時(shí)間：2023-03-23 15:18:48
序論：在您撰寫機(jī)電設(shè)備評(píng)估論文時(shí)，參考他人的優(yōu)秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發(fā)您的創(chuàng)作熱情，引導(dǎo)您走向新的創(chuàng)作高度。
關(guān)鍵詞：船舶機(jī)電；狀態(tài)；評(píng)估
我國的造船工業(yè)是典型的外向型產(chǎn)業(yè)，每年都會(huì)出口大量的船舶，至今為止，我國已晉升為全球第二大造船國，近年來，我國的船舶工業(yè)的出口值及總產(chǎn)值都保持著高速增長的趨勢，同時(shí)我國地方造船企業(yè)也飛速發(fā)展，無論是手持船舶訂單，還是新承接船舶訂單都有所大幅度的提升，但在全球競爭市場的大背景下，我國的船舶行業(yè)依然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，強(qiáng)化船舶機(jī)電設(shè)備狀態(tài)的評(píng)估工作是非常必要的，本文就主要對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備管理工作中的設(shè)備狀態(tài)的評(píng)估予以簡單的研究和分析。
1 船舶機(jī)電設(shè)備評(píng)估的主要內(nèi)容及重要性
我國船舶行業(yè)的不斷發(fā)展，而船舶機(jī)電設(shè)備的廣泛的應(yīng)用以及各種技術(shù)水平的不斷提升對(duì)于船舶行業(yè)起到了至關(guān)重要的作用，因此對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的評(píng)估也是相當(dāng)重要的。但是因?yàn)榇皺C(jī)電設(shè)備的種類非常的多，如果想要全面的對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行評(píng)估的話，就必需借助多個(gè)類型的傳感器來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，以相應(yīng)的測量物理量來來表達(dá)，這些物理量包括電壓、電流等電氣量；還包括速度、時(shí)間等機(jī)械量。但僅僅依靠這些最基本的物理量依然不能準(zhǔn)確的對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行評(píng)估，因?yàn)檫@些大數(shù)據(jù)不能放在一起進(jìn)行比較，而且設(shè)備與設(shè)備之間、項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的相關(guān)性難以準(zhǔn)確的表達(dá)出來，所以這是就需要我們建立一個(gè)有效的評(píng)估模型來對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面的評(píng)估。評(píng)估模型能夠做出綜合性的評(píng)估，得出有效且實(shí)際的評(píng)估結(jié)論，為船舶機(jī)電設(shè)備的管理工作提供了重要的依據(jù)。雖然目前中國是世界上第二大造船國，但同時(shí)中國船舶行業(yè)依然面對(duì)這危機(jī)：嚴(yán)重的同質(zhì)化競爭、融資困難等多方面的困難，在這種背景下，就要求強(qiáng)化船舶機(jī)電設(shè)備的評(píng)估工作，來保障船舶機(jī)電設(shè)備的管理工作，所以船舶機(jī)電設(shè)備的評(píng)估工作的好壞與否關(guān)乎著我國造船企業(yè)的競爭水平。
2 船舶機(jī)電設(shè)備狀態(tài)的評(píng)估指標(biāo)
2.1 設(shè)備的優(yōu)劣度
設(shè)備的優(yōu)劣度的含義是指設(shè)備的狀態(tài)對(duì)于設(shè)備的滿足程度，而表示這種程度有兩種計(jì)算模型：第一種是閾值型，其含義為船舶設(shè)備中自帶的說明書的標(biāo)準(zhǔn)值或是極限值做出了規(guī)范的標(biāo)記，并且這一種模型是根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算；第二種就是統(tǒng)計(jì)型，統(tǒng)計(jì)型的概念是當(dāng)運(yùn)行這些項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)值和極限值發(fā)生改變時(shí)，那么我們就要運(yùn)用設(shè)備的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算了這種統(tǒng)計(jì)型模型必須要謹(jǐn)慎選擇置信水平（可靠度），當(dāng)歷史數(shù)據(jù)顯示設(shè)備具有優(yōu)良特性時(shí)置信水平可以稍低；同理，當(dāng)歷史數(shù)據(jù)表明設(shè)備項(xiàng)目狀態(tài)不佳時(shí)，就要相應(yīng)提高置信水平。而在應(yīng)用閾值模型對(duì)設(shè)備開展計(jì)算時(shí)，主要是應(yīng)用設(shè)備現(xiàn)有的狀態(tài)數(shù)據(jù)來開展計(jì)算，在計(jì)算的過程中明確設(shè)備當(dāng)前的狀態(tài)信息。兩種不同的計(jì)算模型針對(duì)不同的狀態(tài)信息都能很好的計(jì)算出設(shè)備的優(yōu)劣度。
2.2 設(shè)備可用性評(píng)估
O備的可用性評(píng)估的含義是指設(shè)備能夠立刻完成指定任務(wù)的一種概率，不同的工作狀態(tài)會(huì)出現(xiàn)不一樣的設(shè)備可用性，例如：當(dāng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)處于最佳的情況下，可用性就好，相反設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)較差時(shí)可用性就差，當(dāng)然也有特殊情況，就是如果設(shè)備處于重大故障停用期，設(shè)備的維修時(shí)間將無限擴(kuò)大，那么其可用性就為零。因此，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，想要提高船舶機(jī)電設(shè)備的可用性能，就要盡可能的減少設(shè)備維修和后勤保障所消耗的時(shí)間，所以，設(shè)備的可用性指標(biāo)不僅僅與設(shè)備的好壞有關(guān)、也與維修和后勤等軟實(shí)力有關(guān)。后勤工作對(duì)設(shè)備的可用性指標(biāo)的影響不可忽視，強(qiáng)化后勤保障工作、縮短維修時(shí)間至關(guān)重要。
3 如何全面且有效的對(duì)機(jī)電設(shè)備做出評(píng)估
應(yīng)用各種機(jī)電設(shè)備對(duì)于船舶完成相關(guān)任務(wù)具有非常重要的促進(jìn)作用，所以在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行評(píng)估的過程中不能單一，僅僅局限于某個(gè)單獨(dú)的設(shè)備或是設(shè)備上的某個(gè)部件上，并且也要謹(jǐn)慎考慮船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，因?yàn)?，船舶機(jī)電設(shè)備、裝置或者是機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)會(huì)隨著船舶運(yùn)行的時(shí)間與運(yùn)行狀態(tài)的變化而變化，因此，所有的船舶機(jī)電設(shè)備的評(píng)估方法不能只是靜態(tài)的評(píng)估，還要考慮動(dòng)態(tài)的因素，綜合的考慮各種因素便于實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)備的全面評(píng)估。
每個(gè)小設(shè)備之間，每個(gè)小系統(tǒng)之間存在這并聯(lián)和串聯(lián)的關(guān)系。串聯(lián)關(guān)系是指在整個(gè)大的設(shè)備或系統(tǒng)中有一個(gè)小設(shè)備或系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，那么整個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)就會(huì)癱瘓；反之，并聯(lián)關(guān)系是某個(gè)小設(shè)備或小系統(tǒng)出現(xiàn)問題對(duì)于整個(gè)大設(shè)備或大系統(tǒng)是沒有任何影響的。有效的運(yùn)用并聯(lián)和串聯(lián)關(guān)系能夠完整的將各個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)之間的關(guān)系清晰的展現(xiàn)出來，然而在同一種設(shè)備運(yùn)行不同的項(xiàng)目的時(shí)候，想要簡潔的描述他們的關(guān)系是比較困難的，遇到這種情況。通常會(huì)應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)、模糊隸屬、權(quán)重傾斜等關(guān)系來描述。對(duì)于這些關(guān)系的具體應(yīng)用效果和方法的研究目前有很多，并且取得了優(yōu)異的成績，有大量的研究經(jīng)驗(yàn)和成果值得學(xué)習(xí)和借鑒。
4 總結(jié)
我國作為船舶制造大國。每年的船舶出口量非常大，伴隨著市場競爭的日益激烈，船舶行業(yè)在面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)的時(shí)候，就要求船舶制造企業(yè)在提高船舶制造技術(shù)的同時(shí)也要強(qiáng)化對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的管理，積極且有效的對(duì)船舶進(jìn)行有效的評(píng)估。船舶機(jī)電設(shè)備的評(píng)估既是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，又是一項(xiàng)具有技術(shù)性的工作，所以一定要謹(jǐn)慎仔細(xì)，可以通過兩項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行判斷，一個(gè)是設(shè)備的優(yōu)劣度；另一個(gè)就是機(jī)電設(shè)備的可用性指標(biāo)。不管是哪一種指標(biāo)它們都是通過數(shù)據(jù)來進(jìn)行判斷的，兩者之間的主要區(qū)別就是，通過設(shè)備的優(yōu)劣性進(jìn)行評(píng)估有時(shí)需要利用歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。而無論是歷史數(shù)據(jù)還是現(xiàn)在已有的數(shù)據(jù)，它們都是評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)指標(biāo)的判斷依據(jù)。重要的一點(diǎn)是數(shù)據(jù)必須保證是客觀而又準(zhǔn)確的，只有符合實(shí)際的數(shù)據(jù)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的全面評(píng)估。實(shí)事求是的對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的評(píng)估，是對(duì)船舶行業(yè)健康發(fā)展的最有力的保障。所以一定要對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的管理工作進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，確保萬無一失。
