時(shí)間：2023-08-11 16:56:03
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關(guān)鍵詞：工程服務(wù)類 招標(biāo)采購 體系建設(shè)
中圖分類號：TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）10（a）-0112-02
工程服務(wù)類包括工程的咨詢、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等工程服務(wù)以及信息技術(shù)、電網(wǎng)技術(shù)、金融、法律、后勤、財(cái)會、管理咨詢、軟件開發(fā)、運(yùn)維修理、物流等綜合服務(wù)。近年來，省級電力公司工程服務(wù)類招標(biāo)采購規(guī)模逐年遞增，如何在有限的人力物力資源下，高效高質(zhì)量地完成招標(biāo)采購任務(wù)，不斷提升工程服務(wù)類招標(biāo)采購管理精益化水平，成為公司亟需思考的問題。
1 工程服務(wù)類招標(biāo)現(xiàn)狀及問題分析
1.1 工程服務(wù)類招標(biāo)現(xiàn)狀
目前，工程服務(wù)類招標(biāo)采購全流程包括5個環(huán)節(jié)：需求計(jì)劃申報(bào)及審核、開標(biāo)前、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)及資料歸檔。其中，需求計(jì)劃申報(bào)及審核環(huán)節(jié)主要完成需求計(jì)劃申報(bào)、劃分標(biāo)段、劃分標(biāo)包、需求計(jì)劃審核定稿等工作；開標(biāo)前環(huán)節(jié)包括任務(wù)接收、招標(biāo)準(zhǔn)備、公告、標(biāo)前澄清、開標(biāo)準(zhǔn)備等工作；開標(biāo)階段主要完成開標(biāo)準(zhǔn)備、開標(biāo)以及評標(biāo)準(zhǔn)備等工作；評標(biāo)環(huán)節(jié)主要完成評標(biāo)準(zhǔn)備、初評、詳評工作；定標(biāo)環(huán)節(jié)主要完成定標(biāo)、中標(biāo)通知以及歸檔等工作。
1.2 問題分析
1.2.1 新型采購對象大量涌入，采購規(guī)模逐年增大
從2013年起，大量的運(yùn)維修理、技術(shù)服務(wù)、綜合服務(wù)等服務(wù)類項(xiàng)目納入到省級電力公司招標(biāo)采購范圍，工程服務(wù)類招標(biāo)采購規(guī)?？焖僭鲩L。運(yùn)維修理、技術(shù)服務(wù)、綜合服務(wù)等新納入集中采購范圍的采購金額、數(shù)量增速均在50%以上。
1.2.2 工程服務(wù)類招標(biāo)采購全流程環(huán)節(jié)復(fù)雜，工作量大
一般工程服務(wù)類招標(biāo)采購業(yè)務(wù)模式下，采購全流程包括需求計(jì)劃申報(bào)及審核、開標(biāo)前、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)及資料歸檔五大環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)又各包括約20項(xiàng)子環(huán)節(jié)，涉及人員、表單較多，辦理流程復(fù)雜，耗時(shí)耗人，管理工作量大。
1.2.3 評標(biāo)專家數(shù)量不足，難以有效支撐評標(biāo)工作
工程服務(wù)類招標(biāo)采購對象范圍廣、差異大，對評標(biāo)專家的要求也相對較高，評標(biāo)過程中不免出現(xiàn)以下問題：專業(yè)專家資源不足，不能有效支撐評標(biāo)工作需要；部分專家跨專業(yè)評標(biāo)，專業(yè)知識欠缺，評標(biāo)技能不熟練，導(dǎo)致評標(biāo)質(zhì)量不夠穩(wěn)定，影響項(xiàng)目建設(shè)有序展開。
2 工程服務(wù)類招標(biāo)采購管理體系建設(shè)
該文從管理和技術(shù)兩個維度，通過完善采購組織機(jī)制、推廣應(yīng)用一表兩書三冊、調(diào)整評標(biāo)專家結(jié)構(gòu)、開發(fā)招標(biāo)采購輔助管理工具4項(xiàng)措施，形成系統(tǒng)化且具有可操作性的招標(biāo)采購管理體系。
2.1 完善采購組織機(jī)制
2.1.1 明確組織體系
工程服務(wù)類招標(biāo)采購風(fēng)險(xiǎn)防控體系下，仍全面推行集中招標(biāo)采購管理。在按照集約化、扁平化、專業(yè)化方向建立層級簡化、鏈條清晰的統(tǒng)一組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過梳理服務(wù)類招標(biāo)采購全流程各環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容和工作重點(diǎn)，總結(jié)、明確各角色在招評標(biāo)活動中的崗位職責(zé)，以達(dá)到規(guī)避流程風(fēng)險(xiǎn)、提升規(guī)范化管理水平的目標(biāo)。
2.1.2 完善管理制度辦法
圍繞公司全面建成物力集約化管理體系的總體要求，管理制度以科學(xué)簡約、全面覆蓋、實(shí)用管用為原則，全面建成統(tǒng)一規(guī)范、一貫到底、操作性強(qiáng)的通用制度體系?；诠こ谭?wù)類招標(biāo)采購工作特點(diǎn)和省級電力公司自身業(yè)務(wù)情況，提出招標(biāo)采購風(fēng)險(xiǎn)管控策略，編制具有針對性的一系列操作性制度，建立規(guī)范的企業(yè)內(nèi)部控制制度，優(yōu)化工程服務(wù)類招標(biāo)采購流程。
2.2 推廣應(yīng)用一表兩書三手冊
“一表”，以業(yè)務(wù)流程為主線，對全流程各環(huán)節(jié)進(jìn)一步細(xì)分，明確各環(huán)節(jié)的主要工作內(nèi)容、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和相關(guān)工作產(chǎn)物，同時(shí)將細(xì)分后的工作落實(shí)到具體的責(zé)任人?！叭齼浴卑ā秾彶闀ぷ魇謨浴贰堕_標(biāo)工作手冊》和《評標(biāo)工作手冊》，是針對工程服務(wù)類招標(biāo)采購相關(guān)環(huán)節(jié)編制的工作指導(dǎo)手冊。通過將計(jì)劃審查、開標(biāo)和評標(biāo)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容細(xì)化至具體操作流程，明確各項(xiàng)流程的基本操作要點(diǎn)，同時(shí)進(jìn)行任務(wù)分配、確定并落實(shí)工作責(zé)任人、時(shí)間節(jié)點(diǎn)以及工作規(guī)范等具體要素，為工程服務(wù)類招標(biāo)采購的實(shí)施提供科學(xué)的工作指導(dǎo)。為提高省級電力公司招標(biāo)采購質(zhì)量，公司結(jié)合自身實(shí)際，對一表兩書三手冊進(jìn)行修訂和推廣，在有效進(jìn)行業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控的同時(shí)，持續(xù)提升全流程管理水平。
2.3 調(diào)整評標(biāo)專家結(jié)構(gòu)
為完善評標(biāo)專家?guī)旖ㄔO(shè)，公司引入人才擴(kuò)充機(jī)制和強(qiáng)化培訓(xùn)機(jī)制，不斷補(bǔ)充新力量。省級電力公司在維護(hù)專家?guī)臁⑿略鰧＜視r(shí)充分考慮項(xiàng)目單位需求與評標(biāo)專家資質(zhì)能力之間的匹配度，最大程度實(shí)現(xiàn)一人多能，有針對性地增加個別人員儲備較少專業(yè)的評標(biāo)專家，避免部分評標(biāo)專家頻繁出席審核會，確保評標(biāo)專家的數(shù)量能夠支撐評標(biāo)工作需要。同時(shí)，定期組織專家集中進(jìn)行專業(yè)技能與招投標(biāo)相關(guān)法律法規(guī)培訓(xùn)，以提高專家業(yè)務(wù)素質(zhì)，進(jìn)而減少乃至消除專家跨專業(yè)評標(biāo)的現(xiàn)象，提升工程服務(wù)類采購評標(biāo)質(zhì)量。
2.4 開發(fā)招標(biāo)采購輔助管理工具
省級電力公司從創(chuàng)新管理手段、提升自身管理能力等方面入手，開發(fā)工程服務(wù)類招標(biāo)采購輔助管理工具，以期借助電子化手段來規(guī)范招標(biāo)采購業(yè)務(wù)流程，規(guī)避流程風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而大幅提升工程服務(wù)類招標(biāo)采購業(yè)務(wù)流程的管控水平，提高招標(biāo)采購工作效率。工程服務(wù)類招標(biāo)采購輔助管理工具主要具備以下功能。
（1）任務(wù)集中管控與推送。從業(yè)務(wù)協(xié)同角度出發(fā)，將工程服務(wù)類招標(biāo)采購標(biāo)準(zhǔn)化流程結(jié)果及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)間進(jìn)度進(jìn)行線上集中管控，具備工作任務(wù)創(chuàng)建、任務(wù)分配與推送、任務(wù)過程管控、結(jié)果管理等功能。
（2）過程及結(jié)果信息的歸檔?；诹鞒淌崂斫Y(jié)果，針對工程服務(wù)類招標(biāo)采購各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)內(nèi)容所輸出的過程及結(jié)果文檔進(jìn)行集中存儲、分類歸檔，為后期數(shù)據(jù)查詢及工作總結(jié)分析提供來源。
（3）招標(biāo)文件生成功能完善。完善招標(biāo)文件自動生成功能，通過合理選擇招標(biāo)文件模板，同時(shí)對招標(biāo)文件模板中的各插入點(diǎn)與來源文件模板進(jìn)行手動配置，從而線上配置各節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)來源，依托工具自動生成招標(biāo)文件。
（4）數(shù)據(jù)查詢與輔助統(tǒng)計(jì)分析。利用多種組合條件查詢相關(guān)數(shù)據(jù)，采用科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法，多維度對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析，從而通過專業(yè)化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析工作為工程服務(wù)類招標(biāo)采購工作的高效和規(guī)范化開展提供支撐。
工程服務(wù)類招標(biāo)采購輔助管理工具的應(yīng)用對于規(guī)范招標(biāo)采購業(yè)務(wù)流程，規(guī)避流程風(fēng)險(xiǎn)，提升工程服務(wù)類招標(biāo)采購業(yè)務(wù)流程的管控水平，提高招標(biāo)采購工作效率具有重要意義。
3 結(jié)語
工程服務(wù)類招標(biāo)采購過程中從計(jì)劃申報(bào)開始，經(jīng)過采購策略制定、招標(biāo)文件編制、審標(biāo)、發(fā)標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)等環(huán)節(jié)，最終與中標(biāo)人簽訂合同，全流程資源管控分散、協(xié)同運(yùn)作不足、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)叢生。該文在對工程服務(wù)類招標(biāo)采購業(yè)務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，充分考慮工程服務(wù)類招標(biāo)采購業(yè)務(wù)特點(diǎn)，分別從管理、技術(shù)兩個維度重點(diǎn)研究，共同構(gòu)建了完整立體的工程服務(wù)類招標(biāo)采購管理體系，有效實(shí)現(xiàn)招標(biāo)工作全流程集中管控，提升招標(biāo)工作效率效益。
參考文獻(xiàn)
[1] 黃文宏.電力工程招標(biāo)評標(biāo)方法的幾點(diǎn)思考[J].中國工程咨詢，2010（6）：55-56.
