時(shí)間：2022-08-31 09:30:17
序論：在您撰寫(xiě)正規(guī)畢業(yè)論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開(kāi)闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
第一章 <章名>黑體四號(hào)
第一節(jié) <節(jié)名>黑體小四號(hào)
《內(nèi)容》宋體小四號(hào)。
文中的圖表、附注、參考文獻(xiàn)、公式一律采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)（或分章）編號(hào)。如圖1，表1，附注：1，文獻(xiàn)（1），公式（1）。圖序及圖名置于圖的下方；表序及表名置于表的上方；論文中的公式編號(hào)用括弧括起來(lái)寫(xiě)在右邊行末，其間不加虛線。
1基本規(guī)范要求的內(nèi)容
1.1畢業(yè)論文文本結(jié)構(gòu)組成
畢業(yè)論文有10個(gè)部分組成:①畢業(yè)論文封面;②論文任務(wù)書(shū);③標(biāo)題;④摘要;⑤目錄;⑥正文;⑦謝辭;⑧參考文獻(xiàn);⑨附錄;⑩畢業(yè)論文評(píng)語(yǔ)表.
1.2畢業(yè)論文結(jié)構(gòu)規(guī)范
1.2.1畢業(yè)論文封面
封面按規(guī)定的格式填寫(xiě),包括論文題目,作者姓名,指導(dǎo)教師姓名,學(xué)科專業(yè)等內(nèi)容.，全國(guó)公務(wù)員共同天地
1.2.2論文任務(wù)書(shū)
畢業(yè)論文任務(wù)書(shū)必須按規(guī)定項(xiàng)目填寫(xiě)齊全.
1.2.3標(biāo)題
標(biāo)題要求以最恰當(dāng),最簡(jiǎn)明的詞語(yǔ)反映論文中最重要的特定內(nèi)容的邏輯組合,做到文,題貼切.題名中不使用非規(guī)范的縮略詞,符號(hào),代號(hào)和公式,通常不采用問(wèn)話的方式.標(biāo)題的中文字?jǐn)?shù)一般不超過(guò)20個(gè)字,外文標(biāo)題不超過(guò)10個(gè)實(shí)詞,中外文標(biāo)題應(yīng)一致,居中編排格式.
1.2.4中外文摘要及關(guān)鍵詞
摘要是畢業(yè)論文的內(nèi)容不加注釋和評(píng)論的簡(jiǎn)短陳述.摘要主要是說(shuō)明研究工作的目的,方法,結(jié)果和結(jié)論.摘要應(yīng)具有獨(dú)立性和自含性,即不閱讀畢業(yè)論文,就能獲得必要的信息,供讀者確定有無(wú)必要閱讀全文.摘要中應(yīng)用第三人稱的方法記述論文的性質(zhì)和主題,不使用"本文","作者"等作為主語(yǔ),應(yīng)采用"對(duì)…進(jìn)行了研究","報(bào)告了…現(xiàn)狀","進(jìn)行了…調(diào)查"等表達(dá)方式.排除在本學(xué)科領(lǐng)域已成為常識(shí)的內(nèi)容,不得重復(fù)題名中已有的信息.書(shū)寫(xiě)要合乎邏輯關(guān)系,盡量同正文的文體保持一致.結(jié)構(gòu)要嚴(yán)謹(jǐn),表達(dá)要簡(jiǎn)明,語(yǔ)義要確切,一般不再分段落.
畢業(yè)論文的摘要包含中文摘要和外文摘要.中文摘要字?jǐn)?shù)約為300字,外文摘要約為250個(gè)實(shí)詞.
關(guān)鍵詞(Keywords)是用以表示全文主題內(nèi)容信息的單詞或術(shù)語(yǔ).關(guān)鍵詞的個(gè)數(shù)為3-6個(gè).關(guān)鍵詞的排序,通常應(yīng)按研究的對(duì)象,性質(zhì)(問(wèn)題)和采取的手段排序.
關(guān)鍵詞應(yīng)另起一行,排在摘要的左下方.中外文關(guān)鍵詞應(yīng)一一對(duì)應(yīng).
1.2.5目錄
目錄由畢業(yè)論文各部分內(nèi)容的順序號(hào),名稱和頁(yè)碼組成,另頁(yè)排在"摘要"之后.目錄應(yīng)該用"…………"連接名稱與頁(yè)碼.
1.2.6正文
畢業(yè)論文的正文包括前言(引言),正文,結(jié)論三個(gè)部分.
正文內(nèi)容序號(hào)為:1;1.1;1.1.1;1.1.1.1.
畢業(yè)論文的字?jǐn)?shù)一般為7000字左右.
1.2.6.1前言(引言)
前言(引言)主要說(shuō)明研究工作的目的,范圍,對(duì)前人工作的評(píng)述以及理論分析,研究設(shè)想,研究方法和實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),預(yù)期結(jié)果和意義等.該部分應(yīng)有一定量的文字?jǐn)⑹?
1.2.6.2正文
正文是畢業(yè)論文的核心部分,占據(jù)主要篇幅.其內(nèi)容可包括:
選題背景:說(shuō)明本課題的來(lái)源,目的,意義,應(yīng)解決的主要問(wèn)題,應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求;簡(jiǎn)述本課題在國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況及存在的問(wèn)題,指導(dǎo)思想.
方案論證:說(shuō)明設(shè)計(jì)原理并進(jìn)行方案選擇,闡明為什么要選擇這個(gè)方案(包括各種方案的分析,比較)以及所采用方案的特點(diǎn).
過(guò)程論述:作者對(duì)自己研究工作的詳細(xì)表述.要求論理正確,論據(jù)確鑿,邏輯性強(qiáng),層次分明,表達(dá)確切.
結(jié)果分析:對(duì)研究過(guò)程中所獲得的主要數(shù)據(jù),現(xiàn)象進(jìn)行定性或定量分析.
正文中的圖,表按下述要求處理:
圖:正文中的圖主要包括曲線圖,構(gòu)造圖,示意圖,圖解,框圖,流程圖,記錄圖,布置圖,照片,圖版等.
圖要有圖號(hào)及簡(jiǎn)短的確切的題名,圖號(hào)按章序編號(hào),并居中置于圖下.要先見(jiàn)文后見(jiàn)圖.圖在正文中不能跨節(jié)排列.
表:表的編排一般是內(nèi)容和測(cè)試項(xiàng)目由左向右橫讀,數(shù)據(jù)依序豎排.要由表號(hào),表名及必要的說(shuō)明,居中置于表的上方,表中文字符號(hào)的字體應(yīng)比正文小一號(hào).
1.2.6.3結(jié)論
結(jié)論是文章最終的,總體的結(jié)論,對(duì)整個(gè)研究工作進(jìn)行歸納和綜合,結(jié)論應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確,完整,明確,精練.如不可能導(dǎo)出應(yīng)有的結(jié)論,也可以沒(méi)有結(jié)論而進(jìn)行必要的討論.闡述本課題研究中存在的問(wèn)題及進(jìn)一步開(kāi)展研究的見(jiàn)解和建議.
1.2.7謝辭(致謝)
謝辭(致謝)是對(duì)給予各類資助,指導(dǎo),和協(xié)助完成科研工作,以及提供各種條件的單位和個(gè)人表示的感謝.謝辭應(yīng)實(shí)事求是.
1.2.8參考文獻(xiàn)
文后參考文獻(xiàn),是論文的重要組成部分.所列出的文獻(xiàn),應(yīng)當(dāng)是作者親自閱讀或引用過(guò)的,不應(yīng)轉(zhuǎn)錄他人文后的文獻(xiàn).在寫(xiě)資料出處時(shí)一定要親自核實(shí),不要出現(xiàn)任何差錯(cuò).指導(dǎo)者與評(píng)閱者應(yīng)進(jìn)行核實(shí)查對(duì),以保證其真實(shí)可靠.所引用的文獻(xiàn),應(yīng)是公開(kāi)出版的刊物,內(nèi)部刊物一般不引用.
參考文獻(xiàn)的著錄,按著錄/題名/出版事項(xiàng)順序排列.
畢業(yè)論文所列參考文獻(xiàn)原則上不少于10篇(冊(cè)).
1.2.9附錄
為了材料的完整性,編入正文而又能比正文提供更多的信息,研究方法以及深入性等可考慮編寫(xiě)附錄.
附錄主要包括以下內(nèi)容:正文中所使用公式的推導(dǎo);研究方法和技術(shù)的更深入地?cái)⑹?以備查讀方便所需的輔工具或表格;重復(fù)性數(shù)據(jù)圖表;使用的主要符號(hào),意義,單位,縮寫(xiě),程序全文及說(shuō)明等.
1.2.10畢業(yè)論文評(píng)語(yǔ)表，全國(guó)公務(wù)員共同天地
2畢業(yè)論文打印格式
2.1打印及紙張
畢業(yè)論文原則上采用計(jì)算機(jī)打印.使用A4規(guī)格的紙張,邊距規(guī)定如下:
左邊距2.5cm,右邊距及上下邊距2cm..
