時(shí)間：2023-04-28 09:08:48
序論：在您撰寫維護(hù)管理論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
1.事后維護(hù)技術(shù)
車輛事后維護(hù)技術(shù)是指在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，發(fā)生一定技術(shù)型功能故障，導(dǎo)致不能正常使用該系統(tǒng)所進(jìn)行的事后維修。這種維護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電氣配件預(yù)防維修可能性極低，需要通過弱環(huán)節(jié)了解故障發(fā)生趨勢(shì)，并相應(yīng)的開展一些嘗試性彌補(bǔ)工作。如果和車輛運(yùn)行安全性能關(guān)系不大，應(yīng)采取事后維護(hù)技術(shù)保證車輛質(zhì)量。
2.狀態(tài)修技術(shù)
狀態(tài)修技術(shù)的經(jīng)濟(jì)適用性和可行性都較好，前提是對(duì)車輛運(yùn)行系統(tǒng)或零部件進(jìn)行在線實(shí)時(shí)檢測(cè)、監(jiān)視、周期性檢查等，在短時(shí)間內(nèi)采取一定維修技術(shù)保證系統(tǒng)運(yùn)行安全性和質(zhì)量，因此需要借助高科技破損檢測(cè)設(shè)備對(duì)其技術(shù)處理，但是維修費(fèi)相對(duì)較高。
3.預(yù)防維修技術(shù)
預(yù)防性維修技術(shù)是在車輛投入運(yùn)行開始即對(duì)其定期修理。新設(shè)備質(zhì)量保證期限內(nèi)，確定預(yù)防性維修周期的是供應(yīng)商，在質(zhì)保期限后，需要按照客戶經(jīng)驗(yàn)、隨機(jī)檢查、日常檢查、弱點(diǎn)檢查等針對(duì)性的調(diào)整，對(duì)設(shè)備修正或改進(jìn)，減少故障發(fā)生概率。
4.優(yōu)化維修周期
將長周期分成若干短周期維修最適宜維護(hù)車輛，需要檢修和運(yùn)用人員配合完成此項(xiàng)技術(shù)，例如：鐵道車司機(jī)在車輛運(yùn)行前進(jìn)行檢查與整備工作。在車輛子系統(tǒng)維護(hù)周期基礎(chǔ)上，維護(hù)應(yīng)該更加單一、小，其具有操作方便、經(jīng)濟(jì)、適用等特點(diǎn)。而大型維修應(yīng)該由車輛各系統(tǒng)分包商維修廠管理。
二、建立健全車輛維修技術(shù)管理結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)
1.建立專職技術(shù)管理部門
車輛管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立維護(hù)技術(shù)管理職能部門，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)層、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督設(shè)計(jì)相應(yīng)的管理體系，并構(gòu)建管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)鐵道車輛維修技術(shù)管理組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)與監(jiān)督一體化工作。首先，明確車輛維修技術(shù)管理工作室具體內(nèi)容；其次，建立維修技術(shù)咨詢臺(tái)及服務(wù)體系；最后，建立車輛維修技術(shù)監(jiān)督檢查與反饋機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)自上而下的監(jiān)督檢查管理體系，加強(qiáng)技術(shù)管理水平和標(biāo)準(zhǔn)化。
2.建立會(huì)測(cè)量維修和檢測(cè)技術(shù)管理體系
為了配合車輛綜合檢測(cè)工作，需要分級(jí)實(shí)施維護(hù)前后檢測(cè)工作，并且現(xiàn)階段車輛綜合性能檢測(cè)體系上，以“合理布局”為原則指導(dǎo)并組建檢測(cè)機(jī)構(gòu)，從而完善技術(shù)管理工作，科學(xué)指導(dǎo)車輛維修，保證監(jiān)督和維修質(zhì)量。
三、鐵道車輛RAMS技術(shù)管理
RAMS技術(shù)管理是集合可靠性、可維修性、安全性和可用性為一體的管理模式。其主要特點(diǎn)是滿足了車輛技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性能要求。
1.RAMS指標(biāo)
一般在新造廠、段修上實(shí)行RAMS技術(shù)管理，并結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有管理，分別制定貨車各項(xiàng)指標(biāo)，提高鐵道車輛維修技術(shù)管理水平有一定促進(jìn)作用。
2.安全性
車輛使用中，安全性核心內(nèi)容是完整性，最高目標(biāo)不大于安全記錄數(shù)值，用SIL（完全完整性水平）評(píng)估，運(yùn)用概率安全法，編程設(shè)備危險(xiǎn)事故和電子系統(tǒng)，并對(duì)故障進(jìn)行綜合分析后，處理風(fēng)險(xiǎn)。
四、結(jié)束語
關(guān)鍵詞：教師威信；形成；維護(hù)
人們歷來看重“威信”一詞。古語云：“威信者，天下之結(jié)也”，意思是說要把天下人集結(jié)起來靠的是威信。在學(xué)校教育這個(gè)集體性活動(dòng)中，要把師生凝聚起來，充分發(fā)揮教育者的主導(dǎo)作用，同樣離不開教師的威信。那么，何謂教師威信?它形成的機(jī)理怎樣?如何維護(hù)發(fā)展?究其學(xué)理，得之法度，自覺踐行，確實(shí)是和諧師生關(guān)系、提升教育質(zhì)量的基本要件。
一、教師威信的基本特征
