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【關(guān)鍵詞】新能源汽車；出口；競(jìng)爭(zhēng)力
一、我國(guó)新能源汽車出口分析
通過多年的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，而我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2015年也出現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，產(chǎn)銷量大幅上升，并且在2016年也保持了這種高速發(fā)展的狀態(tài)，中國(guó)新能源汽車的出口進(jìn)入了一個(gè)高速蓬勃發(fā)展的階段。
1.出口現(xiàn)狀
（1）新能源汽車出口數(shù)量大幅增長(zhǎng)，發(fā)展迅速
我國(guó)新能源汽車工業(yè)出口發(fā)展迅速，產(chǎn)量出口數(shù)量及金額大幅增長(zhǎng)，發(fā)展迅速。
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)大規(guī)模，高速發(fā)展的狀態(tài)，出口數(shù)量大幅增長(zhǎng)。在早期由于技術(shù)不成熟，人們接受度不高和一些相關(guān)的限制，并未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的發(fā)展，在2011年產(chǎn)量?jī)H有8159輛，出口量?jī)H有1700輛，而伴隨著新能源技術(shù)的不斷提高和國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼與扶持，以及相關(guān)環(huán)保理念與宣傳的不斷深入人心，到2015年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)到34萬輛，出口量也達(dá)到了64236輛。
（2）出口市場(chǎng)與國(guó)別趨向多元化
我國(guó)新能源汽車出口市場(chǎng)早期國(guó)別單一， 主要集中于東南亞地區(qū)和歐洲少量國(guó)家，隨著我國(guó)新能源技術(shù)的成熟與發(fā)展，我國(guó)的一些自主品牌的新能源汽車逐步受到外國(guó)消費(fèi)者的青睞，一些新能源汽車開始進(jìn)入歐洲，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。遍布英國(guó)、美國(guó)、日本、荷蘭、巴西、俄羅斯等70個(gè)不同的國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)，中國(guó)企業(yè)也開始在海外合作建廠，出口模式與規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。
（3）出口類別主要以電動(dòng)客車為主，乘用車將有所發(fā)展
在我國(guó)新能源汽車的出口中，主要是以電動(dòng)大巴為主，而中國(guó)的客車產(chǎn)業(yè)在之前就具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，一直以來，在我國(guó)汽車出口中占據(jù)重要地位，而應(yīng)用新能源技術(shù)的中國(guó)客車，也同樣具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，將替代傳統(tǒng)出口客車占據(jù)很大出口份額。
（4）新能源汽車出口以自主品牌為主，出口競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)
我國(guó)新能源汽車工業(yè)出口以自主品牌為主，包括力帆、奇瑞、長(zhǎng)城、華晨、比亞迪、吉利、江淮、康迪、宇通、金龍等自主品牌。其中宇通、金龍、比亞迪等主要以新能源客車為主，康迪以低速電動(dòng)車為主，江淮、吉利、比亞迪等致力于新能源乘用車的開發(fā)。
2.我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析
（1）價(jià)格優(yōu)勢(shì)
相對(duì)于其他一些新能源汽車出口國(guó)來說，中國(guó)新能源汽車工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低，具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。首先，由于汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，而中國(guó)相對(duì)來說具有低廉的勞動(dòng)力，和土地，廠房等，成本更低，在國(guó)際市場(chǎng)上具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而且同時(shí)我國(guó)用于制造新能源汽車的鋰，鋅等資源豐富，企業(yè)能夠以更加低廉的成本制造新能源汽車零部件。在國(guó)際市場(chǎng)上，與其他國(guó)家相比，具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。
（2）政策優(yōu)勢(shì)
我國(guó)鼓勵(lì)自主品牌汽車出口，對(duì)新能源汽車出口有各項(xiàng)優(yōu)惠政策和扶持政策。中央財(cái)政和地方財(cái)政共同出資，進(jìn)行一些補(bǔ)貼和配套設(shè)施的建設(shè)。對(duì)一些新能源企業(yè)的進(jìn)行補(bǔ)貼與政策扶持，積極促進(jìn)我國(guó)自主品牌汽車的出口。我國(guó)積極推動(dòng)我國(guó)企業(yè)走起去戰(zhàn)略，鼓勵(lì)出口。同時(shí)，一些自貿(mào)區(qū)協(xié)定的簽訂，也促進(jìn)了我國(guó)新能源汽車的出口。
（3）技術(shù)優(yōu)勢(shì)
各國(guó)技術(shù)水平差距不大，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)相近，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)程度較低，我國(guó)一些相關(guān)企業(yè)在一些技術(shù)方面占據(jù)一定勢(shì)，如比亞迪公司擁有專利權(quán)14000多項(xiàng)，擁有鋰電池制造的先進(jìn)技術(shù)。在新能源汽車的研究開發(fā)方面，擁有700多項(xiàng)專利技術(shù)，同時(shí)我國(guó)在電動(dòng)機(jī)，整車集成技術(shù)，動(dòng)力平臺(tái)的成熟性方面也與發(fā)達(dá)國(guó)家水平相近。
二、我國(guó)新能源汽車出口發(fā)展面臨的問題及相關(guān)對(duì)策
1.針對(duì)我國(guó)出口新能源汽車的做工粗糙，質(zhì)量不過關(guān)及售后服務(wù)缺乏等問題，企業(yè)應(yīng)注重品牌發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合國(guó)際相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，制定較高的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)不斷革新技術(shù)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。在售后服務(wù)方面，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，規(guī)范售后管理，不斷加強(qiáng)我國(guó)新能源汽車的出口競(jìng)爭(zhēng)力。
2.針對(duì)我國(guó)新能源汽車企業(yè)之間惡性競(jìng)爭(zhēng)的不良現(xiàn)象，國(guó)家要加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)車企的政策引導(dǎo)和支持，加強(qiáng)“政策導(dǎo)向與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的體制，完善相關(guān)制度和提供一些保護(hù)性措施，為國(guó)內(nèi)車企出口提供良好的環(huán)境的同時(shí)，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)車企良性競(jìng)爭(zhēng)，規(guī)范出口秩序充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，鼓勵(lì)企業(yè)之間更多領(lǐng)域相互合作，多方位，多領(lǐng)域融合發(fā)展，提高我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)汽車出口的健康發(fā)展。
3.針對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題和在出口過程中可能發(fā)生的貿(mào)易壁壘，國(guó)內(nèi)車企在汽車出口過程中，要注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在與國(guó)外車企發(fā)生糾紛或面對(duì)貿(mào)易保護(hù)措施時(shí)，積極使用法律武器和向國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)尋求幫助
4.對(duì)于我國(guó)在某些核心技術(shù)方面存在差距的問題，相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快新型技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品升級(jí)，重視核心零部件的開發(fā)，提高自主創(chuàng)新能力，打破技術(shù)瓶頸。提高我國(guó)自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，加強(qiáng)與外國(guó)車企的合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與科技人才，提升產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量.國(guó)家成立由國(guó)家主導(dǎo)的新能源汽車技術(shù)開發(fā)中心，綜合企業(yè)、學(xué)校、各種科研機(jī)構(gòu)的力量，積極進(jìn)行新能源技術(shù)的開發(fā)。