2.2字體及字號(hào)
論文題目……………………………黑體二號(hào)
"摘要"字樣………………………黑體三號(hào)
摘要正文……………………………宋體小四
關(guān)鍵詞………………………………宋體小四
論文正文
第一層次的題序和標(biāo)題……………黑體三號(hào)
第二層次的題序和標(biāo)題……………黑體小三
第三層次的題序和標(biāo)題……………黑體四號(hào)
第四層次正文………………………宋(楷)體小四;英文用新羅馬12號(hào)
一、新企業(yè)所得稅法縮小了利用稅收優(yōu)惠政策進(jìn)行籌劃的空間
在傳統(tǒng)的企業(yè)所得稅籌劃中,企業(yè)利用稅收優(yōu)惠政策籌劃的空間有三個(gè)
1、企業(yè)身份優(yōu)惠的籌劃空間.由于過(guò)去生產(chǎn)性外資企業(yè)、福利企業(yè)等具有特殊身份的企業(yè)可以享受減免稅以及低稅率的優(yōu)惠,因此企業(yè)想方設(shè)法創(chuàng)造條件,通過(guò)嫁接或改變身份來(lái)謀取稅收優(yōu)惠.新企業(yè)所得稅法取消了上述優(yōu)惠政策,由通過(guò)改變企業(yè)身份就能享受稅收優(yōu)惠的籌劃空間已經(jīng)不復(fù)存在
2、新辦企業(yè)優(yōu)惠的籌劃空間.舊企業(yè)所得稅法規(guī)定新辦的從事交通運(yùn)輸、郵電通信業(yè)的企業(yè)可以享受企業(yè)所得稅“一免一減半“,以及新辦的從事咨詢業(yè)、信息業(yè)、技術(shù)服務(wù)業(yè)的企業(yè)享受企業(yè)所得稅“兩免“等優(yōu)惠政策,因此企業(yè)可以通過(guò)利用不停地新辦、關(guān)停、再新辦企業(yè)的方法規(guī)避企業(yè)所得稅.新企業(yè)所得稅法取消了上述優(yōu)惠政策,因而這一籌劃途徑已經(jīng)封堵
3、地域性優(yōu)惠政策的籌劃空間.如“設(shè)在經(jīng)濟(jì)特區(qū)的外商投資企業(yè)、在經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立機(jī)構(gòu)、場(chǎng)所從事生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的外國(guó)企業(yè)和設(shè)在經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的生產(chǎn)性外商投資企業(yè),減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅;設(shè)在沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放區(qū)和經(jīng)濟(jì)特區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)所在城市的老市區(qū)的生產(chǎn)性外商投資企業(yè),減按24%的稅率征收企業(yè)所得稅;設(shè)在沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放區(qū)和經(jīng)濟(jì)特區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)所在城市的老市區(qū)或者設(shè)在國(guó)務(wù)院規(guī)定的其他地區(qū)的外商投資企業(yè),屬于能源、交通、港口、碼頭或者國(guó)家鼓勵(lì)的其他項(xiàng)目的,可以減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅“等一系列規(guī)定,且生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)期在十年以上的,還可以享受兩免三減半的稅收優(yōu)惠政策.而新企業(yè)所得稅法已經(jīng)取消上述優(yōu)惠.由于這些地域性優(yōu)惠政策的取消,原來(lái)僅靠在特定區(qū)域成立符合一定條件的企業(yè),包括通過(guò)打球、貼上高新技術(shù)企業(yè)標(biāo)簽就能獲取稅收優(yōu)惠的籌劃空間已經(jīng)壓縮（編輯：）雖然上述三個(gè)籌劃空間已經(jīng)關(guān)閉或壓縮,但并不意味著利用稅收優(yōu)惠進(jìn)行籌劃就沒(méi)有了空間.總體來(lái)看,新企業(yè)所得稅法構(gòu)筑的稅收優(yōu)惠體系以“產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠為主、區(qū)域優(yōu)惠為輔“,因此企業(yè)在進(jìn)行稅收優(yōu)惠政策的籌劃時(shí),必須將視角從投資地點(diǎn)的稅收籌劃向投資方向的稅收籌劃轉(zhuǎn)變.如:農(nóng)、林、牧、漁業(yè)項(xiàng)目,國(guó)家重點(diǎn)扶持的公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,符合條件的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水項(xiàng)目,符合條件的技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目,符合條件的微利企業(yè),以及符合條件的國(guó)家需要重點(diǎn)扶持的高新技術(shù)企業(yè)等等.如果企業(yè)有條件及時(shí)轉(zhuǎn)變籌劃方向,一個(gè)新的籌劃空間必將被打開(kāi)
另外,《國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施企業(yè)所得稅過(guò)渡優(yōu)惠政策的通知》規(guī)定,自2008年1月1日起,原享受低稅率優(yōu)惠政策的企業(yè),在新稅法施行后5年內(nèi)逐步過(guò)渡到法定稅率;原享受企業(yè)所得稅“兩免三減半“、“五免五減半“等定期減免稅優(yōu)惠的企業(yè),新稅法施行后繼續(xù)按原稅收法律、行政法規(guī)及相關(guān)文件規(guī)定的優(yōu)惠辦法及年限享受至期滿為止,但因未獲利而尚未享受稅收優(yōu)惠的,其優(yōu)惠期限從2008年度起計(jì)算;西部大開(kāi)發(fā)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策將繼續(xù)執(zhí)行.與此同時(shí)公布的《實(shí)施企業(yè)所得稅過(guò)渡優(yōu)惠政策表》還顯示,涉及原稅收法律、行政法規(guī)和具有行政法規(guī)效力的文件有30項(xiàng),這些優(yōu)惠主要是此前的一些區(qū)域優(yōu)惠和對(duì)外資企業(yè)的稅收優(yōu)惠等.通知還規(guī)定,自2008年1月1日起,原享受低稅率優(yōu)惠政策的企業(yè),在新稅法施行后5年內(nèi)逐步過(guò)渡到法定稅率.其中,享受企業(yè)所得稅15%稅率的企業(yè),2008年按18%稅率執(zhí)行,2009年按20%稅率執(zhí)行,2010年按22%稅率執(zhí)行,2011年按24%稅率執(zhí)行,2012年按25%稅率執(zhí)行;原執(zhí)行24%稅率的企業(yè),2008年起按25%稅率執(zhí)行.需要強(qiáng)調(diào)的是,企業(yè)所得稅過(guò)渡優(yōu)惠政策與新企業(yè)所得稅法及實(shí)施條例規(guī)定的優(yōu)惠政策是存在交叉的,由企業(yè)選擇最優(yōu)惠的政策執(zhí)行,不得疊加享受,且一經(jīng)選擇不得改變.上述規(guī)定事實(shí)上還是給了這類企業(yè)一定的籌劃空間。
二、新企業(yè)所得稅法擴(kuò)大了成本費(fèi)用的籌劃空間
應(yīng)納稅所得額和稅率是決定企業(yè)稅負(fù)的兩個(gè)要素,在收入確定的前提下,稅前可扣除成本費(fèi)用的增加,必然會(huì)減少應(yīng)納稅所得額.如新企業(yè)所得稅法取消了計(jì)稅工資的扣除標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定“企業(yè)實(shí)際發(fā)生的合理的職工工資薪金,準(zhǔn)予在稅前扣除“.又如統(tǒng)一和部分提高了廣告費(fèi)扣除標(biāo)準(zhǔn),“企業(yè)發(fā)生的符合條件的廣告費(fèi)和業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)支出,除國(guó)務(wù)院財(cái)政、稅務(wù)主管部門另有規(guī)定外,不超過(guò)當(dāng)年銷售(營(yíng)業(yè))收入15%的部分,準(zhǔn)予扣除;超過(guò)部分,準(zhǔn)予在以后納稅年度結(jié)轉(zhuǎn)扣除.“這些規(guī)定對(duì)不同類型的企業(yè)將產(chǎn)生不同的影響,稅收籌劃的效果是不同的。新企業(yè)所得稅法以公司法人為基本納稅單位,不具備法人資格的機(jī)構(gòu)不是獨(dú)立納稅人.如果企業(yè)把設(shè)立在各地的子公司改變成分公司,使其失去獨(dú)立納稅人資格,就可以由總公司匯總繳納企業(yè)所得稅.由于各分公司間的收入、成本、費(fèi)用可以相互彌補(bǔ),實(shí)現(xiàn)均攤,就可以避免出現(xiàn)各分公司稅負(fù)嚴(yán)重不均的現(xiàn)象,尤其是當(dāng)集團(tuán)公司中各子公司有虧有盈時(shí),這種方法更為有效.新企業(yè)所得稅法還統(tǒng)一了加速折舊的規(guī)定,為設(shè)備更新頻率較快的企業(yè)提供了籌劃空間.但是新企業(yè)所得稅法中關(guān)于業(yè)務(wù)招待費(fèi)、大修理支出費(fèi)等的規(guī)定使原來(lái)的籌劃思路受到了限制,納稅人必須對(duì)原有思路進(jìn)行調(diào)整。
總之,成本費(fèi)用的稅收籌劃涉及面廣,籌劃技術(shù)要求高,企業(yè)需要準(zhǔn)確把握稅法的規(guī)定,建立完善的財(cái)務(wù)管理制度,才能順利實(shí)現(xiàn)成本費(fèi)用的最大化扣除
三、國(guó)際稅收籌劃將成為焦點(diǎn)
首先,外國(guó)投資者到我國(guó)投資已經(jīng)有近20年了,形成了比較成熟的投資模式和稅收籌劃安排,但新企業(yè)所得稅法的實(shí)施迫使這些企業(yè)必須重新考慮投資方式和稅收安排;其次,隨著越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門,國(guó)際稅務(wù)籌劃也在情理之中.新企業(yè)所得稅法實(shí)施后,外資企業(yè)的稅負(fù)會(huì)有所增加,而稅負(fù)增加是投資者進(jìn)行稅收籌劃的重要?jiǎng)右?尤其是新企業(yè)所得稅法關(guān)于納稅人和預(yù)提所得稅的規(guī)定,會(huì)直接推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行新的稅收安排和籌劃
