時間：2023-06-08 15:46:36
序論：在您撰寫交通運輸經(jīng)濟管理時，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導您走向新的創(chuàng)作高度。
1．1對運輸收入稽查加以強化
企業(yè)必須對自身進行相應的調(diào)整，通過稽查、會計核算、內(nèi)部審核等手段，檢查實現(xiàn)運輸收入的全程，監(jiān)督運輸進款的資金運動，使稽查職能的作用充分發(fā)揮出來?；楣ぷ鞯年P鍵就是在運輸收入核算過程中糾正和防范容易出現(xiàn)的差錯，處理檢查舞弊貪污和違法違紀行為，維持保護運輸收入的完整與正確。面對新的市場形勢，要求我們的收入稽查人員不僅要對基層收入單位運輸進款的核收業(yè)務予以幫促，避免漏收款或多收款，避免收費上的差錯。
1．2全面落實預算管理
全面預算管理是西方發(fā)達國家通過多年實踐積累下來的先進管理經(jīng)驗，它是以利、責、權相結合為前提的各責任單位建立的預算體系，利用其分配、激勵及監(jiān)督功能，對企業(yè)法人治理結構加以完善，對企業(yè)內(nèi)部管理問題加以解決。企業(yè)管理者要積極樹立現(xiàn)代管理觀念，對預算管理的重要意義充分了解，全面掌握科學地編制，全面預算，靈活應用全面預算管理，使企業(yè)快速成長為現(xiàn)代企業(yè)，使其經(jīng)濟效益得以提高。
二、市場經(jīng)濟環(huán)境下交通運輸經(jīng)濟管理改革建議
2．1實行全面預算，對交通運輸成本管理要不斷加強
要科學管理交通運輸成本，就必須抓好工程的全面預算，在最低限度內(nèi)降低施工成本，促進交通運輸經(jīng)濟的持續(xù)前進。全面預算管理的理念是成功經(jīng)驗，是發(fā)達國家經(jīng)過多年的經(jīng)濟管理逐步摸索出來的經(jīng)驗，其作為一個預算體系，對各個責任單位的職能、責任和利益進行了全面、綜合考慮，通過分配、監(jiān)督和激勵等措施，使企業(yè)的內(nèi)部管理問題得以解決，在一定程度上工程的預算成本反映了交通運輸施工企業(yè)的成本水平。所以，開展好交通運輸成本的管理，項目施工前的準備工作極其重要，制定的施工方案必須科學，材料供應商要經(jīng)過對比加以選擇，項目的成本計劃要好好制定，為順利完成工程打下堅實的基礎。
2．2改善和加強交通運輸業(yè)管理體制的改革
良好、完善的管理體制是對運輸業(yè)科學管理的有力保證，現(xiàn)階段市場經(jīng)濟環(huán)境下公路運輸業(yè)的不斷變化和社會經(jīng)濟的快速進步，向以往的管理體制提出了新的挑戰(zhàn)，所以為了滿足市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，必須將綜合性運輸體制與政策盡快地制訂出來，從而使交通運輸業(yè)得以協(xié)調(diào)發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟和交通雙重發(fā)展。
2．3行政管理和經(jīng)濟管理相結合的管理措施
關鍵詞:市場經(jīng)濟；交通運輸經(jīng)濟管理；策略
交通運輸水平的高低將在一定程度上決定我國國民經(jīng)濟的發(fā)展前景，作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展中的基礎性產(chǎn)業(yè)，具有良好的發(fā)展前景和舉足輕重的影響作用。近年來，在新的經(jīng)濟發(fā)展形勢之下，我國對交通運輸事業(yè)的基礎設施建設給予了高度關注和廣泛重視，并且通過財政支持、政策扶持等方式對交通運輸產(chǎn)業(yè)進行引導性發(fā)展，進一步頒布了與交通運輸有關的法律法規(guī)，使得其逐步朝著規(guī)范化、市場化和科學化的方向發(fā)展。但是在市場經(jīng)濟的大環(huán)境之下，交通運輸經(jīng)濟管理中仍舊存在某些問題影響和制約交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對此，筆者立足于市場經(jīng)濟條件之下，對交通運輸經(jīng)濟管理策略進行簡要分析與著重探討。
一、市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的重要性
(一)促進市場經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展
市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理有利于促進市場經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，對我國國民經(jīng)濟發(fā)展水平的提升具有積極的推動與促進作用。新經(jīng)濟體制的建立和改革發(fā)展程度的日漸深入，為我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展注入了新的活力，在促進我國交通運輸事業(yè)前進發(fā)展的同時，也在無形之中加快了我國交通基礎設施網(wǎng)絡的完善化構建。在看到發(fā)展機遇的同時，交通運輸經(jīng)濟管理也面臨一定的挑戰(zhàn)。交通運輸經(jīng)濟管理與市場經(jīng)濟發(fā)展存在必然聯(lián)系，前者的規(guī)范性發(fā)展可以進一步提高社會生產(chǎn)效率，對我國國民經(jīng)濟的長足發(fā)展具有積極的推動與促進作用，能夠更好的提高經(jīng)濟效益。
(二)精準配置資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級
市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理有利于精準配置市場資源，對產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級具有至關重要的現(xiàn)實意義。經(jīng)濟發(fā)展共經(jīng)歷了三個階段，即“農(nóng)耕經(jīng)濟-工業(yè)經(jīng)濟-信息經(jīng)濟”，在這一過程中可以明顯看到交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展進程。從更深層次的層面進行探究可以發(fā)現(xiàn)，交通運輸條件的優(yōu)劣將對產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化發(fā)展、經(jīng)濟運行方式的轉變具有直接或間接的影響作用。而在社會主義市場經(jīng)濟條件之下，需要從交通運輸生產(chǎn)力的提升這一環(huán)節(jié)入手對交通運輸經(jīng)濟進行科學管理，通過這樣的方式加強第一、二、三產(chǎn)業(yè)之間的高效聯(lián)動，能夠進一步加快產(chǎn)業(yè)結構升級的發(fā)展進程。
