時(shí)間：2023-06-19 16:22:09
序論：在您撰寫應(yīng)急安全文化建設(shè)時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1班組安全文化建設(shè)面臨的難題
1.1思想認(rèn)識上存在誤區(qū)
個(gè)別員工認(rèn)為抓班組安全文化建設(shè)是公司管理人員的事情，與自己無關(guān)，只要按照公司的要求，完成好日常檢修施工任務(wù)即可，班組安全文化建設(shè)純屬多此一舉。存在這種錯(cuò)誤認(rèn)識的人員占有一定的比例，這種認(rèn)識嚴(yán)重制約了員工安全生產(chǎn)的積極性，產(chǎn)生了不利于班組安全生產(chǎn)的“土壤”。部分員工在思想中存在僥幸心理，認(rèn)為沒有人看到，偶爾違章一次不一定會出事，過去也有人這樣干過；工作不細(xì)致，不認(rèn)真執(zhí)行工作票上所列的安全措施，對危險(xiǎn)點(diǎn)分析缺乏重視，盲目開工、冒險(xiǎn)蠻干，不按規(guī)程和程序操作，急于把活干完。這些思想的存在，導(dǎo)致在安全生產(chǎn)上有章難循，是違章事故發(fā)生的因素。
1.2安全工器具管理存在“短板”效應(yīng)
安全工器具是變電、配電等一線班組安全從事運(yùn)行、維護(hù)工作最基本和必不可少的工器具，安全工器具管理的好壞，將直接影響到供電企業(yè)在大修、技改及農(nóng)網(wǎng)工程施工中的人身和設(shè)備安全，因此必須認(rèn)真做好安全工器具的管理工作。但目前部分班組對安全工器具的管理不重視，以致工器具的管理工作不規(guī)范。一方面部分班組沒有合理地存放工器具，沒有定期檢查保養(yǎng)工器具的習(xí)慣，從而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工器具的損壞和失效情況；另一方面沒有及時(shí)將不合格的安全工器具淘汰并上交，使不合格工器具與合格的工器具混用，甚至部分班組仍然在使用超出試驗(yàn)周期的工器具。這些給供電企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來了極大的隱患。
1.3習(xí)慣性違章現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生
安全文化建設(shè)對變電、配電等專業(yè)的操作人員提出了更高的要求，目前個(gè)別員工的安全操作技能不能適應(yīng)安全文化的發(fā)展需要。主要表現(xiàn)為：個(gè)別員工沒有形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和規(guī)范操作的習(xí)慣，造成習(xí)慣性違章現(xiàn)象屢禁不止，反復(fù)發(fā)生。同時(shí)，隨著班組安全生產(chǎn)文化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，對員工安全操作技能的要求越來越高，作業(yè)行為要求越來越規(guī)范，而個(gè)別員工操作技能水平低下和行為不規(guī)范的現(xiàn)狀與之形成較大反差。此外，部分管理人員對安全形勢盲目樂觀，缺乏憂患意識，在工作中只求速度，不抓安全，即使發(fā)生違章操作，也睜一只眼閉一只眼。當(dāng)出現(xiàn)違章事件時(shí)往往顧及人情，對違章者網(wǎng)開一面，致使責(zé)任人不能得到有效處罰，從而縱容了違章行為，助長了有章不循的不良風(fēng)氣。
1.4班組安全文化教育針對性不強(qiáng)、方法單調(diào)
雖然部分班組高度重視班組安全文化教育，但由于各班組的工作內(nèi)容不同，教育的對象存在著多種層次的差別。一方面部分班組很少采用通俗易懂的互動式學(xué)習(xí)形式，在安全日活動、班前會上往往采取念文件、讀課本的形式，枯燥乏味，無法讓班組員工做到融會貫通，尤其是無法滿足青年員工對安全文化的需求。另一方面部分班組長在班組日常管理中搞“一言堂”，在組織員工學(xué)習(xí)典型事故案例、違章行為示例過程中，講解其中發(fā)生的原因、發(fā)展的過程及采取的應(yīng)急措施方面堅(jiān)持個(gè)人的觀點(diǎn)，忽視了班組成員的觀點(diǎn)。還有極個(gè)別班組的班前會質(zhì)量不高，學(xué)習(xí)紀(jì)律松散，未堅(jiān)持定期開展典型事故案例、違章行為及隱患等方面的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致班組成員學(xué)習(xí)積極性不高，學(xué)習(xí)動力不夠，存在厭學(xué)情緒。
2.1轉(zhuǎn)變思想觀念，引導(dǎo)員工重視安全文化建設(shè)
通過完善規(guī)章制度及加大培訓(xùn)教育力度，使員工充分認(rèn)識到安全文化在企業(yè)安全生產(chǎn)方面的重要性。為此，一方面要建立健全班組安全管理機(jī)制，完善各類安全規(guī)章制度，強(qiáng)調(diào)規(guī)章制度的必要性，任何人在規(guī)章制度面前一律平等。強(qiáng)調(diào)員工有權(quán)拒絕違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)，在發(fā)現(xiàn)直接危及人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的緊急措施后撤離作業(yè)場所，從內(nèi)因產(chǎn)生“我要安全”的行為，自覺地遵守安全規(guī)章制度。另一方面要抓好班組日常安全培訓(xùn)，要求班組長和安全員在自己學(xué)好上級安全文件的同時(shí)，還應(yīng)及時(shí)傳達(dá)給每位員工，并利用每周安全日活動時(shí)間組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)、熱烈討論，將學(xué)習(xí)討論情況記錄在安全活動記錄上，使每位員工都能深刻了解到現(xiàn)階段的安全形勢和文件上的具體內(nèi)容。同時(shí)，通過舉辦班組大講堂、經(jīng)驗(yàn)交流反饋會、圖片展示等活動，把違章造成的個(gè)人和家庭傷痛、企業(yè)和國家損失的后果傳達(dá)給每位員工，用典型的事故案例來教育、警醒每位員工，讓大家深刻體會到安全生產(chǎn)是與自己的生命安全息息相關(guān)的，從思想上高度重視安全生產(chǎn)，在心中打下“安全第一”的烙印。
2.2加強(qiáng)制度管理，建立安全工器具長效管理機(jī)制
建立安全工器具長效管理機(jī)制，嚴(yán)格按照工器具管理流程進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行工器具管理辦法，規(guī)范工器具的存放、出入及試驗(yàn)流程，做到工器具統(tǒng)一存放，專人管理。同時(shí)強(qiáng)化安全工器具的使用、維護(hù)和保管，要求各單位、班組建立健全工器具臺賬，對工器具進(jìn)行重新統(tǒng)計(jì)，尤其是仍在使用的未納入二維碼管理的安全工器具，將這類工器具進(jìn)行梳理，確保工器具賬物吻合。通過加大工器具的質(zhì)量檢查，檢查試驗(yàn)合格記錄是否完善，在試驗(yàn)合格周期內(nèi)絕緣手套、絕緣靴是否有裂縫、破洞、毛刺、劃痕等缺陷，絕緣棒各連接部分是否牢固可靠等，并全面梳理工器具管理過程中存在的問題，排查可能導(dǎo)致人身傷害事故發(fā)生的安全隱患，并予以及時(shí)消除。對超期或試驗(yàn)不合格的工器具，要求各單位、班組立即停止使用，并集中封存，嚴(yán)防不合格工器具流入作業(yè)現(xiàn)場，切實(shí)杜絕因工器具損壞、失靈等原因造成的人身安全事故。
2.3抓好人員管理，杜絕習(xí)慣性違章行為發(fā)生
要杜絕電力生產(chǎn)中的習(xí)慣性違章重點(diǎn)在班組，然而要消除班組中習(xí)慣性違章操作關(guān)鍵又在班組長。為此，要高度重視對班組長的管理，強(qiáng)調(diào)班組長作為整個(gè)班組的領(lǐng)導(dǎo)者，在班組中是所有員工學(xué)習(xí)的榜樣，班組長在日常工作中表現(xiàn)的好壞將直接影響每位員工對工作的態(tài)度。只有班組長以身作則，在日常工作指揮和操作中，時(shí)刻以安全規(guī)章制度為基礎(chǔ)，嚴(yán)格遵守“兩票三制”制度，把“安全第一，預(yù)防為主”作為日常工作中的重點(diǎn)，那么班組長傳授的安全理念才會更容易被大家接受。只有使每位員工都養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，才能有效地防止生產(chǎn)中的違章操作。要求各班組在班組日常安全活動中，每月要定期開展“反思與自我批評”，對每個(gè)月的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行反思，及時(shí)檢討有無習(xí)慣性違章的存在，查找習(xí)慣性違章產(chǎn)生的根源和原因，組織大家進(jìn)行大反思、大討論，并結(jié)合典型違章案例進(jìn)行深入講解，用事實(shí)教育廣大員工避免習(xí)慣性違章，在實(shí)際生產(chǎn)中按章作業(yè)。