新企業(yè)所得稅法引入了居民企業(yè)的概念,規(guī)定中國(guó)的居民企業(yè)需要就其全球所得在中國(guó)繳納企業(yè)所得稅.而對(duì)于居民企業(yè)的判斷標(biāo)準(zhǔn),由過(guò)去單一的“登記注冊(cè)地標(biāo)準(zhǔn)“改為“登記注冊(cè)地標(biāo)準(zhǔn)“和“實(shí)際管理控制地標(biāo)準(zhǔn)“相結(jié)合,即:依法在中國(guó)境內(nèi)成立,或者依照外國(guó)(地區(qū))法律成立但實(shí)際管理機(jī)構(gòu)在中國(guó)境內(nèi)的企業(yè),都將構(gòu)成中國(guó)的居民企業(yè).如果企業(yè)不想成為中國(guó)的居民企業(yè),就不能像過(guò)去那樣僅在境外注冊(cè)即可,還必須確保不符合“實(shí)際管理控制地標(biāo)準(zhǔn)“.這一變化對(duì)于在外國(guó)注冊(cè)、但實(shí)際按稅法規(guī)定屬中國(guó)資本控制的企業(yè),特別是“返程投資“的企業(yè)至關(guān)重要,必須重新審視
另外,按照新企業(yè)所得稅法的規(guī)定,預(yù)提所得稅由10%稅率提高到20%稅率,同時(shí),取消了外國(guó)投資者從投資企業(yè)取得的股息、紅利免征預(yù)提所得稅的政策,直接影響到外國(guó)投資者的投資利潤(rùn)和將來(lái)投資退出的稅負(fù).預(yù)提所得稅的增加,迫使投資者進(jìn)行國(guó)際稅收籌劃,其中一個(gè)可行的辦法就是利用國(guó)際稅收協(xié)定進(jìn)行籌劃.目前,我國(guó)已與80多個(gè)國(guó)家簽訂了稅收協(xié)定,投資者應(yīng)該關(guān)注這些協(xié)定并進(jìn)行恰當(dāng)?shù)耐顿Y安排,因?yàn)樾缕髽I(yè)所得稅法的規(guī)定:中華人民共和國(guó)政府同外國(guó)政府訂立的有關(guān)稅收的協(xié)定與本法有不同規(guī)定的,依照協(xié)定的規(guī)定辦理.而在一般的稅收協(xié)定中,預(yù)提所得稅的稅率不超過(guò)10%.也就是說(shuō),投資者選擇在與中國(guó)簽訂有稅收協(xié)定并且預(yù)提所得稅的稅率較低的國(guó)家登記注冊(cè)企業(yè),再由該企業(yè)對(duì)中國(guó)進(jìn)行投資,就可以有效規(guī)避較高的預(yù)提所得稅稅負(fù)
四、轉(zhuǎn)讓定價(jià)的稅收籌劃要三思而后行
轉(zhuǎn)讓定價(jià)是跨國(guó)公司普遍采取的策略,雖然其目的主要是實(shí)現(xiàn)其全球的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和逃避有關(guān)國(guó)家的外匯管制,但實(shí)際上轉(zhuǎn)讓定價(jià)已成為跨國(guó)企業(yè)進(jìn)行稅收籌劃的重要手段.大量稅收優(yōu)惠政策的取消以及外資企業(yè)稅負(fù)的增加,將進(jìn)一步刺激企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)讓定價(jià)規(guī)避稅負(fù).新企業(yè)所得稅法實(shí)施之前,進(jìn)行轉(zhuǎn)讓定價(jià)安排的主要是外資企業(yè),可以預(yù)見(jiàn),內(nèi)資企業(yè)特別是大型內(nèi)資企業(yè)集團(tuán),開(kāi)展轉(zhuǎn)讓定價(jià)籌劃的會(huì)越來(lái)越多.新企業(yè)所得稅法規(guī)定,符合條件的居民企業(yè)之間的股息、紅利等權(quán)益性投資收益為免稅收入.而按以前規(guī)定,如果被投資方適用的稅率低于投資方,則投資方分回的股息、紅利需要補(bǔ)稅.此條規(guī)定為居民企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)讓定價(jià)安排將利潤(rùn)轉(zhuǎn)移到適用低稅率的關(guān)聯(lián)企業(yè),從而有效地減輕企業(yè)集團(tuán)的總體稅負(fù)提供了籌劃通道
[關(guān)鍵詞]汽車保險(xiǎn)；第三者強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)；無(wú)過(guò)失責(zé)任
一、汽車保險(xiǎn)的起源
(一)近現(xiàn)代保險(xiǎn)分界的標(biāo)志之一——汽車第三者責(zé)任險(xiǎn)
汽車保險(xiǎn)是近展起來(lái)的，它晚于水險(xiǎn)、火險(xiǎn)、盜竊險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司承保機(jī)動(dòng)車輛的保險(xiǎn)基礎(chǔ)是根據(jù)水險(xiǎn)、火險(xiǎn)、盜竊險(xiǎn)和綜合責(zé)任險(xiǎn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而來(lái)的。汽車保險(xiǎn)的發(fā)展異常迅速，如今己成為世界保險(xiǎn)業(yè)的主要業(yè)務(wù)險(xiǎn)種之一，甚至超過(guò)了火災(zāi)保險(xiǎn)。目前，大多數(shù)國(guó)家均采用強(qiáng)制或法定保險(xiǎn)方式承保的汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)，它始于19世紀(jì)末，并與工業(yè)保險(xiǎn)一起成為近代保險(xiǎn)與現(xiàn)代保險(xiǎn)分界的重要標(biāo)志。
(二)汽車保險(xiǎn)的發(fā)源地——英國(guó)
1.英國(guó)法律事故保險(xiǎn)公司于1896年首先開(kāi)辦了汽車保險(xiǎn)，成為汽車保險(xiǎn)“第一人”。當(dāng)時(shí)，簽發(fā)了保費(fèi)為10英鎊—100英鎊的第三者責(zé)任保險(xiǎn)單，汽車火險(xiǎn)可以加保，但要增加保險(xiǎn)費(fèi)。1899年，汽車保險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展到與其他車輛發(fā)生碰撞所造成的損失。這些保險(xiǎn)單是由意外險(xiǎn)部的綜合第三者責(zé)任險(xiǎn)組簽發(fā)的。1901年開(kāi)始，保險(xiǎn)公司提供的汽車險(xiǎn)保單，已具備了現(xiàn)在綜合責(zé)任險(xiǎn)的條件，在上述承保的責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)，增加了碰撞、盜竊和火災(zāi)。1906年，英國(guó)成立了汽車保險(xiǎn)有限公司，每年該公司的工程技術(shù)人員免費(fèi)檢查保險(xiǎn)車輛一次，其防災(zāi)防損意識(shí)領(lǐng)先于其他保險(xiǎn)大國(guó)。
2.實(shí)施第三者強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)。第一次世界大戰(zhàn)后，英國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的流行加重了公路運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān)，交通事故層出不窮，有些事故中受害的第三者不知道應(yīng)找哪一方賠償損失。針對(duì)這種情況，政府發(fā)起了機(jī)動(dòng)車輛第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)的宣傳，并在《1930年公路交通法令》中納入強(qiáng)制保險(xiǎn)條款。在實(shí)施機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的過(guò)程中，政府又針對(duì)實(shí)際情況對(duì)規(guī)定作了許多修改，如頒發(fā)保險(xiǎn)許可證，取消保險(xiǎn)費(fèi)緩付期限，修改保險(xiǎn)合同款式等，以期強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)與法令完全吻合。強(qiáng)制保險(xiǎn)的實(shí)施使在車禍中死亡或受到傷害的第三方可以得到一筆數(shù)額不定的賠償金。
3.1945年，英國(guó)成立了汽車保險(xiǎn)局。汽車保險(xiǎn)局依協(xié)議運(yùn)作，其基金由各保險(xiǎn)人按年度汽車保費(fèi)收入的比例分擔(dān)。當(dāng)肇事者沒(méi)有依法投保強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)或保單失效，受害者無(wú)法獲得賠償時(shí)，由汽車保險(xiǎn)局承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，該局支付賠償后，可依法向肇事者追償。
英國(guó)現(xiàn)在是世界保險(xiǎn)業(yè)第三大國(guó)，僅次于美國(guó)和日本。據(jù)英國(guó)承保人協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1998年在普通保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)首次超過(guò)了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，保險(xiǎn)費(fèi)達(dá)到了81億英鎊，汽車保險(xiǎn)費(fèi)占每個(gè)家庭支出的9%，足見(jiàn)其重要地位。
二、汽車保險(xiǎn)的發(fā)展成熟
(一)汽車保險(xiǎn)的發(fā)展成熟地——美國(guó)
美國(guó)被稱為是“輪子上的國(guó)家”，汽車已經(jīng)成為人們生活的必需品。與此相隨，美國(guó)汽車保險(xiǎn)發(fā)展迅速，在短短的近百年的時(shí)間內(nèi)，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)量已居世界第一。2000年美國(guó)汽車保險(xiǎn)保費(fèi)總量為1360億美元，車險(xiǎn)保費(fèi)收入占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入的45.12%。其中，機(jī)動(dòng)車輛責(zé)任保險(xiǎn)保費(fèi)收入為820億美元，占60.3%，機(jī)動(dòng)車輛財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)保費(fèi)收入為540億美元，占39.7%。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的綜合賠付率為105.4%，其中，凈賠付率為79.3%，費(fèi)用率為26.1%。美國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)準(zhǔn)入和市場(chǎng)退出都相對(duì)自由，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，較為完善的法律法規(guī)，使美國(guó)成為世界上最發(fā)達(dá)的車險(xiǎn)市場(chǎng)。
