控室，但平時(shí)保養(yǎng)仍需親臨一線。另外，航海還有其特殊性，譬如說(shuō)，長(zhǎng)期遠(yuǎn)洋不能經(jīng)常和家人團(tuán)聚。所以在選擇時(shí)，考生要綜合考慮自己的興趣、特長(zhǎng)和未來(lái)的就業(yè)領(lǐng)域再謹(jǐn)慎填報(bào)。
天空系――借我一雙翱翔的翅膀
曾幾何時(shí)，飛上藍(lán)天是人們遙不可及的夢(mèng)想，但隨著科技的發(fā)展和航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，坐飛機(jī)已經(jīng)不再是一件奢侈的事。而載領(lǐng)人們翱翔藍(lán)天的飛機(jī)操作員，就是飛行技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才。
【飛行技術(shù)】
飛機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)單地說(shuō)就是培養(yǎng)飛行員的專業(yè)，也就是說(shuō)培養(yǎng)會(huì)開(kāi)飛機(jī)的人的專業(yè)。也許有許多人認(rèn)為該專業(yè)只注意培養(yǎng)飛行技術(shù)，但事實(shí)上還會(huì)培養(yǎng)對(duì)飛機(jī)性能的了解。
飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)由三大模塊組成，其一是理論學(xué)習(xí)，主要包括陸空對(duì)話、民用機(jī)飛行原理、航空氣象學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、機(jī)組資源管理、航圖、航行情報(bào)學(xué)、空中交通管制學(xué)等對(duì)飛機(jī)的了解，對(duì)飛行氣象的了解和一些基礎(chǔ)知識(shí)。在完成一到兩年的理論學(xué)習(xí)后，就要上飛機(jī)進(jìn)行飛行訓(xùn)練。飛行訓(xùn)練結(jié)束后，還要進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)才算整個(gè)學(xué)業(yè)的完成。一般來(lái)說(shuō)，理論學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)是在招生院校進(jìn)行，飛行訓(xùn)練是由與招生院校聯(lián)合培養(yǎng)的航空公司指定訓(xùn)練地點(diǎn)。
目前，想報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)，首先要在招生院校報(bào)名，再經(jīng)過(guò)院校的體檢、面試和背景調(diào)查，通過(guò)后才能填報(bào)志愿。同樣，飛行技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后的工作環(huán)境比較特殊，因此對(duì)考生的體檢要求特別嚴(yán)格，如北京航空航天大學(xué)就要求身高170～187厘米，任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力(C字表)不低于O.5，且沒(méi)有做過(guò)視力矯正手術(shù)的才具有報(bào)考資格。
旅游行業(yè)：旅游管理專業(yè)
你是否向往過(guò)風(fēng)光旖旎的水城威尼斯或是富有滄桑歷史的古羅馬競(jìng)技場(chǎng)；你是否著迷于舉世聞名的“吉薩大金字塔”和神秘的“斯芬克斯獅身人面像”……當(dāng)然這一切有可能會(huì)因?yàn)槟氵x擇了旅游管理專業(yè)，而由夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
旅游業(yè)現(xiàn)已成為世界經(jīng)濟(jì)中發(fā)展最快、創(chuàng)匯最多、帶動(dòng)面最廣、開(kāi)放度最高的“朝陽(yáng)”產(chǎn)業(yè)。旅游管理專業(yè)的分支方向很多，大體包括了導(dǎo)游與國(guó)際領(lǐng)隊(duì)、酒店管理等方向，與之相關(guān)的方向?qū)I(yè)都具有極強(qiáng)的服務(wù)性和時(shí)尚性。
導(dǎo)游與國(guó)際領(lǐng)隊(duì)方向是瞄準(zhǔn)全球旅游業(yè)快速發(fā)展及國(guó)際市場(chǎng)對(duì)涉外高級(jí)旅游人才需求增大而設(shè)立的，與國(guó)內(nèi)一般導(dǎo)游相比，它更注重職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能的綜合能力廣闊化，職業(yè)要求具有良好的外語(yǔ)表達(dá)能力和活動(dòng)協(xié)調(diào)能力，具有較強(qiáng)的親和力以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，能夠理解不同客戶群的文化差異。
酒店管理方向是全球十大熱門行業(yè)之一，它屬于注重人際溝通的一個(gè)行業(yè)，并不需要多少特別的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。只要你是一個(gè)樂(lè)觀積極向上，喜歡與人交流的活躍分子，那么這個(gè)行業(yè)就很適合你。高級(jí)酒店管理人才在全球一直都較為緊缺，酒店管理人員在中國(guó)十大百萬(wàn)年薪職業(yè)中排名第六。
就業(yè)前景：據(jù)世界旅游組織統(tǒng)計(jì)，上個(gè)世紀(jì)末旅游業(yè)已經(jīng)超過(guò)了汽車、鋼鐵、石油等產(chǎn)業(yè)，在全世界的整個(gè)生產(chǎn)總值中大約占10％的份額，已經(jīng)成為世界第一大產(chǎn)業(yè)。隨著生活水平的提高，人們對(duì)精神層面的追求越來(lái)越高，出門度假在近幾年更是變得極為平常，因旅游而拉動(dòng)的旅游管理專業(yè)也炙手可熱，選擇旅游管理專業(yè)絕對(duì)不會(huì)讓你“空手而歸”。
就業(yè)方面，畢業(yè)生可以到各大國(guó)際旅行社、旅游公司、大型風(fēng)景名勝區(qū)、涉外酒店及各類展館等旅游企業(yè)單位從事相關(guān)服務(wù)工作。
TIP：中山大學(xué)、北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院、浙江大學(xué)、云南大學(xué)、東北財(cái)經(jīng)大學(xué)、華東師范大學(xué)、陜西師范大學(xué)都是專業(yè)基礎(chǔ)積淀深厚、資源豐富的有名院校，報(bào)考這些院校有助于全面提升自己的專業(yè)素質(zhì)與能力。
現(xiàn)代物流行業(yè)：物流管理（物流工程）專業(yè)
網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為了老百姓日常生活中不可分割的一部分，網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的存在不僅僅為我們購(gòu)買所需品提供了便利，也為物流企業(yè)提供了一個(gè)展示自我的廣闊平臺(tái)，我們選購(gòu)的商品總是通過(guò)一些耳熟能詳?shù)奈锪髌髽I(yè)經(jīng)過(guò)快遞員配送到我們的指定的地址，在這一系列的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)背后，物流工程專業(yè)的相關(guān)知識(shí)發(fā)揮了極其關(guān)鍵的作用，充分顯示了其對(duì)資源運(yùn)作的能力。
對(duì)于非專業(yè)人士來(lái)說(shuō)，很難把物流專業(yè)說(shuō)清楚，我們常常能夠在腦海中浮現(xiàn)的是各種各樣的物流公司接受包裹和信件的投遞業(yè)務(wù)，然后運(yùn)輸分發(fā)到各地，但是千萬(wàn)別將物流專業(yè)從業(yè)人員與快遞員劃等號(hào)。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學(xué)，它主要與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，雖然與發(fā)達(dá)國(guó)家相比具有較大差距，但其成長(zhǎng)軌跡已經(jīng)顯示出了強(qiáng)大的生命力。
物流，在現(xiàn)實(shí)生活中是個(gè)很寬泛的概念，在不同的高校里專業(yè)設(shè)置傾向略有不同，或“物流工程”或是“物流管理”。物流就是解決時(shí)間和空間上的障礙，物流也是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化，通過(guò)物流活動(dòng)，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，最有效地完成資源配置。比如，在四川生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，如果要使全國(guó)的人都可以食用，就需要在最短時(shí)間，以最低成本給發(fā)送出去；農(nóng)忙時(shí)候收上來(lái)的小麥、大米等，要一年四季都能保障老百姓的供應(yīng)，就需要物流來(lái)解決它的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等問(wèn)題。從管理學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，物流是對(duì)上述的產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行管理和控制。
