時(shí)間：2023-06-13 16:15:03
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中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、前言
市政工程中橋梁是重要的一部分。橋梁的質(zhì)量關(guān)系到運(yùn)輸以及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，質(zhì)量問題是重中之重。
二、路橋橋梁樁基施工的質(zhì)量問題與原因
1.塌孔的出現(xiàn)
塌孔在施工過程中比較容易出現(xiàn)。主要是因?yàn)椋翰僮鞔胧┎划?dāng)。提升鉆頭時(shí)用力過猛，所以會(huì)使得停鉆時(shí)間較長。泥漿稠度沒有達(dá)標(biāo)，不能夠發(fā)揮護(hù)壁的作用。護(hù)筒的埋藏深度不夠，加之周圍回填土質(zhì)量不高引起漏水發(fā)生。向孔內(nèi)加注水時(shí)，流速過大，使孔壁受到?jīng)_刷。在松軟砂層中進(jìn)行鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺過快。泥漿水位高度欠缺，對孔壁的壓力沒有達(dá)到足夠標(biāo)準(zhǔn)。
2.發(fā)生縮頸或孔斜的事故
我們在施工過程中遇到鋼筋籠放不下去的情況時(shí)，很可能是因?yàn)槌霈F(xiàn)縮孔或孔斜導(dǎo)致的，在通過放檢孔器可以判斷是否出現(xiàn)縮頸或孔斜。如不進(jìn)行深入地分析，從表面上看這種質(zhì)量事故在及時(shí)發(fā)現(xiàn)的前提下不會(huì)引起嚴(yán)重的質(zhì)量問題及安全隱患。然而，事實(shí)并非如此實(shí)際情況是，孔斜情況的發(fā)生在造成工期浪費(fèi)的同時(shí)還造成了人力資源和物力資源的浪費(fèi)，對樁基的承載能力的影響也是不容忽視的。出現(xiàn)縮頸的原因是多種多樣的，但是極有可能是因?yàn)榈刭|(zhì)情況不良引起的?？卓诟浇逊e石砂料會(huì)產(chǎn)生較大的壓力，此時(shí)一種高塑料黏土帶孤石橡膠土同時(shí)擠入孔內(nèi)所致?？仔笔鹿拾l(fā)生的原因可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：在某些地質(zhì)條件下鉆頭受力不均勻，這些情況主要會(huì)發(fā)生在有傾斜度的軟硬底層交界的地方或者巖面傾斜處或粒徑大小懸殊的砂卵石層中。鉆進(jìn)安裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致鉆進(jìn)過程鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉陷或運(yùn)轉(zhuǎn)過程振動(dòng)過大引起孔斜。
3.鋼筋籠偏位
鋼筋籠出現(xiàn)的問題主要包括偏位、變形或者上浮。主要原因如下：鋼筋籠的長度超出一定范圍，箍筋沒法發(fā)揮作用，導(dǎo)致鋼筋籠的剛度較弱，吊入孔內(nèi)之后容易出現(xiàn)變形。鋼筋籠上沒有設(shè)置墊塊或者其他可以控制保護(hù)層厚度的裝置，也或者是由于樁孔本身偏斜或者偏位引起此種現(xiàn)象發(fā)生。鋼筋籠吊裝時(shí)沒有垂直進(jìn)行緩慢下放，而插斜孔內(nèi)使保護(hù)層深度不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致鋼筋籠偏位。鋼筋籠放置的初始位置過高，而混凝土灌注時(shí)流動(dòng)性過小，導(dǎo)管在混凝土中埋置深度過大，鋼筋籠被混凝土托頂上升。孔底沉渣未清理完整，使鋼筋籠不能下放到原先設(shè)計(jì)好的規(guī)定深度，其位置不符合設(shè)計(jì)要求。
三、橋梁樁基常見的施工技術(shù)
1. 鉆孔灌注樁施工
鉆孔灌注樁施工方法有反循環(huán)鉆成孔法，正循環(huán)鉆成孔法和潛水鉆成孔灌注法。巖溶區(qū)的橋梁樁基多采用鉆孔灌注樁施工，且以反循環(huán)鉆進(jìn)成孔較為常見。下面主要說明反循環(huán)鉆成孔施工方法。
施工注意事項(xiàng)：
（一）規(guī)劃布置施工現(xiàn)場時(shí)。應(yīng)首先考慮沖洗液循環(huán)．排水 清渣系統(tǒng)的安設(shè)，以保證反循作業(yè)時(shí)。沖洗液循環(huán)通暢，污水排放徹底，鉆渣清除順利。
（二）沖冼液凈化清水鉆進(jìn)時(shí)．應(yīng)清除沉淀池內(nèi)鉆渣，且沉淀池應(yīng)交替使用：并及時(shí)清除沉渣 ，泥漿鉆進(jìn)時(shí)，宜使用多級振動(dòng)篩和旋流除砂器或其它除渣裝置進(jìn)行機(jī)械除砂清渣。振動(dòng)篩主要清除粒徑較大的鉆渣，篩板網(wǎng)規(guī)格可根據(jù)鉆渣粒徑大小分級確定。并應(yīng)及時(shí)清除循環(huán)池沉渣。
（三）鉆頭吸水?dāng)嗝鎽?yīng)開敞，規(guī)整，減小流阻，以防磚塊、礫石等堆擠堵塞；鉆頭體吸口端距鉆頭底端高度不宜大于250mm；鉆頭體吸水口直徑宜略小于鉆桿內(nèi)徑。在填土層和卵礫層中鉆進(jìn)時(shí)，碎磚、填石或卵礫石的尺寸不得大于鉆桿內(nèi)徑的4/5，否則易堵塞鉆頭水口或管路，影響正常循環(huán)。
2．人工挖孔樁施工
人工挖孔樁是指采用人工挖掘的方法成孔，然后安裝鋼筋骨架，澆筑混凝土成為支承上部結(jié)構(gòu)的樁。人工挖孔樁在橋梁樁基中有廣泛應(yīng)用，其突出的優(yōu)點(diǎn)主要有：環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，不象鉆孔灌注樁基礎(chǔ)對場地要求嚴(yán)格。易于檢測，施工設(shè)備簡單，無振動(dòng)，噪音小；工作效率高。
（一）施工工藝：
人工挖孔樁的基本施工工藝為：平整場地--施放中線--埋設(shè)護(hù)筒--安設(shè)提升設(shè)備--布置出渣道路--布設(shè)通風(fēng)照明設(shè)備--人工掘進(jìn)--護(hù)壁--檢驗(yàn)成孔質(zhì)量--安設(shè)鋼筋骨架―澆筑樁身混凝土。土質(zhì)較好，深度較淺的情況下，可采用孔口護(hù)筒法，護(hù)筒略高于地面，以保護(hù)孔口不致坍塌外，還可防止地表水、地面雜物滑落孔中。
（二）施工注意事項(xiàng)：
安全措施：施工場地內(nèi)的一切電源 ，電路的安裝和拆除，必須由持證電工操作。電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器；防止有毒氣體危害人員安全；要采取措施防止孔口雜物落下傷人，如加高孔口護(hù)壁，設(shè)置孔動(dòng)蓋板等。挖孔注意事項(xiàng)：開挖前。應(yīng)從樁中心位置向樁四周引出四個(gè)樁心控制點(diǎn)，用牢固的木樁標(biāo)定。當(dāng)一節(jié)樁孔挖好安裝護(hù)壁模板時(shí)。必須用樁心點(diǎn)來校正模板位置。并應(yīng)設(shè)專人嚴(yán)格校核中心位置及護(hù)壁厚度。修筑孔圈護(hù)壁應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定。多樁孔同時(shí)成孔，應(yīng)采取間隔挖孔方法，以避免相互影響和防止土體滑移。
四、市政工程中橋梁樁基施工的特點(diǎn)分析
市政工程是保證現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要基礎(chǔ)，也是加快城市化進(jìn)程的先決條件，因此，在市政工程的建設(shè)中必須將質(zhì)量問題提升到相應(yīng)的高度，并且不斷加強(qiáng)對于各工程項(xiàng)目施工技術(shù)的深入研究和探索。在市政工程建設(shè)中，橋梁工程的數(shù)量不斷增多，為了保證橋梁樁基施工技術(shù)的科學(xué)、合理應(yīng)用，必須對其特點(diǎn)進(jìn)行全面的分析。市政工程中橋梁樁基施工的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 重要性
在橋梁工程建設(shè)中，樁基施工的重要性是不容忽視的，其直接關(guān)系到橋梁工程的整體質(zhì)量。對于橋梁樁基承載力的設(shè)計(jì)要合理，以防在遇到地震、洪水、泥石流等自然災(zāi)害時(shí)，引發(fā)重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。同時(shí)，在橋梁工程建設(shè)中，樁基施工所占的工程造價(jià)比例較大，對于各類施工技術(shù)的合理選用，不但可以有效提升施工質(zhì)量，而且有利于降低工程項(xiàng)目總體施工造價(jià)。