二、市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的必要性
(一)社會生產(chǎn)力強化的必然要求
市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理是社會生產(chǎn)力強化的必然要求。生產(chǎn)力與生產(chǎn)關系存在必然聯(lián)系，前者決定后者，后者反作用于前者，而社會經(jīng)濟的發(fā)展、社會的前進需要生產(chǎn)力與生關系的協(xié)同發(fā)展方可實現(xiàn)。同時，交通運輸經(jīng)濟管理方式也要與社會生產(chǎn)力提升相承接，并對交通運輸經(jīng)濟管理方式進行創(chuàng)新變革。在社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展框架之下，無論生產(chǎn)資料屬于何種性質(zhì)都需要在此種環(huán)境之下開展一系列的經(jīng)濟運行活動，通過這樣的方式來進一步提高自身的綜合競爭實力。對于交通運輸企業(yè)來說，要根據(jù)生產(chǎn)力提升的客觀要求對自身的管理方式進行變革，以此來更好的滿足市場經(jīng)濟運行的客觀需要，在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。
(二)企業(yè)變革經(jīng)濟發(fā)展方式的客觀需要
市場經(jīng)濟條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理是企業(yè)變革經(jīng)濟發(fā)展方式的客觀需要。從概念上來說，交通運輸經(jīng)濟主要是與交通運輸行業(yè)息息相關的經(jīng)濟產(chǎn)品的總和。交通運輸經(jīng)濟管理方式是交通運輸企業(yè)發(fā)展過程中的重要組成部分，通過管理方式的創(chuàng)新變革能夠進一步增加交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。同時，通過交通運輸經(jīng)濟管理制度框架的科學指導可以為交通運輸經(jīng)濟管理奠定良好的制度保障，對經(jīng)濟管理方案的深入落實和具體踐行具有積極的推動與促進作用。因此，相關人員只有加強交通運輸經(jīng)濟管理優(yōu)化能夠增強企業(yè)競爭實力，進而實現(xiàn)企業(yè)整體水平的有效提升。
三、市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理策略
(一)合同管理方面
在市場經(jīng)濟條件下，要從合同管理方面對交通運輸經(jīng)濟管理結構進行優(yōu)化調(diào)整，以此來更好的提高交通運輸經(jīng)濟管理水平和管理效率。眾所周知，在法律框架之下雙方根據(jù)法律法規(guī)要求所簽訂的合同具有極強的法律效應。換言之，交通運輸經(jīng)濟管理要在法律法規(guī)合理的框架之下進行規(guī)范進行，做到有法可依。交通運輸雙方根據(jù)合作意向簽訂相應的運輸合同，通過這樣的方式可以極大程度上提高運輸方的社會責任心，保證其在限定的時間內(nèi)安全送達。同時，加強合同管理可以提高交通運輸經(jīng)濟管理效率。根據(jù)大量實踐證明，合同管理是交通運輸經(jīng)濟管理的重要方式和手段，可以進一步降低交通運輸企業(yè)的投入成本。
(二)內(nèi)部管理方面
在市場經(jīng)濟條件下，要從內(nèi)部管理方面對交通運輸經(jīng)濟管理結構進行優(yōu)化調(diào)整，通過自身管理方式的創(chuàng)新變革來促使企業(yè)在同行業(yè)競爭浪潮中處于不敗地位。對此，交通運輸企業(yè)要對自身各環(huán)節(jié)的管理內(nèi)容進行精心設置，對方式進行細化調(diào)整，同時深入到市場實際之中進行調(diào)研，保證產(chǎn)品銷售與市場需求相契合，進而制定有利于企業(yè)發(fā)展的經(jīng)營管理目標，對交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理方案進行科學制定和順利落實。同時，要加強信息化建設，對傳統(tǒng)人工管理方式進行改良，扭轉傳統(tǒng)人工方式中效率低下的負面局面。使得崗位標準朝著精準化、信息化的方向發(fā)展。此外，要對管理人員進行專業(yè)化管理，保證每個部門、崗位人員配置的科學化，從而實現(xiàn)系統(tǒng)管理效果的最大化。
(三)運輸收入管理
在市場經(jīng)濟條件下，要從運輸收入管理方面對交通運輸經(jīng)濟管理結構進行優(yōu)化調(diào)整，利用稽查的方式來縮短資金流動效率，實現(xiàn)交通運輸企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化。交通運輸行業(yè)具有周期性強、規(guī)模擴大化的發(fā)展特征，因此，相關人員要對自身的管理方式進行有效管理，對其中的隱性因素、不可控制因素進行科學管理，避免出現(xiàn)財政赤字的問題。從這一角度來說，交通運輸企業(yè)需要加強對運輸收入的有效管理，借助稽查的方式來對收入進行合理化調(diào)整與整合，減少不合格收入管理行為的出現(xiàn)。同時，要強化運輸收入管理和稽查的執(zhí)行力度，保證相關制度能夠更好的落實和具體踐行在實際工作之中，切勿出現(xiàn)“走流水”的形式。最后，要構建一支高素質(zhì)、強能力的收入稽查管理隊伍，通過人員專業(yè)素養(yǎng)的提升、責任意識的強化來更好的提高交通運輸經(jīng)濟管理效率。
(四)車輛綜合管理
在市場經(jīng)濟條件下，要從車輛綜合管理方面對交通運輸經(jīng)濟管理結構進行優(yōu)化調(diào)整，保證相關道路管理工作可以充分踐行到實際工作之中，其所取得的實際效果能夠與預期效果相承接。值得說明的是，如果僅僅通過完善交通運輸經(jīng)濟管理制度，而不對道路車輛進行管理則無法創(chuàng)建出與之相對應的運輸市場。因此，在實際的交通運輸經(jīng)濟管理過程中，要通過道路管理、車輛管理的方式來促進交通運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。一方面，要制定道路車輛綜合化管理模式，對其中的管理方案、運行流程等內(nèi)容進行精準化設置，加強各部門之間的有效聯(lián)動，實現(xiàn)道路交通運輸經(jīng)濟管理的市場化發(fā)展。另一方面，要加強各級運輸管理，對不同地區(qū)進行有針對性的科學管理，進而從而根本上提高道路車輛運輸管理效率。
(五)全面預算管理