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【關(guān)鍵詞】 傳統(tǒng)能源 新能源 發(fā)展 創(chuàng)新
近年來我國(guó)保持較高的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，較大幅度地提高人民的生活水平，每年8%的GDP增長(zhǎng)速度，傳統(tǒng)能源的貢獻(xiàn)占了很大比例。趙麗霞等人[1]將能源作為新的變量引入柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)，通過建立向量自回歸模型，研究了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源消費(fèi)之間的關(guān)系，并得出能源是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)重要要素。王旭暉、劉勇[2]運(yùn)用協(xié)整分析和Granger檢驗(yàn)對(duì)1978—2005年的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出盡管短期內(nèi)我國(guó)的能源消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在波動(dòng)關(guān)系，但是長(zhǎng)期內(nèi)它們之間存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系，且存在能源消費(fèi)到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的單向Granger因果關(guān)系。鄭永琴等、王保忠等[3.4]應(yīng)用協(xié)整理論、誤差修正模型和Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)等方法，分別對(duì)貴州省、山西省能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究，得出能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間存在著長(zhǎng)期均衡關(guān)系，能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間只存在單向的Granger因果關(guān)系。
因此，伴隨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)能源不斷提高的需求，為滿足能源需求，儲(chǔ)量充足或清潔可再生、對(duì)環(huán)境傷害較弱的能源項(xiàng)目成為能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。所謂新能源是指相對(duì)傳統(tǒng)能源而言，通過新技術(shù)和新材料開發(fā)利用的能源。傳統(tǒng)能源包括化石能源，如煤、石油、天然氣等，以及水電和低效率直接燃燒的秸稈、薪材等能源，而風(fēng)能、太陽(yáng)能、核能、氫能、潮汐能和地?zé)崮艿鹊瓤稍偕茉炊际切履茉?，還有一部份新能源是指利用新技術(shù)對(duì)常規(guī)能源的新利用，如生物質(zhì)能、潔凈煤技術(shù)、智能電網(wǎng)、車載新型燃料等。同時(shí)，新能源也是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、歷史性概念，隨著科技的發(fā)展，當(dāng)今的新能源在若干年以后也會(huì)變成“傳統(tǒng)”能源。新能源有兩大最突出的特征：一是可再生性和生態(tài)友好性，人類可以源源不斷的獲得新能源，同時(shí)新能源來自于大自然，最終會(huì)回歸到大自然，具有極高的生態(tài)友好性，這是傳統(tǒng)能源所不能比擬的。二是可供開發(fā)的能源儲(chǔ)量非常大，如太陽(yáng)能、氫能等，和常規(guī)能源的儲(chǔ)量相比完全不是同一個(gè)數(shù)量級(jí)。這兩大特征為新能源的開發(fā)帶來一個(gè)非常美好的前景。 [本文轉(zhuǎn)自DylW.Net專業(yè)提供寫作教學(xué)論文和職稱論文的服務(wù)，歡迎光臨Www. DylW.NEt點(diǎn)擊進(jìn)入DyLw.NeT 第一 論 文網(wǎng)]
傳統(tǒng)能源使用的初始階段，其成本主要是經(jīng)濟(jì)成本，生態(tài)成本和社會(huì)成本很小；而隨著時(shí)間的推移，傳統(tǒng)能源的消耗量越來越多，也越來越稀缺，此時(shí)生態(tài)成本和社會(huì)成本將急劇升高，呈加速上升趨勢(shì)。目前全球傳統(tǒng)能源顯然已經(jīng)是處于后期使用階段。但與人們生產(chǎn)生活直接相關(guān)的，仍然還只是經(jīng)濟(jì)成本。而對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)而言，基本上只有經(jīng)濟(jì)成本，其生態(tài)成本和社會(huì)成本幾乎是不存在的，這是由新能源的特性所決定的。但新能源在使用初期其經(jīng)濟(jì)成本是十分高昂的，原因是新能源產(chǎn)業(yè)除了是屬于生態(tài)友好的綠色產(chǎn)業(yè)外，它目前還屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，因此技術(shù)研發(fā)成本非常大，這也是為什么目前新能源所轉(zhuǎn)化的電能成本要遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)能源所轉(zhuǎn)化的電能的原因所在。
但是，藍(lán)瀾等[5]基于LCOE方法對(duì)中國(guó)風(fēng)電與火電的成本進(jìn)行了比較發(fā)現(xiàn)在新能源鼓勵(lì)性政策補(bǔ)貼與傳統(tǒng)能源環(huán)境外部性不計(jì)的前提下，風(fēng)電項(xiàng)目比火電項(xiàng)目具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)的結(jié)果。即使考慮風(fēng)電廠的棄風(fēng)率，從長(zhǎng)期看風(fēng)電項(xiàng)目在成本上仍然優(yōu)于燃煤發(fā)電。如果考慮燃煤電廠的外部環(huán)境成本，風(fēng)電廠的發(fā)電成本優(yōu)勢(shì)更加明顯。但是，阻礙我國(guó)可再生能源如風(fēng)電發(fā)展的根本因素其實(shí)不是發(fā)電成本，而是來自電網(wǎng)。由于目前我國(guó)風(fēng)能資源豐富地區(qū)大部分用電負(fù)荷較小，大規(guī)模風(fēng)力發(fā)電面臨當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)難以消納的問題。從用電量來看，目前西北、東北、內(nèi)蒙等風(fēng)能資源豐富的地區(qū)用電量相對(duì)較少，用電負(fù)荷主要集中在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。2010年，酒泉千萬千瓦級(jí)風(fēng)電基地完成裝機(jī)總量516萬千瓦，其中并網(wǎng)裝機(jī)僅130萬千瓦。為解決風(fēng)電外輸問題，甘肅省電力公司計(jì)劃投資建設(shè)750千伏輸變電工程，但也只能夠滿足94% 概率條件下的516萬千瓦風(fēng)電送出需要，仍然有6%的時(shí)間需限制風(fēng)電出力。而酒泉市計(jì)劃到2015年底風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到1271萬千瓦，2020年增加到2000萬千瓦以上，即使是西北電網(wǎng)也難以消納。因此新能源的發(fā)展需要重點(diǎn)解決新能源發(fā)電效率不高和并網(wǎng)傳輸難度較大的問題，發(fā)展分布式能源和智能電網(wǎng)技術(shù)。
由此可見，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源的研發(fā)、生產(chǎn)成本將會(huì)越來越低。就短期而言，傳統(tǒng)能源的成本僅就經(jīng)濟(jì)成本而言比新能源成本要低，但從長(zhǎng)期來看，新能源的成本要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)能源成本。因此，為了人類的未來和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。
《新能源產(chǎn)業(yè)振興和發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，可再生能源占中國(guó)一次能源消費(fèi)比重有望從目前的10%升至15%以上，除水電外，可再生能源占中國(guó)一次能源消費(fèi)比重有望從目前的1.5%升至6% 以上。由此看來，新能源雖然前景廣闊，但在未來數(shù)十年的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中所占的比例仍較輕。這也同時(shí)說明，傳統(tǒng)能源在中國(guó)未來的消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，將長(zhǎng)期占主導(dǎo)地位。從這個(gè)意義來說，傳統(tǒng)能源生產(chǎn)企業(yè)在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍有長(zhǎng)足的發(fā)展?jié)摿?，但也仍需順?yīng)新能源時(shí)代的潮流，按照科學(xué)發(fā)展觀的思路作出正確的發(fā)展戰(zhàn)略選擇。
