時(shí)間：2023-07-05 16:13:00
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關(guān)鍵詞：臨時(shí)用電安全管理措施
臨時(shí)供電系統(tǒng)受建設(shè)工期的決定具有明顯的臨時(shí)性，需隨工程的竣工而從施工現(xiàn)場(chǎng)拆除。臨時(shí)用電系統(tǒng)不僅是一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)，還是一個(gè)負(fù)荷時(shí)變的系統(tǒng)，這就對(duì)供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行提出更高的要求。
1．施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電常見問題
1.1 保護(hù)零線引出點(diǎn)不正確
根據(jù)建筑施工臨時(shí)用電安全規(guī)范要求，在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，由專用變壓器提供的臨時(shí)用電TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)中，各類用電設(shè)備的金屬外殼均必須與保護(hù)零線進(jìn)行有效連接。臨時(shí)用電系統(tǒng)中保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室總配電箱電源側(cè)零線或配電柜總漏電保護(hù)器的電源側(cè)零線引出。在實(shí)際施工過程中發(fā)現(xiàn),有的施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng)保護(hù)零線的引出方式不按規(guī)范要求進(jìn)行，通常采取將臨時(shí)用電保護(hù)零線從現(xiàn)場(chǎng)分配電的零線重復(fù)接地引出，有的或從總配電箱第一級(jí)漏電保護(hù)器的負(fù)荷端引出，這都可能導(dǎo)致有些用電設(shè)備保護(hù)零線達(dá)不到保護(hù)要求，在出現(xiàn)用電安全時(shí)起不到應(yīng)有的保護(hù)作用。
1.2 用電設(shè)備與保護(hù)零線間連接不牢
在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，很多臨時(shí)用電系統(tǒng)在初期架設(shè)過程中也按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求布置了保護(hù)零線，零線引出點(diǎn)也是正確的，安裝要求也做了重復(fù)接地，但在實(shí)際施工中，由于各種原因出現(xiàn)設(shè)備專用保護(hù)零線連接出現(xiàn)不牢固現(xiàn)象，這樣很容易造成設(shè)備保護(hù)零線接線不妥當(dāng)，使設(shè)備外殼出現(xiàn)帶電或當(dāng)設(shè)備發(fā)生漏電時(shí)失去安全保護(hù)等現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致施工人員在施工用電過程中出現(xiàn)觸電事故。
1.3 配電箱系統(tǒng)選型設(shè)計(jì)不合理
在建筑施工臨時(shí)用電安全規(guī)范中明確規(guī)定，施工臨時(shí)用電系統(tǒng)應(yīng)按照總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級(jí)設(shè)計(jì)，即三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)系統(tǒng)?？偱潆娤鋺?yīng)設(shè)在靠近供電電源附近，分配電箱應(yīng)設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備相對(duì)集中的區(qū)域，按照各用電負(fù)荷開關(guān)箱位置布置，且其與開關(guān)箱的水平距離應(yīng)在30m以內(nèi),用電設(shè)備開關(guān)箱與現(xiàn)場(chǎng)固定式用電設(shè)備控制箱間的水平距離應(yīng)在3m以內(nèi)。但在實(shí)際施工過程中發(fā)現(xiàn)，很多建筑工地現(xiàn)場(chǎng)除總配電箱設(shè)置較為合理外，其它如分配電箱、開關(guān)箱等很多沒有按照規(guī)范要求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)布置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用電情況隨意布置性強(qiáng)，且沒有在箱體周圍設(shè)置明顯的警戒標(biāo)識(shí)。有的甚至將開關(guān)箱、分配電箱進(jìn)行混用，這樣很容易導(dǎo)致發(fā)生漏電危險(xiǎn)后，由于分配電箱額定剩余動(dòng)作電流較大，通常在50～100mA，而起不到跳閘保護(hù)的作用。同時(shí)用分配電箱當(dāng)開關(guān)箱直接控制用電設(shè)備，這樣就可能導(dǎo)致某一設(shè)備出現(xiàn)漏電故障后，分配電箱跳閘保護(hù)直接影響其它開關(guān)設(shè)備正常用電，大大降低臨時(shí)用電供電可靠性，同時(shí)還可能危及到電氣設(shè)備操作人員的安全。
1.4 漏電保護(hù)器失效
漏電保護(hù)器是臨時(shí)用電系統(tǒng)安全可靠供電的重要保障系統(tǒng)，按照相關(guān)規(guī)范要求，需要至少每天按動(dòng)一次漏電保護(hù)器的試驗(yàn)按鈕，以提高其動(dòng)作可靠性和及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏電保護(hù)器故障。但在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，大多數(shù)電工操作人員由于抱有僥幸心理等，沒有嚴(yán)格按照要求對(duì)漏電保護(hù)進(jìn)行日常校驗(yàn)檢查，導(dǎo)致已有故障的漏電保護(hù)器依然在現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)使用，給臨時(shí)用電系統(tǒng)埋下巨大安全隱患。有的工作人員在安裝漏電保護(hù)器時(shí)，不按要求接好工作零線，導(dǎo)致漏電保護(hù)器只能充當(dāng)一個(gè)簡(jiǎn)單的負(fù)荷控制開關(guān)，在發(fā)生漏電故障時(shí)，漏電保護(hù)器不能發(fā)揮出安全保護(hù)作用。
1.5臨時(shí)施工設(shè)備電源線搭接混亂
在建筑工程實(shí)際施工中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)的需要，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些施工機(jī)械臨時(shí)搭接用電電源進(jìn)行短時(shí)工作的情況，而在現(xiàn)場(chǎng)操作的電工往往會(huì)認(rèn)為短時(shí)接線布置麻煩，忽視這類施工設(shè)備臨時(shí)用電安全。在施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)看見將設(shè)備電源線直接掛在其他電源線上的違規(guī)用電現(xiàn)象，因?yàn)檫@樣不僅造成了電源線在外面，增大了觸電危險(xiǎn)率；同時(shí)還會(huì)由于臨時(shí)不規(guī)范搭接點(diǎn)出現(xiàn)劇烈發(fā)熱氧化，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起火災(zāi)等事故。
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng)除上述問題外，還存在供電線路沒按規(guī)范要求進(jìn)行穿管敷設(shè)、金屬絲代替刀閘保險(xiǎn)絲、配電箱沒有采取防雨措施等現(xiàn)象，嚴(yán)重危脅到建筑施工臨時(shí)用電安全。
2．提高臨時(shí)用電安全水平綜合措施
2.1 按照規(guī)定進(jìn)行詳細(xì)臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)
施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電電氣設(shè)備總數(shù)在5臺(tái)及以上或設(shè)備負(fù)荷總?cè)萘吭?0kW及以上時(shí)，應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，編制詳細(xì)的臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)方案。在臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)中要確定臨時(shí)用電的電源進(jìn)出線路徑、配電房地址、總（分）配電箱和開關(guān)箱安放位置、供電線路的走向；統(tǒng)計(jì)用電負(fù)荷、選擇變壓器容量、供電導(dǎo)線截面、以及配電箱（開關(guān)箱）的類型規(guī)格；繪制現(xiàn)場(chǎng)施工臨時(shí)用電總配電平面布置圖、立面圖，以及饋電柜、配電箱、開關(guān)箱的接線系統(tǒng)圖；并制定詳細(xì)的安全用電技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)電氣防火措施。建筑工程臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)方案應(yīng)由專業(yè)的電氣工程技術(shù)人員進(jìn)行綜合分析詳細(xì)編制，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工企業(yè)電氣專業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)總監(jiān)理工程師共同審批后方能實(shí)施。
2.2 按照組織設(shè)計(jì)要求認(rèn)真組織現(xiàn)場(chǎng)施工
應(yīng)按照臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，對(duì)臨時(shí)用電線路和配電箱進(jìn)行規(guī)范安裝施工施工。臨時(shí)用電中室外架空裸導(dǎo)線的最大弧垂點(diǎn)與地面的安全距離應(yīng)在4.0m以上(電纜線路應(yīng)在2.5m以上)，室內(nèi)線路敷設(shè)距地面安全高度應(yīng)在2.5m以上。臨時(shí)用電電纜埋地敷設(shè)深度應(yīng)不小于0.6m，在經(jīng)過道路、結(jié)構(gòu)縫等易受外部損傷的場(chǎng)所應(yīng)加設(shè)直徑為電纜外徑1.5倍以上的電纜套管，且在電線和電纜敷設(shè)前，要認(rèn)真檢查電線及電纜外絕緣層是否完好。