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關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備；施工技術(shù)；質(zhì)量；管理
引 言
機(jī)電設(shè)備的發(fā)展水平對(duì)一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和潛在發(fā)展能力具有廣泛而深刻的影響，同時(shí)也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，為國家的其他生產(chǎn)部門提供了技術(shù)支持，其設(shè)備安裝工程的施工管理技術(shù)將會(huì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門生產(chǎn)水平帶來很大的影響。作為一個(gè)制造業(yè)大國，我國的機(jī)電設(shè)備的發(fā)展雖然取得了一定的成就，但是高端技術(shù)卻嚴(yán)重依賴進(jìn)口，和世界發(fā)達(dá)國家相比，仍然存在很大的技術(shù)差距。論文針對(duì)機(jī)電設(shè)備的施工技術(shù)管理進(jìn)行粗淺的分析和闡述，以期為拓展相關(guān)的研究具有參考和借鑒意義。
1 機(jī)電設(shè)備安裝工程施工前的管理
施工前的管理主要包括設(shè)計(jì)圖紙的管理和工程材料的管理，設(shè)計(jì)圖紙管理：對(duì)于機(jī)電設(shè)備的施工管理而言，首先應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)，以表明各項(xiàng)工程的組織系統(tǒng)和圖紙之間的相互關(guān)系，進(jìn)而說明各種設(shè)施的位置定位、材料的屬性等，科學(xué)的圖紙管理方法可以確保圖紙協(xié)調(diào)的一致性，并為質(zhì)量控制和監(jiān)督提供支持。工程材料的管理：在機(jī)電設(shè)備施工的前期，對(duì)工程材料進(jìn)行重點(diǎn)的管理，在材料的采購階段就要進(jìn)行資質(zhì)的審查，對(duì)材料的供應(yīng)以及材質(zhì)等認(rèn)真進(jìn)行分析，做好評(píng)估工作，以免材料收到之后不合格要復(fù)檢或退換，影響工程的進(jìn)度。
2 機(jī)電設(shè)備安裝工程施工中的技術(shù)管理
在機(jī)電設(shè)備的施工過程中，要求技術(shù)人員嚴(yán)格按照圖紙和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，制定科學(xué)合理的施工方案，確保施工的方法正確，施工組織有序，并進(jìn)行施工預(yù)算的計(jì)算。建筑機(jī)電設(shè)備工程施工包括給排水工程、電氣工程、樓宇安全與智能化工程、通風(fēng)空調(diào)工程、消防工程等系統(tǒng)的施工，其施工質(zhì)量的好壞將決定建筑使用質(zhì)量的高低，下面重點(diǎn)論述給排水工程、電氣工程和通風(fēng)空調(diào)工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理。
2.1 給排水質(zhì)量管理
給排水系統(tǒng)是機(jī)電設(shè)備中的一個(gè)重要組成部分，其質(zhì)量直接影響后續(xù)的發(fā)展，因而除了在施工前嚴(yán)格審核圖紙之外，還要在施工階段靈活處理各種電氣、排水方面的內(nèi)容，凡是在機(jī)電設(shè)備施工階段中需要的原材料、半成品、管材等，都要嚴(yán)格報(bào)檢，優(yōu)先選擇工藝先進(jìn)的產(chǎn)品。在管道的安裝過程中，要確保預(yù)埋的準(zhǔn)確性，并且加強(qiáng)巡查，對(duì)于有出入的施工現(xiàn)象，要及時(shí)的糾正，并檢查上下道工序的銜接，嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行。
2.2 電氣工程的管理
必須嚴(yán)格控制電氣管材的質(zhì)量，比如PVC管、鍍鋅鋼管等要注意選取阻燃型的材料，預(yù)埋電線的電路盡量減少交叉和捆綁，管道之間連接牢固。住宅墻體上的接線盒安裝符合要求，插座定位明確。當(dāng)前機(jī)電工程中存在很多含有阻燃劑的PVC管，由于膠水不合格，常導(dǎo)致連接松動(dòng)或密封性不好的問題，因而一定要選擇質(zhì)量合格的膠水，并及時(shí)處理被壓壞的線管。此外，避雷裝置對(duì)機(jī)電設(shè)備的安全性有很大的影響，需要特別注意，尤其是檢查是否存在漏焊、錯(cuò)焊等問題。
2.3 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的施工技術(shù)管理
通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要是注意預(yù)留通水、通風(fēng)的孔洞，涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，如圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、原材料購買和安裝等，需要專業(yè)的協(xié)調(diào)配合。如果部門之間配合不善，將會(huì)造成后期工程投資的浪費(fèi)，影響機(jī)電設(shè)備的使用，帶來安全隱患。在控制通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的質(zhì)量時(shí)，需要檢查冷凍機(jī)房的尺寸、管線接口、預(yù)留孔洞等是否達(dá)標(biāo)。并且還要配合其他專業(yè)系統(tǒng)，確定風(fēng)道的最佳走向。
3、機(jī)電設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量的管理
機(jī)電設(shè)備施工的質(zhì)量管理需要從技術(shù)設(shè)計(jì)、材料進(jìn)場、人員素質(zhì)和施工等方面進(jìn)行管理，形成一個(gè)健全的質(zhì)量管理體系。從公司高層到各分批負(fù)責(zé)人共同構(gòu)成施工質(zhì)量的控制體系。機(jī)電設(shè)備的安裝過程，必須嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行，如在建筑內(nèi)安裝配電站，存在安裝順序不當(dāng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致冷水機(jī)組阻隔等問題，帶來安全隱患。機(jī)電設(shè)備的施工期間，各部門需要密切配合，避免出現(xiàn)工藝或工序的錯(cuò)誤，當(dāng)遇到雷雨等極端天氣時(shí)，一定要做好安全防護(hù)工作，不僅要在圖紙上標(biāo)識(shí)出防雷的相關(guān)信息，還要在土建施工圖上加以說明，避免給施工人員帶來誤解。配電設(shè)備是電氣工程的核心，配電系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，將會(huì)影響整個(gè)設(shè)備的供電性能，因而需要購買比較先進(jìn)的產(chǎn)品，從配電設(shè)計(jì)到最后的調(diào)試，都需要按照技術(shù)規(guī)范操作。機(jī)電設(shè)備的種類比較多樣，技術(shù)更新的速度也很快，因而要適應(yīng)機(jī)電設(shè)備的發(fā)展，需要不斷調(diào)整管理模式，尤其是對(duì)于一些先進(jìn)的技術(shù)，要積極探索施工技術(shù)管理的方法，減少干擾或影響施工的情況。機(jī)電設(shè)備的施工完成時(shí)要進(jìn)行驗(yàn)收，設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位都需要在場，檢驗(yàn)各項(xiàng)工作是否符合要求，辦理移交手續(xù)。此外，國內(nèi)外的機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品很多，而進(jìn)行機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化工作，可以減少兼容性的問題，為施工技術(shù)的管理提供可靠的參考，因而標(biāo)準(zhǔn)化工作的意義重大。
4、結(jié)束語
我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)，就必須保證機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量維持在高水平，而機(jī)電設(shè)備的施工技術(shù)管理作為其中的重要部分，發(fā)揮著重要的影響，論文結(jié)合筆者的研究工作經(jīng)驗(yàn)，論述機(jī)電設(shè)備施工技術(shù)管理的相關(guān)手段，論文限于筆者的學(xué)術(shù)研究水平，相關(guān)觀點(diǎn)存在一定的不足，需要進(jìn)一步深入研究。
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關(guān)鍵詞：機(jī)電安裝工程；質(zhì)量；管理
中圖分類號(hào)：TH-39 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一．引言
在機(jī)電安裝工程的企業(yè)管理工作中，安裝過程中的技術(shù)管理和質(zhì)量控制應(yīng)該作為日常管理的重點(diǎn)。在安裝過程中，要運(yùn)用現(xiàn)代化的質(zhì)量管理理念，結(jié)合技術(shù)管理，來提高安裝過程中的質(zhì)量控制工作。利用質(zhì)量管理和技術(shù)管理的相互作用來實(shí)現(xiàn)工程的管理目的。在現(xiàn)代機(jī)電安裝過程中，安裝單位要從完善的質(zhì)量管理體系入手，強(qiáng)化技術(shù)控制和質(zhì)量管理，來確保安裝質(zhì)量。
二.機(jī)電安裝工程的特點(diǎn)
現(xiàn)代機(jī)電設(shè)備安裝工程是建筑工程中重要組成部分。機(jī)電設(shè)備安裝工程涉及的范圍較廣，專業(yè)性較強(qiáng)。在現(xiàn)代建筑中，公用建筑和工業(yè)民用建筑中的各種設(shè)備、電氣工程、消防通信、采暖、通風(fēng)、給排水以及自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝等，都是機(jī)電設(shè)備安裝工程的范疇。機(jī)電設(shè)備安裝有一定的固有特征，但通用性也很強(qiáng)。在機(jī)電設(shè)備安裝過程中，從設(shè)備采購開始、到設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試、設(shè)備試運(yùn)行、安裝竣工驗(yàn)收各個(gè)階段，其最終目的都是為了完善建筑物的使用功能。在機(jī)電設(shè)備安裝的各個(gè)階段，涉及到新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)等各種新興技術(shù)，尤其是現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，相應(yīng)的大型工程、大型設(shè)備也多，對(duì)機(jī)電設(shè)備的吊裝、裝配及檢測等技術(shù)要求也越來越高，這就要求在進(jìn)行安裝時(shí)，要做好質(zhì)量管理，設(shè)定超過規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，來確保最終的安裝效果。機(jī)電設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收和普通建筑物相比，存在明顯的不同，其差異主要在于質(zhì)量評(píng)估方法、工程驗(yàn)收方法及售后服務(wù)的手段等方面。在機(jī)電設(shè)備安裝過程中，需要投入大量的人力、物力、財(cái)力，同時(shí)也要求施工單位具有豐富的安裝經(jīng)驗(yàn)，由于安裝工程的復(fù)雜性，在實(shí)際安裝過程中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證設(shè)備安裝效果。