2.4突出重點(diǎn)，確保教育培訓(xùn)取得成效
關(guān)鍵詞：班組；安全文化；建設(shè)；應(yīng)對
中圖分類號： TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言：
班組是公路施工企業(yè)的最基層組織。一方面大部分機(jī)械設(shè)備集中在班組，企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)要靠班組去完成，同時(shí)事故也多發(fā)生在班組，因此班組是企業(yè)安全管理的關(guān)注點(diǎn)。另一方面，先進(jìn)的管理制度，科學(xué)的施工方法，合理的勞動組織，完善的安全措施，都要靠班組去貫徹落實(shí)，因此班組又是企業(yè)安全文化管理的落腳點(diǎn)。看一個(gè)單位“三個(gè)責(zé)任”落實(shí)情況和“五個(gè)體系”的構(gòu)建現(xiàn)狀，只要考察其中一個(gè)班組的安全文化，就可窺見全局。
1.班組安全文化建設(shè)現(xiàn)狀
目前，全國交通公路系統(tǒng)掀起了加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)的，確確實(shí)實(shí)取得了一定成效，縱觀比較我們工程處、路橋公司、最近五年和十年前的安全管理理念、職工安全生產(chǎn)意識、安全生產(chǎn)狀況，都較原來有很大提高。筆者通過數(shù)年的施工現(xiàn)場安全員，經(jīng)歷結(jié)合當(dāng)前實(shí)際，通過走訪、談心多種形式，總結(jié)歸納，認(rèn)為當(dāng)前泰山路橋班組安全文化建設(shè)已經(jīng)初步形成，然仍存在如下四種主要錯(cuò)誤思想傾向。
1.1認(rèn)為班組只要按照上級的要求，抓好日常安全管理工作就行了，抓安全文化建設(shè)是多此一舉，班組在進(jìn)行沒有多大必要。
這種認(rèn)識是沒有看到安全文化建設(shè)對班組日常安全管理工作的指導(dǎo)作用。因?yàn)橥ㄟ^班組安全文化建設(shè)，可以營造安全氛圍，宣傳和傳播安全知識，增強(qiáng)職工的安全觀念，把安全作為生活與生產(chǎn)的第一需要，自覺地保護(hù)自己和他人；通過班組安全文化建設(shè)，可以牢固掌握應(yīng)知應(yīng)會的安全科學(xué)知識，學(xué)會安全技能；通過班組安全文化建設(shè)，可以實(shí)踐、開發(fā)和創(chuàng)新班組日常安全管理工作。由此可見，加強(qiáng)安全文化建設(shè)與抓好班組日常安全管理工作是一致的。
1.2認(rèn)為抓安全文化建設(shè)是上級領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)的事，與班組關(guān)系不大。
顯然，在企業(yè)安全文化建設(shè)中，上級領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)負(fù)有重大的責(zé)任，但這不等于說班組負(fù)有的責(zé)任可以放棄或減輕了。這一點(diǎn)筆者感觸頗深，安全文件、試卷、新頒布的法律法規(guī)等等的下發(fā)傳達(dá)，往往到了某某部室或分部便到了終點(diǎn)，就此再無人問津。因?yàn)槠髽I(yè)安全文化建設(shè)的基本要求，歸根到底要落實(shí)到班組，落實(shí)到每個(gè)職工，只有班組的安全文化建設(shè)加強(qiáng)了，整個(gè)企業(yè)的安全文化建設(shè)才會有牢固的基礎(chǔ)。更何況安全文化建設(shè)具有層次性的要求，只有破除“上下一般粗”的做法，形成各自的特色，才能保持企業(yè)安全文化的生機(jī)與活力。
1.3認(rèn)為班組安全文化建設(shè)只是抓虛的，不是抓實(shí)的，是物質(zhì)條件不足以精神來補(bǔ)，這也是錯(cuò)誤的。
安全文化即人類安全活動所創(chuàng)造的安全生產(chǎn)和安全生活的觀念、行為、物態(tài)的總和，它包括安全精神文化和安全物質(zhì)文化。作為班組必須堅(jiān)持兩手抓，兩手都要硬。一手要抓安全精神文化建設(shè)，向職工灌輸安全理論，增強(qiáng)他們的安全觀念，組織職工學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識和安全規(guī)章制度，提高職工的自我防護(hù)能力，規(guī)范職工的安全行為；另一手要抓安全物質(zhì)文化建設(shè)，配齊勞動防護(hù)用品、安全工器具，完善各種安全設(shè)施，改善作業(yè)環(huán)境。可見，加強(qiáng)班組安全文化建設(shè)，不僅要務(wù)“虛”，而且要務(wù)“實(shí)”，應(yīng)使安全精神文化與安全物質(zhì)文化共同進(jìn)步，協(xié)調(diào)發(fā)展。
1.4認(rèn)為班組安全文化建設(shè)這個(gè)題目太大，應(yīng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)不好把握。
實(shí)際上加強(qiáng)安全文化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)與日常安全管理工作的標(biāo)準(zhǔn)是一致的。比如，在安全目標(biāo)上，應(yīng)實(shí)現(xiàn)控制未遂和異常，實(shí)現(xiàn)事故零目標(biāo)；在安全教育上，應(yīng)實(shí)現(xiàn)教育內(nèi)容、時(shí)間、人員和效果的四落實(shí)；在安全防護(hù)上，應(yīng)做到勞動防護(hù)用品、用具齊全；在作業(yè)環(huán)境上，應(yīng)實(shí)現(xiàn)隱患和危險(xiǎn)處于受控狀態(tài)。同時(shí)，要堅(jiān)持改革和創(chuàng)新，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力探索加強(qiáng)安全文化建設(shè)的新做法。
2.班組安全文化建設(shè)的主要內(nèi)容和途徑
2.1安全文化建設(shè)的內(nèi)容如下
安全生產(chǎn)方針政策；
(2)安全法律法規(guī)；
(3)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程；
(4)現(xiàn)代安全管理方法和措施；
(5)安全教育；
(6)安全措施；
(7)安全減災(zāi)；
(8)安全效益；
(9)安全道德；
(10)安全環(huán)境。
2.2班組安全文化建設(shè)的主要途徑
2.2.1發(fā)動職工制定加強(qiáng)班組安全文化建設(shè)的規(guī)劃。加強(qiáng)班組文化建設(shè)是一項(xiàng)長期的任務(wù)，應(yīng)從現(xiàn)在抓起，作出艱苦的努力，因此，班組要結(jié)合具體實(shí)際制定長期建設(shè)規(guī)劃和短期打算。重點(diǎn)內(nèi)容的確定應(yīng)有針對性，應(yīng)注意加強(qiáng)班組安全管理工作的弱項(xiàng)。筆者曾經(jīng)是山東省濟(jì)菏高速公路九合同大辛莊爆破班組的成員，大辛莊爆破就是長期安全爆破規(guī)劃和短期安全施工安排詳細(xì)的典范，上下各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，五十幾萬方的爆破施工沒有發(fā)生一起安全事故，因此被泰安市公路局評為“2006年度安全生產(chǎn)先進(jìn)班組”絕對不是浪得虛名。