關(guān)鍵詞 大類招生培養(yǎng) 教務(wù)管理 模式 流程管理
中圖分類號：G647 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.04.004
College Teaching Affairs Workflow Management in the
Background of Enrollment and Cultivation
LI Yanli
（Office of Academic Affairs， South China Agricultural University， Guangzhou， Gangdong 510642）
Abstract University teaching educational administration is running the "bearing" hub. After analyzing the Enrollment shunt develop new problems and challenges in the university teaching management reform presented， puts forward reference business process management concepts and methods， through the educational management processes to sort， optimization， recycling， based on established the new educational management mode process management， and the corresponding construction ideas and points.
Key words enrollment and cultivation; teaching affairs management; model; workflow management
所謂大類招生，其全稱應(yīng)該是按學(xué)科大類招生，是指高校將相同或相近學(xué)科門類，通常是同院系的專業(yè)合并，按一個大類招生。學(xué)生入校后，經(jīng)過1～2年的基礎(chǔ)培養(yǎng)，再根據(jù)興趣和雙向選擇原則進(jìn)行專業(yè)分流。高校實(shí)施大類招生，符合高等教育教學(xué)發(fā)展趨勢，提高了辦學(xué)效益和生源質(zhì)量，拓寬了學(xué)生專業(yè)選擇空間，實(shí)現(xiàn)了“因材施教、按需培養(yǎng)”，有利于培養(yǎng)復(fù)合型、創(chuàng)新型人才，①因此正逐步被全國各大高校所采用。
教務(wù)管理是高校教學(xué)管理工作的核心，是教學(xué)秩序正常運(yùn)行的重要保證。在大類招生培養(yǎng)的新環(huán)境下，大多數(shù)高校現(xiàn)行的學(xué)年學(xué)分制教育制度以及與之相配套的教務(wù)管理模式受到了極大的挑戰(zhàn)。如何在大類招生、分流培養(yǎng)改革中科學(xué)合理地開展教務(wù)管理工作就成了擺在我們面前的一項(xiàng)迫切課題。
1 大類招生培養(yǎng)改革中教務(wù)管理存在的問題
（1）教學(xué)計(jì)劃管理方面。主要問題是教學(xué)計(jì)劃的制定還不夠科學(xué)合理，表現(xiàn)在教學(xué)計(jì)劃的制定主體過于單一，缺少全面調(diào)查、陳述修改、評價(jià)反饋機(jī)制，審查審核活動流于表面;教學(xué)計(jì)劃結(jié)構(gòu)方面，各個模塊的課程設(shè)置上限制較多，缺乏自主性，個性化培養(yǎng)不突出等。此外，在教學(xué)計(jì)劃執(zhí)行方面過于行政化，不能及時(shí)根據(jù)專業(yè)具體情況和大類招生的新問題進(jìn)行評價(jià)，盡快做出調(diào)整。
（2）課程安排及選課方面。以華南農(nóng)業(yè)大學(xué)校公共管理學(xué)院2011級為例，第一二學(xué)年雖主要是通識教育和專業(yè)平臺課的學(xué)習(xí)，但為了讓學(xué)生盡快熟悉專業(yè)基礎(chǔ)課，便于熱門專業(yè)分流人數(shù)控制，各個專業(yè)還是預(yù)設(shè)了少數(shù)準(zhǔn)入課程。而學(xué)生分散在32個大類班里，這些課程的上課人數(shù)存在不確定性，將導(dǎo)致師資安排存在不足或浪費(fèi)的現(xiàn)象。此外，因我校尚未完全推行學(xué)分制，學(xué)生選課的自由度不夠，分流前的專業(yè)準(zhǔn)入課程需要學(xué)院采用人工統(tǒng)計(jì)的方式確定選課名單后報(bào)教務(wù)處導(dǎo)入教務(wù)系統(tǒng)。與此同時(shí)，又出現(xiàn)了學(xué)生改選、退選需要調(diào)整信息等問題，協(xié)調(diào)難度加大。
（3）學(xué)籍檔案管理方面。大類招生的學(xué)生一二年級在大類班，中期分流時(shí)又進(jìn)入新的班級。目前，我校的實(shí)際情況是，新專業(yè)班級里的學(xué)生依然使用原來大類班級的學(xué)號，沒有規(guī)律性、代表性，而且教務(wù)系統(tǒng)中只存儲了最新的專業(yè)信息與之相對應(yīng)，暫不能完整記錄學(xué)生從大類班學(xué)習(xí)再到專業(yè)班學(xué)習(xí)。也就是說，學(xué)生分流前后的學(xué)籍?dāng)?shù)據(jù)脫節(jié)，還不能順利實(shí)現(xiàn)銜接。例如在教務(wù)系統(tǒng)只能看到一個學(xué)生分流后的專業(yè)信息和成績等，分流前的學(xué)籍信息和專業(yè)排名等無法查詢等。
（4）考試與成績管理方面。在學(xué)年制條件下，一般按照年級教學(xué)班安排考試，但現(xiàn)在的問題是每個專業(yè)和每個班級的學(xué)生所選的課程不一定一致，參加考試的學(xué)生也存在跨年級的情況，因而考試安排極易出現(xiàn)沖突。由于每個專業(yè)和每個班級的學(xué)生所選的課程不一致，教師在成績計(jì)算和成績登錄時(shí)也不能按班級按學(xué)號順序統(tǒng)計(jì)。隨之而來的還有學(xué)生成績的收集、整理、歸檔、查詢等都將變得更加復(fù)雜。
上述問題的存在，主要?dú)w結(jié)于傳統(tǒng)的教務(wù)管理模式與多樣化人才培養(yǎng)模式不相適應(yīng)的問題。一方面，為滿足市場、社會需求，高校必須進(jìn)行一系列多樣化人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐，諸如大類招生培養(yǎng)等，才能實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)高素質(zhì)、創(chuàng)新型人才的目標(biāo)。另一方面，傳統(tǒng)的教學(xué)管理模式并沒有真正以培養(yǎng)創(chuàng)新人才為宗旨，對學(xué)生實(shí)施個性化教育。而且這種模式共性管理多、個性管理少，缺乏一定的自主性和靈活性。因此，亟需轉(zhuǎn)變思路，盡快建立一種新型教務(wù)管理模式，以適應(yīng)大類招生培養(yǎng)的需要。
2 基于流程管理的教務(wù)管理模式新思路
流程管理作為一種先進(jìn)的管理思想，已滲透到了諸多服務(wù)領(lǐng)域，對深化高校教學(xué)管理改革也具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。
2.1 流程管理的含義
流程管理（Process Management），是“一種以規(guī)范化的構(gòu)造端到端的卓越業(yè)務(wù)流程為中心，以持續(xù)提高組織業(yè)務(wù)績效為目的的系統(tǒng)化方法。構(gòu)造卓越的業(yè)務(wù)流程是流程管理的本質(zhì)。一般來說，流程管理包含以下三個層面：規(guī)范流程、優(yōu)化流程和再造流程?！雹趶闹锌梢钥闯?，流程管理是一種系統(tǒng)化的方法，是持續(xù)的、不斷提升的一種方法。流程管理更注重對流程的持續(xù)規(guī)范和優(yōu)化，不一定都需要重新設(shè)計(jì)流程。流程管理經(jīng)過不斷發(fā)展，現(xiàn)已成為了一種講求實(shí)效、切實(shí)可行的管理理念，值得我們學(xué)習(xí)和應(yīng)用。
2.2 流程管理在教育領(lǐng)域的應(yīng)用
從現(xiàn)有的研究來看，一些學(xué)者運(yùn)用企業(yè)流程管理理論，從宏觀和微觀兩個層面對教育領(lǐng)域進(jìn)行了研究，認(rèn)為在高校運(yùn)用流程管理是必要的、可行的。③采用流程化的方法思想整合高校內(nèi)部各種資源，從根本上改變傳統(tǒng)的管理方式，是提高高校工作效率和管理水平的有效途徑。學(xué)者們也相應(yīng)地給出了具體運(yùn)用流程管理的思路和策略。隨著相關(guān)研究的廣泛開展，近年來，流程管理已在學(xué)校管理的各個層面得到一定應(yīng)用，包括教學(xué)管理、課程管理、學(xué)生管理、教師管理、科研管理、設(shè)備設(shè)施管理、體育衛(wèi)生管理等方面，并卓有成效。
鑒于現(xiàn)行的教務(wù)管理模式的不足，我們也可以借鑒流程管理理論。流程管理和教務(wù)管理相結(jié)合，關(guān)鍵就是要設(shè)計(jì)一整套符合實(shí)際情況，有可操作性的標(biāo)準(zhǔn)和程序，對每個環(huán)節(jié)都指定好負(fù)責(zé)人，從而使得整個教務(wù)管理體系都規(guī)范、有序、高效進(jìn)行。
所以，在這種先進(jìn)理念和方法的指引下，高校教務(wù)管理工作應(yīng)當(dāng)建立起一種新思路，即以學(xué)校教學(xué)工作為中心，以構(gòu)造卓越、有效的教務(wù)管理流程為途徑，以服務(wù)師生為本，激活教師教學(xué)的自覺能動性，促進(jìn)學(xué)生個性化發(fā)展，培養(yǎng)適合社會需要的創(chuàng)新人才。
3 建立基于流程管理的新型教務(wù)管理體系的要點(diǎn)
（1）轉(zhuǎn)變思想觀念。流程管理思想內(nèi)涵中關(guān)鍵的一點(diǎn)就是人本管理。所以，高校教務(wù)管理工作要強(qiáng)調(diào)以人為本，也就是以教師和學(xué)生為本，要關(guān)注教師和學(xué)生的全面發(fā)展。例如，在制定教學(xué)管理制度時(shí)，要尊重學(xué)生的主體地位，提倡并引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主性學(xué)習(xí);要充分考慮教師的需求，注重激發(fā)教師的積極性和創(chuàng)造性。
（2）流程優(yōu)化再造。建立基于流程管理的新型教務(wù)管理體系，本質(zhì)在于構(gòu)造卓越、有效的教務(wù)管理流程。高校教務(wù)管理工作十分繁瑣、復(fù)雜，每一項(xiàng)工作內(nèi)容都可能涉及幾個小的流程。那么如何進(jìn)行流程優(yōu)化再造呢？首先，在全面質(zhì)量管理理念指導(dǎo)下，依據(jù)流程管理理論，對現(xiàn)有的教務(wù)工作內(nèi)容進(jìn)行全面的功能和效率分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并總結(jié)存在的問題。其次，要善于利用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代的管理手段設(shè)計(jì)新的流程改進(jìn)方案，對教務(wù)管理各項(xiàng)具體工作內(nèi)容加以梳理，進(jìn)一步繪制出流程圖，再進(jìn)行評估。需要注意的是，流程圖的每一個步驟都應(yīng)當(dāng)清晰明了，并標(biāo)示出每個環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人，做到有章有序、責(zé)任到人。此外，要想使流程順利、高效運(yùn)行，還要制定與流程改進(jìn)方案相配套的人力資源配置、業(yè)務(wù)規(guī)范等學(xué)校管理方面的改進(jìn)規(guī)劃。④
