時間：2023-03-22 17:44:24
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本文作者：賈嘩芳魏瓊工作單位：蘭州大學(xué)第一醫(yī)院手術(shù)室
值月高級責(zé)任護士每日完成分內(nèi)工作,參與科內(nèi)非正常工作時段的護理管理工作。值月高級責(zé)任護士參與科內(nèi)非正常工作時段的護理管理工作,督查全面護理工作質(zhì)量,并及時反饋與整改。當(dāng)發(fā)生護理差錯、缺陷時及時向護長匯報并查明原因,組織討論和制訂整改措施。協(xié)助科護士長管理好手術(shù)室的秩序,解決管理中存在的問題,協(xié)調(diào)科室應(yīng)急情況下的工作。作為一名值月高級責(zé)任護士應(yīng)有良好的溝通能力,幫助做好患者和家屬的溝通,協(xié)調(diào)人員、連臺手術(shù)、急危重患者手術(shù)的安排,制訂急危重患者的護理計劃,對一線護士的手術(shù)病人護理管理,專業(yè)技術(shù)及質(zhì)量安全方面進行檢查、指導(dǎo)。加強醫(yī)護溝通,為一線護士更好地展開下一步的護理患者工作做好準(zhǔn)備。值月高級責(zé)任護士檢查指導(dǎo)各項規(guī)章制度的執(zhí)行情況嚴(yán)格落實手術(shù)室各項規(guī)章制度,各級護理人員都必須在制度的監(jiān)控之下,制度面前人人平等。值月高級責(zé)任護士充分發(fā)揮高級責(zé)任護士的優(yōu)勢,按區(qū)域擔(dān)任手術(shù)間無菌技術(shù)、規(guī)范操作指導(dǎo)及監(jiān)督工作,加強實習(xí)生、進修生、輪轉(zhuǎn)護士的無菌觀念,嚴(yán)格執(zhí)行無菌操作技術(shù),認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。對新人室的護理人員嚴(yán)格要求,使各種行為規(guī)范,遵守制度成為習(xí)慣,加強護理人員的醫(yī)德修養(yǎng),培養(yǎng)其“慎獨”精神,時刻把醫(yī)療安全放在首位。加強醫(yī)院感染管理控制工作。醫(yī)院感染管理控制工作是醫(yī)院的重點,高級責(zé)任護士每月配合感染管理科完成各項目的檢測及檢查并達標(biāo)。對手術(shù)各區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生進行監(jiān)督檢查,指導(dǎo)分配到人,指導(dǎo)并加強保潔人員對保潔工具的正確清洗、消毒及合理使用,以及保潔人員的自我防護意識。督促做好?？苾x器設(shè)備的管理工作,明確職責(zé),定期檢查。規(guī)范手術(shù)專業(yè)配合,促進專業(yè)技能的提高,充分挖掘了護理人員的潛能,激勵了護理人員的工作積極性。安全意識方面,嚴(yán)把手術(shù)病人安全核查關(guān),及時發(fā)現(xiàn)手術(shù)室管理中存在的不安全因素,杜絕安全隱患。每日主持晨會,及時報告科內(nèi)發(fā)生的新特事件,就科內(nèi)各工作崗位存在的問題進行交流溝通。按計劃組織科室民主生活會,對于檢查過程中出現(xiàn)頻次較高的問題重點分析,查找原因,制定整改措施,并進行效果評估,使護理問題得到及時改正。月末完成各崗位工作總結(jié)并制定下階段工作計劃,值月高級責(zé)任護士每月以幻燈片的形式或書面向護理部匯報質(zhì)控總結(jié)。
(l)實行高級責(zé)任護士值月管理,對科室作出了全方位、多渠道的管理,為手術(shù)室的發(fā)展提供參考建議,增加了管理者的執(zhí)行力度,提高了團隊凝聚力。(2)高級責(zé)任護士值月管理,提高了手術(shù)室護理質(zhì)量,杜絕了安全隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時,解決問題準(zhǔn)確、有效,有利于協(xié)調(diào)科室應(yīng)急情況下的急救工作,有利于醫(yī)護、護患溝通,增強患者及家屬的信任及安全感。(3)充分發(fā)揮高級責(zé)任護士的責(zé)任感,潛能得到挖掘,以往所有護士都做同樣的工作,使部分經(jīng)驗豐富的主管護師和護師缺乏上進心,沒有真正發(fā)揮其傳、幫、帶的作用,造成人力資源的浪費。(4)值月高級責(zé)任護士通過對護士業(yè)務(wù)技術(shù)、理論知識、溝通能力、團隊精神等言傳身教,得到了一個很好的管理工作實踐和鍛煉的機會,其業(yè)務(wù)知識和工作能力也因此而得到不斷的提高。
針對上述局限性，國內(nèi)外會計界對會計報告模式的改進廣泛作了研究，但傳統(tǒng)會計報告模式的基本特征仍沒有改變。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用的不斷深入與普及，為會計報告模式的變革創(chuàng)造了物質(zhì)條件。
一、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與會計報告模式的變革
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已不同于過去純粹的計算機信息處理技術(shù)，它正在影響整個社會結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造新的經(jīng)濟模式。因此，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給會計報告模式帶來的影響不僅表現(xiàn)在報告技術(shù)的進步上，更深遠的影響還在于基于五聯(lián)網(wǎng)的社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)對會計信息提出的新要求。
（一）網(wǎng)絡(luò)社會的會計信息需求
經(jīng)濟環(huán)境的改變，不斷地對會計信息系統(tǒng)提出新的信息需求。在會計發(fā)展史上這種進程一直沒有停止過，尤其是近幾十年來，這種進程有不斷加速的趨勢。由于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的沖擊已遠遠超越了局部或技術(shù)性影響的范疇，事實上，它正在推動著工業(yè)經(jīng)濟社會向數(shù)字經(jīng)濟社會的發(fā)展。因此，我們不能簡單地用純技術(shù)觀來看待網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對傳統(tǒng)會計報告模式的影響。
1.數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)對傳統(tǒng)會計報告模式的影響。以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的數(shù)字經(jīng)濟的興起與發(fā)展，正在催生信息技術(shù)、信息產(chǎn)業(yè)等一大批新產(chǎn)業(yè)的誕生，同時也促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，新的財富創(chuàng)造方式和經(jīng)濟增長方式正在形成。由于傳統(tǒng)會計報告以反映歷史成本計價的有形資產(chǎn)為主，是以物質(zhì)生產(chǎn)為主的工業(yè)經(jīng)濟社會的產(chǎn)物。對新興產(chǎn)業(yè)來說，傳統(tǒng)的會計信息已很難真實反映一個企業(yè)的價值，企業(yè)會計賬面價值與市場價值的背離越來越明顯，會計信息的相關(guān)性正在消失。面對新興的產(chǎn)業(yè)，未來會計報告模式需要從有形資產(chǎn)揭示擴展到數(shù)字資產(chǎn)揭示、無形資產(chǎn)揭示等領(lǐng)域；從貨幣計量擴展到各種非貨幣計量領(lǐng)域；從歷史成本計價擴展到評估計價、公允價值計價等多種計價模式，使其不僅能反映過去的價值，同時也能反映現(xiàn)在甚至將來的價值。
2.企業(yè)競爭方式改變對傳統(tǒng)會計報告模式的影響。建立在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之上的虛擬企業(yè)等企業(yè)組織形式，正在替代傳統(tǒng)的企業(yè)兼并方式，成為增強企業(yè)競爭優(yōu)勢的主要手段。企業(yè)越來越把競爭的精力集中在自己的核心技術(shù)上，同時利用巨聯(lián)網(wǎng)絡(luò)跟某些方面比自己更具競爭優(yōu)勢的企業(yè)建立合作關(guān)系。目前企業(yè)間建立價值鍵型虛擬企業(yè)和聯(lián)盟型虛擬企業(yè)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)相互滲透、資源優(yōu)勢組合，以獲取長期競爭優(yōu)勢已成為世界潮流。面對全新的企業(yè)組織形式和競爭方式，未來的會計報告需從單一報表體系向分部報告、專項報告等多元化報告體系轉(zhuǎn)變；從單一主體的會計信息揭示擴展到業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)方范圍內(nèi)的信息揭示；從定期的財務(wù)信息揭示擴展到以業(yè)務(wù)事項及其完成的周期為基礎(chǔ)的事項信息（包括大量非財務(wù)信息）實時揭示領(lǐng)域。