三.機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量管理的重要性
機(jī)電設(shè)備安裝工程過程中的質(zhì)量控制及技術(shù)管理對(duì)機(jī)電安裝質(zhì)量及設(shè)備使用安全，以及設(shè)備安裝單位的經(jīng)濟(jì)效益具有重要影響。在現(xiàn)代機(jī)電設(shè)備安裝工程中，工程質(zhì)量管理對(duì)安裝單位的企業(yè)綜合管理能力及綜合的技術(shù)水平的提高都有重要意義。在設(shè)備安裝過程中，安裝單位積累安裝工作經(jīng)驗(yàn)，通過質(zhì)量管理和技術(shù)提升，能在一定程度上完善管理工作，避免出現(xiàn)安全事故。質(zhì)量控制能使安裝單位在施工過程中根據(jù)施工質(zhì)量控制要求，來強(qiáng)化安裝過程中的質(zhì)量管理、技術(shù)控制，提高施工單位質(zhì)量管理能力。在實(shí)際安裝過程中，質(zhì)量管理和技術(shù)管理相輔相成，通過對(duì)二者的管理和控制，不僅僅能保證施工質(zhì)量，減少安全事故，更能提高施工的經(jīng)濟(jì)效益，提高安裝單位的管理水平，對(duì)促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展具有重要作用。
四.機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量管理的規(guī)范要求
機(jī)電設(shè)備安裝工程的質(zhì)量主要取決于施工質(zhì)、設(shè)計(jì)質(zhì)量及設(shè)備、材料的質(zhì)量，在安裝過程中，要重視對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查，避免在設(shè)計(jì)圖紙上存在質(zhì)量隱患。機(jī)電設(shè)備安裝工程的圖紙會(huì)審是機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量管理人員的重要工作內(nèi)容。質(zhì)量管理人員要在熟悉和掌握國家相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范的基礎(chǔ)上，能善于發(fā)現(xiàn)施工中存在的不當(dāng)之處。在進(jìn)行圖紙會(huì)審時(shí)，能發(fā)現(xiàn)存在的不足及可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故，為了確保會(huì)審效果，在進(jìn)行審查時(shí)，要分開審理，并綜合考慮設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)境，做到對(duì)安裝過程中所面對(duì)的問題心中有數(shù)。
機(jī)電設(shè)備安裝工程的圖紙會(huì)審時(shí)，容易發(fā)現(xiàn)一些常見問題，對(duì)于此類問題要高度重視。如果設(shè)計(jì)施工圖等相關(guān)圖紙的一致性存在問題時(shí)，一定要重新參照有關(guān)圖紙進(jìn)行仔細(xì)對(duì)照，避免在安裝過程中形成質(zhì)量隱患。對(duì)于容易忽視的環(huán)節(jié)，如電纜架橋的走向、水管的坡度等，要以是否影響安裝工程及設(shè)備的正常運(yùn)行為參考標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行控制，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要立即提出修改意見。如存在設(shè)計(jì)不規(guī)范、質(zhì)量和效果不佳等問題，質(zhì)量管理人員要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，考慮施工的特點(diǎn)及施工現(xiàn)場組織，提出適宜的控制方法，提高安裝質(zhì)量。
五.機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量控制內(nèi)容
機(jī)電設(shè)備安裝過程中，對(duì)質(zhì)量控制要落實(shí)到位，需要對(duì)投入的資源進(jìn)行控制，對(duì)安裝的過程進(jìn)行控制，要主要圍繞影響施工整體質(zhì)量的五大因素來進(jìn)行控制，即圍繞施工人員、材料、設(shè)備、施工機(jī)具、材料、施工方法及環(huán)境等要素進(jìn)行全面的控制。
1.施工前的質(zhì)量控制
機(jī)電設(shè)備安裝的準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制，主要是在正式施工前，對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及可能影響安裝質(zhì)量的各種因素等方面進(jìn)行質(zhì)量管控。主要包括兩個(gè)方面：
（1）施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量管控，主要是對(duì)施工機(jī)具、檢測器具、工程設(shè)備安裝材料、構(gòu)件質(zhì)量、半成品質(zhì)量等質(zhì)量控制，并對(duì)施工計(jì)劃、施工方案、檢驗(yàn)方法及檢驗(yàn)方法等進(jìn)行審查控制，對(duì)新技術(shù)、新工藝及新材料進(jìn)行審查把關(guān)控制。
（2）做好圖紙會(huì)審及技術(shù)交底。主要包括對(duì)分項(xiàng)工程技術(shù)交底的質(zhì)量及施工組織設(shè)計(jì)交底的質(zhì)量等進(jìn)行控制。審查圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求相違背，設(shè)計(jì)是否合理、是否優(yōu)化。特別是對(duì)于智能建筑的機(jī)電設(shè)備安裝設(shè)計(jì)，要避免盲目求大、求全，設(shè)計(jì)要以適用為主，同時(shí)要考慮經(jīng)濟(jì)承受能力及安裝工程的投資回報(bào)。
2.安裝中的質(zhì)量控制
安裝過程中的質(zhì)量控制是對(duì)所有同工程中最終質(zhì)量有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，對(duì)安裝過程進(jìn)行控制。質(zhì)量管理及控制內(nèi)容主要包括：
（1）安裝過程質(zhì)量控制：工序控制、各工序間的交接檢查控制、調(diào)試及檢測、試驗(yàn)等過程控制、隱蔽工程的質(zhì)量控制。
（2）設(shè)備監(jiān)造控制。設(shè)備監(jiān)造控制主要對(duì)相對(duì)于大型設(shè)備來說的，對(duì)如電梯及壓力管道等大型、特殊的設(shè)備，要派人到設(shè)備制造工廠進(jìn)行監(jiān)造。
（3）中間產(chǎn)品的控制。在機(jī)電設(shè)備安裝過程中，如鍋爐、大型中央空調(diào)機(jī)組等大型設(shè)備的安裝，其實(shí)際死活對(duì)中間產(chǎn)品進(jìn)行組隊(duì)的繼續(xù)制造處理的過程，這也只產(chǎn)品質(zhì)量控制的重要部分。
（4）其他控制。對(duì)設(shè)備變更、工程恰商、圖紙修改、施工變更等要做好審查控制。對(duì)分部工程、分項(xiàng)工程等要做好質(zhì)量驗(yàn)收、評(píng)定等控制。
3.設(shè)備安裝完成后的質(zhì)量控制
機(jī)電設(shè)備安裝完成后的質(zhì)量控制，是對(duì)安裝工程完成所具有的獨(dú)立功能及使用價(jià)值的最終產(chǎn)品和相關(guān)方面的質(zhì)量控制。包括對(duì)已完工項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收控制，對(duì)設(shè)備試運(yùn)行及竣工質(zhì)量檢驗(yàn)進(jìn)行控制，對(duì)驗(yàn)收文件進(jìn)行審核簽認(rèn)、對(duì)單項(xiàng)工程及單位工程以及整個(gè)項(xiàng)目工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定控制、對(duì)工程質(zhì)量文件進(jìn)行審核與建檔。
六．結(jié)束語
機(jī)電設(shè)備安裝工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，安裝過程中設(shè)計(jì)的范圍較廣，容易造成質(zhì)量事故的因素也較多。在實(shí)際安裝過程中，要將質(zhì)量管理及技術(shù)控制作為管理工作的重點(diǎn)，通過技術(shù)提升，提高安裝質(zhì)量，確保設(shè)備正常運(yùn)行。
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【關(guān)鍵字】機(jī)電設(shè)備安裝，工程，項(xiàng)目管理，技術(shù)要點(diǎn)
中圖分類號(hào)：K826.16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一．前言
建筑的不斷發(fā)展，必然會(huì)帶動(dòng)機(jī)電設(shè)備安裝工程的增加，因此，相應(yīng)的對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝工程的項(xiàng)目管理就提出了很高的要求，同時(shí)，機(jī)電設(shè)備安裝工程的項(xiàng)目管理在工程建筑的建設(shè)中的地位越來越重要。對(duì)于工程建設(shè)的機(jī)電設(shè)備安裝工程的項(xiàng)目管理，雖然我國已經(jīng)在這方面取得了巨大的進(jìn)步，但是，工程建設(shè)的機(jī)電設(shè)備安裝作為工程建設(shè)的重要一環(huán)，同時(shí)也關(guān)系著整個(gè)工程機(jī)電的安全運(yùn)行和合理的使用，因此，工程建筑的機(jī)電設(shè)備安裝工程的項(xiàng)目管理就顯得尤為的重要了。
二．機(jī)電設(shè)備安裝工程項(xiàng)目的特點(diǎn)
工程建筑的機(jī)電設(shè)備安裝工程的項(xiàng)目管理在工程的建設(shè)中十分重要，無論是機(jī)電設(shè)備安裝工程的施工難度、它的重要性、它的綜合性這幾方面而言，機(jī)電設(shè)備安裝工程的項(xiàng)目管理在工程建筑的建設(shè)中都是重中之重。工程建筑機(jī)電設(shè)備安裝工程項(xiàng)目管理總體上來說，從開工到竣工始終貫穿于整個(gè)工程建筑的建設(shè)過程中。下面就分析一下機(jī)電設(shè)備安裝工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)。
