時(shí)間：2022-06-27 07:38:35
序論：在您撰寫(xiě)橋梁施工管理論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1.1工程簡(jiǎn)介
高嶺背大橋是樂(lè)昌至廣州高速公路坪石至樟市段T3合同段的一個(gè)高架橋，左右幅分離，主橋上部結(jié)構(gòu)均為65m+120m+65m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，主橋橋墩采用單肢等截面矩形薄壁空心墩，最大墩高為93m，基礎(chǔ)采用φ2.0m鉆孔灌注樁。
1.2施工控制關(guān)鍵點(diǎn)
該橋橋址地形起伏變化較大，地勢(shì)陡峭，施工場(chǎng)地狹小，施工組織相當(dāng)困難；該橋上部結(jié)構(gòu)為三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，較為復(fù)雜，技術(shù)含量較高，施工質(zhì)量要求高；另外該橋橋墩很高，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。該橋施工的關(guān)鍵便是薄壁空心高墩以及連續(xù)鋼構(gòu)懸臂澆筑施工質(zhì)量、安全控制。所以本文將重點(diǎn)介紹該橋的墩身以及掛藍(lán)懸臂施工，其他只稍做說(shuō)明。
2施工方案
2.1施工準(zhǔn)備工作
①施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真、仔細(xì)的學(xué)習(xí)施工圖紙并組織施工圖會(huì)審，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并與設(shè)計(jì)部門(mén)交流解決。
②根據(jù)該橋橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程量分布情況等，本著因地制宜，降低工程建設(shè)成本，加快工程建設(shè)速度的原則，合理布置施工場(chǎng)地。
③根據(jù)本工程建設(shè)的需要配備足夠的施工人員（包括勞力、技術(shù)人員、施工管理人員、特殊操作人員）以及機(jī)械設(shè)備。
2.2施工方法
該橋主橋基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔，墩身采用方便快捷的翻模法施工，連續(xù)鋼構(gòu)梁采用掛藍(lán)法結(jié)合支架法施工，砼均采用砼輸送泵泵送入模。每墩配備一臺(tái)塔吊、一臺(tái)施工電梯配合施工。
2.3施工順序
設(shè)計(jì)明確上部結(jié)構(gòu)合攏順序?yàn)椋合冗吙绾蠑n，再中跨合攏。因此我們就可以?xún)?yōu)先施工兩個(gè)中間墩，兩個(gè)邊墩隨后。
3墩身施工
3.1 質(zhì)量控制
由于本橋橋墩為單肢薄壁空心墩，砼表面容易產(chǎn)生收縮裂縫，所以砼表面裂縫防治是本橋墩身施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。我們?cè)趯?shí)際施工采取了如下措施對(duì)砼表面裂縫進(jìn)行防治，其效果比較理想。
（1）采用同一廠(chǎng)家供應(yīng)的同一品牌優(yōu)質(zhì)水泥，選用粒經(jīng)控制在5～25mm花崗巖碎石，細(xì)度模量2.9～2.6.2.5mm的優(yōu)質(zhì)中砂,選擇與水泥相容的最佳外加劑，采用優(yōu)質(zhì)的一級(jí)粉煤灰。
（2）采取合適的塌落度，根據(jù)混凝土的泵送高度，30m以下取12～14，30～40m之間取14～16；60m～100m取16～18，100m以上取18～20(均指入模時(shí)塌落度)。
（3）砂率一般取38～45。在滿(mǎn)足泵送條件的情況下，砂率應(yīng)是越小越好。
（4）控制水泥用量，水泥用量大，則水化熱大，混凝土容易產(chǎn)生裂縫，表面容易產(chǎn)生的龜裂。因此在保證混凝土強(qiáng)度的前提下盡量減少水泥用量，采用超量取代法參入加粉煤灰及礦粉，每方混凝土摻量在70～80㎏左右。
（5）混凝土入模時(shí)應(yīng)該注意，混凝土下落自由落差不得大于2.0m，并嚴(yán)格控制砼的入模板溫度。嚴(yán)格采用薄層法澆筑，分層厚度不得大于30cm。砼振搗要均勻充分, 但不能過(guò)振。
（6）采用包裹保溫保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中必須保證混凝土表面濕潤(rùn)。
（7）縮短節(jié)段之間混凝土的齡期差，特別是承臺(tái)與底節(jié)墩身混凝土的齡期差不宜超過(guò)5天。
3.2 施工安全管理
由于本橋橋墩高度非常高，施工安全管理尤為重要。必須制定完善的施工安全管理措施，配備專(zhuān)職安全員，確保施工安全。本橋橋墩在施工至一定高度后，采取全封閉法施工，將墩身周?chē)赡馨l(fā)生墜物的范圍內(nèi)用鐵絲網(wǎng)封閉，設(shè)專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁與施工無(wú)關(guān)人員進(jìn)入；施工作業(yè)平臺(tái)用安全網(wǎng)全封閉，防止人員墜落；在大風(fēng)、雷電等惡劣天氣，停止施工。
4上部結(jié)構(gòu)施工
4.1邊跨現(xiàn)澆段及0#塊施工
邊跨現(xiàn)澆段及0#塊均采用“托架法”施工，現(xiàn)澆托架安裝完成后必須經(jīng)過(guò)檢查合格并經(jīng)行試壓后方能使用。根據(jù)預(yù)壓量測(cè)的數(shù)據(jù)以及施工經(jīng)驗(yàn)等，確定其施工預(yù)拱度。由于結(jié)構(gòu)受力較復(fù)雜，鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力交錯(cuò)，混凝土方量大所以在施工過(guò)程中必須采取措施減少水化熱對(duì)砼的負(fù)面影響，防止裂縫的發(fā)生。嚴(yán)格按照規(guī)范要求采用薄層法澆筑，每層厚度不得超過(guò)30cm，砼振搗要充分，且不得過(guò)振。砼澆筑完成后注意養(yǎng)生。砼澆筑時(shí)應(yīng)當(dāng)注意保護(hù)預(yù)應(yīng)力管道的通暢。
4.2 掛藍(lán)懸臂施工
箱梁施工掛籃采用三角掛籃結(jié)構(gòu)形式。0#塊施工完畢后，在0#塊上拼裝掛籃并錨固，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行懸臂梁施工。各懸臂段施工均一次澆筑完成，各節(jié)段對(duì)稱(chēng)澆筑，偏重不得超過(guò)設(shè)計(jì)允許值。掛籃走行必須對(duì)稱(chēng)、平衡進(jìn)行，且掛籃前移必須是在預(yù)應(yīng)力束張拉完成并完成孔道壓漿完成后方可進(jìn)行。懸臂澆筑段的模板必須與前一階段梁體緊密貼合，混凝土宜從前端開(kāi)始澆筑，相鄰階段的接縫應(yīng)嚴(yán)整、密實(shí)、色澤一致、接縫平整。在箱梁施工階段，對(duì)危及掛籃安全的錨固系統(tǒng)在施工中將重點(diǎn)檢查，對(duì)橋軸中線(xiàn)及主梁線(xiàn)型進(jìn)行精密測(cè)量、調(diào)整。
4.3 合攏段施工
合攏段施工是控制全橋受力狀態(tài)和線(xiàn)形的關(guān)鍵工序，因些箱梁的合攏順序、合攏溫度和工藝應(yīng)嚴(yán)格控制。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，先合攏邊跨，然后再合攏中跨。合攏段以吊籃作為承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，一個(gè)合攏段吊籃和施工荷載總重量應(yīng)小于50t。合攏前調(diào)整兩端中線(xiàn)及高程，并在懸臂端加配重（配重等同與合攏段自重），按設(shè)計(jì)要求實(shí)施臨時(shí)鎖定后，選擇一天中低溫（設(shè)計(jì)合攏溫度為15～25℃）且溫度變化幅度最小的期間，進(jìn)行砼澆筑，澆筑時(shí)同步卸除配重。
