時(shí)間：2023-07-23 09:16:50
序論：在您撰寫(xiě)新的節(jié)能技術(shù)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：節(jié)能新技術(shù)；綠色；建筑節(jié)能；可再生能源
建筑行業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中人類(lèi)以資源、環(huán)境作為了成本代價(jià)，建筑能耗達(dá)到社會(huì)總能耗的30%左右。伴隨綠色施工理念在各個(gè)領(lǐng)域的推廣實(shí)施，現(xiàn)代化建筑對(duì)能源的有效運(yùn)用與生態(tài)環(huán)境的有效保護(hù)提出了新的要求，人們不再一味追求單純的利益最大化，而是更多的將資源與環(huán)境成本考慮到生產(chǎn)、生活之中，這就是本文的議題——建筑節(jié)能。
一、當(dāng)前我國(guó)的建筑節(jié)能現(xiàn)狀
當(dāng)前國(guó)內(nèi)建筑能耗在社會(huì)總能耗中的占比大，并且呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，建筑能耗已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軟肋。首先在建筑節(jié)能政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等方面，國(guó)家已經(jīng)頒布了《可再生資源法》、建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、建筑節(jié)能的施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等與能源節(jié)約有關(guān)的法律法規(guī)，但在對(duì)于法律法規(guī)的實(shí)施細(xì)則上未做詳盡的規(guī)定，沒(méi)有建立健全有效的建筑節(jié)能體制與建筑節(jié)能監(jiān)管體系。然后在建筑節(jié)能設(shè)計(jì)方面，尚存在一些建筑企業(yè)對(duì)于建筑節(jié)能的意識(shí)淡薄，忽視國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，在建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中擅自更改已審批通過(guò)的節(jié)能設(shè)計(jì)章節(jié)的內(nèi)容，惡意降低節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)于利益的追求。最后在建筑能耗方面問(wèn)題突出，新建房屋建筑面積的增加、已建城鄉(xiāng)房屋圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫性和門(mén)窗氣密性差、空調(diào)使用量的增加等都增大了建筑能耗。
二、建筑節(jié)能的原則
一是加強(qiáng)新建建筑的節(jié)能管理。建筑項(xiàng)目在設(shè)計(jì)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，完成設(shè)計(jì)的施工圖紙?jiān)趯彶楣ぷ髦幸槍?duì)節(jié)能篇章進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)審查；施工階段施工單位要對(duì)建筑節(jié)能施工質(zhì)量加強(qiáng)管理，建立健全質(zhì)量管理體系，實(shí)施過(guò)程嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求、施工工序、質(zhì)量要求進(jìn)行各分項(xiàng)項(xiàng)目的建設(shè)；當(dāng)施工過(guò)程中涉及節(jié)能的分部工程完成后，建設(shè)單位需要組織建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工等單位對(duì)建筑節(jié)能分部工程的施工質(zhì)量的進(jìn)行驗(yàn)收，形成工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。二是加強(qiáng)節(jié)能技術(shù)、節(jié)能材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。建筑節(jié)能可著眼于提高建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱和直接采用節(jié)能設(shè)備兩個(gè)主要層面，建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括外墻、屋頂和外窗，墻窗比需要進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，在保證采光的前提條件下降低玻璃材料的使用，降低建筑物與外界熱量傳遞。建筑內(nèi)部中涉及的高能耗設(shè)備的節(jié)能問(wèn)題，可以直接使用節(jié)能效果較好的設(shè)備，公共照明區(qū)節(jié)能燈的使用，暖通空調(diào)系統(tǒng)可利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)幔ɡ洌┠艿瓤稍偕茉粗评洹?/p>
三、節(jié)能新技術(shù)在建筑節(jié)能中的應(yīng)用
1、建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)
首先是墻體節(jié)能技術(shù)，建筑承重墻的施工可在內(nèi)側(cè)復(fù)合石棉、玻璃棉板等絕熱材料，密度大的直接貼在墻面上，密度輕的則要求設(shè)龍骨，施工完成后要設(shè)覆面層保護(hù)；外墻中間選用巖棉、聚苯板、玻璃面板、散狀膨脹珍珠巖等絕熱材料，充填嚴(yán)實(shí)后可以有效發(fā)揮墻體對(duì)外界環(huán)境的防護(hù)作用；外墻的保溫可采用復(fù)合墻體，如同樣采用50mm泡沫聚苯乙烯板，外保溫相對(duì)于內(nèi)保溫對(duì)熱量的損耗可減少1/5，其節(jié)能效果明顯。然后是屋面節(jié)能技術(shù)，傳統(tǒng)正置屋面可在保溫層上鋪防水層，倒置式屋面可將防水層設(shè)置在結(jié)構(gòu)層之上、絕熱保溫層之下，而對(duì)于耗熱量最大的頂層房間需要加強(qiáng)屋頂熱工性能，當(dāng)前應(yīng)用效果較好的屋面技術(shù)主要包括高效保溫材料、保溫隔熱通風(fēng)屋頂、及巖棉復(fù)合屋頂隔熱保溫板等。最后是門(mén)窗節(jié)能技術(shù)，在保證采光、通風(fēng)等條件下，可采用氣凝膠技術(shù)、真空玻璃、隔熱材質(zhì)窗框及設(shè)置遮陽(yáng)設(shè)施等，保證門(mén)窗的保溫、隔熱、抗風(fēng)效果及氣密性能。
2、暖通空調(diào)節(jié)能新技術(shù)
暖通空調(diào)能耗在建筑總能耗中所占的比例高達(dá)60%，我們要討論建筑節(jié)能將節(jié)能重點(diǎn)著落于暖通空調(diào)的節(jié)能上。一是優(yōu)化中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，選擇合理的冷熱源設(shè)備、利用變頻技術(shù)等方式進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化，熱泵機(jī)組和溴化鋰吸收式機(jī)組具有能效比低，變頻技術(shù)的使用可有效降低能耗并節(jié)省了運(yùn)行費(fèi)用。二是空調(diào)機(jī)組節(jié)能策略，離心式、螺桿式壓縮制冷機(jī)組等的冷量調(diào)節(jié)效能較好，可滿(mǎn)足部分負(fù)荷情況下的空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行需求，實(shí)現(xiàn)多級(jí)控制的合理配置，實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約。三是再生能源的應(yīng)用，如太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)幔ɡ洌┠艿瓤梢詰?yīng)用于空調(diào)制冷，具有清潔無(wú)污染的優(yōu)勢(shì)，如地源熱泵利用淺層和深層的大地能量作為冬季熱源和夏季冷源，是既可供暖又可制冷的新型中央空調(diào)系統(tǒng)。
3、建筑新能源節(jié)能技術(shù)
建筑中對(duì)于新能源、可再生資源的使用可以達(dá)到很好的節(jié)能效果，并且對(duì)于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)具有積極意義，建筑新能源節(jié)能技術(shù)包括太陽(yáng)能、地源熱泵、太陽(yáng)熱泵、相變儲(chǔ)能材料、建筑廢棄物再利用等。太陽(yáng)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)光能向熱能、電能的轉(zhuǎn)化，主要應(yīng)用有太陽(yáng)能采暖、太陽(yáng)能供熱水、太陽(yáng)能發(fā)電等；地源熱泵技術(shù)可將淺層地?zé)釕?yīng)用到暖通空調(diào)系統(tǒng)中，可作為冬季供暖熱源與夏季制冷的冷源，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用上處于起步階段；太陽(yáng)能熱泵有機(jī)結(jié)合了熱泵技術(shù)和太陽(yáng)能熱利用技術(shù)，利用太陽(yáng)能集熱器吸收的太陽(yáng)熱量作為熱源，實(shí)現(xiàn)建筑物的全天候供熱；建筑材料方面興起的相變儲(chǔ)能材料，利用材料相變過(guò)程中的吸熱和放熱現(xiàn)象可進(jìn)行熱能儲(chǔ)存和溫度調(diào)控，可有效提高能源利用效率和保護(hù)環(huán)境。此外，建筑廢棄物再生利用主要包括廢棄瓷磚、紅磚、混凝土等，這些廢棄物經(jīng)過(guò)粉碎、篩分等過(guò)程可作為骨料得到二次利用。四、結(jié)語(yǔ)建筑節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)性、綜合性較強(qiáng)的工作，從建筑設(shè)計(jì)、施工、竣工及投入使用后等各個(gè)階段都需要加強(qiáng)建筑節(jié)能的管理工作。對(duì)于建筑節(jié)能新技術(shù)的應(yīng)用需嚴(yán)格遵循建筑節(jié)能原則，并從建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)、暖通空調(diào)節(jié)能新技術(shù)及建筑新能源節(jié)能技術(shù)等三個(gè)大方向依照建筑設(shè)計(jì)中的相關(guān)節(jié)能方案落實(shí)節(jié)能要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置以降低建筑總體能耗，實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展及對(duì)生態(tài)環(huán)境的有效保護(hù)。
作者:黃雪萍 單位:廣西榮旺建筑工程有限公司
參考文獻(xiàn)：
[1]黃志軍.當(dāng)代建筑節(jié)能新技術(shù)及應(yīng)用[J].現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊),2015,07:8-9.