2.2.2把安全文化建設(shè)與日常安全管理工作有機(jī)結(jié)合起來。從基礎(chǔ)抓起，讓職工了解什么是現(xiàn)代安全文化，什么是公路施工企業(yè)安全文化建設(shè)及公路施工企業(yè)現(xiàn)代安全文化包括哪些內(nèi)容，怎樣加強(qiáng)這方面的建設(shè)。班組安全文化建設(shè)，決不是離開班組日常安全管理工作去另抓一套，而應(yīng)該找準(zhǔn)切入口和結(jié)合處。我單位有很多優(yōu)秀的現(xiàn)場班組安全員就是這樣做的，他們所在的施工部位安全從來都是“固若金湯的”。
2.2.3在班組安全文化建設(shè)中應(yīng)防止出現(xiàn)兩種偏向：一種是因循守舊，認(rèn)為傳統(tǒng)的安全文化一切都好，因而拒絕接納現(xiàn)代安全文化；一種是徹底否定傳統(tǒng)安全文化，認(rèn)為傳統(tǒng)安全文化都不行了，必須以現(xiàn)代安全文化取而代之。實(shí)際上，傳統(tǒng)的安全文化與現(xiàn)代安全文化之間是有內(nèi)在聯(lián)系的，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)班組現(xiàn)代安全文化建設(shè)，并不否定對優(yōu)秀傳統(tǒng)安全文化的借鑒。
2.2.3通過安全教育培訓(xùn)，讓職工了解安全文化的內(nèi)涵及作用，使廣大職工成為安全文化的傳承者和開拓者，從而將他們的安全素質(zhì)提高到更高的層次。
關(guān)鍵詞：附加位移；附加應(yīng)力；富余承載力；工后允許沉降
By the new road and bridge projects through high-speed railway bridge under the structural safety problem caused by the analysis of the corresponding
And lead to high-speed railway construction and urban planning and construction coordination of the elaboration
Liu jun Li hai wei
Abstract: The author has been engaged in engineering design, has in recent years has presided over the design: the Beijing-Guangzhou railway crossing Chuzhou Mingguang Road Interchange, across the Beijing-Shanghai railway Zoucheng thirty meters bridge, Yanzhou across the new stone railway overpass north moat, through the Long sea-rail interchange and across the street Kaifeng thirteen Zheng West Temple ditch off the bridge Loening specifically to highway bridges, and so many involved in Luoyang rail Project, in the design process, deeply felt, strides to the development of urban construction, both many railways have gradually restricting some development of the city, so all through the city, more and more demand for more rail, also led to a series of railway safety issues, in 2010 the Ministry of Railways has issued: China Railway Construction [2010] No. 146 "On cross railway lines across the relevant provisions designed to inform," the official documents, made a cross-over high-speed rail on the lower-speed rail, road principles and applicable regulations. In this paper, the needle of the above, by Song County, Luoyang expressway to connect to the Zhengzhou-Xi'an Passenger Dedicated Line across the bridge caused by Luo passenger safety issues specifically related to the analysis of the bridge, a few thoughts from a design point of view.
Keywords: additional displacement; additional stress; surplus capacity; work permit after the settlement
截至2010年，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里。隨著城市的發(fā)展以及加速城市化進(jìn)程的城郊團(tuán)組開發(fā)的擴(kuò)城運(yùn)動的展開，身處工程行業(yè)的同行會經(jīng)常聽到或碰到鐵路限制了城市發(fā)展的情況，為滿足城市發(fā)展的需要、平衡及溝通鐵路兩側(cè)城市資源，作為城市交通動脈的城市道路，受鐵路路基高低、鐵路兩邊城鎮(zhèn)化程度、拆遷占地等客觀條件所限，需要修建下穿或者上跨既有鐵路的橋梁，有的城市已經(jīng)把鐵路路基穿成了高架橋，有的城市則修建了多座跨越鐵路的高架橋。尤其是鐵道部2010年度下發(fā)的“中鐵建設(shè)[2010]146號文”對上跨高速鐵路提出嚴(yán)格的限制，下穿高速鐵路的方式幾乎成為各地批復(fù)的首選，因而也帶來眾多鐵路安全以及和城市規(guī)劃沖突問題等。鐵路多次提速、大量高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)營，拉短了城市的時(shí)間及空間距離、提高了社會整體效率、給人們出行帶來方便的同時(shí)，也給我們帶來了一些思考。前車之鑒，因此在高鐵、客專、城際等高速鐵路紛紛修建的今天，站點(diǎn)選址、線路規(guī)劃及鐵路橋梁建設(shè)等，需要充分結(jié)合地方政府的城市規(guī)劃布局，應(yīng)做好線位及結(jié)構(gòu)安全度的長遠(yuǎn)預(yù)留。本文僅從高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)安全分析角度出發(fā)，針對高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)提出幾點(diǎn)建議，希望能有助于建設(shè)管理方及設(shè)計(jì)方多出精品，希望有益于鐵路和地方和諧發(fā)展。
1、工程概況
1.1新建道路概況
洛陽至嵩縣高速公路連接線位于洛陽市洛陽新區(qū)境內(nèi)，起自孫辛路與開元大道交叉口，向南下穿鄭西客運(yùn)專線洛河特大橋，再過鄭屯村、上跨洛宜鐵路及規(guī)劃的騰飛路，終至洛陽至嵩縣高速公路起點(diǎn)溢坡附近，全長3.088Km，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,設(shè)計(jì)荷載等級為公路I級。
1.2穿越處既有客專橋梁概況
本項(xiàng)目在K0+050處以分幅方式穿越鄭西客專洛河特大橋的92#及93#孔，臨近橋墩編號為91#～95#，對93#橋墩影響最大，兩線交角90度。該處鄭西客專洛河特大橋上部結(jié)構(gòu)為跨度32m的簡支箱梁，橋下凈高12m，各墩之間的凈寬均為29.9m。洛河特大橋下部為矩形空心橋墩，每墩均設(shè)有10根直徑1.0m樁基礎(chǔ)，樁長依次為：92橋墩17.5m、93號橋墩18.5m、94號橋墩24.5m。
根據(jù)高鐵設(shè)計(jì)資料，93號墩：單樁富余承載力為[P]-P =3502.50KN-3154.08KN=348.42 KN。橋樁工后允許沉降不大于6mm。
1.3 穿越區(qū)域自上而下各層巖土依次為：
①黏質(zhì)黃土（Q4al）：硬塑，局部軟塑。基本承載力&&=120Kpa。