威信是社會(huì)心理學(xué)研究的范疇，指人的一種影響力?！巴拧迸c“威嚴(yán)”、“權(quán)威”有所區(qū)別，從師生關(guān)系處理的視角看，威信指教師能夠使學(xué)生感到有尊嚴(yán)、值得信服。對(duì)學(xué)生的心理和行為產(chǎn)生一種精神感召力。威嚴(yán)是一種威逼力量。只能引起學(xué)生的懼怕心理。威嚴(yán)使學(xué)生敬而遠(yuǎn)之，威信使學(xué)生親而近之。權(quán)威往往與教師的地位和角色有關(guān)，可能使學(xué)生感到“高不可攀”。權(quán)威有時(shí)使學(xué)生口服心不服，威信能夠使學(xué)生心悅誠服。馬卡連柯曾肯定地說：“威信本身的意義，在于它不需要任何證明，在于它是一種不可懷疑的長者資望及其力量與品質(zhì)。可以說，這種資望、力量、品質(zhì)，連在單純的兒童的眼里也是明白的?！笨梢姡疟韧?yán)或權(quán)威在教育活動(dòng)中所產(chǎn)生的影響力要深遠(yuǎn)的多。有威信的老師就是學(xué)生的典范和榜樣，能夠生發(fā)出“親其師，信其道”的效果。
實(shí)踐證明，教師威信體現(xiàn)在學(xué)生身上，表現(xiàn)為四個(gè)方面的特征：一是學(xué)生堅(jiān)信其傳道、授業(yè)、解惑是真實(shí)可信的，愿意主動(dòng)接受教師的幫助和教導(dǎo)。二是學(xué)生相信、愛戴、敬佩、崇敬教師，善于把老師的要求轉(zhuǎn)化為內(nèi)在的需要，會(huì)不斷增強(qiáng)追求學(xué)問、謀取進(jìn)步的能動(dòng)性。三是教師的表揚(yáng)或批評(píng)更能夠喚起學(xué)生愉悅的情感體驗(yàn)。真正有威信的教師，或表揚(yáng)或批評(píng)，甚至是合理的懲罰，在學(xué)生看來都是善意之舉，對(duì)自己有益，其情感共鳴是積極的，進(jìn)而會(huì)深入領(lǐng)悟自己的優(yōu)缺點(diǎn)，并努力謀求發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)、克服缺點(diǎn)的可行辦法。如果教師威信不足，對(duì)學(xué)生的表揚(yáng)或批評(píng)，哪怕是真誠實(shí)意的，也會(huì)使學(xué)生認(rèn)為這只是一種形式，是虛偽的，對(duì)己之無益，自然引起不了快樂的情感體驗(yàn)，甚至?xí)c老師“唱反調(diào)”，把老師的表揚(yáng)或批評(píng)當(dāng)作“耳邊風(fēng)”。四是學(xué)生從內(nèi)心把有威信的教師當(dāng)作自己榜樣。榜樣的力量是無窮的，教師一旦成為學(xué)生心目中的真實(shí)榜樣，學(xué)生就會(huì)時(shí)時(shí)處處接受其思想。方方面面模仿其言行。
二、教師威信的形成機(jī)理
教師威信的樹立不是一個(gè)自然生成的過程，即使具有老師的資格和經(jīng)歷。也不一定就有威信。教師威信的形成和發(fā)展，要受到一系列主客觀因素的制約。諸如社會(huì)對(duì)教師勞動(dòng)的重視和關(guān)懷，尊師重教風(fēng)尚的樹立，教師政治經(jīng)濟(jì)地位和待遇，學(xué)生及家長對(duì)教師的評(píng)價(jià)等，都是影響教師威信形成的外部客觀因素。外因只有通過內(nèi)因才能真正起到作用，教師的內(nèi)因及其積極的實(shí)踐對(duì)教師威信的形成和發(fā)展起決定性作用。
首先，高尚的師德、高度的責(zé)任心和高超的教育藝術(shù)是教師威信形成的根本條件。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，教師的體貌特征、家族背景等對(duì)其威信的樹立無直接重大影響，而知識(shí)能力、道德品行、工作技巧等才是教師贏得威信的要害所在。
其次，保持與學(xué)生良好的交往和溝通是教師威信形成的有效途徑。教師的威信是在師生不斷的交往過程中逐步形成的。一個(gè)有威信的教師，一定是與學(xué)生保持有良好交往的教師。疏遠(yuǎn)學(xué)生。故意“擺架子”，與學(xué)生少有往來。很少與學(xué)生溝通，學(xué)生無法了解和理解老師，老師的威信也就無從談起。
第三，儀表端莊、作風(fēng)正派、品行端正是教師威信形成的必然要求。一個(gè)人的儀表與他的精神風(fēng)貌緊密相連。教師樸實(shí)無華、衣著整潔、自然大方，表現(xiàn)出內(nèi)在美與外在美的和諧統(tǒng)一，可以給學(xué)生以精神飽滿、積極向上的感知，能夠增強(qiáng)對(duì)學(xué)生吸引力。當(dāng)然，只注重儀表，而生活懶散、作風(fēng)漂浮，甚至有不講衛(wèi)生的壞習(xí)慣，學(xué)生會(huì)認(rèn)為老師表里不一，教師也就無威信可存。
第四，“先入為主”是教師威信順利形成的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。教師能夠給學(xué)生留下美好的第一印象，威信的打造就有了一個(gè)良好的開端。因?yàn)榻處熢诘谝淮闻c學(xué)生接觸時(shí)，學(xué)生往往對(duì)新教師抱有一定的期望和新奇感，對(duì)老師的修飾、言談和舉止特別敏感，這些都將成為影響教師威信樹立的重要心理因素。如果教師從一開始，就能夠贏得學(xué)生的好感，產(chǎn)生先入為主的理想效果，威信就會(huì)初步樹立。實(shí)際上，若是教師給學(xué)生留下了驚慌失措、語無倫次、言不由衷的初步印象，威信將會(huì)喪失大半，并且恢復(fù)起來也更為困難。第五，嚴(yán)格要求自己和勇于批評(píng)與自我批評(píng)是教師威信形成的精神動(dòng)力。教師嚴(yán)以律己，始終保持教書育人、為人師表的良好形象，時(shí)時(shí)處處注重以良好的形象影響學(xué)生，威信的形成和提高就會(huì)日生日成。當(dāng)然，一個(gè)人的過失和錯(cuò)誤是在所難免的，教師也不例外。老師有了過失和錯(cuò)誤，敢于自我暴露，善于作深刻的批評(píng)與自我批評(píng)，贏得學(xué)生的崇敬，本身就是有威信的外在表現(xiàn)。
三、教師威信的維護(hù)發(fā)展
教師威信一旦形成，就具有一定的穩(wěn)定性。但穩(wěn)定是相對(duì)的，只要教育對(duì)象和客觀條件發(fā)生了變化，教師威信就會(huì)受到影響。因此，維護(hù)和發(fā)展已經(jīng)形成的教師威信也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。