(二)美國(guó)汽車保險(xiǎn)發(fā)展的四個(gè)階段
1.汽車保險(xiǎn)問(wèn)世。美國(guó)最早開(kāi)始承保汽車第三者責(zé)任險(xiǎn)是在1898年，由美國(guó)旅行者保險(xiǎn)公司簽發(fā)了第一份汽車人身傷害責(zé)任保險(xiǎn)。1899年汽車碰撞損失險(xiǎn)保單問(wèn)世，1902年開(kāi)辦汽車車身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
2.通過(guò)《賠償能力擔(dān)保法》和《強(qiáng)制汽車保險(xiǎn)法》建立了未保險(xiǎn)判決基金。1919年，馬薩諸塞州率先立法規(guī)定汽車所有人必須于汽車注冊(cè)登記時(shí)，提出保險(xiǎn)單或以債券作為車輛發(fā)生意外事故時(shí)賠償能力的擔(dān)保，該法案被稱為《賠償能力擔(dān)保法》。該法實(shí)施的目的在于要求汽車駕駛?cè)藢?duì)未來(lái)發(fā)生事故產(chǎn)生的民事賠償責(zé)任提供經(jīng)濟(jì)擔(dān)保，但是由于這種擔(dān)保的滯后性，以及該法無(wú)法強(qiáng)制每一汽車使用人履行賠償義務(wù)，車禍?zhǔn)芎φ咔髢斎匀焕щy重重。為了改進(jìn)這一做法，1925年，馬薩諸塞州通過(guò)了汽車強(qiáng)制保險(xiǎn)法，并于1927年正式生效，成為美國(guó)第一個(gè)頒布汽車強(qiáng)制保險(xiǎn)法的州。該法律要求本州所有的車主都應(yīng)持有汽車責(zé)任保險(xiǎn)單或者擁有付款保證書(shū)。一旦發(fā)生交通事故，可以保證受害者及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并以此作為汽車注冊(cè)的先決條件。以后，美國(guó)的其他州也相繼通過(guò)了這一法令。
3.保險(xiǎn)公司推出未保險(xiǎn)駕駛?cè)吮ｋU(xiǎn)。由于未保險(xiǎn)判決基金由州政府管理，因此被各保險(xiǎn)公司指責(zé)為政府過(guò)多的干預(yù)保險(xiǎn)業(yè)。為了阻止政府的這一行為，許多保險(xiǎn)公司開(kāi)始采取措施進(jìn)行自發(fā)的抵制。保險(xiǎn)公司推出了未保險(xiǎn)駕駛?cè)吮ｋU(xiǎn)，提供給被保險(xiǎn)人在汽車意外事故中遭受身體傷害，而駕車人是事故責(zé)任人，但是駕車人可能：(1)沒(méi)有購(gòu)買汽車保險(xiǎn)；(2)雖有汽車保險(xiǎn)，但是其責(zé)任限額低于該州要求的最低限額；(3)肇事后逃跑；(4)雖有汽車保險(xiǎn)，但其保險(xiǎn)公司由于某種原因拒賠或破產(chǎn)。目前，美國(guó)大多數(shù)州保險(xiǎn)監(jiān)管部門已要求銷售汽車保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司提供未保險(xiǎn)駕駛?cè)吮ｋU(xiǎn)。
4.無(wú)過(guò)失汽乍保險(xiǎn)。賠償能力擔(dān)保法、強(qiáng)制汽車保險(xiǎn)、未得到賠償?shù)呐袥Q基金和未保險(xiǎn)駕車人保險(xiǎn)雖然減少了在汽車事故中未得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或不能得到充分經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)氖芎φ?，但仍然無(wú)法解決諸如下列一些問(wèn)題：(1)受害人的索賠過(guò)程既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，常常需要很長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查取證，而且最終也很難確保這些證據(jù)能證明對(duì)方駕駛?cè)舜_有過(guò)失；(2)律師的費(fèi)用和其他審查費(fèi)用均來(lái)自于最后受害人補(bǔ)償?shù)降馁r償金，因此受害人即使獲賠，得到的賠償金也已大打折扣；(3)雖然輕微受傷者得到的賠償一般還能彌補(bǔ)其經(jīng)濟(jì)損失，但嚴(yán)重的受害人得到的補(bǔ)償卻平均不到其經(jīng)濟(jì)損失的30%，甚至許多最終根本得不到賠償。因此，一些汽車保險(xiǎn)制度的改革者們?cè)?0世紀(jì)70年代提出了將無(wú)過(guò)失責(zé)任的法律制度推及到汽車保險(xiǎn)中。
所謂無(wú)過(guò)失責(zé)任法律制度，指無(wú)論當(dāng)事人有無(wú)過(guò)失，都要承擔(dān)一定的法律后果。一個(gè)“純”無(wú)過(guò)失汽車保險(xiǎn)將完全取消受害人肇事者的權(quán)利，而且將提供一系列的綜合保險(xiǎn)給予受害人全面的經(jīng)濟(jì)損失賠償。當(dāng)然，這種“純”無(wú)過(guò)失保險(xiǎn)并不存在，各州的無(wú)過(guò)失汽車保險(xiǎn)僅部分的限制受害人肇事者的權(quán)利。一旦人身傷害損失超過(guò)了某一界限，被保險(xiǎn)人仍可通過(guò)的方式要求對(duì)方賠償。通過(guò)無(wú)過(guò)失汽車保險(xiǎn)，汽車事故的受害人獲賠更迅速、更方便。
(三)美國(guó)車險(xiǎn)科學(xué)的費(fèi)率厘定和多元化的銷售方式
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，美國(guó)形成了一套復(fù)雜但又相當(dāng)科學(xué)的費(fèi)率計(jì)算方法，這套方法代表了國(guó)際車險(xiǎn)市場(chǎng)上的最高水平。盡管美國(guó)各州車險(xiǎn)費(fèi)率的計(jì)算方法有差異，但是它們有一個(gè)共同點(diǎn)，就是絕大多數(shù)的州都采用161級(jí)計(jì)劃作為確定車險(xiǎn)費(fèi)率的基礎(chǔ)。在161級(jí)計(jì)劃下決定車險(xiǎn)費(fèi)率水平高低的因素有兩個(gè)：主要因素和次要因素。主要因素包括被保險(xiǎn)人的年齡、性別、婚姻狀況及機(jī)動(dòng)車輛的使用狀況。次要因素包括機(jī)動(dòng)車的型號(hào)、車況、最高車速、使用地區(qū)、數(shù)量及被保險(xiǎn)人駕駛記錄等。這兩個(gè)因素加在一起決定被保險(xiǎn)人所承擔(dān)的費(fèi)率水平。
除了傳統(tǒng)的汽車銷售商保險(xiǎn)方式以外，直銷方式在美國(guó)已很普遍。現(xiàn)在美國(guó)主要有三種直銷方式：(1)利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展車險(xiǎn)市場(chǎng)的B2C模式。美國(guó)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)約有30%都是通過(guò)這種網(wǎng)絡(luò)直銷方式取得的。繞過(guò)了車行這一鴻溝，交易費(fèi)用減少了，保險(xiǎn)費(fèi)率自然就下來(lái)了，同時(shí)這也促進(jìn)了保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。(2)利用電話預(yù)約投保的直銷模式。這種模式的優(yōu)點(diǎn)在于成本較低，不需要大量的投入去構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。(3)由保險(xiǎn)公司向客戶直銷保險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)人員可以直接到車市或者以其他的方式，把車險(xiǎn)產(chǎn)品直接送到客戶的面前。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是省去客戶的很多時(shí)間，業(yè)務(wù)人員能夠面對(duì)面地解答客戶對(duì)于車險(xiǎn)產(chǎn)品提出的問(wèn)題，挖掘市場(chǎng)潛力。
三、其他發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀
(一)投保人承擔(dān)部分損失——德國(guó)
與中國(guó)相似，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)也是德國(guó)非壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)的核心。2002年，德國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入219.7億歐元，占整個(gè)非壽險(xiǎn)保費(fèi)收入的42.7%。德國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)開(kāi)放度較高，有120多家經(jīng)營(yíng)非壽險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。特gcJ是車險(xiǎn)方面，市場(chǎng)集中度很低，接近完全競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。車險(xiǎn)市場(chǎng)份額最大的安聯(lián)集團(tuán)，2002年其保費(fèi)收入僅占整個(gè)車險(xiǎn)市場(chǎng)的17.8%。車險(xiǎn)排名前1啦的公司市場(chǎng)份額之和也只為63.6%，其中有兩家還是外國(guó)公司(蘇黎世保險(xiǎn)集團(tuán)和安盛保險(xiǎn)集團(tuán))。