2.復(fù)雜性
目前，國內(nèi)市政工程的橋梁樁基施工中，可以選用的樁基類型較多，而且各種樁基對于施工工藝和技術(shù)的要求也略有差異，在組織橋梁樁基施工時(shí)，施工單位必須在對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面審核的基礎(chǔ)上，明確各種施工技術(shù)的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)。另外，橋梁樁基施工中，受各種內(nèi)外部因素的影響較大，如果在施工技術(shù)的應(yīng)用中出現(xiàn)問題，極有可能導(dǎo)致工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的下降，甚至降低橋梁的使用年限和安全性。
3. 知識多樣性
從現(xiàn)代工程學(xué)專業(yè)知識的角度出發(fā)，橋梁樁基施工中涉及到從橋梁結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、建筑材料、靜動(dòng)測試、工程機(jī)械、土力學(xué)等學(xué)科的基本知識，工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工技術(shù)管理人員必須具備較高的專業(yè)素質(zhì)，而且要熟悉國家建筑主管部門出臺(tái)的相關(guān)規(guī)范和規(guī)程，這是保證樁基施工質(zhì)量和防范施工事故的重要基礎(chǔ)。
五、混凝土的施工技術(shù)分析
樁基工程為橋梁建設(shè)的重要組成部分，由于施工空間的隱蔽性，并經(jīng)常受到地質(zhì)條件、地下水以及其他因素的影響，在施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到不可預(yù)見的問題，此時(shí)就需要依據(jù)現(xiàn)代化的施工技術(shù)以及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)予以解決。以施工過程中的技術(shù)參數(shù)控制、技術(shù)控制要點(diǎn)的監(jiān)控執(zhí)行保障公路橋梁施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)我國公路建設(shè)施工行業(yè)的健康發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。
按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，按照相應(yīng)的配料比對混凝土進(jìn)行攪拌，混凝土的攪拌時(shí)間不低于1.5min,混凝土攪拌完畢后應(yīng)進(jìn)行和易性、坍落度的檢測，合格后方可準(zhǔn)備進(jìn)行澆筑。灌注混凝土是橋梁樁基工程的主要工序，其直接影響著樁基整體的質(zhì)量特性，在灌注前應(yīng)進(jìn)行清孔、清渣的施工，并檢測孔底的沉淀厚度，使其滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。為了保證樁心混凝土的聚合性，在進(jìn)行灌注時(shí)，應(yīng)采用溜槽以及串筒距離混凝土面2m之內(nèi)，不能夠采用倒車卸料或人工拋鏟的方式灌注以保證混凝土整體強(qiáng)度?；炷凉嘧⒅埃瑧?yīng)設(shè)置導(dǎo)管，導(dǎo)管位于井孔中央，安裝前應(yīng)進(jìn)行水密、承壓以及接頭的抗拉實(shí)驗(yàn)，確保導(dǎo)管的牢固穩(wěn)定，孔底應(yīng)注意防止地下水的進(jìn)入，且積水層的厚度應(yīng)低于50mm，否則應(yīng)使用導(dǎo)管設(shè)法將水分吸干。水下混凝土的施工技術(shù)規(guī)范為：混凝土的坍落度應(yīng)控制在18～20cm以內(nèi)。混凝土應(yīng)邊澆邊壓實(shí)以保證其密實(shí)度。進(jìn)行混凝土灌注過程中，在相鄰10m范圍內(nèi)不得進(jìn)行鉆孔作業(yè)。此外，在混凝土灌注12h后應(yīng)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于一周。
六、結(jié)束語
在市政工程橋梁樁基施工的時(shí)候應(yīng)該注意很多問題，預(yù)防和解決的方法都是每一步嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保質(zhì)保量的完成整個(gè)工程。
參考文獻(xiàn)：
[1]孫美麗.市政工程中橋梁樁基施工技術(shù)應(yīng)用.中國建設(shè)信息.2011-03-08
【關(guān)鍵詞】市政工程 橋梁施工 有效措施
城市基礎(chǔ)設(shè)施是進(jìn)行城市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的保障體系，為城市的生存和發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。市政橋梁工程屬于比較大型的建筑工程其下部結(jié)構(gòu)位置特殊且承擔(dān)重要的受力任務(wù)，其中樁基施工尤為明顯，如何保證市政橋梁樁基的質(zhì)量控制至關(guān)重要。施工過程中不同區(qū)域土質(zhì)的情況也影響著工程整體的質(zhì)量可靠性。做好施工區(qū)域土質(zhì)的分析工作，有利于增強(qiáng)基礎(chǔ)性工程的安全性能。為了保證市政工程建設(shè)的整體質(zhì)量，必須做好其中的橋梁工程的相關(guān)工作，降低安全事故發(fā)生的幾率。本文探討了市政道路橋梁工程的施工管理措施。分別從以下幾方面進(jìn)行了探討研究。
1.施工控制
1.1混凝土施工技術(shù)
橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)的控制包含著片石混凝土基礎(chǔ)施工和鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工的控制。橋梁混凝土施工質(zhì)量的好壞和施工費(fèi)用的高低，很大程度上是與其施工方法和施工工藝密切相關(guān)的。對于橋梁工程來講，其最主要的作用就是在橋梁建設(shè)工程中承受的壓力以及支撐的承載物所以提高混凝土的原料質(zhì)量把關(guān)工作，就是提高橋梁工程的施工質(zhì)量。在橋梁施工中，混凝土技術(shù)被列為核心技術(shù)，并不是無的放矢，混凝土技術(shù)所擁有的取材面廣以及價(jià)格低廉和超強(qiáng)的抗壓性和維修費(fèi)用低等等相關(guān)的優(yōu)點(diǎn)就是其成為核心技術(shù)的根本所在?；捉Y(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性關(guān)系著工程的質(zhì)量安全，技術(shù)人員在實(shí)際的工程施工過程中，必須采取可靠的技術(shù)措施規(guī)范基底施工中的相關(guān)行為。澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、拌合材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)護(hù)這四方面加以控制。首先，應(yīng)對材料提供商的生產(chǎn)信譽(yù)、質(zhì)量等方面進(jìn)行審查，對采購材料的資金進(jìn)行核查，要保證其能買到質(zhì)量合格而且價(jià)錢合適的材料。在施工過程中，施工人員需要采取必要的措施保證基底土質(zhì)的濕度，加強(qiáng)砂石顆粒間的粘合度。對于混凝土的強(qiáng)度來講，除卻對原材料質(zhì)量的把關(guān)，還需要對材料的配比進(jìn)行一定的完善，無論是砂料還是水泥和水還有石塊等，必須經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算。在澆筑第一次混凝土?xí)r，將水泥砂漿層設(shè)置在上面，可以增強(qiáng)基底的濕度效果。澆筑過程中還應(yīng)注意模板、支架情況加有變形或沉陷應(yīng)立即校對并加固高大的橋臺(tái)若臺(tái)身后仰本身自重力偏心較大，為平衡臺(tái)身偏心。在混凝土澆筑過程中應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)校正。部分基底是將混凝土作為基礎(chǔ)，此時(shí)需要采用的坐漿砌筑的方式?；炷恋呐渲?、輸送及灌筑速度應(yīng)符合規(guī)范要求大體積混凝土應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范的要求澆筑。除此以外，片石混凝土結(jié)構(gòu)相關(guān)操作完成的過程中，應(yīng)該注意某些施工細(xì)節(jié)。而鋼筋混凝土施工對于不同工序的要求較高，保證工序順序的正確性，有利于增強(qiáng)鋼筋混凝土實(shí)際的作用效果。