2.3 采取多等級(jí)保護(hù)
在進(jìn)行臨時(shí)用電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工時(shí)，要確保整個(gè)系統(tǒng)具有三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)整體結(jié)構(gòu)，并嚴(yán)格按照總配電箱分配電箱開關(guān)箱逐一配電結(jié)構(gòu)，杜絕配電箱與開關(guān)箱混用等不規(guī)范現(xiàn)象發(fā)生，并嚴(yán)格按照“一機(jī)一箱一閘一漏”綜合保護(hù)進(jìn)行臨時(shí)用電配置，同時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)負(fù)荷總量進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算總配電箱和分配電箱漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流，并設(shè)置合理匹配的動(dòng)作保護(hù)時(shí)間，防止漏電保護(hù)開關(guān)出現(xiàn)“誤動(dòng)”、“拒動(dòng)”等情況，提高系統(tǒng)供電可靠性?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備開關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)≤30mA，且其額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)≤0.1s。構(gòu)筑完善的零線保護(hù)系統(tǒng)，保護(hù)零線除了必須在配電室或總配電箱電源側(cè)作完善重復(fù)接地外，還必須按規(guī)范要求在配電箱供電線路中間和末端分別作重復(fù)接地，且要用對(duì)應(yīng)儀器核查每一處重復(fù)接地電阻是否小于10Ω，若接地電阻不滿足要求應(yīng)采取相應(yīng)降阻措施。
提高施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全水平的綜合措施，除了上述的幾條技術(shù)措施外，還需要按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求，選用合格材料進(jìn)行配電箱（開關(guān)箱）等施工配電設(shè)備制造、認(rèn)真進(jìn)行漏電保護(hù)器定期試驗(yàn)復(fù)核、構(gòu)筑完善接地與接零保護(hù)系統(tǒng)等措施，并通過安全培訓(xùn)等措施提高現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)工作人員安全用電水平，加強(qiáng)監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)安全用電監(jiān)管力度，有效防止或減少觸電事故的發(fā)生，促進(jìn)整個(gè)工程項(xiàng)目安全可靠、高效有序的順利建設(shè)。
為做好在施工地的安全生產(chǎn)管理工作，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，公司黨委針對(duì)近期在施工地安全管工作進(jìn)行了再部署，強(qiáng)調(diào)指出：今年是建國(guó)70周年大慶年，各相關(guān)部室要嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，全力做好在施工地安全管理工作，為建國(guó)70周年?duì)I造良好的社會(huì)氛圍。
一是按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”的原則，落實(shí)企業(yè)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，公司班子領(lǐng)導(dǎo)成員對(duì)各自分管的領(lǐng)域，要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，確保無(wú)安全事故發(fā)生。
二是嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，明確工作職責(zé)，相關(guān)部室每周不定期對(duì)在施工地進(jìn)行安全生產(chǎn)、環(huán)境、綜治、消防等安全檢查，確保無(wú)安全隱患。
三是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)人員管理，落實(shí)應(yīng)急值守工作，相關(guān)部室每天進(jìn)行巡查，全面清查流動(dòng)人口管理、施工人員教育培訓(xùn)、人員值守等，確保在施工地應(yīng)急值守工作規(guī)范、有序。
關(guān)鍵詞：建筑工地預(yù)防火災(zāi)安全管理
當(dāng)前，許多建筑工地因電焊、遺留火種、電線短路等引起的火災(zāi)屢見不鮮，一場(chǎng)場(chǎng)無(wú)情的大火暴露了一些單位和個(gè)人消防安全意識(shí)相當(dāng)薄弱、防火自救能力低下、違章違規(guī)操作、沒有制定消防安全應(yīng)急措施和應(yīng)急預(yù)案等違規(guī)現(xiàn)象，也從根本上暴露了當(dāng)前我國(guó)一些建筑工地面臨的消防安全問題，防火工作不容樂觀。雖然有關(guān)部門對(duì)工地消防安全問題制定了一系列的規(guī)定、措施，但由于思想上不重視、麻痹大意，措施不落實(shí)、不到位，管理不善等這樣那樣的原因，導(dǎo)致工地火災(zāi)事故仍時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重的甚至造成重大經(jīng)濟(jì)損失及人員傷亡,當(dāng)前，春季已經(jīng)到來(lái)，各建筑工地已逐漸恢復(fù)正常施工，這時(shí)強(qiáng)化對(duì)建筑工地的消防安全管理顯得尤為重要。
建筑物密集且耐火等級(jí)低、易燃、可燃材料隨意堆放、缺少必要的消防器材、隨意堆放建筑材料堵塞了消防車道、明火作業(yè)區(qū)堆放易燃、可燃材料，以及危險(xiǎn)物品庫(kù)房混用等等是建筑工地內(nèi)普遍存在的火災(zāi)隱患。有的建筑物未經(jīng)消防部門審批，擅自施工，有的雖然經(jīng)過消防審批但施工單位按著建設(shè)單位的意圖擅自改變局部的平面設(shè)計(jì)，還有一些單位裝修時(shí)遮擋消防設(shè)施，減少安全出口、疏散出口和疏散走道設(shè)計(jì)時(shí)凈寬度和數(shù)量，從而留下了先天性火災(zāi)隱患。加上部分建筑工地施工單位負(fù)責(zé)人的消防安全意識(shí)淡薄，消防安全素質(zhì)較差，不知道自身的消防安全職責(zé)，缺少應(yīng)有的消防常識(shí)，主觀上舍不得投入資金，購(gòu)置必備的消防器材。雇傭臨時(shí)民工流動(dòng)性大，沒有經(jīng)過嚴(yán)格的管理和消防安全知識(shí)培訓(xùn)，消防安全意識(shí)淡薄，不了解、不掌握基本的消防知識(shí)，不會(huì)利用滅火器撲救初期火災(zāi)，不會(huì)報(bào)警、不會(huì)組織人員疏散，尤其是施工時(shí)間短、作業(yè)分散的民工，很難落實(shí)消防安全管理工作導(dǎo)致火災(zāi)隱患重重，給國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大威脅，為預(yù)防施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)事故的發(fā)生，筆者認(rèn)為應(yīng)采取以下有效措施。
一、消防部門規(guī)范執(zhí)法，嚴(yán)把審批關(guān)，在依法實(shí)施消防監(jiān)督檢查過程中發(fā)現(xiàn)未經(jīng)審批而擅自施工的單位要限期補(bǔ)辦有關(guān)手續(xù)，嚴(yán)格依照法定程序，以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)避免留下先天性火災(zāi)隱患。最終達(dá)到消除火災(zāi)隱患目的。
二、合理規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全布局，最大限度地減少火災(zāi)隱患。一是要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置的實(shí)際，合理劃分各作業(yè)區(qū)，特別是明火作業(yè)區(qū)、易燃、可燃材料堆場(chǎng)、危險(xiǎn)物品庫(kù)房等區(qū)域，設(shè)立明顯的標(biāo)志，將火災(zāi)危險(xiǎn)性大的區(qū)域布置在施工現(xiàn)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)或側(cè)風(fēng)向。二是盡量采用難燃性建筑材料，減低施工現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)荷載。三是民工宿舍附近要配置一定數(shù)量的消防器材，大型建筑工地應(yīng)設(shè)置消防水池以及必要的消防通訊、報(bào)警裝置。
三、施工單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》（公安部令第61號(hào)），實(shí)行嚴(yán)格的消防安全管理。
一是確定法定代表人和施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)人，對(duì)消防安全工作全面負(fù)責(zé)，成立消防安全組織，負(fù)責(zé)日常防火巡查工作和對(duì)突發(fā)事件的處理，同時(shí)指定專人負(fù)責(zé)停工前后的安全巡視檢查。
二是對(duì)臨時(shí)民工必須經(jīng)過消防安全教育，使其熟知基本的消防常識(shí)，會(huì)報(bào)火警、會(huì)使用滅火器材、會(huì)撲救初期火災(zāi)，特別是要加強(qiáng)對(duì)電焊、氣焊作業(yè)人員的消防安全培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗。
三是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用火管理。要嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)場(chǎng)地動(dòng)用明火審批制度，氧氣、乙炔瓶?jī)烧卟荒芑旆?，焊接作業(yè)時(shí)要派一監(jiān)護(hù)人，配齊必要的消防器材，并在焊接點(diǎn)附近采用非燃材料板遮擋、同時(shí)清理干凈其周圍可燃物。