德國(guó)車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道主要靠機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)又可分為只為一家公司(A)和同時(shí)為多家公司(B)兩類。其中，通過(guò)A類機(jī)構(gòu)銷售的保單占整個(gè)保單總量的74.4%，通過(guò)B類機(jī)構(gòu)銷售的保單占13.0%。A類機(jī)構(gòu)銷售的保單比重較大與德國(guó)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的傳統(tǒng)有關(guān)。在德國(guó)，如果投保人和保險(xiǎn)人無(wú)異議的話，車險(xiǎn)保單到期后可自動(dòng)續(xù)保。由于德國(guó)車輛出險(xiǎn)率很低，因此A類機(jī)構(gòu)的客源比較穩(wěn)定，與保險(xiǎn)公司合作基礎(chǔ)非常牢固。
德國(guó)的保險(xiǎn)公司在理賠時(shí)實(shí)行“責(zé)任處罰”原則，即每次理賠不論賠償額多少，投保人自己都必須承擔(dān)325歐元。這種做法的目的是提醒投保人要盡量避免事故。德國(guó)的汽車保險(xiǎn)費(fèi)還實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰次。如果一年不出需要保險(xiǎn)公司理賠的事故，第二年這輛汽車的保險(xiǎn)費(fèi)就會(huì)調(diào)低一個(gè)檔位；然而，一旦出了事故并由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償，那么次年的保險(xiǎn)費(fèi)就會(huì)上調(diào)3個(gè)檔位。而且保費(fèi)的檔位越高，檔位之間的差額就越大。
(二)汽車保險(xiǎn)業(yè)的社會(huì)管理功能突出——法國(guó)
法國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)是個(gè)較為成熟和規(guī)范的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)充分，產(chǎn)品豐富，市場(chǎng)細(xì)分度高，產(chǎn)險(xiǎn)公司管理費(fèi)用率約為28%(最好的公司可以達(dá)到22%)。法國(guó)有146家財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司和相互保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)車輛保險(xiǎn)。2002年法國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入163億歐元，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)的44%，相當(dāng)于當(dāng)年法國(guó)GDP的1%。調(diào)查表明，在法國(guó)100%的車輛購(gòu)買了第三者責(zé)任險(xiǎn)，58%的車輛購(gòu)買了車損險(xiǎn)，82%的車輛投保了盜搶和火災(zāi)險(xiǎn)，87%的車輛投保了玻璃破碎險(xiǎn)。就賠付額而言，2002年全法國(guó)發(fā)生的400萬(wàn)起事故中，責(zé)任險(xiǎn)賠款最高，占總賠款的50.3%，車損險(xiǎn)占33.9%，其他險(xiǎn)種占16.8%。在責(zé)任險(xiǎn)賠案中，涉及人傷的賠案占總賠案數(shù)的10.5%，但賠款額卻占總賠款的59%。這主要是因?yàn)榉▏?guó)法律對(duì)涉及人身傷害的第三者責(zé)任賠款不設(shè)上限的緣故。
法國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)區(qū)域和范圍已經(jīng)大大超越傳統(tǒng)保險(xiǎn)的內(nèi)涵，汽車保險(xiǎn)業(yè)的社會(huì)管理功能愈加突出。譬如，保險(xiǎn)公司為減少酒后駕車事故發(fā)生率，允許客戶在因飲酒而不能駕車時(shí)，可在保險(xiǎn)公司報(bào)銷一次交通費(fèi)用；在重大節(jié)假日，保險(xiǎn)公司會(huì)適時(shí)在大的娛樂(lè)場(chǎng)所進(jìn)行查驗(yàn)，并對(duì)因飲酒不能駕車的客戶提供交通服務(wù)；有的保險(xiǎn)公司內(nèi)部設(shè)立汽車修理研究中心，為保戶提供修車價(jià)格指導(dǎo)或?yàn)槠囆蘩韽S提供技術(shù)培訓(xùn)等。
四、對(duì)中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)的啟示
(一)車險(xiǎn)更充分體現(xiàn)了保險(xiǎn)的補(bǔ)償和保障功能
從第一份汽車保險(xiǎn)保單第三者責(zé)任險(xiǎn)保單到政府強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)，再到汽車保險(xiǎn)局的成立或未得到賠償判決基金建立，再到無(wú)過(guò)失責(zé)任保險(xiǎn)，無(wú)不體現(xiàn)了車險(xiǎn)為保障受害人因車險(xiǎn)損失能得到賠償而做得努力。
當(dāng)然保險(xiǎn)公司是以盈利為目的的，但是國(guó)外各大保險(xiǎn)公司把更多的人力物力投入在防災(zāi)防損上，通過(guò)降低事故發(fā)生率來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的利潤(rùn)。而當(dāng)客戶出險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)以各種方式給客戶提供方便，比如在定損前，預(yù)先賠付，還有在客戶修車時(shí)提供替代車服務(wù)，這不僅給受害者以賠償，更體現(xiàn)了保險(xiǎn)公司的人性關(guān)懷，從而提高了保險(xiǎn)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為此，國(guó)外很多保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)是負(fù)利潤(rùn)，而是依靠資本市場(chǎng)盈利來(lái)彌補(bǔ)這一虧損的。
而中國(guó)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司還是把車險(xiǎn)業(yè)務(wù)當(dāng)作一塊重大利潤(rùn)來(lái)源，當(dāng)客戶出險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司找理由拒絕賠付，拖延賠付的情況時(shí)有發(fā)生。而國(guó)外保險(xiǎn)公司，有時(shí)即使不在賠償責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)公司也酌情予以補(bǔ)償。
(二)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定因素眾多而各國(guó)側(cè)重不同
通過(guò)觀察我們可以發(fā)現(xiàn)：各發(fā)達(dá)國(guó)家的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定均由多種因素決定，基本上都包括：車輛保養(yǎng)情況、行駛區(qū)域、車型、歷史賠付紀(jì)錄、年行駛里程數(shù)，駕駛?cè)四挲g、職業(yè)、性別、駕駛年限、投保人不動(dòng)產(chǎn)擁有情況、信用記錄和結(jié)婚年限等等。而各國(guó)由于國(guó)情不同，其側(cè)重點(diǎn)也不同。美國(guó)是一個(gè)倡導(dǎo)法治和自由的國(guó)家，且注重尊重人的個(gè)性，而美國(guó)人行事又較為散漫，所以美國(guó)的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定更多考慮人的因素，同一輛汽車，由于投保人或被保險(xiǎn)人的不同，保險(xiǎn)費(fèi)率可以相差3倍。而日爾曼人的行事謹(jǐn)慎是世界有名的，德國(guó)的車險(xiǎn)出險(xiǎn)率非常低，因此德國(guó)車險(xiǎn)定價(jià)中車型是最重要的因素，其變動(dòng)幅度最高可達(dá)2700%。
中國(guó)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定距發(fā)達(dá)國(guó)家還有相當(dāng)差距，且自2003年1月1日起實(shí)行自主費(fèi)率，由于中國(guó)車險(xiǎn)發(fā)展時(shí)間短，而各大保險(xiǎn)公司還不能實(shí)現(xiàn)信息共享，因此國(guó)家保監(jiān)會(huì)應(yīng)該從各保險(xiǎn)公司收集車險(xiǎn)數(shù)據(jù)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的車險(xiǎn)要素費(fèi)率體制的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合中國(guó)國(guó)情，制定出合理的指導(dǎo)價(jià)格，供各保險(xiǎn)公司參考。
(三)車險(xiǎn)營(yíng)銷以為主以服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)
各發(fā)達(dá)國(guó)家車險(xiǎn)銷售均主要依靠機(jī)構(gòu)，特別是德國(guó)由機(jī)構(gòu)銷售的保單占到總保單的87.4%。隨著科技的發(fā)展，各國(guó)保險(xiǎn)公司也不斷探索新的銷售方式，電話直銷，網(wǎng)絡(luò)直銷的份額開(kāi)始不斷上升，美國(guó)網(wǎng)絡(luò)銷售的車險(xiǎn)保單已占到總業(yè)務(wù)的30%
發(fā)達(dá)國(guó)家車險(xiǎn)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，使各大保險(xiǎn)公司由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)到服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)務(wù)保險(xiǎn)公司提供種類繁多的細(xì)分保險(xiǎn)項(xiàng)目，供投保人依據(jù)自己的情況與偏好選擇適合自己的保險(xiǎn)組合，而且當(dāng)投保人出險(xiǎn)時(shí)，向投保人提供替代車服務(wù)，給投保人最大的便利。英國(guó)保險(xiǎn)公司最先免費(fèi)為投保人檢查車輛，防災(zāi)防損意識(shí)領(lǐng)先。而法國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)以社會(huì)管理功能突出而著稱。