②粗圓礫土（Q4al+pl）：中密―密實(shí)，飽和?；境休d力&&=500Kpa。
③黏質(zhì)黃土（Q3al+pl）：硬塑?；境休d力&&=150Kpa。
④粗圓礫土（Q3al+pl）：中密―密實(shí)，飽和?；境休d力&&=600Kpa。
⑤黏質(zhì)黃土（Q2dl+pl）：中密―密實(shí)，飽和?；境休d力&&=250Kpa。
⑥粗圓礫土（Q2al+pl）：中密―密實(shí)，飽和?；境休d力&&=600Kpa。
⑦泥巖、砂巖（N）：全風(fēng)化，巖石風(fēng)化呈土狀、砂礫狀，局部夾全風(fēng)化礫巖?；境休d力&&=300～350Kpa。
⑧礫巖（N）：雜色強(qiáng)風(fēng)化，泥質(zhì)膠結(jié)，巖心成礫石狀?；境休d力&&=350Kpa。
2、各穿越方案引起既有鐵路橋樁附加內(nèi)力及附加豎向位移分析
2.1 方案一：橋梁方式穿越
采用1-40m梁橋（樁柱式臺,樁長30m，如圖2.1）分幅穿越客專洛河特大橋，單幅橋?qū)捑鶠?4.5m。
2.1.1 新建結(jié)構(gòu)與客專橋墩相對位置關(guān)系及分析工況擬定
工況一：擬建橋分幅從客專洛河特大橋92及93孔跨中穿過，如圖2.2，新建橋墩樁基距離客專橋墩樁基最近距離為18.47m；
工況二：考慮最不利情況，擬建橋從靠近客專洛河特大橋93號橋墩兩側(cè)穿過，橋邊緣至93號墩間凈距僅為20cm，如圖2.3，新建橋墩樁基距離客專橋墩樁基最近距離為15.8m；
2.1.2 定量分析（有限元模擬）
2.1.2.1模型簡化
本模擬采用MAIDS-GTS有限元軟進(jìn)行模擬分析，模型的結(jié)構(gòu)為：100m*80m*50m（長*寬*高），單元網(wǎng)格數(shù)量為33579個(gè)，土體模擬為摩爾庫倫本構(gòu)的四面體單元，樁模擬為彈性本構(gòu)的線單元,樁土接觸模擬為樁接觸單元；模型結(jié)構(gòu)如圖2.4、圖2.5所示：
樁接觸面：計(jì)算模型中采用梁單元模擬樁基礎(chǔ)，樁土作用模擬為摩擦接觸面,軟件涉及的計(jì)算參數(shù)主要如下：
最終剪力：輸入最大摩擦力，超過該值認(rèn)為樁土之間摩擦力消失；
剪切剛度模量：面內(nèi)切向方向剛度系數(shù)；
法向剛度模量：面外垂直方向的剛度系數(shù)。
荷載：本模型中荷載有自重荷載、恒載及活載長期效應(yīng)組合產(chǎn)生的樁頂反力模擬為樁頂節(jié)點(diǎn)集中力荷載、作用在路面運(yùn)營車輛的荷載（按公路-I級）模擬為面荷載。
根據(jù)鄭西客專洛河特大橋竣工圖，計(jì)算該橋每根墩樁上施加的節(jié)點(diǎn)力：92號樁橋墩樁FZ1=2795.55KN，93號橋墩樁FZ2=2810.589KN，94號橋墩樁FZ3=2728.944KN。
新建橋樁上根據(jù)橋博軟件分析，按最不利情況施加的節(jié)點(diǎn)力：FZ=5752.88KN；
臺后路基模擬成面荷載：P1= P2=22KN/m3×3m=54KN/m2。
約束：本模型中對土體的前后、左右及下底面進(jìn)行節(jié)點(diǎn)約束，上頂面為自由面；對客專橋樁和新建橋樁進(jìn)行轉(zhuǎn)角約束，約束方向?yàn)镽z。
2.1.2.3運(yùn)算步驟：
為了更準(zhǔn)確的計(jì)算出新建公路對原有客專洛河特大橋的影響，將運(yùn)算過程分五步：
Step1：計(jì)算土體在自重作用下應(yīng)力、位移，然后歸零；
Step2：計(jì)算客專洛河特大橋橋樁在客專荷載作用下的位移和應(yīng)力情況；
Step3：把所有的位移和變形清零；
Step4：計(jì)算僅考慮新建橋樁（道路）工程時(shí)，樁周土體及客專橋樁的軸力、位移；
Step5：計(jì)算全部新建工程對客專橋樁及樁周土體的影響。
2.1.2.4 計(jì)算分析結(jié)果
(1)方案一工況一計(jì)算位移、軸力云圖與分析（僅選取影響最大的93號墩）
①因新建工程產(chǎn)生的影響―位移
③小結(jié)：通過運(yùn)用MIDAS-GTS有限元軟件模擬計(jì)算分析，得出新建橋梁從客?？缰写┻^的工況一產(chǎn)生的影響總結(jié)如下：（注釋：①②③同后）
1)新建公路橋樁的豎直最大位移為-14.04mm，因新建工程產(chǎn)生的最大附加位移：
客專橋92號墩10號樁的最大豎直位移為-0.796mm，影響率①為5.66%；93號橋墩7號樁的最大豎直位移-1.934mm，影響率為13.77%；94號墩4號樁的最大豎直位移為-0.756mm，影響率為5.38%。
2)新建公路橋樁的樁頂軸力為-5745.65KN，因新建工程產(chǎn)生的最大附加軸力③：
92號墩10號樁為-19.11KN；93號墩7號橋樁為-21.7KN；94號橋墩4號橋樁為-17.86KN。
(2)方案一工況二 計(jì)算位移、軸力云圖與分析
①因新建工程產(chǎn)生的影響―位移
③小結(jié)：通過運(yùn)用MIDAS-GTS有限元軟件模擬計(jì)算分析，得出新建橋梁從靠近客專93號墩旁穿過的工況二產(chǎn)生的影響總結(jié)如下：
1)新建公路橋樁的豎直最大位移為-16.38mm，因新建工程產(chǎn)生的最大附加位移：
客專橋92號墩10號樁的最大豎直位移為-0.288mm，影響率①為1.75% ②；93號橋墩7號樁的最大豎直位移-3.258mm，影響率為19.89%；94號墩4號樁的最大豎直位移為-0.29mm，影響率為1.77%。
2)新建公路橋樁的樁頂軸力為-5745.65KN，因新建工程產(chǎn)生的最大附加軸力③：
對93號墩7號樁影響最大為-50.052KN；對92號墩及94號墩影響較小，可以忽略。
注釋：①影響率=擬建公路橋樁的最大沉降/客專洛河特大橋相應(yīng)橋樁的最大沉降。
②樁號參考圖3.3。
③最大附加軸力為施工完成后的軸力-原有客專洛河特大橋樁的軸力。
2.2方案二、三、四均以道路方式分幅穿越客專洛河特大橋，路基填土高度分別為3m、1m、0.3m，單幅道路寬均為14.0m。工況一：線位從客?？缰写┰剑坊闹芯€距離93號橋墩中線的距離為16.3m；工況二：線位從靠近客專93號墩穿越，路基的中線距離93號橋墩中線的距離為8.7m；
2.2.1工況一、二91~95號墩的樁基頂部最大附加沉降分布曲線圖
2.2.3由以上分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)有：既有橋墩距離新建結(jié)構(gòu)越近、路基填土越高則受影響越大；93號墩受影響最大；
3、結(jié)論
通過如上運(yùn)用有限元軟件MADIS-GTS對四種穿越方案進(jìn)行模擬分析，得出如下結(jié)論：
（1）、按方案一、三及四，即橋梁方式和1m 、30cm高路基的道路方式穿越客專，產(chǎn)生附加沉降及樁軸力均滿足設(shè)計(jì)要求，均能確保既有客專橋梁安全；按方案二，即3m高路基的道路方式穿越，如果線位不居中布設(shè)，偏向93號墩則附加沉降超出6mm，會危及客專橋梁安全，附加軸力在149.3～320.6 KN間，占用單樁承載儲備較大，也不利于客專橋梁安全。
（2）鑒于目前建設(shè)的城際、客專、高鐵等，較常見的上部結(jié)構(gòu)多為32m的標(biāo)準(zhǔn)跨徑，根據(jù)如上計(jì)算分析，采用小于2米高路基的道路穿越，現(xiàn)有設(shè)計(jì)的變形及承載力富余儲備，可確保下穿工程不影響既有鐵路橋梁的安全，且新建道路從跨中穿越最安全。
（3）考慮建成后道路路基自重和過往的車輛荷載均直接作用在既有橋樁持力土層上，并且建設(shè)中為確保道路壓實(shí)滿足規(guī)范質(zhì)量要求，重型機(jī)械設(shè)備作業(yè)均會對臨近橋樁產(chǎn)生負(fù)摩阻及相應(yīng)的擾動影響，因此建議采用橋梁穿越方式為首選，由以上計(jì)算分析可知，單孔40m跨橋梁方案能確保下穿工程不影響既有鐵路的安全。且建設(shè)期間及建成后結(jié)構(gòu)自重或車輛荷載均通過新建橋樁作用在遠(yuǎn)離既有橋樁的位置，因此產(chǎn)生影響均較小。
（4）對于在建和處于設(shè)計(jì)階段的類似鐵路橋梁，建議經(jīng)由城鎮(zhèn)時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合當(dāng)?shù)亟h(yuǎn)期規(guī)劃，除了線位做好預(yù)留外，在有規(guī)劃需求部位建議考慮增加樁基的沉降和承載力富余的儲備，如有近期穿越需求處，則可以根據(jù)路基填土高度，先做好路基，再實(shí)施高速鐵路的橋墩。
參考文獻(xiàn)
1、陳培炎，徐振華. 地基強(qiáng)度與變形計(jì)算[M].西寧：青海人民出版社，1978.