教師威信的維護(hù)和發(fā)展主要包括：一是鞏固已經(jīng)獲得的威信；二是發(fā)展不全面的威信為全面的威信，促進(jìn)低水平的威信不斷上新的臺(tái)階；三是防止威信的下降和消退；四是提升威信的教育影響力。金無足赤，人無完人。一個(gè)教師要具有全面的威信其實(shí)很困難。維護(hù)和發(fā)展教師威信，應(yīng)從以下方面著緊用力。
1、歷練胸懷坦蕩和求真務(wù)實(shí)的態(tài)度。
威信較高的教師并非沒有一點(diǎn)錯(cuò)誤，也并非不會(huì)犯錯(cuò)誤。關(guān)鍵是有了錯(cuò)誤和過失以后，能夠正視，勇于修正。實(shí)事求是地認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)自己，積極克服自己的缺點(diǎn)和不足，不僅不會(huì)降低威信，而且還會(huì)使威信不斷提高。
2、能夠正確評(píng)價(jià)和合理運(yùn)用自己的成信。
威信是相對(duì)的，它與威嚴(yán)有著本質(zhì)的區(qū)別，教師要對(duì)自己的威信有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)。否則，威信的維護(hù)和發(fā)展將會(huì)遇到大的阻力。比如，有些教師為了維護(hù)自己的威信，運(yùn)用高壓的威逼手段，甚至恐嚇、體罰學(xué)生，從而損傷了學(xué)生的自尊心和對(duì)教師的親近感、信賴感與尊崇心理，其結(jié)果也只能使教師的威信大打折扣。
3、鑄造開拓進(jìn)取和愛崗敬業(yè)的精神。
培育人是教師的“天職”，要求教師必須根據(jù)社會(huì)要求和工作對(duì)象的變化，更新知識(shí)水平，完善素質(zhì)結(jié)構(gòu)，提高教育能力，才能不斷滿足學(xué)生發(fā)展變化的需要，促進(jìn)學(xué)生健康成長。永不滿足，勇往直前，不斷完善自我，這就是教師的敬業(yè)精神。有了這種精神，就會(huì)喚起學(xué)生對(duì)教師的敬佩之情，從而使教師自己在學(xué)生中的威信得到鞏固和提高。4、樹立表里如一和言行一致的形象。
在學(xué)生心目中，教師就是自己學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、學(xué)會(huì)生活、學(xué)會(huì)做人、學(xué)會(huì)發(fā)展的榜樣。如果教師的外在表現(xiàn)與學(xué)生的內(nèi)心印象不一致，那么教師在學(xué)生中的威信也會(huì)隨之降低。相反，如果教師表現(xiàn)出來的形象與學(xué)生所期望的教師形象具有高度一致性，那么教師的榜樣地位就可能會(huì)進(jìn)一步鞏固，教師對(duì)學(xué)生的暗示性和影響力就會(huì)不斷增強(qiáng)，教師的教育功能也就會(huì)發(fā)揮得更為充分，從而使教師的威信得到更好的維護(hù)和提升。操作的熟練工，自主性、反思探索的動(dòng)機(jī)與投入感較差。
2．結(jié)果與過程
從科研導(dǎo)向上來看，音樂教學(xué)研究往往只重結(jié)果、不重過程。許多教師把教育行動(dòng)研究等同于“寫論文”，認(rèn)為研究主要是靠“文筆”的功夫。事實(shí)上，所有的理論都不是“寫”出來的，它必須經(jīng)過研究的每一個(gè)過程，通過行動(dòng)的觀察、思考、總結(jié)、提煉，是“研究”出來的。這一艱苦的探索過程在教育研究中經(jīng)常被省略或敷衍，以至于不少音樂教育論文觀點(diǎn)雷同，缺少個(gè)性亮點(diǎn)。另外由于受功利思想的影響，不少音樂教師急于求成，把局部經(jīng)驗(yàn)任意拔高，盲目構(gòu)建理論框架。這些都使音樂教學(xué)研究無法真正深入，使音樂教育研究的發(fā)展受到一定的阻礙。
3．個(gè)體與合作
音樂學(xué)科在普通學(xué)校屬于小學(xué)科，在校音樂教師一般僅為1、2名，勢(shì)單力薄，少有機(jī)會(huì)能夠分享群體的智慧。教育研究需要個(gè)人的反思和探索，也需要同行間甚至非同行間的相互啟發(fā)。因此，采用橫向與縱向的聯(lián)合研究就顯得尤為重要。橫向上，可以在有共同研究方向和志趣的學(xué)校和教師之間形成合作關(guān)系，隨時(shí)定期進(jìn)行交流，共同提高研究能力。縱向上，可以邀請(qǐng)高校和研究機(jī)構(gòu)的研究人員聯(lián)合研究更身層次的課題或進(jìn)行理論的總結(jié)與提煉。
4．音樂與教育
一、有關(guān)征地的法律、行政法規(guī)依據(jù)及思考
《憲法》第十條第三款規(guī)定：“國家為了公共利益的需要，可以依照法律對(duì)土地實(shí)行征用。”這是以根本大法的形式對(duì)征地作了原則規(guī)定?！锻恋毓芾矸ā返诙l第四款也作了相應(yīng)的規(guī)定?！锻恋毓芾矸ā返谒氖鍡l至第五十條集中規(guī)定了征地的批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、程序、補(bǔ)償安置等。《土地管理法》第五十一條就大型水利、水電工程建設(shè)征用土地的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和移民安置辦法作了專門規(guī)定，明確由國務(wù)院另行規(guī)定，這符合專門項(xiàng)目的特殊性?！锻恋毓芾矸ā返谄呤藯l、七十九條就有關(guān)征地中的違法行為作出處罰的規(guī)定。
《城市房地產(chǎn)管理法》第八條簡單規(guī)定了城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)土地征用再出讓問題。
國務(wù)院制定的《土地管理法實(shí)施條例》第二十條對(duì)征地行為的批準(zhǔn)事項(xiàng)作出了規(guī)定。