在市場經(jīng)濟條件下，要從全面預算管理方面入手對交通運輸經(jīng)濟管理結構進行優(yōu)化調(diào)整，切實有效的提高交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。對此，相關人員需要對交通運輸企業(yè)自身管理的情況進行客觀精準分析，完善與之相關的預算管理制度。當前，我國絕大多數(shù)交通運輸企業(yè)的預算管理相對完善，通過這樣的方式可以更好的保證各項資金運用在實際之中，滿通運輸企業(yè)轉型升級的客觀需要。同時，對于我國交通運輸企業(yè)來說，管理者要對預算管理制度給予高度重視和廣泛關注，輔之一內(nèi)部控制制度的完善落實來保證預算成本管理效果的最優(yōu)化，更好的完成交通運輸企業(yè)的發(fā)展目標。
四、總結
交通運輸作為我國基礎設施建設體系中的重要組成部分，在我國國民經(jīng)濟發(fā)展過程中扮演不可忽視的影響作用?，F(xiàn)階段，我國正處于社會主義改革的攻堅階段，市場經(jīng)濟得到了進一步的深化發(fā)展，同時也對交通運輸經(jīng)濟管理提出了更高要求，對此，應該從合同管理、內(nèi)部管理、運輸收入、車輛綜合管理、全面預算管理五方面入手，不斷促進交通運輸行業(yè)的長足發(fā)展。
作者:曹文雯 單位:昆明公路局
參考文獻：
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關鍵詞：經(jīng)濟新常態(tài)；公路交通運輸；經(jīng)濟管理
公路交通運輸是中國經(jīng)濟中非常有活力的部分。在新的經(jīng)濟環(huán)境下，進一步加強公路交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理，這不僅有利于公路交通運輸企業(yè)的發(fā)展，而且有利于不同地區(qū)和行業(yè)的發(fā)展。目前我國公路交通運輸?shù)陌l(fā)展已逐漸趨于穩(wěn)定，但在其發(fā)展過程中仍會發(fā)生各種變化和問題。此外，中國經(jīng)濟正在持續(xù)增長，在這種背景下，公路交通運輸能力與經(jīng)濟發(fā)展之間存在著更大的反差。有鑒于此，公路交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理變得越來越重要。通過經(jīng)濟管理工作，不但可以有效地調(diào)配各種資源，而且在一定程度上，有助運輸業(yè)的發(fā)展。因此，為了進一步提高經(jīng)濟管理工作對公路交通運輸?shù)挠绊?，有關部門需要充分認可其重要性，并制定優(yōu)化戰(zhàn)略。
1經(jīng)濟管理與公路交通運輸之間的關系
公路交通運輸與經(jīng)濟管理有著密切的聯(lián)系，公路交通運輸不僅使我國經(jīng)濟實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展，而且在經(jīng)濟發(fā)展過程中也發(fā)揮了重要作用。首先，經(jīng)濟的有效發(fā)展主要取決于貨物和貨幣的自由流通，而貨幣是貨物自由流動的保證。首先，我國經(jīng)濟處于快速發(fā)展狀態(tài)，中國市場商品流通量不斷增加。其次，隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，在網(wǎng)絡經(jīng)濟和實體經(jīng)濟兩個因素的影響下，國家經(jīng)濟發(fā)展水平進一步提高，同時也給公路交通帶來了額外的壓力。公路交通運輸經(jīng)濟的管理不僅保證了中國經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，而且在中國貿(mào)易成功融入世界貿(mào)易后，也提高了公路交通運輸?shù)淖饔?。因為只有公路交通運輸?shù)玫接行Оl(fā)展，才能吸引大企業(yè)和商人，這不僅有助于貨物在該地區(qū)的有效流動，而且有助于增加貨幣交換。最后，為了使中國能夠保持社會經(jīng)濟的和諧有序發(fā)展，公路交通運輸與經(jīng)濟管理之間也需要建立一定的協(xié)調(diào)關系[1]。
2經(jīng)濟新常態(tài)下公路交通運輸經(jīng)濟管理的重要意義
2.1公路交通運輸經(jīng)濟管理有利于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
目前中國的主要交通方式是公路交通運輸，原因是公路交通運輸既有堅實的基礎，也有一定的適用性。公路交通運輸不僅拓展了人們的生活空間，也有助于區(qū)域間更密切的互動。如果有關部門能夠確保公路交通的科學公平分配，不但可以充分發(fā)揮其作用，同時也會促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。此外，如果有關部門能夠在節(jié)流的基礎上發(fā)展有關市場以及精簡分工，不但會提高工作效率，也會給中國帶來更大的經(jīng)濟效益。公路交通運輸服務也能在一定程度上促進該地區(qū)農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)和其他工業(yè)的發(fā)展，以及公平分配該地區(qū)生產(chǎn)的經(jīng)濟產(chǎn)品。如果在公路交通運輸方面有更大的靈活性，不僅消費者可以做出更具差別的選擇，該地區(qū)的經(jīng)濟也將有更多的發(fā)展動力。因此，有關部門必須不斷改善公路交通運輸條件，使其發(fā)揮應有的作用[2]。
2.2公路交通運輸經(jīng)濟管理有利于進一步提升社會生產(chǎn)力
盡管我國已取得了預期的經(jīng)濟進步，但以前建立的經(jīng)濟體制已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟發(fā)展進程的要求。對此，有關部門要不斷創(chuàng)新和改革經(jīng)濟管理。在任何經(jīng)濟形勢下，都把公路交通運輸放在更重要的地位，公路交通運輸?shù)陌l(fā)展將直接影響整個中國市場的發(fā)展。對此，有關部門應更加重視公路交通運輸經(jīng)濟管理的發(fā)展，不斷改革和優(yōu)化工作。同時，對于任何一個謀求提高世界地位的國家來說，主要目標是確保公路交通運輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展。以確保在新的經(jīng)濟環(huán)境下，公路交通運輸能夠保持可持續(xù)性發(fā)展。
2.3公路交通運輸經(jīng)濟管理有利于社會和諧穩(wěn)定發(fā)展
公路交通運輸經(jīng)濟管理和社會和諧穩(wěn)定發(fā)展，在國民經(jīng)濟和公路交通運輸發(fā)展的背景下是相互依存和不可分割的。因此，各部門都應重視公路交通運輸，不斷完善公路交通運輸體系，改善物質(zhì)和人力的關系，促進社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。研究結果表明，中國經(jīng)濟總體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，不僅中國經(jīng)濟結構發(fā)生了一些變化，也在一定程度上影響了公路交通運輸?shù)陌l(fā)展。在這方面，有關部門必須結合實際情況，制定科學合理的管理機制，使公路交通運輸經(jīng)濟能夠穩(wěn)定發(fā)展。此外，有關部門應更深入地分析公路交通運輸與我國社會生產(chǎn)力的關系，在經(jīng)濟新常態(tài)下大力經(jīng)營公路交通運輸經(jīng)濟，使其在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮主導作用。有關部門需要全面分析當前市場商品交易的特征，并在此基礎上對商品交易的性質(zhì)進行審查和分析，進一步優(yōu)化市場體系[3]。