2、賴瓊?cè)A. 巖土的變形模量取值探討[J].巖土力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2001，（10）.
3、槽漢志.樁的軸的軸向荷載傳遞及荷載沉降曲線的數(shù)值計(jì)算方法.巖石工程學(xué)報(bào).1986.
4、樁基工程手冊北京.中國建筑工業(yè)出版社.1995
一、指導(dǎo)思想
堅(jiān)持以“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”為共同價(jià)值觀，以實(shí)施“用安全文化助推安全生產(chǎn)”戰(zhàn)略為主線，以提高全民安全生產(chǎn)意識和素質(zhì)為長遠(yuǎn)目標(biāo)，廣泛深入地開展安全宣傳教育活動，大力推進(jìn)安全文化理論和建設(shè)手段創(chuàng)新，積極倡導(dǎo)先進(jìn)的安全文化，爭取用三到五年時(shí)間，在全市廣大人民群眾中逐步形成具有地方特色的大家共同信守的安全文化，為全市安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)提供強(qiáng)大的思想保證、精神動力和群眾基礎(chǔ)。
二、主要內(nèi)容
（一）開展安全發(fā)展理念宣教行動。充分利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等媒體和戶外標(biāo)志、標(biāo)語、電子顯示屏等宣傳設(shè)施和手段，大力宣傳貫徹落實(shí)各級關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的方針政策和決策部署，廣泛宣傳“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”和“堅(jiān)決不要帶血的GDP和帶血的企業(yè)利潤”的理念，在全社會形成濃厚的“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”安全文化氛圍，使安全發(fā)展理念家喻戶曉、深入人心，成為各級領(lǐng)導(dǎo)干部和人民群眾的共同意識和自覺行動。
（二）開展樹立“三種意識”、加強(qiáng)“三種能力”建設(shè)行動。即在社會公眾中樹立“人人珍惜生命、人人重視安全的意識，學(xué)法守法、安全行為的意識，從我做起、互相關(guān)愛的意識”；在從業(yè)人員中加強(qiáng)“遵章作業(yè)、規(guī)范操作能力，自主保安、互相保安能力，緊急避險(xiǎn)、應(yīng)急處置能力”建設(shè)。采取各種形式和手段，在全社會形成共識，掀起樹立“三種意識”、加強(qiáng)“三種能力”建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障。
（三）開展安全文化“五進(jìn)”行動。創(chuàng)新形式和手段，打造平臺和載體，以典型引路，廣泛深入地開展安全文化進(jìn)企業(yè)、進(jìn)校園、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭活動，培育和塑造富有吸引力和感染力的安全文化活動品牌，使活動更加貼近實(shí)際、貼近百姓、貼近基層，具有知識性、趣味性、吸引力和感染力，讓人民群眾喜聞樂見、宜于接受，提高社會公眾和從業(yè)人員參與的主動性和積極性。
（四）開展全民安全教育行動。在社區(qū)、村鎮(zhèn)、居民中廣泛開展形式多樣、寓教于樂的安全宣教活動，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識和安全常識，強(qiáng)化安全生產(chǎn)警示教育，筑牢安全生產(chǎn)思想防線，提高社會公眾安全防范意識和自救互救能力。特別要樹立“安全教育從娃娃抓起”的理念，加強(qiáng)校園安全文化建設(shè)，推動安全知識進(jìn)課堂，在中小學(xué)開設(shè)安全知識和應(yīng)急防范課程，在高等院校開設(shè)安全文化知識和應(yīng)急管理選修課程，全方位、多角度強(qiáng)化學(xué)校安全教育。
（五）開展安全社區(qū)創(chuàng)建行動。充分調(diào)動社會各方面的力量和積極性，積極創(chuàng)建國家級、省級和市級安全社區(qū)。以安全社區(qū)建設(shè)為平臺，立足安全預(yù)防，建立安全防范機(jī)制，提高社區(qū)民眾預(yù)防和應(yīng)對事故與傷害的能力。加強(qiáng)社區(qū)安全環(huán)境建設(shè)、社區(qū)應(yīng)急能力建設(shè)，提高社區(qū)安全保障能力，為安全生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動基層社區(qū)安全文化建設(shè)的全面發(fā)展。
（六）開展安全文化建設(shè)示范企業(yè)創(chuàng)建行動。把企業(yè)安全文化建設(shè)和精神文明建設(shè)結(jié)合起來，積極探索企業(yè)安全文化建設(shè)模式，不斷充實(shí)和豐富創(chuàng)建內(nèi)容，完善企業(yè)安全文化建設(shè)評定標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對企業(yè)創(chuàng)建工作的指導(dǎo)和服務(wù)，在重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域培育一批國家級、省級安全文化建設(shè)示范企業(yè)，發(fā)揮典型示范帶動作用，推動企業(yè)安全文化建設(shè)深入發(fā)展。
（七）開展企業(yè)全員安全培訓(xùn)行動。大力開展企業(yè)全員安全培訓(xùn)，加強(qiáng)從業(yè)人員安全生產(chǎn)知識和技能培訓(xùn)，重點(diǎn)加強(qiáng)高危行業(yè)和中小企業(yè)一線員工特別是新入廠職工安全生產(chǎn)知識和技能培訓(xùn)，強(qiáng)化對生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特殊工種作業(yè)人員的上崗資格培訓(xùn)。把安全技能培訓(xùn)納入農(nóng)民工就業(yè)技能培訓(xùn)的重要內(nèi)容，完善農(nóng)民工向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)化過程中的安全教育培訓(xùn)機(jī)制，提高他們的安全意識和自防自救能力。
三、組織實(shí)施
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，構(gòu)建齊抓共管工作格局。為加強(qiáng)對安全文化建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，市里建立安全文化建設(shè)工作聯(lián)席會議制度，由市政府安委辦、市委宣傳部、市總工會、團(tuán)市委及教育、公安、人力資源和社會保障、城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸、海洋與漁業(yè)、文化廣電新聞出版、質(zhì)監(jiān)等部門組成，定期研究有關(guān)安全文化建設(shè)的重大問題。聯(lián)席會議辦公室設(shè)在市政府安委辦，具體負(fù)責(zé)安全文化建設(shè)的組織協(xié)調(diào)工作。各市區(qū)(開發(fā)區(qū))也要建立聯(lián)席會議制度，充分發(fā)揮各成員單位的工作優(yōu)勢，各負(fù)其責(zé)，密切配合，齊抓共管，共同推進(jìn)全市安全文化建設(shè)的發(fā)展。