從以上的法律、行政法規(guī)可以看出，我國有關(guān)征地制度是不完善的，操作性不強(qiáng)。而《土地管理法》是1986年制定的，雖經(jīng)兩次修訂，但變動(dòng)不大，故該法已與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)。其中，規(guī)定了關(guān)于征地的制度前提條件是國家為了公共利益的需要。而什么是公共利益沒有任何規(guī)定，這就為政府無限擴(kuò)大征地提供了便宜條件，原因就是沒有對(duì)征地用途加以區(qū)分。征地用途分為公益性征地和經(jīng)營性征地。公益性征地如用于公共道路、水利、學(xué)校等建設(shè)，這種情況才是征地的合理前提。經(jīng)營性征地是用于商業(yè)目的，如搞房地產(chǎn)開發(fā)，這種情況往往是政府低價(jià)從農(nóng)民手中征用土地，在高價(jià)出讓給公司或私人，這與政府的職能是不相稱的，這種情況完全可以由開發(fā)商與農(nóng)民以市場(chǎng)價(jià)格協(xié)商來簽定土地出讓合同，只是用地上要嚴(yán)格限制，政府應(yīng)加強(qiáng)用地的審批管理。這才能體現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公平、等價(jià)、有償?shù)脑瓌t。
眾所周知，土地是不可再生資源，土地也是農(nóng)民賴以生存的生產(chǎn)資料，對(duì)農(nóng)民土地的征用，就意味著農(nóng)民喪失了生存的源泉。所以，征用土地對(duì)農(nóng)民給予合理的補(bǔ)償是必要的。而現(xiàn)行有關(guān)征地補(bǔ)償操作性方面，遠(yuǎn)不如城市房屋拆遷那樣，它有國務(wù)院制定的《城市房屋拆遷管理?xiàng)l例》，操作性是很強(qiáng)的。因此，國家有必要專門制定一部《土地征用法》來加以規(guī)范。
二、征地補(bǔ)償安置的標(biāo)準(zhǔn)思考
征地過程中涉及到的核心問題-征地補(bǔ)償安置，而真正涉及到補(bǔ)償安置的只有《土地管理法》第四十七條。這一條特別就耕地的補(bǔ)償安置費(fèi)用作了規(guī)定，而其它土地及地上附著物和青苗補(bǔ)償安置沒有標(biāo)準(zhǔn)。而是授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市制定具體標(biāo)準(zhǔn)，而省級(jí)地方政府往往在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)又顯得過低。而且標(biāo)準(zhǔn)的制定又是省級(jí)授權(quán)地市級(jí)，地市級(jí)又授權(quán)區(qū)縣級(jí)，這種做法有違《立法法》，這必然會(huì)造成層層降低標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)損害農(nóng)民的利益。
誠然，每一地塊的價(jià)值是不一樣的，但為了維護(hù)農(nóng)民切身利益，每個(gè)省級(jí)政府在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)明確一個(gè)最低標(biāo)準(zhǔn)是必要的。上海市是這么做的?？梢姡强尚械?。
征地中必然會(huì)涉及到房屋的拆遷補(bǔ)償安置問題，而地方政府在制定房屋補(bǔ)償安置價(jià)格中往往只體現(xiàn)了房屋的殘存價(jià)值，更說不上對(duì)房屋所占土地的價(jià)格補(bǔ)償了，這是極不合理的。土地使用權(quán)價(jià)格是否應(yīng)該補(bǔ)償，這是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。本人認(rèn)為，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，土地也是一種商品，也要體現(xiàn)等價(jià)交換的原則，應(yīng)該給予房屋所占范圍內(nèi)的土地作補(bǔ)償。上海市在征地補(bǔ)償中，也有土地使用權(quán)基價(jià)這一項(xiàng)，這種做法走在了全國最前列。
補(bǔ)償費(fèi)的支付方式也可以是多種多樣的，可以現(xiàn)金支付，也可以是其它方式。如四川省成都市對(duì)女年滿50周歲，男年滿55周歲的可以采取社會(huì)保險(xiǎn)方式，到時(shí)發(fā)放養(yǎng)老保險(xiǎn)金。最近，成都有幾位農(nóng)民首次拿到了保險(xiǎn)金。
三、征地補(bǔ)償安置標(biāo)準(zhǔn)公開性、透明性的思考
關(guān)于有關(guān)補(bǔ)償安置的地方文件中，很多都是對(duì)城市拆遷補(bǔ)償?shù)囊?guī)定，而真正涉及到征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的很少。如有關(guān)評(píng)估問題就是這樣，沒有專門對(duì)征地補(bǔ)償評(píng)估作規(guī)定，而征地也是完全可以采用的。如在四川省人民政府制定的《城市房屋拆遷補(bǔ)償評(píng)估管理辦法》中就只涉及到城市房屋，沒有規(guī)定在征地補(bǔ)償中可以適用，而這恰恰是可以采用的。如在征地動(dòng)員會(huì)上采用城市房屋拆遷做法，如實(shí)介紹全部報(bào)名的估價(jià)機(jī)構(gòu)，并在政府主管部門監(jiān)督下當(dāng)場(chǎng)以抽簽方式確定估價(jià)機(jī)構(gòu)，這有利于消除農(nóng)民的種種不合理猜想，避免不必要的糾紛。
在制定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)問題上，有的省份是多年不變。大家知道，土地價(jià)格在逐年增加，至少每年要調(diào)整一次。在價(jià)格制定上可采取聽證會(huì)形式，除要有政府主管部門參與外，還應(yīng)該有農(nóng)民代表參加，聽取農(nóng)民的意見。上海市已舉行了首次征地聽證會(huì)，這有利于推進(jìn)政務(wù)公開，接受群眾的監(jiān)督。
一、10KV高壓環(huán)網(wǎng)柜維護(hù)
武康線的遠(yuǎn)動(dòng)房環(huán)網(wǎng)柜采用的六氟化硫開關(guān),柜體是免維護(hù)的,要保證六氟化硫開關(guān)運(yùn)行正常。
1、運(yùn)行中的巡視檢查