關(guān)鍵詞：汽車(chē)；新能源；節(jié)能技術(shù)
目前，全球升溫的情況越來(lái)越嚴(yán)重，世界各地的環(huán)境也在急劇惡化，導(dǎo)致這種情況的其中一個(gè)重要原因就是人們使用汽車(chē)出行的頻率越來(lái)越高。汽車(chē)尾氣的排放以及燃油的消耗，對(duì)世界的環(huán)境污染問(wèn)題和能源不足問(wèn)題產(chǎn)生著重要的影響。如果要解決問(wèn)題，則需要從汽車(chē)的新能源以及節(jié)能技術(shù)方面下手，來(lái)減輕汽車(chē)出行對(duì)環(huán)境方面帶來(lái)的污染，以及找到新的能源來(lái)替代原有的燃料。
1現(xiàn)有汽車(chē)能源環(huán)境污染分析
傳統(tǒng)的汽車(chē)燃料主要包括：汽油、柴油等。這些燃料燃燒后帶來(lái)的污染物主要有一氧化碳、二氧化碳和醛類(lèi)等。其中，甲醛會(huì)對(duì)人體造成十分大的傷害。甲醛屬于刺激性氣體，對(duì)呼吸道、眼睛都會(huì)產(chǎn)生刺激性作用，在甲醛濃度較高的地方，人還會(huì)出現(xiàn)頭暈、惡心、嘔吐、胸痛和咳嗽等癥狀。丙烯醛也屬于刺激性氣體，會(huì)給支氣管細(xì)胞、眼睛、呼吸道等帶來(lái)刺激和損害。而一氧化碳和二氧化碳帶來(lái)的危害則主要是環(huán)境危害。
2節(jié)能技術(shù)研究
隨著人們出行使用汽車(chē)的頻率越來(lái)越高，人們對(duì)燃料的消耗也越來(lái)越多，地球上的能源已經(jīng)漸漸不能滿(mǎn)足我們的需求?，F(xiàn)在市面上的大部分汽車(chē)節(jié)能技術(shù)不到位，需要耗費(fèi)大量的能源，要解決這一問(wèn)題，需研究出更先進(jìn)、更易用的節(jié)能技術(shù)。
2.1汽車(chē)混合動(dòng)力技術(shù)
混合動(dòng)力技術(shù)是目前較為先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，目前可以分為三類(lèi)。一是增程式混合動(dòng)力技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電不驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式；二是并聯(lián)式混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)既發(fā)電也驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式；三是混聯(lián)式混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)既驅(qū)動(dòng)也發(fā)電，由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式。
2.1.1增程式混合動(dòng)力技術(shù)
增程式混合動(dòng)力技術(shù)也稱(chēng)串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)，其代表車(chē)型是雪佛蘭-沃藍(lán)達(dá)。這種動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有三個(gè)：一是只要有燃料就可以行駛，不用擔(dān)心電池的電量不足；二是汽車(chē)的電池可以直接充電；三是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在最舒適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以保證較低的油耗。但這種動(dòng)力技術(shù)的缺點(diǎn)也十分明顯，一是由于能源經(jīng)過(guò)兩次的轉(zhuǎn)換，其效率偏低；二是由于只有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，所以電動(dòng)機(jī)功率較大，同時(shí)為了保證電動(dòng)機(jī)的續(xù)航，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和電池的容量都有一定的要求。
2.1.2并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)
并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)的代表車(chē)型是比亞迪-秦，這款車(chē)體內(nèi)有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)，而且車(chē)體內(nèi)的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都可直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。這種動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有兩點(diǎn)，一是這種動(dòng)力技術(shù)的成本是最低的，只需要在車(chē)內(nèi)安裝電動(dòng)機(jī)和電池；二是其起步扭矩大，會(huì)產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的推背感。而這種車(chē)的缺點(diǎn)也有兩個(gè)，一是兩者同時(shí)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，不能保持太久的高功率高扭矩；二是在正常的行駛情況下，只有發(fā)動(dòng)機(jī)工作，與其他汽車(chē)相比沒(méi)有節(jié)省太多的油耗。
2.1.3混聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)
混聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)的代表車(chē)型是凱美瑞尊瑞?；炻?lián)式混合動(dòng)力技術(shù)更有效地結(jié)合了上面兩種動(dòng)力技術(shù)，在這種技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由動(dòng)力分割機(jī)進(jìn)行分割，一部分直接對(duì)車(chē)輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而另一部分則被用于發(fā)電，所產(chǎn)生的電能用來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的使用比例比并聯(lián)式中電動(dòng)機(jī)的使用比例更大。這種動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)也有兩種：一是擺脫了充電樁的限制；二是能真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)工作。其缺點(diǎn)也有兩點(diǎn)，一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且成本最高；二是汽車(chē)的車(chē)身重量會(huì)有所增加。
2.2汽車(chē)壓燃技術(shù)
目前汽車(chē)傳統(tǒng)點(diǎn)火方式有兩種，分別是火花塞點(diǎn)火和活塞壓燃點(diǎn)火，活塞壓燃點(diǎn)火的壓縮比更高，而火花塞點(diǎn)火則使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和工作震動(dòng)更小。汽車(chē)壓燃技術(shù)是將傳統(tǒng)的火花塞點(diǎn)火方式和活塞壓燃點(diǎn)火方式進(jìn)行結(jié)合，通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，使燃料可以在同一時(shí)間內(nèi)燃燒，從而達(dá)到提高燃油使用率的目的。采用壓燃技術(shù)能使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度降低，減少輻射熱傳遞，而且燃燒周期更短，從而達(dá)到節(jié)能的目的。
2.3汽車(chē)可變排量技術(shù)
可變排量，也稱(chēng)為切缸工作循環(huán)，最早在20世紀(jì)80年代被通用汽車(chē)公司運(yùn)用于凱迪拉克汽車(chē)上。目前在中國(guó)已經(jīng)研究出通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度來(lái)控制排量的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是根據(jù)空氣冷縮熱脹的原理，在汽車(chē)剎車(chē)或者怠速時(shí)，汽車(chē)的熱氣管道會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)輸入熱空氣供內(nèi)燃機(jī)燃燒，空氣密度的降低使得在保證理想空燃比的前提下，能夠降低噴油量，而同時(shí)因?yàn)檫M(jìn)氣密度的降低，壓縮進(jìn)程時(shí)壓縮空氣所需的能量也隨之而降低。因此，我們可以在發(fā)動(dòng)機(jī)體積不變的前提下，使汽車(chē)在剎車(chē)和怠速時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少?lài)娪?，降低排放?/p>
2.4汽車(chē)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)分析
汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和部件的設(shè)計(jì)，都對(duì)汽車(chē)的油耗高低產(chǎn)生著一定的影響。例如更貼近流線(xiàn)型的車(chē)身，受到的空氣阻力會(huì)更小，也更能節(jié)省能量。下面我們將從汽車(chē)的結(jié)構(gòu)方面對(duì)汽車(chē)的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行分析。
2.4.1車(chē)身設(shè)計(jì)節(jié)能分析
由于汽車(chē)的行駛過(guò)程是在空氣中運(yùn)動(dòng)的，而空氣自身無(wú)時(shí)無(wú)刻都在運(yùn)動(dòng)，因此，汽車(chē)與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)給汽車(chē)的行駛帶來(lái)阻力。汽車(chē)與空氣間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度越高，則給汽車(chē)行駛帶來(lái)的阻力就越大；汽車(chē)與空氣間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度越低，則給汽車(chē)行駛帶來(lái)的阻力就越小。想要減小空氣阻力，我們可以從兩個(gè)方面入手，分別是減小汽車(chē)的空氣阻力系數(shù)以及減小汽車(chē)的迎風(fēng)面積。
2.4.2車(chē)輛自重節(jié)能分析
相同車(chē)輛的油耗一般會(huì)隨著車(chē)身重量的升高而升高。因此，減輕汽車(chē)自身的重量，也會(huì)對(duì)降低油耗有很大的幫助。應(yīng)用鎂合金、鋁合金等材料來(lái)制造汽車(chē)，能夠更加有效地降低汽車(chē)的車(chē)身重量。
3新能源技術(shù)
除了對(duì)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行研究，盡快找到更加環(huán)保的新能源也是我們需要關(guān)注的方向之一。
3.1混合動(dòng)力技術(shù)