3經(jīng)濟新常態(tài)下公路交通運輸經(jīng)濟管理的具體策略分析
3.1加強內(nèi)部管理和控制
企業(yè)可以充分利用市場動態(tài)，建立適合自身情況的企業(yè)治理模式，從而獲得最大的經(jīng)濟效益。加強內(nèi)部信息化管理和控制就是把管理工具引入企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)，整合現(xiàn)代開發(fā)工具，改變傳統(tǒng)的開發(fā)方式，優(yōu)化內(nèi)部控制系統(tǒng)，通過提供反饋、管理、更新、補充和調(diào)整統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)信息化管理的目標。進而切實提高管理質(zhì)量，滿足客戶需求，實現(xiàn)企業(yè)高效運營，增強高速公路運輸能力。而在企業(yè)層面，不僅要注重運輸效率和產(chǎn)品質(zhì)量，更要以企業(yè)家的態(tài)度提供售后服務。優(yōu)良的售后服務能提高企業(yè)運輸服務質(zhì)量，與客戶建立友好、和諧的關系。所以，重視售后服務是企業(yè)長遠發(fā)展的有效方式。當今社會正處在信息高速發(fā)展的時期，企業(yè)面臨著巨大的競爭壓力。為了能夠提供優(yōu)質(zhì)的售后服務，企業(yè)必須與重要客戶保持聯(lián)系，拓展公路運輸優(yōu)勢，保持客戶個性，積極針對產(chǎn)品售后問題提出有效的解決方案，確保企業(yè)的活力。
3.2健全公路交通運輸經(jīng)濟管理體系
針對公路交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理，應充分熟悉其工作工具，并結合我國公路交通領域的實際情況，交通運輸網(wǎng)的形式和層次對交通特點進行綜合分析（見圖1）。在此基礎上，建立發(fā)達的公路交通運輸經(jīng)濟管理體系，使公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展更加穩(wěn)定。此外，運輸部門亦應制定管理問責制度，以確保公路交通運輸經(jīng)濟管理責任由直接負責人承擔，不僅避免責任推諉，而且也減少了累積問題的可能性。運輸部門可以建立問責制管理體系和內(nèi)部控制體系。每個項目都是專門設計的，以明確部門每個成員的職責和工作需求。最后，運輸部門也可以采用公開、透明的方式處理管理問題。這樣，不僅可以進一步明確管理細節(jié)，還可以為所有管理人員提供更多的溝通機會。在經(jīng)濟管理方面，實行多層次審計，做到及時控制，對每一筆資金流動進行調(diào)節(jié)。并在此基礎上推行企業(yè)治理，從而簡化現(xiàn)有的工作流程，協(xié)助員工高效完成各項任務，提高管理技能。
3.3加強控制成本力度
在公路交通運輸發(fā)展的背景下，公路交通的建設成本也將對最終經(jīng)濟效果產(chǎn)生直接影響。研究結果表明，全面預算管理被普遍采用。這樣，員工不僅要投入項目，也要在不同單位之間合理分配責任，以確保妥善管理。企業(yè)要想提高經(jīng)濟效益，必須在建筑規(guī)范的基礎上，逐步完善相應的施工方法，以盡量減少開支。因此，可以在一定程度上提高企業(yè)在原材料運輸領域的盈利能力，從而提高經(jīng)濟效益。有關部門也應關注預算管理的發(fā)展。對于每一個施工單位，每一個施工階段的施工成本不僅需要體現(xiàn)在工程中，還可以通過設施進行有效的控制，以確保企業(yè)的經(jīng)濟效益。
3.4發(fā)展交通運輸經(jīng)營體制
企業(yè)雖能自主經(jīng)營商品貿(mào)易，但必須不斷完善管理和經(jīng)營體系。對于任何一家企業(yè)來說，如果沒有更完善的經(jīng)營體系，行業(yè)對其的信心會下降，同時也在隨后的發(fā)展過程中失去了許多機會。因此，要解決這個問題，企業(yè)應從公路交通運輸業(yè)的發(fā)展和本身的發(fā)展出發(fā)，不斷改善管理和經(jīng)營體系。
3.5完善有關法律制度
盡管法律法規(guī)為公路交通運輸經(jīng)濟的有效發(fā)展提供了可靠的保障，但在一些方面，法律還存在空白。因此，相關部門需要不斷完善立法法規(guī)，使之在公路交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。在此過程中，有關部門將提前對我國公路交通部門的發(fā)展進行全面分析，然后結合國家不同地區(qū)的實際發(fā)展和今后公路交通運輸?shù)陌l(fā)展進行了解、總結、分析。這項工作完成后，有關部門便可進一步制定經(jīng)濟管理政策。此外，管理人員需要對法律法規(guī)有更深入的了解和學習，并不斷提高專業(yè)技能，以便在后續(xù)工作中，不僅提高了專業(yè)技術水平，也保證了工作符合法律法規(guī)要求。
3.6加強信息化、智能化建設
由于信息技術日趨重要，公路交通運輸部門也要積極引進和探索大數(shù)據(jù)、人工智能和其他技術以便深度融入運輸經(jīng)濟管理過程，在一系列智能化方案或信息化方案中科學合理地完成各種經(jīng)濟管理任務，發(fā)揮交通運輸經(jīng)濟管理信息化和智能化的作用。這一過程不僅可以將大規(guī)模數(shù)據(jù)分析的結果用于決策，而且可以更好地理解有關市場變化的方法，學習新技術并運用現(xiàn)代數(shù)字經(jīng)濟模型，對交通經(jīng)濟規(guī)制中存在的問題進行比較，及時適應新的解決辦法和進行更有效的管理，盡量減少時間、人力和其他費用，加快公路交通運輸經(jīng)濟管理的現(xiàn)代化進程。
3.7提高相關工作人員的個人素質(zhì)和專業(yè)水平
在完善業(yè)務體系的背景下，企業(yè)還應全面提高員工素質(zhì)，實行更精細的管理。大部分員工都有很多機會推廣他們的工作，所以企業(yè)可以定期為員工組織類似的培訓活動。這樣，在后續(xù)工作中，員工不僅可以更快地了解自己的優(yōu)勢，還可以進一步提高工作效率。此外，企業(yè)還可以選擇負責的員工，成立監(jiān)督和管理機構，有效地解決人力資源浪費的問題，而且可以提高其他員工的工作效率。
3.8發(fā)揮企業(yè)力量，共同管理