中國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)該吸取發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免惡性的費(fèi)率競(jìng)爭(zhēng)，利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，各保險(xiǎn)公司應(yīng)以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)份額。
[參考文獻(xiàn)]
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1、封面(1頁(yè));
2、摘要(二字粗體居中)，字?jǐn)?shù)一般不超過(guò)200字(單獨(dú)一個(gè)段落)。
關(guān)鍵詞(三字粗體靠左)， 空格后緊接3～5個(gè)用逗號(hào)分隔的關(guān)鍵詞，應(yīng)能反映論文所屬的專業(yè)領(lǐng)域、研究對(duì)象、研究?jī)?nèi)容和方法等(1頁(yè));
3、目錄格式,應(yīng)參照書(shū)籍形式，列出一級(jí)和二級(jí)標(biāo)題及相應(yīng)的頁(yè)碼：
第一層次：一、二、三、四、五……
第二層次：(一)(二)(三)……
4、正文：標(biāo)題要與目錄一致。如有三、四層次，則第三層次：1、2、3、……
第四層次：①、②、③、④……表示。
5、參考文獻(xiàn)的格式：
著作：作者、書(shū)名、出版社、出版時(shí)間;
論文：作者、論文篇名、刊號(hào)、年、卷(期);
網(wǎng)絡(luò)文章：作者、時(shí)間、欄目、網(wǎng)址
6、注釋：
1.1物流客戶服務(wù)的提出(小三號(hào)黑體)
學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)達(dá)成了廣泛的共識(shí)，即物流管理是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，物流費(fèi)用的節(jié)約是 企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，我國(guó)加入wto以后，在國(guó)際市場(chǎng)迅速發(fā)展的背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放規(guī)模的不斷擴(kuò)大。而我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展明顯加快，同時(shí)，也迫使我國(guó)的物流企業(yè)不得不直面挑戰(zhàn)。
當(dāng)人類進(jìn)入21世紀(jì)后，企業(yè)面隊(duì)的是超競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短，市場(chǎng)波動(dòng)幅度日益增大，客戶需求越來(lái)越苛刻，商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜性不斷提高，未來(lái)的不確定性越來(lái)越大，同時(shí)，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的迅速崛起，對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)模式和商品運(yùn)轉(zhuǎn)模式產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響?？蛻舴?wù)從一般的服務(wù)向個(gè)別服務(wù)化轉(zhuǎn)變。在此背景下，企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須在最短的時(shí)間內(nèi)以最低的 成本為顧客提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)。(正文都用小四，宋體，間距1.5倍)
1.2研究的目的和意義(小三號(hào)黑體)
人類進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)面對(duì)的是一個(gè)超競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，市場(chǎng)的波動(dòng)、客戶苛刻的要求、復(fù)雜的商業(yè)運(yùn)作以及信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的崛起，企業(yè)要獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須在最短的時(shí)間內(nèi)，以最底地成本為顧客提供所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。怎樣實(shí)現(xiàn)物流客戶服務(wù)，如何來(lái)創(chuàng)新和推進(jìn)物流客戶服務(wù)?針對(duì)這些問(wèn)題，本論文力求從物流客戶服務(wù)的視角出發(fā)，強(qiáng)調(diào)客戶服務(wù)對(duì)物流活動(dòng)的影響，深入淺出地介紹客戶服務(wù)的基本理論和方法。同時(shí)，引入客戶服務(wù)的新思路，基于這一思路，本論文對(duì)物流客戶服務(wù)所涉及的基本理論和技術(shù)進(jìn)行全面的闡述，主要涵蓋了：物流服務(wù)、物流客戶服務(wù)、3g服務(wù)、第三方物流服務(wù)等，同時(shí)，注重理論與實(shí)踐的結(jié)合。
第2章 物流客戶服務(wù)的涵義及其構(gòu)成(小二號(hào)黑體)
2.1物流客戶服務(wù)的涵義(小三號(hào)黑體)
所謂客戶服務(wù)是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或產(chǎn)品)而提供的服務(wù)。制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的物流服務(wù)，就是用來(lái)支持其產(chǎn)品營(yíng)銷活動(dòng)而 向顧客提供的 一種服務(wù)，是顧客對(duì)商品利用可能性的物流保障，這種物流服務(wù)也稱之為物流客戶服務(wù)。
……
……
2.2物流客戶服務(wù)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀(小三號(hào)黑體)
2.2.1美國(guó)的物流客戶服務(wù)現(xiàn)狀(小四號(hào)黑體)
…………………………………
2.2.2日本物流客戶服務(wù)現(xiàn)狀(小四號(hào)黑體) ……………………………
2.3 物流客戶服務(wù)的構(gòu)成及其分(小三號(hào)黑體)
2.3.1物流客戶服務(wù)的內(nèi)容
………………………………………….
2.3.2物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)
………………………………………….
第3章 物流客戶服務(wù)的新思路(小二號(hào)黑體)
3.1增值服務(wù)的物流客戶服務(wù)(小三號(hào)黑體)
…………………………………
3.2附加價(jià)值和3g服務(wù)的物流客戶服務(wù)(小三號(hào)黑體)
3.2.1注重顧客的附加價(jià)值服務(wù)(小四號(hào)黑體)
3.2.2注重促銷的附加價(jià)值服務(wù)
3.2.3注重制造的附加價(jià)值服務(wù)
3.2.4注重時(shí)間的附加價(jià)值服務(wù)
3.3第三方物流客戶服務(wù)(小三號(hào)黑體)
…………………………
結(jié) 論
物流客戶服務(wù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要組成部分，無(wú)論從企業(yè)客戶還是物流商品，都已成為物流客戶的對(duì)象，我國(guó)加入wto后，物流業(yè)已從單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榘徇\(yùn)、裝卸、流通加工、信息處理等一體化的行業(yè)。同時(shí)在國(guó)際物流業(yè)的背景下， 我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了動(dòng)力，也帶來(lái)了巨大的壓力，但我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展明顯加快。在21世紀(jì)的今天，物流行業(yè)面臨著競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境，互聯(lián)網(wǎng)的推廣;電子商務(wù)的崛起并不斷完善;產(chǎn)品的生產(chǎn)周期越來(lái)越短;市場(chǎng)波動(dòng)的增大;客戶需求也越來(lái)越苛刻以及未來(lái)的一些不明確的因素。使物流客戶服務(wù)不得不成為物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。
論文對(duì)當(dāng)前的一個(gè)熱點(diǎn)即物流客戶服務(wù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)的研究和分析，從物流客戶服務(wù)的涵義、構(gòu)成及其結(jié)構(gòu)著手，通過(guò)國(guó)內(nèi)外的物流發(fā)展趨勢(shì)并針對(duì)現(xiàn)狀的物流客戶服務(wù)，提出了新的思路。對(duì)物流服務(wù)業(yè)的未來(lái)發(fā)展的預(yù)測(cè)，并對(duì)實(shí)際工作具有一定的指導(dǎo)意義。
文章總體上對(duì)物流客戶服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探討、分析，但許多具體問(wèn)題尚未涉及，研究的不夠深入，由于筆者的水平有限，許多方面考慮得不周，文章中的表述出現(xiàn)缺點(diǎn)和不足。
致 謝
三年的大學(xué)生活轉(zhuǎn)瞬即逝。回首這三年來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無(wú)論是成功或是失敗，都將成為我一生中最美好的回憶。
本論文是在尊敬的導(dǎo)師唐艷老師的親切的關(guān)懷和細(xì)心的指導(dǎo)下完成的，從文章的立題、研究、擬寫(xiě)以及成文，都侵透著導(dǎo)師大量的心血。唐老師不僅在論文的寫(xiě)作上對(duì)我?guī)椭艽?，且為我以后工作的指點(diǎn)迷津，教導(dǎo)我如何更好的處世做人，使我終生難忘!在本學(xué)位論文完成之際，謹(jǐn)向尊敬的導(dǎo)師表示誠(chéng)摯而深切的謝意!