目前我們所指的混合動(dòng)力汽車(chē)，一般指使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)作為動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)，即油電混合汽車(chē)。汽車(chē)的行駛功率可以根據(jù)實(shí)際的需要由電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)提供，也可以由兩者同時(shí)提供。相比起傳統(tǒng)的汽車(chē)，這種汽車(chē)的油耗非常低而且燃料燃燒充分，在當(dāng)前的市場(chǎng)條件下，這種技術(shù)將會(huì)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。
3.2氫動(dòng)力技術(shù)
氫動(dòng)力技術(shù)主要應(yīng)用于氫動(dòng)力汽車(chē)。與傳統(tǒng)的動(dòng)力汽車(chē)相比，氫動(dòng)力汽車(chē)不排放尾氣而排放純凈水，從真正意義上實(shí)現(xiàn)了零排放，而且可以?xún)?chǔ)存更多的能源，是一種非常好的技術(shù)。但與此同時(shí)，應(yīng)用這種技術(shù)的車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)輛相比，成本高于20%。作為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要方向，氫動(dòng)力技術(shù)有很多的優(yōu)點(diǎn)。一是能源轉(zhuǎn)化效率高，氫動(dòng)力技術(shù)的能源轉(zhuǎn)化效率為60%~80%，是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)化效率的2~3倍。而且氫動(dòng)力電池本身不參加化學(xué)反應(yīng)，沒(méi)有損耗，燃料電池在工作的時(shí)候沒(méi)有噪音和震動(dòng)，因此，這種技術(shù)已經(jīng)成為目前新能源研究的一個(gè)重要方向。
3.3燃料電池技術(shù)
燃料電池汽車(chē)也可以看作電動(dòng)汽車(chē)的一種，但與電動(dòng)汽車(chē)不同的是，燃料電池汽車(chē)不需要充電，在汽車(chē)沒(méi)有電的時(shí)候，只需要給電池裝滿(mǎn)燃料就可以了。和普通的電池相比，燃料電池的特點(diǎn)在于可以自行補(bǔ)充燃料，而不需要反復(fù)充電。這種技術(shù)的原理是，氫在燃料電池中與氧氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)，以此產(chǎn)生出電能，來(lái)推動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作。燃料電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：一是不排放廢氣，直接減少了溫室氣體的排放；二是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率；三是沒(méi)有噪音、運(yùn)行平穩(wěn)，減少了噪音污染；四是提高了燃料的經(jīng)濟(jì)性；五是減少了汽車(chē)的機(jī)油或者汽油泄露帶來(lái)的對(duì)水資源的污染。燃料電池的技術(shù)核心主要包括控制器技術(shù)、電機(jī)技術(shù)與電池技術(shù)。
4汽車(chē)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用——以卡羅拉雙擎為例
下面我們對(duì)卡羅拉雙擎進(jìn)行分析?？_拉雙擎是豐田旗下的一款油電混合動(dòng)力汽車(chē)，這款汽車(chē)的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同提供，卡羅拉雙擎在啟動(dòng)時(shí)只用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，這時(shí)的發(fā)電機(jī)不工作，而在加速時(shí)，則由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同提供動(dòng)力，以提供更強(qiáng)的加速性能，同時(shí)在減速和制動(dòng)時(shí)可以回收能量，給電池充電。從節(jié)油方面來(lái)看，卡羅拉雙擎的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率達(dá)到38%，比目前市面上大部分汽車(chē)的燃燒效率都高。因?yàn)槠?chē)的熱燃燒效率直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，因此燃燒效率越高，汽車(chē)的節(jié)油性能也就越好。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，這款汽車(chē)可以智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的目的，而且其日常維護(hù)方式跟普通汽車(chē)差不多，對(duì)于車(chē)主而言也十分方便。
5結(jié)語(yǔ)
根據(jù)上面的分析我們可以知道，目前市面上已經(jīng)有著很多的節(jié)能方法。隨著人們對(duì)環(huán)境的日益重視，這一方面在將來(lái)也一定會(huì)有更大的提高。我們也需要持續(xù)關(guān)注這一方面的發(fā)展，只有生活質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量共同提高，我們的社會(huì)才會(huì)有更好的發(fā)展。
作者:臧秀源 單位:中山市中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校
參考文獻(xiàn):
關(guān)鍵詞 新能源車(chē)；節(jié)能技術(shù)；應(yīng)用
中圖分類(lèi)號(hào)TU5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）95-0191-02
0引言
當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技在不斷的快速發(fā)展的同時(shí)能源消耗太大造成能源不斷的枯竭與環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題日益明顯。如今全世界各個(gè)地方都在提倡節(jié)能、減排。綠色環(huán)保則成了當(dāng)今社會(huì)上的主體。如今汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為世界上最大的能源消耗和污染行業(yè)之一。而要解決能源消耗與環(huán)境污染問(wèn)題就應(yīng)該先從汽車(chē)行業(yè)抓起，減少能源消耗和污染。
1汽車(chē)的節(jié)能技術(shù)
1.1混合動(dòng)力技術(shù)
混合動(dòng)力一般指由汽油、柴油與電能混合在儀器所形成的動(dòng)力。這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng)。混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)系著整個(gè)車(chē)的性能。再經(jīng)過(guò)多年混合動(dòng)力研究的基礎(chǔ)上，將原來(lái)的點(diǎn)火裝置轉(zhuǎn)變?yōu)橛呻妱?dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。由原來(lái)的離散結(jié)構(gòu)向著一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展。也就是將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)與變速箱結(jié)合在一起。在啟動(dòng)的時(shí)候輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以產(chǎn)生很強(qiáng)的動(dòng)力，也可以在汽車(chē)高速平穩(wěn)的行駛時(shí)間段內(nèi)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的出力減少油耗。而且混合動(dòng)力技術(shù)能夠?qū)δ芰窟M(jìn)行回收。在制動(dòng)的時(shí)候，能夠?qū)崃窟M(jìn)行轉(zhuǎn)變吸收。
混合動(dòng)力技術(shù)的分類(lèi)可分為兩類(lèi)一是聯(lián)結(jié)方式二是混合度；聯(lián)結(jié)式分類(lèi)是根據(jù)混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行分的，其中聯(lián)結(jié)式分類(lèi)又分為了3種：1）串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)是由電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其中的電力是由內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)引起的；2）并聯(lián)式的混合動(dòng)力系統(tǒng)區(qū)中的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有兩套，并且兩套的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠可以相互協(xié)調(diào)來(lái)共同完成驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)然也可以使用單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這樣的并聯(lián)式混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠使車(chē)輛適用于更為復(fù)雜的路況；3）混聯(lián)式混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況來(lái)臨時(shí)調(diào)節(jié)內(nèi)部機(jī)器的輸出功率的原因是因?yàn)樗膬?nèi)部中的內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)有自己的一套機(jī)械變速箱而且混合動(dòng)力系統(tǒng)還可以分為以下4類(lèi)：1）微混合動(dòng)力系統(tǒng)該系統(tǒng)可以有效的防止電動(dòng)機(jī)的不運(yùn)轉(zhuǎn)從而增加油耗和對(duì)環(huán)境的污染。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止進(jìn)行控制；2）輕混合動(dòng)力系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)的主要代表是皮卡車(chē)；3）中混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)采用的是高壓機(jī)比低混合動(dòng)力系統(tǒng)更加的靈敏；4）完全混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合度達(dá)到50%是未來(lái)逐步發(fā)展的方向。
1.2高效汽油機(jī)、柴油機(jī)技術(shù)