由于公路交通運輸是一項非牟利工程，所有建筑工程均由政府資助。但是，地方政府可能會受到經(jīng)濟限制，而且如果沒有企業(yè)的投入和參與，有些道路可能無法及時修復和維護。考慮到這一點，地方政府可以仔細審查當?shù)仄髽I(yè)資格，選擇符合標準的企業(yè)參與管理過程，通過賦予企業(yè)管理某一部分內(nèi)容的權力來促進經(jīng)濟管理的穩(wěn)定發(fā)展，滿足他們的實際需要。政府當局應發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，確保與企業(yè)合作，實現(xiàn)不同的經(jīng)濟管理目標。
4結語
綜上所述，隨著時代的發(fā)展和社會的進步，政府對運輸業(yè)的支持不斷增加。為了給公路交通運輸?shù)陌l(fā)展提供更多的支持，應該采取措施改善公路交通運輸?shù)慕?jīng)濟管理，應用經(jīng)濟新常態(tài)下公路交通運輸經(jīng)濟的科技成果。此外，隨著現(xiàn)代信息技術發(fā)展水平的提高和市場競爭的加劇，要采用信息技術結合實踐，提高資源的共享利用，為企業(yè)提供較強的競爭優(yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基本支撐，為公路交通運輸健康運行提供重要依據(jù)。
參考文獻：
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交通運輸市場化改革經(jīng)濟管理措施
道路交通安全法、道路運輸條例等法律法規(guī)的頒布，為運政管理部門開展工作提供了有力武器。本文為此具體探討市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理的一些變化與改革。
一、交通運輸經(jīng)濟管理實行市場化改革的必要性
進行市場化改革是生產(chǎn)力發(fā)展的需要。運輸經(jīng)濟是商品經(jīng)濟不可缺少的組成部分，商品經(jīng)濟社會化發(fā)展到一個合適階段，以社會大生產(chǎn)為基礎，不管經(jīng)濟制度達到的是生產(chǎn)資料公有或私有，都會產(chǎn)生市場經(jīng)濟。反過來，從社會經(jīng)濟到市場經(jīng)濟模式，表示商品經(jīng)濟發(fā)展達到某種程度，社會經(jīng)濟所有方面都要和市場經(jīng)濟發(fā)展相適應，運輸經(jīng)濟是市場經(jīng)濟的重要部分，進行市場化改革來達到市場經(jīng)濟發(fā)展需求，是國內(nèi)社會的發(fā)展趨勢，是運輸企業(yè)改變經(jīng)營機制的要求。運輸市場作為運輸商品的交換地和交換雙方的經(jīng)濟總和，運輸企業(yè)是運輸要素的一部分，要落實經(jīng)營自，改變企業(yè)經(jīng)營機制，必須有完善的運輸市場充當后盾，只要有先進的市場機制，才會搞活大中型企業(yè)，促進改變經(jīng)營機制，從而促進運輸行業(yè)快速發(fā)展。在目前市鼉濟體制下，交通運輸管理部門如何適應市場的需求，建立適應社會生產(chǎn)力發(fā)展的運輸市場，使交通運輸管理部門真正適應市場經(jīng)濟的需要，并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道，這是當前及今后一項較為突出的任務，那么市場化改革是其最重要的一條出路。
（一）是教育運輸企業(yè)轉換經(jīng)營機制的客觀要求
隨著市場體制的逐漸完善、市場機制作用的逐步發(fā)揮，必將導致一些國有企業(yè)、特別是大中型企業(yè)經(jīng)營機制的轉換，從而增強國有企業(yè)的活力，提高經(jīng)濟效益。同時市場經(jīng)濟可以通過價格杠桿和公平自由競爭，促進交通運輸行業(yè)經(jīng)營管理整體水平的提高。交通運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經(jīng)濟關系的總和。而運輸企業(yè)則是運輸要素市場的一部分，要落實企業(yè)的經(jīng)營自，轉換企業(yè)的經(jīng)營機制，必須要有健全的運輸市場做后盾，只要有了健康的運輸市場機制，才有可能搞活國有大中型企業(yè)，促進經(jīng)營機制的轉換，從而推動整個運輸行業(yè)的發(fā)展。
（二）是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要
市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟生產(chǎn)社會化程度發(fā)展到一定階段時的必然產(chǎn)物，只要是社會化大生產(chǎn)基礎上的商品經(jīng)濟，無論其實行生產(chǎn)資料公有制還是私有制，都必然要求實行市場經(jīng)濟體制，而交通運輸市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的一部分。因此，交通運輸市場經(jīng)濟體制的建立是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢。
二、市場條件下加強交通運輸經(jīng)濟管理的措施
一是在運輸企業(yè)中實施全面預算管理。它是建立在責、權、利相結合基礎上的各責任單位的預算體系，通過其監(jiān)督、激勵及分配功能，解決企業(yè)的內(nèi)部管理問題，完善企業(yè)法人治理結構。企業(yè)管理者只有廣泛采用現(xiàn)代管理觀念，充分認識全面預算管理的重要意義，不但懂得如何科學地編制全面預算，而且善于運用全面預算管理，才能使企業(yè)真正成長為現(xiàn)代企業(yè)，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。交通運輸企業(yè)要推行全面預算管理應著力解決的以下兩個問題。第一，要同深化目標成本管理相結合。全面預算管理直接涉及到企業(yè)的中心目標D利潤，因此，必須進一步深化目標成本管理，從實際情況出發(fā)，找準影響企業(yè)經(jīng)濟效益的關鍵問題，瞄準國內(nèi)外先進水平，制定降低成本、扭虧增效的規(guī)劃、目標和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強成本、費用指標的控制，以確保企業(yè)利潤目標的完成。第二，要與實行現(xiàn)金收支兩條線管理相結合預算控制以成本控制為基礎，現(xiàn)金流控制為核心。通過控制現(xiàn)金流量才能確保收入項目資金的及時回籠及各項費用的合理支出；只有嚴格實行現(xiàn)金收支兩條線管理，充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財務結算中心的功能，才能確保資金運用權力的高度集中，形成資金合力。降低財務風險，保證企業(yè)生產(chǎn)、建設、投資等資金的合理需求，提高資金使用效率。第三，加大外延合作力度擴展營銷渠道。市場化程度在不斷增高，旅客與貨主要求一站式服務，兩點間持續(xù)運輸要做到無縫對接。增強外延合作擴展營銷渠道既可以增強運輸企業(yè)間的合作，利用網(wǎng)絡平臺對鐵路、公路、水路、航空票源與車源進行共享，通過旅客與貨主自己選擇和組合；由可以增強和外部企業(yè)之間的合作，借助其銷售網(wǎng)絡擴展運輸企業(yè)的銷售規(guī)模；貨運企業(yè)能與物流企業(yè)合作，創(chuàng)建戰(zhàn)略伙伴關系，貨運企業(yè)主要負責主干運輸，物流企業(yè)主要負責短途運輸，這樣旅客與貨主所要求一站式服務才會有效實現(xiàn)，才能提升運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。