新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)是促進(jìn)消費(fèi)、增加投資、穩(wěn)定出口的一個(gè)重要結(jié)合點(diǎn)，也是調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)現(xiàn)實(shí)切入點(diǎn)。這方面發(fā)展的潛力很大，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)給予支持 ，力求取得更大的突破，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；?。但是，新能源的良好應(yīng)用前景并不意味傳統(tǒng)能源的大規(guī)模被替代，尤其是在未來的數(shù)十年里，一次性能源的消費(fèi)比例依然維持在較高水平。實(shí)際上，傳統(tǒng)能源與新能源，看上去似乎是兩個(gè)相對(duì)立的概念，但兩者之間并不是矛盾和競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，而是可以相互協(xié)同、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的。中國(guó)政府積極推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的國(guó)家戰(zhàn)略，積極在風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電等各個(gè)新能源板塊均衡發(fā)展，這種發(fā)展的多元性，不但滿足了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)能源持續(xù)增長(zhǎng)的需求，同時(shí)也優(yōu)化調(diào)整了能源結(jié)構(gòu)。而且，發(fā)展傳統(tǒng)能源所積累的經(jīng)驗(yàn)、資金和技術(shù)，可以幫助新能源變得更加有效和實(shí)用；反過來，新能源的發(fā)展，也會(huì)催生各種清潔技術(shù)，促進(jìn)化石能源更加清潔地加以利用。兩者相結(jié)合，將使我們的能源更加清潔、更加高效、更加安全，推動(dòng)現(xiàn)代文明和生態(tài)環(huán)境共同向前發(fā)展。因此，傳統(tǒng)能源行業(yè)應(yīng)該抓住這一戰(zhàn)略時(shí)機(jī)，制定適合自身發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在國(guó)家的能源發(fā)展戰(zhàn)略中找到自己的重要位置。
參考文獻(xiàn) [本文轉(zhuǎn)自DylW.Net專業(yè)提供寫作教學(xué)論文和職稱論文的服務(wù)，歡迎光臨Www. DylW.NEt點(diǎn)擊進(jìn)入DyLw.NeT 第一 論 文網(wǎng)]
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（一）學(xué)生對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)不夠重視
畢業(yè)設(shè)計(jì)一般都安排在大學(xué)第七、八學(xué)期，這兩個(gè)學(xué)期正好是學(xué)生考研和就業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期。這些年，隨著就業(yè)壓力的增大和考研風(fēng)氣的高漲，許多學(xué)生都把主要精力放在找工作和復(fù)習(xí)考研上，沒能在畢業(yè)論文上投入足夠的精力。東抄西拼完成畢業(yè)論文，網(wǎng)上搜索資料后簡(jiǎn)單拼湊的現(xiàn)象尤為突出，學(xué)校規(guī)定的時(shí)間為12-16周，而有的學(xué)生僅用幾周甚至幾天時(shí)間就拼湊完成，造成畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量不合格。
（二）設(shè)計(jì)選題缺乏創(chuàng)新性、可行性
有些學(xué)生在選擇畢業(yè)設(shè)計(jì)題目時(shí)缺乏創(chuàng)新意識(shí)，不能面對(duì)工程實(shí)際需要解決的問題，提出新問題、解決新問題。大部分學(xué)生是設(shè)計(jì)已有的機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)，然后對(duì)其進(jìn)行分析和校核，設(shè)計(jì)內(nèi)容體現(xiàn)不出自己的創(chuàng)新。少數(shù)學(xué)生只是在網(wǎng)上搜索題目相似、內(nèi)容相近的論文之后，將原文中大量觀點(diǎn)和論述幾乎原封不動(dòng)地復(fù)制到自己的論文中，結(jié)果是論文缺乏分析和見解。還有少數(shù)學(xué)生設(shè)計(jì)中對(duì)已有機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，但因缺少工程實(shí)踐，所設(shè)計(jì)的方案并不一定可行。
二、校企合作指導(dǎo)機(jī)械專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)可行性分析
德州學(xué)院地處德州市，德州市新能源產(chǎn)業(yè)起步早、發(fā)展快，在全國(guó)處于領(lǐng)先地位。尤其是以皇明集團(tuán)為代表的太陽(yáng)能熱利用方面走在全國(guó)乃至世界的前列，相繼獲得“中國(guó)太陽(yáng)城”、“國(guó)家可再生能源應(yīng)用示范城市”、“國(guó)家火炬計(jì)劃德州新能源產(chǎn)業(yè)基地”等稱號(hào)，德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)獲首批“山東省節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地”，其中“太陽(yáng)谷”已經(jīng)成為引領(lǐng)太陽(yáng)能和新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的核心動(dòng)力和強(qiáng)大引擎。同時(shí)，德州市依托山東景津環(huán)保設(shè)備有限公司等企業(yè)，正在打造風(fēng)電新能源裝備制造業(yè)和環(huán)保節(jié)能設(shè)備等新能源產(chǎn)業(yè)基地，建成后將成為全國(guó)最大的太陽(yáng)能產(chǎn)品制造基地和國(guó)內(nèi)重要新能源裝備研發(fā)和制造基地。面對(duì)新能源裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)機(jī)械類專業(yè)人才匱乏的問題日益凸顯，新能源裝備制造的企業(yè)迫切希望和高校合作培養(yǎng)機(jī)械專業(yè)的創(chuàng)新性應(yīng)用型人才。校企合作指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的條件已經(jīng)成熟。目前，德州學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院已經(jīng)和山東景津環(huán)保設(shè)備有限公司等企業(yè)建立了13個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。與山東景津環(huán)保設(shè)備有限公司、山東通裕集團(tuán)有限公司、東營(yíng)光伏太陽(yáng)能有限公司組建了景津壓濾班、通裕班、光伏機(jī)電班。2010年與山東景津環(huán)保設(shè)備有限公司聯(lián)合成立了“節(jié)能環(huán)保設(shè)備研究中心”。這些都為校企合作指導(dǎo)機(jī)械專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了保障。
三、校企合作指導(dǎo)機(jī)械類專業(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新模式的探索
（一）校企共同參與人才培養(yǎng)方案的制定
德州學(xué)院的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)圍繞著我國(guó)重點(diǎn)支持的新能源產(chǎn)業(yè)這一國(guó)家戰(zhàn)略性目標(biāo)進(jìn)行人才培養(yǎng)模式構(gòu)建，從整體上提升本專業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)和區(qū)域內(nèi)的高素質(zhì)創(chuàng)新性應(yīng)用型人才的培養(yǎng)水平和配置能力。德州學(xué)院召開“裝備制造業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)人才需要研討會(huì)”，德州市裝備制造業(yè)推進(jìn)辦公室、德州市新能源產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室負(fù)責(zé)人及12家山東省新能源相關(guān)企業(yè)代表應(yīng)邀參加會(huì)議，聘請(qǐng)了山東普利森集團(tuán)有限公司、景津壓濾機(jī)集團(tuán)有限公司等企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人為校企合作專家。企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的人才培養(yǎng)模式問題提出了寶貴的建議。根據(jù)合作企業(yè)的意見和建議，在機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的第七學(xué)期，在11周的專業(yè)課程結(jié)束后，安排7周的專業(yè)方向?qū)嵙?xí)，第八學(xué)期安排12周的畢業(yè)設(shè)計(jì)和6周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。學(xué)生在學(xué)習(xí)了所有的專業(yè)課程后，先在企業(yè)進(jìn)行專業(yè)方向?qū)嵙?xí)。在實(shí)習(xí)期間對(duì)所實(shí)習(xí)企業(yè)進(jìn)行了解，將自己所學(xué)的專業(yè)課程進(jìn)行實(shí)踐，初步提高自身的工程實(shí)踐能力。在此基礎(chǔ)上第八學(xué)期進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)，可以綜合提高學(xué)生的實(shí)踐能力和工程意識(shí)，畢業(yè)后能夠直接為企業(yè)所用，有效地提高了人才的培養(yǎng)效率和培養(yǎng)效果。使學(xué)生的應(yīng)用能力達(dá)到工程需求，實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)。