4.4 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制
預(yù)應(yīng)力被稱(chēng)作橋梁的“生命線(xiàn)”，其重要性可想而知，橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到整個(gè)橋梁的成敗，因此施工過(guò)程中必須嚴(yán)加控制。預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，所有預(yù)應(yīng)力管道必須按照設(shè)計(jì)圖要求采用“井”字形定位筋精確定位。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且齡期滿(mǎn)7天以后，方可張拉預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力與引伸量雙控，以張拉力控制為主，要求實(shí)測(cè)引伸量與設(shè)計(jì)引伸量?jī)烧哒`差在±6%以?xún)?nèi)。
首先張拉縱向預(yù)應(yīng)力，橫、豎向預(yù)應(yīng)力滯后3個(gè)節(jié)段進(jìn)行張拉。每一截面的鋼束應(yīng)該按照先直束，后彎束的順序張拉?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面上應(yīng)保持對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)兩端應(yīng)保持同步。張拉步驟為：0初應(yīng)力σcon（持荷2min）。鋼絞線(xiàn)張拉完畢，張拉力和伸長(zhǎng)量符合設(shè)計(jì)要求后，即用砂輪機(jī)將多余部分切除，不允許用氧乙炔燒割或電焊燒割。
1．1強(qiáng)化培訓(xùn)，優(yōu)選施工人員
工程質(zhì)量是工程項(xiàng)目施工所有施工人員即項(xiàng)目管理人員、技術(shù)管理人員、材料設(shè)備采購(gòu)人員、施工操作人員、內(nèi)部質(zhì)檢人員和其他服務(wù)人員協(xié)同工作的結(jié)果，施工人員是形成工程質(zhì)量的主要因素。首先，應(yīng)提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，樹(shù)立:“質(zhì)量第一，安全第一”、“預(yù)防為主，嚴(yán)控在先”、“用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，創(chuàng)精品工程”、“為用戶(hù)服務(wù)，我要敢擔(dān)當(dāng)”及“社會(huì)效益與企業(yè)效益并重”五大現(xiàn)代觀(guān)念，把責(zé)任心強(qiáng)、做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕と藛T用在關(guān)鍵崗位。材料設(shè)備采購(gòu)人員應(yīng)具有較高的政治思想水平、職業(yè)道德水平和材料設(shè)備質(zhì)量鑒別水平。
1．2完善工程施工管理規(guī)章制度
(1)施工組織計(jì)劃審查制度
施工組織計(jì)劃審查制度是保證計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，在提交業(yè)主和監(jiān)理工程師批復(fù)之前，必須進(jìn)行嚴(yán)格內(nèi)審。重點(diǎn)審查施工人員、建筑材料和機(jī)械設(shè)備等施工資源的配置是否滿(mǎn)足施工需求;施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖中各工序間邏輯關(guān)聯(lián)是否科學(xué)合理;各工序用時(shí)累計(jì)能否滿(mǎn)足工期要求;不良情況下計(jì)劃措施能否有效克服環(huán)境因素對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度、安全的影響等等，避免計(jì)劃與實(shí)際脫節(jié)，造成停工待料或突擊趕工而影響進(jìn)度和質(zhì)量，甚至因突擊趕工而導(dǎo)致安全事故發(fā)生。
(2)技術(shù)交底制度
技術(shù)交底制度是保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)。開(kāi)工前必須進(jìn)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，使各施工班組進(jìn)一步熟悉圖紙，明確施工各環(huán)節(jié)技術(shù)要求和需要注意的問(wèn)題。對(duì)施工過(guò)程中有可能遇到的環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量和施工安全造成的影響進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提出切實(shí)可行的技術(shù)解決方案和應(yīng)對(duì)措施，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人組織實(shí)施。
(3)質(zhì)量和安全管理制度
質(zhì)量和安全管理制度是保證工程質(zhì)量和施工安全的根本保障。將質(zhì)量和安全管理責(zé)任落實(shí)到質(zhì)檢人員和安檢人員頭上，分別對(duì)橋梁施工質(zhì)量和施工安全負(fù)總責(zé)，各施工班組長(zhǎng)與質(zhì)檢人員和安檢人員分別簽訂質(zhì)量和安全責(zé)任書(shū)，對(duì)所管轄的施工班組施工質(zhì)量和施工安全負(fù)全責(zé)。對(duì)施工班組出現(xiàn)質(zhì)量和安全問(wèn)題的，按照責(zé)任大小和相關(guān)規(guī)定追究質(zhì)檢人員、安檢人員和班組長(zhǎng)責(zé)任。
(4)工序技術(shù)例會(huì)制度
工序技術(shù)例會(huì)制度是解決質(zhì)量和安全問(wèn)題的重要手段。定期召開(kāi)工序技術(shù)例會(huì)，要求質(zhì)檢人員和安檢人員反饋各施工班組在完成工序過(guò)程中存在的問(wèn)題、處理辦法及處理效果，并對(duì)已完成工序進(jìn)行質(zhì)量和安全評(píng)估，如果出現(xiàn)施工質(zhì)量或者是施工安全隱患，也可以在第一時(shí)間找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，也方便管理任院長(zhǎng)第一時(shí)間對(duì)問(wèn)題進(jìn)行整改。堅(jiān)持質(zhì)量隱患和安全隱患不排除不放過(guò)，為下步工序提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
(5)工序交工驗(yàn)收制度