檢查開關(guān)的外絕緣部分(瓷套)應(yīng)完好,無損壞、臟污及閃絡(luò)放電現(xiàn)象;對(duì)照溫度—壓力曲線,觀察壓力表(或帶指示密度控制器)指示應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi),并定期記錄壓力、溫度值;分、合閘位置指示器應(yīng)指示正確,并分、合閘應(yīng)到位;整體緊固件應(yīng)無松動(dòng)、脫落;儲(chǔ)能電機(jī)及開關(guān)內(nèi)部應(yīng)無異常聲響;開關(guān)的分、合閘線圈應(yīng)無焦味、冒煙及燒傷現(xiàn)象;開關(guān)接地外殼或支架接地應(yīng)良好;開關(guān)外殼或操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱應(yīng)完整、無銹蝕;開關(guān)各件應(yīng)無破損、變形、銹蝕嚴(yán)重等現(xiàn)象。
2、SF6開關(guān)的運(yùn)行維護(hù)
每年對(duì)外殼銹蝕部分進(jìn)行防腐處理及補(bǔ)漆;應(yīng)定期對(duì)開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)及傳動(dòng)部位作一次(半年一次),并操動(dòng)3次應(yīng)正常;每兩年一次對(duì)開關(guān)所有密封面定性檢漏,不應(yīng)有10-6atm.cm3/s以上的漏點(diǎn)存在;每年應(yīng)進(jìn)行一次SF6氣體微量水分測(cè)試,測(cè)試結(jié)果對(duì)照水分—溫度曲線,不應(yīng)超過300ppm(20℃);其它項(xiàng)目,如絕緣、操作試驗(yàn)等可按有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行,試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
檢修時(shí)要注意開關(guān)在真空狀態(tài)下不允許進(jìn)行分合操作,以免損壞滅弧室零部件;機(jī)構(gòu)在正常檢修時(shí),應(yīng)將分、合閘彈簧能量釋放。
3、SF6開關(guān)拒分或分閘速度低故障分析處理
SF6開關(guān)半軸與扇形板調(diào)整不當(dāng),扣接量過大(扣接量一般應(yīng)調(diào)整在2～4mm范圍內(nèi));輔助開關(guān)未轉(zhuǎn)換或接觸不良,要進(jìn)行調(diào)整,并檢查輔助開關(guān)的觸點(diǎn)是否有燒傷,有燒傷要予以更換;SF6開關(guān)分閘鐵芯未完全復(fù)位或有卡滯,要檢查分閘電磁鐵裝配是否有阻滯現(xiàn)象,如有應(yīng)排除;分閘線圈斷線或燒壞應(yīng)予以更換;SF6開關(guān)分閘回路參數(shù)配合不當(dāng),分閘線圈端電壓達(dá)不到規(guī)定數(shù)值,應(yīng)重新調(diào)整;SF6開關(guān)控制回路沒有接通,要檢查何處斷路,然后進(jìn)行針對(duì)處理。機(jī)構(gòu)或本體有卡阻現(xiàn)象,影響分閘速度,可慢分或解體檢查,重新裝配;分閘彈簧預(yù)拉伸長度達(dá)不到要求,適當(dāng)調(diào)整預(yù)拉伸長度;SF6開關(guān)分閘彈簧失效,分閘功不足,可更換分閘彈簧。
二、變壓器柜的維護(hù)運(yùn)行
(1)巡視檢查
在通常情況下,干式變壓器無需維護(hù)。平時(shí)運(yùn)行巡視檢查中禁止觸摸,注視觀察應(yīng)注意緊固部件有無松動(dòng)發(fā)熱,繞組絕緣表面有無龜裂、爬電和碳化痕跡,聲音是否正常。
(2)負(fù)荷監(jiān)視
干式變壓器有較強(qiáng)的過載能力,可容許短時(shí)間過載。按照IEC905《干式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則》,指導(dǎo)變壓器過負(fù)荷運(yùn)行。不同的環(huán)境溫度(θR)和起始負(fù)載(PV),干式變壓器過負(fù)荷(P/PV)能力是不同的。干式變壓器一般采用自然空氣冷卻(AN),連續(xù)輸出100%容量。如配置風(fēng)冷系統(tǒng),采用強(qiáng)迫空氣冷卻(AF),輸出容量可提高40%。溫控系統(tǒng)通過溫控箱和安裝在低壓繞組中的PTC測(cè)溫元件,實(shí)現(xiàn)對(duì)變壓器的溫度檢測(cè)與控制。自冷式變壓主配置溫控箱,變壓器繞組溫度超過安全值,溫控箱會(huì)發(fā)出信號(hào)。強(qiáng)迫風(fēng)冷配置溫控箱應(yīng)能停啟冷卻風(fēng)機(jī),并發(fā)出超溫報(bào)警信號(hào)和超溫跳閘信號(hào)。干式變壓器的繞組、鐵心最高溫度不得超過155℃,最高溫升100K。在超負(fù)荷運(yùn)行中應(yīng)密切注意變化,切忌因溫升過高而損壞絕緣,無法恢復(fù)運(yùn)行。
三、低壓饋出柜維護(hù)
檢查開關(guān)應(yīng)接觸良好,傳動(dòng)可靠,無燒損,固定良好。檢查保險(xiǎn),應(yīng)符合容量要求,接觸良好。檢查互感器,應(yīng)與儀表匹配,接觸部位無氧化。檢查引入(出)線,應(yīng)排列整齊,接觸部位無氧化,接觸緊密,更換絕緣不良配線(或電纜)。檢查母線排,相色應(yīng)明顯,無氧化,修整不良母線和接點(diǎn),涂刷已退色的各部油漆。檢查端子排,編號(hào)完整正確,端子無損傷,導(dǎo)線排列整齊、彎曲方向正確,更換破損端子及絕緣配線。緊固各部螺絲,無松動(dòng)。
四、遠(yuǎn)動(dòng)柜的維護(hù)
1、巡視檢查
設(shè)備端子及外觀清掃,微機(jī)風(fēng)扇過濾網(wǎng)清洗,顯示器、鍵盤除垢。巡視控制或網(wǎng)絡(luò)通道電纜路徑。校對(duì)系統(tǒng)時(shí)鐘。檢查系統(tǒng)工作狀態(tài)是否正常。檢查項(xiàng)目包括:RTU遙控試驗(yàn)的對(duì)象及箱內(nèi)設(shè)備運(yùn)行情況,遙信和遙測(cè)值,各檔工作電壓值是否正常。
從攤鋪機(jī)械、攤鋪過程和壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)過程的實(shí)踐中，闡述了影響瀝青砼路面平整度的因素。
關(guān)鍵詞
瀝青砼路面平整度攤鋪壓實(shí)