1.機(jī)電設(shè)備安裝工程項(xiàng)目的牽涉面廣、施工周期長
機(jī)電設(shè)備安裝是個(gè)大的概念，學(xué)科和行業(yè)跨度大，一般涵蓋了電氣工程、電子工程、機(jī)械設(shè)備工程、自動(dòng)化、建筑智能化、環(huán)保、儀表、消防、電梯、管道、動(dòng)力工程等，有時(shí)還包括照明、供電、通訊等設(shè)備。其施工活動(dòng)包括設(shè)備采購、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行及竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段，以滿足其正常運(yùn)行或使用功能。
2.機(jī)電設(shè)備安裝工程項(xiàng)目的技術(shù)要求高
隨著我國信息技術(shù)和建筑技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)電設(shè)備安裝工程項(xiàng)目在施工過程中所采用的技術(shù)不斷增多，如新技術(shù)、新材料、新設(shè)新、工藝備等、并且日益擴(kuò)大的工業(yè)規(guī)模使得安裝工程也逐漸增大，裝配、吊裝、檢測技術(shù)的要求在大型工程中也日益增高。
3.機(jī)電設(shè)備安裝工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理工作多
機(jī)電設(shè)備安裝工程項(xiàng)目涉及的專業(yè)領(lǐng)域廣，因此做好各項(xiàng)專業(yè)之間有序銜接、進(jìn)度安排及工作面交接等方面的協(xié)調(diào)和配合，相互間創(chuàng)造施工條件，從而使施工質(zhì)量能得到充分保障。同時(shí)，機(jī)電設(shè)備安裝工程部門也要處理好與機(jī)械設(shè)備、公用設(shè)施和材料供應(yīng)等相關(guān)檢驗(yàn)部門之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)配合他們以完成機(jī)電設(shè)備的安裝工程。此外，機(jī)電設(shè)備安裝工程還需要協(xié)調(diào)和配合其他相關(guān)的工程部門，保證各類機(jī)電設(shè)備安裝工程與土建工程之間的和諧，順利完成相應(yīng)的工作。
三．機(jī)電設(shè)備安裝工程的項(xiàng)目管理技術(shù)要點(diǎn)分析
1.成本管理。一個(gè)企業(yè)如果想為自身建立一套良好的管理系統(tǒng)，那么成本管理控制系統(tǒng)是其最基本的要素。企業(yè)的管理者能夠通過成本管理系統(tǒng)來對(duì)某一項(xiàng)目施工成本進(jìn)行全面的分析，對(duì)過程中的成本進(jìn)行全面的分解。在安裝工程項(xiàng)目施工過程中，成本管理控制系統(tǒng)主要能夠發(fā)揮其預(yù)算管理職能、計(jì)劃管理職能和施工管理職能、采購管理職能及計(jì)算管理職能等。
例如：在行使預(yù)算管理職能時(shí)，項(xiàng)目管理人員可以依據(jù)類似工程的成本數(shù)據(jù)，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)及項(xiàng)目所在地的地方材料、用工單價(jià)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)等因素，對(duì)項(xiàng)目成本做出較合理的成本預(yù)算。因此，安裝工程成本管理控制信息化是非常必要的，它不僅能夠有效的避免失誤，還能夠幫助施工企業(yè)更好的完成項(xiàng)目的施工。
（一）在設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)程序之前，企業(yè)要先進(jìn)行設(shè)計(jì)說明書的編制，實(shí)施單位要先明確系統(tǒng)模型、各模塊的功能及管理流程等等。企業(yè)成本管理系統(tǒng)的意圖及管理的思路都應(yīng)該體現(xiàn)在設(shè)計(jì)說明書中。
（二）編制完成后，可以通過專業(yè)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位來完成計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員會(huì)通過與施工單位的交流和自身對(duì)設(shè)計(jì)的理解來使系統(tǒng)變的完善。當(dāng)然，其設(shè)計(jì)還要經(jīng)過初步設(shè)計(jì)階段、模塊程序設(shè)計(jì)階段、系統(tǒng)集成階段和系統(tǒng)完成這四個(gè)階段。
（三）當(dāng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)完成后，實(shí)施單位還要按照一定的步驟來進(jìn)行運(yùn)作。做好運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作，例如管理制度建立、梳理管理流程，對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)等；其次要做項(xiàng)目試運(yùn)行，施工方可以新建一個(gè)項(xiàng)目來完成項(xiàng)目的試運(yùn)行工作，因?yàn)樵囘\(yùn)行要伴隨著整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，也就是說：系統(tǒng)的實(shí)施必須在項(xiàng)目一開始就開始進(jìn)行；再次要完成運(yùn)行的評(píng)估、系統(tǒng)的優(yōu)化；最后，系統(tǒng)就可以全面運(yùn)行了。
2．質(zhì)量管理。質(zhì)量是一個(gè)工程目的生命,因此,質(zhì)量管理是工程項(xiàng)目管理中的重中之重,要通過科學(xué)制度、精心設(shè)計(jì)和優(yōu)良施工,來保證機(jī)電工程的質(zhì)量。作為機(jī)電設(shè)備安裝項(xiàng)目的質(zhì)量管理,必須要有一個(gè)健全完善的質(zhì)量管理體系：
(一)施工前的質(zhì)量控制。項(xiàng)目施工前期,在了解和掌握該項(xiàng)目的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,要對(duì)施工企業(yè)的質(zhì)量管理體系進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,把質(zhì)量目標(biāo)要求層層分解,制定簡明扼要的項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃,按質(zhì)量計(jì)劃和實(shí)施步驟層層落實(shí),各專業(yè)人員各自均應(yīng)完成自己應(yīng)負(fù)的質(zhì)量責(zé)任,項(xiàng)目質(zhì)量才能有保證。項(xiàng)目質(zhì)量經(jīng)理要帶頭抓好質(zhì)量工作,做好質(zhì)量的監(jiān)督檢查。
(二)設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制。嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)質(zhì)量,對(duì)設(shè)計(jì)過程進(jìn)行全程質(zhì)量跟蹤,對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行定期審核,在審查過程中,特別要注意過分設(shè)計(jì)和不足設(shè)計(jì)的情況,以免造成導(dǎo)致項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性差和功能降低,并加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)教育。
(三)施工階段的質(zhì)量控制。為了防止在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題,在施工前要嚴(yán)格實(shí)行招投標(biāo)制和建設(shè)監(jiān)理制,委托有資質(zhì)的監(jiān)理單位進(jìn)行核查,對(duì)施工人員素質(zhì)和人員結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控。
3．安全管理。在做好日常安全管理工作的前提下,在項(xiàng)目部門的組織下,建立全方位、全過程的安全管理體系,制定個(gè)人安全職責(zé),負(fù)責(zé)人要做好帶頭作用,領(lǐng)導(dǎo)各員工做到人人有責(zé)、人人負(fù)責(zé);其次,為了確保安全施工的順利開展,項(xiàng)目部應(yīng)指定安全管理策劃，組織相關(guān)技術(shù)人員編制機(jī)電設(shè)備安裝工程安全施工組織總設(shè)計(jì)以及專項(xiàng)工程或分部工程安全施工組織設(shè)計(jì),對(duì)較重要的場所,入冷凍機(jī)房、水泵房、冷卻塔室、發(fā)電機(jī)房和高低壓配電室等應(yīng)編制單項(xiàng)工程安全技術(shù)方案和措施;定時(shí)組織各階層人員參加的安全方面的培訓(xùn),以提高人員的安全施工意識(shí),避免安全隱患的發(fā)生。
四．結(jié)束語
總之，機(jī)電安裝工程項(xiàng)目管理一定要從實(shí)際出發(fā)，并結(jié)合理論依據(jù)進(jìn)行，既要掌握各項(xiàng)目標(biāo)管理的技術(shù)要點(diǎn)，更應(yīng)整體考慮各項(xiàng)管理目標(biāo)之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，找準(zhǔn)平衡點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧、合理控制總體目標(biāo)，杜絕盲目追求單一目標(biāo)而影響其他目標(biāo)的現(xiàn)象。這就是我們機(jī)電設(shè)備安裝工程項(xiàng)目施工管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。科學(xué)的項(xiàng)目管理，使工作有較高的效率，達(dá)到工期短、質(zhì)量優(yōu)、成本低的理想效果。
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關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備，安裝，問題，對(duì)策
1.機(jī)電設(shè)備安裝工程的特點(diǎn)
機(jī)電設(shè)備安裝工程是建筑工程中不可或缺的重要組成部分，它是一個(gè)大的概念，涉及到的學(xué)科和專業(yè)較多，包括工業(yè)、民用、公用工程中的各類設(shè)備、給排水、電氣、采暖、通風(fēng)、消防、通信及自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝。雖有它的固有特征，但其通用性也很強(qiáng)。論文參考網(wǎng)。其施工活動(dòng)從設(shè)備采購開始、涉及到安裝、調(diào)試、生產(chǎn)運(yùn)行、竣工驗(yàn)收各個(gè)階段，最終是以滿足建筑物的使用功能為目標(biāo)。機(jī)電安裝施工過程中，涉及施工過程中采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等新興技術(shù)。大型工程對(duì)吊裝、裝配、檢測技術(shù)的要求越來越高，這就需要不斷更新施工技術(shù)及施工設(shè)備。機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收與建筑構(gòu)筑物相比較，也有著明顯的不同，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)為對(duì)質(zhì)量評(píng)估方法、工程驗(yàn)收和售后服務(wù)手段的區(qū)別。