3.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式改變對傳統(tǒng)會計報告模式的影響。以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)正在改變企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和經(jīng)營管理模式。傳統(tǒng)的大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方式開始向以顧客為中心的敏捷制造方式轉(zhuǎn)變；傳統(tǒng)的以產(chǎn)品為中心的生產(chǎn)管理模式開始向以“零庫存”為目標(biāo)的適時生產(chǎn)系統(tǒng)和作業(yè)管理模式轉(zhuǎn)變。生產(chǎn)方式和管理模式的改變，一方面需要有全面實時的生產(chǎn)管理信息的支持，另一方面，本身也在實時產(chǎn)生大量的生產(chǎn)經(jīng)營信息，要求實時記錄和報告。因此，以事后記錄歷史成本信息為特征的傳統(tǒng)核算體系及其產(chǎn)生的會計信息已無法適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的需要。企業(yè)要根據(jù)新的生產(chǎn)和管理過程，按照企業(yè)再造原理，分作業(yè)或事項重新定義信息結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，并運用數(shù)據(jù)庫技術(shù)進行標(biāo)準(zhǔn)化存貯，以滿足企業(yè)內(nèi)外全方位的信息需求。
（二）網(wǎng)絡(luò)社會的會計報告技術(shù)
信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不僅改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)和模式，并引發(fā)了社會對會計信息新的需求；同時也為會計報告模式的變革和創(chuàng)新準(zhǔn)備了前所未有的技術(shù)條件。
1.會計報告載體技術(shù)的變革。計算機信息技術(shù)的出現(xiàn)及在會計中的應(yīng)用，給傳統(tǒng)會計信息系統(tǒng)帶來了全新的信息載體技術(shù)。磁介質(zhì)、光電介質(zhì)等新的信息載體技術(shù)替代了紙介質(zhì)成為會計信息新載體。計算機信息載體不僅數(shù)據(jù)存貯量大，而且特別適宜于信息的再加工處理。計算機系統(tǒng)可對其存貯介質(zhì)上的數(shù)據(jù)進行極其快速的分類、匯總、再分類、再匯總、傳送、轉(zhuǎn)存等數(shù)據(jù)處理工作。計算機信息載體技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)不可分割的組成部分，它的技術(shù)進步也是計算機信息技術(shù)進步的重要特征之一。
2.會計報告處理技術(shù)的進步。計算機系統(tǒng)具有強大的數(shù)據(jù)分類、計算功能，而且隨著計算機信息技術(shù)的不斷進步（實際上是當(dāng)代技術(shù)進步最快的一個行業(yè)），計算機系統(tǒng)體積越來越小，速度越來越快。計算機技術(shù)的引入，大大提高了會計數(shù)據(jù)處理的速度和準(zhǔn)確性。只要會計數(shù)據(jù)進入計算機系統(tǒng)，即可隨時產(chǎn)生會計報告內(nèi)容。傳統(tǒng)會計報告模式中，受計算能力限制而產(chǎn)生的種種特征均失去存在的基礎(chǔ)。計算機系統(tǒng)強大的數(shù)據(jù)分類和計算功能也為會計報告模式的創(chuàng)新創(chuàng)造了條件。受人工操作能力的限制，傳統(tǒng)會計報告是以預(yù)先確定信息需求為前提，通過一個報告期的層層處理和匯總，最后形成報表。傳統(tǒng)報表處理模式時間上表現(xiàn)為一個周期、內(nèi)容上表現(xiàn)為一個過程，定期性和通用性是它最顯著的特征?，F(xiàn)在，只要我們建立了具有標(biāo)準(zhǔn)編碼結(jié)構(gòu)的原始數(shù)據(jù)庫捐助計算機系統(tǒng)強大的數(shù)據(jù)分類和計算功能，隨時可以組合產(chǎn)生特定需要的會計報告?，F(xiàn)代信息處理技術(shù)為會計報告模式的創(chuàng)新準(zhǔn)備了物質(zhì)條件。
3.會計報告?zhèn)鬏敿夹g(shù)的進步。計算機通信技術(shù)的出現(xiàn)，尤其是巨聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用為會計報告的傳輸提供了前所未有的手段。會計報告?zhèn)鬏敽偷臅r空限制將不復(fù)存在，通過互聯(lián)網(wǎng)會計報告將逐漸成為主流渠道。
總之，信息載體技術(shù)、計算機處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的同時應(yīng)用，為建立面向所有會計信息使用者的實時報告系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。
二、實時會計報告對傳統(tǒng)會計理論與實務(wù)的影響
會計報告模式的變革不僅是報告技術(shù)的進步，還涉及到體系結(jié)構(gòu)的變革。由于會計報告是整個會計系統(tǒng)的有機組成部分。因此，會計報告模式的變革不可能是孤立的，必然影響到整個會計理論和實務(wù)體系。
1.對會計目標(biāo)理論的影響。傳統(tǒng)財務(wù)會計的目標(biāo)主要是建立在受托責(zé)任基礎(chǔ)上的，即資源的受托方接受委托，管理委托方交付的資源，同時承擔(dān)如實向資源委托方報告其受托責(zé)任的后行過程與結(jié)果的義務(wù)。傳統(tǒng)會計報告著重為投資者和債權(quán)人提供管理人員經(jīng)管責(zé)任的會計信息，內(nèi)容以反映客觀事實的歷史數(shù)據(jù)為主。實時會計報告模式是適應(yīng)干網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟及其技術(shù)環(huán)境的會計信息需求模式。實時會計報告系統(tǒng)將大大擴展會計信息的需求范圍和內(nèi)容。會計的目標(biāo)不再停留在反映歷史數(shù)據(jù)的經(jīng)營責(zé)任信息上，它將更多考慮決策相關(guān)的信息，包括不確定的未來信息、風(fēng)險信息，各類非財務(wù)信息，同時更多地考慮企業(yè)內(nèi)部管理的信息需求。
2.對會計假設(shè)理論的影響。傳統(tǒng)會計理論與實務(wù)是建立在一系列的會計假設(shè)基礎(chǔ)上的。傳統(tǒng)會計報告模式也是這些假設(shè)的產(chǎn)物。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟社會及其實時報告模式的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)會對假設(shè)理論的存在基礎(chǔ)面臨挑戰(zhàn)。加會計車體假設(shè)是對會計報告的空間范圍所作的規(guī)定，但在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，大量虛擬企業(yè)的出現(xiàn)，使企業(yè)的空間范圍比傳統(tǒng)企業(yè)更具不確定性。傳統(tǒng)單一的會計主體假設(shè)已不能解釋網(wǎng)絡(luò)時代的經(jīng)濟問題。同樣，對虛擬企業(yè)來說，由于其經(jīng)營的時間、范圍、對象的可變性，傳統(tǒng)會計的持續(xù)經(jīng)營假設(shè)也面臨挑戰(zhàn)。又如，會計分期假設(shè)是對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的人為分割，定期會計報告就是建立在會計分期假設(shè)基礎(chǔ)上的。會計實時報告模式實際上否定了會計分期假設(shè)的存在基礎(chǔ)。
公路養(yǎng)護高級技師專業(yè)技術(shù)論文
摘
要：公路養(yǎng)護管理工作的順暢進行是保障公路可持續(xù)發(fā)展的必要條件.做好公路養(yǎng)護管理工作,提高公路的使用效率和服務(wù)水平,是公路管理部門和經(jīng)營企業(yè)一項長期而艱巨的任務(wù).