1.2基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制
橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的質(zhì)量可靠性對于工程后期的投入使用影響較大，技術(shù)人員需要采取必要的措施減少相關(guān)因素的影響。其質(zhì)量控制管理的目的就是保證該工程的施工建設(shè)質(zhì)量符合原計(jì)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量安全，要完全達(dá)到道路工程的使用標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，關(guān)鍵在于做好施工質(zhì)量的檢驗(yàn)工作。針對該工程施工標(biāo)準(zhǔn)要滿足生活中的需要為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要與道路工程的方案互相一致。地基施工完成后，技術(shù)人員需要對地基的抗壓力進(jìn)行一定的測試，保證地基施工的合理性。要清楚質(zhì)量控制管理目標(biāo)和目標(biāo)管理制度，要指導(dǎo)施工操作人員的正確方向。另外，由于地基回填的壓實(shí)度影響著地基的緊實(shí)度，做好地基回填的控制工作，對于地基結(jié)構(gòu)的安全性能有著較大的影響。地基回填的壓實(shí)度需要保持在施工前的 86% 左右，以便后續(xù)施工的繼續(xù)進(jìn)行。在市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制階段，其質(zhì)量控制內(nèi)容主要就是針對導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，這些因素主要有：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等后續(xù)施工的繼續(xù)進(jìn)行。
2.安全管理措施分析
近幾年來，隨著市政工程建設(shè)的發(fā)展，建設(shè)項(xiàng)目增多，難度加大，作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)，亟需加強(qiáng)安全保障管理。安全管理主要包括以下幾個(gè)內(nèi)容：首先，市政工程的安全建設(shè)的依據(jù)需要工程方面和安全管理兩方面的相關(guān)法律相結(jié)合，工程方面多以標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范為詳細(xì)依據(jù)。其次，要保證施工人員的安全，在進(jìn)行施工的過程中要確保每一位施工人員的人身安全，減少工程建設(shè)的事故發(fā)生率和人員傷亡，保證企業(yè)的財(cái)產(chǎn)利益和工作人員的職業(yè)健康安全。另外，在保證建筑質(zhì)量合格的情況下，還要確保建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在管理方面，管理的思想滲透到市政建設(shè)的安全問題上來，傳統(tǒng)的觸電、高空墜落、中暑、中毒爆炸等安全問題都能預(yù)先防范。在市政道路橋梁工程施工的過程中肯定會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)，但是風(fēng)險(xiǎn)是可以避免的，它的發(fā)生原因是多方面的，如果施工單位隨意更改設(shè)計(jì)圖紙或是不重視防范措施，那么，一定會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。此外，還應(yīng)該安全管理制度可以作為一個(gè)尺度，其制度涉及機(jī)構(gòu)的設(shè)置、安全教育、事故處理、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行等方面?？偟膩碚f，市政工程的安全監(jiān)管需要政府、施工方和監(jiān)理的共同完成。
3.結(jié)語：橋梁是我國交通不可缺少的一部分，由于蛄旱奶厥廡裕對于橋梁工程的建設(shè)，在控制的力度上就必須加強(qiáng).一個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，無論是在施工中還是在竣工后，都會(huì)受到很多外界客觀環(huán)境的因素所影響。橋梁工程施工技術(shù)及安全措施的有效控制，能夠保證市政道路橋梁工程的順利進(jìn)行，為社會(huì)主義建設(shè)添磚加瓦，同時(shí)也讓道路橋梁實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
參考文獻(xiàn)：
[1]張利萍.淺析市政橋梁工程中的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)控制措
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[2]關(guān)勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東技，
2013，（20）：209-210.
關(guān)鍵詞：市政工程；橋梁樁基；施工技術(shù)；應(yīng)用
中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言
橋梁的樁基是影響橋梁樁基質(zhì)量的關(guān)鍵因素，樁基質(zhì)量的好壞關(guān)系著整個(gè)橋梁質(zhì)量的高低。而樁基施工隱蔽性、不確定性的特點(diǎn)也決定了在施工過程中會(huì)出現(xiàn)比較多的無法預(yù)見的因素。因此橋梁樁基的施工不僅要結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工工藝，更要有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，才能把握好施工過程中質(zhì)量和安全的控制。
一、市政工程中橋梁樁基施工的特點(diǎn)分析
市政工程是保證現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要基礎(chǔ)，也是加快城市化進(jìn)程的先決條件，因此，在市政工程的建設(shè)中必須將質(zhì)量問題提升到相應(yīng)的高度，并且不斷加強(qiáng)對于各工程項(xiàng)目施工技術(shù)的深入研究和探索。在市政工程建設(shè)中，橋梁工程的數(shù)量不斷增多，為了保證橋梁樁基施工技術(shù)的科學(xué)、合理應(yīng)用，必須對其特點(diǎn)進(jìn)行全面的分析。市政工程中橋梁樁基施工的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、重要性
在橋梁工程建設(shè)中，樁基施工的重要性是不容忽視的，其直接關(guān)系到橋梁工程的整體質(zhì)量。對于橋梁樁基承載力的設(shè)計(jì)要合理，以防在遇到地震、洪水、泥石流等自然災(zāi)害時(shí)，引發(fā)重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。同時(shí)，在橋梁工程建設(shè)中，樁基施工所占的工程造價(jià)比例較大，對于各類施工技術(shù)的合理選用，不但可以有效提升施工質(zhì)量，而且有利于降低工程項(xiàng)目總體施工造價(jià)。
2、復(fù)雜性
目前，國內(nèi)市政工程的橋梁樁基施工中，可以選用的樁基類型較多，而且各種樁基對于施工工藝和技術(shù)的要求也略有差異，在組織橋梁樁基施工時(shí)，施工單位必須在對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面審核的基礎(chǔ)上，明確各種施工技術(shù)的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)。另外，橋梁樁基施工中，受各種內(nèi)外部因素的影響較大，如果在施工技術(shù)的應(yīng)用中出現(xiàn)問題，極有可能導(dǎo)致工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的下降，甚至降低橋梁的使用年限和安全性。