2.機(jī)電設(shè)備安裝工程常見技術(shù)問題表現(xiàn)
2.1螺栓聯(lián)接問題
螺栓、螺母聯(lián)接是機(jī)電行業(yè)的一種最基本的裝配,聯(lián)接過緊時(shí),螺栓在機(jī)械力與電磁力的長期作用下容易產(chǎn)生金屬疲勞,發(fā)生剪切或螺牙滑絲等聯(lián)接過松的情況,使部件之間的裝配松動(dòng),引發(fā)事故。對(duì)于電氣工程傳導(dǎo)電流的螺栓、螺母聯(lián)接,不僅要注意其機(jī)械效應(yīng),更應(yīng)注意其電熱效應(yīng),壓接不緊,接觸電阻增大,通電時(shí)產(chǎn)生發(fā)熱-接觸面氧化-電阻增大的惡性循環(huán),直至嚴(yán)重過熱,燒熔聯(lián)接處,造成接地短路、斷開事故。對(duì)于一次設(shè)備及母線,聯(lián)接線的并溝線夾、T型線夾、設(shè)備線夾、接線相等都可能因此產(chǎn)生程度不同的事故。
2.2振動(dòng)問題
2.2.1泵:轉(zhuǎn)子不平衡,軸承間隙大,轉(zhuǎn)子和定子相磨擦,轉(zhuǎn)子與殼體同心度差等,這些都是機(jī)械方面的問題。
2.2.2電機(jī):轉(zhuǎn)子不平衡,軸承間隙大,轉(zhuǎn)子和定子氣隙不均勻。
2.2.3操作:主要是工藝操作參數(shù)偏離泵的額定參數(shù)太多,引起泵的運(yùn)行不平穩(wěn),例如:出口閥控制的流量太小引起的震動(dòng)等,這要求工藝盡量接近泵的額定參數(shù)進(jìn)行操作。
2.3超電流問題
2.3.1泵:軸承損壞,轉(zhuǎn)子與殼體相磨擦,泵內(nèi)有異物等。
2.3.2電機(jī):功率偏小,過載電流整定偏小,線路電阻偏高,電源缺相等。
2.3.3工藝操作:所送介質(zhì)超過泵的設(shè)計(jì)能力,如密度大、粘度高、需求量高等。
3.機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)相關(guān)改善辦法
3.1嚴(yán)格施工組織設(shè)計(jì)及設(shè)備、設(shè)施選擇施工組織設(shè)計(jì)和設(shè)備、設(shè)施選擇是經(jīng)有關(guān)科技人員共同研究商定的,通過技術(shù)計(jì)算和驗(yàn)算,既有其使用價(jià)值,又可保證良好的經(jīng)濟(jì)效益,不要隨便更改選用設(shè)備,否則會(huì)影響基礎(chǔ)工作的進(jìn)展。
3.2按預(yù)定計(jì)劃開展安裝工作每一項(xiàng)機(jī)電設(shè)備安裝工作順序都有其科學(xué)性。一個(gè)安裝工程的計(jì)劃排隊(duì)是經(jīng)過多方面的考慮,經(jīng)過技術(shù)論證排出的,是有科學(xué)根據(jù)并有一定指導(dǎo)性的,不要隨便改動(dòng),以免造成背工窩工,工程進(jìn)度連續(xù)不上。
3.3對(duì)安裝工作要總體布置、統(tǒng)一安排對(duì)大型安裝工程,由于設(shè)備多,安裝環(huán)節(jié)多,因此對(duì)每一項(xiàng)安裝都必須有總體布置,做到統(tǒng)一安排,施工隊(duì)中必須有一個(gè)統(tǒng)一指揮的機(jī)電隊(duì)長（或項(xiàng)目副經(jīng)理）對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行協(xié)調(diào)處理,集思廣益,多征求職工的工作意見。作為管理人員對(duì)各項(xiàng)安裝要了如指掌,對(duì)下一步該干什么、怎么干、缺什么材料和配備件,還存在什么問題等都要心中有數(shù),該提前做的準(zhǔn)備工作,必須提前到位,這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動(dòng)局面。
3.4安裝工作要有主有次一個(gè)工程具備開工條件,首先得有電源,其次要有動(dòng)力源,有提升裝備（包括井架、提升絞車）。要想達(dá)到短期開工之目的,安裝工作必須有主有次,分輕重緩急。只有對(duì)安裝變電所、壓風(fēng)機(jī),井架、提升絞車工作有一個(gè)合理的安排,有計(jì)劃有目的地進(jìn)行安裝工作,才能達(dá)到事半功倍之效果。
3.5嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，每一種設(shè)備的安裝,都有很嚴(yán)格的技術(shù)要求,只有按設(shè)計(jì)技術(shù)要求施工,才能減少不必要的時(shí)間流失和材料消耗。一種設(shè)備的基礎(chǔ)是經(jīng)過設(shè)計(jì)部門的計(jì)算設(shè)計(jì)出來的,按要求施工,才能保證質(zhì)量,保證安全。
3.6按常規(guī)安裝方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝，每種設(shè)備的安裝,都有一定的作業(yè)方式和工作順序,不能急于求成,工序顛倒。例如:井架安裝,常規(guī)作業(yè)方法是一層組裝起來后,進(jìn)行初操平找正,然后逐層安裝。井架安裝完后,各連接部位必須一條不少地穿上螺栓,擰緊所有連接螺栓,進(jìn)行整體操平找正，最后才是井架四腳二次灌灰。論文參考網(wǎng)。切不可一層安裝完后不進(jìn)行初操平找正,整體安裝完后不精確操平找正,連接部位缺件,就二次灌灰,給上層安裝工作帶來困難,造成不好安、對(duì)不上、穿不上螺栓等尾工量多的現(xiàn)象,結(jié)果造成安裝質(zhì)量低,不合乎安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.7提高機(jī)電工人整體素質(zhì)，機(jī)電工素質(zhì)低是造成安裝速度和安裝質(zhì)量低的人為因素。機(jī)電工在安裝時(shí),必須經(jīng)過崗前培訓(xùn),掌握一般安裝知識(shí),熟知安裝標(biāo)準(zhǔn),該找平的必須找平,該連接的部位螺栓必須一條不少,該穿地腳螺栓的部位必須一條不;電工在設(shè)備供配電上應(yīng)做到按規(guī)程規(guī)范接電,對(duì)供電設(shè)備開關(guān)、控制盤應(yīng)做到提前檢修,接好電后必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.通電調(diào)試
工程實(shí)體安裝完畢,必須清潔場地經(jīng)過仔細(xì)的檢查和準(zhǔn)備后進(jìn)入調(diào)試步驟。筆者摸索出調(diào)試過程需要注意的事項(xiàng):
4.1必須遵循“五先五后”原則，先單機(jī)后聯(lián)調(diào)；先手動(dòng)后自動(dòng)；先就地后遠(yuǎn)方（遙控）；先空載后負(fù)載；先點(diǎn)動(dòng)后聯(lián)動(dòng)。
4.2要以“安全第一”為準(zhǔn)則，包括人身安全和設(shè)備安全。不能急于求成而忽視安全的重要性。所有配電屏、柜和設(shè)備的送（受）電必須嚴(yán)格按規(guī)程操作,實(shí)行“送（受）電令”制度。送電單位由專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)籌安排；不論是送電還是受電,都要在雙方監(jiān)理的監(jiān)督下完成。
4.3形成有關(guān)工程調(diào)試數(shù)據(jù)資料，要求施工單位提交的資料真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。有的監(jiān)理人員只是用巡視的方法簡單地介入調(diào)試過程,不熟悉調(diào)試情況和調(diào)試結(jié)果,對(duì)調(diào)試資料中的數(shù)據(jù)持懷疑態(tài)度,往往不及時(shí)簽署或要求重新安排調(diào)試,造成資料延遲、失真或浪費(fèi)人力、物力,也不能體現(xiàn)監(jiān)理在關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理作用。
5.驗(yàn)收
施工承包單位在工程具備竣工驗(yàn)收條件時(shí),應(yīng)在自評(píng)、自查工作完成后,向項(xiàng)目監(jiān)理部提交竣工驗(yàn)收報(bào)驗(yàn)單及竣工報(bào)告；總監(jiān)理工程師組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)工程竣工資料及工程實(shí)體質(zhì)量完成情況進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，對(duì)檢查出的問題,督促施工單位及時(shí)整改,經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理部對(duì)竣工資料和工程實(shí)體全面檢查、驗(yàn)收合格后,由總監(jiān)理工程師簽署工程竣工報(bào)驗(yàn)單,并向建設(shè)單位提出資料評(píng)估報(bào)告。對(duì)一些竣工驗(yàn)收后工程移交前未來得及完成整改的問題,可征得安裝單位的同意,做甩項(xiàng)處理,在監(jiān)理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續(xù)完善。論文參考網(wǎng)。
6.結(jié)束語
綜上所述，建筑中機(jī)電設(shè)備技術(shù)安裝工程是一個(gè)多工種、多工序、多系統(tǒng)的復(fù)雜生產(chǎn)過程，它是建設(shè)工程的重要組成部分，我們應(yīng)給與足夠的重視。本著安全、優(yōu)質(zhì)、美觀的原則，嚴(yán)格按照施工規(guī)章，并且根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，靈活變通，確保機(jī)電設(shè)備施工的質(zhì)量與美觀，并盡可能的減小機(jī)電設(shè)備的噪音和震動(dòng)。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：功能完整；運(yùn)行安全；運(yùn)營管理；評(píng)價(jià)指標(biāo)
中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)是識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2014）04-0057-04
0 引 言
機(jī)電設(shè)備在正常使用一定年限后會(huì)出現(xiàn)性能明顯下降或不穩(wěn)定現(xiàn)象，由于公路隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備多數(shù)在外場7×24小時(shí)不間斷運(yùn)行，更易導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)硬件設(shè)備老化、性能下降，因此對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況的科學(xué)評(píng)價(jià)是公路運(yùn)管部門需要研究的重點(diǎn)課題。定期對(duì)機(jī)電設(shè)備檢測可以了解機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況，通過設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等方法可以極大地延長機(jī)電設(shè)備的使用壽命，保證隧道機(jī)電設(shè)備的正常工作能力，從而最大限度地保障公路的行車安全與道路暢通。