隨著公路的通行時間的增長,各地都非常重視高速公路的養(yǎng)護與管理工作,很多地方都引進了較為先進的養(yǎng)護管理機械,在實際養(yǎng)護與管理中基本上都實現(xiàn)了現(xiàn)代代養(yǎng)護管理措施,其中也有較多的地方引進了綜合性養(yǎng)護管理設(shè)備,以專門拱公路的養(yǎng)護與管理、使用,可見我國的公路的養(yǎng)護與管理已經(jīng)向著更先進的方向發(fā)展.
一,目前公路養(yǎng)護與管理的機構(gòu)設(shè)置為省高速公路管理局下設(shè)線路管理處,專職養(yǎng)護處,并配置相應(yīng)的專用養(yǎng)護機械,上學(xué)養(yǎng)護和小修保養(yǎng)由各管理處工程科負(fù)責(zé),對于較大維修的工程由養(yǎng)護處進行集中處理,這樣,實行內(nèi)部單位行政管理,養(yǎng)護經(jīng)費包干,養(yǎng)護工作均可自己完成,對臨時的實發(fā)一路領(lǐng)先可以就地就近及時解決,但是在體制的發(fā)展過程當(dāng)中,也同樣表現(xiàn)出了一定的弊端.職工積極性不高,責(zé)任心不強,生產(chǎn)效率低下,養(yǎng)護本成高,浪費嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了養(yǎng)護管理的規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化的進程,同時這種封閉式的管理,也嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新材料、新養(yǎng)護維修管理中的應(yīng)用.
二,當(dāng)前公路的管理和養(yǎng)護為一體,所有養(yǎng)護作業(yè)實行內(nèi)部單位行政管理,養(yǎng)護生產(chǎn)小而全,擔(dān)負(fù)著各種作業(yè)任務(wù),而每支隊伍又很多都是從小地方時招收的人員組成的,有高效率的養(yǎng)護維修作業(yè),而這樣的養(yǎng)護作業(yè)又必須由高效率、高技術(shù)的隊伍和設(shè)備來完成,如果關(guān)系處理不當(dāng),必須造成大型養(yǎng)護機械設(shè)備的擱置,工作效率降低,如果分開,把養(yǎng)護作業(yè)的招標(biāo)與質(zhì)量監(jiān)督等,這樣,不僅可以引進專業(yè)的養(yǎng)護隊伍,而且可以引進選進的科學(xué)技術(shù).加強我們的養(yǎng)護水平和質(zhì)量,并且定期對員工進行培訓(xùn),培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才.
三,在公路管理中,無論是在路面檢測,還是在數(shù)據(jù)采集,計算機綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價值的管理系統(tǒng),一切還都處在起步階段,檢測手段的精度和效率低,費用大,數(shù)據(jù)采集和積累的不夠,所以在管理上必須要走在前面,隨著社會的發(fā)展,原來以人工的,傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?必須采用先進的養(yǎng)護機械設(shè)備及技術(shù)不斷改進和提高養(yǎng)護作業(yè)方式和施工工藝,提高養(yǎng)護作業(yè)的質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率,降低作業(yè)成本.但是,受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護經(jīng)費等制約,公路養(yǎng)護機械化的程度還遠低于社會總體發(fā)展水平,走機械化養(yǎng)護道路,必須配備相應(yīng)的專用機械,對于比較貴重的養(yǎng)護設(shè)備,可以采用社會雇傭的辦法解決,這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費用.
四,公路從通車運營開始,各項養(yǎng)護管理工作也就應(yīng)運而生,公路養(yǎng)護的特點就是“預(yù)防為主”.“公路建設(shè)質(zhì)量高,早期預(yù)防養(yǎng)護沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的.實踐證明,做好早期養(yǎng)護,及時彌補建設(shè)過程中的不足,改善各項技術(shù)狀況,對于延長道路和附屬設(shè)施的使用壽命,抵抗早期的疲勞破壞,延緩大修周期,減低養(yǎng)護成本都有很大的益處,所以建設(shè)和養(yǎng)護同樣都是十分重要的.
公路養(yǎng)護高級技師專業(yè)技術(shù)論文
【摘
要】高等級公路發(fā)展日新月異,數(shù)量增多的同時,科技含量也不斷提高.在針對高速發(fā)展的高等級公路來說,日常的養(yǎng)護工作成為了確保公路順暢運行的關(guān)鍵.不過我國現(xiàn)有的高等級公路養(yǎng)護存在一定的弊端,有待于解決.在本文中,作者從養(yǎng)護工作現(xiàn)狀分析出現(xiàn)有工作的弊端.同時根據(jù)實際工作提出相應(yīng)對策,為日后的高等級公路養(yǎng)護工作提供借鑒.
在我國深入改革發(fā)展的進程中,基礎(chǔ)建設(shè)愈加重要.高等級公路不僅存在進一步增加鋪設(shè)的挑戰(zhàn),更加存在已有高等級公路路面養(yǎng)護的問題.我國高等級公路飛速發(fā)展,從1988年第一條高等級公路建成通車以來,現(xiàn)有高等級公路已達到三百多萬公里,躍居世界第二.那么總量如此巨大的高等級公路,科技發(fā)展程度的提高都使得日常的養(yǎng)護管理成為工作之重.但是我們現(xiàn)在的養(yǎng)護管理重視程度偏低,養(yǎng)護工作明顯滯后,嚴(yán)重阻礙了我國總體的社會進展.對于高等級公路的養(yǎng)護管理,主要是為保護高等級公路良好的運行狀態(tài),防止其使用質(zhì)量下降,進行的良好養(yǎng)護服務(wù).養(yǎng)護管理大致分為日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護、特別養(yǎng)護及改善工程四類.
高等級公路的養(yǎng)護管理是我們公路建設(shè)的短板,傳統(tǒng)的經(jīng)濟模式使得我國養(yǎng)護工作仍存在著很多問題：首先,車流量大載重量增加直接加速了公路的老化.經(jīng)濟發(fā)展使得車輛迅速膨脹,交通的便利也使得高等級公路上運行的車輛越來越多,載重量越來越大.最初修建的高等級公路超負(fù)荷地運轉(zhuǎn)著,這在養(yǎng)護中是最大的難題.其次,養(yǎng)護工作運行機制不合理,投入不足.相對于前幾年的養(yǎng)護工作,需要做的越來越多,但是經(jīng)費卻沒有大幅度的增加,必然導(dǎo)致養(yǎng)護工作難以進展.最后,養(yǎng)護工作科技含量低,配套機械占有率低.長期對于養(yǎng)護工作的不重視使得科技含量無法提高,配套機械年久失修,更新速度慢都直接影響高等級公路的養(yǎng)護工作.
針對于現(xiàn)有的一些弊端,公路養(yǎng)護管理部門也推出了一些新措施,同時根據(jù)個人的工作實踐,提出以下幾點對策用以提高我國高等級公路養(yǎng)護管理工作.