二是創(chuàng)建運輸企業(yè)適合市場發(fā)展的內(nèi)部機制。運輸企業(yè)中管理和別的企業(yè)發(fā)展模式?jīng)]有較大差別，企業(yè)發(fā)展達到完善與改革的措施。一是要建立有效的內(nèi)部機制。這個內(nèi)部機制包括三個內(nèi)容：首先是要創(chuàng)建運輸企業(yè)對市場的反應機制，創(chuàng)建市場發(fā)展部，其職責時進行市場的調(diào)研、預測和開發(fā)。該部門能開展某個時期內(nèi)、制定或者隨機抽查的客流與貨源調(diào)查，熟悉運輸市場情況，預測其發(fā)展前景，根據(jù)市場需求采取經(jīng)營措施，擴展其市場份額。其次是創(chuàng)建企業(yè)自己的人才機制，如果企業(yè)管理者在最優(yōu)化狀態(tài)，才會不斷表現(xiàn)出其管理價值，促進企業(yè)管理的發(fā)展與完善。敢于把擁有創(chuàng)新能力、開拓能力和責任心人員充實到管理隊伍中，從而確保人才隊伍實現(xiàn)良性循環(huán)。最后是增強管理自身規(guī)范，必須制定合理的可操作性工作標準，功效掛鉤，獎罰和責權分明，完善運輸企業(yè)中自負盈虧和自我約束內(nèi)容，控制好運行機制，方便規(guī)范內(nèi)部管理與經(jīng)營行為，達到依法經(jīng)營和管理目的。
三是對企業(yè)中運輸收入加大稽查力度。隨著國內(nèi)運輸企業(yè)不斷改變的經(jīng)營環(huán)境，企業(yè)對于發(fā)揮稽查職能也有更高要求。運輸企業(yè)應該采用會計核算、內(nèi)部審核與實地稽查等，對運輸?shù)倪M款和收入資金運作達到全面檢查與監(jiān)督，這對運輸經(jīng)濟進步是必然要求。同時，在新出臺的有關管理規(guī)定中，添加了各級管理部門對于客運售票、貨運與行包制票一些系統(tǒng)的原始信息實施稽查，以保證運輸業(yè)的客票、貨票與行包等其它方面信息在網(wǎng)絡中準確與安全。收入稽點是防范與糾正收入核算中的差錯，查處收入領域的違法違紀與貪污舞弊，保證運輸收入是正確與完整的。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進款的核收業(yè)務，防止多少收款或漏收款，減少收費上的差錯，又要具備較高的政治素質(zhì)、良好的工作作風與職業(yè)道德，強化稽查力度，準確分辨違紀行為的隱蔽化、多樣化，嚴肅運輸收入紀律，盡可能挽回國家運輸收入經(jīng)濟損失。
四是運輸建設的資金渠道。擴展運輸建設的資金渠道，公路運輸性質(zhì)有兩種：社會公益型與經(jīng)營型，政府必須分清楚這兩種性質(zhì)，社會公益型運輸設施的建設，政府應該扮演投資主體的角色，對于經(jīng)營型運輸設施建設，則是市場選擇扮演投資主體的角色，這里不排除會有政府對一些重點運輸項目作出支持。
五是積極應用現(xiàn)代技術。近年來，隨著科學技術的進步，交通運輸經(jīng)濟管理也逐步向科學化、制度化、現(xiàn)代化發(fā)展，許多新的現(xiàn)代經(jīng)濟管理方法都會相繼問世。企業(yè)要盡快的掌握市場動態(tài)、對經(jīng)濟信息進行快速模擬分析，就必須重視廣泛不斷運用先進的通訊技術和電子計算機，采用現(xiàn)代化市場的一些數(shù)字模式和理論以提高管理工作的效率和準確性。
六是加強路車綜合管理。因為交通運輸市場的主要場所是路。交通運輸市場經(jīng)濟體制確立之后，沒有路便沒有交通運輸勞務商品的交易，也就沒有道路運輸市場。因此，離開路來進行運輸管理，路子會越來越窄：而路車綜合管理，才能保證運輸市場管理的生命力。可以設想各級交通主管部門將養(yǎng)路費稽征機構與運輸管理機構臺并，設置道路運輸市場管理機構，實行分級管理。
七是實行合同運輸。交通運輸實行經(jīng)濟管理，依法尤為重要。實行合同運輸能增強運輸業(yè)戶的責任心，保證貨主單位物資及時安全運輸，有利于加強運輸市場管理，維護運輸市場秩序，是深受車主、貨主及管理部門歡迎的管理措施。認真貫徹執(zhí)行《合同法》，在運輸業(yè)戶、貨主中推行合同運輸，就是依法管理運輸市場的有效途徑。
三、結語
總的來說，隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟的發(fā)展，運輸經(jīng)自身也在進行探索與發(fā)展。運輸企業(yè)的發(fā)展，表現(xiàn)出國內(nèi)運輸經(jīng)濟的水平，運管部門當致力于探索研究，同時運輸企業(yè)在經(jīng)營中面臨著嚴峻挑戰(zhàn)，如何在實際工作中提高經(jīng)濟管理水平是各級收入部門都要積極面對并探索。所以要不斷完善企業(yè)中經(jīng)濟的管理水平，不斷提高運輸經(jīng)濟收益，敢于進行創(chuàng)新與挑戰(zhàn)，我們既要培育、完善和發(fā)展運輸市場，又要采用科學的切實可行的管理模式建立一個統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運輸市場。達到運輸企業(yè)效益最大化的管理模式，使運輸經(jīng)濟獲得健康與和諧發(fā)展。
參考文獻：
關鍵詞：市場經(jīng)濟交通運輸經(jīng)濟管理
1交通運輸經(jīng)濟管理重要性分析
1.1能夠有效推動市場經(jīng)濟的深入發(fā)展
隨著改革開放的深入進行以及市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得交通運輸經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時也完善了交通運輸基礎設施建設以及運輸網(wǎng)絡的擴展。同時，也對交通運輸管理提供了更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。交通運輸經(jīng)濟管理情況和市場經(jīng)濟直接相關，通過有效的交通運輸經(jīng)濟管理能夠進一步促進交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展，能夠有效提升整個社會的生產(chǎn)效率，進一步推動經(jīng)濟效益發(fā)展。
1.2能夠進行資源的優(yōu)化配置，推動產(chǎn)業(yè)結構升級