（二）校企合作制定學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目和指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)，保證學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量
在第七學(xué)期，將機(jī)械專業(yè)學(xué)生安排到山東景津環(huán)保設(shè)備有限公司等實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)習(xí)，這些企業(yè)有機(jī)械專業(yè)對(duì)口的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，具有一定的生產(chǎn)規(guī)模、較先進(jìn)的生產(chǎn)水平和管理水平，經(jīng)濟(jì)效益較好，有接納畢業(yè)論文教學(xué)與實(shí)踐的能力。機(jī)械專業(yè)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，企業(yè)技術(shù)人員和學(xué)校教師共同指導(dǎo)，以企業(yè)技術(shù)人員為主，學(xué)校教師為輔，采用雙導(dǎo)師制。學(xué)校的指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)學(xué)生的專業(yè)理論指導(dǎo)，企業(yè)指導(dǎo)教師為實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，全程參與學(xué)生實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，指導(dǎo)學(xué)生處理畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的問題。在專業(yè)方向?qū)嵙?xí)期間，由實(shí)習(xí)企業(yè)提供與實(shí)際生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)相關(guān)的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題，由校內(nèi)和企業(yè)導(dǎo)師在11月份商討確定指導(dǎo)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，校內(nèi)實(shí)習(xí)導(dǎo)師書寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。畢業(yè)設(shè)計(jì)題目能夠體現(xiàn)機(jī)械的新工藝、新技術(shù)的研究方向。這樣可以讓學(xué)生提前介入生產(chǎn)技術(shù)，初步了解并能解決生產(chǎn)中的一些實(shí)際問題。第八學(xué)期學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)里進(jìn)行自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)，校內(nèi)指導(dǎo)教師通過網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生保持常態(tài)聯(lián)系，跟蹤掌握學(xué)生畢業(yè)論文進(jìn)程，并定期到企業(yè)檢查、指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)論文書寫，與學(xué)生探討、解決實(shí)習(xí)過程中遇到的技術(shù)難題，培養(yǎng)求真務(wù)實(shí)的科學(xué)精神，提高了教師自身科研能力。企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)學(xué)生的實(shí)際設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)相關(guān)的指導(dǎo)。在畢業(yè)設(shè)計(jì)中學(xué)生參與了企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，學(xué)生了解了企業(yè)，企業(yè)也了解和掌握了學(xué)生各方面的情況，為日后的擇優(yōu)錄用人才提供了依據(jù)，通過雙向選擇，對(duì)愿意留廠且企業(yè)看中的學(xué)生，企業(yè)優(yōu)先錄用。
（三）成立有合作企業(yè)高級(jí)工程技術(shù)人員參與的答辯委員會(huì)，嚴(yán)格答辯程序、保證答辯質(zhì)量
答辯是畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是全面檢查和評(píng)估畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要手段。嚴(yán)格的答辯程序有利于樹立良好的學(xué)風(fēng)，促進(jìn)學(xué)生認(rèn)真做好畢業(yè)設(shè)計(jì)。學(xué)院聘請(qǐng)企業(yè)高級(jí)工程技術(shù)人員為答辯委員會(huì)成員，答辯委員會(huì)的校內(nèi)教師必須由副教授以上職稱（或相當(dāng)職稱的科技人員）的人員擔(dān)任。答辯委員會(huì)下設(shè)答辯小組，設(shè)組長(zhǎng)1人（答辯委員會(huì)成員），秘書1人，各答辯小組具體負(fù)責(zé)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯工作。答辯委員會(huì)負(fù)責(zé)審定學(xué)生畢業(yè)答辯資格，選用“中國(guó)知網(wǎng)”大學(xué)生論文抄襲檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)參加答辯的畢業(yè)論文進(jìn)行檢測(cè)，總相似比超過33%的學(xué)生不允許參加畢業(yè)論文答辯。同時(shí)還負(fù)責(zé)對(duì)指導(dǎo)教師的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)工作進(jìn)行審核：指導(dǎo)教師所帶本組學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)成果以專利、、實(shí)物、模擬仿真、模型展示的不低于50%。畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯時(shí)采用“回避制”，即指導(dǎo)教師不參加對(duì)自己指導(dǎo)學(xué)生的答辯工作。學(xué)生答辯前提交論文由答辯小組詳細(xì)評(píng)閱，寫出評(píng)閱意見，評(píng)定成績(jī)，并根據(jù)課題所涉及的內(nèi)容和要求，準(zhǔn)備好基本概念、基本理論、試驗(yàn)或設(shè)計(jì)結(jié)果分析等方面不同難度的問題，以備答辯時(shí)提問選用。答辯時(shí)學(xué)生報(bào)告時(shí)間一般為10-15分鐘，答辯提問時(shí)間一般為10-15分鐘，答辯公開進(jìn)行，從而保證了答辯質(zhì)量。
四、結(jié)論
關(guān)鍵詞：新能源發(fā)電太陽(yáng)能，風(fēng)能，發(fā)展前景
0引言
自第三次工業(yè)革命以來，人類社會(huì)在經(jīng)濟(jì)和科技方面取得了空前的發(fā)展，伴隨而來的是常規(guī)化石能源的大量消耗及其引起的環(huán)境污染和資源短缺等一系列問題，迫使人類不得不開始尋找清潔的可再生能源，也即新能源。相對(duì)于傳統(tǒng)的煤、石油、天然氣等化石能源，新能源普遍具有污染少、儲(chǔ)量大的特點(diǎn)，對(duì)于解決當(dāng)今世界日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源匱乏等問題具有十分重要的意義[1]。資源與環(huán)境的壓力也給電力系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn)，利用新能源逐步取代傳統(tǒng)能源進(jìn)行發(fā)電將是今后電力工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，可見新能源發(fā)電具有良好的發(fā)展前景和實(shí)用價(jià)值。
1 新能源發(fā)電的類型及其原理特點(diǎn)
新能源發(fā)電主要包括太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、潮汐發(fā)電等方面。
1.1太陽(yáng)能發(fā)電