3、知識多樣性
從現(xiàn)代工程學(xué)專業(yè)知識的角度出發(fā)，橋梁樁基施工中涉及到從橋梁結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、建筑材料、靜動(dòng)測試、工程機(jī)械、土力學(xué)等學(xué)科的基本知識，工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工技術(shù)管理人員必須具備較高的專業(yè)素質(zhì)，而且要熟悉國家建筑主管部門出臺(tái)的相關(guān)規(guī)范和規(guī)程，這是保證樁基施工質(zhì)量和防范施工事故的重要基礎(chǔ)。
二、橋梁樁基常見的施工技術(shù)
1、鉆孔灌注樁施工
首先需保證孔壁各個(gè)部門靜水壓力高于0.02MPa，護(hù)筒內(nèi)水位要高于地下自然水位2米之上。在鉆進(jìn)時(shí)要保證孔內(nèi)泥漿流速緩慢，鉆進(jìn)的速度適當(dāng)。在清水鉆進(jìn)的時(shí)候，要對沉淀池鉆渣進(jìn)行清除，并且要交替使用沉淀池。泥漿鉆進(jìn)的時(shí)候，適合運(yùn)用多級的震動(dòng)篩機(jī)旋流除砂器抑或其他的除渣裝置來進(jìn)行機(jī)械化清除砂渣。同時(shí)在鉆進(jìn)的時(shí)候還應(yīng)仔細(xì)的觀察進(jìn)尺與砂石泵的排水出渣情況，在排量降低或者水含渣量比較多的時(shí)候需就鉆進(jìn)速度做出控制，預(yù)防因循環(huán)的液體比重過大反循環(huán)中斷。
施工的注意事項(xiàng)：在進(jìn)行施工現(xiàn)場的布置規(guī)劃時(shí)，首先需要考慮排水系統(tǒng)及沖洗液循環(huán)及清渣系統(tǒng)的設(shè)置，以便于保障反循環(huán)作業(yè)進(jìn)行時(shí)，沖洗液的循環(huán)通暢度，徹底排放污水，清除鉆渣。其次在沖洗液凈化清水鉆進(jìn)時(shí)，需要及時(shí)就沉淀池內(nèi)的鉆渣予以清除。在泥漿鉆進(jìn)時(shí)適宜運(yùn)用多級的振動(dòng)篩或者其他的相關(guān)除渣裝置做機(jī)械化的砂渣清除。振動(dòng)篩主要是對粒徑較大鉆渣進(jìn)行清除，篩板網(wǎng)的規(guī)格能夠根據(jù)鉆渣的粒徑大小進(jìn)行確定，以此及時(shí)就循環(huán)池內(nèi)沉渣予以清除。另外對于鉆頭的吸水?dāng)嗝嬉ＷC規(guī)整開敞，減小流阻，以此預(yù)防砂石磚塊堆積堵塞。鉆頭體的吸口端距離鉆頭的底端高度應(yīng)小于250毫米，鉆頭體的吸水口直徑應(yīng)略微小于鉆桿的內(nèi)徑。在卵礫層及填土層鉆進(jìn)的時(shí)候，卵石及碎磚與礫石尺寸不能夠大于鉆桿內(nèi)徑4/5，不然極容易造成管路或鉆頭水口的堵塞，影響正常循環(huán)。
2、人工挖孔樁施工
人工挖孔樁通常是指依據(jù)人工挖掘的形式方法成孔，繼而安裝鋼筋骨架和澆筑鋼筋混凝土使之成為支撐上部結(jié)構(gòu)的樁體。人工挖孔樁施工方法與橋梁樁基施工中存在著廣泛的運(yùn)用，其最為突出的優(yōu)點(diǎn)即適應(yīng)環(huán)境的能力較強(qiáng)，不同于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)在場地方面的高標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)便利于檢測，在施工設(shè)備要求方面尤為簡潔，無振動(dòng)噪音的產(chǎn)生，具有著高效的工作效率。
挖孔環(huán)節(jié)注意事項(xiàng)：在進(jìn)行挖孔之前，應(yīng)當(dāng)從樁的中心處向著樁的四周牽引出4個(gè)樁心控制節(jié)點(diǎn)，并采取牢固的木樁進(jìn)行標(biāo)定。在完成一節(jié)樁孔挖掘進(jìn)行護(hù)壁模板的安裝時(shí)，必須要采取以樁心點(diǎn)來進(jìn)行模板位置的校正，并需要設(shè)置專人進(jìn)行中心位置與護(hù)壁厚度的校核，同時(shí)孔圈護(hù)壁的修筑應(yīng)當(dāng)滿足施工規(guī)定的規(guī)范要求。另外多樁孔在同時(shí)成孔的時(shí)候應(yīng)以間隔挖孔的方式，避免彼此之間產(chǎn)生影響及預(yù)防土體出現(xiàn)滑移的情況。在遇到流動(dòng)性的流砂及淤泥或者塌空的時(shí)候，可以按照以下形式作出處理，首先要先進(jìn)行清除護(hù)壁的污泥及空地的殘?jiān)c雜物浮土和積水，繼而通知建設(shè)單位，由建設(shè)單位協(xié)同質(zhì)檢監(jiān)察部門共同對孔底的尺寸與形狀和巖性及土質(zhì)和入巖深度等方面進(jìn)行檢驗(yàn)，得出正確的處理方法。
三、市政橋梁樁基中常見的施工問題及其預(yù)防措施和對策
1、塌孔
塌孔一般伴隨著孔內(nèi)水位下降異常、出渣量增加等現(xiàn)象。如果出現(xiàn)塌孔，樁基質(zhì)量會(huì)受到很大的影響，因此應(yīng)及時(shí)分析塌孔原因。發(fā)生孔內(nèi)坍塌時(shí)，第一要事就是查勘坍塌位置以及成孔深度。若是成孔深度不大，可全孔回填回填粘質(zhì)土混合物到坍孔處以上1.0-2.0m，再深埋鋼護(hù)筒至不透水層，重新鉆孔。倘若坍孔嚴(yán)重，則需全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。
2、漏漿
在熔巖底層，可能會(huì)因?yàn)榇嬖谌蹘r裂縫或者鋼護(hù)筒底部漏漿等原因而造成漏漿。針對于漏漿故障的預(yù)防措施主要有以下幾點(diǎn)：
（1）嚴(yán)格要求護(hù)筒埋置深度及護(hù)筒四周的回填，防止護(hù)筒刃角漏漿。若接縫出處漏漿，用棉絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴(yán)重，挖出護(hù)筒，修理完善后重新埋設(shè)。
（2）若是熔巖理發(fā)較大，那么應(yīng)重新調(diào)整泥漿的稠度，增大泥漿所占比重。另外，還要控制鉆進(jìn)速度。
（3）若是地層的透水性較強(qiáng)，那么應(yīng)使用粘稠度較大的泥漿來進(jìn)行鉆孔。
3、卡管
在灌注混凝土過程中，出現(xiàn)卡管事故，如有小型附著式振動(dòng)器，則利用振動(dòng)器振搗導(dǎo)管內(nèi)的混凝土，使混凝土下落。出現(xiàn)卡管，若卡管位置較深時(shí)，不宜采用長搗桿沖搗。若是使用長搗桿，那么沖搗之后粗骨料沉入導(dǎo)管下部，而上面的水泥漿則不能將導(dǎo)管內(nèi)的混凝土沖散。只有當(dāng)卡管的位置離導(dǎo)管的上口很近時(shí)才能使用此種方法。
4、鉆孔偏斜
在鉆孔時(shí)，要注意把底座安平。若底座沒安平，鉆錘將會(huì)偏移而使孔身出現(xiàn)偏斜。另外，鉆孔時(shí)遇到相對較大的卵石時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。若是偏斜現(xiàn)象不是很嚴(yán)重，則可以在該處通過反復(fù)掃孔的方法進(jìn)行修正。但是偏斜現(xiàn)象相對較嚴(yán)重時(shí)，可以通過在該偏斜處填砂粘土進(jìn)行修正。若是特別嚴(yán)重，則應(yīng)在該處進(jìn)行爆破，然后利用填料回填，并進(jìn)行重新鉆孔。
結(jié)束語
橋梁樁基工程作為市政發(fā)展中重要的基礎(chǔ)工程，在當(dāng)前應(yīng)當(dāng)?shù)玫礁鼮閺V泛的關(guān)注，施工單位應(yīng)不斷強(qiáng)化對其質(zhì)量的監(jiān)測控制，并做出預(yù)測性防范措施，準(zhǔn)備多項(xiàng)解決方案及應(yīng)急預(yù)案，以理論基礎(chǔ)結(jié)合實(shí)際的施工情況與以往技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，做到有效的工程管理，促進(jìn)橋梁樁基工程技術(shù)更加完善標(biāo)準(zhǔn)。
參考文獻(xiàn)
[1]陳彬.路橋工程施工中技術(shù)控制與管理方式、重點(diǎn)的探討[J].工程施工技術(shù)管理資訊,2011,1.