（3）提供支持保障。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的支持是教務(wù)管理工作流程化建設(shè)的重要保證。只有充分認(rèn)識到流程規(guī)范、優(yōu)化的重要性，并組建以教務(wù)處為牽頭組織的流程管理工作小組切實(shí)予以推動，才能取得實(shí)效。其次，要建立對流程執(zhí)行的保障體制，確保各項(xiàng)流程有序運(yùn)行。對于違反流程工作的相關(guān)責(zé)任人必須嚴(yán)肅處理，以保證教務(wù)管理流程規(guī)范化建設(shè)的成效。
（4）人員隊(duì)伍建設(shè)。流程管理是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作。要保證大類招生、分流培養(yǎng)的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，必須建設(shè)一支政治思想好、人員穩(wěn)定、有較高的專業(yè)水平和管理能力，既懂得高等教育理論知識和發(fā)展趨勢，又熟悉教學(xué)管理業(yè)務(wù)，既掌握現(xiàn)代信息技術(shù)，又對流程有較為深入理解的教務(wù)管理人員隊(duì)伍。這是高校教育教學(xué)得以順利運(yùn)行的根本條件，是創(chuàng)新型復(fù)合型人才得以實(shí)現(xiàn)的保障。針對教務(wù)管理人員隊(duì)伍的狀況，定期制定各種培訓(xùn)計(jì)劃，開展多種形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動，如進(jìn)行高等教育理論知識、教務(wù)管理系統(tǒng)、流程管理理論、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)等專題培訓(xùn)，以提高教務(wù)管理人員隊(duì)伍管理水平和業(yè)務(wù)能力。
（5）其他配套措施。一是完善人才培養(yǎng)方案，進(jìn)一步優(yōu)化課程體系。如在培養(yǎng)方案的結(jié)構(gòu)上，各個版塊的學(xué)分比例不再嚴(yán)格設(shè)定學(xué)分范圍，而是可以根據(jù)專業(yè)實(shí)際情況略作調(diào)整;在專業(yè)教育中，處理好大類平臺課與各專業(yè)基礎(chǔ)課的比例問題，精簡優(yōu)化一級學(xué)科平臺課程，少數(shù)平臺課可考慮改為專業(yè)準(zhǔn)入課程，讓學(xué)生根據(jù)分流意愿自由選修等。⑤二是要對現(xiàn)行的教務(wù)管理系統(tǒng)作一些改進(jìn)。如針對大類招生培養(yǎng)中出現(xiàn)的學(xué)籍、選課等問題，可以考慮對學(xué)籍管理系統(tǒng)作相應(yīng)的更新、完善教務(wù)管理系統(tǒng)選課模塊設(shè)置、增設(shè)個人課程替代識別功能等。三是完善招生分流政策。進(jìn)一步深化大類招生政策，可考慮按學(xué)科門類不同細(xì)分大類專業(yè)，這樣不僅縮小了不同學(xué)科門類間對不同基礎(chǔ)知識需求的差異，而且便于課程的安排和教學(xué)任務(wù)的落實(shí)。同時(shí)，也要完善專業(yè)分流政策，對專業(yè)分流的年限、冷熱門專業(yè)人數(shù)比例、冷門專業(yè)的弱勢、各專業(yè)間男女比例等專業(yè)分流中存在的問題進(jìn)行權(quán)衡，制定有效全面的分流政策，保證做到公平、公正、合理。
總之，教務(wù)管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。針對現(xiàn)行的教務(wù)管理模式面臨的問題和挑戰(zhàn)，本文基于流程管理提出了一種新思路和新方法。但是，隨著高教改革的深入發(fā)展和不斷變化，這種模式還需要我們不斷地進(jìn)行探索和改進(jìn)，以適應(yīng)新形勢的需要。
注釋
① 唐蘇瓊.高校實(shí)施大類招生的利弊分析[J].中國高教研究，2009（1）：88-89.
② 黃艾舟，梅紹祖.超越BPR――流程管理的管理思想研究[J].現(xiàn)代企業(yè)管理，2002（12）：105-107.
③ 秦勁松，李永斌，殷衛(wèi)紅.基于流程再造理論的高校教學(xué)管理信息化探索[J].中國成人教育，2008（10）：32-33.
關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；管理類專業(yè)；物流工程；人才培養(yǎng)
隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，逐漸推動了我國物流行業(yè)的快速進(jìn)步，但是本科院校高效人才的供給量已經(jīng)不能滿足市場對物流人才的整體的需求，因此，本科高校開始逐漸提高對了管理類學(xué)科的重視，并致力于培養(yǎng)更多能夠服務(wù)于社會的物流工程專業(yè)型人才。在進(jìn)行傳授學(xué)生較為專業(yè)性的理論知識的同時(shí)，還應(yīng)該進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，使得學(xué)生的綜合素質(zhì)能夠有多提高。
一、應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才進(jìn)行培養(yǎng)出現(xiàn)的問題
（一）物流專業(yè)課程安排混亂
基于物流專業(yè)教學(xué)的專業(yè)性設(shè)計(jì)知識較多，大多數(shù)院校在設(shè)置專業(yè)課的過程中經(jīng)常要考慮到學(xué)生對各種知識的掌握情況以及理解，進(jìn)而使得管理類物流工程專業(yè)的課程相對較多，但是專業(yè)性知識以及針對性知識課程較少。就現(xiàn)階段市場需求的角度而言，物流運(yùn)輸領(lǐng)域以及國際貨運(yùn)事業(yè)單位針對物流專業(yè)人才的整體需求是不同的，因此為了使學(xué)生能夠按照不同領(lǐng)域?qū)ξ锪鲗I(yè)知識的不同需求，高等院校開始設(shè)置大批量的課程，但是學(xué)校一味盲目的設(shè)置課程，缺少對專業(yè)課程設(shè)置的相關(guān)設(shè)計(jì)以及理解，使得其存在著較多不合理的地方，在一定程度上使得物流專業(yè)的培養(yǎng)定位不明確，學(xué)生不能對物流專業(yè)進(jìn)行深入研究。
（二）物流知識理論與專業(yè)不相適應(yīng)
物流行業(yè)的發(fā)展與市場經(jīng)濟(jì)有著較為直接的聯(lián)系，在物流行業(yè)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的同時(shí)，針對應(yīng)用型本科院校人才的實(shí)踐能力也提出了較多的要求?；趹?yīng)用型本科院校管理類物流工程專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)與實(shí)際設(shè)置合課程安排相適應(yīng)，教師應(yīng)在實(shí)踐教學(xué)過程中將物流理論與物理實(shí)踐能力的培養(yǎng)進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)一步提升學(xué)生整體的實(shí)踐能力以及專業(yè)水平，使學(xué)生能夠在理論知識的正確指導(dǎo)下逐漸培養(yǎng)自身較為專業(yè)化的實(shí)踐能力。
但是，現(xiàn)階段的應(yīng)用型本科院校的實(shí)際教學(xué)中，經(jīng)常出現(xiàn)一些教學(xué)理論與教學(xué)實(shí)踐不能完全適應(yīng)，實(shí)踐課程嚴(yán)重缺失的現(xiàn)象。實(shí)踐教學(xué)嚴(yán)重缺失的物流工程專業(yè)使得其與市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸脫節(jié)，同時(shí)對學(xué)生的正常學(xué)習(xí)造成了嚴(yán)重阻礙。造成物流專業(yè)理論與物理實(shí)踐脫節(jié)的因素有很多，例如教師的物流實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不夠、針對理論實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺少合理性的認(rèn)識，實(shí)踐學(xué)習(xí)環(huán)境與教學(xué)設(shè)施的創(chuàng)設(shè)不夠合理，本科院校、教師以及學(xué)生針對物流實(shí)踐課程的重視程度嚴(yán)重不足等教學(xué)現(xiàn)狀都對實(shí)踐課程的正常授課造成了嚴(yán)重影響，因此實(shí)踐課程的實(shí)踐性較弱。一般來說，一旦學(xué)生的應(yīng)用能力不能夠進(jìn)行合理的培養(yǎng)，學(xué)生對知識的學(xué)習(xí)就顯得無關(guān)緊要，畢業(yè)生在踏入社會時(shí)也很難與競爭較為激烈的物流行業(yè)相適應(yīng)。
二、應(yīng)用型本科管理類物流工程人才培養(yǎng)模式的教學(xué)策略
（一）制定以就業(yè)為主要教學(xué)目標(biāo)的課程體系
通過進(jìn)一步將課程體系進(jìn)行優(yōu)化，使得物流專業(yè)的特色有多凸顯，應(yīng)用型本科院?？梢詫⑽锢韺I(yè)的培養(yǎng)方向與培養(yǎng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合，將學(xué)生不同的發(fā)展方向進(jìn)行實(shí)際定位，進(jìn)而逐漸將人才的培養(yǎng)價(jià)值有體現(xiàn)。教師在進(jìn)行實(shí)際授課的過程中，應(yīng)堅(jiān)持以就業(yè)為主要目的進(jìn)行實(shí)際教學(xué)，重點(diǎn)將學(xué)生物流管理專業(yè)能力以及職業(yè)道德素養(yǎng)作為主要的培養(yǎng)方向。教師應(yīng)將基礎(chǔ)課程進(jìn)行充分優(yōu)化，使得學(xué)生的實(shí)踐動手能力能夠得到有效鍛煉，進(jìn)而逐漸提升學(xué)生對物流領(lǐng)域應(yīng)用能力以及管理能力。除此之外，教師應(yīng)對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)關(guān)注，立足于市場的實(shí)際需求對學(xué)生課程重點(diǎn)進(jìn)行合理調(diào)整，使其在物流理論教學(xué)中能夠進(jìn)一步體現(xiàn)物流工程的專業(yè)性，將人才培養(yǎng)的重要性與就業(yè)導(dǎo)向進(jìn)行有效結(jié)合，進(jìn)而逐漸實(shí)現(xiàn)物流人才的培養(yǎng)價(jià)值。
（二）改進(jìn)教學(xué)培養(yǎng)模式