太陽(yáng)能是指太陽(yáng)內(nèi)部連續(xù)不斷的核聚變反應(yīng)過程所產(chǎn)生的能量，它是一個(gè)巨大的能源，據(jù)估計(jì)，我國(guó)陸地面積每年接收到的太陽(yáng)能輻射能相當(dāng)于億噸煤[2]。太陽(yáng)能發(fā)電又叫光伏發(fā)電，它的基本原理是利用光伏效應(yīng)，通過光照產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，進(jìn)而輸出電能，實(shí)現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換。簡(jiǎn)單地說，太陽(yáng)能發(fā)電就是通過太陽(yáng)能電池直接將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)換成電能，太陽(yáng)能電池是由各種具有不同電子特性的半導(dǎo)體材料薄膜制成的平展晶體，可以產(chǎn)生強(qiáng)大的內(nèi)部電場(chǎng)[2]，主要包括單晶硅電池、多晶硅電池和非晶硅電池三種類型。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。
常見的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池、控制器和逆變器三部分構(gòu)成，按其運(yùn)行方式可分為獨(dú)立太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)和并網(wǎng)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，其中后者是目前的主流發(fā)展趨勢(shì)，即太陽(yáng)能電池發(fā)出的直流電，通過逆變裝置轉(zhuǎn)換成交流，進(jìn)而并入電網(wǎng)使用。太陽(yáng)能發(fā)電安全可靠，具有許多優(yōu)點(diǎn)，如能源充足，太陽(yáng)能無處不在，不受地域限制；建設(shè)周期短，運(yùn)行成本低；不需要消耗燃料，無環(huán)境污染；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，適合無人值守。但是，太陽(yáng)能發(fā)電受氣候條件影響，具有間歇性，且價(jià)格昂貴。
1.2 風(fēng)力發(fā)電
風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再轉(zhuǎn)換為電能，其基本原理是利用風(fēng)吹動(dòng)風(fēng)輪，通過風(fēng)輪的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生電能。風(fēng)能是清潔的可再生能源，風(fēng)力發(fā)電與常規(guī)發(fā)電相比，具有能源充足、不消耗燃料、無環(huán)境污染、占地面積小、工程建設(shè)周期短、發(fā)電技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)。在當(dāng)今世界的新能源開發(fā)技術(shù)中，風(fēng)力發(fā)電是最成熟、最有商業(yè)利用價(jià)值的發(fā)電方式，其裝機(jī)容量正在不斷擴(kuò)大，全球風(fēng)電發(fā)電量占總發(fā)電量的比例也在逐步增加。
1.3生物質(zhì)能發(fā)電
生物質(zhì)能是綠色植物通過光合作用，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能而儲(chǔ)存在生物質(zhì)內(nèi)部的一種能量形式，是一種資源豐富、無污染的能源。生物質(zhì)能發(fā)電包括農(nóng)林廢棄物燃燒發(fā)電、生物質(zhì)燃?xì)獍l(fā)電、城市垃圾焚燒發(fā)電、沼氣發(fā)電等方面。生物質(zhì)能發(fā)電具有電能質(zhì)量好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
1.4 地?zé)岚l(fā)電
地球內(nèi)部蘊(yùn)藏著巨大的熱能，地?zé)崮芫褪堑厍騼?nèi)部的熱釋放到地表的能量，地?zé)岚l(fā)電就是將地?zé)崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽抢玫叵聼崴驼羝麨閯?dòng)力源的一種新型發(fā)電技術(shù)，其原理與火力發(fā)電基本一樣，即將蒸汽的熱能通過汽輪機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，然后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電[2]。
1.5潮汐發(fā)電
潮汐能，顧名思義，就是潮汐所蘊(yùn)含的能量，同樣是一種取之不盡、用之不竭的新能源。潮汐發(fā)電，就是利用海水漲落及其引起的水位差來推動(dòng)水輪機(jī)，由水輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，其原理與一般的水力發(fā)電差別不大。即在海灣或有潮汐的河口修建大壩，構(gòu)成水庫(kù)，利用壩內(nèi)外漲潮、落潮時(shí)的水位差進(jìn)行發(fā)電。潮汐發(fā)電受潮汐周期變化的影響，具有間歇性。
2 中國(guó)新能源發(fā)電的前景展望
改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模躍居世界前列，與此同時(shí)，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不合理引起的資源環(huán)境問題日益突出，大力發(fā)展新能源發(fā)電技術(shù)，是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求。我國(guó)可再生能源資源豐富，通過近年來的發(fā)展，新能源發(fā)電已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，已經(jīng)形成了一定規(guī)模、體系相對(duì)完善的新能源產(chǎn)業(yè)。中國(guó)新能源發(fā)電雖然剛剛起步，但是卻有著廣闊的發(fā)展前景。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。
（1）風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電發(fā)展迅速。中國(guó)風(fēng)能資源豐富且風(fēng)力發(fā)電技術(shù)較為成熟，目前正在以“建設(shè)大基地，融入大電網(wǎng)”的方式進(jìn)行規(guī)劃和布局。太陽(yáng)能發(fā)電同樣也具有較好的發(fā)展前景，我國(guó)的太陽(yáng)能電池制造水平較高，應(yīng)該大規(guī)模推廣太陽(yáng)能發(fā)電。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。根據(jù)國(guó)家能源局制定的《新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》，到2011年，新能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重達(dá)到2%（含水電為10%），新能源發(fā)電占電力總裝機(jī)容量的比重達(dá)到5%（含水電為25%）。而風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到3500萬千瓦（陸地風(fēng)電3000萬千瓦，海上風(fēng)電500萬千瓦），太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到200萬千瓦[1]。除此之外，《2008年中國(guó)風(fēng)電發(fā)展報(bào)告》預(yù)言，到2020年末，全國(guó)風(fēng)電開發(fā)建設(shè)規(guī)模有望達(dá)到1億kW。
（2）生物質(zhì)能發(fā)電優(yōu)勢(shì)明顯，前景較好。相對(duì)于風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電的間歇性特點(diǎn)，生物質(zhì)能發(fā)電具有突出的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高。2002年，我國(guó)可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量3234.6萬kW，其中生物質(zhì)能發(fā)電裝機(jī)容量80萬kW，在眾多新能源和可再生能源發(fā)電中僅次于小水電。預(yù)計(jì)到2020年，可再生能源發(fā)電將達(dá)0.9~1億kW，其中生物質(zhì)能發(fā)電為1000萬kW；另一種估計(jì)結(jié)果是2020年可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到1.21億kW，其中生物質(zhì)能為2000萬kW。
（3）在有條件的區(qū)域發(fā)展地?zé)岚l(fā)電和潮汐發(fā)電。受地理?xiàng)l件的限制，地?zé)岚l(fā)電和潮汐發(fā)電均具有地域性。目前，中國(guó)高溫地?zé)犭娬局饕性谖鞑氐貐^(qū)，總裝機(jī)容量為27.18MW，其中羊八井地?zé)犭娬狙b機(jī)容量25.18MW，其發(fā)電量已經(jīng)占到拉薩電網(wǎng)的40%以上，對(duì)緩和拉薩地區(qū)電力緊缺的情況起到了重要的作用。今后，可繼續(xù)在西藏地區(qū)大力發(fā)展地?zé)岚l(fā)電。我國(guó)潮汐能蘊(yùn)藏量中可開發(fā)利用部分的92%集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源需求迫切的華東沿海地區(qū)[3]，發(fā)展潮汐發(fā)電可緩解這些地區(qū)的電力不足。但是，潮汐發(fā)電由于開發(fā)成本較高和技術(shù)上的原因，目前發(fā)展并不是很快，我國(guó)江廈潮汐電站裝機(jī)容量為3200kW，年發(fā)電量1070萬kWh[4]，今后可視情況適當(dāng)發(fā)展潮汐發(fā)電。
3 結(jié)語(yǔ)