工序交工驗(yàn)收制度是確保工序質(zhì)量和安全施工的主要措施，是整體質(zhì)量和整體安全的前提保障，沒(méi)有工序的質(zhì)量和安全，就沒(méi)有整體的質(zhì)量和安全。往往質(zhì)量和安全事故的發(fā)生均出自于工序質(zhì)量和安全隱患的累積。自覺(jué)加強(qiáng)工序檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行工序交工驗(yàn)收制度，徹底消除工序質(zhì)量和安全隱患，確保下道工序質(zhì)量和安全。根據(jù)橋梁各分項(xiàng)工程技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，找準(zhǔn)影響工程質(zhì)量和施工安全的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵因素，制定質(zhì)量和安全保證措施，加強(qiáng)檢查和檢測(cè)，形成工序成果資料匯總報(bào)表及分項(xiàng)工程中間交驗(yàn)單，報(bào)技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人審查。如鉆孔灌注樁施工質(zhì)量和安全控制:樁位放樣、護(hù)筒標(biāo)高、鉆機(jī)就位、泥漿制備、混凝土灌注前清孔及鋼筋籠就位、水下混凝土灌注和施工安全儲(chǔ)備等等，每道工序都要經(jīng)過(guò)細(xì)致的監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收，全面跟蹤每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行有錯(cuò)漏不簽認(rèn)、有差錯(cuò)堅(jiān)決返工、有安全隱患責(zé)令停工整改，徹底消除質(zhì)量隱患和安全隱患。
(6)無(wú)破損檢驗(yàn)制度
無(wú)破損檢驗(yàn)制度是必須要對(duì)混凝土的質(zhì)量檢查以及質(zhì)量驗(yàn)收工作進(jìn)行加強(qiáng)，進(jìn)而保證混凝土的質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土質(zhì)量以及混凝土驗(yàn)收的過(guò)程當(dāng)中，要根據(jù)我國(guó)相關(guān)條例來(lái)工作，經(jīng)過(guò)全方位檢查之后，如果發(fā)現(xiàn)混凝土確實(shí)符合相關(guān)規(guī)定，則可以通過(guò)，如果與規(guī)定存在一定差異，必須要在第一時(shí)間提出相關(guān)問(wèn)題。這一過(guò)程中，承包人必須要自覺(jué)的執(zhí)行規(guī)范要求，不要存在僥幸心理，優(yōu)勢(shì)監(jiān)理工程師可能因?yàn)榕R時(shí)有事，不在現(xiàn)場(chǎng)，承包人就會(huì)投機(jī)取巧，容易為日后埋下隱患。承包人要使用無(wú)破損的檢驗(yàn)方法對(duì)混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，要對(duì)橋梁中的所有鉆孔樁進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)無(wú)破損檢驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中所需要使用的預(yù)埋件，可以在檢驗(yàn)之前按照施工圖紙上的實(shí)際情況，讓承包人自行解決。承包方要在施工現(xiàn)場(chǎng)配備直徑比較大的芯樣設(shè)備，而且要聘請(qǐng)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行施工，鉆芯工作如果存在困難，可以將鉆芯任務(wù)直接承包給監(jiān)理工程師或者是專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處理。如果監(jiān)理工程師在檢查之后，對(duì)施工所使用的混凝土存在不滿(mǎn)或者是對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中的任何情況存在疑問(wèn)，那么就代表樁質(zhì)量很有可能低于施工標(biāo)準(zhǔn)。作為監(jiān)理工程師在這種情況下就要對(duì)全樁進(jìn)行取樣，通過(guò)取樣的方式保證灌注質(zhì)量。
(7)文明施工制度
文明施工是塑造工程管理形象、向外界展現(xiàn)企業(yè)形象和文化內(nèi)涵的重要方式，工程管理形象的好壞決定了企業(yè)的管理水平和外界對(duì)企業(yè)的認(rèn)可度。文明施工制度的有效實(shí)施將會(huì)有力推進(jìn)企業(yè)管理水平的提升和企業(yè)文化發(fā)展。圍繞“保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境清潔程度，不要在施工現(xiàn)場(chǎng)隨意堆放施工材料、施工所用設(shè)備必須整齊擺放、施工現(xiàn)場(chǎng)必須要配備整套安全設(shè)施、時(shí)刻保證施工現(xiàn)場(chǎng)的道路平整暢通、根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工制度進(jìn)行改變、勞動(dòng)紀(jì)律一出即成法，必須遵守以及保證施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)秩序等。這八項(xiàng)文明施工要求，制定符合環(huán)境實(shí)際的有力措施和保證這些措施能夠貫徹執(zhí)行的規(guī)章制度并堅(jiān)持不懈地推行，企業(yè)的管理水平會(huì)得到大幅度提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，一定程度上促進(jìn)了工程質(zhì)量水平和施工安全度的穩(wěn)步上升。
(8)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)制度
突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)制度是企業(yè)激勵(lì)員工積極向上、提高管理水平和技術(shù)水平的有力措施。對(duì)在項(xiàng)目實(shí)施管理過(guò)程中具有管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，在工程質(zhì)量和施工安全方面作出突出貢獻(xiàn)的管理人員和施工人員，除在實(shí)施項(xiàng)目中給予經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)外，在人事安排上給予提拔任用，形成人人自覺(jué)遵守規(guī)范和規(guī)程，人人爭(zhēng)當(dāng)質(zhì)量和安全模范的良好氛圍，確保了工程整體質(zhì)量和施工安全。
2橋梁土石方施工需要特別注意的問(wèn)題
許多項(xiàng)目管理者往往把質(zhì)量和安全的管理重心放在橋梁主體結(jié)構(gòu)部分，忽視了橋梁土石方施工的質(zhì)量和安全控制。橋梁施工過(guò)程當(dāng)中土石方工程主要包含了支墩太基坑開(kāi)挖以及支墩太基坑回填兩種形式。在進(jìn)行挖掘工作時(shí)，需要按照下述方式對(duì)工程進(jìn)行檢查與驗(yàn)收。在進(jìn)行土石方開(kāi)挖工作之前，對(duì)基坑開(kāi)挖的邊線(xiàn)以及坡度放樣進(jìn)行檢測(cè)，看是否達(dá)到工程所需標(biāo)準(zhǔn)。土石方開(kāi)挖后，檢查驗(yàn)收基坑周邊地表水及坑壁滲水截流、基坑排水降水、坑壁支撐防護(hù)等安全技術(shù)措施是否滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范和安全要求;在完成基坑清基之后，應(yīng)該聯(lián)合設(shè)計(jì)人員、勘察人員以及質(zhì)量監(jiān)督管理工作人員對(duì)基坑現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行驗(yàn)收，從而保證坑底的標(biāo)高以及軸線(xiàn)等尺寸均符合工程施工的需要。在進(jìn)行基坑回填的時(shí)候，回填所使用的土，必須要進(jìn)行壓實(shí)，保證密度可以滿(mǎn)足工程施工的需求。如果在施工過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生翻漿或者是彈簧土等情況，應(yīng)該理科進(jìn)行回填?；靥钸^(guò)程當(dāng)中必須要對(duì)建筑物進(jìn)行管理，以免出現(xiàn)下沉或者是傾倒的情況。基坑回填的質(zhì)量和安全控制應(yīng)按以下步驟進(jìn)行檢查驗(yàn)收:在橋梁工程施工中，因忽視土石方施工質(zhì)量和安全控制造成基礎(chǔ)位移、墩臺(tái)傾斜的質(zhì)量事故和坑壁垮塌、墩臺(tái)倒塌致人傷亡的安全事故的實(shí)例，屢見(jiàn)不鮮。