四是在民工宿舍、員工休息室、危險(xiǎn)物品庫(kù)房等火災(zāi)危險(xiǎn)處設(shè)立醒目的嚴(yán)禁吸煙等消防安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置吸煙室或指定安全的吸煙地點(diǎn)。
五是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電管理。應(yīng)確定一名經(jīng)過消防安全培訓(xùn)合格的電工正確合理地安裝及維修電氣設(shè)備，經(jīng)常檢查電氣線路、電氣設(shè)備的運(yùn)行情況，重點(diǎn)檢查線路接頭是否良好、有無(wú)保險(xiǎn)裝置、是否存在短路發(fā)熱、絕緣損壞等現(xiàn)象。
施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全規(guī)定。
（一）因施工需要搭設(shè)的臨時(shí)建筑，應(yīng)符合防火要求，不得使用易燃材料。
（二）使用電氣設(shè)備和化學(xué)危險(xiǎn)物品必須符合技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，嚴(yán)格防火措施，確保施工安全，禁止違章作業(yè)。
施工作業(yè)用火必須經(jīng)保衛(wèi)部門審查批準(zhǔn)，領(lǐng)取用火證，方可作業(yè)。用火證只在指定地點(diǎn)和限定的時(shí)間內(nèi)有效。
（三）施工材料的存放、保管，應(yīng)符合防火安全要求，化學(xué)易燃物品和壓縮可燃?xì)怏w容器等，應(yīng)按其性質(zhì)設(shè)置專用庫(kù)房分類存放，其庫(kù)房的耐火等級(jí)和防火要求應(yīng)符合公安部制定的《倉(cāng)庫(kù)防火安全管理規(guī)則》；使用后的廢棄物料應(yīng)及時(shí)清除。建設(shè)工程內(nèi)不準(zhǔn)作為倉(cāng)庫(kù)使用，不準(zhǔn)積存易燃、可燃材料。
（四）安裝電器設(shè)備、進(jìn)行電氣切割作業(yè)等，必須由合格的焊工、電工等專業(yè)技術(shù)人員操作。
（五）冬季施工使用電熱器，須有工程技術(shù)部門提供的安全使用技術(shù)資料，并經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)防火負(fù)責(zé)人同意。重要工程和高層建筑冬季施工用的保溫材料，不得采用可燃材料。
（六）施工中使用化學(xué)易燃物品時(shí)應(yīng)限額領(lǐng)料。禁止交叉作業(yè)；禁止在作業(yè)場(chǎng)所分裝、調(diào)料，禁止在工程內(nèi)使用液化石油氣鋼瓶、乙炔發(fā)生器作業(yè)。
（七）非經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，任何人不得在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)住宿。
關(guān)鍵詞：建筑工地；現(xiàn)場(chǎng)安全；管理；技術(shù)措施
中圖分類號(hào)：X947 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1009-9166（2011）020(C)-0167-01
一、建筑工地現(xiàn)場(chǎng)施工常見安全事故
在建筑工程施工安全事故中，比較多發(fā)的安全事故主要有機(jī)械傷害，觸電，高空墜落與工程坍塌等。
1、機(jī)械傷害。機(jī)械傷害主要是由于在施工作業(yè)過程中，各種機(jī)械設(shè)備操作不當(dāng)或者人員沒有位于作業(yè)安全距離之外，造成機(jī)械傷害的機(jī)械設(shè)備主要有運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備、吊裝設(shè)備以及各類樁機(jī)等。
2、高空墜落。高空墜落主要是在建筑工程臨邊以及洞口井口位置、腳手架、龍門架提升機(jī)、塔吊施工以及模版的拆除與安裝過程安裝、結(jié)構(gòu)和設(shè)備吊裝作業(yè)時(shí)，如果操作不當(dāng)或者安全防護(hù)措施不到位，則容易導(dǎo)致物體或者作業(yè)人員的高空墜落。
3、用電事故。用電事故主要是指施工現(xiàn)場(chǎng)的觸電事故，其發(fā)生原因大多是由于施工現(xiàn)場(chǎng)外電線路沒有或缺少防護(hù)，外電線路破皮或者在進(jìn)行其他的施工作業(yè)，例如在搭設(shè)鋼管架、綁扎鋼筋或起重吊裝過程中碰觸施工用電線路所造成的，
4、坍塌。在建筑工程安全事故中，坍塌事故造成的人員及財(cái)產(chǎn)損失最為嚴(yán)重，坍塌一般包括現(xiàn)澆混凝土梁、板的模板支撐失穩(wěn)坍塌，基坑邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致的土石方坍塌、拆除施工作業(yè)中的坍塌以及施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)屋面板由于施工質(zhì)量的問題引起的塌陷。
二、建筑工地現(xiàn)場(chǎng)安全管理技術(shù)措施
1、工地現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)措施的制定。建筑工地施工安全技術(shù)措施作為施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，其制定必須復(fù)合相關(guān)規(guī)范要求，目前施工技術(shù)安全規(guī)范主要有《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》及其他各項(xiàng)專項(xiàng)規(guī)章制度。施工安全技術(shù)措施必須綜合考慮建筑工程特點(diǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械人員配備以及施工工藝制定，對(duì)于制定的安全技術(shù)文件，在施工現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，必須貫徹落實(shí)，最大限度的提高施工作業(yè)安全性。
2、施工安全技術(shù)措施。（1）土方開挖安全技術(shù)措施。為了保證土方開挖施工作業(yè)的安全，土方開挖前，必須勘查現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行施工場(chǎng)地防洪排水作業(yè)，施工場(chǎng)地采取必要的排水措施處理。對(duì)于深基坑作業(yè)，事先應(yīng)做好圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。土方開挖應(yīng)結(jié)合開挖深度以及工程量，合理確定施工方案以及施工機(jī)械，在基坑土方開挖時(shí)應(yīng)考慮到鄰近建筑物的影響，確定安全距離以及坡度。為避免對(duì)基坑底部土體的擾動(dòng)，基坑挖好后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下一道工序施工作業(yè)。在深基坑周圍必須設(shè)置防護(hù)欄桿以及警示標(biāo)志，作業(yè)人員的上下必須具備專用爬梯，如需土方爆破，應(yīng)嚴(yán)格按照爆破施工作業(yè)規(guī)程采取防護(hù)措施。（2）模板的安裝及拆除。模版安裝必須選擇適合的模板以及配件，模板安裝必須按照設(shè)計(jì)資料以及施工方案循序拼裝，在模板及其支架在安裝過程中，必須采取有效的臨時(shí)固定設(shè)施進(jìn)行防傾覆加固處理，模版安裝高度超過2m的豎向模板，必須設(shè)置腳手架或者施工平臺(tái)。進(jìn)行模版拆除時(shí)，必須經(jīng)過相關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，確定混凝土的強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行，模版的拆除必須按照一定的順序以及方法，一般情況是先支后拆，后支先拆，先拆非承重的模板，后拆承重的模板的拆除順序。（3）拆除工程對(duì)于拆除工程，必須按照相關(guān)規(guī)定制定拆除方案，并將技術(shù)資料交由上級(jí)建設(shè)主管部門備案。拆除作業(yè)施工方案的制定必須綜合考慮待拆除建筑物周邊環(huán)境，建筑物的結(jié)構(gòu)及類型，構(gòu)件的承重情況以及各項(xiàng)易燃易爆管線的布置情況。拆除施工作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)由安全監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并在施工作業(yè)周邊設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，拆除作業(yè)前必須將水電暖氣等各項(xiàng)管道線路切斷，高處拆除必須單獨(dú)設(shè)置作業(yè)平臺(tái)。建筑工程拆除的一般順序?yàn)橛缮霞跋?，先拆除非受力結(jié)構(gòu)，進(jìn)而拆除受力結(jié)構(gòu)，在天氣惡劣的情況下，應(yīng)暫停拆除施工作業(yè)，確保拆除工程施工的安全。（4）腳手架的安全使用及管理。腳手架的質(zhì)量材質(zhì)必須符合使用要求，腳手架必須具備較好的穩(wěn)定型，能夠適應(yīng)施工作業(yè)期間的振動(dòng)以及惡劣天氣的影響，確保施工作業(yè)人員的安全。腳手架必須設(shè)置施工作業(yè)人員上下的安全扶梯，腳手架大家完成后，應(yīng)組織進(jìn)行安全檢查驗(yàn)收，合格后方可使用，對(duì)于需要在腳手架上同時(shí)進(jìn)行多層施工作業(yè)的情況，必須在各作業(yè)層之間采取防護(hù)棚進(jìn)行安全保護(hù)，以免墜物傷及下層作業(yè)人員。（5）高處作業(yè)。高出施工作業(yè)主要包括臨邊、洞口與懸空作業(yè)。對(duì)于臨邊作業(yè)，必須設(shè)置安全防護(hù)欄桿，安全防護(hù)欄桿設(shè)置方式以及性能必須滿足安全施工規(guī)范的要求，并通過常用的綠色密目式安全網(wǎng)進(jìn)行封閉。對(duì)于洞口作業(yè)，則主要通過采取蓋板、防護(hù)欄桿以及密目式安全網(wǎng)等防護(hù)墜落措施進(jìn)行安全保護(hù)。懸空作業(yè)由于周邊臨空，因此必須通過搭建施工作業(yè)平臺(tái)，或者腳手架與吊籃等方式進(jìn)行安全保護(hù)。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理。施工現(xiàn)場(chǎng)的用電管理主要包括合理設(shè)置外電線路的安全距離，并對(duì)外電線路采取措施進(jìn)行防護(hù)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電進(jìn)行接地與防雷等安全防護(hù)措施。（7）施工機(jī)械設(shè)備管理。施工機(jī)械設(shè)備主要包括中小型機(jī)械、焊接設(shè)備、塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)、起重吊裝設(shè)備等。對(duì)于機(jī)械設(shè)備的安全管理，首先必須確保設(shè)備性能可靠，操作人員經(jīng)過相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，在施工作業(yè)過程中，嚴(yán)格遵守安全作業(yè)規(guī)章規(guī)程，對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備施工作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置安全施工距離并設(shè)置警示標(biāo)志，必要時(shí)作業(yè)時(shí)由單獨(dú)安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，并對(duì)施工作業(yè)人員采取安全防護(hù)措施進(jìn)行保護(hù)。