能源短缺和環(huán)境惡化已經(jīng)成為威脅人類生存的全球化問題，發(fā)展新能源是實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，中國(guó)應(yīng)該加快開發(fā)利用新能源的步伐，大力發(fā)展新能源發(fā)電，逐步實(shí)現(xiàn)從常規(guī)能源向清潔能源轉(zhuǎn)變。目前，我國(guó)的新能源發(fā)電已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但同時(shí)還存在著一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、相關(guān)體制尚不規(guī)范等方面。為此，提出一些建議：（1）制定發(fā)展目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃布局。新能源發(fā)電必須進(jìn)行合理規(guī)劃和布局，有必要將其納入國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃。（2）加快體系建設(shè)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。對(duì)于新能源發(fā)電的設(shè)備要求和并網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該盡快制定相關(guān)準(zhǔn)則。（3）加大投資力度，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新。目前，我國(guó)新能源研究力量分散，缺乏跨學(xué)科的交流，有必要對(duì)各類科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行整合。除此之外，新能源發(fā)電是智能電網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，必須構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一的新能源電網(wǎng)，以促進(jìn)我國(guó)智能電網(wǎng)的建設(shè)。
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關(guān)鍵詞：新能源；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；政策支持
根據(jù)國(guó)際能源署在《世界能源展望2008》的報(bào)告中指出，全球社會(huì)在未來的發(fā)展過程中將面臨兩大能源挑戰(zhàn)，其一為保障可靠的、廉價(jià)的能源供給；二為實(shí)現(xiàn)向低碳、高效、環(huán)保的能源供應(yīng)體系的迅速轉(zhuǎn)變。依據(jù)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將逐步向新能源、低碳化的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路邁進(jìn)，這是確保我國(guó)經(jīng)濟(jì)得以可持續(xù)發(fā)展的根本需要。但就目前我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)而言，依然以煤炭為主，約占70%左右，新能源所占的比例非常小，且由于新能源在發(fā)展過程中需求前期很大的投入，科研技術(shù)水平要求嚴(yán)格，這就為我國(guó)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)帶來了一定的挑戰(zhàn)。也正是因?yàn)榇?，?guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了很多的政策支持，不僅僅是財(cái)稅政策與科技技術(shù)支持政策，激勵(lì)類政策、決策監(jiān)管類政策、行業(yè)類政策和市場(chǎng)服務(wù)類政策均是為了支持我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一部分，因此，如何更好的利用國(guó)家政策支持以發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)將是本論文研究的目的，也是我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)工作者關(guān)心的問題。
一、新能源產(chǎn)業(yè)的概況
新能源是指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，主要包括如太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等，而新能源產(chǎn)業(yè)則主要是源于新能源的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用，在新技術(shù)基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地開發(fā)利用的可再生能源的行為，開發(fā)新能源的單位和企業(yè)所從事的工作的一系列過程。對(duì)新能源的認(rèn)識(shí)主要包括兩個(gè)特點(diǎn)，一是新技術(shù)，二是可再生。新能源按其形成和來源分類可以分為來自太陽(yáng)輻射的能量、來自地球內(nèi)部的能量、天體引力能；新能源按開發(fā)利用狀況分類可以分為常規(guī)能源、新能源；新能源按屬性可以分為可再生能源與非可再生能源；新能源按轉(zhuǎn)換傳遞過程可以分為一次能源，與二次能源，這些不同的分類預(yù)示著新能源有很多不一樣的形式，現(xiàn)如今，我國(guó)對(duì)于新能源的應(yīng)用比較光伏的主要有太陽(yáng)能、風(fēng)能與核能，對(duì)于其它如地?zé)崮堋⑸镔|(zhì)能與潮汐能等都應(yīng)用相對(duì)較少，這也是我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)一直處于初步階段的原因之一。
二、新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
新能源產(chǎn)業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)高新技術(shù)發(fā)展水平的重要依據(jù)，也是新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，世界發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都把發(fā)展新能源作為順應(yīng)科技潮流、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措。加之，我國(guó)提出區(qū)域?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)集聚化的方針，并大力規(guī)劃、發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，相繼出臺(tái)一系列扶持政策，使得新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)，雖然如今的中國(guó)，新能源產(chǎn)業(yè)彰顯了很強(qiáng)的活力，并且在太陽(yáng)能、風(fēng)能與核能領(lǐng)域取得了突破性的進(jìn)展，但就發(fā)展現(xiàn)狀而言，依然存在很多需要完善的地方：
總的來說新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)地區(qū)間分布不均衡；產(chǎn)業(yè)發(fā)展門類齊全、產(chǎn)業(yè)規(guī)模參差不齊；專門的新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)不足，綜合性的國(guó)家級(jí)或省級(jí)園區(qū)占主導(dǎo)；圍繞新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)、制造及新型材料的發(fā)展相對(duì)成熟，而新能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用則相對(duì)較弱等；相關(guān)政策與激勵(lì)制度不完善。目前，除了我國(guó)的太陽(yáng)能與水電等新能源有實(shí)力參與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)外，很多新能源在開發(fā)與利用上都需要高額成本；同時(shí)，我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展不具備明確的戰(zhàn)略規(guī)劃與發(fā)展目標(biāo)，從而不具備穩(wěn)定、連續(xù)的市場(chǎng)需求，這對(duì)于如今的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個(gè)阻礙。
而對(duì)于具體的新能源發(fā)展現(xiàn)狀，我們也可以看到其中所存在的問題與發(fā)展機(jī)遇：比如，光伏發(fā)電行業(yè)正在經(jīng)歷因產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)鏊龠h(yuǎn)大于需求增速而導(dǎo)致的供給過剩， 全產(chǎn)業(yè)鏈面臨價(jià)格下跌、利潤(rùn)水平下降的壓力。從組件、電池片、硅片到多晶硅均面臨利潤(rùn)被壓縮的壓力；而在風(fēng)電領(lǐng)域，政策面對(duì)于風(fēng)電制造業(yè)門檻的抬高和行業(yè)規(guī)范化治理的重視，將有利于風(fēng)電行業(yè)走出無序競(jìng)爭(zhēng)，提升行業(yè)集中度，未來行業(yè)將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)態(tài)勢(shì)，而在新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)的量產(chǎn)啟動(dòng)可期，電池材料產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的春天，不僅有良好的政策環(huán)境，充電/換電模式也為新能源汽車運(yùn)營(yíng)提供了必要的硬件設(shè)施。而現(xiàn)如今的核能產(chǎn)業(yè)則是國(guó)家一帶一路政策的典型代表，以“華龍一號(hào)”為代表的中國(guó)自主產(chǎn)權(quán)反應(yīng)堆技術(shù)成為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿工程。