3結(jié)束語(yǔ)
1.1相關(guān)技術(shù)橋梁建設(shè)的施工比較復(fù)雜，且施工過(guò)程比較繁瑣，而且橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工點(diǎn)多、面積廣，需要投入大量的人力和物力，一定程度上加大了施工現(xiàn)場(chǎng)的管理難度，所以現(xiàn)場(chǎng)管理人員需要做到以下幾點(diǎn)來(lái)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。
1.1.1熟悉施工流程，優(yōu)化施工程序施工管理人員應(yīng)該根據(jù)橋梁建設(shè)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)施工方案，做好施工規(guī)劃，合理優(yōu)化配置每一道施工程序，對(duì)施工難度和施工環(huán)境進(jìn)行綜合分析，然后根據(jù)施工要求合理安排施工人員，將每一個(gè)施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問(wèn)題納入可控范圍，以確保施工質(zhì)量。
1.1.2儲(chǔ)備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)相關(guān)的技術(shù)管理人員要不斷的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程進(jìn)行總結(jié)分析，要不斷的儲(chǔ)備高素質(zhì)的技術(shù)管理人才，只有高素質(zhì)的技能人才才能具有敏銳的觀(guān)察力，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在施工環(huán)節(jié)的漏洞，對(duì)每一道施工環(huán)節(jié)的施工過(guò)程做到心里有數(shù)，對(duì)突發(fā)事件能夠做到靈活處理，能及時(shí)的了解新工藝、新材料，保證施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。
1.2必備材料橋梁施工建設(shè)工序繁多，每一道工序所需的材料都不一樣，導(dǎo)致在整個(gè)施工過(guò)程中需要各種不同類(lèi)型的材料。所以，首先要充分確?，F(xiàn)場(chǎng)材料的供應(yīng)；其次，在進(jìn)行材料采購(gòu)之前，必須充分做好對(duì)材料市場(chǎng)的調(diào)查工作，確保所購(gòu)材料價(jià)格合理且符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于材料的存儲(chǔ)也要堆放有序，根據(jù)材料的使用用途規(guī)格等分好類(lèi)，便于管理和能及時(shí)的找到所需材料，并派專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行監(jiān)管。最后，要做到不浪費(fèi)每一份材料，節(jié)約施工成本，對(duì)每一份發(fā)放的資料都要做好登記，以防浪費(fèi)材料。
1.3相關(guān)設(shè)備橋梁機(jī)械設(shè)備在整個(gè)施工過(guò)程中具有非常重要的作用，為橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量提供保障，如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)操作失誤等情況，很容易縮短機(jī)械的使用壽命。所以一定要不斷加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理力度，使機(jī)械設(shè)備在正常的狀態(tài)下運(yùn)行，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)。對(duì)于外租的機(jī)械，需要通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，租用質(zhì)量好、價(jià)格優(yōu)的設(shè)備[2]。
二、提高橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理的措施
2.1樹(shù)立施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管信念施工單位要將安全施工的理念貫徹于整個(gè)施工過(guò)程中，要堅(jiān)持“安全第一”“預(yù)防為主”“防治結(jié)合”的原則，施工人員只有樹(shù)立了正確的安全意識(shí)，才能在施工過(guò)程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提高橋梁工程的質(zhì)量，使橋梁工程達(dá)到國(guó)家的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，所以施工單位的相關(guān)人員一定要對(duì)橋梁建設(shè)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，確保橋梁質(zhì)量和施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。
2.2對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育只有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員樹(shù)立正確的安全觀(guān)，才可能提高整體的橋梁施工安全水平，由于橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)具有一定的危險(xiǎn)性，所以一定要使施工操作人員牢記安全知識(shí)，時(shí)刻保持清醒的頭腦，使其認(rèn)識(shí)到安全施工的重要性和必要性。時(shí)刻提醒橋梁建設(shè)部門(mén)人員要謹(jǐn)記施工操作規(guī)范。將安全管理工作真正的落實(shí)到位。
2.3嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范組織現(xiàn)場(chǎng)施工只有嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范組織現(xiàn)場(chǎng)施工，才能保證施工的順利進(jìn)行，它是橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工安全的基礎(chǔ)條件，所以施工單位必須組織施工人員嚴(yán)格的按照安全施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，規(guī)范操作，遵守國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)，進(jìn)行科學(xué)、合理的施工。另外安排專(zhuān)門(mén)的人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行監(jiān)督，這樣可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題然后進(jìn)行整改，防微杜漸。