物流發(fā)展隨著國(guó)家大政策、大環(huán)境的改變，發(fā)展異常迅猛，現(xiàn)在，全國(guó)出現(xiàn)了大量的物流公司，例如順豐速運(yùn)、圓通速遞等民營(yíng)快遞企業(yè)，我們?nèi)粘５陌?、信件、網(wǎng)上郵購(gòu)的各類產(chǎn)品現(xiàn)在很大程度上都是依靠這種形式來(lái)運(yùn)作，然而這些公司所開(kāi)展的快遞業(yè)務(wù)也僅僅是物流專業(yè)的一個(gè)分支，在海關(guān)的日常運(yùn)行中，物流監(jiān)管可以調(diào)度貨柜，具備倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送、增值服務(wù)加工、信息處理等功能。確保物流在各環(huán)節(jié)的安全順暢。更要解決好口岸物流與保稅物流的銜接，貨物進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存的各個(gè)環(huán)節(jié)。
就業(yè)前景：近年來(lái)，物流突然被提到了一個(gè)前所未有的高度，各方面都開(kāi)始重視起物流運(yùn)作起來(lái)，同時(shí)也震驚于高效物流帶來(lái)的巨大利潤(rùn)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的刺激下，各種的物流公司如雨后春筍般拔地而起，物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)得到了很大的改觀，就業(yè)的渠道得到進(jìn)一步拓寬，增加了畢業(yè)生的選擇范圍。
TIP：北京交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、大連交通大學(xué)、浙江工商大學(xué)、中山大學(xué)都是該專業(yè)領(lǐng)域比較頂尖的院校，另外上海海關(guān)學(xué)院、上海海運(yùn)學(xué)院以及北京物資學(xué)院都是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。
汽車制造行業(yè)：車輛工程專業(yè)
一輛跑車從眼前飚過(guò)，看著轟鳴遠(yuǎn)去的背影不禁感嘆其設(shè)計(jì)精湛，姿態(tài)之優(yōu)雅。它所承載的卓越性能、尖端科技與火熱激情的非凡融和，不能不讓每一個(gè)男生驚呼過(guò)癮。想要輛這樣的跑車嗎，要不你也試試自己造一輛？
車輛工程專業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，它關(guān)系著汽車工業(yè)及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對(duì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國(guó)防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。它是研究汽車、機(jī)車車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)和技術(shù)等問(wèn)題的重要工程技術(shù)領(lǐng)域。
車輛工程一直被大眾認(rèn)為是“爺們專業(yè)”，該專業(yè)課程主要涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系。它的研究對(duì)象往往是車輛的性能實(shí)驗(yàn)技術(shù)及制造工藝，整車和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì),成天都面對(duì)著一堆冰冷的鋼鐵和毫無(wú)生氣的設(shè)計(jì)圖紙。
除了這些不說(shuō)，它同時(shí)還要求同學(xué)們具有縝密的分析論證能力和天馬行空的想象力，要有解決實(shí)際問(wèn)題的能力。一般報(bào)考車輛工程的同學(xué)都具有很強(qiáng)的目地性，對(duì)車輛或者乘用車都具有較為濃厚的興趣，光聽(tīng)聽(tīng)車輛工程的主干課程就讓人感到具有能量的震撼，車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車輛振動(dòng)噪聲分析與控制、車輛測(cè)試技術(shù)與分析、車輛電液控制系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、車輛自動(dòng)變速理論、車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制與優(yōu)化等這些課程是不是要比什么中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)史、現(xiàn)代漢語(yǔ)此類課程更能激起你的腎上腺發(fā)揮作用呢。
就業(yè)前景：目前，從車輛工程專業(yè)的就業(yè)行情來(lái)看，絕對(duì)處于緊俏態(tài)勢(shì)，鐵路車輛和汽車車輛就業(yè)方向都極為走俏。中國(guó)重汽、還有奇瑞汽車、北汽福田、中通客車都是較為不錯(cuò)的就業(yè)單位，當(dāng)然，能夠進(jìn)入到一汽大眾或一汽豐田等合資企業(yè)更是絕佳的選擇。
TIP：吉林大學(xué)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)都是專業(yè)排名靠前的院校，其中北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、清華大學(xué)、西南交通大學(xué)的車輛工程專業(yè)屬于國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，具有較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)力和師資力量。
醫(yī)藥行業(yè)：藥學(xué)專業(yè)
你希望擁有一頭金色秀發(fā)或一身古銅色的皮膚嗎？日后可能不用染發(fā)或曬太陽(yáng)，只要服用一粒藥丸，或涂抹藥膏，就可以“變色”。美國(guó)哈佛大學(xué)的藥學(xué)專家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種亞洲植物，可以從中提取一種化合物，它像陽(yáng)光一樣可以改變動(dòng)物變色系統(tǒng)，從而達(dá)到“變色”的目的。藥學(xué)就像魔術(shù)表演一樣具有變幻莫測(cè)。
藥學(xué)，在世界各大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域可以說(shuō)是發(fā)展最快的門類之一，醫(yī)藥公司的年經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)率已經(jīng)高于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。由于它關(guān)系著每個(gè)人的健康，如今越來(lái)越受到國(guó)家和社會(huì)的重視。說(shuō)起藥，我們便會(huì)想起西藥和中藥，一般西藥具有立竿見(jiàn)影的效果，中藥則起到保健調(diào)養(yǎng)的功能，由此可見(jiàn)藥學(xué)專業(yè)的分支絕不單一，制藥工程、藥物化學(xué)、藥物分析、藥物制劑都是藥學(xué)專業(yè)的眾多分支方向之一。
藥學(xué)專業(yè)不僅僅要求同學(xué)們具有藥物制劑的初步設(shè)計(jì)能力、選擇藥物分析方法的能力、新藥藥理實(shí)驗(yàn)與評(píng)價(jià)的能力以及參與臨床合理用藥的能力；而且藥學(xué)專業(yè)的確需要有較強(qiáng)的記憶力，它的課程多數(shù)都具有大量的記憶性知識(shí)，有機(jī)化學(xué)、物理化學(xué)、生物化學(xué)、微生物學(xué)、藥物化學(xué)、藥劑學(xué)、藥理學(xué)、藥物分析學(xué)的課本上你都可以看見(jiàn)大量的專業(yè)術(shù)語(yǔ)和條款解釋，當(dāng)翻開(kāi)這些課本的時(shí)候，考驗(yàn)大腦記憶功能的比賽就開(kāi)始了。
就業(yè)前景：據(jù)中國(guó)藥科大學(xué)、沈陽(yáng)藥科大學(xué)、四川大學(xué)華西藥學(xué)院、北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部藥學(xué)院就業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，近幾年，這幾所學(xué)校的畢業(yè)生就業(yè)率接近100％，總體供需比達(dá)到1∶3-1∶4，這些風(fēng)向標(biāo)的就業(yè)動(dòng)向完全顯示了藥學(xué)專業(yè)用人需求還處于較旺盛的狀態(tài)。藥學(xué)專業(yè)畢業(yè)生主要到制藥廠或醫(yī)藥研究所從事各類藥物開(kāi)發(fā)、研究、生產(chǎn)質(zhì)量保證和合理用藥等方面的工作，也有很多人從事藥品銷售，醫(yī)藥絕對(duì)是“多金”職業(yè)。