汽車(chē)節(jié)能的關(guān)鍵是內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)。在內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)方面，應(yīng)該從這幾個(gè)方面討論， 第一是汽油機(jī)直噴技術(shù)，稀薄和分層燃燒技術(shù)；第二是柴油機(jī)的高壓噴射技術(shù)；第三是柴油機(jī)的多次噴射技術(shù)；第四是可變氣門(mén)技術(shù)；第五是廢氣渦輪增壓技術(shù)。
1.3高效載重汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
目前我國(guó)載重汽車(chē)品種少，技術(shù)還很落后。發(fā)展高效的載重汽車(chē)，是在現(xiàn)代物欲橫流的形勢(shì)下，提高運(yùn)輸?shù)男?，降低汽?chē)用能源消耗的重要一步。因此，國(guó)家應(yīng)重點(diǎn)支持這種高效載重汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
1.4轎車(chē)、輕型車(chē)的柴油化技術(shù)
實(shí)現(xiàn)節(jié)能的重要途徑是柴油化，隨著汽車(chē)以很快的速度進(jìn)入家庭，我們應(yīng)該十分注重這項(xiàng)技術(shù)。不斷的開(kāi)發(fā)而且要有質(zhì)量的保證。這樣的話(huà)就減少了對(duì)能源的開(kāi)發(fā)。實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。
2新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用
2.1混合動(dòng)力汽車(chē)
混合動(dòng)力一般指由汽油、柴油與電能混合在儀器所形成的動(dòng)力車(chē)型。這樣能有效的改善燃油和功率輸出低的車(chē)型。根據(jù)其不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。他的優(yōu)點(diǎn)是：1）采用混合動(dòng)力后可以增加汽車(chē)內(nèi)部機(jī)器功率的輸出和減少耗油量。當(dāng)大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，可由電池來(lái)補(bǔ)充，同時(shí)電池也可以得到充電，所以其行程和普通汽車(chē)是一樣的；2）因?yàn)槭褂秒姵?，可以方便地回收以便循環(huán)使用；3）在市中心人流量大的地方，完全用電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放；4）可以在現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資建設(shè)新的加油站；5）用戶(hù)可以讓電池在延長(zhǎng)壽命和降低成本的基礎(chǔ)上保持良好的工作狀態(tài)。
2.2純電動(dòng)汽車(chē)
純電動(dòng)汽車(chē)是直接采用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)器，是全部以電力作為汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力這種車(chē)的難點(diǎn)在于電力的儲(chǔ)存技術(shù)。傳統(tǒng)汽車(chē)消耗石油等不可再生能源造成能源消耗和環(huán)境污染，而電能可以從核能、水力和風(fēng)力等可再生能源中獲得且無(wú)污染。電動(dòng)汽車(chē)還可以利用在其空余的時(shí)間進(jìn)行充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分使用，大大提高它的行駛效率。由于這些優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用成為汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)非常關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言由于建設(shè)成本高且基礎(chǔ)設(shè)施不是一個(gè)獨(dú)立的企業(yè)就能夠完成的，需要各個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)與當(dāng)?shù)卣块T(mén)一起努力，才可能大規(guī)模的推廣。這使得電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格非常的高昂，但是與混合動(dòng)力汽車(chē)相比較來(lái)說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)簡(jiǎn)單而且成熟且操作方便，且只要有足夠的電力就能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)且充電方便。但是不足就是電動(dòng)車(chē)所使用的蓄電池的蓄電能力不足存儲(chǔ)的電量少，且構(gòu)建電池的原材料成本高還沒(méi)有形成一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，所以購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高。
2.3燃料電池汽車(chē)
燃料電池汽車(chē)是以液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣為燃料，采用先進(jìn)的電子控制技術(shù)和高性能的污染凈化裝置來(lái)減少污染。而且經(jīng)過(guò)有機(jī)材料的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電流作為汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。
近年來(lái)燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的突破。燃料電池汽車(chē)，零排放，而且減少了機(jī)油泄漏帶來(lái)的水污染和溫室氣體的排放等問(wèn)題，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，運(yùn)行平穩(wěn)，沒(méi)有噪聲。
2.4氫動(dòng)力汽車(chē)
氫動(dòng)力汽車(chē)是真正實(shí)現(xiàn)零排放的，排放出來(lái)的是純凈水，沒(méi)有任何污染。
但是氫燃料電池成本高，而且發(fā)展氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件很難實(shí)現(xiàn)，還有就是氫氣的提取需要通過(guò)電解水，否則就不能從根本上降低二氧化碳排放。
這項(xiàng)技術(shù)雖然實(shí)施起來(lái)困難，但是隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，一定會(huì)得以解決實(shí)現(xiàn)。
3發(fā)展前景
隨著國(guó)家政府部門(mén)的不斷指引，各項(xiàng)政策的不斷支持，新能源汽車(chē)的應(yīng)用有很大的發(fā)展前景，新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用也會(huì)越來(lái)越廣泛，并且應(yīng)用在人們的日常生活中，給人們的生活帶來(lái)很大的便利。通過(guò)不斷的發(fā)展新的技術(shù)，以最低的成
本換取最大的經(jīng)濟(jì)效益，也將會(huì)引領(lǐng)新能源汽車(chē)走上一個(gè)更新，更廣闊的臺(tái)階。
4結(jié)論
科學(xué)技術(shù)永遠(yuǎn)是第一生產(chǎn)力。汽車(chē)的迅猛發(fā)展，人們素養(yǎng)的不斷提高，在大力提倡生態(tài)文明建設(shè)，打造美麗中國(guó)的時(shí)代背景下，人們對(duì)環(huán)境的要求會(huì)越來(lái)越高。
更加環(huán)保的的汽車(chē)會(huì)越來(lái)越受到人們的歡迎。而新能源的開(kāi)發(fā)會(huì)越來(lái)越重要，那么新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣闊，越來(lái)越受到人們的重視。
時(shí)代總是在不斷的發(fā)展，科技也不斷在進(jìn)步。新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)備受重視。
參考文獻(xiàn)
[1]史永基，高雅利，王宇炎.新能源節(jié)能技術(shù)研究進(jìn)展，2011（7）.
[2]李志達(dá)，望義熙，周世權(quán).汽車(chē)電器的研究，2010（11）.
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種企業(yè)對(duì)于能源的需求越來(lái)越大，大量的開(kāi)采不可再生能源造成了全世界性質(zhì)的能源緊缺，并且大量的燃煤等能源方式造成了嚴(yán)重的空氣環(huán)境問(wèn)題，嚴(yán)重的影響了人們的正常生活，這種情況下對(duì)于低碳環(huán)保的理念不斷的宣傳和提高，人類(lèi)對(duì)于能源的探索更多的傾向于可再生綠色能源，更好的保證能源供應(yīng)和綠色環(huán)保，這種形勢(shì)下就極大的推動(dòng)了新能源的發(fā)展。除了節(jié)能之外，電力應(yīng)用中新能源的開(kāi)發(fā)和使用也是一個(gè)重要的發(fā)展方向。
1 電力節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用
國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策，積極拓展電能替代領(lǐng)域，擴(kuò)大替代成果，在東北地區(qū)率先將熱泵技術(shù)應(yīng)用作為推動(dòng)社會(huì)節(jié)能的能效管理重點(diǎn)項(xiàng)目，為項(xiàng)目提供專(zhuān)項(xiàng)扶持基金和優(yōu)惠電價(jià)政策等專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)。通過(guò)特別流轉(zhuǎn)金和專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)助的形式，鼓勵(lì)企業(yè)采用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高電力使用效率。 目前我國(guó)的電力系統(tǒng)節(jié)能已經(jīng)取得了相當(dāng)可觀的成果。
1.1 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器柔性密封技術(shù) “回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器柔性密封技術(shù)”為入選國(guó)家發(fā)展改革委《國(guó)家重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)推廣目錄》的節(jié)能技術(shù)，其針對(duì)于空預(yù)器漏風(fēng)和堵灰兩大難題提出的解決措施，可以有效解決回轉(zhuǎn)式空預(yù)器的運(yùn)行問(wèn)題，使空預(yù)器長(zhǎng)期處于高效穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，明顯提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果?！皬搅魇綕袷诫姵龎m器技術(shù)”與傳統(tǒng)濕式除塵相比除塵效率高達(dá)90%以上，運(yùn)行電耗、水耗及阻力小，節(jié)能減排效果顯著。