針對強(qiáng)化物流工程人才培養(yǎng)的模式，應(yīng)針對現(xiàn)階段的實(shí)踐課程進(jìn)行有效改革，例如將單一重視物流理論授課、課堂氣氛枯燥乏味、授課內(nèi)容與實(shí)踐培養(yǎng)不相符合等教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行相應(yīng)的改革，為學(xué)生提供較多的實(shí)踐探索能力以及交流的機(jī)會，使得學(xué)生在進(jìn)行物流管理練習(xí)的過程中能充分的發(fā)現(xiàn)自己的興趣，從而進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流專業(yè)的實(shí)踐課程。教學(xué)在改進(jìn)的過程中，教師應(yīng)充分調(diào)整學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能夠得到充分的鍛煉，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生對學(xué)習(xí)的熱情以及主動探究性。教師要積極鼓勵學(xué)生參與實(shí)踐活動當(dāng)中，并深入到物流管理專業(yè)的日常工作中，并且以此來進(jìn)一步強(qiáng)化物流領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r。除此之外，教師積極鼓勵學(xué)生對課程進(jìn)行研究，應(yīng)多多聽取學(xué)生的基本意見，使得學(xué)生對學(xué)習(xí)充滿興趣，在這樣有利的條件下，使得學(xué)生能夠較快的適應(yīng)現(xiàn)階段物理課程的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法的改進(jìn)，進(jìn)而逐漸提升學(xué)習(xí)的整體效率。
三、結(jié)束語
綜上所述，應(yīng)用型本科院校的教學(xué)模式以及教學(xué)目標(biāo)，與研究型本科院校和職業(yè)院校相比有著本質(zhì)性的區(qū)別，其在提高學(xué)生理論素質(zhì)的同時(shí)，更加重視對學(xué)生實(shí)踐能力的高效培養(yǎng)。但是，教學(xué)問題中常見的世界問題為，難以將二者進(jìn)行有效融合，使得本科院校面臨著巨大的挑戰(zhàn)。應(yīng)用型本科院校在現(xiàn)階段的教學(xué)中，開始著重于以培養(yǎng)方案以及教學(xué)體系進(jìn)行著手，在物流理論教學(xué)中，促進(jìn)企業(yè)與學(xué)校的合作，使得學(xué)生能夠得到理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，從而進(jìn)一步提升學(xué)生的高素質(zhì)。
參考文獻(xiàn)：
[1]呂品，曹靜雅，林瑛等.應(yīng)用型本科高校管理類物流工程人才培養(yǎng)模式研究[J].職教論壇，2014（5）：93-96.
[2]龍曉虹，賀世紅.以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的應(yīng)用型物流專業(yè)本科課程體系改革思考[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2015（24）：104-105.
[關(guān)鍵詞] 應(yīng)用型大學(xué)；物流管理與工程類專業(yè)；雙師型；教學(xué)團(tuán)隊(duì)
[中圖分類號] G645 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 1008-2549（2017） 04-0060-02
基于物流領(lǐng)域的科學(xué)理論研究和實(shí)踐應(yīng)用，物流學(xué)科交叉融合了管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)等多學(xué)科知識體系?！段锪鞴芾砼c工程類專業(yè)教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》（2014）指出，物流管理與工程類本科專業(yè)包括物流管理、物流工程和采購管理等專業(yè)，致力于培養(yǎng)能夠解決社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的物流管理與工程科學(xué)理論和工程實(shí)踐問題的復(fù)合型專門人才；同時(shí)還明確，物流管理與工程類專業(yè)課程包括理論教學(xué)課程和實(shí)踐教學(xué)課程。因此，從某種意義上說，物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)實(shí)質(zhì)系理實(shí)一體化教學(xué)，這就需要一支理實(shí)相融、結(jié)構(gòu)合理、高效捆綁的物流管理與工程類專業(yè)“教學(xué)團(tuán)隊(duì)”，即物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。目前，在地方普通本科院校尤其是應(yīng)用型大學(xué)，加強(qiáng)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，已成為包括物流管理與工程類專業(yè)在內(nèi)的應(yīng)用型本科教育改革發(fā)展的核心任務(wù)。物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)是現(xiàn)代本科層次教育培養(yǎng)物流應(yīng)用型人才最根本的保證，而“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)則需要內(nèi)外發(fā)力、綜合施策，即優(yōu)化團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)形式、制定團(tuán)隊(duì)捆綁機(jī)制以及密切校企合作、共同培養(yǎng)培訓(xùn)等有效途徑。
一 應(yīng)用型大學(xué)物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與不足
縱觀國內(nèi)多數(shù)本科院校尤其是應(yīng)用型大學(xué)，開設(shè)的物流管理與工程類專業(yè)主要為物流管理、物流工程（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年全國本科院校開設(shè)物流管理與工程類專業(yè)總計(jì)約為500個，其中應(yīng)用型大學(xué)約占開設(shè)總數(shù)的1/3），且以物流管理專業(yè)居多（具體是物流管理專業(yè)占80%左右、物流工程專業(yè)占15%左右）。通過相關(guān)教改文獻(xiàn)查閱和教學(xué)院系網(wǎng)站搜索發(fā)現(xiàn)，在團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)組成、捆綁機(jī)制以及校企合作培養(yǎng)（培訓(xùn)）等方面存在共性經(jīng)驗(yàn)，但也存在一些亟待改進(jìn)的地方。
1 團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)
應(yīng)用型大學(xué)多為地方新建本科院校（集中于2000至2010年期間升格為本科院校），其物流管理與工程類本科專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)亦為新組建或組建不久的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。學(xué)歷結(jié)構(gòu)上，成員學(xué)歷多為碩士研究生學(xué)歷，博士研究生學(xué)歷和本科學(xué)歷層次教師均較少，且本科學(xué)歷的多為前專科（或高職）院校的老教師；知識結(jié)構(gòu)上，多為其它學(xué)科轉(zhuǎn)型而來，如交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、管理科學(xué)與工程、企業(yè)管理、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)等，教學(xué)團(tuán)隊(duì)中畢業(yè)于真正意義上物流學(xué)科（專業(yè)）的少之又少；年齡結(jié)構(gòu)上，多以青年教師為主，平均年齡在35歲左右，具有較強(qiáng)影響力的專家、學(xué)者尚不多見；職稱結(jié)構(gòu)上，以講師為主，教授、副教授等高級職稱教師較少；來源結(jié)構(gòu)上，以從“學(xué)?！钡健皩W(xué)?！钡睦碚撔蛯I(yè)教師為主，具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流行業(yè)、企業(yè)高管來校兼任輔導(dǎo)教師的很少，有的企業(yè)兼職教師僅僅停留在“掛名”層面，對應(yīng)用型人才培養(yǎng)和“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)打造的貢獻(xiàn)非常有限。
2 團(tuán)隊(duì)捆綁
目前，物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)在大多數(shù)的應(yīng)用型大學(xué)中，多以“物流（管理或工程）學(xué)院、系或教研室”的形式存在（成員或主要專任教師多在10至15人左右），然而課程教學(xué)內(nèi)容和方式多已固化，更新或改進(jìn)速度、深度和廣度能夠達(dá)到或契合應(yīng)用型人才培養(yǎng)需求的很少。而“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)則涉及偏理論課教師和偏實(shí)踐課教師的課時(shí)（課程）優(yōu)化和收益（利益）激勵等，即團(tuán)隊(duì)捆綁。物流（管理或工程）學(xué)院、系或教研室作為具有一定組織架構(gòu)和運(yùn)行、反饋機(jī)制的教學(xué)團(tuán)隊(duì)“捆綁”形式之一，但與實(shí)質(zhì)意義上的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)“捆綁”相距甚遠(yuǎn)。事實(shí)上，物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)的校內(nèi)“捆綁”，主要表現(xiàn)在三個方面：即責(zé)任捆綁、利益捆綁、聲譽(yù)捆綁，其中責(zé)任捆綁是指教學(xué)（含理論和實(shí)踐教學(xué)）、科研等任務(wù)的捆綁，實(shí)現(xiàn)責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)；利益捆綁是指在教學(xué)績效激勵下，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)收益或利益共享；而聲譽(yù)捆綁是指，作為一個教學(xué)、科研、利益等共同體的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，能夠?qū)崿F(xiàn)共榮共損。
3 校企合作
物流管理與工程類專業(yè)作為實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科（專業(yè)），與物流行業(yè)、企業(yè)的密切合作是由其學(xué)科（專業(yè)）屬性所決定了的，同時(shí)這種合作是“雙維”的，即人才培養(yǎng)（主要是實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐教學(xué)）的校企合作、教學(xué)團(tuán)隊(duì)（主要是“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)）的校企合作?？v觀多數(shù)應(yīng)用型大學(xué)物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作，校企合作“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的有效管理機(jī)制尚未形成，當(dāng)前的校企合作還是一種比較松散和不穩(wěn)定的狀態(tài)，甚至只是停留在簽個“合作協(xié)議”等“紙質(zhì)”形式上的合作狀態(tài)，沒有實(shí)現(xiàn)校企合作的“人才（專指教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員）互通”、“權(quán)利互聯(lián)”。也就是說，物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)中學(xué)校方面專任教師去物流行業(yè)、企業(yè)掛職鍛煉的較少，物流行業(yè)、企業(yè)高管或一線工程人員去該專業(yè)兼職授課的也不多，校企合作雙方關(guān)于校企共管（服務(wù)）教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員、實(shí)現(xiàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員共享和共贏的合作機(jī)制尚未形成。