TIP：中國(guó)藥科大學(xué)、北京大學(xué)、沈陽(yáng)藥科大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)、四川大學(xué)、上海交通大學(xué)、中南大學(xué)無(wú)論是在學(xué)術(shù)界還是在社會(huì)大眾的眼里都具有很高的社會(huì)聲譽(yù)和強(qiáng)大的科研實(shí)力。
建筑行業(yè)：土木工程專業(yè)
土木工程是伴隨著人類社會(huì)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會(huì)歷史發(fā)展的見(jiàn)證之一。著名的金字塔和萬(wàn)里長(zhǎng)城都是土木工程在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下的歷史杰作，給全世界都留下的精神和物質(zhì)方面的財(cái)富。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它是指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動(dòng)；也指工程建設(shè)的對(duì)象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施。同時(shí)土木工程是具有很強(qiáng)的實(shí)踐性的學(xué)科，土木工程材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、土力學(xué)、建筑材料、混凝土結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)、房屋結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)等這些主干課程都是煉就建筑師的必由之路。
隨著我國(guó)執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證制度的不斷完善，土木工程專業(yè)畢業(yè)生不但需要精通專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，還需要取得必要的執(zhí)業(yè)資格證書(shū)。工程技術(shù)人員的相關(guān)執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證主要有全國(guó)一、二級(jí)注冊(cè)建筑師、全國(guó)注冊(cè)土木工程師、全國(guó)一、二級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師等。需要注意的是，這些執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證均需要一定年限的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)才能報(bào)考，因此土木工程專業(yè)的畢業(yè)生即使走上工作崗位后也要注意專業(yè)知識(shí)的更新，盡早取得相關(guān)的執(zhí)業(yè)資格。而希望日后從事工程技術(shù)工作的大學(xué)生，可以在實(shí)習(xí)期間選擇在建筑工地上的測(cè)量、建材、土工及路橋標(biāo)段的路基、路面、小橋涵的施工、測(cè)量工作。
彭先玉（1963.10-），男，黑龍江哈爾濱。副教授，單位：黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院，碩士研究生，研究方向：物流管理。
孫家興（1984.11-），籍貫：黑龍江，單位：黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院，本科，研究方向：物流管理。
摘要：本文以高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)模式為主要研究對(duì)象，以往屆畢業(yè)生就業(yè)情況與教學(xué)質(zhì)量反饋為主要研究根據(jù)，對(duì)以主要實(shí)現(xiàn)崗位實(shí)踐技能、綜合提高學(xué)生素質(zhì)為主要目的的教學(xué)實(shí)踐方法為研究?jī)?nèi)容，擬得出適合高職院校物流專業(yè)實(shí)踐技能培養(yǎng)的教學(xué)實(shí)踐方法，為高職院校培養(yǎng)與實(shí)踐生產(chǎn)相接軌的高素質(zhì)學(xué)生提供相關(guān)理論基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：物流專業(yè)，教學(xué)實(shí)踐，崗位需求，就業(yè)
1.前言
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與信息化的高速發(fā)展，帶來(lái)了物流業(yè)的高速發(fā)展，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的積極推動(dòng)下，物流行業(yè)已從過(guò)去單一的運(yùn)輸、分配、倉(cāng)儲(chǔ)等功能發(fā)展到如今的信息化與現(xiàn)代科技相結(jié)合的綜合物流服務(wù)行業(yè)，成為目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要的組成部分，并且在國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中的作用越來(lái)越重要。與物流行業(yè)的繁榮發(fā)展相比，物流行業(yè)的人才卻寥寥無(wú)幾，成為全國(guó)的緊缺人才之一。
高職院校是培養(yǎng)職業(yè)性技術(shù)人才的重要培訓(xùn)教育機(jī)構(gòu)，承載著培養(yǎng)服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)、高級(jí)實(shí)踐技能型崗位人才的重要任務(wù)，面對(duì)物流行業(yè)人才緊缺而每年大量的物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)找不到合適物流相關(guān)工作崗位的情況下，如何使高職院校的畢業(yè)生能夠及時(shí)的與崗位實(shí)踐內(nèi)容相接，順利的走入社會(huì)實(shí)踐成為現(xiàn)今許多高職院校應(yīng)該思考的問(wèn)題。
2.高職院校物流管理專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀
由于交通物流管理行業(yè)是人才與技術(shù)密集型行業(yè)，因此，高職院校的物流管理相關(guān)專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)滿足學(xué)生的基本專業(yè)理論素養(yǎng)與實(shí)踐動(dòng)手能力技能兩個(gè)方面，實(shí)際中物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理要求擁有一批具備熟悉服務(wù)對(duì)象的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和銷售，熟悉物流服務(wù)組織、運(yùn)輸組織管理相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉市場(chǎng)營(yíng)銷和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及物流信息開(kāi)發(fā)維護(hù)等多方面的應(yīng)用型專業(yè)人才。
就業(yè)率是每一個(gè)高校與教育機(jī)構(gòu)最為重視的一個(gè)指標(biāo)，在某一方面說(shuō)明了該校人才培養(yǎng)的成功，也是新一屆學(xué)生招生順利與否的重要指標(biāo)。但就業(yè)率僅僅是體現(xiàn)了學(xué)生畢業(yè)后工作簽到的比率，但不能體現(xiàn)學(xué)生就業(yè)后的就業(yè)單位與就業(yè)質(zhì)量與否，因此，在此對(duì)黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院的物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量進(jìn)行相關(guān)調(diào)研，以尋找改善與提高高職院校教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)改革的方法與途徑。
2.1就業(yè)單位與領(lǐng)域
黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)去向主要以物流本學(xué)科專業(yè)方向?yàn)橹?，就業(yè)單位性質(zhì)主要集中在民營(yíng)企業(yè)，占總體畢業(yè)生的一半以上，其他國(guó)營(yíng)企業(yè)、股份制企業(yè)以及外資企業(yè)單位的就業(yè)人數(shù)不及民營(yíng)企業(yè)的二分之一，最后剩下小部分的畢業(yè)生留在了事業(yè)單位或者其他非盈利組織機(jī)構(gòu)。調(diào)查表明，在物流管理專業(yè)畢業(yè)生中，大部分學(xué)生主要留在了各類民營(yíng)企業(yè)。