1.2 壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能改造項(xiàng)目 該項(xiàng)目將高載能生產(chǎn)車(chē)間原有的壓縮空氣系統(tǒng)加裝了空壓機(jī)房節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，解決了車(chē)間末端用氣波動(dòng)且離心機(jī)調(diào)節(jié)能力弱的難題，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)補(bǔ)償用氣，提高了部分電解車(chē)間用氣端的用氣效率，實(shí)現(xiàn)了各車(chē)間用氣流量的全可控，降低了空壓機(jī)群的總能耗。此項(xiàng)改造節(jié)能率超過(guò)20%，年節(jié)電約316萬(wàn)千瓦時(shí)，折合標(biāo)準(zhǔn)煤1137.6噸、減排二氧化碳2980.6噸。
1.3 其他 洛陽(yáng)隆華傳熱節(jié)能股份有限公司“電力尖峰冷卻技術(shù)”針對(duì)火電尖峰冷卻問(wèn)題提供專(zhuān)項(xiàng)解決方案。重慶富氧科技股份有限公司“富氧燃燒技術(shù)”、普瑞森能源集團(tuán)公司“電廠(chǎng)凝汽器蒸汽噴射器抽真空系統(tǒng)”、國(guó)電科學(xué)研究院“低位能分級(jí)混合加熱供暖技術(shù)”、宜興亨達(dá)竹格填料有限公司“火力發(fā)電冷卻塔竹制淋水填料技術(shù)”等。這些技術(shù)及其實(shí)際應(yīng)用案例對(duì)于引導(dǎo)用戶(hù)采用節(jié)能技術(shù)、促進(jìn)火電行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)步具有重要的借鑒意義。
2 電力新能源的現(xiàn)狀及發(fā)展
2.1 太陽(yáng)能 太陽(yáng)能是目前來(lái)說(shuō)應(yīng)用最廣泛的新能源，太陽(yáng)能具有取之不盡和容易收集等特點(diǎn)，只要有足夠的空間和合理的裝置就能夠進(jìn)行太陽(yáng)能的應(yīng)用，目前我國(guó)的太陽(yáng)能熱水器生產(chǎn)應(yīng)用排行世界第一，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)更多的需要考慮建筑中太陽(yáng)能的利用，在建筑設(shè)計(jì)時(shí)充分利用太陽(yáng)能，從美觀和技術(shù)方面綜合考慮，我國(guó)對(duì)于太陽(yáng)能的重視會(huì)使得太陽(yáng)能利用在建筑上的應(yīng)用發(fā)展較快，更好的提供能源保障，但是同樣太陽(yáng)能發(fā)電的前期投入較高，推廣普及需要政府的大力支持。我國(guó)的太陽(yáng)能電池板的生產(chǎn)在世界水平上總體較高，隨著太陽(yáng)能科技利用的不斷發(fā)展，硅材料等太陽(yáng)能利用材料有可能出現(xiàn)降低等現(xiàn)象，光電元件的效率更高，成本越來(lái)越低，這就需要我們?cè)谔?yáng)能的發(fā)展中從技術(shù)方面不斷進(jìn)行突破，保障高效、低價(jià)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，保證能源的供應(yīng)，降低污染問(wèn)題。
2.2 風(fēng)能 目前，從可再生能源發(fā)電成本來(lái)看，風(fēng)力發(fā)電成本在可再生能源中最具性?xún)r(jià)比。相較于傳統(tǒng)能源發(fā)電，目前全球部分地區(qū)陸上風(fēng)電已經(jīng)具備較好競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于我國(guó)掛檔加速的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，如果要實(shí)現(xiàn)2020年，中國(guó)非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%的目標(biāo)，大力發(fā)展風(fēng)電是毫無(wú)疑問(wèn)的。目前就陸上風(fēng)電開(kāi)發(fā)成本來(lái)說(shuō)，全球陸上風(fēng)電平均度電成本降至約83美元/兆瓦時(shí)。而部分地區(qū)煤炭和天然氣發(fā)電成本不降反升。隨著風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展規(guī)模擴(kuò)大，以及煤電成本的增加，未來(lái)風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增加，預(yù)計(jì)在2020年前后中國(guó)陸地風(fēng)電成本將達(dá)到與煤電持平的水平。但在發(fā)展中我們要注意的是從風(fēng)電場(chǎng)選址上需從宏觀和微觀角度著手考慮，做好當(dāng)?shù)仫L(fēng)資源評(píng)估等前期工作。其次，在建設(shè)階段需考慮如何降低設(shè)備采購(gòu)成本以及接下來(lái)運(yùn)行維護(hù)成本。
此外，現(xiàn)在我國(guó)風(fēng)電行業(yè)的主力是國(guó)企，強(qiáng)調(diào)最多的是社會(huì)責(zé)任，任何企業(yè)想要可持續(xù)發(fā)展必須要有合理利潤(rùn)，持續(xù)降低風(fēng)電的全生命周期成本是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展且提升競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。
2.3 核能 目前來(lái)說(shuō)核電常用的為核裂變，雖然核聚變釋放的能量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于核裂變，但是技術(shù)存在一定的問(wèn)題還未能真正投入使用，我國(guó)的核電經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的發(fā)展取得了一定成就，但發(fā)展速度并不夠快，核電是高新技術(shù)，需要高科技和人才的支持，對(duì)操作人員的要求較高，所以核電的發(fā)展必須從人才的培養(yǎng)方面著手，綜合推進(jìn)，才能夠保障核電技術(shù)的可靠、平穩(wěn)、快速的發(fā)展。
2.4 生物質(zhì)能 對(duì)于生物質(zhì)能的利用我國(guó)進(jìn)行了深入的研究，由于我國(guó)農(nóng)業(yè)的比重，我國(guó)的生物質(zhì)能發(fā)展?jié)摿艽螅瑢?duì)于生物質(zhì)能的應(yīng)用分成了兩派，一派不能接受糧食作為燃料，但是隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)，目前采用纖維素制作燃料已經(jīng)投入了不斷的試驗(yàn)和發(fā)展。但是生物質(zhì)能的應(yīng)用仍舊存在一定的問(wèn)題，例如運(yùn)輸和收集的成本問(wèn)題，從各個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)收集秸稈就造成了更多的人力和機(jī)械的投入，收集半徑太大就會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)效益造成影響，小規(guī)模的收購(gòu)又很難保證能源的供應(yīng)，這就對(duì)生物質(zhì)能能源的發(fā)展造成了影響。需要我們不斷的采取新的科技手段，更好的利用生物質(zhì)能。
關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)中心 節(jié)能減排 熱管散熱 ECO模式 模塊化數(shù)據(jù)中心
中圖分類(lèi)號(hào)：TN915 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）12（b）-0125-02
互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心（Internet Data Center，IDC）是一種擁有完善的設(shè)備（包括高速I(mǎi)P接入、超強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)安全、安全可靠的機(jī)房環(huán)境等）、專(zhuān)業(yè)化的管理和應(yīng)用級(jí)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)。與傳統(tǒng)電信機(jī)房相比，其主要特點(diǎn)是服務(wù)器、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備眾多且集中，需要大量的集中供電。數(shù)據(jù)顯示，2009年我國(guó)通信行業(yè)年電耗量已達(dá)290億kWh 以上，而空調(diào)耗電則達(dá)100億kWh以上，通信行業(yè)成為未來(lái)節(jié)能減排的重要行業(yè)。
數(shù)據(jù)中心能耗主要集中在服務(wù)器設(shè)備、制冷設(shè)備方面，空調(diào)用電占機(jī)房總用電量的30～50%。數(shù)據(jù)中心的高能耗不僅帶來(lái)運(yùn)營(yíng)成本的急劇攀升，而且產(chǎn)生沉重的碳排量負(fù)擔(dān)[1-2]。如何利用各種管理、技術(shù)措施降低數(shù)據(jù)中心的能耗，已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
該文針對(duì)目前普遍存在的數(shù)據(jù)中心高密度機(jī)房能耗過(guò)高問(wèn)題，結(jié)合數(shù)據(jù)中心節(jié)能減排技術(shù)，分別從服務(wù)器設(shè)備節(jié)能、空調(diào)設(shè)備節(jié)能、電源設(shè)備節(jié)能等方面進(jìn)行研究[3]，以達(dá)到機(jī)房建設(shè)綠色環(huán)保、節(jié)能減排的目的，同時(shí)提高運(yùn)營(yíng)商的IT運(yùn)維水平，以支撐網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。
1 服務(wù)器節(jié)能技術(shù)
目前，服務(wù)器節(jié)能技術(shù)方案包括服務(wù)器芯片及配件節(jié)能、基礎(chǔ)架構(gòu)級(jí)節(jié)能和系統(tǒng)級(jí)節(jié)能。服務(wù)器芯片級(jí)節(jié)能技術(shù)主要包括CPU功耗控制、CPU頻率調(diào)整、芯片級(jí)冷卻技術(shù)和專(zhuān)用低功耗部件等?；A(chǔ)架構(gòu)級(jí)節(jié)能主要包括存儲(chǔ)制冷、高效率電源、水冷及液態(tài)金屬制冷機(jī)柜和智能溫控風(fēng)扇等。在系統(tǒng)級(jí)節(jié)能的技術(shù)中，可以基于負(fù)載情況動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)狀態(tài)、實(shí)施部分節(jié)點(diǎn)或者部件的休眠，根據(jù)各進(jìn)程能耗的不同對(duì)CPU任務(wù)隊(duì)列進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)能耗進(jìn)行進(jìn)程及作業(yè)級(jí)遷移等。