關(guān)鍵詞：市政工程;施工準(zhǔn)備;測量
中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
引言：
市政工程中的測量工作按其過程一般分為三個(gè)階段, 即施工準(zhǔn)備階段的測量、施工階段的測量和竣工驗(yàn)收階段的測量。市政工程的測量工作具有十分重要的作用, 也是整個(gè)工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。它關(guān)系到設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)、工程施工的質(zhì)量目標(biāo)和工程施工的成本控制。市政工程的測量工作貫穿了整個(gè)施工過程, 但僅就測量本身的工作而言, 施工準(zhǔn)備階段的測量工作顯得尤其重要, 它關(guān)系到整個(gè)施工過程測量工作的成敗, 是整個(gè)測量工作的關(guān)鍵所在。
一般來說, 市政工程施工準(zhǔn)備階段的測量工作主要包括以下幾個(gè)方面: 測量的相應(yīng)準(zhǔn)備工作或測量計(jì)劃書的確定、開工前的交接樁、控制點(diǎn)的復(fù)測、施工控制點(diǎn)的加密、恢復(fù)中樁以及復(fù)測縱、橫斷面、計(jì)算復(fù)核工程土石方量等。下面就各項(xiàng)具體工作作進(jìn)一步的論述。
測量的相應(yīng)準(zhǔn)備及測量計(jì)劃書的確定
1. 測量儀器、人員的準(zhǔn)備
根據(jù)工作的需要, 結(jié)合工程的具體實(shí)際情況, 合理地選擇測量儀器設(shè)備和配備好測量人員, 人員和儀器的配備以能滿足工程施工之需要為前提。
2. 測量工作依據(jù)的選用和準(zhǔn)備
包括相關(guān)的規(guī)范、施工圖紙、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件及本單位的有關(guān)文伙如本公司的作業(yè)指導(dǎo)書)等。所采用的技術(shù)規(guī)范主要有市政工程路基施工技術(shù)規(guī)范、市政工程路面施工技術(shù)規(guī)范、瀝青路面施工與驗(yàn)收規(guī)范、水泥混凝土路面施工與驗(yàn)收規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、工程測量規(guī)范等。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要有市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。
3. 測量主要內(nèi)容的確定
一般有開工前交接樁、控制點(diǎn)復(fù)測、施工控制點(diǎn)加密、恢復(fù)中樁、復(fù)測縱橫斷面及土石方量、施工過程中的放樣等。具體還應(yīng)該根據(jù)單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分來確定測量放線工作的內(nèi)容和頻率, 同時(shí)應(yīng)該考慮某些構(gòu)筑物需要制定沉降觀測方案以及竣工驗(yàn)收階段的測量工作等等, 這些都需要在測量計(jì)劃書中詳細(xì)規(guī)劃和確定,以避免在施工測量過程中的盲目性。
4. 測最工作的程序和制度
在測量準(zhǔn)備階段, 應(yīng)該確認(rèn)好具體的工作程序, 找出重點(diǎn)和難點(diǎn)以及測量工作中的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié), 確保施工測量的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)必須制定工程中所使用儀器的檢校制度、制定測量人員的資質(zhì)審核制度以及責(zé)任制度等。
開工前的交接樁
1. 一般來說, 在工程正式開工前, 由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向工程承包商提供能夠滿足施工精度要求的平面控制點(diǎn)(如路線控制的導(dǎo)線點(diǎn)及大橋控制網(wǎng))和高程控制點(diǎn)。在交接樁過程中一定要注意所交點(diǎn)位的完好情況; 所交接的有關(guān)樁點(diǎn)的資料與現(xiàn)場的樁位應(yīng)相吻合。同時(shí)要注意做好交接記錄,交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性。如有破損或點(diǎn)位與所交接資料不符時(shí), 應(yīng)予以注明且需交接各方人員簽字認(rèn)可。如發(fā)現(xiàn)控制樁不能滿足路線控制要求時(shí), 施工單位必須及時(shí)向業(yè)主單位提出, 要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。
2.要認(rèn)真熟悉和理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的
等級要求及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度。包括設(shè)計(jì)單位提供的點(diǎn)位是否滿足有關(guān)勘察設(shè)計(jì)規(guī)范, 比如所提供的橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿足規(guī)范要求等。
3.現(xiàn)場交樁完畢后, 要迅速組織人員對所交接的點(diǎn)位進(jìn)行加固和保護(hù), 以防點(diǎn)位破壞。在加固、保護(hù)過程中應(yīng)注意避免碰動(dòng)樁位。
控制點(diǎn)的復(fù)測工作
1. 施工單位應(yīng)對業(yè)主和設(shè)計(jì)單位所提供的控制點(diǎn)進(jìn)行同精度等級的復(fù)測工作, 包括導(dǎo)線復(fù)測和水準(zhǔn)復(fù)測。以此檢查業(yè)主、設(shè)計(jì)單位所交點(diǎn)位是否準(zhǔn)確, 樁位與所提供資料是否吻合、是否符合精度要求。這也是確保施工階段的測量工作能滿足測量精度要求的保障。
2.測量成果分析 : 復(fù)測成果一般分為三部分(l)導(dǎo)線成果, 應(yīng)將復(fù)測的邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位所提供的成果的反算值進(jìn)行比較。其角度差值應(yīng)小于2 倍的該級導(dǎo)線的測角中誤差; 邊長差值應(yīng)小于2 倍的該級導(dǎo)線的測邊中誤差。(2) 平面控制網(wǎng), 同樣應(yīng)將復(fù)測的邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位所提供的成果的反算值進(jìn)行比較。其角度差值應(yīng)小于2 倍的該級控制網(wǎng)的測角中誤差; 邊長差值應(yīng)小于2 倍的該級控制網(wǎng)的測邊中誤差, 同時(shí)還應(yīng)檢查本身的角度所構(gòu)成的圖形是否滿足規(guī)范對圖形閉合差的要求及相應(yīng)等級的控制網(wǎng)的測角中誤差的要求。水平角觀測結(jié)束后還應(yīng)估算測角中誤差。(3) 高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)的成果, 應(yīng)將所復(fù)測的高程成果與設(shè)計(jì)單位所提供的成果反算值進(jìn)行比較, 其差值應(yīng)小于于2 倍的該級水準(zhǔn)的高程測量中誤差。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)復(fù)測成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果相差較大時(shí), 應(yīng)再次進(jìn)行復(fù)測。在確認(rèn)有問題時(shí), 應(yīng)及時(shí)向業(yè)主和設(shè)計(jì)部門放映情況, 及時(shí)解決問題。
施工控制,點(diǎn)的加密
1. 有關(guān)控制點(diǎn)的加密工作在市政工程施工過程中不可避免, 因?yàn)樵O(shè)計(jì)單位所提供的控制點(diǎn)間距較長, 達(dá)不到施工放樣的點(diǎn)的密度要求。同時(shí)還由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位破壞、由于地物變化導(dǎo)致點(diǎn)不通視、原有點(diǎn)位置不理想等, 所以必須通過加密施工控制點(diǎn)來滿足施工過程中放樣測量對控制點(diǎn)的數(shù)量和密度的要求。
2.控制點(diǎn)加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同。導(dǎo)線點(diǎn)的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線, 應(yīng)附合到原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上, 同時(shí)應(yīng)注意加密的控制點(diǎn)離開施工中線的距離不宜過大或過小,一般以8 0 一1 0 米左右為宜。
3.水準(zhǔn)點(diǎn)的加密也應(yīng)閉合到原設(shè)計(jì)單位提供的、點(diǎn)位上。點(diǎn)位布置時(shí)應(yīng)注意①在橋梁兩側(cè)應(yīng)加密;②需要觀測沉降的路段應(yīng)加密; ③點(diǎn)位布置在可靠、穩(wěn)固的地方。
4.對于橋梁控制點(diǎn), 應(yīng)根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計(jì)要求的施工精度, 以此確定是利用原設(shè)計(jì)提供的網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)。關(guān)于控制點(diǎn)加密的相關(guān)技術(shù)要求, 也可參考有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。
恢復(fù)中樁、復(fù)測縱橫斷面、計(jì)算土石方數(shù)量
在加密控制點(diǎn)的工作完成之后, 施工單位應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖所提供的有關(guān)資料, 進(jìn)行中樁恢復(fù)也即路線定線。然后對全部工程的原地面的縱橫斷面進(jìn)行實(shí)際測定, 并以此作為計(jì)算工程土石方的依據(jù)。測定工作應(yīng)在原地面線未被施工擾動(dòng)之前進(jìn)行, 同時(shí)應(yīng)要求監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查復(fù)核或與監(jiān)理工程師同步或平行進(jìn)行。根據(jù)實(shí)際測定并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的縱橫斷面資料繪制原地面橫斷面圖, 并進(jìn)行土石方工程數(shù)量計(jì)算。