在畢業(yè)生就業(yè)單位與領(lǐng)域的調(diào)查結(jié)果表明，其工作領(lǐng)域與專業(yè)對(duì)口程度較高，高校較為良好的完成了學(xué)生的職業(yè)教學(xué)培養(yǎng)目的。
2.2工作時(shí)間與質(zhì)量
畢業(yè)生的工作時(shí)間與質(zhì)量代表了一種就業(yè)的綜合滿意度，包括了就業(yè)的薪資水平、單位與自身發(fā)展前景、福利待遇以及工作的時(shí)間等等，與專業(yè)對(duì)口程度不同，工作質(zhì)量是對(duì)畢業(yè)就就業(yè)水平的一個(gè)更高層次的調(diào)查。
工作時(shí)間的高低代表了就業(yè)單位的工作強(qiáng)度，經(jīng)調(diào)查顯示大約百分之八十以上的畢業(yè)生工作時(shí)間都超過(guò)了40小時(shí)每周，而薪資水平的高低代表了畢業(yè)生的職業(yè)技能受到了單位企業(yè)的認(rèn)可，能夠高效的轉(zhuǎn)化為企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)力，反映了就業(yè)質(zhì)量的其中一個(gè)方面，但調(diào)查表明大多數(shù)畢業(yè)生的月薪僅僅保留在2000到3000之間，工作時(shí)間的長(zhǎng)度與工作薪資水平?jīng)]有成正比，勞動(dòng)強(qiáng)度較大。職業(yè)的發(fā)展前景主要代表了畢業(yè)生在企業(yè)的發(fā)展前途與空間，大多數(shù)畢業(yè)生看中企業(yè)的發(fā)展前景卻忽視自己的發(fā)展，自己的工作滿意度通過(guò)工作強(qiáng)度與工作前景來(lái)說(shuō)，大多畢業(yè)生的就業(yè)滿意度不高，就業(yè)質(zhì)量偏低。
3.高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)改革措施
目前的高職院校實(shí)踐教學(xué)體系存在教學(xué)內(nèi)容與考核方式與實(shí)際崗位技能需求不相接的問(wèn)題，而且其實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)是整個(gè)教學(xué)體系中最主要的教學(xué)方式，因此讓高職院校的學(xué)生能夠在校期間就能掌握專業(yè)崗位的實(shí)踐技能，樹(shù)立正確的學(xué)習(xí)以及就業(yè)觀念就落到了教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中來(lái)。
3.1教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)存在問(wèn)題
（1）通過(guò)對(duì)黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)學(xué)生就業(yè)后對(duì)在校教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量的調(diào)查回訪，大部分畢業(yè)生對(duì)學(xué)校的物流管理專業(yè)的專業(yè)理論教學(xué)環(huán)節(jié)滿意度較高，能夠?qū)υ谛ＩM(jìn)行良好的專業(yè)基礎(chǔ)的教學(xué)與理論方向的深化，但對(duì)于實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)大部分畢業(yè)生都表示教學(xué)效果不甚良好，在學(xué)校學(xué)習(xí)到的相關(guān)管理方法與理念在實(shí)踐檢驗(yàn)中符合程度不高，甚至毫無(wú)用處，沒(méi)有實(shí)際價(jià)值。
（2）通過(guò)對(duì)以就業(yè)畢業(yè)生的調(diào)研研究表明，他們對(duì)自身的基本能力素養(yǎng)包括職業(yè)技能與公司認(rèn)可程度基本持有良好態(tài)度，但通過(guò)以上的數(shù)據(jù)調(diào)查表明畢業(yè)生的職業(yè)規(guī)劃能力較弱，職業(yè)技能創(chuàng)新能力與溝通、表達(dá)能力亦不是很強(qiáng)，導(dǎo)致畢業(yè)生整體就業(yè)質(zhì)量不高，在學(xué)校所學(xué)技能僅僅能夠應(yīng)對(duì)崗位基本能力需求，保住一個(gè)飯碗而已，但對(duì)后續(xù)的發(fā)展與綜合能力進(jìn)一步提高乃至升職等都不容樂(lè)觀。
3.2存在問(wèn)題解決措施
（1）針對(duì)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)與生產(chǎn)實(shí)際相脫節(jié)的缺陷問(wèn)題，高職院校應(yīng)合理設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，對(duì)課程的設(shè)置進(jìn)行有機(jī)的調(diào)整，避免課程內(nèi)容的重復(fù)帶來(lái)教學(xué)課時(shí)的浪費(fèi)。在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等的實(shí)踐環(huán)節(jié)中，教師用有效的對(duì)學(xué)生進(jìn)行操作指導(dǎo)，運(yùn)用當(dāng)今行業(yè)真是有效的操作方法與理念引導(dǎo)學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生解決問(wèn)題的能力，讓學(xué)生對(duì)自己的職業(yè)技能進(jìn)行認(rèn)同并深入了解。進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的創(chuàng)新，不僅要求教學(xué)內(nèi)容的創(chuàng)新還要包括教學(xué)方式與考核方法的創(chuàng)新，高職院校宜讓學(xué)生去到真正的物流企業(yè)去進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，讓企業(yè)里的師傅對(duì)學(xué)生在學(xué)校學(xué)到的理論與實(shí)踐知識(shí)進(jìn)行檢測(cè)，綜合提高學(xué)生理論與實(shí)踐技能。
（2）針對(duì)高職院校物流專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)一般的情況，學(xué)校應(yīng)反思自己的教學(xué)模式是否能夠滿足在校生基礎(chǔ)知識(shí)技能的掌握的同時(shí)，也應(yīng)該注重對(duì)在校生綜合能力包括團(tuán)隊(duì)合作能力、人際交往能力等，教學(xué)環(huán)節(jié)多安排小組或團(tuán)隊(duì)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)面對(duì)問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力，全面而綜合的提高學(xué)生質(zhì)量，并且要求老師堅(jiān)決提高自身教學(xué)效率，嚴(yán)禁“放養(yǎng)式”的教學(xué)實(shí)踐方式，努力針對(duì)每一個(gè)學(xué)生每一個(gè)實(shí)踐問(wèn)題進(jìn)行全方位的解決。
4.結(jié)論
綜上所述，黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)畢業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不是很樂(lè)觀，雖然能夠得到與專業(yè)對(duì)口的相關(guān)物流管理類工作，但就業(yè)的滿意度與質(zhì)量普遍偏低，帶來(lái)這種現(xiàn)狀的原因除了畢業(yè)生對(duì)自身的職業(yè)規(guī)劃與職業(yè)技能培養(yǎng)的忽視意外，更應(yīng)反思現(xiàn)今高職院校相關(guān)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)與生產(chǎn)實(shí)踐相脫節(jié)的反思。對(duì)就業(yè)情況問(wèn)題的在校教學(xué)實(shí)踐培養(yǎng)與創(chuàng)新的解決方案通過(guò)完善與創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)與培養(yǎng)與促進(jìn)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)兩個(gè)主要方面進(jìn)行改革，真正的讓學(xué)生具有物流管理專業(yè)的相關(guān)理論與實(shí)踐技能，成為綜合素質(zhì)高、專業(yè)技能強(qiáng)的畢業(yè)生。（作者單位：黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院）
課題名稱：物流管理專業(yè)實(shí)踐操作技能考核方式改革的研究與實(shí)踐項(xiàng)目編號(hào)：JG2014020269
參考文獻(xiàn)：
[1]周泉興.人才培養(yǎng)模式的理性思考[J].高等理科教育，2006，（1）.