三、新能源產(chǎn)業(yè)的政策支持
國(guó)家為了更好的發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)了一系列的政策，其中有綜合政策，也有行業(yè)政策，比如，《中華人民共和國(guó)可再生能源法》、《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于資源綜合利用及其他產(chǎn)品增值稅政策的通知》提出利用風(fēng)力（光伏）生產(chǎn)的電力增值稅實(shí)行即征即退50%的政策等。在2007年，新的《可再生能源法》中規(guī)定，發(fā)展新能源所需的電費(fèi)將以價(jià)格補(bǔ)貼、研發(fā)補(bǔ)助、項(xiàng)目投資補(bǔ)助等形式發(fā)放，在增值稅、 企業(yè)所得稅進(jìn)口關(guān)稅等多個(gè)方面給新能源產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)惠；2007 年制定的《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》規(guī)定，到2020年新能源發(fā)電企業(yè)發(fā)電量要達(dá)到 3%，2010年已經(jīng)占到1%；使用政府定價(jià)和政府指導(dǎo)價(jià)兩種定價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)提供幫助，在光伏初期項(xiàng)目中甚至提供4元/度的補(bǔ)貼。
特別是對(duì)于新能源汽車行業(yè)，國(guó)家出臺(tái)了一系列的政策以支持其發(fā)展，比如，中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)；利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項(xiàng)金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用；并規(guī)定中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上等。
總結(jié)
我國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)擁有非常好的發(fā)展前景，而如何更有效的利用這種發(fā)展機(jī)會(huì)為國(guó)家社會(huì)主要現(xiàn)代化建設(shè)提供助力，則是很多行業(yè)人士必須認(rèn)真考慮的問題，完善新能源定價(jià)機(jī)制，建立新能源發(fā)展基金制度；加大財(cái)稅政策支持力度，降低新能源產(chǎn)品開發(fā)成本；注重新能源產(chǎn)業(yè)鏈互動(dòng)發(fā)展，化解新能源供需價(jià)格矛盾等，這些都是有效推動(dòng)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議，希望本論文的研究為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供參考作用。（作者單位：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)）
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隨著石油資源的緊缺以及化石燃料所帶來的環(huán)境污染，各個(gè)國(guó)家都在汽車能源上尋求新的出路，因此新能源汽車技術(shù)得到了大力的發(fā)展[1]。我國(guó)從“十二五”開始就對(duì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了諸多扶持政策，并且也得到了顯著的成效。新能源汽車在城市公交系統(tǒng)中大力推廣使用，新能源汽車產(chǎn)量逐年遞增，同時(shí)也涌現(xiàn)出了一批在新能源汽車行業(yè)具有自主研發(fā)能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族汽車品牌，比如比亞迪、北汽、長(zhǎng)安等。“十三五”開始新能源汽車行業(yè)將從“十二五”的起步階段邁入加速階段。“第十三個(gè)五年規(guī)劃建議”中提出要提高電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化水平，可見新能源汽車的發(fā)展在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。
為了適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展需求，讓學(xué)生未來進(jìn)入社會(huì)時(shí)具有一定最新的專業(yè)知識(shí)水平，各高校汽車專業(yè)也逐步開設(shè)《新能源汽車技術(shù)》等順應(yīng)行業(yè)發(fā)展、緊跟技術(shù)前沿的新課程。針對(duì)這一新技術(shù)、新課程，依據(jù)培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的教學(xué)目標(biāo)，通過實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)對(duì)《新能源汽車技術(shù)》課程的教學(xué)手段、教學(xué)方法、考核模式等教學(xué)情況進(jìn)行深入的探究。
1 課程教材的選取與教學(xué)內(nèi)容的規(guī)劃
《新能源汽車技術(shù)》是一門緊跟技術(shù)前沿的新課程，課程教材選用汽車類高端技能人才實(shí)用教材《新能源汽車技術(shù)》[2]。它是普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材，教材兼具實(shí)用性、通俗性、系統(tǒng)性以及適度超前性等優(yōu)點(diǎn)，主要內(nèi)容包括新能源汽車類型、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、儲(chǔ)能裝置、能量管理系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)、循環(huán)冷卻系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等。教材內(nèi)容豐富多樣，而在實(shí)際教學(xué)中也會(huì)加入最新的國(guó)家相關(guān)扶持政策、關(guān)鍵技術(shù)擴(kuò)展、汽車品牌車型案例等來豐富教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化教學(xué)效果。
2 教學(xué)手段與教學(xué)方式的多樣化
選擇合適的教學(xué)手段與教學(xué)方式能夠提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，獲得良好教學(xué)效果。為了避免學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)感到枯燥、乏味等現(xiàn)象，應(yīng)該盡可能地采取多種教學(xué)手段和教學(xué)方式，活躍課堂氣氛，落實(shí)教學(xué)成果。
2.1 板書與多媒體相結(jié)合的教學(xué)手段
《新能源汽車技術(shù)》課程內(nèi)容豐富，知識(shí)點(diǎn)多、雜且涉及學(xué)科多，有些內(nèi)容還需要有大量結(jié)構(gòu)圖說明，傳統(tǒng)的板書不僅費(fèi)時(shí)，而且不能對(duì)一些動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)執(zhí)行過程做充分展示，所以需要引入多媒體教學(xué)[3]。當(dāng)然，多媒體教學(xué)并不是簡(jiǎn)單地把教材上的文字復(fù)制到演示文稿中做簡(jiǎn)單的呈現(xiàn)，而是要結(jié)合課程具體內(nèi)容加入圖片、視頻、汽車專業(yè)網(wǎng)站文章等材料豐富教學(xué)內(nèi)容。特別是教學(xué)視頻的應(yīng)用，汽車系統(tǒng)工作過程介紹、廣告片、新聞、紀(jì)錄片等都能更好地展示教學(xué)內(nèi)容，提起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的印象[4]。比如教學(xué)進(jìn)行到儲(chǔ)能裝置的超級(jí)電容部分，對(duì)教材內(nèi)容中超級(jí)電容的結(jié)構(gòu)、工作原理等理論知識(shí)學(xué)習(xí)完后，學(xué)生肯定對(duì)這一技術(shù)的實(shí)際研究和應(yīng)用情況十分感興趣，正好在最近CCTV2的一個(gè)紀(jì)錄片《五年規(guī)劃》中恰好就介紹了我國(guó)超級(jí)電容的發(fā)展和應(yīng)用情況，并且視頻中也提到了教材上所講到的電極材料和電容容量等儲(chǔ)能裝置的相關(guān)參數(shù)，通過一邊觀看視頻材料一邊講解知識(shí)點(diǎn)的方式讓學(xué)生更有興趣學(xué)習(xí)，同時(shí)也增強(qiáng)了教學(xué)效果。
因此，教學(xué)時(shí)應(yīng)該注重版書與多媒體的結(jié)合：版書可以提煉出本堂課程的主要教學(xué)內(nèi)容和知識(shí)點(diǎn)，讓學(xué)生有一個(gè)總體的知識(shí)內(nèi)容把握；多媒體則是具體的知識(shí)內(nèi)容的展現(xiàn)，特別是動(dòng)態(tài)視頻的呈現(xiàn)，不僅能夠很好地說明一些汽車系統(tǒng)的執(zhí)行過程讓學(xué)生更好地明白系統(tǒng)原理，也能讓學(xué)生了解汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況，從而更有學(xué)習(xí)的意愿。