（二）細(xì)化建設(shè)方案，積極穩(wěn)妥推進(jìn)。市安全文化建設(shè)工作聯(lián)席會議各成員單位按照市里的統(tǒng)一要求和部署，結(jié)合各自業(yè)務(wù)范圍，制定本部門加強(qiáng)安全文化建設(shè)的具體方案（見附件）。各市區(qū)(開發(fā)區(qū))及有關(guān)部門和單位也要按照全市總體方案要求，結(jié)合當(dāng)?shù)毓ぷ鲗?shí)際，制定自己的實(shí)施方案并認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)，上下聯(lián)動，橫向聯(lián)合，步調(diào)一致，全面、深入、扎實(shí)地推進(jìn)安全文化建設(shè)，在全市掀起加強(qiáng)安全文化建設(shè)的熱潮。
關(guān)鍵詞：校園安全文化建設(shè)和諧校園
一、校園安全的觀念文化建設(shè)
校園安全觀念文化主要是指全體師生共同接受的安全意識、安全理念、安全價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。安全觀念文化是安全文化的核心和靈魂，是形成和提高安全行為文化、管理文化和物態(tài)文化的基礎(chǔ)和原因。就當(dāng)前的教育形勢來看，學(xué)校安全觀念文化的核心應(yīng)是“以人為本、關(guān)注生命”，即學(xué)校組織教育教學(xué)活動，要做到心中想“人”，目中有“人”，一切為“人”；開展每項(xiàng)工作，都要從關(guān)愛師生生命的角度去思考、設(shè)計(jì)、實(shí)踐、反思?！耙匀藶楸?、關(guān)注生命”理念，直接推動了學(xué)校師生安全理念由“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了變被動灌輸為主動接受，也堅(jiān)持了預(yù)防為主、全員參與、持續(xù)改進(jìn)的教育理念。
二、校園安全的行為文化建設(shè)
校園安全行為文化是指在安全觀念文化指導(dǎo)下，全校師生在教育教學(xué)過程中的安全行為準(zhǔn)則、思維方式、行為模式的表現(xiàn)。行為文化既是觀念文化的反映，同時(shí)又作用和改變觀念文化。
為了使全校師生進(jìn)行科學(xué)的安全思維，提高應(yīng)急自救技能，建立安全應(yīng)急體驗(yàn)教室的做法已經(jīng)得到廣泛的認(rèn)可。這類教室的建成將極大地提高學(xué)校安全應(yīng)急管理水平，切實(shí)有效地提升學(xué)校安全應(yīng)急處置能力。通過安全應(yīng)急體驗(yàn)學(xué)習(xí)，將大大提高師生的安全自救和自我保護(hù)能力。此外，根據(jù)校園安全行為的主體來劃分，又可以分為領(lǐng)導(dǎo)安全行為文化（如領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé)，開展安全調(diào)查，進(jìn)行安全決策，激勵(lì)與懲罰等）、群體安全行為文化（如校園的安全教育行為，以校園網(wǎng)、校園廣播、?？?、宣傳櫥窗等為載體，以開展講座、主題班會、學(xué)生社團(tuán)活動等為途徑的多方面教育）、個(gè)體安全行為文化（如師生遵守安全規(guī)章制度程度、安全學(xué)習(xí)的積極性和成效、自我防范能力等），這些都為我們進(jìn)行校園安全行為文化建設(shè)指明了方向。
三、校園安全的管理文化建設(shè)
校園安全管理文化是指對學(xué)校及師生產(chǎn)生規(guī)范性、約束性影響和作用，它集中體現(xiàn)觀念文化和物質(zhì)文化對領(lǐng)導(dǎo)和師生的要求。安全管理文化的建設(shè)包括從建立法制觀念、強(qiáng)化法制意識、端正法制態(tài)度，到科學(xué)地制訂法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章、嚴(yán)格的執(zhí)法程序和自覺的執(zhí)法行為等。同時(shí)，安全管理文化建設(shè)還包括行政手段的改善和合理化、經(jīng)濟(jì)手段的建立與強(qiáng)化等等。校園管理文化應(yīng)具有自己特色，符合有關(guān)安全規(guī)定實(shí)際以及本校安全觀念、安全理念和安全價(jià)值觀。當(dāng)前，各校大多建立了由校長負(fù)總責(zé)，分管政教的副校長為直接責(zé)任人、層層簽訂安全責(zé)任書、各處室分塊負(fù)責(zé)的校園安全管理網(wǎng)絡(luò)體系和嚴(yán)厲的責(zé)任追究制，為學(xué)校編織了一張密不透風(fēng)的“安全網(wǎng)”，成為校園安全的重要保證。
四、校園安全的物態(tài)文化建設(shè)
關(guān)鍵詞：安全文化 安全 安全意識
一、引言
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，80%以上的事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)所導(dǎo)致的，而物的不安全狀態(tài)歸根到底也是由于人為因素造成的。同時(shí)大家也明白這樣一個(gè)公理：人的行為受控于人的思想，人的行為會導(dǎo)致一定的結(jié)果。既然思想控制行為，行為導(dǎo)致結(jié)果，而安全文化建設(shè)又恰恰是以提高人的安全思想意識，進(jìn)而達(dá)到規(guī)范人的行為，以期達(dá)到安全狀態(tài)為目的。
二、安全文化的內(nèi)涵
安全文化是人類生產(chǎn)活動與生存過程中安全價(jià)值觀、安全方式、安全行為準(zhǔn)則以及安全規(guī)范、安全環(huán)境的總和?！耙匀藶楸尽笔前踩幕暮诵睦砟?，只有啟發(fā)、引導(dǎo)、強(qiáng)化員工的安全意識，才能增強(qiáng)員工的防范意識，提高員工的安全素質(zhì)和技能，達(dá)到“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩钡陌踩珷顟B(tài)。
安全文化首先包括了物態(tài)的安全文化，即生產(chǎn)設(shè)備的安全防護(hù)設(shè)施，個(gè)人勞動防護(hù)用品以及生產(chǎn)場所、環(huán)境、裝置的本質(zhì)安全化。其次，是行為規(guī)范的安全文化、安全生產(chǎn)規(guī)章、技術(shù)操作規(guī)程的建設(shè)，以營造一種強(qiáng)制力，對人們的不安全行為以有效的控制，使人們對自己的行為承擔(dān)法律的、道義的責(zé)任。再次，它還包括了對人們行為的安全引導(dǎo)，同時(shí)也否認(rèn)危險(xiǎn)動作，并進(jìn)行抵制，使人類的活動能安全、有序的進(jìn)行。最后更包括了人們對自己安全的關(guān)注，免受傷害意識觀念，也就是安全心態(tài)的形成。
三、安全文化的作用
安全文化能夠調(diào)節(jié)安全管理中的人、機(jī)、環(huán)境的關(guān)系，安全文化建設(shè)保護(hù)了生產(chǎn)者，保證了生產(chǎn)的正常運(yùn)行，因?yàn)闇p少了事故而降低了損失，因而它實(shí)現(xiàn)了勞動者的生命價(jià)值和生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。安全文化代表了先進(jìn)的價(jià)值觀和理念，影響和更新著人的觀念，符合人性、符合時(shí)代構(gòu)建和諧社會的要求。安全文化保護(hù)人，營造拒絕傷害的工作場所，符合個(gè)人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)，對員工全面參與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，持續(xù)改進(jìn)，具有強(qiáng)大的內(nèi)在原生的號召力和感召力，因而具有強(qiáng)大的凝聚和激勵(lì)作用，影響并規(guī)范了員工的行為。
四、企業(yè)安全文化建設(shè)的思路
企業(yè)安全文化建設(shè)應(yīng)從安全文化的層次入手，著重從物態(tài)安全文化、制度安全文化、員工的心態(tài)安全文化和員工的行為規(guī)范安全文化、安全文化的法制建設(shè)五個(gè)方面來進(jìn)行。