二 應(yīng)用型大學(xué)物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的路徑
1 優(yōu)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員結(jié)構(gòu)
鑒于應(yīng)用型大學(xué)物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的實(shí)際，可從理論知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)資格結(jié)構(gòu)、成員來源結(jié)構(gòu)等三個方面進(jìn)行改進(jìn)或優(yōu)化。一是對教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員尤其是青年教師進(jìn)行物流學(xué)科理論水平和應(yīng)用型教育教學(xué)理論水平的培訓(xùn)和提高?？梢圆扇⊙垏鴥?nèi)外物流學(xué)科及應(yīng)用型教育學(xué)科知名專家、學(xué)者不定期來校（院）進(jìn)行講學(xué)或培訓(xùn)，以及組隊(duì)參加中國物流學(xué)術(shù)年會、全國高校物流專業(yè)教學(xué)研討會等國內(nèi)外高級別學(xué)術(shù)和教學(xué)專門會議等，著力提升各專業(yè)背景的“物流”理論儲備、集聚和升華，促進(jìn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員尤其是青年教師快速成長。二是鼓勵教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員尤其是碩士研究生以上學(xué)歷（學(xué)位）青年教師考取職業(yè)資格證書，如高級物流師、高級工程師（含項(xiàng)目管理師）、高級創(chuàng)業(yè)咨詢師等，從一個側(cè)面了解該物流職業(yè)環(huán)境及必備知識等，實(shí)現(xiàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員的三證（教師資格證、中高級職稱證、職業(yè)資格證）甚至多證的“持證上崗”。三是打通與物流行業(yè)、企業(yè)人才的“雙向流通”，即通過一定形式將學(xué)校（教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員）專任教師送至物流行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，承擔(dān)企業(yè)委托橫向課題，幫助企業(yè)解決現(xiàn)實(shí)問題并提供決策優(yōu)化支持等；同時(shí)也要邀請物流行業(yè)、企業(yè)高管或一線工程人員到校參與一定量的授課任務(wù)，可以是實(shí)踐課程，也可以講述一個專題等。
2 建立健全教學(xué)團(tuán)隊(duì)捆綁機(jī)制
所謂捆綁機(jī)制，也就是激勵約束機(jī)制。具體到物流管理與工程類專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，可以從兩個方面進(jìn)行闡釋。一方面是教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部成員的捆綁機(jī)制。此類“捆綁”可以通過創(chuàng)建校級甚至省部級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)、省部級特色（精品）課程教學(xué)項(xiàng)目等載體進(jìn)行責(zé)任捆綁、利益捆綁、聲譽(yù)捆綁，也可以通過物流管理與工程類國際科研合作項(xiàng)目、國家級自然或社會科學(xué)基金項(xiàng)目、省部級人文社科基金或教改工程項(xiàng)目以及重大橫向課題等載體進(jìn)行教學(xué)團(tuán)隊(duì)捆綁，還可以通過校級甚至市廳級以上物流管理與工程類重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、人文社科重點(diǎn)研究基地）等載體進(jìn)行教學(xué)團(tuán)隊(duì)捆綁，實(shí)現(xiàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)“成員及其科研圍繞和關(guān)注教學(xué)”、“成員為教學(xué)、教學(xué)為師生”的良性循環(huán)即形成教學(xué)投入與產(chǎn)出共同體。另一方面是教學(xué)主體（一般是二級學(xué)院或物流教研室）與物流企業(yè)的捆綁機(jī)制。這類“捆綁”可以通過契約的形式進(jìn)行建立健全。捆綁的內(nèi)容主要涉及人才共享、權(quán)利共管（服務(wù)）、實(shí)踐共導(dǎo)，即實(shí)現(xiàn)物流管理與工程類專任教師到物流企業(yè)掛職鍛煉（幫助物流企業(yè)解決實(shí)際問題，可以采取利潤分成的辦法進(jìn)行）、物流企業(yè)高管或一線工程人員到應(yīng)用型大學(xué)（物流管理與工程類院系）進(jìn)行專題授課或擔(dān)任學(xué)生的實(shí)踐課程指導(dǎo)教師（課酬可另算），雙邊（物流院系或教研室與物流企業(yè)）對“雙向流通”教師進(jìn)行共同管理和服務(wù)、共同修物流管理與工程類專業(yè)人才培養(yǎng)方案，同時(shí)，物流企業(yè)為學(xué)生提供實(shí)踐場地、環(huán)境、設(shè)備等，并提供實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)跟蹤指導(dǎo)，以及物流院系或教研室提供物流企業(yè)員工進(jìn)修平臺等。
參考文獻(xiàn)
[關(guān)鍵詞]獨(dú)立學(xué)院；物流管理；人才培養(yǎng)；創(chuàng)新
1獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題
當(dāng)前，我國高校的物流管理專業(yè)教學(xué)所面臨的問題很多，如只重視物流基礎(chǔ)理論教育，物流專業(yè)設(shè)置與市場需求脫節(jié)，課程設(shè)置與物流業(yè)的實(shí)際運(yùn)作差距較大，理論不能聯(lián)系實(shí)際等。之所以會出現(xiàn)以上種種問題，歸根結(jié)底都是忽略了物流行業(yè)的實(shí)踐性和實(shí)操性。這些既反映了目前獨(dú)立學(xué)院在課程教學(xué)體系方面的不足，也在一定程度上反映目前獨(dú)立學(xué)院在實(shí)踐教學(xué)方面的欠缺。如何通過改革獨(dú)立學(xué)院物流管理人才培養(yǎng)模式，全面提高學(xué)生的素質(zhì)，培養(yǎng)出既具有創(chuàng)新意識又具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的應(yīng)用型復(fù)合人才，是目前獨(dú)立學(xué)院所面臨的主要挑戰(zhàn)。
獨(dú)立學(xué)院在物流人才培養(yǎng)方面已走過了十多年歷程，但在專業(yè)培養(yǎng)過程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的人才培養(yǎng)模式與現(xiàn)代工業(yè)實(shí)踐對高級工程管理人才的要求不相適應(yīng)，主要有：
(1)面向?qū)嶋H的物流實(shí)踐訓(xùn)練不足。物流管理專業(yè)是一個實(shí)踐性和操作性很強(qiáng)的專業(yè)，其人才培養(yǎng)必須面向物流企業(yè)實(shí)際，而不能過分側(cè)重物流專業(yè)理論的傳授；不僅要使學(xué)生“知”，還要使學(xué)生“會”。這不僅是地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，也是目前發(fā)達(dá)國家同類院校成功教育的經(jīng)驗(yàn)。目前一些獨(dú)立學(xué)院由于經(jīng)費(fèi)等原因，且慣性認(rèn)為文科只需一本書和一只粉筆就能教學(xué)，而忽視了實(shí)踐性課程的設(shè)置，實(shí)踐課程比重較小。就算是安排有實(shí)習(xí)的教學(xué)環(huán)節(jié)，時(shí)間也較短，和母體高校基本相同，也是兩個月時(shí)間的實(shí)習(xí)。大部分獨(dú)立學(xué)院物流專業(yè)本科尚未建立穩(wěn)定、長期、可靠的實(shí)踐基地。
(2)目前獨(dú)立院校物流管理專業(yè)設(shè)置口徑窄。長期以來，由于獨(dú)立學(xué)院原有母體培養(yǎng)體制影響及學(xué)生重授課輕自學(xué)的思想造成了學(xué)生的知識面窄，專業(yè)設(shè)置過細(xì)、過于狹窄的問題較為明顯，學(xué)科交叉的專業(yè)偏少，而學(xué)科交叉對現(xiàn)代物流工程管理人才的重要性日益顯露，這些都使得學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、自主性和創(chuàng)造性難以得到充分地發(fā)揮，培養(yǎng)出來的學(xué)生缺乏很強(qiáng)的適應(yīng)性和競爭力，難以滿足當(dāng)前物流管理人才國際化的要求。
(3)獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)教師的“非工程化”傾向嚴(yán)重。目前我國獨(dú)立學(xué)院的專業(yè)課教師有相當(dāng)一部分缺乏物流工程管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，沒有在企業(yè)和工程部門的工作經(jīng)歷。他們許多人一直呆在學(xué)校，這些教師不僅缺乏物流工程管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更缺乏對工程、生產(chǎn)、操作流程、物流企業(yè)人文環(huán)境的了解和感情，他們在教學(xué)中很難做到理論聯(lián)系實(shí)際、內(nèi)容充實(shí)，深入淺出、生動活潑、出神人化更無從談及，這就難以煥發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)課程的熱情。
(4)目前獨(dú)立院校的評價(jià)體系和指標(biāo)錯位。目前我國在評估學(xué)校和評定教師職稱時(shí)，通常是過于看重論文的數(shù)量和科研經(jīng)費(fèi)，而忽視了論文和科學(xué)研究的背景和社會價(jià)值。有的論文沒有任何科技和工程背景，內(nèi)容空洞。而在學(xué)術(shù)論文和技術(shù)開發(fā)應(yīng)用成果兩者之間，重前薄后。很多學(xué)校出現(xiàn)論文多多，而具有可以轉(zhuǎn)化為產(chǎn)生社會效益或經(jīng)濟(jì)效益的論文卻少之又少的情況。這會使教師生產(chǎn)對物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的忽視，難以培養(yǎng)出社會需要的應(yīng)用型物流管理類工程技術(shù)人才。