不僅如此，隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)營檢測還是隧道機(jī)電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能優(yōu)化升級(jí)與擴(kuò)容的需要。在隧道機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)的初期，側(cè)重于滿足基本運(yùn)管需求，建設(shè)規(guī)模較小；當(dāng)隧道機(jī)電系統(tǒng)達(dá)到一定規(guī)模以后，需要在原有的系統(tǒng)上增加或調(diào)換設(shè)備，如果對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況不了解，則會(huì)導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)資源規(guī)劃失調(diào)，給機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定、高質(zhì)量的運(yùn)行帶來一定的隱患。
1 檢測評(píng)價(jià)方法
1.1 研究基礎(chǔ)
我國公路隧道建設(shè)事業(yè)起步較晚，但我國公路交通工程方面的工作經(jīng)過近二十年的研究和實(shí)踐，已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，交通部先后組織編寫、制定、完善了大量的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)條件。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)確定我國公路交通工程及沿線設(shè)施的設(shè)置規(guī)模、制式和方式，提高我國交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)水平、施工水平和產(chǎn)品開發(fā)都起到了極大的推動(dòng)作用，產(chǎn)生了極大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。但從這些標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范所涉及的領(lǐng)域和涵蓋的范圍來看，還不夠全面和完善。目前已頒布實(shí)施的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和正組織編寫的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，其內(nèi)容主要涉及交通工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及相關(guān)機(jī)電產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)和研制。在交通工程項(xiàng)目所包含的交通安全設(shè)施、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)四大部分中，除關(guān)于交通安全設(shè)施部分的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范較為全面和完善外，有關(guān)收費(fèi)、通信、監(jiān)控系統(tǒng)方面的工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范則幾乎是空白。不僅如此，國內(nèi)隧道檢測研究相關(guān)論文也大多數(shù)側(cè)重于土建方面及交工/竣工檢測方面，對(duì)于隧道機(jī)電運(yùn)營檢測涉獵較少。
在國外的有關(guān)資料中，也未發(fā)現(xiàn)成套的交通工程機(jī)電系統(tǒng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。只是在美國運(yùn)輸部聯(lián)邦公路總署《交通控制系統(tǒng)手冊》、日本道路公團(tuán)《日本高等級(jí)公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、美國運(yùn)輸工程研究所《交通信號(hào)設(shè)計(jì)手冊》等文獻(xiàn)中發(fā)現(xiàn)有少量的描述。
在隧道檢測實(shí)踐方面，國內(nèi)一部分隧道機(jī)電設(shè)備檢測主要依靠交通機(jī)電工程檢測，包括：機(jī)電產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)能力的檢驗(yàn)、出廠驗(yàn)收、工程施工現(xiàn)場檢驗(yàn)、交工驗(yàn)收檢測和竣工驗(yàn)收檢測等各項(xiàng)方法。隧道運(yùn)營檢測采用設(shè)備運(yùn)營情況作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，即該設(shè)備能進(jìn)行正常工作即為優(yōu)，不能正常工作即為差。這種評(píng)價(jià)方法在以下幾個(gè)方面還需提升：
（1）應(yīng)能定量化描述設(shè)備工作能力；
（2）應(yīng)能動(dòng)態(tài)地描述設(shè)備在不同工作時(shí)間跨度下的工作能力，即剛投入運(yùn)行的設(shè)備與數(shù)年連續(xù)工作的設(shè)備評(píng)價(jià)結(jié)果不同；
（3）現(xiàn)有評(píng)價(jià)指標(biāo)為檢測時(shí)間點(diǎn)的靜態(tài)結(jié)果，沒有涉及設(shè)備將來工作能力，不能全面掌握設(shè)備運(yùn)行情況。
因此，當(dāng)評(píng)判設(shè)備工作能力時(shí)，不僅需要考慮靜態(tài)檢測結(jié)構(gòu)，還需考慮設(shè)備在未來一段時(shí)間之內(nèi)的工作能力變化趨勢。若設(shè)備此時(shí)工作能力為優(yōu)，則需要根據(jù)未來工作年限對(duì)結(jié)果再進(jìn)行修正，使評(píng)價(jià)指標(biāo)可以描述機(jī)電設(shè)備在一定的運(yùn)行年限中的運(yùn)行狀況。
下面對(duì)設(shè)備運(yùn)行功能特性及“浴盆曲線”進(jìn)行分析，結(jié)合作者從事隧道運(yùn)營檢測及評(píng)定的工作實(shí)踐，對(duì)公路隧道機(jī)電系統(tǒng)檢測的質(zhì)量評(píng)定方法進(jìn)行分析和討論，以建立一種科學(xué)的公路隧道機(jī)電設(shè)備檢測及評(píng)定方法。
1.2 評(píng)價(jià)原理
在文章中，將隧道機(jī)電設(shè)備評(píng)價(jià)進(jìn)行階段性劃分，第一步是對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)行工作情況進(jìn)行分析，第二步是對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行修正優(yōu)化。本文將隧道機(jī)電設(shè)備在某一點(diǎn)的工作能力稱為“工作狀態(tài)”，對(duì)機(jī)電設(shè)備工作能力的修正量稱為“工作能力修正參數(shù)”。這兩類參量中，“工作狀態(tài)”指的是隧道機(jī)電設(shè)備在當(dāng)前的工作情況，稱為現(xiàn)性（now）；“工作能力修正參數(shù)”是隧道機(jī)電設(shè)備在將來正常運(yùn)行的能力，稱為勢性（future）。這兩類指標(biāo)根據(jù)隧道機(jī)電設(shè)備的性能-時(shí)間曲線進(jìn)行具現(xiàn)化，達(dá)到評(píng)價(jià)隧道機(jī)電設(shè)備功能特性的目標(biāo)。
評(píng)價(jià)機(jī)電設(shè)備功能特性即評(píng)價(jià)機(jī)電設(shè)備能否正常工作，若能正常工作則代表其無功能故障，因此要研究的功能特性，首先應(yīng)從機(jī)電產(chǎn)品故障率入手。
圖1顯示了機(jī)電設(shè)備故障率與時(shí)間對(duì)應(yīng)的壽命曲線，又稱為“浴盆曲線”。
圖1 機(jī)電設(shè)備浴盆曲線
從圖1中可以看出，機(jī)電壽命特性曲線分為三部分：T0早期故障期、T1偶發(fā)故障期、T2耗損故障期。
T0早期故障期：機(jī)電設(shè)備從投入使用到t1時(shí)刻為止，該階段特點(diǎn)是開始時(shí)故障率較高，但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，故障率又很快下降，進(jìn)入故障恒定階段；
T1偶發(fā)故障期：機(jī)電設(shè)備從t1時(shí)刻運(yùn)轉(zhuǎn)到t2時(shí)刻這一階段的故障率最低，而且故障恒定。一般情況下這一階段不會(huì)發(fā)生故障或由于某些原因發(fā)生少量故障。在這段時(shí)間內(nèi)，可能由于零件的強(qiáng)度降低及使用載荷的增高等情形造成超負(fù)荷損壞，因此該階段應(yīng)合理使用、加強(qiáng)維修保養(yǎng)，延長使用壽命；
T2耗損故障期：當(dāng)機(jī)電設(shè)備使用到t2時(shí)刻后，故障率再度升高，這是由于零件磨損、材料疲勞等過程引起的。在此階段為了保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行，應(yīng)該及時(shí)維修或更換。
據(jù)圖1的分析可以得出隧道機(jī)電設(shè)備功能特性與時(shí)間的關(guān)系曲線如圖2所示。該曲線可根據(jù)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況分為磨合、穩(wěn)定、老化3個(gè)時(shí)間段：磨合期時(shí)間長度較短，不作為運(yùn)營檢測考慮范圍；穩(wěn)定期設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好；老化期設(shè)備故障增多，工作能力急劇降低。在老化點(diǎn)之后，設(shè)備無法完成正常功能，此時(shí)其工作狀態(tài)為差。在機(jī)電設(shè)備評(píng)價(jià)方法中，“工作能力修正參數(shù)”即是在設(shè)備在能完成正常工作的前提下（穩(wěn)定期、老化期時(shí)間段內(nèi)），機(jī)電設(shè)備的修正參量。
圖2機(jī)電設(shè)備功能特性與時(shí)間關(guān)系曲線
在圖2中，磨合期雖然存在早期故障，但磨合階段是由于設(shè)備運(yùn)行逐漸適應(yīng)系統(tǒng)而產(chǎn)生的，因此，認(rèn)為設(shè)備損耗增加，但其功能會(huì)有略微提升。
影響機(jī)電設(shè)備功能的因素是現(xiàn)性，影響將來可用性的因素主要為勢性，兩者的綜合即是設(shè)備的可用性。穩(wěn)定期內(nèi)設(shè)備可用性較高；老化期內(nèi)影響可用性的因素主要為現(xiàn)性，且當(dāng)現(xiàn)性取最大值時(shí)（機(jī)電設(shè)備報(bào)廢時(shí)），可用性為最小。
1.3 評(píng)價(jià)方法
為了評(píng)價(jià)方便，可將現(xiàn)性、勢性進(jìn)行簡化，并用三角合成法將其與可用性進(jìn)行聯(lián)系。具體方法為：將機(jī)電設(shè)備開始運(yùn)行點(diǎn)設(shè)為原點(diǎn)，將其工作狀態(tài)分為時(shí)間維和狀態(tài)維兩個(gè)維度，時(shí)間維代表了其工作延續(xù)的時(shí)間、狀態(tài)維代表其工作狀態(tài)衰減。機(jī)電設(shè)備評(píng)價(jià)的三角合成法如圖3所示。