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了公路的迅猛發(fā)展，公路行車舒適性的要求也越來越高，平整度反映了公路通車后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車環(huán)境舒適性的一個(gè)重要指標(biāo)，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個(gè)關(guān)鍵問題。
1攤鋪機(jī)械
1.1基準(zhǔn)鋼絲及裝置
施工中一般采用“走鋼絲”的基準(zhǔn)控制方法，可以較好的控制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線(2~3mm鋼絲繩)，然后設(shè)好各樁(直線段樁距10m、彎道處5m)，根據(jù)測(cè)量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測(cè)量不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度。
1.2攤鋪機(jī)熨平板加熱及平直度的調(diào)整
攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞等不規(guī)則的凹凸不平，從而影響整個(gè)公路的平整度。因此，攤鋪機(jī)開工前熨平板溫度必須提前0.5-1h預(yù)熱到100℃。
攤鋪前還應(yīng)認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。
1.3攤鋪速度的影響
攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)必須緩慢，均勻，連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停機(jī)，攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實(shí)度。
2壓路機(jī)
路面平整好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓也密不可分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。
2.1碾壓方式及碾壓速度的控制
碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5~2km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4~5遍，速度為3.5~4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5~3.5km/h。碾壓時(shí)，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開裂。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。
2.2碾壓溫度的控制
瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)來料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測(cè)試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一般情況下開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于135℃，碾壓終了的表面溫度不低于70℃。溫度相對(duì)較高容易提高路面的平整度與壓實(shí)度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實(shí)度不均勻，且容易形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整度。
2.3壓路機(jī)使用中注意的問題
輪胎壓路機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾壓過程中會(huì)形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面(嚴(yán)禁刷柴油)，防止碾壓時(shí)將瀝青混合料粘起造成路面不平整。
3攤鋪過程中的影響因素
3.1瀝青拌和站的生產(chǎn)能力必須與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配
首先要保證攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)。若在低溫季節(jié)施工，如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過長，混合料溫度下降會(huì)引起局部不平整，而且自動(dòng)找平系統(tǒng)在每次啟動(dòng)后，需行駛5~8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)中途停機(jī)。加強(qiáng)拌和站管理，保證連續(xù)供料，運(yùn)行中途不停機(jī)加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機(jī)，晚上收工關(guān)機(jī)，中途力爭(zhēng)不停機(jī)，以確保路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷。
3.2運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)的配合
攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常因運(yùn)輸車輛操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行走履帶前，如不及時(shí)清除會(huì)使攤鋪機(jī)左右晃動(dòng)，造成自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響路面平整度。因此，必須專人負(fù)責(zé)指揮倒車，嚴(yán)禁運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。