作者單位：廣東中信建江工程有限公司
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：地鐵施工;安全;管理
中圖分類號(hào)： TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，修建地鐵已經(jīng)成為我國(guó)大型城市解決城市公共交通問題的首選，我國(guó)地鐵建設(shè)速度加快，如何確保地鐵建設(shè)安全快速的發(fā)展已經(jīng)成為地鐵施工的重要問題。加強(qiáng)對(duì)影響地鐵施工安全相關(guān)因素的研究，對(duì)地鐵工程項(xiàng)目的順利展開具有十分重要的意義。
一、地鐵安全管理的現(xiàn)狀及重要性
近年來(lái)隨著我國(guó)地鐵工程建設(shè)的發(fā)展，施工安全管理水平也有了顯著的提高。我國(guó)相關(guān)法律的完善使得工程建設(shè)安全生產(chǎn)變得有法可依，為工程安全管理人員進(jìn)行安全施工管理提供了明確的指導(dǎo)和規(guī)范。但是，我們不能忽視在部分工程建設(shè)中安全事故時(shí)有發(fā)生，而且多數(shù)安全問題都是因?yàn)槿狈η捌诘某浞譁?zhǔn)備工作和調(diào)查研究，在工程項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工等各個(gè)階段工作存在疏漏，加之缺少實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等原因造成的。由于地鐵工程大多處于城市最為熱鬧繁華的中心地段，攜帶著隱蔽性大、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境雜亂、施工周期長(zhǎng)、施工技術(shù)高等特點(diǎn)。在建設(shè)過程中，很多不穩(wěn)定因素會(huì)隨著工程的進(jìn)展逐漸發(fā)生或越發(fā)嚴(yán)重，為了避免不必要的事故出現(xiàn)，地鐵施工安全管理在鐵路土建中是不可或缺的。
二、地鐵施工過程中的常見險(xiǎn)情
1、區(qū)間隧道工程
地鐵工程的區(qū)間隧道工程的施工是要受到很多因素的限制的，如周邊的環(huán)境條件、隧道的埋置深度、施工場(chǎng)地的水文地質(zhì)條件、線路的平面位置以及沿線的工程地質(zhì)狀況等因素，所以通常情況下，區(qū)間隧道工程選用的施工方法是盾構(gòu)法和暗挖法。地鐵工程的區(qū)間隧道工程的埋深一般較淺，這樣雖然能夠縮短施工的工期并且降低施工的成本，，但是隧道出現(xiàn)冒頂和塌方的概率就會(huì)加大，當(dāng)支護(hù)措施不能夠滿足強(qiáng)度要求，在地質(zhì)情況出現(xiàn)突變時(shí)，還很可能出現(xiàn)其他的各種險(xiǎn)情。
2、旁通道工程
礦山法是地鐵工程的旁通道工程通常選用的施工方法，當(dāng)四周的環(huán)境條件比較惡劣時(shí)，也會(huì)采取凍結(jié)法等一些施工中的輔助方法。旁通道工程凍結(jié)法的施工方法主要包括的階段有：凍結(jié)施工、開挖構(gòu)筑以及凍結(jié)孔施工等。而如果要想保證工程的開挖構(gòu)筑的施工是絕對(duì)安全的，那么就必須先準(zhǔn)確的判斷地鐵工程的旁通道是否具備開挖的條件。而判斷旁通道是否具備開挖條件的方法就是相應(yīng)人員根據(jù)施工現(xiàn)象的鹽水降溫情況、凍脹壓力變化、溫度場(chǎng)以及系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況等因素確定的。在旁通道工程施工的過程中，如果施工過程稍有不當(dāng)，也是經(jīng)常出現(xiàn)工程安全事故的。如開挖過程中的臨時(shí)支護(hù)強(qiáng)度不符合要求、冷凍加固時(shí)無(wú)明顯的效果、土體加固措施不正確以及對(duì)盲區(qū)地基的加固處理的方法不當(dāng)?shù)纫蛩?，這些都是會(huì)導(dǎo)致地鐵工程施工出現(xiàn)安全事故的隱患。
3、基坑工程
基坑工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，其又包括了支撐劑結(jié)構(gòu)混凝土、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工以及井點(diǎn)降水后挖土和坑內(nèi)土層加固注漿等分項(xiàng)工程，在這些分項(xiàng)工程中，最為關(guān)鍵最能影響施工成敗的關(guān)鍵工程就是支撐與挖土這道工序，同時(shí)它也是基坑工程眾多分項(xiàng)工程中最容易出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的階段。挖土的過程實(shí)際上是卸載的過程，施工時(shí)挖土?xí)?duì)底層造成破壞，從而使土體內(nèi)部應(yīng)力場(chǎng)產(chǎn)生變化，從而改變土體結(jié)構(gòu)原有的平衡狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)行完挖土的施工過程后，基坑內(nèi)的土體會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了圍護(hù)擋土的結(jié)構(gòu)會(huì)向內(nèi)移動(dòng)，基坑底部的土體也會(huì)回彈，而為了保持住這種平衡的狀態(tài)，就必須采取支撐的措施。只有及時(shí)有效的采取了支撐的措施，才能夠盡可能的減少了沒有支撐結(jié)構(gòu)的暴露時(shí)間和減少了沒有支撐結(jié)構(gòu)的暴露面積，從而真正的預(yù)防基坑工程出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。
三、地鐵施工過程中的安全管理的措施
1、危險(xiǎn)源識(shí)別管理
危險(xiǎn)源是潛在的導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全因素。地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源識(shí)別可以利用以下途徑：識(shí)別地鐵施工過程中各工序的危險(xiǎn)源；根據(jù)法規(guī)和其它要求逆推危險(xiǎn)源；根據(jù)原來(lái)或正在使用的風(fēng)險(xiǎn)控制措施來(lái)反推危險(xiǎn)源；通過類似工程（鐵路工程、礦山工程等）施工活動(dòng)中的危險(xiǎn)源來(lái)判定；通過以往施工安全事故的調(diào)查分析及反饋意見來(lái)識(shí)別危險(xiǎn)源。危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)程度可以粗略的通過以往施工安全事故的調(diào)查分析來(lái)反饋。
2、建立安全事故防范系統(tǒng)。
在地鐵工程施工中建立安全事故的防范系統(tǒng)可以有效的減少和消除施工風(fēng)險(xiǎn)。安全事故防范系統(tǒng)中需要包含安全視覺識(shí)別系統(tǒng)、雙重監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和資料信息化管理系統(tǒng)。
2.1安全視覺識(shí)別系統(tǒng)。安全視覺識(shí)別系統(tǒng)是以視覺識(shí)別系統(tǒng)為基礎(chǔ)而產(chǎn)生的。在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，安全視覺識(shí)別系統(tǒng)一般會(huì)通過標(biāo)語(yǔ)、警示、安全標(biāo)志、交通工具、服裝、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等方面來(lái)傳達(dá)有關(guān)安全施工的文化、規(guī)定、理念等。在設(shè)計(jì)這些安全信息時(shí)，需要根據(jù)具體的場(chǎng)所和安全細(xì)節(jié)來(lái)描述安全理念，并確保信息的準(zhǔn)確性，通過簡(jiǎn)練和具有威懾力的語(yǔ)言來(lái)警醒施工人員，最終起到安全控制的作用；
3、建立施工檢測(cè)和第三方監(jiān)測(cè)共同體系。通過施工監(jiān)測(cè)可以了解到施工過程中圍巖和結(jié)構(gòu)的受力情況，這樣就能有針對(duì)性的采取控制措施。通過監(jiān)測(cè)可以掌握各種因素和環(huán)境對(duì)施工所造成的影響，這樣就能采取相應(yīng)的對(duì)策來(lái)保證施工的安全性。進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)是為了使監(jiān)測(cè)更加公正，第三方通過了解工程周邊環(huán)境和圍巖情況，可以驗(yàn)證施工監(jiān)測(cè)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，從而為監(jiān)理工作、建設(shè)工作、設(shè)計(jì)工作提供更加可靠的依據(jù)；
4、建立資料信息化管理系統(tǒng)。在信息技術(shù)不斷開發(fā)利用階段，工程資料信息化管理系統(tǒng)的建立已經(jīng)成為施工安全控制的必然要求。資料信息化管理能夠通過計(jì)算機(jī)來(lái)存儲(chǔ)地鐵施工的相關(guān)信息，并根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和更新，也方便進(jìn)行查詢。管理系統(tǒng)能夠根據(jù)工程項(xiàng)目的管理要求來(lái)準(zhǔn)確、快速的完成信息處理工作，例如工程中的計(jì)算和核算問題，以及工程進(jìn)度的分析問題；能夠以最快的速度完成工程施工控制報(bào)表，并為工程提供高質(zhì)量的決策信息。工程資料的信息化管理不僅能夠提升處理信息的速度，而且能夠使施工管理工作更加規(guī)范，幫助監(jiān)理工程師提高工作效率，也能提高施工控制的有效性。資料信息化管理系統(tǒng)能夠在決策時(shí)根據(jù)工程的動(dòng)態(tài)情況給予指示，并指導(dǎo)工程施工的開展。