Performance Level和PowerCap（功耗封頂）是服務(wù)器節(jié)能方案經(jīng)常采用的節(jié)能技術(shù)，其中Performance Level通過(guò)設(shè)置系統(tǒng)的性能級(jí)別，控制CPU的工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)器節(jié)能，該技術(shù)無(wú)需布置BMC網(wǎng)，實(shí)施相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)適用性極高，能夠有效對(duì)所有x86服務(wù)器進(jìn)行節(jié)電。PowerCap是服務(wù)器BMC（Baseboard Management Controller，基板管理控制器）卡提供的一個(gè)功能，通過(guò)設(shè)置該服務(wù)器最高的能耗值來(lái)限定整機(jī)的功耗，該技術(shù)可控制度高且靈活，控制程度更精細(xì)，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度達(dá)到100%。在實(shí)際應(yīng)用中，服務(wù)器節(jié)電采用何種控制方式，取決于服務(wù)器本身?xiàng)l件。
通過(guò)在不同操作系統(tǒng)下針對(duì)不同廠(chǎng)家、不同類(lèi)型的服務(wù)器進(jìn)行實(shí)際節(jié)能測(cè)試，采用Performance Level節(jié)能技術(shù)，服務(wù)器平均可節(jié)約功耗87W/h，平均節(jié)電比例為16.17%。采用PowerCap節(jié)能技術(shù)，服務(wù)器平均可節(jié)約功耗64W/h；平均可節(jié)電比例14%。
2 空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)
傳統(tǒng)的機(jī)房空調(diào)節(jié)能主要包括采用變頻技術(shù)、提高冷水機(jī)組運(yùn)行效率、采用節(jié)能環(huán)保型制冷劑、充分利用自然冷源（室外新風(fēng)）等方式[6]。如前所述，服務(wù)器是空調(diào)或新風(fēng)系統(tǒng)最終服務(wù)的對(duì)象，其發(fā)熱量降低能夠減少空調(diào)及新風(fēng)的能耗需求。基于此，該文提出一種基于服務(wù)器散熱系統(tǒng)定制化的空調(diào)節(jié)能技術(shù)[7]，通過(guò)有效減少服務(wù)器散發(fā)到數(shù)據(jù)中心的發(fā)熱量，達(dá)到提升數(shù)據(jù)中心環(huán)境溫度和空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能減排的目的。
（1）熱管水冷散熱系統(tǒng)。
該方案將熱管技術(shù)應(yīng)用在服務(wù)器散熱系統(tǒng)，充分利用熱管的高效導(dǎo)熱性能，將服務(wù)器內(nèi)部器件產(chǎn)生的熱量傳遞到冷水板，在冷水板中與流動(dòng)的冷水進(jìn)行換熱，最后由冷水板中的冷水將熱量排出數(shù)據(jù)中心。本方案可以有效消除服務(wù)器的熱島效應(yīng)，降低數(shù)據(jù)中心空調(diào)系統(tǒng)的制冷壓力。同時(shí)，通過(guò)與冷卻塔免費(fèi)供冷、室外新風(fēng)量冷卻等技術(shù)有機(jī)結(jié)合，能夠充分利用室外自然冷源，從而到達(dá)到空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能的目的。
熱管水冷散熱系統(tǒng)應(yīng)用方案如圖1所示，整套系統(tǒng)包括熱管固定板、熱管、水冷板和管道等。其中，水冷板裝配在服務(wù)器機(jī)架外，這樣既可以利用冷卻水高效的冷卻性能，又可以使冷卻水不進(jìn)入服務(wù)器機(jī)架，保證服務(wù)器運(yùn)行的安全性。
經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，當(dāng)數(shù)據(jù)環(huán)境溫度為25℃、水冷板進(jìn)水溫度為25℃、水冷板進(jìn)水流量為0.5L/min時(shí)，與采用風(fēng)扇散熱的服務(wù)器相比，兩個(gè)CPU溫度最高分別降低38℃和31℃。當(dāng)水溫從25℃提高至30℃時(shí)，CPU溫度分別提高了5℃和4℃，但仍比傳統(tǒng)風(fēng)扇散熱系統(tǒng)的服務(wù)器CPU溫度要低很多。
服務(wù)器工作溫度降低，能夠有效消除熱島效應(yīng)，數(shù)據(jù)中心空調(diào)制冷的壓力也大大降低，按照空調(diào)機(jī)組蒸發(fā)溫度每提高 1℃，機(jī)組節(jié)能2%計(jì)算，空調(diào)系統(tǒng)能夠達(dá)到不錯(cuò)的節(jié)能效果。
（2）冷卻塔免費(fèi)供冷。
冷卻塔免費(fèi)供冷技術(shù)是室外自然冷源的一種利用方式。在高溫季節(jié)時(shí)，冷卻塔可以用來(lái)制備冷水機(jī)組的冷卻水；當(dāng)室外空氣溫度降低、滿(mǎn)足免費(fèi)供冷要求的時(shí)，可以關(guān)閉冷水機(jī)組，通過(guò)閥門(mén)調(diào)節(jié)讓冷卻塔直接制備冷水送入服務(wù)器水冷板，對(duì)熱管蒸發(fā)端進(jìn)行制冷。一般地，按照冷卻塔工藝與冷卻效果，冷卻塔的出水溫度比室外空氣的濕球溫度高3℃，即還存在比室外空氣的干球溫度更低的可能，同時(shí)考慮水冷空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果優(yōu)于風(fēng)冷空調(diào)系統(tǒng)，因此，冷卻塔免費(fèi)供冷技術(shù)有較高的節(jié)能效果。
（3）新風(fēng)冷卻系統(tǒng)。
服務(wù)器散熱系統(tǒng)中熱管主要偏重于將服務(wù)器CPU產(chǎn)生的熱量以及少部分其他部件產(chǎn)生的熱量帶走，因此，在高溫季節(jié)，數(shù)據(jù)中心仍需開(kāi)啟機(jī)房空調(diào)來(lái)保持較低的環(huán)境溫度。而在冷季或者過(guò)渡季節(jié)，當(dāng)室外溫度低于室內(nèi)機(jī)房溫度時(shí)，理論上即可將室外較低溫度的新風(fēng)送至室內(nèi)，帶走室內(nèi)負(fù)荷后再由排風(fēng)機(jī)排出機(jī)房。此時(shí)，可以考慮將機(jī)房空調(diào)直接關(guān)閉，盡最大量地利用自然免費(fèi)冷源，從而達(dá)到節(jié)能的目的。新風(fēng)的直接引入會(huì)對(duì)機(jī)房環(huán)境造成影響，在做新風(fēng)直接引入系統(tǒng)的同時(shí)需要考慮機(jī)房溫度、濕度、潔凈度等問(wèn)題。
3 服務(wù)器電源系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)
傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心中供電系統(tǒng)構(gòu)架一般是由市電、變配電系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)、樓層配電系統(tǒng)、交流不間斷電源系統(tǒng)、交流列頭柜和設(shè)備機(jī)架電源組成[8]。該文在不改變傳統(tǒng)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)數(shù)據(jù)中心的UPS主機(jī)運(yùn)行模式進(jìn)行調(diào)整，將傳統(tǒng)UPS的雙變換在線(xiàn)工作模式更改為ECO經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。綠色休眠在線(xiàn)UPS技術(shù)（ECO模式）是在市電正常情況下通過(guò)靜態(tài)旁路給負(fù)載供電，只有在市電斷電情況下才切換到電池逆變模式，通過(guò)減少UPS主機(jī)整流濾波和逆變環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)電源系統(tǒng)的節(jié)能減排，其技術(shù)應(yīng)用方案如圖2所示，與傳統(tǒng)雙變換在線(xiàn)式UPS系統(tǒng)相比，綠色休眠在線(xiàn)UPS系統(tǒng)節(jié)能效果突出。
運(yùn)行效率高：現(xiàn)有UPS主機(jī)采用ECO運(yùn)行模式，UPS主機(jī)效率在98%以上，且UPS主機(jī)的運(yùn)行效率與UPS主機(jī)負(fù)載率無(wú)關(guān)。
可靠性高：市電停電時(shí)，由蓄電池組通過(guò)逆變器為IT設(shè)備提供電源，逆變器切換時(shí)間小于10ms。
電源質(zhì)量：靜態(tài)旁路正常供電時(shí)UPS輸入、輸出電源質(zhì)量包括：電流、電壓、頻率等均滿(mǎn)足服務(wù)器電源模塊輸入要求。
目前，UPS主機(jī)ECO運(yùn)行模式能夠在市電正常時(shí)，由UPS主機(jī)旁路為IT設(shè)備提供交流電。但是，為了保證市電斷電時(shí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換時(shí)間滿(mǎn)足IT設(shè)備需求，UPS主機(jī)整流濾波電路和逆變器電路需要時(shí)刻處于待機(jī)狀態(tài)，因此存在電能損耗問(wèn)題。
4 單元模塊化建設(shè)方案
數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的模塊化建設(shè)是近年來(lái)一個(gè)非常熱門(mén)的話(huà)題。在新型綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)方面，可以采用單元模塊化建設(shè)方案。按照最初的定義，模塊化數(shù)據(jù)中心（Modular Data Center，MDC）把整個(gè)數(shù)據(jù)中心場(chǎng)地分為若干獨(dú)立區(qū)域，各區(qū)域的規(guī)模、功率負(fù)載、配置等均按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)中心的擴(kuò)展隨著業(yè)務(wù)需求的不斷增加由一個(gè)模塊擴(kuò)展到另一個(gè)模塊[9]。隨著集裝箱數(shù)據(jù)中心的出現(xiàn)，MDC也用來(lái)描述集裝箱數(shù)據(jù)中心。然而，目前國(guó)內(nèi)的地理環(huán)境不具備部署集裝箱的條件，因此，越來(lái)越多的客戶(hù)開(kāi)始嘗試采用開(kāi)放式機(jī)架構(gòu)成模塊化模組，將送風(fēng)單元、配電單元與機(jī)柜整合后構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)的模塊化數(shù)據(jù)中心模組，按照業(yè)務(wù)需求進(jìn)行分階段部署。
數(shù)據(jù)中心采用模塊化建設(shè)，可以大大提高數(shù)據(jù)中心的可用性、靈活性以及降低成本，其中降低成本方面包括降低初始投資成本、降低非能源的運(yùn)營(yíng)成本和降低能源成本。就節(jié)能減排而言，數(shù)據(jù)中心采用模塊化建設(shè)方案，可以按照現(xiàn)有的IT需求規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施，并根據(jù)IT需求的增長(zhǎng)添加新的組件，這種方式使用戶(hù)只需為所需的設(shè)備提供配電和制冷，因此節(jié)約的電力成本非常可觀。此外，模塊化UPS設(shè)計(jì)使得UPS的容量與負(fù)載需求更為匹配，從而提高了UPS的工作效率并減少了實(shí)現(xiàn)冗余所需的UPS模塊的容量。