[關(guān)鍵詞]應(yīng)用型人才；物流人才；人才培養(yǎng)；模式
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.07.133
2014年10月國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014―2020年）》，為加快我們國(guó)家物流業(yè)的健康發(fā)展，提升物流水平，吹響了集結(jié)號(hào)。其中數(shù)據(jù)顯示：物流業(yè)增加值2013年達(dá)到3.9萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)2.2倍，年均增長(zhǎng)11.1%，物流業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到14.8%。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加，從業(yè)人員從2005年的1780萬(wàn)人增長(zhǎng)到2013年的2890萬(wàn)人，年均增長(zhǎng)6.2%。對(duì)應(yīng)物流業(yè)快速發(fā)展的現(xiàn)狀，物流人才緊缺的問(wèn)題顯得更加突出。雖然我國(guó)從2002年開(kāi)始，由教育部牽頭八所重點(diǎn)院校開(kāi)始將物流專業(yè)才納入正規(guī)學(xué)校教育體系，到目前，已開(kāi)設(shè)相關(guān)專業(yè)的大中專院校也快速增長(zhǎng)接近至2000所，近幾年每年培養(yǎng)的人才接近50萬(wàn)，但與需求比較，還有不少差距?；鶎訂T工通過(guò)短期培訓(xùn)可以快速上崗，但具備物流管理、現(xiàn)代物流技術(shù)的中高級(jí)人才，就不是短時(shí)間能培養(yǎng)出來(lái)的了，這種短缺反映了我國(guó)物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量問(wèn)題已迫在眉睫，提升應(yīng)用型物流人才水平，補(bǔ)充物流業(yè)中堅(jiān)力量，已成為研究的熱點(diǎn)。
1 應(yīng)用型物流人才的定位
物流人才的培養(yǎng)是從上而下的，從較早的1985年北京科技大學(xué)組建物流工程教研室，開(kāi)始招收和培養(yǎng)物流業(yè)高級(jí)研究型人才到物流專業(yè)的逐步推廣分化，轉(zhuǎn)向?qū)嵺`應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。現(xiàn)在有些中職中專院校也開(kāi)設(shè)物流管理和物流工程的專業(yè)，物流人才培養(yǎng)逐步具體化，實(shí)踐化。應(yīng)用型物流人才就是指企業(yè)需要的、能快速在企業(yè)發(fā)揮作用的，已經(jīng)具備了物流相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的，可以快速適應(yīng)中高級(jí)管理服務(wù)崗位的人才類型。物流業(yè)的快速發(fā)展和擴(kuò)張，中間層核心人才的缺失，是制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的短板。
2 當(dāng)前應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)模式中存在的問(wèn)題
當(dāng)前應(yīng)用型人才培養(yǎng)中存在的突出問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2.1 培養(yǎng)目標(biāo)定位不清
從企業(yè)需求崗位分析，物流相關(guān)行業(yè)需要的人才類型非常多樣化，需要具備的知識(shí)與技能跨度很大?；鶎幼鳂I(yè)人員，需要交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)、機(jī)器智能、數(shù)控自動(dòng)化等知識(shí)與技能；后勤管理崗位需要企業(yè)管理、設(shè)備管控、商品貿(mào)易、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)等知識(shí)與技能；高級(jí)管理崗位需要法律法規(guī)、國(guó)際物流、工商管理、財(cái)務(wù)貿(mào)易等綜合型知識(shí)與技能。崗位的復(fù)雜性帶來(lái)的人才培養(yǎng)方向的選擇不定和搖擺性：有的學(xué)校把物流專業(yè)分為企業(yè)物流和國(guó)際物流，有的學(xué)校將其分為物流管理和物流工程；有的學(xué)校將物流專業(yè)納入經(jīng)濟(jì)管理系，有的則納入機(jī)電工程系或信息工程系。
2.2 培養(yǎng)方式不盡合理
應(yīng)用型人才需要有一定的文化基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能，文化與知識(shí)的傳授可以由學(xué)校課堂教育獲得，但專業(yè)技能則需要實(shí)踐的打磨和訓(xùn)練。應(yīng)用型人才的培養(yǎng)比研究型人才的培養(yǎng)從這個(gè)角度看，更困難和復(fù)雜，需要的資源更多。目前我們大多數(shù)院校的培養(yǎng)方式，是采用“M+N”的方式，即在校實(shí)行M個(gè)學(xué)期的理論教學(xué)，N個(gè)學(xué)習(xí)實(shí)行校內(nèi)或校外工廠的實(shí)習(xí)方式。這種比例的分配跟各學(xué)校辦學(xué)理念、辦學(xué)資源密切相關(guān)。不少院校，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)資源的不足；師資隊(duì)伍的制約，重理論知識(shí)的講授，輕具體作業(yè)技能的培養(yǎng)成為普遍化的理性選擇。這種方式最大的缺點(diǎn)就是割裂了知識(shí)與實(shí)踐的聯(lián)系性，很難做到教學(xué)做一體化。學(xué)生很難通過(guò)自己的領(lǐng)悟獲得知識(shí)與技能的統(tǒng)一。很難真正吃透知識(shí)點(diǎn)，對(duì)操作技能也是蜻蜓點(diǎn)水，不求甚解，難有提高。
2.3 培養(yǎng)效果難獲認(rèn)同
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)97%，從就業(yè)數(shù)據(jù)上看，社會(huì)對(duì)物流專業(yè)人才的認(rèn)同程度并不低，但要看到這是在物流人才需求極大的背景下產(chǎn)生的。細(xì)看就業(yè)質(zhì)量和滿意度，就能看到，在物流專業(yè)畢業(yè)生感嘆只能從送快遞開(kāi)始職業(yè)生涯同時(shí)，對(duì)應(yīng)的是企業(yè)感嘆物流專業(yè)學(xué)生不知道安排啥崗位好。就業(yè)不難，認(rèn)同不易，在就業(yè)率為97%的數(shù)據(jù)里，其中有37%的畢業(yè)生并沒(méi)有繼續(xù)本行業(yè)，而是轉(zhuǎn)行了。
3 應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新途徑
應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)，需要培養(yǎng)的是“寬基礎(chǔ)、厚能力、綜合素質(zhì)強(qiáng)的復(fù)合型人才”，這個(gè)定位不能搖擺，要避免與培訓(xùn)學(xué)校和研究型大學(xué)人才培養(yǎng)模式“撞衫”，要錯(cuò)位發(fā)展，形成特色，培養(yǎng)出來(lái)的人才才具有競(jìng)爭(zhēng)力。具體而言：
3.1 明晰培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)特色人才
每一所學(xué)校都有自己的特點(diǎn)，結(jié)合自己的特點(diǎn)，明確自己的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合優(yōu)勢(shì)明晰目標(biāo)可以形成自己學(xué)校再該專業(yè)上的特色。如北科大的物流專業(yè)以物流教育為長(zhǎng)、大連海事以多式聯(lián)運(yùn)為長(zhǎng)、北京交通大學(xué)以物資流通為長(zhǎng)、對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)為國(guó)際物流作業(yè)為長(zhǎng)，北京物資學(xué)院則以物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃為重點(diǎn)，清華大學(xué)則以物流工程技術(shù)為優(yōu)勢(shì)。
3.2 改變培養(yǎng)方式，提升培養(yǎng)質(zhì)量
不再追求培養(yǎng)大而全、全都行的人才目標(biāo)，將培養(yǎng)方式貼緊小范圍、小目標(biāo)。一方面，改革課程體系設(shè)計(jì)，將課程與學(xué)校專業(yè)特長(zhǎng)相結(jié)合，體現(xiàn)特色特長(zhǎng)的專業(yè)領(lǐng)域；另一方面，緊緊把握應(yīng)用型人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，在寬基礎(chǔ)的前提下，把厚技能作為重點(diǎn)突出出來(lái)，加強(qiáng)技能培養(yǎng)，即使是理論知識(shí)類課程，也要以案例分析、實(shí)踐教學(xué)的方式進(jìn)行；對(duì)于實(shí)踐型技能，要努力創(chuàng)設(shè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件，借助企業(yè)資源、深入校企合作程度，引導(dǎo)校企共建專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。以開(kāi)放的姿態(tài)進(jìn)行理念和教學(xué)方式的創(chuàng)新，不閉門造車，使學(xué)生在畢業(yè)之前，就初步具備“專業(yè)方向職業(yè)人”的雛形。