第一：深化養(yǎng)護管理體制改革.從體制源頭改進養(yǎng)護工作,為順應(yīng)高等級公路快速發(fā)展的局面,應(yīng)實行集中統(tǒng)一制原則.領(lǐng)導(dǎo)權(quán)相對集中,嚴(yán)格執(zhí)行分級管理,同時對于養(yǎng)護管理工作統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一調(diào)動.,應(yīng)積極貫徹落實上級有關(guān)公路養(yǎng)護運行機制改革的文件精神,全面啟動公路養(yǎng)護機制改革工作,制定具體的、可操作性強的改革實施方案,建立起精簡高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、辦事規(guī)范的新型公路養(yǎng)護管理體制,建立起公平競爭、規(guī)范有序的公路養(yǎng)護工程市場.堅強養(yǎng)護管理機構(gòu),工作人員崗位競聘,成立專業(yè)養(yǎng)護隊伍,單位自主經(jīng)營自負(fù)盈虧,試行終身責(zé)任制.提高重視程度和管理決策水平.
第二,提高養(yǎng)護機械發(fā)展水平.養(yǎng)護機械是養(yǎng)護工作的關(guān)鍵,機械化是實現(xiàn)高等級公路使用功能的關(guān)鍵.只有實現(xiàn)機械化,養(yǎng)護水平才能確實的提高.這就要求我們不僅要改造我們自己的養(yǎng)護機械,更要引進國外的先進機械,吸取經(jīng)驗進行改造,實現(xiàn)我們自己的科技自主產(chǎn)權(quán).同時加強養(yǎng)護機械的組織管理,成立制度化社會化的養(yǎng)護機械租賃公司.爭取在全社會中加速養(yǎng)護工作機械化進度,整體機械化進程的加速必將推動我國高等級公路的養(yǎng)護工作.
第三,源頭預(yù)防養(yǎng)護為主.養(yǎng)護工作作為高等級公路建成后的后期維護工作,長期以來處于被動地位,頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳.新時期的養(yǎng)護工作要從源頭預(yù)防做起.對于日常養(yǎng)護中,及時的巡查和保養(yǎng)能起到防微杜漸的作用,只有從小抓起,從預(yù)防抓起才能根本性的做好養(yǎng)護工作.高等級公路隨著運行年頭的增長,車輛逐漸增多,其使用性能逐漸降低,只有預(yù)防性養(yǎng)護才能延長公路的使用壽命,從而提高高等級公路的經(jīng)濟效益和社會效益.然而預(yù)防性養(yǎng)護不能只是說說而已,要落實在實際工作中,積極推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù),入稀漿封層技術(shù)等,擴大預(yù)防性養(yǎng)護的范圍.從長遠的眼光來看,源頭預(yù)防性養(yǎng)護是養(yǎng)護工作的關(guān)鍵所在.
除卻要從以上這些方面改進我國的高等級公路養(yǎng)護問題,在日常的實際工作中也要狠抓重點.第一,定期開展道路橋梁檢測.系統(tǒng)搜集管段內(nèi)路面橋梁技術(shù)數(shù)據(jù),建立公路及橋梁數(shù)據(jù)庫,為路面及橋梁養(yǎng)護維修管理提供數(shù)據(jù)支持.對于橋梁受損狀況作出風(fēng)險評估,及時保證橋梁通暢.對于路面的性能監(jiān)控,全面檢測.第二,確保養(yǎng)護及時.由于高等級公路使用率較高,車輛運行較多,破損情況時有發(fā)生.對于這些的路面養(yǎng)護及防撞護欄維修等,要做到及時養(yǎng)護,隨叫隨到,隨到隨修,不可隨意推脫.對于各種突發(fā)事件,要準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案,按照原執(zhí)行,對于養(yǎng)護工作做到及時有效.第三,切實加強安全教育.在高速公路上做養(yǎng)護工作存在一定的風(fēng)險性.要加強工作人員的安全生產(chǎn)教育,做到安全生產(chǎn),安全回家.道路施工時擺放安全標(biāo)牌及安全警示標(biāo)志.安全第一,只有安全
生產(chǎn),才能保證高等級公路的正常健康運行.
高等級公路已然成為我們出行的重要途徑,確保高等級公路的養(yǎng)護工作順利進行不僅能提高公路的經(jīng)濟效益,也能更好的為人民群眾服務(wù).我國現(xiàn)在推進可持續(xù)科學(xué)發(fā)展,科學(xué)發(fā)展既是要以長遠的目光做好現(xiàn)在的工作.只有我們深化改革現(xiàn)有的養(yǎng)護體制,提升我們的科技機械化水平,才能更好的實現(xiàn)祖國的科學(xué)發(fā)展,繁榮富強.
參考文獻
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公路養(yǎng)護高級技師專業(yè)技術(shù)論文
【摘
要】當(dāng)代社會,隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,交通運輸業(yè)也取得了一定的進步.在公路建設(shè)中,提高公路養(yǎng)護技術(shù)現(xiàn)已成為一個關(guān)鍵問題.在交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中,如何提高運輸運營的質(zhì)量已經(jīng)成為一個熱點,引起了全世界人們的關(guān)注.本文探討公路養(yǎng)護技術(shù)問題,以供參考.
【關(guān)
鍵
詞】公路養(yǎng)護;技術(shù);措施
1公路養(yǎng)護的概念和意義
在交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中,公路是不可或缺的一部分,它推動我國經(jīng)濟的發(fā)展.但在交通運營的過程中,公路養(yǎng)護會出現(xiàn)種種問題,這樣容易導(dǎo)致公路衰老的速率增大.只有通過向國民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),大力宣傳日常養(yǎng)護和管理等知識,引起社會的關(guān)注,增強責(zé)任意識,才能保證公路運行順利,減緩公路衰退率.公路養(yǎng)護的定義十分簡單、明確,即保養(yǎng)、維護公路.然而保養(yǎng)與維護兩者之間也存在著一定的聯(lián)系和區(qū)別.保養(yǎng)重點是整個過程中的養(yǎng)護,維護則是針對部分路段而言的.在公路建成通車后,會遭受到一些內(nèi)力和各種外力的影響,在使用的過程中,公路的質(zhì)量會不斷地下降,直到不能使用.為了保證公路的正常運行,就必須改變現(xiàn)有的公路養(yǎng)護措施.只有及時發(fā)現(xiàn)問題,對出現(xiàn)損壞的部分及時修護,并且進行緊急服務(wù)和搶修,才能使公路長期為人們服務(wù).公路的養(yǎng)護管理工作需要科學(xué)發(fā)展觀的引導(dǎo),因此,在公路建設(shè)的工程中,必須遵循“建設(shè)和養(yǎng)護管理都能促進公路事業(yè)的發(fā)展”的理念,這樣公路運輸才能更好地為國民經(jīng)濟服務(wù),帶動經(jīng)濟的增長.公路養(yǎng)護管理工作對人民群眾的生活和工作有著重要的意義,它能夠提高公路建設(shè)的質(zhì)量,帶來巨大的經(jīng)濟效益.總而言之,加強公路養(yǎng)護管理有利于實現(xiàn)交通的迅速發(fā)展,降低公路運輸?shù)某杀?有利于交通運輸走向綠色發(fā)展.同時,它也是建設(shè)節(jié)約型交通行業(yè)的一個重要組成部分,是構(gòu)件一個高效、安全公路管理系統(tǒng)的前提條件.作為一個公路管理人員,應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并且了解公路養(yǎng)護工作的具體內(nèi)容和意義,樹立起強烈的責(zé)任意識,為公路養(yǎng)護工作貢獻出自己的力量.