圖3機(jī)電設(shè)備評(píng)價(jià)三角合成法
如圖3所示可知：現(xiàn)性直線角度的大小即代表機(jī)電設(shè)備運(yùn)行特性，在穩(wěn)定區(qū)間內(nèi)，功能恒定；在老化區(qū)間內(nèi)，角度越大功能特性越差；勢性直線角度的大小即代表機(jī)電設(shè)備功能完成能力特性，單位時(shí)間內(nèi)角度變化越大，功能特性老化程度越嚴(yán)重；合成直線角度的大小即代表一段時(shí)間內(nèi)機(jī)電設(shè)備功能特性，穩(wěn)定性區(qū)間內(nèi)，角度越大則可用時(shí)間越長，功能特性越好；在老化區(qū)間內(nèi)，角度越大功能特性越差。
但應(yīng)注意的是：現(xiàn)性終點(diǎn)仍為檢測時(shí)，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)需要根據(jù)其運(yùn)行時(shí)間確定，取點(diǎn)時(shí)應(yīng)避開磨合期；第二，勢性終點(diǎn)需根據(jù)隧道環(huán)境及設(shè)備運(yùn)行等實(shí)際情況確定機(jī)電設(shè)備繼續(xù)工作時(shí)間，超過報(bào)廢點(diǎn)的，認(rèn)為其不能完成工作任務(wù)；第三，為了保證在實(shí)際運(yùn)用中不出現(xiàn)兩條合成直線角度相同而引起的一值多義現(xiàn)象（如圖4所示，合成直線C角度相同），可將坐標(biāo)軸進(jìn)行平移，平移后的起始點(diǎn)應(yīng)在磨合期和穩(wěn)定運(yùn)行期結(jié)合點(diǎn)處（即忽略磨合期對(duì)隧道機(jī)電設(shè)備的影響），圖5所示是優(yōu)化后的三角合成法。
（a） （b）
圖4 一值多義現(xiàn)象圖
優(yōu)化后，根據(jù)分析可知，現(xiàn)性直線角度隨著時(shí)間增加，先穩(wěn)定處于0°（穩(wěn)定期內(nèi)），后增加至極限值（報(bào)廢點(diǎn)處），即tA1
1.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)等級(jí)劃分
以該類方法得到的機(jī)電設(shè)備評(píng)價(jià)指標(biāo)可根據(jù)機(jī)電設(shè)備功能進(jìn)行分級(jí)，明確各不同狀態(tài)下機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)?？紤]到在報(bào)廢點(diǎn)之后，機(jī)電設(shè)備已不能完成正常工作，因此，修正曲線上報(bào)廢點(diǎn)可作為判定機(jī)電設(shè)備功能的輔助點(diǎn)。圖6所示是現(xiàn)性直線變化圖。
圖5 優(yōu)化后的三角合成法 圖6 現(xiàn)性直線變化
現(xiàn)性直線從A到A'時(shí)，角度逐漸增大，機(jī)電設(shè)備性能逐漸減小，設(shè)最大張角為α。則會(huì)出現(xiàn)如圖7所示的勢性直線變化圖。
在一定時(shí)長內(nèi)，勢性直線的角度隨著現(xiàn)性直線長度的增加而增加，從B到B'角度逐漸增大，機(jī)電設(shè)備可用能力逐漸減小，角度從β（設(shè)為最小張角）逐漸增大，角度極限值為功能特性曲線在報(bào)廢點(diǎn)處斜率的反正切值β'（設(shè)為最大張角）。圖8所示是可用性直線變化曲線。
圖7 勢性直線變化 圖8 可用性直線變化
設(shè)備可用性直線從C到C'變化時(shí)，角度逐漸增大，機(jī)電設(shè)備性能逐漸降低，設(shè)最大張角為γ，則可以得到如表1所列的機(jī)電設(shè)備性能分級(jí)表。
由表1可知，當(dāng)情況1出現(xiàn)時(shí)，設(shè)備運(yùn)行優(yōu)良；當(dāng)4、6、10、12等情況出現(xiàn)時(shí)，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行良好；當(dāng)出現(xiàn)13、14、15情況時(shí)，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行能力差。由于機(jī)電設(shè)備評(píng)價(jià)時(shí)采用的均為單值增加的三角函數(shù)，因此還可對(duì)角度進(jìn)行歸一化處理，以百分制定量評(píng)價(jià)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況?？紤]到數(shù)據(jù)的簡易型及易用性，因此可將功能衰減度進(jìn)行適當(dāng)修正，使得歸一化值計(jì)算及使用方便。
2 方法特點(diǎn)
該方法具有以下特點(diǎn)：
（1）現(xiàn)性和勢性的定義是符合機(jī)電設(shè)備性能曲線的，矢量化處理在一定程度上描述了機(jī)電設(shè)備運(yùn)行發(fā)展的趨勢，符合實(shí)際情況；
（2）采用三角合成法而不是雙因子平方和等計(jì)算方式主要是考慮到現(xiàn)性和勢性并不是相互獨(dú)立的，機(jī)電設(shè)備當(dāng)前的工作狀態(tài)及已經(jīng)工作的時(shí)間長度對(duì)其之后的工作能力有著較大影響；
（3）將以往機(jī)電設(shè)備性能的經(jīng)驗(yàn)性簡單定性評(píng)價(jià)方法進(jìn)行優(yōu)化，本方法基于大量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)匯集而成的浴盆曲線進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)支持有力；
（4）該方法可進(jìn)行定性評(píng)價(jià)及定量評(píng)價(jià)，方式靈活；
（5）根據(jù)大樣本分析得到的機(jī)電設(shè)備功能特性曲線在一定程度上代表了隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)營養(yǎng)護(hù)情況，因此用此種方法分析時(shí)，可以不必考慮隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)營養(yǎng)護(hù)情況下曲線的再次修正；
（6）本方法不僅可用于隧道機(jī)電設(shè)備檢測，還可延伸拓展至其他機(jī)電設(shè)備檢測。
本方法的不足之處有兩點(diǎn)：一是本方法立足于隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)營評(píng)價(jià)，因此，在統(tǒng)計(jì)學(xué)的大樣本分析中是成立的，但由于功能特性曲線是大量機(jī)電設(shè)備長時(shí)間實(shí)驗(yàn)得出的統(tǒng)計(jì)性結(jié)果，單個(gè)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況可能與其略有差異，這樣就無法精確預(yù)測某一特定機(jī)電設(shè)備工作的能力；其二，由于同一設(shè)備不同廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品功能特性不盡相同，因此導(dǎo)致各類產(chǎn)品的浴盆曲線也不相同，但考慮到在同樣的安裝環(huán)境與安裝要求下，同一類設(shè)備的功能特性區(qū)別不大，因此在精度要求不太高時(shí)，可以利用同一浴盆曲線對(duì)同類設(shè)備中的不同產(chǎn)品進(jìn)行比較。
3 實(shí)例分析
在某隧道的29個(gè)風(fēng)機(jī)中，取樣12個(gè)進(jìn)行檢查，風(fēng)機(jī)使用年限為10年，已經(jīng)使用了5年，預(yù)期再使用4年。則可得到如圖9所示的設(shè)備性能曲線圖。
圖 9 隧道機(jī)電設(shè)備檢測算例
考慮到縱軸跨度設(shè)置過大時(shí)不適合計(jì)算及數(shù)據(jù)使用，因此可對(duì)功能衰減值進(jìn)行5級(jí)劃分，報(bào)廢時(shí)縱軸坐標(biāo)為5。由圖可知A直線角度為0°，B直線角度為arctan0.937 5≈43.15°，C直線角度為arctan5/12≈22.61°。由設(shè)備分級(jí)表可以看出，線性為優(yōu)，勢性為良，可用性直線則代表在預(yù)期的9年之內(nèi)，設(shè)備的功能特性為良。
若要進(jìn)行歸一化處理，則需對(duì)極限值進(jìn)行劃分，考慮到檢測目的主要是設(shè)備此時(shí)的功能特性及在預(yù)期時(shí)間范圍內(nèi)的可用性，因此，在這個(gè)例子中，僅需了解現(xiàn)性及可用性即可。表 2給出了隧道機(jī)電設(shè)備檢測值的歸一化表。
表 2 隧道機(jī)電設(shè)備檢測值歸一化表
值 現(xiàn)性（0°～arctan0.5） 可用性（0°～arctan0.5）
檢測值 0° 22.61°
歸一化值 1 0.15
該結(jié)果表明，該隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況優(yōu)良，在預(yù)期的9年之內(nèi)，設(shè)備功能特性良好，但是已接近報(bào)廢邊緣，建議根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況及時(shí)養(yǎng)護(hù)或更換設(shè)備。
4 結(jié) 語
本文從機(jī)電設(shè)備運(yùn)行實(shí)際情況出發(fā)、基于大樣本功能特性曲線對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況及工作能力進(jìn)行分析，并提出了基于現(xiàn)性和勢性的三角合成法及相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)作為機(jī)電設(shè)備檢測方法。本方法在判定設(shè)備評(píng)價(jià)方面有其優(yōu)點(diǎn)也有其局限性，但在現(xiàn)今的機(jī)電設(shè)備檢測評(píng)價(jià)環(huán)境下，還是具有一定的實(shí)際意義的。在實(shí)際工程中也可與機(jī)電設(shè)備聯(lián)網(wǎng)檢測技術(shù)等方法聯(lián)合使用，較為全面準(zhǔn)確地評(píng)判機(jī)電設(shè)備?；诂F(xiàn)有成果，在下一步工作中，還需要完善評(píng)價(jià)方法、重構(gòu)評(píng)價(jià)體系，對(duì)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行深一步的分析和優(yōu)化。
參 考 文 獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備 安裝 工程管理
前言
隨著社會(huì)的發(fā)展，越來越多的機(jī)電設(shè)備應(yīng)用于人們的生產(chǎn)與生活當(dāng)中，并且功能越來越完善，這樣就提高了機(jī)電設(shè)備安裝的難度。就現(xiàn)階段來看，我國的機(jī)電設(shè)備安裝施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，尤其是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，為機(jī)電設(shè)備自動(dòng)的發(fā)展提供了技術(shù)支持。機(jī)電安裝工程的施工技術(shù)已經(jīng)成為了一種高智能的技術(shù)服務(wù)工作，所以就更需要施工管理人員，應(yīng)掌握進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、安全管理、財(cái)務(wù)管理等眾多知識(shí)，在具有理論知識(shí)的同時(shí)，還必須具備豐富的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