1.制度安全文化的建設(shè)
制度安全文化指的是與物態(tài)、心態(tài)、行為規(guī)范安全文化相適應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度的建立、實(shí)施及控制管理的總和。主要包括：建立強(qiáng)健的企業(yè)安全管理機(jī)制；建立完善企業(yè)安全管理各項(xiàng)基本法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；要高效的運(yùn)作這些法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，使其真正落到安全生產(chǎn)的實(shí)處。這是制度安全文化建設(shè)的目的所在。
2.員工心態(tài)安全文化建設(shè)
心態(tài)安全文化的建設(shè)的目的就是要提高職工的安全意識。從個(gè)體的安全防護(hù)意識層次上分析，大致歸納為三個(gè)層次，即應(yīng)急、間接與超前的安全保護(hù)意識。
2.1應(yīng)急安全保護(hù)意識
主要體現(xiàn)在事故以顯性危害方式出現(xiàn)時(shí)，能對這種直接的危害迅速覺察、避讓和采取應(yīng)急措施。這種應(yīng)急保護(hù)意識是自發(fā)的、本能的、快速的反應(yīng)。一般說來，員工表現(xiàn)都比較強(qiáng)烈，但表現(xiàn)正確與否跟職工的安全技術(shù)素質(zhì)有很大的關(guān)系。
2.2間接安全保護(hù)意識
主要體現(xiàn)在當(dāng)危險(xiǎn)因素以隱性的危害方式出現(xiàn)時(shí)，對間接的慢性的傷害，采取防護(hù)、隔離等安全措施或從書本知識中獲得新的理論或方法。一般來講，人們對這種隱性危害所造成的后果，經(jīng)過安全教育與培訓(xùn)可以逐步形成。
2.3超前的安全保護(hù)意識
系指其危險(xiǎn)因素尚處在潛伏狀態(tài)或通過科學(xué)的思維或有關(guān)理論的推測。主要體現(xiàn)在由于安全管理的缺陷造成人的態(tài)度、情緒與不安全行為，需要采取預(yù)防與控制手段。一般來說，人們在這方面的安全意識比較薄弱，對潛在危險(xiǎn)因素的洞察性、預(yù)防性和控制性都比較差。
3.員工行為規(guī)范安全文化的建設(shè)
進(jìn)行員工行為規(guī)范安全文化的建設(shè)就是要提倡樹立安全倫理道德。一是樹立集體主義的精神風(fēng)貌。這是安全倫理道德的基本原則，也是人們在勞動安全生產(chǎn)過程中體現(xiàn)出人與人之間的關(guān)系所應(yīng)當(dāng)遵循的根本指導(dǎo)原則。二是大力開展安全倫理道德的宣傳工作，靠社會輿論、環(huán)境氛圍和人們內(nèi)心信念的力量來加強(qiáng)安全倫理道德的修養(yǎng)。三是做好安全倫理道德教育，培養(yǎng)人們安全倫理道德的情感，樹立安全倫理道德的信念，堅(jiān)決執(zhí)行由安全倫理道德所引導(dǎo)的正確的行為動機(jī)，以養(yǎng)成良好的安全倫理道德的行為習(xí)慣。
4.加強(qiáng)企業(yè)安全文化的法制建設(shè)
一是要制定、完善企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全文化建設(shè)綱要，明確安全文化建設(shè)的指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略目標(biāo)、任務(wù)以及措施等，促進(jìn)安全文化建設(shè)的規(guī)范化；二是要制定企業(yè)安全文化建設(shè)責(zé)任制，明確各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的責(zé)任，以強(qiáng)化安全文化建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)；三是要制定企業(yè)安全文化宣傳教育培訓(xùn)制度，明確宣傳教育的任務(wù)和職責(zé)，進(jìn)一步提高員工的安全文化素質(zhì)；四是要建立企業(yè)安全文化建設(shè)的評定標(biāo)準(zhǔn)，組織開展安全文化建設(shè)達(dá)標(biāo)活動，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)?；⒅贫然拈_展安全文化建設(shè)；五是要建立企業(yè)安全文化建設(shè)的激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制，把安全文化建設(shè)作為企創(chuàng)優(yōu)評先等的基本條件，推動企業(yè)深入的開展安全文化建設(shè)。
五、結(jié)束語
企業(yè)安全文化建設(shè)是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，需要群策群力，全員奮斗，形成互相協(xié)作、配合默契的動作機(jī)制。企業(yè)安全文化建設(shè)是一項(xiàng)長期的戰(zhàn)略工程，需要不斷地完善和不斷地向前發(fā)展，所以要堅(jiān)持不懈，作長期持久的努力。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：安全管理 新觀念 企業(yè)
一、現(xiàn)代安全管理的定義
現(xiàn)代安全管理體現(xiàn)了系統(tǒng)安全的基本思想，以危險(xiǎn)源辨識、控制和評價(jià)為管理工作的基本任務(wù)。企業(yè)要不斷改善勞動生產(chǎn)條件，控制危險(xiǎn)源，提高企業(yè)安全生產(chǎn)水平。從企業(yè)全局考慮，把管理重點(diǎn)放在危險(xiǎn)源控制的整體效應(yīng)上，實(shí)行全員、全過程、全方位的安全管理，使企業(yè)達(dá)到最佳安全狀態(tài)?，F(xiàn)代安全管理以消除人的不安全狀態(tài)為中心，其重要特征是強(qiáng)調(diào)以人為核心的安全管理，把安全管理的重點(diǎn)放在激勵(lì)職工的士氣和發(fā)揮其能動作用方面。把保障職工生命安全當(dāng)作預(yù)防事故的首要任務(wù)，充分調(diào)動每個(gè)職工的主觀能動性和創(chuàng)造性，讓職工人人參與安全管理。
二、現(xiàn)代安全管理中的企業(yè)文化建設(shè)
安全文化管理是企業(yè)的一種精神。管理層應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代管理的方法，公布企業(yè)的安全政策、業(yè)績以及存在的不足；加大安全宣傳與培訓(xùn)力度；鼓勵(lì)全體員工參與企業(yè)的安全工作；收集反饋信息，對安全方面的意見和建議予以重視；調(diào)動員工的安全積極性、自豪感、責(zé)任感，使每一個(gè)員工感受到企業(yè)的安全離不開自身的努力，促使所有的員工都密切關(guān)注安全，強(qiáng)調(diào)人的因素在保證安全上的主導(dǎo)地位，并以此提高企業(yè)的整體安全文化水平。安全文化建設(shè)的關(guān)鍵在于企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層。一個(gè)企業(yè)的安全文化程度的高低，很大程度上取決于企業(yè)決策層對安全文化的重視。
安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)是企業(yè)全體職工，在安全文化建設(shè)中起基礎(chǔ)作用的是職工的安全意識和對安全的理解力。應(yīng)使職工的安全態(tài)度從要我安全向我要安全轉(zhuǎn)變，牢固樹立安全第一的思想，重點(diǎn)放在教育人員掌握他們使用的裝置和設(shè)備的基本知識，了解安全操作的必要性和違規(guī)的結(jié)果。建設(shè)安全文化的核心是完善職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系，從根本上預(yù)防事故。防止事故必須從加強(qiáng)管理入手，充分利用管理的控制機(jī)能控制各種不安全因素，保證生產(chǎn)活動的順利進(jìn)行。