(5)目前獨(dú)立學(xué)院物流管理工程專業(yè)教育缺乏系統(tǒng)規(guī)劃?！拔锪鞴芾砉こ獭笔且粋€范圍廣闊的主修領(lǐng)域，除了提供物流管理為主的工程教育計(jì)劃，還提供交通運(yùn)輸學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科、人文學(xué)科等相關(guān)學(xué)科的教育計(jì)劃?，F(xiàn)行的物流工程教育不僅要加強(qiáng)管理、系統(tǒng)思維和團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作與交流、職業(yè)道德和法律、創(chuàng)造性工作和工程設(shè)計(jì)等能力培養(yǎng)方面的規(guī)劃統(tǒng)籌，還要把物流工程教育置身于全球經(jīng)濟(jì)背景中進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，這樣才能培養(yǎng)出符合國際工程要求的現(xiàn)代化人才。
2獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)課程教學(xué)體系的改革
鑒于獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)所面臨的諸多問題，我們借鑒目前國際上先進(jìn)的以工程實(shí)踐能力培養(yǎng)為主的CDIO工程人才培養(yǎng)理念，結(jié)合獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)際情況，對獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)課程的教學(xué)體系進(jìn)行改革。
CDIO工程教育理念是：充分利用大學(xué)學(xué)科齊全、學(xué)習(xí)資源豐富的條件，以接近工程實(shí)際涉及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、企業(yè)和社會的團(tuán)隊(duì)綜合設(shè)計(jì)大項(xiàng)目為主要載體，結(jié)合專業(yè)核心課程的教學(xué)，使學(xué)生在CDIO的全過程中不斷地在工程基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和工程系統(tǒng)能力4個方面得到全面的訓(xùn)練和提高。為此CDIO工程教育特別設(shè)計(jì)了CDIO教學(xué)大綱，CDIO大綱以構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)作為主線，綜合地考慮了專業(yè)基礎(chǔ)知識、個人和職業(yè)的技能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通的人際技能，以及在整個企業(yè)／社會環(huán)境下進(jìn)行CDIO的過程。對于工程教育的根本要求，就是大學(xué)畢業(yè)的工程師必須發(fā)展成為完整的、成熟的、有思想的個體，掌握相應(yīng)的技術(shù)知識與推理的基礎(chǔ)；并在現(xiàn)代團(tuán)隊(duì)的環(huán)境中培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通的交際技能；必須了解如何在企業(yè)和社會背景下構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作的系統(tǒng)以達(dá)到最后創(chuàng)建和運(yùn)作該系統(tǒng)的技能。
針對獨(dú)立學(xué)院物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題，我們完全可以按照CDIO工程教育模式來對獨(dú)立院校物流管理專業(yè)進(jìn)行專業(yè)教學(xué)改革，按CDIO能力培養(yǎng)大綱要求，制定工程培養(yǎng)計(jì)劃并付諸實(shí)施。旨在探索符合獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式，以達(dá)到培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才為目標(biāo)。
我們在以往獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)教學(xué)大綱制定過程中，往往是以學(xué)科來編排教學(xué)大綱的，將物流管理工程實(shí)踐置于次要地位，物流實(shí)踐與教學(xué)嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)生的物流操作實(shí)踐能力難以得到提高。針對這些問題，我們確定了以物流管理工程項(xiàng)目為導(dǎo)向的基于CDIO理念的教學(xué)大綱改革，嚴(yán)格按照CDIO能力培養(yǎng)大綱的要求，對獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行改革，制定獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)CDIO能力培養(yǎng)大綱，大綱以(物流管理)工程實(shí)踐項(xiàng)目為培養(yǎng)主線，堅(jiān)持物流理論與物流實(shí)踐相結(jié)合、以培養(yǎng)高素質(zhì)、實(shí)踐動手能力強(qiáng)、自學(xué)能力強(qiáng)、有創(chuàng)新意識和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的物流管理人才為目標(biāo)。
4獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)教學(xué)模式的創(chuàng)新
獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)是培養(yǎng)面向物流企業(yè)的應(yīng)用型物流管理人才，它主要是以物流管理工程實(shí)踐為目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生過硬的物流工程管理實(shí)踐技能。借鑒國際先進(jìn)工程人才培養(yǎng)理念，對傳統(tǒng)的獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革與創(chuàng)新，構(gòu)建新型的獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系，摒棄以往本科教育教學(xué)中重理論知識而輕實(shí)踐的觀念，以物流工程管理實(shí)踐為導(dǎo)向，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)為目的，采用模塊化課程教育方法，以工程實(shí)踐項(xiàng)目帶動專業(yè)核心課程的教學(xué)，讓學(xué)生更主動地帶著問題來學(xué)習(xí)，使學(xué)生的學(xué)習(xí)更具有針對性及有效性。
對此，我們構(gòu)建獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式：
(1)積極倡導(dǎo)獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)教育依照CDIO理念培養(yǎng)學(xué)生。將“構(gòu)想一設(shè)計(jì)一實(shí)施一運(yùn)行(CDIO)”作為獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的指導(dǎo)方向，培養(yǎng)學(xué)生具備在現(xiàn)代工程環(huán)境下生存和成長的知識、能力和素質(zhì)；嘗試以物流管理工程專業(yè)相關(guān)的項(xiàng)目作為工程實(shí)踐教育的組織原則，培養(yǎng)學(xué)生交流溝通能力和多學(xué)科、大系統(tǒng)的掌控意識和能力；將教師與學(xué)生的關(guān)系從教師單向的知識傳授擴(kuò)展至師生基于問題解決的互動學(xué)習(xí)，將學(xué)生以繼承知識為主的學(xué)習(xí)引導(dǎo)至對未知事物主動探索的學(xué)習(xí)。
(2)建立基于問題的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。在獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，可以借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，建立基于問題的工程教育人才培養(yǎng)模式。該模式就是教師在設(shè)計(jì)課程時(shí)，將課程的重點(diǎn)難點(diǎn)提煉出來，并將這些重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容編成物流工程項(xiàng)目，讓學(xué)生組成工程師團(tuán)隊(duì)，在老師的指導(dǎo)下，通過共同完成項(xiàng)目來學(xué)習(xí)所需的專業(yè)知識、培養(yǎng)解決問題的能力，同時(shí)提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)及管理所需的溝通交流技巧，培養(yǎng)工程創(chuàng)新思維。
(3)改革獨(dú)立院校物流管理專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，培育學(xué)生的工程實(shí)踐能力。CDIO課程大綱強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)專業(yè)基礎(chǔ)教育的同時(shí)，關(guān)注工程實(shí)踐，加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)。獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)必須按照本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知過程和理論教學(xué)進(jìn)程，將實(shí)踐教學(xué)貫穿于學(xué)生的整個學(xué)習(xí)過程，把學(xué)生培養(yǎng)成為既具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、技術(shù)應(yīng)用能力，又具備較強(qiáng)的社會適應(yīng)能力，綜合素質(zhì)較好的技能型人才。