公路養(yǎng)護技術(shù)參考屬性評定
2公路養(yǎng)護過程中常出現(xiàn)的災(zāi)害及原因
泛油、開裂、松散、坑槽、推移等等現(xiàn)象是公路養(yǎng)護過程中經(jīng)常出現(xiàn)的病害,它既破壞了公路的完整性,影響行車的速度,又對行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅,進而導(dǎo)致公路的使用壽命縮短.這樣,公路建設(shè)的成本也不斷增大,公路投資的效益大大降低.通過調(diào)查研究,我們發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致公路遭到破壞的原因有以下幾點：(1)材料的質(zhì)量問題.在目前的絕大多數(shù)公路中,使用的施工材料源自國產(chǎn),但在國內(nèi),這種材料能夠符合標(biāo)準(zhǔn)的廠家并不多,而且供不應(yīng)求.一些建筑單位為了節(jié)約成本,采用國家偽劣產(chǎn)品.(2)公路防護系統(tǒng)的設(shè)計不滿足要求.我國一貫沿用的還是傳統(tǒng)的模式,舊的規(guī)范并沒有得到修改,一些舊的要求根本不符合實際需求,比如規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力,這些都影響到公路養(yǎng)護工作的進行.(3)粘層油、透層油的使用對公路養(yǎng)護工作的影響.要保證公路能夠正常運行,公路養(yǎng)護工作進行準(zhǔn)確、到位,需要觀察公路粘層油和透層油的使用情況,考慮其使用對公路造成的影響.同時,許多工程采用水泥穩(wěn)定級配碎石或二灰碎石來使路層結(jié)合在一起,但是這樣做有一個明顯的缺陷,即它的滲透性能差.此外,使用這種材料容易破壞路面的平整度,導(dǎo)致透層油窩積現(xiàn)象的產(chǎn)生,這種情況也不利于公路養(yǎng)護工作的開展.(4)設(shè)備的影響.許多公路養(yǎng)護的機器過于落后,不能觀察到公路的準(zhǔn)確情況,導(dǎo)致公路養(yǎng)護工作出現(xiàn)失誤,威脅到公路的正常運行.(5)公路養(yǎng)護工作人員的素質(zhì)不高,工作效率低下.現(xiàn)今大部分養(yǎng)護管理人員的道德修養(yǎng)偏低,并且我國大部分的公路管理員是從養(yǎng)護技術(shù)人員中培養(yǎng)出來的,缺乏一定的企業(yè)管理能力和人員管理能力.盡管養(yǎng)護人員的專業(yè)能力水平和經(jīng)驗都相對較好,但是文化知識水平短淺,對于外來的新方法、新技術(shù)等等接受能力不強.在平常的工作中,專業(yè)知識能力欠缺,對專業(yè)知識的特性不夠了解,因此不利于公路養(yǎng)護工作整體效率的提高.
3提高公路養(yǎng)護技術(shù)的具體措施
要想提高公路養(yǎng)護技術(shù),可以從很多方面來開展工作.本文文結(jié)合公路養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題,重點介紹了以下幾種措施,目的是為了提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量.現(xiàn)階段,我國采用的公路政策主要內(nèi)容為“預(yù)防為主,防治結(jié)合”.這一點就體現(xiàn)了我國對公路養(yǎng)護工作的重視,它的地位是毋庸置疑的.盡管如此,我國的大部分地區(qū)仍然在養(yǎng)護工作上處于劣勢,一個重要的原因就是缺乏技術(shù)的支持.例如對路面的數(shù)量收集、對路況調(diào)查和處理等等情況,所以無法制定出一個全面的計劃來預(yù)防公路出現(xiàn)變動,一旦發(fā)現(xiàn)問題,難以及時處理.即使進行了一定的養(yǎng)護計劃,也無法保證它的預(yù)防性、針對性、效益性,不能得到一個準(zhǔn)確的結(jié)果.因此,在進行公路養(yǎng)護工作之前,必須有一定的準(zhǔn)備工作.具體內(nèi)容主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)改革公路養(yǎng)護機制,摒棄傳統(tǒng)的做法,將公路養(yǎng)護引入市場競爭機制,提高對公路養(yǎng)護的積極性.(2)完善現(xiàn)有的技術(shù),建立起一個全面的技術(shù)系統(tǒng),這個系統(tǒng)涵蓋的范圍比較廣闊,在建設(shè)的過程中應(yīng)引起重視.(3)利用先進的技術(shù),配備高質(zhì)量的材料,并且改進工藝、技術(shù),保證養(yǎng)護的質(zhì)量滿足施工要求.(4)提高公路養(yǎng)護管理人員的整體素質(zhì),權(quán)責(zé)分明.這是我國公路管理工作中的一個重要組成部分,它有利于提高公路養(yǎng)護的整體質(zhì)量.為了滿足公路養(yǎng)護工作的要求,提高工作人員的素質(zhì),可以通過一些專業(yè)的培訓(xùn),對公路養(yǎng)護管理人員進行技術(shù)上以及思想上的指導(dǎo),提高他們的積極性.這樣,就可以創(chuàng)造出一個優(yōu)秀的隊伍,形成一個團結(jié)的集體.同時,進行公路養(yǎng)護工作必須管養(yǎng)分離,權(quán)責(zé)清晰.養(yǎng)護與管理分開進行,不能夠放在一起,這樣會混淆概念,導(dǎo)致各級人員濫用職權(quán),只有將兩者分離開來,才能杜絕一些不合理的管理現(xiàn)象,組建起一個合理、高效的養(yǎng)護管理機構(gòu).(5)加強政府部門對公路養(yǎng)護工作的監(jiān)督,嚴(yán)格管制.在進行養(yǎng)護的同時,必要的監(jiān)督措施是不可缺少的,政府部門對公路養(yǎng)護工作的監(jiān)督是改進公路養(yǎng)護管理措施的一個重要環(huán)節(jié).因此,既要加強內(nèi)部監(jiān)督,也要實行外部監(jiān)督,這樣有利于工作人員責(zé)任意識的提高.目前,一些政府只注重公路的完工,而忽視了養(yǎng)護管理這一環(huán)節(jié),缺乏管護的現(xiàn)象十分普遍.由此可見,政府應(yīng)轉(zhuǎn)變態(tài)度,重視公路養(yǎng)護管理工作,從根本上來解決問題.要摒棄以往的重建輕養(yǎng)的作風(fēng),應(yīng)該把思想轉(zhuǎn)變?yōu)閮烧咄瑸橹匾膽B(tài)度.