5、做好地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全管理工作。實(shí)際上，地鐵工程的施工空間是非常小的，在狹小的空間中，裝飾裝修以及各種系統(tǒng)設(shè)備的安裝交叉作業(yè)非常頻繁，在施工過程中，一些如油漆、土建模板、裝修裝飾材料及系統(tǒng)設(shè)備的包裝材料等易燃品隨處可見，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的管理不夠規(guī)范或是現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電管理不規(guī)范，發(fā)生火災(zāi)事故的幾率將會(huì)大大增加，如果在如此狹小的施工面積下發(fā)生火災(zāi)，想要進(jìn)行滅火以及救援工作都是十分困難的，因此必須做好地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全管理工作。具體的方法應(yīng)是先做好施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)火管理工作，在地鐵工程施工中的一些常見的如切割和焊接等明火作業(yè)，必須事先辦理動(dòng)火的申報(bào)手續(xù)，同時(shí)在動(dòng)火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配備消防器材，并檢查動(dòng)火環(huán)境的四周是否存在易燃易爆物品，如果存在應(yīng)立即將其清理，各方面的工作都確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。
6、做好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的管理工作。地鐵工程的施工現(xiàn)場(chǎng)立體交叉作業(yè)非常普遍，如裝飾裝修單位、土建單位以及機(jī)電設(shè)備的安裝單位等，這些施工單位在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，都必然面臨臨時(shí)用電的使用。如果在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于臨時(shí)用電沒有明確的管理要求或者管理不規(guī)范，就很容易導(dǎo)致火災(zāi)事故以及觸電事故的發(fā)生，這些事故都是在建筑行業(yè)發(fā)生概率很高的安全事故，所以必須做好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全管理工作。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的電力系統(tǒng)應(yīng)采取電源中性點(diǎn)直接接地的三相四線制的低壓電力系統(tǒng)，同時(shí)還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，一般的保護(hù)系統(tǒng)為TN-S的接零保護(hù)和三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電的保護(hù)工作還必須做到“一箱、一機(jī)、一閘、一漏”，另外負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理人員也必須受過當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督局的專業(yè)培訓(xùn)工作，施工的作業(yè)人員必須持有專業(yè)的電工作業(yè)資格證，在施工現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員都必須持證上崗。
7、加強(qiáng)施工技術(shù)、施工安全交底。地鐵項(xiàng)目在實(shí)施過程中，根據(jù)施工方案和施工組織設(shè)計(jì)施工，下達(dá)施工任務(wù)的同時(shí)必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，各工種、各工序、各分部(分項(xiàng))工程的安全技術(shù)交底，固定作業(yè)場(chǎng)所的工種可定期交底，非固定作業(yè)場(chǎng)所的工種對(duì)不同作業(yè)部位，不同作業(yè)內(nèi)容，進(jìn)行分單位、分部、分項(xiàng)工程定期交底，并要有交底人簽字，交底要交到作業(yè)人員，不能只交到班組長(zhǎng)，防止只有班組長(zhǎng)知道安全交底內(nèi)容，而其它作業(yè)人員不了解、不清楚的現(xiàn)象。安全技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)包括工作場(chǎng)所的安全防護(hù)設(shè)施，安全操作規(guī)程，安全注意事項(xiàng)等，既要有針對(duì)性，又要簡(jiǎn)單明了。根據(jù)地鐵施工的特殊性，對(duì)屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，在施工前必須單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施工方案，對(duì)屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工企業(yè)應(yīng)組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證后實(shí)施。
8、做好地鐵工程臨邊和臨口的安全防護(hù)工作。鑒于地鐵工程的施工空間狹小，再加上地鐵車站的站臺(tái)、站廳以及設(shè)備區(qū)的構(gòu)造復(fù)雜，在這些區(qū)域施工人員很多，并且施工過程中交叉作業(yè)很頻繁，如果沒有做好臨邊和臨口的安全防護(hù)工作，就會(huì)出現(xiàn)物體打擊以及高空墜落等事故隱患，為了防止這些安全事故的發(fā)生，就必須在電梯口、預(yù)留洞口以及樓梯口等位置設(shè)置安全網(wǎng)、蓋板或是欄桿，另外對(duì)于一些正處于施工過程中的建筑物，在其出入口處也應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)棚，而在一些如跑道兩側(cè)邊、卸料臺(tái)的外側(cè)邊以及框架工程樓周邊等臨邊處，應(yīng)設(shè)置擋腳板、防護(hù)立網(wǎng)以及防護(hù)欄桿，這些防護(hù)裝置的高度不應(yīng)小于1.2米，在這些位置處進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須配備一些如防滑鞋、安全帽、安全網(wǎng)以及安全帶等安全防護(hù)用品，為防止高空墜落，在移動(dòng)手架和腳架的位置處施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)的四周也必須設(shè)置防護(hù)欄桿，且防護(hù)欄桿的高度應(yīng)是1米左右。
9、開展施工安全監(jiān)督檢查與考核評(píng)比。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，建設(shè)單位在工程承包合同的安全生產(chǎn)條款中明確了施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)，要求落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，消除安全隱患，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)和文明施工。在檢查的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)、考核，表彰、獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，處罰不合格者。
10、重視員工的教育和技能培訓(xùn)，提高施工者各方面的素質(zhì)。在當(dāng)下科學(xué)信息技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，員工的素質(zhì)對(duì)于企業(yè)至關(guān)重要。要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，抓好教育、技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié)，同時(shí)它也是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的最重要手段之一。如，特種作業(yè)人員，經(jīng)常性教育培訓(xùn)各級(jí)作業(yè)人員等方式，使全體建設(shè)者人人懂安全，人人講安全，人人重視安全生產(chǎn)。
11、改善工地作業(yè)安全環(huán)境文化與物質(zhì)文化。可以在施工工地上進(jìn)行簡(jiǎn)易的綠化。像在一些空閑的地方放置可移動(dòng)的盆栽花草，在工作車間周圍或操作現(xiàn)場(chǎng)添加綠色等偏暖色的背景感染和穩(wěn)定施工者的情緒，讓他們作業(yè)中感到輕松，從而使施工的不安全行為在輕松中得到糾正。建造作業(yè)人員適用臨舍，便于統(tǒng)一管理，改善作業(yè)人員住宿環(huán)境。廣泛進(jìn)行宣傳教育，組織安全知識(shí)比賽，寓教于樂，既娛樂員工又發(fā)展企業(yè)文化，把安全生產(chǎn)意識(shí)落實(shí)到每個(gè)員工日常施工與生活中。
結(jié)束語(yǔ)
建設(shè)地鐵工程不僅可以緩解城市交通壓力、方便百姓出行，同時(shí)也為一個(gè)城市乃至一個(gè)國(guó)家的長(zhǎng)足發(fā)展意義深遠(yuǎn)。正是由于地鐵工程的巨大影響力，研究如何確保地鐵施工安全就成了一項(xiàng)緊迫而意義重大的事情。我們要在認(rèn)識(shí)我國(guó)地鐵施工安全存在的問題和隱患的基礎(chǔ)上，結(jié)合地鐵工程的特點(diǎn)及難點(diǎn)提出積極而又行之有效的措施，以減少地鐵安全事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命及財(cái)產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn)
[1]謝正光.北京地鐵安全管理的探索與實(shí)踐[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2012（8）.