2.4提高安全管理的自覺(jué)性，主動(dòng)遵守安全生產(chǎn)法律制度只有對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的事故隱患進(jìn)行提前預(yù)見(jiàn)，然后盡早做好安全防患措施，對(duì)容易出現(xiàn)施工問(wèn)題的環(huán)節(jié)重點(diǎn)防患，時(shí)刻關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況,現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員一定要戒焦戒躁，不能粗心馬虎大意行事，而是要認(rèn)真對(duì)待每一道施工環(huán)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，自覺(jué)遵守有關(guān)橋梁安全建設(shè)的法律、法規(guī)，提高安全管理的自覺(jué)性，樹(shù)立帶頭模范作用。
2.5落實(shí)橋梁施工人員入場(chǎng)教育規(guī)范落實(shí)橋梁施工人員入場(chǎng)教育規(guī)范工作，是保證安全施工的前提條件，因?yàn)楹芏嗳藛T都是第一次進(jìn)行橋梁施工工作，對(duì)橋梁施工的很多程序都不熟悉，所以在進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行事先教育，讓他們提前熟悉施工流程，了解施工安全的相關(guān)知識(shí)，遵守操作流程。但是必須注意采用循序漸進(jìn)的方式，不能急功近利，一步一步的教育，首先，對(duì)施工單位的各部門(mén)管理人員進(jìn)行教育；其次，對(duì)橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理人進(jìn)行安全教育，最后，對(duì)基層的施工人員進(jìn)行安全教育。把其中的厲害關(guān)系講解給全體人員，做到人人關(guān)注安全，人人注重安全防護(hù)。
2.6落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工培訓(xùn)規(guī)范在完成入場(chǎng)教育后，還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育再培訓(xùn)工作，施工單位聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)施工人員進(jìn)行安全授課培訓(xùn)和實(shí)踐演練，使理論與實(shí)現(xiàn)相結(jié)合，達(dá)到安全培訓(xùn)的預(yù)期目標(biāo)。并進(jìn)行安全教育知識(shí)的宣傳，做到未雨綢繆，防患于未然[3]。
三、結(jié)語(yǔ)
1.1橋梁設(shè)計(jì)時(shí)不夠合理
想要保證公路橋梁的實(shí)際質(zhì)量，便必須保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，若是設(shè)計(jì)存在不科學(xué)不合理的情況，會(huì)給公路橋梁質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致施工無(wú)法正常的進(jìn)行。在進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，存在過(guò)度的重視技術(shù)指標(biāo)而對(duì)創(chuàng)新不夠重視的情況，這也導(dǎo)致了橋梁設(shè)計(jì)不夠合理，浪費(fèi)的情況經(jīng)常出現(xiàn)。有些單位為了保證自己的利益，節(jié)約開(kāi)支，并不重視橋梁設(shè)計(jì)，這也導(dǎo)致了施工時(shí)方案不夠合理，不但會(huì)影響橋梁的質(zhì)量，還會(huì)影響人們的生命安全。
1.2施工存在問(wèn)題，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫
我國(guó)進(jìn)行公路橋梁建設(shè)時(shí)，主要的材料是混凝土，雖然混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁，承載力會(huì)有一定的提高，但是裂縫問(wèn)題卻經(jīng)常出現(xiàn)，這也給橋梁的質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。而出現(xiàn)裂縫的原因則是在于施工的時(shí)候，不夠合理而出現(xiàn)的。施工人員在進(jìn)行施工的時(shí)候，攪拌混凝土的力度比較大或者比較小，都會(huì)導(dǎo)致混凝土的混合出現(xiàn)問(wèn)題，給橋梁質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。此外，還存在混凝土攪拌以及配比的時(shí)候，沒(méi)有根據(jù)相關(guān)的規(guī)程來(lái)進(jìn)行操作的情況，而是僅僅根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，在拆模的時(shí)候，沒(méi)有根據(jù)需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。上述情況的存在都會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫的出現(xiàn)，影響橋梁的使用安全。
1.3橋梁施工質(zhì)量管理的過(guò)程中存在一定的問(wèn)題
在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，以及施工結(jié)束之后的保養(yǎng)，對(duì)于橋梁管理而言都非常重要，有效的管理橋梁能夠盡早的發(fā)現(xiàn)橋梁存在的問(wèn)題，并進(jìn)行問(wèn)題的解決，避免嚴(yán)重后果的出現(xiàn)。但是在施工管理的時(shí)候，這些工作并沒(méi)有真正的到位，有些單位為了提高自身的經(jīng)濟(jì)利益，并沒(méi)有重視整個(gè)工程的質(zhì)量，這也會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。在施工的時(shí)候，并沒(méi)有進(jìn)行工程質(zhì)量預(yù)案的質(zhì)量，管理也比較的混亂，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)管理混亂，主體不夠明確的情況，這也影響了公路橋梁的質(zhì)量。
2提高公路橋梁施工質(zhì)量的措施
我國(guó)在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)存在的問(wèn)題比較多，為了真正提高公路橋梁的質(zhì)量，降低風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率，保證我國(guó)交通運(yùn)輸更好的進(jìn)行，便必須采取措施解決橋梁施工中存在的問(wèn)題。
2.1做好橋梁的設(shè)計(jì)工作，提高設(shè)計(jì)管理的實(shí)際力度