由于高速公路在我國起步較晚，導(dǎo)致我國在這方面的技術(shù)儲備力量相對薄弱;再加上我國交通負(fù)荷比較大以及氣候條件惡劣等，使得很多高速公路在一段時間后總會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。對此，下面將對高速公路的施工技術(shù)做些介紹:
1.1高速公路路基施工技術(shù)
（1）路基測量是高速公路施工中的重要環(huán)節(jié)，是公路施工質(zhì)量得以保障的前提和基礎(chǔ)，工作人員需要在施工之前，做好控制網(wǎng)的布設(shè)，確定導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)線的準(zhǔn)確位置，復(fù)測工作也不可忽視，這樣才能夠確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制測量誤差，將其控制在允許范圍內(nèi)。
（2）材料同樣也是高速公路質(zhì)量得以保障的重要因素，選擇性能高，質(zhì)量好的施工材料，無疑會提高高速公路的整體質(zhì)量，路基材料是重中之中，因此，相關(guān)的工作人員需要加大材料標(biāo)準(zhǔn)和性能的控制力度，建立規(guī)范的控制體系，保障路基形態(tài)的規(guī)范化，合理化。
（3）高速公路路基施工中，對于其厚度是有嚴(yán)格的要求的，工作人員從松鋪層開始，就需要嚴(yán)格的對其進行厚度控制，最多不可超過三十厘米，同時對于松鋪層壓壓實標(biāo)準(zhǔn)也要更深一步確定。
（4）科學(xué)，合理的安排施工機械，也是確保施工進度和質(zhì)量的關(guān)鍵，高速公路施工中，必然會使用大量機械，那么合理調(diào)度它們，規(guī)劃其運行路線，有條不紊的進行施工，不但能夠提高施工效率，同時也能夠減少很多意外事故的發(fā)生。
1.2高速公路瀝青面層施工技術(shù)
（1）瀝青作為高速公路施工中不可缺少的施工材料，合理的對其進行選取是提高道路質(zhì)量的關(guān)鍵，選取瀝青材料的時候，工作人員應(yīng)該將每一批的瀝青膠邊原料都一一進行檢驗，從而確保其符合施工要求和國家標(biāo)準(zhǔn)，只有通過檢測的材料方能夠在施工應(yīng)用。檢查中的數(shù)據(jù)要做好記錄，為日后使用做準(zhǔn)備。
（2）對于不同來源、不同規(guī)格、不同標(biāo)號的瀝青要予以分別存放，不能采用混合方式存放。
（3）控制瀝青原料的溫度，存放溫度要＜130℃。
（4）控制瀝青原料的含水率，避免在運輸和存儲的過程中水分進入瀝青原料之中。
1.3高速公路施工作業(yè)設(shè)備選擇
（1）瀝青混凝土攪拌設(shè)備選擇應(yīng)該控制生產(chǎn)性能和生產(chǎn)量，單臺攪拌設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)該＞200t/h，每班組攪拌設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)該＞400t/h。
（2）攤鋪設(shè)備的功率要達到130kW以上，初壓密度要大于85%，要控制攤鋪設(shè)備的溫度，特別是預(yù)熱板的溫度要保持在＞85℃以上。
（3）瀝青混凝土振壓設(shè)備的選擇應(yīng)該確保自重、頻率、振幅符合高速公路施工設(shè)計的基本要求，要有足夠數(shù)量的振壓機械用于振壓作業(yè)。
1.4高速公路瀝青面層攤鋪作業(yè)
（1）進行瀝青面層攤鋪施工時，首先需要確定的是其作業(yè)寬度，作業(yè)寬度確定要結(jié)合攪拌設(shè)，運輸，攤鋪等設(shè)備的實際情況來確定。
（2）由于瀝青作業(yè)受溫度的影響較大，因此在進行瀝青攤鋪時我們首先就要對其作業(yè)時的溫度進行反復(fù)測試，避免瀝青溫度過高或者過低，從而影響其性能和穩(wěn)定性。
（3）攤鋪施工對于其速度要求也比較高，勻速狀態(tài)是保障攤鋪厚度均勻，緊實的前提。
1.5高速公路瀝青面層碾壓作業(yè)
（1）碾壓作業(yè)必須要由專門人員進行管理。
（2）在碾壓過程中需要按照先靜壓然后振動碾壓最后再靜壓的順序。（3）碾壓時要保證碾壓機的滾輪濕潤，防止在滾輪上沾上瀝青，影響碾壓效果和路面美觀。
2高速公路的養(yǎng)護工作
2.1坑槽
坑槽是目前高速公路中最為常見的問題之一。導(dǎo)致坑槽出現(xiàn)的原因大多是由于進行瀝青施工時，材料的溫度過高，從而使得瀝青的老化速度過快；高速公路路面下層的厚度大，導(dǎo)致上層厚度不夠，投入使用后，車輛的不斷碾壓，必然會帶走表面部分瀝青，從而形成坑槽；再者就是水的侵蝕，如果路面有裂縫出現(xiàn)，水進入基層，在外部壓力作用下，坑槽就會出現(xiàn)以上所述情況。且一旦出現(xiàn)，必須要及時進行處理，否則隨著時間的流逝，路面的損壞程度還會不斷增加。下面分析一下具體的處理措施：首先，工作人員應(yīng)該先利用手扶切割機將出現(xiàn)坑槽的位置切割下來，然后使用刨機對該部位進行挖除并清理，清理時一定要將所有被損壞的瀝青全部處理掉，這樣才能夠保障路面的堅實度。緊接著要將透層油撒入清理干凈的坑內(nèi)，同時槽壁上也要涂上瀝青，最后，用多用途養(yǎng)護車向坑內(nèi)鋪滿瀝青混合料，最后用手扶壓路機反復(fù)碾壓新鋪瀝青，直至碾壓厚實、無縫隙、緊密即可。
2.2路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫
這種問題一般需要在冬季用灌縫處理法來解決。首先要用大功率的熱吹風(fēng)裝置將裂縫中的雜物吹除干凈，然后用瀝青噴射槍將新的且已經(jīng)融化了的瀝青混合物灌入裂縫中，最后將縫隙周邊清除干凈。
2．3高速公路路面出現(xiàn)泛油問題
泛油問題多為施工過程中使用瀝青過多而致。最好的處理措施就是這對實際的泛油狀況，在該路段撒上適量的粗砂后者石屑，再用壓力機反復(fù)進行碾壓。
2．4路面出現(xiàn)壅包現(xiàn)象
如果在施工過程中，工作人員操作不當(dāng)，瀝青鋪灑過多或者不均勻，就會壅包的問題出現(xiàn)，針對這個問題我們可以采取直接取出或者是找出原因，有針對性的進行重鋪的方式治理。
3結(jié)束語
關(guān)鍵詞：深基坑支護施工監(jiān)理
0引言
深基坑支護工程是近20年來隨著城市高層建筑的發(fā)展而形成的一門新興技術(shù)，其理論還有待于不斷完善。如何選取一種在經(jīng)濟、技術(shù)上都合理的支護類型，必須充分考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境、工程地質(zhì)條件以及具體的工程要求。
1深基坑支護工程的監(jiān)理
1.1設(shè)計方案及其審查基坑工程主要包括基坑支護體系設(shè)計與施工和土方開挖，是一項綜合性很強的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合。基坑支護體系是臨時結(jié)構(gòu)，在地下工程施工完成后就不再需要。而深基坑設(shè)計方案合理與否，直接影響著深基坑支護工程的成敗。成功的工程設(shè)計方案應(yīng)該是合理安全，科學(xué)實用的。在進入施工現(xiàn)場時，監(jiān)理人員應(yīng)對施工方案進行審查，深入了解設(shè)計方案，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計人員溝交流，使得各個程序順暢有效的進行，從而可以真正地保障工程的質(zhì)量。