從早期的工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展到現(xiàn)代化信息經(jīng)濟的過程可知，社會交通運輸情況在很大程度上影響著資源的有效整合以及經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展。在社會主義市場經(jīng)濟條件下增加交通運輸經(jīng)濟方面的管理和投入，可以促進交通運輸能力的提升，能夠?qū)ι鐣Y源進一步的進行優(yōu)化配置，能夠有效推動一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于實現(xiàn)各個產(chǎn)業(yè)的結構優(yōu)化升級具有非常重要的意義。
2市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理的相關措施
2.1進行全面的預算管理
全面的預算管理方法產(chǎn)生于20世紀20年代的美國，是經(jīng)過多年發(fā)展所得的先進管理理念。全面預算管理主要是建立在權責利相結合條件下相應責任單位的預算體系，利用監(jiān)督、激勵和分配等措施來處理企業(yè)管理方面的問題，對于企業(yè)法人治理結構進行優(yōu)化。對于交通運輸行業(yè)來說，通過全面預算管理工作可以更加準確的了解市場信息變化情況，從而緊緊的抓住市場機遇來提升企業(yè)的管理能力。交通運輸企業(yè)在實行全面預算管理過程中要重點關注以下問題。第一，要充分關注成本和現(xiàn)金流問題。全面預算管理要以現(xiàn)金流控制作為核心內(nèi)容，要加強對成本的基礎性控制。只有嚴格的控制現(xiàn)金流才可以保證項目所得資金的及時回收，才可以保證相應費用的合理支出。通過加強現(xiàn)金流收支方面的管理，能夠最大程度上發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部財務結算中心的功能，從而確保資金的集中性應用，發(fā)揮資金合力的作用。能夠有效降低財務方面的風險，確保資金合理應用在生產(chǎn)、建設以及投資等方面，提升資金使用效率。第二，要加強目標成本管理。全面預算管理在很大程度上影響著企業(yè)利潤的實現(xiàn)，所以要加強目標成本管理，按照實際情況分析得到影響企業(yè)經(jīng)濟效益的因素，制定出有效控制成本、提升企業(yè)經(jīng)濟效益的規(guī)劃和措施，充分應用現(xiàn)代化科技來控制成本，確保企業(yè)經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。
2.2加強對運輸收入的稽查力度
從已經(jīng)頒布的《運輸進款及運輸收入管理規(guī)定》中能夠得知，相應收入管理機構可以對客運售票系統(tǒng)、行包制票系統(tǒng)以及貨運制票系統(tǒng)原始信息實施必要的稽核以及檢查，同時也能夠?qū)推毙畔?、行包信息以及貨票信息網(wǎng)絡傳輸?shù)陌踩院蜏蚀_性實施檢查監(jiān)督。隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸企業(yè)的經(jīng)營情況出現(xiàn)了較大的改變，交通運輸企業(yè)有必要通過不同的方式(例如實地稽查、內(nèi)部審核、會計核算等)來對運輸進款的資金流動和運輸收入等內(nèi)容實施全過程監(jiān)督檢查，同時也要進一步發(fā)揮稽查的職能作用來保證資金的準確性。對于收入稽查工作來說，最主要的就是要避免并糾正在運輸收入中出現(xiàn)的錯誤，同時要對運輸收入中存在的違法亂紀以及貪污舞弊問題進行查處，確保運輸收入的準確性以及完整性。在市場經(jīng)濟條件下，收入稽查人員不但要具有較高的政治素養(yǎng)、職業(yè)道德以及工作作風，同時也要能夠具有較高的專業(yè)素養(yǎng)，可以推動基層收入單位提升運輸進款的核收業(yè)務，最大程度上避免收費方面出現(xiàn)差錯（例如漏收款、多收款以及少收款問題）?；槿藛T要通過自身的專業(yè)能力準確及時的辨別出不同形式、具有隱蔽性質(zhì)的違規(guī)違紀行為，加強運輸收入的控制，最大程度上降低運輸收入的經(jīng)濟損失。
2.3大力推廣現(xiàn)代化技術在交通運輸經(jīng)濟管理中的應用
現(xiàn)代社會已經(jīng)進入到了信息時代，科學技術得到了迅猛的發(fā)展，信息技術、網(wǎng)絡技術、計算機技術已經(jīng)成功應用到了各個行業(yè)。對于交通運輸經(jīng)濟管理來說，也要積極探索信息化建設，要向著更加科學化、現(xiàn)代化以及制度化的方向發(fā)展，要大力推廣現(xiàn)代化技術在交通運輸經(jīng)濟管理中的應用。交通運輸企業(yè)要積極利用互聯(lián)網(wǎng)、計算機技術進行市場情況的監(jiān)控，從而第一時間了解市場動態(tài)變化情況，能夠更加準確的收集到市場交通運輸信息，進而對數(shù)據(jù)實施更加深入的分析和挖掘，從中得到可以利用的市場信息，確保企業(yè)的決策更加科學化以及合理化。另外，可以通過現(xiàn)代化的通訊技術來對所掌握的經(jīng)濟信息實施模擬分析，通過現(xiàn)代化數(shù)字模擬和仿真技術來進一步提升管理的工作效率和準確性。
2.4增強路車的綜合管理力度
對于交通運輸行業(yè)來說，路是確保其健康發(fā)展的基礎，缺少路的建設就無法實施交通運輸勞務商品交易，就不會形成道路運輸市場，所以不能脫離路的建設來談交通運輸經(jīng)濟管理，只有通過路車的綜合管理才能夠進一步提升交通運輸經(jīng)濟管理的效果。不同等級的交通主管部門可以進行管理機構改革，將運輸管理機構和養(yǎng)路費的稽征機構進行合并，同時要建立起交通運輸市場管理機構對其實施分級管理。不同等級的管理機構要具有針對性地進行管理，例如中央級別的道路運輸市場管理部門主要針對特級和一級市場進行管理，主要負責市場的規(guī)劃建設以及基礎設施管理和服務；而省級的道路運輸市場管理部門主要針對管轄范圍內(nèi)的一二級市場的規(guī)劃建設以及基礎設施管理和服務；市級和地方級的道路運輸市場管理部門主要針對管轄范圍內(nèi)的二三級市場的規(guī)劃建設以及基礎設施管理和服務；縣級及以下主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以設立市級和地方級的道路運輸市場管理部門派出機構，主要承擔市級或地方級管理機構賦予的職責。
2.5加強運輸合同方面的管理
交通運輸經(jīng)濟管理過程中最為重要的就是依法依規(guī)，一定要嚴格遵照《合同法》來執(zhí)行，要在運輸雙方中積極推行合同管理，確保交通運輸市場的合規(guī)性。通過合規(guī)的合同運輸可以加強運輸人員的責任意識，確保貨主的物資能夠及時安全的運輸，同時也能夠提升運輸市場的管理力度和維護運輸市場的秩序，對于運輸合同雙方以及管理部門都是有利的。例如某地區(qū)為了加強交通運輸經(jīng)濟管理，積極推行合同運輸方式，增強法治力度。通過一段時間的實施有效的改善了運輸行業(yè)的管理，并沒有出現(xiàn)任何的合同糾紛和商務質(zhì)量問題。當?shù)氐倪\輸企業(yè)和某煤建企業(yè)簽訂了完善的運輸合同，嚴格執(zhí)行合同條款，克服了天氣以及時間上的困難提前完成了任務，獲得了客戶的好評，并于客戶簽訂了長期戰(zhàn)略合作，使得該運輸企業(yè)一年的營業(yè)額達到了300多萬元。