2.2 多樣化的教學(xué)方式
傳統(tǒng)的教學(xué)是教師的一言堂，學(xué)生被動(dòng)地接受知識(shí)，教學(xué)效果往往不佳。采用多樣化的教學(xué)方式，讓學(xué)生真正參與到學(xué)習(xí)中才能提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。在教學(xué)中除了使用多媒體的教學(xué)手段讓學(xué)生在感官上有比較深刻的印象外，還引入課堂報(bào)告的方式讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)。新能源汽車技術(shù)理論知識(shí)內(nèi)容多，會(huì)涉及物理電磁學(xué)、電化學(xué)反應(yīng)、自動(dòng)控制原理等多學(xué)科的內(nèi)容，課程后期，學(xué)生在對(duì)新能源汽車技術(shù)有了一定了解的情況下，讓學(xué)生自行收集新能源汽車技術(shù)相關(guān)資料并匯集歸納總結(jié)以課堂報(bào)告的形式完成自主學(xué)習(xí)。學(xué)生在收集資料的同時(shí)不僅了解了技術(shù)前沿的進(jìn)展情況，而且也鍛煉了對(duì)于眾多資料的歸納總結(jié)能力。因?yàn)槊總€(gè)同學(xué)所選擇的匯報(bào)內(nèi)容都不盡相同，所以最后學(xué)生不單單只是局限于學(xué)習(xí)到了教材上的內(nèi)容，也拓展到網(wǎng)絡(luò)上更為廣泛和專業(yè)的知識(shí)。另外，在課堂報(bào)告中還加入了提問環(huán)節(jié)，不但提升了做報(bào)告學(xué)生的演講和隨機(jī)應(yīng)變的能力，聽報(bào)告的同學(xué)也能夠認(rèn)真聽取報(bào)告內(nèi)容并積極思考，從而活躍了課堂的氛圍，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。但是，課堂報(bào)告的學(xué)習(xí)方式并不是學(xué)生完全主導(dǎo)，教師也需要做一些引導(dǎo)工作，讓新穎的教學(xué)方式真正發(fā)揮極佳的效果。報(bào)告前教師需要對(duì)學(xué)生報(bào)告內(nèi)容預(yù)先做好指導(dǎo)修改，報(bào)告時(shí)還需要合理安排匯報(bào)時(shí)間和交流時(shí)間，并對(duì)匯報(bào)內(nèi)容和交流內(nèi)容做總結(jié)提煉。
使用多樣化的教學(xué)方式，在傳統(tǒng)的教師講授的基礎(chǔ)上加入學(xué)生課堂報(bào)告的形式，讓學(xué)生從被動(dòng)的學(xué)習(xí)到主動(dòng)的學(xué)習(xí)，不僅能夠提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，還能拓寬學(xué)生知識(shí)范圍，同時(shí)鍛煉學(xué)生歸納總結(jié)能力和演講能力，提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。
3 考核模式的改進(jìn)
傳統(tǒng)的課程考核一般是一紙?jiān)嚲砭屯瓿稍u(píng)定，但這樣的形式太過單一不夠全面，考試往往是死記硬背，不能夠充分反映學(xué)生對(duì)于本課程的具體學(xué)習(xí)情況。為了能夠?qū)W(xué)生學(xué)習(xí)情況作出全面客觀的評(píng)定，課程采取平時(shí)成績(jī)加期末論文成績(jī)的評(píng)定方式。平時(shí)成績(jī)主要包括學(xué)生課堂出勤率、課堂參與情況、課后作業(yè)完成情況等。期末論文則是課堂匯報(bào)內(nèi)容的具體呈現(xiàn)，所以期末論文成績(jī)包含課堂匯報(bào)演示文稿制作情況、匯報(bào)情況、提問環(huán)節(jié)問答情況以及最后論文撰寫情況等。
由此可見，考核模式是開放式的，全面且不死板，能夠考查學(xué)生學(xué)習(xí)的綜合能力。但因?yàn)榭己藘?nèi)容涉及項(xiàng)且多、時(shí)間跨度大，所以需要教師在每個(gè)環(huán)節(jié)都做好考核評(píng)定并備案，在期末課程考核時(shí)才能拿出有力依據(jù)。
關(guān)鍵詞：新能源；汽車；發(fā)展現(xiàn)狀
一、新能源汽車的誕生背景
1.1能源緊缺、石油價(jià)格高昂
石油能源將出現(xiàn)供需矛盾，汽車使用成本越來越高，尋找既綠色環(huán)保又低廉價(jià)格的能源成了當(dāng)務(wù)之急，新能源汽車便在這種情形下走進(jìn)了歷史舞臺(tái)。
1.2環(huán)保問題
隨著時(shí)代的發(fā)展，大家越來越意識(shí)到：維護(hù)生態(tài)平衡，保護(hù)環(huán)境是根本性問題。汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的高要求使得各大汽車廠商采取各種方法以提高排放質(zhì)量，減少污染物，新能源汽車便進(jìn)入了人們的視野。
二、新能源汽車的種類
2.1引言
新能源汽車又稱代用燃料汽車，包括全部或部分使用非石油燃料的汽車。根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》[4]的規(guī)定，新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV） ，氫能源動(dòng)力汽車、燃?xì)馄囈约捌渌履茉雌嚨雀黝悇e產(chǎn)品。
2.2新能源汽車的種類
2.2.1燃?xì)馄嚕浩渑欧盼廴敬蟠蟮陀谝杂蜑槿剂系钠?；抗爆震性好，可以提高?dòng)力性能；燃料以氣態(tài)進(jìn)入氣缸，燃燒較充分，熱效率高；采取了多項(xiàng)有效的技術(shù)措施和設(shè)施，使燃?xì)馐褂闷饋砀踩?；天然氣資源豐富，價(jià)格便宜。
2.2.2燃料電池汽車：利用氫氣等燃料與氧氣在催化劑的作用下經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能為主要?jiǎng)恿υ吹钠?。燃料電池的反?yīng)不經(jīng)過燃燒過程，能量轉(zhuǎn)化效率高；并且它的排放主要是水，不產(chǎn)生有害物質(zhì)。
2.2.3純電動(dòng)汽車：純電動(dòng)汽車已發(fā)展到較成熟階段[5-6]。在各國(guó)政府的大力支持下，鋰離子電池技術(shù)迅猛發(fā)展，己經(jīng)成為電動(dòng)汽車車用動(dòng)力電池的主要發(fā)展方向[7]。
2.2.4混合動(dòng)力汽車：指由多于一種的能量轉(zhuǎn)換器能提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的混合型電動(dòng)汽車，即使用蓄電池和副能量單元的電動(dòng)汽車，其副能量單元實(shí)際上是一部燃燒某種燃料的原動(dòng)機(jī)或動(dòng)力發(fā)電機(jī)組[8]。
2.2.5氫能源動(dòng)力汽車； 以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車，行車路遠(yuǎn)，使用的壽命長(zhǎng)，最大的優(yōu)點(diǎn)是不污染環(huán)境。雖然現(xiàn)在技術(shù)原因，在氫氣的提取上有嚴(yán)重的阻礙，但是由于氫氣燃燒后釋放的完全沒有污染的水，因此氫燃料電池汽車還是非常受重示。
2.2.6太陽(yáng)能汽車：顧名思義，太陽(yáng)能汽車就是使用太陽(yáng)能電池把光能轉(zhuǎn)化成電能并以此為驅(qū)動(dòng)能源的汽車。太陽(yáng)能發(fā)電在汽車上的應(yīng)用，將能夠有效降低全球環(huán)境污染。直接采用太陽(yáng)能為能源，間接采用電能作為能源，可有效的節(jié)約化石燃料。
三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
3.1現(xiàn)狀存在的問題：
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不是很清晰；核心技術(shù)不甚成熟；發(fā)展項(xiàng)目重疊；基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善；價(jià)格昂貴；民眾的環(huán)保理念知之甚少；補(bǔ)給能源的儲(chǔ)存、生產(chǎn)問題；電動(dòng)汽車的續(xù)航問題。
3.2國(guó)內(nèi)外的發(fā)展：
（1） 據(jù)我國(guó)發(fā)展新能源汽車以來，2001 年， 國(guó)家把新能源汽車研究列入“十一五” 期間的 “863” 重大研究課題， 同時(shí)規(guī)劃出了以汽油車為基點(diǎn)，向氫動(dòng)力汽車大力發(fā)展的戰(zhàn)略。
（2） 美國(guó)始終致力于提高乙醇以及生物柴油等可再生資源使用量。
（3） 日本為推進(jìn)新能源汽車以及環(huán)保汽車，從 2009年 4 月1日起日本實(shí)施了 “綠色稅制”。
（4） 歐盟在 2003 年了 《歐洲未來氫能圖景》 ，并制訂了 《歐盟氫能發(fā)展路線圖》。
（5） 國(guó)務(wù)院決定免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅，電解液已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化[14]。
（6） 成本較之前已經(jīng)逐步下降，極大的提升了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
結(jié)論：
目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了發(fā)展節(jié)能汽車和發(fā)展新能源汽車相結(jié)合，能源多元化、動(dòng)力電氣化、排放潔凈化必將推動(dòng)中國(guó)新能源汽車迅速發(fā)展，中國(guó)有望在不久的將來將成為新能源汽車的研究中心。（作者單位：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)）
參考文獻(xiàn)：
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