結(jié)束語：
綜上所述, 市政工程施工準(zhǔn)備階段的測量提整個(gè)施工過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。它不僅直接影牟到路線的定線和高程系統(tǒng)的控制, 也影響到施J過程中施工放樣的可靠和便利, 同時(shí)也直接影庫到工程士石方數(shù)量的確定, 涉及到施工單位直掛的經(jīng)濟(jì)利益。因此, 做好市政工程施工準(zhǔn)備階盡的測量工作十分重要, 必須引起我們測量工作灌的注意和重視。
參考文獻(xiàn)：
[ 1] GB 500 26- 9 3 , 《工程測盤規(guī)范)
市政工程的準(zhǔn)備工作是為了確保施工任務(wù)能夠順利的完成。主要是對工程的進(jìn)度、特點(diǎn)以及要求進(jìn)行詳細(xì)的分析與了解，并且根據(jù)施工的條件進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的編制，從而制定出合理的施工方案，建立相應(yīng)的規(guī)則制度，從而確保在技術(shù)、組織、人力等等方面都保持平衡、節(jié)奏以及連續(xù)性，如此才能夠確保工程能夠在工程制定的期限內(nèi)交付。因此，我們要從以下幾個(gè)方面入手，做好施工技術(shù)的基礎(chǔ)管理工作：
1.1各級技術(shù)負(fù)責(zé)制的建立
在施工之初，需要建立一套完善的，以總工程師為首的分級管理工作體系。并且，針對總工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等各項(xiàng)職責(zé)，從而讓施工階段的各個(gè)層次的管理人員、技術(shù)管理機(jī)構(gòu)都能夠明確相應(yīng)的責(zé)任。
1.2施工技術(shù)管理制度的建立健全
由于市政工程施工內(nèi)容復(fù)雜，并且具有多變等特點(diǎn)，就需要建立嚴(yán)格、規(guī)范的技術(shù)管理制度來約束管理工作，確保能夠科學(xué)地組織與管理技術(shù)工作，使得無論是在室內(nèi)操作還是在現(xiàn)場施工作業(yè)，都能夠有明確的、詳細(xì)的內(nèi)容以及檢查制度，這樣才能夠有條不紊的開展各項(xiàng)技術(shù)工作。
1.2.1圖紙會(huì)審與設(shè)計(jì)變更技術(shù)制度的建立
進(jìn)行圖紙會(huì)審為的是避免圖紙本身存在的錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致施工期間出現(xiàn)嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因此，圖紙會(huì)審需要有步驟、有組織的進(jìn)行。對于技術(shù)核定，主要是針對工程的設(shè)計(jì)變更，召集各個(gè)部門對于使用工程、經(jīng)濟(jì)以及質(zhì)量等方面進(jìn)行協(xié)商與研究，等待協(xié)商完畢之后，將文字記錄交付技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字之后，作為施工依據(jù)。
在圖紙會(huì)審中，主要包含了：第一，合法性，審查設(shè)計(jì)必須滿足各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；第二，整體性，審查圖紙以及設(shè)計(jì)是否清楚、完整、齊全，圖中的標(biāo)高、尺寸、坐標(biāo)等是否準(zhǔn)確無誤。圖紙前后信息是否能夠保持一致，各套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)之間是否存在矛盾之處。相同設(shè)計(jì)中，地下部分、地上部分是否能夠吻合；第三，主體部位、主體結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，主要是確認(rèn)穩(wěn)定性、強(qiáng)度以及剛度是否存在問題，主要部位結(jié)構(gòu)的構(gòu)成設(shè)計(jì)是否滿足設(shè)計(jì)需要；第四，施工技術(shù)設(shè)備，審查施工技術(shù)裝備是否能夠滿足設(shè)計(jì)規(guī)范，施工單位有無按照設(shè)計(jì)進(jìn)行安全施工，保障質(zhì)量；第五，涵洞、橋梁、道路。審查涵洞、橋梁、道路等設(shè)計(jì)是否能夠符合設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行交叉施工期間，會(huì)不會(huì)存在矛盾問題；第六，材料的選擇，審查設(shè)計(jì)選用的材料，供應(yīng)商所提供的材料的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量等是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，滿足施工需要。第七，解釋疑問，對于圖紙當(dāng)中存在疑問之處，需要上報(bào)設(shè)計(jì)單位了解清楚之后，方可繼續(xù)施工；第八，合理化的建議，積極地收集各個(gè)方面對于工程設(shè)計(jì)的建議。
1.2.2建立現(xiàn)場施工日記制度
施工日記主要是針對現(xiàn)場施工情況以及施工活動(dòng)，從而進(jìn)行的綜合性的記錄。施工日記主要包含了施工的天氣、施工的日期、施工的工程部位、施工組隊(duì)情況以及施工具體的活動(dòng)記載。施工具體的活動(dòng)記載包含了工程施工起止的具體時(shí)期，施工當(dāng)中是否存在停電、停工以及停水的現(xiàn)象，對于設(shè)備事故、安全事故以及質(zhì)量事故的發(fā)生與處理，設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場解決的問題，隱蔽工程的驗(yàn)收、技術(shù)的審核、技術(shù)交底等工作，也包含了相關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)提出的相應(yīng)的決定以及指示。施工日記也是工程竣工驗(yàn)收的重要評定依據(jù)，施工日記從施工開始時(shí)就必須以單位技術(shù)負(fù)責(zé)人為主、全體技術(shù)人員參加進(jìn)行，直至工程竣工，不允許中斷。在做好施工日記的同時(shí)，還必須做好施工記錄。施工記錄是按工程施工技術(shù)規(guī)范以及驗(yàn)收規(guī)范填寫各種記錄表格，起到檢驗(yàn)施工操作和技術(shù)資料的作用，是工程的重要檔案。
2市政工程技術(shù)交底制度的建立
通過施工技術(shù)交底，才能夠讓技術(shù)人員、施工操作人員都能夠了解具體的施工工藝、施工特點(diǎn)以及技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等，從而做到有組織、有計(jì)劃地開展工程施工。作為施工技術(shù)人員，主要是向施工操作人員進(jìn)行如下內(nèi)容：第一，圖紙交底，主要是對施工設(shè)計(jì)圖紙做好技術(shù)交底；第二，工藝交底，主要是對施工工藝、施工方法以及工種等方面進(jìn)行技術(shù)交底；第三，材料交底，包含了材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量以及具體的使用規(guī)范；第四，做好標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的交底；第五，措施交底，包含了安全生產(chǎn)、質(zhì)量保證、成本節(jié)約等方面；第六，實(shí)際樣品、樣板的交底，在進(jìn)行分項(xiàng)工程的施工或者是分部工程的施工之前，就需要結(jié)合相應(yīng)的性質(zhì)，做好實(shí)際工作。
3市政工程現(xiàn)場施工技術(shù)管理
現(xiàn)場施工技術(shù)管理主要是對實(shí)際的施工過程進(jìn)行管理，在整個(gè)施工技術(shù)管理階段，現(xiàn)場施工主要包含了：第一，圖紙會(huì)審，按照圖紙會(huì)審的制度，堅(jiān)決按照圖紙制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化施工；第二，方案的優(yōu)化，對于施工方案、施工措施進(jìn)行進(jìn)一步的修正與優(yōu)化，其中包含了合理性的建議、成本的節(jié)約以及技術(shù)組織等方面；第三，規(guī)程的貫徹實(shí)施，在實(shí)施過程中，嚴(yán)格的按照相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，施工組織、施工計(jì)劃等進(jìn)行，確保施工質(zhì)量與安全不受任何影響；第四，嚴(yán)格檢查制度，對于施工計(jì)劃、施工進(jìn)度需要嚴(yán)格的進(jìn)行檢查，以便資源使用計(jì)劃及時(shí)、合理的進(jìn)行調(diào)整；第五，做好每日施工記錄，做好施工日記，才能夠做到實(shí)事求是，能夠記錄與檢查隱蔽工程，做好施工檢查；第六，整理與收集資料。只有整理與積累施工技術(shù)資料，才能夠確保其能夠與施工進(jìn)度相匹配。
4市政工程竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理
【關(guān)鍵詞】 市政工程；道路橋梁；施工質(zhì)量；管理控制
近年來，隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了我國城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)。隨著城市規(guī)模的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，為了適應(yīng)交通要求的日益增長，政府開始建設(shè)大量的市政工程尤其要道路橋梁工程。道路橋梁工程施工質(zhì)量和使用功能的好壞是城市建設(shè)得以平穩(wěn)、快速發(fā)展的保障，它直接關(guān)系著人民群眾的公共利益和人身財(cái)產(chǎn)的安全，影響到政府在社會(huì)群眾中的威信和形象，以及城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，加強(qiáng)市政道路橋梁工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，提高道路橋梁工程的施工技術(shù)質(zhì)量和水平已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)建設(shè)工作中亟待解決的問題。本文就目前我國市政工程道路橋梁施工質(zhì)量管理過程中存在一些問題進(jìn)行分析和總結(jié)，并就如何提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量和管理控制提出自己的建議和看法，以便更好的促進(jìn)市政工程道路橋梁建設(shè)的快速、平穩(wěn)、可靠、安全發(fā)展。
一、道路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制