【關(guān)鍵詞】地鐵；安全管理；影響因素；措施
一、前言
地鐵是人類發(fā)展到一定程度的現(xiàn)代化產(chǎn)物，它的出現(xiàn)有效緩解了城市交通運(yùn)輸?shù)膲毫Γ龠M(jìn)城市立體發(fā)展，并緩解了用地緊張的局面。
二、地鐵施工安全影響因素分析
地鐵工程施工安全影響因素繁多，下面就對(duì)其中主要因素逐一進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
1、環(huán)境方面的影響
地鐵施工屬于戶外工程，自然條件和天氣狀況等環(huán)境因素對(duì)于施工過程影響很大。當(dāng)工程在惡劣的天氣條件或不利的施工環(huán)境下施工時(shí)，引發(fā)安全事故的概率就會(huì)大幅提升。比如施工現(xiàn)場(chǎng)土壤質(zhì)地、地下水情況、天氣惡劣等都有可能導(dǎo)致事故發(fā)生，常見的事故類型包括塌方、滲漏、涌砂等。這些事故的發(fā)生，不但妨礙了工程的正常進(jìn)行，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)附近的建筑和群眾也有著嚴(yán)重威脅。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)周邊情況的影響
地鐵工程的實(shí)施是為了緩解城市交通壓力，保障城市交通通暢，因此，地鐵工程往往會(huì)途徑城市繁華地帶。這些地區(qū)地上建筑繁多，地面以下也有許許多多的管道、管線，水、電、氣等大量城市生活基礎(chǔ)設(shè)施給地鐵施工造成較大的妨礙。在進(jìn)行地鐵施工時(shí)，必須小心對(duì)已有管線、建筑的破壞，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)上的損失，還有可能引發(fā)安全事故。煤氣管道的泄露和電力線路的破損，所引發(fā)的危害是不可想象的。
3、施工方案方面的影響
由于地鐵施工條件的復(fù)雜性，使得地鐵工程的各個(gè)步驟都具有很高的技術(shù)要求。在開展每一項(xiàng)作業(yè)前，都要提前制定好科學(xué)規(guī)范、符合實(shí)際情況的施工方案。但由于地鐵工程情況復(fù)雜，在制定方案時(shí)難以將所有因素都考慮詳盡，在施工時(shí)容易遇到意外情況。如果沒有妥善處理，就容易引發(fā)安全事故。所以，設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員要盡可能地充分全面的收集現(xiàn)場(chǎng)信息，拿出最妥善的施工方案，并針對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的異常情況制定科學(xué)有效的應(yīng)對(duì)措施。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面的影響
地鐵施工涉及到人員、設(shè)備、材料等方方面面，大量人員物質(zhì)集中在施工現(xiàn)場(chǎng)，多道作業(yè)同時(shí)進(jìn)行施工，彼此間難免會(huì)有干擾，這就需要如果工程管理人員進(jìn)行行之有效的管理，保障工程進(jìn)展平穩(wěn)有序。此外，現(xiàn)場(chǎng)管理也是安全施工的一個(gè)重要影響因素，作業(yè)安全、消防安全和用電安全，都是地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要部分。規(guī)范化的施工管理，是施工安全的基礎(chǔ)保證。
三、城市地鐵施工中的常見險(xiǎn)情
1、地鐵旁通道工程
地鐵旁通道工程中 礦山法是比較常用的一種施工方法，在周邊環(huán)境相對(duì)較為惡劣的情況也會(huì)應(yīng)用諸如凍結(jié)法之類的輔助方法。地鐵旁通道工程施工中應(yīng)用凍結(jié)法的階段主要包括凍結(jié)施工、構(gòu)筑開挖、凍結(jié)孔施工等。但是若要確保構(gòu)筑開挖工程施工的安全性，就應(yīng)該先對(duì)地鐵旁通道工程具備開挖條件與否進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，判斷地鐵旁通道工程具備開挖條件與否的有效措施是工作人員依照工程施工現(xiàn)場(chǎng)的凍脹壓力變化、鹽水降溫現(xiàn)狀、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)及溫度場(chǎng)等因素確定。地鐵旁通道工程施工中，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤的施工過程，則很可能會(huì)發(fā)生工程施工安全事故。若工程開挖時(shí)的相關(guān)臨時(shí)支護(hù)強(qiáng)度與要求不相符，冷凍加固時(shí)效果不明顯、錯(cuò)誤的土體加固措施及不當(dāng)?shù)拿^(qū)地基加固處理措施等，都會(huì)引發(fā)地鐵施工安全事故。
2、地鐵區(qū)間隧道工程
地鐵區(qū)間隧道施工受限因素比較多，像隧道埋置深度、周邊環(huán)境條件、線路平面位置、施工場(chǎng)地質(zhì)水文條件、施工沿線地質(zhì)狀況等都會(huì)影響到區(qū)間隧道工程施工。因此一般情況下，正確的區(qū)間隧道施工方法就是明挖法、暗挖法與盾構(gòu)法、一般地鐵區(qū)間隧道工程埋深比較淺，由此可以有效縮短施工工期、降低工程施工所需成本。然而也會(huì)造成圍巖質(zhì)量比較差、增加隧道塌方與冒頂?shù)母怕省４送?，如果相關(guān)支護(hù)措施不符合強(qiáng)度要求，在地鐵周邊地質(zhì)發(fā)生突變時(shí)，很有可能發(fā)生其它險(xiǎn)情。
3、地鐵基坑工程
地鐵基坑是具有系統(tǒng)性且比較復(fù)雜的一項(xiàng)工程，其主要內(nèi)容包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、支撐劑混凝土施工及降水后井點(diǎn)挖土等分項(xiàng)施工工程。其中對(duì)施工成敗最具影響力的關(guān)鍵工程工序?yàn)橥谕僚c支撐。該工程也是基坑分項(xiàng)工程施工過程中最易存在安全風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)。從根本上說，挖土其實(shí)就是卸載過程，在挖土施工時(shí)會(huì)破壞底層，導(dǎo)致土體內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)的改變，進(jìn)而破壞原有土體結(jié)構(gòu)平衡狀態(tài)。挖土工程施工結(jié)束后，基坑內(nèi)土體會(huì)逐漸滑動(dòng)，進(jìn)而使得圍護(hù)擋土向內(nèi)移動(dòng)，導(dǎo)致基坑底土體回彈。所以，為保持該平衡狀態(tài)，需要應(yīng)用支撐措施。由此可見，地鐵基坑施工是先對(duì)基坑土體造成破壞，再平衡土體，會(huì)導(dǎo)致土體變形。所以會(huì)采取相關(guān)支撐手段以回筑土體。由此可最大限度減少無(wú)支撐結(jié)構(gòu)的土體暴露時(shí)間與面積，從根本上預(yù)防地鐵基坑施工中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
四、做好地鐵施工安全管理的主要措施
1、切實(shí)做好前期地質(zhì)勘測(cè)工作
在工程設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員要對(duì)項(xiàng)目選址區(qū)域進(jìn)行全面的地質(zhì)信息勘察，重點(diǎn)采集施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)和水文信息，通過對(duì)施工地點(diǎn)土壤內(nèi)部構(gòu)造、組成顆粒粒徑分布、土壤含水量、地質(zhì)穩(wěn)定性等信息的收集整理，同時(shí)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下管線分布情況等相關(guān)信息有著較為清晰的掌握，根研判地下管線分布情況及變化規(guī)律，對(duì)地鐵工程與管線之間的相對(duì)位置進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和正確選擇，確保地鐵工程與地下管線及其他建筑設(shè)施和諧共處，彼此間不會(huì)產(chǎn)生不良影響。其中，要特別注意周邊建筑設(shè)施的抗震能力，對(duì)于建造年代久遠(yuǎn)、抗震能力差的建筑，要確保地鐵工程在其安全距離以外，防止施工造成的震動(dòng)對(duì)其造成破壞。
2、建立健全施工安全管理體系
地鐵工程是項(xiàng)系統(tǒng)工程。要保障地鐵施工安全，就必須采用系統(tǒng)論的方法，成立專門的施工安全管理機(jī)構(gòu)，制定科學(xué)、規(guī)范、符合實(shí)際的管理體制和運(yùn)行機(jī)制，完善管理辦法和保障制度，采用科學(xué)的方法排查安全隱患，制定安全預(yù)案。同時(shí)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，從上到下，將安全目標(biāo)分解到每一個(gè)部門、每一個(gè)人員，明確責(zé)任和完成要求，通過所有人的努力，保障整個(gè)體系的安全。
3、地鐵施工技術(shù)的選擇監(jiān)督
地鐵施工技術(shù)的選擇必須基于地鐵周圍的地質(zhì)環(huán)境以及管線情況，并明確地鐵本身的施工要求與相關(guān)結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行施工技術(shù)的選擇時(shí)，需要經(jīng)過合理的論證，經(jīng)過各技術(shù)人員的批準(zhǔn)。危險(xiǎn)性較大的需編制專項(xiàng)方案，并接受專家的認(rèn)證與審核后才能實(shí)施。各種施工方案和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行下達(dá)時(shí)，必須同步對(duì)相關(guān)安全技術(shù)進(jìn)行交底。保證各班組的班長(zhǎng)以及實(shí)際的操作人員，都必須了解相關(guān)的安全操作規(guī)定，明確現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施等。
4、安全管理組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置
安全管理的組織和管理對(duì)于實(shí)際的地鐵施工安全有著重要的影響，應(yīng)單獨(dú)成立安全管理部門并配備有經(jīng)驗(yàn)的安全管理人員。明確各參與人員的安全管理責(zé)任，必須結(jié)合地鐵施工特點(diǎn)制定出切合實(shí)際的安全生產(chǎn)管理制度，按工序進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別并制定出危險(xiǎn)源控制措施和管理方案。并逐層進(jìn)行安全技術(shù)的交底工作，保證從管理層到操作層等全體成員都明確安全管理的內(nèi)容，并了解自身的安全責(zé)任。同時(shí)通過定期的員工教育，提升相關(guān)人員的安全意識(shí)以及操作水平，保證地鐵施工的安全順利進(jìn)行。
五、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，進(jìn)行地鐵的施工建設(shè)要提高對(duì)安全的重視程度，采取有效的措施提高施工安全管理水平，避免施工安全的事故發(fā)生。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：建筑工地 安全管理 問題 措施