1.機(jī)電工程的概述
機(jī)電工程是一個(gè)大概念，其涉及面很廣，學(xué)科跨度也很大。其施工活動(dòng)從設(shè)備采購開始、涉及到安裝、調(diào)試、生產(chǎn)運(yùn)行、竣工驗(yàn)收各個(gè)階段，直至滿足使用功能或正常生產(chǎn)為止。機(jī)電設(shè)備安裝施工過程中，涉及施工過程中采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等新興技術(shù)。目前工業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，安裝工程也越來越大。大型工程對(duì)吊裝、裝配、檢測技術(shù)的要求越來越高。這就需要不斷更新施工技術(shù)及施工設(shè)備。機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收與建筑構(gòu)筑物相比較，也有著明顯的不同，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)為對(duì)質(zhì)量評(píng)估方法、工程驗(yàn)收和售后服務(wù)手段的區(qū)別。機(jī)電工程的這一特點(diǎn)也對(duì)項(xiàng)目實(shí)施中的施工管理提出了更高的要求。
2.分析機(jī)電安裝工程項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容
2.1進(jìn)度管理。大型機(jī)電安裝項(xiàng)目施工管理是一個(gè)十分復(fù)雜的過程，不但要配合土建主體施工，還要配合裝飾裝修施工，同時(shí)還要確保自身機(jī)電安裝施工進(jìn)度。 機(jī)電安裝管理應(yīng)在國內(nèi)外的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)方面已取得成就的基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)電設(shè)備安裝工程的進(jìn)度、費(fèi)用管理的特點(diǎn)，科學(xué)合理地對(duì)進(jìn)度控制總目標(biāo)進(jìn)行分解，建立一套科學(xué)的可操作的總進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，這樣有利于項(xiàng)目施工管理和進(jìn)度目標(biāo)控制，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制的預(yù)期目標(biāo)。為此，項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任主體，包括生產(chǎn)副經(jīng)理、合同預(yù)算部負(fù)責(zé)人、專業(yè)工長、分包負(fù)責(zé)人和作業(yè)班組長參加的項(xiàng)目進(jìn)度控制體系。真正建立一個(gè)全員參與，分工明確，協(xié)作有序，管理高效的管理班子。長期的施工實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目業(yè)主對(duì)設(shè)備及主要構(gòu)配件到貨不及時(shí)或者到貨后保管不到位，導(dǎo)致出庫不及時(shí)而影響安裝進(jìn)度。這就要求安裝專業(yè)材料員提前進(jìn)入現(xiàn)場，熟悉業(yè)務(wù)。
2.2質(zhì)量管理。由于工程產(chǎn)品質(zhì)量取決于其形成過程中的工序質(zhì)量、分項(xiàng)或分部工程的質(zhì)量的有效疊加，并且最終質(zhì)量是一次性的，不可更改的。因此，作為大型機(jī)電安裝項(xiàng)目的質(zhì)量管理，必須有一個(gè)健全完善的質(zhì)量管理體系，從工程實(shí)體形成階段開始，對(duì)施工層次和影響質(zhì)量的施工流程、施工工藝、施工方法、人員素質(zhì)、機(jī)具設(shè)備、施工環(huán)境、材料進(jìn)場和使用等方面，進(jìn)行全面策劃和控制。因此，有必要成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主，生產(chǎn)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人、工長和各分包負(fù)責(zé)人構(gòu)成的質(zhì)量控制管理體系。
2.3安全管理。安全管理作為項(xiàng)目管理重點(diǎn)，除了做好日常安全管理工作以外，項(xiàng)目部著重從以下幾方面來強(qiáng)化安全控制工作：首先，組織機(jī)構(gòu)建設(shè)。項(xiàng)目部建立“橫向到邊，縱向到底”的全方位、全過程、全員參與的安全管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的總負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的直接負(fù)責(zé)人，橫向包括各職能部門，縱向包括上自項(xiàng)目經(jīng)理、下至操作工人，切實(shí)做到人人有責(zé)、人人負(fù)責(zé)的安全機(jī)構(gòu)，每個(gè)人都有明確的書面的安全職責(zé)，由項(xiàng)目質(zhì)量安全具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)日常管理及安全活動(dòng)組織工作。其次，安全管理策劃。項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員編制機(jī)電安裝工程安全施工組織總設(shè)計(jì)，編制專項(xiàng)工程或分部工程安全施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)較重要的冷凍機(jī)房、水泵房、冷卻塔室、發(fā)電機(jī)房和高低壓配電室等編制單項(xiàng)工程安全技術(shù)方案和措施，從制度、人員、材料、設(shè)備、技術(shù)、資金和施工環(huán)境條件等各方面作出策劃和安排，確保安全施工的順利開展。應(yīng)急預(yù)案必須演練，圖表警示安全隱患。特別強(qiáng)調(diào)三級(jí)安全教育不能流于形式，入場教育要落到實(shí)處。
3.機(jī)電安裝工程項(xiàng)目管理的要點(diǎn)
3.1人員組織與技術(shù)培訓(xùn)。大型機(jī)電設(shè)備一般精密、昂貴，初次安裝調(diào)試中的技術(shù)工作必須由供應(yīng)廠商派出的技術(shù)人員負(fù)責(zé)（這也是供應(yīng)廠商方面完成交貨所必須履行的義務(wù)）。購置單位在供應(yīng)廠商調(diào)試工程師來之前，進(jìn)行盡可能周密的工作安排。如選配操作人員，成立安裝調(diào)試協(xié)調(diào)組（由有關(guān)行政領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)械技術(shù)負(fù)責(zé)人員組成），調(diào)配安裝調(diào)試所需的輔助作業(yè)機(jī)具、人員（包括鉗工、電工、機(jī)械工等）。選配操作人員時(shí)，應(yīng)注意選擇業(yè)務(wù)熟練、懂機(jī)械常識(shí)、反應(yīng)靈活、責(zé)任心強(qiáng)的操作者。對(duì)于廣泛應(yīng)用電、液壓、機(jī)械以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的大型機(jī)電設(shè)備，宜選配具有中專以上學(xué)歷、事業(yè)心強(qiáng)的技術(shù)人員擔(dān)任機(jī)長，作為主操作者。
在進(jìn)行安裝調(diào)試之前，購置單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)協(xié)助廠商方面的安裝調(diào)試工程師工作，并選配設(shè)備操作人員，進(jìn)行崗位分工和現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)。崗位分工的目的是明確各操作人員在調(diào)試階段及日后使用設(shè)備時(shí)的職責(zé)。培訓(xùn)的目的是讓操作人員了解待調(diào)設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能、安裝調(diào)試操作步驟、運(yùn)行管理方法及安全注意事項(xiàng)等，從而使他們做到心中有數(shù)，避免盲目上機(jī)。
3.2安裝施工。大型機(jī)電設(shè)備（安裝前通常為解體裝運(yùn)狀態(tài)）的安裝一般包括：安裝基座施工、安裝前的準(zhǔn)備、設(shè)備安裝等幾個(gè)過程。
（1）安裝基座施工。在進(jìn)行基座施工放線前，必須合理確定設(shè)備安裝位置及合理布局、配套機(jī)械及運(yùn)輸車輛通道、上料臺(tái)、堆料場等，必要時(shí)予以修整。大型機(jī)電設(shè)備組合件較多，要想順利組裝并保持安裝后工作性能穩(wěn)定，在測量放線、預(yù)制或砌筑基座前期階段，須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。
（2）安裝之前的準(zhǔn)備。設(shè)備安裝之前應(yīng)再一次對(duì)其進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。如各種螺栓、螺母有無松動(dòng)；焊接件焊縫處有無裂紋、氣孔等缺陷；燃潤油及水、氣的儲(chǔ)量及管道接頭是否牢固，有無泄漏；電路布線是否整齊，絕緣性能如何；所有旋轉(zhuǎn)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)部位的安全保障機(jī)件的有效、齊全程度等等。此外，還要進(jìn)一步查看安裝所需的小型機(jī)具、材料的準(zhǔn)備情況。
（3）安裝。安裝過程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)設(shè)備主機(jī)各總成、部件及附屬設(shè)備做外觀質(zhì)量檢查。安裝現(xiàn)場要由專人負(fù)責(zé)指揮。高空作業(yè)安裝或吊裝笨重裝置時(shí)，必須采取相應(yīng)安全防范措施。安裝人員要全部佩帶安全帽。安裝工作要按順序進(jìn)行。否則，不僅相互難以就位、連接，而且吊裝機(jī)具也無法擺放。安裝要分工協(xié)作，如：機(jī)械部分由機(jī)械人員負(fù)責(zé)安裝，電氣部分由電氣人員負(fù)責(zé)連接。安裝后，應(yīng)對(duì)設(shè)備安裝的完整性、合理性、安全性等進(jìn)行檢查。
結(jié)束語
我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)，就必須保證機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量維持在高水平，而機(jī)電設(shè)備的施工技術(shù)管理作為其中的重要部分，發(fā)揮著重要的影響，論文結(jié)合筆者的研究工作經(jīng)驗(yàn)，論述機(jī)電設(shè)備施工技術(shù)管理的相關(guān)手段，論文限于筆者的學(xué)術(shù)研究水平，相關(guān)觀點(diǎn)存在一定的不足，需要進(jìn)一步深入研究。
參考文獻(xiàn)
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