1.2分包單位的選擇由于深基坑支護工程具有的專業(yè)性和特殊性，一般來說，總包單位選定具有實力和能力資質(zhì)都合格的專業(yè)隊伍，組織隊伍進行分包施工。監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行職責(zé)，協(xié)助業(yè)主審查總包單位選定的施工單位，同時防止施工過程中再次出現(xiàn)轉(zhuǎn)包，嚴(yán)格保證工程質(zhì)量。
1.3施工組織設(shè)計的審定建筑施工單位應(yīng)該認(rèn)真編制施工組織設(shè)計方案，但是現(xiàn)在的建筑單位往往是套用別的工地的現(xiàn)成的施工組織設(shè)計，然后再做一些小的改動。雖有些是自己編寫，又大多質(zhì)量低劣，失去了指導(dǎo)意義。所以，這就要求監(jiān)理人員對施工單位提交的施工組織設(shè)計進行嚴(yán)格審核，提出修改意見，嚴(yán)格確保工程質(zhì)量，經(jīng)過監(jiān)理總監(jiān)審批合格后施工方才可以動工。
1.4施工過程控制在此階段，監(jiān)理人員要遵循監(jiān)理規(guī)劃，需要根據(jù)地質(zhì)勘探資料和當(dāng)?shù)貤l件，結(jié)合本地施工的情況，對于工程的關(guān)鍵項目，要求施工單位制定專項施工方案。監(jiān)理機構(gòu)對此進行審核，通過后方可施工。這個階段是項目的關(guān)鍵階段，特別要注意突發(fā)事件的應(yīng)對，最好是提前制訂好預(yù)防措施。
1.4.1深基坑支護工程的施工深基坑支護工程的施工是集挖土、擋土、圍護、防水等多項目結(jié)合的系統(tǒng)工程，任何項目的出錯都很有可能會導(dǎo)致工程整體的失敗。所以，這就要求我們監(jiān)理單位在項目實施過程中盡職盡責(zé)，敦促施工單位按照規(guī)程和預(yù)先設(shè)定好的施工技術(shù)規(guī)范組織施工，盡量將工程的每個環(huán)節(jié)都納于監(jiān)控之下，確保不出事故，順利按期完成工程。
1.4.2深基坑周圍土體止水效果的控制在地下水位較高的地區(qū)，地下水對深基坑工程的施工帶來了相當(dāng)大的危害。施工單位應(yīng)該從防水、降水和排水三方面來制訂止水方案，根據(jù)掌握的地質(zhì)資料，駛?cè)肓私庵車h(huán)境的實際情況，制定出切實可行的措施。不能一味簡單地靠抽水來達到止水目的。止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護工程中常用的止水措施，其常用的施工方法主要有高壓噴射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。使用這種方法難度較大，技術(shù)復(fù)雜，所以一定要對以下幾個方面嚴(yán)加注意：
①保證樁體質(zhì)量，注意水泥漿的攙加量，保證樁體攪拌均勻，②保證樁的搭接長度和密實度，杜絕出現(xiàn)空洞、蜂窩及樁頭開叉的現(xiàn)象。③不能隨意在基坑支護結(jié)構(gòu)上開口以便運土，否則會破壞止水帷幕，造成地下水的滲入等問題。
1.4.3深基坑支護的信息化管理隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，計算機和網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)應(yīng)用到經(jīng)濟生活的各個領(lǐng)域，建筑行業(yè)也不例外。在進行深基坑支護工程時，同樣需要我們利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，以提高工程效率?；又ёo結(jié)構(gòu)的信息化管理主要手段是安排專業(yè)施工監(jiān)測人員對基坑現(xiàn)場及周圍建筑物進行監(jiān)測，將基坑開挖期間監(jiān)測到的基坑支護結(jié)構(gòu)或巖土變位的情況數(shù)據(jù)化，比照勘察、設(shè)計的預(yù)期性狀，及時對施工中可能出現(xiàn)的險情進行預(yù)報，超過預(yù)警值時可及時采取有效的應(yīng)對措施排除危害，確保工程安全。
深基坑支護結(jié)構(gòu)工程監(jiān)測的內(nèi)容主要安排以下幾項：
①支護結(jié)構(gòu)頂部水平位移；②支護結(jié)構(gòu)沉降和裂縫；③臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；
觀測結(jié)果要真實反映所測因素影響的動態(tài)趨勢，結(jié)合相關(guān)的誘發(fā)條件和結(jié)合基坑支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性計算，排除險情。開挖較深的基坑，還應(yīng)測試支撐的內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力達設(shè)計值90％時(或支撐變形達10mm時)，要及時采取防范措施。
1.4.4突發(fā)事件的解決建筑行業(yè)的施工參與人員多、技術(shù)復(fù)雜、工程周期長，從工程開始施工到完成，會發(fā)生很多不可預(yù)料的問題，這要求我們的監(jiān)理人員要具備良好的心理素質(zhì)，遇事不可慌亂，然后需要對可能要出現(xiàn)的問題心里有數(shù)，事先要做準(zhǔn)備，免得事到臨頭，手足無措。一般情況下的突發(fā)事件有：
①基坑內(nèi)管涌、流砂；②基坑支護局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；③氣象異常，出現(xiàn)連續(xù)多日的狂風(fēng)暴雨；④相鄰工地的施工影響如降水、打樁、開挖土方；⑤地下障礙物妨礙基坑支護結(jié)構(gòu)或止水帷幕的施工。超級秘書網(wǎng)
2幾點體會
2.1基坑支護施工是個隱蔽工程。對施工過程的每一個環(huán)節(jié)、每一個工序均要嚴(yán)格把關(guān);對重要工序、關(guān)鍵工序要設(shè)立停止點，要進行監(jiān)理旁站。
2.2在施工過程中，隨著地質(zhì)條件的變化及某些情況的改變，往往要涉及到增減工程量。此時監(jiān)理要及時地與設(shè)計、建設(shè)單位取得聯(lián)系，按照設(shè)計變更文件，認(rèn)真地核實工程量，如實地做好簽證。
2.3基坑支護施工涉及到的施工單位多，如土方單位、基坑支護施工單位、主體施工單位、監(jiān)測單位等，容易造成各方面的矛盾和不協(xié)調(diào)，所以各方要相互支持、相互配合，才能順利地進行施工。
ABCD分值: 5分 查看題目解析 >88.已知函數(shù)的圖象在點處的切線與直線垂直，若數(shù)列的前項和為，則的值為（ ）ABCD分值: 5分 查看題目解析 >99. 函數(shù)在處取得最小值，則（ ）A是奇函數(shù)B是偶函數(shù)C是奇函數(shù)D是偶函數(shù)分值: 5分 查看題目解析 >1010. 在中，，，為斜邊的中點，為斜邊上一點，且，則的值為（ ）AB16C24D18分值: 5分 查看題目解析 >1111. 設(shè)是雙曲線的左、右兩個焦點，若雙曲線右支上存在一點，使（為坐標(biāo)原點）且，則的值為（ ）A2BC3D分值: 5分 查看題目解析 >1212.對于實數(shù)定義運算“”： ，設(shè)，且關(guān)于的方程恰有三個互不相等的實數(shù)根，則的取值范圍是（ ）ABCD分值: 5分 查看題目解析 >填空題 本大題共4小題，每小題5分，共20分。把答案填寫在題中橫線上。1313. 設(shè)函數(shù)，若，則實數(shù)的取值范圍是 .分值: 5分 查看題目解析 >1414.若拋物線的焦點的坐標(biāo)為，則實數(shù)的值為 .分值: 5分 查看題目解析 >1515.已知向量滿足，，與的夾角為，則與的夾角為 .