在進(jìn)行公路橋梁施工之前，必須對(duì)其進(jìn)行合理科學(xué)的設(shè)計(jì)，必須給橋梁設(shè)計(jì)足夠的重視，不斷的提高設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，重視設(shè)計(jì)創(chuàng)新。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該將其和現(xiàn)代施工新技術(shù)和新工藝結(jié)合在一起，并根據(jù)實(shí)際的需要，保證設(shè)計(jì)的橋梁符合實(shí)際的需要。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該做好勘察工作，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，重視橋梁的耐久度、安全性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，重視施工的安全。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該重視經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，完善相關(guān)的要求。為了保證工作效率的提高，保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和精確性，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該重視計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的利用，保證仿真分析和快速優(yōu)化的有效性。此外，施工單位還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)的重要性，加大設(shè)計(jì)管理力度，確保設(shè)計(jì)工作在保證質(zhì)量的同時(shí)，提高設(shè)計(jì)的速度，這樣能夠給公路橋梁建設(shè)更好的進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。
2.2做好工程質(zhì)量管理工作
在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，做好質(zhì)量管理工作會(huì)直接影響其質(zhì)量，在施工的時(shí)候，施工單位必須真正的做好每項(xiàng)工作，落實(shí)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。重視對(duì)施工人員的管理，確保其施工時(shí)，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)的規(guī)程進(jìn)行。在施工時(shí)，施工單位也可以根據(jù)需要進(jìn)行責(zé)任制度的編制和落實(shí)，進(jìn)行負(fù)責(zé)人的設(shè)立，這樣能夠保證質(zhì)量管理的有效性，保證工程的質(zhì)量。此外，施工單位還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到設(shè)備管理的重要性，定期的做好設(shè)備檢查和維護(hù)方面的工作，保證施工的安全性和有序性。
2.3做好公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作
對(duì)于公路橋梁而言，養(yǎng)護(hù)工作對(duì)工程質(zhì)量非常重要，不但能夠保護(hù)工程，還能夠比較及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患和問(wèn)題，能夠及時(shí)的對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)，從而保證整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量提高。在養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，應(yīng)該選擇那些經(jīng)驗(yàn)比較豐富的養(yǎng)護(hù)人員，進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的編制，做好其關(guān)鍵部位的養(yǎng)護(hù)。比如說(shuō)橋梁的排水孔、邊坡以及通氣孔等，對(duì)于出現(xiàn)的裂縫以及混凝土脫落的情況，必須及時(shí)的維修，并做好記錄，這樣公路橋梁的質(zhì)量和使用壽命才可能真正的提高。
3結(jié)束語(yǔ)
伴隨著我國(guó)的整體經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，道路和橋梁在不斷的快速增長(zhǎng)過(guò)程中逐步發(fā)展。針對(duì)各個(gè)城市、各個(gè)區(qū)域進(jìn)行路網(wǎng)的公路橋梁部署，盡量滿(mǎn)足道路和橋梁的正常規(guī)劃和維修養(yǎng)護(hù)。通過(guò)對(duì)道路橋梁的質(zhì)量行為的有效分析，制定合理的工程質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行合理的跟蹤和調(diào)查，控制施工財(cái)務(wù)成本，制定合理的安全化管理計(jì)劃，從而完成道路和橋梁的綜合性維護(hù)管理。工程質(zhì)量打不到預(yù)期是由于道路橋梁的施工沒(méi)有完全按照規(guī)范來(lái)執(zhí)行，造成道路橋梁的質(zhì)量參差不齊，進(jìn)而導(dǎo)致道路和橋梁的施工過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)，直接影響道路和橋梁的施工規(guī)劃建設(shè)，影響我國(guó)的路橋工程正常使用，影響道路和橋梁的質(zhì)量，進(jìn)而帶來(lái)安全隱患?！岸垢惫こ痰拇罅拷ㄔO(shè)影響我國(guó)的建設(shè)工程健康發(fā)展的同時(shí)，也影響到了人們的日常生活，造成建設(shè)資金的大量浪費(fèi)。
二、道路和橋梁施工質(zhì)量的有效管理
建立良好的施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量中多種因素的有效控制，杜絕可能發(fā)生的各類(lèi)事故的產(chǎn)生問(wèn)題，逐步改善施工質(zhì)量，建立良好的施工管理方案，加強(qiáng)綜合性施工建設(shè)管理過(guò)程，提高道路和橋梁的綜合性施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制。
1加強(qiáng)施工前、施工中和施工后期的管理
施工前需要進(jìn)行施工人員、設(shè)備、材料的質(zhì)量管理，制定合理的施工標(biāo)準(zhǔn)，完成正常的施工準(zhǔn)備程序。對(duì)施工組織結(jié)構(gòu)、人員進(jìn)行合理的控制，建立良好的施工質(zhì)量體系，合理的配合有效、有序的質(zhì)量管理過(guò)程，從而逐步提高綜合性的質(zhì)量細(xì)化管理，完善質(zhì)量體系的有效運(yùn)行規(guī)劃，提高綜合性的檢測(cè)操作控制過(guò)程，制定合理的施工計(jì)劃，改善施工檢測(cè)步驟，完善施工自動(dòng)檢測(cè)過(guò)程，防止出現(xiàn)不合理的施工步驟，堅(jiān)持進(jìn)行施工質(zhì)量檢查制度管理，不定期的進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)，制定獎(jiǎng)懲方案，在合理的施工自檢、互檢過(guò)程中完成工程的質(zhì)量提高，保證施工質(zhì)量的有效性。
2施工進(jìn)度的管理
根據(jù)道路和橋梁施工工程的質(zhì)量控制過(guò)程進(jìn)行合理的調(diào)研和分析，在有效的設(shè)計(jì)審核標(biāo)準(zhǔn)下完成施工進(jìn)度的有效處理，跟蹤定期施工的施工進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)測(cè)評(píng)，各個(gè)部門(mén)開(kāi)展有效的進(jìn)度調(diào)整，完善相關(guān)措施的有效控制規(guī)劃管理。
三、道路和橋梁的施工管理成本控制
1控制施工成本標(biāo)準(zhǔn)
按照施工成本的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作用層面的管理，控制施工成本的各個(gè)部分內(nèi)容，逐步提高施工的實(shí)施效果，組織開(kāi)展施工隊(duì)伍的思想建設(shè)，制定合理的審計(jì)核算管理標(biāo)準(zhǔn)，完善優(yōu)化組織施工過(guò)程，提高綜合性的活動(dòng)意見(jiàn)控制過(guò)程，優(yōu)化相關(guān)管理方案，實(shí)現(xiàn)全面的施工高效管理，從而完善成本標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程。