1、 施工的前期準(zhǔn)備
道路橋梁工程施工前期的技術(shù)質(zhì)量控制，主要指的是設(shè)計(jì)科學(xué)合理的道路橋梁結(jié)構(gòu)施工方案。符合施工環(huán)境和使用要求的結(jié)構(gòu)方案，能夠有效的提高道路橋梁工程的使用安全和質(zhì)量。因此，在進(jìn)行道路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)施工建設(shè)的實(shí)地環(huán)境，結(jié)合工程的使用要求，設(shè)計(jì)選擇科學(xué)、合理的結(jié)構(gòu)方案。通常情況下，橋梁的結(jié)構(gòu)形式主要有標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋和大跨度橋梁兩種。標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋的共性特征較多一些，而大跨徑橋梁則隨著控制因素的不同而設(shè)計(jì)不同的方案。在實(shí)際的設(shè)計(jì)施工中，通常采用造價(jià)經(jīng)濟(jì)、施工簡便、預(yù)制配件標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋，而很少設(shè)計(jì)采用大跨徑橋梁。
2、 混凝土施工
1）混凝土原材料的選擇。道路橋梁施工中混凝土的原材料主要包括水、骨料、水泥、摻合物等。施工單位要選擇質(zhì)量合格、供貨穩(wěn)定的廠家進(jìn)行材料的選購，并在原材料進(jìn)場后進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，以確保施工材料的質(zhì)量合格。
2）混凝土的配置。在實(shí)際施工中，施工單位要依據(jù)試驗(yàn)室提供的混凝土的相關(guān)配合比例準(zhǔn)確的進(jìn)行混凝土的配置。保證混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。在攪拌混凝土?xí)r，要確保骨料與水泥充分均勻的混合，避免麻面、蜂窩等現(xiàn)象的出現(xiàn)?？刂坪脭嚢璧捻樞?、時(shí)間和攪拌方法，確保混泥土的易性和強(qiáng)度達(dá)到工程技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)
3）混凝土的灌筑。施工單位加大對混凝土灌筑創(chuàng)新技術(shù)的研究和運(yùn)用，加強(qiáng)對灌筑技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。加強(qiáng)對灌筑用水、用電等環(huán)節(jié)的控制和研究；加強(qiáng)對混凝土灌筑前提條件的控制，做好材料細(xì)節(jié)等輔助施工的研究；加強(qiáng)對能夠有效解決突發(fā)事件的灌筑技術(shù)的開發(fā)和研究，不斷完善混凝土的灌筑技術(shù)，提高混凝土的在強(qiáng)度等級、抗裂防滲等方面的質(zhì)量，確保道路橋梁工程的順利施工。同時(shí)，還有控制好灌筑的流程。混凝土灌筑的流程一般是先將鋼筋籠對準(zhǔn)鉆孔的中心，再加固對應(yīng)模板，將模板牢固的固定在構(gòu)筑物上，而后再進(jìn)行混凝土的相關(guān)灌筑施工工作。在灌筑施工中，一定要控制好澆灌的質(zhì)量和時(shí)間，在二次振搗時(shí)保持好模板等建筑框架的結(jié)構(gòu)固定，掌控好振搗的時(shí)間。
3、 過渡段的施工技術(shù)控制
1）土工格柵技術(shù)。土工格柵具有典型的應(yīng)變、應(yīng)力分散的特點(diǎn)，能夠?qū)ν馏w進(jìn)行有效的側(cè)向變形的約束，有效控制路基的側(cè)向位移等，增強(qiáng)路基整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。因此，在道路橋梁的施工中，要科學(xué)、合理的運(yùn)用土工格柵技術(shù)，通過利用它的彈性，減少道路橋梁因車輛荷載作用而產(chǎn)生的累積變形，平衡和分配路基中的上部荷載，降低橋臺(tái)臺(tái)背在局部范圍內(nèi)的垂直應(yīng)力，進(jìn)而降低道路橋梁的沉降現(xiàn)象，提高路橋施工的質(zhì)量。
2）橋臺(tái)結(jié)構(gòu)技術(shù)。道路橋梁工程過渡段的另一施工技術(shù)就是橋臺(tái)結(jié)構(gòu)技術(shù)。橋臺(tái)結(jié)構(gòu)技術(shù)包括許多種，在施工中，施工單位要提前進(jìn)行路堤橋臺(tái)的填筑工作，以便大型機(jī)械的碾壓作業(yè)，并要保證其碾壓的均勻、密實(shí)。
二、道路橋梁施工管理的質(zhì)量控制
1、嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量檢測和審核。施工單位在選擇采購施工原材料時(shí)，必須要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)格和數(shù)量的選擇。對不同廠家的材料進(jìn)行質(zhì)量的比較和篩選，盡量選擇規(guī)模較大的、有產(chǎn)品質(zhì)量資質(zhì)的正規(guī)廠家生產(chǎn)的材料，并向廠家索取產(chǎn)品的出廠合格證等資料。在材料進(jìn)場后，組織專業(yè)技術(shù)人員對材料進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢測，對質(zhì)量不合格的材料一定要予以退回，絕不允許其進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，以便從源頭上保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。
2、建立和完善路橋工程的質(zhì)量管理控制體系，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制。施工單位要制定嚴(yán)格、詳細(xì)、明確的施工質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格控制工程施工過程中的各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)，明確各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，并對完工的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，避免不合格作業(yè)進(jìn)入下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。同時(shí)，要貫徹落實(shí)施工質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，明確施工作業(yè)中各方的質(zhì)量責(zé)任，將目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到具體的個(gè)人。此外，還應(yīng)設(shè)立科學(xué)、合理的獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的工作認(rèn)真性和主動(dòng)性，避免偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。
3、加大質(zhì)量監(jiān)督力度，建立質(zhì)量監(jiān)督體系。政府要加大對道路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量監(jiān)督力度，對工程施工質(zhì)量進(jìn)行全程的監(jiān)督和控制，建立健全相關(guān)的工程質(zhì)量監(jiān)督法律法規(guī)，使部門執(zhí)法和質(zhì)量檢測時(shí)都能做到有法可依、依法行事，充分發(fā)揮它的導(dǎo)向監(jiān)督作用。
4、加強(qiáng)人員的素質(zhì)培訓(xùn)。施工單位要定期對管理人員、技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行職業(yè)道德和專業(yè)技能等方面的教育培訓(xùn)，提高員工的思想道德水平和職業(yè)道德素質(zhì)，加強(qiáng)員工自身的專業(yè)知識的儲(chǔ)備和施工技術(shù)能力。熟悉和掌握道路橋梁工程的工作環(huán)境和操作規(guī)范流程，不斷適應(yīng)新材料、新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)的要求，以提高工程施工的質(zhì)量水平。
結(jié)語：
市政工程道路橋梁施工的質(zhì)量優(yōu)劣關(guān)鍵在于施工技術(shù)和管理的質(zhì)量控制，因此，在工程施工過程中，要加強(qiáng)對路橋工程各個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范和控制，加強(qiáng)路橋工程的質(zhì)量管理，從而提高路橋工程的施工質(zhì)量和安全性能，確保道路橋梁道路的安全、舒適、可靠、高效發(fā)展。
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關(guān)鍵詞：市政工程;施工技術(shù);管理
中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
在我國的城市化發(fā)展越來越迅猛的今天，市政工程受到大家密切的關(guān)注，市政工程離不開人們的生活，它包括道路，橋梁建設(shè)，建筑物整改，道路擴(kuò)建，廣場，園林綠化等等，市政工程的建設(shè)關(guān)系到人民的生活質(zhì)量是否能上一個(gè)新臺(tái)階。由于市政工程越來越受到大家的關(guān)注，因此在市政工程建設(shè)方面就必須投入更大的精力，引進(jìn)先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)，制定科學(xué)的施工方案，正確的施工，勤于總結(jié)施工技術(shù)通病，才能保證市政工程的質(zhì)量。
一、施工技術(shù)相關(guān)通病分析
（一）、測量差錯(cuò)
施工測量貫穿了整個(gè)工程的始終，市政工程的設(shè)計(jì)科學(xué)合理，市政工程取得圓滿成功與施工測量密不可分，一個(gè)小小的測量差錯(cuò)有可能造成很大的損失。測量差錯(cuò)就有可能使施工圖紙走樣，出現(xiàn)管道位置偏移產(chǎn)生積水現(xiàn)象；若將原材料粗糙的設(shè)計(jì)為整米數(shù)，就會(huì)造成原材料的浪費(fèi)；道路橋梁施工時(shí)若平面位置偏差過大，就會(huì)為以后的安全埋下隱患。
（二）、施工材料質(zhì)量差