在該文提出的空調(diào)節(jié)能方案中，由于熱管散熱系統(tǒng)集成在服務(wù)器機(jī)架上，制冷模塊里主要包含冷卻水系統(tǒng)。為保證水冷系統(tǒng)的長(zhǎng)期有效安全運(yùn)行，在數(shù)據(jù)中心建設(shè)中，冷卻水可以采用二級(jí)換熱冷卻技術(shù)，即水冷板中的冷卻水采用閉式水循環(huán)系統(tǒng)，以保證循環(huán)水的水質(zhì)來(lái)保證水冷板的換熱效果。在冷卻水的另一端通過(guò)加設(shè)板式換熱器，來(lái)與冷卻塔中的冷卻水進(jìn)行“水-水”換熱。
5 結(jié)語(yǔ)
該文針對(duì)數(shù)據(jù)中心能耗過(guò)高的問(wèn)題，分別從服務(wù)器設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、電源設(shè)備和模塊化數(shù)據(jù)中心建設(shè)等方面進(jìn)行了節(jié)能性方案研究，并綜合考慮服務(wù)器與空調(diào)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)效果，提出一種基于服務(wù)器散熱系統(tǒng)定制化的空調(diào)節(jié)能技術(shù)和綠色休眠在線(xiàn)UPS技術(shù)，通過(guò)實(shí)測(cè)表明，提出的技術(shù)方案能夠?qū)崿F(xiàn)良好的節(jié)能效果。隨著數(shù)據(jù)中心數(shù)量的迅速增長(zhǎng)和規(guī)模的急劇擴(kuò)大，節(jié)能減排仍是未來(lái)數(shù)據(jù)中心的主要研究方向。
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關(guān)鍵詞 建筑節(jié)能；新技術(shù)；發(fā)展
中圖分類(lèi)號(hào)：TU201 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2013）14-0006-01
建筑節(jié)能的歷史由來(lái)已久，尤其在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，能源需求增長(zhǎng)與能源保有量矛盾日益突出的情況下，建筑節(jié)能的緊迫性與重要性日益凸顯。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2011年我國(guó)能源消費(fèi)總量34.78億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，比2010年增加7%，中國(guó)能源消費(fèi)總量占世界一次能源消費(fèi)總量的20.3%，報(bào)告顯示，中國(guó)的人均能源消費(fèi)量為2.59噸標(biāo)準(zhǔn)煤。中國(guó)能源消費(fèi)總量居世界第一。由此可見(jiàn)，中國(guó)的能源消費(fèi)狀況十分嚴(yán)峻。
隨著社會(huì)的發(fā)展，能源越來(lái)越短缺。因此，在建筑界，建筑節(jié)能就顯得尤其重要和關(guān)鍵。當(dāng)代建筑水平的高低也可從建筑節(jié)能來(lái)反映。節(jié)能建筑有許多優(yōu)點(diǎn)，比如：減少環(huán)境污染、減少建設(shè)費(fèi)用、減少維修費(fèi)用、節(jié)約不可再生的資源以及能營(yíng)造非常舒適的生活環(huán)境等。
1 建筑節(jié)能發(fā)展現(xiàn)狀
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，建筑能耗在過(guò)去的幾年中呈現(xiàn)出十分明顯的增長(zhǎng)。有科學(xué)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，建筑能耗將超越工業(yè)、交通等行業(yè)，占到社會(huì)能源消費(fèi)的33%，建筑節(jié)能的緊迫性已經(jīng)被提上日程。人們?cè)谧非蠼?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)改善居住環(huán)境、改善生活品質(zhì)的要求也逐漸提高。建筑節(jié)能已經(jīng)成為人們追求低碳、環(huán)保生活的新潮流。
能源消耗不但加劇能源危機(jī)，而且造成環(huán)境污染，因此，推進(jìn)建筑業(yè)的可持續(xù)性，是我國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是我國(guó)社會(huì)面臨的重要任務(wù)。綠色建筑指在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材），保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康，適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑，即節(jié)能、環(huán)保、健康舒適、講求效率的建筑。
2005年，在設(shè)計(jì)階段中綠色建筑的執(zhí)行率為53%，而施工階段是21%，所以說(shuō)當(dāng)時(shí)的新建建筑大部分都不是綠色建筑；2006年，雖然施工和設(shè)計(jì)階段的執(zhí)行率已經(jīng)有很大的提升了，但是還有將近一半的施工環(huán)節(jié)沒(méi)有執(zhí)行；2007年，設(shè)計(jì)和施工階段才被施工單位重視起來(lái)；直到2008年，施工階段就達(dá)到了82%的執(zhí)行率。從上面的數(shù)據(jù)可以看出，綠色建筑事業(yè)也是一步步的提升和進(jìn)步。目前，已經(jīng)成立綠色建筑委員會(huì)的是上海，深圳，廈門(mén)，廣西，浙江，江蘇，四川，新疆等三市五?。ㄗ灾螀^(qū)）等。正在積極籌備之中的是廣東，重慶，山東，福建，湖南等一批省市。我國(guó)還有很多正在規(guī)劃建設(shè)的配套改革實(shí)驗(yàn)區(qū)，如：新天津生態(tài)城、曹妃甸生態(tài)城、深圳光明生態(tài)城，以及湖南長(zhǎng)株潭和湖北武漢“兩型社會(huì)”等。不僅僅有這些，還有更多的城市也在慢慢的投入到低碳生態(tài)城市建設(shè)和實(shí)踐中。目前估計(jì)，實(shí)施生態(tài)城市計(jì)劃的有十幾個(gè)城市，生態(tài)衛(wèi)星城有20多個(gè)城市在規(guī)劃中。成為世界生態(tài)城市最多的國(guó)家就是中國(guó)的發(fā)展方向和目標(biāo)。
2 建筑節(jié)能新技術(shù)
2.1 外墻保溫
現(xiàn)在國(guó)家相關(guān)部門(mén)很重視新型建筑環(huán)保材料的研究和應(yīng)用。泡沫混凝土保溫板不僅可以確保建筑的使用壽命和防火安全，而且還可以節(jié)能65%以上的建筑。因此，在建筑節(jié)能中有機(jī)保溫材料將會(huì)被泡沫混凝土保溫板所取代。以水泥為主料的泡沫混凝土的耐火級(jí)別大于2小時(shí)可達(dá)到A及防火標(biāo)準(zhǔn)，任何建筑材料的要求都可以滿(mǎn)足。泡沫混凝土耐久性和建筑壽命是基本上相同的，因?yàn)榕菽炷聊途眯源笥?0年，建筑設(shè)計(jì)壽命一般為50～100年。
2.2 采暖體系中，高效技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用
目前，中國(guó)室內(nèi)以柱形聚乙烯型為主（約占70%），其余為鋼柱、鋼板散熱器，鋼管串片散熱器。后者單位重量散熱量高達(dá)80瓦/千克，且重量輕，相同采暖效果的鋼材用量是鑄鐵的1/4。近年來(lái)，地板管道低溫?zé)崴椛洳膳_(kāi)始應(yīng)用，取得20%～30%的節(jié)能效果，環(huán)境舒適潔凈。
2.3 大量塑料建筑制品的應(yīng)用
各種聚乙烯管道和門(mén)窗型材的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到40萬(wàn)噸了，可見(jiàn)其發(fā)展應(yīng)用的迅速。而且，鍍鋅、鋼管和金造聚鐵管的發(fā)展已經(jīng)慢慢的被聚乙烯、交聯(lián)聚乙烯、聚丁烯以及鋁塑復(fù)合管材所替代了。
2.4 太陽(yáng)能的利用
其實(shí)每年接收的太陽(yáng)能是非常巨大的，如果全部算起來(lái)應(yīng)該是全部用電量的1500倍，但是實(shí)際上能夠利用的是非常少的一部分，這主要是受經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等一些條件的限制。太陽(yáng)能不僅是一種很清潔的可再生資源，對(duì)于建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能也是新能源的主力軍，就目前來(lái)看，太陽(yáng)能熱水、采暖、發(fā)電等都是非常普及的項(xiàng)目了。隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步，太陽(yáng)能的利用一定會(huì)越來(lái)越巨大的。
2.5 多功能玻璃貼膜
多功能玻璃貼膜是一種新型的節(jié)能建材，這種貼膜可以控制太陽(yáng)能熱輻射，還可以增加玻璃的強(qiáng)度。而這種貼膜的主材是一種特殊的聚酯薄膜，用磁控濺射等方法運(yùn)用在聚酯膜的中間，然后鍍上不同的高反射金屬或金屬養(yǎng)活無(wú)涂層，然后再經(jīng)過(guò)特殊的復(fù)合層壓制工藝做成即高溫隔熱又透光的玻璃貼膜。這就是普通透明平板玻璃的升級(jí)改造，不僅顏色種類(lèi)很多，功能性也很多的安全隔熱玻璃。
2.6 發(fā)展綠色建筑
綠色建筑就是應(yīng)用環(huán)境回饋和資源效率的集成思維去設(shè)計(jì)和建造的建筑。綠色建筑不僅能夠節(jié)約資源，而且對(duì)于廢棄物以及環(huán)境的影響也是最小的，人們要想有一個(gè)很健康舒適的環(huán)境或者想要減少維護(hù)費(fèi)用以及建筑使用，就必須運(yùn)用綠色建筑。環(huán)保健康和節(jié)能就是綠色建筑的最主要的兩個(gè)特點(diǎn)。環(huán)保健康和節(jié)能這兩個(gè)特點(diǎn)是相輔相成也是互相對(duì)立的，但是不管是相輔相成還是互相對(duì)立最終都會(huì)促進(jìn)建筑的發(fā)展方向和建筑的可持續(xù)發(fā)展?？萍荚诓粩嗟倪M(jìn)步，新材料和新設(shè)備也會(huì)層出不窮，在這種發(fā)展情況下，環(huán)保健康和節(jié)能這兩個(gè)方面的關(guān)系會(huì)越來(lái)越融洽的。
3 結(jié)束語(yǔ)
我國(guó)人口非常龐大，在黨和國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)濟(jì)在飛速的發(fā)展，目前，建筑耗能是非常的嚴(yán)重。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，越來(lái)越重視環(huán)保型節(jié)能材料和新能源技術(shù)的引進(jìn)，并對(duì)這些新材料、新技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用研究，這也是我國(guó)建筑行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
新能源、節(jié)能優(yōu)先、可持續(xù)發(fā)展是未來(lái)能源消費(fèi)的主導(dǎo)思想，在這一過(guò)程中，建筑節(jié)能無(wú)疑肩負(fù)著重大的歷史使命。因此，務(wù)必要進(jìn)一步推行建筑節(jié)能戰(zhàn)略，通過(guò)各類(lèi)新技術(shù)的應(yīng)用全方位、立體化的解決有關(guān)節(jié)能的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)問(wèn)題，最終使我國(guó)在建筑節(jié)能技術(shù)方面邁向一個(gè)嶄新的臺(tái)階。
參考文獻(xiàn)
[1]方武，張虎.建筑節(jié)能技術(shù)在我國(guó)建筑物中的應(yīng)用探討[J].安徽建筑，2005（05）.