2從施工質(zhì)量、施工進(jìn)度上控制勞動(dòng)成本
按照施工的質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行管理，制定施工進(jìn)度成本控制規(guī)劃，將施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工成本三者相互聯(lián)系，制定一個(gè)合理的施工目標(biāo)控制計(jì)劃，加強(qiáng)整體施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)和分配，防止因?yàn)槭┕べ|(zhì)量問(wèn)題造成整體施工進(jìn)度發(fā)生延后，影響計(jì)劃工期完成施工進(jìn)度目標(biāo)，防止出現(xiàn)成本失控的問(wèn)題。
3通過(guò)施工使用費(fèi)用完成施工成本的控制管理
控制施工材料，對(duì)需要大量使用材料的工程進(jìn)行分析，通過(guò)材料的成本控制過(guò)程進(jìn)行分析，從潛在的成本狀況下進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，制定良好地材料供應(yīng)方案，試行“擇優(yōu)就近”購(gòu)買(mǎi)原則，降低材料運(yùn)輸?shù)某杀荆岣呤┕どa(chǎn)成本管理的效率，減少或避免二次搬運(yùn)的各種施工費(fèi)用，從施工進(jìn)度配貨管理中完成資金量的有效調(diào)整，盡量降低施工材料的損耗比例，定期與施工供貨廠(chǎng)家進(jìn)行溝通，實(shí)現(xiàn)快速有效的成本控制過(guò)程。對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行臺(tái)班量計(jì)算，制定合理的出租設(shè)備和租用過(guò)程，從而保證對(duì)設(shè)備消耗風(fēng)險(xiǎn)的逐步降低控制，逐步建立良好地機(jī)械設(shè)備管，控制機(jī)械使用的成本和使用量。進(jìn)行人工費(fèi)用的有效控制，制定合理的人工勞動(dòng)組織管理，制定競(jìng)爭(zhēng)上崗管理機(jī)制，合理組織生產(chǎn)人員進(jìn)行施工作業(yè)，防止人才資源的浪費(fèi)。另外，對(duì)于施工成本中相關(guān)的開(kāi)支問(wèn)題進(jìn)行財(cái)務(wù)審核管理，制定合理的審核獎(jiǎng)懲制度，保證有效的合同控制管理，避免出現(xiàn)再次重復(fù)費(fèi)用損失。
4建立良好的安全預(yù)防管理
根據(jù)安全工作中相關(guān)的管理內(nèi)容進(jìn)行透徹的分析，將安全施工管理教育放在主要的位置上，加強(qiáng)施工的安全管理控制意識(shí)，消除安全隱患，提高安全生產(chǎn)管理中具體的內(nèi)容分析能力，實(shí)現(xiàn)合理的安全處置措施，保證合理的時(shí)間完成安全進(jìn)場(chǎng)，保證施工企業(yè)可以按照規(guī)定時(shí)間完成工程，保證施工生產(chǎn)效益和工程質(zhì)量。
四、結(jié)語(yǔ)
江蘇省射陽(yáng)縣城區(qū)大城橋在拓寬改造施工中，按照業(yè)主和設(shè)計(jì)要求，承臺(tái)必須在正常水位以下，為了保證承臺(tái)在水下施工質(zhì)量，采取了兩種方案的比較：一是利用傳統(tǒng)的方法，在建筑物的上、下游各筑一道攔河土壩，排除壩內(nèi)部分積水，這一方法在城區(qū)施工，除了動(dòng)土方量大以外，資金投入也相當(dāng)多，同時(shí)影響河道的正常排水。二是采用鋼圍堰施工。
1．鋼圍堰的設(shè)計(jì)與計(jì)算
（1）鋼圍堰幾何尺寸
圍堰外形尺寸是根據(jù)承臺(tái)的水平幾何尺寸，各邊再加上0．6～0．8m的操作寬度，高度依據(jù)水深，并考慮0．5m的超高和入土深度不小于0．5m確定。該工程的地質(zhì)資料表明，圍堰底的土層為粉砂土，該工程取0．7m的入土深度。
（2）鋼圍堰的計(jì)算
鋼圍堰在運(yùn)行期所受的外力，除了堰內(nèi)外水位差產(chǎn)生的外力，還有堰內(nèi)填料產(chǎn)生的外力，它是同水位差產(chǎn)生的力方向相反，結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)要分別進(jìn)行，結(jié)構(gòu)計(jì)算方法參照《水工鋼結(jié)構(gòu)》。
2．鋼圍堰的安裝
鋼圍堰在場(chǎng)外加工結(jié)束后，需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，就位之前要清除水下的建筑垃圾及其他雜物，整平地基槽，以利于圍堰平穩(wěn)均衡下沉，使承臺(tái)四周的施工空間達(dá)到均衡。圍堰的下沉，一是靠其自重，二是靠外力，即在圍堰頂上加載，保證圍堰有足夠的外力來(lái)協(xié)助其下沉到位。具體方法是在圍堰上口加上橫擔(dān)，利用手拉葫蘆上頭扣于橫擔(dān)，下頭與樁頭上的鋼筋相連，依據(jù)各位置下沉的速度，不斷地調(diào)整各葫蘆鏈索的長(zhǎng)度。
3．圍堰內(nèi)的填料施工
圍堰就位結(jié)束后，要在其內(nèi)填入一定高度的土料和濾層，填入的土料一般以粉質(zhì)黏土為宜，它相對(duì)于黏土較易破碎，倒入水中后不會(huì)產(chǎn)生多少空隙，有條件的還可以對(duì)土略加夯實(shí)，這樣對(duì)防滲是極為有利的，在土料填完平整后，在其上加30cm厚的黃砂，最后填入30cm厚的碎石。土料填筑頂面的高程根據(jù)承臺(tái)底立模的高度確定。在填料過(guò)程中，若圍內(nèi)水位上升太高，應(yīng)及時(shí)排除，以減少水位差，避免引起反穿孔，在整個(gè)濾層填完后，才可減低堰內(nèi)水位，否則也有可能引起穿孔。在承臺(tái)的施工過(guò)程中，仍要配置水泵進(jìn)行滲水排除，水泵的選擇根據(jù)滲流量來(lái)決定。本工程選用的是4英寸混流泵兩臺(tái)。
1．1缺乏嚴(yán)格的施工進(jìn)度控制
目前，在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)，受各種因素的影響，加上創(chuàng)建工期時(shí)間比較長(zhǎng)，合同工期時(shí)間比較短，很多施工單位不能?chē)?yán)格的控制施工進(jìn)度，導(dǎo)致公路橋梁工程不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工，這不僅對(duì)施工單位造成很大的損失，還降低了施工單位的信譽(yù)度，由于在施工期間，存在很多不可預(yù)測(cè)的因素，極大的增加了公路橋梁工程的施工管理難度。1．2資金浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重要想高效、快速的完成工程項(xiàng)目的施工目標(biāo)，提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，就必須保證在施工過(guò)程中，能科學(xué)、合理的分配各種施工資源，提高資源的利用率。但目前，施工單位在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，并不能完美的搭配各種施工資源，充分發(fā)揮資源的作用，這就增大了施工成本，引起資金浪費(fèi)的現(xiàn)象。如施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位沒(méi)有按照施工材料的性質(zhì)對(duì)材料進(jìn)行分類(lèi)保存，導(dǎo)致施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象，施工材料無(wú)法滿(mǎn)足施工要求，需要重新購(gòu)買(mǎi)材料，這就增加了施工材料成本。