(4)積極構(gòu)建面向企業(yè)的校企合作的物流管理人才培養(yǎng)模式。物流管理專業(yè)的教育要面向物流企業(yè)，物流企業(yè)要依靠物流工程教育，只有這兩方面通力合作，才能培養(yǎng)出對路適用的物流管理人才。以前的校企合作存在理論與實(shí)踐分離的缺陷，主要表現(xiàn)在，學(xué)校與相關(guān)的物流企業(yè)建立實(shí)習(xí)基地，學(xué)生的實(shí)習(xí)不是安排在課程進(jìn)行中或?qū)W期結(jié)束之后進(jìn)行，而是一般安排在最后一學(xué)年，以畢業(yè)實(shí)習(xí)的形式進(jìn)行。這樣雖然學(xué)生能得到一定程度的工程實(shí)踐，但是這種實(shí)踐與理論學(xué)習(xí)相隔的時(shí)間較長，不利于學(xué)生對專業(yè)基礎(chǔ)知識的掌握，更不利于學(xué)生工程技能的鍛煉。因此，在今后的人才培養(yǎng)過程中，要堅(jiān)持按CDIO標(biāo)準(zhǔn)，有層次、分步驟、有系統(tǒng)地進(jìn)行校企合作，不光是在畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)進(jìn)行物流項(xiàng)目的操作訓(xùn)練，更要在物流管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)中進(jìn)行，這樣才能培養(yǎng)出具有過硬素質(zhì)的物流管理專業(yè)技術(shù)人員。
(5)積極采用以物流管理工程實(shí)踐為中心的并行式物流管理教學(xué)模式。傳統(tǒng)的物流管理教學(xué)方法將教學(xué)過程劃分為一系列串聯(lián)步驟，忽視了學(xué)科之間，尤其是理論和實(shí)踐之間的交流和協(xié)作，這也是當(dāng)前大多獨(dú)立院?，F(xiàn)行的教學(xué)模式，而在并行教學(xué)過程中，物流管理專業(yè)課之間同時(shí)在線，理論和實(shí)踐之間交叉平行，同時(shí)進(jìn)行。并行教學(xué)主要包括兩個方面：一方面是教學(xué)組織上的并行；另一方面是教學(xué)內(nèi)容上的并行。在汽車服務(wù)工程教學(xué)過程中，完全可以采用并行式教學(xué)模式。
物流管理職業(yè)教育體系設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)職業(yè)教育新體系，由政府部門、企業(yè)、學(xué)校三方組成區(qū)域內(nèi)物流管理職業(yè)教育委員會，規(guī)劃區(qū)域內(nèi)物流人才培養(yǎng)中長期發(fā)展，指導(dǎo)區(qū)域內(nèi)物流職業(yè)人才培養(yǎng)，協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)物流人才培養(yǎng)體系建設(shè)。物流管理職業(yè)教育人才橫向聯(lián)合，縱向貫通，立體化設(shè)計(jì)。橫向聯(lián)合，校企合作，同層次校校合作，同層次國際合作，同層次教學(xué)團(tuán)隊(duì)合作，教學(xué)資源共享?？v向貫通，中職、高職、本科相互貫通，建立學(xué)分積累，學(xué)分轉(zhuǎn)換，確定相互貫通的人才培養(yǎng)方案。物流管理職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量體系建設(shè)，確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系，人才培養(yǎng)過程監(jiān)控辦法，畢業(yè)生質(zhì)量評價(jià)考核辦法，確保不同層次物流人才能夠適應(yīng)社會需要。
二、專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”
1、專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接。
物流管理專業(yè)設(shè)置與區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行物流專業(yè)培養(yǎng)方向的對接，物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案與物流產(chǎn)業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)需求的對接，物流專業(yè)學(xué)生能力、技術(shù)、知識、素質(zhì)與物流產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務(wù)崗位需求的對接，物流人才的知識結(jié)構(gòu)與行業(yè)未來的發(fā)展需要對接。
2、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接。
物流管理專業(yè)課程體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，為職業(yè)能力核心課程、專業(yè)基本技能課程、專業(yè)核心技能課程、專業(yè)拓展課程。物流管理專業(yè)課程體系與物流管理崗位對接，物流管理崗位橫向類型分為：采購、倉儲配送、運(yùn)輸、物流信息、國際貨代。縱向類型崗位分本三層級：管理員、助理、主管。物流管理專業(yè)課程體系。物流管理專業(yè)課程應(yīng)與物流管理專業(yè)職業(yè)資格證書對接。物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)考核評價(jià)體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核評價(jià)體系進(jìn)行對接。物流管理專業(yè)中職、高職、本科層次體系與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層次體系的對接。
3、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接。
物流管理專業(yè)知識能力類課程與物流管理工作人員知識結(jié)構(gòu)與能力要求相對接，物流管理專業(yè)工程技術(shù)類課程與物流管理工作實(shí)際操作技術(shù)與工程水平相對接。教學(xué)過程設(shè)計(jì)分為理論課程和實(shí)踐課程，理論課程與生產(chǎn)過程理論體系相對接，實(shí)踐課程與生產(chǎn)操作過程相對接。物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)類課程體系與物流管理生產(chǎn)過程所需要技術(shù)進(jìn)行對接。
三、校企聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐
［關(guān)鍵詞］物流；碩士；培養(yǎng)
［中圖分類號］F252［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）45-0164-02
我國的碩士研究生可以分為普通碩士研究生和專業(yè)碩士研究生,普通碩士教育以培養(yǎng)教學(xué)和科研人才為主,授予學(xué)位的類型主要是學(xué)術(shù)型學(xué)位；而專業(yè)碩士是具有職業(yè)背景的碩士學(xué)位,為培養(yǎng)特定職業(yè)高層次專門人才而設(shè)置。由于國內(nèi)物流管理方向絕大多數(shù)都是普通碩士研究生,所以本文論述的研究生是指普通碩士研究生。
1 我國物流教育歷程
1.1 物流教育發(fā)展歷程
20世紀(jì)80年代,“物流”課程初次引入高校課堂,之后我國不少院校陸續(xù)開始設(shè)置物流類專業(yè)。2001年教育部批準(zhǔn)物流管理專業(yè)作為目錄外專業(yè)開始恢復(fù)招生,在這之前全國開展物流教學(xué)的大學(xué)僅有15所。2002年全國正式開設(shè)物流管理專業(yè)、物流工程專業(yè)或者x相關(guān)專業(yè)方向的大學(xué)約60所。2003年全國已有120所高校開展了物流管理與物流工程專業(yè)課程的教學(xué)。2004年已有200多所高校開設(shè)了物流管理與物流工程方面的課程。到2008年年底,我國開設(shè)物流類專業(yè)的本科院校已達(dá)308所。
1.2 物流管理專業(yè)碩士專業(yè)設(shè)置
目前國內(nèi)物流類碩士研究生專業(yè)主要是物流管理和物流工程兩個方向,少數(shù)學(xué)校也開有物流經(jīng)濟(jì)方向?，F(xiàn)在的物流專業(yè)一般設(shè)置在商學(xué)院、工商管理學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、機(jī)械學(xué)院(或系)下面,也有的單獨(dú)成立物流學(xué)院(系)。各個院校通?？紤]學(xué)校實(shí)際情況、結(jié)合自己的特色設(shè)置物流專業(yè),發(fā)揮自身優(yōu)勢。在開設(shè)有物流學(xué)院的學(xué)校,如北京科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)等,結(jié)合本校理工類特色,其物流專業(yè)大多數(shù)都設(shè)置在工學(xué)學(xué)科門類下,授予工學(xué)學(xué)位；而北京物資學(xué)院、北京工商大學(xué)等,結(jié)合本校財(cái)經(jīng)類特色,其物流專業(yè)大多數(shù)都設(shè)置在管理學(xué)學(xué)科門類下,授予管理學(xué)學(xué)位；還有一些具有行業(yè)特色的學(xué)校,如上海海事大學(xué)、大連海事大學(xué)等,在物流專業(yè)的設(shè)置上充分考慮到海運(yùn)、港口的特色,其物流專業(yè)設(shè)置比較全面,涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)、管理學(xué)多門學(xué)科,合格的畢業(yè)生可授予經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位、工學(xué)學(xué)位、管理學(xué)學(xué)位。我國物流專業(yè)的背景多種多樣,有從交通運(yùn)輸、機(jī)械工程等工科基礎(chǔ)上發(fā)展的物流工程專業(yè)(目前僅54所),也有從管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展的物流管理專業(yè)(高達(dá)254所)。
1.3 物流管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案
中華人民共和國教育部《關(guān)于修訂研究生培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見》中指出：培養(yǎng)方案是培養(yǎng)單位進(jìn)行研究生培養(yǎng)的主要依據(jù),一般包括：培養(yǎng)目標(biāo)、研究方向、學(xué)習(xí)年限、課程設(shè)置、考核方式、學(xué)位論文工作、培養(yǎng)方式與方法及各培養(yǎng)單位根據(jù)實(shí)際情況確定的其他內(nèi)容(如教學(xué)實(shí)踐、科研實(shí)踐、學(xué)術(shù)活動等)。培養(yǎng)方案應(yīng)具有可操作性,便于考核、核查。針對教育部規(guī)定以及我國高等院校具體情況,物流管理專業(yè)碩士研究生的培養(yǎng)方案包括以下幾方面內(nèi)容：
(1)培養(yǎng)目標(biāo)：政治思想上要求碩士研究生要較好地掌握基本理論,樹立愛國主義和集體主義思想；在專業(yè)知識方面培養(yǎng)具備扎實(shí)的管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、系統(tǒng)規(guī)劃理論等知識和專業(yè)技能,具有獨(dú)立從事物流管理專業(yè)領(lǐng)域科學(xué)研究或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。
(2)學(xué)習(xí)年限：物流管理專業(yè)碩士研究生學(xué)習(xí)年限為2~3年,實(shí)行彈性學(xué)制,可以提前或者推遲畢業(yè)。