中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）08（a）-0218-02
建筑施工要做好安全管理工作，必須從管理層，操作層多方面分析可能發(fā)生事故的原因，找出存在的安全風(fēng)險(xiǎn)以及各方面的缺陷和不足，有針對(duì)性地進(jìn)行科學(xué)管理，全方位多角度地加以控制，才能有效避免和減少各類傷亡事故的發(fā)生。
1 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故原因分析
1.1 安全管理規(guī)章制度不健全、執(zhí)行不嚴(yán)
安全生產(chǎn)規(guī)章制度是項(xiàng)目安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容之一。近年來(lái)，施工項(xiàng)目一般都編制了各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育培訓(xùn)、安全檢查、安全獎(jiǎng)罰等等安全管理規(guī)章制度，但這些制度很多方面缺乏操作性，針對(duì)性不強(qiáng)，甚至有些項(xiàng)目完全照抄照搬其它項(xiàng)目的管理制度，沒有結(jié)合實(shí)際進(jìn)行編制，連關(guān)鍵的字詞都沒有進(jìn)行修改。同時(shí)，很多項(xiàng)目在施工生產(chǎn)過程中，安全管理規(guī)章制度還往往只是一種應(yīng)付檢查的擺設(shè)，根本沒有得到有效執(zhí)行。
1.2 專職安全人員配備不足，執(zhí)行力較差
對(duì)于專職安全管理人員的配備，《安全生產(chǎn)法》以及住建部、交通部等部委均有專門的規(guī)定。但是，隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，建筑施工工地?cái)?shù)目越來(lái)越多的，安全管理人員的數(shù)量無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)需要。一些項(xiàng)目?jī)H配備的一名安全員還兼職從事其他工作，導(dǎo)致很多安全工作沒有落實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查、制度執(zhí)行不到位。同時(shí)，現(xiàn)有的部分專職安全管理人員的工作能力、責(zé)任心、執(zhí)行力、專業(yè)技能等綜合素質(zhì)也有待提高。項(xiàng)目上其它部門、班組很多人員對(duì)專職安全員不屑一顧，對(duì)安全員工作不支持、不理解、不配合，使得安全員權(quán)力、地位較低，工作很難開展。
1.3 安全教育培訓(xùn)不到位，不全面
根據(jù)規(guī)定，工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須首先對(duì)其進(jìn)行三級(jí)安全教育，并經(jīng)考核合格后才能上崗。一些項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工人安全教育安排不及時(shí)、內(nèi)容不全面，存在嚴(yán)重的形式主義。由于安全教育時(shí)間不夠、內(nèi)容單調(diào)，致使操作工人的安全素質(zhì)不能滿足現(xiàn)場(chǎng)安全施工的需要。特別是從事危險(xiǎn)作業(yè)的工人沒有接受過專門的、正規(guī)的安全教育培訓(xùn)，導(dǎo)致安全常識(shí)欠缺，安全技能差，自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，不會(huì)正確識(shí)別危險(xiǎn)源。一些工人甚至沒有參加過任何安全教育培訓(xùn)就上崗，違章違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象比較常見，在工作中就難免不發(fā)生安全事故。
1.4 搶進(jìn)度忽視安全工作
由于各方面的原因，建設(shè)單位對(duì)工期要求一般都比較緊張，施工單位的工期安排與生產(chǎn)安全往往發(fā)生不同程度的沖突，為了盡快完成施工任務(wù)，把“安全第一”的方針置之腦后，不同程度的存在安全工作“說起來(lái)重要，做起來(lái)次要，忙起來(lái)不要”的現(xiàn)象，抱著麻痹僥幸心理，有時(shí)甚至連一些施工工序中非常重要的安全措施都還沒有跟上，就盲目搶工期趕進(jìn)度，冒險(xiǎn)蠻干，這也常常會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
1.5 安全措施費(fèi)用投入不足
施工現(xiàn)場(chǎng)的安全投入不到位、不合理，也是導(dǎo)致安全事故的重要原因之一。一些建筑施工單位，為了節(jié)省開支，不按照規(guī)定足額提取使用安全專項(xiàng)措施費(fèi)用，從而出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工人勞動(dòng)保護(hù)用品配備不足、施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)域防護(hù)措施不到位、安全警示標(biāo)志標(biāo)牌未按規(guī)定設(shè)置等等情形，事故隱患未得到及時(shí)消除，從而增加安全事故發(fā)生的幾率，安全狀況令人擔(dān)憂。
1.6 特殊工種作業(yè)人員無(wú)證上崗
特殊工種作業(yè)是對(duì)操作者本人和他人及周圍設(shè)備的安全有重大危害因素的作業(yè)。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，特殊工種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)考核合格才能上崗。一些工地，工人本該持證上崗（如：起重工、電工等）的特殊工種人員未經(jīng)專門培訓(xùn)考核，無(wú)證上崗操作，或者雖然持有有效證件，但其操作水平和安全技能也相當(dāng)差，對(duì)該項(xiàng)工作必須掌握的安全知識(shí)和安全技能知之甚少。
2 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)常見安全風(fēng)險(xiǎn)
2.1 高處墜落
高處墜落事故在建筑施工中占有相當(dāng)大的比例。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級(jí)》（GBT3608-93）規(guī)定，凡在墜落高度基準(zhǔn)面2 m以上（含2 m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。因此，絕大部分建筑施工都存在高處作業(yè)，操作工人存在較大的高處墜落的安全風(fēng)險(xiǎn)。工人如患有高血壓等不適合高處作業(yè)的疾病、臨邊防護(hù)欄桿以及安全網(wǎng)未及時(shí)設(shè)置等氣候原因影響等等情形，高處墜落事故的發(fā)生概率將大大增加。
2.2 物體打擊
在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，由于高處作業(yè)點(diǎn)多面廣，物體打擊事故也是比較常見的。比如：腳手架上的材料未堆放好、工人隨意拋擲物品、安全網(wǎng)掛設(shè)不規(guī)范、工人個(gè)人勞保用品未佩戴或使用不正確等等情況，也都有可能發(fā)生物體打擊事故。
2.3 觸電事故
在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，由于臨時(shí)用電設(shè)備較多，存在較大的用電安全風(fēng)險(xiǎn)。如果不規(guī)范臨時(shí)用電，隨意亂拉亂接、超負(fù)荷用電、漏電保護(hù)裝置不齊全、電纜電線無(wú)保護(hù)等等違規(guī)現(xiàn)象，都可能導(dǎo)致觸電事故或者發(fā)生電氣火災(zāi)，造成嚴(yán)重后果。
2.4 機(jī)械傷害
施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備種類繁多，使用頻率較高，必須及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)帶、齒輪、接近地面的聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位防護(hù)裝置必須齊全有效，隱患未及時(shí)予以排除，工人稍有不慎，接觸這些危險(xiǎn)部位，就會(huì)釀成事故。
2.5 坍塌事故
在建筑施工過程中，基坑開挖、腳手架搭設(shè)等等必須按照專項(xiàng)方案進(jìn)行施工，如果擅自違反施工方案組織施工或者改變工藝流程，物體在外力或重力作用下，超過自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞，極易導(dǎo)致土方、腳手架等坍塌事故發(fā)生。
2.6 起重傷害
根據(jù)規(guī)定，起重作業(yè)操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格并取得操作證之后方可上崗作業(yè)。然而，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊、龍門吊、汽車吊等等起重機(jī)械設(shè)備較多，按照規(guī)定一個(gè)項(xiàng)目可能需要配備十余名甚至數(shù)十名持證起重操作和指揮人員，而事實(shí)上施工單位配備的起重人員可能嚴(yán)重不足，很多情況下都是不懂得起重知識(shí)的無(wú)證人員在違章指揮吊裝作業(yè)，他們往往經(jīng)驗(yàn)不足，遇到突發(fā)緊急情況，也不知道如何處置。因此，起重傷害事故雖然不是建筑工地五大傷害事故之一，但其發(fā)生概率也是比較大的。
2.7 其他事故
在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，還可能存在火災(zāi)、爆炸、車輛傷害、淹溺、中暑等安全事故風(fēng)險(xiǎn)。
3 事故預(yù)防控制措施
3.1 組建安全機(jī)構(gòu)，配備專職安全人員
首先要設(shè)置安全管理部門，部門設(shè)置應(yīng)精干高效，盡量做到獨(dú)立，不要和其他部門合并。還必須按照國(guó)家要求配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員和兼職安全人員。安全管理人員不但要有較強(qiáng)的責(zé)任心，而且還要有一定的吃苦耐勞精神，既要有較豐富的理論知識(shí)、法律意識(shí)和協(xié)調(diào)能力等綜合素質(zhì)，還要擁有豐富的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，既有一定的組織分析能力又有良好的道德修養(yǎng)。
3.2 制訂安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度