在寫(xiě)作期間，得到了物流管理專業(yè)許多老師的大力幫助，在此表示由衷的感謝!同時(shí)，本論文的寫(xiě)作過(guò)程中參考和借鑒了一些文獻(xiàn)資料，本文的順利完成離不開(kāi)這些作者們先期快創(chuàng)性的工作，我向他們表示感謝!
在學(xué)期間，得到專業(yè)同學(xué)無(wú)私的幫助，向他們表示衷心的感謝!
最后，向三年來(lái)一直支持我求學(xué)、為我付出艱辛的父母，致以深深的謝意!
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（廣西廣播電視大學(xué)，廣西南寧530023）
摘 要：遠(yuǎn)程教育行政管理畢業(yè)論文是廣播電視大學(xué)學(xué)員的畢業(yè)綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)的重要組成部分，關(guān)系到學(xué)員能否完成學(xué)習(xí)任務(wù)、拿到畢業(yè)證書(shū)順利畢業(yè)。通過(guò)對(duì)課題組教師所指導(dǎo)的最近幾屆遠(yuǎn)程教育行政管理?？茖W(xué)員的畢業(yè)論文進(jìn)行分析，總結(jié)取得的良好經(jīng)驗(yàn)和存在的不足，找到進(jìn)一步改進(jìn)的措施，提高文章質(zhì)量，促進(jìn)畢業(yè)論文的規(guī)范化。
關(guān)鍵詞 ：行政管理；畢業(yè)論文；規(guī)范化；現(xiàn)狀；對(duì)策
中圖分類號(hào)：G71文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1000-8772（2014）22-0222-02
收稿日期：2014-06-08
基金項(xiàng)目：廣西新世紀(jì)教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目“成人高等教育實(shí)踐教學(xué)的改革與創(chuàng)新——以行政管理?？茖I(yè)為例”的部分成果（2013JGA264）
作者簡(jiǎn)介：方仁（1981-），男（壯族），廣西寧明人，講師，碩士，研究方向：教育管理；韋玲云（1972-），女（壯族），廣西柳州人，副教授，碩士，研究方向：行政管理。
一、遠(yuǎn)程教育行政管理?？飘厴I(yè)論文的寫(xiě)作
電大遠(yuǎn)程開(kāi)放教育行政管理?？茖I(yè)畢業(yè)作業(yè)環(huán)節(jié)的首要任務(wù)是聯(lián)系社會(huì)實(shí)際，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)理論、方法、技能的掌握，提高學(xué)生運(yùn)用行政管理理論和方法分析問(wèn)題、解決問(wèn)題和專業(yè)寫(xiě)作的基本能力[1]。
畢業(yè)論文是畢業(yè)綜合實(shí)踐環(huán)節(jié)的重要組成部分，也是對(duì)學(xué)員幾年學(xué)習(xí)成果的綜合檢驗(yàn)，這個(gè)環(huán)節(jié)合格，學(xué)員才能拿到畢業(yè)證書(shū)。畢業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)包括論文、社會(huì)調(diào)查要根據(jù)成人學(xué)員在職學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)員掌握必需的管理知識(shí)，適應(yīng)社會(huì)建設(shè)的需要，進(jìn)行創(chuàng)新和實(shí)際應(yīng)用。論文的寫(xiě)作是一個(gè)綜合的過(guò)程，學(xué)員通過(guò)這個(gè)環(huán)節(jié)，將已有知識(shí)、能力進(jìn)一步轉(zhuǎn)化、升華。完整的論文應(yīng)包括題目、摘要、
關(guān)鍵詞 、目錄、正文、
參考文獻(xiàn)、致謝等。論文要求格式規(guī)范、語(yǔ)言精煉、論述清楚、數(shù)據(jù)可靠、結(jié)論有據(jù)。
二、文章的研究對(duì)象
在我校（廣西廣播電視大學(xué)）開(kāi)設(shè)的遠(yuǎn)程教育2012年春季、2012年秋季、2013年春季、2013年秋季、2014年春季的行政管理專科畢業(yè)班之中，抽取課題組所指導(dǎo)的部分學(xué)生作為研究對(duì)象，通過(guò)采用面談、電話、網(wǎng)絡(luò)詢問(wèn)結(jié)合的辦法，對(duì)其畢業(yè)論文進(jìn)行分析。探討學(xué)生論文中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步分析學(xué)生在論文寫(xiě)作上存在的問(wèn)題及其解決問(wèn)題的途徑，注重分析學(xué)生的看法、類型與原因。
三、最近指導(dǎo)學(xué)員畢業(yè)環(huán)節(jié)取得的良好經(jīng)驗(yàn)
（一）良好的配合是完成畢業(yè)環(huán)節(jié)必不可少的
對(duì)于遠(yuǎn)程教育的畢業(yè)指導(dǎo)，工作人員、指導(dǎo)教師與學(xué)員們的共同配合是完成畢業(yè)環(huán)節(jié)必不可少的前提。在前期準(zhǔn)備工作中，面對(duì)瑣碎的畢業(yè)環(huán)節(jié)工作，學(xué)校團(tuán)隊(duì)工作人員進(jìn)行了合理的分工，順利的完成了前期的工作。很多學(xué)員剛剛進(jìn)行論文撰寫(xiě)活動(dòng)的時(shí)候，經(jīng)驗(yàn)不足，在開(kāi)展具體工作時(shí)，要對(duì)他們進(jìn)行解答疑惑。從學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)到指導(dǎo)教師到班主任，發(fā)揮團(tuán)結(jié)合作、互相幫助的精神，各司其職，才能有效地完成畢業(yè)環(huán)節(jié)。
（二）舉行畢業(yè)環(huán)節(jié)輔導(dǎo)會(huì)
舉行畢業(yè)環(huán)節(jié)輔導(dǎo)會(huì)，統(tǒng)一要求，通過(guò)面授講解，到會(huì)的學(xué)生可以進(jìn)一步了解、熟悉相關(guān)規(guī)定，與輔導(dǎo)教師進(jìn)一步聯(lián)系。通過(guò)輔導(dǎo)會(huì)，提高學(xué)員的重視程度，讓他們通過(guò)畢業(yè)環(huán)節(jié)認(rèn)識(shí)到，要認(rèn)真完成論文與調(diào)查，關(guān)注地區(qū)發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題，盡自己所能深入調(diào)查研究，為區(qū)域發(fā)展盡自己的一份力量。
（三）及時(shí)、有效地溝通有利于提高畢業(yè)環(huán)節(jié)寫(xiě)作的效率
許多學(xué)員以前接觸的論文寫(xiě)作比較少，在專業(yè)知識(shí)、調(diào)查方法、寫(xiě)作技巧等方面經(jīng)驗(yàn)不足，這就需要在寫(xiě)作過(guò)程中多與輔導(dǎo)教師、班主任、同學(xué)進(jìn)行及時(shí)、有效地溝通。我們?cè)诮鼛灼诘漠厴I(yè)環(huán)節(jié)中，采取了多種溝通、聯(lián)系方式，包括有電話、電子郵件、QQ、學(xué)校自己開(kāi)發(fā)的畢業(yè)論文寫(xiě)作網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，或者學(xué)員、教師都有空的時(shí)候，可以到學(xué)校進(jìn)行面對(duì)面的交流，等等。通過(guò)多種方式，學(xué)員就可以得到更多的信息與指導(dǎo)。
（四）規(guī)定寫(xiě)作專題與自由選題的有機(jī)結(jié)合
規(guī)定專題是近年遠(yuǎn)程教育院校采取的畢業(yè)論文方式之一，對(duì)學(xué)員的論文限定一定的范圍，或者直接規(guī)定題目，利于學(xué)員進(jìn)行書(shū)寫(xiě)，但學(xué)員發(fā)揮的空間較小，自由選題則是在專業(yè)范圍內(nèi)，任由學(xué)員自選題目進(jìn)行書(shū)寫(xiě)，學(xué)員的自由度比較大。兩種方法各有優(yōu)點(diǎn)，我校近年的畢業(yè)論文都采用過(guò)這兩種方法，有的學(xué)期規(guī)定了寫(xiě)作專題（例如城市的公共交通服務(wù)等），有的學(xué)期是自由選題，都取得了一定的實(shí)踐效果，兩種方法可以有機(jī)結(jié)合。
四、論文中存在的不足
（一）論文格式各異
盡管我們對(duì)畢業(yè)論文的格式做了統(tǒng)一的要求，并開(kāi)了說(shuō)明會(huì)，但有的學(xué)員因?yàn)楣ぷ髅β担瑳](méi)有到會(huì)，或者對(duì)相關(guān)要求不熟悉，在寫(xiě)作過(guò)程中論文的格式還是各異。有的缺少摘要、
關(guān)鍵詞 ，有的沒(méi)有
參考文獻(xiàn)，有的沒(méi)有按照規(guī)定要求排版，有的沒(méi)有使用學(xué)校論文的表格來(lái)書(shū)寫(xiě)，等等，需要指導(dǎo)教師多次提醒，最后終稿提交時(shí)才補(bǔ)全。
（二）各個(gè)模塊部分不夠清晰