3.3 從需求出發(fā)，提高培養(yǎng)認(rèn)同
物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，需要的人才多類多樣，尤其在降低物流成本、提升物流企業(yè)規(guī)?；?，進(jìn)一步加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，推進(jìn)物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化，積極推動(dòng)國(guó)際物流發(fā)展，大力發(fā)展綠色物流，采用多式聯(lián)運(yùn)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理等專業(yè)領(lǐng)域，都需要很多的應(yīng)用型人才。各院校應(yīng)從社會(huì)需求出發(fā)，結(jié)合自身歷史與優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)培養(yǎng)相關(guān)方向?qū)I(yè)化應(yīng)用型人才。讓學(xué)生就得了業(yè)，滿意就業(yè)；讓企業(yè)單位，招得到想要的人，滿意的人。
總之，培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才必須緊扣應(yīng)用主題，把握市場(chǎng)需求方向，結(jié)合需求進(jìn)行培養(yǎng)特色創(chuàng)新，調(diào)整培養(yǎng)方式，提高社會(huì)、企業(yè)與學(xué)生對(duì)本專業(yè)培養(yǎng)效果的認(rèn)可，為專業(yè)良性發(fā)展創(chuàng)造條件，引導(dǎo)人才培養(yǎng)向更高質(zhì)量邁進(jìn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]姚建民.我國(guó)物流人才培養(yǎng)的關(guān)鍵問(wèn)題分析及解決途徑[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2011（8）.
物流工程專業(yè)主要課程
在專業(yè)課程方面，通過(guò)學(xué)習(xí)物流工程學(xué)、交通運(yùn)輸工程學(xué)、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流技術(shù)與裝備、物流信息技術(shù)與數(shù)據(jù)庫(kù)、物流系統(tǒng)建模與仿真、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、采購(gòu)與管理、國(guó)際物流學(xué)、電子商務(wù)與物流、特種物流等課程，使學(xué)生能夠掌握本專業(yè)的基本技能。
除了上述專業(yè)課外，物流工程專業(yè)還包括大量的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程，如專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐、物流工程仿真課程設(shè)計(jì)、物流信息技術(shù)課程設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)建模、學(xué)科競(jìng)賽、物流生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等，將課堂所學(xué)應(yīng)用到具體的工程應(yīng)用實(shí)踐中，做到學(xué)以致用。
物流工程專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流工程工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、汽車及零配件等行業(yè)工作，大致如下：
1 新能源;
2 互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù);
3 汽車及零配件;
4 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路;
5 交通/運(yùn)輸/物流。
從事崗位：
畢業(yè)后主要從事 ie工程師、采購(gòu)工程師、銷售工程師等工作，大致如下：
1 ie工程師;
2 采購(gòu)工程師;
3 銷售工程師;
4 物流工程師;
5 java開(kāi)發(fā)工程師。
物流工程專業(yè)培養(yǎng)要求
1.具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力;
2.具備倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)等物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的能力;
3.具備物流工程項(xiàng)目管理的能力;
4.掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的常用方法;
5.掌握常用物流設(shè)備操作、維護(hù)保養(yǎng)的基本技能;
6.掌握物流工程與管理的基礎(chǔ)理論;
[關(guān)鍵詞] 高職院校 物流裝備與工程 人才培養(yǎng)模式
一、引言
近年來(lái)，廣東省高職物流教育取得了較快發(fā)展。根據(jù)2007年招生目錄專業(yè)設(shè)置，將近有40所高職院校開(kāi)設(shè)有物流管理專業(yè)，專業(yè)方向集中在運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、國(guó)際物流、報(bào)關(guān)與貨代等細(xì)分領(lǐng)域。這些高職院校累計(jì)培養(yǎng)物流專業(yè)人才近萬(wàn)人，在一定程度上緩解了廣東物流專業(yè)人才比較緊缺的現(xiàn)狀。然而，在物流專業(yè)教育高速發(fā)展的今天，廣東高職院校物流管理專業(yè)存在著與社會(huì)需求和發(fā)展相脫節(jié)現(xiàn)象。物流專業(yè)化、精細(xì)化程度越來(lái)越突出，對(duì)物流人才知識(shí)結(jié)構(gòu)和專業(yè)技術(shù)要求也在不斷更新，而廣東高職物流管理專業(yè)建設(shè)并沒(méi)有跟上這種發(fā)展趨勢(shì)，人才培養(yǎng)仍然按照“寬進(jìn)寬出”模式，培養(yǎng)的學(xué)生似乎無(wú)所不能，但根據(jù)智聯(lián)招聘網(wǎng)的物流有效職位需求統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，企業(yè)對(duì)綜合性的物流專業(yè)人才需求日益萎縮，對(duì)物流細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)人才需求卻在不斷增長(zhǎng)。這種現(xiàn)象不能不引起高職院校的重視，防止出現(xiàn)物流就業(yè)難問(wèn)題。
進(jìn)入21世紀(jì)，廣東省明確提出將現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為重要的國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。物流裝備作為現(xiàn)代物流技術(shù)載體，將為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。因此，物流裝備制造業(yè)發(fā)展正在得到政府和企業(yè)的廣泛關(guān)注。物流裝備制造業(yè)的跨越式發(fā)展需要大量的物流裝備技術(shù)人才，廣東高職院校作為培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型、操作型物流專業(yè)人才的主力軍，尚未有院校設(shè)置物流裝備工程與管理專業(yè)方向，這將會(huì)影響到廣東省打造制造業(yè)強(qiáng)省的宏偉目標(biāo)。因此，如何緊密結(jié)合市場(chǎng)需求，開(kāi)展物流裝備工程與管理職業(yè)教育，加強(qiáng)物流管理專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)物流細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)人才已成為廣東高職院校發(fā)展面臨的新課題。
二、廣東物流裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.物流裝備制造業(yè)是廣東發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的支持保障