施工材料的好壞直接影響到市政工程的質(zhì)量和使用壽命，施工材料質(zhì)量得到保障是實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目投資目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)的前提。若管道管材質(zhì)量差，就會(huì)極易產(chǎn)生裂痕，不能防滲，從而造成局部積水，甚至出現(xiàn)管道接口開裂和管道斷裂破損，發(fā)生漏水漏氣現(xiàn)象；若混凝土和瀝青質(zhì)量差，便極易發(fā)生大面積沉陷現(xiàn)象，容易發(fā)生交通事故。圖1是一張管道破裂的圖片，可見危害是很大的。
圖1
（三）、機(jī)械設(shè)備不完善
要想實(shí)現(xiàn)市政工程機(jī)械化，施工所用的機(jī)械設(shè)備是必不可少的。施工時(shí)應(yīng)按照需要選取相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，如起重機(jī)、檢查測量儀表設(shè)備及所需型號的腳手架模板等。不合適的機(jī)械設(shè)備會(huì)影響工程質(zhì)量，容易發(fā)生事故。如在公路施工時(shí)，局部無法使用大型的壓路機(jī)，只好使用小型壓路機(jī)。但是小型壓路機(jī)的重量較輕，壓實(shí)效果不好，便會(huì)造成路基不穩(wěn)。在車輛的碾壓下就會(huì)出現(xiàn)路面開裂和下沉的現(xiàn)象。
（四）、施工質(zhì)量差
市政工程施工質(zhì)量會(huì)影響工程的質(zhì)量，施工進(jìn)度，工程施工安全和工程造價(jià)。若不能根據(jù)地質(zhì)、氣候和環(huán)境因素選取合適的施工工藝或施工工藝不成熟，就會(huì)產(chǎn)生施工隱患。若管道接口沒有進(jìn)行鑿毛處理，管道就容易滲漏水；若檢查井砌筑時(shí)勾縫不全面，井壁和其連接管的結(jié)合處就會(huì)滲漏。
（五）、工程質(zhì)量檢查程序不規(guī)范
要想提高市政工程的質(zhì)量，檢查程序是必不可少的，工程竣工后要進(jìn)行自檢才可以進(jìn)行使用，保證市政工程的質(zhì)量合格。但是由于我國質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量監(jiān)管薄弱，所以自檢機(jī)構(gòu)并沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，且由于市政工程的特殊性，就經(jīng)常出現(xiàn)偷工減料和監(jiān)管單位不能很好的履行職責(zé)的現(xiàn)象，監(jiān)管單位和其他單位一起弄虛作假等行為也時(shí)有發(fā)生。這是對質(zhì)量監(jiān)督的權(quán)威性和強(qiáng)制性的褻瀆，違法違規(guī)現(xiàn)象得不到遏制，市政工程的質(zhì)量便得不到保障。
（六）、沒有質(zhì)量第一的意識
很多建設(shè)單位、施工單位甚至政府，都沒有真正的意識到工程質(zhì)量的重要性。沒有質(zhì)量第一的意識就會(huì)認(rèn)為的降低工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，更有人認(rèn)為大不了壞了再修，所以就會(huì)產(chǎn)生重視工期不重視質(zhì)量的現(xiàn)象，出現(xiàn)搶干和蠻干現(xiàn)象，各責(zé)任主體和監(jiān)管單位不強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象也偶爾發(fā)生。由于質(zhì)量意識不強(qiáng)，經(jīng)常發(fā)生施工技術(shù)資料與工程不同步、不統(tǒng)一的情況，甚至出現(xiàn)虛假資料。
二、針對市政工程存在的通病的防治措施
（一）、減少測量誤差，防治測量錯(cuò)誤
應(yīng)該配備一群能力強(qiáng)的技術(shù)性人員，設(shè)置專人專項(xiàng)，準(zhǔn)確無誤的完成測量任務(wù)，在自檢自測這一工序中應(yīng)提高要求，偏差精度比允許誤差再精確50%。施工放樣要結(jié)合地質(zhì)條件，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放樣，并由專業(yè)的工程師復(fù)核復(fù)核要求后再進(jìn)行施工。要準(zhǔn)確測量，使用精確的儀器，按照施工要求認(rèn)真計(jì)算，減少原材料的浪費(fèi)。
（二）、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)
市政工程所需要的原材料應(yīng)經(jīng)過專業(yè)檢測，控制材料設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗(yàn)測試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求相符。所用原材料要有相關(guān)單位及質(zhì)檢部門的產(chǎn)品合格證和材質(zhì)力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料，管材外觀整潔光滑無明顯缺陷。材料進(jìn)場時(shí)要進(jìn)行驗(yàn)收程序，檢驗(yàn)人員要嚴(yán)把關(guān)，檢查原材料的表面、性能、質(zhì)量、重量，并檢查質(zhì)量合格的資料。安裝前應(yīng)再進(jìn)行檢測，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)，要求更換或經(jīng)過有效處理后再使用。
（三）、根據(jù)需要選擇設(shè)備，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)備
市政工程所需要的各種大型設(shè)備，如起重機(jī)、壓實(shí)機(jī)、專項(xiàng)技術(shù)設(shè)備、專業(yè)的檢測儀器，應(yīng)根據(jù)工程所需要的性能、型號，使用操作要求擇優(yōu)選擇，不能隨便使用。對于模板和腳手架，還應(yīng)按設(shè)計(jì)及施工要求進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，要保證實(shí)際方案合理，保證制作質(zhì)量合格。引進(jìn)國內(nèi)外的先進(jìn)工程設(shè)備能夠使市政工程效率更高、質(zhì)量更好、污染更小、節(jié)省人力。
（四）、制訂和采用先進(jìn)合理的施工工藝
各單位、分部或分項(xiàng)工程開工前應(yīng)細(xì)致考量地質(zhì)條件、氣候條件和施工環(huán)境，全面分析工程特征和工程技術(shù)關(guān)鍵等條件后，找到工程施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)，各個(gè)擊破，找到應(yīng)對措施。工程師對施工組織的合理性要嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)，然后制定出合理有效的包括施工工藝和施工方法的施工技術(shù)方案和包括施工劃分、施工流向及勞動(dòng)組織的組織方案，確定本次工程要采用的技術(shù)、設(shè)備、材料和工藝。
（五）、嚴(yán)格控制工程質(zhì)量檢查程序
要提高市政政府監(jiān)督力度：①應(yīng)將政府質(zhì)量監(jiān)督推向社會(huì)化、市場化，將市場資源進(jìn)行合理有效的配置，提高政府監(jiān)督的有效性；②要讓政府市政工程質(zhì)量委托行為規(guī)劃化、法律化，要成立專門的管理機(jī)構(gòu)；③要將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完善化、加大監(jiān)督力度和處罰力度。在施工過程當(dāng)中，要有監(jiān)理工程師按照施工技術(shù)規(guī)范，對編號的施工組織方案和計(jì)劃進(jìn)行審核，對施工方案的合理性嚴(yán)格把關(guān)，對關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序進(jìn)行旁站監(jiān)視。工程完工后要按照工程質(zhì)量檢驗(yàn)方法進(jìn)行自檢，然后國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理部門再進(jìn)行驗(yàn)收。國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理部門應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定對工程進(jìn)行檢測，不能徇私枉法，與建筑單位、施工單位串通一氣。質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該隨著市政工程建設(shè)的科學(xué)發(fā)展和需要，及時(shí)修改，上報(bào)給相關(guān)單位進(jìn)行復(fù)審和修訂。
（六）、樹立質(zhì)量第一的意識
“百年大計(jì)，質(zhì)量第一?！苯ㄖ挝?、施工單位、監(jiān)理單位、政府都應(yīng)該認(rèn)識到施工質(zhì)量的重要性，要加強(qiáng)質(zhì)量意識，嚴(yán)格遵照施工工程規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)行監(jiān)督。項(xiàng)目經(jīng)理要強(qiáng)化員工的質(zhì)量意識，對全體施工人員開展相關(guān)教育講座，發(fā)放公路工程施工技術(shù)規(guī)范，并嚴(yán)格考核。使他們清楚質(zhì)量安全是非常重要的，要做到工程施工嚴(yán)格遵照施工技術(shù)規(guī)范操作。“質(zhì)量第一”是我國的長期戰(zhàn)略方針，也是我國的重要策略。施工單位應(yīng)堅(jiān)持以人為本，牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識，不斷提升質(zhì)量水平，為建設(shè)經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省提供堅(jiān)實(shí)保障。
綜上所述，市政工程技術(shù)存在的通病是可以預(yù)防和消除的，只要能夠總結(jié)出市政工程存在的通病，找到發(fā)生問題的原因，在施工時(shí)有針對性的進(jìn)行控制和解決，就可以保證工程質(zhì)量，使我們的市政工程更加完美，質(zhì)量更加好，使用壽命更加長。施工單位、建筑單位和政府應(yīng)該提高內(nèi)部員工的素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量意識，加強(qiáng)監(jiān)管管理制度，從而保證市政道路施工質(zhì)量實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)和高要求。工作人員也要結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便更好的解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題。
參考文獻(xiàn)