關(guān)鍵字： 建筑節(jié)能，新能源材料，節(jié)能技術(shù)
Abstract: in the current stage of the construction market, because the national standard and requirement level rise to certain management level, the architecture of the energy saving design requirements and new energy use pay more attention to, this paper USES the data, for example, introduced new energy conservation technology and energy utilization technology in the building of the specific application of the civil building, then indicates that the construction of energy-saving technologies and new energy development and utilization of the feasibility and necessity
Key word: building energy efficiency, new energy material, energy saving technology
中圖分類(lèi)號(hào)：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的重要意義：
1、建筑節(jié)能是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要：
能源是人類(lèi)生存與發(fā)展的重要基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依賴(lài)于能源的發(fā)展。當(dāng)今能源問(wèn)題已經(jīng)成為全世界共同關(guān)注的問(wèn)題，能源短缺成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。建筑從建材生產(chǎn)，建筑施工直到建筑物的使用無(wú)時(shí)不在消耗著能源，資料統(tǒng)計(jì)表明歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的建筑能耗占到全國(guó)總能耗的1/3左右，我國(guó)也占到25%以上。因此在建筑中推廣節(jié)能技術(shù)勢(shì)在必行。
2、建筑節(jié)能是環(huán)境保護(hù)的需要：
我們現(xiàn)在應(yīng)用的能源主要是以煤炭、石油、天然氣為主的不可再生能源。這些能源在使用過(guò)程中會(huì)排放大量的有害物質(zhì)（二氧化碳、硫、氮氧化合物等），是造成大氣污染和生態(tài)環(huán)境破壞的重要原因。因此提倡建筑節(jié)能，減少污染物的排放也是改善生存環(huán)境，提高生活質(zhì)量的一種有效的方法。
3、建筑節(jié)能是提高人民生活水平的需要：
隨著現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們追求更加舒適的建筑生活環(huán)境。冬季采暖，夏季空調(diào)都需要能源的供應(yīng)。而在當(dāng)前能源十分緊張的狀況下，節(jié)約建筑能耗就顯得尤為重要了。建筑節(jié)能設(shè)計(jì)是建立在滿(mǎn)足合理的舒適要求前提下，通過(guò)技術(shù)減少建筑能耗，提高能源的使用效率，滿(mǎn)足建筑節(jié)能的要求。
二、我國(guó)在建筑節(jié)能方面的概況：
1、我國(guó)建筑能耗概況：
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)建筑能耗的總量逐年上升，在能源消費(fèi)總量中所占的比例已從上世紀(jì)70年代末的10%，上升到近年的27.8%。通過(guò)數(shù)據(jù)表明建筑節(jié)能在我國(guó)的推廣是市場(chǎng)需求。
2、我國(guó)建筑節(jié)能的發(fā)展概述：
我國(guó)的建筑節(jié)能工作開(kāi)始于80年代初期，通過(guò)各方積極努力，到1995年末，全國(guó)建成的節(jié)能建筑面積已達(dá)4700萬(wàn)平方米，到1998年節(jié)能建筑面積達(dá)到1億平方米。我國(guó)目前正處于建設(shè)高峰期，每年新建房屋近20億平方米，超過(guò)所有發(fā)達(dá)國(guó)家建設(shè)量的總合。而其中95%以上的建筑都是高耗能的建筑，節(jié)能技術(shù)相對(duì)落后。各地相繼建成一些建筑節(jié)能示范工程，如北京安苑北里小區(qū)、周莊小區(qū)、臥龍小區(qū)、天津倚華里小區(qū)、甘肅建筑科學(xué)研究院宿舍等，這些工程在節(jié)能方面都取得了良好的效果。為全面推廣節(jié)能設(shè)計(jì)，我國(guó)制定了一系列的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，如《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》、《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》、《既有建筑節(jié)能改造技術(shù)規(guī)程》、《采暖居住建筑節(jié)能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑節(jié)能管理規(guī)定》等。相信隨著建筑節(jié)能法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善，我國(guó)的建筑節(jié)能事業(yè)將得到進(jìn)一步的普及和推廣。
3、我國(guó)能源狀況與建筑能耗
我國(guó)能源發(fā)展主要存在四大問(wèn)題。
（1）是人均能源擁有量低、儲(chǔ)備量低。
（2）是我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)依然以煤為主，約占75%。全國(guó)年耗煤量已超過(guò)13億噸。由于燃煤效率低，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，造成我國(guó)大氣污染和酸雨嚴(yán)重。
（3）是能源資源分布不均。主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)能源短缺和農(nóng)村商業(yè)能源供應(yīng)不足，造成北煤南運(yùn)、西氣東送、西電東送。
（4）能源利用效率低。我國(guó)能源終端利用效率僅為33%，比發(fā)達(dá)國(guó)家低10個(gè)百分點(diǎn)。
隨著城市建設(shè)的高速發(fā)展，建筑能耗逐年大幅度上升，已成為中國(guó)能源消費(fèi)的主體之一，目前我國(guó)建筑用能已達(dá)全社會(huì)能源消費(fèi)量的32%。加上每年房屋建筑材料生產(chǎn)能耗約13%，我國(guó)的建筑總能耗已達(dá)全國(guó)能源總量的45%。我國(guó)現(xiàn)有建筑面積為400億平方米，絕大部分為高能耗建筑，預(yù)計(jì)到2020年，總建筑面積將達(dá)到700億平方米。龐大的建筑能耗，已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的巨大負(fù)擔(dān)
三、新能源的開(kāi)發(fā)和利用：
1、新能源的含義和分類(lèi)：
新能源和可再生能源的概念是1981年聯(lián)合國(guó)在肯尼亞首都內(nèi)羅畢召開(kāi)的能源會(huì)議上確定的。它不同于目前使用的傳統(tǒng)能源，具有豐富的來(lái)源，幾乎是取之不盡，用之不竭，并且對(duì)環(huán)境的污染很小，是一種與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)的清潔能源。聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署（UNDP）目前將新能源分為三類(lèi)：
（1）大中型水電。
（2）新可再生能源，包括小水電、太陽(yáng)能、風(fēng)能、現(xiàn)代生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽堋?/p>
（3）傳統(tǒng)生物質(zhì)能。
2、建筑節(jié)能保溫思想及規(guī)范引導(dǎo)
案例：德國(guó)從2002年2月開(kāi)始實(shí)行新的建筑節(jié)能規(guī)范EnEV2002。這一節(jié)能規(guī)范體現(xiàn)了德國(guó)最新建筑節(jié)能技術(shù)研究成果，有很強(qiáng)的實(shí)際操作性。
這項(xiàng)新的建筑保溫節(jié)能技術(shù)規(guī)范的核心思想，是從控制單項(xiàng)建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)（如外墻、外窗、屋頂）的最低保溫隔熱指標(biāo)，轉(zhuǎn)化為對(duì)建筑物真正的能量消耗量的控制，達(dá)到嚴(yán)格有效的能耗控制。實(shí)際操作中，一是實(shí)行建筑能耗定量化，建筑能耗證書(shū)系統(tǒng)，二是新建住宅必須出具采暖需能耗量和住宅能耗核心值。
通過(guò)規(guī)范對(duì)具體節(jié)能技術(shù)體系的引導(dǎo)與控制要求
規(guī)定建筑最低標(biāo)準(zhǔn)的保溫值。
節(jié)約夏季制冷能耗，控制建筑外墻的熱穿透系數(shù)的最高允許值。
控制建筑的氣密性和通風(fēng)換氣量
同時(shí)規(guī)定住宅要有滿(mǎn)足衛(wèi)生，健康要求的通風(fēng)換氣量，要求有足夠的開(kāi)啟扇面積。
規(guī)定住宅建筑中盡可能避免冷橋構(gòu)造。
改善采暖設(shè)備和熱水系統(tǒng)
― 要求所有新安裝的燃油氣爐，必須達(dá)到歐共體最新節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
― 中央供暖系統(tǒng)需安裝循環(huán)水泵，三級(jí)以上自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，以便根據(jù)供暖需要提供相應(yīng)的熱水量。
采暖管線(xiàn)
― 中央供暖系統(tǒng)的住宅居住區(qū)。必須安裝相應(yīng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，根據(jù)外界溫度和時(shí)間因素影響，而自動(dòng)調(diào)節(jié)供暖量以及自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。
―室內(nèi)必須安裝溫度自動(dòng)控制裝量，以根據(jù)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)和時(shí)間變化供暖量。
3、開(kāi)發(fā)利用新能源的重要意義
隨著新能源需求的不斷增加，地球上不能能再生能源的資源將進(jìn)一步的減少直至枯竭，為了社會(huì)的發(fā)展和人類(lèi)的進(jìn)步，在提高能源的使用效率，節(jié)約能源的同時(shí)還必須要開(kāi)發(fā)和利用綠色環(huán)保并可再生的新能源。根據(jù)專(zhuān)家語(yǔ)塞，到2080年，全球可再生新能源的用量發(fā)展占能源總用量的50%以上，成為未來(lái)能源結(jié)構(gòu)的主要部分，采用新能源是保護(hù)生態(tài)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展道路的重要措施。
四、結(jié)語(yǔ)