1．3信息傳遞存在偏差
在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要對(duì)工程的施工信息進(jìn)行溝通、傳遞，例如掌握施工進(jìn)度信息，發(fā)出質(zhì)量要求指標(biāo)等。但在進(jìn)行信息傳遞時(shí)，由于個(gè)人理解有一定的偏差，有時(shí)會(huì)造成信息傳遞延誤，導(dǎo)致信息在傳遞過(guò)程中出現(xiàn)丟失、偏差等現(xiàn)象，這就對(duì)公路橋梁工程的施工管理造成一定的影響。
1．4設(shè)計(jì)變更頻繁
在進(jìn)行公路橋梁工程項(xiàng)目施工時(shí)，受各種不確定因素的影響，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。一般情況下，在工程項(xiàng)目施工中，設(shè)計(jì)變更是不可避免的，但如果設(shè)計(jì)變更比較頻繁，不僅會(huì)對(duì)施工的順利進(jìn)行造成很大的影響，還會(huì)對(duì)工程的施工質(zhì)量造成很大的影響，同時(shí)設(shè)計(jì)變更還會(huì)增加施工成本，由此可見(jiàn)，頻繁的設(shè)計(jì)變更會(huì)極大的增加工程施工管理的難度。
1．5施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)格
在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，首先要保證施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，只有這樣才能保證公路橋梁的運(yùn)行安全，但在實(shí)際施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工質(zhì)量與施工進(jìn)度相矛盾的現(xiàn)象，在這種情況下，很多施工單位會(huì)優(yōu)先選擇施工進(jìn)度，而忽略了施工質(zhì)量的管理，加上工程項(xiàng)目的質(zhì)量的監(jiān)督體制不太完善，對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督力度不足，導(dǎo)致公路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，留下了質(zhì)量隱患。
2提高公路橋梁施工管理質(zhì)量的措施
2．1建立完善的管理責(zé)任制
在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，施工單位要建立完善的施工管理制度，并將管理制度落實(shí)到實(shí)際工作中。要以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為第一管理責(zé)任人，明確各部門(mén)的責(zé)任，規(guī)范各部門(mén)施工人員的行為，確保施工人員能?chē)?yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。施工單位要建立合理的獎(jiǎng)罰制度，對(duì)工作積極、認(rèn)真的施工人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違規(guī)操作、工作散漫的施工人員進(jìn)行處罰，從而有效地激發(fā)施工人員的工作熱情。
2．2嚴(yán)格的控制進(jìn)度
在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，施工單位要在保證施工安全和施工質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格的控制施工進(jìn)度。施工單位要定期根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)實(shí)際施工情況進(jìn)行考察，分析實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，并查明引起偏差的原因，根據(jù)實(shí)際情況，制定合理的解決措施，從而保證工程能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工。施工單位要嚴(yán)格的控制項(xiàng)目工程的施工工藝，確保選擇的施工工藝能有效地提高施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，施工單位在確定施工工藝時(shí)，要保證施工工藝的適用性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性都符合實(shí)際情況。
2．3加強(qiáng)施工材料管理
在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，需要用到大量的施工材料，由于施工材料對(duì)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量有直接的影響，同時(shí)施工材料成本在施工總成本中有很大的比重，因此，加強(qiáng)施工材料管理有十分重要的作用。采購(gòu)人員在進(jìn)行施工材料選購(gòu)時(shí)，要多家對(duì)比，選擇質(zhì)量?jī)?yōu)越、價(jià)格便宜的施工材料，施工材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，施工單位要安排專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢人員對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工材料的質(zhì)量不符合相關(guān)要求，要及時(shí)將這些材料退回，只有保證施工材料的質(zhì)量符合相關(guān)要去，才能為施工質(zhì)量提供保障。施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，并根據(jù)施工材料的性質(zhì)，對(duì)施工材料進(jìn)行分類(lèi)保存，從而避免施工材料出現(xiàn)損壞、丟失等現(xiàn)象。
2．4加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理與施工質(zhì)量監(jiān)督
設(shè)計(jì)變更會(huì)對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量造成很大的影響，因此，施工單位要加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理，規(guī)范設(shè)計(jì)變更程序。當(dāng)發(fā)生設(shè)計(jì)變更時(shí)，要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更，并得到相關(guān)負(fù)債人的同意后，才能進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。在施工過(guò)程中，要盡量減少設(shè)計(jì)變更，從而保證施工的順利進(jìn)行。施工單位要建立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量監(jiān)督小組，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的監(jiān)督管理，確保工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量符合相關(guān)要求。
3總結(jié)