目前，從美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)來(lái)看，現(xiàn)代物流業(yè)一般具有三大體系：一是比較完善的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流裝備體系，包括網(wǎng)絡(luò)化的交通線路、現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)及包裝、流通加工的設(shè)備；二是擁有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)和通訊技術(shù)有機(jī)結(jié)合而構(gòu)成的高效的物流信息體系；三是比較發(fā)達(dá)的第三方物流企業(yè)組成的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)體系。其中的物流裝備體系，主要為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供硬件設(shè)備和工具。物流裝備制造業(yè)即是為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供先進(jìn)技術(shù)裝備和設(shè)備的先導(dǎo)性行業(yè)，是為物流生產(chǎn)提供勞動(dòng)手段要素的行業(yè)，是對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)的改造和創(chuàng)新，是當(dāng)前新興的裝備制造業(yè)之一，已經(jīng)成為發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)。在全世界范圍內(nèi)，物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家和城市都擁有發(fā)達(dá)的物流裝備制造業(yè)，如日本和韓國(guó)。廣東省十分重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，多次出臺(tái)相關(guān)政策與文件，鼓勵(lì)與支持物流企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與管理提升做大做強(qiáng)。技術(shù)創(chuàng)新與管理提升必然需要物流裝備制造業(yè)的支持保障。
2.物流裝備制造業(yè)是廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)及機(jī)遇
進(jìn)入21世紀(jì)，廣東物流業(yè)面臨著重要的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與升級(jí)問(wèn)題。從市場(chǎng)需求來(lái)看，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必然拉動(dòng)物流技術(shù)裝備市場(chǎng)的需求。據(jù)有關(guān)資料表明：近年來(lái)以叉車為主的激動(dòng)工業(yè)車輛的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)一直保持在40％左右；輕小型搬運(yùn)車輛的產(chǎn)量增長(zhǎng)保持在50％～60％左右；各行業(yè)投資建設(shè)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越多；托盤等單元化產(chǎn)品的需求量增長(zhǎng)至少在30％以上；貨架市場(chǎng)需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，貨物運(yùn)輸車輛市場(chǎng)進(jìn)入超常規(guī)發(fā)展階段；無(wú)人搬運(yùn)車、自動(dòng)貨柜、機(jī)器人等現(xiàn)代化物流裝備的市場(chǎng)需求也快速增長(zhǎng)。此外，近兩年以條碼、RFID、GPS/GIS產(chǎn)品為主的自動(dòng)跟蹤識(shí)別技術(shù)在物流業(yè)也得到廣泛應(yīng)用。從運(yùn)作效率來(lái)看，傳統(tǒng)物流方式將受到跨國(guó)企業(yè)挑戰(zhàn)，這將導(dǎo)致廣東大量工商企業(yè)物流設(shè)施和設(shè)備更新?lián)Q代。于2006年對(duì)外開(kāi)放的物流市場(chǎng)將隨著企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和效率提升發(fā)生深刻的變化，物流裝備制造業(yè)也將迎來(lái)全面升級(jí)的良好機(jī)遇。
三、物流裝備工程與管理專業(yè)方向設(shè)置可行性分析
廣東省物流裝備制造業(yè)的迅猛發(fā)展必然需求跨越機(jī)械學(xué)科與物流管理學(xué)科的復(fù)合型人才。在一些航海、交通運(yùn)輸類院校由于其自身特色和資源優(yōu)勢(shì)，相繼開(kāi)設(shè)了一些與物流行業(yè)相關(guān)的裝備工程專業(yè)（或?qū)I(yè)方向），如深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院的港口與航運(yùn)管理專業(yè)，廣東航海高等專科學(xué)校的港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)。有些院校在設(shè)備管理專業(yè)基礎(chǔ)上，在機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)下開(kāi)設(shè)物流設(shè)備與管理方向，等等。上述學(xué)校開(kāi)設(shè)的專業(yè)（或方向）其培養(yǎng)目標(biāo)主要是定位于培養(yǎng)掌握港口機(jī)械、設(shè)備設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)以及管理的中高端方向，其定位面涵蓋機(jī)械專業(yè)方向內(nèi)容較多。目前，在廣東省尚未有本科高校開(kāi)設(shè)物流裝備工程與管理專業(yè)方向，高職類院校由于基礎(chǔ)設(shè)施、師資條件等資源約束的限制，對(duì)新型物流裝備技術(shù)人才的培養(yǎng)更是缺乏詳細(xì)的可行性論證。
1.社會(huì)需求分析
根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專業(yè)委員會(huì)會(huì)員單位數(shù)據(jù)顯示，廣東省物流裝備制造及其相關(guān)企業(yè)近千家。由于廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好機(jī)遇，物流裝備市場(chǎng)空間較大，物流裝備企業(yè)發(fā)展規(guī)模處于急速擴(kuò)張階段。據(jù)有關(guān)資料分析，預(yù)計(jì)在今后10年物流裝備人才需求速度將以每年20％的速度增長(zhǎng)，但具有機(jī)械與管理知識(shí)復(fù)合型人才培養(yǎng)力度較小，專業(yè)人才缺乏的問(wèn)題越來(lái)越突出。
2.基礎(chǔ)條件分析
廣東有些高職院校理工科實(shí)力雄厚，行業(yè)特色明顯，在師資力量、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、推動(dòng)產(chǎn)學(xué)合作方面取得了明顯成效。他們都已初步具備開(kāi)設(shè)物流工程與管理專業(yè)方向的基礎(chǔ)條件，需要在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充完善。如廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)較早，物流管理教研室教學(xué)科研骨干曾在多家國(guó)有企業(yè)擔(dān)任過(guò)技術(shù)管理骨干和業(yè)務(wù)中堅(jiān)，并承擔(dān)過(guò)國(guó)家物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。75％教學(xué)骨干老師具有工科背景，可從事物流裝備領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)及管理工作。2004年，廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院與東莞市威特隆倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司聯(lián)合成立廣東輕院威特隆物流設(shè)備研究所。研究所主要職能是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，進(jìn)行物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)攻關(guān)。威特隆物流設(shè)備研究所的成立為開(kāi)設(shè)物流裝備工程與管理專業(yè)方向奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并為人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新進(jìn)行積極的探索。
3.專業(yè)方向培養(yǎng)目標(biāo)分析
物流裝備工程與管理不僅涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、電子、材料、交通運(yùn)輸?shù)?，也涉及到管理、?jīng)濟(jì)等學(xué)科方向，因此，它是一個(gè)涉及面廣、技術(shù)含量高的學(xué)科。專業(yè)方向培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位于：使學(xué)生初步掌握物流裝備工程的開(kāi)發(fā)、管理和應(yīng)用能力，了解現(xiàn)代物流管理理論與方法，成為具有跨越工科、管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)科的，能適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的“下得去、留得住、用得上”的技術(shù)應(yīng)用型專門人才。
四、新型物流人才培養(yǎng)機(jī)制探討
1.“雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式