(3)學(xué)位論文工作：大多數(shù)高校要求論文選題密切結(jié)合本學(xué)科發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展的需要,有一定的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
(4)培養(yǎng)方式方法：碩士生的培養(yǎng)方式為導(dǎo)師負(fù)責(zé)制,課程學(xué)習(xí)和科學(xué)研究可以相互交叉。課程學(xué)習(xí)實(shí)行學(xué)分制,要求在申請答辯之前修滿所要求的學(xué)分。
2 問卷調(diào)查內(nèi)容與反饋信息
2009年11月,我們對北京某高校物流管理專業(yè)的碩士研究生做了問卷調(diào)查。此次問卷調(diào)查共發(fā)出98份,收回89份有效問卷,被調(diào)查人員涉及研一(28人),研二(34人),研三(36人)。調(diào)查的內(nèi)容涉及專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)方案、課程設(shè)置、師資力量、專業(yè)教材、教學(xué)實(shí)踐等方面的問題。由于篇幅限制,調(diào)查問卷的具體內(nèi)容在此不予顯示,關(guān)于統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果將在下文中分別說明。
2.1 關(guān)于學(xué)生來源問卷調(diào)查
調(diào)查問題與統(tǒng)計(jì)結(jié)果：①你的本科專業(yè)是什么？本科是物流管理專業(yè)的學(xué)生僅為14％,管理類相關(guān)專業(yè)的學(xué)生占47％,理工類學(xué)生占24％,其他專業(yè)的學(xué)生占15％；②研究生之前對物流管理的了解程度：很了解的僅占3％,一般的占40％,不是很了解的占36％,不了解的占21％；③選擇物流管理專業(yè)的原因：認(rèn)為是學(xué)校的熱門專業(yè)有前途占57％,想要更深入了解的占20％,別人的建議占10％,隨便選的占13％。
總體來說,我們國家的物流管理專業(yè)教育起步較晚。從對北京某高校的學(xué)生的來源分析,本科就是物流管理專業(yè)的學(xué)生所占比重很小,大多數(shù)同學(xué)是從管理類相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)過來的,同時(shí)還有少量理工類學(xué)生,所以很多同學(xué)在研究生之前對物流知識的了解僅僅停留在表面上,并且很多同學(xué)選擇物流專業(yè)也是因?yàn)槭菍W(xué)校的熱門專業(yè),再加上近年來社會上對物流炒得比較熱的緣故。
2.2 關(guān)于培養(yǎng)效果的問卷調(diào)查
調(diào)查問題與統(tǒng)計(jì)結(jié)果：①你認(rèn)為該校畢業(yè)生在行業(yè)中的競爭力如何？認(rèn)為一般的占54％,很好的占6％,好的占16％,很差的占24％；②你對研究生教育的教學(xué)模式是否滿意？表示一般的占48％,不滿意的占33％,滿意的占16％,非常滿意的占3％；③你覺得國內(nèi)研究生教育的模式如何？是否需要改進(jìn)？表示一般、需要改進(jìn)的占58％,不好、應(yīng)該完全的占18％,很好、不需要改進(jìn)的占7％,好、可適當(dāng)改進(jìn)的占17％；④你是否認(rèn)為在碩士研究生畢業(yè)后有繼續(xù)深造的必要？不需要的占52％,沒有影響的占20％,非常需要的占17％。
總體來看,學(xué)生對現(xiàn)階段的教育模式基本持肯定態(tài)度,但也有33％的學(xué)生表示不滿,說明還有待進(jìn)一步改善。在問到北京某高校畢業(yè)生的競爭力時(shí),54％的同學(xué)表示一般,24％的同學(xué)表示很差。從此結(jié)果來看,該校物流管理專業(yè)研究生的教育模式急需改善。另外,針對該校的具體情況,僅有17％的同學(xué)認(rèn)為有繼續(xù)深造的必要,可見畢業(yè)以后參加工作的同學(xué)占絕大多數(shù)。
3 物流管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)概況
結(jié)合《物流管理碩士研究生培養(yǎng)問卷調(diào)查》結(jié)果,我們擬從課程設(shè)置、專業(yè)教材、師資力量、教學(xué)實(shí)踐四個方面討論一般院校物流碩士研究生的培養(yǎng)情況。
3.1 課程設(shè)置
我國物流管理專業(yè)碩士研究生的課程設(shè)置一般分為學(xué)位課和非學(xué)位課兩種,其中學(xué)位課包括公共課、基礎(chǔ)課和專業(yè)課,非學(xué)位課包括選修課和必修環(huán)節(jié)。各個學(xué)校的公共學(xué)位課基本相同,為第一外國語、自然辯證法、科學(xué)社會主義理論與實(shí)踐；非學(xué)位課里面的必修環(huán)節(jié)基本類似,是學(xué)術(shù)交流、文獻(xiàn)綜述與開題報(bào)告、實(shí)踐教育等。財(cái)經(jīng)類院校開設(shè)的物流管理專業(yè)課程包括：供應(yīng)鏈物流、供應(yīng)鏈管理、戰(zhàn)略管理、采購與供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)與物流等；理工類院校開設(shè)的物流管理專業(yè)課程主要包括：運(yùn)輸系統(tǒng)分析、運(yùn)輸管理與政策、交通運(yùn)輸與規(guī)劃、物流工程、物流技術(shù)等。調(diào)查問卷顯示：研究生基本肯定本專業(yè)的課程設(shè)置,但未達(dá)到令人滿意的效果；56％的學(xué)生表示學(xué)習(xí)該課程對于以后的工作用處不大或者是完全沒有用處,44％的學(xué)生表示課程的學(xué)習(xí)對于以后從事物流行業(yè)有極大的幫助。
3.2 專業(yè)教材
物流管理是從管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一個相對較新的學(xué)科,兩百多所院校在近十年成功申辦物流管理專業(yè)后,急需大量的教材,造成教材的出版時(shí)間短、任務(wù)重,出現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象。另外,各院校辦學(xué)特色和培養(yǎng)目標(biāo)的不同也使得教材難以普遍適用?，F(xiàn)在充斥市場的物流專業(yè)教材和輔助教材內(nèi)容多相似,引用的參考文獻(xiàn)多雷同,缺少具有真知灼見的專業(yè)教材。目前,碩士研究生所使用的物流類教材與本科生無明顯區(qū)別,專門針對碩士研究生所編寫的物流類教材很少。從問卷的調(diào)查結(jié)果看：僅有7％的學(xué)生認(rèn)為現(xiàn)在的教材很好,表示一般的占49％,表示沒用的占30％。說明現(xiàn)階段的教材質(zhì)量還不能達(dá)到令人滿意的程度。
3.3 師資力量
現(xiàn)階段我國的物流教師大部分是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、計(jì)算機(jī)、機(jī)械工程、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)行而來。從而造成物流管理專業(yè)所開設(shè)的通用課程如經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、財(cái)務(wù)與會計(jì)、人力資源管理等師資充足,而物流管理專業(yè)的核心課程如供應(yīng)鏈物流、物流園區(qū)規(guī)劃、運(yùn)輸與配送、倉儲與終端管理、物流分析、戰(zhàn)略采購與供應(yīng)鏈管理、運(yùn)營規(guī)劃與控制等的使用與開發(fā)等需要專業(yè)師資擔(dān)綱的課程教師稀少。問卷結(jié)果顯示：有59％的學(xué)生認(rèn)為教師的教學(xué)質(zhì)量一般,認(rèn)為不好的占28％,說明現(xiàn)在學(xué)生對于老師的教學(xué)方式和結(jié)果都不甚滿意。
3.4 教學(xué)實(shí)踐
現(xiàn)階段的物流教育比較注重理論知識的傳播,碩士研究生的教育亦是如此。我國一些院校中對物流管理專業(yè)碩士研究生的實(shí)踐要求,一般都是參加“三教(助學(xué)、助研、助教)”。從調(diào)查問卷中也可以說明這一點(diǎn)：52％的學(xué)生表示自己在社會實(shí)踐方面需要加強(qiáng),而另有28％的學(xué)生表示自己動手能力需要加強(qiáng),在問到現(xiàn)階段北京某高校物流學(xué)院安排的實(shí)踐活動能否滿足需求時(shí),表示完全不能的學(xué)生占37％,另外有27％的學(xué)生表示少了點(diǎn)。
4 思考與建議
根據(jù)對物流管理專業(yè)碩士研究生的教育現(xiàn)狀研究,以及結(jié)合對某校問卷調(diào)查數(shù)據(jù)資料分析,我們認(rèn)為，目前在物流管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)上不同程度的存在著許多問題與課題需要解決、研究,但首先需要解決下述幾個問題：
第一,物流管理專業(yè)教育要與最新的物流科學(xué)研究緊密結(jié)合?？茖W(xué)研究是碩士研究生階段教育的
重要內(nèi)容,與教學(xué)也是相輔相成的關(guān)系,物流管理專業(yè)教育者在教學(xué)與實(shí)踐過程中要與最新科研成果相結(jié)合,在課題研究中提高碩士研究生的科研水平和實(shí)際操作能力。
第二,物流管理專業(yè)課程體系設(shè)置向綜合化方向發(fā)展。目前我國高校物流管理專業(yè)課程的設(shè)置是按照學(xué)校特色,這種課程體系設(shè)置勢必使培養(yǎng)出來的學(xué)生知識面過窄,嚴(yán)重影響學(xué)生科研水平的提高。因此目前國內(nèi)各院校不僅要突出特色,還要加強(qiáng)基礎(chǔ)課程的配置,在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下工夫,培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識面廣的學(xué)生。
第三,提高物流管理專業(yè)核心課程師資水平。物流師資水平?jīng)Q定教學(xué)水平,特別是我國不少高校對研究生的培養(yǎng)實(shí)行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制,物流管理專業(yè)核心課程教師稀少直接影響到教育質(zhì)量。這一問題的解決有賴于在校教師接受專業(yè)培訓(xùn)和聘用國內(nèi)外物流專家和企業(yè)資深物流經(jīng)理為客座教授等辦法來實(shí)現(xiàn)。
第四,組織物流管理專業(yè)教材編寫。為了保證教學(xué)質(zhì)量,配備適用的教材也是非常必要的。因此,國家有關(guān)部門應(yīng)組織物流領(lǐng)域的專家學(xué)者編寫適合我國國情的優(yōu)秀教材,同時(shí)也可引進(jìn)國外優(yōu)秀的教材作為參考。另外，需要增加專門針對碩士研究生教材的編寫量,提高物流教育層次性。
第五,注重實(shí)踐與案例教學(xué)。物流是一門新學(xué)科,又是實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科。物流管理專業(yè)碩士研究生除了參加“三教(助學(xué)、助研、助教)”實(shí)踐外,還可以利用校內(nèi)外資源讓學(xué)生增加對物流設(shè)備設(shè)施、物流業(yè)務(wù)流程的感性認(rèn)識。一些有條件的院校可以開展案例教學(xué),通過視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段,加速物流知識的傳播和更新。
參考文獻(xiàn):