安全管理規(guī)章制度的制定，是項(xiàng)目安全管理的重要內(nèi)容。必須制定各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)各職能部門、各級(jí)負(fù)責(zé)人以及各類施工人員在施工過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任做出明確的規(guī)定，防止因職責(zé)不清，發(fā)生事故之后互相推諉扯皮。制定的依據(jù)要符合安全生產(chǎn)法律和行業(yè)規(guī)定，各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制等制度的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)齊全、針對(duì)性強(qiáng)，具有可操作性，以便在日常安全管理工作中做到有章可循。還應(yīng)當(dāng)層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，以明確各自的安全職責(zé)和管理范圍。
3.3 按照要求投入安全經(jīng)費(fèi)
提取和使用足夠的安全經(jīng)費(fèi)，是保證施工生產(chǎn)安全的關(guān)鍵，必要的安全投入是確保安全管理有序可控的一個(gè)重要前提。如果安全經(jīng)費(fèi)投入不足，將嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)工作?？梢?，安全經(jīng)費(fèi)投入與安全工作的好壞息息相關(guān)，是安全管理過程中的一個(gè)重要組成部分，是搞好安全生產(chǎn)管理的重要環(huán)節(jié)。在安全教育培訓(xùn)、個(gè)人防護(hù)用品、安全警示標(biāo)志標(biāo)牌、應(yīng)急救援、檢測(cè)檢驗(yàn)等等方面的安全經(jīng)費(fèi)投入，必須嚴(yán)格執(zhí)行《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企〔2012〕16號(hào)）規(guī)定。
3.4 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作
安全管理首先是對(duì)人的管理，要強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，不斷提高現(xiàn)場(chǎng)工人安全意識(shí)，增強(qiáng)工人的安全防范能力，同時(shí)采取有效措施規(guī)范人的操作行為，實(shí)行規(guī)范化作業(yè)，杜絕工作憑感覺、靠經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)象，使工人形成一種程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的工作習(xí)慣。
安全教育培訓(xùn)要突出重點(diǎn)，有針對(duì)性，防止搞形式走過場(chǎng)。應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)抓好工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、安全管理人員的安全培訓(xùn)工作。認(rèn)真做好三級(jí)安全教育、崗前安全教育和安全技術(shù)交底等工作。應(yīng)當(dāng)充分利用各種形式，強(qiáng)化常規(guī)安全教育培訓(xùn)，開展安全技術(shù)練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，逐步提高員工的技術(shù)操作水平。
特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和考核，持證上崗。一些工人雖然持有特殊工種操作證，但安全技術(shù)、安全知識(shí)掌握甚少，對(duì)這部分人應(yīng)當(dāng)定期或不定期的組織進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高他們的綜合安全素質(zhì)。未經(jīng)過培訓(xùn)、無(wú)特殊工種操作證者絕對(duì)禁止從事該工作。
3.5 努力營(yíng)造豐富多彩的安全文化
應(yīng)當(dāng)結(jié)合國(guó)家每年統(tǒng)一開展的“安全生產(chǎn)月”“平安工地”等活動(dòng)，組織各種形式的安全生產(chǎn)活動(dòng)，采取正反面教育和寓教于樂相結(jié)合等等方式，讓全體員工都參加到活動(dòng)中來(lái)，從而普及安全知識(shí)，強(qiáng)化安全意識(shí)，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
3.6 認(rèn)真開展安全檢查，切實(shí)消除事故隱患
安全管理必須重點(diǎn)做好事故預(yù)防工作。安全檢查是實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)安全，杜絕事故發(fā)生必不可少的重要工作。項(xiàng)目部必須定期組織進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，將檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)落實(shí)責(zé)任人進(jìn)行整改。安全檢點(diǎn)在于發(fā)現(xiàn)不安全因素的存在狀況，如裝置、設(shè)備、設(shè)施、工具、附件等的潛在不安全因素、不安全的作業(yè)環(huán)境場(chǎng)所條件、不安全的操作行為和操作潛在危險(xiǎn)，以便采取防范措施，防止或減少傷亡事故的發(fā)生。
安全檢查形式應(yīng)當(dāng)多樣化，一般可開展常規(guī)性安全檢查、特殊性安全大檢查、定期檢查和不定期抽查等形式。對(duì)施工用電、季節(jié)性施工、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)點(diǎn)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行專項(xiàng)檢查。只有建立安全生產(chǎn)隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制，通過安全檢查，消除事故隱患之后，工人在良好的生產(chǎn)環(huán)境下工作，其生命安全才能得到更好保障。
3.7 做好危險(xiǎn)源的識(shí)別與控制
危險(xiǎn)源的識(shí)別和控制是一項(xiàng)事前控制，安全生產(chǎn)只有事前進(jìn)行有效的控制才能避免和減少事故的發(fā)生。對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別和確定要準(zhǔn)確，才能有效地制定針對(duì)危險(xiǎn)所采取的相應(yīng)的技術(shù)措施和防護(hù)方法。危險(xiǎn)源一經(jīng)確定，就必須納入控制管理范圍及時(shí)傳達(dá)到施工作業(yè)區(qū)的每位操作人員，并設(shè)置必要的危險(xiǎn)源告知牌和警示標(biāo)志牌，不得隨意破壞危險(xiǎn)源區(qū)域內(nèi)的警示牌，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和施工人員要高度重視本區(qū)域安全動(dòng)態(tài)，危險(xiǎn)源若發(fā)生變化，尤其是升級(jí)時(shí)，應(yīng)采取有效措施，保證人員和機(jī)械設(shè)備的安全。
3.8 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，加大安全獎(jiǎng)罰力度
安全管理還應(yīng)當(dāng)采取一些激勵(lì)措施。對(duì)在施工生產(chǎn)過程中嚴(yán)重違章操作、不服從管理的工人進(jìn)行安全教育之后，可根據(jù)情況，給予相應(yīng)的違章處罰，利用強(qiáng)制性的手段迫使其遵章守紀(jì)。對(duì)屢教不改的實(shí)行重罰，直至清退出場(chǎng)。對(duì)勞務(wù)單位未按期完成整改指令、不落實(shí)安全要求等情形采取加大處罰力度、違規(guī)通報(bào)、降低信譽(yù)評(píng)價(jià)等措施，但必須得到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和配合，不能只依靠專職安全員的力量。
采取激勵(lì)機(jī)制，對(duì)在工作中服從安全管理，嚴(yán)格遵章守紀(jì)，自覺主動(dòng)及時(shí)消除安全隱患，積極配合安全管理人員工作的人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一定的安全獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)直接避免事故發(fā)生的必須給予重獎(jiǎng)，從而最大程度的發(fā)揮人的潛力，讓大家都來(lái)發(fā)揮主動(dòng)性和積極性，集中所有力量來(lái)抓好安全工作。還可以定期開展安全評(píng)比活動(dòng)，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行評(píng)先授獎(jiǎng)。
3.9 加強(qiáng)特種設(shè)備的安全使用與管理
建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備種類繁多，使用頻率高，因此，設(shè)備管理是否到位也與施工生產(chǎn)安全直接相關(guān)。施工現(xiàn)場(chǎng)各類特種設(shè)備應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)設(shè)備安裝、維修、使用、報(bào)廢、檢驗(yàn)檢測(cè)及監(jiān)督檢查的法律法規(guī)規(guī)定，要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備使用和操作的規(guī)范管理，將人員和設(shè)備有機(jī)結(jié)合，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備使用操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作，對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)檢查維護(hù)，確保運(yùn)行狀態(tài)良好，保證施工生產(chǎn)安全。
3.10 做好現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援演練工作
項(xiàng)目上的應(yīng)急救援預(yù)案編制好之后，還應(yīng)當(dāng)組織進(jìn)行應(yīng)急救援演練，只有通過演練，才能發(fā)現(xiàn)編制的預(yù)案存在哪些問題和不足，增強(qiáng)預(yù)案的實(shí)用性和可操作性。提高應(yīng)急隊(duì)伍應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的快速反應(yīng)能力、應(yīng)急處理能力和協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，切實(shí)保障工人生命、設(shè)備、財(cái)產(chǎn)的安全，將事故損失降到最低。
4 結(jié)論
搞好建筑施工安全生產(chǎn)工作，不能單從某一個(gè)或者幾個(gè)方面來(lái)抓，必須采取多方面的控制措施，充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性，群策群力，齊抓共管，只要領(lǐng)導(dǎo)和職工群眾上下一心，形成合力，狠抓落實(shí)，安全事故發(fā)生概率必將大大降低甚至消滅，建筑施工行業(yè)安全形勢(shì)也將步入良性軌道。
參考文獻(xiàn)
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