3.3施工縫的處理
瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處的一個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。
現(xiàn)階段在高速公路機(jī)電系統(tǒng)地管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上，大多是采取三級(jí)維護(hù)體系的管理模式，即分為管理層、維護(hù)層與養(yǎng)護(hù)層進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理。
（1）管理層。管理層是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的最高管理層，其管理工作主要是負(fù)責(zé)整個(gè)高速公路管理路段的管理維護(hù)計(jì)劃與指導(dǎo)工作，具體工作內(nèi)容是完成高速公路機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)改造、機(jī)電設(shè)備采購、維護(hù)管理制度制定、績效考核等工作。
（2）維護(hù)層。維護(hù)層是整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理運(yùn)作的核心層，維護(hù)層管理機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)是對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備使用以及備品備件進(jìn)行管理，并負(fù)責(zé)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備信息化數(shù)據(jù)更新、專項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)、緊急搶修、日常巡查以及技術(shù)改造等，是高速公路機(jī)電系統(tǒng)各項(xiàng)管理制度與措施的落實(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)于確保高速公路機(jī)電設(shè)備的良好具有重要的影響作用。
（3）養(yǎng)護(hù)層。養(yǎng)護(hù)層主要是高速公路沿線的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站所等基層部門，其工作任務(wù)重點(diǎn)是對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行日常的保養(yǎng)以及現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備問題，通過維護(hù)管理機(jī)構(gòu)及時(shí)的劉鳳華湖北大廣北高速公路有限責(zé)任公司湖北黃岡438021進(jìn)行故障的處理與設(shè)備的改造。
2.高速公路機(jī)電設(shè)備使用維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理措施
2.1明確機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理重點(diǎn)
在維護(hù)管理工作的實(shí)施開展上，應(yīng)該做到“有的放矢”去進(jìn)行維護(hù)管理，以確保整體機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。通信系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著高速公路聯(lián)網(wǎng)調(diào)度通信的任務(wù)，是整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的“服務(wù)系統(tǒng)”，對(duì)于通信系統(tǒng)的維護(hù)，重點(diǎn)是確保高速公路管理部門、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)能正常的完成數(shù)據(jù)、圖像以及語音的可靠傳輸。對(duì)于收費(fèi)系統(tǒng)，重點(diǎn)確保機(jī)電系統(tǒng)能完成控制收費(fèi)車道設(shè)備，完成收費(fèi)操作，進(jìn)行操作數(shù)據(jù)與交通流數(shù)據(jù)的收集、傳輸，對(duì)車道控制機(jī)進(jìn)行指令信息管理，對(duì)收費(fèi)流程進(jìn)行監(jiān)視的功能。對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)該按照交通信息采集系統(tǒng)、交通監(jiān)控信息處理系統(tǒng)和信息提供三部分內(nèi)容，重點(diǎn)確保信息采集、數(shù)據(jù)處理、信息、處理決策、誘導(dǎo)、控制、自動(dòng)診斷功能、數(shù)據(jù)備份、信息傳輸功能以及事故、事件檢測(cè)等幾項(xiàng)功能的發(fā)揮。供配電系統(tǒng)的維護(hù)則主要是確保配電系統(tǒng)能夠?yàn)橥ㄐ?、收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)等系統(tǒng)的正常工作持續(xù)供電，確保這些系統(tǒng)可以不間斷的工作。
2.2規(guī)范化的開展高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理