分值: 5分 查看題目解析 >1616.已知函數(shù)時，則下列所有正確命題的序號是 .①，等式恒成立；②，使得方程有兩個不等實數(shù)根；③，若，則一定有；④，使得函數(shù)在上有三個零點.分值: 5分 查看題目解析 >簡答題（綜合題） 本大題共70分。簡答應(yīng)寫出文字說明、證明過程或演算步驟。17已知數(shù)列的前項和為，且.17.證明：數(shù)列為等比數(shù)列；18.求.分值: 10分 查看題目解析 >18中，角所對的邊分別為，且.19.求的值；20.若，求面積的值.分值: 12分 查看題目解析 >19命題實數(shù)滿足（其中），命題實數(shù)滿足.21.若，且為真，求實數(shù)的取值范圍；22.若是的充分不必要條件，求實數(shù)的取值范圍.分值: 12分 查看題目解析 >20在直角坐標(biāo)系中，已知點，點在第二象限，且是以為直角的等腰直角三角形，點在三邊圍成的區(qū)域內(nèi)（含邊界）.23.若，求；24.設(shè)，求的值.分值: 12分 查看題目解析 >21已知函數(shù)的一個零點為-2，當(dāng)時值為0.25.求的值；26.若對，不等式恒成立，求實數(shù)的取值范圍.分值: 12分 查看題目解析 >22已知函數(shù)的最小值為0，其中，設(shè).27.求的值；28.對任意，恒成立，求實數(shù)的取值范圍；29.討論方程在上根的個數(shù).22 第(1)小題正確答案及相關(guān)解析正確答案
解析
的定義域為．由，解得x＝1－a＞－a.當(dāng)x變化時，，的變化情況如下表：
因此，在處取得最小值，故由題意，所以.考查方向
本題主要考查導(dǎo)數(shù)在研究函數(shù)最值中的應(yīng)用.解題思路
首先求出函數(shù)的定義域，并求出其導(dǎo)函數(shù)，然后令，并判斷導(dǎo)函數(shù)的符號進而得出函數(shù)取得極值，即最小值.易錯點
無22 第(2)小題正確答案及相關(guān)解析正確答案
解析
由知對恒成立即是上的減函數(shù).對恒成立，對恒成立， ……8分考查方向
本題主要考查導(dǎo)數(shù)在研究函數(shù)單調(diào)性中的應(yīng)用.解題思路
首先將問題轉(zhuǎn)化為對恒成立，然后構(gòu)造函數(shù)，利用導(dǎo)數(shù)來研究單調(diào)性，進而求出的取值范圍易錯點
無22 第(3)小題正確答案及相關(guān)解析正確答案
時有一個根，時無根.解析
由題意知，由圖像知時有一個根，時無根或解： ，，又可求得時.在時 單調(diào)遞增.時， ，時有一個根，時無根.考查方向
本題主要考查分離參數(shù)法.解題思路
首先，戶外廣告作為一種景觀實體，具有多樣化的特征。戶外廣告作為現(xiàn)代景觀系統(tǒng)中城市商業(yè)景觀的代表，其形式上已超越了傳統(tǒng)二維廣告牌的形態(tài)，成為了一種空間上的視覺藝術(shù)，其內(nèi)容也隨著廣告主的更換而不斷變化，這使得戶外廣告成為城市景觀系統(tǒng)中最為活躍的成員。
其次，戶外廣告作為景觀元素，具有標(biāo)志性特征。凱文•林奇把城市意象的物質(zhì)形態(tài)歸納為五種元素，分別是道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標(biāo)志物。［1］戶外廣告由于其多樣化的特性以及其信息傳播的需要往往成為吸引注意的視覺中心，所起到的標(biāo)志性作用使人們對所處的場所有了新的認(rèn)識。
近幾年，我國戶外廣告鋪天蓋地的發(fā)展使得城市出現(xiàn)前所未有的影像密集，有人在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)表了《誰污染了公共空間》一文，對戶外廣告提出了批判。當(dāng)然，問題的出現(xiàn)有多方面的原因，例如城市建設(shè)很少把戶外廣告列入規(guī)劃中來，戶外廣告業(yè)亟須整合等。從廣告設(shè)計角度出發(fā)，筆者認(rèn)為設(shè)計者景觀意識的薄弱是主要原因之一，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）忽視了與環(huán)境的協(xié)調(diào)
我國大部分城市建設(shè)缺少對戶外廣告的規(guī)劃，戶外廣告往往是后期添加到建筑或其他景觀上的，如在建筑的立面或頂部安置廣告牌，屢屢出現(xiàn)破壞建筑造型和結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象。孤立的添加式設(shè)計導(dǎo)致了戶外廣告與周圍其他景觀在形態(tài)、色彩及材質(zhì)上的不協(xié)調(diào)。
（二）削減了城市形象特色
每個城市的景觀應(yīng)當(dāng)是由各自不同的歷史文化背景和地域特點形成的獨具風(fēng)格的景觀。在我國大部分城市里，由于戶外廣告表現(xiàn)形式大同小異、缺乏個性，一定程度上削弱了城市形象的識別性。
（三）擾亂了景觀的秩序
城市建筑所形成的“天際線”是現(xiàn)代城市景觀的重要特點，混亂的建筑樓頂廣告似乎“扯破”了城市的天空，優(yōu)美的天際線蕩然無存。另外，戶外廣告不適宜的比例和尺度關(guān)系，視覺信息過多過濫等也造成了景觀秩序的混亂，給人們帶來了沉重的視覺負(fù)擔(dān)。
（四）破壞了城市的生態(tài)景觀
為了商業(yè)街戶外廣告亮化，不惜砍伐道路兩旁的樹木，破壞城市的綠化；廣告牌遮擋建筑物內(nèi)的采光；在居住區(qū)設(shè)置夜間發(fā)光的戶外廣告造成光污染等，這些行為都將導(dǎo)致城市生態(tài)環(huán)境的惡化。
二、戶外廣告設(shè)計中景觀意識的體現(xiàn)
戶外廣告的發(fā)展顯示其不可避免地大面積地影響城市景觀，形成了對城市景觀的再創(chuàng)造，這二次創(chuàng)造的結(jié)果建立在專業(yè)人員有意識設(shè)計的基礎(chǔ)上。
（一）整體性意識
“如果有人敲你的房門，你打開門讓他進來，恰巧一陣風(fēng)也隨之吹入，回蕩在房內(nèi)，吹動了窗簾，同時引起更多的飄動，視覺很像這件事，得到的視覺效果經(jīng)常要比預(yù)想的多。”卡倫在《城市景觀藝術(shù)》一書中的這句話形象地說明了人們看到的更多的是事物之間的關(guān)系而非孤立的個體，人們在與某一戶外廣告產(chǎn)生視覺接觸的時候，同時接受的是目視范圍內(nèi)所有景觀的整體感覺和意象，每一個戶外廣告?zhèn)€體的表現(xiàn)牽動的是整個視覺鏈上所有要素，表現(xiàn)為在戶外廣告各視覺要素設(shè)計上，其具體方案應(yīng)建立在實地環(huán)境的考察基礎(chǔ)上。形態(tài)要素設(shè)計應(yīng)參照包括戶外廣告所依附的媒體的形態(tài)、所處空間的地理位置、地形地貌以及自然景觀形態(tài)等，例如巴黎街頭建筑物上的Benetton廣告，采用旗幟的形式，垂直于建筑立面，既保留了原建筑的完整性，又使得畫面富于動感變化效果（圖1）①。
［6］黑川雅之．世紀(jì)設(shè)計提案——設(shè)計的未來考古學(xué)［M］.王超鷹,譯.上海：上海人民美術(shù)出版社，
摘要：戶外廣告不僅是商業(yè)文化的代表，而且是現(xiàn)代城市景觀的重要組成部分。針對目前我國戶外廣告發(fā)展中出現(xiàn)的破環(huán)城市景觀的狀況，本文提出戶外廣告設(shè)計應(yīng)具有景觀意識，具體表現(xiàn)為整體性意識、個性化意識和場所意識三個方面。景觀意識下戶外廣告創(chuàng)意設(shè)計的途徑應(yīng)是對環(huán)境中的一切有價值的資源進行有效地利用和開發(fā)，適時適地借用景觀，發(fā)揮視覺設(shè)計在空間中的能動作用。