（一）實現(xiàn)合同運輸
在對交通運輸開展經(jīng)濟管理時，首先必須要按照法律的相關規(guī)定來進行，真正地實現(xiàn)合同運輸，在交通運輸行業(yè)中根據(jù)合同的相關約定來進行運輸?shù)姆諘r對運輸行業(yè)進行依法管理的一個重要的手段。
根據(jù)合同來開展運輸服務，還可以最大限度地增強運輸企業(yè)的責任感，保證發(fā)貨單位的物品能夠安全的、及時的送到預定的位置中。同時還有利于對運輸市場的運營進行維護和管理，因此這項管理制度得到了我國廣大運輸企業(yè)和相關運輸管理部門的認可和推崇。
（二）實現(xiàn)預算管理
所謂的全面預算管理是外國的很多國家通過對長時間積累的管理經(jīng)驗加以總結而提出的一種管理方式，這種管理方式是在對企業(yè)責任、權力以及利益等方面進行綜合考慮的基礎上提出的。這就要求管理部門要建立起系統(tǒng)、合理的預算體系，充分的發(fā)揮出預算體系的監(jiān)控、分配以及激勵等方面的功能，對企業(yè)在經(jīng)營的過程中遇到的困難進行解決，從而促進企業(yè)經(jīng)濟管理方式的不斷完善。企業(yè)的管理者還要將現(xiàn)代的管理經(jīng)驗和管理理念結合起來，從而對預算管理工作的意義加以明確。對預算管理進行靈活的運用，真正地實現(xiàn)全面的預算管理，只有這樣才能夠使得我國傳統(tǒng)的企業(yè)實現(xiàn)向現(xiàn)代企業(yè)的轉變，促進企業(yè)利潤的提升。
在交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理工作中，存在著兩個難題，首先就是在進行全面預算的時候，工作人員應該同企業(yè)內(nèi)部具體的收支情況結合起來，將現(xiàn)金控制作為整個全面預算控制工作的重點和核心，從而更好地滿足企業(yè)運營的需求，促進資金利用效率的提升。還有一大難題就是要將全面預算工作同企業(yè)的核心利益相聯(lián)系，真正地實現(xiàn)低成本的管理，從而促進企業(yè)預期的發(fā)展目標的獲得。
（三）加強對運輸收入的稽查工作
我國最近頒布的法律已經(jīng)對收入管理部門的權限加以明確，因此不同級別的管理部門都具有對客運系統(tǒng)等運輸系統(tǒng)的信息進行核對的權力，還擁有對貨物信息等信息傳輸?shù)陌踩院蜏蚀_性進行監(jiān)督和管理等方面的權力。因此隨著我國交通運輸行業(yè)所面臨的市場環(huán)境的不斷變化，我國的運輸企業(yè)必須要加強對運輸收入的稽查工作，采用內(nèi)部檢查的方式來展開財政的核算，從而將稽查的影響范圍加以擴大，提升對稽查工作的要求和標準。將收入稽查工作的核心放在對運輸收入結算錯誤的防范和改正方面。如果在運輸收入的領域中出現(xiàn)了觸犯法律的行為就需要對其進行嚴格的查處，從而促進我國交通運輸系統(tǒng)正確性的提高。
二、結語
(一)健全法律體系,保證交通運輸經(jīng)濟管理的順利開展
建設健全的法律法規(guī)是保證社會經(jīng)濟中所有的行業(yè)穩(wěn)定、健康地發(fā)展的堅實基礎。所以,要想在交通運輸中進行有效地經(jīng)濟管理,就必須以完善的、科學的、合理的法律法規(guī)作為保障。交通運輸部門要仔細地分析各地區(qū)的交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展狀況,在現(xiàn)有的法律法規(guī)制度的前提下,進一步完善和豐富法律機制,以便能夠適應市場經(jīng)濟不斷變化的需要。
(二)推動交通運輸經(jīng)濟管理體系改革
市場經(jīng)濟逐步走向開放化、多元化,這就需要交通運輸不斷地加強經(jīng)濟管理,建立完善的、系統(tǒng)化、科學化的經(jīng)濟管理體系,與時俱進,適應市場經(jīng)濟的變化。交通運輸部門應該不斷更新自身的經(jīng)濟管理觀念和管理模式,引進國外先進的交通運輸經(jīng)濟管理模式,再結合該管轄區(qū)的交通運輸現(xiàn)狀,加以完善和改進,全面推動管理體系改革,最終形成一套獨具特色、實用性強的交通運輸經(jīng)濟管理體系,進而實現(xiàn)交通運輸與地區(qū)經(jīng)濟均衡發(fā)展的目標。
(三)交通運輸經(jīng)濟管理體系應與行政手段相結合
在市場經(jīng)濟的大背景下,人們不管是進行正常的生產(chǎn)生活還是進行經(jīng)濟活動都需要涉及到交通運輸,可以說交通運輸基本上涵蓋到所有的經(jīng)濟活動。因為交通運輸基礎建設是一種社會性的公共事業(yè),所以這就必須依賴于政府部門的力量,需要由政府部門直接參與到經(jīng)濟管理中,并給予大力的幫助。政府部門能夠交通運輸經(jīng)濟管理提供有效的政策支持,并且在尊重公路運營規(guī)律的前提下,把壟斷經(jīng)營權轉交給某些特定的企業(yè)單位,這就能促進交通運輸經(jīng)濟管理與政府的行政手段有效的結合起來,使交通運輸經(jīng)濟管理體系更加完善、穩(wěn)定,推動交通運輸行業(yè)健康地、長久地發(fā)展。
(四)加強交通運輸成本控制,實現(xiàn)全面預算管理
采用全面預算管理制度,就能夠在對交通運輸質(zhì)量不產(chǎn)生影響的基礎上,有效地控制和降低其成本。在實行全面預算管理的過程中,必須對交通運輸中的所有環(huán)節(jié)應擔負的責任進行全面地審核,通過監(jiān)控和引導來實現(xiàn)業(yè)內(nèi)管理問題的有效解決。成本預算管理能夠更加客觀地反映出交通施工單位所具備的管理水平,為了可以更加全面地做好預算管理工作,就首先應該制定一套科學合理的方案并編制成本資金計劃,有利于工程項目的順利完成。
二、甘肅省交通運輸經(jīng)濟管理分析
“十一五”時期,全省交通基礎設施建設累計完成投資842億元,是“十五”期的1.93倍。其中,高速公路完成417億元,路網(wǎng)改造項目完成142億元,農(nóng)村公路完成201億元,公路水路運輸站場及機場完成82億元,分別是“十五”期的2.1倍、0.9倍、3.7倍、5.5倍。超額完成“十一五”規(guī)劃任務,再創(chuàng)歷史新高,為擴大內(nèi)需、拉動全省經(jīng)濟增長提供了強大的支撐作用。近幾年來,甘肅省交通運輸系統(tǒng)將對行政管理性文件和行政執(zhí)法各項規(guī)章制度進行清理,提出立、改、廢等意見;對不適應綜合運輸體系建設、不適應政府職能轉變、不適應交通運輸發(fā)展、與法律法規(guī)相抵觸的規(guī)章制度予以廢止或修訂;對需要修訂完善的,落實責任,限期完成,以確保交通運輸工作合法有效開展。此外,省交通管理局進一步加強行業(yè)監(jiān)管,在提升項目精細化管理水平和推進科學養(yǎng)護進程上下功夫,以務實高效的管理來促進全省公路路況水平的提升。著力解決制約我省公路行業(yè)發(fā)展的突出問題,著重在加快國省干線改造提升步伐、落實養(yǎng)護責任、推進農(nóng)村公路建養(yǎng)水平方面,構建科學的管理體制和高效的工作機制。
三、總結