三、進(jìn)行企業(yè)安全文化建設(shè)的步驟
1.樹立以人為本的安全觀念文化
樹立以人為本的安全觀念文化打造安全文化，企業(yè)要努力提高全員安全觀念，通過宣傳教育等手段不斷強(qiáng)化安全第一的哲學(xué)觀、預(yù)防為主的科學(xué)觀、尊重人生命與健康的情感觀、安全就是效益的經(jīng)濟(jì)觀，并將關(guān)愛他人、善待自己的企業(yè)安全理念融入到企業(yè)各級管理實(shí)踐中，建立起管理層的認(rèn)同感和責(zé)任感，強(qiáng)化各級安全管理的主體責(zé)任意識，樹立生產(chǎn)服從安全，效益服從安全，一切依靠安全的管理理念，形成誰主管，誰負(fù)責(zé)的安全工作格局和齊抓共管的安全文化氛圍。要將關(guān)愛他人、善待自己的安全理念融入到全體員工每一天的操作中，體現(xiàn)在作業(yè)現(xiàn)場的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，培育員工的認(rèn)知感與歸屬感。
2.企業(yè)人員全部參與企業(yè)文化建設(shè)
企業(yè)要培育全員參與的安全行為文化，企業(yè)要通過行為文化的建設(shè)，不斷提高員工行為的安全性，使每一位員工都要認(rèn)真遵守企業(yè)規(guī)章制度，切實(shí)做到不傷害自己、不傷害別人和不被別人傷害，確保企業(yè)生產(chǎn)順行，形成良好的行為文化氛圍。要建立健全防止各類事故發(fā)生的規(guī)章制度，不斷完善各工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立職工安全教育長效機(jī)制，教育職工養(yǎng)成良好的作業(yè)行為和習(xí)慣；企業(yè)必須用安全生產(chǎn)法和企業(yè)規(guī)章制度來強(qiáng)化、約束員工的作業(yè)行為，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行上崗制度、崗前培訓(xùn)制度、持證上崗制度等。
3.提高全員的安全管理文化意識
構(gòu)建人人為安全負(fù)責(zé)的安全管理文化，要將安全生產(chǎn)的價(jià)值觀融入到各項(xiàng)工作制度之中，建立起企業(yè)獨(dú)具特色的安全制度文化體系，利用科學(xué)有效的管理，不折不扣地貫徹落實(shí)企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范員工工作行為，提高安全文化執(zhí)行力度。企業(yè)要建立起安全生產(chǎn)問責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任追究制，嚴(yán)肅查處各種違章行為，使安全管理形成一種自我約束、持續(xù)改進(jìn)、反映迅速的長效機(jī)制，對各項(xiàng)具體安全管理制度不斷進(jìn)行調(diào)整、創(chuàng)新、充實(shí)和完善，分解細(xì)化目標(biāo)，不留制度和管理上的空檔，實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主、管理持續(xù)改進(jìn)的良好狀態(tài)。同時(shí)，企業(yè)要結(jié)合實(shí)際，制定出安全文化建設(shè)方案和事故應(yīng)急救援預(yù)案，通過熟知和強(qiáng)化演練，提高職工安全責(zé)任意識和事故處置能力。 打造人人保安全的安全物質(zhì)文化 安全生產(chǎn)需要投入大量、足夠成本。作為一個(gè)企業(yè)，做好人、財(cái)、物的保障工作尤為重要。要不斷充實(shí)安監(jiān)人員，落實(shí)安全經(jīng)費(fèi)，完善安全措施，消除安全隱患，加快安全技術(shù)的升級改造；對設(shè)備實(shí)施點(diǎn)檢定休制，定期進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保生產(chǎn)設(shè)備處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)；加強(qiáng)對備品備件的質(zhì)量管理，采取招、投標(biāo)辦法，制定多級驗(yàn)收制度，把好進(jìn)貨、運(yùn)輸、存儲和裝機(jī)前的各種檢查工作，確保備品備件的質(zhì)量和生產(chǎn)設(shè)備的安全。
四、以激勵(lì)的方式促進(jìn)企業(yè)安全管理工作的建設(shè)
物質(zhì)激勵(lì)主要指滿足職工物質(zhì)利益方面需要所采取的激勵(lì)，例如，獎金、獎品、增加工資、提高福利標(biāo)準(zhǔn)等；精神激勵(lì)主要指滿足職工的精神需要所采取的激勵(lì)，例如，表揚(yáng)、評先進(jìn)、委以重任、提升等。物質(zhì)激勵(lì)反映了人對物質(zhì)利益需要的滿足，因此，它是企業(yè)基本的激勵(lì)形式。精神激勵(lì)反映了人對需要追求的升華，它是不能以物質(zhì)激勵(lì)所能代替的，尤其是隨著社會的發(fā)展，物質(zhì)生活條件逐漸豐富，人們對自尊、成就、理想的實(shí)現(xiàn)等精神上需要的滿足欲望越來越強(qiáng)烈，對精神激勵(lì)的要求必然顯得更加突出；物質(zhì)獎勵(lì)的作用遵循邊際效應(yīng)遞減的原則，在短時(shí)期作用明顯，但當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)，激勵(lì)作用就開始消退，其邊際效應(yīng)將趨向?yàn)榱恪?/p>
五、現(xiàn)代安全管理中應(yīng)急救援預(yù)案的制定
應(yīng)急救援預(yù)案是針對我國特大生產(chǎn)安全事故頻繁發(fā)生的現(xiàn)狀作出的，有很強(qiáng)的針對性和現(xiàn)實(shí)意義，也是現(xiàn)代安全管理的一個(gè)重要內(nèi)容。應(yīng)急救援預(yù)案主要包括：
1.應(yīng)急救援預(yù)案的制定機(jī)構(gòu)。
2.應(yīng)急救援預(yù)案的日常協(xié)調(diào)和指揮機(jī)構(gòu)。
3.相關(guān)部門在應(yīng)急救援中的職責(zé)和分工。
4.危險(xiǎn)目標(biāo)的確定和潛在危險(xiǎn)性評估。
5.應(yīng)急救援組織狀況和人員、裝備情況。
6.應(yīng)急救援組織的訓(xùn)練和演習(xí)。
7.特大生產(chǎn)安全事故的緊急處置措施、人員疏散措施、工程搶險(xiǎn)措施、現(xiàn)場醫(yī)療急救措施。
8.特大生產(chǎn)安全事故的社會支持和援助。
9.特大生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援和經(jīng)費(fèi)保障。
10.應(yīng)急救援預(yù)案的其他內(nèi)容。
六、結(jié)語
推進(jìn)安全文化建設(shè)是企業(yè)面臨的一項(xiàng)長期的戰(zhàn)略任務(wù)，必須牢固樹立以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，遵循一切為了員工、一切相信員工、一切依靠員工的基本準(zhǔn)則，牢牢抓住安全文化建設(shè)的著力點(diǎn)，形成獨(dú)具特色、富有生機(jī)和較強(qiáng)感染力的安全文化體系，才能確保企業(yè)健康持續(xù)快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]彭冬芝，鄭霞忠.現(xiàn)代企業(yè)安全管理[M].北京：中國電力出版社，2002.