有的學(xué)員的論文各個(gè)模塊部分不夠清晰，例如，前言部分對(duì)前人的研究成果概括不夠，有的對(duì)案例缺乏交代，有的論證缺乏說(shuō)服力，各部分之間聯(lián)系不強(qiáng)。論文要求其結(jié)構(gòu)安排科學(xué)合理，各部分之間聯(lián)系比較緊密，層次分明，觀點(diǎn)表述準(zhǔn)確。因?yàn)樵S多學(xué)員是初次接觸論文的寫(xiě)作，經(jīng)驗(yàn)不足是存在問(wèn)題的主要原因。
（三）細(xì)節(jié)不夠完善
通常說(shuō)，細(xì)節(jié)決定成敗。論文的寫(xiě)作，也要從細(xì)節(jié)入手。不管是資料的收集與調(diào)查，還是寫(xiě)作的過(guò)程，都要仔細(xì)認(rèn)真。在撰寫(xiě)論文的過(guò)程中要注意一些平時(shí)看來(lái)并不十分重要的細(xì)節(jié)問(wèn)題，比如有的學(xué)員題目不夠簡(jiǎn)練、概括，還沒(méi)有反映所要撰寫(xiě)的對(duì)象、領(lǐng)域、方向等；又如，有的學(xué)員還沒(méi)有認(rèn)真核對(duì)文章中的數(shù)據(jù)、圖標(biāo)、注釋，
參考文獻(xiàn)不完整，等等。
五、加強(qiáng)論文規(guī)范與提升質(zhì)量的措施
（一）加強(qiáng)畢業(yè)環(huán)節(jié)的管理，提高學(xué)員的重視程度
加強(qiáng)對(duì)實(shí)踐教學(xué)的管理，是建立良好的實(shí)踐教學(xué)秩序和保證實(shí)踐教學(xué)有組織、有計(jì)劃、有步驟順利實(shí)施的前提[2]。遠(yuǎn)程教育的學(xué)員大多是在職學(xué)習(xí)，有家庭、工作方面的原因，工學(xué)矛盾比較突出，經(jīng)過(guò)幾年的函授學(xué)習(xí)，也存在學(xué)習(xí)疲勞感，面對(duì)最后的畢業(yè)環(huán)節(jié)，有的學(xué)員對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)與論文寫(xiě)作不夠重視，存在應(yīng)付心里，積極性不高，科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度不夠。社會(huì)調(diào)查與畢業(yè)論文，是通過(guò)具體實(shí)踐活動(dòng)才得到鍛煉與提高。學(xué)校要加強(qiáng)畢業(yè)環(huán)節(jié)的管理，首先要提高學(xué)員的重視程度。論文的寫(xiě)作與平時(shí)的散文、工作總結(jié)等寫(xiě)作存在較大區(qū)別，需要豐富的資料、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬎季S，這是一個(gè)系統(tǒng)鍛煉的過(guò)程，通過(guò)這樣的鍛煉，在職學(xué)習(xí)的學(xué)員才能達(dá)到高等教育畢業(yè)的要求。
（二）進(jìn)一步明確論文組成、強(qiáng)調(diào)格式
指導(dǎo)老師通過(guò)各種方式，告訴學(xué)員論文的組成、格式，并按照要求進(jìn)行書(shū)寫(xiě)。例如，論文正文的各級(jí)小標(biāo)題可以細(xì)分，但是主體可以分為前言、主體、結(jié)尾三大部分。前言闡明寫(xiě)作的背景、目的、現(xiàn)實(shí)狀況等，提出問(wèn)題；主體是論文的主要部分，論述研究的方法、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、解決的對(duì)策等；結(jié)尾總結(jié)文章的主要觀點(diǎn)，深化主題，引起思考，展望前景等。在我校曾經(jīng)采用過(guò)的區(qū)域公共交通專題寫(xiě)作中，許多學(xué)員按照指導(dǎo)老師提示的大綱來(lái)進(jìn)行寫(xiě)作，包括區(qū)域公共交通的基本情況、存在的問(wèn)題及原因、解決該問(wèn)題的建議等。學(xué)員由此思路展開(kāi)調(diào)查和分析，完成撰寫(xiě)。規(guī)定社會(huì)生活中的熱門話題，學(xué)員感興趣，相對(duì)容易書(shū)寫(xiě)。
（三）細(xì)節(jié)完善
論文的細(xì)節(jié)包括了字體大小、段落、
參考文獻(xiàn)格式、錯(cuò)別字完善，等等，這些細(xì)節(jié)也經(jīng)常需要指導(dǎo)教師提醒。比如，我們可以統(tǒng)一規(guī)定字體字號(hào)，論文題目用宋體小三號(hào)加粗；一級(jí)標(biāo)題，宋體四號(hào)加粗；二級(jí)標(biāo)題，宋體小四號(hào)加粗；三級(jí)標(biāo)題、正文、
參考文獻(xiàn)，宋體小四號(hào)。
另外，一些主要的
參考文獻(xiàn)格式，指導(dǎo)教師也經(jīng)常提醒學(xué)員，包括如下：
專著：作者.專著名[M].出版地：出版社，出版年.
期刊文章：作者.題名[J].刊名.出版年，期號(hào).
網(wǎng)絡(luò)電子文檔：作者.題名[EB/OL].網(wǎng)址，發(fā)表日期.
（四）加強(qiáng)寫(xiě)作前的培訓(xùn)與各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系
畢業(yè)論文主要包括了六個(gè)階段：論文選題、擬定大綱、開(kāi)題、撰寫(xiě)初稿、定稿、答辯。在這一過(guò)程中，教師要從嚴(yán)管理，要對(duì)學(xué)生的論文選題、論文大綱、論文內(nèi)容和論文意義進(jìn)行認(rèn)真指導(dǎo)，督促學(xué)生認(rèn)真地完成畢業(yè)論文[3]。我們要求學(xué)員按照學(xué)校要求參加畢業(yè)環(huán)節(jié)的培訓(xùn)，熟悉相關(guān)要求，通過(guò)多種方式（電話、郵件、QQ群、論文指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、面談等），加強(qiáng)與指導(dǎo)教師的聯(lián)系，悉心聽(tīng)取指導(dǎo)老師的建議，開(kāi)展調(diào)查，進(jìn)行論文的書(shū)寫(xiě)。
（五）加強(qiáng)指導(dǎo)教師隊(duì)伍的建設(shè)
夯實(shí)實(shí)踐教學(xué)保障基礎(chǔ)，一要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)師資力量的培養(yǎng)，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)軟件建設(shè)。要將傳統(tǒng)理論型的教師通過(guò)培養(yǎng)和引導(dǎo)逐漸轉(zhuǎn)變成“雙師型”教師，大膽聘請(qǐng)用人單位的一線工作人員作為實(shí)踐教學(xué)的導(dǎo)師，使行政管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)有另一重意義的“雙師”，即學(xué)生校內(nèi)有專業(yè)教師，校外有職業(yè)導(dǎo)師；二要增加實(shí)踐教學(xué)的財(cái)力和物力投入，加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)，滿足行政管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)必要的物質(zhì)需求[4]。校內(nèi)教師也要多加強(qiáng)實(shí)踐，積累各種行業(yè)、企業(yè)鍛煉經(jīng)驗(yàn)，積累豐富的案例。完善輔導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，可以相互分工協(xié)作，準(zhǔn)備好豐富的教學(xué)資源，更好地指導(dǎo)學(xué)員寫(xiě)作。
（六）其他好的建議
我們?cè)谡{(diào)查中，一些學(xué)員還提出了不少好的建議。例如，有的提議可以在畢業(yè)論文培訓(xùn)會(huì)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上多展示一些往年的論文、報(bào)告，讓學(xué)生更好地了解論文的說(shuō)明規(guī)范、層次、細(xì)節(jié)等，讓學(xué)生更有把握寫(xiě)好論文。有的建議加強(qiáng)規(guī)范的同時(shí)也鼓勵(lì)創(chuàng)新，多一塊是由學(xué)生自由去發(fā)揮的模塊，作為加分題，這樣可以促進(jìn)學(xué)生寫(xiě)作能力的發(fā)揮。好的建議我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦锌梢圆捎谩?/p>
參考文獻(xiàn)：
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[2]馬武玲.行政管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革與實(shí)踐[J].中國(guó)電力教育，2010（24）：139-141.
[3]喬成邦，黃闖.完善行政管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系[J].高等函授學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2011（6）：61-63.