對(duì)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理，應(yīng)該嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范以及操作規(guī)程開展，遵循“先主后次，先急后緩，先搶通，后修復(fù)”的基本原則，對(duì)設(shè)備、軟件、設(shè)施進(jìn)行全面的維護(hù)管理。為了確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的高質(zhì)量實(shí)施，應(yīng)該按照高速公路機(jī)電系統(tǒng)不同專業(yè)的需求，合理的安排好專業(yè)維護(hù)及管理人員，并對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，以便于維護(hù)工作人員能夠熟悉了解機(jī)電系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和運(yùn)行環(huán)境，提高其對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)的保養(yǎng)、檢測(cè)以及維修處理能力。在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理過程中，應(yīng)該要求維護(hù)工作人員按照維護(hù)計(jì)劃定期對(duì)設(shè)備、軟件和設(shè)施維護(hù)、檢測(cè)，準(zhǔn)確的掌握高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，同時(shí)做好機(jī)電設(shè)備的維護(hù)記錄，及時(shí)的對(duì)機(jī)電系統(tǒng)異常情況進(jìn)行處理，及時(shí)對(duì)高速公路系統(tǒng)運(yùn)行和維修的總結(jié)分析，不斷完善機(jī)電設(shè)備臺(tái)賬管理制度，確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的有序?qū)嵤?/p>
2.3采取目標(biāo)管理與責(zé)任管理方式確保維護(hù)工作實(shí)效
為了確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的開展上應(yīng)該采取目標(biāo)管理的方式，尤其是對(duì)于設(shè)備可用率、故障處理修復(fù)時(shí)間等指標(biāo)應(yīng)進(jìn)行明確的規(guī)定，以免由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)故障處理不當(dāng)、不及時(shí)，影響高速公路的安全順暢通車。此外，還應(yīng)該設(shè)立相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲機(jī)制，定期的對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)地維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行考核，對(duì)于在維護(hù)管理工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的部門或個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)管理工作組織實(shí)施不力，造成系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定、構(gòu)成系統(tǒng)安全隱患的部門進(jìn)行通報(bào)與處罰，通過激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施。
3.結(jié)語
1.1Struts框架
Struts作為MVC模式的一種典型實(shí)現(xiàn)，對(duì)控制器、模型和視圖提供了現(xiàn)成的實(shí)現(xiàn)組件，其實(shí)現(xiàn)方式如圖1所示[2]。控制器主要由Servlet實(shí)現(xiàn)，是StrutsAPI中ActionServlet類的實(shí)例，其作用是接收客戶端瀏覽器的請(qǐng)求，然后選擇執(zhí)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)邏輯，再把結(jié)果送回客戶端。Struts的核心是ActionServlet。Action-Servlet的控制參數(shù)在配置文件Struts-config.xml中。Action對(duì)象是程序員定義的類，用于實(shí)現(xiàn)具體的業(yè)務(wù)邏輯或者調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯模塊。模型主要由ActionFormBean來實(shí)現(xiàn)，業(yè)務(wù)邏輯通常由JavaBean或EJB組件來實(shí)現(xiàn)。視圖由包含一組可擴(kuò)展的自定義標(biāo)簽庫（TagLib）JSP來建立。
1.2Hibernate框架
Hibernate是一個(gè)開放源代碼的對(duì)象關(guān)系映射（ORM，ObjectRelationalMapping）框架，對(duì)JDBC進(jìn)行了輕量級(jí)的對(duì)象封裝，使Java程序員可以隨心所欲地使用對(duì)象編程思維來操縱數(shù)據(jù)庫。ORM通過使用描述對(duì)象和數(shù)據(jù)庫之間映射的元數(shù)據(jù)，將Java程序中的對(duì)象自動(dòng)持久化到關(guān)系數(shù)據(jù)庫中。Hibernate提供了與多種Web服務(wù)器或者應(yīng)用服務(wù)器的良好集成，支持幾乎所有的流行數(shù)據(jù)庫服務(wù)器[2]。Hibernate可以在應(yīng)用EJB的J2EE架構(gòu)中取代CMP，完成數(shù)據(jù)的持久化。Hibernate的核心接口有六個(gè)，分別為：Session、SessionFactory、Configuration、Transaction、Query和Criteria。通過這些接口，不僅可以持久地對(duì)對(duì)象進(jìn)行存取，還能夠進(jìn)行事務(wù)控制。
2基于Struts+Hibernate的醫(yī)藥管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