通過(guò)對(duì)一些物流裝備制造企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和市場(chǎng)調(diào)研，以及學(xué)校的辦學(xué)特色和資源條件，根據(jù)職業(yè)崗位技能要求，通過(guò)教學(xué)計(jì)劃、課程體系的創(chuàng)新，教學(xué)資源的充分利用和優(yōu)化配置，與企業(yè)共同構(gòu)建實(shí)施“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”的“學(xué)校（理論）―工廠（實(shí)踐）―學(xué)校（理論）―工廠（實(shí)踐）”“雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，見(jiàn)圖1所示。這種模式可以有效實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育教學(xué)和企業(yè)頂崗實(shí)踐的無(wú)縫銜接與有機(jī)融合，促進(jìn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的統(tǒng)一。構(gòu)建學(xué)生企業(yè)頂崗實(shí)踐或?qū)嵙?xí)實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)與考核制度，通過(guò)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)和問(wèn)題反饋，不斷完善補(bǔ)充雙循環(huán)交替人才培養(yǎng)模式的實(shí)際內(nèi)涵。
圖1 “雙循環(huán)交替”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式
通過(guò)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)與走出去”雙導(dǎo)師培養(yǎng)模式做好工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的銜接配套和順利實(shí)施?！罢?qǐng)進(jìn)來(lái)”是指引進(jìn)、聘請(qǐng)具有豐富生產(chǎn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人員來(lái)學(xué)校進(jìn)行物流專題講座、專業(yè)教學(xué)，通過(guò)師徒傳幫帶，培養(yǎng)學(xué)校教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。“走出去”是指選拔教學(xué)骨干勤下企業(yè)，到企業(yè)實(shí)踐鍛煉，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作幫助企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題。
通過(guò)工學(xué)結(jié)合的雙循環(huán)交替，使學(xué)生的專業(yè)技能層層遞進(jìn)，職業(yè)素質(zhì)全面提升，在生產(chǎn)中逐步實(shí)現(xiàn)學(xué)生向生產(chǎn)者的轉(zhuǎn)變。這種以校企合作為途徑、以工學(xué)結(jié)合為手段、雙循環(huán)交替的人才培養(yǎng)模式，必然帶來(lái)師資隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件、課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教材的全面改革，從而促進(jìn)專業(yè)建設(shè)的全面提高。
2.課程體系及課程設(shè)置
物流裝備工程與管理專業(yè)方向性質(zhì)為工管并重，以工為主，以管為輔。因此，專業(yè)課程體系應(yīng)主要涵蓋物流裝備機(jī)械、物流管理等領(lǐng)域。選修課程可以參照物流管理課程體系開(kāi)發(fā)一些關(guān)聯(lián)緊密的課程進(jìn)行設(shè)置，以促進(jìn)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。
表1 物流裝備工程與管理專業(yè)方向課程體系
3.實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)基地建設(shè)
物流裝備工程與管理是一個(gè)技術(shù)性、操作性極強(qiáng)的專業(yè)方向。為了實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生掌握從事物流裝備工程與管理領(lǐng)域必須的知識(shí)，具備從事物流工作所應(yīng)有的能力，試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)基地的構(gòu)建是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
(1)以項(xiàng)目為導(dǎo)向組織校內(nèi)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。一方面通過(guò)購(gòu)買教學(xué)模擬軟件（如AUTOCAD軟件、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件等）使學(xué)生熟悉物流機(jī)械設(shè)計(jì)、物流管理專業(yè)技能知識(shí)；另一方面，以工程項(xiàng)目為導(dǎo)向與其它相關(guān)專業(yè)聯(lián)合組織生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，這種模式不但具有實(shí)用性和實(shí)踐性，而且對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)具有重要作用。如針對(duì)某倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目為依據(jù)，生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)流程見(jiàn)圖2所示。
圖2 以倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目為導(dǎo)向的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)流程
(2)以工學(xué)結(jié)合為紐帶建設(shè)校外參觀實(shí)習(xí)、產(chǎn)學(xué)研基地。雙循環(huán)工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式成功的關(guān)鍵在于學(xué)校能否與企業(yè)緊密合作。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研的合作，創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)模式的管理與運(yùn)行機(jī)制，通過(guò)學(xué)校教育教學(xué)和企業(yè)頂崗實(shí)踐的工學(xué)結(jié)合，大力推行定向或訂單式培養(yǎng)。
(3)以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，與物流協(xié)會(huì)、勞動(dòng)保障部門、物流企業(yè)四方合作聯(lián)合成立物流職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定中心。按照“提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、共享優(yōu)質(zhì)教育資源、培養(yǎng)高素質(zhì)人才和利益共享、成本分擔(dān)”原則，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，各司其職，共同實(shí)施人才培養(yǎng)。將職業(yè)資格證書(shū)引入實(shí)踐教學(xué)，按照市場(chǎng)需求和職業(yè)技能需求，開(kāi)展職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定的社會(huì)服務(wù)工作。如物流裝備操作證書(shū)（如叉車證）市場(chǎng)需求量大，但這方面提供培訓(xùn)與鑒定服務(wù)的院?；蚺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)較少，甚至有些機(jī)構(gòu)根本是濫竽充數(shù)，學(xué)員質(zhì)量不能保證。根據(jù)企業(yè)調(diào)研和畢業(yè)生就業(yè)情況反饋，一些物流企業(yè)非常歡迎能在一線操作的技能型物流專業(yè)學(xué)生，因此，讓學(xué)生在專業(yè)教學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定的一體化的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)中具備職業(yè)技能，可以有效促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，提高學(xué)生就業(yè)率。
五、結(jié)束語(yǔ)
發(fā)展現(xiàn)代物流需要物流裝備制造業(yè)的支撐與推動(dòng)。面對(duì)物流市場(chǎng)的全面對(duì)外開(kāi)放，廣東現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。這種挑戰(zhàn)主要就是物流細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)人才缺乏。因此，面對(duì)新的形勢(shì)，廣東高職院校應(yīng)針對(duì)物流市場(chǎng)中出現(xiàn)的新型物流專業(yè)人才需求積極思考不斷探索實(shí)踐，以期為我國(guó)高職物流教育提供示范性人才培養(yǎng)模式。
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